ესტაკადების ისტორია 2009 წლიდან იწყება, როდესაც გაჩნდა ქალაქის მთავრობის №379 დადგენილება, რომელიც ითვალისწინებდა 65 ხიდის მშენებლობას. შემდგომში კიდევ ექვსი დაემატა. პროგრამა შემუშავებული იყო 2015 წლამდე. თუმცა, მშენებლობისთვის ყოველთვის არ იყო საკმარისი თანხა; შედეგად, 2013 წელს პეტერბურგში მშვიდობიანად და ხალისიანად გაიხსნა გადასასვლელი ტალინის გზატკეცილზე. სლავის გამზირზე გადასასვლელებით ყველაფერი გაცილებით ბუნდოვანი იყო.

დასაწყისისთვის, კუპჩინში გადაკვეთის პროექტებმა თავისი პრეტენზიულობითა და ორიგინალურობით მიიპყრო მაშინდელი რაიონის ხელმძღვანელობის ყურადღება და მიიღო სრული მხარდაჭერა ამ ხელმძღვანელობისგან. იგივეს ვერ ვიტყვით ადგილობრივების უმეტესობაზე. გადასასვლელები აშენდა დიდების გამზირისა და ბუდაპეშტის ქუჩის კვეთაზე და მიწის გადაკვეთის ადგილზე, ამავე გამზირის ბელგრადის ქუჩასთან კვეთის დასავლეთით. სტრუქტურებს პოპულარულად უწოდებდნენ "კრაბი" და "კრევეტები", შესაბამისად.

"კრევეტების" გადასასვლელმა, რომელიც ახლა მდებარეობს ყოფილი მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელის ადგილზე, დიდების გამზირისა და ბელგრადის ქუჩის კვეთის აღმოსავლეთით, მშენებლობის დაწყებიდანვე გამოიწვია სამართლიანი კრიტიკის ნაკადი. სტრუქტურის მშენებლობის დასაბუთება სერიოზულ ეჭვებს ბადებს. ესტაკადამ უბრალოდ შეცვალა ჩვეული სახმელეთო გადასასვლელი, გზის სატრანსპორტო გამტარუნარიანობის არაფერი შეცვლილა. გაქრა მხოლოდ საცალფეხო გადასასვლელის შუქნიშანი, რომელიც მანამდე აკოპირებდა შუქნიშანს მიმდებარე კვეთაზე.

აქვე უნდა ითქვას, რომ ზედაპირული საცალფეხო გადასასვლელი, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში არსებობდა, გზის მოსახვევებისა და შესანიშნავი ხილვადობის არარსებობის პირობებში, სტატისტიკის მიხედვით, ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო იყო კუპჩინში. ბელგრადის ქუჩისა და დიდების გამზირის საავტომობილო კვეთა არც ისე უსაფრთხოა. ბელგრადის ქუჩიდან (ბელგრადის ქუჩის ორივე მხარეს) მარცხნივ ორი ​​მოხვევით და ექსტრემალური საცობებით, ის ხშირად ხდება საცობებისა და საცობების ადგილი და ხშირად ხდება ავარიები. მაგრამ ამ კვეთას არაფერი აქვს საერთო საცალფეხო გადასასვლელთან. თავად გზაჯვარედინზე საცალფეხო ბილიკები არ არის და არც ყოფილა. ახალი ამაღლებული საცალფეხო გადასასვლელის გახსნის შემდეგ გზაჯვარედინზე მოძრაობის ნაკადის ცვლილება არ მომხდარა.

