მიუთითეთ მარშრუტი და თარიღი. საპასუხოდ, რუსეთის რკინიგზადან მოვიძიებთ ინფორმაციას ბილეთების ხელმისაწვდომობისა და მათი ფასის შესახებ. აირჩიეთ შესაბამისი მატარებელი და ადგილი. გადაიხადეთ თქვენი ბილეთი ერთ-ერთი შემოთავაზებული მეთოდით. გადახდის შესახებ ინფორმაცია მყისიერად გადაეცემა რუსეთის რკინიგზას და თქვენი ბილეთი გაიცემა.

როგორ დავაბრუნოთ შეძენილი მატარებლის ბილეთი?

შესაძლებელია თუ არა ბილეთის ბარათით გადახდა? უსაფრთხოა?

Კი, რა თქმა უნდა. გადახდა ხდება Gateline.net დამუშავების ცენტრის გადახდის კარიბჭის მეშვეობით. ყველა მონაცემი გადადის უსაფრთხო არხზე.Gateline.net გეითვეი შეიქმნა უსაფრთხოების საერთაშორისო სტანდარტის PCI DSS მოთხოვნების შესაბამისად. Gateway პროგრამულმა პროგრამამ წარმატებით გაიარა აუდიტი 3.1 ვერსიის მიხედვით.Gateline.net სისტემა გაძლევთ საშუალებას მიიღოთ გადახდები Visa და MasterCard ბარათებით, მათ შორის 3D-Secure: Verified by Visa და MasterCard SecureCode-ით.Gateline.net გადახდის ფორმა ოპტიმიზებულია სხვადასხვა ბრაუზერებისთვის და პლატფორმებისთვის, მათ შორის მობილური მოწყობილობებისთვის.თითქმის ყველა სარკინიგზო სააგენტო ინტერნეტში მუშაობს ამ კარიბჭის მეშვეობით.

რა არის ელექტრონული ბილეთი და ელექტრონული რეგისტრაცია?

ვებგვერდზე ელექტრონული ბილეთის შეძენა არის სამგზავრო დოკუმენტის გაცემის თანამედროვე და სწრაფი გზა მოლარის ან ოპერატორის მონაწილეობის გარეშე.ელექტრონული მატარებლის ბილეთის შეძენისას ადგილების ანაზღაურება ხდება დაუყოვნებლივ გადახდის დროს.გადახდის შემდეგ, მატარებელში ჩასასვლელად საჭიროა ან ელექტრონულად დარეგისტრირდეთ ან სადგურზე დაბეჭდოთ ბილეთი.ელექტრონული რეგისტრაციამიუწვდომელია ყველა შეკვეთისთვის. თუ რეგისტრაცია ხელმისაწვდომია, შეგიძლიათ შეავსოთ იგი ჩვენს ვებგვერდზე შესაბამის ღილაკზე დაწკაპუნებით. თქვენ ნახავთ ამ ღილაკს გადახდისთანავე. შემდეგ მატარებელში ჩასასვლელად დაგჭირდებათ თქვენი პირადობის დამადასტურებელი პირადობის ორიგინალი და ჩასხდომის ბარათის ამონაბეჭდი. ზოგიერთი დირიჟორი არ საჭიროებს ამონაბეჭდს, მაგრამ უმჯობესია არ გარისკოთ.ელექტრონული ბილეთის დაბეჭდვაამის გაკეთება შეგიძლიათ ნებისმიერ დროს მატარებლის გამგზავრებამდე სადგურის ბილეთების ოფისში ან თვითრეგისტრაციის ტერმინალში. ამისათვის საჭიროა შეკვეთის 14-ნიშნა კოდი (გადახდის შემდეგ მიიღებთ SMS-ის საშუალებით) და ორიგინალური ID.

მატარებლები, რომლებიც რუსებს შავ ზღვაში გადაჰყავდათ, ყოველთვის პოპულარული და მოთხოვნადი იყო. საკურორტო სეზონის დაწყებასთან ერთად ათასობით ადამიანი ირჩევს ბავშვობიდან ტრანსპორტის ამ უსაფრთხო, საიმედო და ნაცნობ ფორმას. გამონაკლისი არც მოსკოვი-სოხუმის მატარებელია, რასაც მოწმობს ტევადობით სავსე ვაგონები.

