Фарът на нос Иля край Феодосия показва пътя на корабите от 114 години. През това време светлините на голяма надморска височина ориентираха хиляди кораби в Черно море: кораби никога не са потъвали по тези брегове. Самият фар е почти напълно разрушен по време на Великата отечествена война, след като е възстановен, а в началото на 21 век, заедно с едноименния нос, почти изчезва от лицето на земята.

През май 1890 г. по решение на руското правителство основната база на Черноморския флот е прехвърлена от Николаев в Севастопол. Градът получава статут на военна крепост от 3-ти клас и е затворен за чуждестранни кораби. Възникна въпросът за прехвърляне на търговското пристанище. След дълъг дебат те решават да го преместят във Феодосия. Там спешно започнаха да строят пристанища и тегли жп линия.

Теодосиевият залив излиза в широк полукръг в южния бряг на източен Крим, образувайки залив, удобен за акостиране на кораби. Западната част на залива завършва със скалистия нос Св.Илия. Стръмният нос, стърчащ далеч в морето, затруднява приближаването на пристанището на Феодосия на кораби, идващи от запад. Тук са чести променливи ветрове, внезапните мъгли не са рядкост през есента и пролетта, проливните дъждове през лятото и многобройните рифове покрай носа правят плаването по бреговете му изключително опасно. Не е минавала година без морска катастрофа или катастрофа на това място. Нептун събира още една почит от моряците през 1890 г.: на 16 февруари, недалеч от нос Свети Илия, параходът Великият княз Константин се разбива върху рифовете и потъва, а скоро същата съдба постига и парахода Владимир. Местните вестници написаха горчиво: „Феодосия, след като се превърна в търговско пристанище, е лишена дори от пристанищен пожар... параходите влизат в залива при светлините на яхтклуба на Феодосия“.

Всъщност по това време не е имало надеждна навигационна ограда по цялото южно крайбрежие на Крим от Ай-Тодор (фарът е построен там през 1835 г.) до Чауда (фарът започва да работи тук през 1888 г.). Вярно, както става ясно от достигналата до нас историческа информация, опити за поставяне на предупредителен знак са правени неведнъж, но тези съобщения са по-скоро легенди. И така, според един от тях, някакъв моряк-търговец Иля Тамара, който два пъти претърпя катастрофа на рифовете на коварен нос, но оцеля, за своя сметка издигна църква в името на светия пророк Илия, управителят от дъждове, гръмотевици и светкавици, на най-високото място на стръмния бряг. Какво е било и колко време е съществувало не е известно. Има сведения, че през 1816 г. на негово място е осветен параклисът "Св. Илия" и моряците, когато се приближават до пристанището, са водени от куполния кръст през деня, а през нощта от светлината на свещи, запалени в олтара. Но през 80-те години на 19 век носът е изначално празен.

Катастрофите, които вълнуват всички през 1890 г., принуждават Дирекцията на фаровете на Черно и Азовско море спешно да разгледа въпроса за изграждането на фар на нос Свети Илия. С одобрението на Хидрографския отдел през 1894 г. носът е обследван от специалисти, а командирът на хидрографския кораб "Ингул" избира място за монтиране на фар. Но поради липса на средства началото на строителството беше забавено ...

Не е известно колко дълго би продължило търсенето на средства за изграждането на фара от военноморските служители и колко човешки животи би струвало това бездействие, ако не беше семейството на московския глава, известния филантроп Константин Василиевич Рукавишников. в беда - единственият син, деветнадесетгодишният Николай, току-що пристигнал, се разболя от туберкулоза в Московския университет. Лекарски съвет признава ситуацията за сериозна, но мненията на медицинските светила относно методите на лечение са разделени. Захариин предложи незабавно да заведе пациента в Башкирия за кумис, но Остроумов категорично се противопостави на това, настоявайки за пътуване до Крим. След молебен, извършен до леглото на болния от епископ Йоан Кронщадски, семейството решава да заведе Николай във Феодосия. Там основателят на семейството, златокопът Василий Никитич Рукавишников, още през 60-те години на XIX век, придобива имение, в което домакинството обичаше да прекарва лятото.

Слънцето, морето и въздухът, изпълнени с аромати на степни билки, постепенно върнаха силата на тялото, отслабено от болестта. Здравето се оправи. Малко по-силен, Николай започна да се разхожда до пристанището. Там беше забелязан любознателен младеж и скоро той срещна много капитани на кораби, които станаха чести гости на дачата на Рукавишникови.

