멋진 전망과 멋진 풍경을 제공하는 세계에서 가장 아름다운 보행자 다리를 감상하세요.

사진 24장

1. 스위스 피크워크. 길이 107m의 이 멋진 현수교는 스위스 알프스의 두 봉우리인 Scex Rouge 봉우리와 Glacier 3000을 해발 3000m 높이에서 연결합니다. 오직 Kodak 카메라만이 이 아름다움의 위대함을 모두 포착할 수 있습니다. (사진: DENIS BALIBOUSE/Newscom/Reuters)
2. 인간 DNA 형태의 280m 길이의 다리 - 싱가포르에서만 볼 수 있습니다. 저녁에는 컴퓨터로 제어되는 조명이 Helix Bridge에 놀라운 분위기를 선사합니다. (사진: Suhaimi Abdullah/Getty Images)
3. 현지 어부들이 건설한 아일랜드의 Carrick-a-Rede 로프 다리는 30미터 절벽 바로 위에 뻗어 있습니다. (사진: LOCOG/Getty Images)
4. 스위스의 Trift Bridge는 알프스에서 가장 긴 보행자용 현수교입니다. Triftsee 호수 위에 위치하며 길이는 170m입니다. (사진: Urs Flueeler/AP 사진)
5. 미국의 벤슨 다리. 14m 길이의 다리는 오레곤주 멀트노마 폭포(Multnomah Falls) 위에 건설되었습니다. (사진: Wolfgang Kaehler/LightRocket/Getty Images).
6. 싱가포르의 Henderson Wave Bridge. Henderson Road 위에 있는 275미터의 기복이 있는 다리는 매우 아름다운 LED 조명을 갖추고 있습니다. (사진: TIM CHONG/Newscom/Reuters).
7. "Across the Treetops"라고 불리는 현수교는 호주 자이언츠 계곡(Valley of the Giants)에 위치해 있습니다. 이 놀라운 다리는 퍼스의 월폴-노날럽 국립공원을 방문하는 방문객들이 거대한 유칼립투스 나무의 캐노피를 산책하고 감상할 수 있도록 건설되었습니다. (사진설명: REX 피처)
8. 영국 게이츠헤드의 밀레니엄 브리지. 이 다리는 타인 강(River Tyne) 위의 세계 최초의 기울어진 다리이며 수많은 건축상을 수상했습니다. 지역 주민들은 게이츠헤드에서 뉴캐슬까지 산책과 자전거 타기를 즐기기 위해 이곳을 이용합니다. (사진: Stu Forster/Getty Images)
9. 말레이시아 랑카위 스카이 브리지. 해발 700m에 위치한 곡선 다리는 구눙맛 친창(Gunung Mat Chinchang) 정상으로 연결됩니다. 길이 125m의 이 다리에서는 안다만해의 숨막히는 전경을 감상할 수 있습니다. (사진: UIG/Getty Images)
10. 캐나다의 캐필라노 현수교. 1889년에 건설된 이 다리는 카필라노 강 위 70m 높이에 자리잡고 있으며 원시림의 나무 꼭대기 위에 놓여 있는 것처럼 보입니다. (사진: Rich Wheater/Aurora Photos/Corbis).
11. 일본의 코코노에 대현수교 "유메"는 현재 세계에서 가장 긴 현수교입니다. 길이 390m, 높이 173m의 다리에서는 신도노타키 폭포와 주변 큐스이케이 숲의 멋진 전망을 감상할 수 있습니다. (사진: UIG/Getty Images)
12. 인도의 체라푼지 루트 브리지(Cherrapunji Root Bridge) 이것은 카시 부족이 만든 세계에서 가장 놀라운 자연 다리입니다. 주변 고무나무의 뿌리는 지역 주민들의 지시에 따라 시간이 지나면서 50명을 지탱할 수 있는 튼튼하고 자연스러운 다리를 형성하게 되었습니다. (사진: Amos Chapple/Getty Images)
