A321 dijagram unutrašnjosti najboljih sjedišta. Airbus a321: raspored kabine i najbolja sjedala (S7) Airlines

Raspored enterijera
- Recenzije

Airbus A321 je dio porodice uskotrupnih aviona Airbus A320 koji opslužuju putničke letove na kratkim i srednjim udaljenostima dometa do 5000-5900 km. Kapacitet ove table je do 236 putničkih mesta.

Avion je popularan među ruskim i stranim avio kompanijama. Na brodu se može dodijeliti poslovna klasa.

Izgled kabine Airbus A321 za različite aviokompanije

Raspored putničkih sjedišta u avionu Airbus A321 uvijek određuje aviokompanija. U skladu s tim, morate odabrati najbolja sjedišta, vodeći se rasporedom konkretnog aviona kojim ćete letjeti.

Aeroflot

U Aeroflotu postoje tri opcije za izgled aviona Airbus A321.

Aerobus A321 dijagrami iz Aeroflota

Poslovna klasa - 28 sedišta u redovima 1-7 (raspoređeni po šemi 2-2);
Ekonomska klasa - 142 mjesta u redovima 8-31 (prema šemi 3-3, osim 19. reda - ima 2-2);
Space+ (sa povećanim prostorom za noge) najbolja su sjedala u ekonomskoj klasi kabine Airbusa A321 kada leti Aeroflotom; na dijagramu su označena narandžastom bojom, za odabir je potrebno dodatno platiti. Gdje su: red 8 - A, B, C, D, E, F; red 19 - B, C, D, E; red 20 - A, F.

Brojevi ploče: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

Ekonomska klasa - 167 mjesta u redovima 8-35;
Space+ sjedišta: 11. red - B, C, D; 23. red - A, B, C, D, E, F.

Brojevi ploča: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

Poslovna klasa - 16 sedišta u redovima 1-4 (prema šemi 2-2);
Ekonomska klasa - 170 mjesta u redovima 8-35;
Space+ sedišta: 11. red - B, C, D, E, F; 23 red - A, B, C, E, F; 24. red - D.

Tablični brojevi: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Ural Airlines

U avionu Airbus A321 Ural Airlinesa nema poslovne klase, a tri konvencionalna sektora ekonomske klase razlikuju se samo po izlazima u slučaju nužde.

Prevoznik ne navodi najbolja sjedišta na Airbusu A321 na zvaničnoj mapi. Međutim, prema recenzijama i uobičajenoj praksi, najudobnija sjedišta za let bit će ona s povećanim prostorom za noge, smještena ispred izlaza u slučaju nužde. Na dijagramu kabine Airbus A321 nalaze se sljedeća sjedišta: 11. red - sva, 12. red - A, F, 26. red - sva.

Najgora sedišta, tradicionalno, su u blizini toaleta (ograničen nagib naslona sedišta, malo mesta za ručni prtljag) i svaki prosek od 3.

S7 Airlines dodjeljuje vrlo malu poslovnu klasu na početku kabine na svojim letovima. Postoje i druge razlike u odnosu na gore predstavljene sheme.

Karta sjedišta Airbus A321-100/200 na S7

Poslovna klasa - 8 sedišta u redovima 1, 2;
Ekonomska klasa - 189 mjesta;
Sedišta sa povećanim prostorom za noge - 10. red sedišta A, F; 23. red - svi ili samo ekstremni.

Glavna karakteristika rasporeda je 22. red, gde se nalaze samo dva sedišta, a ne pored prozora. Nema dodatnog prostora za noge, ali ova sedišta će biti prava blagodat za one koji lete kao par.

Nordwind (Nordwind, North Wind)

Poslovna klasa na avionu Airbus A321-200 od avio-prevoznika Nordwind Airlines br. Na brodu ima 220 sjedišta u ekonomskoj klasi, izuzev leta VP-BHN koji ima 210 sjedišta. Broj redova - 38.

Najbolja sjedala (sa dodatnim prostorom za noge):

1. red - A, B, C, D, E, F;
11 red - A, B, C, D, E, F;
26. red - A, B, C, D, E, F.

