Osiguravanje visokokvalitetne prometne komunikacije u pravcu Moskva - Krim je već duže vrijeme hitno pitanje. Poseban značaj dobio je nakon pripajanja poluostrva Krim Ruskoj Federaciji. Jedan od glavnih puteva koji omogućavaju komunikaciju između Moskve i Simferopolja je autoput M2. Hajde da pogledamo istoriju ovog autoputa i saznamo o njegovim hitnim problemima.

Opće karakteristike

Autoput M2 "Krim" dio je evropske rute E105 Kirkenes (Norveška) - Jalta. Proteže se od glavnog grada Rusije do multilateralnog automobilskog kontrolnog punkta "Nekhoteevka" u Kurskoj oblasti na rusko-ukrajinskoj granici. Proteže se kroz teritoriju pet administrativnih jedinica: Moskovska oblast, Tula, Orel, Kursk, Belgorod. Ukupna dužina rute je 720 kilometara. Od Moskve do Tule, to je brzi autoput u dužini od 155 kilometara. Dalje, put do same ukrajinske granice je običan autoput. Na trasi je šest benzinskih pumpi. Prosječna udaljenost između njih je 73 kilometra.

Kvalitet premaza

Autoput M-2 "Krim" cijelom svojom dužinom ima asfaltno betonsku tvrdu podlogu. Čini se da je kvalitetniji na brzoj dionici rute od Moskve do Tule. Pokrivanje u Belgorodskoj oblasti je takođe dobro očuvano. Ali na teritoriji Kurske oblasti put ima najrazličitije nedostatke. Istovremeno, dolazi do stalnog krpljenja kolovoza. Širina kolovoza varira od osam do deset metara.

Kvaliteta premaza može se ocijeniti i po fotografijama objavljenim u ovoj recenziji.

Istorija rute

Krimski trakt poznat je još od srednjeg vijeka. U početku je započeo na teritoriji moderne Dnjepropetrovske oblasti u Ukrajini i protezao se do poluostrva. Bio je to trgovački put kojim se sa Krima uvozila so na teritoriju Ukrajine, a u suprotnom smeru - žito i neki drugi proizvodi.

Sa pristupanjem Hetmanata Ruskom kraljevstvu, trgovački put se počeo protezati do same Moskve. Sredinom 19. veka izgrađen je put koji je povezivao Moskvu i Harkov. Odmah u posleratnim godinama nastao je autoput broj 4 Moskva - Simferopolj, koji je prolazio kroz Harkov, koji je već imao tvrdu asfaltnu podlogu.

Izgradnja autoputa M2

Ideja o izgradnji modernog autoputa Moskva - Krim nastala je održavanjem Ljetnih olimpijskih igara 1980. godine u Sovjetskom Savezu. Planirano je da ovo bude brzi analog postojećeg puta. Međutim, u mnogim područjima novi autoput M2 predstavlja rekonstrukciju starog autoputa. Ali do početka Olimpijade bilo je moguće izgraditi samo segment koji je prolazio kroz teritoriju Moskovske regije, pa čak ni tada ne u potpunosti. Do 1983. ruta je produžena samo do Serpuhova. Istovremeno je počela izgradnja dionice Trosna-Tula.

Krajem 80-ih, većina radova na rekonstrukciji stare trase još nije bila završena. Od početka 90-ih godina, projekat je uveliko skraćivan, a rekonstrukcija je vršena samo s vremena na vrijeme, epizodično. Zapravo, autoput, koji je planiran za izgradnju do Krima, doveden je samo do Tule. Imala je dionicu od 155 km.

Dalja sudbina staze

Likvidacijom Sovjetskog Saveza, autoput M2 Moskva - Krim izgubio je nekadašnji transportni i privredni značaj. U stvari, bila je podijeljena između dvije države: Rusije i Ukrajine. Ni u jednoj od ovih zemalja ovaj pravac saobraćaja nije bio prioritet, saobraćajno opterećenje je značajno smanjeno. S tim u vezi, ruske vlasti su više pažnje posvetile razvoju puteva u regiji Volga i Sibiru. Od trenutka raspada SSSR-a autoput je dobio svoje današnje ime u klasifikaciji ruskih autoputeva - autoput M2 "Krim".

