Internet resurs pomaže da jedni drugima pričamo o našoj zemlji i Krimu i zajedno cijelom svijetu. O našim spomenicima sa hiljadugodišnjom istorijom. O našoj čudesnoj i šarmantnoj prirodi. O uglovima u koje nijedan turist nije kročio. O Krimu i našem rodnom gradu koji svi toliko volimo!

Prilikom pripreme materijala korišten je pametni telefon Kyivstar Spark. Nedavno je postalo popularno korištenje preuzetog mobilnog sadržaja. Preuzimanje tema na vaš telefon osjetljiv na dodir postalo je vrlo jednostavno. Popularne su i igre i razni korisni programi.

Stari sevastopoljski autoput je rijedak primjer rute za južnu obalu Krima za koju se pokazalo da je praktično zaboravljena nakon što se pojavio pogodniji put. U pravilu se i dalje koriste bilo koje staze na obali, budući da je prilično dobro uređena. Ali na starom sevastopoljskom autoputu vrlo rijetko možete vidjeti automobil, jer ide daleko od mora i ne vodi do gotovo nijednog popularnog objekta.

Stoga predlažemo da se po njemu prošetate, što vam neće biti teško uz neke od naših savjeta.

Prije svega treba razmisliti o opremi. Obratite posebnu pažnju na cipele - činjenica je da ćete morati hodati ne po zemljanim stazama, već po asfaltnom putu. Stoga, umjesto naizgled očiglednih tvrdih planinarskih čizama, birajte patike s elastičnim đonom. Što se tiče ostatka vaše odjeće, morat ćete prošetati potpuno civiliziranim područjem, tako da uopće nije potrebno slijediti militarizirani turistički kodeks oblačenja, iako vam u večernjoj haljini ipak neće biti sasvim udobno. Ponesite sa sobom nešto za piće (neće biti vode na veoma dugom putu) i nešto za jelo. Ljeti i zimi ruta je malo zanimljiva, ali u proljeće i jesen imat će se što vidjeti.

Stari sevastolski put vodi dosta visoko iznad nivoa mora. To je zbog činjenice da njegovi graditelji nisu mogli riješiti dva problema koristeći tehnologije svog vremena, pa su stoga bili primorani da ih zaobiđu. Prva je planina Mačka iznad Simeiza. Graditelji novog sevastopoljskog autoputa morali su da "slome kičmu životinji" od vrlo izdržljivog krečnjaka. Malo dalje prema Sevastopolju nalazi se još jedna planina koja je stajala na putu graditeljima puteva - Zmaj ili Ai-Juri. S tim su se pozabavili "jednostavnije" - probili su jedini automobilski tunel na južnoj obali Krima.

Starim sevastopoljskim autoputem možete proći sa dvije strane - od Alupke do Forosa, ili obrnuto. Pretpostavimo da ćemo krenuti od Jalte, pa bi stoga bilo logično da idemo od Forosa do Alupke, odnosno do tačke polaska. Dakle, moraćemo da dođemo do račvanja gde je skretanje za Foros.

Međutim, ne treba nam to, već put koji vodi u planine do prevoja Bajdar kapija.

Obje grane su zapravo jedna naspram druge, tako da možete ići ili autobusom Foros ili autobusom Sevastopol. Foros je najudaljenije selo uključeno u takozvanu Veliku Jaltu, a direktno od grada nalazi se na udaljenosti od 42 kilometra. Zanimljivo je da je od Forosa bliže Sevastopolju i neki lokalni stanovnici radije traže posao u gradu heroju. Putovanje od Jalte će trajati oko sat vremena, pa preporučujemo da krenete ujutro.

