Fatalni MAX: Najprodavaniji Boeingov avion srušio se u Indoneziji. Putnička nesreća Boeinga u Indoneziji

Objavljeno: 29.10.2018

Putnički avion kompanije Lion Air Boeing 737 MAX 8 srušio se u Indoneziji nekoliko minuta nakon polijetanja. Na brodu je bilo 189 ljudi, od kojih troje djece. Prema preliminarnim podacima spasilaca, u padu aviona niko nije preživio.

Ujutro je objavljeno da je u toku akcija potrage na mjestu pada aviona - spasioci su se nadali da će pronaći preživjele. By preliminarni podaci spasilaca, Tragediju niko nije preživio.

Na društvenim mrežama osvanula je i neobična priča - Stanovnik Indonezije čudom je izbjegao smrt u avionskoj nesreći. Navodi se da je muškarac pomjerio let sa ponedjeljka na četvrtak. Dakle, nije se ukrcao na brod koji se srušio.

Reakcija Ministarstva inostranih poslova Ukrajine

Ministarstvo vanjskih poslova Ukrajine saopćilo je da će ukrajinski konzul u Indoneziji u ponedjeljak, 29. oktobra, provjeriti informacije o tome da li među putnicima ima ukrajinskih državljana.

Kasnije informacije koje Na brodu nije bilo Ukrajinaca, potvrđeno je.

Fotografija i video

Zapovjednik Boeinga 737 Bhavye Sunya

Putnici Boeinga 737 nekoliko minuta prije pada

Broadcast

Od početka Od kraja

Nemojte ažurirati ažuriranje

Ovdje Gazeta.Ru završava svoje onlajn praćenje tragičnih događaja u Indoneziji. Nastavit ćemo pratiti napredak istrage o uzrocima pada aviona i blagovremeno ćemo vas obavještavati o svim novostima. Čuvaj se.

Shukro Yusof, glasnogovornik malezijske konsultantske kompanije za avijaciju Endau Analytics, rekao je da je avionska nesreća u ponedjeljak dodatni dokaz užasnog stanja sigurnosti avijacije u Indoneziji. On je za South China Morning Post rekao da je indonežanskoj avijaciji "potrebna ozbiljna pomoć stručnjaka i stručnjaka za avijaciju". „Čini se da zemlja ne može sama da reši svoje probleme“, dodao je on.

Prethodna velika avionska nesreća dogodila se u Indoneziji u decembru 2014. godine, kada se tamo srušio avion jeftine avio kompanije AirAsia, na putu iz Surabaje za Singapur. U padu aviona poginule su 162 osobe.

Bivši vojni pilot Aleksej Vlasov smatra da će se prilikom utvrđivanja uzroka ove nesreće prije svega uzeti u obzir dvije verzije: greška pilota, druga i kvar opreme. „Drugi može biti povezan sa blokadom PPD sistema (prijemnici pod punim pritiskom - Gazeta.Ru)“, objasnio je stručnjak za Gazeta.Ru. “Situacija je vrlo slična padu An-148 u Domodedovu, kada posada nije uključila PPD grijanje: indikator brzine je počeo pokazivati ​​njegov pad, a avion je počeo ubrzavati u ronjenje dok nije ušao u zemlju. ” Aleksej Vlasov takođe sugeriše da je na brodu mogao izbiti požar, zbog čega je dim u kabini onemogućio prinudno sletanje na vodu. „Čim se pronađu crne kutije, mnogo toga će postati jasnije“, zaključio je stručnjak. "Također morate pogledati širenje krhotina: iz toga možete odrediti kako je avion pao i napraviti neke pretpostavke."

Britansko izdanje Daily Mail-a govorilo je o jednom od vladinih zvaničnika koji je sa svojim kolegama trebao letjeti na letu JT-610, ali je zakasnio na aerodrom zbog saobraćajnih gužvi u glavnom gradu. Soni Setyawan, službenik Ministarstva finansija, otišao je drugim letom za Pankal Pinang. Na aerodromu su ga odmah opkolili novinari.