Tokom 90-ih godina XX vijeka, zapravo, nisu izvođeni nikakvi radovi na rekonstrukciji puta. Krajem prve decenije 21. veka rekonstruisana je deonica duga 12 km. Sada je autoput stigao do raskrsnice sa R-132.

izgledi

Uprava Tulske oblasti je 2012. godine objavila da namerava da pokrene dalju izgradnju autoputa do ukrajinske granice. Trenutno možemo reći da je autoput M-2 na dionici Moskva-Tula potpuno rekonstruiran. Dalja sanacija autoputa je i dalje pod znakom pitanja. Zapravo, od Tule do ukrajinske granice i dalje preko teritorije Ukrajine, autoput je put izgrađen u poslijeratnim godinama.

Planirano je da u bliskoj budućnosti autoput M2 postane plaćeni. Umjesto toga, naplaćivat će putovanje na lokalitetu od 21. do 108. kilometra. Ovaj deo autoputa, poznat kao Simferopoljski autoput, u potpunosti se nalazi na teritoriji Moskovske oblasti. Planirano je da se izgradi dvadeset i jedan punkt na kojem će se naplaćivati ​​putarina.

Trenutno je sudbina rute u velikoj meri povezana sa spoljnopolitičkim pitanjima. S jedne strane, nakon pripajanja Krima Rusiji 2014. godine, autoput M2 počeo je da se doživljava kao pravac koji više obećava. Ali, s druge strane, znatno pogoršani odnosi Ukrajine i Rusije uticali su na to da je protok saobraćaja duž autoputa značajno smanjen. Dakle, autoput M2 kao glavni transportni pravac prilikom putovanja na Krim može se smatrati tek nakon normalizacije odnosa sa Ukrajinom.

Ruta

Autoput M2 nastaje u Moskvi, tačnije, na raskrsnici Moskovskog obilaznog puta i Varšavske magistrale. Prije raskrsnice sa MMK, put ima 3 saobraćajne trake u svakom smjeru. Nakon MMK-a, magistralni put M2 se sužava na dvije trake. Zatim autoput prelazi preko "Velikog betona".

Zatim staza rute prolazi mostom duž rijeke Oke, kroz grad Serpukhov, i prolazi kroz teritoriju Tulske oblasti. Na 155. kilometru autoput se prekida, a do Tule ide običan autoput, koji je dio starog autoputa Moskva-Simferopolj. Sam autoput obilazi Tulu sa zapada i završava se na raskrsnici sa putem Kaluga-Rjazan.

Na ovom mestu se završava glavni autoput, a dalje prema granici sa Ukrajinom put Moskva-Krim je običan autoput. Nakon Tule, ruta prolazi kroz teritoriju Orlovske oblasti, zaobilazeći velike gradove kao što su Orel i Mcensk, i prelazi granice Kurske oblasti. Nakon što put obiđe grad Kursk, prolazi kroz teritoriju Belgorodske oblasti, čiji administrativni centar, Belgorod, takođe ostaje po strani. Kraj rute je državna granica Rusije i Ukrajine, odnosno multilateralni automobilski kontrolni punkt "Nekhoteevka".

Ukrajinska dionica puta

Iako je ukrajinska dionica puta Moskva-Simferopolj stvarni nastavak autoputa M2, ona zvanično nosi drugačiji naziv - M20. Ovaj put vodi od ukrajinskog multilateralnog automobilskog punkta "Goptovka" do Harkova. Nakon toga, ruta dobija naziv M-29 i ide do Novomoskovska u Dnjepropetrovskoj oblasti kao brzi put. Nakon toga se broj autoputa mijenja u M-18, a proteže se do granica Krima. Na teritoriji Krima, ruta ide preko Simferopolja do Jalte. Prema ukrajinskoj klasifikaciji, zove se 35A002, a prema ruskoj - P20. Upravo u Jalti završava evropska ruta E105.

