Istorija nadvožnjaka seže do 2009. godine, kada se pojavila uredba gradske vlade broj 379, kojom je predviđena izgradnja 65 mostova. Kasnije je dodano još šest. Program je osmišljen do 2015. godine. Međutim, uvijek nije bilo dovoljno novca za izgradnju; Kao rezultat toga, 2013. godine u Sankt Peterburgu je mirno i radosno otvoren prelaz na autoputu Tallinn. Sa prelazima na aveniji Slavy sve je bilo mnogo nejasnije.

Za početak, projekti prelaza u Kupčinu, svojom pretencioznošću i originalnošću, privukli su pažnju tadašnjeg rukovodstva okruga i dobili punu podršku ovog rukovodstva. Isto se ne može reći za većinu lokalnog stanovništva. Prelazi su izgrađeni na raskrsnici Avenije Slave i Ulice Budimpešte i na mestu parternog prelaza, zapadno od raskrsnice iste avenije sa Beogradskom ulicom. Strukture su se popularno zvale "rakovi" i "škampi".

Prelaz „škampi“, koji se sada nalazi na mestu nekadašnjeg zemaljskog pešačkog prelaza istočno od raskrsnice Avenije slave i Beogradske ulice, izazvao je niz poštenih kritika od samog početka izgradnje. Opravdanost izgradnje objekta izaziva ozbiljne sumnje. Nadvožnjak je jednostavno zamijenio uobičajeni kopneni prelaz, a da pritom ništa nije promijenio u saobraćajnoj sposobnosti puta. Nestao je samo semafor na pješačkom prelazu, koji je prethodno duplirao semafor na obližnjoj raskrsnici.

Ovdje treba reći da je površinski pješački prelaz koji je postojao dugi niz godina, u nedostatku skretanja na cesti i odlične preglednosti, bio, prema statistici, jedan od najsigurnijih u Kupčinu. Automobilska raskrsnica Beogradske ulice i Avenije slave nikako nije tako bezbedna. Sa dva skretanja ulevo iz Beogradske ulice (sa obe strane Beogradske ulice) i velikim saobraćajnim zagušenjima, često postaje mesto gužvi i saobraćajnih gužvi, a ovde se često dešavaju i nezgode. Ali ova raskrsnica nema nikakve veze sa pješačkim prelazom. Na samoj raskrsnici nema i nikada nije bilo pješačkih staza. Nakon otvaranja novog povišenog pješačkog prelaza nije bilo promjena u odvijanju saobraćaja na raskrsnici.

Pogledajmo sada novi prelaz sa pješačke tačke gledišta. Poređenje očito neće ići u prilog inovaciji. Širina Avenije slave na ovom mjestu je oko 35 m. Upravo tu udaljenost pješaci su trebali savladati. Sada, da biste prešli aveniju, morate se popeti na visinu četvrtog sprata uz strme stepenice. Alternativa je neizmjerno duga rampa koja obilazi prolaz dva puta sa svake strane. Kao rezultat toga, da bi prešao aveniju preko novog prelaza, pešak će morati da prepešači najmanje 310 m. I dok takvo trčanje može biti korisno za mladu osobu, za starije, a još više, bolesne osobe, npr. prepreka može predstavljati ozbiljan problem, a ponekad i postati nepremostiva prepreka.

Zgrada je otvorena tiho, u pozadini. Nisu presečene vrpce, nisu održani govori... Čudno je da nadležne službe dugo nisu puštale ovu strukturu u funkciju. Postojali su samo dokumenti o sigurnosti prelaza.

Najvažnija stvar koju treba primijetiti u pogledu osjećaja pješaka koji prelaze most je da se prelaz ljulja. Ovim svojstvom podsjeća na Volodarski most. Jedina razlika je u tome što mostom jure višetonski kamioni i tramvaji, prijelaz je namijenjen samo za pješake, a čak je i teretni saobraćaj duž Avenije slave odavno zabranjen. Nadam se da ova karakteristika tranzicije neće dovesti ni do kakve katastrofe.

