Iz londonske kanalizacije izvučen je džinovski "ledeni brijeg sala". Njegov sadržaj je božji dar za naučnike

Fatberg težak 130 tona, naziv za velike mase masti i prljavštine koje mogu blokirati komunikacijske sisteme, izvučen je iz londonske kanalizacije. Naučnici su proučavali njegov sastav kako bi bolje razumjeli uzroke masnih berga. Rezultati su bili neočekivani.

Prošle godine, londonske komunalne kompanije oborile su sve poznate rekorde podižući najveću masu u istoriji iz kanalizacije na površinu. Težak je 130 tona i dugačak 250 metara, bio je duži od Tower Bridgea i viši od Big Bena.

Monstruozni "ledeni breg masti", nazvan fatberg, nije se pojavio u jednom danu - rastao je dugi niz godina, postepeno blokirajući najveće kanalizacijske cijevi. Još malo i blokada bi dovela do plavljenja pojedinih kuća, a moguće i čitavih ulica.

Radnici su morali provesti tri sedmice drobeći fatberg u komade koristeći vodene mlaznice visokog pritiska. Kada su njegovi "fragmenti" uklonjeni iz tunela, odlučeno je da se prerade u ekološki prihvatljivo gorivo. Takav komad masti sadrži dovoljno resursa za stvaranje 15 hiljada litara goriva, što je dovoljno za cjelodnevni rad voznog parka od 350 autobusa.

Dio ogromne grude nije korišten za reciklažu, već je služio višoj svrsi - analiza sadržaja fatberga omogućila je da se sazna više o životu Londona, uključujući njegovu sferu, obično skrivenu od znatiželjnih očiju. U samo jednom komadu masnoće, naučnici su otkrili čitavu gomilu opasnih bakterija, kao i 20 vrsta droga i narkotičkih supstanci.

Najdeblja

Tim naučnika koji je naručio Channel 4 odlučio je da pogleda u dubine podzemnog Londona, piše internetski resurs Quartz. Ispostavilo se da se proučavana masa podzemnog monstruma sastoji od gotovo 90% masti od kuvanja i ostataka maslinovog ulja korištenog u kuvanju. U Londonu je velika gustina restorana sa masnom kuhinjom - otpad koji odlažu glavni je razlog za pojavu fatberga.

Osim masti i ulja, koma sadrži puno vlažnih maramica, pelena i drugih proizvoda koje ljudi sve češće bacaju u kanalizaciju, a ne u smeće. Dok se toalet papir lako otapa u vodi, higijenski ulošci koji se mogu ispirati se ne raspadaju i lijepe se za grudve masti, postajući neka vrsta ljepila za grudu otpada. Važan element paklenog napitaka su gelovi i aromatična ulja koja teku iz odvoda kupatila direktno u „usta“ fatberga.

Brojne zabranjene supstance postale su "začin" za ovu snažnu mješavinu. U komi su pronađeni tragovi kokaina, ekstazija i amfetamina. Najpoznatiji lijekovi bili su inferiorniji u koncentraciji od lijekova za dobivanje mišićne mase i drugih steroida. Obično ih koriste beskrupulozni "džokeri" koji sanjaju o brzom povećanju mišića.

Neke od ovih supstanci su jednostavno isprane, neke nisu probavljene u ljudskom želucu i tek nakon toga su otišle. Osim samih supstanci, pronađene su i plastične vrećice za doziranje, igle i špricevi.

Ovakva otkrića omogućavaju da se Londončani bolje upoznaju, rekao je voditelj Channel 4 Rick Edwards.

Među nalazima je bilo i nešto opasnije od droge – pokazalo se da je fatberg leglo brojnih bakterija. Između ostalih, otkrivene su E. coli, Listeria i Campylobacter - glavni uzročnici dijareje i upalnih bolesti želuca.

Neke od bakterija su mutirale i postale otporne na antibiotike. Takve superbakterije su izuzetno opasne po zdravlje. Posebno su ugroženi zaposleni u londonskim komunalnim preduzećima, čiji životi i zdravlje zavise od održavanja maksimalne sterilnosti dok rade u kanalizacionim tunelima.

Great Stench

Nije bilo slučajno što je okamenjena višetonska masa fatberga nastala u blizini Londona. Pored ogromnog broja kulinarskih objekata, koji su postali glavni izvor "građevinskog materijala", britansku prijestolnicu odlikuje jedinstveni centralni kanalizacioni sistem, koji se smatra jednom od lokalnih atrakcija.

Nastala je nakon katastrofe koja je ušla u istoriju Londona kao Veliki smrad. U vrelo ljeto 1858. nesnosan smrad nadvio se nad glavnim gradom ogromnog carstva. Situaciju su pogoršale epidemije kolere u siromašnim područjima. Svi koji su to mogli da priušte pobjegli su iz grada. Čak su i sudovi i članovi parlamenta evakuisani.

Uzrok velikog smrada bio je nedostatak odgovarajuće kanalizacije. U britanskoj prijestolnici bilo je 200 hiljada kanalizacijskih jama, koje su se neprestano prelijevale, a njihov smrdljivi sadržaj miješao se sa kišnicom i slivao u Temzu. Rast fabrika i rad klaonica dodali su poseban tok otpada koji je trovao reku. Rezultat je bilo strašno zagađenje glavne vodene arterije metropole.