Na dijagramu su istaknuta i loša mjesta na kojima se naslon stolice ne spušta:

10 red - A, B, C, D, E;
25 red - A, B, C, D, E;
Red 38 (poslednji, kod toaleta) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings Airlines (Red Wings)

IN avionski park Red Wings Airlines produžio Airbus A321 avione koji su zamijenili prethodni model, Airbus A320.

Kabina je opremljena samo u konfiguraciji ekonomske klase sa 220 sedišta. Raspored sjedenja: 3-3.

Najbolja sedišta su u prvom redu (više prostora za noge) i blizu izlaza u slučaju nužde. Nažalost, nije dostupan na web stranici Red Wings Airlinesa detaljan dijagram salon

Opis i karakteristike Airbusa A321 na službenoj web stranici Red Wings Airlinesa

Flota Yamal Airlinesa uključuje 3 Airbus avion A321, oni služe letovima unutar Rusije.

Dodijeljena je biznis klasa za 28 mjesta. Broj sedišta u standardnoj ekonomskoj klasi je 142, sedišta su raspoređena po šemi 3-3.

Na službenoj web stranici Yamal Airlinesa nema dijagrama rasporeda kabina Airbusa A321. Osim toga, izbor sjedišta nije dostupan prilikom kupovine putem interneta - ne samo u ekonomskoj, već i poslovnoj klasi.

Informacije o avionima na web stranici Yamala

Ural Airlines posjeduje 10 Airbus A321 aviona. Avioni su daleko od novih: od 1998. do 2006. godine. Zadnji brojevi aviona: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Apsolutno svi avioni su kupljeni od postojećih avio-kompanija, odnosno već „korišćeni“. Među bivšim korisnicima su kompanije kao što su: MyTravel, Kipar Turkish Airlines(KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee i neki drugi. Većina aviona, prije nego što ih je kupila Ural Airlines, letjela je za najmanje tri aviokompanije.

Svih 10 aviona imaju konfiguraciju jedne klase sa 220 sjedišta u ekonomskoj klasi. Nordwind Airlines ima sličnu konfiguraciju (avion će prevoziti i 220 putnika). Izgled kabine dostupan je na službenoj web stranici Ural Airlinesa:

Pokušajmo detaljnije proučiti dijagram i istaknuti najbolja i najgora mjesta u rasporedu ovog aviona.
Red 1. Ovo su dobra mjesta. Prvi redovi su uvek neka od najboljih sedišta u avionu. Iako je udaljenost do pregrade mala (ne možete daleko ispružiti noge), ima više mjesta za koljena nego u standardnim redovima. Plus je i činjenica da niko neće nasloniti stolicu na vas. S obzirom na skučenost sjedišta u ekonomskoj klasi, ovo je značajna prednost. Osim toga, u prvim redovima praktički nema problema s klima uređajem. Isto se ne može reći, na primjer, za redove na zadnjem dijelu aviona.
Nedostaci prvog reda uključuju prisustvo kuhinje i toaleta u neposrednoj blizini. Pretjerano kretanje i mirisi mogu donekle pokvariti utisak o letu. Također, pregrada će vam se cijelim putem nazirati pred očima.
Red 10. Postoje komentari na ovu seriju. Nasloni sedišta su ovde ograničeni u nagibu, jer iza se nalazi izlaz u slučaju nužde. Nije baš zgodno letjeti u jednom položaju naslona.
Red 11. Najbolja sedišta u ovom avionu nalaze se ispred izlaza u slučaju nužde. Sjedišta u prvom redu su zaključana tako da se ne mogu nagnuti prema vama. Ima i dosta prostora za noge, jer izlaz u slučaju nužde povećava udaljenost do prvog reda. Ima samo 4 sjedišta u nizu, tako da je zgodno letjeti kao par ili porodica od 4 osobe.
Postoje i nedostaci, iako nisu značajni. Neki putnici primjećuju da ovdje postaje malo hladnije. Očigledno iza vrata izlaz u slučaju nužde. Također, iz sigurnosnih razloga, prolazi u nizu ne mogu se blokirati ručnim prtljagom. Putnici sa malom decom, starije osobe, osobe sa invaliditetom, trudnice i putnici sa životinjama neće biti smešteni u 11. redu.
Red 12. Sjedala A i F. Zbog nedostatka sedišta u prvom redu, ovde ima dosta prostora za noge. Iz istih razloga, niko se neće osloniti na vas.
Međutim, imajte na umu. Prema recenzijama putnika, neki avioni imaju dodatna sjedišta A i F u 11. redu. U tom slučaju ova sjedišta više neće imati sve gore navedene prednosti. Provjeri ovog trenutka na recepciji.
Red 25. Iz istih razloga kao u 10. redu, nasloni sedišta su blokirani i ne pomeraju se.
Red 26. Lijepa mjesta za let, imaju iste prednosti kao 11. red. Samo ovdje nisu četiri, već svih šest stolica u nizu. Sjedala A i F imaju karakteristične nedostatke - možda neće biti naslona za ruke sa strane zida aviona. Takođe, oni koji vole da gledaju kroz prozor aviona mogu biti razočarani, jer je prozor ovde ili odsutan ili nije baš zgodno smešten.
Red 37, mjesto D. Sjedište je ono najbliže prolazu, a zbog blizine toaleta ovdje će vas putnici stalno naletati.
Red 37 i 38. Neka od najgorih mesta. Red se naslanja na zid toaleta, tako da su nasloni sedišta ograničeni u nagibu. Ovdje je uvijek puno ljudi, uvijek su redovi i osjeća se neprijatan miris. Nije neuobičajeno da u poslednjem redu dođe do problema sa klima uređajem – ovde može biti zagušljivo ili hladno.