Dakle, stižemo do račvanja Foros i krećemo se putem da prvo izbliza pogledamo jedan od najpoznatijih krimskih hramova - Hram Vaskrsenja Hristovog koji se nalazi na strmoj Crvenoj steni, koji, inače, slavi 120 godina postojanja. 4. oktobra 2012. Izgrađen je o trošku ruskog "kralja čaja" Aleksandra Kuznjecova u čast čudesnog spasavanja porodice Aleksandra III u železničkoj nesreći. Tokom sovjetskih vremena, hram se koristio u industrijske svrhe, uključujući i kao snack bar za turiste. Već pod nezavisnom Ukrajinom, tadašnji predsednik Leonid Kučma preuzeo je na sebe sudbinu neobične crkve i uz njegovo učešće crkva je obnovljena, nakon čega je postala veoma popularno turističko i versko mesto. Često ga biraju poznati političari ili ličnosti iz estrade za svoje vjenčanje. Do tamo ćete morati hodati 4 kilometra duž ceste. Istina, u početku put pravi petlju i nakon 2 kilometra hoda, naći ćete se otprilike iznad tačke odakle ste započeli putovanje. Međutim, ne preporučujemo traženje kratkih staza, jer su to još uvijek planine i često vode do vrlo strmih padina.

Put do hrama, kao što i priliči svakoj planinskoj ruti, veoma je krivudav. Stoga se tokom čuvenog relija na Jalti jedna od etapa odvija duž starog Sevastopoljskog autoputa.

Sa crkve Vaskrsenja Hristovog pruža se veličanstven pogled na Foros i obližnje planine, iako sam hram ne izgleda ništa manje impresivno na pozadini obale, snimljene sa puta iznad. U principu, od crkve je vrlo blizu prevoja Bajdar kapije i tu vodi stari put za Sevastopolj, ali nakon divljenja prizoru, bolje je da se vratite, jer je put ispred vas veoma dug.

Hodanje po stazi je prilično lako, jer se vrlo rijetko penje uzbrdo, pa čak i pod blagim uglom, ali je uglavnom ravna ili se lagano spušta nizbrdo. Prvi interesantan objekat na koji ćete naići na putu, odnosno biće jasno vidljiv sa autoputa, biće tunel koji su napravili graditelji novog i postojećeg sevastopoljskog autoputa na planini Dragon.

Mali je (oko 50-70 metara), ali okolo se stalno dešavaju ne baš najprijatniji geološki procesi, a zidovi tunela su s vremenom počeli da se urušavaju.

Zadnjih godina se njime saobraćaj odvija jednosmjerno, odnosno prvo automobili idu do Jalte, a onda na red dolaze oni koji se kreću u suprotnom smjeru. Osim toga, na strani Jalte se stalno izvode radovi protiv klizišta. Nije bilo moguće saznati tačan datum izgradnje, ali postoje podaci da se to dogodilo početkom 70-ih godina prošlog vijeka. Tako je otprilike od tog vremena stari Sevastopoljski autoput počeo gubiti svoju stratešku važnost.

Idući još dalje, naći ćemo se u blizini jedne od najstarijih krimskih transportnih arterija - ceste koju su izgradili stari Rimljani kroz prijevoj Shaitan-Merdven, ili Đavolje stepenice, koje je povezivalo južnu obalu Krima s ostatkom.

“Put” sada više liči na dobro opremljenu stazu i prilično ga je lako pratiti. Kažu da je Aleksandar Sergejevič Puškin lično savladao ovaj prolaz, držeći se za rep magarca.

Zapravo, čak ni za mlađe školarce ne bi trebalo biti problema u savladavanju jednog od najnižih krimskih prijevoja. Uspon traje oko 20 minuta, a glavna stvar je da ne zaboravite na cipele, iako čak i u japankama možete lako prošetati. Opet, postoje informacije da se tokom posjete Krimu prve poznate turistkinje Katarine II nisu usudili da spuste kraljevsku osobu na južnu obalu, koja je tada bila praktično divlja i nije imala puteve. Međutim, upravo je iz ove propusnice carica pogledala nove ruske akvizicije i općenito je bila zadovoljna. Ovaj objekat je zaštićen i spomenik je spomenika, tako da se ulaz plaća, ali će vam biti ponuđen izlet i, opet, ne zaboravite da ste u planinama, pa vam iskusan vodič neće biti suvišan. Međutim, bolje je ne kombinirati šetnju autoputem i uspon na Shaitan-Merdven, bolje je to učiniti drugi put. Inače, okolne stijene koriste penjači za trening, pa se nemojte iznenaditi ako vidite sićušne figure ljudi kako vise na konopcima ili hodaju po strmim stijenama.

