რუსების 82%, რომლებიც ირჩევენ საზღვაო კრუიზებს, ჯავშნიან ძვირადღირებულ კაბინებს აივნით ან ლუქსით. ეს სტატისტიკა ნატალია ბენტასმა, Royal Caribbean-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა აღმოსავლეთ ევროპის, ახლო აღმოსავლეთისა და აფრიკის ბაზრებზე კომპანიის პრესკონფერენციაზე გააზიარა. საკრუიზო სახლი MK“ 14 ნოემბერი.

მხოლოდ ახლო აღმოსავლეთის კლიენტები ჯავშნობენ ბორტზე უფრო ძვირიან საცხოვრებელს, ვიდრე რუსები - 90%. შედარებისთვის, ბელგიიდან და ნიდერლანდებიდან ტურისტებს შორის მხოლოდ 52% არის მზად ამ ნაბიჯის გადასადგმელად, ხოლო ესპანელი კლიენტები უპირატესობას ანიჭებენ აივნებს 28%-ით, დანარჩენები უპირატესობას ანიჭებენ შიდა კაბინებსა და ფანჯრიანი კაბინას. გარდა ამისა, რუსები არიან ბორტზე ყველაზე ფუჭი ტურისტების სამეულში, ჩინეთიდან და ახლო აღმოსავლეთის მგზავრებთან ერთად.

ამ ზამთარში საფრანგეთის დედაქალაქსა და ილ-დე-ფრანსის რეგიონში აუცილებლად უნდა ნახოთ მუზეუმები, გამოფენები და ღონისძიებები

რა მუზეუმები, გამოფენები და ღონისძიებები უნდა მოინახულოთ საფრანგეთის დედაქალაქსა და ილ-დე-ფრანსის რეგიონში ამ ზამთარში ეიფელის კოშკში, ლუვრში, ღვთისმშობლის ტაძარში, ელისეის მინდვრები, დისნეილენდი... დროა გააფართოვოთ თქვენი ასოციაციური ლექსიკა პარიზისთვის.

ამას რუსული მენტალიტეტით ხსნის Atlantis Line-ის გენერალური დირექტორი ნატალია ანდრონოვა. „საკრუიზო კომპანიები აფასებენ რუს ტურისტებს - უყვართ შოპინგი ბორტზე და ტოვებენ ყველაზე დიდ რჩევებს. გარდა ამისა, უყვართ აივნები. მაგრამ ადამიანები, რომლებიც ირჩევენ კრუიზებს, კარგად არიან მთელ მსოფლიოში. სტატისტიკაც კი ამბობს, რომ ამ ტიპის დასვენებას ურჩევნიათ ინტელექტუალური კლიენტები, რომლებსაც სურთ ნახონ სამყარო და ჰქონდეთ. Კარგი ნამუშევარია. ქალაქში ისინი ორ-სამჯერ მეტს ხარჯავენ, ვიდრე ხმელეთზე დაფუძნებული ტურისტები. ”- თქვა მან.

თუმცა, დამკვირვებლების აზრით, რუსები ახლა კლიენტთა მთლიანი რაოდენობის 1%-ზე ნაკლებს შეადგენენ საკრუიზო კომპანიები. როგორც ჯანი როტონდოს განუცხადა, აღმასრულებელი დირექტორი Royal Caribbean ევროპის, ახლო აღმოსავლეთისა და აფრიკის რეგიონებში, ახლა რუსეთის ბაზარი წელიწადში კომპანიის მხოლოდ 6 ათას მგზავრს ამარაგებს. ტუროპერატორს სურს 2020 წლისთვის ამ ბაზრის წილის 15 ათასამდე გაზრდა.

