MISTERIJA LETA 914

AVION KOJI JE NESTAO 1955. SLEĆO 37 GODINA KASNIJE

Poput letećeg fantoma iz Zone sumraka, čarter avion DC-4 sa 57 putnika sletio je u Caracas, Venecuela 1992. godine. Bila je 1992. i odjednom su kontrolori aerodroma vidjeli stari avion na propeler kako slijeće, a ovaj avion nikada ranije nije viđen.odrazio se na radaru i pojavio se niotkuda. Izjave očevidaca i radio-komunikacije snimljene na kaseti između pilota i kontrolnog tornja pružaju nepobitne dokaze da se ovo sletanje aviona iz noćne more zaista dogodilo.
“Svjedočenja radnika aerodromske kontrolne službe koji su vidjeli ovaj incident u suštini se poklapaju”, rekao je zamjenik ministra. civilno vazduhoplovstvo Ramon Estovar. Ali ključ, prema Estovaru, je mali kalendar iz 1955. koji je pilot bacio na pistu nekoliko trenutaka prije nego što je DC-4 poletio i nestao.
- Video sam avion... Čuo sam glas pilota. "Čak sam i kalendar držao u ruci, ali još uvijek ne mogu vjerovati", rekao je Huan de la Corte, koji je jasno vidio sve što se dogodilo sa svog mjesta na kontrolnom tornju leta. “Ovi ljudi na brodu su i dalje mislili da je 1955. i da su sletjeli na Floridu.” Ali to nije istina. Samo Bog zna gdje su bili sve ove godine.
Prema de la Corteu i drugim kontrolorima letenja, shvatili su da se nešto natprirodno dešava kada je avion na propeler iznenada počeo da se približava aerodromu i nije se pojavio na ekranima radara.
“Vidjeli smo avion vlastitim očima, ali na radaru nije bilo ni traga”, rekao je de la Corte. - Pitali smo pilota da se identifikuje, a on nam je radio: "Gde smo?" Glas mu je bio uplašen i zbunjen, ali je na kraju rekao da radi čarter let 914 od New Yorka do Miamija sa posadom od 4 i 57 putnika na brodu. Dispečer je rekao da je nakon ovih pilotovih riječi u kontrolnoj sobi zavladala tišina. Svi su bili zapanjeni. Odredište leta 914 je... Majami... 1800 km od Karakasa...
- Odgovorio sam pilotu: „Ovo je Karakas, Venecuela... južna amerika" Onda sam upitao: "Jesi li u nevolji?" Odgovora nije bilo, a ja sam oslobodio koridor za sletanje aviona. Sletanje je prošlo dobro. Taman kada sam počeo da mislim da je sve prošlo dobro, čuo sam pilota kako kaže svom kopilotu: „Isuse Hriste, Džimi! Šta je ovo? Gledali su u mlazni avion i ponašali se kao da je svemirski brod.
Prema de la Corteu, pilot je izjavio da je trebalo da sleti na Međunarodni aerodrom u Majamiju u 9:55 ujutro 2. jula 1955. godine.
“Onda sam ga čuo kako govori: 'Ovdje nešto nije u redu.' Radio sam avionu: „Kapetane, ovo je međunarodni aerodrom Caracas. Danas je 21. maj 1992." Samo je uzviknuo: "O, Bože!" Mogli ste ga čuti kako teško diše. Pokušao sam da ga smirim govoreći mu da zemljani tim već ide prema njima.
Prema de la Corteu, dok su se zemaljska posada i tanker približavali avionu, pilot je preko radija viknuo: „Ne! Ne prilazite bliže! Letimo odavde!“ Radnici zemaljske službe su kasnije izvijestili da su vidjeli lica putnika pritisnuta uz prozore. A pilot je otvorio prozor svoje pilotske kabine i mahnuo im da izađu.
„Mahao je nekom vrstom fascikle“, rekao je de la Corte. - Navodno je iz toga ispao kalendar, što smo kasnije otkrili. Pilot je upalio motore i avion je poleteo. Zvaničnici civilnog vazduhoplovstva zaplijenili su sve snimke komunikacije sa letjelicom, kao i pronađeni kalendar, te nastavljaju istragu incidenta.

