Željeznički transport u Francuskoj je najekonomičniji i najsvestraniji način putovanja širom zemlje. Željeznička mreža povezuje velike i male gradove i sela. Putovanje vozom je brže i ugodnije nego autobusom.

Francuske željeznice su odlična opcija za turiste koji ne vole letjeti avionima i preferiraju udobna putovanja. Vozovi u ovoj zemlji su sporiji od putovanja avionom, a takođe su i prilično skupi. Željeznički transport u Francuskoj je pouzdan i raznolik. Većina korištenih vozila proizvedena je od strane domaćih proizvođača.

Koji se vozovi koriste

Po želji putnik može doći do bilo koje tačke u zemlji vozom. Postoje brzi, noćni, lokalni i drugi vozovi. Iz Rusije u Francusku možete doći vozom koji vozi od Moskve do Pariza. Drugi voz polazi iz ruske prestonice i stiže u Nicu. Ovi vozovi polaze sa stanice Belorusski u bilo koje godišnje doba.

U Parizu postoji šest željezničkih stanica, odakle možete putovati u bilo koje područje i van granica Francuske. Željeznička mreža zemlje je podređena francuskoj kompaniji SNCF (National Railway Society. Dio željezničke flote čine brzi GV vozovi, koji se koriste na međugradskim linijama. Saobraćaju gotovo bez zaustavljanja, dostižući brzine i do 350 km /h Stariji vozovi voze brzinom od oko 250 km/h. Brza putovanja garantuju RER vozovi ili regionalni ekspresni vozovi. Opremljeni su udobnim sjedištima i mogu ubrzati do 200 km/h.

Karakteristike putovanja za putnike

Francuskom železnicom saobraćaju putnički vozovi sa vagonima tri klase: luksuzni, prvi i drugi. U luksuznom automobilu svaka soba je opremljena sa jednim krevetom i bračnim krevetom, TV-om, stolom, foteljom, tušem i kupatilom. Kupei prve i druge klase su skoro isti.

Karte za vlak se prodaju na blagajnama SNCF-a, na web stranici kompanije i u automatima za prodaju karata. Gledajući sncf.com, turist može izabrati rutu i kartu za vlak. Da biste naručili kartu putem interneta, nije potrebna registracija na web stranici. Putnici mogu uživati ​​u raznim popustima na karte za voz. EurailPass je veoma popularan i važi u 17 evropskih zemalja. Omogućava vlasniku brojna putovanja u sedištima prve klase. Postoji poseban Eurail Saverpass za dvoje, koji nudi popuste za parove koji putuju.

Francuskim željeznicama upravlja kompanija Société Nationale des Chemins de fer Français(Nacionalna željeznička kompanija Francuske), skraćeno SNCF. Uključuje i autobusku kompaniju SNCF. Autobusi saobraćaju onim relacijama gdje nema željezničke pruge ili gdje je promet putnika mali. SNCF često prodaje kombinovanu kartu za voz i autobus da stigne do vašeg odredišta.

Princip konstrukciježeljeznička mreža - radijalno-prstenasta. Glavne željezničke pruge počinju u Parizu i, poput žbica u točku, zrače iz njega u svim smjerovima. Ova shema dovodi do činjenice da putovanje između gradova koji leže u istom radijusu postaje brzo i praktično, a putovanje između stanica različitih radijusa često zahtijeva transfer u Parizu. Istovremeno, putnici se moraju kretati s jedne stanice na drugu.

Vrste vozova
Brzi vozovi - Trenirajte Grand Vitesse (TGV)- ponos francuskih željezničara. Poseban raspored okretnih postolja omogućava vozu da se kreće brzinom od oko 300 km/h. Sjedišta u TGV-u su sjedeća. Cijena karte je viša nego u redovnom vozu. Često ne dolaze na centralnu gradsku stanicu, već na poseban TGV terminal. Neke TGV linije imaju stajališta na turistički najznačajnijim mjestima: aerodrom Charles de Gaulle, Diznilend, Futuroskop itd.

Trenutno postoje tri TGV linije. Planirana je četvrta linija TGV Est, Pariz - Strazbur (vrijeme putovanja - 2 sata). Sve tri linije su međusobno povezane, što vam omogućava da putujete direktno od Liona do Nanta ili od Bordoa do Lila bez presjedanja u Parizu.

TGV Sud-Est I TGV Midi-Mediteran povezuje Pariz (Gare de Lyon) sa jugoistokom zemlje: Dijonom, Lionom, Ženevom, Alpima, Avinjonom, Marsejem, Nicom, Monpeljeom.

TGV Atlantique Sud-Quest I TGV Atlantique Quest povezuje Pariz (stanica Montparnasse, Gare Montparnasse) sa zapadnom i jugozapadnom Francuskom: Bretanja, Nant, Tours, Poitiers, La Rochelle, Bordeaux, Biarritz i Toulouse.

TGV Nord, Thalys I Eurostar povezuje Pariz (Gare du Nord) sa sjeverom Francuske, Velikom Britanijom (preko Eurotunela), Njemačkom i drugim zemljama: Aras, Lil, Calais, Brisel, Amsterdam, Keln, Ashward, London.