ყოველწლიურად იზრდება ტურისტული ნაკადი აფხაზეთში. რუსული კურორტების სიძვირისა და დაძაბული პირობებით დაღლილი დამსვენებლები სულ უფრო მეტად ამჯობინებენ ულამაზეს აფხაზურ ბუნებას, თავისუფალ პლაჟებს და მეგობრულ ადგილობრივ მოსახლეობას.

თუმცა, ბევრს მაინც აყოვნებს აფხაზეთის გზის სირთულეები: აურზაური საზღვარზე, ცუდი სატრანსპორტო კავშირები, ქაოსი ტაქსისა და მიკროავტობუსების მძღოლებს შორის, რომლებიც დაუფიქრებლად მოძრაობენ სერპენტიან გზებზე და ამისთვის შთამბეჭდავი თანხების გადახდა. მოსკოვი-სოხუმის მატარებელი დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ეს პრობლემები მარტივად და კომფორტულად.

მატარებლის აღწერა

მატარებლები რეგულარულად მოძრაობდნენ სოხუმსა და მოსკოვს შორის 1992 წლამდე, როდესაც მიმოსვლა შეწყდა აფხაზებსა და ქართველებს შორის ომის გამო. მისი დასრულების შემდეგ აფხაზეთს გონზე მოსვლა დიდი დრო დასჭირდა, მისი ეკონომიკური და პოლიტიკური მდგომარეობა ღრმა კრიზისში იყო. რკინიგზის ლიანდაგები მიტოვებული იყო და გაფუჭდა.

პირველი მატარებელი კვლავ გადიოდა ამ გზაზე მისი ძირითადი რემონტის შემდეგ, 2004 წლის შემოდგომაზე. თავიდან მხოლოდ ორი მისაბმელი იყო, რომლებიც მოსკოვი-ადლერის მატარებლის ნაწილი იყო. მაგრამ შემდეგ მარშრუტზე აშკარა მოთხოვნამ აიძულა რუსეთის რკინიგზის მენეჯმენტი გაეშვა სრულფასოვანი მატარებელი 305C მოსკოვი - სოხუმი.

მგზავრების გამოხმაურება ძირითადად დადებითი იყო, რის გამოც ფრენა დღემდე არსებობს. ორი ან ოთხი მატარებელი ათიდან თხუთმეტი ვაგონისგან შემდგარ სეზონზე დადის. შეგიძლიათ შეიძინოთ ბილეთები სხვადასხვა კატეგორიის ადგილებისთვის: SV, დაჯავშნილი ადგილი ან კუპე. მოძრაობა არის მთელი წლის განმავლობაში. მაისიდან ოქტომბრის ბოლომდე მატარებელი ყოველდღიურად გადის, დანარჩენი წელი კი კენტი თარიღებით.

მგზავრები საზღვარს ვაგონებიდან ჩამოსვლის გარეშე კვეთენ. რუსეთის მხრიდან საბაჟო კონტროლი ხდება ვესელაიას სადგურზე და გრძელდება ერთი საათი, აფხაზურ მხარეს - ცანდრიფშის სადგურზე და გრძელდება ნახევარი საათი. მატარებელი აღჭურვილია მშრალი კარადებით და კონდიციონერით.

მატარებლის მოძრაობა მოსკოვი - სოხუმი

შეგიძლიათ იპოვოთ ამ მატარებლის სხვადასხვა ნუმერაცია. მაგალითად, საძიებო სისტემები ხშირად პოულობენ მას 305C ნომრის ქვეშ. თუმცა, რუსეთის რკინიგზის კომპანიის ოფიციალურ ვებგვერდზე ნათლად არის მინიჭებული ნომრები 306C (სოხუმიდან გამგზავრებისას) და 306M (მოსკოვიდან გასვლისას).