გეგმების სერიოზულობას ადასტურებს რუსულენოვანი სერვისის დანერგვა კომპანიის ყველაზე თანამედროვე ლაინერზე - Symphony of. ზღვები. ნატალია ანდრონოვას თქმით, მომწოდებლები იღებენ ასეთ გადაწყვეტილებებს, როდესაც ბაზრის პოტენციალი იწყებს ზრდას. უფრო მეტიც, სხვა მოთამაშეებმა უკვე გადადგნენ მსგავსი ნაბიჯები: მაგალითად, პირველად მსოფლიოში კრუიზის ისტორია Costa Cruises-მა დანერგა სრული რუსულენოვანი სერვისი ოთხ გემზე. აპრილში კი კარნავალი უშვებს ახალ ლაინერს Carnival Horison რუსული სერვისით, რომელიც კრუიზებს განახორციელებს. ხმელთაშუა ზღვა. გარდა ამისა, კარიბის ზღვის აუზის ორ კარნავალურ გემზე, რუსეთიდან ტურისტებისთვის სერვისი მოქმედებს მთელი წლის განმავლობაში, მიუხედავად იმისა, რომ ეს დანიშნულება შორს არის ჩვენი ქვეყნიდან.

ნატალია ბენტასმა დაადასტურა: ბაზარი საზღვაო კრუიზებირუსეთში ხუთ წელიწადში გაორმაგდა - წელიწადში 40-დან 80 ათას მგზავრამდე. მისი აზრით, რუსული სეგმენტი უფრო სწრაფად იზრდება, ვიდრე სხვები ევროპაში, მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიის გაყიდვები რუსეთის ფედერაციაში 2016 წელს დაეცა.

ადრიანა სმირნოვა, 18.04.2017 10:38

საკრუიზო ხაზების საერთაშორისო ასოციაციის (CLIA) ანგარიშის თანახმად, საკრუიზო სამგზავრო ტრაფიკი სავარაუდოდ გაიზრდება 2017 წლის განმავლობაში. ექსპერტების შეფასებით, 25,3 მილიონი მგზავრი გეგმავს კრუიზზე წასვლას 2017 წელს, რაც აშკარა ზრდას აჩვენებს 10 წლის წინანდელ მონაცემებთან შედარებით (15,8 მილიონი მგზავრი 2007 წელს).

ევროპის საკრუიზო ბაზრის შეხედვით, შეიძლება აღინიშნოს, რომ ის სტაბილურად იზრდება ბოლო ათი წლის განმავლობაში და 2016 წელს მიაღწია 6,7 მილიონ მგზავრთა რაოდენობას. განსაკუთრებული ზრდა შეინიშნება ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში ევროპის ყველა ბაზარზე.

როგორც Costa Cruises აღნიშნავს, საკრუიზო არდადეგებს დიდი პოტენციალი აქვს რუსეთის ბაზარზე. ეკონომიკური გაჯანსაღება, პოლიტიკური სტაბილურობა და მომხმარებელთა ნდობის ზრდა არის ძირითადი ფაქტორები მომავალი წლების პოზიტიური პერსპექტივისთვის.

Costa Cruises რუსეთში საკრუიზო ბაზარს 2003 წლიდან ახორციელებს. ბოლო თოთხმეტი წლის განმავლობაში, რიცხვი რუსი დამსვენებლებიკოსტას ფლოტის 15 გემიდან ერთ-ერთზე დასვენების არჩევის რიცხვი მნიშვნელოვნად გაიზარდა. გარდა ამისა, 2007 წლიდან Costa Cruises სთავაზობს რუს მგზავრებს სანკტ-პეტერბურგში ჩასვლისა და ჩამოსვლის შესაძლებლობას ბალტიისპირეთის დედაქალაქებში ზაფხულის მოგზაურობის დროს. ყველაზე პოპულარული საკრუიზო ადგილი რუსი ტურისტებიკვლავ რჩება ხმელთაშუა ზღვა.

საკრუიზო ხაზის პრეზიდენტი „ნეპტუნი“ და საკრუიზო ოპერატორთა ასოციაციის (ACO) პრეზიდენტი ვალენტინ ელისეევიიტყობინება, რომ საზღვაო გაყიდვების ზრდა 2017 წლის დასაწყისში 30% -ს აღწევს.

მდინარის სეგმენტში ზრდა მერყეობს 25-დან 45%-მდე. ექსპერტები მიმდინარე წელს ოპტიმისტურად უყურებენ და დადებით შედეგებს ელოდებიან.

დაკავშირებული მასალები

შავი ზღვის კრუიზები პოლიტიკურ ქარიშხალში მოექცა

შავი ზღვის რეგიონში გამწვავებულმა ვითარებამ უკვე გამოიწვია მის სამგზავრო პორტებში დაგეგმილი გემების გამგზავრების განრიგის ცვლილება: როგორ განვითარდება 2014 წლის საზღვაო კრუიზის სეზონი აქ მთლიანობაში, ჯერ კიდევ გაურკვეველია. შესაძლოა, ზოგიერთი ლაინერები არც უკრაინულმა ოდესამ და არც ახლა რუსეთის იალტასა და სევასტოპოლს არ ნახონ.