13. 조지아의 평화의 다리. 이탈리아 건축가 Michele De Lucchi가 디자인한 아치형 다리는 트빌리시의 쿠라 강 위에 위치해 있습니다. 교량 구조물은 이탈리아에서 제작되었으며 200대의 트럭으로 건설 현장으로 운송되었습니다. (사진: David Sucsy/Getty Images)
14. 한국의 송임교. 제주도 정지연폭포 위에 있는 아치교로 다양한 악기를 연주하는 님프 14명의 조각상이 있습니다. (사진: Jupiterimages/Getty Images)
15. 네덜란드의 Nesciobrug. 이것은 유럽에서 가장 긴 보행자 및 자전거 다리입니다. 길이는 780m이다. 다리는 암스테르담-라인카나알(Amsterdam-Rijnkanaal)을 가로지르며 암스테르담-오스트(Amsterdam-Oost)와 IJburg(IJburg) 두 구역을 연결합니다. (사진: Richard Wareham Fotografie/Getty Images)
16. 스페인의 돌다리. 돌다리는 San Juan de Gaztelugatxe 섬과 본토를 연결하는 유일한 도로입니다. 바다 위로 흐르는 다리는 작은 교회가 있는 수도원으로 연결됩니다. (사진: 게티 이미지)
17. 아르헨티나의 여성 다리. 건축가 산티아고 칼라트라바(Santiago Calatrava)가 디자인한 다리의 모양은 탱고를 추는 커플의 움직임에서 영감을 받았습니다. 160m 길이의 다리는 부에노스아이레스의 리오 데 라 플라타 위에 위치해 있습니다. (사진: Diego Giudice/Bloomberg)
18. 트리탑 캐노피 워크, 말레이시아 300m 길이의 다리는 보르네오 섬 열대우림의 나무 꼭대기 사이에 위치해 있습니다. 1억 3천만년 이상 된 숲을 감상할 수 있는 전망대가 마련되어 있습니다. (사진: Andrea Pistolesi/Getty Images)
19. 미국의 Royal Gorge Bridge. 1929년에 건설된 콜로라도주 아칸소강 위의 385m 길이의 이 다리는 이 지역에서 가장 인기 있는 명소 중 하나입니다. 305m 높이의 Royal Gorge Bridge는 1929년부터 2001년까지 세계에서 가장 높은 다리였습니다. (사진: David Zalubowski/AP 사진)
20. 필리핀 티그바오 현수교. 다리는 금방이라도 무너질 것 같지만, 이는 겉모습일 뿐이다. 로복강 위 25m 높이에 매달려 있는 이 다리는 금속으로 만들어졌습니다. 대나무 장식은 구조의 바깥층에 불과합니다. (사진: OTHK/Getty Images)
21. 베니스의 리알토 다리. 이것은 세계에서 가장 유명한 다리 중 하나이며 매우 인기 있는 명소입니다. 대운하 바로 위에 있는 리알토 다리는 원래 나무로 만들어졌습니다. 현재의 석조 구조물은 건축가 안토니오 다 폰테(Antonio da Ponte)의 지시에 따라 1588년에서 1591년 사이에 지어졌습니다. (사진: 마누엘 실베스트리/로이터)
22. 용지교 또는 비의교라고도 알려진 중국의 청양교는 1916년 싼장 지역의 린시 강 위에 건설되었습니다. 나무와 돌로 만들어졌으며 높이는 65m입니다. (사진설명: REX 기능)
23. 보스니아 헤르체고비나의 오래된 다리. 1566년에 건설된 아치교는 고전적인 오스만 건축의 예입니다. 1993년 크로아티아와 보스니아 간의 전쟁 중에 다리가 파괴되었습니다. 오래된 다리는 2004년에야 복원되었습니다. (사진: Kelly Chang 여행 사진/Getty Images)
24. 프랑스의 퐁 뒤 가르(Pont du Gard). 이 로마 다리는 시간의 시험을 견뎌냈으며 유네스코 세계문화유산 목록에 포함되어 있습니다. 가르 강 유역에 고대에 건설된 이 3층짜리 다리는 프랑스에서 가장 유명한 관광 명소 중 하나입니다. (사진설명: REX 기능)