Ovaj članak je automatski dodan iz zajednice

Godine 1992. putnički avion je sleteo na aerodrom u Karakasu, koji je poleteo 37 godina ranije. Na brodu je bilo 57 putnika i 4 člana posade. Nakon kratkog razgovora sa dispečerom, pilot je ponovo podigao avion i nestao. Istina, zvanične potvrde ove priče nije bilo.

Vijest da se nestali avion vratio nakon 37 godina proširila se svim novinama 1992. godine. Avion, koji je čarter letovao davne 1955. godine, iznenada je nestao sa radara i sleteo tek nekoliko decenija kasnije.

Čudno sletanje u Karakas

Ujutro 31. maja 1992. dogodilo se čudno slijetanje. Jedan od kontrolora saobraćaja na aerodromu u Karakasu čuo je zvuk motora aviona u daljini. Činilo mu se da dolazi iz vozila koje se približavalo. Ništa nije bilo prikazano na monitoru.

Zujanje je nastavilo da se pojačava - iznenada se na nebu pojavio elisni avion nepoznatog modela. Pažljivijim pregledom otkriveno je da se radi o američkom Douglas DC-4, čija je proizvodnja prestala 1947. godine.

Nakon nekoliko sekundi, dispečer je uspio kontaktirati pilota. Između njih se odigralo nešto poput ovog razgovora:

- „Nepoznata tabla, ko si ti? Gdje ideš?

– „Mi smo let 914. Selimo se iz Njujorka u Majami. Gdje smo?"

– „Vi ste na aerodromu Kakraxa, Venecuela. Udaljeni ste 1.800 km od rute.”

- "Možemo li koristiti vašu pistu?"

Dobivši pozitivan odgovor na zahtjev, piloti su spustili drevni avion na koji je poslata zemaljska posada aerodroma.

Ugledavši ljude koji idu prema njemu, pilot je viknuo da ne prilaze avionu i otvorivši prozor počeo da ga maha sa dnevnikom.

„Ne približavajte se! Letimo odavde!”, vikao je ljudima. U prozorima kabine bila su vidljiva lica zapanjenih putnika.

Avion koji je upravo sleteo upalio je motore i poleteo. Nekoliko minuta kasnije, misteriozni avion je poleteo u vazduh i izgubio se iz vida. Radarski ekran je, kao i ranije, ostao potpuno miran, ne prikazujući niti jedan avion.

Izjave očevidaca

Misteriozni incident i avion koji je drugi put netragom nestao poznati su samo iz reči osoblja kontrole i saobraćaja na aerodromu u Karakasu. Ministar civilnog vazduhoplovstva, koji je razumeo trenutnu situaciju, napomenuo je da su se iskazi cele smene poklopili i da u njih nema razloga sumnjati.

Jedan od radnika, koji je bio prisutan tokom pregovora sa nestalim Douglasom DC-4, ovako je govorio o tome šta se dogodilo: „Vidio sam ovu tablu, slušao glasove pilota. Rekli su da su trebali sletjeti u 9:55 ujutro 2. jula 1955. na aerodrom u Majamiju. Unutra je bilo 57 putnika i 4 člana posade. Kada smo im rekli da je danas 1992. njihovo ponašanje se dramatično promijenilo. Jasno se čulo pojačano disanje; pilot je vjerovatno bio veoma nervozan. Odjednom su upalili motore i odletjeli natrag u nepoznato.”

Kalendar kao dokaz

Jedini dokaz misteriozne činjenice bio je mali kalendar za 1955. godinu. Očigledno je ispao iz dnevnika pilota kada je mahnuo zaposlenima aerodromske tehničke službe koji su mu pritrčali u pomoć.