U indonežanskom avionu koji se srušio bila su dva stranca. Pored pilota Bhavye Suneye, na letu JT-610 leteo je i državljanin Indije, državljanin Italije, čije ime nije objavljeno.

Porodicama nastradalih u padu Boeinga 737 biće isplaćena odšteta veća od tri hiljade dolara, piše Džakarta post, pozivajući se na državnu osiguravajuću kompaniju Jaša Raharja.

U međuvremenu, Lion Air je obustavio pregovore o kupovini aviona Boeing 737 Max 8. Oni su zamrznuti do konačnog izvještaja istražitelja koji proučavaju okolnosti pada aviona.

“Avion je tokom prethodnog leta imao tehničke greške, iako je proizveden tek prije dva mjeseca. "Obustavljamo pregovore sa Boeingom o narudžbi za kupovinu deset aviona 737 iz programa Max", navodi se u saopštenju.

Samo u posljednjih šest godina u Indoneziji se dogodilo osam velikih avionskih nesreća u kojima je poginulo oko 600 ljudi. „Indonezija se može porediti sa afričkim zemljama u pogledu bezbednosti letenja i obuke letačkog osoblja. Radio sam i tamo i u Indoneziji i dobro znam koji je nivo tehničke i letačke obuke tamo”, rekao je za 360 počasni pilot Rusije Viktor Saženjin.

Prema The Sydney Morning Heraldu, piloti Lion Aira su više puta uhvaćeni u upotrebi droge od 2011. godine. Tako je u decembru 2017. policija jednog od njih privela u hotel gdje je kod pilota pronađena ilegalna droga. Testovi su naknadno otkrili da se drogirao dan prije planiranog leta.

“Trenutna tragedija poništava sva dostignuća u pogledu sigurnosti letova koja je Lion Air možda nedavno imao”, piše publikacija.

Od 2002. godine, Lion Air, čiji se avion srušio u Indoneziji, imao je više od deset nesreća. Do danas se tragedija iz 2004. smatrala najvećom. Tada je avion skliznuo sa piste i srušio se na groblje koje se nalazi u blizini aerodroma. Kao rezultat toga, umrla je 31 osoba.

2013. godine avion kompanije Lion Air sa više od stotinu putnika srušio se u vodu u blizini aerodroma na Baliju. Trup aviona se srušio na dva dijela. Kao rezultat toga, 46 osoba je povrijeđeno. Kasnije je otkriveno da je do incidenta došlo zbog greške pilota.

Kapetan Boeinga 737, Bhavye Suneya, koji je državljanin Indije, imao je više od 6.000 sati letačkog iskustva, a kopilot više od 5.000 sati, saopštio je Lion Air.

Spasioci ne planiraju podizati Boeing 737 na površinu. Prema riječima zamjenika šefa nacionalne spasilačke agencije Suryo Aja, avion se nalazi na dubini od 30-35 metara. Sada tamo rade ronioci.

“Prioritet ostaje evakuacija žrtava nesreće, kao i potraga za rekorderima. Trenutno se ne razmatra pitanje podizanja aviona na površinu”, rekao je on.

Spasioci su na površini vode pronašli dječiji ranac i cipele. Prema preliminarnim podacima, u avionu Boeing 737 Max 8 bilo je troje djece.

Australskim zvaničnicima zabranjeno je letenje Lion Airom nakon pada aviona u Indoneziji. Ovo je objavljeno na web stranici australijskog Ministarstva vanjskih poslova i trgovine. "Odluka će biti preispitana nakon dobijanja detaljnih rezultata istrage o nesreći", naveli su iz odjela.

Kako navodi agencija, na mjestu nesreće pronađeni su i pametni telefoni, nekoliko ličnih kartica, bankovne knjižice i vozački dokumenti. Rekorderi leta još nisu pronađeni.

Poginulo je svih 189 ljudi u avionu Boeing 737. Ovo je izjavio predstavnik indonežanske Agencije za vanredne situacije, piše Associated Press.

Prema najnovijim podacima, Spasioci su uspjeli pronaći šest tijela putnika koji su poginuli u padu aviona. Oni su dopremljeni u luku Tanjung Priok, rekao je za RIA Novosti predstavnik indonezijske agencije za vanredne situacije.