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 je dvomotorni avion srednjeg dometa koji je razvio ujedinjeni evropski koncern Airbus S.A.S, čiji je jedini dioničar danas Evropski koncern za svemir i odbranu (EDSA).

Airbus A321 je dio uskotrupne porodice putnički avion A320, dizajniran za srednje relacije. Ovaj model je "najveći" u svojoj porodici - A321 je duži od originalnog modela A320 za skoro sedam metara, što omogućava da avion preveze 24 posto više putnika. Airbus A321 ima šest putničkih vrata i osam izlaza u slučaju nužde koji se nalaze na dvije strane aviona. Takođe ima i pojačanu šasiju. Radijus leta, kada je potpuno napunjen, je isti kao i kod najmlađeg člana porodice - Airbus A318.

Avion nije samo produžen u odnosu na osnovni model. Promjene su se odrazile i na motore čija je snaga povećana. Krilo aviona je ojačano i dizajnirano da izdrži veća opterećenja u odnosu na krilo A320. Performanse Airbusa A321 u pogledu nivoa buke, štetnih emisija i potrošnje goriva gotovo su iste kao i kod cijele serije A320. Avion je opremljen EFIS avionikom i Fly-by-wire digitalnim sistemom upravljanja, potpuno identičan avionu A320.

Razvojni program Airbus A321 započeo je 1989. godine, sa glavnim ciljem da bude konkurencija američkom Boeingu 737-900ER. Prvi let obavljen je 11. marta 1993. godine. Puštena u rad početkom 1994. Sastavlja se u fabrici koja se nalazi na malom njemačkom aerodromu Hamburg-Finkenwerder.

Danas je avion A321 tražen među avioprevoznicima i narudžbe za njegovu izgradnju i dalje stižu. Trenutno je Airbus A321 u floti S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS itd.