Thalys(web stranica): zajednički projekat nekoliko zemalja EU, koji vam omogućava da spojite tri glavnog grada u okviru kratkog jednonedeljnog putovanja: Amsterdam - Brisel (2 sata i 20 minuta), Brisel - Pariz (2 sata), Pariz - Briž (vikendom ), Pariz - Keln. Rezervacijom putem interneta unaprijed (najmanje 14 dana prije polaska) i plaćanjem odmah kreditnom karticom možete uštedjeti više od polovine cijene karte 2. klase.

Eurostar(web stranica): drugi nakon Concordea, grandioznog, uspješnijeg francusko-britanskog projekta, koji skraćuje vrijeme putovanja od Pariza do Londona na tri sata, od čega 20 minuta u tunelu ispod Lamanša. Na stanici Paris North nalazi se poseban terminal sa obaveznom predregistracijom, pasoškom i carinskom kontrolom prema standardima međunarodnih aerodroma. Prethodne rezervacije vam omogućavaju da uštedite oko 30% cijene karte u 2. klasi.

Brzi vozovi Corail- sjedeći dnevni vozovi sa vagonima 1. i 2. klase za pušače i nepušače sa prostorima za prevoz bicikala. Brzina je sporija nego TGV, ali sasvim dovoljna za jednodnevni izlet od Pariza do obale Normandije. Pored vozova sa sedećim vozovima, postoje i noćni vozovi, usluga u kojima je uporediva sa ruskim standardima (kondukter, vagon-restoran, 2-3 kreveta za spavanje (T2 i T3) 1. i 2. klase sa umivaonikom ), ali treba biti oprezan niskobudžetni pretinci za spavanje sa šest sedišta (kaušeti): skučeni i bez servisa u vagonu.

Lokalni ekspresni vozovi (Train Express Regional, TER)- vozovi sa vagonima 1. i 2. klase sa sjedištima.

Vozovi sa vagonima za vagone AutoTrain. Postoje dvije vrste: TAA- vlasnik i automobil putuju istim vozom; TAS- voz prevozi samo automobile. Vlasnici mogu putovati do odredišta bržim vozom. Ovi vozovi voze samo od maja do septembra za Dordogne, Toulouse, Narbonne, Avignon i Nicu.

Časovi automobila
Većina francuskih vozova ima vagone 1. i 2. klase. U spavaćoj sobi (kaušeti) 2. klase nalazi se 6 ležajeva (donji, srednji i gornji kreveti), u 1. klasi su četiri. Putovanje u 1. klasi košta 50% više nego u 2. klasi. Približna cijena putovanja u 2. klasi na dugim rutama je 8,5-10 € na 100 km, a na kratkim rutama 11,5-15 € (autobusom u prosjeku košta 6,5-6 € na 100 km). U nekim noćnim vozovima cena prevoza za vagon 2. klase je 3 € na 100 km.

Raspored
Besplatno džepno izdanje SNCF reda vožnje može biti teško pročitati. Tipično, gornji red tabele rasporeda sadrži brojeve vozova, a nazivi stanica su u lijevoj koloni. Na raskrsnici redova i kolona je vrijeme dolaska na stanicu. Brojevi vozova često su označeni raznim simbolima i skraćenicama. Njihovo dekodiranje je dato na dnu stranice. Neki vozovi voze (kruže) samo petkom ili na određene datume, drugi - svakodnevno (tous les jours), osim subotom, nedjeljom (sauf samedi, dimanche) i/ili praznicima (et/ou fêtes).

Na centralnim stanicama velikih gradova besplatno se distribuira posebna publikacija „Vodič za putnike“ (La Guide du Voyageur, web stranica), koja detaljno opisuje sve mogućnosti koje SNCF pruža turistima koji putuju po Francuskoj vlakom.

Ako planirate puno putovati u bilo koju regiju Francuske, uzmite knjižicu na stanici sa SNCF rasporedom za tu regiju (Guide Regional des Transports).

U novinskim agencijama Relej Knjiga (€10) ili CD Indicateur Horairs Ville a Ville se prodaje na željezničkim stanicama.

Gdje i kako kupiti karte.
Na velikim stanicama postoje posebne blagajne za kupovinu karata: I intermational(međunarodni letovi), Grandes lines(vozovi na velike udaljenosti) i Banlieue(prigradske destinacije). Ponekad se blagajna dijeli prema vremenu prodaje ulaznica: Ahat a l"advance(preliminarno) i Depart du jour(na dan polaska voza). Plaćanje gotovinom ili kreditnim karticama. Ako je potrebno, karte kupljene gotovinom mogu se vratiti na blagajnu i novac.

Gotovo svaka željeznička stanica ima automati za prodaju karata. Mašina prihvata kreditne kartice (za kupovinu iznosa od 2€ ili više), kovanice i novčanice. Karta kupljena putem mašine može koštati malo više. Mašina daje kusur.

