Flota avio kompanije Nord Wind. Nordwind Airlines Nord Wind Airlines Boeing 737 800 wing

Besplatan prtljag

Predani prtljag

Utvrđena su sljedeća pravila dozvoljene besplatne prtljage:

prilikom rezervacije izleta od 15.03.2019. i kasnije za polaske od 01.05.2019.
Ekonomski- 1 mjesto do 15 kg
Posao- 1 mjesto do 30 kg
prilikom rezervacije izleta prije 15. marta 2019. i polaska prije i nakon 1. maja 2019.:
Ekonomski- 1 mjesto do 20 kg
Posao- 1 mjesto do 30 kg

Ručni prtljag

Sljedeći standardi ručne prtljage uspostavljeni su za domaće i međunarodne rute:
maksimalne dimenzije zasnovane na zbiru tri dimenzije i svaku dimenziju posebno ne prelaze 115 cm (55x40x20 cm).

Na određenim rutama i za određene tarife mogu postojati izuzeci od standardnih uslova dozvoljenog besplatnog prtljaga. Putnik će o njima biti obaviješten prilikom rezervacije prijevoza.

Moguće je spajanje dva komada prtljaga u jedan ukupne težine do 30 kg.

Dozvole za besplatan prtljag i ručni prtljag odnose se na odrasle putnike, djecu od 2 do 12 godina i djecu mlađu od 2 godine sa osiguranim sjedištem. Za djecu mlađu od 2 godine koja putuju bez posebnog sjedišta, dozvoljen je samo besplatan prtljag, koji je 1 komad težine ne više od 10 kg i zbir tri dimenzije ne veći od 203 cm.Ručni prtljag nije obezbjeđen.

Teškim prtljagom smatraju se putničke stvari, bez obzira na njihovo ime i namjenu, teže od 30 kg po komadu, a manje od 50 kg.

Više informacija o dozvoljenom prtljagu možete pronaći na web stranici Nordwind Airlines-a:
- ručni prtljag: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
- prtljaga: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage

Dodatno vaganje ručne prtljage - Cam Ranh (Vijetnam)

Pažnja! Zbog stalnih problema sa prekomjernom težinom ručnog prtljaga, uvedeno je dodatno vaganje ručne prtljage prije ulaska u avion, koje se vrši na sertifikovanim elektronskim vagama. Samo roba kupljena u DUTY FREE prodavnicama, kojih ima samo 2 u sali za polazak na aerodromu Cam Ranh, ne podleže ponovnom vaganju. Ova roba mora biti Upakovan u hermetički zatvoren polietilen sa odgovarajućim simbolima. Napominjemo da u zoni polaska, pored zvaničnih DUTY FREE prodavnica, postoje i prodavnice kafe, čaja, suvenira itd.”

Informacije o prevozu prtljaga na službenoj web stranici kompanije.

Dječji let

Putnik ima pravo da prevozi dete mlađe od 2 godine bez obezbeđenja sedišta.

Na karti mora biti naznačen datum rođenja djeteta. Putnik u pratnji djeteta dužan je da avio-kompaniji (ili ovlaštenom agentu) predoči dokument kojim se potvrđuje starost djeteta prilikom kupovine karte i prilikom prijave. Aviokompanija (ili njen ovlašteni agent) ima pravo provjeriti starost djeteta. Starost djeteta se utvrđuje posebno za svaki segment prevoza.

Informacije o dječijim letovima nalaze se na službenoj web stranici kompanije.

Flota aviona

Airbus A321-200

Najveći avion iz porodice A320. Dizajn enterijera je dizajniran da pruži povećanu udobnost i veoma je popularan među putnicima. Avion A321 je najekonomičniji uskotrupni avion u svojoj klasi.

Karakteristike

Airbus A330-200

Širokotrupni putnički avion kompanije Airbus, dizajniran za srednje i velike udaljenosti, opremljen sa dva turboventilatorska motora.

Karakteristike

Boeing 737-800NG

Avion 737-800 poznat je po svojoj stabilnosti i efikasnosti. Opremljen motorima visoke tehnologije.

Karakteristike

Boeing 777-200ER

Avion 777-200 proizvodi Boeing kako bi osigurao potpunu udobnost putnika. Ovaj dvomotorni avion ima dva prolaza i visoke plafone kako bi vam bilo udobno tokom vašeg putovanja.

