세계에서 가장 긴 현수교. 스위스 알프스에서 가장 긴 현수교 스카이브리지 - sky bridge

움직이는 다리, 돌다리, 새로운 다리, 역사적인 다리, 세계적으로 유명한 다리, 아마 들어본 적도 없는 다리 등이 모두 여기에 있습니다. 이 목록에는 물 위에 떠 있는 다리와 물이 흐르는 다리도 포함되어 있습니다. 이것은 전 세계에서 가장 인상적인 다리 30개입니다.

건설에 4년이 걸린 이 다리는 1937년 개통 당시 세계 최장(주경간 1280m)이자 가장 높은 현수교였다. Golden Gate는 1960년대까지 이러한 기록을 보유했습니다. 색상으로도 잘 알려진 이 다리는 부분적으로 "국제 주황색"으로 칠해져 따뜻한 해안 환경과 어울리고 보트 타는 사람들의 스카이라인과 눈에 띄게 됩니다.

피렌체에서 가장 오래된 다리. 1345년 홍수 이후 재건되었으며 1565년에 개조되었습니다. 그 후, 아르노 강 위의 다리는 작업장과 주택으로 가득 차 있었는데, 때로는 다리 자체의 크기를 초과하기도 했습니다. 베키오 다리(Ponte Vecchio)는 제2차 세계 대전에서 살아남은 피렌체의 유일한 역사적인 다리입니다.

두 개의 중요한 운하인 엘베-하벨(Elbe-Havel)과 중부 독일 운하를 연결하는 엘베 강을 가로지르는 수교. 이를 통해 산업 지역인 루르 계곡(Ruhr Valley)과의 통신이 수행됩니다. 길이는 918로 세계에서 가장 긴 항해 가능한 수로입니다. 미터. 베를린 근처의 콘크리트 수교는 선박에 새로운 편리한 경로를 제공했습니다. 2003년 개장 이전에 선박은 Rohensee 수문을 통과하고 Elbe 강을 따라 Nigripp 수문을 통과하여 12km를 우회해야 했습니다.

시드니에서 가장 큰 다리이자 세계에서 가장 큰 강철 아치교 중 하나입니다. 다리의 아치형 경간 길이는 503m입니다. 시드니의 주요 명소 중 하나입니다. 그 놀라운 모양 때문에 이 다리는 시드니 주민들로부터 "행어(Hanger)"라는 만화 이름을 받았습니다. 1932년 3월 19일에 개관하였다. 6백만 개의 리벳이 포함되어 있습니다. 폭 48.8m로 세계에서 가장 넓은 아치형 강철 다리로 간주되지만 사실상 폭은 모이카 강바닥 위 32.5m 길이인 상트페테르부르크의 블루 브리지보다 거의 두 배나 넓습니다. 97.3미터.

2004년에 개장한 Millau Viaduct는 건설 당시 세계에서 가장 높은 교통 교량이었습니다. 기둥 중 하나의 높이는 341m로 에펠탑보다 약간 높고 엠파이어 스테이트 빌딩보다 40m 낮습니다. 뉴욕. 총 길이는 2460m이다.

미국에서 가장 오래된 현수교 중 하나로 길이가 1825m에 달하며 이스트 강을 건너 뉴욕 브루클린과 맨해튼을 연결합니다. 완공 당시(1883년) 세계에서 가장 큰 현수교였으며 건설에 강철 막대를 사용한 최초의 다리였습니다. 다리는 석회석, 화강암, 로젠탈 시멘트로 지어졌습니다.

가장 긴 현수교(주 경간 - 1991m, 총 길이 - 3911m)와 주탑 높이가 298m로 90층 건물보다 높은 가장 높은 교량으로 기네스북에 두 번 등재되었습니다. 그 후, 미요 육교(Millau Viaduct)가 철탑 높이를 능가했습니다. 아카시해협대교 지지케이블의 강철사(직경 5.23㎜)를 모두 늘리면 지구를 7번 이상 감쌀 수 있다. 강철 교량의 설계에는 지진, 강풍, 강한 해류가 고려되었습니다.