სიახლეები

საკრუიზო ხაზების საერთაშორისო ასოციაციამ 2016 წლის კრუიზების სტატისტიკა გამოაცხადა

10.07.2017

გასულ წელს 24,7 მილიონი ადამიანი იმოგზაურა ზღვით. ამრიგად, 2016 წლის შედეგებმა პროგნოზებს გადააჭარბა: ექსპერტებმა იწინასწარმეტყველეს, რომ კრუიზში მგზავრების რაოდენობა მსოფლიოში 24,2 მილიონს მიაღწევდა.

ყველაზე პოპულარული საკრუიზო მიმართულებებია კარიბის ზღვის აუზი(მთლიანი გლობალური საკრუიზო ბაზრის 35%-ს შეადგენს), ხმელთაშუა ზღვის აუზი (18,3%). შემდეგ მოდის კრუიზები ევროპაში, აზიაში, მეხუთე ადგილზეა საზღვაო მოგზაურობა ავსტრალიაში. Ახალი ზელანდიადა წყნარი ოკეანის კუნძულები. ალასკას კრუიზები მეექვსე ადგილს იკავებს და 7 საუკეთესოს ხურავს სამხრეთ ამერიკა.

საკრუიზო ხაზების საერთაშორისო ასოციაციის (CLIA) განცხადებით, 2017 წლის ბოლოს კრუიზზე მიმავალი ტურისტების რაოდენობა 25,8 მილიონს უნდა მიაღწიოს. ინდუსტრიის ზრდის დიდი ნაწილი განპირობებული იქნება აზიის ბაზრის მუდმივი განვითარებით, რომლის წილი გაიზარდა გასული წლის განმავლობაში.

შედარებისთვის, CLIA-მ 2013 წელს დაითვალა 21,3 მილიონი საკრუიზო მოგზაური მთელს მსოფლიოში.

Cruise Lines International Association (CLIA) 2012 წლის ბოლოს ჩამოყალიბდა. მისი წევრები შედიოდნენ ევროპის საკრუიზო საბჭო, აზიის კრუიზების ასოციაცია, სამგზავრო გადაზიდვების ასოციაცია, საკრუიზო კომპანიების საფრანგეთის ასოციაცია (Association Française des Compagnies de Croisière), ბრაზილიის ასოციაცია ABREMAR, ჩრდილო-დასავლეთი და კანადის საკრუიზო ასოციაცია (ჩრდილო-დასავლეთი და კანადის საკრუიზო ასოციაცია), ალასკის საკრუიზო ასოციაცია (ალასკის საკრუიზო ასოციაცია), ავსტრალიის საერთაშორისო საკრუიზო საბჭო და საკრუიზო ხაზების საერთაშორისო ასოციაცია.

საკრუიზო ინდუსტრიამ გადააჭარბა 2015 წლის პროგნოზებს და გაზარდა მგზავრების მოლოდინი 2016 წლისთვის - ნიშანი იმისა, რომ საკრუიზო გემების ინდუსტრია ახლა უფრო ძლიერია, ვიდრე ოდესმე. ამის შესახებ საკრუიზო ხაზების საერთაშორისო ასოციაციამ - Cruise Lines International Association (CLIA) - განაცხადა ვანკუვერში გამართულ Cruise360 კონფერენციაზე.

2015 წელს ინდუსტრიამ დაარეგისტრირა სულ 23,2 მილიონი მგზავრი ოკეანის კრუიზები- 23 მლნ-თან შედარებით და 4 პროცენტიანი ზრდა 2014 წლის განმავლობაში.

წლიური ზრდის შედეგად, CLIA-მ შეცვალა თავისი მოლოდინები 2016 წლისთვის და ახლა პროგნოზირებს, რომ 24,2 მილიონი მოგზაური გაემგზავრება საკრუიზო გემებით მთელ მსოფლიოში.