Karakteristike

Boeing 777-300ER

Avion 777-300 proizvodi Boeing kako bi osigurao potpunu udobnost putnika. Ovaj dvomotorni avion ima dva prolaza i visoke plafone kako bi vam bilo udobno tokom vašeg putovanja.

Karakteristike

Standard usluge putnika u poslovnoj klasi:

Besplatan prtljag

Predani prtljag

Utvrđena su sljedeća pravila dozvoljene besplatne prtljage:

prilikom rezervacije izleta od 15.03.2019. i kasnije za polaske od 01.05.2019.
Ekonomski- 1 mjesto do 15 kg
Posao- 1 mjesto do 30 kg
prilikom rezervacije izleta prije 15. marta 2019. i polaska prije i nakon 1. maja 2019.:
Ekonomski- 1 mjesto do 20 kg
Posao- 1 mjesto do 30 kg

Ručni prtljag

Na određenim rutama i za određene tarife mogu postojati izuzeci od standardnih uslova dozvoljenog besplatnog prtljaga. Putnik će o njima biti obaviješten prilikom rezervacije prijevoza.

Moguće je spajanje dva komada prtljaga u jedan ukupne težine do 30 kg.

Teškim prtljagom smatraju se putničke stvari, bez obzira na njihovo ime i namjenu, teže od 30 kg po komadu, a manje od 50 kg.

Dodatno vaganje ručne prtljage - Cam Ranh (Vijetnam)

Informacije o prevozu prtljaga na službenoj web stranici kompanije.

Dječji let

Putnik ima pravo da prevozi dete mlađe od 2 godine bez obezbeđenja sedišta.

Informacije o dječijim letovima nalaze se na službenoj web stranici kompanije.

Flota aviona

Airbus A321-200

Najveći avion iz porodice A320. Dizajn enterijera je dizajniran da pruži povećanu udobnost i veoma je popularan među putnicima. Avion A321 je najekonomičniji uskotrupni avion u svojoj klasi.

Karakteristike

Airbus A330-200

Širokotrupni putnički avion kompanije Airbus, dizajniran za srednje i velike udaljenosti, opremljen sa dva turboventilatorska motora.

Karakteristike

Boeing 737-800NG

Avion 737-800 poznat je po svojoj stabilnosti i efikasnosti. Opremljen motorima visoke tehnologije.

Karakteristike

Boeing 777-200ER

Avion 777-200 proizvodi Boeing kako bi osigurao potpunu udobnost putnika. Ovaj dvomotorni avion ima dva prolaza i visoke plafone kako bi vam bilo udobno tokom vašeg putovanja.

Karakteristike

Boeing 777-300ER

Avion 777-300 proizvodi Boeing kako bi osigurao potpunu udobnost putnika. Ovaj dvomotorni avion ima dva prolaza i visoke plafone kako bi vam bilo udobno tokom vašeg putovanja.

Karakteristike

Standard usluge putnika u poslovnoj klasi:

Imaju sličnu konfiguraciju sa 172 i 170 putničkih sedišta. Jedina razlika u ovim rasporedima je ta što su dva putnička sjedišta uklonjena u repu. Pogledajmo raspored kabine ovog aviona i utvrdimo gde su neudobna, a gde dobra sedišta.

Nekoliko općih napomena o rasporedu sjedišta u Boeingu 737-800 - njihovi nedostaci i prednosti.

1. Prednost sedišta koja se nalaze pored prozora je što možete da gledate kroz njih tokom leta (ovo, naravno, zavisi od vremena leta i vremenskih prilika). Ako letite noću, ova prednost se ne računa. Takođe, komšija vam neće smetati ako želi da ustane. Ova mjesta imaju jedan nedostatak - nije baš zgodno ostaviti ih sami. Stoga, ako nemate potrebu da idete često na toalet ili namjeravate prespavati cijeli let, odaberite mjesta do prozora.

2. Sedišta koja se nalaze u blizini prolaza imaju svoju prednost - vrlo je lako ustati ako treba da idete u toalet. Nedostaci su što komšija može biti uznemiren ako treba da ustane. Mogu ometati i stjuardese sa kolicima i putnici koji prolaze kroz kabinu do kuhinje i toaleta. Stoga, ako letite s djetetom i najvjerovatnije ćete morati često ići u toalet. Ili i sami morate češće da idete u toalet, a zatim birate sa ivice sedišta.