베니스에서 가장 유명한 다리이자 도시의 상징 중 하나입니다. 원래는 나무로 만들어졌는데 여러 번 무너졌습니다. 16세기 말에 새로운 돌다리가 건설되어 오늘날까지 남아있습니다. 다리는 길이 28m의 하나의 강력한 아치로 구성되어 있으며 중앙의 최대 높이는 7.5m, 전체 길이는 48m입니다. 대운하의 가장 좁은 지점에 건설된 이 다리는 석호 바닥에 박힌 12,000개의 말뚝 위에 놓여 있습니다. 다리 위의 아치형 회랑에는 24개의 벤치(양쪽에 6개)가 있으며 중앙은 2개의 아치로 구분됩니다.

10. 베이 브릿지(캘리포니아주 오클랜드)

샌프란시스코와 오클랜드 도시 사이의 샌프란시스코 만을 가로지르는 현수교입니다. 서쪽 부분(2,822m)과 동쪽 캔틸레버(3,101m)의 두 부분으로 구성되어 있으며 예르바 부에나 섬 아래 터널로 연결되어 있습니다. 다리는 세계에서 이러한 유형의 다리 중 가장 긴 다리 중 하나입니다. 1936년에 개통되었으며 지진으로 불안정한 다리를 대체했습니다.

11. 폰툰 브리지(Pontoon Bridge) 국도 520번(시애틀, 워싱턴)

워싱턴 호수를 가로지르는 가장 긴 부교는 길이가 2,350m입니다. 이는 77개의 콘크리트 폰툰을 기반으로 합니다.

유럽에서 가장 긴 수직 리프트 다리(670m)는 가론강 위로 77m 높이에 솟아 있습니다. 경간을 수직으로 들어 올리는 역할을 하는 4개의 주탑은 밀물 때 파란색, 썰물 때 녹색 빛을 발합니다.

DNA의 윤곽을 재현한 이 다리는 보행자에게 280미터에 달하는 건축학적, 음향적 흥미를 선사합니다. 건축 자재는 다양한 종류의 강철입니다. 5개의 전망대가 있습니다.

총 길이 6.5km, 폭 7개 방파제의 폭을 자랑하는 난푸대교는 황푸강 위로 뻗어 있으며, 머리 위 부분이 구불구불한 것이 특징입니다.

15. 타워 브리지 (영국 런던)

협곡 위 70m 높이에 위치한 213m 길이의 보행자 다리입니다. 마음이 약한 사람에게는 적합하지 않습니다.

동부 보스포러스 해협을 가로지르는 블라디보스토크의 사장교는 나치모프 반도와 루스키섬의 노보실스키 곶을 연결합니다. 세계에서 두 번째로 높은 다리로 높이는 324m이다. 길이 1104m로 사장교 중 세계 최대 규모다.

블타바강 위의 고대 돌다리입니다. 1357년에 건설이 시작되어 1380년에 개장되었습니다. 다리의 길이는 520m, 너비는 9.5m입니다. 다리는 다듬은 사암 블록이 늘어선 16개의 강력한 아치 위에 놓여 있습니다. 주로 종교적인 내용을 담은 조각품 30개로 장식되어 있습니다.

19. 틸리컴 크로싱(미국 포틀랜드)

1973년 이후 윌라멧 강을 가로지르는 포틀랜드 최초의 새로운 518m 길이의 다리인 틸리쿰 교차로(Tilikum Crossing)가 2015년 9월 개통되었습니다. 이 구조는 33.7미터 높이의 타워와 5개의 경간을 갖춘 인상적인 디자인뿐만 아니라 미국에서는 흔치 않은 자동차용 교량이 아니라는 점에서도 주목할 만합니다. 트램, 버스, 자전거 이용자 및 보행자가 다리를 건너 이동할 수 있습니다.

20. 항저우만 대교(중국 저장성)

이것은 세계에서 가장 긴 대양 횡단 다리 중 하나이며 길이는 33.6km입니다. 2008년에 개통된 이 노선은 상하이와 닝보를 연결합니다. 이를 따라 교통은 각 방향으로 3개의 차선으로 이루어집니다. 주행 속도는 최대 100km/h이며, 서비스 수명은 100년 이상입니다. 다리가 완공된 후 상하이와 닝보 간 노선은 160km 이상 단축되었습니다. 다리 중간쯤에는 서비스센터를 갖춘 섬 플랫폼이 건설돼 운전자와 승객이 휴식을 취하고 간식을 먹으며 다양한 서비스를 이용할 수 있다.

