C-MAP elektronske karte su softver za navigaciju koji pruža pristojan kvalitet navigacijskih informacija predstavljenih u bazi podataka sa detaljima u visokoj rezoluciji. Kompatibilni su sa većinom modela personalnih računara, laptopova i uređaja poznatih brendova. Informacije su dostupne iz zvaničnih navigacijskih izvora i komercijalnih baza podataka. Mape vam omogućavaju da iscrtate rutu s bilo kojeg mjesta na svijetu, stvarajući vlastita nova vodena područja. Asortiman uključuje kartice za različite vrste medija. Svi se razlikuju po funkcionalnosti i lokalizaciji.

C-MAP formati kartica

Glavni jezik C-MAP karata je engleski, ali korisnik može preći na drugi nacionalni ili lokalni jezik sa 140 opcija dostupnih u bazi podataka. Paket C-Marina Port Database je zasebna aplikacija, omogućava identifikaciju parametara luka, prisutnost obližnjih hotela i restorana, atrakcija na mjestu veza, kao i druge druge informacije sa kontakt podacima. Nudimo kupovinu kartica sljedećih vrsta:

C-Map NT+ - osnovna verzija za kart plotere, pogodna za male flote, lokalizacija pokriva Mediteran i Crno more, Evropu, zemlje jugoistočne Azije i Rusku Federaciju;

C-Map MAX - osnovno rešenje za plotere sa sistematski ažuriranim podacima, ima mnogo dodatnih opcija;

C-Map 4D je verzija za plotere, u kojoj je moguće unijeti svoje podatke na kartu;

C-Map MAX Pro je interaktivno rješenje za PC-bazirane instrumente sa mogućnošću prilagođavanja na mreži, Pro+ Coastal serija prilagođena je riječnim plovilima i brodovima rijeka-more;

C-Map Professional i Professional+ serije - interaktivna baza podataka u SENC vektorskom formatu, dizajnirana za ECS i ECDIS;

C-Map MAX-N - najnoviji format karte za Lowrance, verzija N+ vam omogućava da vidite plime i oseke i struje u detalje, opremljena je funkcijom za iscrtavanje i prilagođavanje rute;

C-Map ENC je rješenje koje vam omogućava da dobijete službene informacije od hidrografskih službi.

Batimetrijske karte visoka rezolucija koristi se za proučavanje podvodnog terena, opremljen detaljnim izobatama obale i morskog dna. Proizvođač objavljuje ažuriranja karata 2-3 puta godišnje, tako da interaktivne informacije o svim vrstama karata odgovaraju trenutnim promjenama. Svjetska zbirka baza podataka u kombinaciji sa visoka kvaliteta mape čine plivanje što udobnijim i sigurnijim, a navigaciju što efikasnijom.

Mogućnosti C-Map navigacijskih karata dubine

Automatska provjera rute omogućava vam da otkrijete zaštićena područja i prepreke duž rute, što povećava sigurnost i smanjuje rizik od ljudske greške i povezanih grešaka. Automatsko skeniranje otkriva prepreke u krugu na datoj putanji. Dubina pregleda je prilagođena stepenu slijeganja plovila. Položene rute, sve korisničke promjene i postavke se snimaju na ugrađenu memorijsku karticu, tako da su dostupne u svakom trenutku prilikom promjene uređaja za iscrtavanje ili PC-a.

Detaljni planovi luke omogućavaju privezivanje na nepoznatom terenu, molovima i pontonima. Svetla i druga navigaciona pomagala su vidljiva na ekranu računara na mreži. Korisnik ih može razlikovati po boji, rasponu, vidljivosti i drugim parametrima. Plima i struja se otkrivaju na osnovu određenog vremena i datuma. Informacije na kartama dostupne su iz različitih uglova, koje korisnik može samostalno postaviti.

C-MAP MAX-N kartice su kompatibilne sa Lowrance Elite-9 CHIRP, Elite-7,5,4 HDI i CHIRP,

Mark-4 HDI i CHIRP, sa Lowrance HDS® Gen2 i HDS® Gen2 Touch serijama,

HDS® Gen3, HDS CARBON, HOOK, Elite TI

„Drzli mladi kralj... video je ovde put ka svom snu... Zatim je naredio da se ovaj stub postavi i njegovom moćnom rukom iskleše na njegovom kamenu: „U Amsterdam-grad... (toliko) milja. .. "Do Venecije-grada... (toliko) milja."
(Boris Širjajev. „Neugasiva lampa.“)

Knjiga 5. Geografija Solovetske regije

Poglavlje 11. Pilotiranje u Bijelom moru: zaljev Onega i Solovetski arhipelag

Pilot Belog mora

Karta Bijelog mora, koja prikazuje dijelove Vodiča za pilote Bijelog mora.

„Navigacijski opis plovidbe oko Soloveckih ostrva nalazi se u odeljku „Zaliv Onega“ (poglavlje 4), koji je sastavni deo Belomorskog pilota. Pilot je službeni dokument – ​​vodič za navigaciju. U pravilu ga objavljuje Ministarstvo odbrane“. ( Prourzin Leonid. Arkhangelsk. 03.11.2005)

Onega Bay

Onješki zaliv (Onješki zaliv), koji se nalazi zapadno od zaliva Dvina, strši u obalu Belog mora između rta Gorbolukskog (65°10" N, 37°02" E) i rta Marknavolok, koji se nalazi 59 milja zapadno od njega, sjevernog ulaznog rta zaljeva Letneretskaya. Sjeveroistočna obala zaljeva naziva se obala Onega. Jugozapadna obala zaliva od ušća rijeke Onje do grada Kema naziva se Pomorska obala, a zatim se Karelijska obala proteže sjevernije od grada Kema.

Obala uvale obrasla je gustom šumom, pogodna mesta blizu obala. Obala Onega je pretežno izdignuta i izgrađena od gline i pijeska. Nekoliko planina je uočljivo na određenoj udaljenosti od obale. Pomeranska obala zaljeva je niska i stjenovita gotovo cijelom dužinom. Između reke Onjege i zaliva Sumskaja (64°20" N, 35°25" E) planine se tu i tamo približavaju niskoj obali; Neki rtovi formirani na padinama ovih planina su uzvišeni i strmi. Zapadno od zaliva Sumskaja obala je takođe niska; planine se ovdje povlače daleko u unutrašnjost, približavajući se obali samo u području zaljeva Kem (64°58" N, 34°46" E).

Na sredini ulaza u zaljev nalaze se Solovetska ostrva, koja dijele ulaz u zaljev na dva tjesnaca: Istočna Solovetskaja Salma i Zapadna Solovetska Salma.

Na istočnoj strani ulaza u zaljev nalazi se ostrvo Žižginski, odvojeno od obale moreuzom Žižginskaja Salma.

Duž pomeranske obale zaljeva razasuti su brojni otočići, otočići i stjenovite obale, tvoreći traku škrapa, čija širina na nekim mjestima doseže 20 milja. U srednjem dijelu zaljeva, prema moru od ruba škrapa, nalazi se i nekoliko otoka; najveća od njih su ostrva Boljšoj Žužmuj i Mali Žužmuj. Velika ostrva obrasli šumom, mali otoci su uglavnom bez vegetacije, od granita i mjestimično prekriveni slojem treseta.

Obale zaljeva, posebno Pomeranski zaljev, razvedene su mnogim usnama i uvalama. Većina usana je plitka; Male usne se obično potpuno ili u velikoj meri osuše.

Mnoge rijeke se ulivaju u zaljev; najveća od njih, reka Onega, uliva se u vrh zaliva. Rijeke općenito nisu plovne; samo nekoliko njih je dostupno brodovima s plitkim gazom, i to samo unutar ušća. Ispred ušća rijeka nalaze se sušionice, mjestimično veoma obimne.

Dubine i topografija dna. Dubine u većem dijelu Onjegskog zaljeva su manje od 50 m. U srednjem dijelu zaljeva nalaze se prostrana područja sa dubinama manjim od 20 m. Obala Onega zaljeva je dublja od obale Pomeranije.

Dno zaljeva je neravno, posebno u području škrapa koje graniče s obalom zaljeva Pomeranije. Kada plivate u uvali, izobata od 20 m je upozorenje; Ovu izobatu uvijek treba prelaziti s oprezom, jer neposredno iza nje postoje opasnosti.

Plimne struje. Plimna struja usmjerena u zaljev Onega sa sjeveroistočne strane iz morskog bazena, u blizini Soloveckih ostrva, podijeljena je u tri toka: istočni, srednji i zapadni.

Istočni tok je usmjeren u zaljev duž tjesnaca Istočna Solovetskaja Salma i cijelom dužinom tjesnaca pritiska brodove do obale Onjege i rta Letnij Orlov (64°55" N, 36°27" E). Struja oseke, usmjerena iz zaljeva u morski bazen duž tjesnaca istočne Solovetske Salme, povlači brodove u tjesnac Anzerskaya Salma i pritiska ih na ostrvo Anzersky.

Srednji tok plimne struje usmjeren je u zaljev duž tjesnaca Anzerskaya Salma, koji odvaja Anzersky i Solovetsky otoke. Izlazeći iz tjesnaca, srednji tok opet uzima svoj prvobitni smjer prema JZ i, prošavši ostrvo Bolshaya Muksalma, spaja se s istočnim tokom, formirajući jake valove na jugoistočnoj strani ovog otoka.

Zapadni tok plimne struje usmjerava se u zaljev duž zapadnog Solovetska Salma tjesnaca i pritišće brodove do Kemskih škrapa; Brzina plimne struje doseže 2,5 čvora. Struja oseke usmjerena u morski bazen duž ovog tjesnaca pritišće brodove na Južni Kemski i Sjeverni Kemski stub, koji leže na istočnoj strani tjesnaca. Izlazeći iz tjesnaca Zapadne Solovetskaya Salma, tok plimne struje dijeli se na dva kraka, od kojih jedan prati među škrapama duž obale Pomeranije, a drugi ide prema obali Onjege, spajajući se s istočnim potokom koji izlazi iz istočnog. Solovetskaya Salma Strait i usmjerena na SW.

Opći tok plimne struje, nastao spajanjem zapadne i istočne struje, usmjeren je duž obale Onjege, prvo na S, a zatim na SE, šireći se južno od rta Česmenski (64°43" N, 36 °32" E) po cijeloj širini zaljeva. U srednjem dijelu zaljeva plimna struja prati na JI do ušća rijeke Onjege, priobalni dio struje je cijelo vrijeme usmjeren duž obale Onjege.

Plimna struja također ulazi u škrape sa SI, a zatim skreće na S i SE, uzimajući isti smjer kao u vanjskom dijelu zaljeva. U užinama između otoka škrapa struja je podijeljena na brojne potoke, slijedeći u različitim pravcima; Kada se sretnu dva ili više mlaza, formiraju se jaki talasi. Jasno uočljivi lomovi se pojavljuju preko brojnih kamenih obala i podvodnih litica, a struja gura brodove prema tim opasnostima. Kada se struje mijenjaju, na škrapama se stvaraju manje valovi.

Struja oseke slijedi u suprotnom smjeru.

Ice mode. Područje na ulazu u zaljev Onega, tjesnaci između Soloveckih otoka i sjevernog dijela zaljeva, uglavnom njegova istočna polovina, ne smrzavaju se, već su prekriveni lebdećim grbavim ledom, formirajući stamuke i ropakije na plićaku i obalama.

Samo vrh zaliva istočno od linije koja povezuje rt Glubokiy (64°20" N, 37°20" E) sa ušćem reke Kušerek, koji se nalazi 31 milju južno od njega, prekriven je ledom. Ali i ovdje, vrlo često zimi, sa jakim sjeverozapadnim vjetrovima, led se lomi, a kod južnih vjetrova struja nosi led do plićaka, obala i stamika, formirajući na njima stamuhe i ropake.

Pilotaža. Plovidba do luka Onega i Kem, koje se nalaze u zaljevu Onega, obično se obavlja pod vodstvom pilota. Plovila koja ulaze u zaliv kroz tjesnac Eastern Solovetskaya Salma i kreću se prema luci Onega primaju pilota u području karelske svjetlosne bove br. 1 (63°57,4" N, 37°42,5" E), koja je prijemna bova karelijskog plovnog puta.

Onega obala zaljeva

U području rta Ukhtnavolok (65°09" N, 36°51" E) planine se približavaju obali, a južno od rta se postepeno povlače u unutrašnjost kopna. Obala između rta Ukhtnavolok i zaliva Letnjaja Zolotica (64°58" N, 36°48" E) je strma; zapadno od zaliva do rta Letniy Orlov i južnije do rta Česmenski (64°43" N, 36°32" E) obala je niska. Između rta Česmenski i ušća rijeke Onjega, obala se spušta do mora u dvije terase i završava uskom plažom.

Opisana obala je malo razvedena u odnosu na karelsku i pomeransku obalu zaljeva; U nju viri samo nekoliko usana, od kojih su najveće usne Letnyaya Zolotitsa, Konyukhova, Pushlakhta, Ukhta i Kyandskaya. Postoji nekoliko ostrva uz obalu; svi su, sa izuzetkom ostrva Žižginski, mali, leže u južnom delu zaliva i ispred ulaza u ušće reke Onje.

Obala Onega zaljeva, u odnosu na obalu Pomeranije, dublja je i omeđena znatno manjim brojem opasnosti. Iz tog razloga, plovidba na brodovima sa dubok nacrt Provodi se uglavnom duž ove obale, a ulaz u zaljev je kroz istočni Solovetskaya Salma tjesnac. Dubine u blizini obale Onege su prilično velike, posebno u njenom sjevernom dijelu. Prema moru od izobate od 20 m, dno je relativno ravno, malo je izoliranih opasnosti. Izobatu od 20 m treba prijeći oprezno, jer između nje i obale postoji mnogo opasnosti. Tlo uz obalu je uglavnom kameno i pijesak sa kamenjem; dalje od obale ima mulja i pijeska.

Možete se usidriti na ostrvima Žižginski i Lesnaja Osinka (64°09" N, 37°09" E), u zalivima Letnjaja Zolotica, Konjuhova i Pušlahta, na rtovima Letnji Orlov i Česmenski, pre ušća reke Ljamca. Ovisno o smjeru vjetra i gazu plovila, možete se usidriti i na drugim rtovima.

Značajne tačke. Prilikom plovidbe duž obale zaliva Onega, znamenitosti mogu poslužiti kao: ostrvo Žižginski, žute peščane litice blizu ušća reke Zolotice, rtovi Letni Orlov i Česmenski, kao i ostrva Pulonec (64°14" N, 37). °03" E), Lesnaya Osinka i Purluda (64°14" N, 37°21" E).

Od rta Gorbolukskog do rta Ukhtnavolok

Od rta Gorbolukskog do rta Ukhtnavolok obala, koja se proteže 5 milja do WSW, malo je razvedena. Omeđena je plićakom dubine manje od 50 m, širokim do 7 milja, na kojem su razasuti otoci, stijene i obale dubine od 0,4-19 m.

2,5 milje severozapadno od rta Uhtnavolok nalazi se ostrvo Žižginski, odvojeno od obale kopna tjesnacem Žižginskaja Salma.

Cape Gorboluksky(Mys Gorbolukskiy) (65°10" N, 37°02" E) je istočni ulazni rt Onješkog zaliva. Rt je uočljiv po brdu obraslom šumom na njemu. Rt je ravan i kamenit. Granica šume u području rta se proteže otprilike 5 kbt od obale; Zapadno od rta šuma se postepeno približava obali.

Područje drenaže na rtu je široko oko 1 kbt.

Rt Ukhtnavolok (Mys Ukhtnavolok), nizak i prekriven šumom, nalazi se 4,5 milje WSW od rta Gorboluksky. Vrh rta Ukhtnavolok je uska pješčana i kamenita ravan, koja se proteže 2,5 kbt sjeverno u tjesnac Zhizhginskaya Salma. Direktno južno od rta uzdiže se planina (65°08" N, 36°51" E); Vrh planine je zaobljen, a padine prema moru su blage. Na obali se nalaze zgrade 2,7 milje na S i 1,5 milje na E od rta.

Zhizhginsky Island(Ostrov Zhizhginskiy) (65°12" N, 36°49" E). Obale ostrva su pješčane i kamenite. U sredini se uzdiže planina; Sjeverne, zapadne i istočne padine ove planine su strme, a južne padine. Zahvaljujući planini, ostrvo je lako prepoznati. Obronci planine i niski dijelovi otoka obrasli su grmljem. Kada se prilazi sa zapada i istoka, ostrvo ima klinasti oblik.

Na istočnoj obali otoka nalaze se zgrade, od kojih je većina u ruševnom stanju; Na sjevernoj obali postoje i zasebni objekti. Pristanište je opremljeno na istočnoj obali otoka 2,1 kbt WSW od rta Livteikha (65°12" N, 36°50" E). Širina pristaništa je 12,5 m. Dužina zida pristaništa pristaništa je 33,5 m, dubina uz njega 1,2-1,5 m. Na početku oseke brodovi koji stoje na pristaništu treba da se presele na sidrište koje se nalazi na liniji Vodonosny (65°11.8" N, 36°48.8" E).

Nekoliko sušnih zaljeva strše u obale otoka. Od uskog rta Paletskiy (Mys Paletskiy), koji je sjeveroistočni vrh ostrva, isušujuća stjenovita Čurnavolokska kosa proteže se 1 milju na SNE, na čijem se vrhu nalazi stjenovito ostrvo Čurnavolok.

Ostrvo je omeđeno pješčanim sprudom dubine manje od 5 m, na kojem su razbacane stijene i obale. Priobalni dio pješčanog spruda se isušuje, a u blizini sjeverne i istočne obale područje sušenja je široko do 2,5 kbt.

Plimne struje. U blizini ostrva Žižginski plimna struja je usmerena na JZ; sa jugozapadne strane otoka prati u zaljev brzinom od oko 1 čv, a sa sjeverozapadne strane - brzinom od 1,5-2 čv. U blizini ostrva trenutna brzina je mala. Struje se mijenjaju u smjeru kazaljke na satu. Struja oseke na istočnoj strani otoka usmjerena je na SNE i NE i ima brzinu od 1-1,5 čvorova 1 milju od obale.

Svjetionik Zhizhginsky(Svjetionik Žižginski) (65°12,2" N, 36°49,1" E) postavljen je na planini (bliže njenoj sjevernoj padini) u srednjem dijelu ostrva Žižginski. Kada se ostrvu približi sa sjevera, čini se da svjetionik stoji usred ravne, ali široke planine sa strmim padinama.

Na svjetioniku se nalazi radio far i instalacija zvučne signalizacije.

Svjetleći znak Zhizhginsky(Zhizhginskiy Light-Beacon) je instaliran na severozapadnoj obali ostrva, 1,3 kbt severozapadno od svetionika Zhizhginsky. Svjetleći znak Žižginskog formira liniju sa svjetionikom Žižginski (smjer poravnanja 312,9°-132,9°). Svetlost svetlosnog znaka sija u pravcu mete.

Svjetleći znak Čurnavoloksky(Churnavolokskiy Light-Beacon) instaliran je na ostrvu Čurnavolok.

Jar sa dubinom od 10,6 m nalazi se 2,5 milje SI od otočića Čurnavolok. Svjetlosna plutača Čurnavolokski nalazi se 2,4 milje NNW od otoka Čurnavolok.

Poravnanje svjetlosnih znakova Vodonosni sloj(Vodonosnyy Leading Lights), instaliran u blizini jezera Vodonosnoye (Ozero Vodonosnoye) na istočnoj obali ostrva Žižginski, 4 kbt S od rta Černjajevski (Mys Chernyayevskiy), južnog vrha ostrva Žižginski, vodi do ostrva na istoku od preseka sa istočne strane. sa pravcem Pristanskog; smjer poravnanja 95,8°-275,8°.

Poravnanje svetlećih znakova Pristansky(Pristanskiy Leading Lights), instaliran na istočnoj obali ostrva Žižginski 2 kbt do WSW od rta Livtejha, ​​vodi do pristaništa od trase Vodonosny; smjer poravnanja 130,9° - 310,9°.

Boja nalazi se 2,4 kbt J od rta Livteikha na raskrsnici dionica Vodonosny i Pristansky.

Sidrišta. U slučaju olujnog vjetra sa sjevera, sjevera i istočne strane, brodovi se mogu smjestiti na južnu, jugozapadnu i zapadnu obalu ostrva Žižginski, a kod vjetrova sa zapada i sjeverozapada - uz istočnu obalu ostrva. Uvijek treba biti oprezan kada se približavate ostrvu.

Prilikom sidrenja uz sjeverozapadnu obalu otoka, morate paziti da se ne usidrite na strmoj obalnoj padini, jer se dubine naglo povećavaju prema zapadu otoka. Treba uzeti u obzir da kako se približavate ostrvu, dubine se naglo smanjuju.

Na južnoj i istočnoj obali otoka veliki brodovi bi se trebali usidriti kako bi s promjenom vjetra brzo mogli usidriti i otići na more. Plovila usidrena na južna obala otocima, kada vjetar prelazi na JZ, a za brodove koji stoje uz istočnu obalu, kada vjetar prelazi na SI, može biti teško izvagati sidro i otići na more.

Plovila s gazom ne većim od 3 m mogu se usidriti kod otoka Žižginskog bilo gdje, s izuzetkom područja sjeverno od otoka, gdje možete izgubiti sidro među mnogim grebenima. Za ukrcaj i iskrcaj, brodovi se usidre na istočnoj obali otoka na liniji Vodonosny, odlazeći na SI Korg-Livteich staklenka(Banka Korga Livteikha), do JZ tegla Korg-Obedenka(Banka Korga Obedenka). Dubina je ovdje oko 10 m.

Vodi do sidrišta, koje se nalazi uz sjeverozapadnu obalu otoka. poravnanje svjetlosnog znaka Žižginskog sa svjetionikom Žižginskog; smjer poravnanja 312,9°-132,9°.

Milestone izloženo kod severozapadne obale ostrva Žižginski, 6 kbt W od rta Bistrij (65°13" N, 36°49" E).

Zhizhginskaya Salma Strait(Proliv Zhizhginskaya Salma) odvaja ostrvo Žižginski od obale kopna. Unatoč relativno velikoj širini tjesnaca, njegov plovni put, sužen plićakom, vrlo je uzak i krivudav. Plovni put je dostupan za plovila s gazom do 5,4 m.

Plivanje kroz moreuz noću se ne preporučuje. Plimna struja je usmjerena u tjesnac Zhizhginskaya Salma od NE 30 do SW; njegova brzina je 1,5-2 čvora.

Plovni put tjesnaca Zhizhginskaya Salma opremljen je znakovima za poravnanje, svjetlećim znakom i ograđen je prekretnicama.

Upozorenje. Kada plovite duž tjesnaca Zhizhginskaya Salma, morate ići strogo duž linija, jer postoje opasnosti na stranama plovnog puta.

Svetleći znak Pulkorga(Pulkorga Light-Beacon) (65°09.9" N, 36°51.1" E) postavljen je na stjenovitom niskom ostrvu Pulkorga (Ostrovok Pulkorga). Znak uništen (1995).

Upute za plovidbu duž tjesnaca Zhizhginskaya Salma. Kada idete u tjesnac Zhizhginskaya Salma sa istoka, morate leći poravnanje znakova Prvo(Pervyy Leading Beacons) (65°09.9" N, 36°51.1" E) (ciljani pravac 14.4°-194.4°) i idite do tačke 65°10.4" N, 36°51,4" E. U ovom trenutku trebate postavite kurs od 228° i idite između plićaka sa dubinama manjim od 5 m, koji strše na S od rta Ukhtnavolok i na SE od ostrva Žižginski, ostavljajući prekretnicu na SZ (65° 10,4" N, 36°51,4" E). Dolazak u poravnanje znakova Treći Ondrikovsky ulaz(Tretiy Ondrikovskiy Entrance Leading Beacons) (65°09.7" N, 36°57.6" E) (ciljani pravac 277.8°-97.8°), potrebno je da idete do ovog cilja, dovodeći ga duž krme, i napuštate N prekretnicu (65°10,4" N, 36°48,0" E), koji zatvara obalu dubine 2,8 m od W. Nakon što ova prekretnica dođe do grede, trebate prijeći još 1 milju i zatim postaviti kurs ovisno o vašem odredištu.