Lokacija i numeracija sjedišta u kabini, šema sjedišta na avionu Airbus A321. Najbolja i najmanje udobna sjedišta u avionu

Dijagram enterijera, lAirbus A321 kompanije Aeroflot

Sjedala iz 1. i 7. reda smatraju se malo lošijim. Ispred prvog reda je pregrada i ima dosta prostora, ali blizina toaleta može biti zabrinjavajuća. A sedišta u 7. redu su blizu bučnije ekonomske klase.
Sedišta u redu 8- sjedišta povećane udobnosti u ekonomskoj klasi. Pošto se izlaz u slučaju nužde nalazi ispred njih, ima dosta slobodnog prostora za noge. Možete ustati sa bilo kog mesta u ovom redu bez ometanja komšija. Sjedala se nalaze u prednjem dijelu kabine, tako da imate veliki izbor pri odabiru hrane (obično hrana i piće počinju od naprijed prema nazad).
18. red sedišta- standardna sedišta ekonomske klase. Ali lokacija u blizini toaleta ih čini neudobnima.
Sedišta u redu 19 nalazi se iza izlaza u slučaju nužde. Kao i u 8. redu, ima dosta slobodnog prostora za noge, ali su toaleti u blizini, pa let nije baš udoban.
20 red prilično zgodno. Sjedala su udobna i smještena su blizu prozora. Ima puno slobodnog prostora, tako da ima mjesta za protezanje nogu i možete stajati bez ometanja susjeda.
Sedišta u redu 30, C i D- blizina toaleta može biti nezgodna.
31 red (zadnji)- najgora mesta. Nasloni sedišta se ne pomeraju, jer se odmah iza njih nalazi zid. Blizina toaleta može učiniti let neugodnim zbog čestih kretanja putnika i zalupanja vratima.

Najbolja sedišta u salonu Airbus biznis klasa A321

Najbolja sjedišta u poslovnoj klasi od 2 do 6 redova. Ovde su sedišta raspoređena u 2:2 rasporedu, što povećava prostor između redova i sedišta.
Najbolja sjedišta ekonomske klase na Airbusu A321

Najbolja sjedišta za ekonomsku klasu na Airbusu A321 su ona koja se nalaze u 8. redu. Takvi su zbog svoje lokacije - ispred ovih sedišta postoji samo pregrada koja razdvaja poslovnu i ekonomsku klasu, što znači da ima više nego dovoljno prostora za noge. Također neka od najboljih su mjesta koja se nalaze u redu 20(prema dijagramu) i označena slovima A i F. To je zbog nedostatka sedišta ispred njih, što obezbeđuje više prostora za noge.

Najsigurniji avion na Airbusu A321

Smatra se da su u Airbusu A321 sjedišta br. 19B, br. 19E, br. 8A i br. 8F najsigurnija jer se nalaze u blizini izlaza u slučaju nužde.

Dijagram enterijera, lbolja i manje udobna sjedišta u avionu Airbus A321 aviokompanija "Sjeverni vjetar" (sjeverni vjetar)

1 red ima prednosti i nedostatke. S jedne strane, niko neće nagnuti naslon svog sjedišta prema vama, s druge strane, vi ćete biti ispred pregrade tokom cijelog leta. Bit će dovoljno mjesta za koljena, ali nećete moći puno ispružiti noge naprijed. Također, lokacija tehničkih prostorija (kuhinja i toalet) u blizini ne daje udobnost. Međutim, ovdje postoji plus - prvo ćete dobiti hranu.
9F i 23F red. Nasloni sedišta nisu podesivi, jer se odmah iza njih nalazi pregrada.
10 i24 ABC. Nasloni sedišta nisu podesivi, jer se otvori za slučaj opasnosti nalaze odmah iza ovog reda.
10 i 24 DE. Nasloni sedišta su takođe blokirani, međutim, prednost je što se u ovom delu nalaze 2, a ne 3 sedišta. Ovo je uvijek zgodno, posebno ako letite zajedno.
Najpogodnija mjesta su redovi 11 i 25. Nalaze se odmah iza izlaza u slučaju nužde, zbog čega se povećava udaljenost do reda ispred. Dakle, ne samo da ćete moći udobno da naslonite svoje sedište i ispružite noge napred, već ćete moći i lako da napustite svoje sedište uz minimalno ometanje komšija. Međutim, određene kategorije putnika ne mogu se smjestiti na ova sjedišta: oni s malom djecom i životinjama, osobe sa invaliditetom i stariji putnici. Takođe, ne bi trebalo da blokirate pristupe hitnim vratima, čitavu svoju ručni prtljag morat će se staviti na police. Ovo se odnosi na tehnologiju sigurnosti letenja.
Red 36, mjesta C i D. U blizini ovih mjesta mogu biti mali redovi za toalet.
37 red(poslednji). Nasloni stolica naslonjeni su na zid toaleta, tako da nisu podesivi. Takođe u ovom redu možete jasno čuti sve zvukove toaleta (ispiranje rezervoara, lupanje vrata) - ovo su najneudobnija, najgora sedišta na brodu.