완전 자동 "비행" 도개교. 하나의 철탑에서 올리고 내립니다. 15x5m 크기의 데크가 있습니다.

22. 컨페더레이션 브리지(캐나다 보든칼턴)

캐나다 본토의 프린스 에드워드 아일랜드와 뉴브런즈윅을 연결합니다. 1997년에 문을 열었습니다. 진입로를 포함해 길이가 12.9km에 달하는 이 다리는 얼음 덮인 물 위에 건설된 세계에서 가장 긴 다리입니다. 62개의 지원을 사용합니다. 44개의 스팬이 주요 스팬이며 각 스팬의 길이는 250m입니다. 교량의 폭은 11m, 노섬벌랜드 해협의 해발 교량 높이는 40m, 해상 선박 통행을 위한 중앙 부분은 60m에 이른다. 다리는 문자 S 모양의 약간 이중 곡선으로 만들어졌습니다. 이는 운전자가 도로에서 경계심을 잃지 않도록 하기 위한 것입니다.

23. 밀레니엄 브리지(영국 게이츠헤드)

2001년에 개통된 세계 최초의 "틸트" 다리입니다. 다리의 바닥은 두 개의 강철 아치입니다. 그 중 하나는 수면 위로 50m 솟아 있으며 거의 수평으로 위치하며 보행자와 자전거 타는 사람이 사용하며 작은 선박이 그 아래를 지나갈 수 있습니다. 키가 큰 선박이 다리에 접근하여 수평 부분 아래를 통과할 수 없을 때 단일 유닛인 두 아치는 끝을 연결하는 축을 중심으로 40° 회전합니다. 다리의 보행자 및 자전거 데크는 올라가고 위쪽 아치는 위쪽 아치에 있습니다. 반대로 낮아집니다. 회전은 풍속에 따라 4.5분 이상 지속되지 않습니다. 완료되면 두 개의 아치는 "평형 상승" 위치에 있게 되며, 아치의 상단 지점은 수면에서 25m 높이로 올라갑니다. 이 기동으로 다리는 "Winking Eye"라는 별명을 얻었습니다.

세계에서 다섯 번째로 긴 다리이자 물을 건너는 가장 긴 다리 중 하나입니다. 다리의 길이는 약 42.5km이다. 2011년에 건설된 이 다리는 6개의 도로 차선으로 나누어져 있으며 5,200개 이상의 기둥으로 지탱됩니다. 규모 8의 지진이나 태풍, 30만톤급 선박과의 충돌에도 견딜 수 있을 만큼 튼튼한 구조다.

25. 루푸대교(중국 상하이)

세계에서 두 번째로 긴 강철 아치교. 다리의 총 길이는 3.9km이다. 강 건너편의 아치 길이는 550m입니다. 프로젝트에 따르면 교량은 12포인트 허리케인과 7포인트 리히터 규모의 지진을 견딜 수 있습니다.

2008년 개통된 이 다리는 길이 290m, 높이 138m다. 세계에서 유일한 문자 "X" 모양의 다리입니다. 십자가 모양의 지지대는 두 개의 운송 트랙을 지지하며, 그 중 아래쪽은 12m 높이이고 위쪽은 지상에서 24m입니다. 브리지 디자인은 조명 시스템으로 보완되며, 다양한 색상의 LED 전구가 케이블에 직접 내장되어 있습니다.

27. 로열 고지 브리지(Royal Gorge Bridge) (미국 캐넌 시티)

1929년에 개통된 이 서반구에서 가장 높은 다리는 아칸소강 위 291m에 위치해 있습니다. 타워 사이에 있으며 총 길이는 384m입니다(현수교의 경간은 268m). 강철 기반 구조는 1,292개의 나무 판자로 덮여 있습니다. 보행자 관광객이 사용하며 승용차만 이동할 수 있습니다.

호수 위 말레이시아 신행정 중심지에 위치한 호수 위 사장교는 범선을 연상시키는 디자인이 흥미롭다. 역 Y자형 콘크리트 및 강철 주탑은 165m 경간까지 75° 각도로 96m 높이로 솟아 있으며 케이블(육지측 21쌍, 경간측 30쌍)과 2개의 지지대에 의해 지지됩니다.