Виждайки как синът й се възстановява пред очите й, докоснатата майка Евдокия Николаевна реши да благодари на град Феодосия. Слушайки разказите на капитаните за честите корабокрушения при нос Сейнт Илиас, отнели повече от сто човешки живота, и за безполезността на многобройните опити да се почука на вратите на морските служители, тя все повече се укрепва в идея за построяване на много необходимия фар за своя сметка. Капитаните, с които Евдокия Николаевна сподели идеята, горещо подкрепиха благородното намерение и охотно дадоха съвети къде да се отиде и какви стъпки да предприеме за разрешаване на този въпрос.

През есента на 1897 г. Рукавишникова подава молба в дирекцията на фаровете за желанието си да поеме за своя сметка изграждането на фар на нос Свети Илия. След известно време дойде отговор, в който дирекцията на фаровете й препоръчва да вземе светлинна инсталация „шведски огън“ за бъдещия фар. Планът и чертежите на кулата бяха приложени към писмото и служителите поръчаха светлинния апарат във Финландия. Евдокия Николаевна поверява изграждането на фара на техника Алексей Алексеевич Полонски, чийто брат тя познава, и незабавно започва да събира пари: ипотекира дачата, изпраща писмо до съпруга си в Москва. Константин Василиевич одобри планираното предприятие и изпрати липсващите средства.

Година по-късно строежът на фара и къщата на гледача е завършен. Скоро те получиха осветителен апарат и фарът започна да работи. В „Известие до моряците” № 5 от 17 февруари 1899 г. се появява официално съобщение: „Дирекцията на фаровете и пилотите на Черно и Азовско море съобщава на моряците, че в Черно море, близо до Феодосия, на нос Иля, при югоизточна скала, монтирана в дървена будка на върха на дървените кози, често има променлив огън с бели и зелени светкавици... Височината на огъня на морското равнище е 214 фута и над повърхността на земята - 32 фута.

За да оборудва фара с камбана, за да дава сигнали при лошо време, Евдокия Николаевна трябваше да започне да плете и продава цветни вълнени портфейли за благотворителност. Жителите на Феодосия и почиващите ентусиазирано подкрепиха Рукавишникова. Портмоните бяха много търсени и повечето от тях се върнаха при изпълнителката пълни със златни монети. Скоро на фара беше монтирана камбана за мъгла.

Благодарните граждани и моряците на пристанището на Феодосия настойчиво предлагаха Евдокия Николаевна да кръсти построения фар на нейно име, но тя решително отказа, като каза, че това е безкористен подарък на град Феодосия за чудотворно изцеление от ужасната болест на любимия й син. , а фарът трябва да се нарича Илински, с името на нос Свети Илия, на който е инсталиран. Тогава капитаните на корабите, не по-малко развълнувани от дарителя, й съобщили, че, минавайки покрай фара, всеки път свалят шапките си и се молят за нея. От тези думи, както свидетелства най-голямата дъщеря Евдокия, „майката не издържа и се разплака...“.

Изграденият за сметка на Рукавишникова дървен фар редовно обслужва моряците до 1912 г. След това е възстановен: козите и фарът са метални, осветителният апарат е сменен с по-мощен, а вместо камбана е монтирана пневматична сирена. След реконструкцията значително се увеличи обхватът на видимост на фара и чуваемостта на мъгливия автофон. В този си вид фарът оцелява както в революцията, така и в гражданските войни и среща Великата отечествена война. Но през декември 1941 г., по време на Керченско-Феодосийската операция, по време на ликвидирането на вражеска батарея, вкопана на носа, фарът е разрушен от артилерийски огън от разрушителя Железняков. След освобождението на Феодосия от нацистките нашественици (13 април 1944 г.) на носа е поставен временен навигационен огън. Столичният фар и лагерът за придружаващите са построени едва през 1955 г.

Фарът е оцелял и до днес. Кръглата петнадесетметрова бялокаменна кула с ярки тристепенни прозорци, увенчана с цилиндър от фенерна конструкция, очарова с грация и строга красота. Просторни стълби водят до стаята на фара, завършена с дъбови панели. Тук е мястото на пазача. Цялата зона на отговорност се вижда ясно от прозорците - от нос Киик-Атлам със заострен скален остров Иван Баба на югозапад до нос Чауда на изток. От стаята на фара вертикална стълба води към светая светих - конструкция от фенер. Там, в центъра на фасетиран стъклен цилиндър, през 2006 г. монтират модерен светлинно-оптичен модул, сглобен върху ярки светодиоди, а на електрониката е поверено поддържането на режима на работа на маяка. Нямаше нужда и от почасови метеорологични наблюдения. Мини-компютърът, който е част от системата за управление, на екрана на монитора предоставя всички необходими синоптични данни в реално време без човешка намеса.