Predstojeća puštanja u rad metro objekata:

• puštanje u rad električnog depoa Južnoje.

• puštanje u rad deonice na liniji 5 sa tri stanice: “Prospekt Slavy”, “Dunayskaya”, “Shushary”.

Nove stanice i predvorja metroa u Sankt Peterburgu

Izgradnja tri nove stanice u radijusu Frunzensky je završna faza u formiranju linije 5 na jugu grada. Izgradnja dionice duge 5,23 km počela je 2012. godine.

Posebnost projekta je uvođenje dvokolosiječnog destilacionog tunela vanjskog prečnika 10,3 m - po prvi put u domaćoj praksi. Nova dionica počinje od prizemne stanice Šušari sa postepenim produbljivanjem do međustanice Dunajskaja, izgrađene na plitkom terenu (dubina 27 m). „Dunajskaja“ je prvo iskustvo graditelja metroa u Sankt Peterburgu u izgradnji kompleksa stanica metodom zatvoreno-otvorenog tipa („TopDown“). Dvokolosečni tunel je dodatno zatrpan do kote od 56 m kako bi se budući vozovi dovezli do „Prospekta Slavy“ - ovo je pilonska stanica na dubokom temelju, koja se gradi sa dva tunela pokretnih stepenica i vestibula.

Uz tri nove stanice, metro u Sankt Peterburgu će dobiti i novi električni depo Južno, što će značajno olakšati rad i poboljšati kvalitet usluge voznog parka.

http://krti.gov.spb.ru/stroitelstvo-metropolitena/.

• Linija 4 (Pravoberezhnaya)

Kompanija Metrostroy je 2015. godine započela građevinske radove na izgradnji nove dionice linije 4, koja uključuje dvije duboke stanice: „Teatralnaya“ i „Rudarski institut“.

Predvorje Teatralne planirano je da bude podzemno sa izlazima na površinu u blizini istorijske zgrade Marijinskog teatra. Nova stanica će značajno poboljšati prometnu dostupnost centralnog dijela Admiraltejskog okruga.

“Rudarski institut” će postati treća stanica na Vasiljevskom ostrvu i rasteretit će postojeće stanice “Primorskaja” i “Vasileostrovska”. Ulazi i izlazi iz podzemnog predvorja biće locirani na raskrsnici Boljšoj prospekta i Kosaje linije, obezbeđujući pješački pristup studentima i zaposlenima Rudarskog instituta.

Informacije o napretku izgradnje dostupne su na web stranici Komiteta za razvoj transportne infrastrukture Sankt Peterburga http://krti.gov.spb.ru/stroitelstvo-metropolitena/.

• Linija 6 (Krasnoselsko-Kalininskaya)

Nova šesta linija metroa dizajnirana je tako da omogući brze transportne veze sa nekoliko urbanih područja grada, kao i da ukloni dio opterećenja sa postojećih linija. Prvo lansirno mesto se sastoji od dve duboke stanice: Jugo-Zapadnaja i Putilovskaja.

Predvorje Jugo-Zapadna je planirano kao zgrada od šest spratova, uključujući kancelarijski prostor za odeljenja metroa.

Prema projektu, iza stanice u pravcu jugozapada biće ostavljena rezerva za izgradnju spojnog kraka sa novim perspektivnim elektrodepoom Krasnoselskoje.

Stanica Putilovskaja će biti petlja sa organizacijom prelaska na stanicu Kirovsky Zavod Linije 1. Putnička komunikacija između linija biće organizovana preko koridora za transfere i malih pokretnih stepenica.

U sklopu izgradnje nove dionice predviđena je i izgradnja priključnog kraka na liniju 1.

Informacije o napretku izgradnje dostupne su na web stranici Komiteta za razvoj transportne infrastrukture Sankt Peterburga

Na adresi Slavy Ave 43/47 pojavio se novi objekat - restoran Bona Capona.