1-3 r. Poslovna klasa. Ekonomija i nju odvojeni su krutom pregradom. Putnicima smanjene pokretljivosti, trudnicama i maloj djeci zabranjeno je sjedenje u prvom redu.

5 rub. Ovo je prvi red ekonomije. Na ovim sjedištima često sjede trudnice ili putnici s djecom. Ali, ako ne postoji takva kategorija, možete se prijaviti za ova mjesta. Velika prednost ove serije. je činjenica da niko neće nasloniti stolicu. U prilično teškoj ekonomiji, ovo je veoma važno. Takođe, imajte na umu da se sklopivi stolovi nalaze u naslonu za ruke, tako da je nepomičan. Još jedna neugodnost je particija. Gledanje u zid tokom čitavog višesatnog leta nije baš ugodno.

13-15 r. Nasloni sedišta se ne pomeraju. To je učinjeno iz sigurnosnih razloga. U slučaju nužde, pristup otvorima za bijeg ne smije biti blokiran. Istim kategorijama putnika kao i onima u prvom redu zabranjeno je sjedenje na ovim sjedištima.

14,15 rub. - pored mana (zaključana sedišta), postoji i velika prednost. Udaljenost do reda ispred. donekle uvećana. Stoga u ovim redovima ima dovoljno prostora ne samo za koljena, već i za noge.

31 rub. - poslednji red aviona. veoma neprijatna mesta. Odmah iza nalaze se dva toaleta, u koje će se usmjeravati stalni tok ljudi. Ponekad mogu biti mali redovi. Na mjestima D i C ljudi mogu stati na noge ili ih dodirnuti laktovima. Takođe napominjemo da su nasloni sedišta naslonjeni na zid i blokirani, a ceo let će biti opsednut lupanjem vrata i zvukom rezervoara.

Pitajte službenika aviokompanije za savjet

Ako je moguće, pažljivo proučite dijagram aviona kojim ćete letjeti.

Nemojte sesti na mesta gde se sedišta ne naginju ili su ograničena u mogućnosti da to urade.

Ne zauzimajte mjesta u blizini toaleta, kuhinja i drugih tehničkih prostorija na samom kraju.

Poštovani korisnici sajta!

Nadamo se da vam je ovaj članak bio koristan.

Ako ste ikada u životu letjeli avionom avio kompanije, podijelite svoje povratne informacije o letu.

Vedro vam nebo, kako piloti kazu, i meko sletanje!

Nordwind Airlines je osnovan 2008. Vlasnik je turoperator Pegas Fly. Bazna lokacija: aerodrom Šeremetjevo (Moskva). Obavlja čarter i redovne letove širom Rusije i drugih zemalja. U 2017. prevezeno je 3.548.210 putnika - ovo je deveto mjesto u Rusiji. Povećanje u odnosu na prethodnu godinu iznosilo je 98,4%. Prosječna starost flote je 9,5 godina.

Nisu sva sjedišta u avionu podjednako udobna, a svaki putnik ima svoje preferencije pri izboru. Stoga je, kada se pripremate za putovanje, važno unaprijed saznati kako su raspoređena sjedišta u avionima Nord Wind Airlinesa, koja će biti udobnija, a koja po mogućnosti izbjegavati.

Nord Wind Airlines ima pravo isporučiti let s drugačijim modelom od prethodno najavljenog. U ovom slučaju se zbunjuje i numeracija sedišta.

Modeli i broj aviona Nordwind airlinesa

Nord Wind ima flotu od 21 aviona. Naručeno je još 8.* 4 aviona su registrovana kod Nordwind Airlinesa, ali lete u livreji matične kompanije Pegas Fly.

Airbus A321-200;
Airbus A330-200;
Boeing 737-800;
Boeing 737-900ER;
Boeing 767-300ER;
Boeing 777-200ER;
Boeing 777-300ER.