Pa, idemo dalje. Inače, uskoro će biti jasan razlog zašto na autoputu praktično nema automobila. Prije nekoliko godina pogodilo ga je veliko klizište, zbog čega je bilo opasno ne samo proći, već i hodati. No, sada je put obnovljen, ali opasnost od odrona i dalje postoji, pa vozači ne favoriziraju ovo područje.

A za nas pješake ovo je još bolje. Na putu ćemo sresti dva sela - Opolznevoye i Goluboi Zaliv, kroz koja upravo prolazi autoput i koja su svoja najbolja vremena doživela i pre pojave novog autoputa. Tamo se nalaze trgovine i možete dopuniti zalihe vode i hrane. Osim toga, odatle možete krenuti autobusom ako vas napuste snage ili vam postane jasno da nećete imati vremena preći sve autoputeve. Osim toga, ima mnogo krakova koji vode sa starog autoputa na novi, tako da možete u svakom trenutku prekinuti šetnju i vratiti se u civilizaciju. Što se obale tiče, tokom putovanja ćemo proći preko nekoliko naselja odjednom, od kojih su neka toliko mala da ih je teško razlikovati od obične gomile stambenih zgrada. Također u ovoj regiji postoji nekoliko velikih pansiona i sanatorija, koji su jasno vidljivi odozgo. Neki su zadržali karakteristične karakteristike sovjetske arhitekture odmarališta, drugi su modernizovani, a treći su čak izgrađeni od nule poslednjih godina.

Prošavši Plavi zaliv, izlazimo na „greben“ planine Koška.

Njen gornji dio je i dalje zatvoren za javnost i tu se nalaze vojni objekti. Tokom pripreme lunarnog programa, Sergej Koroljov je odlučio da tamo testira lunarne rovere, zbog čega su oštećena drevna groblja, ali naučni napredak tada nije baš uzeo u obzir prošlost. Deo planine koji se nalazi ispod nove trase je popularno mesto za posete mladenaca, kao i arheološko nalazište. Tu se može kupiti i čuveni slatki luk „Jalta“, a upravo je region Plavog zaliva, Oliva, Opolžnjevoj i Kaciveli najpovoljniji za njegov rast. Ako pogledate odozgo, desno od Koške biće selo Kaciveli sa vodenim parkom i ogromnim teleskopom (Krimska opservatorija), a levo selo Simeiz sa stenom Diva koja stoji u moru i najmediteranska mikroklima na cijeloj južnoj obali. Iz Simeiza, a samim tim i sa autoputa iznad njega, jasno je vidljiva najpoznatija krimska planina Ai-Petri, koja se često pogrešno naziva najvišom na poluostrvu.

Lutajući uz padinu Koške, izaći ćemo na periferiju Alupke i na raskrsnicu dvije "generacije" Sevastopoljskog autoputa. Inače, da biste uhvatili redovni autobus, morat ćete pješačiti oko 100 metara nazad po novom autoputu. Ako to ne učinite, sljedeća stanica će biti u području Koreiz nakon 10 kilometara. Činjenica je da autobusi ne staju samo na autoputu i malo je vjerovatno da ćete željeti imati takav bonus za šetnju starim autoputem. Usput, hajde da izbrojimo koliko smo toga prošli. Dakle, od raskrsnice kod Forosa do hrama - 4 kilometra, još 2 - put nazad do raskrsnice, sa koje idemo prema planinama, a od nje do Alupke - 22 kilometra. Ukupno - 28 kilometara. Zato je bolje da se ne ometate šetnjom oko Shaitan-Merdvena, a bez toga ćete vidjeti mnogo zanimljivih stvari.