Federalni autoput M-2 počinje u Moskvi i, prolazeći kroz velika naselja kao što su Serpukhov, Tula, Orel, Kursk, Belgorod, završava na međunarodnom automobilskom kontrolnom punktu na granici s Ukrajinom. Dužina rute je 720 km. Teren duž trase je brdsko-ravinski, a pojedine dionice su položene kroz šume. Najveće rijeke duž rute: Oka, Seversky Donets i Seim. M-2 je sastavni dio međunarodnog autoputa E-105 koji povezuje hladan sjever i vruć jug (Arktik i Krim).

Podloga i saobraćaj

Trenutno je trasa u velikoj mjeri rasterećena, jer glavni saobraćaj na putu za Krim ide autoputem M-4 Don. Staza je obložena asfaltom i betonom. Najgore stanje kolovoza je u regiji Kursk, ima mnogo jama i površina podignutog asfalta. Na početnom segmentu rute iu Belgorodskoj oblasti, put se može smatrati gotovo idealnim.

Na dionicama Moskva-Serpuhov i Serpuhov-Tula saobraćaj se odvija u 4 trake, zatim se put sužava na 2 trake. Trenutno je ruta potpuno besplatna, iako Vlada planira otvoriti nekoliko dionica za velike brzine. Na trasi je malo saobraćajnih gužvi, gužve su zabilježene samo u Podmoskovlju i ispred kontrolnog punkta na granici s Ukrajinom. Oko regionalnih centara i grada Mcensk postavljeni su obilazni putevi.

Najaktivniji popravci izvode se na području Moskovske i Tulske regije. Autoput je gusto ispunjen video kamerama i radarima. Ako se vremenske prilike pogoršaju u južnim krajevima, bolje je ne skretati na ivicu puta, jer postoji velika vjerovatnoća zastoja na lokalnoj crnici.

Parkirna mjesta

Prvo stajalište na autoputu M-2 može se napraviti već na 28 km, gdje se nalazi pristojan hotel Rus opremljen sa čuvanim parkingom. Osim toga, tamo možete pronaći bankomat, besplatan Wi-Fi i restoran. Auto servis, kao i noćni klub, sauna, prodavnica, restoran, nalaze se u motelu Ivanhoe na 41 km od autoputa.

Elitno mjesto za rekreaciju uz cestu je hotel Grumant - 201 km (ribolov, sauna, bazen, teretana, SPA centar, vožnja čamcem). Motel VIKTOR - 207 km (čuvani parking, benzinska pumpa, bar, sauna) nudi razumne cijene za komforne sobe. Nešto više od 100 kilometara od Tule u selu Čern nalazi se hotel "Bežin Lug", gde možete relativno udobno prenoćiti, večerati u kafiću i ostaviti automobil na parkingu.

U regiji Oryol možete prenoćiti u jeftinom motelu Lyana - 382 km (besplatan parking, kafić, sauna).

Najjeftinije sobe na autoputu nalaze se u hotelu MPPKH - 244 km, Plavsku (gumama, kafić) i motelu na 512 kilometara (parking, kafić).

Na teritoriji Kurske oblasti nalaze se stajališta kod motela "Kursky Nightingale" - 509 km (autoservis, restoran) i hotela "White Aist" - 529 km na obilaznici oko Kurska (parking, kafić). Ovdje, na obilaznici, nalazi se motel Altair, koji se odlikuje dobrim uslovima za život po popularnim cijenama (parking, restoran, bar, besplatan Wi-Fi, terminali za plaćanje). U blizini grada Fatezh (477 km) nalazi se istoimeni hotel u kojem po pristupačnoj cijeni možete iznajmiti udobnu sobu sa klimom, Wi-Fi, TV-om i mini barom. Tu je i plaćeni čuvani parking. Doručak je uključen u cijenu noćenja, jela na meniju su kvalitetna.