Godinu dana nakon smrdljivog ljeta, osnovan je Metropolitan Board of Works. Zalaganjem njegovih inženjera i zaposlenih postavljeni su temelji za londonski kanalizacioni sistem, koji je i danas u funkciji. Njegovo stvaranje, prema viktorijanskom istoričaru Johnu Doxettu, spasilo je više života od bilo kojeg političara tog vremena. Nivo oboljelih od kolere naglo je opao, a zrak i gradska voda postali su čistiji. Pa ipak, kao i čuveno londonsko metro, kanalizacija se pokazala kao talac tehničkih rješenja koja su bila dostupna u to vrijeme.

Zamršena mreža širokih tunela pokazala se kao idealno mjesto za gužve. Ako je grumen masti od 130 tona i dalje rekorder, onda se manje grudvice kućnog otpada vrlo često nalaze u kanalizaciji - njihov broj dostiže 80 hiljada godišnje. Kako bi se izborila s njima, londonska gradska vijećnica svakog mjeseca troši oko 700 hiljada funti sterlinga.

Opis:

Riječ za kanalizaciju, kanalizacija na staroengleskom znači "prema moru". Londonska kanalizacija se sastojala od jarka za odvodnju otpadnih voda, položenih sa blagim nagibom prema Temzi, koji otpadne vode odvode u more. Kanalizacija se brzo izlila, blato i ljudski otpad preplavili su ulice i trgove i našli put do kuća.

Istorija londonske kanalizacije

dio I

Riječ za kanalizaciju, kanalizacija na staroengleskom znači "prema moru". Londonska kanalizacija se sastojala od jarka za odvodnju otpadnih voda, položenih sa blagim nagibom prema Temzi, koji otpadne vode odvode u more. Kanalizacija se brzo izlila, blato i ljudski otpad preplavili su ulice i trgove i našli put do kuća.

Krajem 1500. godine, kralj Henri VIII izdao je dekret kojim se od vlasnika kuća traži da očiste oluke u blizini svojih domova. Osim toga, kralj je stvorio Komisiju za kanalizaciju, osmišljenu da osigura provedbu ovih pravila. Međutim, nisu obezbijeđena sredstva za plaćanje rada Komisije. Stoga, zapravo, Komisija za odvodnjavanje nije formirana sve do 1622. godine, kada je odlučeno da se koriste novčane kazne za nepoštovanje uredbe o njenom održavanju.

Službenik je vodio dnevne bilješke o aktivnostima Komisije. Svaka riječ izgovorena na sudu pažljivo je evidentirana u redovnoj evidenciji Komisije.

Zapisi pokrivaju više od 250 godina ljudske nesreće, koja je uglavnom nastala zbog zanemarivanja opasnosti od nehigijenskih uslova. Građani, doktori, političari i policija slali su zastrašujuće izvještaje Komisiji o “mijazmi, kugi, iznenadnoj smrti” u londonskim kućama.

Početkom 18. stoljeća skoro svaka kuća imala je septičku jamu ispod poda. Čak iu najboljim domovima, odvratan smrad je prožimao elegantne dnevne sobe. Unutar kuća je često bio gori miris nego na ulicama, zagađenim šljamama i stajnjakom. Ljudi su generalno prezirali ovaj nezdravi miris, ali su se istovremeno zgrozili "noćnim vazduhom", zasićenim dimom uglja i sumporastim fabričkim smogom, koji je uznemiravao stanovnike Grada.

Vrata i prozori stambenih zgrada i fabrika bili su čvrsto zatvoreni na zalasku sunca kako bi zaštitili svoje stanovnike od užasnog "noćnog vazduha". Čitave porodice i timovi radnika umrli su od misteriozne „gušenja“ u toku jedne noći. Doktori nisu mogli da objasne ponovljene slučajeve bolesti, pa su u Gradu periodično nastajale „mijazme“. Živopisni opisi jezivih smrti bili su uobičajeni na sastancima Komisije iu londonskim tabloidnim novinama.

Najveći broj prijavljenih smrtnih slučajeva i ozlijeđenih posljedica je trovanja vodonik-sulfidom, nedostatka kisika ili eksplozija metana. Takvi uslovi se i danas javljaju u kanalizaciji, kontaminiranim rezervoarima i zatvorenim prostorima.

Kada su se septičke jame izlile, njihov sadržaj se odvodio kroz primitivne drenažne cijevi u poluotvoreni odvod položen na sredini ulice. Tečnost iz septičkih jama često je ispirala temelje, zidove i podove stambenih zgrada. Odvodne cijevi su se začepile, što je dovelo do izlivanja kanalizacije ispod kuće i kontaminacije bunara, rezervoara za pitku vodu i vodovodnih cijevi.

Mnogi vlasnici kuća akumulirali su velike gomile "noćnog tla" - komposta koji se koristio za gnojenje tla i djelovao kao oblik "valute". Oni koji su koristili kanalizaciju za kompostiranje morali su puzati na rukama i kolenima kroz drenažne cijevi kako bi došli do septičke jame i izbacili svoj sadržaj na površinu. Za ovaj posao su često angažirana djeca, koja su mogla prodrijeti u najnepristupačnije kutke. Komisija je tražila dozvolu da u ovaj posao uključi čak i vrlo malu djecu, koja su se koristila i kao dimnjačari.

Čišćenje septičkih jama i kanalizacije od strane djece ne samo da je dovelo do smrti, već je bilo i uzrok dugotrajnih bolesti, također smrtonosnih.