А историята на построяването на фара на нос Св. Илия е грижливо запазена в нейните дневници и след края на Втората световна война тя разказва в писмо (от 21 октомври 1947 г.) до началника на хидрографската служба на Черноморския флот, дъщерята на Рукавишникови, Евдокия Константиновна. В края на трогателната история тя съобщи, че през всичките тези години е следила отблизо съдбата на скъпия на сърцето й фар Илински: 1944 г. след освобождението на Феодосия от германските нашественици. Без това писмо никога нямаше да разберем за благородното дело на прекрасна рускиня.

Ако погледнете географското местоположение, тогава от една страна Феодосия граничи с курортното селище Береговое, а от друга страна е покрита от билото Тепе-Оба. Той предпазва града от силни ветрове, а също така затваря главния хребет на Кримските планини, простиращ се от Севастопол до нос Свети Илия във Феодосия.

Днес ще ви разкажа за най-добрия начин да стигнете до носа и какви интересни неща можете да видите там.

Нос Свети Илия е най-изпъкналата част от билото Тепе-Оба. Тепе-Оба в превод от кримски татарски означава върха на планината или края на планината. Така е, можем спокойно да кажем, че във Феодосия планините свършват или обратното започват. Кой го харесва повече.

Едва по-късно, отвъд Керченския проток, на Таманския полуостров, те ще се присъединят към веригата на Кавказките планини.

Отвъд Феодосия можете да намерите само равнини и полета, които излизат отвъд хоризонта.

Най-добрият начин да стигнете до нос Иля е с кола.
Пътят е с лошо качество, предимно селски.

Стигайки до носа, се откри прекрасна гледка към залива Феодосия.
Паркирах колата си и реших да се поразходя.

Отгоре се вижда на много километри напред!

Селата Береговое и село Приморски, съседни на Феодосия, са ясно видими:

Между другото, нос Иля изглежда така от морето:

Край пътя, по склоновете, красиво цъфтят диви краставици Каперс.

Долу в залива рибари поставят мрежи и ловят риба.

Сега строителството на елитни недвижими имоти е в разгара си.

По време на войната на носа са построени пилотни кутии, задържащи обсадата на врага.
Те са изкопани и стърчат изпод земята.

Името на нос Свети Илия е свързано с легенди:

Имало едно време древен храм на най-високата точка на носа. Теодосиевата легенда разказва за моряк на име Иля Тамар, който два пъти е претърпял корабокрушение от носа в деня на пророк Илия. И двата пъти той помоли боговете за прошка. И двата пъти пророк Илия му се явява и го спасява от смърт.

След това той построил тук църква на името на св. пророк Илия.

От този момент нататък това място става известно като нос Свети Илия.

Ако се вгледате внимателно в западната част на Феодосийския залив, тогава именно при скалистия нос Илия се създава силна илюзия за входящите кораби. Нос Иля сякаш покрива входа на пристанището. И не винаги е възможно това да се дефинира и разбере ясно. По време на есенно-зимните бури тук често потъват кораби. Имаше нужда да се определи опасно място.

На 17 февруари 1899 г. е построен фар върху шведската оптична система Линдберг.
Наричаше се Илински Маяк. Беше далеч от сегашния съвременен, но помогна много за ориентирането на корабите и впоследствие ги предпазваше от катастрофа.

Снимка на фара през 1899 г.

Сега фарът изглежда различно:

Днес има 18 фара от Одеса до Новоросийск, но има само 4 като Феодосия.

Достъпът до територията на фара е забранен.

Тръгнах успоредно по територията на фара, за да погледна отсрещния бряг.

Там долу няма спускане, но пред мен се откри много красива гледка към залива Двуякорная и село Орджоникидзе.

Погледнах и се любувах на залива. От лявата ми страна беше фарът.

Вдясно на 50 метра има ограда и оградена военна зона.
И кози пасеха близо до мен.

Тук-там растяха самотни дървета.