Dijagram enterijera, lbolja i manje udobna sjedišta u avionu Airbus A321 aviokompanija « Ural Airlines »

Prvi red nalazi se dosta blizu zida toaleta, kuhinje i pregrade. Morat ćete sjediti i gledati u zid cijeli let, a to nije baš ugodno. Također, ova mjesta su prilično bučna zbog kuhinje i neposredne blizine toaleta. Ali u ovom redu ima dosta prostora za koljena i postoji garancija da vam niko neće zabaciti svoje mjesto.
10 red. Sedišta u ovom redu nemaju naslone, jer se sedišta nalaze ispred prvog izlaza u slučaju nužde.
11 red nalazi se iza izlaza u slučaju nužde i ima dovoljno prostora ispred. Tako možete ustati sa svojih sjedišta bez ometanja susjeda i udobno protegnuti noge. Takođe, plus je to što su dva sedišta u nizu, a ne tri. Nedostatak ovih sedišta je što se sklopivi stolovi nalaze u naslonima za ruke i ne pomeraju se, nema otvora, a ručni prtljag ne možete staviti na pod ili u prolaz. Takođe, iz razloga bezbednosti letenja, putnicima sa decom i životinjama, osobama sa invaliditetom i starijim osobama zabranjen je boravak na ovim sedištima.
12 red A i F. Sedišta su dosta udobna, imaju dodatni prostor za noge, jer ispred nema stolice.
25 red. Nasloni sedišta se ne pomeraju. Ali postoje dva sjedišta u nizu, a ne tri. Ovo je dobra prednost.
26 red. Nije loše mjesto, s obzirom da ima mjesta za vaša stopala, možete ustati sa sjedišta, a da nikoga ne ometate. Nedostaci su isti kao u redu 11. Sedišta blizu prozora A i F može biti malo iskošen i jedan od naslona za ruke nedostaje.
Red 37, mjesto D. Komforan, ali se nalazi u blizini toaleta.
37 red mjesta A,B,C i 38 red. Najneugodnija mesta. Svi isti nedostaci kao i pretposljednji red, osim toga, nasloni sjedala mogu se nasloniti na zidove toaleta i ne mogu se nasloniti.

Performanse leta

Najveća brzina: 895 km/h
Brzina krstarenja: 845 km/h
Domet leta: 4260-5500 km
Kapacitet aviona (u zavisnosti od opcije rasporeda) putnički prostor): ekonomska verzija - do 200 putnika, raspored čarter kabine - 220 putnika, dvoklasna konfiguracija - 185 putnika

Oko 50 tona vazduha prođe kroz motore Airbusa 321 svake minute, što je ekvivalentno istovremenom izdisaju više od 50.000 ljudi.

Airbus A321 je dvomotorni avion srednjeg dometa koji je razvio ujedinjeni evropski koncern Airbus S.A.S, čiji je jedini dioničar danas Evropski koncern za svemir i odbranu (EDSA).

Airbus A321 je dio porodice uskotrupnih putničkih aviona A320 dizajniranih za aviokompanije srednjih razdaljina. Ovaj model je „najveći“ u svojoj porodici - A321 je duži od originalnog modela, A320, za skoro sedam metara. Ovo omogućava avionu da preveze 24 posto više putnika. Takođe ima i pojačanu šasiju. Radijus leta, kada je potpuno napunjen, je isti kao i kod najmlađeg člana porodice - Airbus A318.

Performanse modela A321 u pogledu nivoa buke, štetnih emisija i potrošnje goriva su skoro iste kao i kod čitave serije A320. Avion je opremljen EFIS avionikom i Fly-by-wire digitalnim sistemom upravljanja, potpuno identičan avionu A320.