ახლა მოდით შევხედოთ ახალ გადასასვლელს ფეხით მოსიარულეთა გადმოსახედიდან. შედარება აშკარად არ იქნება ინოვაციის სასარგებლოდ. დიდების გამზირის სიგანე ამ ადგილას დაახლოებით 35 მ. სწორედ ამ მანძილის გადალახვა სჭირდებოდათ ფეხით მოსიარულეებს. ახლა, პროსპექტის გადაკვეთისთვის, მეოთხე სართულის სიმაღლეზე უნდა ახვიდეთ ციცაბო კიბის გასწვრივ. ალტერნატივა არის უზომოდ გრძელი პანდუსი, რომელიც მოძრაობს გადასასვლელის გარშემო ორჯერ თითოეულ მხარეს. შედეგად, პროსპექტის ახალი გადასასვლელით გადასასვლელად ფეხით მოსიარულეს მოუწევს სიარული მინიმუმ 310 მ. და მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი სირბილი შეიძლება სასარგებლო იყოს ახალგაზრდებისთვის, ხანდაზმულებისთვის და მით უმეტეს, ავადმყოფებისთვის, ასეთი დაბრკოლებამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული პრობლემა და ზოგჯერ გადაულახავი დაბრკოლებაც იქცეს.

შენობა ჩუმად, ფონზე გაიხსნა. არც ლენტები გაჭრეს, არც გამოსვლები... უცნაურია, რომ შესაბამისი სამსახურები კარგა ხანს არ ამუშავებდნენ ამ სტრუქტურას. იყო მხოლოდ გადასასვლელის უსაფრთხოების შესახებ დოკუმენტები.

ყველაზე მნიშვნელოვანი რაც უნდა აღინიშნოს ხიდზე გადასასვლელი ფეხით მოსიარულეების განცდაზე არის ის, რომ გადასასვლელი რხევა. ამ ქონებით იგი წააგავს ვოლოდარსკის ხიდს. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ ხიდზე გადადიან მრავალტონიანი სატვირთო მანქანები და ტრამვაი, გადასასვლელი მხოლოდ ფეხით მოსიარულეებისთვისაა განკუთვნილი და დიდების გამზირზე სატვირთო მოძრაობაც კი დიდი ხანია აკრძალულია. ვიმედოვნებ, რომ გარდამავალი ამ თვისებამ არ გამოიწვიოს რაიმე კატასტროფა.

მეტროს ობიექტების მომავალი გაშვება:

• იუჟნოის ელექტრო დეპოს ექსპლუატაციაში გაშვება.

• მე-5 ხაზზე მონაკვეთის ექსპლუატაციაში გაშვება სამი სადგურით: „პროსპექტ სლავი“, „დუნაისკაია“, „შუშარი“.

პეტერბურგის მეტროს ახალი სადგურები და ლობიები

ფრუნზენსკის რადიუსზე სამი ახალი სადგურის მშენებლობა ქალაქის სამხრეთით მე-5 ხაზის ფორმირების ბოლო ეტაპია. 5,23 კმ სიგრძის მონაკვეთის მშენებლობა 2012 წელს დაიწყო.

პროექტის განსაკუთრებული მახასიათებელია 10,3 მ გარე დიამეტრის ორლიანდაგიანი დისტილაციის გვირაბის დანერგვა - პირველად შიდა პრაქტიკაში. ახალი მონაკვეთი იწყება შუშარის მიწისქვეშა სადგურიდან თანდათანობით გაღრმავება დუნაისკაიას შუალედურ სადგურამდე, რომელიც აშენებულია არაღრმა გრუნტზე (სიღრმე 27 მ). „დუნაისკაია“ არის პეტერბურგის მეტროს მშენებლების პირველი გამოცდილება სადგურების კომპლექსის მშენებლობაში დახურულ-ღია მეთოდით („TopDown“). ორლიანდაგიანი გაშვებული გვირაბი შემდგომში დამარხეს 56 მ დონეზე, რათა მომავალი მატარებლები „პროსპექტ სლავში“ მიეყვანათ - ეს არის პილონის ტიპის სადგური ღრმა საძირკველზე, რომელიც შენდება ორი ესკალატორის გვირაბით და ვესტიბულებით.