Naša ruta danas će ići jednim jedinim - Starim sevastopoljskim putem, ali neće pokrivati ​​njegovu dužinu, već će obuhvatiti onaj njegov dio koji možemo savladati za šest do sedam sati, s obzirom da će put biti ravan, asfaltiran i bez uspona. Od Forosa ćemo se popeti do Bajdar kapije, a zatim, vraćajući se malo nazad, autoputem ćemo ići na istok. Naselja kao što su Foros, Mellas, Kastropol, Parkovoye, Ponizovka, Katsiveli će proći pred našim očima, a mi ćemo proći direktno kroz Opolznevoye i Blue Bay. Od poslednjeg naselja spustićemo se na novi autoput Jalta - Sevastopolj (Južnoberežnoe autoput).

Postoji mnogo opcija za početak putovanja Starim sevastopoljskim putem. Predlažem da krenemo od Forosa iz dva razloga. Prvo, tu je ravan asfaltni put koji će vas odvesti do autoputa. Drugo, njeni najlepši delovi su od Forosa do sela Plavi zaliv, a zatim autoput zaranja u Alupku. Tako imate priliku da vidite ovo područje nenadmašne ljepote.

Dijagram rute:

Dakle, počnimo. Neće biti teško doći do Forosa, tačnije, do stajališta na glavnom autoputu. Neće biti teško pronaći put koji vodi od njega do crkve. Put je uglađen, bez oštrih uspona.

Napravivši veliku petlju prema istoku, uskoro će skrenuti na zapad. Put prolazi vrlo blizu litica koje su impresivne.

Foros je ostao ispod, jasno je vidljiv odasvud.

Uskoro ćemo vidjeti i Forošku crkvu, ali ćemo u nju ući na povratku sa prevoja Bajdar.

Pogled na Forošku crkvu sa Stari sevastopoljski put	u blizini Foroške crkve

I to je kratka šetnja do posljednjeg. Ovaj čuveni prolaz nećete propustiti, jer ga krune ništa manje poznata Bajdarska kapija. Ovaj spomenik je sagradio arhitekta Jalte Karl Aeschliman na kraju izgradnje autoputa Sevastopolj-Jalta, koja je trajala od 1837. do 1848. godine po nalogu tadašnjeg generalnog guvernera Tauridne provincije, a samim tim i Krima, uključujući i Voroncova. Stupovi na strani trijema okrenutoj prema moru omogućavaju da se ova građevina nazove propileja, čiji se najpoznatiji primjeri mogu naći u antičkoj grčkoj arhitekturi. Kada prođete Bajdarsku kapiju, na pamet vam padaju stihovi iz pesme Majakovskog „Sevastopolj - Jalta“:

I odjednom vrisneš,
love bay
i duša,
i tijelo,
i usta.

Tako odmah
ustani
oblaci i zaljev
u jazu
Baydar Gate.

I to odmah
cesta
sve dosadnije
u tunel
pritiskanje kočnica.

Evo gomile kamena
i crkva iznad njega -
horor
svi brakovi.

I opet
skoro
o kamenju sa tvojom jagodicom,
sa strana
izgleda belo.

Iza kapije je mala pijaca sa suvenirima i namirnicama. Možete se popeti direktno na Bajdarsku kapiju, tu je i osmatračnica sa koje se pruža panoramski pogled na dolinu Bajdar i selo Foros. Inače, visina ovog mjesta je 503 metra nadmorske visine, prema nekim izvorima, a prema drugima - 527. U blizini je čuveni restoran "Šalaš", prije revolucije ovdje je bio hotel i kontrolni punkt. Prevoj je sa svih strana okružen šumom.

Arhitektonski spomenik Bajdarska kapija na prevoju Baydarsky	Pogled sa planine Foros do prevoja Baydarsky

Sa prevoja Bajdar se vraćamo do Foroške crkve. Možete ga posjetiti ili sjediti u hladu na teritoriji. Namirnice možete kupiti i na kioscima ispred crkve.

Put ide dalje, praveći jednu petlju, na istok. Hodate u opipljivoj blizini planina koje se uzdižu poput zidova. I tako će biti sve do prijevoja Shaitan-Merdven, nakon čega će se put postepeno povlačiti sa planinskog lanca.