Možete kupiti kartu preko SNCF web stranica. Na osnovu obrasca kupovine i plaćanja, sistem će automatski (ako je dostupan) izdati kartu. Plaćanje se vrši kreditnom karticom. Karta će biti dostavljena na navedenu adresu (čak i u Rusiju). Rok isporuke za Rusiju je od 14 dana. Ali kartu kupljenu na ovaj način možete preuzeti i na blagajni SNCF-a neposredno prije polaska. Da biste to učinili, kada naručite kartu putem interneta, unesite svoju e-mail adresu i, nakon što dobijete potvrdu rezervacije, odštampajte je, a zatim je predočite na blagajni, navodeći broj prijave (možda će se od vas tražiti da pokažete kreditnu karticu sa koju ste platili za kartu). Nema naknade za prethodnu rezervaciju. Rezervacija karata (3€) preporučuje se u sljedećim situacijama:
. Planirate li putovati TGV-om, Eurostarom ili Thalysom;
. Želite li mjesto za spavanje (14,5 €);
. Planirate putovati vozom tokom perioda praznika (npr. Uskrs ili 14. jul).

Karte možete rezervirati na web stranici SNCF-a. Da biste preuzeli svoje karte, morate pokazati svoj broj rezervacije na blagajni. Rezervaciju možete besplatno promijeniti u roku od sat vremena nakon polaska vlaka, ali samo ako ste u tom trenutku lično prisutni na polaznoj stanici.

U roku od dva mjeseca od kupovine punih SNCF karata (6 mjeseci za međunarodne karte isključujući Eurostar i Thalys), možete ih otkazati i vratiti 90% troškova (100% prije polaska vlaka ako ste rezervisani). Da biste to učinili, morate ih predati bilo kojoj željezničkoj blagajni ili uredu za putničke usluge (Service Clientéle). Karte kupljene u turističkim agencijama ili izvan Francuske mogu se vratiti samo na blagajni koja ih je izdala.

Karte se mogu kupiti nakon polaska voza pravo u vagonu, u slučaju da je bila zatvorena blagajna stanice na kojoj ste se ukrcali. U isto vrijeme, koštat će više za 7,5 €/15 za putovanje manje od/preko 75 km. Ako sami pronađete konduktera prije nego što on pronađe vas, morat ćete doplatiti samo 3-6 €. Karte kupljene u TGV ekspresnim vozovima koštaju 6 € više, bez obzira na udaljenost.

Prije nego uđete u voz, karte moraju biti validirane(narandžasti komposteri se obično postavljaju na pregaču). Ako to zaboravite učiniti, morate odmah nakon ulaska u voz pronaći konduktera kako bi vam mogao potvrditi kartu, inače možete biti kažnjeni.

Uz kartu možete sići na bilo kojoj stanici duž cijele rute i ponovo putovati istom rutom, ali ako prekinete putovanje duže od 24 sata, morate ponovo potvrditi kartu. U noćnim vozovima možete kupiti mjesto za spavanje uz doplatu (17 €).

Glavni pravci iz Pariza
Francuski vozovi su brz i lak način da stignete tamo gde trebate. TGV (skraćeno od francuskog voza grande vitesse, brzi voz, čitajte Te-Zhe-VE) je francuska mreža brzih električnih vozova.
Budući da je Francuska najveća država u zapadnoj Evropi, putovanje vozom je veoma važno. Zemlja ima prilično efikasan sistem željezničkog transporta. Vlada je uložila značajna sredstva u stvaranje sistemi brzih vozova TGV (TGV vozovi - Train à Grande Vitesse), razvio je i finansirao izgradnju specijalnih brzih linija LGV (Ligne Grande Vitesse) za ove puteve.
Postoji više od 1.700 km (1.056 milja) ekspresnih ruta, uključujući namjenske linije za velike brzine, kao i hiljade kilometara regionalnih glavnih linija koje su neophodne i omogućavaju putovanje vozom kroz Francusku vozom u cijeloj zemlji. Putevima upravlja Nacionalna kompanija francuskih željeznica (SNCF).

Željeznička mreža

Francuska željeznička mreža povezuje ne samo sve veće gradove, već većinu malih mjesta u ruralnim područjima. Uz pažljivo planiranje putovanja, možete se kretati samo vozom za vrijeme vašeg odmora. Redovni vozovi su pogodni za putovanja na kratke udaljenosti i relativno su jeftino prevozno sredstvo.
Takođe je potrebno imati na umu da neki vozovi saobraćaju po redu vožnje i samo određenim danima, pa se to mora uzeti u obzir ako planirate da putujete vozom u delovima Francuske.
U Parizu postoji 6 željezničkih stanica. Sa ovih stanica možete praktično stići u bilo koji kutak Francuske. Ali jedan od najljepših je Gare de Lyon, nalazi se u blizini Bulevara Diderot u 12. arondismanu Pariza. Zgrada je izgrađena za Svetsku izložbu 1900. godine, bila je to legendarna manifestacija kojoj je prisustvovao neviđeni broj ljudi u to vreme, 50 miliona. Pariz se ozbiljno pripremio za ovaj događaj i, uz stanicu, puštena je i prva linija pariskog metroa i trolejbuska mreža. Gare de Lyon povezuje Pariz sa jugoistočnim dijelom zemlje. Pored prigradskih i brzih vozova, odavde možete doći do Italije ili Grčke. Zimi možete sresti skijaše ili snoubordere, a sa ove stanice polaze vozovi za Alpe.
Gare de Lion je zamišljen kao pompezna, velika građevina koja oličava tehnološki napredak, zbog čega je fasada ukrašena simboličnim likovima četiri gracije: Mehanike, Elektrike, Navigacije i Pare.