Slijedeći zaljev duž tjesnaca Zhizhginskaya Salma, morate urediti kurseve obrnutim redoslijedom, tj. prvo ići na kurs od 97,8° duž Trećeg Ondrikovskog ulaza do tačke 65°10,1" N, 36°50,8" E, u ovom trenutku postavite kurs od 48° i idite do tačke 65°10.4" N, 36°51.1" E; odavde, izlazeći na prvu trasu i vodeći je duž krme, slijedite ovu trasu do izlaza iz tjesnaca.

Od rta Ukhtnavolok do rta Letniy Orlov

Od rta Ukhtnavolok do rta Letniy Orlov obala se proteže 17 milja do JZ; Sjeverni dio obale je malo razveden, usne Letnjaja Zolotica i Konjuhova ulaze u njen južni dio.

Planine na području rta Ukhtnavolok približavaju se obali, a zatim se povlače u unutrašnjost kopna i protežu se valovitim grebenom prema jugu. Između rta Ukhtnavolok i zaljeva Letnyaya Zolotitsa, obala se postepeno smanjuje od sjevera prema jugu; mjestimično je omeđen uskim pješčana plaža. Dalje prema zapadu, do rta Letniy Orlov, obala je niska, pješčana i kamenita. Ovaj dio obale prekriven je gustom šumom, koja se na pojedinim mjestima približava obali.

Obala je gotovo cijelom dužinom omeđena suhim zemljištem, koje je ponegdje široko i do 4 kbt. Postoje izolirane opasnosti u krugu od 1,5 milje od obale.

Rt Kostylikha, nizak i kamenit, obrastao travom, nalazi se 2 milje SSW od rta Ukhtnavolok. Na E od rta Kostylikha uzdiže se šumom prekriveno brdo s blagim padinama. Rt je dubok. U blizini rta je koliba.

Na sjevernoj strani rta nalazi se uvala dostupna za brodove s gazom do 1 m.

Južno od rta razasuto je mnogo sušara po kojima se formiraju lomovi.

Guba Letnyaya Zolotitsa(Guba Letnyaya Zolotitsa) strši u obalu između niskog rta Pyartnavolok (Mys Pyartnavolok) (65°00" N, 36°49" E) obraslog mješovitom šumom i niskog rta Satanskiy (Mys Satanskiy) koji se nalazi 5,7 milja prema SSW od to ). Guba se prepoznaje sa 12-13 milja po širokoj žutoj pješčanoj lučnoj udubini i zgradama sela Letnjaja Zolotica (64°57" N, 36°50" E), koje se nalazi na desnoj obali rijeke Zolotitsa.

Obale zaljeva omeđene su pješčanim i kamenitim suhim zemljištem širine do 1 kilometar.

Dno usne je ravno, dubine se postepeno povećavaju od obale. Dubina na ulazu u uvalu je 7-20 m, u srednjem dijelu 11-17 m; ovde nema opasnosti. Od rta Pyartnavolok 2 milje na W i od rta Satansky 2 milje do N nalaze se pličine s dubinama manjim od 10 m, gdje postoje pojedinačne opasnosti. Usna je zaštićena od vjetrova koji pušu od ENE do SSW.

Pomagala za navigaciju. Plovni put opremljen nizom svjetlećih znakova vodi do zaljeva Letnyaya Zolotitsa. Neke opasnosti su zaštićene prekretnicama.

Jar stjenovito s dubinom od 8,4 m nalazi se 2,5 milje NW od rta Pyartnavolok.

Jar sa dubinom od 5,6 m nalazi se 1,1 milju zapadno od rta Pyartnavolok.

Banks Satanic Corgi(Banki Satanskiye Korgi) stenoviti sa dubinama od 0,2-3,8 m nalaze se na plićacima sa dubinama manjim od 10 m SZ od rta Satansky. U ovoj oblasti, 1,2 milje severozapadno od rta Satansky, nalaze se izolovane sušare.

Zolotitsa River(Reka Zolotitsa) se uliva u vrh zaliva Letnyaya Zolotitsa 2,6 milja ENE od rta Satansky. Obale rijeke za 2,7 kbt iznad ušća oivičene su pješčanim i kamenitim suvim zemljištem širine 10-20 m; Dno rijeke na ušću je pješčano i kamenito.

Ispred ulaza u rijeku nalazi se bar. Na baru udaljenom 1 kilometar od ušća nalazi se mala pješčana drenažna površina, koja je jasno vidljiva pri približavanju ušću u maloj vodi. Dubina na šipki je 0,1-0,9 m. Sa vjetrovima od W i NW, lomovi se uočavaju iznad šipke. Mala plovila s gazom do 1,2 m mogu ući u rijeku u punoj vodi.

Od ušća paralelno sa desnom obalom rijeke pruža se uska rupa dužine 350 m i širine 15-35 m; Dubina je 1-3 m, tlo je kameno i muljevito pijesak. U sredini jame nalazi se prolaz koji vodi do sidrišta i do mola koji se nalazi na desnoj obali rijeke 0,8 kbt iznad ušća.

Trenutna brzina u rijeci je 1 čvor. Plima u njemu se proteže 1,6 kbt iznad ušća. Brzina plimne struje na ušću rijeke je slaba, brzina struje oseke dostiže 3,5 čvora.

Vez opremljen na desnoj obali rijeke 0,8 kbt iznad ušća na potopljenom brodu. Dužina veza je 30 m, širina 10 m, dubina duž njega 0,8 m.

Selo Letnyaya Zolotitsa(Letnyaya Zolotitsa) se nalazi na desnoj obali rijeke Zolotitsa, 4,2 kbt iznad ušća. Postoji pekara, ambulanta i pošta.

Nadzemni kabel bačen preko reke Zolotice na nadmorskoj visini od 15 m, 4,4 kbt iznad ušća.

Sidrišta. U zalivu Letnyaya Zolotitsa, sidrišta se nalaze severozapadno od ušća reke Zolotitsa u području letne-zolotičkog koloseka. Dubina 7-9 kbt od ušća rijeke 14-16 m, 5 kbt od ušća 9-14 m, 4 kbt od ušća 5-10 m. Tlo je sitni pijesak.

Sidrišta su dobro zaštićena od vjetrova koji pušu od ENE do SSW.

Sidrište u rijeci Zolotitsa nalazi se u rupi nasuprot mola 0,8 kbt SE od njenog ušća. Ovdje su dubine 1-2 m; tlo - muljeviti pijesak. Područje sidrišta je zaštićeno od vjetrova iz svih smjerova.

Milestone izloženo u području sidrišta 5,9 kbt SZ od ušća rijeke Zolotitsa.

Upute za ulazak u zaljev Letnyaya Zolotitsa i rijeku Zolotitsa. Plovila koja idu u zaliv Letnjaja Zolotica, zaobilazeći ostrvo Žižginski sa severa, na paraleli sa svetionikom Žižginski, trebalo bi da odrede kurs sa očekivanjem da prođu rt Pjartnavolok udaljen 2 milje. Prije nego što dođete do paralele rta Pyartnavolok, morate identificirati ušće rijeke Zolotitsa i Meta blistavih znakova Letne-Zolotitski(Letne-Zolotitskiy Leading Lights) (64°57.4" N, 36°49.3" E); pravac poravnanja 310,2°-130,2°. Kada stignete do ove mete, morate leći na nju i pratiti do mjesta sidra.

Kada idete u zaliv Letnyaya Zolotitsa sa rta Letniy Orlov i pazite na konzerve Satan Corgi, ne biste se trebali približavati dijelu obale između rtova Mys Tolstyye Korgi (64°56" N, 36°40" E) i Satansky za udaljenost manju od 2 milje. Morate zaobići prekretnicu koja okružuje obalu Satanskie Corgi od S. Nakon što ste identificirali znakove poravnanja, morate ući u zaljev duž trase Letne-Zolotitski.

Također biste trebali izaći iz ulice duž rute, pazeći na konzerve Satanic Corgi i opasnosti koje leže na sjeveroistočnoj strani ulaza.

Prilikom plovidbe od zaljeva Letnyaya Zolotitsa do rta Letniy Orlov, ne možete postaviti kurs od 270° sve dok rt Satansky ne dođe na smjer od 180°, a rt Tolstye Korgi - na smjer od 217°. Kada idete na ostrvo Žižginski, ne možete skrenuti desno pre nego što Cape Tolstye Corgi dođe do smera od 217°, a prekretnica koja okružuje obale Satanskie Corgi ostaje na S ili čak na SE.

Plovila koja ulaze u reku moraju, 1 sat pre trenutka pune vode u reci, sa mesta sidrišta (64°57,9" N, 36°47,9" E) uzeti kurs od 154° i ući u reku, vođeni zgradama , nalazi se na desnoj obali ušća rijeke, ostavljajući pješčanu drenažu 25 m desno, koja leži 1 kbt SZ od ušća.

Lokalno stanovništvo ulazi u rijeku prateći lokalne znamenitosti.

Guba Konyukhova strši u obalu 4 milje WSW od rta Satansky. Istočni ulazni rt zaljeva je rt Debeli Korgi. Nizinske pješčane i kamenite obale zaljeva potpuno su obrasle crnogoričnom šumom koja se približava obali.

Obale zaljeva gotovo cijelom dužinom oivičene su suhom, čija širina ne prelazi 1 kbt.

Mali rt Mys Pushlakhotskiye Korgi (64°54,0" N, 36°35,8" E), strši iz sredine južne obale zaliva.

U srednjem dijelu uvale i na ulazu u nju dubina je 10-14 m. Tlo u uvali je uglavnom mulj, kao i sitni pijesak i kamen.

Između obale i izobate od 10 m nalazi se niz obala sa dubinom od 1-5 m, ima podvodnih i sušara i pješčane obale koja se suši.

Jar sa dubinom od 1,6 m nalazi se 5 kbt NW od rta Tolstye Korgi.

Sidrišta. Zaliv Konjuhova je pogodan za sidrište tokom olujnih vetrova od I do SW. Pogodno je smjestiti se u usnu kada se led kreće iz zaljeva Onega. Međutim, treba imati na umu da se uz plimu i sjeverne vjetrove led nakuplja u usnama.

Plovila s gazom do 6 m mogu se sigurno usidriti uz jugoistočnu ili južnu obalu zaljeva bez odlaska zapadno od meridijana rta Pushlakhotskie Korgi.

Plovila s gazom od 4-6 m ne bi smjela ići na dubinu manju od 10 m, jer se bliže obali dubine naglo smanjuju. Iz istog razloga se brodovima s gazom od 2-3 m ne preporučuje ulazak u dubine manje od 5 m.

Upute za ulazak u zaliv Konyukhova. Kada idete prema zaljevu Konyukhova sa sjeveroistočne strane, morate napustiti rt Satansky na udaljenosti od najmanje 2 milje južno i nemojte se približavati rtu Tolstye Korgi bliže od 1 milje, vodeći računa o opasnostima koje strše na sjeverozapadu od njega. Kada Cape Pushlakhotskie Corgi dođe do smjera od 180°, potrebno je postaviti kurs od 180° i ući u zaljev, mjereći dubine. Prilikom sidrenja uz jugozapadnu obalu zaljeva, trebali biste se čuvati podvodnih i suhih stijena koje leže na sjeverozapadu od rta Pushlakhotskie Korgi. Da biste se usidrili uz jugoistočnu obalu zaljeva, trebali biste postaviti kurs od 180° dok se rt Tolstye Korgi ne izboči, a zatim postaviti kurs od 135° i približiti se obali.

Kada se krećete u zaliv Konyukhova sa severozapada, treba da se čuvate banke Letne-Orlovskaya (64°57" N, 36°30" E). Zapadni ulazni rt zaljeva je dubok, može se proći za 5 kbt. Prilikom sidrenja na ovom rtu treba imati na umu da se dubine ovdje vrlo naglo smanjuju prema obali.

Trebalo bi se približiti ivici pod uglom od 135°, a ući u nju pod uglom od 180°, kada brod stigne na meridijan rta Pushlakhotskie Corgi.

Iz zaljeva treba napustiti smjerove suprotne od gornjih, a ne možete skrenuti na SZ dok ne prođete 297° na zapadni ulazni rt zaljeva. Kada se krećete iz zaljeva Konyukhova u zaljev Letnyaya Zolotitsa, ne možete skrenuti na NE dok ne prođete 110° do rta Tolstye Korgi.

Banka Letne-Orlovskaya(Banka Letne-Orlovskaya) s najmanjom dubinom od 7,2 m nalazi se 4,5 milje WNW od rta Tolstye Korgi.

Od rta Letniy Orlov do rta Chesmensky

Od rta Letniy Orlov do rta Chesmensky(64°43" N, 36°32" E) obala, koja se proteže 12,8 milja na S, je niska i stjenovita. 8 milja južno od rta Letniy Orlov, zaliv Pushlakhta strši u obalu. Između rta Letniy Orlov i zaliva Pushlakhta, brda se na nekim mjestima približavaju obali na udaljenosti od 0,5-1 milju. 2-2,5 milje od obale nalaze se prilično visoka, blago nagnuta šumovita brda koja se protežu od sjevera do zaljeva Pushlakhta.

Obala između rta Letniy Orlov i Chesmensky omeđena je pješčanim sprudom dubine manje od 5 m i širine do 2,5 milje. Priobalni dio plićaka se presuši. Na plićaku ima dosta obala i sušara, pa se ne preporučuje prelazak preko 5 m. Na sjevernom dijelu ovog dijela obale nalazi se opsežna pličina Pushlakhotskaya.

Značajne tačke. Prilikom plovidbe duž obale, orijentiri mogu biti: planina Sechishche (64°54" N, 36°31" E); Planina Malinnitsa, koja se nalazi 9 milja ESE od planine Sechische, i doline Pushlakhta Bay.

Rt Letniy Orlov(Mys Letniy Orlov) (64°55" N, 36°27" E), nisko i kamenito, oivičeno plićakom dubine manje od 20 m i širinom do 2,3 milje. Po plićaku su razbacane obale dubine 3,6-9,6 m.

Kada se prilazi sa sjevera i juga, rt se otvara u obliku ostrva. Ne preporučuje se dolazak na 2,5 milju od rta.

Svjetionik Letne-Orlovsky(Svjetionik Letne-Orlovskiy) postavljen je na rtu Letniy Orlov. Svjetionik ima zvučni alarmni sistem.

Pilotska stanica dostupno na svjetioniku Letne-Orlovsky. Pilotska stanica je zatvorena.

Mjesto okupljanja pilota(65°03,1" N, 36°32,0" E) za brodove deplasmana do 100 hiljada tona nalazi se 8 milja sjeverno od rta Letniy Orlov. Pilot se isporučuje pilotskim čamcem iz luke Onega.

Svjetleća plutača Letne-Orlovsky(Letne-Orlovskiy Light-Buoy) je izložena 9 kbt W od rta Letniy Orlov. Plutača štiti opasnosti koje izviru iz rta Letniy Orlov.

Sa svježim vjetrovima sa S, SW i W, pogodnije je sidriti se na S ili NE od rta Letniy Orlov, ali kada se ovdje približavate morate biti oprezni i mjeriti dubine, jer obale leže na plićacima sa dubinama manjim od 10 m.

Pushlakhotskaya shoal(Pushlakhotskaya Mel") leži usred prostranog plićaka sa dubinom manjim od 20 m, koji strši 10 milja SZ od dijela obale između Pushlakhotskaya Bay i rta Chesmensky. Obale dubine od 3,6-9,4 m su raštrkane na plićaci, neke dubine na obalama su nepouzdane.Tlo u zoni plićaka je žuti pesak, mulj i sitni kamen.Plaćina Pushlakhotskaya je ograđena osvijetljenim i neosvijetljenim bovama i miljokazima.

Guba Pushhlakhta se nalazi 8 milja SSE od rta Letniy Orlov. S južne strane, ulaz u zaljev ograničen je uskim, lišenim vegetacije, stjenovitim rtom Tonkiy (Mys Tonkiy) (64°49" N, 36°30" E).

Sjeveroistočna obala usne je uzvišena, obrasla travom i šumom. Jugozapadna obala je niska i takođe prekrivena šumom, sa izuzetkom rta Tonkiy.

Iz oba ulazna rta usne vire plićaci, posuti opasnostima; od rta Tonkiy, 9 kbt do SZ, prostire se rana dubine manje od 5 m. Na vrhu ranja je postavljena prekretnica.

U srednjem dijelu zaljeva, uz njegovu sjeveroistočnu obalu, nalaze se dva stjenovita otočića bez vegetacije: zapadno Morskoy otočić (Ostrovok Zapadnyy Morskoy) (64°49,5" N, 36°31,4" E) i nalazi se 1 kbt istočno od istočne strane. sa njega je ostrvo Vostočni Morskoj (Ostrovok Vostočni Morskoj).

Plitka reka Puška uliva se u vrh zaliva. Kuće sela Pushlakhta, koje se nalaze na brdu lijeve obale ušća rijeke Puške, jasno su vidljive po vedrom vremenu, kada je sunce u zapadnoj polovini horizonta.

Usnica služi kao dobro zaklon od vjetra i valova od NNW preko S do W. Sa vjetrovima od W, valovi se lome na ražnju za sušenje, stršeći prema WNW od rta Tonkij.

Dubine na sredini ulaza u zaliv 5-8 m. U srednjem delu zaliva južno od ostrva Zapadni Morskoj i Vostočni Morskoj dubina je 3-4 m; dalje prema vrhu i obalama se postepeno smanjuju. Od ulaza u uvalu prema SZ nalazi se udubljenje s dubinom većom od 8 m.

Plimne struje. Plimna struja je usmjerena od rta Letniy Orlov do SSE; njegova brzina je do 1,3 čvora. Ova struja gura brodove u podvodnu kamenitu plićaku dubine manje od 5 m, koja strši od rta Tonkiy 9 kbt prema SZ. Zatim se struja dijeli na dva mlaza: jedan mlaz je usmjeren u zaljev Pushlakhta duž njegovog plovnog puta prema SE, drugi je usmjeren S duž obale do rta Chesmensky. Struja oseke prati u suprotnom smjeru istom brzinom.

Ice mode. Usne se prekrivaju ledom početkom novembra. Uz jak sjeverozapadni vjetar, led se lomi na ulazu u zaljev i taloži se na priobalnim plićacima; Kada plima nestane, led se prenosi u more. Uz plimu i vjetrove sa W i NW, led se skuplja u usnu.

Usna se otvara prvih dana, a ponekad i sredinom maja.

Pomagala za navigaciju. Plovni put koji vodi do zaliva Pushlakhta opremljen je nizom svjetlećih znakova.

Sidrišta. Preporučuje se sidrenje 5 kbt SZ od ostrva Zapadni Morskoj. Ovdje su dubine 7-8 m; tlo - mulj. Kada je parkiran, pogonski sklop treba pokrenuti sa krme. Za vrijeme svježeg vjetra sa sjeverozapadnog smjera, parkiranje ovdje nije bezbedno, jer veliki talas ulazi u zaliv.

U području ovog sidrišta postavljena je plutača Pushlak-hotskiy (64°49,8" N, 36°30,5" E).

Plovila s gazom ne većim od 3 m mogu se usidriti brzinom od 2 kbt sa uglom od 55° do sjevernog vrha otoka Vostochny Morskoy. Dubina je oko 4,5 m; tlo - mulj i pijesak.

Upute za ulazak u zaljev Pushlakhta. S obzirom da se nalazite na 3 milje na 347° od svjetionika Žižginski, morate uzeti kurs od 209°, proći 2 milje zapadno od rta Letniy Orlov, i pratiti ga dok svjetionik Letne-Orlovsky ne dostigne smjer od 96,5°. Zatim morate postaviti kurs od 165° i pratiti ga duž sjeveroistočnog ruba pličine Pushlakhotskaya na dubini od najmanje 8,6 m.

Svjetleća bova Pushlakhotsky(Pushlakhotskiy Light-Buoy) (64°51.6" N, 36°23.4" E) treba da ostane približno 1 kbt do SW. Stigavši poravnanje svjetlećih znakova Pushlakhotsky(Pushlakhotskiy Leading Lights) (64°49.5" N, 36°31.3" E) (smjer cilja 302.9°-122.9°), potrebno je da legnete na njega i uđete u usnu.

Prilikom napuštanja zaljeva Pushlakhta, trebate obići otočić Zapadni Morskoj s juga na udaljenosti od najmanje 1 kilometar. Kada ste stigli na cilj Pushlakhotsky, morate ga voditi duž krme. Ako je potrebno, idite do luke Onega, morate pratiti trasu dok svjetionik Letne-Orlovsky ne dostigne smjer od 14 °, zatim postavite kurs od 188 ° i idite do rta Chesmensky. Dubina na ovoj stazi je više od 5,8 m.

Kada se krećete iz zaljeva Pushlakhta do morskog bazena, trebali biste ići kurseve suprotne onima koji se preporučuju za ulazak u lip.

Bank Shidrovskaya(Banka Shidrovskaya) sa dubinom od 4,4 m nalazi se 2,2 milje WSW od rta Tonkiy. Obala je okružena dubinama od 7-9 m. Na JZ obale je postavljena miljokaza.

Poglavlje 4 uputa za plovidbu Bijelim morem također sadrži opis obale od rta Česmenski do rijeke Onje, koji ovdje nije dat.

Onega River

Reka Onega, punovodna i duboka u donjem toku, uliva se u vrh zaliva Onega. Ušće reke se nalazi između rta Pikhnemskiy (Mys Pikhnemskiy) (63°57" N, 38°00" E) i rta Pikhnemskiy (Mys Pil"skiy, koji se nalazi 1,3 milje 5 SSW od njega). Ušće reke. slabo je prepoznat s mora zbog niskih močvarnih obala obraslih travom i šumom, ali se jasno prepoznaje kada se kreće od trase Pikhnemskiy No. 1 Leading Lights (63°57,8" N, 38°02,0" E) do svjetlećih znakova za poravnanje Pikhnemskiy No. 2 (Pikhnemskiy No. 2 Leading Lights) (63°56.4" N, 38°00.7" E) na vezovima za izvoz drveta (63°56" N, 38°01" E) na desnoj obali rijeke i cijevi (63°55,9" N, 38°02,0" E), kao i duž trake tamne šume koja se proteže na obali Pomeranije od rta Pilsky do sela Vorzogory (63°54" N, 37° 41" E) Za više detalja, pogledajte Vodič za pilote u Bijelom moru.

Lučki propisi

Slijede izvodi iz Pomorskih obaveznih propisa trgovačka luka Onega, lučka tačka Solovki, ur. 2003., čija se kopija može dobiti po dolasku u luku. Zato što se Obavezni propisi periodično mijenjaju i mogu se razlikovati od ovdje prikazanih.

1.2. Zahtjevi „Obaveznih propisa” primjenjuju se na sve ruske i strane brodove koji se nalaze u vodama luke, lučkog punkta, njihove brodovlasnike, kao i na sva pravna i fizička lica, bez obzira na resornu pripadnost i oblike vlasništva, obavljanje proizvodne ili druge aktivnosti u lučkom akvatoriju, lučkom punktu i/ili na području koje ga okružuje.

1.9. Plovila ulaze i izlaze iz luke 24 sata, osim u slučajevima kada je iz nekog razloga zabranjeno kretanje plovila u lučkom akvatoriju (teški hidrometeorološki uslovi, likvidacija nesreća ili njihovih posljedica, podvodni tehnički radovi, održavanje festivala vodenih sportova i slični slučajevi kada nije osigurana sigurnost plovidbe brodova u lučkim vodama ili kretanje brodova predstavlja prijetnju sigurnosti pojedinih radova na njemu).

Plovila ulaze i izlaze iz luke Solovki tokom dana.

1.10. Luka ili lučka točka prihvata plovila s ograničenjima veličine, prema tabeli:

1.10.1. Prilikom plovidbe kanalima akvatorija luke ili lučkog punkta, gaz plovila ne smije prelaziti sljedeće vrijednosti:

1) Od prihvatne bove br. 1 do vezova br. 1-4 - 5,3 m.
2) Od vezova OJSC OLDC do Gradske saobraćajnice - 4 m.
3) Od Gradske saobraćajnice do lučkog pristaništa - 2,5 m.
4) Od prihvatne bove do pristaništa Tamarin, pristanište Solovki - 5,5 m.
5) Od pristaništa Tamarin do pristaništa Khetta i Monastyrsky, luka Solovki - 3 m.
6) Kompleks za pretovar nafte na moru - 18 m.