Da li je bio avion - zvanična verzija

Priča o američkom putniku Douglasu DC-4, koji je odletio i vratio se tek 37 godina kasnije, jeziva je i podsjeća na misli o silama s drugog svijeta. Jedina stvar koja vara je takozvana “mala baza dokaza”, odsustvo bilo kakvih informacija osim priča dispečera i starog kalendara pronađenog na pisti.

Ovo je prvi put objavljeno u Weekly World News 7. maja 1985. Članak je bio naslovljen “Avion koji je nestao s radarskih ekrana prije 30 godina sletio na aerodrom.” 7 godina kasnije, urednici revidiraju priču sa sličnim sadržajem. Jedine izmjene se tiču ​​datuma. Verovatno se nekome nije dopao okrugli broj "30" i odlučio je da ga promeni u "37".

Ponovljeni spomeni incidenta datiraju iz 1992. godine. Publikacija pripada navedenom časopisu. Sve naredne publikacije posvećene su misteriozni incident, samo su prepričavanje ranije objavljenog članka u drugim izvorima.

Međutim, ako zakopate malo dublje, otkrit ćete da nikada nije nestao. To potvrđuje i nedostatak informacija iz zvaničnih izvora. Drugi dokaz se može smatrati smiješnim copy-paste-om gore spomenute “žute izdavačke kuće”. U izdanju iz 1999. ponovo je objavljen sličan članak koji sadrži istu priču. Najnovija verzija razlikuje se samo po tome što se fotografije koje prikazuju Juana de La Cortea značajno razlikuju jedna od druge.

Tako se u ovoj priči – prema pisanju časopisa – javljaju 2 neobjašnjiva fenomena: nestanak i iznenadna pojava aviona sa 57 putnika u njemu, kao i promjena ličnosti aerodromskog dispečera u Karakasu Huana de La Kortea.

Video

Video verzija misterioznog incidenta

Misterija leta 914

Avion koji je poleteo iz Njujorka 1955. i nestao sleteo je 37 godina kasnije u Venecuelu...

Čarter avion DC-4 sa 57 putnika sleteo je u Karakas u Venecueli 1992. godine... 37 godina nakon što je nestao 1955. dok je leteo iz Njujorka za Majami! Ali nije prošlo ni nekoliko minuta pre nego što je avion duh ponovo poleteo i nestao u oblacima!

Izjave očevidaca i radio-komunikacije snimljene na kaseti između pilota i kontrolnog tornja pružaju nepobitne dokaze da se ovo sletanje aviona iz noćne more zaista dogodilo.

Svjedočenje radnika aerodromske kontrole koji su vidjeli ovaj incident se u suštini poklapa, rekao je zamjenik ministra civilnog zrakoplovstva Ramon Estovar. Ali ključ, prema Estovaru, je mali kalendar iz 1955. koji je pilot bacio na pistu nekoliko trenutaka prije nego što je DC-4 poletio i nestao.

Video sam avion... Čuo sam pilotov glas. "Čak sam i kalendar držao u ruci, ali još uvijek ne mogu vjerovati", rekao je Huan de la Corte, koji je jasno vidio sve što se dogodilo sa svog mjesta na kontrolnom tornju leta. “Ovi ljudi na brodu su i dalje mislili da je 1955. i da su sletjeli na Floridu.” Ali to nije istina. Samo Bog zna gdje su bili sve ove godine.

Prema de la Corteu i drugim kontrolorima letenja, shvatili su da se nešto natprirodno dešava kada je avion na propeler iznenada počeo da se približava aerodromu i nije se pojavio na ekranima radara.

Vidjeli smo avion vlastitim očima, ali na radaru nije bilo ni traga”, rekao je de la Corte. - Pitali smo pilota da se identifikuje, a on nam je radio: "Gde smo?" Zvučao je uplašeno i zbunjeno, ali je na kraju rekao da je bio na čarter letu 914 iz New Yorka za Majami sa posadom od 4 i 57 putnika. Dispečer je rekao da je nakon ovih pilotovih riječi u kontrolnoj sobi zavladala tišina. Svi su bili zapanjeni. Odredište leta 914 je... Majami... 1800 km od Karakasa...