Airbus A321-200

Sjeverni vjetar sada ima 8 takvih. Raspored je za 220 sedišta u ekonomskoj klasi. Poslovni i prvi su odsutni. Navedeni prostor za noge je 74 cm.Pojedinačni multimedijalni uređaji nisu predviđeni.

red 1. Niko neće moći da nasloni sedište suvozača koji tu sedi – pošto jednostavno nema sedišta, umesto njega je postavljena prazna pregrada. Dakle, ima gde da stavite kolena, ali nećete moći da protegnete noge. Može biti bučno zbog obližnje kuhinje i toaleta. Mirisi i stalno lupanje vratima neće dodati udobnost. Ali to su oni. oni koji lete u prvom redu dobijaju hranu ranije od drugih - i, shodno tome, imaju veći izbor (neke namirnice i pića ne dopiru do repa aviona, jer se ukrcaju na brod u ograničenim količinama.
sedišta F u redovima 9 i 23. Leđa u njima se ne naslanjaju. To je zbog lokacije pregrada neposredno iza njih. Biće neprijatno sedeti u ovom položaju tokom celog leta, tako da ova sedišta imaju relativno nizak nivo udobnosti.
redovi 10 i 24(u potpunosti). Nasloni se takođe zaključavaju u jednom položaju zbog potrebe da se obezbedi dovoljna udaljenost za izlaze u slučaju nužde. Uteha za putnike na sedištima D i E može biti to što su dva sedišta umesto tri. Ako dvoje ljudi lete zajedno, onda je to vrlo zgodno - ne može ih ometati treća osoba koja sjedi pored njih.
redovi 11 i 25 su najpogodniji. U njihovoj blizini postoje izlazi u slučaju nužde, pa stoga ima mnogo više prostora za noge nego na drugim mjestima. Možete se udobno zavaliti i zauzeti položaj blizu ležanja, a da nikoga ne ometate. Sto se ne nalazi na naslonu stolice ispred, već se izvlači iz naslona za ruke. Ali ima i svojih nedostataka. Prvo, ručni prtljag se može staviti samo na kantu iznad glave, a nikako na pod, zbog potrebe za brzom evakuacijom u slučaju nužde. Osim toga, starije osobe, putnici s invaliditetom, psihički bolesnici, prekomjerne tjelesne težine, osobe u alkoholiziranom stanju, kao i trudnice i oni koji putuju s djecom ne mogu sjediti na izlazima za slučaj opasnosti, jer će možda morati gurnuti vrata van - i ovaj predmet je težak 35 kg i pomozite drugima da napuste salon.
red 36, sedišta C i D(blizu prolaza). Ovo je pretposljednji red, pa će se ovdje neizbježno gomilati redovi za toalet. Ljudi mogu slučajno udariti ili gurnuti one koji sjede pored njih.
red 37. Last. Iza njega se nalazi pregrada, tako da se nasloni ne spuštaju. U blizini se nalazi i toalet - mirisi i zvuci se mogu osjetiti tokom cijelog leta. A stalno kretanje je takođe zagarantovano. Stoga su sedišta u ovom redu najmanje udobna i treba ih izbegavati po svaku cenu.

Druge stolice imaju približno isti nivo udobnosti, tako da se trebate voditi ličnim preferencijama - na primjer, neko voli da gleda kroz prozor, dok je drugoj osobi potrebna mogućnost da brzo ustane (na primjer, u toalet) bez ometanja. drugi.

Airbus A330-200

U početku je samo jedan takav avion primio sjeverni vjetar (u julu 2017.). Nešto više od godinu dana kasnije, snimljen je drugi sličan avion. Godina proizvodnje - 2011. Ima 279 sjedišta - 24 u poslovnoj klasi i 255 u ekonomskoj klasi. Kuhinja se nalazi na kraju salona, u blizini toaleta i ostalih servisnih prostora.

Airbus a330-200 ekonomska klasa

Poslovna klasa. Sedišta su postavljena po šemi 2+2+2. Ispred svakog je displej, čije se kontrole nalaze na širokom naslonu za ruke (uključujući i sto skriven u njemu). Ima puno prostora za noge. Osim toga, postoje brojne mogućnosti za transformaciju - sjedište se može preklopiti gotovo horizontalno.
Ekonomska klasa. Fotelje iz Francuske. Presvlake su platnene. Raspoređeno po šemi 2+4+2. Svaka ima lični sistem za zabavu sa malim ekranom i kontrolnim tasterima. Postoji oslonac za noge koji se može uvlačiti. Stol se može nagnuti ili samo za piće ili potpuno.

Boeing 737-800

Aviokompanija Nord Wind ima sedam Boeing 737 800 krila (najmodernije u ovom trenutku). Svi su prethodno leteli za druge kompanije u inostranstvu. Prosečna starost je 7,1 godina.* Avion Boeing 737 800 Wingle Nordwind ima jednoklasni raspored kabine, sa 189 ekonomskih sedišta, razmak između kojih je oko 75 cm. Poslovna klasa nije predviđena.