Autoputevi

Vrste vozova u Francuskoj
Francuska ima različite tipove vozova, od impresivnih TGV i drugih brzih vozova do redovnih vozova na kratkim relacijama. Uz nove objekte i dalje postoji niz linija na kojima se koriste stariji tipovi vagona, većina vozova je sada udobna, moderna i visokotehnološka, ​​sa dodacima kao što je Wi-Fi. Putnički vagoni imaju prilično velike prozore sa obe strane, a drugi imaju gornji sloj koji omogućava odličnu vidljivost tokom putovanja.
Glavne vrste vozova u Francuskoj
Mreža TGV vozova saobraća sa velikim gradovima u Francuskoj i Evropi.
TGV Nord iz Paris Gare du Nord. Veze na sjeveru Francuske, do Lila, a Eurostar do Londona, Lila i Brisela.

Međunarodni transport brzim vozovima

TGV tehnologiju koriste drugi nacionalni željeznički prijevoznici u Europi.
Lyria TGV vozovi voze od Francuske do Švicarske
Eurostar povezuje Veliku Britaniju, Lil, Pariz i Brisel
Thalys vozovi putuju od Francuske do Belgije, Holandije i Njemačke
TGV Francuska-Italija
Brza linija Artesia (Francuska - Italija)

Kupovina karata

Kako i gdje kupiti karte za putovanje vozom u Francuskoj.
Kao iu većini zemalja, cijene karata variraju. Ako možete rezervirati karte unaprijed, ostvarit ćete dobre popuste. Ako rezervišete ranije, ako propustite svoj voz, nećete moći dobiti povrat novca.
Cijene karata za TGV ili ekspresni vlak nisu skuplje nego za redovnu lokalnu liniju. Ova okolnost vam omogućava da se takmičite sa niskotarifnim avio kompanijama; TGV vozovi nude konkurentne cijene kada se rezervišu ranije. Online rezervacije su široko rasprostranjene.
Karte za voz se mogu rezervisati online i možete ih odštampati na svom računaru kao e-kartu, što je upravo ono što avio kompanije rade. Na primjer, ako rezervišete karte dva mjeseca unaprijed za putovanje od Pariza do Nice, karta u drugom razredu će biti jeftinija na 27 eura (35 dolara), a karta u prvoj klasi će biti 36 eura (47 dolara).
Željeznički red vožnje u Francuskoj
Red vožnje TGV vozova od Pariza (Gare de Lyon) do Nice svakog dana u 6:49, 8:49, 10:49, 12:49, 16:49 i sa popustom iDTGV karata, koje se moraju kupiti samo online i samo unapred u 6:49 i 16:49. Sa Gare d'Austerlitz, vlak polazi za Nicu u 21:22 i dolazi ujutro. Rezervišite na www.tgv-europe.com/en

Vrijeme putovanja između glavnog grada i gradova Francuske

Pariz do Lila – 59 min
Pariz do Dunkerka - 59 min
TGV Est vozovi iz Pariza Gare De l"Est. Povezuju istok Francuske sa gradovima Reims, Metz, Nancy, Strasbourg, Luksemburg i šire.
Paris Reims - 48 minuta
Pariz do Metza - 1 sat i 27 minuta
Od Pariza do Nancyja - 1 sat i 31 minut
Pariz Strazbur - 2 sata i 18 minuta
Voz TGV Sud-Est (Jugoistok) Pariz polazi sa Gare de Lyon.
Pariz Lion - 1 sat 59 minuta
Od Pariza do Dijona - 1 sat i 37 minuta
Alpe TGV iz Pariza, koji polazi sa Gare de Lyon, povezuje se sa istokom Francuske i posebno je neophodan skijašima koji zimi putuju u odmarališta kao što je Courchevel.
Pariz do Grenobla - 3 sata i 2 minuta
Pariz do Annecyja - 3 sata i 48 minuta
Pariz do Chamberyja - 2 sata i 50 minuta
TGV Méditerranée vozovi polaze iz Pariza sa Gare de Lyon i stižu do Provanse na Azurnoj obali.
Pariz Marseille - 3 sata i 25 minuta
Pariz Avinjon - 3 sata i 36 minuta
Od Pariza do Aix-en-Provence - 3 sata i 8 minuta
Pariz Nica - 5 sati 38 minuta
Pariz Nimes - 2 sata 59 minuta
TGV Atlantique Paris vozovi sa stanice Montparnasse voze na zapad Francuske.
Obilasci Pariza – 2 sata
Paris Bordeaux - 3 sata i 3 minuta
Pariz Toulouse - 5 sati 167 minuta
Paris Pau - 5 sati i 27 minuta
Pariz do Lurda - 5 sati i 55 minuta
Pariz do Le Mansa - 55 minuta
Pariz do Rennesa - 2 sata i 13 minuta
Pariz do Nanta - 2 sata i 12 minuta

Danas ću vam reći o francuskoj željeznici i podijeliti korisne savjete: kako kupiti karte, kako smanjiti troškove putnih kartica, koja je opcija kupovine najisplativija za jeftinog turista, kao i druge karakteristike francuskih željeznica.