Danas se verzija A321 sklapa u fabrici koja se nalazi na malom njemačkom aerodromu Hamburg-Finkenwerder, za razliku od A320, koji se sklapa uglavnom u francuskom gradu Toulouseu.

Razvojni program A321 pokrenut je 1989. godine, sa glavnim ciljem da konkurira američkom.

Prva verzija aviona imala je oznaku A321-100. Prvi let ove verzije obavljen je 11. marta 1993. godine. Ovaj model je koristio IAE-V2500 motore (International Aero Engines). Verzija sa motorima CFM-56, snage 133 kN, obavila je prvi probni let u svibnju iste godine. Domet leta ove verzije aviona u prosjeku je iznosio 4.500 kilometara. Avion je certificiran početkom decembra 1994. godine. Nakon toga je počeo da se pridruži avio kompanijama. Prve aviokompanije koje su dobile Airbus A321 bile su njemačka Lufthansa i italijanska aviokompanija Alitalia.

1995. godine započeli su radovi na sledećoj modifikaciji aviona pod oznakom A321-200. Ovaj model ima dodatne rezervoare za gorivo, što je omogućilo proširenje dometa leta na 5550 kilometara. Prvi let aviona A321-200 obavljen je 1996.

Enterijer Airbus A321

Postoji nekoliko opcija za raspored putničke kabine u Airbusu A321:

Ekonomična verzija može da preveze do 200 putnika.
Raspored čarter kabine može da primi 220 putničkih sedišta.
Dvoklasna konfiguracija ima 185 sedišta.

A321 ima šest putničkih vrata i osam izlaza u slučaju nužde koji se nalaze na dvije strane aviona.

Danas je avion A321 tražen među avioprevoznicima i narudžbe za njegovu izgradnju i dalje stižu.

Najbolja sjedala na Airbus A321 - Aeroflot

Najbolja sjedišta na Airbusu A321 - Ural Airlines

Unutrašnji dijagram Airbusa A321

Tehničke karakteristike aviona Airbus A321.

Prvi let: 11.03.1993
Godine proizvodnje: 1993. do danas
Dužina: 44,51 m.
Visina: 11,76 m.
Prazna težina: 48024 kg.
Površina krila: 122,60 sq. m.
Raspon krila: 34,1 m.
Brzina krstarenja: 845 km/h.
Maksimalna brzina: 895 km/h.
Plafon: 12500 m.
Domet leta: 4260 do 5550 km.
Motori: 2 turboventila CFM-56B2 ili IAE-V2500
Posada: 2 osobe
Broj sedišta za putnike: 185 sedišta

Airbus A321 video

Svih 10 ima istu konfiguraciju za 220 putničkih sedišta (ekonomična kabina).

Hajde da detaljno analiziramo izgled kabine Airbus A321 i saznamo gdje će putniku biti najudobnije tokom leta.

Dijagram aviona, koji je objavljen na službenoj web stranici, je sljedeći:

Jedina primjedba je da ćemo zbog činjenice da slovne oznake i brojevi redova nisu naznačeni na službenoj web stranici, označiti ih kao što to čini većina zapadnih avio kompanija kada koriste avion ovog tipa.

Nekoliko općih napomena o rasporedu sjedišta u Airbusu A321 - njihovi nedostaci i prednosti.

1. Prednost sedišta koja se nalaze pored prozora je što možete gledati kroz njih tokom leta (ovo naravno zavisi od vremena leta i vremenskih prilika). Ako letite noću, ova prednost se ne računa. Takođe, komšija vam neće smetati ako želi da ustane. Ova mjesta imaju jedan nedostatak - nije baš zgodno ostaviti ih sami. Stoga, ako nemate potrebu da idete često na toalet ili namjeravate prespavati cijeli let, odaberite mjesta do prozora.

