იმ პირობების გათვალისწინებით, რომლებშიც მუშაობს უინერციო ხვეულები - მდინარის ქვიშა, წყალი ან ტალახი - მექანიზმი შეიძლება ექვემდებარებოდეს სხვადასხვა დარღვევას მუშაობაში. წყალში ჩავარდნა ასევე უარყოფითად მოქმედებს სათევზაო ხელსაწყოს მუშაობაზე: აუცილებელია მასში არსებული საპოხი მასალის შეცვლა, ვინაიდან წყალში აბრაზიულმა ნივთიერებებმა შეიძლება დააზიანოს ნაწილები. სხვადასხვა ავარია ასევე შეიძლება დაკავშირებული იყოს ცალკეული კომპანიების ხვეულების დიზაინის ზოგიერთ მახასიათებელთან და, რა თქმა უნდა, სამუშაოს ხანგრძლივობა დამოკიდებულია არჩეული კოჭის ხარისხზე.

ეს გზამკვლევი დაგეხმარებათ განახორციელოთ თქვენი კოჭის ძირითადი მოვლა, ამოიცნოთ და მოაგვაროთ ყველაზე გავრცელებული პრობლემები.

როგორ დაიშალა

დაშლის მთავარი წესი, განსაკუთრებით თუ ამას პირველად აკეთებთ: დაალაგეთ მექანიზმის ყველა მოსახსნელი ნაწილი, მარცხნიდან მარჯვნივ. ასე რომ აწყობისას არ დაიბნევით და სწორად აწყობთ.

კოჭის დაშლის წინ, ფრთხილად გაწმინდეთ იგი ჭუჭყისაგან, ქვიშისა და თევზის ლორწებისგან თბილი წყლით დასველებული ბამბის საფენით. ძლიერი დაბინძურებისთვის შეგიძლიათ წყალში ცოტაოდენი თხევადი საპონი დაამატოთ. ძნელად მისადგომ ადგილებში ჭუჭყის მოსაშორებლად გამოიყენეთ პინცეტი ან ბამბის ტამპონი. არ გამოიყენოთ მკაცრი საყოფაცხოვრებო საწმენდები. თუ ზედაპირი არ გაიწმინდება საპნით, შეგიძლიათ ჭუჭყიანი სპირტით ან ბენზინით ამოიღოთ. გარე დასუფთავების ნაბიჯის უგულებელყოფა გაართულებს კოჭის დაშლას.

1. პირველ რიგში, თქვენ უნდა ამოიღოთ ყველა ადვილად დასაკეცი გარე ელემენტი.გადაბმულობის კაკალი ჯერ იხსნება, შემდეგ კი კოჭა ამოღებულია.
2. შემდეგ დაინახავთ დამონტაჟებულ პატარა საყელურებს და გადაცემათა კოლოფებს, რომლებიც უნდა განლაგდეს იმ თანმიმდევრობით, რომლითაც თქვენ ამოიღებთ.
3. შემდეგ ამოიღეთ სახელური.
4. ახლა გააგრძელეთ თავად ბორბლის მექანიზმის დაშლა:გახსენით სამაგრი კაკალი. ამის გაკეთება მარტივია ქლიბით ან ქანჩით. ამოიღეთ იგი უგულებელყოფასთან ერთად.
5. შემდეგ ამოიღეთ როტორი.
6. მასზე, თქვენ უნდა მოაცილოთ ბორკილი და დაშალოთ მექანიზმი, რომელიც საშუალებას აძლევს მას ადგილზე მოხვდეს, ასევე დაშალეთ ხაზის როლიკერი.
7. ახლა თქვენ შეგიძლიათ თავად დაშალოთ კოჭის სხეული.ჯერ უნდა გაშალოთ ბერკეტის ჭანჭიკი, რომელიც ცვლის საპირისპირო დარტყმას, შემდეგ ამოიღეთ გადამრთველი.
8. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა ამოიღოთ დანამატი, ასევე გამოიყენოთ ხრახნიანი ჭანჭიკის ამოსაღებად.
9. შემდეგ ამოიღეთ კოჭის კედელი, ის ამოღებულია ძალისხმევით, სავარაუდოდ, მისი აკრეფა პინცეტით დასჭირდება.
10. ახლა თქვენ მიაღწიეთ ბორბლის მთავარ მექანიზმს- ეს არის სლაიდერი და ორი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც უზრუნველყოფს ბრუნვას. თუ მუშაობს და პრევენციული მიზნით აწყობთ ხვეულს, მაშინ საკმარისია მექანიზმი ბამბის ტამპონით გაწმინდოთ შიგთავსის ამოღების გარეშე. უბრალოდ ამოიღეთ ძველი ცხიმი თითოეული კბილის ფრთხილად გაწმენდით.
11. რა თქმა უნდა, თუ მექანიზმის შიდა მხარე ძალიან ბინძურია, მაშინ ყველა ნაწილი უნდა მოიხსნას და გაიწმინდოს.