მოსკოვი - სოხუმი მატარებელი გადის 19:50 საათზე, გადის 1830 კილომეტრს და სოხუმში ჩადის 10:24 საათზე. მგზავრობის დრო - 38,5 საათი. მარშრუტზე 33 გაჩერებაა. ყველაზე გრძელი და ყველაზე მნიშვნელოვანი შემდეგია (გაჩერების დრო, გაჩერების ხანგრძლივობა):

• რიაზანი - 22:52, 5 წუთი;
• მიჩურინსკი - 01:28, 12 წუთი;
• პრიბიტკოვო - 02:45, 30 წუთი;
• ვორონეჟი - 04:40, 42 წუთი;
• ლისკი - 06:44, 26 წუთი;
• როსოში - 08:58, 35 წუთი;
• დონის როსტოვი - 17:30, 44 წუთი;
• ტიმაშევსკის შემოვლითი გზა -21:10, 13 წუთი;
• კრასნოდარი - 22:28, 10 წუთი;
• ცხელი გასაღები - 00:12, 37 წუთი;
• ტუაფსეს საშვი - 02:14, 12 წუთი;
• სოჭი - 04:23, 5 წუთი;
• ადლერი - 04:59, 30 წუთი;
• მხიარული - 05:51, 1 საათი 0 წუთი;
• წანდრიფშ - 07:17, 30 წთ;
• გაგრა - 08:19, 2 წთ;
• სოხუმი 10:28.

ფასები

ბილეთების ფასები განისაზღვრება სეზონური კოეფიციენტებით და შეიძლება დროთა განმავლობაში შეიცვალოს რუსეთის რკინიგზის მენეჯმენტის გადაწყვეტილებით. 2018 წლის იანვრის მდგომარეობით, მოსკოვი - სოხუმი მატარებლის ბილეთის ფასია: SV დაახლოებით 9,500 რუბლი, კუპე - 4,700 რუბლიდან, ადგილები დაჯავშნულ ადგილებზე - დაახლოებით 3,000 რუბლი. ფასები უნდა დაზუსტდეს რუსეთის რკინიგზის ვებსაიტზე ან პირდაპირ სალაროში შეძენისას.

უპირატესობები

• ალტერნატივა არ არსებობს. დედაქალაქიდან აფხაზეთში ტრანსფერის გარეშე შეგიძლიათ მხოლოდ 305C მატარებლით მოსკოვი - სოხუმი. ადამიანების მიმოხილვები, რომლებიც მართავდნენ საკუთარ მანქანებს, ძალიან შერეული და ხშირად სამწუხაროა. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს გამოწვეულია ზაფხულში მანქანით თითქმის 1800 კილომეტრის გავლის გარდაუვალობით, ბავშვებთან ერთად, გველის გზების გასწვრივ, რამდენიმე საათამდე საზღვარზე გატარება და კავკასიელი უგუნური მძღოლების და გაუმაძღარი პოლიციელების სიფრთხილე. თვითმფრინავები აფხაზეთში არ დაფრინავენ. ავტობუსი მოსკოვიდან უპრობლემოდ დადის და მგზავრობას თითქმის 30 საათი სჭირდება.
• საზღვრის მარტივი გადაკვეთა. საბუთების შემოწმება და გადამოწმება ხდება საკმაოდ სწრაფად და ვაგონიდან გაუსვლელად.
• თავაზიანი გიდები.
• კონდიციონერი და მშრალი კარადები. ეს არის ზაფხულში სამხრეთით მოგზაურობის ყველაზე მნიშვნელოვანი ატრიბუტები; მათ გარეშე, ჭუჭყიანმა და ზღვის გასწვრივ შეიძლება მოგზაურობა ფქვილად აქციოს.
• მოსახერხებელი გრაფიკი. საღამოს გამგზავრება მოსკოვიდან, არის დრო დასასვენებლად და ძილის წინ სადილისთვის. მატარებელი სოხუმში დილით ჩადის, დამსვენებელს მარტივად ექნება დრო, იპოვოს საცხოვრებელი ან დარჩეს უკვე დაჯავშნილ საცხოვრებელში, წავიდეს სანაპიროზე და გაისეირნოს ქალაქში.