Na području Oboyan (597 km) možete pronaći dva hotela odjednom: Iceberg (jeftine sobe, besplatan Wi-Fi, parking, sauna, kafić) i Oboyan (besplatan Wi-Fi, čuvan parking, jeftine sobe).

Već u Belgorodskoj oblasti možete prenoćiti u hotelima "Ruski kompleks" - 650 km (parking, sauna, taverna) i "Jugozapad" - 679 km na obilaznici Belgoroda.

Benzinske pumpe

Uglavnom, benzinske pumpe na autoputu se nalaze svaka 2-3 km. Postoje male praznine u lokaciji ovih objekata saobraćajne infrastrukture u sljedećim dijelovima:
Tulska oblast - 123-136 km, 216-229 km, 249-264 km i 266-278 km;
Orlovska oblast - 329-341 km i 400-436 km;
Kurska oblast - 467-478 km, 496-510 km, 544-566 km i 576-594 km;
Belgorodska oblast - 607-622 km, 622-634 km, 648-664 km i 664-678 km.

Gustina benzinskih stanica opada sa udaljenošću od Moskve, ali to ne predstavlja posebne probleme za vozače vozila sa dizel i benzinskim motorima. Najčešće možete pronaći benzinske pumpe Rosneft, Tatneft, Gazpromneft i Lukoil. Gotovo svi su opremljeni telefonom i toaletom.

Informacije za vozače

U regiji Oryol nalazi se vrlo gusta lokacija saobraćajnih policijskih postaja, trebali biste biti oprezni s pretjecanjem i ne prekoračiti dozvoljenu brzinu. U regiji Kursk prevladavaju radari. Loša reputacija orlovskih čuvara puta primorava vozače da koriste radarske detektore.

Vozači treba da budu oprezni na opasnim dionicama (136 i 268 km), gdje staza pravi oštre zavoje. Pretjecanje i prekoračenje brzine ovdje su bremeniti posljedicama.

Također je potrebno pažljivo i pažljivo stati sa strane ceste, jer duž rute ostavljaju mnogo željenog.

Možete jesti jeftino i ukusno u onim objektima u kojima se zaustavljaju vozači kamiona.

Znamenitosti autoputa M-2 "Krim"

Najpoznatiji grad duž rute je Tula. Mnogi vozači ne voze oko njega, već voze pravo kroz grad u potrazi za ukusnim tulskim medenjacima. U Tuli postoji mnogo drevnih crkava, od kojih su neke izgrađene prije mongolsko-tatarske invazije. Gradska tvrđava Tula uskoro će napuniti 500 godina, to je stari kameni Kremlj. Naravno, među posjetiteljima i prolaznicima popularan je muzej samovara.

Ruta završava na međunarodnom kontrolnom punktu u selu. Nehoteevka, gde prolazi granica sa Ukrajinom.

Autoput M2 na dionici od Moskve do Serpuhova je moderan autoput bez pješačkih prelaza, raskrsnica i željezničkih prelaza na istom nivou. Ovdje cesta ima dvije saobraćajne trake u svakom smjeru i opremljena je razdjelnom trakom (od 21 kilometar).

Površina puta dionice autoputa M2 od Moskve do Serpuhova ne izaziva zamjerke i prilično se često popravlja. Saobraćajne gužve su prirodni fenomen u blizini našeg glavnog grada i u njemu nema nigdje bez njih. Možeš i zaobilaznim putem, ali ovdje, kako kažu, kamo sreće.

Jedino što se može savjetovati je da se do Moskve vozite kasno u noć, a napuštate je ujutro i po mogućnosti ne vikendom. Na dionici puta od Moskve do Serpuhova ima više nego dovoljno kamera, radara i patrolnih automobila saobraćajne policije.

Stručna medicinska pomoć može se pružiti na 36, ​​51,74 kilometara puta. Usluga na putu na ovoj dionici autoputa M2 je odlično razvijena. U blizini puta nalaze se kafići i restorani, hoteli i trgovine, benzinske pumpe, servisi i gumenjake.