1 red. Noge će se nasloniti na pregradu, ali ispred nema ljudi, tako da niko neće moći da se nasloni na suvozača. S druge strane, ne vole svi da gledaju u zid tokom leta. Stolovi se nalaze u naslonima za ruke. U blizini se nalazi toalet i kuhinja.
2. red, sedišta D, E, F. Tamo ima malo više prostora za noge nego ispred;
11. red, mjesto A i 12. red. Za one koji vole da gledaju pejzaže, ove stolice nisu prikladne;
red 15. Ovdje postoje izlazi u slučaju nužde, tako da ima puno prostora za noge. Ali ručni prtljag je zabranjeno stavljati na pod (samo na policu), stolovi su odvojeni, a osim toga, određene kategorije putnika ne smiju tamo sjediti. Nasloni se ne spuštaju - postoji drugi izlaz u slučaju nužde pozadi;
red 16 slično, međutim, naslon se može nagnuti;
red 32- najnepoželjniji za svakog putnika. Nasloni u njemu su blokirani zbog zida iza leđa. Tamo, u repu, nalaze se dva toaleta, tako da će zvukovi zalupanja vrata i rezervoara za vodu ometati tokom leta. U prolazu se neizbežno formira red ljudi koji žele da posete toalet.

Boeing 767-300ER

Nordwind ima 4 ova sredovečna aviona (prosečna starost je skoro 20 godina), a ukupni kapacitet je 304 putnika.

767-300 ekonomska klasa

redovi 1 i 2- Poslovna klasa. Prostor za noge 127 cm;
red 3 naslanja se na pregradu, ali ima malo više prostora nego za ostale ekonomske putnike;
red 16. U blizini su toaleti, ali postoje samo 2 para stolica;
red 17 nema potrebe da birate. Leđa se naslanjaju na toalet, nemoguće ih je nasloniti. Mirisi i zvuci iz toaleta nisu najbolja pratnja letu;
red 18. Sprijeda postoji izlaz u slučaju nužde (dosta prostora za noge), ali i toalet;
red 19 blizak po karakteristikama 18.;
red 39 najgore. Pozadi su toaleti.

Boeing 777-200ER

Nord Wind trenutno ima pet takvih aviona. Prosječna starost je 15,2 godine. Raspored je dvorazredni.

1 red- biznis klasa (6 sedišta, 2 u redu);
Ekonomska klasa izgrađen po shemi 3-4-3, unutra je skučen;
na mjestima 21H i 21K Dosta prostora za noge, ali blizu toaleta. Isto važi i za red 45;
redovi 39, 57 i 58 najgori. Toaleti su iza njih;
V redovi 54-56 najudaljenija mjesta (A, C i K, H) su postavljena na dva;

Boeing 777-300ER

North Wind Airlines u svojoj floti ima dva takva aviona, prosječne starosti od 12,9 godina. Raspored je troklasni - 9 redova poslovne klase (1+2+1), 8 redova komforne klase (2+4+2) i 24 reda ekonomske klase (3+3+3). Ukupno - 312 mjesta.

Boeing 777-300er ekonomska klasa

U komfor klasi najbolja sedišta su u 20. redu - ima malo više prostora za noge. ispred redova 46 i 50 u ekonomskoj klasi nalazi se izlaz u slučaju nužde, ali i toaleti. Redovi 60, 70 i 71 su najmanje poželjni (toaleti, zadnji deo), ali AC i KH sedišta se postavljaju po dva, a ne po tri.

provjeri

Za razliku od niskotarifnih avio kompanija, Nordwind Airlines ne prisiljava putnike da se registruju na web stranici pod prijetnjom ogromnih kazni. Ovu proceduru možete proći na aerodromu. Prijava počinje najmanje 3 sata prije i završava 40 minuta prije planiranog polaska.

Online registracija

Ova prilika je otvorena u oktobru 2017. Uslovi su sljedeći:

vrijeme prije polaska - maksimalno 24 sata, minimalno 1 sat;
letovi iz CIS-a, Rusije, Antalije;
putnik ne prevozi životinje, oružje ili teret na sjedištu;
nisu potrebne dodatne usluge (pratnja djeteta koje leti bez odraslih ili osobe sa invaliditetom i sl.);
u vašem prtljagu ili ručnom prtljagu nema zabranjenih predmeta.