„2015 წელს მიღწეული წარმატება ცხადყოფს საკრუიზო ინდუსტრიის მუდმივ სიძლიერეს მოგზაურობის მთლიან სექტორში“, - თქვა სინდი დ'ოსტმა, CLIA-ს პრეზიდენტმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა.

"ეს არის ჩვენი საკრუიზო ხაზების, აღმასრულებელი პარტნიორების, ტურისტული სააგენტოებისა და აგენტების საზოგადოების საოცარი მუშაობისა და თანამშრომლობის პირდაპირი შედეგი. გარდა ამისა, დასვენებისა და მოგზაურობის ნებისმიერ სეგმენტში მომხმარებელთა კმაყოფილების უმაღლესი ქულები, ეს ასახავს, ​​რომ საკრუიზო არდადეგები არის დღესასწაული. მოგზაურთა არჩევანი მთელ მსოფლიოში."

CLIA-ს დასკვნების მიხედვით, უმეტესობაინდუსტრიის ზრდის მიზეზები შესაძლოა დაკავშირებული იყოს მსოფლიოს განვითარებად რეგიონებთან.

აზიამ 2015 წელს განიცადა ოკეანის მგზავრების ზრდის ზრდა საკრუიზო გემები- 2014 წლიდან 2015 წლამდე 24 პროცენტიანი ზრდა, 2015 წელს ჯამში 2 მილიონზე მეტი მგზავრი. არც ავსტრალია ჩამორჩება - რეგიონი, რომელიც მოიცავს ავსტრალიას, ახალ ზელანდიას და წყნარი ოკეანე 2014 წლიდან 2015 წლამდე კრუიზში მგზავრების რაოდენობა 14%-ით გაიზარდა.

ერთი წლით ადრე, ინტერესი კრუიზებით ჩრდილოეთ ამერიკა- 2014 წელთან შედარებით ტურისტების ნაკადი გაორმაგდა.

ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ მოგზაურთა 62%, რომლებიც ერთხელ წავიდნენ კრუიზზე, კვლავ ყიდულობენ საკრუიზო ტურებს, ხოლო წყალში მოგზაურობის ტურისტების 69% ამ ტიპის დასვენებას უფრო საინტერესოდ მიიჩნევს, ვიდრე სახმელეთო მოგზაურობას.

* * *

Cruise Lines International Association (CLIA) 2012 წლის ბოლოს ჩამოყალიბდა. მისი წევრები არიან ევროპის საკრუიზო საბჭო, აზიის კრუიზების ასოციაცია, სამგზავრო გადაზიდვების ასოციაცია, საკრუიზო კომპანიების საფრანგეთის ასოციაცია (Association Française des Compagnies de Croisière), ბრაზილიის ასოციაცია ABREMAR, ჩრდილო-დასავლეთი და კანადის საკრუიზო ასოციაცია, ალასკას საკრუიზო ასოციაცია, საერთაშორისო ავსტრალიის საკრუიზო საბჭო და საკრუიზო ხაზების საერთაშორისო ასოციაცია.

13.09.2017

სახალინზე წყლის ტურიზმის განვითარება შეტანილია ფედერალური სამიზნე პროგრამის პროექტების სიაში

ის მუშაობას 2019 წელს დაიწყებს

განახლდება შიდა და შემომავალი ტურიზმის განვითარების ფედერალური მიზნობრივი პროგრამა - დარგის განვითარების წინა მექანიზმი არაეფექტურად იქნა აღიარებული. ახალ კონცეფციაში განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმობა წყლის ტურიზმს - ამ სფეროში ბევრი პრობლემაა, რომელიც გადასაჭრელია. როგორც პეტერბურგში საერთაშორისო კონფერენციაზე „წყლის ტურიზმი“ იტყობინება ხელმძღვანელის მოადგილემ ფედერალური სააგენტოტურიზმი ალექსეი კონიუშკოვი, ამჟამად მიმდინარეობს პროგრამის ახალი კონცეფციის შეთანხმება. პირველი პროექტები უკვე ცნობილია, მათ შორის ერთ-ერთია სახალინის რეგიონიიუწყება საინფორმაციო სააგენტო SakhalinMedia როსიისკაია გაზეტაზე მითითებით.