Put M2, ruta Serpukhov - Tula

Od Serpuhova do Tule potrebno je voziti 91 kilometar autoputem M2 "Krim". Podloga na ovoj dionici takođe nije loša, iako će u regionu Tule put već ići jednom trakom za svaki smjer. Postavljena je razdjelna traka do 130 kilometara autoputa M2. Deonica puta od 123 do 156 kilometara zahteva rekonstrukciju (popravku obećavaju 2013. godine).

Trenutno najteži dio puta je most preko rijeke Oke. Ove jeseni ovdje su počeli popravci i shodno tome smanjena je propusnost trase. Upravo na ovom mjestu sada se često nakupljaju saobraćajne gužve, koje se vikendom protežu i do 7-10 kilometara.

Obilaženje ovom dionicom trase nije racionalno zbog činjenice da najbliži most preko Oke nije baš blizu. Najbolji način da zaobiđete saobraćajnu gužvu je da pređete most noću. Jedna stvar raduje, obećavaju da će popravku završiti do nove godine. Nadalje, prometna gužva može čekati na obilaznici Tule, a mnogi savjetuju vožnju kroz grad (možete uštedjeti vrijeme, a istovremeno kupiti medenjake).

Uđite u grad i pratite putokaze do autoputa Kaluga i nazad do autoputa M2. U suprotnom smjeru treba ući u Tulu sa autoputa Kaluga i vratiti se na put za Moskvu sa moskovskog autoputa. Na cijelom putu (uključujući petlje) u regiji Tula, rasvjeta se aktivno postavlja.

Vozači treba da obrate posebnu pažnju na neke dionice autoputa M2 od Serpuhova do Tule, odnosno na 136 kilometara oštrog skretanja i na 137, 138, 140, 143, 147, 153, 163.173 kilometara strmih spusta i uspona.

Medicinska pomoć se može dobiti samo u velikim naseljima ili na 167 i 190 kilometara puta. Na ovoj dionici rute ima dosta boraca saobraćajne policije, kamera i radara. Na 170. kilometru puta nalazi se stacionar.

U regiji Tula, saobraćajna policija revnosno prati raskrsnice čvrstih linija. Često se pored puta na štapu ukopanom u zemlju, pored polomljene linije obeležavanja, može videti znak „zabranjeno preticanja“ pored puta, a dalje u žbunju posada je u punoj spremnosti da zgrabi prekršioca. Znak je postavljen na opasnim mjestima na putu, a zašto red nije neprekinut, veliko je pitanje.

Budite oprezni i ne kršite saobraćajna pravila. Putna služba na ovoj dionici autoputa M2 nije loše razvijena. Neće biti problema ni sa dopunom goriva, niti sa mestima gde možete jesti ili prenoćiti.

Autoput Moskva - Krim, ruta Tula - Orel

Od Tule do Orela potrebno je savladati 190 kilometara autoputem M2. U Orilskoj oblasti putevi su takođe uski, ali sa dobrom podlogom i mnogo skretanja na sporedne puteve. Ni u kom slučaju nemojte pretjecati na traci namijenjenoj za skretanje, šanse da se sretnete sa posadom saobraćajne policije koja stoji nakon raskrsnice su vrlo velike.

Osim toga, nemojte pretjecati tamo gdje postoje znakovi zabrane. Omiljeno mjesto za hvatanje prekršilaca od strane saobraćajnih policajaca je 30 kilometara od Orela, gdje je postavljen novi asfalt, nema markacije i postoji znak zabrane preticanja.

Osim toga, mnogi primjećuju da vas ekipe saobraćajne policije mogu pratiti i dugo čekati da prekršite pravila. Generalno, stanice saobraćajne policije nalaze se na 204, 293, 304, 333 kilometru autoputa M2. Medicinske stanice nalaze se na 210, 245, 248, 329.365 kilometara puta.

Treba obratiti pažnju na 268. kilometar puta, gdje je naglo skretanje. Ove godine urađene su velike popravke i rekonstrukcije na dionici puta od Tule do Orela, gradi se nadvožnjak preko željezničke pruge kod grada Plavska (261 kilometar). Uobičajena bolest autoputa M2 može se nazvati dubokim, bez ograda i od života vrlo otrcanim, krajputevima.