Za čarter letove i "Promo" grupne karte (ekonomija, biznis, komfor) možete se prijaviti online samo u isto vrijeme kada birate sjedište:

Unesite prezime putnika, datum polaska, broj karte i broj leta u odgovarajuća polja;
Naručite dodatne usluge (ako su potrebne);
Primite svoju bording kartu elektronskim putem.

Za sadnju je pogodna samo papirna verzija. Nemoguće ga je prikazati na displeju mobilnog uređaja. Stoga je potrebno kupon unaprijed odštampati na bilo kojem štampaču, ili se prijaviti na šalteru za registraciju, gdje će se traženi dokument besplatno izdati.

Odabir lokacije

Od novembra 2017. godine na svim letovima Nordwind Airlinesa možete birati na kojem sjedištu ćete putovati isključivo uz naknadu - i bez obzira na to kako se putnik prijavi - online ili na aerodromu. Cijena ovisi o klasi (ekonomska ili poslovna), smjeru (domaći let ili međunarodni) i udaljenosti. Morat ćete platiti minimalno 300 rubalja (ekonomska klasa, let unutar evropskog ili azijskog dijela Rusije, redovno sjedište, odnosno ne prvi red, ne sjedišta na izlazu u slučaju nužde i ne 2-4 reda u ekonomična) do 120 američkih dolara ili 75 eura (poslovna klasa, let na duge linije, premium sjedište).*

Čak i ako je putnik platio određeno sjedište, komandir posade ima pravo premjestiti ga na bilo koje drugo zbog sigurnosnih zahtjeva. U tom slučaju usluga odabira sjedišta se smatra pruženom i putniku se ne isplaćuje naknada.

Nordwind Airlines ima moderne i pouzdane avione. Proizveli su ih Boeing i Airbus, priznati lideri na tržištu. Svi avioni su dobro održavani i omogućavaju udobno putovanje velikom brzinom.

I iako North Wind nije niskotarifna avio kompanija, morat ćete platiti za pravo da sjedite na određenom sjedištu, kao što je uobičajeno kod budžetskih kompanija, čak i ako je putnik već izdvojio desetke hiljada rubalja za posao klasni let.

*Informacije su aktuelne od maja 2018.

Popularnost zračnog prometa postavlja nove izazove za proizvođače putničkih aviona. Danas stručnjaci smatraju da je Boeing 737 800 prilično uspješan dizajn - ove brodove koriste Pegasus Fly, UTair, Aeroflot, Nord Wind i drugi poznati prijevoznici. Međutim, putnici neiskusni u letenju ne znaju kako odabrati prava sjedišta na ovom modelu prilikom prijave. Ova recenzija će naglasiti tako zanimljivu temu.

Ploča je prvi put testirana 1998. godine. Stvaranje avioprevoznika je posljedica konkurencije. Avion je dizajniran kao analog još jednog kultnog modela - . Plovilo pripada grupi treće generacije i ima poboljšane karakteristike u odnosu na osnovni model.

Putnička kabina ovdje nudi dvije opcije konfiguracije - avion dizajniran za jednu klasu sjedišta, uključujući do 189 sjedišta, i dvoklasni analogni, dizajniran za smještaj do 160 ljudi. Manje uobičajeni su lajneri koji imaju poseban pretinac sa sedištima VIP klase.

Širina kabine od 3,54 metara omogućava putnicima da putuju u udobnosti, a ukupna dužina lajnera od 39,41 m omogućila je dizajnerima da povećaju broj sedišta. Povećana površina (125 m) i raspon krila (34,31 m), u kombinaciji sa snažnim motorom aviona, pomažu avioprevozniku da leti na udaljenosti od 5.765 km pri maksimalnoj brzini od 852 km/h.

Međutim, ovi parametri ne govore ništa putniku koji želi da leti takvim avionom. Za čitaoce ćemo dati konkretne informacije o tome šta je Boeing 737 800. Raspored kabine, najbolja sjedala i brojevi redova koje je najbolje izbjegavati – sve ćete to vidjeti u našem članku. Video ispod prikazuje opšte savjete o odabiru sjedišta u avionu.

Opšti principi sjedenja putnika

Ljudi koji su više puta letjeli redovnim i čarter linijama znaju da kupljena avio karta ne sadrži podatke o mjestu koje putnik zauzima. Ovu informaciju pojašnjava zaposlenik aerodroma. Međutim, u ovom trenutku osoba ne vidi kako izgleda raspored sjedišta u Boeingu 737 800, pa početnici donose odluku nasumično. Štoviše, vrlo često takve situacije postaju razlogom pokvarenih utisaka o putovanju.