ხარვეზები

მოსკოვი-სოხუმის მატარებლის ნაკლოვანებებს გვერდს ვერ ავუვლით. უკმაყოფილო მგზავრების მიმოხილვები სუბიექტურია, ისევე როგორც ქებათა შეფასებები. მაგრამ ადამიანი, რომელიც გადაწყვეტს ამ მარშრუტის გავლას, უმჯობესია წინასწარ მოემზადოს ისეთი შესაძლო უხერხულობისთვის, როგორიცაა:

• არც თუ ისე ახალი თეთრეული და ვაგონების გაფუჭებული მდგომარეობა. მაგრამ ეს შემთხვევითობის საკითხია, მატარებელი მოიცავს როგორც შედარებით ძველ, ასევე ახალ მანქანებს.
• ზოგჯერ კონდიცირების სისტემები იშლება. საზღვარზე მატარებლის მთელ ტერიტორიაზე კონდიციონერი გამორთულია.
• რესტორანში მაღალი ფასებია, მაგრამ მატარებლებისთვის ეს უკვე ნორმაა.
• უამრავი ხმაურიანი კომპანია და მოუსვენარი ბავშვები. ერთის მხრივ, მინუსი აშკარაა, მაგრამ მეორეს მხრივ, გარდაუვალია. ყოველივე ამის შემდეგ, ოჯახური მოგზაურობები სამხრეთში ხშირად ხდება მხოლოდ ბავშვების ჯანმრთელობისა და სიხარულის გულისთვის.
• გრძელი და მრავალრიცხოვანი გაჩერებები.

სოხუმში რკინიგზის სადგური ნამდვილად ღირს ყურადღების მიქცევა. სოხუმის რკინიგზის სადგური, ისევე როგორც რკინიგზის სადგური, მიტოვებული და, სამწუხაროდ, ავარიულია.

რკინიგზის სადგური სოხუმში: ისტორია

აფხაზეთში სარკინიგზო კომუნიკაციების ისტორია გასული საუკუნის 30-იანი წლებიდან იწყება. 1940 წელს გაიხსნა პირველი მონაკვეთი ენგურის სადგურიდან სოხუმამდე, განშტოებასთან ერთად ტყუაჩალამდე, ხოლო 1942 წელს დასრულდა რკინიგზის ლიანდაგების მშენებლობა სოხუმიდან ადლერამდე.

ამ დროიდან დაიწყო პირდაპირი სარკინიგზო კომუნიკაცია შავი ზღვის მთელ განშტოებაზე, რომელიც 1949 წელს გახდა ამიერკავკასიის რკინიგზის ნაწილი.

სოხუმის რკინიგზის სადგური აფხაზეთ-საქართველოს კონფლიქტის დროს

1992 წლის დასაწყისში ფუნქციონირებდა სოხუმის რკინიგზის სადგური, აქ გადიოდა 12 საქალაქთაშორისო და ორი სამგზავრო მატარებელი.

• No13/14 მოსკოვი - თბილისი
• No35/36 მოსკოვი - წყალტუბო
• No47/48 მოსკოვი - ბათუმი
• No51/52 მოსკოვი - სოხუმი
• No55/56 მოსკოვი - ერევანი
• No121/122 მოსკოვი - სოხუმი
• No183/184 დონის როსტოვი - ერევანი
• No207/208 კიევი – ქ.თბილისი
• No265/266 მოსკოვი - ერევანი
• No267/268 მოსკოვი - თბილისი
• No545/546 ქ.პეტერბურგი - სოხუმი
• No587/588 სოჭი - ერევანი
• სოჭისკენ მიმავალი ხუთი წყვილი მატარებელი
• ორი წყვილი სამგზავრო მატარებელი ტყუაჭალამდე

აფხაზეთის ხალხის სამამულო ომის დროს სოხუმის სადგურის გავლით სარკინიგზო მიმოსვლა შეჩერდა. სადგურის შენობა გამოიყენებოდა იარაღისა და საბრძოლო მასალის საწყობად.

მიუხედავად იმისა, რომ საომარი მოქმედებების დროს შენობა არ დაზიანებულა, ის მიტოვებული და შემდგომ გაძარცვეს.

ომის დასრულების შემდეგ სოხუმის სადგურიდან მხოლოდ ორი სამგზავრო მატარებელი გადიოდა რუსეთ-აფხაზეთის საზღვრის მიმართულებით ფსოუს სადგურამდე და აღმოსავლეთით ოჩამჩირას სადგურამდე.

სოხუმის რკინიგზის სადგური: ჩვენი დღეები

აფხაზეთში სარკინიგზო კომუნიკაციების თანამედროვე ისტორია 2002 წლიდან იწყება. სწორედ ამ წელს ამოქმედდა ელექტრომატარებელი სოხუმი-სოჭის მარშრუტზე.