Još na nivou sela Mellas primetićete najlepši vrh ovog mesta, Merdven-Kayasy. Neposredno ispred njega je čuveni prijevoj Shaitan-Merdven.

Autoput će se najviše približiti planinama u blizini mjesta gdje se spaja asfaltni put od Oliva. Ovim putem možete se udobno spustiti na novi autoput (Juzhnoberezhnoe Highway) ako je potrebno.

Priključuje se put od Olive do Starog sevastopoljskog puta	Stari sevastopoljski put na području Oliva

Nastavljamo svojim putem. Otprilike kilometar od račvanja vidjet ćete drveni ulaz na prijevoj. Ako se odlučite penjati na njega, Šaitan-Merdven će vas nagraditi prekrasnim pogledom, između ostalog, sa njega će se vidjeti Stari sevastopoljski put. Štaviše, uspon neće trajati više od pola sata.

Približava se stari sevastopoljski put do prijevoja Shaitan-Merdven	Pogled na Stari Sevastopoljski put sa prevoja Shaitan-Merdven

Vrata ispod stijene, očigledno u tehničke svrhe, izgledat će kao iznenađenje, a ukras na strani autoputa će biti ugodno iznenađenje.

Tehnička soba ispod stijene na Stari sevastopoljski put	na području Forosa

Nakon nekog vremena šuma će se rastati, put će se otvoriti, planine i dalje lebde duž naše rute. Ne, nećete moći pokriti kameru.

Na starom sevastopoljskom putu na području Šejtan-Merdven	Stari sevastopoljski put na području Kastropolja

Na dionici puta između Kastropola i Opolzneva vidljivi su tragovi klizišta. Ovo je posebno upečatljivo na području sela Parkovoe. Najveći odron kamenja, koji je iza sebe ostavio loše sjećanje i učinio opreznijim generaciju lokalnog stanovništva, dogodio se krajem 18. stoljeća. Tada je selo, koje je još uvijek nosilo ime Kuchuk-Koy, zajedno sa susjedom Kikineizom (danas Opolznevoe), teško oštećeno džinovskim klizištem. Od sada se glavni dio Parkovoy nalazi ispod. Potres iz 1927. godine također je doprinio formiranju kamenih gomila duž puta. Iznad Parkova ove gomile su posebno velike; njihov zajednički naziv je Kuchuk-Koi kameni haos.

Područje klizišta na području Parkovog	Stari sevastopoljski put na području Parkovog

Ponekad, dok šetate Starim sevastopoljskim autoputem, naći ćete usjek na prilično glatkoj površini ceste, jasno ostavljen od palog kamena, ili čak cijele gromade koja se kotrljala niz padinu planine.

A parkovske padine iznad puta nedavno su dobro ojačane.

Otvoreni prostor vam omogućava da vidite okolinu bez smetnji. Jasno se vidi Parkovoe ili, kako ga još zovu, Beregovoe (upravo Beregovoe je pripojeno naselju urbanog tipa Parkovoe 70-ih godina prošlog veka). Inače, u oblasti Parkovoy postoje dva spuštanja sa autoputa, prvi do Kastropola, drugi do samog Parkova.

Od zadnjeg skretanja do Opolznevoye manje od sat vremena hoda. Prije nego što dođete do sela možete vidjeti stazu koja se oštro penje. Vodiće do turističke rute Kerezla, koja zainteresovane vodi do Ai-Petrinske yayle u oblasti planine Morčeka. Ulazimo u selo.

Dio se nalazi iznad, dio ispod magistrale, a treći dio je uglavnom pola sata hoda prema istoku. Selo je prilično mirno, postoji prodavnica u kojoj možete dopuniti zalihe, uvek prodaju dobar luk iz Jalte. Od istočnog ruba sela vodi staza kroz vinograde do planine Biyuk-Isar, od koje počinje staza Eski-Bogaz koja vodi do yayla. Puškin i Gribojedov u svojim dnevnicima spominju Opolžnjevo, i nije ni čudo, jer je postojala stanica u Jamsku na kojoj su se konji mijenjali prije prelaska Shaitan-Merdven - prije potresa bilo je prilično prohodno i za ljude i za životinje.