이 사진 컬렉션에는 10개 이상의 국가에서 건설된 교량의 사진이 포함되어 있으며 교량의 나이는 2년에서 거의 2000년까지입니다.

푸엔테 누에보, 론다, 스페인. 다리를 건설하는 데 42년이 걸렸으며 1751년에 완공되었습니다. 다리 건설로 인해 50명의 목숨이 희생되었습니다.

카를교, 프라하. 웅장한 프라하를 향한 카를 4세 황제의 비전의 일환으로 1357년에 건설된 카를교는 블타바 강 너비에 걸쳐 구시가지와 신시가지를 연결합니다. 성인 동상, 거리 예술가, 도시의 탁 트인 전망은 매년 수백만 명의 관광객을 끌어 모으고 있습니다.

서울 반포대교. 서울의 반포대교에는 다리 전체 길이를 따라 거의 10,000개의 LED 조명 노즐을 통해 물을 분사하는 장식용 무지개 분수가 있습니다.

중국 장쑤성 란양대교. 란양대교는 중국 장쑤성 양쯔강을 가로지른다. 베이징과 상하이의 대도시를 연결하는 고속도로의 두 부분을 연결합니다.

리스본 근처의 바스코 다 가마 다리. 이 포르투갈 다리는 탐험가 다 가마(Da Gama)가 유럽에서 인도까지 항로를 발견한 지 500주년을 기념하여 1998년에 개통되었습니다.

중국 청양대교. 번역하면 이름은 '바람과 비의 다리'를 의미합니다. 5개의 정자로 구성된 이 다리는 청양 주민들에게 가장 인기 있는 만남의 장소입니다.

뉴욕 브루클린 브리지. 세계 최초의 강철 현수교인 브루클린 브리지는 맨해튼과 브루클린을 연결합니다. 매일 120,000대 이상의 자동차와 3,100대 이상의 자전거가 다리를 건너고 있습니다.

독일 페마른 해협 다리.
페마른 해협 다리는 발트해에서 거의 1km에 걸쳐 페마른 섬과 독일 본토를 연결합니다. 그것은 냉전 중에 지어졌습니다. 그 디자인에는 침입 시 다리를 폭파할 수 있는 폭발물이 포함되어 있습니다.

미시간 주 맥키노 브리지. 미시간의 두 반도를 연결하는 5마일 길이의 맥키노 다리는 휴런 호수와 미시간 호수 사이를 나누는 경계선입니다. 노동절을 기념할 때마다 이 다리는 보행자에게 개방되며 수만 명의 사람들이 맥키노 브리지 퍼레이드에 참여하기 위해 그 위로 모입니다.

그리스 코니차 다리. 이 소박한 그리스 다리는 인근 Pirsogianni 마을의 Ziogas Frontzos에 의해 건설되었습니다. 현지 전설에 따르면 이전에 다리 건설에 ​​실패했던 건축가가 그에게 교량 공학을 어디서 공부했는지 물었을 때 그는 자랑스럽게 "피르소지아니 대학교에서요!"라고 대답했다고 합니다.

Rot Brug, 위트레흐트, 네덜란드. "Rot Brug"(문자 그대로 "Red Bridge")라는 이름이 붙은 이 다리는 위트레흐트 홍등가의 베히트 강(River Vecht)을 우아하게 가로지릅니다.

타워 브리지, 런던. 근처에 있는 런던 타워의 이름을 딴 타워 브리지는 영국 수도의 상징입니다.

베니스의 리알토 다리. 베니스 리알토 다리 중앙 아치의 솟아오른 부분은 상선의 전성기 동안 도시의 대운하를 따라 대형 선박의 통행을 가능하게 했습니다. 오늘날 이 다리는 베니스에서 가장 많이 방문하는 명소 중 하나입니다.

Kapellbrücke, 루체른, 스위스. 지붕이 덮인 이 목조 다리는 14세기에 건설되었습니다. 지붕은 도시의 역사를 묘사한 100개 이상의 그림으로 장식되어 있습니다.

올드 브리지, 보스니아 헤르체고비나. 올드 브리지는 모스타르 시의 두 강둑을 연결하기 위해 16세기에 건설되었습니다. 이 다리는 1993년 크로아티아-보스니아 전쟁 중에 파괴되었지만 조심스럽게 복원되어 2004년에 재개통되었습니다. 이제 이 다리는 다시 네레트바 강 위에 서 있습니다.

홍콩 칭마대교. 다리의 길이는 거의 1400m에 이릅니다. 홍콩의 칭마 대교는 세계에서 가장 긴 철도 현수교입니다. 이는 또한 엔지니어링에 대한 사전 고려의 예이기도 합니다. 다리에는 심한 태풍이 닥칠 때 해당 지역을 대피해야 하는 경우 사용할 수 있는 폐쇄된 도로와 철로가 두 개 있습니다.