კოჭის აწყობა ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით, გარდა ამისა, პროცესის დროს აუცილებელია ნაწილების სწორი მონტაჟის მუდმივი შემოწმება.

ყველაზე პოპულარული პრობლემები და მათი შეკეთება

ხვეულის ტიპისა და მისი დიზაინის მახასიათებლების მიხედვით, შეიძლება წარმოიშვას პრობლემები ექსპლუატაციის დროს, რომელთაგან ზოგიერთი მარტივია დამოუკიდებლად გამოსწორება. განვიხილოთ დაყენების პრინციპები უფრო დეტალურად:

• კალმის დაკარგვა.ეს არის ყველაზე პოპულარული პრობლემა. იმისათვის, რომ სახელური არ დაკარგოთ, შეარჩიეთ ის მოდელები, რომელთა დიზაინს აქვს სარეცხი და სახელურის დასამაგრებელი ყდის.
• ხაზის თვითგადაყენება.ჩამოსხმის დროს ხაზის სტეკერის ბორკი იყრება. როგორც წესი, ასეთი პრობლემა იწვევს სატყუარას სროლას და უფრო მძიმე შემთხვევებში შეიძლება დაზიანდეს ჯოხი. ზოგჯერ ეს პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს ჭანჭიკების უბრალოდ გამკაცრებით, რომლებიც ამაგრებენ რკალს. თუ ეს არ დაგვეხმარება, მაშინ თქვენ უნდა მოაცილოთ საფარი, რომელიც მალავს ზამბარას, ან შეცვალოთ იგი უფრო ელასტიურით, ან დაუმატოთ მას სიმტკიცე ღეროზე შუასადებების დაყენებით, რომელიც ამაგრებს ზამბარას.
• მუდმივი ხაზი იშლება.წნული ხაზი მონოფილამენტზე ნაკლებად ელასტიურია და დაწნული ბორბლის ზოგიერთ მოდელზე ჩამოსხმის დროს იშლება. პრობლემა შეიძლება გამოწვეული იყოს იმით, რომ კლაჩის დასამაგრებელი კაკალი 1,5-2 მმ-ით მაღალია კოჭის კიდეზე. სათევზაო ხაზი ეკვრის კაკალს და ეცემა კიდის ქვეშ, იქვე იბნევა და იშლება. ეს პრობლემა აღმოიფხვრება პლასტიკური შუასადებების დაყენებით. ამისათვის ამოიღეთ საკეტი გამრეცხი, შემდეგ ამოიღეთ ყველა ხახუნის საყელურები და შემდეგ შეცვალეთ თექის საფენი თხელი პლასტმასით. ნაწილების ადგილზე დაბრუნების შემდეგ დაინახავთ, რომ საკეტი თხილი კოჭის კიდესთან არის თანაბარი და თევზსაჭერი ხაზის დამაგრება აღარ შეიძლება.
• ხაზი იკვებება სპირალურად.ეს გაუმართაობა დაკავშირებულია ჭუჭყის შეღწევასთან ხაზის როლიკებით. საკისარი იწურება, მასში არ გადის სათევზაო ხაზი, შესაბამისად, ტრიალებს და შეუფერხებლად არ მოძრაობს. შეკეთება მოიცავს ნაწილების დაშლას, საფუძვლიან გაწმენდას და შეზეთვას.
• შიდა ხმაური.თუ თევზაობის დროს გესმით რაიმე ბგერა, რომელიც არ არის დამახასიათებელი დაწნული რგოლისთვის, მაშინ თქვენ უნდა შეწყვიტოთ მასთან მუშაობა. ისინი შეიძლება დაკავშირებული იყოს სერიოზულ დაზიანებასთან. შესაძლებელია, რომ ჭუჭყიანი მხოლოდ მექანიზმის შიგნით მოხვდეს, მაგრამ არსებობს საკისრების დაზიანების შესაძლებლობა. კოჭა უნდა დაიშალა და, პრობლემის მიხედვით, უნდა გაიწმინდოს ან შეიცვალოს დაზიანებული ნაწილები.
• არათანაბარი ხაზის გრაგნილი.ხშირად ხდება, რომ ხაზი იჭრება კოჭაზე ირიბი ხაზის გასწვრივ, წარმოქმნის წინა ან უკანა კონუსს. მთავარ ლილვზე არის სხვადასხვა სისქის საყელურები. თუ სათევზაო ხაზი დახვეულია კონუსით, მაშინ პრობლემის მოსაგვარებლად, თქვენ უნდა ამოიღოთ ერთი გამრეცხი. შესაბამისად, თუ კონუსი ზევით არის მიმართული, მაშინ სარეცხი უნდა დაემატოს.