Boeing nove generacije izveo je svoj prvi let u januaru 2016. MAX je dobio dozvolu za komercijalni rad u martu 2017. Trenutno je već proizvedeno više od stotinu aviona.

U Rusiji je Boeing 737 MAX prvi put isporučen S7 Airlinesu - avioprevoznik je kupio 11 aviona ovog tipa. Prije nešto više od tjedan dana, kompanija je objavila da će aviokompanija biti bazirana u Novosibirsku i da će letjeti za Moskvu i Čitu.

Drugi MAX operater će biti UTair. U 2019. godini, nosač će dobiti 30 aviona ove generacije.

Pad aviona Lion Air Boeing 737 MAX 8 bio je prvi za avion ove generacije. Počeli su da se isporučuju prevoznicima sasvim nedavno.

MAX troši 14% manje goriva od Boeinga 737 sljedeće generacije. Također smanjuje emisiju štetnih tvari u atmosferu i ima manji otisak buke.

Indonežanske vlasti još nisu objavile uzrok nesreće. “Avion je toliko moderan da je prenio sve podatke, mi ćemo to i proučiti. Međutim, najvažnija stvar je crna kutija”, rekao je šef Indonežanskog komiteta za sigurnost transporta Soryanto Tjahyono.

Prema riječima izvršnog direktora Lion Air grupe Edwarda Siraita, Tehnički problemi sa Boeingom 737 MAX 8 uočeni su ranije - tokom leta od Balija do Džakarte. Napomenuo je da su svi problemi blagovremeno otklonjeni.

Sirait je odbio da navede uzrok kvarova, ističući da slični problemi nisu uočeni na drugim avionima aviokompanije. Lion Air upravlja sa 11 aviona Boeing 737 MAX 8. Prevoznik ih ne planira napustiti. Avion koji se srušio uz obalu Jave leti od avgusta, naglasio je generalni direktor.


AP

Korisnik Twittera Gus Ahn pričao je o tome kako je njegov prijatelj prije nekoliko dana otkazao let JT610 zbog promjena u rasporedu rada. Za vreme ručka je prijatelju pokazao svoju bording kartu.

Avion je skoro odmah zatražio prinudno sletanje, pa je najverovatnije došlo do vanrednog slučaja u njemu, kaže general-major, zaslužni vojni pilot Rusije Vladimir Popov.

“Ili su se javili kvarovi na avionima i bilo je jasno da je gotovo nemoguće nastaviti let. U Indoneziji meteorološki uslovi mogu biti veoma teški; može biti kiše i magle. Sve ovo bi na neki način moglo da utiče na bezbednost letenja“, rekao je on za radio Sputnjik.

Kako prenosi FlightRadar24, prvi problemi na Boeingu 737 zabilježeni su dva minuta nakon polijetanja, kada je dostigao visinu od 610 metara. Zatim se avion spustio 150 metara, skrenuo lijevo i ponovo se popeo - na visinu od 1,5 km, gdje je ostao veći dio leta. Prije nego što je avion nestao s radara, postigao je brzinu od 345 čvorova. Komunikacija sa avionom je izgubljena dok je bio na visini od 1,1 km.



Flightradar

Ruski predsjednik Vladimir Putin također je izrazio saučešće indonežanskom lideru Joku Widodou. "Rusija dijeli tugu onih koji su izgubili svoje najmilije u ovoj katastrofi i želi im hrabrost i istrajnost u ovako teškom času", navodi se u telegramu predsjednika.



Sergej Gunejev/RIA Novosti

Predsjednik Indonezije Joko Widodo obratio se na televiziji: izrazio je saučešće porodicama poginulih u avionskoj nesreći. “Ujutro sam naredio hitnu istragu i spasilačke akcije. "Duboko se osjećam za porodice žrtava, ali se nadamo da će ostati mirni dok timovi za potragu i spašavanje rade na mjestu nesreće", rekao je on.

Agencija za hitne slučajeve intervjuiše rodbinu i prijatelje preminulih putnika, tvitovao je novinar Simon Rugnin.