피렌체 베키오 다리(Ponte Vecchio). 이 다리는 원래 10세기에 건설된 것으로 추정되며, 베키오 다리(Ponte Vecchio)는 나중에 홍수로 휩쓸려 두 번이나 재건되었습니다. 이 다리는 제2차 세계대전 중에 파괴되지 않은 피렌체의 유일한 다리입니다.

파이썬 브리지, 암스테르담. 2001년에 건설된 암스테르담의 이 다리는 거대한 붉은 뱀을 닮았습니다. 보너스 포인트: 장식용 알루미늄 갈매기.

도쿄 에이타이교. 지진으로 인해 다리의 원래 목조 구조가 파괴된 후, 도쿄는 1926년에 고강도 강철 대체물을 건설했습니다.

하버 브리지, 시드니. 시드니 하버 브리지(Sydney Harbour Bridge)를 볼 수 있는 가장 좋은 시기는 새해 전야입니다. 이때 다리는 도시의 불꽃놀이와 축하 행사의 중심지가 됩니다.

말레이시아 페낭대교. 페낭의 다리는 말레이시아에서 가장 길다. 길이는 13.5km로 인상적입니다.

프랑스 퐁 뒤 가르(Pont du Gard). 이 수로는 서기 1세기에 로마인에 의해 건설되었으며, 역사적 중요성으로 인해 1985년 유네스코 세계문화유산 목록에 추가되었습니다.

골든 게이트, 샌프란시스코. 상징적인 샌프란시스코 다리는 샌프란시스코 해협과 태평양을 연결하는 해협인 골든 게이트에 걸쳐 있습니다. 눈에 띄는 주황색(항공우주 산업에서는 "국제 주황색"으로 알려져 있음)은 짙은 안개 속에서도 지나가는 선박이 볼 수 있도록 특별히 선택되었습니다.

제가 생각했던 것은 제가 교량에 관한 블로그를 거의 한 번도 한 적이 없다는 것이었습니다. 그러나 종종 그들은 비행과 공학의 승리, 그리고 단순히 흥미롭고 아름다운 구조물로서 지역이나 특정 도시의 랜드마크가 됩니다.

프라하의 카를교. 매년 수백만 명의 관광객이 방문하는 세계에서 가장 유명한 다리 중 하나입니다. 1380년에 문을 열었고, 찰스 ​​4세가 건축을 시작했습니다.

대한민국 서울의 반포대교. 단순한 다리가 아니라 다리 분수입니다. '달빛무지개' 분수로 세계적인 명성을 얻었습니다. 길이가 1140m로 가장 긴 분수가 있는 다리로 기네스북에 등재되기도 했습니다. 이 분수에는 조명이 켜져 있어 관광객들은 하루에 여러 번 조명 쇼를 볼 수 있습니다.

스페인의 푸엔테 누에보 다리. 다리는 1751년에 건설되었다. 만드는데 42년이 걸렸습니다. 푸엔테 누에보(Puente Nuevo) 다리는 고대 스페인 도시 론다(Ronda)의 두 부분을 연결하며 깊이 100m 이상의 협곡에 위치해 있습니다.

런양대교. 1490m로 중국에서 두 번째로 길며, 세계에서는 네 번째로 길다. 장쑤성(江蘇省) 양쯔강(長江)을 건너다

카주대교. 페르시아에서 가장 유명한 다리 중 하나입니다. 1650년 샤 압바스 2세에 의해 건설되었습니다. 다리는 댐으로도 사용되었습니다.

포르투갈의 바스코 다 가마 다리. 이것은 유럽에서 가장 긴 다리입니다. 교량의 주요 길이는 829m이며 총 길이는 17.2km입니다. 다리가 새롭습니다. 1998년에 지어졌습니다. 3,300명의 근로자가 제작에 참여했습니다. 다리를 건너 리스본으로 이동하는 차량에는 요금이 부과되고 반대 방향으로 이동하는 차량은 무료로 운행됩니다.

심양대교 또는 용지대교. 중국에서 가장 아름다운 다리 중 하나입니다. 그 이름은 바람과 비의 다리로 번역됩니다. 다리는 리벳이나 못 없이 건설되었으며 적절하게 설치된 빔으로 지지되었습니다.