0

Bona Capona je jedan od onih novih restorana koji periferiju grada čini humanijom. Ovo nije mrežna mašina, nije besplatni bar, pa čak ni gastro pab od petsto metara. Bona Capona je talijanski restoran sa svježim interijerom, otvorenom kuhinjom i dobrim namjerama.

Ranije je ovde, na uglu Slave i Buharestske, bio samo pivski bar sa crvenim kožnim sofama. Novi enterijer odbija takve ekscentričnosti u korist slatkog, domaćeg okruženja. Velika sala je podijeljena na nekoliko zona pomoću regala, pregrada sa umjetnom travom i uzvisina. Na plafonu su džinovske abažure po meri, a na drugom kraju ulaza otvorena kuhinja.

Glavni dio dugog menija zauzimaju talijanska jela: salata od toskanskog kruha panzanella - 260 rubalja, caprese - 330 rubalja, taleggio - 290 rubalja, špageti di manzo sa govedinom, pečurkama i paprikom - 370 rubalja. Malo ruskog, na primjer, goveđi stroganoff sa pire krompirom - 390 rubalja. Na roštilju: ribeye odrezak - 890 rub. ili cijeli prženi brancin - 540 rub. Šef kuhinje - Andrej Mihajlov (“Apartman br. 55”, Kwakinn). Sushi chef iz Moskve Nobu došao je da uprizori japanski dio: suši od 50 rubalja, pečeni, tempura, vegetarijanske rolnice od 140 rubalja. Dječji meni će biti dostupan do sredine maja.

Posebne cijene za popularna jela. “Nismo preuveličali cijenu Cezara, kao što se obično radi, naprotiv, smanjili smo maržu za 40%. Onaj sa piletinom košta 280 rubalja. Na ovaj način ljudi lako mogu porediti naš restoran sa drugima na osnovu jela čiji ukus poznaju“, kaže Denis Skornjakov (Svelto, Versta), generalni direktor, suvlasnik i idejni inspirator projekta.

Posetioci se ovde tretiraju kao dobri prijatelji. Ako vam se sviđa krigla piva, uzmi je. Ako želite da kupite vazu da donesete cvijeće kući, oni će vam je dati. Ako želite da jedete nešto što nije i nije bilo na meniju, skuvaće vam to.

Fotografije: Elena Nagaenko

Nakon prošlogodišnje neuspješne biciklističke sezone, pokušavam ponovo početi voziti. Manje-više redovno moguća su samo putovanja do mojih roditelja u Zagreb, kroz cijelo Kupčino od sjevera do juga. Za sada postoje samo dva posta vrijedna fotografija našeg dosadnog stambenog naselja, ali seriju očito treba nastaviti ;)

Ruže su posvuda u Kupčinu. Lepo za pogledati, lepo za mirisati! :)

Sv. Budimpeštanska, 44, zgrada 1. Početkom 1970-ih. na drugom spratu ovog tržnog centra nalazio se pab "Akvarijum", čije je ime pozajmila jedna malo poznata lenjingradska grupa. Međutim, ovo je Georgeova verzija, BG sve demantuje;)

Avenija Slavy, 21. Na Slavi postoje tri takve zidane kuće, izgrađene su početkom 1990-ih da bi se zatvorile kvartove Hruščova. „Kirpičiki“ na Slavi su se tada smatrali elitnim kućama, ali sada ne bih išao u njih besplatno - previše je prljavo i bučno.

McDuck na uglu Slave i Budimpešte.

Matični ured okruga Frunzensky nalazi se u jednoj od "cigli" na Slavi.

Restoran "Yalta" na uglu Slave i Buharestskaya. Nekadašnji kazino "Slava", istorijski gledano, tipičan je bioskop kasnih 1960-ih, od kojih je dosta izgrađeno u Lenjingradu. Sada se aktivno ruše, pa je “Slava” srećna.

Spomenik maršalu G.K. Žukovu (1995) na Aveniji slave.