”ის (ახალი კონცეფცია - რედაქტორის შენიშვნა) 2019 წელს დაიწყებს ფუნქციონირებას, რაც საშუალებას მისცემს სახელმწიფო-კერძო პარტნიორობისა და კლასტერული მიდგომის ფარგლებში გააფართოვოს სახელმწიფო მხარდაჭერა ტურიზმისა და განსაკუთრებით წყლის ტურიზმის მიმართ,” - განმარტა ალექსიმ. კონიუშკოვი.„პროგრამის ახალი ვერსია მოიცავს წყლის ტურიზმის განვითარების პერსპექტიულ ტურისტულ ტერიტორიებზე რეგიონული პროექტების შერჩევას, რომელიც მიიღებს სპეციალურ დაფინანსებას.

პირველი პროექტები უკვე ცნობილია - ეს არის პერსპექტიული დანიშნულება "ვოლგის მარშრუტი", რომელიც აერთიანებს სამარას, ნიჟნი ნოვგოროდისა და ულიანოვსკის რეგიონებს, თათარსტანის რესპუბლიკებს, ჩუვაშიას და მარი ელ. მეორე მიმართულება მოიცავს კრუიზებს, სანატორიუმ-კურორტულ მკურნალობას პლაჟის ტურიზმის ელემენტებით ასტრახანში, დაღესტანსა და ყალმუხში, მესამე - "რუსული არქტიკა" (მურმანსკი, არხანგელსკის ოლქები, იამალ-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგი, სახა), მეოთხე - "ამური". ამავე სახელწოდების მდინარეზე კრუიზებით, მეხუთე მიმართულება წყლის ტურიზმი - კამჩატკის მხარედა სახალინი. სია გაფართოვდება.

„პროგრამის ფარგლებში შესაძლებელია საბიუჯეტო და გარე-საბიუჯეტო სახსრების გაერთიანება“, - განუცხადა სახელმწიფო დუმის დეპუტატმა, ტურიზმის ქვეკომიტეტის ხელმძღვანელმა სერგეი კრივონოსოვმა „როსიისკაია გაზეტას“. საბიუჯეტო სახსრების ერთ რუბლზე კერძო ინვესტიცია იყო ნავარაუდევი და ქვეყანაში არსებული სესხების რთულმა მდგომარეობამ ბევრი ბიზნესმენი შეუძლებელი ვალდებულებების აღება გამოიწვია“.

მისივე თქმით, აზრი აქვს მცირე და საშუალო ბიზნესისთვის დაბალფასიანი სესხების გაერთიანებას ფედერალურ სახსრებთან, შემდეგ კი ბიზნესი დაინტერესდება სამგზავრო წყალგაყვანილობის სფეროში მუშაობით.

კრუიზ ტურისტების რაოდენობა მთელს მსოფლიოში იზრდება, პროგნოზით, 2017 წელს თითქმის 26 მილიონს მიაღწევს.

ტუროპერატორთა ასოციაციის დირექტორმა "Tourpomosch" ალექსანდრე ოსაულენკომ მოიყვანა საკრუიზო ხაზების საერთაშორისო ასოციაციის მონაცემები - მსოფლიოში საკრუიზო ტურისტების რაოდენობა იზრდება, 2017 წელს, პროგნოზების მიხედვით, ეს იქნება თითქმის 26 მილიონი ადამიანი. რუსეთში არის საზღვაო ტურიზმის მცირე ზრდა, მაგრამ ძირითადად ბალტიის ზღვის გამო, რომელიც მსოფლიოში ყველაზე პოპულარულ საკრუიზო მიმართულებებს შორისაა. მისი თქმით, რუსეთის პორტების ამჟამინდელი გამტარუნარიანობა 15-20 პროცენტით მეტია სამგზავრო გემების აქტივობაზე.

ტურისტების მოსაზიდად, პირველ რიგში უნდა იცოდეთ სად უნდა დაიბანოთ. ვლადივოსტოკში კეის რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა, ხოლო პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკის ბურჯი განახლდა წელს. თუ ადრე აქ კვარტალში ერთი გემი მოდიოდა, ყურეში ჩადიოდა და ტურისტებს ნაპირზე აწვდიდა, ახლა მოთხოვნაა. უპირველეს ყოვლისა, ამერიკული კომპანიები დაინტერესებულნი არიან მარშრუტებით პეტროპავლოვსკის პორტში გაჩერებებით.