1.14. Svi brodovi koji se nalaze u vodama luke ili lučkog punkta moraju vijoriti svoju nacionalnu zastavu.
1.14.1. Kada se brod kreće, bez obzira na doba dana, zastava se podiže na krmenu zastavu ili na gaf krmenog jarbola.
1.14.2. Prilikom privezivanja na pristaništu ili na putu, zastava mora biti podignuta na krmenom jarbolu od 8 do zalaska sunca, od 20. aprila do 20. avgusta - od 8 do 20 sati.
1.14.3. Strani brodovi moraju držati podignutu zastavu na prednjem dvorištu ili drugom najvidljivijem mjestu sve vrijeme dok su u luci. Ruska Federacija.

2. Plovidba plovila u zoni pokrivanja Obaveznih propisa. Pravila plivanja.

2.1.5. Prilikom odabira brzine kretanja u lučkom akvatoriju, kapetani morskih plovila moraju se rukovoditi preporukama pilota, ali pod svim povoljnim uvjetima plovidbe brzina pomorskih plovila treba biti:

2.1.5.3. Kada pratite Angarsku liniju luke Solovki, usmjerite na vez Tamarin i dalje do pristaništa Kheta i Monastyrsky - do 8 čvorova.

Pravila za plovidbu brodova u ledu

2.1.28. Plovidba brodova u ledenim uslovima počinje od trenutka pojave primarnih oblika leda u akvatoriju luke, lučke tačke (kraj oktobra - početak novembra) i do zamrzavanja akvatorija.

2.1.28.1. U zavisnosti od ledene situacije u Bijelom moru i u lučkom akvatoriju, kao i dostupnosti opreme za razbijanje leda, kapetan luke utvrđuje kategoriju jačanja leda i snagu SES-a za brodove koji putuju u luku Onega, lučkom punktu Solovki ili plovidbom u njegovom akvatoriju, što je objavljeno u PRIP-u i na koje se upozoravaju brodari i/ili pomorski agenti brodova.

2.1.28.2. Plovilima koja nemaju ledenu armaturu zabranjena je plovidba u akvatoriju luke i lučke tačke Solovki.

2.2. Pilotaža

2.2.1. Pilotaža (pilotaža) je svaki prolazak plovila u akvatoriju luke, lučke tačke Solovki sa peljarom na brodu, kao i peljarenje plovila iza drugog plovila na kojem se nalazi pilot (pilotaža od strane vodeći metod).

2.2.1.1. Izvanlučko peljarenje - peljarenje brodova od sidrišta u Karelijskom rtu (63°59,2" N, 37°33,7" E) do prvog mjesta sidrišta plovila (veza, kolnika) pri ulasku s mora ili iz posljednje mjesto sidrišta plovila (vez, kolski put) do sidrišta na Karelijskom putu pri izlasku na more.

2.2.1.2. Unutarlučko peljarenje je peljarenje u akvatoriju luke, lučke tačke Solovki kada se plovilo kreće od jednog veza do drugog, a ne uz prvi, unutar istog teretnog prostora; pri promjeni sidrišta unutar jednog kolnika, kao i pri premještanju (povlačenju) plovila duž čela susjednih vezova na udaljenosti većoj od 50 m.

2.2.1.3. Dužina vanlučkog puta od Karelijskog puta do Puta za izvoz drveta je 13,1 milju, do Gradskog puta je 25,6 milja.

2.2.1.4. Dužina vanlučkog peljarenja na lučkoj tački Solovki od tačke sastanka pilota (64°54,8" N, 35°43,5" E) do skretanja je 10,1 milju, do sidrišta na ostrvu Pesya Luda 8 milja.

2.2.1.5. Pilotiranje plovila (tankera) deplasmana do 100 hiljada tona je obavezno, dužina peljare je 74,2 milje.

Od tačke sastanka pilota (65°03,6" N, 36°32,0" E) treba ići: kurs 209° 2,6 milja do tačke 65°01,3" N, 36°29,2" E; kurs 233° 10 milja do točke 64°55.3" N, 36°10.2" E; kurs 205° 6,2 milja do točke 64°49.6" N, 36°04.0" E; kurs 138° 22,2 milja do točke 64°33.1" N, 36°39.8" E; kurs 145° 14,7 milja do točke 64°20.8" N, 36°58.5" E; kurs 175° 3,3 milje do točke 64°17.6" N, 36°59.3" E; kurs 133° 12,2 milja do točke 64°09.3" N, 37°19.6" E; kurs 148,5° 3 milje do tačke 64°06,8" N, 37°23,2" E (sidrište RPK Osinka).

2.2.2. Peljarenje u vodama luke i lučke tačke Solovki je obavezno:

• za sve strane brodove, bez obzira na njihovu bruto tonažu;
• za sve ruske brodove bruto tonaže 500 reg. t i više.

2.2.4. Prijave za usluge peljare podnose kapetani brodova direktno ili preko pomorskih agenata peljarski službi (telefon 2-16-54, na VHF, kanal 16, radni kanal 9, pozivni znak “Onega-radio-5”) ili dežurni službenik IGPK pismeno ili na VHF kanalu 16 (radni kanal 9), non-stop na adresi: 164840, Onega, Kirova Ave., 107, u sljedeće vrijeme:

2.2.4.1. Prilikom putovanja u luku s mora 48 i 24 sata unaprijed uz naknadno pojašnjenje 6 sati unaprijed.

2.2.4.2. U luci za sve vrste peljarskih usluga 12 sati unaprijed uz naknadno pojašnjenje 6 sati unaprijed.

2.2.4.3. U prijavi se moraju navesti sljedeći podaci: naziv plovila, brodovlasnik i pomorski agent, zastava plovila, maksimalne dimenzije plovila (dužina, širina, dubina), gaz pramac i krma, vrijeme do kojeg pilot mora stići na plovilo.

2.2.5. U slučaju odgode početka rada ili odbijanja peljarske usluge, kapetan plovila mora o tome obavijestiti peljarsku službu ili ISPC najkasnije 2 sata prije prvobitno objavljenog datuma. Ako ovaj uvjet nije ispunjen, kapetan plovila je dužan potpisati peljarski račun peljaru koji je stigao u prethodno najavljeno vrijeme radi naplate naknade za izgubljeni poziv.

2.2.6. Isporuku pilota na brodove i njihovo uklanjanje s brodova osiguravaju:

• na Karelijskom putu, u lučkom punktu Solovki tokom letnje plovidbe - pilotskim brodovima „Kapetan Mityagin“ i „Alexander Kuchin“, čije je stalno sidrište lučki vez; u ostalim periodima plovidbe - lučkim tegljačem ili ledolomcem. Plovilo koje obavlja funkciju pilota održava stalnu stražu na VHF kanalu 16, pozivni znak - naziv plovila;
• na ostatku lučkog akvatorija - motornim vozilom, peljarskim plovilima ili lučkim tegljačima koje je plovilo proglasilo za obavljanje priveza ili drugih operacija.

3. Plovila koja ulaze i izlaze iz luke

3.1. Informacije o pristupu

3.1.1. Kapetani brodova koji sa mora putuju u luku Onega, lučku tačku Solovki, dužni su, preko brodovlasnika ili predstavnika agencijske kompanije, da daju primarnu informaciju o predviđenom vremenu prilaska granici lučkog akvatorija do kontrolni punkt luke Onega (KCP "Onega") i carina Onega 48 sati, ponovo u roku od 24 sata, nakon čega slijedi razjašnjenje u roku od 6 sati.

3.1.1.1. Zapovjednici brodova koji dolaze iz inostranstva, u slučaju otkrivanja na brodu stranih državljana ili lica bez državljanstva koja traže azil na teritoriji Ruske Federacije, kao i ruski državljani koji nisu članovi posade ili putnici broda, dužni su se odmah javiti. preko brodovlasnika ili pomorskog agenta o ovom KCP "Onega" i dati mu informacije o približavanju plovila granici lučkog akvatorija u rokovima navedenim u čl. 3.1.1.

3.1.2. U početnim informacijama o prilazu, kapetan daje sljedeće informacije:

• naziv plovila;
• odakle brod dolazi (luka, luka posljednjeg poziva);
• svrha ulaska u luku (istovar, utovar, oprema, popravke);
• naziv i količinu tereta i/ili putnika;
• prisustvo na brodu lica navedenih u čl. 3.1.1.1;
• ime primaoca;
• naziv pošiljatelja ako je plovilo samo za utovar ili dodatni utovar;
• gaz pramac i krma za more i slatku vodu.

3.1.2.1. Zapovjednici tankera, pored informacija navedenih u ovom članku, prijavljuju količinu balasta na brodu (izolovan, čist, prljav) i prisutnost nedegasiranih teretnih tankova.

3.1.3. Ako brod prvi put posjeti luku, tada u primarnim informacijama kapetanu luke, pored čl. 3.1.2 pružaju se sljedeće informacije:

• zastava i luka upisa plovila;
• brodovlasnik i njegova adresa;
• pozivni znak i IMO identifikacioni broj;
• bruto i neto registarska tonaža;
• najveća dužina, širina posude i visina boka;
• gaz plovila do ljetne teretne linije za more i slatku vodu.

3.1.4. Plovilo s predmetom u teglici (upaljač, plutajuća dizalica, plutajući dok, itd.) također prijavljuje podatke o tegljenom objektu.

3.1.5. Zapovjednik broda koji u luku u vanrednom stanju dolazi samostalno ili u teglici, kao i broda koji vuče vanredni objekat, dužan je, pored onoga što je određeno čl. 3.1.2, 3.1.3 informacije, daju podatke o prirodi oštećenja, količini kotrljanja i trima, stanju stabilnosti, manevarske sposobnosti oštećenog broda, uzimajući u obzir štetu; potreba za tegljačima potrebnim za tegljenje plovila lučkim akvatorijom i druge informacije, po nahođenju kapetana, o stanju plovila koje utječe na njegovu sposobnost za plovidbu.

3.1.6. Zapovjednici brodova koji dolaze iz inostranstva dužni su najkasnije 6 sati prije prilaska lučkoj granici, preko pomorskog agenta (vlasnika broda) obavijestiti sanitarne organe o prisutnosti na brodu oboljelih ili sumnjivih osoba od karantinske bolesti, o smrti glodare i druge podatke prema pomorskoj zdravstvenoj deklaraciji u skladu s Pravilima za sanitarnu zaštitu teritorije Ruske Federacije.

3.1.7. U slučaju preusmjeravanja plovila, kapetan je dužan, preko brodovlasnika ili pomorskog agenta, obavijestiti lučkog kapetana i druge primaoce iz čl. 3.1.1, te poništiti prijave koje su im dostavljene.

3.2. Registracija dolaska

3.2.1. Svi brodovi koji u luku pristižu iz inostranstva, kao i strani brodovi, čak i ako dolaze iz druge ruske luke, dužni su da prođu graničnu, carinsku i sanitarnu kontrolu na pristaništu ili na putu.

Agencije koje opslužuju brodove koji pristižu u luku moraju unaprijed koordinirati sa tijelima koja vrše gornju kontrolu mjesto njenog provođenja i o tome obavijestiti kapetane brodova i Odbor državne kontrole.

Zauzvrat, kapetani brodova, kada se približavaju granicama luke, moraju odmah kontaktirati svog pomorskog agenta i razjasniti lokaciju navedenih formalnosti.

3.2.2. Svi brodovi koji s mora pristižu u luku, lučko mjesto Solovki dužni su IGPC-u prijaviti svoj dolazak u roku od 24 sata od trenutka pristajanja ili sidrenja na nekom od internih korpa ili mogu dostaviti Kapetanovo svjedočenje, Opću deklaraciju, Brod Uloga preko pomorskih agenata, servisiranje ruskih i stranih plovila u IGPK (Onega, Kirova Ave., 107, tel. 2-16-54) (selo Solovki, Severnaya St., 13) 24 sata dnevno.

3.2.3. Za registraciju dolaska u IGPC potrebno je dostaviti sljedeće: Opću deklaraciju (za brodove koji dolaze iz inostranstva) ili Zapovjedničku indikaciju za dolazak (za sve ostale brodove); Uloga broda; Uvjerenje za pravo plovidbe pod zastavom države matične luke; Potvrda o vlasništvu; Uvjerenje o minimalnoj posadi potrebnoj za osiguranje sigurnosti plovila; originale dokumenata izdatih od strane ruskog organa za tehnički nadzor i klasifikaciju brodova (pomorski i rečni registar), ili drugog ruskog organa za tehnički nadzor, ili stranog klasifikacionog društva, kojim se potvrđuje da brod ispunjava uslove za pomorsku bezbednost i zaštitu životne sredine, i kopiju manifesta tereta (Cargo Deklaration).

Ruski brodovi moraju dodatno pokazati kopiju dozvole za pravo obavljanja jedne ili druge transportne djelatnosti svog brodovlasnika ili direktno sa ovim plovilom.

3.2.4. Ako se u toku plovidbe dogodi nesreća s brodom, kapetan broda po dolasku u luku pismeno obavještava lučkog kapetana o tome u Općoj deklaraciji ili Izjavi kapetana za dolazak, te dostavlja Izjavu o hitnom slučaju. .

3.3. Izađite iz registracije

3.3.1. Zapovjednici svih brodova koji namjeravaju izaći izvan morskih granica lučkog akvatorija (vidjeti član 1.8) moraju dobiti dozvolu za izlazak na more od ISPC-a (registar isplovljavanja).

3.3.2.1. Zapovjednici brodova moraju obavijestiti ISPC o predstojećem isplovljavanju na more najmanje 12 sati prije očekivanog vremena skidanja sa sidrišta (sidra) i dogovoriti se s njim o postupku prijave isplovljavanja (nezavisno sa ISPC-om ili njegovim predstavnikom na brodu). plovilo).

3.3.2.2. Odluku o mjestu registracije otpada donosi viši državni inspektor IGPK, o čemu obavještava kapetana plovila najkasnije 6 sati prije navedenog predviđenog vremena uklanjanja sa sidrišta ili sidra.

3.3.2.3. Zapovjednici brodova čiji će se otpad prerađivati ​​na brodu dužni su najkasnije 4 sata unaprijed provjeriti kod ISPC-a kada je plovilo spremno za inspekciju od strane predstavnika ISPC-a.

3.3.2.4. U slučaju odgode isplovljavanja ili odbijanja, kapetan plovila mora o tome obavijestiti IGPK najkasnije 2 sata prije prvobitno navedenog datuma. Ukoliko ovaj uslov nije ispunjen, kapetan plovila je dužan potpisati potvrdu o naplati naknade za izgubljeni poziv inspektoru IGPK koji je stigao u prethodno najavljeno vrijeme.

3.3.3. Zapovjednici brodova koji putuju u inostranstvo, a stranih brodova iu slučaju plovidbe u drugu rusku luku, dužni su, preko pomorskih agenata, 12 sati unaprijed obavijestiti nadležne organe o očekivanom vremenu predaje plovila graničnoj straži, carinska kontrola nakon čega slijedi razjašnjenje za 4 i 2 sata.

3.3.4. Zapovjednici svih ruskih brodova moraju predati plovilo sanitarno-karantinskom odjelu (SQD) Državnog epidemiološkog nadzora prije nego što registruju polazak u IGPC. Prijave za predstavljanje plovila ljekarima regije Sjeverni Kazahstan primaju se od 9 do 15 sati tekućeg dana i narednog radnog dana.

Adresa SKO: Ave. Oktjabrski, 129, tel. 2-36-14.

3.3.5. Kada plovilo ostane u luci kraće od 24 sata, svi podaci i zahtjevi iz čl. 3.3.2-3.3.4, daju se odmah po dolasku broda u luku.

3.3.6. Ako plovilo do navedenog roka ne može biti spremno za obavljanje određenih lučkih formalnosti za isplovljavanje, kapetan je dužan o tome obavijestiti nadležne službe i nadležne organe najkasnije 2 sata prije prvobitno navedenog roka, naznačiti drugo vrijeme za isplovljavanje plovila. spreman, ili potpuno otkažite aplikaciju.

3.3.7. Za prijavu polaska ISPC-u se mora dostaviti: Opšta deklaracija (za brodove koji odlaze u inostranstvo) ili Zapovjednikov zahtjev za pravo na polazak (za sve ostale brodove); Potvrda o bezbednom odlaganju i obezbeđenju tereta ili akt o prijemu radova obezbeđenja tereta; požarne i sanitarne potvrde (za ruske brodove); dvije kopije uloge broda; diplome i uvjerenja o osposobljenosti posade, kao i brodske isprave navedene u čl. 3.2.3.

3.3.8. Zapovjednik tegljenog plovila (ako plovilo ima posadu) samostalno dogovara polazak. Pored dokumenata navedenih u čl. 3.3.7, ISPC-u treba dostaviti Uputstvo za obezbjeđivanje sigurnosti vuče po moru, odobreno od registra ili drugog klasifikacionog društva.

Prilikom prijave polaska, kapetan tegljača, pored dokumenata navedenih u članu 3.3.7., mora predočiti i Plan tranzita IGPK, Uputstvo za osiguranje sigurnosti vuče tegljača, a ako na tegljenom objektu nema posade odn. na njemu nema certificiranih pomorskih stručnjaka, onda pred tegljenje pred teglicu predočite potvrdu za ovaj objekt.

3.3.13. Dozvola za izlazak na more koju izdaje ISPC vrijedi 24 sata.

3.3.14. Ako je nakon prijave isplovljavanja kod IGPC-a iz nekog razloga brod kasnio u luci duže od 24 sata ili je od trenutka prijave isplovljavanja došlo do promjena u posadi, kapetan broda je dužan prijaviti ovo IGPC-u i sa njim dogovoriti proceduru preregistracije otpada.

3.3.15. Kapetani brodova koji ulaze u vode luke ili lučke punktove s mora i usidreni na vanjskom rtu radi obavljanja graničnih formalnosti, zaklona od oluje, predaje pacijenta, primanja (predanja) tegljenog predmeta, primanja zaliha, moraju prijaviti dolazak i isplovljavanje preko brodovlasnika ili pomorskog agenta prenošenjem kapetanu luke podataka o plovilu iz čl. 3.1.2 i 3.1.3, koji označavaju konačno odredište plovila.

3.3.18. Uprkos isplovljavanju registrovanom u IGPK, lučki kapetan ima pravo odgoditi isplovljavanje plovila na more u sljedećim slučajevima:

• podnošenje zahtjeva i zahtjeva prema plovilu od graničnih i carinskih organa;
• promjene plovidbenih ili hidrometeoroloških uvjeta koje sprječavaju isplovljavanje broda iz luke;
• podnošenje imovinskopravnih zahtjeva na plovilo u skladu sa utvrđenom procedurom od strane bilo kojeg gradskog preduzeća;
• ako se otkrije da brod ima nagib veću od 5° ili mu se pogoršala sposobnost za plovidbu, što predstavlja opasnost za plovidbu u lučkim vodama.

4. Parkiranje brodova u luci

4.1. Parkiranje brodova na putevima

4.1.1. Plovilo se može usidriti na jednom ili drugom putu u dogovoru sa ISPC-om ili po njegovim direktnim uputstvima.

4.1.2. Sidrenje stranih i ruskih plovila za graničnu i carinsku kontrolu dozvoljeno je na Karelijskoj kolnici, hodnici Lesoexport, na sidrištu RPK Osinka i na pristaništu u luci.

4.1.3. Svim plovilima je zabranjeno sidrenje:

• kada je brzina poplavne struje veća od 3 čvora;
• sa jačinom vjetra preko 6 (brzina vjetra preko 12 m/s)
• na udaljenosti manjoj od 200 m od mjesta ronilačkih operacija; u sigurnosnim zonama kablova, podvodnih cjevovoda i vodozahvata;
• na plovnim putevima i u njihovoj blizini, osim u slučajevima predviđenim čl. 2.1.15.

4.3. Privez brodova

4.3.1. Zapovjednici brodova koji namjeravaju pristupiti vezu, iako su prethodno dobili informaciju o spremnosti veza za prijem plovila, moraju samostalno ili preko pomorskog agenta (vlasnika broda) dobiti dozvolu vlasnika veza da mu priđu.

4.3.2. Prije prilaska vezu ili drugom plovilu privezanom na vezu, kapetan plovila mora prijaviti IGPK o prisutnosti ili odsustvu vučne potpore i zatražiti dozvolu da mu se približi.

• nema dozvole za pristup od vlasnika veza;
• ISPC je zabranio prilaz, bez obzira na dozvolu vlasnika vezova;
• strani i ruski brodovi koji dolaze iz inostranstva nisu dobili dozvolu graničnih i carinskih organa; zabranjeno je i približavanje drugih plovila ovim plovilima ili privezu u blizini (manje od 30 m) od područja njihovog privezišta;
• na molu nema vezova;
• Na susjednom vezu je privezano još jedno plovilo.

Bilješka. Zabranjeno je iskrcavanje članova posade s plovila na pristanište radi primanja ili otpuštanja vezova.

4.3.5. Prilaz brodova vezovima u pravilu treba biti izveden pramcem protiv plimne struje koja u tom trenutku djeluje.

4.3.6. Zapovjednici morskih plovila, kada se približavaju vezu ili drugom plovilu i napuštaju ih, dužni su koristiti lučke tegljače i (ili) opremu za probijanje leda. Prijava za tegljač u luci podnosi se najkasnije 4 sata prije početka operacije dežurnom IGPK na VHF kanalu 16, a na lučkom punktu Solovki - dežurnom IGPK 48 sati unaprijed, nakon čega slijedi potvrda 24 sata unaprijed.

4.3.7. Kako bi se spriječilo oštećenje podvodnog dijela trupa broda i veza, zabranjeno je približavanje vezu plovila sa nagibom većim od 5° na vanjsku (riječnu) stranu.

4.3.8. Plovila s pramčanom bulbom moraju prilaziti vezu uz pomoć tegljača, a kada trup dotakne vez, bulb ne smije doći u dodir sa molom.

4.3.9. Kada se brod približi vezu ili drugom brodu, svi izbočeni predmeti i brodska oprema moraju se odmah ukloniti unutar bočne linije.

4.3.10. Ako su sidra korišćena tokom operacije vezivanja, onda se po njenom završetku ona moraju podići "na mesto" i učvrstiti trakom i vijcima.

4.5. Promena parking mesta

4.5.1. Dispečerska služba vlasnika veza ili stevidorskog preduzeća dužna je da najkasnije 4 sata unapred obavesti kapetana plovila direktno ili preko pomorskog agenta, uz naknadno pojašnjenje 2 sata unapred, o vremenu početka izvlačenje ili premještanje plovila i završetak tereta i pomoćnih radova.

Ako se ove akcije planiraju uveče ili noću, kapetan broda mora biti o tome upozoren prije 17:00 sati tekućeg dana.

4.5.2. Po prijemu gore navedenih informacija, kapetan plovila, direktno ili preko pomorskog agenta, mora podnijeti zahtjev za kretanje IGPK-u, a kapetani stranih i ruskih plovila koji putuju u inostranstvo moraju dati informacije i dobiti dozvolu za promjenu veza od graničnih i carinskih organa.

4.5.3. Do vremena koje odredi dispečer, plovilo mora biti potpuno pripremljeno za izvlačenje ili prolaz i, ako je potrebno, mora se naručiti pilot i podrška za vuču.

4.5.5. Prolazak plovila s isključenim glavnim motorima ili kormilarskim uređajem iz jednog dijela luke u drugi, kao i premještanje plovila s jednog pristaništa na drugi unutar istog područja, dozvoljeno je po dogovoru sa kapetanom luke. o uslovima za osiguranje sigurnosti plovila za vrijeme izvođenja ovih radova.

4.5.7. Izvlačenje plovila unutar jednog ili na susjedni vez na užadima za privez pomoću palubnih mehanizama dozvoljeno je samo za plovila do 100 m dužine.