Vojni spomenici (osim Žukova postoje i drugi, pokazaću vam ih kasnije) među naseljima Hruščov - ovo je naše Kupčino! =)

"Zidna kuća" (kraj 2000-ih), poznata i kao "gvozdena", na uglu Buharestske i Slave, preko puta "Jalte".

Ugao Slave i Bukurešta: levo je „Jalta“, desno „gvožđe“.

Pogled na "Jaltu" i "gvožđe" sa Parka internacionalista.

Pa, to je zid!

"Kupčino Arena" (2011) u Parku internacionalista. Ovdje se povremeno održavaju koncerti na otvorenom.

Pa, moraš! ;)

Ribnjaci u Parku internacionalista su ostaci korita rijeke Volkovke, nasute 1972-73.

Stambeni kompleks "Nova Evropa" (sredina 2000-ih) na aveniji Slavy, izgradili su ga Finci iz YIT-a.

U „Novoj Evropi“ ima 1.497 stanova: u vreme izgradnje ova zgrada je bila najveća po broju stanova u Sankt Peterburgu.

Opet ruže!

Stambeni kompleks "Slavburg" (sredina 2000-ih - danas), druga faza dugoročne izgradnje. Jadni akcionari!.. :(

Avenija Slavy, 40. Zidana kuća iz sredine 1990-ih, koja pokriva školu i blok trošnih stambenih zgrada iz doba Hruščova.

Nekada su ovdje, na obalama Volkovke, postojali povrtnjaci i dače. Trešnje i jabuke u blizini bara su ostaci nekadašnjeg luksuza...

Ribnjak cvjeta u samim ribnjacima.

Krug oko parka je zatvoren, opet smo na uglu Slave i Buharestske. Ovdje, na teritoriji parka, podignut je spomenik borcima internacionalistima (1998.). U blizini se gradi i spomenik specijalcima.

Pored toga, u sklopu kompleksa je i crkva Svetog Đorđa Pobjedonosca (1997-2003). Nema ni deset godina, ali je već potrebna restauracija! Neki ga, inače, smatraju najljepšim od svih preuređenja u Sankt Peterburgu.

Gradske kuće (sredina 1990-ih). U naše vrijeme se vjerovalo da su ih neki sektaši izgradili za sebe. Sada dio prostorija zauzima Fond za zapošljavanje.

Ciglana na Južnoj magistrali je srušena i biće zamenjena stambenim naseljem.

Kamenolomi Zaod su dugo bili poplavljeni, ljudi u njima pecaju, a ponekad i plivaju, jer su ključni i stoga relativno čisti. Postoji mogućnost da se kamenolomi zasipaju i dograde stambenim objektima. Ili ne kuće - šef Frunzenskog okruga predlaže da se ovdje izgradi zoološki vrt, a ne u Yuntolovu. Iza kamenoloma je stambeni kompleks "Srebrni ključevi" (2000-10-te) na uglu Male Buharestske i Dimitrove.

"Lenta" na Buharestskoj je jedan od prvih hiper u Sankt Peterburgu.

Preko puta Lente nalazi se stambeni kompleks Twin Peaks (2000-10), monolitni betonski dugotrajni projekat, na čiju izgradnju akcionari čekaju 10 godina...

Stambeni kompleks "Emerald Island" (2000-te) - cigla-monolitna.

Stambeni kompleks "Ruska bajka" na Zagrebačkom bulevaru (kraj 2000-ih).

Stambeni kompleks "Rainbow" (2000-10-te) iz Buharestske ulice...

I to sa strane Budimpeštanske ulice.

Kuće 137. serije na Buharestskoj.

Domovi u Zagrebu.

Crkva Serafima Vyritskog (2005-1X) na Zagrebačkom bulevaru. Nažalost, ovdje nema ni mirisa na arhitekturu: (Sporo se gradi, sad su počeli malterisati i sjeverni zid.

Stonoteniski centar "Kometa" na Zagrebačkom bulevaru.

Društvena kuća (2009-1X) u Zagrebu, uz zaraznu bolnicu u izgradnji.