Iako se putevi popravljaju, kraj puta se retko krpi, tulski i orolski region nisu izuzetak. Budite oprezni kada skrećete na ivicu puta, posebno noću. Što se tiče mjesta za boravak i odmor, ona se takođe mogu naći u blizini ove dionice magistralnog puta M2. Neće biti problema s ugostiteljskim punktovima i benzinskim pumpama, iako ih ima ovdje i nešto rjeđe nego, recimo, u Podmoskovlju.

Autoput Moskva - Simferopolj, ruta Orel - Kursk

Od Orela do Kurska trebate voziti 160 kilometara. U Orilskoj oblasti kolovozna podloga nije loša, ali u Kurskoj oblasti deo autoputa M2 je najlošiji po površini puta. Ovdje je put uzak, sa velikom kolotečinom, sa neravninama i potpuno mrtvim rubovima.

Pretjecanje na ovoj dionici puta nije nimalo lako. Mnogi ljudi ovaj dio autoputa M2 nazivaju "staza sa svim vrstama nedostataka". Međutim, ovog ljeta put u regiji Kursk aktivno je popravljan, negdje u pristojnim komadima, negdje zakrpljene rupe. Istovremeno, širina magistralnog puta M2 se nije mijenjala, ali su ramena na nekim mjestima podrezana i proširena.

Sada aktivno popravljaju most na obilaznici Kursk (ovdje je moguća gužva, mnogi ljudi prolaze kroz grad kako bi je izbjegli). U regiji Kursk ne preporučuje se prekoračenje brzine, jer su u tom pogledu inspektori saobraćajne policije ovdje vrlo oprezni. Stalna mjesta nalaze se na 388, 407, 408.466 kilometara autoputa M2.

Također u regiji Kursk primjećen je veliki broj radara na stativama. Medicinska pomoć se može naći na km 388, 437.516 od M2. Usluga na putu između Orela i Kurska nije loše razvijena. Tu su hoteli i kafići, trgovine i benzinske pumpe.

Autoput M2, ruta Kursk - Belgorod

Ruta od Kurska do Belgoroda će trajati 140 kilometara. U regionu Kursk, kao što je gore pomenuto, uglavnom postoji uzak put, sa povećanom kolotragom, sa popravkama rupa i lošim putevima. Putne službe se trude da to poboljšaju, ali svake godine ova dionica trase i dalje bude najviše stradala.

Posebna putna sramota nalazi se u dužini od 30-ak kilometara, na mestu gde autoput M2 vodi od sela Medvenka do grada Obojan. U planu je sanacija i rekonstrukcija ovih dionica puta, ali će sve to trajati do 2015. godine.

Najbolja i najkvalitetnija površina puta je zabilježena u regiji Belgorod. Na nekim mjestima autoput M2 ima dvije trake u jednom smjeru. U Belgorodskoj oblasti saobraćajna policija takođe ljubomorno prati poštovanje ograničenja brzine. Stacionarni stubovi se nalaze na 568, 588.633 kilometara autoputa M2.

Kvalifikovana medicinska pomoć može se dobiti na 590.650.680 kilometara. U blizini magistrale M2 na ovoj dionici ima dosta mjesta za užinu i prenoćište. Postoje trgovine i benzinske pumpe.

Autoput M2, segment Belgorod - granica sa Ukrajinom

Od Belgoroda do Nekhoteevke (do granice sa Ukrajinom) trebate voziti 38 kilometara. Autoput M2 ovdje je jednostavno prekrasan, užitak je voziti: novi asfalt i dvije trake u svakom smjeru vožnje. Na 690. kilometru puta nalazi se ambulanta. U blizini Nekhoteevke može čekati saobraćajna gužva, koja je povezana s prolaskom granične postaje i carine.