이 다리는 1998년 개통 이후 혁신적인 디자인과 미적인 외관으로 수많은 상을 받았습니다. Christian Menn이 디자인한 곡선형 Sunniberg는 길이 526m, 너비 12.3m이며 독특한 Y자형 지지 구조를 갖추고 있습니다.

부다페스트의 역사적인 두 지역인 부다(Buda)와 페스트(Pest)를 연결하는 현수교입니다. 다뉴브강을 가로지르는 최초의 영구 다리가 되었습니다. 영국의 기술자인 윌리엄 티어니 클라크(William Tierney Clark)가 건설한 이 다리는 주철과 돌이 풍부하여 인상적이었으며, 길이가 375미터로 1849년 개통 당시 가장 긴 다리 중 하나였습니다. 1945년에 독일군에 의해 다리가 거의 완전히 파괴되었음에도 불구하고 다리의 탑은 보존되어 1949년에 재건이 가능했습니다.

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소치의 스카이파크는 놀라운 극고도 엔터테인먼트 단지입니다. 이 곳은 아들러(Adler) 지역, 코사크 포드(Cossack Ford) 마을 근처, 아크슈티르 협곡(Akhshtyr Gorge) 위 아찔한 높이에 위치해 있습니다.

소치 탐험 둘째날에 갔던 곳입니다.

호주, 싱가포르, 중국, 독일, 프랑스 등 전 세계 몇몇 국가에 스카이파크가 있습니다. 그리고 러시아도 운이 좋다!

다리 입구에서 보면 이런 느낌이에요

Skypark Aj Hacket Sochi 단지(제작자와 위치의 이름을 따서 명명)는 2014년 6월에 개장한 완전히 새로운 건물입니다. 이 작품은 제작자인 뉴질랜드인 AJ Hackett이 보고 싶어하는 모든 것을 아직 구현하지 못했습니다. 그러나 내 생각에 가장 중요한 것은 스카이브리지(현수교)와 번지 점프(점프 플랫폼)가 이미 존재한다고 생각합니다.

처음에는 브릿지가 견고하게 장착되어 전혀 흔들리지 않습니다.

우리 중 누구도(나도, 남편도, 특히 우리 아이들도) 뛰어내리지 않을 것입니다. 우리는 다리 자체에 관심이 있었습니다. 세계에서 가장 긴 현수교. 그리고 그런 높이에! 가장 높은 지점에서 - 200미터 이상! 보다 정확하게는 207미터입니다.

번지 최초의 69m 점프 플랫폼

그리고 다리 위를 걷는 사람들에게 더욱 무섭고 흥미로운 곳이 되도록 바닥이 투명해졌습니다! 그것은 격자 플라스틱 (고분자, 특히 내구성이 뛰어난 재료)으로 만들어졌습니다. 즉, 그 위를 걸으면 발 아래, 수백 미터 아래 어딘가에있는 모든 것을 볼 수 있습니다. 인상적인?

특히 감동적인 분들을 위해... :)

그리고 아래에는 Mzymta 강이 흐르고, 오래된 크라스노폴리안스크 고속도로를 따라 미세한 자동차가 주행합니다...

다리에서 Mzymta 강까지의 전망

나는 솔직히 인정합니다 (왜 거짓말을합니까?). 나는 고소공포증을 정말, 믿을 수 없을 정도로 끔찍하게 두려워합니다! 그리고 이미 다양한 케이블카(오픈, 리프트 등)를 타봤고, 100m 케이블카도 올라봤고, 고공 전망대에도 가본 적이 있었지만, 그래도 여기에 가기에는 조금 두려웠어요. . 그리고 동시에 저는 이 기적을 꼭 보고 싶었습니다.

다리에서 바라보는 경치는 고소공포증을 극복할 가치가 있습니다

이 정도 높이의 플라스틱 창살 위를 걸을 것이라는 생각만으로도 무릎이 떨렸다. 이유는 모르겠지만 금속 창살 위를 걷는 것은 나에게 그렇게 무섭지 않을 것입니다... 아니, 단단한 표면 위를 걷는 것은 더욱 그렇습니다. 그리고 이 그릴은 극단적인 느낌을 줍니다.