4.5.7.1. Plovila dužine od 100 do 130 m na navedenim suženjima moraju imati spremne glavne motore i po potrebi ih pokretati najsporijom brzinom.

U slučaju jačine vjetra veće od 5 (brzina vjetra veća od 10 m/s), mora se naručiti potpora za vuču kako bi se osigurala sigurnost.

4.5.7.2. Prilikom izvlačenja plovila dužine preko 130 m obavezna je spremnost glavnih motora za rad i podrška za vuču u svim hidrometeorološkim uvjetima.

4.5.8. Premještanje svih plovila duž susjednih vezova za više od 100 m, kao i premještanje s jednog veza na drugi, koji nije uz prvi, smatra se unutarlučkim prolazom, u kojem za plovila iz čl. 2.2.2, prisustvo pilota i podrške za vuču je obavezno.

4.6. Teretni poslovi i tegljenje brodova u luci, lučkom punktu

4.6.1. Za poslove utovara i istovara na strana i obalna plovila, luka ima vezove različitih vlasnika:

• vezovi za izvoz drveta br. 1-4 za utovar drvne građe;
• lučki vez za utovar i istovar generalnog tereta;
• gradski put (plutajući vezovi) za utovar oblovine iz vode;
• teretno-putnički pristanište Tamarin (lučka tačka Solovki);
• teretni pristanište Kheta (lučka tačka Solovki);
• putnički pristanište Monastyrsky (lučka tačka Solovki).

O bunkerovanju brodova

4.6.19. Bunkeriranje brodova usidrenih na vezovima dozvoljeno je samo uz suglasnost vlasnika i uz ispunjenje zahtjeva za osiguranje požarne sigurnosti i sprječavanje zagađivanja veza i okolnog akvatorija.

4.6.20. Bunkeriranje brodova koji prevoze opasan teret na brodu dozvoljeno je samo na putu uz posebnu dozvolu vatrogasnih vlasti. Mjesto sidrišta za ovu operaciju određuje lučki kapetan.

4.6.22. Navedeni zahtjevi odnose se na poslove snabdijevanja brodova uljima i drugim vrstama zaliha koji sadrže opasne materije, kao i na brodove koji isporučuju vodu kontaminiranu supstancama štetnim po zdravlje ljudi i životnu sredinu.

4.7. Radnje tokom oluje

4.7.3. Po prijemu upozorenja na oluju, kapetani pomorskih plovila i plovila lučke flote dužni su poduzeti sve mjere da osiguraju sigurno sidrenje plovila za vrijeme olujnog nevremena (postaviti dodatne konopove za privez, pustiti drugo sidro, pripremiti motor za rad i sl. ., uključujući promjenu lokacije sidrišta).

4.7.4. Po prijemu olujnog upozorenja morska plovila, projektovani ili opremljeni za izvođenje operacija spašavanja, bez obzira na resornu pripadnost i oblik vlasništva, moraju biti stavljeni u stalnu pripravnost za izlazak na more radi izvođenja radova na spašavanju ljudi ili pružanja pomoći brodovima u nevolji.

Ova plovila lučka kapetanija može angažirati za obavljanje gore navedenih poslova u lučkim vodama.

4.9. Sprečavanje zagađenja životne sredine

4.9.1. Sva pomorska ruska i strana plovila, plovila lučke, riječne i male flote, kao i sva pravna lica koja obavljaju bilo kakvu djelatnost u lučkim vodama, dužni su da se pridržavaju zahtjeva Međunarodne konvencije o sprječavanju zagađenja mora od Brodovi (MARPOL 73/78), Ruska zakonska federacija o zaštiti životne sredine od 19. decembra 1991., Priručnik o sprečavanju zagađenja sa brodova (RD 31.04.23-94) i drugi propisi (pravila, uputstva, uputstva itd.) izdati na osnovu njih.

Pomeranska obala zaljeva

Od zaliva Sorokskaja do luke Kem

Od zaliva Sorokskaja do luke Kem obala se proteže 22 milje do NNW. Obala je niska i stjenovita, u cijelom dijelu razvedena brojnim uvalama i uvalama, od kojih je većina plitka i djelimično ili potpuno isušena. Najveći su zalivi Šueretskaja (64°47" N, 34°55" E) i Kemska (64°58" N, 34°45" E). Ovaj dio obale oivičen je brojnim otocima, otočićima i opasnostima koje čine južni dio Kem Skerries; vanjski rub škrapa se nalazi do 10 milja od obale. Zbog velikog broja opasnosti i plitkih voda ovdje je moguća plovidba čamcima i brodovima s plitkim gazom. Plovila sa dubokim gazom prilikom plovidbe ovim područjem treba da zaobiđu Kemske škrape sa istoka. Među vanjskim otocima srednjeg dijela kemskih škrapa nalazi se Kuzovski plovni put, duž kojeg se brodovi ponekad približavaju selu Rabočeostrovsku; ovaj plovni put vodi od jugoistoka od ostrva Tupichikha (64°54" N, 35°08" E) do ostrva Pyalluda (65°00" N, 34°56" E) do plovnog puta Korabelny.

Značajne tačke. Kada se plovi iz zaliva Sorokskaja do luke Kem, znamenitosti mogu poslužiti kao: šumovita planina Revjazhja (64°51" N, 34°55" E); Ostrvo Ruski Kuzov (64°56" N, 35°08" E), otvaranje od 25-28 milja, i German Body Island (64°57" N, 35°10" E), otvaranje od oko 30 milja.

Pomagala za navigaciju. Neke opasnosti su zaštićene osvijetljenim plutačama i markerima.

Usna strši u obalu 4 milje N od rta Vygnavolok. Ulazak u zaljev moguć je u punoj vodi malim plovilima uz poznavanje lokalnih uslova plovidbe. Obale usne su niske. 1,5 milju od obale teren se blago uzdiže; Obala je ovdje obrasla grmljem i šumom.

Sa sjevera, zaljev je ograničen južnom obalom ostrva Šujostrov. U unutrašnjosti ovog otoka nalaze se pitoma brda obrasla šumom. Ostrvo Šujostrov je odvojeno od obale kopna uskim presušivanjem moreuza Sorokskaja Salma.

Opisani zaljev je plitak; dubina u njemu je manja od 5 m. Obale usne su omeđene suvom, na vrhu ima širinu do 3 milje.

U uvali i ispred njenog ulaza nalaze se brojni otoci, površinske i podvodne stijene i obale. Većina otoka je uzdignuta, pošumljena i ima blago nagnute obale. Najveće od ostrva je Medveđe ostrvo (Ostrov Medvezhiy), koje se nalazi 9,3 km severno od rta Vygnavolok. 1,2 milje NE od ostrva Medveži nalaze se ostrva Sosnovci, koja imaju niske kamenite obale prekrivene livadskom vegetacijom i šumom.

Najviše prema moru su ostrva Parusnica, koja se nalaze ispred ulaza u zaliv, 4 milje NE od rta Vygnavolok. Kada plivate u području zaljeva, ne smijete prelaziti 10 m izobatu.

Veliko Juzmuy i Mala Juzmuy ostrva(Ostrova Bol"shoy Zhuzhmuy, Malyy Zhuzhmuy) (64°37" N, 35°40" E) nalaze se u srednjem dijelu zaljeva.

Sjeverozapadni dio otoka Bolshoy Zhuzmuy znatno je viši od njegovih srednjih i jugoistočnih dijelova. Na području rta Svetelka - zapadnog vrha otoka - obala je visoka. Prema rtu Sennoj (64°39" N, 35°35" E) - južnom dijelu otoka - teren se postepeno smanjuje i postaje nizinski. Ostrvo je obraslo šumom, koja se na jugozapadnoj obali približava vodi, a na sjeveroistočnoj počinje 2-3 kbt od obale.

Ostrvo Mali Žužmuj je znatno niže od ostrva Boljšoj Žužmuj. Sjeverni dio Otok Maly Zhuzhmuy je viši od južnog i postepeno se smanjuje prema jugoistoku. Otok je obrastao šumom.

Ostrva Big Zhuzmuy i Small Zhuzmuy leže u istoj plitkoj vodi. Obale ostrva, sa izuzetkom severne obale ostrva Boljšoj Žuzmuj, omeđene su kopnom. Od jugoistočnog vrha ostrva Bolšoj Žuzmuj, obala koja se suši 1,5 milju pruža SE, na kojoj leže tri otočića prekrivena grmljem; Između ovog plićaka i suhe zemlje koja graniči sa sjevernim vrhom ostrva Mali Žužmuj, nalazi se tjesnac širine 1-5 kbt.

Obale dubine 5-19,4 m su raštrkane u krugu od 11 km JZ od rta Svetelka.

Unutar 4 milje JZ i SE od rta Novaja Obedenaja Korga (64°36" N, 35°42" E), jugoistočnog vrha ostrva Mali Žužmuj, obale sa dubinom od 5,6-10 metara su raštrkane.

Približavanje otoku Maly Zhuzhmuy opasno je zbog brojnih podvodnih stijena koje leže na plićaku s dubinama manjim od 5 m. Južni vrh ovog otoka treba zaobići na udaljenosti od najmanje 2,5 milje.

Svjetionik Zhuzmuysky(Svjetionik Žužmujski) (64°40,7" N, 35°33,6" E) postavljen je u srednjem dijelu ostrva Boljšoj Žužmuj na prostranoj ravnici bez drveća, koja se postepeno spušta prema istoku i jugoistoku.

Zgrade u blizini svjetionika vidljive su u sektoru od 0° do 115°.

Na svjetioniku se nalazi radio far.

Žuzmujski znak(Zhuzhmuyskiy Beacon) (64°41.0" N, 35°34.2" E) je instaliran na sjeveroistočnoj obali otoka Bolshoi Zhuzhmuy.

Poravnanje ovog znaka sa svjetionikom Žužmuj vodi do sidrišta kod sjeveroistočne obale otoka Boljšoj Žužmuj.

Svjetleći znak Maly Zhuzmuy(Malyy Zhuzhmuy Light-Beacon) je instaliran na jugoistočnom vrhu ostrva Mali Zhuzhmuy.

Bank Zhuzhmuyskaya(Banka Žužmujskaja) sa najmanjom dubinom od 1,2 m nalazi se 2,8 milja severozapadno od rta Svetelka. Obala je duboka na sjevernoj, zapadnoj i južnoj strani.

Jar sa najmanjom dubinom od 6,2 m nalazi se 3,4 milje zapadno od rta Svetelka.

Ostrvo Pulja-Luda(Ostrovok Pulya-Luda) nalazi se 7,5 kbt JZ od rta Svetelka. Postoje opasnosti unutar 3 kb WSW od ovog neplodnog granitnog otočića.

Ostrvo Pečak(Ostrovok Pechak), peščano-stjenovit i uočljiv, leži na suvom kopnu koje strši od zapadne obale ostrva Mali Žužmuj 8 kbt JZ od njegovog severnog vrha.

Sidrišta za plovila s dubokim gazom dostupni su na cestama u blizini otoka Bolshoy Zhuzhmuy. Uz vjetrove iz sjeveroistočnog i istočnog smjera, možete se usidriti na jugozapadnom putu, 1-1,3 milje prema JZ od sredine jugozapadne obale ostrva Boljšoj Žuzmuj. Ovdje su dubine 12-20 m; tlo - mulj i pijesak.

Plovila s gazom do 4 m mogu se usidriti na mjestu sjecišta ležajeva 0° do rta Svetelka i 270° do otoka Pulya-Luda. Ovdje su dubine 6-7 m; tlo - mulj i pijesak. Na sjevernim i dijelom sjeverozapadnim vjetrovima, brodovi s gazom do 4 m mogu se usidriti 4-5 kbt na 235° od rta Sennaya. Ovdje su dubine 6-7 m. Ne preporučuje se približavanje obali na dubinu manju od 5 m.

Uz vjetrove od J, W i SW, možete se usidriti na sjeveroistočnom putu, 3-4 kbt NE od znaka Zhuzmuysky. Ovdje su dubine 11-14 m; tlo - mulj, pijesak i kamen. Ovom sidrištu treba da priđete pod uglom od 220,2° duž poravnanja znaka Žužmujski sa svetionikom Žužmujski; smjer poravnanja 40,2° - 220,2°. Najmanja dubina na osi trase (u smjeru mora od sidrišta) je 7 m.

Možete se sakriti od jugoistočnih vjetrova na sjeverozapadnom putu pored sjeverozapadne obale ostrva Boljšoj Žuzmuj. Treba imati na umu da se dubine ovdje od 5 m naglo povećavaju na 30 m ili više; zemlja - mulj i sitni kamen.

Ostrva Big Sennukha i Little Sennukha(Ostrovki Bol'shaya Sen-nukha, Malaya Sennukha) leže 8 milja severno od ostrva Boljšoj Žužmuj.

Ostrvo Bolshaya Sennukha visoko je 27,5 m, kamenito je i prekriveno tresetom. Strme granitne obale ostrva, lišene vegetacije, svetlosive su boje. Krajem proljeća i početkom ljeta, zahvaljujući bobicama koje na njemu rastu u izobilju, ostrvo Bolshaya Sennukha ima crveno-žutu boju.

Ostrvo Malaja Sennuha je nisko, kamenito i bez ikakve vegetacije.

Tjesnac između ostrva Bolshaya Sennukha i Malaya Sennukha nije plovni. Obale oba otočića, posebno otočića Bolshaya Sennukha, su duboke, ali se ne preporučuje približavanje otočićima na udaljenosti manjoj od 1 milje, jer su u njihovoj blizini vrlo male dubine.

Plimne struje prolaze na području ostrva Bolshaya Sennukha i Malaya Sennukha u dva kraka. Jedna grana slijedi sa istočne strane Soloveckih ostrva, a druga sa zapadne strane prijestolja. Ove grane, spajajući se, formiraju struju, koja čak i pri slabim vjetrovima doprinosi brzom nastanku značajnih valova.

Svetleći znak Sennuha(Sennukha Light-Beacon) je instaliran na ostrvu Big Sennukha.

Waterloo Bank(Banka Vaterloo) sa najmanjom dubinom od 3 m nalazi se 2 milje SSE od ostrva Big Sennukha. Nalazi se na liniji poravnanja ostrva Malaja Sennuha sa svetionikom Solovetski. Obala je okružena velikim dubinama.

Bank Eastern Sennukha(Banka Vostochnaya Sennukha) sa najmanjom dubinom od 4,4 m nalazi se 5,5 milje NE od ostrva Bolshaya Sennukha. Od ove obale, gotovo kontinuirani lanac obala sa dubinama od 3,6-9,4 m proteže se otprilike 10 milja u smjeru SZ do ostrva Topa.

Western Sennukha Bank(Banka Zapadnaya Sennukha) sa dubinom od 1,6 m nalazi se 2,9 milja N od ostrva Bolshaya Sennukha.

Jar sa minimalnom dubinom od 7,4 m nalazi se 2,3 milje zapadno od otočića Bolshaya Sennukha.

Varbarludy Islands(Ostrova Varbarludy) nalaze se 13,7 milja NNE od rta Vygnavolok. Sjeverno od ostrva Varbarludy zove se ostrvo Kentovyy.

Obale sa dubinom od 1,2-8,8 m su raštrkane unutar 2,5 milje NE od ostrva Kent.

Obala sa svojom najmanjom dubinom od 5,4 m nalazi se 3,7 milja istočno od ostrva Kent. Zemlja na obali je sitan kamen.

Ostrvo Rovnjažij (64°48" N, 35°15" E) je granit, prekriven tresetom, i ima prilično strme, duboke obale.

Svjetleći znak Rovnyazhiy(Rovnyazhiy Light-Beacon) instaliran na ostrvu Rovnyazhiy.

Banka Rovnyazhya(Banka Rovnyazh "ya) sa najmanjom dubinom od 3,6 m nalazi se 3,4 milje SE od ostrva Rovnyazhy. Obala je okružena dubinama od 12-18 m.

Ostrvo Sennukh(Ostrovok Sennukha) granit, prekriven tresetom, leži 2,1 kbt severno od ostrva Rovnjaži. Obale ostrva Sennukh su duboke.

Revyazhya Bank(Banka Revyazh"ya) sa karakterističnom dubinom od 3,6 m leži 1 kbt zapadno od ostrva Sennukha.

Jar sa minimalnom dubinom od 4,8 m, nalazi se 8 kbt SSI od otočića Sennuha.

Bezimeni Luda Island(Ostrovok Bezymyannaya Luda) granit, prekriven tresetom, nalazi se 2,3 milje zapadno od ostrva Rovnyazhiy. Obale otoka omeđene su suhom.

Nohkaluda Islands(Ostrova Nokhkaludy) - dva ostrva: Big Nokhkaluda i Little Nokhkaludy i dva niska granitna otočića, lišena vegetacije, smještena 9 kbt SZ od otoka Bezymyannaya Luda.

Veliko ostrvo Nohkaluda(Ostrov Bol"shaya Nokhkaluda) sa visinom od 53,5 m je istočno i najveće od ostrva Nokhkaluda. Kamenito je, pokriveno tresetom i ima strme obale. Na ostrvu se uzdižu dva brda koja su odvojena plitkim sedlom , uočljivo sa S i S. Zapadno brdo je nešto iznad istočne obale. Obale ostrva Bolshaya Nokhkaluda su duboke. Dubine od 10 m na mjestima se približavaju gotovo blizu obala ostrva.

Malaya Nokhkaluda Island(Ostrvo Malaja Nokhkaluda) nalazi se 2,5 kbt SZ od ostrva Bolshaya Nokhkaluda.

Shuyeretskaya Guba strši u pomeransku obalu zaliva između rta Buynavolok (64°45" N, 35°01" E) i rta Poltamkorga, koji se nalazi 5,5 milja NNW od njega. Sa juga zaliv je ograničen ostrvom Šujostrov.

Na jugoistočnoj obali zaljeva nalaze se brežuljci s blagim padinama, prekriveni mješovitom šumom. Na sjeverozapadnoj strani zaljeva ponegdje se planine približavaju obali.

Rijeka Shuya, koja je plitka i dostupna punoj vodi za čamce i mala plovila sa poznavanjem uslova lokalne plovidbe, ulijeva se u vrh zaljeva; na obalama reke, 2 milje iznad njenog ušća, nalazi se veliko selo Šujeretskoje.

U zalivu i ispred njegovog ulaza nalaze se mnoga ostrva, površinske i podvodne stijene i druge opasnosti koje čine južni dio kemskih škrapa.

Obale usne su omeđene suvom zemljom. Od jugoistočne obale zaljeva, kopno se proteže otprilike 3,5 milje do S, ispunjavajući gotovo u potpunosti vanjski i srednji dio zaljeva; rasuti na mestu sušenja veliki broj ostrva.

Između sjeverozapadne obale zaljeva i kopna koje strši iz njegove jugoistočne obale, nalazi se uski tjesnac Šujskaja Salma. Njegova širina između rubova za sušenje je 2-5 kbt. Od istočnog ulaza (64°49,6" N, 34°58,4" E), moreuz Shuya Salma vodi SW duž sjeverozapadne obale zaljeva do bara rijeke Shuya. Prije rijeke Bar, moreuz Sorokskaya Salma se odvaja na jug od moreuza Shuiskaya Salma.

Dubina u ivici je manja od 10 m.

Ostrvo Ravluda(Ostrov Ravluda) se nalazi 3 km istočno od rta Poltamkorga. Između ovog rta i otoka Ravluda kriju se mnoge opasnosti. 4 kbt zapadno od ostrva Ravluda nalaze se granitna ostrva Stvornyye Ludki, lišena vegetacije.

Vez Duga 30 m, nalazi se na rtu Pannavolok (Mys Pannavolok) (64°48.9" N, 34°56.6" E). Dubina uz mol je 0,3 m. Za velike vode i mirnog vremena, čamci s gazom do 1,5 m mogu prići molu.

Upute za plivanje od zaljeva Sorokskaya do zaljeva Shueretskaya. Prateći nivelu Belomorsky, potrebno je, kada svjetlosni znak Osinka dođe do smjera od 168°, postaviti kurs od 2°, polažući ga 3 milje istočno od najvećeg ostrva Varbarludy i 4 milje na W ostrva Rovnjaži.

Nakon kursa od 2°, potrebno je izmjeriti dubinu, posebno kada se prolazi uz obalu (64°45" N, 35°15" E) dubine 5,4 m i obalu koja se nalazi 1,5 milju sjeverno od nje sa dubinom od 6,6 m Kada znak Rovnyazhiy stigne na smjer od 39°, treba postaviti kurs od 270° i otići u zaljev Shueretskaya, za ulazak u koji je potreban poseban oprez i poznavanje lokalnih uslova plovidbe.

Beloguzikha Island(Ostrov Beloguzikha) (64°51,6" N, 35°05,4" E) Visok 35,2 m, kamenit, ima dva vrha odvojena sedlom. Ravna površina otoka prekrivena je niskim šumama i grmljem; Obale ostrva su strme i duboke; dubine od oko 10 m na pojedinim mjestima približavaju se njegovim obalama. Od južnog vrha otoka, 1,5 kbt do WSW, nalazi se pješčani sprud na kojem leži otočić.

Ostrvo Boljšoj Revjaži(Ostrov Bol'shoy Revyazhiy), prekriven livadskom vegetacijom i šumom, nalazi se na sušnom plićaku 2 milje NNW od rta Poltamkorga.Između rta Poltamkorga i ostrva Boljšoj Revyazhiy, na sušnom plićaku nalazi se još nekoliko pošumljenih ostrva i mnogo površinskih i podvodnih stijena.

Sedelny Islands(Ostrova Sedel"nyye) - grupa od dva ostrva, u blizini kojih se nalazi nekoliko stjenovitih otočića lišenih vegetacije i sušara - nalazi se 2,6 milje N od ostrva Beloguzikha.

Sjeverno, veće od Sedlastih ostrva je visoko 44,4 m i ima kamenitu površinu sa tri različita brda. Doline otoka i sedla između brežuljaka obrasli su šumom i grmljem. Obale ostrva su kamenite. Viši je od južnog ostrva koje je ogoljeno vegetacijom i prekriveno tresetom.

Ostrva Sedelnye su okružena plitkim vodama; Tjesnac između njih nije plovni.

U tjesnacu između otoka Sedelnye primjećuju se jake plimne struje.

Eiders se gnijezde na otocima Sedelny.

Ostrvo Tupichikha, visoko 45,6 m, nalazi se 1 milju istočno od ostrva Sedelnye. Ovo malo stjenovito ostrvo prekriveno je tresetom i vegetacijom tundre. Na njenoj južnoj obali raste listopadno grmlje. Obale ostrva su duboke. Dubine od 10 m su na pojedinim mjestima gotovo blizu sjeverne i južne obale. 1 kbt zapadno od ostrva Tupichikha nalazi se kamenito otočić bez vegetacije.

Ostrva Domniny se nalaze 6 kbt SZ od ostrva Tupichikha. Ova granitna ostrva su prekrivena tresetom; obale su im strme i duboke. Na 6 kbt prema S od zapadnog dijela ostrva Domnina nalazi se pješčani sprud dubine manje od 15 m, na kojem se nalaze kamenite obale dubine 1,8-7,4 m i stjenovita drenaža.

Između ostrva Domnina postoje jake plimne struje. Kupanje na području otoka opasno je zbog sušenja stijena koje se nalaze 1 kilometar južno od njih.

Jar sa dubinom od 1,6 m nalazi se 1 kbt jugozapadno od sredine istočnog dijela ostrva Domnina.

Ostrvo Kurichya Nilaksa(Ostrov Kurich"ya Nilaksa) sa visinom od 48,8 m nalazi se 8,4 kbt N od ostrva Tupichikha. Obale ostrva Kurichya Nilaksa, bez vegetacije, su strme i duboke.

Island nalazi se 5 kbt SE od ostrva Kurichya Nilaksa. 0,5 kbt SI od ostrva nalazi se obala dubine 1,2 m.

Island nisko kamenito, bez vegetacije, leži 2,8 kbt SZ od ostrva Kurichya Nilaksa. Kada je vjetar jak, valovi se prevrću preko ostrva.