სამ ახალ სადგურთან ერთად სანქტ-პეტერბურგის მეტრო ასევე მიიღებს ახალ იუჟნოიეს ელექტრო საცავს, რაც მნიშვნელოვნად გაამარტივებს მუშაობას და გააუმჯობესებს მოძრავი შემადგენლობის მომსახურების ხარისხს.

http://krti.gov.spb.ru/stroitelstvo-metropolitena/.

• ხაზი 4 (პრავობერეჟნაია)

2015 წელს კომპანია Metrostroy-მ დაიწყო სამშენებლო სამუშაოები მე-4 ხაზის ახალი მონაკვეთის მშენებლობაზე, რომელიც მოიცავს ორ ღრმა სადგურს: „ტეატრანაია“ და „მაინინგის ინსტიტუტი“.

Teatralnaya ლობის დაგეგმილია მიწისქვეშა გასასვლელებით ზედაპირზე მარიინსკის თეატრის ისტორიული შენობის მახლობლად. ახალი სადგური მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს სატრანსპორტო ხელმისაწვდომობას ადმირალტეისკის რაიონის ცენტრალურ ნაწილში.

„მაინინგის ინსტიტუტი“ გახდება მესამე სადგური ვასილიევსკის კუნძულზე და გაათავისუფლებს არსებულ „პრიმორსკაიასა“ და „ვასილეოსტროვსკაიას“ სადგურებს. მიწისქვეშა ლობის შესასვლელი და გასასვლელი განთავსდება ბოლშოის პროსპექტისა და კოსაიას ხაზის კვეთაზე, რაც უზრუნველყოფს საცალფეხო ხელმისაწვდომობას სტუდენტებისა და სამთო ინსტიტუტის თანამშრომლებისთვის.

ინფორმაცია მშენებლობის მიმდინარეობის შესახებ ხელმისაწვდომია სანქტ-პეტერბურგის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის განვითარების კომიტეტის ვებგვერდზე http://krti.gov.spb.ru/stroitelstvo-metropolitena/.

• ხაზი 6 (კრასნოსელსკო-კალინინსკაია)

ახალი მეექვსე მეტრო ხაზი შექმნილია მაღალსიჩქარიანი სატრანსპორტო კავშირების უზრუნველსაყოფად ქალაქის რამდენიმე ურბანულ რაიონთან, ასევე არსებული ხაზებიდან გარკვეული დატვირთვის მოსახსნელად. პირველი გაშვების ადგილი შედგება ორი ღრმა სადგურისგან: იუგო-ზაპადნაია და პუტილოვსკაია.

იუგო-ზაპადნაიას ლობი დაგეგმილია ექვსსართულიანი შენობის სახით, მათ შორის საოფისე ფართი მეტროს განყოფილებებისთვის.

პროექტის მიხედვით, სადგურის უკან სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულებით დარჩება რეზერვი კრასნოსელსკოეს ახალ პერსპექტიულ ელექტრო საცავთან დამაკავშირებელი ფილიალის ასაშენებლად.

პუტილოვსკაიას სადგური იქნება გადასასვლელი 1-ლი ხაზის კიროვსკის ზავოდის სადგურზე გადასვლის ორგანიზაციასთან. ხაზებს შორის სამგზავრო კომუნიკაცია ორგანიზებული იქნება გადაცემის დერეფნებისა და მცირე ესკალატორების მეშვეობით.

ახალი მონაკვეთის მშენებლობის ფარგლებში გათვალისწინებულია 1 ხაზთან დამაკავშირებელი განშტოების მშენებლობაც.

ინფორმაცია მშენებლობის მიმდინარეობის შესახებ ხელმისაწვდომია სანქტ-პეტერბურგის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის განვითარების კომიტეტის ვებგვერდზე.

სლავის 43/47-ში ახალი დაწესებულება გამოჩნდა - რესტორანი Bona Capona.