나는 고소공포증을 극복할 수 있었습니다. 나와 내 막내아들은 스카이브리지에서

제 이야기에 느낌표와 감정이 너무 많아서 죄송합니다. 하지만 세계에서 가장 긴 현수교를 따라 산책한 느낌을 달리 어떻게 설명할 수 있을까요?

하지만, 먼저 할 일이...

스카이브리지(Skybridge) - 하늘다리

SkyBridge를 오르기 전에 우리는 지나가면서 아래에서 살펴보기로 결정했습니다.

저기 현수교가 있는 것 같죠?

저 멀리 저 위 어딘가 하늘에 사람조차 보이지 않는 가느다란 다리의 실을 보자마자 나는 즉시 조금 불안함을 느꼈다. 그리고 우리 거기로 갈까?!..

세계에서 가장 긴 현수교

스카이브리지. 아래에서 보는 풍경

그런 다음 우리는 Akhshtyrskoye 협곡까지 오랫동안 산을 올라갔습니다.

Akhshtyr 협곡으로 가는 길에 있는 다리의 모습

이미 말했듯이 이제 다리를 따라 걷는 것과 다리에서 뛰어 내리는 두 가지 고공 활동이 있습니다.

다리의 길이는 439m이다. 그리고 그러한 길이로 인해 Skybridge Bridge의 폭은 70cm에 불과합니다. 두 사람이 서로 지나갈 수 있지만 너무 자유롭게 지나갈 수는 없습니다(단, 이는 사람의 체격에 따라 다릅니다). 난간은 사람 키 중간 정도쯤 됩니다.

다리의 매달린 부분의 길이는 439m, 폭은 70cm입니다.

다리는 사람 손보다 두꺼운 금속 케이블에 걸려 있습니다. 인상적이네요.

케이블이 엄청 두꺼워요

여기서 보안 문제는 매우 높은 수준(말 그대로 🙂)으로 해결되었습니다. 다리는 안전해 보입니다. 바람에도 개의치 않는다고 하네요. 그리고 진도 9의 지진도 다리에 해를 끼치면 안 됩니다.

사실, 스카이브리지는 사람들이 걸을 때 흔들리고 약간 흔들립니다. 그리고 그러한 순간에는 그다지 즐겁지 않습니다.

물건을 던지거나 떨어뜨리면 안 된다는 경고 표시가 곳곳에 붙어 있습니다. 그러한 경고는 다른 사람들의 관심사입니다.

아래는 상당히 혼잡한 도로로, 도보로 이동하는 사람도 있을 수 있으며, 여름에는 강을 따라 래프팅을 즐기는 카약커도 있습니다. 그리고 휴대폰이나 카메라를 누군가의 머리에 떨어뜨리면 그 결과는 비극적일 수 있습니다. 공원 입구에는 다리에서의 행동 규칙이 적힌 표지판이 있습니다. 그래서 동전이 떨어져도 아래 사람에게 해를 끼칠 수 있다고 합니다.

스카이파크 행동규칙

누군가가 무언가를 떨어뜨릴 경우(바람이 불거나 부주의로 인해) 고속도로 위의 다리 부분이 아래에서 그물로 덮여 있습니다.

도로 위의 다리는 아래에서 그물로 덮여 있습니다.

규칙에는 하이힐을 신고 다리에 들어가는 것도 금지되어 있습니다 (격자 바닥이있는 다리에서 힐을 신고 걷는 사람들을보고 싶습니다), 다리를 따라 점프하고 달리고 병과 배낭을 들고 다니는 사람들을보고 싶습니다 .

마지막으로 정말 당황스러웠던 점은 배낭이 없는 여행자가 어떤 사람일까요? 나는 종종 배낭을 메고 도시를 돌아다닌다. 뭐, 이 핸드백이 다 있는데 아무것도 넣을 수 없고 어깨에 메는 것도 불편하다.

개인적으로 등에는 작은 배낭을 메고 그 안에 물병이 들어 있었습니다. 그녀 없이 우리는 어디에 있을까요? 아무도 나를 막지 않았고, 나에게 아무 말도 하지 않았습니다. 그건 그렇고, 많은 사람들이 배낭을 가지고있었습니다 (거대한 관광객은 아니지만). 그리고 한 그룹(결혼식처럼 보임)은 심지어 다리 위에서 유리병에 샴페인을 부어 마셨습니다. 그 사람들이 병을 던지지 않았으면 좋겠는데...