Odgovorio sam pilotu: "Ovo je Karakas, Venecuela... Južna Amerika." Onda sam pitao: "Jesi li u nevolji?" Odgovora nije bilo, a ja sam oslobodio koridor za sletanje aviona. Sletanje je prošlo dobro. Taman kada sam počeo da mislim da je sve prošlo dobro, čuo sam pilota kako kaže svom kopilotu: „Isuse Hriste, Džimi! Šta je ovo? Gledali su u mlazni avion i ponašali se kao da je svemirski brod.

Prema de la Corteu, pilot je izjavio da je trebalo da sleti na Međunarodni aerodrom u Majamiju u 9:55 ujutro 2. jula 1955. godine.

Onda sam ga čuo kako govori: „Ovde nešto nije u redu.“ Radio sam avionu: „Kapetane, ovo je međunarodni aerodrom u Karakasu. Danas je 21. maj 1992." Samo je uzviknuo: "O, Bože!" Mogli ste ga čuti kako teško diše. Pokušao sam da ga smirim govoreći mu da zemljani tim već ide prema njima.

Prema de la Corteu, dok su se zemaljska posada i tanker približavali avionu, pilot je preko radija viknuo: „Ne! Ne prilazite bliže! Letimo odavde!“ Radnici zemaljske službe su kasnije izvijestili da su vidjeli lica putnika pritisnuta uz prozore. A pilot je otvorio prozor svoje pilotske kabine i mahnuo im da izađu.

Mahao je nekom vrstom fascikle”, rekao je de la Corte. - Navodno je iz toga ispao kalendar, što smo kasnije otkrili. Pilot je upalio motore i avion je poleteo. Zvaničnici civilnog vazduhoplovstva zaplijenili su sve snimke komunikacije sa letjelicom, kao i pronađeni kalendar, te nastavljaju istragu incidenta. Inače, kalendar je iz 1955. godine!

Putnički avion Douglas DC-4 poletio je i krenuo prema Majamiju. Dispečer je pazio na njega, a čovjeka je dirnula neka nejasna zabrinutost. Iznenada, neočekivano, avion je nestao s radara, podigavši ​​na noge cijelo osoblje aerodroma, a zatim grupe za pretragu, ali uprkos velikim naporima potrage, mjesto pada aviona nije bilo pronađeno. U specijalnim časopisima aerodroma pojavio se zapis:< 1955 год. Рейс 914. Нью-Йорк-Майами. Пропал с радаров самолет Douglas DC-4 вместе с 57 пассажирами и экипажем. Несмотря на масштабные поисковые мероприятия, судьба пассажиров и экипажа осталась неизвестной.>