Ljeti postoje pristojni redovi, kao opcija da rano ujutro prođete kroz carinu ili odete do jedne od najbližih carinskih postaja u Šebekinu ili Gaivoronu. Loša strana carinskog punkta Gajvoronski je komad lošeg puta (20 kilometara) neposredno iza granice preko teritorije Ukrajine. Ne bi trebalo biti nikakvih poteškoća s prolaskom granice i carine, pogotovo ako se pripremite unaprijed.

Naime: prikupiti potreban paket dokumenata, doći radnim danom (po mogućnosti kasno uveče). Zapamtite, niko nema pravo da od vas traži dokumenta koja nisu navedena na listi obaveznih graničnih prelaza.

Još jedan savjet, na teritoriji Ukrajine nikada ne dajte svoja dokumenta u ruke inspektorima saobraćajne policije (Saobraćajna policija Ukrajine), to niste dužni učiniti (možete ih pokazati kroz staklo). Prilikom prelaska granice tokom dana ugasite kratka svjetla, na taj način borci AIM-a češće otkrivaju strance.

Što se tiče infrastrukture autoputa M2 na deonici od Belgoroda do granice sa Ukrajinom, ona je dobro razvijena. Tu su hoteli, kafići, benzinske pumpe i trgovine. Postoje i mnoge kancelarije koje pomažu u carinjenju i papirologiji. Čak i iskusni automobilski putnici kategorički ne savjetuju točenje goriva na benzinskoj pumpi Lukoil ispred Nekhoteevke. Bolje je koristiti benzinske pumpe na području Oktyabrsky.

Planirano je da se plati i autoput M2 Krim, ali će se plaćene dionice pojaviti tek 2015. godine. U zaključku, želim reći, nemojte kršiti pravila puta, zaustavite se na vrijeme za noćenje i ručak.

I kao i uvijek, molim vas da ostavite komentare o stanju na autoputu M2, jer samo zajedno možemo informaciju učiniti najrelevantnijom i istinitijom.

3,8 (136 glasova) M-2

Autoput M-2 "Krim" (Simferopoljski autoput)- federalni put u Rusiji. Počinje u Moskvi, prolazi kroz gradove: Tula, Orel, Kursk, Belgorod i završava na državnoj granici sa Ukrajinom na kontrolnom punktu Nekhoteevka. Nastavlja se kroz teritoriju Ukrajine pod brojem M-20. Sastavni je dio evropske rute E 105.

Ukupna dužina je 720 km.

Stacionarna postaja saobraćajne policije nalazi se u selu Inshinsky u Lenjinskom okrugu u Tulskoj oblasti na 192 km autoputa.

Put je popularan među turistima koji žele da se opuste ljeti na obali Crnog mora. Iz tog razloga, tokom sezone godišnjih odmora, zakrčenost rute uveliko raste. Infrastruktura je dobro razvijena. Na kontrolnom punktu Nekhoteevka ljeti se skupljaju značajni redovi.

Kada vozite, morate napraviti odmor. Mnogi vozači zanemaruju ovo pravilo, često zaspu za volanom i izazovu nesreću.

Na putu, ruta prelazi mnogo mostova preko rijeka. Dio puta prolazi kroz brdoviti teren, ima strmih spusta, uspona i oštrih skretanja.

Gradovi: Tula, Mcensk, Orel, Kursk i Belgorod imaju obilaznice, koje je preporučljivo koristiti kako biste izbjegli prolazak kroz nepoznati grad.

Broj traka

Na 8 km od magistralnog puta M-4 ima 8 traka za saobraćaj, zatim cijelom dužinom put ima 4 trake, po dvije u svakom smjeru.