Dana 12. januara 1849. godine Komisiji je dostavljen sljedeći izvještaj o uslovima rada čišćenja kanalizacije: „Smrad je bio užasan, a zrak je bio toliko zagađen da je često dolazilo do eksplozija i gušenja od isparenja. Izgubili smo gomilu radnika skoro potpuno, jer su se ugušili u cijevi; posljednji od njih, već bez svijesti, izvučen je na leđima kroz blato duboko dva metra."

21. februara 1849.: "Eksplozije su se dogodile na dva mjesta u kanalizaciji, zbog čega je ljudima otkinuta koža s lica i opečena kosa. U pravcu Southamptona, dubina sedimenta mulja dostigla je 2 stope i 9 inča, ostavljajući samo slobodan prostor u kanalizaciji visine 1 stopu 11 inča". Na udaljenosti od oko 400 stopa od ulaza, prva lampa se ugasila, nakon 100 stopa je eksplodirala druga lampa, a osoba koja ju je nosila spalila mu je lice i kosu."

Komisija je presudila da je "prvi princip projektovanja javne kanalizacije da se one dimenzioniraju da ih čisti osoba normalne visine".

Nakon što je saslušala stotine sličnih izvještaja, Komisija je angažovala tim ljekara da pregledaju radna mjesta, ispitaju zdravlje radnika i nacrtaju skice koje pokazuju kolika bi trebala biti kanalizacija, uzimajući u obzir pristup za održavanje. U ovom slučaju nije uzet u obzir samo slobodan prostor, već je određena i dozvoljena dubina taloga u kolektorima i otpadnim cijevima. Zahvaljujući preporukama i crtežima koje su dali lekari, nadležni su bili upoznati sa uslovima rada kanalizacionih radnika.

Isušivanje močvare londonske kanalizacije

Nivoi londonskih ulica bili su 30 stopa ispod Temze za vrijeme plime. Dva miliona stanovnika grada živelo je u skučenim i prenaseljenim uslovima, a situacija se stalno pogoršavala. Stanovnici Grada već četiri vijeka umiru od epidemija kolere, tifusa, konzumacije i drugih nepoznatih bolesti.

Najveći sanitarni reformator, Edwin Chadwick, borio se protiv ravnodušnosti viših klasa prema ovim užasnim uslovima. Chadwick je digao u zrak stare kanalizacijske cijevi, vršio ankete među stanovnicima sirotinjske četvrti i poslao stotine izvještaja Komisiji. Eksperimentirao je sa opskrbom pitkom vodom iz jezera i rezervoara umjesto smrdljive Temze. Zakon o javnom zdravlju koji je izradio na kraju je zaustavio tok smrti od nehigijenskih uslova.

On je kaznio stanovnike Londona zbog kršenja Mojsijevog zakona, koji je glasio: “Zabranjeno je zagađivati ​​čak i kampove ljudskim otpadom; oni moraju biti odvedeni u stranu i zatrpani zemljom.”

Borio se protiv pohlepe vlasnika kuća, tvrdeći: „Predloženi sistem za uklanjanje otpadnih voda rastvaranjem u vodi, koja se zatim može koristiti za đubrenje zemljišta, isplativiji je od stvaranja gomila stajnjaka i komposta.“

Komisija je takođe tvrdila da čišćenje septičkih jama više nije profitabilan posao i da bi "trebalo angažovati policiju koja će nadgledati čistače kako bi se osiguralo da ne začepe odvode kanalizacijom prilikom pražnjenja septičkih jama".

Godine 1844. počela je izgradnja zatvorene centralne kanalizacije, iako uništavanje septičkih jama još nije bilo planirano. Međutim, s obzirom da je njihovo čišćenje bilo opasno i neisplativo, Komisija je predložila korištenje “udaljenih plovila”, sličnih onima koji su se tada koristili u Parizu.

U međuvremenu, inženjeri su razvijali kanalizacioni sistem koji bi, prema Mojsijevom zakonu, mogao da ukloni otpad od 2 miliona ljudi iz njihovog životnog prostora. Komisija je organizovala eksperimente sa „ormarima i kanalizacionim sistemom“ za engleske gradove i sela.

Iako Sir Thomas Crapper nije u potpunosti usavršio svoj izum, na desetine manje funkcionalnih dizajna dostavljeno je Komisiji. Dizajn "vodenog ormara" je i dalje bio glomazan.

Osim toga, prema viziji Komisije, trebalo je izgraditi kompletan "kanalizacijski sistem" koji bi "odmah odnio nerastvorljiv ili djelimično rastvorljiv otpad".

Godine 1858. "veliki smrad" Temze koja se uzdiže primorao je stanovnike Sitija da pobjegnu kako bi spasili svoje živote, dok je parlament i dalje sjedio iza zavjesa natopljenih izbjeljivačem. Imućni stanovnici više klase prskali su svoje posteljine parfemom kako bi odagnali neprijatne mirise sa ulice.

Stari Sir Mark Isembard Brunel, zajedno sa svojim sinom Isembardom Kingdom Brunelom, predložio je plan za isušivanje Londona izgradnjom odvodnog tunela ispod Temze, dužine 1600 stopa, prema donjoj obali rijeke. Njihov hrabar plan izgradnje tunela bio je zasnovan na ideji da se napravi štit prečnika 25 stopa, iza kojeg bi se kretalo devet radnika, koristeći vitla i kolica za podizanje tla na površinu. Tunel prečnika 25 stopa prolazio bi ispod korita rijeke, spuštajući se od početne dubine od 35 stopa do 121 stopa na suprotnoj obali.