Vjerovatno mi niko neće raspravljati ako kažem da je nemoguće prepoznati državu po glavnom gradu. Uostalom, važno je imati predstavu ne samo o glavnim atrakcijama koje su poznate u cijelom svijetu, već i upoznati ljude, kulturu i prirodu. A, lutajući na jedan dan prestonicom, avaj, nećete videti svu lepotu koja se krije u malim stvarima. Danas ću govoriti o svom putovanju u Francusku. Kako bih vidio što više, a da ne potrošim bogatstvo na kretanje po zemlji, odlučio sam putovati željeznicom i bio sam u pravu. Zaista je edukativnije od korištenja javnog prijevoza i... Naravno, bilo je malo zastrašujuće ići na takvo putovanje prvi put, ali onda je tjeskoba nestala, a ostali su samo ugodni utisci i uspomene. O jednoj od mojih prethodnih avantura možete pročitati u eseju “”.

Za početak ću vam reći osnovne informacije koje je važno da svi znaju kako bi imali barem neku ideju o željeznicama u Francuskoj. Dakle, željeznička mreža je izgrađena po shemi radijalnog prstena. Glavni grad ima najvažnije magistralne puteve, koji se odvajaju od drugih naselja. Ova konstrukcijska shema vam omogućava da putujete između različitih gradova bez trošenja puno vremena na putu. Transferi se obavljaju u Parizu i često se morate kretati s jedne stanice na drugu.

Vrste vozova

Prvo ću vam reći o brzim vozovima, koji su skraćeno TGV Ovo je najbolja ponuda do sada. Uostalom, ovi vozovi se kreću brzinom od 300 km na sat i udobni su. Istina, opremljeni su samo sjedištima. Cijena karte je viša nego u redovnim vozovima, tako da mi ova opcija nije odgovarala. Inače, ovi vozovi često ne staju na centralnoj željezničkoj stanici, već na posebnim terminalima. Danas postoje tri TGV linije, ali je u planu i četvrta. Zahvaljujući činjenici da su linije međusobno povezane, možete lako i brzo putovati direktno od Bordeauxa do Lillea. Usput, ovdje ću ići sljedeći put i nadam se da će to biti na TGV-u. Uostalom, iako je skuplji, ne zahtijeva nepotrebnu gnjavažu ili transfere.

Možete odabrati i jednostavniju, ali ne lošiju opciju - brzi vozovi Corail. Dnevni vozovi imaju samo sjedišta, koja su podijeljena na 1. i 2. klasu. Inače, vagoni su za pušače i nepušače. Ovo vrijedi uzeti u obzir prilikom odabira ulaznica. Brzina putovanja nije ista kao TGV, ali možete brzo stići. A s obzirom na to da je ovo jeftinija opcija, brzi vozovi zaslužuju pažnju turista. Pored dnevnih vozova postoje i noćni, ali se po udobnosti ne razlikuju od ruskih. Ljudima se nude dvokrevetni ili trokrevetni kupe prve ili druge klase.

Ne savjetujem vam da kupujete potpuno jeftine opcije za šest sjedišta, jer je skučeno, zagušljivo i nema govora o usluzi.

Napominjem da u brzim vozovima možete prevoziti bicikle (usluga koja se plaća).

Lokalni ekspresni vozovi- također dobra opcija za prijevoz, brzo i jeftino (ako odaberete 2. klasu).

Osim toga, Francuzi nude putnicima posebne vozove sa vagonima za automobile, tzv AutoTrain. Postoje dvije vrste:

Vlasnik automobila putuje sa vozilom u jednom vozu.

Vlak je namijenjen samo za prijevoz automobila, a vlasnik do njega dolazi vlastitim pogonom.

Napominjem da takvi vozovi ne voze uvijek (od septembra do maja) i samo na određenoj ruti: Dordogne - Toulouse - Avignon - Narbonne - Nica.

Sada ću vam reći nešto o klasama automobila. Dakle, postoje dvije klase: prva i druga. Sjedala u prvoj klasi koštat će otprilike upola manje. Ako govorimo o drugoj klasi, cijena može početi od 8,5 do 10 eura za svakih stotinu kilometara. Na kratkim rutama cijena je skuplja od 11,5-15 eura. U noćnom vozu druga klasa (sedeća sedišta) može koštati mnogo manje (tri evra na 100 km). Ali vrijedi li se ovako mučiti, jer spavanje dok sjedite nije najbolja opcija. Mada, ako treba da uštedite novac, nećete morati da birate, jer je najjeftiniji.

Raspored vozova

Možda nećete moći riješiti ovaj problem bez vanjske pomoći. Iako SNCF nudi džepni raspored apsolutno besplatno svakom turistu, manje iskusnim putnicima će biti teško sve razumjeti bez dodatnih uputa. Stoga ću podijeliti malo znanja. Po pravilu, džepni raspored se pravi prema šablonu. Broj voza je naveden u gornjem redu, naziv stanice upisan je u koloni lijevo. Vrijeme dolaska voza je na raskrsnici kolona i redova. Usput, imajte na umu da brojevi vozova često imaju dodatne oznake u obliku skraćenica i raznih simbola. Ovakve oznake pokazuju kako voz vozi:

• Isključivo petkom.
• Praznicima i vikendom.
• Svaki dan, osim vikenda.

Čitajući napomenu u nazivu, znaćete koji vam voz odgovara u zavisnosti od dana u nedelji.

Ako budete imali sreće na glavnim željezničkim stanicama, dobit ćete posebno izdanje "Turističkog vodiča" (ove informacije možete pronaći i na web stranici ako imate vezu neograničen Internet na pametnom telefonu). Ovaj vodič pokriva sve što SNCF kupac treba da zna.