Država

Put je u dobrom stanju: platno je ravno, na pojedinim dionicama ima blage kolotečine.

benzinske pumpe

79 km – Tatneft (do/iz Moskve)

82 km – Lukoil (do/iz Moskve)

89 km - Shell (do Moskve)

94 km – Gazpromnjeft (do/iz Moskve)

142 km - Lukoil (do / iz Moskve, kafić (desna i lijeva strana))

170 km - Shell (iz Moskve)

195 km - Lukoil (do Moskve)

231 km - Lukoil (do Moskve)

540 km - Lukoil (iz Moskve)

687 km - Lukoil (do Moskve)

702 km - Lukoil (do Moskve)

Atrakcije

Tula - Kremlj (XVI vijek), crkva Blagovještenja (1692.), katedrale Uspenja i Bogojavljenja, Saborna crkva Svih svetih (1776.- 1800), Državni muzej oružja u Tuli, Muzej samovara u Tuli, Muzej medenjaka u Tuli, Muzej kuće L.N. Tolstoja Jasna Poljana, Muzej P.P. Belousova;

Orel - Regionalni lokalni muzej Orel (1897), Muzej M. M. Bahtina, Muzej I. S. Turgenjeva, Gradski park kulture i rekreacije (1822);

Belgorod - Belgorodski državni istorijski i arheološki muzej (1924), Belgorodski državni muzej umetnosti (1983), Muzej diorame „Bitka kod Kurska. Belgorodski pravac”, Katedrala Preobraženja (1813), Katedrala Uspenja-Nikolajeva (1709), Smolenska katedrala (1727), Pokrovska crkva (1791).

Prostor između krajnjih stanica žičare na kojoj se nalazi PKD oprema. Izvor: PB 10 559 03: Pravila za projektovanje i siguran rad putničkih ovjesnih i vučnih žičara... Rječnik-priručnik pojmova normativne i tehničke dokumentacije

Krug Amerike ... Wikipedia

track- uh. trag m. njemački Trasse. 1. Linija na crtežu ili terenu, označava pravac prolaska nečega. Trasa cjevovoda. Ruta podzemne željeznice. Telekomunikacioni put. BAS 1. Traka pozicija ose puta, u konkretnom slučaju pozicija sredine kolovoza... Istorijski rečnik galicizama ruskog jezika

Međudržavna 60 ... Wikipedia

Izvođač grupe Alice ... Wikipedia

Mjesto Adlerski okrug, Soči, Krasnodarska teritorija, R ... Wikipedia

- "Track" (Otvoreni regionalni festival kreativnosti mladih "TRASSA") je otvoreni regionalni festival kreativnosti mladih, čiji je cilj prepoznavanje talentovane kreativne omladine Murmanske regije, razvijanje kreativnosti mladih... Wikipedia

Put, ruta, staza; plan, crtež; linija, autoput; cesta, staza, staza, arterija Rječnik ruskih sinonima. track see way 1 Rječnik sinonima ruskog jezika. Praktični vodič. M.: Ruski jezik. Z. E. Aleksandrova ... Rečnik sinonima

STAZA, staze, žene. (njemački Trasse od francuskog trace trait). 1. Crtež površine na kojoj će se izvoditi neki radovi na iskopu (izgradnja puta, kanala i sl.), sa naznakom svih usjeka i nasipa (posebnih). 2. Pravac linije puta... Objašnjavajući Ušakovljev rječnik

staza za trening- staza za obuku [Odeljenje za lingvističke usluge Organizacionog odbora Soči 2014. Rečnik pojmova] EN Sportske teme (opšta terminologija) Sinonimi kurs obuke EN kurs obuke …

trasa kablovske kanalizacije- kanalizacioni dio trase kabliranja - [L.G.Sumenko. Engleski ruski rječnik informacionih tehnologija. M .: GP TsNIIS, 2003.] Teme informacione tehnologije uopšte Sinonimi kablovska trasa kanalizacioni odeljak EN provod vodova ... Priručnik tehničkog prevodioca

Knjige

• Ruta Zero, Sjeverna Eva. "Ruta nula" je ispovijest predstavnika izgubljene generacije. Kako živjeti u stvarnosti, gdje sebi niste našli primjenu? Ulazimo u kreativnost ili ovisnost, postajemo adrenalin…
• Ruta Zero, Sjever E.. "Route Zero" je ispovijest predstavnika izgubljene generacije. Kako živjeti u stvarnosti, gdje sebi niste našli primjenu? Ulazimo u kreativnost ili ovisnost, postajemo adrenalin…