Dekodiranje parametarskog rekordera Airbusa A321 kompanije Kogalymavia, koji se srušio na Sinajskom poluostrvu, nije pomoglo da se utvrdi uzrok najveće vazdušne katastrofe u istoriji Rusije po broju žrtava.

Podaci sa registratora leta pokazali su da su tokom leta, koji je trajao oko 20 minuta, svi sistemi aviona radili normalno. Prema pisanju publikacije, registracija režima rada svih sistema aviona prestala je munjevitom brzinom nakon što je iz erbasa otkinut repni dio u kojem se nalazio rekorder.

Vanredna situacija u avionu razvila se tako brzo da posada aviona, po svemu sudeći, nije imala vremena ni da je procijeni i preduzme bilo kakvu akciju. Izvori publikacije sugerišu da bi i snimci diktafona, koji je takođe teško oštećen, mogli biti beskorisni.

Stručnjaci smatraju da je do toga moglo doći zbog eksplozivnog smanjenja pritiska u kabini, uslijed čega je repni dio, u kojem se nalazio parametarski snimač za slučaj opasnosti, odvojen od trupa aviona.

Publikacija prenosi da prije pada, posada nije prijavila hitan slučaj na brodu, jer tokom kratkog leta nisu uočeni nikakvi problemi. Ali da bi prijavili hitan slučaj, piloti nisu nužno morali uspostaviti radio kontakt sa zemljom. Bilo je dovoljno jednostavno pritisnuti određenu kombinaciju dugmadi, koja bi automatski odašiljala signale za pomoć.

Dekodiranje crne kutije ruski avion A321 Kogalymavia, koji se srušio u Egiptu 31. oktobra, nastavlja.

On ovog trenutka Stručnjaci su već u potpunosti dešifrovali podatke sa registratora leta u kabini.

Navodno, posada aviona A321 do posljednjeg trenutka nije sumnjala na probleme u dizajnu aviona, ako je, naravno, došlo do pada zbog toga.

Osim toga, na snimcima razgovora sa dispečerom nema niti jednog nagovještaja da bi avionu moglo biti potrebno prinudno sletanje.

Generalno, sve ukazuje na to da je tragedija iznenadila apsolutno sve.

Postoji još jedna zanimljiva tačka u ovoj tragediji - trajanje procesa kolapsa. Činjenica je da je do udesa došlo u nekoliko faza. Prema zapisnicima leta, avion A321 je leteo na visini od oko 9000 metara, ali je počeo da se spušta postepeno, a ne naglo. Prvo je avion pao 1000 metara. Ovo se dogodilo u samo nekoliko sekundi.

Na ovom nivou je ostao neko vrijeme. Zatim je uslijedio još jedan skok dolje. Općenito, pad je trajao dugo, možda nekoliko minuta. Međutim, za to vrijeme piloti više nisu imali kontakt sa zemljom. To ukazuje da je avion već tada imao ozbiljna oštećenja, prenosi novinski portal.

Zauzvrat, ovo potvrđuje verziju eksplozije aviona. Gotovo svi stručnjaci uključeni u istragu o padu A321 u Egiptu slažu se oko ove verzije. Međutim, još nije jasno zašto je tačno avion eksplodirao. Glavna verzija je tehnički problem. Možda je varnica jednostavno ušla u rezervoar za gorivo.

Zanimljivo je i da je ispitivanjem utvrđeno: poginuli su putnici leta 9268 drugačije vrijeme. Odnosno, oni putnici koji su se nalazili u zadnjim redovima umrli su prvi, a oni koji su sjedili u prvim redovima umrli su kasnije. Osim toga, stručnjaci navode da su na telima dvije grupe putnika konstatovane potpuno različite povrede.

Sve ovo ukazuje da se u avionu zaista dogodila eksplozija, i to upravo u zadnjem delu aviona. Ranije se na internetu pojavio snimak pada aviona A321 u Egiptu.

Podaci iz dekodiranja crnih kutija aviona A321 i dalje pristižu.

Crne kutije nisu pomogle da se utvrdi uzrok nesreće - Rosaviatsia

Šef Federalne agencije za vazdušni saobraćaj Aleksandar Neradko najavio je završetak dekodiranja parametarskog snimača A321 5. novembra i odmah dodao da će istraga o padu aviona trajati nekoliko mjeseci.

Snimanje režima rada svih sistema aviona registratorom je prestalo odmah nakon što je otkinut repni dio u kojem se nalazio uređaj. Prije toga, prema rekorderu, svi A321 sistemi su radili ispravno.