Pilot Sam Warter samouvjereno je dobio visinu i usmjerio avion prema Majamiju. U avionu je bilo mirno. Putnici su sa radoznalošću gledali kroz prozore, u neverovatno lepo plavetnilo, gde su oblaci bili beli, okupani zlatnim suncem. Nije bilo znakova lošeg vremena, nigdje se nije vidio ni mali oblak. Odjednom je avion pao u vazdušni džep. Osećao se kao da pada. Srce se stisnulo i ponovo počelo da radi.
"Smiri se", začuo se glas stjuardese. "To je samo vazdušna rupa." Nije opasno za avion, baš kao i turbulencija koju počinjemo da osećamo.
Avion je zadrhtao, a sa njim je i drhtavica prošla kroz putnike. Činilo se da svaka ćelija tijela drhti, i nemoguće je izaći na kraj s tim drhtanjem. Ali tada je avion pobjegao vazdušni džep i...odmah sam se našao u oluji sa grmljavinom. Tu i tamo, blistave, razgranate munje neprestano su sijevale, a čuli su se moćni prelijepi udarci groma. Mrak je prekrio avion, svi senzori na avionu su otkazali, a nije bilo moguće shvatiti kuda da leti... Konačno je uspeo da pobegne sa grmljavinskog fronta, a svi u avionu su odahnuli. Senzori ponovo rade...
„Da, samo smo malo skrenuli sa kursa“, rekao je Sam Warter.
„Već smo stigli na zadatu rutu“, odgovorio je navigator Mark Stephen.
Letjeli su mirno nekoliko minuta.
- Idemo dole.
Ali čim su spustili visinu, odmah su se našli pod vatrom.
-Šta je to? Pucaju na nas...
-Ne može biti. Šta se desilo? Da li je počeo rat na Zemlji?
Posada je iznenađeno i uplašeno posmatrala kako bljeskovi sijevaju oko njih, donoseći smrt. Putnici, lica izobličenih od užasa, gledali su kroz prozore aviona.
Posada je odlučila da ode, a avion je ponovo poleteo.
- Pokušajmo sletjeti u Fort Lauderdale/Hollywood (FLL).
Ponovo su se spustili u nadi da će vidjeti aerodrom, ali ono što su vidjeli ih je šokiralo. Ispod njih leži nepoznat grad. Čudne, veoma lepe građevine nisu ličile na one koje su bile na zemlji. Polukružne zgrade isticale su se svojom duboko plavom bojom, stapajući se u ljepoti s plavim vedro nebo. Oko aviona su letjeli čudni svemirski objekti, još uvijek nevidljivi.
-O moj boze. Šta se dešava sa nama? Gdje smo opet?
Bez oklevanja, avion je ponovo poleteo. Nakon što je napravio krug, avion je poleteo za Floridu.

1992 Mjesec maj. Aerodrom u Karakasu. Zaposleni na aerodromu doživjeli su pravi šok kada je, a da se nije pojavio na radaru, nebom počeo kružiti dugo zastarjeli Douglas DC-4.
Kontrolor Jimi Johnson je požurio da kontaktira pilota:
-Ko si ti? Gdje ideš?
-Idemo na Floridu.
-Skrenuli ste sa rute za 1500 kilometara. Navedite svoje podatke.
-Let 914. New York-Miami.
Dispečer je bio zapanjen i nije mogao da kaže ni reč. Svi su na aerodromu znali za nestali Douglas DC-4 iz preživjelih izvještaja u posebnim časopisima.
-Dodijeljena vam je posebna traka za ukrcavanje. Dobrodošli u 1992.
Avion je bezbedno sleteo. Ljudi su trčali prema njemu sa svih strana.
"Ka, koje godine?" upitao je pilot mucajući. Iznenađeno je pogledao oko sebe u dotad nevidljive mlazne avione. "Šta je ovo?" Kakvi su ovo avioni?“, viknuo je pilot dispečeru.
„Dobro došli u 1992. godinu“, ponovio je dispečer.
"Vrati se", čulo se kako pilot viče. "Ne približavajte se avionu." Odlazimo.
Avion se vinuo i nestao iz vidokruga.
Nakon što je napravio nekoliko krugova na nebu, avion je krenuo prema Majamiju.
"Spuštamo se, desiće se šta će se desiti", odlučila je posada, približavajući se aerodromu u Majamiju.
"Dobro došli u Majami", rekao je dispečer. "Let 914, kasnite 20 minuta." Šta ti se desilo?
„Koja je sada godina?“ žurno je upitao Sam.
-Jesi li već tamo? „Jasno je koja je to godina bila, 1955.“, začuo se iznenađeni glas dispečera.
- Hvala Bogu, to znači da smo kod kuće. Sem je spustio glavu na kontrolnu tablu, plakao je, ali se nije postidio svojim suzama...

Poput letećeg fantoma iz Zone sumraka, čarter avion DC-4 sa 57 putnika sleteo je u Karakas u Venecueli 1992. godine... 37 godina nakon što je nestao 1955. dok je leteo iz Njujorka za Majami!