2. Sedišta koja se nalaze u blizini prolaza imaju svoju prednost - vrlo je lako ustati ako treba da idete u toalet. Nedostaci su što komšija može biti uznemiren ako treba da ustane. Mogu ometati i stjuardese sa kolicima i putnici koji prolaze kroz kabinu do kuhinje i toaleta. Stoga, ako letite s djetetom i najvjerovatnije ćete morati često ići u toalet. Ili i sami morate češće da idete u toalet, a zatim birate sa ivice sedišta.

1 rub. - kod aviona ovog tipa, prvi rad se često nalazi prilično blizu pregrade ili zida kuhinje/wc-a. Odaje utisak zatvorenog prostora i nije baš udobno sjediti cijeli let gledajući u zid. Takođe, tamo je prilično bučno zbog neposredne blizine toaleta i kuhinje. Ovo su nedostaci. Sada o pozitivnim aspektima. Ovaj red ima dovoljno prostora za koljena. Još jedna prednost je činjenica da niko neće nasloniti stolicu. U ekonomskim uslovima, ovo je prilično značajna okolnost.

10 rub. Veslajte ispred prvog izlaza u slučaju nužde. Sjedišta se po pravilu ne povlače prije izlaza u slučaju nužde ili su u tome vrlo ograničena iz sigurnosnih razloga. To se radi kako u slučaju nužde prilaz vratima ne bi bio blokiran i kako se vrijeme ne bi gubilo na podizanje naslona. Morat ćete sjediti uspravno tokom cijelog leta.

11 rub. Iz istih sigurnosnih razloga, red nakon izlaza u slučaju nužde nalazi se na maloj udaljenosti od prethodnog. Pred vama je, zahvaljujući tome, dodatni prostor. Možete ustati sa svojih sedišta bez ometanja komšija i udobno protegnuti noge. Još jedna prednost je što ne postoje 3 stolice u nizu, već 2. Dvije stolice u nizu su općenito idealno mjesto za dvoje ljudi koji putuju. Ali postoje neki manji nedostaci: sklopivi stolovi su smješteni u naslonima za ruke, zbog čega se ne pomiču. Nema prozora. Ručni prtljag se ne može staviti u prolaz ili na pod. Zbog sigurnosti letenja, putnicima sa životinjama, djecom, osobama sa invaliditetom i starijim osobama zabranjeno je boraviti na ovim sjedištima. ima još prednosti, pa ih možemo smatrati dobrim mjestima.

12 rub. F,A. Standardna ekonomska sjedišta + dodatni prostor za noge. Pošto nema stolice ispred. vrlo udobno.

25 rub. Označeno žutom bojom iz istih razloga kao 10. Nasloni su blokirani. Ali mala prednost je broj sedišta u redu.

26 rub. Dobra sedišta u salonu. Ima mjesta za vaša stopala da možete ustati bez da ikoga ometate. Nedostaci su slični 11 r. Zasebno ističemo mjesta na otvoru F, A. Zbog vrata za slučaj nužde, sedišta su blago nagnuta i često nedostaje jedan od naslona za ruke.

37 rub., mjesto D. Žuta boja zbog blizine toaleta. Ljudi će se stalno stiskati pored vas, mogu se nasloniti na stolicu ili vas dodirnuti. Još uvijek se može formirati red.

37 rub. mjesta C, B, A i 38 rub. Najneprikladnija mjesta. Nedostaci su slični onima u pretposljednjem redu, osim toga, nasloni sedišta se ne naslanjaju i mogu se nasloniti na zidove toaleta. Lupanje vrata i zvuk rezervoara pratit će vas tokom cijelog leta. Registrirajte se za ova mjesta za najgori scenario.

Pitajte službenika aviokompanije za savjet

Ako je moguće, pažljivo proučite dijagram aviona kojim ćete letjeti.

Nemojte sesti na mesta gde se sedišta ne naginju ili su ograničena u mogućnosti da to urade.

Ne zauzimajte mjesta u blizini toaleta, kuhinja i drugih tehničkih prostorija na samom kraju.

Poštovani korisnici sajta!

Nadamo se da vam je ovaj članak bio koristan.

Ako ste ikada u životu letjeli avionom avio kompanije, podijelite svoje povratne informacije o letu.

Vedro vam nebo, kako piloti kazu, i meko sletanje!