0

Bona Capona არის ერთ-ერთი ახალი რესტორანი, რომელიც ქალაქის გარეუბნებს უფრო ჰუმანურს ხდის. ეს არ არის ქსელური მანქანა, არ არის უფასო ბარი, ან თუნდაც ხუთასი მეტრიანი გასტროპაბი. Bona Capona არის იტალიური რესტორანი სუფთა ინტერიერით, ღია სამზარეულოთი და კარგი ზრახვებით.

ადრე, აქ, სლავასა და ბუხარესკაიას კუთხეში, მხოლოდ ლუდის ბარი იყო წითელი ტყავის დივანებით. ახალი ინტერიერი უარყოფს ასეთ ექსცენტრიულობას ტკბილი, ოჯახური გარემოს სასარგებლოდ. დიდი დარბაზი დაყოფილია რამდენიმე ზონად თაროების, ხელოვნური ბალახის ტიხრებისა და ამაღლების გამოყენებით. ჭერზე არის გიგანტური შეკვეთით დამზადებული აბაჟურები, ხოლო შესასვლელის მეორე ბოლოში ღია სამზარეულო.

გრძელი მენიუს ძირითად ნაწილს იტალიური კერძები უჭირავს: ტოსკანური პურის სალათი პანზანელა - 260 მანეთი, კაპრეზე - 330 მანეთი, ტალეგიო - 290 მანეთი, სპაგეტი დი მანზო საქონლის ხორცით, სოკოთი და პაპრიკა - 370 რუბლი. ცოტა რუსული, მაგალითად, ძროხის სტროგანოვი დაფქული კარტოფილით - 390 მანეთი. შემწვარი: რიბეის სტეიკი - 890 რუბლი. ან მთლიანი შემწვარი ზღვის ბასი - 540 რუბლი. შეფ-მზარეული - ანდრეი მიხაილოვი („აპარტამენტი No55“, კვაკინი). სუშის შეფ-მზარეული მოსკოვიდან ნობუდან მოვიდა იაპონური ნაწილის დასადგმელად: სუში 50 რუბლიდან, გამომცხვარი, ტემპურა, ვეგეტარიანული რულონები 140 რუბლიდან. ბავშვთა მენიუ ხელმისაწვდომი იქნება მაისის შუა რიცხვებში.

სპეციალური ფასები პოპულარული კერძებისთვის. „ჩვენ არ ვაზვიადებდით კეისრის ფასს, როგორც ამას ჩვეულებრივ აკეთებენ, პირიქით, 40%-ით შევამცირეთ მარკირება. ქათმის ქათამი 280 მანეთი ღირს. ამგვარად, ადამიანები ადვილად შეადარებენ ჩვენს რესტორანს სხვებს იმ კერძის მიხედვით, რომლის გემოც იციან“, - ამბობს დენის სკორნიაკოვი (სველტო, ვერსტა), პროექტის გენერალური დირექტორი, თანამფლობელი და იდეოლოგიური ინსპირატორი.

აქ სტუმრებს ისე ექცევიან, როგორც კარგ მეგობრებს. თუ მოგწონთ ლუდის ჭიქა, წაიღეთ. თუ სახლში ყვავილების მოსატანად ვაზას ყიდვა გინდათ, მოგცემენ. თუ გსურთ მიირთვათ ის, რაც არ არის და არ იყო მენიუში, მოგიმზადებენ.