Ako planirate dugo, višednevno putovanje u jednu regiju, savjetujem vam da na željezničkoj stanici kupite turističku knjižicu u kojoj će biti detaljan raspored. Osim toga, svako može kupiti na stanici u Relej knjiga za 10 eura, koja opisuje mnogo zanimljivih i korisnih stvari za turiste.

Gdje mogu kupiti putne karte?

TO
Kada dođete u nepoznatu zemlju i planirate posjetiti što više za nekoliko dana, želite odabrati najbolju opciju za kupovinu karata, odnosno najjednostavniju. Za mene je najprofitabilniji način bio naručivanje putem interneta. A kako će vam biti lakše, uvjerite se sami, reći ću vam o svim metodama sticanja.

Na posebnim blagajnama na većim željezničkim stanicama. International– blagajnu za međunarodne letove; Grandes lines– putovanja na daljinu; Banlieue– prigradski letovi. Napominjem da se u nekim slučajevima kase razlikuju u zavisnosti od trenutka kupovine:

• preliminarni (Achat a l'avance).
• na dan polaska (Odlazak na put).

Putne karte možete kupiti za gotovinu ili kredit. Samo imajte na umu da je povrat moguć samo u prvom slučaju. Stoga, koju opciju plaćanja odabrati, ovisi o vama.

Osim toga, kartu možete kupiti putem automata. Dostupni su na skoro svakoj stanici. Ulaznicu možete platiti gotovinom ili kreditnom karticom (ako je iznos veći od 2 eura). Usput, uopće nije potrebno pripremati tačnu količinu, mašina će vam dati kusur. Ali putna karta kupljena na ovaj način bit će malo skuplja.

Inspektor karata u vozu takođe prodaje propusnice. Ovo je u slučaju da su biletarnice zatvorene i nemate vremena da stojite u redu i radite magiju na aparatu. Ali to će biti skuplje, preplata može biti od 7,5 do 15 eura po karti. Moj savjet za vas: ne čekajte da dođe kondukter, idite sami kod njega. Na ovaj način ćete malo uštedjeti plaćajući samo 3-6 eura.

Ako kupite kartu dok ste već u vagonu TGV-a, potrebno je doplatiti, bez obzira na udaljenost - 6 eura.

Zanimljiva karakteristika koju ne preporučujem da preskočite: nakon što ste kupili kartu i potvrdili je, imate pravo sići na bilo kojoj stanici nekoliko sati, a zatim ponovo krenuti na put. Glavna stvar je da nema duge pauze (24 sata). U suprotnom ćete morati uzeti novu kartu.

Inače, pre ukrcaja, preporučljivo je pronaći komposter i probušiti kartu (narandžaste mašine su instalirane uglavnom na peronu). Ako ga niste pronašli ili niste imali vremena da probušite kartu pri ulasku u vagon, pokušajte odmah pronaći konduktera. U suprotnom se možete suočiti s novčanom kaznom, što nije samo neugodno, već i dodatni trošak. O posljednjoj metodi, po mom mišljenju, najprikladnijoj, govorit ću zasebno.

Da biste kupili karte online, potrebno je da odete na službenu stranicu francuske željezničke kompanije SNCF. Nakon što uđete na stranicu, preporučujem da se odmah prebacite na engleski (na vrhu stranice bit će slovo FR, odabiremo En). Nakon ovoga, prvo što radimo je da biramo odakle ćemo i kuda. Na primjer, otišao sam iz Pariza u Marseille. Odmah ću reći da je bolje odabrati "sve stanice" da nam pokaže više opcija. Odlučujemo o datumu i vremenu polaska, kao io vrsti leta. Savjetujem vam da idete direktnim vozovima (označite polje pored "Direktni vozovi" - direktni vozovi). Vrijedi odabrati i klasu kočije, ja sam označio drugu, jer je prva skuplja. Inače, razlike u udobnosti praktički nema, možda malo. Zatim popunite sve ostale stavke (zemlju dostave karte i sl.) i pritisnite dugme Traži. Nakon toga, na ekranu ćete vidjeti nekoliko opcija (najjeftinije i najisplativije će biti istaknute narančastom bojom).

Napominjem da je propusnica po niskoj cijeni, ako se nešto desi, ne može se zamijeniti, ne vraća se.

Ako ste odabrali najbolju opciju u jednom ili u oba smjera, pritisnite dugme Potvrdi za potvrdu uplate za odabrane karte. Da biste platili, morate unijeti podatke o kreditnoj kartici (unesite ih vrlo precizno). Nakon toga, morat ćete odlučiti o načinu dobivanja:

• poštom (sačekajte najmanje 2 sedmice i nije garancija da će stići, znajući mogućnosti naših usluga).
• preko automata na stanici (karta mora biti odštampana). Morate otići do jedne od žutih mašina i umetnuti kreditnu karticu koju ste koristili za kupovinu. Ne brinite, slobodno ubacite karticu u terminal, ovo je neophodno za potvrdu, novac se neće povući drugi put.
• putem e-pošte (nije dostupno u svim smjerovima). U tom slučaju ćete također morati odštampati dokument za putovanje preko terminala ili možete otići do blagajne sa svojim ispisom koji ste dobili poštom.