다리 위에서도 흡연이 금지되어 있습니다. 하지만 우리는 담배를 전혀 피우지 않습니다. 그러한 금지는 우리를 괴롭히지 않습니다.

다리 전체에는 작은 전망대가 있습니다. 누구에게도 방해받지 않고 조용히 서 있을 수 있습니다. 주변을 감상하고 사진을 찍고 사진을 찍으세요.

스카이브리지 전망대에 있는 나와 막내아들

원하는만큼 다리를 따라 걸을 수 있습니다. 적어도 하루 종일 앞뒤로 걸어보세요.

원하는 만큼 다리를 따라 걸을 수 있습니다.

다리 반대편에는 전망대가 있습니다. 입구에서 보는 것과는 전혀 다른 모습이다.

다리 건너편 전망대에서 본 풍경

그리고 여기서 스카이브리지가 붙어 있는 바위의 높이를 감상할 수 있다.

어떻게 저렇게 높은 곳에 다리를 세웠는지 상상이 안가네요...

스카이브리지가 연결된 절벽에서 아래를 내려다보세요.

이것은 모두 매우 인상적입니다. 하지만 저에게 가장 강렬한 인상은 다리에서 뛰어내리는 것이었습니다... 아뇨, 제가 직접 뛰어내린 게 아닙니다! 다른 사람들이 점프하는 것을 보는 것만으로도 충분했습니다.

다리 위를 걸을 수 있을 뿐만 아니라 다리에서 뛰어내릴 수도 있습니다.

이것도 매우 흥미롭고 몇 마디로 설명할 수 없기 때문에 이에 대해서는 다음에 다시 이야기하겠습니다. 그동안 스카이브리지 주변을 산책한 후 잠시 숨을 고르세요.

스카이파크, 다리의 감상

개인적으로 내 감상은 슈퍼, 슈퍼, 또 슈퍼! 나는 모든 두려움에도 불구하고 난간에 매달리거나 두려움에 떨지 않고 다리를 가로질러 왔다 갔다 했습니다. 사람들이 점프하는 모습을 보고 촬영했어요. 다리 자체도 찍고 기념으로 사진도 찍었습니다. 우리는 한 시간 넘게 다리를 따라 걸었습니다. 처음에는 몹시 추웠지만, 다리 반대쪽 계단을 오를 때는 지쳤습니다. 상승 후 상승...

다리 반대편에도 사다리가 있어요

그런데 우리 생각처럼 고소공포증이 전혀 없는 막내딸은 내 손을 잡고 통곡하며 다리를 따라 걸어갔다. 그녀는 우리에게 그곳을 떠나 차로 돌아가라고 요청했습니다. 그리고 우리가 다리 끝까지 걸어가는 동안 그녀는 마지 못해 두 번째 승강장 요람에 앉기로 동의했습니다. 많은 어른들이 점프를 지켜보고 있는 가운데 8살짜리 아이를 그곳에 남겨두는 것은 무섭지 않았습니다. 나는 단지 그녀에게 자리에서 일어나지 말고 앉아서 다른 사람들이 뛰는 것을 지켜보라고 말했습니다.

번지 플랫폼 207m

우리가 돌아왔을 때 우리 아이는 좀 더 대담해졌습니다. 딸아이는 다리 끝까지 남은 30m를 혼자서 걸어가기도 했는데, 딸아이가 다리를 너무 좋아해서 벌써부터 기뻤습니다. 하지만 다리 끝에 도달했을 때 딸이 숨을 내쉬며 이렇게 말했습니다. “드디어 이 악몽은 끝났어요! 나는 다시는 거기에 가지 않을 것입니다!” 그런 마음으로 한 말인데, 아이가 아직 브릿지를 좋아하지 않는다는 걸 알 수 있었어요...

다리에서 화이트 록스(White Rocks)까지의 전망

그러나 그녀는 내가 산의 경사면, 내리막에서 속도를 늦추고 심연의 가장자리에 접근하는 것을 두려워하며 일반적으로 가능한 모든 방법으로 높이에 대한 두려움을 보여줄 때 항상 나를 놀립니다. 그녀 자신은 한 번 이상 정상에 있었고 결코 두려워하지 않았습니다. 그러므로 그러한 공포는 우리에게 완전히 놀라운 일이었습니다.