Ostrvo Lodejni (Ostrov Lodeynyy) je visoko 65,4 m, kamenito, prekriveno vegetacijom tundre, nalazi se 8 kbt istočno od ostrva Kurichya Nilaksa. Obale ostrva Lodejni su blage i duboke. Jugozapadne padine ostrva su strme i stjenovite. Na istočnoj strani otoka, u njegovom srednjem dijelu, nalazi se gudura obrasla crnogoričnom šumom, a zapadne padine jaruge prekrivene su listopadnim grmljem.

Na južnoj strani otoka nalazi se uvala zaštićena od sjevernih vjetrova.

Rusko ostrvsko tijelo(Ostrov Russkiy Kuzov) (64°56" N, 35°08" E) sa visinom od 123,2 m, brdovito ostrvo je jedno od najviših ostrva Kemske škrape. Padine sjevernih brda su glatke, zaobljene i sa svih strana prekrivene mješovitom šumom; prema vrhu šuma se prorjeđuje, a sam vrh je gotovo potpuno lišen vegetacije. Preostala brda koja se nalaze na južnom dijelu otoka su lišena vegetacije i odvojena su od gore navedenog brda niskom šumovitom i močvarnom dolinom koja se prostire u smjeru od 70°-250°.

Obale otoka su niske i samo se na sjevernom vrhu i na području južnih brežuljaka prilično strmo spuštaju do mora.

Područje drenaže uz obalu otoka nije široko od 1 kbt. Dubina u prolazima između ostrva Ruski Kuzov i ostrva Kuričja Nilaksa i Lodejni iznosi 5-11,6 m. Prolaz između ostrva Kuričja Nilaksa i Ruski Kuzov je dostupan za brodove sa gazom od 3-4 m; U ovom prolazu postoje jake plimne struje.

Bay(64°55" N, 35°09" E) ulazi u južnu obalu ostrva Ruski Kuzov. Uvala služi kao sklonište za male brodove od sjevernih, sjeverozapadnih i sjeveroistočnih vjetrova. Obale zaljeva su pitome, omeđene širokim pješčanim i kamenitim suvim tlom. Dubina na ulazu u uvalu je 3-5 m.

Setnoy, Gornja, Srednja i Rezidencijalna ostrva(Ostrova Setnoy, Verkhniy, Sredniy, Zhiloy) nalaze se na 5,3 kbt, 1,2 milje, 1,6 milje i 2,4 milje istočno od ostrva Ruski Kuzov. Ova ostrva su kamenita, obale su im duboke. Ostrva su prekrivena vegetacijom tundre i tresetom. B 0,7; 1,2 i 4,5 kbt do S od ostrva Zhiloy nalaze se površinske, podvodne stijene i stjenovito ostrvo.

German Body Island(Ostrov Nemetskiy Kuzov) Visok 118,2 m, izgrađen od granita, leži 2 kbt NE od severnog dela istočne obale ostrva Ruski Kuzov. Na ostrvu German Body postoje dva brda bez vegetacije. Istočno brdo je znatno više od zapadnog; njena južna padina je strma, gotovo okomita. Na južnoj strani otoka u dolinama raste šuma. Sjeverna padina otoka je pitoma i bez vegetacije.

S istoka i zapada ostrvo izgleda kao ogromna plava stijena, koja se postepeno uzdiže prema jugu i, dostigavši ​​najveću visinu, odvaja se gotovo okomito. Sa sjevera, od oko 15-20 milja, ostrvo također ima izgled ogromne plavkaste stijene ravne površine i rubova koji se gotovo okomito lome prema zapadu i istoku, pri čemu je zapadni rub ravniji od istočnog.

Sjeverne i zapadne obale njemačkog Body Islanda su duboke. U prolazu između ostrva Nemački Kuzov i Ruski Kuzov, dubina je 7-31 m; zemlja - kamen. Južni dio prolaza je blokiran obalama dubine 1,2-3,6 m, oivičene izobatom od 5 m. Ovaj prolaz se obično ne koristi.

1 kbt do N od sjeveroistočnog vrha ostrva Nemetskiy Kuzov leži kamenito, tresetom prekriveno ostrvo Chernetsky (Ostrov Chernetskiy), a 0,6 kbt na S od njega leži površinska stijena.

Crow Islands(Ostrova Voron"i) - tri brežuljkasta ostrva prekrivena vegetacijom tundre - leže 0,5 kbt istočno od istočne obale ostrva Nemetski Kuzov. Jugoistočne padine ostrva su strme, u podnožju litica su raspršene od kamena na uskim terasama Terase na Dva veća otoka obrasla su mješovitom šumom.

Tjesnac između otoka Voronya i otoka Nemetskiy Kuzov dostupan je čamcima s plitkim gazom.

Plimne struje u južnom dijelu otoka Voronya i u tjesnacima između njih su vrlo jake.

Sidrišta za brodove sa gazom do 1,5 m postoje:

4 kbt do S od jugoistočnog vrha ostrva German Body. Zaštićen je od svih vjetrova osim južnog. Dubina je 6,2 m; tlo - pijesak i mulj;

4 kbt SE od jugoistočnog vrha ostrva German Body. Dostupan je čamcima i zaštićen od svih vjetrova osim južnog i jugoistočnog. Ovdje su dubine 3-8 m; tlo - mulj i kamen.

Ostrvo Olešin (Ostrov Olešin) sa visinom od 31 m, koje se nalazi 1 milju ENE od 30 severoistočnog vrha ostrva Nemecki Kuzov, najsklonije je od ostrva Kemskih škrapa. Ovo stjenovito ostrvo ima strme obale, sa tri brežuljka prekrivena vegetacijom tundre i blagim padinama prema sedlima. Grmlje raste duž padina udubljenja.

Sjeveroistočne i jugozapadne obale ostrva Olešin su duboke. 2,2 kbt na W od sjevernog vrha otoka Oleshin nalazi se ostrvo Sjeverna Tupichikha (Ostrov Severnaya Tupichikha).

Ima sušionica 3 kbt E od ostrva Olešin. U prolazu između otoka i ovog kamenja tlo je pijesak i mulj. Eiders se gnijezde na ostrvu.

Darinska ostrva (Ostrova Dar'iny) leže 2,5 milju zapadno od severozapadnog vrha ostrva Ruski Kuzov. Istočni od ova dva ostrva je viši od zapadnog. Peščana površina ostrva je kamenita, prekrivena vegetacijom tundre i šibljem .

Obale ostrva su duboke. Zapadna obala istočnog ostrva dolazi blizu dubine od oko 10 m.

Južni Kolovar i Sjeverni Kolovarski otoci(Ostrova Yuzhnyy Ko-lovar, Severnyy Kolovar) leže 7 kbt na WNW i 9.2 Kbt na SZ od zapadnog od ostrva Darya.

Otok Južni Kolovar, visok 68,5 m, brdovit je i sastoji se od dva uzvišena, šumovita dijela povezana uskom niskom prevlakom. Sjeverne padine brda su blage i završavaju se pješčanom nizinom u blizini vode, južne su strme, a istočne strme. Udubine i obronci obrasli su crnogoričnom šumom. Vrhovi brda su prekriveni vegetacijom tundre.

Otok Sjeverni Kolovar, visok 58,7 m, sa sjeverne strane gotovo usko graniči s ostrvom Južni Kolovar, a od njega ga dijeli samo uski tjesnac za sušenje. Padine brda na sjevernom dijelu su blage, na južnom strme; u zapadnom i istočnom dijelu ima udubljenja. Na padinama i u udubljenjima raste četinarska šuma. Vrhovi brda su prekriveni vegetacijom tundre. Ovo stjenovito ostrvo mjestimično je prekriveno pijeskom i tresetom; Južni dio Ostrva su obrasla šumom. Obale ostrva blago se spuštaju do vode. Preko puta otoka u smjeru SI - JZ nalazi se duboka, niska jaruga prekrivena niskom šumom.

IN sjeverozapadna obala Otok Sjeverni Kolovar strši u uvalu (64°58" N, 35°00" E), pristupačnu za male brodove.

1 kbt severozapadno od ostrva Severni Kolovar nalazi se ostrvo Joha (Ostrov Ol'khovyy), čije su niske obale obrasle šumom i grmljem. 1,8 kbt severno od severoistočnog vrha ostrva Južni Kolovar je ostrvo Shark (Ostrov Akul"ya). Granitno ostrvo Akulja ima nagnute obale; Padine ostrva prekrivene su vegetacijom tundre.

Zapadno i jugozapadno od otoka Sjeverni Kolovar i Južni Kolovar leže otoci koji se u lancu pružaju do obale kopna.

Obale ostrva Olhovy, Severni Kolovar i Akulja duboko su na severu i istoku. Zapadne obale otoka Južnog Kolovara i Sjevernog Kolovara su plitke; dno zapadno od ovih ostrva je neravno.

Ostrvo Pesya Luda(Ostrov Pes"ya Luda) (64°58" N, 35°05" E) prekriven je vegetacijom tundre. Obale ostrva su nagnute, omeđene uskim pojasom suvog kopna i duboke; posebno je severozapadna obala. duboko.

Ostrvo Luda-Vodokhlebikha(Ostrovok Luda-Vodokhlebikha), koji leži 4,5 kbt zapadno od ostrva Pesya Luda, kamenit je i prekriven vegetacijom tundre. Duboko ostrvo

Ostrvo Luda-Saltykovka(Ostrovok Luda-Saltykovka) - niska granitna stijena omeđena suhom - nalazi se 2,6 milje ENE od ostrva Pesya Luda. Ostrvo je duboko; može se sigurno proći na udaljenosti od 3 kbt.

Ostrvo Plosky (Ostrov Ploskyy) je kamenito, prekriveno vegetacijom tundre i grmljem, nalazi se 7,5 kbt SZ od ostrva Pesya Luda. Južna obala ostrva Ploskij je strma, ostale su pitome. Obale ostrva su prilično duboke.

2 kbt istočno od otoka Plosky nalazi se malo stjenovito ostrvo Khudyye Ludy, prekriveno vegetacijom tundre, čije su obale duboke, a 1 kbt na sjeverozapadno sjeverozapadno od otoka Khudyye Ludy nalazi se stjenovito ostrvo Mali Setnoy.

Kamenje za sušenje leži 0,2-0,5 kbt W od ostrva Mali Setnoj. Između otoka Mali Setnoy i otoka Ploskiy nalazi se nekoliko površinskih i podvodnih stijena i otočića.

Jar sa dubinom od 3,6 m nalazi se 1,9 kbt na ESE od ostrva Mali Setnoj.

Ostrvo Taparukha, visoko 45,7 m, kamenito je, prekriveno vegetacijom tundre, nalazi se 3,2 kbt severno od ostrva Plosky. Sjeverne i zapadne obale ostrva Taparukha su duboke. Južni dio istočne obale otoka je plitak. Sa sredine istočne obale ostrva strši pješčani sprud koji se suši 0,3 kbt. Na obalama ostrva nalazi se naplavina. 1 kbt istočno od sredine istočne obale ostrva Taparukha nalazi se kamenita suva zemlja.

Vorotnya Island(Ostrovok Vorotnya), prekriven vegetacijom tundre, sa stenovitim obalama, leži 0,5 kbt SE od jugoistočnog vrha ostrva Taparukha.

Jar sa karakterističnom dubinom od 4,2 m nalazi se 1,6 kbt JZ od jugozapadnog vrha ostrva Taparukha.

Ostrvo Izbyanoy nalazi se 3,6 kbt istočno od jugoistočnog vrha ostrva Taparukha. Južne i jugozapadne obale ravnog kamenitog ostrva Izbyanaya, prekrivene vegetacijom tundre, su strme i duboke; Sa sjeverne i istočne obale otoka strši prostrano kamenito suho zemljište. Na obalama ostrva nalazi se naplavina. Eiders se gnijezde ovdje.

Podvostochny Island(Ostrov Podvostochnyy), prekriven vegetacijom tundre, leži direktno na istočnom dijelu otoka Izbyanaya i povezan je s njim drenažom. Područje sušenja se također proteže na sjeverozapadni i sjeverni dio ostrva Podvostočni. Jugoistočni vrh otoka omeđen je suhom zemljom širine do 1,5 kbt sa grebenom površinskog kamenja. Sjeveroistočna obala ostrva je relativno duboka. Duboki je i južni vrh otoka kojemu se približava uski dubokomorski rov.

Ostrvo Korozhny (Ostrov Korozhnyy), prekriveno vegetacijom tundre, nalazi se 1,5 km severno od ostrva Izbyanaya i povezano je sa ostrvima Izbyanaya i Podvostochny peskovitim i kamenitim suvim zemljištem. U zapadnom dijelu ostrva Korožni nalazi se brdo čija je istočna padina strma i kamenita; East End Ostrva su nizina i močvarna. Obale otoka su stjenovite i, s izuzetkom zapadne obale, plitke. Imaju peraje.

Sa istočnog vrha ostrva leže tri niska stjenovita otočića.

Kemska guba, plitka i gotovo potpuno suha, uvlači se u pomeransku obalu zaljeva između rta Pukhnavolok (64°57" N, 34°46" E) i rta koji se nalazi 1,2 milje NNW od njega Taškatur (Mys Tashkatur).

Zaliv je dostupan u punoj vodi za brodove sa gazom do 2,7 m. U zaliv možete ući duž moreuza Kemskaja Salma (64°59" N, 34°48" E). Za ulazak u zaljev potrebno je poznavanje lokalnih uvjeta plovidbe.

Obale usne su pretežno niske; samo na sjevernoj obali ima nekoliko brda. Južna obala zaljeva je dijelom stjenovita, mjestimično obrasla livadskom vegetacijom i šikarom, a sjeverna je uglavnom stjenovita. Južna obala usne je prekrivena mješovitom šumom.

Obale usne su razvedene malim, gotovo isušnim usnama i uvalama. Na ulazu u uvalu iu samoj uvali nalaze se brojni otočići, otočići, zamke, slivnici i obale.

Dubina ušća je manja od 5 m. Obale usne su omeđene suvom; suši mulj, tečni mulj i kamen. Trava raste na drenažnom području iu usni skoro do sredine. Širina šikare doseže 5-6 kbt.

Rijeka Kem se ulijeva u vrh zaljeva, do kojeg vodi uski krivudavi plovni put širok do 1 kilometar; dubina na njemu je 1,4-7 m; plovni put počinje 8,5 kbt na SNE od rta Pukhnavolok.

Ice mode. Usna se smrzava oko sredine novembra i otvara se krajem aprila ili početkom maja.

Pomagala za navigaciju. Plovni put koji vodi do vrha zaljeva Kemskaya opremljen je linijama znakova koji se mijenjaju ovisno o promjenama položaja plovnog puta.

Vez opremljen na rtu Shatnavolok (Mys Shatnavolok) (64°57" N, 34°41" E), koji strši sa južne obale zaljeva. U velikoj vodi, plovila s gazom do 2 m mogu prići vezu.

Kem River(Reka Kem") se uliva u vrh Kemskog zaliva u dva kraka. Reka ima brzake i nepristupačna je za plovidbu. Splavarenje se vrši duž reke. Na levoj obali, 2,3 milje iznad ušća reke, je grad Kem (Kem").

Luka Kem

Luka Kem (Port Kem") (65°00" N, 34°49" E) nalazi se u moreuzu Kemskaya Salma, koji razdvaja ostrva Popov i Yakostrov, koja leži na severnoj strani ulaza u zaliv Kem .Lučki teritorij i njeni vezovi nalaze se na južnom dijelu na istočnoj obali Popovog ostrva, pristaništu pilane mogu prići plovila gaza do 6,4 m. Između vezova su kante u koje ulaze tegljači i upaljači. luku, funkcije lučkih uprava djelimično obavlja uprava pilane Kem Pilotiranje do luke Kem je obavezno Pilotiranje brodova Sjevernog brodarstva koji izvoze drvne proizvode obavljaju piloti koje angažuje brodarska kompanija. plovilo i iskrcati plovilo u luci Arhangelsk.

Luka Kem

Tesnac Kemskaja Salma je dubok i dostupan brodovima sa gazom do 5 m. U srednjem delu tjesnaca nalazi se rov dubine 10-12 m; tlo - mulj i pijesak.

U luku Kem možete ući duž plovnog puta Korabelny, kao i duž plovnog puta Kuzovsky, koji vodi od JI između ostrva srednjeg dela Kemskih škrapa od ostrva Tupichikha do ostrva Pyalluda (65°00" N, 34 °56" E), gdje se spaja sa plovnim putem Korabelny. Plovidba duž Kuzovskog plovnog puta zahtijeva poznavanje lokalnih uslova.

Osim toga, u luku možete ući duž karelijskog plovnog puta, koji vodi sa sjevera od Studentskih ostrva (65°05"N, 34°50"E) duž obale do sjevernog vrha Popovskog ostrva i dalje duž istočne obale ovog ostrva.

Plovni put je vijugav, prolazi kroz mnoge prepreke i dostupan je plovilima s gazom do 4,7 m. Plovidba Karelijskim plovnim putem zahtijeva poznavanje lokalnih uslova. Plovni put se koristi u izuzetnim slučajevima kada je plovni put začepljen ledom. Opis karelijskog plovnog puta nije dat u uputama za plovidbu.

Vjetrovi. Na opisanom području uočavaju se sjeveroistočni vjetrovi u martu - junu, augustu - januaru i djelimično u februaru, južni, zapadni i sjeverozapadni vjetrovi.

Plimne struje. Plimna struja ulazi u moreuz Kemskaya Salma sa S i NE brzinom od oko 2 čvora. Struja ima obrnuti smjer i nešto veću brzinu.

Pomagala za navigaciju. Plovidba duž Korabelnog plovnog puta, kao i duž moreuza Kemskaya Salma i u luci Kem osigurana je poravnanjem svjetlećih i neosvijetljenih znakova; Neke opasnosti su zaštićene osvijetljenim plutačama i markerima.

Poruka. Luka Kem povezana je sa željezničkom mrežom zemlje.

Brodski plovni put(Korabel"nyy plovni put) počinje 3,5 kbt za SE od ostrva Južni Rombak i ide do SSW. Na 7 kbt do NNE od ostrva Taparukha plovni put menja pravac na WSW, zatim ide na severozapad, zaokružujući ostrva Palluda sa severa, a zatim proteže se u dvije krivine u opštem smjeru W prema sjevernom ulazu u moreuz Kemskaya Salma. U blizini plovnog puta nalazi se mnogo stamika, iznad kojih se primjećuju uočljivi lomovi na sjevernim vjetrovima.

Stamik Taparushny(Stamik Taparushnyy), prostran i kamenit, sa karakterističnom dubinom od 1,4 m, nalazi se 3,2 milje ENE od sjevernog vrha ostrva Taparushny. Stamik je morska opasnost na prilazu plovnom putu Korabelny sa istoka.

Sa sjevera i istoka stamik je okružen velikim dubinama. Hodanje u stamičkom području treba biti izuzetno oprezno. U krugu od 1,5 milje na W i 5 kbt na S od Taparushny stamic postoji nekoliko obala sa dubinama od 1,8-5 m.

Stamik Bolshoy Rombaksky(Stamik Bol'shoy Rombakskiy), obimna i stenovita, sa najmanjom dubinom od 2,4 m, nalazi se 2,2 milje severoistočno od severnog vrha ostrva Taparukha. Stamik je grupa obala sa dubinama od 2,4-5 m. Stamik je okružen velikim dubinama.

Stamik Drugi Rombaksky(Stamik Vtoroy Rombakskiy) sa najmanjom dubinom od 8,2 m nalazi se 3 milje NNE od sjevernog vrha ostrva Taparukha na prilazu Brodskom plovnom putu sa sjeveroistoka.

Ostrva Južni Rombak i Sjeverni Rombak nalazi se na sjevernoj strani plovnog puta Korabelny, 2,5 milje N od ostrva Taparukha.

Ostrvo Južni Rombak(Ostrov Yuzhnyy Rombak) je kamenit, prekriven slojem treseta i vegetacije tundre. 0,8 kbt N od južnog vrha otoka nalazi se brdo čije su zapadne i južne padine strme; drugo brdo se nalazi 2,2 kbt severozapadno od istog vrha ostrva, njegove padine su blage. Obale ostrva su strme, južna obala duboka. Obale otoka omeđene su kamenitom suhom zemljom širine do 50 m.

Ostrvo Sjeverni Rombak(Ostrov Severnyy Rombak) uzdignut, sa tri brda, kamenit, pokriven tresetom; njegove obale su duboke i omeđene kamenitim sušnim područjima širine do 0,3 kb. U prolazu koji razdvaja ostrva Južni Rombak i Severni Rombak dubina je 10-20 m; tlo - kamen, tvrdi pijesak i mulj. Na sjevernom ulazu u prolaz nalazi se obala sa karakterističnom dubinom od 2 m, a uz obalu oba otoka mnogo je opasnosti razasutih u plićaku dubine manje od 5 m. Od sjeverozapadnog vrha ostrva Sjeverni Rombak opasnost se proteže do 4 kbt do NW, a od sjeverne obale otoka Južnog Rombaka - 2,5 kbt do S.

Svjetionik Rombaksky(Svjetionik Rombakskyy) postavljen je na litici na južnom, najuzvišenijem dijelu ostrva Južni Rombak. Svjetionik ima zvučni alarmni sistem.

Ostrvo Mali Rombak(Ostrov Malyy Rombak) kamenit, prekriven vegetacijom tundre, nalazi se 3 km južno od ostrva Južni Rombak. Malo ostrvo Rombak je manje i niže od ostrva Južnog Rombaka. Ostrvo Mali Rombak ima blago nagnute obale. Obale otoka omeđene su plićakom dubine manje od 5 m, gdje postoje opasnosti. Na obali ostrva nalazi se naplavina.

Palluda Islands(Ostrova Pyaludy) - nekoliko stjenovitih otoka prekrivenih tresetom i vegetacijom tundre - leže 2,2 milje JZ od ostrva Mali Rombak. Obale ostrva, kamenite i kamenite, omeđene su kamenitim sušnim krajevima. Površina otoka je ravna; njihove obale su ravne.

Brodski plovni put prolazi sjeverno od Ostrov Pyal-luda, sjeveroistočno od ostrva Pyalluda. Sjeverna obala ovog otoka, okrenuta prema plovnom putu, je duboka.

Ostrvo Luda-Voroptya(Ostrovok Luda-Vorotnya) (64°59" N, 34°52" E) nisko, kamenito, prekriveno vegetacijom tundre. 8 kbt na J i JZ od ovog otoka proteže se lanac brojnih niskih i kamenitih otočića, od kojih su neka povezana stjenovitim i kamenitim sušnim područjima. Prolazi između ostrva su plitki, sa veliki iznos površine i sušara.

Ostrvo Jakostrov (64°59" N, 34°50" E) graniči sa moreuzom Kemskaja Salma na istoku. Ovo stjenovito, uzvišeno ostrvo prekriveno je šumom i ima blago nagnute obale. Zapadna obala ostrva je prilično duboka; pješčani sprud sa dubinom manjom od 5 m od ove obale ima širinu od oko 1 kbt. Istočna i južna obala otoka su plitke i omeđene brojnim otočićima; od južne obale drenaža se proteže do 1 milje do S.

Ostrvo Popov (65°00" N, 34°48" E) je kamenito i graniči se sa moreuzom Kemskaya Salma sa zapada. Ostrvo je odvojeno od obale kopna uskim, plitkim tjesnacem Popova Salma, koji na južnom dijelu presuši.

U presušivačem dijelu tjesnaca nalazi se brana koja povezuje ostrvo s obalom kopna. U punoj vodi u ovaj tjesnac mogu ući brodovi s gazom do 1 m.

Površina otoka je relativno ravna, sa pojedinačnim brežuljcima, između kojih se nalaze močvarne depresije prekrivene mješovitom šumom. Šuma se skoro svuda približava obali.

Obale otoka, posebno istočne, razvedene su brojnim uvalama koje se suše. Njegova istočna obala je relativno duboka; plićine dubine manje od 5 m u blizini ove obale imaju širinu do 1 kbt.

Banka Rabocheostrovskaya(Banka Rabocheostrovskaya) sa minimalnom dubinom od 3 m nalazi se uz istočnu obalu ostrva Popov, 7 kbt NNE od njegovog južnog vrha.