Očajnički želeći da nađe neki drugi izlaz, Komisija je prihvatila ovaj odvažni projekat. Ako uspiju, Brunelovi bi mogli postati pioniri u ovoj oblasti.

Radovi su brzo napredovali i, iznenađujuće, nije bilo nesreća, iako je mladi Brunel umalo poginuo kada se jedan zatvarač srušio nekoliko stopa od ulaza u tunel.

Kada je kraljica Viktorija saznala za njegov uspješan završetak, toliko ju je zaokupila ideja o putovanju ispod Temze da je naredila izgradnju male željeznice s otvorenim vagonima takvog kapaciteta da bi je cijeli parlament mogao pratiti na putovanju kroz tunel.

Publika je ponovila kraljičin entuzijazam. Na zahtjev javnosti, odvodni tunel je pretvoren u mondeno mjesto za šetnju Londonaca. Željeznica kraljice Viktorije postala je turistička atrakcija. Duž tunela su postavljene plinske lampe, urađeni trotoari, a postavljene su i tezge sa suvenirima za posjetioce tunela, koji su plaćali malu naknadu za šetnju ispod korita rijeke. Trenutno je ovaj tunel postao dio čuvene londonske podzemne željeznice - linije Bakerloe.

Izgradnja pruge unutar tunela Brunel privukla je još veću pažnju na problem poboljšanja uslova stanovanja u Londonu, čija je populacija do tada dostigla skoro 3 miliona ljudi.

"Svjetlo na kraju tunela" je postalo svjetlije

Komisija za odvodnjavanje je Parlamentu predstavila hidraulične prednosti sistema otpadnih cijevi i centralizirane kanalizacije. Izgrađeni su posebni rezervoari za vodu kako bi se isprala postojeća kanalizacija, ali je postajalo sve jasnije da je kanalizacijama potrebna glatka unutrašnja površina i određeni nagib kako bi se osigurao nesmetan protok.

Komesari su vjerovali da će toalet s ispiranjem koji je dizajnirao Sir Thomas Crapper pomoći da se konačno "otpere" svi problemi londonskih odvoda. Oni su oduševljeno vjerovali da će “ispravno dizajnirana kanalizacija s dovoljnom količinom vode učiniti začepljenja toliko rijetka da neće biti potrebe za redovnim čišćenjem odvoda”.

Nastavlja se.

Preštampano iz časopisa Cleaner uz dozvolu autora i COLE Publishing, Three Lakes, Wisconsin, SAD.

Prevod sa engleskog O. P. Bulycheva.

Reprodukcija crteža V. Marfich.

Tokom 19. veka, London se transformisao iz grada sa srednjovekovnim idejama o sanitaciji i higijeni u ono što smatramo civilizovanim gradom. Sasvim je moguće da će se za nekoliko stotina godina, ili čak ranije, sadašnje ideje o civilizaciji činiti strašnim.

Do 1842. godine, prema popisu stanovništva, u Londonu je bilo 1.945.000 ljudi, a vjerovatno i više ako se uračunaju i oni koji nisu nastojali da upadnu u oči zvaničnicima.
Temza je smrdela. Glavna komponenta je bio ljudski otpad. U prethodnim vekovima, Temza je zaista „jako tekla“, a u njoj su se nalazili losos i labud. Ljudi koji su očistili septičke jame prodavali su ljudski izmet kao korisno đubrivo za rasadnike i farme izvan Londona. Ponekad bi se komorni lonac ispraznio sa prozora na nesrećne prolaznike ili na ulicu, a njegov sadržaj bi se dodavao raznovrsnoj mešavini mrtvih pasa, konjskog i kravljeg đubriva i trulog povrća. Kiša je većinu toga isprala u Temzu.

U starijim dijelovima Londona, kuće su stajale na rubovima blatnih jezera. ...u aristokratskim krajevima „bilo je dosta oštećenja na kanalizacionim cevima, gde su se nakupile štetne materije, na mnogim mestima su se cevi začepile, a u kućama visokog društva osećao se užasan miris, čak i iznutra.
Još jedna komponenta buketa uličnih mirisa bio je životinjski izmet. Širom Londona krave su držane u štalama u užasnim uslovima zbog kojih je bilo nemoguće njihovo čišćenje. Krave, ovce, telad i svinje koje se prodaju na Smithfield Marketu prolazile su ulicama Londona, ostavljajući oko 40.000 tona stajnjaka godišnje.
...Slamovi su svojim smradom zatrovali prljave uličice iza najotmjenijih prodavnica i kuća. Ali prvo mjesto je nesumnjivo pripalo Bermondseyu, na južnoj obali Temze nasuprot Londonskog tornja. Ovdje je štavljena koža, dug i vješti proces koji je uključivao, između ostalog, pseći izmet. (Moguće je da ga je Švejk, koji je zarađivao skupljajući pseću izmet, u originalnoj „psećoj kaki”, predavao kožarima. Oni koji su kao i mi bili u Marakešu u kvartu gde se prerađuje koža, pamtiće oštar neprijatan miris.)
Kada su toaleti postali uobičajena pojava, Viktorijanci bi prije svega trebali sebi čestitati na proboju u čišćenju područja Londona. Do 1857. broj vodovodnih ormara dostigao je 200.000, pravilno zamjenjujući septičke jame i pražnjene direktno u Temzu kroz kanalizacijske cijevi. Rezultat, donekle odložen, ali neizbježan, bio je Veliki smrad iz 1858. U junu je Temza toliko zaudarala da je boravak u odajama s pogledom na rijeku u Vestminsterskoj palati postalo ne samo nepodnošljivo, već i opasno.
Londonci su počeli shvaćati da je upravljanje gradom kroz srednjovjekovna župna vijeća bilo neodrživo u uvjetima devetnaestog vijeka, a 1845. je osnovan Prvi London Metropolitan Board of Town Works. Po prvi put, kanalizacija je viđena kao problem cijelog grada. Na sreću, Joseph Bazalgette se pridružio komisiji 1849.