Това е страхотно място, където няма обиколки.
От носа, както казах, се открива красива гледка, оттук се вижда целия Феодосийски залив.

Тук е студено. От морето духа много чист въздух, който искате да дишате дълбоко.

Останах известно време на нос.
После се качих в колата и слязох по залез слънце...

Нашата къща за гости се намира в уютен залив, в покрайнините на Феодосия - нос Иля. Опияняващият и наситен морски бриз създава свежест в стаите, което е идеално за семейна почивка, когато сте далеч от градския шум, можете да организирате престоя си в Крим на подходящо ниво. Ако имате нужда от забавление, тогава не е трудно да стигнете до центъра на Феодосия, а именно центърът има всичко необходимо за невероятни спомени.

Тук ще намерите стаи за двама души и за компании. Светли и просторни, предназначени за 2 или повече човека, и разбира се с изглед към морето. Излизайки на брега сутрин, можете да се насладите на изгрева, да се потопите в ободряващата прохлада на морето, а вечерта да се съберете и да прекарате време в тишина или на бурен празник.

Чисто море, само на 7 метра до ръба на водата, частен плаж и абсолютна свобода в чистата морска вода, какво още е необходимо, за да направите вашата почивка в Крим успешна...

Можете да релаксирате комфортно под тента, която се намира на плажа, или да използвате шезлонг, който се предоставя безплатно. И разбира се, вашата собствена лодка, задължителен атрибут на лодката, с това удобство ще имате незабравима и комфортна почивка. За всички гости на нашата къща за гости Алиса във Феодосия - първата разходка и риболов с лодка са безплатни.

Срещу допълнително заплащане можете да поръчате вкусни 3 хранения на ден (домашна кухня), а в мини-бара на приземния етаж можете да закупите безалкохолни напитки, сокове, вода, бира, сладолед.
Как да стигнем до там: 1. Ще ви вземем от автогара Феодосия безплатно.
2. Организираме трансфер срещу допълнително заплащане от летище Симферопол.
Брой сгради: 1
Етажи на сградата: 4
Общо стаи: 7
Паркинг: в близост (безплатно)
Хранене: - столова: 3 хранения на ден от менюто
- В стаите не е осигурено самостоятелно приготвяне на храна
Разстояния: - каменист плаж - 0 минути (достъп до плажа)
- насип - 20 минути
- център на града - 20 минути
- развлекателен център - 20 минути
- аквапарк - 1 час (с кола)
- Делфинариум - 30 минути (с кола)
- пазар - 10 минути
- магазин за хранителни стоки - 1 минута
- автобусна спирка - 5 минути
- аптека - 5 минути
На вашите услуги (допълнително): - трансфер (срещу заплащане)
- Wi-Fi интернет
- пералня
- барбекю
- игрище
- беседка
- гладене + ютия
- микровълнова печка
- кабелна телевизия
Смяна на бельо: след 5 дни
Смяна на кърпи: след 5 дни
Почистване на стаята: след 5 дни
Ограничения: - приемаме деца от 3г
- домашни любимци не се приемат
- забранено пушене в стаите
Отстъпки: възможни поотделно
Резервация: - заявка по телефон или e-mail, предплащане за 2 нощувки
- при анулиране по-малко от 15 дни преди датата на пристигане, предплащането не се възстановява

Фарът Илински е далеч от стандартните туристически маршрути в Крим. Тук рядко се организират обиколки. Въпреки това, година след година това място все повече привлича особено любопитни пътешественици, които са готови да излязат от утъпкания път. Нищо чудно, защото фарът има интересна история, а от земята, на която се намира, се открива необикновено красива гледка към морето.

Прави впечатление, че тази атракция на Феодосия няма конкретен адрес. Фарът се намира на нос Свети Илия на южния бряг на Крим, в западната част на залива Феодосия.

Древни времена

Носът отдавна е заплаха за корабите. Тук често се разхождат силни ветрове, през есента и пролетта се появяват мъгли, а цялото крайбрежие е заобиколено от скали и трудно забележими рифове. От древни времена в историята има много препратки към кораби, разбити на тези места. Ето защо още тогава жителите на Феодосия мислеха за необходимостта от забележителности, които да се виждат от голямо разстояние.

В продължение на няколко века преди Христа територията на Феодосия е била окупирана от гърците. На безименния тогава нос построили малък храм. Сградата е служила не само за религиозни цели. Тя беше и указател за преминаващите кораби. Очевидно храмът също е бил разрушен в древността. Защото корабите продължаваха да се блъскат в скалите.