Kao što vidite, naručiti kartu putem interneta nije teško, potrebno je samo znati nekoliko nijansi. Ali istovremeno je vrlo isplativo, jer upravo kada kupujete putem interneta možete dobiti najbolje popuste i jeftine karte. Zato biram ovu opciju. Štaviše, registracijom na sajtu mogu da rezervišem karte koristeći mobilni internet dok sam na putu. Vrlo udobno.

Ali za to morate imati kvalitet Mobilni internet. Obratite pažnju na ponudu koja nudi dobre cijene. Barem sam odabrao ovog provajdera i nisam požalio. Kvalitet komunikacije je odličan, osim toga, cijena je pristupačna i uvijek sam u kontaktu sa svojim najbližima. A ovo mi je najvažnije. Tokom putovanja nije bilo nikakvih problema. Koristeći tarifu "Širom Evrope" ili "Idi u Evropu" mogu komunicirati u 36 zemalja + profitabilno Mobilni internet. Usput, prijatelju kupio početni paket Vodafone je također zadovoljan rezultatom. Tri eura dnevno i bez problema:

• Pola gigabajta interneta.
• 50 minuta za pozive (dio za odlazne i dolazne).
• Mogućnost komunikacije u više od 40 zemalja.

Putovanje u Francusku me inspirisalo na nova dostignuća, želim da vidim još više zemalja i osetim njihov ukus. Uostalom, nije samo jeftin, već je i zanimljiv i udoban. Želeo bih da napomenem da Francuzi deluju veoma strogo, ali u stvari su dobroćudni i druželjubivi, i pomogli su mi na mnogo načina. Istina, to je zahtijevalo moje školsko znanje francuskog.

Francuske željeznice su u bilansu državne korporacije SNCF (Societe National des Chemin de Francais, u prijevodu „Nacionalna željeznička korporacija“). Od svog osnivanja 1937. godine, francuska željeznička mreža se brzo razvijala, a 1983. godine potpuno je prešla pod kontrolu vlade zemlje.

Zanimljivo. Danas francuske željeznice imaju više od 32.000 km željezničkih pruga, od čega je preko 1.800 namijenjeno za brze veze u TGV vozovima. Ukupno, depo ima oko 700 brzih voznih sredstava i nekoliko hiljada redovnih vozova, a broj zaposlenih je premašio 250.000 ljudi.

SNFC ima podružnice u Australiji i Kini, koje osiguravaju dodatni prihod za korporaciju.

TGV vozovi na železničkoj stanici u Parizu

Kontakti francuskih željeznica

Na službenoj web stranici Francuskih željeznica https://www.sncf.com/en predstavljen je sadržaj preveden na tri najčešća jezika - francuski, engleski i njemački. Stranica svojim posjetiteljima pruža sveobuhvatne informacije o kompaniji, vozovima, klasama usluge, redovima ruta, osnovnim cijenama karata itd. Ruska verzija službene web stranice još nije kreirana.

SNFC takođe ima razvijenu mrežu korisničke podrške, predstavljenu u sledećim mogućnostima:

• Broj dežurne linije zvati sa bilo kog mesta na svetu - 00338-92-35-35-35, dostupan svaki dan od ponedeljka do nedelje. Radno vrijeme: 07:00 – 22:00 po francuskom vremenu.
• Obrazac za povratne informacije, gdje možete postaviti pitanje ili uložiti žalbu, dostupan je na https://www.sncf.com/sncv1/en/customer-relations/claims.

Napomenu. Trenutno je komunikacija sa predstavnicima SNFC-a moguća samo na francuskom i engleskom jeziku. Kompanija nema predstavništva u Ruskoj Federaciji.

Vrste i klase vozova

Francuske željeznice imaju mnogo različitih voznih sredstava, nudeći putnicima potpuno različite klase udobnosti i brzine putovanja:

• TGV- najpopularniji brzi voz, koji pokriva velike udaljenosti širom Evropske unije. Brzina kretanja prelazi 320 km/h, a povećana izolacija buke, aerodinamičan oblik i mekana suspenzija čine kretanje voza gotovo neprimjetnim. Voz ima uslugu 1. i 2. klase, koje se razlikuju po stepenu udobnosti sedišta, količini slobodnog prostora u vagonu za putnike, kao i raznovrsnosti menija hrane i pića.
• THALYS– brzi voz, čije su rute postavljene isključivo u inostranstvo: za Španiju, Holandiju, Italiju, Švajcarsku, Belgiju, itd. Ima dve klase usluge, kao i mnoge korisne opcije za putnike, kao npr. od 220V utičnica za punjenje mobilnih uređaja, besplatni WiFi, pojačivač mobilne komunikacije, kao i mobilni restoran u vagonima.
• OUIGO– brzi voz koji može postići brzinu do 250 km/h, nudi jeftine karte za ljubitelje ekonomičnog putovanja. Ima samo jednu klasu usluge sa sedištima, mobilnim barom i restoranom koji se plaća. Voz ima LCD monitore u svakom vagonu koji daju informacije o kretanju voza.
• INTERCITES– klasični prigradski vozovi koji nude više od 300 linija širom zemlje. Imaju nekoliko klasa usluga. Nude sjedeće, jedno-, dvo-, tro- i četverokrevetne kupee sa ležajevima i vratima za zatvaranje. Vozovi imaju kupatila, vagon-restoran, dečije igraonice, centralnu klimu, sopstveni TV i DVD sistem i mnoge druge prijatne karakteristike.
• TER– ekonomični vozovi koji mogu da postignu brzine do 200 – 220 km/h. Uglavnom imaju prostore za sjedenje različitog nivoa udobnosti. Svakog dana prevoze preko milion putnika u različite dijelove Francuske. Ova vrsta voza posebno je popularna među turistima, jer većina ruta prolazi kroz živopisna područja: šume i planine u čijim se pogledima može uživati ​​zauvijek.
• TRANSILIEN– voz za kratke prigradske usluge u okolini Pariza. To je posebno traženo među francuskim građanima koji žive van grada za svakodnevnim putovanjima na posao u glavni grad.