Široka vizija, organizacijska energija i inžinjerski genij učinili su nemoguće mogućim. Stare kanalizacijske cijevi su položene do Temze ili jedne od njenih brojnih pritoka. Bazalget je, slikovito rečeno, uzeo olovku i povukao prave linije..., otprilike paralelne sa rijekom, okomito na staru kanalizaciju i pritoke Temze. Ove linije stizale su do rijeke mnogo dalje nizvodno, daleko izvan granica tadašnjeg razvoja. ...Cijeli projekat, procijenjen na 3 miliona funti i izveden kroz privatna ulaganja i državna sredstva, trajao je pet godina. ...Radovi na "presretnim kanalizacionim cevima" počeli su u februaru 1859. godine i nastavljeni u celom Londonu, zaustavljajući saobraćaj, ali donekle smanjujući prijašnje mirise. ...Do novembra 1861. oko 1.000 ljudi radilo je na severnom proseku i brzo je napredovao. U većini slučajeva, tuneli su polagani ispod ulica, iskopani i zasipani, ponekad 30 stopa ispod nivoa zemlje.

Zvanično otvaranje pumpne stanice Crossness od strane princa od Walesa sa oduševljenjem je objavljeno u Illustrated London News 15. aprila 1865. godine. Princ je stigao kraljevskom barkom iz Vestminsterske palate, u pratnji dva nadbiskupa, dva princa, dva vojvoda, dva grofa, nekoliko srećnih članova parlamenta i drugih dostojanstvenika...Njegovom Kraljevskom Visočanstvu i njegovoj pratnji pokazana je strojarnica i kotlarnicu, te su prikazani u jamu gdje su položene kanalizacione cijevi.. Posjetiocima je pružena jedinstvena prilika da prošetaju ogromnim rezervoarom, obasjanim bezbroj raznobojnih svjetala, koji će vrlo brzo biti ispunjen kanalizacijom. Tada je princ okrenuo ručicu u strojarnici i stanica je proradila.
Crpna stanica u Crossnessu. Skoro palata.

Možda je Bazalgetteu dosadilo da sav njegov divan rad bude skriven od pogleda javnosti, pa je odlučio iskoristiti posljednju priliku da izrazi svoju umjetničku dušu i impresionira javnost. Crpna stanica Abbey Mills, gdje su se povezivali sjeverni gornji i srednji nivo kanalizacije, bila je zgrada u kojoj bi se Coldridgeov Kubla Khan osjećao kao kod kuće, sa minaretima i slično. ("Kubla Khan" je pjesma Semjuela Tejlora Koldridža, objavljena 1816. godine, u prevodu Konstantina Balmonta.)

Hajde sada da pričamo o viktorijanskim toaletima. Začudo, to nisu uvijek bili ormari za vodu. Godine 1860., velečasni Henry Mole, vjerovatno inspiriran odlomkom iz Ponovljenog zakona („Osim svog oružja, imat ćete lopaticu; i kada sjednete izvan logora, iskopajte njom rupu i njome ponovo prekrijte svoj izmet” ), izmislio zemljani wc koji je zaslužio da vam ispričam nešto više o njemu.Iza sedišta je bila kutija sa čistom suvom zemljom.Osušiti da slobodno pada.Odgovarajuća zemlja se mogla sušiti u kuhinji u šporetu.U jakoj drvena ploča, nalik niskom stolu na četiri noge, u sredini je napravljena okrugla rupa ispod koje je ojačana metalna posuda, unutra ispod desne ruke je bila još jedna manja rupa, sa drškom za sipanje zemlje iz sanduka u rezervoar. Zemljani WC je bio lak za održavanje i popravku, lako se čistio, a pod ispod njega se mogao pomesti i prati.

No, zemljane toalete su ipak zamijenili ormarići za vodu. Posjetioci Svjetske izložbe koji su prvi koristili uređaj gospodina Jenningsa dali su sjajne kritike. Godine 1861. Thomas Krepper počeo je prodavati svoje vodene ormare sa sloganom: “Jedan pritisak i pouzdano izdanje”. Njegov ormar s elastičnim ventilom, koji je koštao 3 funte 9 šilinga 6 penija, bio je potpuno vrijedan cijene. Odozgo okačen vodokotlić od dva galona se prodavao sa "uređajem za sprječavanje suvišnog protoka vode", "unutrašnjim ventilima za prigušivanje buke u cijevima" i "bakarnim lancem sa porculanskom drškom"... I sve to za 1 funta 1 šiling 6 penija.