Много по-късно, през XVIII-XIX век, тук е построен параклис. Кой точно го е построил не е известно. Има легенда, че по време на силна буря край нос Свети Илия се разби богат търговски кораб. Когато вече нямаше никаква надежда за спасение, търговецът започна да се моли и самият свети Илия му се яви. Търговецът обещал на светеца да построи параклис, ако оцелее. Той оцеля в бурята, но забрави обещанието си. И няколко години по-късно, на същите места, корабът на същия търговец отново беше в бедствие. След като преживял същото събитие втори път, търговецът все пак запазил думите си и построил параклис. Сега от него са останали само руини.

История на фара Илински

Самият фар на Илински започва своята история през 1890 година. Тази година основната военноморска база на Черноморския флот беше преместена от Николаев в Севастопол. И търговското пристанище беше преместено във Феодосия, тъй като заливът тук е много удобен за паркиране. Свободното преминаване на кораби, идващи от запад, обаче е възпрепятствано от рифове в околностите на нос Свети Илия. Не мина и година без друга повреда или катастрофа. Най-известните случаи са останките на параходите "Великият княз Константин" и "Владимир", които отнеха живота на голям брой хора. Всичко това накара дирекцията на фаровете да се замисли за изграждането на направляваща кула. Пари за финансиране обаче нямаше, така че реализацията на идеята беше принудена да бъде отложена.

Но всичко беше решено от стечение на обстоятелствата и строителството все пак се осъществи. По това време съпругата на държавния съветник Евдокия Николаевна Рукавишникова и нейният 19-годишен син Николай пристигат от Москва във Феодосия. Младият мъж беше тежко болен от туберкулоза, а прогнозите на лекарите бяха разочароващи. Морският въздух обаче направи чудо – младежът беше излекуван. В знак на благодарност Евдокия Николаевна, която неведнъж е чувала от местните капитани за постоянни корабокрушения, решава да построи фар със собствени спестявания.

През есента на 1897 г. в дирекцията на фара се получава изявление, в което Рукавишникова изразява желанието си да финансира строежа. Средствата, с които разполагаше, бяха много скромни, но бяха достатъчни, за да построи дървена будка, монтирана на кози. Кабината беше оборудвана с швейцарската осветителна система на Lindbergh, която последователно мигаше зелено и бяло. Строителството на фара и къщата на гледача е завършено през 1899г. Малко по-късно до фара е монтирана камбана, с помощта на която се подават звукови сигнали при влошаване на видимостта. Те искаха да кръстят сградата в чест на Евдокия Николаевна, но тя настоя да фиксира името "Илински фар". Едва наскоро на територията на фара беше поставена паметна плоча, посветена на Евдокия Николаевна Рукавишникова. Нейната внучка Евгения Гипиус попита градските власти за това.

През 1910-1912 г. фарът е реконструиран: камбаната е заменена със звукова сирена, будката и козите стават метални. В този си вид той функционира до началото на 40-те години. По време на Великата отечествена война фарът Илински е разрушен. Говори се, че руски войници трябвало нарочно да го взривят, за да унищожат германците, които седяха в окопите до конструкцията.

фар днес

Новият фар е построен едва през 1955г. И оттогава остава недокоснат. Сега това е 15-метрова бяла кула с прозорци на 3 нива. Спрямо морското равнище височината на фара е 65 метра. Така че върхът се вижда от всяка точка на залива Феодосия. Удобни стълби водят до стаята на фара, завършена с дъбова ламперия. Оттук се отваря изглед към цялата подотговорна зона. И само от стаята на фара по вертикално стълбище можете да стигнете до самия връх, до фенера. През 2006 г. на върха е монтиран модерен светлинно-оптичен LED модул. Светодиодите се захранват от кристален осцилатор, който може да работи автономно много дни подред. На всеки три секунди се появява бяла светкавица, паузата между сигналите е 6 секунди. И компютърът вече управлява всички дейности на фара. Електрониката даде възможност да не се извършват метеорологични измервания на всеки час. Вграденият мини-компютър без човешко участие издава всички необходими индикатори за времето в реално време.

Историята на фара до средата на 20-ти век е запазена в нейните лични бележки от Евдокия Константиновна, дъщеря на същите тези Рукавишникови. През 1947 г. тя й разказва в писмо до началника на хидрографската служба на Черноморския флот. През всичките тези години дъщерята на Евдокия Николаевна последва съдбата на фара Илински и го посети няколко пъти със съпруга си. Най-вероятно без нейното писмо никога нямаше да разберем на кого Крим дължи такъв важен обект.