Stručnjaci smatraju da je do toga moglo doći zbog eksplozivnog smanjenja pritiska u kabini. Kada je repni deo odvojen, svi kablovi koji povezuju crnu kutiju sa informacionim senzorima bili su pokidani.

Za dešifrovanje diktafona biće potrebno više vremena zbog oštećenja kućišta. Istovremeno, stručnjaci će započeti postavljanje strukturnih elemenata aviona, koji će pomoći da se utvrdi uzrok i redoslijed uništenja aviona. Paralelno će se formirati pet radnih grupa, od kojih će se svaka baviti posebnim područjem istraživanja - od kvaliteta obuke pilota do potrage za eksplozivom na tijelima putnika.

Čelnik Federalne agencije za vazdušni saobraćaj je posebno naglasio da sada komisija nema nijednu prioritetnu verziju.

Jedna od crnih kutija je ozbiljno oštećena - MAC

Međunarodni komitet za avijaciju (IAC) izvještava o ozbiljnom oštećenju jednog od rekordera na avionu A321 koji se srušio u Egiptu.

“Ugrađeni diktafon (CVR) je pretrpio ozbiljna mehanička oštećenja i trenutno se u Egiptu, uz učešće stručnjaka iz IAC-a i BEA Francuske, izvode pripremni radovi na kopiranju snimljenih informacija uz poštovanje svih mogućih mjera opreza, “, stoji u saopštenju IAC-a od 5. novembra.

Eksplozija motora izazvala je pad ruskog aviona u Egiptu

Istražni tim formiran u Egiptu da istraži uzroke pada ruskog aviona A321 dešifrovao je podatke iz "crnih kutija".

Izvori u istražnom timu javljaju da je uzrok pada aviona eksplozija u jednom od motora.

Rekorder leta pokazao je da je avion brzo pao i to, prema istrazi, ukazuje na to dogodila se snažna eksplozija, svi motori su otkazali u isto vrijeme, a do požara dijela trupa i uništenja aviona došlo je još u zraku.

Istovremeno, posebna tehnička laboratorija moraće da utvrdi šta je izazvalo ovu eksploziju.

Kako bi to saznali, stručnjaci će nastaviti proučavanje mjesta pada, tijela žrtava i olupine letjelice.

Egipatski istražitelji su također primijetili da snimači leta nisu snimili hitne signale posade dispečerima.

Rekorderi leta zabilježili su "neuobičajen zvuk" kada je A321 nestao s radara

Novi podaci iz dešifriranja “crnih kutija” sa odbaciti Airbus avion A321.

Kako se ispostavilo, prije nego što je avion nestao sa radara, na snimku su se čuli "zvuci nekarakteristični za normalan let".

Prema izvoru, “u trenutku kada avion nestane sa radarskih ekrana, snimku prethode zvuci nekarakteristični za normalan let”.

Na osnovu snimka razgovora pilota i dispečera, može se zaključiti da je „četiri minuta prije nego što je avion nestao s radara situacija ostala normalna“.

“Iz snimka razgovora letačke posade sa dispečerima proizilazi da je situacija u avionu 4 minuta prije nestanka aviona sa radara ostala normalna, posada je vodila normalne pregovore sa dispečerima, ništa nije ukazivalo na probleme u avionu, a Ni posada ih nije prijavila”, rekao je sagovornik agencije.

Sagovornik agencije potvrdio je i da posada nije poslala signal za pomoć.

Sudeći prema snimku, vanredna situacija na brodu je nastala iznenada i iznenadila je posadu letača, naveo je on.

Izvor agencije je isključio spontanu eksploziju aparata za gašenje požara ili plinske boce kao mogući uzrok uništenja aviona u zraku.

Prema njegovim riječima, snaga konstrukcije trupa trebala je izdržati takve vanredne situacije.

Dešifrovanje "crnih kutija" trajat će od jedne do četiri sedmice.

Za pripremu izvještaja o katastrofi biće potrebno od jedne do četiri sedmice ruski avion na Sinaju - vrijeme će zavisiti od stanja crnih kutija A321, rekao je zvanični predstavnik Egipatska vlada Hussam al-Kawish.

"Dešifrovanje podataka iz crnih kutija zavisi od tehničkog stanja u kojem su otkriveni", rekao je on na lokalnom televizijskom kanalu CBC, prenose RIA Novosti.

„ministre civilno vazduhoplovstvo uvjerio da su crne kutije pronađene u dobrom stanju, tako da bi izvještaj trebao biti pripremljen u kratkom periodu od jedne do četiri sedmice”, dodao je al-Qawish.