ფოტოები: ელენა ნაგაენკო

შარშანდელი წარუმატებელი ველოსიპედის სეზონის შემდეგ, ვცდილობ ისევ დავიწყო ცხენოსნობა. მეტ-ნაკლებად რეგულარულად, მხოლოდ ჩემს მშობლებთან მოგზაურობებია შესაძლებელი ზაგრებში, მთელ კუპჩინოს გავლით ჩრდილოეთიდან სამხრეთისკენ. ჯერჯერობით მხოლოდ ორი პოსტის ღირსი ფოტოა ჩვენი მოსაწყენი საცხოვრებელი უბნიდან, მაგრამ სერია აშკარად გასაგრძელებელია ;)

კუპჩინოში ვარდები ყველგანაა. სასიამოვნო სანახავია, სასიამოვნო სუნი! :)

წმ. ბუდაპეშტსკაია, 44, კორპუსი 1. 1970-იანი წლების დასაწყისში. ამ სავაჭრო ცენტრის მეორე სართულზე იყო პაბი "აკვარიუმი", რომლის სახელი ნასესხები იყო ერთმა ნაკლებად ცნობილმა ლენინგრადის ჯგუფმა. თუმცა ეს გიორგის ვერსიაა, BG უარყოფს ყველაფერს;)

სლავის გამზირი, 21. სლავაზე სამი ასეთი აგურის სახლია, ისინი აშენდა 1990-იანი წლების დასაწყისში ხრუშჩოვის უბნების დახურვის მიზნით. სლავაზე "კირპიჩიკი" იმ დღეებში ელიტარულ სახლებად ითვლებოდა, მაგრამ ახლა მათთან უფასოდ არ წავალ - ის ძალიან ბინძური და ხმაურიანია.

მაკდაკი სლავასა და ბუდაპეშტის კუთხეში.

ფრუნზენსკის რაიონის რეესტრის ოფისი სლავაზე ერთ-ერთ "აგურშია".

რესტორანი "იალტა" სლავასა და ბუხარესკაიას კუთხეში. ყოფილი კაზინო "სლავა", ისტორიულად, 1960-იანი წლების ბოლოს ტიპიური კინოთეატრია, საიდანაც ბევრი აშენდა ლენინგრადში. ახლა მათ აქტიურად ანადგურებენ, ამიტომ "სლავას" გაუმართლა.

მარშალ გ.კ.ჟუკოვის ძეგლი (1995) დიდების გამზირზე.

სამხედრო ძეგლები (ჟუკოვის გარდა სხვაც არის, მოგვიანებით გაჩვენებთ) ხრუშჩოვის დასახლებებს შორის - ეს ჩვენი კუპჩინოა! =)

"კედლის სახლი" (2000-იანი წლების ბოლოს), ასევე ცნობილი როგორც "რკინა", ბუხარესკაიასა და სლავას კუთხეში, "იალტის" მოპირდაპირედ.

სლავისა და ბუქარესტის კუთხე: მარცხნივ არის "იალტა", მარჯვნივ არის "რკინა".

"იალტის" და "რკინის" ხედი ინტერნაციონალისტების პარკიდან.

ისე, ეს კედელია!

„კუპჩინო არენა“ (2011) ინტერნაციონალისტების პარკში. აქ პერიოდულად იმართება კონცერტები ღია ცის ქვეშ.

აბა, შენ უნდა! ;)

ინტერნაციონალისტების პარკის აუზები მდინარე ვოლკოვკას კალაპოტის ნაშთებია, რომელიც 1972-73 წლებში იყო ამოვსებული.

საცხოვრებელი კომპლექსი "ახალი ევროპა" (2000-იანი წლების შუა პერიოდი) სლავის გამზირზე, იგი აშენდა ფინელების მიერ YIT-დან.

„ახალ ევროპაში“ 1497 ბინაა: მშენებლობის დროს ეს შენობა ყველაზე დიდი იყო პეტერბურგში ბინების რაოდენობით.

ისევ ვარდები!

საცხოვრებელი კომპლექსი "სლავბურგი" (2000-იანი წლების შუა პერიოდი - დღემდე), გრძელვადიანი მშენებლობის მეორე ეტაპი. საწყალი აქციონერები!.. :(

სლავის გამზირი, 40. 1990-იანი წლების შუა პერიოდის აგურის სახლი, რომელიც მოიცავს სკოლას და ხრუშჩოვის ეპოქის უხარისხო კორპუსებს.