이렇게 높은 곳에서 뛰어내릴 수 있나요?

하지만 나는 우리 아이가 부끄럽지 않습니다. 나는 어른들이 두려움에 신음하며 난간에 매달려 더 이상 가지 않겠다고 말하는 것을 보았습니다... 그리고 일부는 다리 양쪽에 있는 양쪽 난간을 손으로 꼭 잡고 다리를 따라 걸어갔습니다. 누군가가 건너 뛰도록 손을…

아래를 내려다보는 것조차 무서워서 뛰어내리는 건 커녕...

개인적으로 저는 (반복합니다) 고소공포증이 있지만 가능하다면 스카이브리지를 꼭 걸어보고 싶습니다! 게다가 트롤, 고공 그네 등 다양한 익스트림 엔터테인먼트도 이곳에서 만들 계획이다. 그래서 우리는 여기로 다시 와야 할 것 같아요.

가격은 얼마입니까?: 입장료 – 성인 700루블, 12세 미만 어린이 350루블. 5세 미만의 어린이는 무료로 입장할 수 있습니다. 75세 이상인 사람도 마찬가지다. 공원 관리팀 덕분에 우리 막내 아이는 이미 5살이었지만 여전히 무료로 입장할 수 있었습니다. 동시에, 아무도 내가 저널리스트이자 블로거라는 사실을 몰랐습니다. 그들은 단순히 원칙을 따르지 않았습니다.

스카이파크 티켓, 성인 및 어린이

주목! 티켓을 버리지 마세요! 티켓 구매 후 일주일 이내에 친구를 스카이파크에 데려오면 이전 티켓으로 다시 스카이파크를 방문할 수 있습니다. 즉, 두 번째 방문은 무료입니다.

티켓 뒷면에는 스카이파크 이용규칙이 기재되어 있습니다.

혹시라도 겁이 나서 감히 다리를 건너지 못한다면 티켓 값은 환불되지 않는다는 점을 명심하세요. 이것이 규칙입니다.

번지 점프 비용은 5,000 루블입니다. 같은 날 두 번째 점프를 하기로 결정했다면 두 번째 점프에는 1,700루블의 비용이 듭니다. 그 후에는 언제든지 3,000루블을 내고 스카이파크 소치에 입장할 수 있습니다.

비행 시작

그러나 여기에는 놀라운 일이 있습니다. 점프 후 2주 이내에 친구를 점프에 데려오면 Skypark에 무료로 입장할 수 있을 뿐만 아니라 단 1,900 루블에 점프할 수도 있습니다. 따라서 뛰어내리려면 여권(또는 운전면허증 등 기타 신분증)을 지참하세요.

한동안 강에 가지 못했는데...

다만, 모든 프로모션의 조건은 변경될 수 있으니 스카이파크 소치 공식 홈페이지 www.ajhackett.com에서 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.

Skypark에는 모든 뉴스를 확인할 수 있는 자체 웹사이트가 있습니다.

어떻게스카이파크 소치에 도착하세요.대중교통 이용시: 131번 버스(Adler 기차역에서 9:40, 11:30, 12:50, 13:50, 15:20에 정차)

독일에서는 아크슈티르 협곡(Akhshtyr Gorge)에 있는 439m 길이의 소치 다리를 능가하는 가장 긴 보행자용 현수교가 개통되었습니다. 새로운 기록 보유자는 Rappbode 강 계곡 위에 위치하며 길이는 483m라고 MDR이 보고했습니다.

세계에서 가장 긴 보행자용 현수교 "Titan RT" | 사진 : mdr.de / MITTELDEUTSCHER RUNDFUNK

세계에서 가장 긴 현수교인 타이탄 RT(Titan RT)가 일요일에 개통되었습니다.

이 다리는 독일 하르츠(Harz) 지역에 건설되었으며 높이 106m의 독일 최대 댐 근처에 건설되었습니다. 그 도움으로 1950년대에 독일의 주요 식수원 중 하나인 호수가 형성되었습니다. 근처에는 괴테가 비극 "파우스트"에서 묘사한 브로켄 산이 있습니다.