კოჭის მოვლა და ავარიის პრევენცია

ინერციული კოჭის უხარისხო მუშაობის პრევენცია იწყება მასზე ფრთხილად დამოკიდებულებით: შენახვა და ტრანსპორტირება უნდა განხორციელდეს მხოლოდ განსაკუთრებულ შემთხვევაში. ეს დაიცავს გარე მექანიკური დაზიანებისგან. გარდა ამისა, ულტრაიისფერი ზემოქმედება უარყოფითად მოქმედებს თევზაობის ხაზზე.

თუ კოჭა წვიმაში სველდება ან წყალში ჩავარდება, აუცილებელია მექანიზმის შეზეთვა. ძალიან ხშირად, საკისრები ცვდება ზუსტად გაშრობისგან და მათი შეცვლა დაჯდება მთელი სათევზაო მოწყობილობის ღირებულების 20-25%.

სეზონის ბოლოს ასევე აუცილებელია ხვეულის მოვლა.

პრევენციული ღონისძიებების განსახორციელებლად დაგჭირდებათ აწყობის ინსტრუქცია, რომელიც მოყვება ბრენდირებული ინერციული დაწნული ბორბლის პაკეტში. გარდა ამისა, დაგჭირდებათ რამდენიმე ხელსაწყო: ხრახნები, პინცეტების ნაკრები, ჯაგრისები, ბამბის ტამპონები, ბენზინი სანთებელებისთვის (შეგიძლიათ შეცვალოთ თეთრი სპირტით, სპირტით ან ეთერით), საპოხი მასალები: თხევადი ზეთი გარე ელემენტებისთვის და სქელი, რომელიც საჭირო იქნება ნაწილების დასამუშავებლად კოჭის სრული დაშლის დროს.

ძალიან სასარგებლო ვიდეო ინერციის მრავალი ნაწილის შეკეთებაზე, ასევე ავარიების პრევენციაზე.

სეზონის ბოლოს ასევე აუცილებელია ხვეულის მოვლა. პირველი ნაბიჯი არის მისი ამოღება და გაწმენდა. მას წმენდენ საწმენდ ხსნარში დასველებული ბამბის საფენით (და ძნელად მისადგომ ადგილებში - ბამბის ტამპონით). ბორბლის ძირითადი მექანიზმი უნდა იყოს შეზეთილი სქელი ზეთით, მაგრამ ამისათვის არ გამოიყენოთ ცხიმის შემცველი ზეთები. ასეთი ლუბრიკანტები მიდრეკილია კოქსისკენ. ალუმინის შენადნობებისგან დამზადებულ ნაწილებზე და სწორედ ეს მასალა გამოიყენება ყველაზე ხშირად ხვეულებში, ეს მოქმედებს დესტრუქციულად. ბევრი მეთევზე იყენებს საყოფაცხოვრებო ზეთს, თუმცა მწარმოებლები გვირჩევენ არ გააკეთოთ ეს და გამოიყენონ ლუბრიკანტები, რომლებიც შექმნილია სპეციალურად ბორბლებისთვის ან მინიმუმ სპეციალურად შექმნილი საკისრებისთვის.

იმ ნაწილებისთვის, რომლებიც არ საჭიროებს დაშლას, რადგან ისინი არ არიან დაზიანებული, როგორიცაა საყრდენი ან საკისრები, მწარმოებლები რეკომენდაციას უწევენ აეროზოლური სილიკონის საპოხი მასალების გამოყენებას. ისინი უსაფრთხო და მარტივი გამოსაყენებელია. სილიკონის ცხიმი არის თხევადი და ადვილად აღწევს მექანიზმებში ღრმად, ახვევს ნაწილებს და არ აძლევს მათ ერთმანეთთან შერბილების საშუალებას.

ხვეულის სიცოცხლე, უპირველეს ყოვლისა, დამოკიდებულია მის მიმართ დამოკიდებულებაზე. არ გააგრძელოთ მისი გამოყენება, თუ შეამჩნევთ ოდნავი გაუმართაობას. რემონტის გარეშე შემდგომმა გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ ის საბოლოოდ ვერ მოხერხდება და, თავდაპირველად, მცირე რემონტი შეიძლება გადაიქცეს ძვირადღირებული ნაწილების სრულ ჩანაცვლებად. რგოლის ყიდვისას არ ღირს ხარისხზე დაზოგვა, თუ მის გამოყენებას დიდი ხნით აპირებთ. სათევზაო აღჭურვილობის შეძენა სანდო მწარმოებლებისგან კომპანიის მაღაზიებში, და არა ბაზრებში, გიხსნით მრავალი უსიამოვნო სიტუაციისგან.