ოდესღაც აქ, ვოლკოვკას ნაპირზე ბოსტანი და დაჩი იყო. აუზებთან ალუბალი და ვაშლის ხეები ყოფილი ფუფუნების ნარჩენებია...

გუბეები თავად გუბეებში ყვავის.

პარკის გარშემო წრე დაკეტილია, ისევ სლავასა და ბუხარესკაიას კუთხეში ვართ. აქ, პარკის ტერიტორიაზე დაიდგა ინტერნაციონალისტი ჯარისკაცების ძეგლი (1998). იქვე შენდება სპეციალური დანიშნულების ჯარისკაცების ძეგლი.

გარდა ამისა, კომპლექსში შედის წმინდა გიორგის სახელობის (1997-2003) ეკლესია. ათი წლისაც არ არის, მაგრამ უკვე რესტავრაციას საჭიროებს! ზოგიერთი, სხვათა შორის, მას ყველაზე ლამაზად მიიჩნევს პეტერბურგის ყველა გადაკეთებას.

Townhouses (1990-იანი წლების შუა). ჩვენს დროში ითვლებოდა, რომ ზოგიერთმა სექტანტმა ისინი თავისთვის ააშენა. ახლა შენობის ნაწილი დასაქმების ფონდს უკავია.

სამხრეთის გზატკეცილზე აგურის ქარხანა დანგრეულია და მის ნაცვლად საცხოვრებელი ფართი იქნება.

ზაოდის კარიერები დიდი ხანია დატბორილია, მასში ხალხი თევზაობს და ხანდახან ბანაობს კიდეც, რადგან გასაღებია და ამიტომ შედარებით სუფთაა. არსებობს შესაძლებლობა, კარიერები შეივსოს და აშენდეს საცხოვრებელი კორპუსებით. თუ არა სახლები - ფრუნზენსკის რაიონის ხელმძღვანელი გვთავაზობს ზოოპარკის აშენებას აქ და არა იუნტოლოვოში. კარიერების უკან არის საცხოვრებელი კომპლექსი „ვერცხლის გასაღებები“ (2000-10-იანი წლები) მალაია ბუხარესსკაიასა და დიმიტროვას კუთხეში.

ბუხარესკაიაზე „ლენტა“ ერთ-ერთი პირველი ჰიპერებია პეტერბურგში.

ლენტას მოპირდაპირედ არის Twin Peaks-ის საცხოვრებელი კომპლექსი (2000-10), მონოლითური ბეტონის გრძელვადიანი სამშენებლო პროექტი, რომლის მშენებლობას აქციის მფლობელები 10 წელი ელოდებოდნენ...

საცხოვრებელი კომპლექსი "ზურმუხტის კუნძული" (2000-იანი წლები) - აგურის მონოლითური.

საცხოვრებელი კომპლექსი "რუსული ზღაპარი" ზაგრების ბულვარზე (2000-იანი წლების ბოლოს).

საცხოვრებელი კომპლექსი "ცისარტყელა" (2000-10 წლები) ბუხარესკაიას ქუჩიდან...

და ეს ბუდაპეშტკაიას ქუჩის მხრიდან.

137-ე სერიის სახლები ბუხარესკაიაზე.

საერთო საცხოვრებლები ზაგრებში.

სერაფიმ ვირიცკის ეკლესია (2005-1X) ზაგრების ბულვარზე. სამწუხაროდ, აქ არქიტექტურის სუნიც კი არ დგას: (მშენებლობა ნელა მიმდინარეობს, ახლა ჩრდილოეთის კედლის შელესვა დაიწყეს.

მაგიდის ჩოგბურთის ცენტრი "კომეტა" ზაგრების ბულვარზე.

სოციალური სახლი (2009-1X) ზაგრებში, მშენებარე ინფექციური საავადმყოფოს გვერდით.