Vez broj 2 nalazi se uz istočnu obalu južnog dijela Popovog ostrva. Vez je dostupan za brodove gaza do 6,4 m. Dužina veza je 240 m; dubina uz nju je 6-7 m. Drvna građa se utovaruje na molu.

Selo Rabočeostrovsk(Rabočeostrovsk) se nalazi u južnom delu ostrva Popov. U selu postoji pilana. Selo je povezano na državnu željezničku mrežu.

Sidrišta. Možete se usidriti cijelom dužinom moreuza Kemskaya Salma, ali najbolje mjesto za sidrenje je kolnički put u južnom dijelu tjesnaca prema S i SSE od miljokaza (64°59,2" N, 34°47,8" E). Ovdje su dubine 5-11 m; tlo - mulj. Ovo sidrište je zaštićeno od svih vjetrova, osim vjetrova SI i S, koji, iako duvaju velikom snagom, ovdje ne stvaraju značajnije valove.

Upute za plivanje. U nastavku su upute za plovidbu od luke Belomorsk do otoka Južni Rombak i upute za plovidbu plovnim putevima Korabelny i Kuzovsky.

Upute za plovidbu od luke Belomorsk do ostrva Južni Rombak. Od luke Belomorsk do ostrva Južni Rombak možete ići na zapad ili istočno od ostrva Rovnyazhy (64°48" N, 35°15" E). Prvo, treba da pratite liniju Belomorskog dok svetleći znak Osinka ne dođe do smera od 168°, a zatim treba da uzmete kurs od 2°, polažući ga 4 kbt na W od ostrva Rovnjažij. Na paraleli ostrva Sennukha, trebalo bi da postavite kurs od 348° sa očekivanjem da idete 1,3 milje na E od ostrva Tupichikha. Stigavši ​​ovim kursom do poravnanja severnih krajeva ostrva Domnina, treba krenuti na ovu trasu sa kursom od 287° i zatim slijediti upute za plovidbu duž plovnog puta Kuzovsky.

Ako trebate ići do luke Kem duž plovnog puta Korabelny, onda, nakon što ste dosegli kurs od 2° do paralele ostrva Sennukh, trebali biste uzeti kurs od 13 °. Došavši na paralelu sa sredinom ostrva Olešin (64°58" N, 35°13" E), kada svetionik Topa dođe na smer od 68°, postavite kurs od 335° i pratite ga dok brod ne uđe. bijeli sektor 51,5°-98° svjetionika Rombaksky. Po dolasku na paralelu ovog svjetionika, treba postaviti kurs 291°, sa svjetionikom Topa na krmi. Odnos 291° bi trebao ići do poravnanje svjetlosnih znakova Malorombaksky(Malorom-bakskiy Leading Lights) (65°01.2"N, 35°01.9"E) (ciljani smjer 63.8°-243.8°) i zatim slijedite upute za plovidbu duž plovnog puta.

Plovila sa dubokim gazom trebalo bi da prođu istočno od ostrva Rovnjažij. Prvo treba da pratite pravcu Belomorskog sve dok svetlosni znak Osinka ne dođe na smer od 168°, zatim treba da postavite kurs od 23° sa očekivanjem prolaska u sredini između obale (64°42"N, 35°23"E) sa najmanjom dubinom 6,2 m i obalom Rovnjazhje. Kada svijetli znak Rovnyazhiy dođe na lijevu gredu, treba ležati na kursu od 347° i slijediti ovaj kurs dok svjetionik Topa ne dođe na smjer od 68°. Zatim morate pristupiti brodskom plovnom putu prema gore navedenim uputama.

Prilikom približavanja otocima Južni Rombak i Mali Rombak treba imati na umu da plimne struje na ovom području imaju značajnu brzinu i nose brodove prema jugu, odnosno sjeveru.

Upute za plovidbu po plovnom putu. Kada ste stigli do cilja Malorombaksky, morate leći na njega i otići napuštajući S prekretnicu (65°01.5" N, 35°04.0" E), zatvarajući stanicu Bolshoy Rombaksky od N. Taparukha sjeverno poravnanje sjajnih znakova(Taparakha N vodeća svjetla) (64°59.4" N, 35°01.8" E) (pravac poravnanja 11.4°-191.4°), trebali biste skrenuti lijevo, ležati na ovoj trasi i pratiti do tačke 65 °00,2" N, 35° 02,2" E. Zatim treba da skrenete desno, ostavljajući svjetleću plutaču (65°00,0" N, 35°02,5" E) koja okružuje obalu sa karakterističnom dubinom od N 2 m, postavite kurs 252° i pratite do poravnanje svjetlećih znakova Taparukha western(Taparakha W Leading Lights) (64°59.4" N, 35°01.7" E) (ciljani pravac 302.7°-122.7°), ostavljajući svjetleću plutaču prema S (64°59.8" N , 34°59.9" E). Trebali biste slijediti zapadno poravnanje Taparuha do poravnanje svjetlosnih znakova Pyalludsky okretanje(Pyalludskiy Turning Leading Lights) (65°00.2" N, 34°57.0" E) (smjer 10.6°-190.6°), zatim postavite kurs 227° i idite na poravnanje svjetlosnih znakova Pyalludsky br. 2 zapadni(Pyalludskiy br. 2 W Leading Lights) (65°00.2" N, 34°57.0" E) (ciljani pravac 261.2°-81.2°); južno od tačke okretanja postavljena je svjetleća plutača (65°00,5" N, 34°57,1" E), koja ograđuje obalu sa karakterističnom dubinom od 6,6 m od S.

Došavši do trase Pyalludsky br. 2 zapadne, potrebno je da legnete na ovu trasu i napustite obalu N (65°00" N, 34°54" E) sa karakterističnom dubinom od 4,8 m i obalom sa dubine 3 m, a do S - ograde sa SSI Guvernerova tegla(Banka Gubernatorskaya) sa karakterističnom dubinom od 0,8 m, svjetleća plutača (65°00,0" N, 34°54,3" E), obala (65°00" N, 34°54" E) sa karakterističnom dubinom od 1 , 2 m i teglu sa karakterističnom dubinom od 1,6 m.

Izlazak na Poravnanje svjetlećih znakova Rabocheostrovsky br. 1(Rabočeostrovskiy br. 1 vodeća svjetla) (65°00,1" N, 34°48,7" E) (smjer poravnanja 106,6°-286,6°), trebali biste ležati na ovoj liniji. Skretnica sa trase Pyalludsky br. 2 na zapad do trase Rabocheostrovsky br. 1 označava Poravnanje znaka Luda-Vorotnya se okreće(Luda-Vorotnya okretni vodeći farovi) (64°59.4" N, 34°51.9" E) (ciljani smjer 336.9°-156.9°); Južno od tačke okretanja postavljena je svjetleća plutača (64°59,8" N, 34°51,5" E) koja zatvara obalu dubine 2,4 m od SZ.

Duž trase Rabocheostrovsky br. 1 treba ići do sjevernog ulaza u moreuz Kemskaya Salma, ostavljajući obalu na sjeveru (65°00" N, 34°51" E) sa dubinom od 3 m. Ne dostižući 2 kbt prije prednjeg znaka ove trase, tj. čim prođete svjetleću plutaču (65°00,0" N, 34°49,2" E), koja ograđuje N obalu sa dubinom od 2,2 m, treba skrenuti oštro ulijevo , postavite kurs od 210° i idite u sredinu tjesnaca Kemskaya Salma je na jednakoj udaljenosti od njegovih obala, ostavljajući obalu E sa dubinom od 2,2 m i W obalu Rabocheostrovskaya. Kada su cijevi (64°59,1" N, 44°47,4" E), koje se dižu u selu Rabočeostrovsk, na desnoj gredi, treba se usidriti za S pola (64°59,2" N, 34°47 ). 8" E).

Plovila s gazom do 4,7 m mogu ploviti duž trase Rabocheostrovsky br. 1 do poravnanje svjetlećih znakova Monastyrsky(Monastirski vodeća svetla) (64°59,7" N, 34°48,0" E) (ciljani pravac 77,3°-257,3°) i dalje duž ove trase. Ne dostižući 3,5 kbt prije prednjeg znaka ovog poravnanja, tj. kada se tjesnac Kemskaya Salma otvori, trebali biste uzeti kurs od 210° i ići sredinom tjesnaca.

Da biste pristupili vezu br. 2, morate uzeti kurs od 210° u sredini prolaza Kemskaya Salma do poravnanje svjetlećih znakova Kemsky-Pristansky(Kemski-Pristanskiy Leading Lights) (64°59.4" N, 34°47.7" E) (pravac trase 70.1°-250.1°) i pratite ovu trasu do pristaništa br. 2.

Noću, kada plovite duž Korabelnog plovnog puta, morate biti oprezni, posebno kada prolazite kroz otočje Pyalluda, kao i kada pratite Rabočeostrovsku trasu br. 1. Posebno morate biti oprezni pri oštrom skretanju sa trase Rabocheostrovsky br. 1 u moreuz Kemskaya Salma. Stoga je noću poželjnije hodati po Monastirskom pravcu, jer u ovom slučaju neće biti oštrih skretanja.

Ulazak u luku Kem noću otežan je velikim brojem svjetala koja se otvaraju čim se približite ostrvu Južni Rombak. Obično su, osim svjetla Rombakskog svjetionika, vidljiva svjetla Malorombakskog trase i svjetla na Popovom ostrvu.

Upute za plovidbu duž plovnog puta Kuzovsky. Kada ste stigli do tačke koja se nalazi 1,3 milje istočno od ostrva Tupichikha (64°54" N, 35°07" E), trebalo bi da krenete kursom od 287° do poravnanja severnih krajeva ostrva Domnina.

Kada zapadni vrh otoka Tupichikha dođe do lijeve grede i istovremeno se ostrvo, koje leži 6 kbt sjeverozapadno od ostrva Tupichikha, spoji sa sjeverozapadnim vrhom otoka Lodeyny i južnim vrhom ostrva Setnoy, odmah se okrenete prema desno i postavljeni kurs 314°, imajući blago udesno duž toka jugozapadne krajeve Darja ostrva. Ovaj tok vodi između jugozapadnog vrha ostrva Kurichya Nilaksa i stijene s lijeve strane (64°55.0" N, 35°05.1" E) sa dubinom od 7,4 m.

Nakon što ste došli do kursa 314° do poravnanja zapadnog kraja zapadnog ostrva Domnina sa istočnim krajem ostrva, koji se nalazi 1,2 kbt do E od istočnog kraja severnog ostrva Sedelnye, trebalo bi da krenete kursom 352° u smjeru jugozapadnog vrha otoka Pesya Luda. Na paraleli sa južnim vrhom istočnih ostrva Darja, treba skrenuti levo i krenuti kursom od 324°, koji vodi u sredini prolaza između ostrva Severni Kolovar i Olhovy na jugozapadu i ostrva Plosky i Taparukha na sjeveroistoku. Obalama ovih otoka može se sigurno prići na udaljenosti do 1 kilometar; jedina opasnost u naznačenom prolazu je obala (64°58,7" N, 35°01,1" E) sa karakterističnom dubinom od 4,2 m. Nakon što ste se približili ostrvu Pyalluda na kursu od 324°, morate izaći na zapadnu stranu. Taparukha poravnate, a zatim nastavite prema gore navedenim uputama za plovidbu duž plovnog puta.

Od luke Kem do rta MarknavolokŠumovita karelijska obala zaljeva proteže se 9 milja do NNW. Južni dio opisane obale je nizak, a sjeverni uzdignut, a na pojedinim mjestima kamenita obala ovdje naglo završava prema moru.

Nasuprot južnom dijelu opisane obale leže otoci sjevernog ruba kemskih škrapa, od kojih je najsklonije prema moru ostrvo Ryavoluda (65°04" N, 35°02" E), udaljeno oko 6 milja od obala. Područje između otoka je plitko i prepuno otočića, površinskih i podvodnih stijena i obala. Većina ostrva je napravljena od granita i prekrivena slojem treseta. Dno na području sjevernog ruba kemskih škrapa je neravno. Plovidba je ovdje otežana, pa ovo područje ne posjećuju čak ni brodovi s plitkim gazom. Na moru od ovog područja nalazi se Zapadni Solovetski Salma tjesnac.

Od luke Kem do rta Marknavolok

Nasuprot sjevernom dijelu opisane obale također se nalazi nekoliko otoka i mnogo otočića, ali je njihov rub udaljeniji od obale na znatno manjoj udaljenosti od ruba kemskih škrapa. Obala je ovdje dublja; dubine od oko 20 m mjestimično joj se približavaju na udaljenosti do 2 milje, ali je prelazak izobate od 20 m pri približavanju obali opasno, jer se dubine naglo smanjuju bliže obali.

Ostrvo Terroika, visoko 22,5 m, granit, prekriveno vegetacijom tundre, nalazi se 9 kbt severozapadno od ostrva Južni Rombak. Sjeveroistočna obala ostrva Terroiha je duboka. Ostrvo je omeđeno stjenovitim i kamenitim suvim zemljištem širine do 0,3 kb; na ostrvu se nalazi naplavina.

4,1 kbt SZ od zapadne obale ostrva leži nisko, kamenito ostrvo prekriveno vegetacijom tundre. Na ostrvu postoji peraja.

Ostrov Ryavoluda, visok 18,4 m, kamenit je i prekriven vegetacijom tundre, nalazi se 2,5 milje NNE od sjevernog vrha ostrva Terroiha.

Obale ostrva Rävoluda su kamenite i kamenite. Sjeverna i zapadna obala su ravne, istočna i južna obala su duboke. Na 1,7 kbt N od ostrva nalazi se nisko stjenovito otočiće. Sa sjevera i juga ovo ostrvo je omeđeno stjenovitim i kamenitim sušnim zemljištem do 0,3 kb širine.

Plovila koja putuju kroz moreuz Zapadna Solovetskaja Salma drže se za ostrvo Rjavoluda kako bi izbegli opasne moreuz Južni Kemski i Severni Kemski.

Ostrvo Satam, visoko 37,1 m, kamenito i prekriveno vegetacijom tundre, nalazi se 2,6 milja zapadno od ostrva Ryavoluda. Sjeverna, zapadna i istočna obala ostrva Satam su pitome, dok je južna obala strma. Zapadna i sjeverna obala otoka omeđena je stjenovitim, a istočna i južna obala stjenovitim suvim tlom širine do 0,3 kbt.

Reljef ostrva je ravničarski, duž njegovog srednjeg dela je udubljenje koje deli ostrvo na dva dela. Padine jaruge su blage prema zapadnim i istočne obale ostrva.

3 kbt prema J i 2,5 kbt prema SW od južne obale ostrva Satam leže dva niska stjenovita otočića, omeđena kamenitom suhom zemljom širine do 0,3 kbt.

1 milju jugozapadno od ostrva Satam nalaze se Gorelye Islands (Ostrova Gorelyye) - grupa ostrva i otočića visokih 5,2-21,8 m.

Između ostrva Satam i Terroiha postoje mnoge opasnosti od sušenja i podvodnih opasnosti, a između i severno od ostrva Satam i Ryavoluda postoji nekoliko obala.

Studentska ostrva(Ostrova Studentsy) nalaze se 4,8 milje W od ostrva Satam. Najveće od Studentskih ostrva, čija je sjeverozapadna obala strma, obrasla je mješovitom šumom; Južni dio otoka je ravan, a sjeverni brdovit, padine brežuljaka su blage.

Zapadno i južno od najvećeg studentskog ostrva nalaze se niski otoci prekriveni mješovitom šumom, a na istoku kameniti otoci prekriveni vegetacijom tundre. 1,1 milju zapadno od sjevernog vrha većeg Studentskog ostrva nalazi se 2. ostrvo Kladovyy (Ostrov Kladovyy Vtoroy), prekriveno vegetacijom tundre.

Studentska ostrva leže na jednoj zajedničkoj suvoj zemlji i odvojena su od obale kopna uskim, plitkim, delimično presušivim moreuzom, u kome ima mnogo kamenja.

Ostrvo Kamostrov(Ostrov Kamostrov) (65°07" N, 34°42" E) 6,1 m visok stjenoviti zarast četinarske šume. Obala ostrva je niska, severozapadna je viša od ostalih.

Cape Myagmiostrov(Mys Myagmiostrov) je sjeveroistočni vrh ostrva Kamostrova.

Podtaibolskaya Bay(Podtaybol "skaya Guba) (65°06.7" N, 34°40.7" E) plitka voda strši u karelsku obalu zaliva.

Uspon je dostupan čamcima s gazom do 0,8 m u punoj vodi. Može poslužiti kao zgodno sidrište za mala plovila. Zapadna obala zaljeva je niska, samo se u jugozapadnom dijelu nalaze brda. Jugozapadni dio usne se isušuje; Drenaža je muljevita i viskozna.

Dubina na ulazu u uvalu je 3-4 m, u središnjem dijelu 2 m.

Rt Yudin (Mys Yudin) (65°07" N, 34°41" E) je nizak, obrastao šumom, oivičen kamenim suvim zemljištem širine do 0,2 kb.

Letneretskaya Bay(Letneretskaja guba) strši u obalu između rta Yudin i rta Marknavolok, koji se nalazi 2,7 milje N od njega.

Uspon je dostupan u punoj vodi za čamce i gumenjake s gazom do 0,9 m, uz poznavanje lokalnih uslova plovidbe.

Obale usne su niske, mjestimično kamenite i obrasle šumom. Neplovna reka Letnaya (Reka Letnaya) uliva se u vrh zaliva. Na desnoj obali reke u blizini ušća nalazi se selo Letnaja Reka.

Nekoliko uvala strše u obale usne. Na ulazu u uvalu iu samoj uvali nalazi se nekoliko otoka te mnoštvo površinskih i podvodnih stijena.

Dubine u uvali su uglavnom manje od 5 m; Dno je neravno, a među opasnim plitkim vodama postoje rupe dubine do 10 m i više.

Mnogo je opasnosti na pristupima usnama.

Značajne tačke. Znamenitosti prilikom približavanja zalivu Letneretskaya mogu poslužiti kao: šumovito ostrvo Kegostrov, odnosno Jendostrov (Ostrov Kegostrov, Yendostrov), visoko 8,7 m, i ostrvce Endostrovskaja Luda (Ostrovok Yendos-trovskaya Luda), visoko 3,3 m, koje se nalazi na 3 kb. do S i 5,5 kbt do NNE od rta Yudin; Ostrvo Yulmyuki (Ostrov Yul"myuki), koje se nalazi 3 kbt NNE od rta Marknavolok, i ostrva Zelenaja Luda (65°09" N, 34°48" E).

Plimne struje. Plimna struja ulazi u zaliv Letneretskaja sa severoistoka. Struja oseke je u suprotnom smjeru.

Zeleno ostrvo Luda(Ostrov Zelyonaya Luda) 23 m visok, granit, prekriven slojem treseta i mahovine, nalazi se 2,6 milje istočno od rta Marknavolok. Na jugozapadnom kraju ostrva nalazi se masovna grobnica.

Jar sa izrazitom dubinom od 2 m nalazi se 2,4 milje SSW od jugozapadnog vrha ostrva Zelenaja Luda.

Na 0,3 kbt SSI od obale nalazi se kamen dubine 1,4 m.

Poravnanje znakova Letneretsky First(Letneretskiy Pervyy Leading Beacons) (65°07.6" N, 34°43.7" E) vodi od mora do ulaza u zaljev Letneretskaya. Prednji ciljni znak postavljen je na niskom stjenovitom ostrvu Dolgaya Luda.

Plitak sa dubinama manjim od 5 m strše jedna prema drugoj 1,2 milje WSW od jugozapadnog vrha ostrva Zelenaja Luda i 4,8 kbt do 35 NE od sjevernog vrha ostrva Dolgaya Luda. Između ovih plićaka je najuža tačka prolaza u zaliv; dubine od 1,2-1,6 m nalaze se ovdje u neposrednoj blizini Z od sredine prolaza.

Sidrišta. Sidrište za brodove sa gazom do 5,4 m nalazi se na Spoljnom letneretskom putu (Vneshniy Letneretskiy Road), koji se nalazi 8 kbt SE od ostrva Yulmyuki. Ovdje su dubine 7-11 m; tlo - mulj, kamen i pijesak. Obale dubine 0,2-5 m su razbacane u blizini puta.

U velikoj vodi, plovila sa gazom do 0,7 m mogu ući u rijeku Letnyaya i usidriti se nasuprot sela Letnyaya Reka. Ovdje su dubine 1-2 m; tlo - mulj i kamen. Lokalna mala plovila se zimi izvlače na obalu u blizini sela Letnjaja Reka.

Upute za ulazak u zaljev Letneretskaya. Kada iz Zapadnog Soloveckog tjesnaca plovi do putnog puta Spoljni Letneretsky, Salma bi s točke koja se nalazi otprilike 1 milju istočno od otoka Ryavoluda trebala uzeti kurs od 303°, s ostrvom Zelenaja Luda direktno na pramcu broda. . Kada dođete do prve trase Letneretsky (ciljani pravac 99,8°-279,8°), treba da legnete na ovu trasu. Kada je udaljenost do ostrva Dolgaya Luda 1,1 milju, treba skrenuti desno i slijediti put do Spoljnog Letneretskog puta, pazeći na gore opisane plićake, koje vire iz ostrva Zelenaja Luda i Dolgaja Luda, i obale dubine 1,4 -5,2 m. Približavanje ostrvu Yulmyuki na 5-6 kbt, možete se usidriti. Dubina sidrenja je 7-11 m.

Kada se krećete na put vanjske Letneretsky sa sjeveroistočne strane iz basena Bijelog mora, morate napustiti ostrvo Zelenaja Luda na udaljenosti od najmanje 2 milje do 10 W i NW i, kada stignete do lokacije Letneretsky First, biti vođeni iznad uputstva.

Trebalo bi izaći s puta u suprotnom smjeru.

Objavljeno čet, 09/04/2015 - 22:41 od Cap

Ako želite vidjeti čudo, najlakši način je da se splavate duž rijeke Keret Karel s izlazom na Bijelo more! Spektakl je neopisiv kada preskočite zadnji prag i polako uđete u Chupa lip! Bio je dugi sjeverni zalazak sunca, voda je bila mirna i vrlo bistra. Probali smo vodu sa vesla - prava morska voda, slana!
Odjednom smo ugledali morsku meduzu u vodenom stupcu! Iznad nas su vrištali galebovi, a iza ostrva prostiralo se beskrajno more!
Ispred nas je stajalo ostrvo Keret, gde smo trebali da prenoćimo, a oko nas more, ostrva, obale i sunce koje nikad ne zalazi sa hiljadama odsjaja!
Tako su Nomadi upoznali Bijelo more!

Kad smo čamcem plovili Bijelim morem, nad morem je vladao pravi mrak. Padala je slaba kiša, digla se magla, a mi smo sedeli u kabini i žalili se loše vrijeme, i nisam mogao napraviti nijednu pristojnu fotografiju...

Ali dogodilo se čudo - čim smo počeli da se približavamo Solovki, kao u bajci, nebo se otvorilo, sunčevi zraci su zasjali na morskoj vodi, a Solovetski Kremlj je zaiskril pred nama!

Zablistao u svom sjaju! Zablistala je svojim kupolama, rasprostirala plavičaste daljine mora i zablistala s obližnjim otocima!

Popeli smo se na palubu i radosno dočekali poglede koji su nam se otvarali!

Do početka 18. stoljeća većina ruskih trgovačkih puteva prolazila je kroz Bijelo more, ali to nije bilo baš zgodno, jer je Bijelo more bilo pokriveno ledom više od pola godine. Nakon osnivanja Sankt Peterburga, protok robe se značajno smanjio, glavni morski trgovački putevi prešli su na Baltičko more. Od 1920-ih, većina saobraćaja je preusmjerena iz Bijelog mora u luku Murmansk bez leda, smještenu na obali Barencovog mora.

ZASTAVA NOMADARA NA BIJELOM MORU

Refleksija u umjetnosti
Valery Gusev, iz serije dečjih detektivskih priča Crno mače, pričao je o avanturama dva dečaka na Belom moru u svojoj priči „Skeleti u magli“.
Radnja filma Pavela Lungina "Ostrvo" odvija se u manastiru na ostrvima Belog mora.
Sovjetski animirani film "Smijeh i tuga na Bijelom moru" baziran na bajkama Borisa Shergina i Stepana Pisahova.
Život ptica i životinja u Bijelom moru opisan je u dječjoj bajci "Leti na sjever" ekologa Vadima Fedorova.