Na mestu pada aviona spasioci su otkrili eksplodirani rezervoar za gorivo, javljaju RIA Novosti, pozivajući se na Agenciju za vanredne situacije (Basarnas). "Rezervoar za gorivo je pronađen polomljen i eksplodirao, curi", rekao je izvor agencije.

Telo prve žrtve je pronađeno, javljaju RIA Novosti pozivajući se na Nacionalnu agenciju za prevazilaženje vanrednih situacija.

Kako prenosi Reuters, u avionu su bila 23 indonezijska vladina zvaničnika.

Boeing 737 MAX 8, koji je Lion Air kupio u avgustu 2018. godine, osnovni je model nove generacije putničkih aviona Boeing 737 MAX srednje dužine. Ovo je poboljšani model, opremljen novim CFM International LEAP-1B motorima, te poboljšanim dizajnom krila i trupa. Komercijalni rad aviona Boeing 737 MAX 8 počeo je u maju 2017.

Za sada je poznato da je vrijeme u vrijeme leta bilo povoljno.

Ostaje da se utvrdi uzrok pada aviona. Šef indonezijskog Komiteta za sigurnost transporta rekao je Reutersu da je potrebno sačekati da se podaci iz crne kutije, koji tek treba pronaći, dešifruju. Istražitelji će sveobuhvatno proučiti snimke razgovora u pilotskoj kabini, podatke iz službe kontrole letenja, analizirati iskustvo pilota (aviokompanija tvrdi da su prvi i drugi pilot imali ukupno 11 hiljada sati letenja) i tehničko stanje pilota. aviona.

29. oktobra 2018. putnički avion Boeing 737-800 avio-kompanije Lion Air, koji je leteo iz Džakarte za Pankal Pinang, srušio se kod zapadne obale ostrva Java. Incident se dogodio skoro odmah nakon poletanja - avion je bio na nebu samo 13 minuta. Nakon toga je nestao sa radara kontrolora letenja, a pokušaji da se kontaktira sa članovima posade bili su uzaludni.

Hronika pada Boeinga 737-800 Lion Air kod obala Indonezije

Putnički avion Boeing 737-800, u vlasništvu indonežanskog avioprevoznika Lion Air, poletio je sa međunarodnog aerodroma u Džakarti u 23:20. Problemi sa poletanjem nisu utvrđeni, međutim, prilikom stjecanja visine, posada je zatražila od kontrolora letenja da izvrše prinudno sletanje zbog tehničkih problema koji su nastali.

Prilikom približavanja skretanju, avion je iznenada nestao sa radara kontrolora letenja, a članovi posade su prestali da komuniciraju.

Ukupno je avion ostao u vazduhu oko 13 minuta, što ukazuje da je problem koji se ispoljio bio hitne prirode.

Kasnije, stigavši ​​na sumnjivo područje pada putničkog aviona Boeing 737-800, spasioci su otkrili olupine aviona kod zapadne obale ostrva Java.

Preliminarne verzije nesreće Boeinga 737 Lion Air u Indoneziji

Stručnjaci koji su već započeli istragu o padu aviona razmatraju nekoliko verzija tragedije koja se dogodila, međutim, prema mišljenju stručnjaka i analitičara, svakako je kriv tehnički kvar.

Kvar motora

Verziju kvara motora počeli su gotovo odmah razmatrati stručnjaci koji su istraživali nesreću aviona Boeing 737 u Indoneziji. Prema nekim informacijama, na upit kontrolora letenja za mogućnost prinudnog sletanja, pilot srušenog aviona naveo je da je glavni problem neispravnost jednog od motora.

Stručnjaci ne isključuju da je tokom penjanja ptica u potpunosti udarila u motor putničkog aviona, što ga je izbacilo iz pogona, ali ova verzija još nije zvanično potvrđena.

Kvar kontrolnog sistema

Osim verzije sa kvarom motora, stručnjaci ne isključuju da bi mogao biti kriv i kvar upravljačkog sistema. To je prvenstveno zbog činjenice da je posada nakon zahtjeva za prinudnim slijetanjem počela da okreće avion, ali letjelica nikada nije uspjela da poleti nazad, srušivši se nekoliko kilometara od zapadne obale ostrva Java.