Районът около фара е открит наскоро. Сега, за да преминете отвъд оградата и да влезете в самата кула, трябва да получите разрешение от охраната. В сградите до фара можете да отидете до малък импровизиран "музей", който съдържа експонати, свързани с историята на сградата. Ако времето позволява, струва си да спрете на фара до тъмно. По това време бялата кула изглежда особено привлекателна. Прозоречни отвори, осветени отвътре, очароват зрителите.

Въпреки малката слава, фарът успя да влезе в рамката на камерите. През 2013 г. тук е заснет епизод от филма „Такива красиви хора“ на режисьора Дмитрий Моисеев.

Какво ще кажете за директното възлагане? Фарът Илински продължава да функционира и до днес, показвайки на корабите пътя към Феодосия.

Как да стигна до фара Илински

Има няколко начина да стигнете до фара по суша:

1. С кола. Пътят от Free Flight Museum ще отнеме около 25 минути. GPS координати: N 45.012644, E 35.42197.
2. С такси. Всеки шофьор знае как да шофира до фара Илински във Феодосия.
3. С обществен транспорт (но част от пътуването ще трябва да се извърши пеша). На автогарата трябва да вземете микробус номер 1, 2а, 14 или 15 и да стигнете до спирка "Градска болница". След това се придвижете пеша по Korabelny Lane до SPK "Mayak", след което ще започне откритата площ. Около 1,5 километра по криволичещ черен път до нос. Като ориентири ще служат военните укрепления, разположени в близост до фара.

Което започва близо до Севастопол. Носът е нисък, с белезникави стръмни брегове, които непрекъснато се отмиват от морето.

ХЯм по-близо до деня на Илиин. колкото по-ниско висят облаците, въздухът става по-задушен и по-често нощни гръмотевични бури.

И на Илинов ден облаците ще потъмнеят, змии от светкавици ще тичат и пророкът ще си напомни за себе си с пращенето на гръмотевиците.

Проблемът е тогава да влезеш в морето. Е, само ако откъсна предавката. Понякога ще завърти кораба, ще го хвърли върху камък и ще го хвърли на чипове при нос Иля.

Моли се, моряк, не би се случило нещастие на църквата на пророка.

И тази църква се вижда от голямо разстояние, макар че не е голяма. Видът, който е построен в древни времена.

В онези времена, когато вярваха във Висшата сила и знаеха своята слабост пред Нея. Въпреки че бяха смели, може би по-смели от сега.

Хората не са измислили, че Иля, синът на Тамара, който е построил църквата, е отишъл в открито море на дъска.

И когато стана богат и си купи собствен кораб, той не се страхуваше да напусне пристанището в най-силната буря и да отплава в декемврийската буря.

Но веднъж се случи да отиде при пророк Илия.

Онзи ден морето беше бясно, небесата се ядосаха и хората се скриха в жилищата си. И Иля Тамара веднага взе флакосите и тринестата и като бяла чайка я отнесе във вълната.

Кой би посмял да го направи сега? Просто лудост ли е.

Тамара отиде далеч в морето, бреговете не се виждаха. Той не знаеше опасността и не вярваше в риболовната приказка за Иля.

И светкавици и гръмотевици от облаците.

И когато той помисли така, една шахта се търкулна върху кораба много по-високо от мачтата.

Vasta temoni, спусни кормилото — извика Тамара на кормчия, но кормилото се откъсна и корабът се втурна по волята на вятъра към крайбрежната скала.

Иля осъзна, че смъртта е близо, и в уплашената му душа се разбунтува съмнение дали пророкът го наказва за неверие.

И в същия миг гръмотевичен тътен се разнесе от север на юг и над носа, където сега е църквата на Илия, огнена колесница се спусна в пламъци и хиляди искри.

Иля! - възкликна Тамара и си помисли в сърцето: - На мястото, където го видях, ще му построя църква, дори ако трябваше да продам кораба за това.

Матим бистин, кълна се във вярата си.

Тази мисъл не беше успяла да се охлади, когато бурята утихна и вятърът от брега изгони вълна в морето, а с нея и кораба на Тамарин.

Vasta temoni — прозвуча нечий страшен глас над Тамара и Тамара видя себе си да стои на кормилото, което, доплувайки до кораба, зае мястото му.