Rt Svyatoy Nos, granica Bijelog i Barencovog mora

RT SVETI NOS - NA GRANICI DVA MORA
Sveti Nos je rt na istočnoj obali, koji razdvaja Barencovo i Bijelo more, kao i obale Murmanska i Tereka. Smješten na malog poluostrva, takođe nazvan Sveti Nos. Na poluostrvu se nalazi istoimeno selo i svetionik Svyatonossky. Toponim Sveti nos rasprostranjen je na obali Arktičkog oceana; prema pretpostavci švedskog istraživača Arktika Adolfa Erika Nordenskiölda, Pomori su ovo ime dobili po rtovima koji snažno strše u more i teško ih je savladati u obalnoj plovidbi.
Poluotok je dug oko 15 km, a širok do 3 km. Visina do 179 m. Poluostrvo ima nekoliko malih jezera i nekoliko potoka, uključujući Dolgij i Sokolij. Zaljevi Stanovaya i Dolgaya Bijelog mora i zaljev Lopskoye Stanovishche zaljeva Svyatonossky usječeni su u poluostrvo. Rtovi Sokoliy Nos i Nataliy Navolok se nalaze. Ranije je na poluostrvu postojalo selo Svyatonosskaya Sirena.

svjetionik na rtu Svyatoy Nose Bijelog mora

U početku se rt zvao Tersky Cape ili Tersky Nose. Kasnije je rt konsolidovan moderno ime. Evropski kartografi su označili rt na svojim kartama još u 16. stoljeću. Norvežani su rt zvali Vegestad - sa norveškog jezika putokaz ili stena pored puta. Ime potiče od činjenice da je, dolaskom do ove tačke na obali, bilo potrebno promijeniti kurs.
Ruski ambasador u Danskoj i službenik Grigorij Istoma pisao je tokom svog putovanja 1496. godine:
Sveti Nos je ogromna stijena koja strši u more poput nosa; ispod nje je vidljiva pećina vrtloga, koja svakih šest sati upija vodu i uz veliku buku izbacuje ovaj ponor. Neki su rekli da je to središte mora, drugi su rekli da je Haribda. ...Snaga ovog ponora je tolika da privlači brodove i druge objekte u blizini, vrti ih i guta, i da nikada nisu bili u većoj opasnosti. Jer kada je ponor iznenada i snažno počeo da privlači lađu na kojoj su putovali, jedva su se teškom mukom izvukli, stavljajući svu svoju snagu na vesla.
Pomori imaju izreku: „Gdje god riba ide, sveti nos neće pobjeći“. Prema legendi, u blizini rta su se nalazili ogromni crvi koji su prevrtali palube, ali ih je sveti Varlaam od Kereta lišio takve moći. Industrijalci su vukli svoje brodove preko poluostrva od zaliva Volkova do zaliva Lapskoe Stanovište.

Rabočeostrovsk, Solovki Bijelo more

GEOGRAFIJA BIJELOG MORA
Glavne fizičke i geografske karakteristike. Smješteno na sjevernom rubu evropskog dijela naše zemlje, Bijelo more zauzima prostor između 68°40′ i 63°48′ s. geografske širine i 32°00′ i 44°30′ istočno. i u potpunosti se nalazi na teritoriji SSSR-a. Po svojoj prirodi pripada morima Arktičkog okeana, ali je jedino od arktičkih mora koje leži gotovo potpuno južno od Arktičkog kruga; samo većina sjeverne regije mora.
Bijelo more, bizarnog oblika, duboko je usječeno u kontinent; gotovo svuda ima prirodne kopnene granice i samo je odvojeno od Barencovog mora konvencionalnom granicom - linijom rta Svyatoy Nos - rt Kanin Nos. Okružen kopnom sa gotovo svih strana, Bijelo more pripada unutrašnja mora. Po veličini, ovo je jedno od naših najmanjih mora. Njegova površina je 90 hiljada km2, zapremina 6 hiljada km3, prosečna dubina 67 m, najveća dubina 350 m Moderne obale Belog mora, različite po spoljašnjim oblicima i pejzažima, imaju svoje geografska imena i pripadaju različitim geomorfološkim tipovima obala (Sl. 17).

Topografija morskog dna je neujednačena i složena. Najdublja područja mora su basen i zaljev Kandalaksha, u čijem vanjskom dijelu je zabilježena najveća dubina. Dubina se prilično lagano smanjuje od ušća do vrha Dvinskog zaljeva. Dno plitkog zaliva Onega blago je izdignuto iznad zdjele kotline. Dno Morskog grla je podvodni rov dubok oko 50 m, koji se proteže duž tjesnaca nešto bliže Terskoj obali. Sjeverni dio mora je najplići. Njegova dubina ne prelazi 50 m. Ovdje je dno vrlo neravno, posebno blizu obale Kaninskog i ulaza u Mezenski zaljev. Ovo područje je prošarano mnogim obalama, koje su raspoređene u nekoliko grebena i poznate su kao “sjeverne mačke”.

Plitkost sjevernog dijela i Gorla u poređenju sa basenom otežava njegovu razmjenu vode sa Barencovim morem, što utiče na hidrološke prilike Bijelog mora. Položaj ovog mora na sjeveru umjerenog pojasa i dijelom iza Arktičkog kruga, pripada Arktičkom okeanu, blizina Atlantik i gotovo kontinuirani kopneni prsten koji ga okružuje određuju i maritimne i kontinentalne karakteristike morske klime, što klimu Bijelog mora čini prijelaznom iz okeanske u kontinentalnu. Utjecaj okeana i kopna manifestuje se u većoj ili manjoj mjeri u svim godišnjim dobima. Zima na Bijelom moru je duga i oštra. U ovom trenutku nad sjevernim dijelom europske teritorije Unije uspostavlja se ekstenzivna anticiklona, ​​a nad Barencovim morem razvija se intenzivna ciklonalna aktivnost. S tim u vezi, na Bijelom moru duvaju pretežno jugozapadni vjetrovi brzinom od 4-8 m/s. Sa sobom nose hladno, oblačno vrijeme sa snježnim padavinama. U februaru prosječna mjesečna temperatura temperatura zraka u gotovo cijelom moru iznosi −14–15°, a samo u sjevernom dijelu raste do −9°, jer se ovdje osjeća zagrijavanje Atlantskog okeana. Uz značajne prodore relativno toplog zraka sa Atlantika, primjećuju se jugozapadni vjetrovi i temperatura zraka raste do −6–7°. Pomjeranje anticiklone sa Arktika u područje Bijelog mora uzrokuje sjeveroistočne vjetrove, razvedravanje i zahlađenje do -24-26°, a ponekad i vrlo jake mrazeve.

Borschev Islands Bijelo more

Ljeta su prohladna i umjereno vlažna. U to vrijeme nad Barentsovim morem obično nastaje anticiklon, a na jugu i jugoistoku Bijelog mora razvija se intenzivna ciklonalna aktivnost. U takvoj sinoptičkoj situaciji nad morem prevladavaju sjeveroistočni vjetrovi jačine 2-3. Nebo je potpuno oblačno, a često pada jaka kiša. Temperatura vazduha u julu je u proseku 8-10°. Cikloni koji prolaze preko Barencovog mora mijenjaju smjer vjetra nad Bijelim morem na zapad i jugozapad i uzrokuju porast temperature zraka na 12-13°. Kada se nad sjeveroistočnom Evropom postavi anticiklon, nad morem prevladavaju jugoistočni vjetrovi i vedro sunčano vrijeme. Temperatura zraka u prosjeku se penje do 17-19°, au pojedinim slučajevima u južnom dijelu mora može doseći i 30°. Međutim, ljeti i dalje preovladava oblačno i prohladno vrijeme. Tako na Bijelom moru nema dugotrajno stabilnog vremena gotovo cijele godine, a sezonska promjena preovlađujućih vjetrova je monsunske prirode. Ovo je važno klimatske karakteristike, što značajno utiče na hidrološke prilike mora.

Hidrološke karakteristike. Bijelo more je jedno od hladnih arktičkih mora, koje je povezano ne samo s njegovim položajem u visokim geografskim širinama, već i sa hidrološkim procesima koji se u njemu odvijaju. Raspodjela temperature vode na površini iu debljini mora karakterizira velika raznolikost od mjesta do mjesta i značajna sezonska varijabilnost. Zimi je temperatura površinske vode jednaka temperaturi smrzavanja i kreće se od -0,5-0,7° u uvalama, do -1,3° u slivu i do -1,9° u Gorlu i sjevernom dijelu. more. Ove razlike se objašnjavaju različitim salinitetima u različitim područjima mora.

U proljeće, nakon što se more oslobodi leda, površina vode se brzo zagrije. Ljeti se najbolje zagrijava površina relativno plitkih uvala (Sl. 18). Temperatura vode na površini zaliva Kandalaksha u avgustu je u proseku 14-15°, u basenu 12-13°. Najniže površinske temperature su uočene u Voronki i Gorlu, gdje snažno miješanje hladi površinske vode na 7-8°. U jesen se more brzo hladi i prostorne razlike u temperaturi se izglađuju.

Promjena temperature vode s dubinom događa se nejednako od sezone do sezone u različitim dijelovima mora. Zimi temperatura, blizu površine, pokriva sloj od 30-45 m, nakon čega slijedi blagi porast do horizonta od 75-100 m. Ovo je topli međusloj - ostatak ljetnog grijanja. Ispod njega temperatura opada, a od horizonta od 130-140 m do dna postaje jednaka -1,4°. U proljeće se površina mora zagrijava. Zagrijavanje se proteže do 20 m. Odavde temperatura naglo pada na negativne vrijednosti na horizontu od 50–60 m.

U jesen se hlađenje površine mora proteže na horizonte od 15-20 m i izjednačava temperaturu u ovom sloju. Odavde do horizonta od 90–100 m, temperatura vode je nešto viša nego u površinskom sloju, jer se toplina akumulirana tijekom ljeta još uvijek zadržava u podzemnim (20–100 m) horizontima. Dalje, temperatura ponovo opada i od horizonta od 130-140 m do dna iznosi -1,4°.

U nekim područjima sliva, vertikalna distribucija temperature vode ima svoje karakteristike. Rijeke koje se ulivaju u Bijelo more godišnje se u njega ulijevaju oko 215 km3 slatke vode. Više od 3/4 ukupnog protoka dolazi iz rijeka koje se ulivaju u zaliv Onega, Dvina i Mezen. Mezen 38,5 km3, Onega 27,0 km3 vode godišnje. Teče u zapadna obala Kem daje 12,5 km3, a Vyg 11,5 km3 vode godišnje. Preostale rijeke obezbjeđuju samo 9% protoka. Velika neravnomjernost karakteriše i međugodišnji raspored tokova rijeka koje se ulijevaju u ove zaljeve, koje u proljeće ispuštaju 60-70% vode. Zbog prirodne regulacije jezera mnogih priobalnih rijeka, raspodjela njihovog toka tokom cijele godine odvija se manje-više ravnomjerno. Maksimalni protok se bilježi u proljeće i iznosi 40% godišnjeg protoka. Rijeke koje teku sa jugoistoka imaju oštrije proljetne poplave. Za more u cjelini, maksimalni protok se javlja u svibnju, a minimalni u februaru-matu.

Slatka voda koja ulazi u Bijelo more povećava vodostaj u njemu, zbog čega višak vode teče kroz Gorlo u Barentsovo more, čemu doprinosi prevlast jugozapadnih vjetrova zimi. Zbog razlike u gustoći voda Bijelog i Barencovog mora, struja nastaje iz Barencovog mora. Između ovih mora postoji razmjena vode. Istina, sliv Bijelog mora odvojen je od Barentsovog mora podvodnim pragom koji se nalazi na izlazu iz Gorla. Njegova najveća dubina je 40 m, što otežava razmjenu dubokih voda između ovih mora. Godišnje iz Bijelog mora istječe oko 2.200 km3 vode, a u njega se ulijeva oko 2.000 km3 godišnje. Posljedično, znatno više od 2/3 ukupne mase duboke (ispod 50 m) vode Bijelog mora se obnavlja u godini.

Vertikalna distribucija temperature vode u grlu je bitno drugačija. Zbog dobrog miješanja, sezonske razlike se sastoje u promjenama temperature cjelokupne vodene mase, a ne u prirodi njene promjene s dubinom. Za razliku od bazena, ovdje se vanjski toplinski utjecaji percipiraju cijelom masom vode kao jedna cjelina, a ne od sloja do sloja.

Kandalaksha Bay Bijelo more

SALNOST MORA
Salinitet Bijelog mora je niži od prosječnog saliniteta okeana. Njegove vrijednosti su neravnomjerno raspoređene na površini mora, što je posljedica posebnosti distribucije riječnog toka, od čega je polovina protoka vode iz Barentsovog mora i prijenos vode morskim strujama. Vrijednosti saliniteta obično rastu od vrhova zaljeva do središnjeg dijela sliva i sa dubinom, iako svako godišnje doba ima svoje karakteristike raspodjele slanosti.

Zimi je površinski salinitet svuda povišen. U Gorlu i Voronki iznosi 29,0–30,0‰, au basenu 27,5–28,0‰. Područja ušća rijeka su najviše desalinizirana. U slivu se vrijednosti površinskog saliniteta mogu pratiti do horizonta od 30-40 m, odakle se prvo naglo, a zatim postepeno povećavaju prema dnu.

U proljeće su površinske vode značajno desalinizirane (do 23,0‰, au Dvinskom zalivu do 10,0–12,0‰) na istoku i znatno manje (do 26,0–27,0‰) na zapadu. Ovo se objašnjava koncentracijom glavnog dijela riječnog toka na istoku, kao i uklanjanjem leda sa zapada, gdje se formira, ali se ne topi, pa stoga nema efekta desalinizacije. Smanjeni salinitet se uočava u sloju 5-10 m ispod, naglo se povećava do horizonta od 20-30 m, a zatim se postepeno diže prema dnu.

Ljeti je salinitet na površini nizak i promjenljiv u prostoru. Tipičan primjer raspodjele vrijednosti saliniteta na površini prikazan je na Sl. 20. Raspon vrijednosti saliniteta je prilično značajan. U basenu se desalinizacija proteže do horizonta od 10–20 m, odavde se salinitet prvo naglo, a zatim postepeno povećava do dna (Sl. 21). U uvalama desalinizacija pokriva samo gornji sloj od 5 metara, koji je povezan s kompenzacijskim tokovima koji nadoknađuju gubitak vode uzrokovan površinskim strujama. A. N. Pantyulin je primijetio da je zbog razlike u debljini sloja niskog saliniteta u zaljevima i bazenu, maksimalna desalinizacija dobivena izračunavanjem dubinski integriranog saliniteta ograničena na potonje. To znači da je središnji dio sliva svojevrsni rezervoar za relativno desalinizirane vode koje dolaze iz zaliva Dvine i Kandalaksha. Ovo je jedinstvena hidrološka karakteristika Bijelog mora.

U jesen se površinski salinitet povećava zbog smanjenja toka rijeke i početka stvaranja leda. U slivu se primjećuju približno iste vrijednosti do horizonta od 30-40 m, odavde se povećavaju do dna. U zalivu Gorlo, Onega i Mezen, miješanje plime i oseke čini vertikalnu raspodjelu slanosti ujednačenijom tokom cijele godine. Gustina vode Bijelog mora prvenstveno određuje salinitet. Najveća gustina se uočava u Voronki, Gorlu i centralnom dijelu sliva u jesen i zimu. Ljeti je gustina smanjena. Vrijednosti gustoće prilično naglo rastu s dubinom u skladu s vertikalnom raspodjelom slanosti, što stvara stabilnu stratifikaciju voda. To otežava miješanje vjetrova čija je dubina tokom jakih jesensko-zimskih oluja oko 15-20 m, au proljetno-ljetnoj sezoni ograničena je na horizonte od 10-12 m.

Terska obala Bijelog mora

FORMIRANJE LEDA NA MORU
Uprkos jakom zahlađenju u jesen i zimu i intenzivnom formiranju leda, međusloj vode omogućava da se konvekcija širi preko većeg dela mora samo do horizonta od 50–60 m. Nešto dublje (80–100 m), zimska vertikalna cirkulacija prodire blizu Gorlo, gdje to olakšavaju intenzivne turbulencije povezane s jakim plimnim strujama. Ograničena dubina distribucije jesensko-zimske konvekcije je karakteristična hidrološka karakteristika Bijelog mora. Međutim, njegove duboke i pridnene vode ne ostaju u stanju stagnacije ili izuzetno sporog osvježenja u uvjetima njihove teške razmjene sa Barencovim morem. Duboke vode sliva nastaju svake godine zimi kao rezultat miješanja površinskih voda koje ulaze u lijevak iz Barencovog mora i iz grla Bijelog mora. Prilikom formiranja leda, salinitet i gustina ovdje pomiješanih voda se povećavaju i klize po padinama dna od Gorla do donjih horizonata sliva. Konstantnost temperature i saliniteta dubokih voda sliva nije stagnirajući fenomen, već posljedica ujednačenih uslova formiranja ovih voda.

Struktura voda Bijelog mora formirana je uglavnom pod utjecajem desalinizacije kontinentalnim otjecanjem i razmjenom vode sa Barentsovim morem, kao i plimnim miješanjem, posebno u zalivu Gorlo i Mezen i zimskom vertikalnom cirkulacijom. Na osnovu analize vertikalnih krivulja distribucije okeanoloških karakteristika, V. V. Timonov (1950) je identifikovao sledeće tipove voda u Belom moru: Barencovo more (pristupljeno u svom čistom obliku samo u Voronki), desalinizovane vode vrhova zaliva, vode gornjih slojeva sliva, duboke vode sliva, vode Grla.

Horizontalna cirkulacija voda Belog mora formirana je pod kombinovanim uticajem vetra, rečnog oticaja, plime i oseke i kompenzacionih tokova, pa je raznolika i složena u detaljima. Rezultirajuće kretanje formira kretanje vode u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, karakteristično za mora sjeverne hemisfere (slika 22).

Zbog koncentracije riječnog toka uglavnom na vrhovima zaljeva, ovdje se javlja otpadni tok usmjeren u otvoreni dio sliva. Pod uticajem Coriolisove sile, pokretne vode se pritiskaju na desnu obalu i napuštaju zaliv Dvine duž Winter Coast u grlo. U blizini obale Kola teče struja od Gorla do zaliva Kandalakša, iz koje se vode kreću duž karelijske obale u zaliv Onega i iz njega otiču na njegovoj desnoj obali. Prije ulaska iz zaljeva u slivu stvaraju se slabe ciklonalne rotacije koje nastaju između voda koje se kreću u suprotnim smjerovima. Ovi krugovi uzrokuju anticiklonsko kretanje vode između njih. kretanje voda se prati u smjeru kazaljke na satu. Brzine stalnih struja su male i obično su 10-15 cm/s; u uskim područjima i na rtovima dostižu 30-40 cm/s. Plimne struje u nekim područjima imaju mnogo veće brzine. U zalivu Gorlo i Mezen dostižu 250 cm/s, u zalivu Kandalaksha - 30-35 cm/s i zalivu Onega - 80-100 cm/s. U slivu su plimne struje približno jednake brzini stalnim strujama. Bijelo more

PLIME I STRUJE
Plima je dobro izražena u Bijelom moru (vidi sliku 22). Progresivni plimni talas iz Barencovog mora širi se duž ose Lijevka do vrha Mezenskog zaliva. Prolazeći preko ulaza u Ždrelo, uzrokuje da valovi prolaze kroz Grlo u Bazen, gdje se reflektiraju od Ljeta i. Kombinacija valova koji se odbijaju od obale i nadolazećih valova stvaraju stajaći val, koji stvara plimu i oseku u grlu i basenu Bijelog mora. Imaju redovan poludnevni karakter. Zbog konfiguracije obala i prirode topografije dna, najveća plima (oko 7,0 m) uočena je u Mezenskom zaljevu, u blizini obale Kaninskog, Voronke i u blizini ostrva. Sosnowiec, u zalivu Kandalaksha neznatno prelazi 3 m centralne regije Sliv, zaliv Dvine i Onega imaju niže plime.

Talas plime putuje na velike udaljenosti uz rijeke. U sjevernoj Dvini, na primjer, plima je primjetna 120 km od ušća. Ovakvim kretanjem plimnog vala nivo vode u rijeci raste, ali naglo prestaje da raste ili čak lagano opada, a zatim nastavlja da raste. Ovaj proces se naziva “maniha” i objašnjava se uticajem različitih plimnih talasa.

Na ušću Mezena, koje je širom otvoreno prema moru, plima usporava tok rijeke i stvara visoki val, koji se poput vodenog zida kreće uz rijeku, ponekad visok i nekoliko metara. Ova pojava se ovdje naziva „valjanje“, „bor“ na Gangu i „maskar“ na Seni.

Bijelo more je jedno od olujnih mora. Najjači talasi se primećuju u oktobru-novembru sa severnog dela i grla mora. U ovom trenutku se opaža uzbuđenje, uglavnom 4-5 bodova ili više. Međutim, mala veličina rezervoara ne dopušta razvoj velikih valova. U Bijelom moru prevladavaju valovi visine do 1 m. Povremeno dosežu visinu od 3 m, a izuzetak i 5 m. More je najmirnije u drugoj polovini ljeta, u julu-avgustu. U ovom trenutku prevladava uzbuđenje sa snagom od 1-3 poena. Nivo Bijelog mora doživljava periodične poludnevne fluktuacije plime i oseke i neperiodične promjene talasa. Najveći skokovi se uočavaju u jesensko-zimskoj sezoni sa sjeverozapadnim i sjeveroistočnim vjetrovima. Visina nivoa može dostići 75-90 cm, a najjači udari se primećuju zimi i u proleće sa jugozapadnim vetrovima. Nivo u ovom trenutku opada za 50-75 cm.Sezonske varijacije nivoa karakteriše nizak položaj zimi, blagi porast od proljeća do ljeta i relativno brz porast od ljeta do jeseni. Najvišu poziciju dostiže u oktobru, nakon čega slijedi pad.

U estuarskim područjima velike rijeke Sezonske fluktuacije nivoa određene su uglavnom distribucijom riječnog toka tokom cijele godine. Svake zime Bijelo more je prekriveno ledom, koji u proljeće potpuno nestaje, pa spada u mora sa sezonskim ledenim pokrivačem (Sl. 23). Led se javlja najranije (oko kraja oktobra) na ušću Mezena, a kasnije (u januaru) na Terskoj obali Voronke i Gorla. Led Bijelog mora 90% pluta. Cijelo more je prekriveno ledom, ali to nije neprekidni pokrivač, već stalno plutajući led, mjestimično zgusnut, a mjestimično razrijeđen pod utjecajem vjetrova i struja. Vrlo značajna karakteristika ledenog režima Bijelog mora je stalno uklanjanje leda u Barentsovo more. Uz nju su povezane polynyas, koji se stalno formiraju usred zime, koji se brzo prekrivaju mladim ledom.

Dakle, u moru formiranje leda prevladava nad topljenjem, što se odražava na termičko stanje mora. U pravilu, plutajući led ima debljinu od 35-40 cm, ali u teškim zimama može doseći 135, pa čak i 150 cm. Brzi led u Bijelom moru zauzima vrlo malo područje. Njegova širina ne prelazi 1 km. Najranije (krajem marta) led nestaje u Voronki. Do kraja maja obično je cijelo more očišćeno od leda, ali ponekad se potpuno čišćenje mora događa tek sredinom lipnja.

Hidrohemijski uslovi. Voda Bijelog mora je bogato zasićena otopljenim kisikom. Početkom ljeta primjećuje se prezasićenost kisikom u površinskim slojevima, koja iznosi 110-117%. Do kraja ove sezone, pod uticajem brz razvoj U zooplanktonu se smanjuje sadržaj kisika. U dubokim slojevima, količina rastvorenog kiseonika tokom godine iznosi 70-80% zasićenja.