Kada čitate viktorijanski London, gledajući kroz prozor u povrtnjak, neke stvari se izbliza sagledavaju. Nekada su naši komšije bili par staraca koji su svoje gredice gnojili sadržajem svoje septičke jame i vjerovali da je to najbolje đubrivo. Uvaženi viktorijanski baštovan J. Loudon dao je slične savjete o brizi za engleski vrt:
„Najvrednije organsko đubrivo je ljudski izmet, a zatim stajnjak, bogat amonijakom i azotom... svaki dom treba da ima postrojenje za sakupljanje tečnog izmeta u dve susedne posude i razblaživanje vodom. Tamo gde se ne može sakupljati urin, on najbolja zamena će biti izmet i voda..."
A to se zove viktorijansko licemjerje! To nisu prazni pozivi na reciklažu, već trezveni savjeti. Ostaje nejasno kada su baštovani prestali da sakupljaju mokraću za baštu, ali i dalje se praktikuju žurne posete kompostnoj gomili u divnom sumraku. Sve nas to vraća na ideju o prednostima zemljanog ormara u odnosu na vodeni.

Mnogo je znamenitosti koje treba vidjeti u Londonu, glavnom gradu Velike Britanije. Jedinstveni arhitektonski spomenici, stadion Wembley, palače i... kanalizacija.

Sadržaj:

Da, da, to je londonski kanalizacioni sistem koji nije samo obeležje grada, već je uvršten i na listu sedam svetskih čuda industrije. Naravno, problem čišćenja i uništavanja smrdljivih odvoda oduvijek je bio relevantan ne samo za Londončane, već i za stanovnike bilo kojeg velikog grada. Međutim, početkom 19. vijeka, nepromišljeni sistem otpadnih voda pretvorio se u pravu katastrofu za stanovnike glavnog grada Maglenog Albiona.

Od 1500-ih, stanovništvo Londona počelo je brzo rasti. Većina stanovnika iz provincije preselila se u veliki grad, gdje je bilo mogućnosti da se prilično brzo obogate ili, barem, vode pristojan, udoban život. Pored stalno rastuće populacije, u grad je doveden ogroman broj konja, koji su u ta davna vremena bili glavno prevozno sredstvo. Kanalizacioni sistem koji bi očistio grad od kanalizacije postao je od vitalnog značaja.

Istorija Velikog Smrada

U 14. veku, glavni izvor vode za piće, naravno, bile su vode veličanstvene Temze. Londonci, koji nisu bili navikli na štednju i koji su među svojim susjedima smatrani bogatima, naredili su da im se voda isporučuje od esnafa vodonoša ili čak dali postaviti cijevi do vlastite kuće. Već 1582. godine gospodin Maurice je odlučio da napravi vodeni točak koji je crpio vodu iz rijeke. Godine su prolazile, tehnološki napredak je napredovao skokovima i granicama, a dizajn se vremenom poboljšavao. Osim toga, uvidjevši prednosti koje pumpa pruža, preduzimljivi Londončani uspjeli su izgraditi još nekoliko takvih građevina do 19. stoljeća. Voda je snabdjevena kućama, Londonci su ispod svojih kuća gradili septičke jame i koristili toalete. Jednostavno je bilo nemoguće nositi se sa tolikom količinom kanalizacije. Iskreno rečeno, valja napomenuti da su se otpadne vode ranije ispuštale u Temzu, ali je njihova količina bila toliko mala da ju je rijeka za kratko vrijeme otopila i odnijela iz grada. Ali 1815. situacija je postala jednostavno kritična: pojavili su se toaleti na ispiranje, niko nije imao vremena da očisti septičke jame, a vlasti su donijele jednu od „glupljih“ i „nepromišljenih“ odluka, kako kažu istoričari, da pošalju svu otpadnu vodu. direktno u Temzu.

Može se samo zamisliti šta se dogodilo sa rijekom u koju se slila kanalizacija iz 200.000 toaleta, klaonica, stoka i štala. Treba imati na umu da su većinu toaleta koristila čitava naselja odjednom, uglavnom siromašna. Odnosno, postojao je samo jedan toalet za cijeli blok ili ulicu. Kanalizacija je poput olujnog potoka jurila u Temzu, u rijeku iz koje su mnogi građani uzimali vodu za piće i pranje rublja. Zastrašujući smrad širio se Temzom, pa i Londonom. Vlasti više nisu vidjele izlaz i hitno su izdale dekret kojim se zabranjuje ispuštanje otpadnih voda u Temzu. Istina, ovaj dekret niko više nije shvaćao ozbiljno, septičke jame su se stalno prepunjavale, a ulicom je bilo nemoguće hodati zbog obilja konjskog gnoja. Isprala ga je prljava voda, koja se vratila u mnogopatičnu Temzu.

Poznati talentovani naučnik Mark Faradej je 1855. godine napisao članak u novinama Times, koji je čitao i čita svaki stanovnik glavnog grada koji poštuje sebe. U njemu je rekao: „Ploveći Temzom, uvijek mi se činilo da plovimo pravo kroz kanalizaciju, smrad iz vode se gušio, cijeli vodeni prostor oko broda bio je ispunjen kanalizacijom. Voda je bila toliko mutna da čak ni nekoliko centimetara sunčeve svjetlosti nije moglo prodrijeti u nju.” Temza se izlila iz korita, a nakon oseke iz nekada veličanstvene rijeke, sva kanalizacija je ostala na obali. Vjerovatno je sama priroda odlučila kazniti stanovnike ogromnog grada zbog neodgovornog odnosa prema okolišu. Leto 1855. ušlo je u istoriju kao vreme velikog smrada. Naravno, takva količina otpadnih voda doprinijela je izbijanju epidemija kolere i tifusa. Mnogi stanovnici Londona umrli su od bolesti na ulicama glavnog grada. Broj žrtava Velikog smrada nije se mogao prebrojati, jer su leševi zakopani van granica grada u masovne grobnice kako bi se epidemija nekako obuzdala. Počeo je masovni egzodus iz Londona. Svi su pobjegli: siromašni, bogati građani, pa čak i državni službenici.