Transilien prigradski voz

Bilješka! Sva vozna sredstva kojima upravlja francuska železnica, bez obzira na vrstu i klasu usluge, imaju pristup bežičnoj Internet mreži, sistemu za kontrolu klime i kupatilima.

Vlastiti odjel SNCF Infra redovno prati željezničke pruge i prati najmanje smetnje u radu vozova u remontnim depoima, što garantuje apsolutnu sigurnost putnika prilikom korištenja usluga.

Detaljnije informacije o prigradskim i međugradskim vozovima, kao i klasama usluge, mogu se dobiti na službenoj web stranici putem linkova:

https://www.sncf.com/sncv1/en/customer-relations/claims - prigradska usluga.

https://www.sncf.com/sncv1/en/sub-home/58947 - putovanja po zemlji.

https://www.sncf.com/sncv1/en/sub-home/58948 - putovanje po Evropi.

Unutrašnjost TGV voza

Karta ruta željezničkih vozila

Francuska ima povoljan položaj na evropskom kontinentu i najdužu željezničku mrežu, što omogućava korporaciji SNCF da organizira željezničke usluge u gotovo cijeloj Evropi, imajući ogromnu transportnu šemu, a to su:

• Suburban service– sva naselja u okolini Pariza u krugu od 100 km od njega, uključujući međunarodne aerodrome Orly i Charles de Gaulle.
• Rute unutar Francuske obavljaju se iz svih većih naselja i gradova, kao što su Pariz, Marseille, Toulouse, Bordeaux, Lyon, Cannes, Nica, Monako, Annecy, Montpellier, Grenoble i desetine drugih.
• Međunarodne veze od Pariza do Brisel (Belgija), Torino i Milano (Italija), Amsterdam (Holandija), Ženeva, Bern, Cirih (Švajcarska), London (UK), Minhen (Nemačka) i Madrid, Barselona (Španija).

Sve postojeće željezničke rute su veoma tražene među putnicima zbog niskih troškova, za razliku od vlastitih vozila i putovanja avionom, kao i velike brzine putovanja.

Aerodromi se često nalaze na udaljenosti od grada, što povlači dodatne troškove i vrijeme putovanja od grada do polaznog aerodroma i od dolaznog aerodroma do grada, dok se željezničke stanice najčešće nalaze u samom centru naseljenih mjesta.

Francuska željeznička karta

Načini kupovine karata i vrste tarifa

SNCF klijentima se nude različite tarife, pogodnosti i posebni programi lojalnosti:

• Osnovna tarifa podrazumijeva kupovinu karata željene klase usluge unaprijed uz mogućnost izdavanja povrata ili zamjene uz penale.
• Tarifa “Light” vam omogućava da kupite karte za vlak po nižim cijenama bez mogućnosti zamjene ili povrata novca.
• Specijalni ljetni popusti na sve OUIGO formulacije.
• Snižene cijene karata za Švicarsku preko TGV i SBB affiliate programa.
• Najpovoljnije cijene novogodišnjih ulaznica od 10. decembra do 12. januara uz prethodnu rezervaciju.
• Posebni popusti tokom Festivala svjetla u Lionu od 8. do 11. decembra.
• Povoljne ponude za kupovinu putnih isprava za mlade porodice, putnike sa decom i penzionere. Više informacija na https://www.sncf.com/sncv1/en/special-deals.
• Dodatni popusti za redovne putnike koji su vlasnici SNFC Voyageur bonus kartice. Više o programu možete saznati ovdje https://www.sncf.com/sncv1/en/special-deals.

Karte za vlak se mogu kupiti na različite dostupne metode koje nude Francuske željeznice:

• Na blagajnama na željezničkim i željezničkim stanicama u zemlji, kao iu Evropskoj uniji (u gradovima koji se nalaze u području rutne mreže SNCF-a).
• U samouslužnim mašinama na željezničkim stanicama.
• Online na stranici zvanične web stranice kompanije, dostupnoj na https://www.sncf.com/sncv1/en/special-deals nakon unosa ličnih podataka, datuma i mjesta polaska, sa naznakom mjesta dolaska i plaćanja kreditnom karticom .
• Putem mobilne aplikacije instalirane na pametnom telefonu ili tabletu nakon registracije naloga.

Francuske željeznice konstantno poboljšavaju tehnički nivo voznog parka, grade nove kolosijeke, poboljšavaju uslugu za putnike, što ih dovodi na viši nivo među ostalim evropskim zemljama kao glavni željeznički prijevoznik kontinenta.