Režim nutrijenata karakteriše održavanje stratifikacije tokom cijele godine. Količina fosfata se povećava prema dnu. Uočen je povećan sadržaj nitrata u području „pola hladnoće“. U proljeće i ljeto obično se opaža iscrpljivanje biogenih soli u zoni fotosinteze. Sloj od 0-25 cm je gotovo potpuno bez biogenih elemenata od juna do septembra. Zimi, naprotiv, dostižu svoje maksimalne vrijednosti. Posebnost hidrohemije voda Bijelog mora je njihovo izuzetno bogatstvo silikatima, što je povezano sa obilnim riječnim otjecanjem, s kojim u more ulazi mnogo silicija.

Ekonomska upotreba.
Ekonomska aktivnost u Bijelom moru trenutno je povezana s korištenjem njegovih bioloških resursa i radom pomorskog transporta. Ovo more karakteriziraju različiti organski resursi koji se izvlače za ekonomske potrebe. Ovdje su razvijeni uzgoj ribe, morske životinje i ribolov algi. U vršnom sastavu ribljeg ulova dominiraju navaga, bijelomorska haringa, čađ, bakalar i losos. IN poslednjih godina Nastavljena je berba morskih tuljana na ledu Bijelog mora, a nastavlja se lov na prstenaste tuljane i kitove beluge. Alge se ekstrahuju i prerađuju u fabrikama algi u Arhangelsku i Belomorsku.

U budućnosti se planira korištenje energije plime i oseke i izgradnja plimne elektrane u Mezenskom zaljevu. Bijelo more je važan transportni basen za zemlju sa značajnim obimom teretnog saobraćaja. U strukturi teretnih tokova dominira drvo i drvo koje se izvozi preko Arhangelska, najveće luke na Bijelom moru. Pored toga, prevozi se građevinski materijal, razna oprema, riba i riblji proizvodi, hemijski tereti i dr. Značajno mjesto zauzimaju prevoz putnika na domaćim linijama i usluge pomorskog turizma.

Male veličine, ali raznolike i složene prirodni uslovi Bijelo more još nije u potpunosti proučeno i preostaju mnogi različiti problemi za njegovo dalje proučavanje. Najvažniji hidrološki problemi uključuju opću cirkulaciju vode, prvenstveno razvoj jasnih predstava o stalnim strujama, njihovom rasporedu i karakteristikama. Vrlo je važno otkriti odnos između vjetra, plime i plime i konvektivnog miješanja različitim dijelovima mora, posebno u pograničnom području Gorlo – basen, što će pojasniti postojeće podatke o formiranju i ventilaciji dubokih morskih voda. Važno pitanje je proučavanje ledene ravnoteže mora, budući da su njegovi termalni i ledeni uvjeti povezani s tim. Produbljivanje hidroloških i hidrohemijskih istraživanja omogućit će uspješno rješavanje pitanja sprječavanja zagađenja mora, što je hitan zadatak našeg vremena.

Arhipelag Kuzova Belo more

MJESTA MOĆI I LEGENDE BIJELOG MORA

U Kandalakši, koju s jugoistoka isperu vode Bijelog mora, postoji legenda o divnom zvonu koje je potonulo u tajgi rijeke Nive. Na njegovim obalama, čak iu dalekoj paganskoj eri, postojala su svetilišta koja datiraju, možda, iz kamenog doba. Zvon zvona koji je ovdje skriven, grešnici ne čuju. Ali, kako legenda kaže, jednog dana će i oni čuti ovu zvonjavu. Tada će se vratiti prvobitno nebesko stanje ovih zemalja, fragmenti legendarne Hiperboreje. Obrisi nestale sjeverne zemlje reproducirani su na karti Gerardusa Mercatora. Natpis na karti kaže da je zasnovan na svjedočenju vitezova kralja Artura - tragača za skrivenim svetištima, kao i na podacima polarnih putnika. Mercator napominje da su svi oni stigli do najudaljenijih krajeva polarne zemlje "kroz umjetnost magije".

Ako pažljivo pogledate obrise “skandinavskog” dijela Hiperboreje na karti Mercatora i postavite ga na mapu moderne Skandinavije, naći ćete zadivljujuće podudarnosti: planinski lanac koji se proteže duž Norveške i poklapa se s planinama Hiperboreje; a Hiperborejska rijeka koja teče iz ovih planina prati konture Botničkog zaljeva u sjevernom dijelu Baltičkog mora. Ispostavilo se da je, možda, južna granica Hiperboreje prolazila kroz jezera Ladoga i Onega, kroz Valaam i skrenula na sever do ostruga srednjeg grebena poluostrva Kola, odnosno do mesta gde se drevne planine uništene vremenom uzdižu iznad Kandalakše. Zaliv Bijelog mora.

Dakle, svetinje ruskog sjevera nalaze se u Hiperboreji - ako se poluostrvo Kola i Bijelo more zaista mogu smatrati njegovim očuvanim dijelom. a magične litice Valaama su nekada bile ostrva u okeanskom zalivu na obali Hiperboreje. Očigledno, nije bez razloga mistični osjećaj sjevernih monaha pronašao različita sveta imena: Novi Jerusalim - za surova Solovetska ostrva i Sjeverni Atos - za skriveni Valaam. Upravo je Novi Jerusalim, grad koji je zaveštan budućim vekovima, monah Ipatije video u proročkoj viziji Soloveckog manastira davne 1667. godine - neposredno pre početka tragičnog „Soloveckog zasedanja“. Sljedeći čin sjeverne misterije je pojava starovjerske pustinje Vygov (također na drevnoj hiperborejskoj obali). Izginula je i Vigorecija, pod čiju je „brzu mahovinu“ pesnik Nikolaj Kljujev postavio podzemnu „Katedralu Svetih Otaca“. „Neka naš sjever izgleda siromašnije od drugih zemalja“, napisao je N.K. Rerich, neka se sakrije njegovo drevno lice. Neka ljudi znaju malo šta je istina o njemu. Priča o sjeveru je duboka i zadivljujuća. Sjeverni vjetrovi veseo i veseo. Sjeverna jezera zamišljen. Sjeverne rijeke su srebrnaste. Zamračene šume su mudre. Zelena brda su začinjena. Sivo kamenje u krugovima puno je čuda...” Sivo kamenje u krugovima - lavirinti - i ostalo drevno megalitskih građevina, koji se nalazi na obalama Belog mora i na ostrvima Soloveckog arhipelaga, nalaze se najveća misterija Sjever.

Bijele noći na Bijelom moru

Bijelo more je sveto more Sjevera, koje čuva mnoge tajne. Moguće je da je izvorno značenje njegovog imena, poznato samo nekolicini, vezano za nebesku sferu, jer je u semantici "bijela" boja nebeska, božanska. Na prvi pogled bi mogao dobiti naziv Bijela po boji snijega i leda koji ga zimi prekriva.

Ali to jednako vrijedi za bilo koje sjeverno more i stoga ne zvuči posebno uvjerljivo. Prema Murmanskom toponimistu A.A. Minkin, tokom svoje istorije Belo more je promenilo 15 imena! Pokušajmo otkriti zašto se zove Bijela. Narodi Istoka dugo su imali simboliku orijentacije u boji, gdje je crna boja odgovarala sjeveru. I slovenski narodi označavali su sjever bijelim, a jug plavim. Stoga su Rusi mnogo prije tatarske invazije Kaspijsko more nazvali Plavim morem. Može se pretpostaviti da je, prema simbolici boja, Bijelo more Sjeverno more.

U novgorodskim poveljama iz 13.-15. vijeka, Bijelo more je jednostavno nazvano morem, a u "Povelji Velikog Novgoroda iz 15. stoljeća" označeno je kao Okijansko more. Pomori su Bijelo more nazivali ledenim „zbog njegovih prirodnih svojstava“, a ovaj naziv je bio najčešći kako u kronikama, tako i u narodnom predanju. Prvi put ga je na kartu pod imenom Bijelo more (Mare Alburn) stavio Peter Plaitsius 1592. godine. U maju 1553. godine, na brodu Edward Bonaventure pod komandom Barrowa, Britanci su prvi put ušli u Bijelo more, bacivši sidro na ušću Sjeverne Dvine. Tim je uključivao kartografa koji je godinu dana nakon drugog putovanja u Bijelo more sastavio rukom pisanu kartu mora, ne dajući joj nikakvo ime. Godine 1617. sklopljen je Stolbovski mir između Švedske i Rusije, u posebnom "razjašnjenju" na koje su obje zemlje odredile "uslove za ribolov" u Severskom moru. Tako se u ovom slučaju naziva Bijelo more.

Govoreći o Bijelom moru, ne može se zanemariti najsjeverniji kanal Rusije, koji povezuje Bijelo i Baltičko more. Još u 16. veku, dva Engleza su odlučila da kanalom povežu kanale reka Vyga i Povenčanka. Sve, kao i obično, ostaje samo na papiru. U XVI - XVIII vijeka na ovom mestu je bio put koji je prolazio kroz Povenec i Sumski Posad i vodio do svetinja Soloveckog manastira. Preko ljeta je i do 25.000 hodočasnika putovalo ovim putem do manastira lakim čamcima duž jezera i rijeka, a ponekad i uzdužnice. Početkom 18. veka na ovom mestu hiljade ruskih muškaraca popločalo je čuveni „Osudarev put“, kojim je Petar I vukao svoje brodove, predvodio svoju vojsku i pobedio Šveđane kod tvrđave Noteburg.

U 19. veku, ideji izgradnje kanala pristupilo se tri puta pod Pavlom I, zatim ponovo 30-ih i 50-ih godina istog veka. Zanimljivo je da je 1900. godine na pariskoj izložbi za projekat kanala profesor V.E. Timanov je dobio zlatnu medalju. Međutim, briljantni projekat je odložen. Ali prvi Svjetski rat dokazao je potrebu za kanalom za rusku flotu, koja je bila zaključana u Baltičkom moru. Dana 18. februara 1931. Vijeće rada i odbrane SSSR-a odlučilo je da počne izgradnju kanala. U oktobru 1931. godine počela je izgradnja kanala duž cijele trase: od Povenca do Belomorska. Prema arhivskim podacima, 679 hiljada zatvorenika i prognanih kulaka poslano je na izgradnju Belomorskog kanala, a Belomorski Baltlag postao je jedan od najvećih logora u sistemu OGPU. Godine 1933. kanal, dug 227 kilometara, uvršten je u broj operativnih unutrašnjih ruta SSSR-a. Izgrađena je za samo 20 mjeseci. Veoma kratkoročno, posebno imajući u vidu da je Suecki kanal dug 164 kilometra izgrađen za 10 godina, a Panamski kanal upola veličine (81 kilometar) 12 godina.

U regionu Belog mora sve je pomešano - antika i modernost. Mnogi arhaični slojevi kulture Sjevernog mora do danas ostaju nedostupni istraživačima, uključujući tajno pomeransko znanje i legende koje se prenose usmeno s oca na sina i s njega na sljedeće generacije. Potpuno iste priče i legende postojale su na Uralu od pamtivijeka. Krajem 30-ih godina 20. veka, čuveni uralski pisac Pavel Petrovič Bažov (1879-1950) uspeo je da objavi njihovu književnu obradu. Istorija stvaranja Bazhovljevih priča je upečatljiva i poučna. To se donekle dogodilo slučajno. 1939. Bazhovljeve prijatelje i rođake zahvatio je talas masovne represije: uhapšeno je nekoliko ljudi iz njegove porodice i novinarskog kruga. Logika događaja nalagala je da će on biti sljedeći. Tada je Bazhov, bez oklijevanja, nestao iz redakcije novina, gdje je tada radio, i sakrio se u osamljenoj kolibi kod nekog rođaka i tamo živio kao samotnjak nekoliko mjeseci. Nemajući šta drugo da radi, da bi nekako okupirao svoje vreme, počeo je da se seća i na papiru zapisuje priče koje su kasnije sačinjavale klasičnu zbirku „Kutija od malahita“. Vrijeme je prolazilo, oni koji su lovili Bažova bili su i sami uhapšeni, a pisac se vratio svakodnevnim aktivnostima i odlučio da objavi ono što je napisao tokom prisilnog „zastoja“. Na vlastito iznenađenje, objavljivanje Uralskih priča izazvalo je ogromno interesovanje, a Bazhov je preko noći postao nevjerovatno popularan i poznat.

Slične priče postojale su među Pomorima. Nažalost, nisu zapisani – posebno njihov sveti dio. Zasebni nagovještaji sadržani su u poeziji i prozi Nikolaja Klyueva (1884 - 1937) - sjevernjaka porijeklom i duhom, koji je u svojim pjesmama i pjesmama veličao područje Bijelog mora. Klyuev je pisao o sebi u svojim autobiografskim materijalima:
„...Četinarske usne Pomeranije ispljunu me u Moskvu.<...>
Od norveške obale do Ust-Tsylme,
Od Solovki do perzijskih oaza, poznate su mi staze ždralova. Poplavne ravnice Arktičkog okeana, Solovečke divljine i šume Belog mora otkrile su mi neprolazna blaga narodnog duha: reči, pesme i molitve. Naučio sam da nevidljivi narodni Jerusalim nije bajka, već bliska i najdraža autentičnost, naučio sam da pored vidljive strukture života ruskog naroda kao države ili ljudskog društva uopšte, postoji tajna hijerarhija , skrivena od gordog pogleda, nevidljiva crkva - Sveta Rusa..."
Sa sobom u Majku Stolicu, Klyuev je donio ono najvažnije, najvažnije - sjevernu tvrđavu vjere i hiperborejski duh. (Da je pesnik bio upoznat sa hiperborejskom temom svedoči njegovo pismo iz izgnanstva iz Tomska moskovskoj glumici N.F. Hristoforovoj-Sadomovi od 5. aprila 1937. (šest meseci kasnije Kljujev je streljan), u kome izveštava o ko zna čemu sudbina mu je došla u knjigu od brezove kore sa spominjanjem Hiperboreje:
„...Sada čitam sjajnu knjigu. Napisano je na parenoj brezovoj kori [od riječi “breza”. - V.D.] kineskim mastilom. Knjiga se zove Jafetov prsten. Ovo nije ništa drugo do Rus' iz 12. veka pre Mongola.
Velika ideja Svete Rusije kao odraza nebeske crkve na zemlji. Uostalom, to je upravo ono što je Gogolj predvidio u svojim najčistijim snovima, a posebno on, jedini među svjetskim ljudima. Zanimljivo je da su svrake u 12. veku učene da govore i držane u kavezima u kulama, poput današnjih papagaja, da je sadašnji Čeremis od Hiperborejaca, odnosno sa Islanda uzeo norveški kralj Olaf, zet-in- zakon Vladimira Monomaha. Bilo im je vruće u Kijevskoj zemlji, pa su pušteni u Kolivan - sadašnju Vjatsku oblast, a u početku su ih držali na kijevskom dvoru, kao egzotiku. I mnogo više lijepih i neočekivanih stvari sadržano je u ovom Prstenu.
A koliko je tako divnih svitaka nestalo u isposnicama i tajnim kapelama u ogromnoj sibirskoj tajgi?!” Svaka rečenica ovde je dragocena. Čak i ako je izgubljeni rukopis iz 12. veka kasnije prepisan, kakvi zadivljujući detalji - kako o dresuri svraka, tako i o dovođenju severnih stranaca na dvor Vladimira Monomaha (kao što su Španci kasnije doneli iz Novi svijet Indijanci da pokažu svojim kraljevima). Ali glavna stvar je očuvano sjećanje na Hiperboreju (ma kako se zapravo zvala i kako se odnosila na spomenuti Island - istorijska Arctida-Hyperborea pokrivala je i Island).

Arhipelag Kuzova.

Sveto mesto starih ljudi
Sveto mjesto seoske vjere
Energetski aktivno mjesto

Arhipelag Kuzova se nalazi u Belom moru na udaljenosti od oko 30 km od Rabočeostrovska. Uključuje 16 nenaseljenih ostrva, od kojih su najveća ruski Kuzov, nemački Kuzov i Olešin ostrvo. Ostrva, kada se gledaju s vode, imaju originalan sferni oblik i izgledaju kao ogromne kamene kugle gotovo potpuno potopljene u vodu. Ostrva su uglavnom tundra, na pojedinim mjestima prekrivena smrekovim šumama. Naziv Tijelo, prema većini istraživača, potiče od finske riječi “kuusen”, tj. "smreka". Vrhovi ostrva Nemački Bodi (140 m) i Ruski Bodi (123 m) izdižu se iznad čitavog obližnjeg akvatorija i već duže vreme privlače pažnju ljudi.
Tijela se s pravom smatraju jednim od najvećih misteriozna mjesta Na teritoriji ovih pustih i surovih prostora pronađena je ogromna količina dokaza o vjerskoj aktivnosti drevnih ljudi. Prema istoričarima, zgrade su izgrađene prije otprilike 2-2,5 hiljade godina od strane drevnih Samija koji su živjeli na obalama Bijelog mora. Prema procjenama, na arhipelagu je otkriveno oko 800 kamenih objekata vezanih za paganski kult koji su obožavali stanovnici ovog surovog kraja. Mala udaljenost od kopna omogućila je Samiima da slobodno plivaju ili hodaju po ledu kako bi izveli svoje rituale. A ujedno je doprinijelo privatnosti i očuvanju svete aure. Na ostrvima nisu pronađena mjesta stalnog ljudskog boravka. Možda je zato ovdje pronađen ogroman broj svetog kamenja - "seida" i jedinstvenih kamenih idola. Objekti koji se nalaze na teritoriji arhipelaga uvršteni su na listu zaštićenih istorijskih lokaliteta
Najveće je ostrvo Ruski Kuzov. Na jednom od njegovih vrhova, planini Ćelav, nalazi se veliko svetište, u čijem središtu se nalazi vertikalno postavljen granitni kamen (menhir), nazvan „Kamena žena“. Vjeruje se da je ovaj kamen simbolizirao jedno od vrhovnih božanstava drevnih Samija. Žrtvovali su mu lovci i ribolovci koji su odlazili ili se vraćali s ribolova. Osim toga, u blizini je pronađeno nekoliko grobova, obloženih kamenom iznutra i koji su očigledno pripadali važnim članovima plemena.
Još veće svetište nalazi se na vrhu high point Veliko nemačko telo. Tamo je otkriven čitav panteon samijskih božanstava. Nažalost, nije sve sačuvano do danas, ali ono što je ostalo nam omogućava da zaključimo da je ovo bilo Centralno svetište drevnih Samija. Ovdje su glavne vjerske događaje izvodili paganski šamani. Planina je jednostavno prošarana "seidima" i idolima koji vire okomito. Postoji legenda koja objašnjava tako veliku koncentraciju i zasniva se na stvarnim istorijskim događajima koji su se zbili u 17. veku. Kako kažu, odred Šveđana (u starim danima jednostavno "Nemci") odlučio je da izvrši pljačkaški napad na Solovetski manastir, ali su zbog izbijanja oluje bili primorani da se sklone na ostrvo Nemetski. Kuzov. Nije im bilo suđeno da napuste ovo ostrvo. Božanski gnjev zaštitio je Sveti Solovecki manastir, pretvarajući švedske razbojnike u kamene idole. Uz dobru maštu, možete zamisliti kako "skamenjeni Nemci" stoljećima sede oko nevidljive vatre na vrhu i čekaju da im jelo bude spremno. Osnova legende, očigledno, bila je podudarnost veličina i neka vanjska sličnost između idola i ljudskih figura.
Nažalost, nismo bili u mogućnosti da obiđemo najneverovatnije i najmisterioznije od ostrva Arhipelaga - ostrvo Olešin. Kako kažu, ovdje se ne nalaze samo seidi i svetilišta, već i dva drevna lavirinta, Mali i Veliki.
Oba se nalaze na ravnoj kamenoj površini oko 20 metara nadmorske visine (što, inače, isključuje mogućnost da se koriste kao zamke za ribe). Mala (promjera oko 6 metara) je praktički nevidljiva i vidljiva je samo u gustoj vegetaciji tundre. U blizini se nalazi Veliki lavirint, iznenađujuće dobro očuvan i dimenzija 10x12 metara. Za njegovu izgradnju utrošeno je najmanje 1000 gromada, a ukupna dužina „staze“ je oko 190 metara. Oba lavirinta se smatraju svetim. Prema istraživačima, korišteni su za inicijaciju ili za komunikaciju između šamana i Viših sila.

Adresa: , Belo more, arhipelag Kuzova, 15 km zapadno od Rabočeostrovska
Koordinate: 64°57"52"N 35°12"19"E (otok Oleshin)
Koordinate: 64°57"04"N 35°09"56"E (Ostrvo njemačkog tijela)
Koordinate: 64°56"08"N 35°08"18"E (ostrvo Ruski Kuzov)

__________________________________________________________________________________________

IZVOR INFORMACIJA I FOTOGRAFIJA:
Tim Nomadi
http://ke.culture51.ru/
Bijelo more // Kola Encyclopedia. U 4 sveske T. 1. A - D / gl. ed. A. A. Kiselev. — Sankt Peterburg: IS; Apatiti: KSC RAN, 2008. - S. 306.
Prokh L.Z. Rječnik vjetrova. - L.: Gidrometeoizdat, 1983. - Str. 46. - 28.000 primjeraka.
Voeikov A.I., Bijelo more // Enciklopedijski rječnik Brockhausa i Efrona: U 86 tomova (82 sveska i 4 dodatna). - Sankt Peterburg, 1890-1907.
Pilot Belog mora. 1913 / Ed. Glava. Hidrograf. Pr. Mor. M-va. - Petrograd : Štamparija Pomorskog ministarstva, 1915. - 1035 str.
http://www.vottovaara.ru/
Leonov A.K. Regionalna oceanografija. L.: Gidrometeoizdat, 1960.
Shamraev Yu. I., Shishkina L. A. Oceanology. L.: Gidrometeoizdat, 1980.
Flora i fauna Bijelog mora: ilustrovani atlas / ur. Tsetlin A. B., Zhadan A. E., Marfenin N. N. - M.: T-vo naučne publikacije KMK, 2010-471 str.: 1580 ill. ISBN 978-5-87317-672-4
Naumov A.D., Fedjakov V.V. Vječno živo Bijelo more - Sankt Peterburg: Izdavačka kuća. St. Petersburg Gradska palača stvaralaštva mladih, 1993. ISBN 5-88494-064-5
Pilot na Bijelom moru (1964.)
Karta Tersky obale Bijelog mora
Bijelo more u knjizi: A. D. Dobrovolsky, B. S. Zalogin. More SSSR-a. Izdavačka kuća Moskva. Univerzitet, 1982.
http://www.photosight.ru/
foto: V. Vyalov, A. Petrus, S. Gasnikov, L. Yakovlev, A. Bobretsov.

• 26648 pregleda

Kako bismo pomogli navigatorima, objavljujemo skenirane pomorske karte Bijelo more. Datoteke mape su u gif formatu; možete ih sami povezati sa programom Ozi Explorer ili odštampati sliku karte na štampaču širokog formata. Naše informacije služe samo u informativne svrhe i svaki kapetan mora samostalno donijeti odluku o korištenju ovih kartica. Ipak, nadamo se da ćemo objavljivanjem ovih morskih karata na internetu pomoći mnogima koji planiraju uzbudljiva morska putovanja duž Bijelog mora. S obzirom na nedostatak i visoku cijenu papirnih karata, vjerujemo da ćemo pružiti neprocjenjivu pomoć putnicima prilikom planiranja putovanja. Još jednom napominjemo da su karte morske zbirke Bijelog mora objavljene samo u informativne svrhe, a karte ćete morati sami povezati u navigacijskom programu.

Preuzmite morske karte Bijelog mora:

Od rta Svetog Nosa do rta Kanin Nosa 12003 DOWNLOAD

Sjeverni prilazi grlu Bijelog mora i Mezenskog zaliva 12005 DOWNLOAD

Prilazi zalivu Kandalaksha i Onega Belog mora 12008 DOWNLOAD

Kandalakški zaliv Bijelog mora 12010 DOWNLOAD

Južni dio Kandalakškog zaljeva Bijelog mora 14020 PREUZMITE

Prilazi luci Belomorsk Onega zaliv Belog mora 16013 DOWNLOAD

Solovetska ostrva Onega zaljev Bijelo more