Izgradnja londonskog kanalizacionog sistema

Boriti se sa smradom postalo je nemoguće, a oni koji su ipak odlučili da ostanu u Domu lordova odlučili su da izgrade pouzdanu kanalizaciju u gradu. Nije trebalo dugo da se to usvoji: odluka je legalizovana za samo 18 dana. Joseph Bazalgetti je povjerena izgradnja londonskog kanalizacionog sistema. Ovaj talentovani inženjer uspeo je da izgradi kanalizacioni sistem u prilično kratkom vremenskom periodu, koji ne samo da je počeo pouzdano da odvodi otpadne vode iz glavnog grada Velike Britanije kroz dva ogromna tunela, već je postao i jedinstvena znamenitost Londona, jedno od sedam čuda industrijskog svijeta. Njegovo zvanično lansiranje održano je 4. aprila 1865. godine. Ovo je bio jedan od najznačajnijih događaja tog vremena, pa je puštanju u rad nove kanalizacije prisustvovao i sam princ (!) od Velsa. Sa smradom nije bilo moguće odmah izaći na kraj, trebalo je još pet dugih godina da smrad postane samo dio (iako neugodan), ali ipak dio priče.

Dva tunela, svaki obložen viktorijanskom ciglom, vode kanalizaciju i kanalizaciju do dva postrojenja za prečišćavanje: Plumstead i Beckton. Ovaj sistem zadivljuje svojom jednostavnošću, ali uprkos tako jednostavnom dizajnu, londonski kanalizacioni sistem funkcioniše bez kvarova već 150 godina. Na samom početku tunela njihova visina je otprilike 1 metar i 25 centimetara, ali kako olujni tokovi kanalizacije povećavaju zapreminu, tako i prečnik tunela postaje sve veći. Na primjer, u istočnom dijelu Londona visina stropa tunela je tri i po metra, što sprječava da pobjegnu i najjači tokovi.

Nažalost, ili možda na sreću, londonska kanalizacija nije dostupna za pregled. Čak ni iskusni kopači ne smiju ući u tunele. To je zbog činjenice da u sistemu nema posebnih kota i da je vjerovatnoća pada u zagađene potoke ovdje vrlo velika. Inače, kanalizacija francuske prestonice Pariza je dostupna turistima. U Londonu se o kanalizaciji i borbi građana za život i čistoći Temze može saznati samo na prečistačima, koji su, prema planovima arhitekata, izgrađeni u obliku katoličkih katedrala. Razlog za ovu odluku nije pouzdan. Iako su istoričari gotovo jednoglasni u svom mišljenju: ovo je svojevrsna počast Bogu, koji je na početku izgradnje kanalizacionog sistema pao na London obilne kiše. Ovaj prirodni fenomen privremeno je očistio Temzu i London od kanalizacije i zaustavio visoku stopu smrtnosti.

Londonski kanalizacioni sistem nije samo industrijsko čudo svijeta, on je svojevrsni spomenik herojstvu ljudi koji su uspjeli spasiti veličanstveni grad Evrope. Osim toga, priča o Velikom smradu je podsjetnik našim potomcima kako neodgovoran odnos prema okolišu može zbrisati cijelo čovječanstvo s lica planete za nekoliko godina.

Nedavno je nešto odvratno pronađeno u kanalizaciji Londona. Ogromna masa sluzi i trule organske materije začepila je značajno područje drevnih viktorijanskih tunela, koji još uvijek funkcionišu kao kanalizacija. Ali otkud ovaj podli rast u gradu poznatom po tamnicama?

Vasilij Makarov

Fatberg(eng. fatberg) su guste grude smrznute mase koje se sastoje od masti, uložaka, jednokratnih salveta, kondoma, toalet papira i ostalih kućnih potrepština koje ljudi i dalje svakodnevno bacaju u odvod, uprkos brojnim zabranama. Takve formacije uzrok su većine kvarova i začepljenja svakog starog (a često i novog) gradskog kanalizacionog sistema. Ogromni čepovi ljudskog otpada potpuno začepljuju cijevi, koje na kraju popucaju i izliju smrdljivu vodu na gradske ulice. Nedavno su londonski kanalizacioni radnici otkrili u srcu grada odvratni stub sluzi i trulih kućnih higijenskih potrepština, koji su u potpunosti blokirali značajan deo veoma prostranih kanalizacionih kanala. Ali odakle je došla ova čudna formacija?

Istorija londonske kanalizacije

U viktorijanskom Londonu samo su trgovi i glavne ulice bili dovoljno prostrani: u ostatku grada, kuće su bile čvrsto spojene, a kanalizacija se ponekad izlivala direktno na ulice.