Žrtve i povrijeđeni u padu aviona u Indoneziji 29.10.2018.

Prema podacima koji su se pojavili u različitim izvorima, u srušenom putničkom avionu moglo je biti od 178 ljudi (The Straits Times) do 189 ljudi (Detik). Zbog velike količine krhotina koje su spasioci pronašli na mjestu nesreće, vjerovatnoća da bi bilo ko od putnika i posade na brodu mogao preživjeti je izuzetno mala.

Međutim, stručnjaci napominju da zbog relativne blizine nesreće obali ostrva Java i dalje postoji mogućnost da bilo ko u brodu može pobjeći.

U ovom trenutku, spasioci obavljaju operacije potrage na mjestu nesreće, ali osim prvih žrtava tragedije, nije pronađen nijedan preživjeli.

Zašto obični ljudi toliko vole strašne filmove? Ispostavilo se da je ovo prilika da se pretvarate da proživljavate svoje strahove, postanete sigurniji i čak ispuštate paru. I to je istina - samo trebate odabrati uzbudljiv horor film zbog kojeg će vam biti stalo do heroja.

Tiho brdo

Radnja se odvija u gradu Silent Hill. Obični ljudi ne bi htjeli ni da prođu pored njega. Ali Rose Dasilva, majka male Sharon, jednostavno je prisiljena otići tamo. Nema drugog izbora. Ona smatra da je to jedini način da pomogne kćerki i da je zadrži van psihijatrijske bolnice. Ime grada nije nastalo niotkuda - Šeron ga je stalno ponavljala u snu. I čini se da je lijek vrlo blizu, ali na putu za Silent Hill, majka i kćerka dožive čudnu nesreću. Rose se budi i otkriva da je Sharon nestala. Sada žena treba da pronađe svoju kćer u ukletom gradu punom strahova i užasa. Trejler za film je dostupan za gledanje.

Ogledala

Bivši detektiv Ben Carson prolazi kroz teške trenutke. Nakon što je slučajno ubio kolegu, suspendovan je iz njujorške policije. Zatim odlazak supruge i djece, ovisnost o alkoholu, a sada je Ben noćni čuvar izgorjele robne kuće, ostavljen sam sa svojim problemima. Vremenom se radna terapija isplati, ali jedna noćna runda sve mijenja. Ogledala počinju da prijete Benu i njegovoj porodici. U njihovom odrazu pojavljuju se čudne i zastrašujuće slike. Da bi spasio živote svojih najmilijih, detektiv treba da shvati šta ogledala žele, ali problem je što se Ben nikada nije susreo sa misticizmom.

Azil

Kara Harding sama odgaja ćerku nakon smrti njenog muža. Žena je krenula očevim stopama i postala poznati psihijatar. Proučava ljude sa višestrukim poremećajem ličnosti. Među njima ima i onih koji tvrde da je ovih osoba mnogo više. Prema Kari, ovo je samo paravan za serijske ubice, zbog čega se svi njeni pacijenti šalju u smrt. Ali jednog dana otac pokazuje svojoj kćeri slučaj skitnice pacijenta Adama, koji prkosi svakom racionalnom objašnjenju. Kara nastavlja da insistira na svojoj teoriji i čak pokušava da izleči Adama, ali joj se vremenom otkrivaju potpuno neočekivane činjenice...

Mike Enslin ne vjeruje u zagrobni život. Kao pisac horora, piše još jednu knjigu o natprirodnom. Posvećena je poltergeistima koji žive u hotelima. Mike odlučuje da se nastani u jednom od njih. Izbor pada na zloglasnu sobu 1408 hotela Dolphin. Prema riječima vlasnika hotela i stanovnika grada, u sobi je zlo koje ubija goste. Ali ni ova činjenica ni upozorenje višeg menadžera ne plaše Mikea. Ali uzalud... U izdanju pisac će morati da proživi pravu noćnu moru iz koje postoji samo jedan način da se izvuče...

Materijal je pripremljen pomoću ivi online kina.