Stručnjaci preporučuju proučavanje takvih nijansi kod kuće, prije odlaska na aerodrom, kako biste do trenutka kada napravite svoj izbor bili potpuno spremni. Plan aviona Boeing 737 800, koji je predstavljen u galeriji članaka, pomoći će vam da se malo odlučite o principima slijetanja na avione. Sedišta u standardnoj kabini aviona su raspoređena u dva reda, pri čemu svaki red sadrži po 3 sedišta.

Sada nekoliko riječi o osnovnim aspektima izbora. Za ljude koji se boje letenja preporučljivo je izabrati vanjska sjedišta smještena u blizini prolaza. Ova tehnika će vam omogućiti da izbjegnete slučajne poglede kroz prozor i brzo iskoristite pomoć redara ako je potrebno. Osim toga, ove stolice vam omogućavaju da se slobodno krećete bez izazivanja neugodnosti susjedima.

Iako ovdje ima nekih negativnih aspekata - putnik koji zauzima mjesto pored prolaza morat će pustiti suputnike da prođu kada treba da napuste sjedište. Osim toga, osoblje koje prolazi ponekad nenamjerno dodiruje putnike koji sjede na ivici.

Stručnjaci smatraju da sjedište smješteno u sredini reda nije najbolji izbor za samce. Uostalom, njegova lokacija uključuje letenje u neposrednoj blizini stranaca. Mnogi ljudi se osjećaju nelagodno u takvim okolnostima. A nasloni za ruke koje zauzimaju susjedi samo će pojačati takve senzacije.

Sjedala pored prozora omogućit će vam da uživate u pogledu tokom cijelog leta, ali će biti teško napustiti sjedište. Da biste ušli u salon, moraćete da podignete oba komšija. Ovako, generalno gledano, izgledaju prvi principi za odabir sjedala u avionu 800. Raspored kabine aviokompanije nam omogućava da to demonstriramo, ali postoje i drugi načini da se odredi optimalna lokacija sjedišta za let.

Izbor među kabinama aviona jedne klase

Počnimo s razmatranjem svakog reda radi udobnosti leta. Rossiya Airlines nudi putničkim avionima ove posebne kategorije u nekoliko različitih modifikacija. Pogledat ćemo VQ-BCJ model ove flote i saznati koje kriterije koristiti za odabir sjedišta prilikom kupovine karte za takav Boeing 737 800.

Navešćemo raspored enterijera, najbolja sedišta i stolice koje je prikladno odbiti, koristeći date oznake slovima latinice.

Ovde su prva tri sedišta nedaleko od pilotskog toaleta i pregrade kabine, ali ima dovoljno slobodnog prostora ispred sedišta da se izađe bez da se nikome smeta. Situacija je nešto drugačija sa drugim redom sedišta. 2F, 2E, 2D nalaze se direktno iza pregrade. Stoga je putnicima koji pate od straha od zatvorenih prostora bolje da odbiju ovaj izbor - uostalom, zid pred vašim očima tokom leta samo će pogoršati ovu fobiju.

Prednost ovdje je dobar izbor hrane - na kraju krajeva, hrana se servira počevši od pramca košuljice. I ovdje je isključena neugodnost osobe koja sjedi naprijed sa položenim naslonom sjedišta. Ako želite kupiti karte za red 14, imajte na umu da je ovdje obično hladnije nego u ostatku kabine.

Sva sedišta u 15. i 16. redu imaju ograničenja za preklapanje sedišta, jer se izlazi u slučaju nužde nalaze u šesnaestom i sedamnaestom redu. 17 B, 17 C, 17 D i 17 E - takozvana svemirska sjedala - sjedišta su prilično udobna, jer se sjedala ovdje nalaze na pristojnoj udaljenosti od prethodnog reda. Ali ovdje treba imati na umu da će se karte za sva navedena mjesta prodavati samo punoljetnim putnicima koji nemaju invaliditet ili ograničenja kretanja. Zaista, u vanrednoj situaciji, odgovornost za otvaranje izlaza u nuždi leži na ljudima koji ih zauzimaju.