Jedna od crnih kutija sadrži informacije o stanju sistema aviona, druga snimci razgovora pilota i onoga što se dešava u kabini aviona, objasnio je on.

Al-Kawish je također rekao da će u komisiji za istraživanje uzroka pada ruskog avioprevoznika biti uključeni stručnjaci iz Egipta, Rusije, Francuske, Njemačke i Irske, kao i predstavnik kompanije Kogalymavia koja je upravljala avionom.

U ponedeljak, 2. novembra, saopšteno je da avion A321 nije bio izložen spoljnim uticajima, pilot nije prijavio probleme dispečerima uoči nestanka aviona A321 sa radara, a letelica nije davala SOS signale. prije nego udari o tlo.

Dozvolite da vas podsjetimo. Ranije je na konferenciji za novinare u Moskvi uprava Kogalimavije izjavila da bi jedini objašnjivi razlog pada aviona u zraku mogao biti vanjski udar na letjelicu.

“Nema kvara koji bi mogao uzrokovati da se avion pokvari u zraku. U ovom slučaju, avion je uništen kada je udario u zemlju. A320 je veoma pouzdan avion, automatizacija mu neće dozvoliti da dostigne velika preopterećenja čak i ako pilot napravi veliku grešku”, rekao je zamenik generalnog direktora za letne operacije Kogalimavije Aleksandar Smirnov.

Međutim, podaci o dešifriranju iz "crnih kutija" pobijaju njegove riječi. Dakle, krivica Kogalymavije i kasniji progon uprave aviokompanije postaje sve stvarnija.

Napominjemo da je zamjenik generalni direktor aviokompanija "Kogalimavija" o tehničkim i proizvodnim pitanjima to je izjavio Andrej Averjanov posada A321 potpuno je izgubila kontrolu nad avionom.

"Tokom prelaska u nesreću, avion A321 je najvjerovatnije zadobio značajna strukturalna oštećenja koja mu nisu omogućila da nastavi let. I, očigledno, zbog toga, u istom trenutku kada je katastrofalna situacija počela da se razvija, posada potpuno izgubili radnu sposobnost, to je ono što može objasniti činjenicu da nije bilo niti jednog pokušaja da stupe u kontakt i prijave hitan slučaj na brodu”, rekao je Averjanov na konferenciji za novinare u Moskvi.

Ali, zapravo, ove riječi nisu vijest u svjetlu svima poznatih informacija o okolnostima nesreće. Glavno pitanje je drugačije: šta je dovelo do toga da se avion oteo kontroli posade? Odgovor na ovo pitanje trebalo bi dati dekodiranjem rekordera.

Objavljena je fotografija rekordera (istih "crnih kutija") aviona A321 koji se srušio u Egiptu. Na fotografiji se vidi da je jedan diktafon malo oštećen, ali je drugi u veoma dobrom stanju.

Šef ruskog Ministarstva za vanredne situacije Vladimir Pučkov potvrdio je da su "crne kutije" očuvane u dobrom stanju.

Prije toga, on je zajedno sa šefom Federalne agencije za vazdušni saobraćaj Aleksandrom Neradkom pregledao zapisnike aviona koji se srušio u Egiptu. Pučkov se sastao i sa egipatskim ministrom saobraćaja.

„Tokom sastanka razmotrena su pitanja organizovanja zajedničkog rada u drugoj fazi operacije potrage. Konkretno, transportni koridor iz zone hitan slučaj, gdje se dogodila katastrofa, na aerodrom u Kairu da preda lične stvari žrtava”, citira Interfax ruskog ministra.

Crne kutije ruskog aviona A321 koji se srušio na Sinaju 31. oktobra zabilježile su jasan zvuk eksplozije koji nije povezan s kvarom motora. Ovo je u petak, 6. novembra, objavila francuska publikacija France 2, pozivajući se na "istražitelja koji je imao pristup "crnoj kutiji" ruskog A321. Podaci o letu i zvučni snimci pokazuju da je sve išlo normalno do 24 minuta nakon polijetanja, kada su rekorderi leta iznenada otkazali, što ukazuje na "veoma naglu eksplozivnu dekompresiju", rekao je izvor za AFP. Ovi podaci podržavaju verziju eksplozivne naprave u avionu. Drugi izvor agencije tvrdi da je pad aviona bio iznenadan i veoma brz. Ranije je ruski Komersant, pozivajući se na izvore bliske istrazi, napisao da dekodiranje parametarskog rekordera A321 koji se srušio iznad Sinaja 31. oktobra nije pomoglo u utvrđivanju uzroka katastrofe.