건축업자에 따르면, 이제 이 다리는 세계에서 가장 긴 보행자 다리가 되었습니다.

보행자 다리 "타이탄 RT" | 사진: mdr.de / MDR/Rainer Knoblauch

작센-안할트 연방주의 Titan RT 교량 개통에 앞서 5년간의 계산 및 엔지니어링 작업이 진행되었습니다.

“너무 오랜 시간이 걸렸기 때문에 결심이 섰습니다. 이것은 해당 유형의 다리 중 가장 긴 다리입니다. 사람들이 웃는 얼굴로 떠나길 진심으로 바랍니다.”라고 운영자 Maik Berke가 말했습니다.

다리의 케이블은 양쪽 암석에 매립되어 있으며 947톤의 힘으로 장력을 받고 있습니다. 덕분에 매달린 구조물에는 동시에 최대 210명이 탑승할 수 있다.

타이탄 RT 브리지 | 사진: mdr.de / MDR/Rainer Knoblauch

잘레강의 지류인 라프보데강 계곡 위 100m 높이에 있는 보행자용 현수교 '타이탄 RT'를 걸어서 건너갈 수 있습니다.

1.30 높이의 교량 난간은 스테인리스 와이어로 만들어진 메쉬로 추가로 보호됩니다. 덕분에 익스트림 스포츠 마니아들은 좋은 신발과 충분한 용기만 있으면 특별한 장비 없이도 다리를 건너갈 수 있을 것이다.

번지 점프 구역도 있습니다. 익스트림 스포츠 애호가들은 다리에서 75m 높이에서 로프 점프를 할 수 있습니다.

Titan RT Bridge는 매일 10:00부터 22:00까지 개방됩니다.

티켓 가격은 성인 6유로, 어린이 4유로입니다.

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스카이파크 AJ Hackett Sochi에 대해 많이 듣고 읽었는데, 이제는 보고 제 의견을 형성했습니다.

Skypark AJ Hackett Sochi는 소치 아들러(Adler) 지구에 위치한 고도의 익스트림 엔터테인먼트 단지입니다.
2014년 6월에 최근 개장한 공원입니다. 그들은 이미 스타와 블로거를 모두 모집했습니다.
그래서 나는 새로운 것을 보여주지 않을 것입니다.

AJ Hackett Sochi 스카이파크 단지의 주요 부분은 바다와 산이 보이는 전망대가 있는 현수교입니다. 이것은 가장 큰 로프 점프 시스템을 갖춘 세계에서 가장 긴 현수교입니다. 규모와 건축적 형태가 독특한 이 프로젝트는 기네스북에 등재되어 있습니다.

2. 첫 번째 정류장 - 협곡 바닥에서 현수교를 검사합니다.

3. 제작자에 따르면 SkyBridge는 신뢰성이 매우 높아 진도 9의 지진을 견딜 수 있습니다(교량 프로젝트는 이전에 진도 9의 지진 하중을 받는 풍동에서 테스트되었습니다).

4. 뉴질랜드인 A. J. Hackett(A.J. Hackett Company)이 이끄는 국제 팀이 다리 건설에 참여했습니다. 1970년대에 친구와 함께 높은 곳에서 안전하게 점프할 수 있는 탄성 로프를 발명한 사람은 바로 그 사람이었습니다. 설계 작업에는 3년이 걸렸고, 다리 자체는 2년에 걸쳐 건설되었습니다.

5. 오락 가격.

6. 금기 사항! 그러한 징후에 주의를 기울이고 내가 경고하지 않았다고 말하지 마십시오.

7. 티켓은 다리를 떠나지 않고 하루 종일 다리 위에 있을 수 있는 권리를 제공합니다.

8. 다리로 이어지는 갤러리.

9. 미완성.

10. SkyBridge에는 두 개의 전망대가 있는데, 하나는 시작 부분에, 다른 하나는 중간에 있으며, 산 협곡을 걷는 것과 익스트림 엔터테인먼트를 위한 것입니다. BUNGY 69m 어트랙션은 이미 첫 번째 사이트에서 운영되고 있습니다. 무모한 사람들이 뛰어 내릴 수 있는 고무 케이블의 길이는 각각 69m입니다.