Na području prevoja Bajdar i crkve Foros vjerovatno ćete biti zbunjeni obiljem saobraćaja koji se kreće u oba smjera. Međutim, za spuštanje koriste put za Foros i ne idu dalje starom magistralom. Na dionici od Forosa do Opolznevoya rizikujete da uopće ne vidite automobile. I veoma je lepo. Pusto i otvoreno područje, civilizacija kao da nije daleko, ali ni zvuk ne prodire u domen starog autoputa. U području Opolznevoy možete vidjeti automobil malo češće. Stvar je u tome da se ovo selo, kao i Plavi zaliv, napaja iz ove transportne arterije. Možda su zato tako tihi i udobni.

“Offroad za masovnog potrošača” - upravo tako možete nazvati put kojim smo išli do petog baznog kampa. Odatle idemo u dolinu duhova Demerzhdzhi, a zatim, starim Bakhchisarai putem do Kuibysheva, nakon što smo se prethodno zaustavili na planini Ai-Petri. Općenito, ulazimo u središnji dio poluostrva Krim. Najpoznatije znamenitosti poluotoka ostaju iza, divlji Krim čeka naprijed.

2. Potraga za čistinom za peti kamp dovela nas je do mjesta gdje “avanturiste” vode u džip ture i voze u pripremljenim UAZ vozilima. Dobro se tresu dok voze preko kamenja, tako da svako ko je kupio kartu za ZhIP safari shvati šta je "krimski off-road" i shvati da nisu uzalud platili za dobijeni adrenalin.

3. Dakle, evo ga. Pod sumornim pogledima kamiondžija koji zarađuju dovozeći turiste do vodopada Jur-Jur, vozili smo se u klisuri Khapkhal . Vozili smo se ležerno, fotografisali lepoticu, obilazili kamenje, dok nas nije sustigao „nabijeni“ UAZ pun turista. Uhvaćen, zatrubiona radost turistana našim leđima, i odvezli se do vodopada.

4. U međuvremenu smo pronašli prekrasnu čistinu za peti kamp ( 44.80506; 34.46464 ), između dvije visoravni - Demerdži i Karabi-Jajla.

Inače, ovo je praktično jedino mjesto u neposrednoj blizini vodopada gde možete postaviti svoj šator. Osim toga, u blizini se nalazi izvor slatke vode.

5. Sa čistine se pruža prekrasan pogled na granicu visoravni Demerdži.

6. I do granice visoravni Karabi-Jayla. Karabi sada najvjerovatnije ima kosmičke poglede, i nultu vidljivost - zbog toga se kosmički pogledi otvaraju sa strane. Zapravo, idemo u Karabi.

7. Što se tiče vodopada Dzhur-Dzhur, prema Wikipediji, ovo je najmoćniji vodopad na Krimu: njegov prosječni protok vode je 270 litara u sekundi.

O vodopadu se više nema šta reći, osim da je za vozača kukuruzišta bio zakačen krpelj. Potonji je škripavo uklonjen iz Seryoginog tijela tokom kupanja. Nakon toga smo otišli u dolinu duhova Demerdžija.

8. Općenito, zahvaljujući pejzažnim fotografima, povezao sam Demerdži dolinu duhova sa divljim konjima u kadru, na pozadini prekrasnih planina. I cijelim putem, dok sam se vozio u Dolinu duhova, negdje duboko u duši bio sam zabrinut: „Kakav sam ja fotograf ako ne donesem snimak konja sa Demerdžijem u pozadini“ (sarkazam). I to je sreća.

Fotografisanje kopitara na pozadini maglovitog Demerdžija je gotovo.

9. Najvjerovatnije se ovakva aktivnost malog, ali ponosnog magarca objašnjava onim što vidi oko sebe.

10. Pa čak i u takvim količinama.

11. I dok smo se vozili u dolinu, primijetio sam kako nam je posada na MPS-u stala za repom. Kasnije se ispostavilo da su i oni iz Moskve i da su došli da traže avanturu na petoj tački. I prvo pitanje koje su mi postavili bilo je "Prokletstvo, gdje se možeš zaglaviti ovdje? Rekli su nam da definitivno nećemo proći do Demerdžija, pratili smo te u nadi da ćemo se zaglaviti - nismo se zaglavili.. .”.