Grad na Temzi nikada nije bio uzor čistoće i sve do 19. veka zasluženo je važio za jedan od najprljavijih gradova u Evropi. Glavni izvor vode za građane bila je, naravno, rijeka: davne 1582. godine počela je izgradnja vodenog točka koji je crpio vodu iz rijeke, a najbogatiji Londončani su čak postavljali lični vodovod na svoja imanja. Do 19. vijeka gradski vodovod je postao javno dostupan, a u kućama su se pojavili toaleti na ispiranje, čija je kanalizacija na kraju završila u istoj Temzi. U početku, rijeka se bavila ljudskim otpadom i rastvarala nečistoće u svojim vodama, odvodeći ih iz grada. Međutim, stanovništvo Londona nastavilo je rasti, a odvode i septičke jame postajali su sve teži za čišćenje. Vlasti su problem riješile jednostavno - apsolutno sve kanalizacione ispuste usmjerile su direktno u Temzu. Bilo bi mudro napraviti ih mnogo dalje niz rijeku, ali odvod je bio otvoren unutar grada!

Naravno, nakon toga riječna voda se zamutila za samo nekoliko mjeseci. Postajalo je sve teže uzimati vodu iz nje i koristiti je za domaće potrebe: rijeka je postala toliko prljava da je doslovno odisala smrdljivim mijazmom. U ljeto 1855. Temza se izlila iz korita, ostavljajući ogromnu količinu poluraspadnute kanalizacije na kopnu nakon što se voda povukla. Istorijski gledano, period nakon ovoga naziva se " Odličan smrad“: ovaj nivo zagađenja izazvao je izbijanje tifusa i kolere i počela je masovna pošast. Grad je prazan.

Početak jedne divne ere

Londonskom kanalizacijom teče prava podzemna rijeka, koju građani zovu Flota.

Krajem godine, kada su obilne kiše očistile obale i epidemija se postepeno stišala, italijanski arh. Joseph Bazalgetti pobijedio na konkursu za izgradnju novog, poboljšanog kanalizacionog sistema. Uz pomoć pet glavnih kolektora presretanja (tri na lijevoj obali rijeke i dva na desnoj) riješio je nekoliko problema odjednom. Prvo, sada je kanalizacija ušla u rijeku mnogo niže nizvodno, a voda u gradu je postala mnogo čistija. Drugo, budući da su sistemi za skretanje, radi uštede vremena i novca, izgrađeni direktno u koritu Temze, ogradivši dio kesonima, u gradu su se pojavili čvrsti kameni nasipi, a tok se primjetno ubrzao. Inače, tada je za polaganje cigle korišten revolucionarni sistem za svoje vrijeme cementni malter- prije toga su stavljeni na kreč, koji, kao što znate, ne podnosi dobro vlagu. Cementna masa, izumljena u Yorkshireu davne 1824. godine, pomiješana je s pijeskom i krupnim šljunkom - dobija se neka vrsta betona. Do sada, stari zid praktički ne puca, a teško ga je zdrobiti čak i uz pomoć modernih čekića.

Bez kanalizacije ne bi bilo poznatih nasipa sa kojih se turisti i meštani uveče dive crnoj vodi Temze.

Holivudski filmovi često vole da prikazuju kanalizaciju kao sistem ogromnih, laganih tunela obloženih ciglom i ispunjenih tek malo zamućenom vodom. Naravno, prava kanalizacija je mnogo manje slikovita, ali upravo se londonski sistem podzemnih kanala najviše približio ovom standardu i još uvijek se smatra jednim od najlepši podzemnih struktura svijeta. Čak i sada, ove 150 godina stare zgrade rade svoj posao kako treba: dva tunela prikupljaju vodu i šalju je do glavnih postrojenja za prečišćavanje u Becktonu i Plumsteadu. Na nekim mjestima, zbog povećanja količine vode, prečnik tunela dostiže 3,5 metara - takav sistem se ne boji poplave.

Naši dani

Fatberg u svom svom sjaju

Avaj, tokom vijeka i po kanalizacija je dostigla vrhunac svoje efikasnosti i sve više se nosi sa zadacima koji su joj dodijeljeni. 2013. godine radnici za čišćenje otkrili su ogroman fatberg u Kingstonu - više od 12 tona masti i sluzi koji su prekrivali truli organsko-sintetički nered. Ali čak i ovaj nalaz bledi u poređenju sa onim što je pronađen neki dan u Whitechapelu: pravi stup smrdljivog otpada rastao je u kanalizaciji, težak oko 130 tona! Trenutno blokira dio viktorijanske kanalizacije dug 250 metara, površinu koja je dvostruko veća od fudbalskog terena. Ovo je najveći fatberg u istoriji, a sav trud gradskih komunalaca uložen je u njegovo čišćenje. Matt Rimmer, izvršni direktor kompanije Thames Water, rekao je da je stub "tvrd kao beton" i da se za njegovo uklanjanje koriste industrijski vodeni topovi. Tim od 8 radnika uklanja 20-30 tona materijala dnevno, koji se zatim transportuje do stanice za reciklažu u Stratfordu.

Svakog mjeseca, Thames Water troši oko milion funti (1.328.000 dolara) na čišćenje poput ovih iz londonske kanalizacije. Kompanija je pokrenula kampanju podizanja svijesti o Bin it-Don't Block It, upozoravajući da se određeni predmeti za ličnu njegu ne smiju bacati u toalet. Možda bi nekim neozbiljnim građanima bilo dobro da bar jednom zavire u londonske tamnice i shvate ozbiljnost svog ponašanja.