Možda sasvim dobra sedišta u avionu su sedišta 18A i 18F– ispred njih ima dovoljno slobodnog prostora za izlazak. Što se tiče najmanje atraktivnih opcija, stručnjaci nazivaju sjedišta postavljena u 33. redu, iza kojih se nalaze toaleti. Uvijek postoje ograničenja za funkciju naginjanja. Osim toga, zbog toga što putnici stalno posjećuju toalete, ovdje je uvijek bučno.

Pregled modela sa zonom poslovne klase

Pogledajmo još jedan model iste avio kompanije. Avion VQ-BIZ jedini je u floti Rossiya.

Ovdje prva tri reda zauzimaju sjedišta u poslovnoj klasi - dupla sjedišta. Naravno, ova sjedala su prilično udobna, ali 1A, 1B, 1C i 1D se nalaze odmah iza pregrade pilotske kabine. Shodno tome, nema dovoljno slobodnog prostora ispred stolica, a pogled na zid vjerovatno neće impresionirati turiste. Iako je preporučljivo kupiti karte ovdje za obavljanje poslova na putu.

Idemo dalje i da vidimo kakav je izgled aviona Boeing 737 800, koliko su sedišta predvideli dizajneri u ovom avionu i koja će sedišta biti najbolji izbor za putnika. Ovaj salon ima 154 mjesta.

U četvrtom redu će biti udobno leteti zbog slobodnog prostora ispred sedišta – ispred se nalazi samo pregrada koja odvaja udobnija sedišta. U redovima 12 i 13 nalaze se otvori za izlaz u slučaju nužde. Odnosno, ljudi koji kupuju sedišta u 11. i 12. redu treba da razmisle o verovatnoj nemogućnosti da naslone sedišta.

13 C, 13E, 13B i 13D – sedišta koja se nalaze u blizini vrata za slučaj opasnosti – dobra su opcija. Osim toga, dobra opcija bi bila da odaberete red 14 sa sjedištima A i F. Uostalom, ispred njih ima dovoljno slobodnog prostora.

Shodno tome, sjedišta u posljednjem, 29. redu nisu najbolja opcija. Ovdje je uvijek gužva i buka zbog blizine toaleta. Osim toga, nasloni sedišta se ne mogu potpuno nasloniti. A stjuardi koji nude hranu stići će ovamo tek nakon što obiđu cijeli avion. Kao što vidite, postoji mnogo kriterija za odabir, a većina nijansi ovisi o ličnim preferencijama putnika.

Kako vam ne bi pokvarili raspoloženje na samom početku vašeg odmora tokom leta, savjetuje se da neiskusni putnici poslušaju savjete iskusnih ljudi. Daćemo opšte preporuke za izbor sedišta u kabini aviona. Za osobu koja ranije nije letjela na ovom modelu, prikladno je ući u detalje proučiti izgled kabine aviona i upoznati se sa glavnim karakteristikama modela. Osim toga, prilikom prijavljivanja ne škodi pitati osoblje avio-kompanije za mišljenje o izboru koji ste napravili ili ih pitati za savjet.

Razmotrite ličnu percepciju turbulencije. Ovdje stručnjaci predlažu da se biraju sjedišta bliže nosu aviona - podrhtavanje se ovdje ne osjeća toliko kao u repu. Preporučljivo je izbjegavati kupovinu karata za redove koji se nalaze ispred evakuacijskih otvora ili toaleta. Zapamtite, ovdje općenito nije moguće putovati ležeći zbog sigurnosnih i dizajnerskih ograničenja.

Malo je vjerovatno da će sjedišta smještena uz pomoćne prostorije aviona ispuniti očekivanja putnika koji sanja da leti u tišini. Ovdje je uvijek bučno i gužva. Uzmite u obzir svoje lične preferencije i kvalitete. Preporučljivo je planirati putovanje s kućnim ljubimcem u naručju bliže prolazu kabine.

Rezultati

Kao što vidite, kriteriji odabira su jednostavni. Promišljen i planiran pristup osigurat će ugodno iskustvo leta, jer dobro odabrana destinacija daje ton svakom putovanju. A mogućnost odabira opcije koja vam je ugodna rezultirat će dobrim raspoloženjem.

Boeing 737 800 je avion nove generacije koji može da preveze do 189 ljudi
Opšti izgled kabine jednoklasnog aviona
Najbolja sedišta na ovom modelu su 17 B, 17 C, 17 D i 17 E
U avionima sa jednoklasnom kabinom sedišta su raspoređena u redove u formatu 3+3
Najudobnija sedišta nalaze se u kabini poslovne klase