Predložio je da se probiju do trakta Đurla. =) Nakon toga su se prebacili, za svaki slučaj, na istu talasnu dužinu kao i naši radio-aparati, i otišli negdje. Više ih nismo čuli na radiju.

12. "Za najbolja mjesta na ovoj planeti." Naravno, govorimo o NIVU 4*4. Vidiš? I ona je.

13. Nismo se dugo zadržali kod Demerdžija, tačnije jak vjetar i snijeg natjerali su nas da nastavimo dalje. Zaobilazeći primorske gradove otišli smo na najljepši put na Krimu.

14. Stari Bakhchisarai put. Uprkos činjenici da na mapi ovaj put izgleda kao sporedan put, a prije ulaska u prevoj postoje znakovi koji govore da je "prevoj zatvoren", svaki putnik koji je posjetio Krim trebao bi vidjeti ovaj put svojim očima.

15. Put je mjestimično uzak. S lijeve strane je planina, s desne strane je litica.

16. Desetine oštrih skretanja, zbog kojih s vremena na vrijeme izlete automobili koji dolaze u susret. I odjednom Niva, sa snijegom na braniku. =o

Vani + 15.

17. Na nadmorskoj visini od 800 metara ima više snijega, a otvaraju se ludi pogledi. Morate stvoriti hitne situacije tako što ćete se zaustaviti na propusnici kako biste snimili fotografiju.

18. Okrenite se za 180 stepeni, 300 metara i opet okrenite, i opet, i opet okrenite 180...

19. Jednostavno rečeno, cijeli pas su okreti. I dug uspon na visinu od 1000 metara.

20. I što više ideš, više snijega.

21. I još više želje da zastanete i slikate ljepotu okolo.

22. Srednji završetak. Uspon je iza nas, a pred nama je jednako spektakularan spust.

23. Ali prvo, hajde da se provozamo do Ai-Petri.

24. Evo Ai-Petri, tačnije, njegovog fragmenta. Inače, visina Ai-Petri je 1234 metra. 1 - 2 - 3 - 4 metra, vrlo lako za pamćenje.

25. Sa planine se pruža pogled na “igračku” Jaltu, a na horizontu ogroman oblak, koji će za 30 minuta stići do nas i promijeniti krajolik do neprepoznatljivosti. Ako mi ne vjerujete, skrolujte ispod.

26. Jalta - kao i Krim, je raznolika. Na primjer, hoteli sa pet zvjezdica.

27. Pansioni iz vremena SSSR-a, od kojih su neki odavno napušteni.

28. Privatni sektor.

29. Epski dolazak tog istog oblaka sa Crnog mora. Razlika u odnosu na prethodni okvir je nekoliko minuta.

30. Generalni plan - radi jasnoće.
Ne mogu opisati koliko impresivno izgleda uživo.

31. I pejzaž, koji se promijenio do neprepoznatljivosti.

32. Nakon 15 minuta sunce se vratilo.

33. I niz stari Bakhchisarai put. Opet vrtoglavi skretanja, ludi pogledi okolo, litice...

34. I bukova šuma. Zapravo, bukva raste u planinama - na nadmorskoj visini do 2300 m nadmorske visine. Stoga je ovo područje bukove šume jedinstveno.

35. Obična šuma.

36. Pejzaž tipičan za stari Bakhchisarai put.

37. I Veliki Krimski kanjon. Koje nismo imali vremena da ispitamo. Tačnije, prešli smo bukvalno kilometar, i shvativši da prije nego što padne mrak moramo naći mjesto za kamp, ​​krenuli smo dalje.

39. Na kraju nam je trebalo 8 sati da pređemo oko 70 kilometara!

40. Do zalaska sunca našli smo prekrasnu stazu koja vodi u gustu šumu.

41. Gdje su postavili logor 5.

42. Možda ću sljedeći put početi s koordinatama petog kampa.