რუსული კომპანიების დახმარებით 2004 წელს დაიწყო სარკინიგზო ლიანდაგების მასიური აღდგენა. რემონტის დროს, ელექტრომატარებლების მოძრაობა სოჭის მიმართულებით შეჩერდა.

2004 წლის 10 სექტემბერს, სარემონტო სამუშაოების დასრულების შემდეგ, პირველი საქალაქთაშორისო მატარებელი სოხუმიდან მოსკოვამდე სარკინიგზო გზით გაემგზავრა. ძნელი იყო ეწოდოს მას სრულფასოვანი მატარებელი, ეს იყო რამდენიმე ვაგონი, რომელიც ვესელოეს სადგურზე შედიოდა 75/76 სწრაფ მატარებელში. მიუხედავად ამისა, დასაწყისი გაკეთდა.

ამ დროისთვის რუსეთიდან სოხუმის სადგურისკენ მიდის შემდეგი მატარებლები:

• მატარებელი 305/306 მოსკოვი – სოხუმი
• მატარებელი 547/548 მოსკოვი – სოხუმი
• მატარებელი 479/480 პეტერბურგი – სოხუმი
• მატარებელი 487/488 სამარა – სოხუმი
• მატარებელი 579/580 ბელგოროდი – სოხუმი

მატარებლის განრიგი სოხუმის სადგურამდე

სოხუმის სადგურამდე მიმავალი მატარებლის განრიგი შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ.

მატარებელი No305/306 მოსკოვი - სოხუმიმუშაობს მთელი წლის განმავლობაში, დანარჩენი - ზაფხულის სეზონზე.

რკინიგზის სადგური სოხუმში: აღწერა და არქიტექტურა

სოხუმის რკინიგზის სადგურის პროექტი არქიტექტორებმა ლოლა და ლევან მუშკუდიანებმა დაასრულეს. სადგური იმ დროისთვის დამახასიათებელ სტილში იყო შექმნილი - სტალინური იმპერიის სტილით.

ამავე სტილში აშენდა რკინიგზის სადგური და საზღვაო პორტი ქალაქ სოჭში. ძალიან მიყვარს სოჭში რკინიგზის სადგურის შენობა და, ჩემი აზრით, თუ სოხუმის სადგური აღდგება, სოჭის სადგურს არაფრით ჩამოუვარდება.

საზღვაო ნავსადგურის შენობა სოჭში

გასული საუკუნის 50-იან წლებში სოხუმის სადგური დიდად ითვლებოდა და ერთდროულად 1000-მდე მგზავრს იტევდა. გარდა ამისა, მას ჰქონდა ცალკე მოსაცდელები სამგზავრო და საქალაქთაშორისო მატარებლებისთვის, ხოლო პლატფორმებზე ცალკე გასასვლელები იმ დროისთვის ინოვაცია იყო და რეკომენდებული იყო საბჭოთა კავშირის სხვა ქალაქებში გამოსაყენებლად.

თავად შენობა მარმარილოთი და გრანიტით იყო მოპირკეთებული, ფანჯრები და კარები წაბლისფერი იყო, სადგურის რესტორანში იატაკი კი პარკეტით იყო დაფარული. სამწუხაროდ, ცოტა დარჩა მისი ყოფილი სიდიადიდან. შენობა სრულიად მიტოვებული, ზოგან ლეღვითა და სხვა მცენარეებით მოცული.

2016 წელს განხორციელდა სადგურის რეკონსტრუქციის მცდელობა, რომელიც სახურავის შეკეთებით დაიწყო. შენობას შემოვლებული ჰქონდა ღობე, თუმცა უსახსრობის გამო რემონტი შეჩერდა.

ამ დროისთვის ფუნქციონირებს მხოლოდ რკინიგზის ბილეთების გაყიდვის ოფისები, რომლებიც მდებარეობს სადგურის მიმდებარე შენობაში.

რკინიგზის სადგური სოხუმში: მდებარეობა ქალაქის რუკაზე

რკინიგზის სადგურის მისამართი: სოხუმი, ქ. ძიძარია, 109

სოხუმის რკინიგზის სადგურამდე მისვლა ქალაქის თითქმის ნებისმიერი ადგილიდან არ არის რთული.