До вечерта Тамара стигна до Сугдей, предаде стоките и, натоварена с нови, се върна в Кафу.

Той обаче не каза на никого за случилото се, съжали, че продаде кораба и реши първо да спечели повече пари и след това да построи храм.

Първоначално така реших, но скоро промених решението си.

Невъзможно е всичко това да се случи. Просто сънувах. Колокития!

И като се успокои така, накрая забрави за клетвата си.

Всичко мина добре; в продължение на десетилетия нито един от корабите му не е разбит, а Иля Тамара става най-богатият търговец в Кафа.

В душата обаче, освен волята, живееше и нещо, което ми напомняше една случка в младите ми години. Тамара не обичаше да гледа планината, където имаше видение, и избягваше да излиза в морето по времето на Илин.

Но един ден, малко преди този ден, той трябваше да се върне от бреговете на Амастрид.

Нека бъде благословено името на Георги, покровителя на тази страна!

Попътен вятър рязко отнесе кораба и в далечината Тавърските планини започнаха да синеят.

И изведнъж вятърът утихна веднага, сякаш беше отнесен от морето, и корабът потъна в мъртво затишие.

Най-вече моряците се страхуват от него, но дойде денят на Илин, когато вятърът се втурва из целия Понт, а Тамара лежеше спокойно на кърмата.

Той преброи печалбите и. след като приключи с изчисленията, той се усмихна на търговския късмет.

Не е нужно да си благороден, не е нужно да си учен, за да живееш добре. Просто трябва да си по-умен от другите, за да се възползваш от тяхната глупост. Алю пула отрова грамата, алу излива гнозис!

Лоша идея“, каза някой в ​​душата му и Тамара потръпна.

Станах от леглото си и погледнах към брега. Оттам бавно се придвижваха облаци и светкавицата проблясваше със зловещо око.

Предвятърна вълна премина през морето, след което крайбрежният бряг подкара вълна.

Корабът вдигна всички платна и отведе носа си на изток, където беше Кафа, но, като падна в странно течение, тя не можа да отиде далеч.

И вятърът бързо се засили, морето бръмчеше с неприятен шум, въздухът съскаше и свистеше, вой.

Главната мачта не издържа на устрема и се откъсна.

Това е лошо!

И в последния здрач видяха планина, където някога се беше случило видение.

Тамара си спомни за него и беше объркана духом. Настъпи мрак, беше невъзможно да се види ръката ти; пороят наводни палубата; вълната се разби отстрани и в трюмовете се появи теч. Буреносните платна бяха изтрити на парчета; корабът не се подчини на кормилото, като изгнила нишка, котвената верига се скъса, когато изпревари кораба до бреговете и се опита да закотви.

Едно чудо може да спаси!

И хората се молеха за чудо; умолявали Иля да смекчи гнева си, обещавали да му дадат целия първи улов за свещ.

И Тамара падна на колене и се закле в сърцето си да изпълни това, което обеща веднъж на младини.

Огнената светкавица разцепи небето, опари въздуха, освети кораба и скалите, сред които се втурваше; в последен зигзаг се плъзна надолу по мачтата и светна пред кораба.

Някой страшен и ядосан вдигна ръка над кораба. Погледът му блесна от светкавици; брадата му се къса от бяс; устата беше готова да бъде отворена за пагубната дума.

Елисън имас, Кири! Смили се над нас!

Ръката на проклятието се спусна и показа пътя на спасението на загиналите.

Отстрани светнаха светлините на Кафски и ... сиянието угасна.

Подобно на мъртвите, къщите на кораба заспаха. Само старата Тамара не заспала. Той застана в градския храм и прошепна думите на тропара:

Изцели тези, които те почитат, Илия.

Стоя цяла нощ и на сутринта го намериха на същото място. Не го познаха, толкова се беше променил. Лицето му дишаше с величествен мир, а очите му блестяха от близостта на небето.

И когато година по-късно майсторът на иконите нарисува образа на пророк Илия за новия храм, който построи на планината Тамара, именно от него той нарисува лика на пророка.

Ето защо не можете да видите гняв в пророческите очи и няма страх, когато погледнете иконата.

Тамара умря дълбоко старец и в края на дните си избягваше да говори за преживяното, но хората го четаха в чистите му очи.

Защото погледът на човешката душа често прониква по-дълбоко, отколкото предполага речта.