Ali nije prošlo ni nekoliko minuta pre nego što je avion duh ponovo poleteo i nestao u oblacima!

Izjave očevidaca i radio-komunikacije snimljene na kaseti između pilota i kontrolnog tornja pružaju nepobitne dokaze da se ovo sletanje aviona iz noćne more zaista dogodilo.

“Svjedočenja radnika aerodromske kontrole koji su vidjeli ovaj incident su u suštini identična”, rekao je zamjenik ministra civilnog zrakoplovstva Ramon Estovar.

Ali ključ, prema Estovaru, je mali kalendar iz 1955. koji je pilot bacio na pistu nekoliko trenutaka prije nego što je DC-4 poletio i nestao.

- Video sam avion... Čuo sam glas pilota. "Čak sam i kalendar držao u ruci, ali još uvijek ne mogu vjerovati", rekao je Huan de la Corte, koji je jasno vidio sve što se dogodilo sa svog mjesta na kontrolnom tornju leta. “Ovi ljudi na brodu su još uvijek mislili da je 1955. i da su sletjeli na Floridu. Ali to nije istina. Samo Bog zna gdje su bili sve ove godine.

Prema de la Corteu i drugim kontrolorima letenja, shvatili su da se nešto natprirodno dešava kada je avion na propeler iznenada počeo da se približava aerodromu i nije se pojavio na ekranima radara.

"Vidjeli smo avion vlastitim očima, ali na radaru nije bilo traga", rekao je de la Corte. “Tražili smo od pilota da se identifikuje, a on nam je radio: “Gde smo?” Zvučao je uplašeno i zbunjeno, ali je na kraju rekao da je bio na čarter letu 914 iz New Yorka za Majami sa posadom od 4 i 57 putnika.

Dispečer je rekao da je nakon ovih pilotovih riječi u kontrolnoj sobi zavladala tišina. Svi su bili zapanjeni. Odredište leta 914 je... Majami... 1800 km od Karakasa...

“Odgovorio sam pilotu: “Ovo je Karakas, Venecuela... Južna Amerika.” Onda sam pitao: "Jesi li u nevolji?" Odgovora nije bilo, a ja sam oslobodio koridor za sletanje aviona. Sletanje je prošlo dobro. Taman kada sam počeo da mislim da je sve prošlo dobro, čuo sam pilota kako kaže svom kopilotu: „Isuse Hriste, Džimi! Šta je ovo? Gledali su u mlazni avion i ponašali se kao da je svemirski brod.

Prema de la Corteu, pilot je izjavio da je trebalo da sleti na Međunarodni aerodrom u Majamiju u 9:55 ujutro 2. jula 1955. godine.

“Onda sam ga čuo kako govori: 'Ovdje nešto nije u redu.' Radio sam avionu: „Kapetane, ovo je međunarodni aerodrom u Karakasu. Danas je 21. maj 1992." Samo je uzviknuo: "O, Bože!" Mogli ste ga čuti kako teško diše. Pokušao sam da ga smirim govoreći mu da zemljani tim već ide prema njima.

Prema de la Corteu, dok su se zemaljska posada i tanker približavali avionu, pilot je preko radija viknuo: „Ne! Ne prilazite bliže! Letimo odavde!"

Radnici zemaljske službe su kasnije izvijestili da su vidjeli lica putnika pritisnuta uz prozore. A pilot je otvorio prozor svoje pilotske kabine i mahnuo im da izađu.

„Mahao je nekom vrstom fascikle“, rekao je de la Corte. “Očigledno je kalendar ispao iz toga, što smo kasnije otkrili.” Pilot je upalio motore i avion je poleteo.

Zvaničnici civilnog vazduhoplovstva zaplijenili su sve snimke komunikacije sa letjelicom, kao i pronađeni kalendar, te nastavljaju istragu incidenta.