뉴욕의 브루클린 브리지. 건설에 강철봉을 사용한 최초의 교량입니다. 미국에서 가장 오래된 현수교 중 하나입니다. 뉴욕의 상징 중 하나입니다

독일의 페마른 사운드 브릿지. 냉전 시대에 지어졌습니다. 당시에는 다리가 건설되면 즉시 그 안에 폭발물을 넣어두었기 때문에 침략이 일어날 경우 다리는 신속하게 폭파될 수 있었다.

미시간 주 맥키노 브리지. 길이는 8km. 1년에 한 번 이 다리는 차량 통행이 금지되어 수천 명의 보행자가 이 다리를 건너갑니다. 이 행사는 노동절에 열리며 Mackinac Bridge Walk로 알려져 있습니다. 맥키노 다리(Mackinac Bridge)는 또한 지구상에서 세 번째로 긴 다리입니다.

코니차 다리는 그리스에서 가장 높은 아치형 다리이자 동시에 같은 나라에서 가장 위험한 다리 중 하나입니다. 다리 아래에는 종소리가 붙어 있는데, 바람 때문에 종소리가 울리기 시작하면 다리를 건너는 것이 매우 위험하다고 지역 주민들이 말합니다.

네덜란드의 Rode Brug(Red Bridge) 다리. 다리로 이어지는 도로는 양방향이지만 자동차 한 대만 건널 수 있습니다. 위트레흐트 시에 위치하고 있으며 지역 홍등가의 연속입니다.

타워 브리지는 런던과 영국의 상징 중 하나입니다. 또한 우리 시대의 가장 유명한 다리 중 하나이기도 합니다.

리알토 다리. 베니스에서 가장 오래되고 유명한 다리 중 하나입니다.

스위스 카펠브뤼케 다리. 이 다리의 지붕 아래에는 스위스 역사의 다양한 순간을 묘사한 약 100점의 그림이 있습니다. 다리 자체는 14세기에 건설되었습니다.

보스니아 헤르체고비나의 오래된 다리. 그것은 16세기에 지어졌습니다. 크로아티아 전쟁 중에 파괴되었다가 2004년에 복원되었습니다.

홍콩의 칭마대교. 세계에서 6번째로 긴 다리.

피렌체의 베키오 다리(Ponte Vecchio). 첫 번째 버전에서는 10세기에 재건되었습니다. 피렌체에서 가장 오래된 다리이자 제2차 세계대전 중에 파괴되지 않은 유일한 다리

암스테르담의 파이썬 브리지. 거대한 뱀을 닮은 이 다리는 2001년에 건설되었습니다.

도쿄의 에이타이교. 원래는 나무로 만들어졌는데요. 그러나 20세기 초 지진이 발생한 후 강철 케이블을 사용하여 재건되었습니다.

시드니의 하버브리지. 세계에서 가장 큰 강철 아치교이자 시드니에서 가장 큰 다리입니다.
1932년 3월 19일에 개관하였다. 시드니 주민들은 다리의 모양에 따라 "행어(Hanger)"라고 부릅니다. 가장 아름다운 불꽃놀이가 이곳에서 개최되기 때문에 관광객들이 새해를 맞아 가장 좋아하는 장소입니다.

말레이시아 페낭대교. 본토와 연결됩니다. 다리의 총 길이는 13.5km이다. 세계에서 세 번째로 긴 다리입니다.

퐁 뒤 가르(Pont Du Gard) 또는 가르 다리(Gard Bridge). 이 다리는 가장 높고 잘 보존된 로마 수로교이기 때문에 유네스코 기금에 포함되었습니다. 기원전 19년에 지어졌습니다.

샌프란시스코의 금문교. 그건 그렇고, 나는 이미 블로그에 그에 대해 썼습니다. 우리는 읽었습니다. 그것은 세계에서 가장 유명한 다리 중 하나입니다.

일본 긴타이교. 1673년 니시키 강 건너편에 건설됨

스페인의 푸엔테 델 알라미요(Puente del Alamillo) 다리. 지원이 하나만 있다는 사실이 주목할 만합니다. 1992년 건설

싱가포르의 헬릭스 브릿지. 2010년에 건설되었으며 가장 아름다운 보행자 다리 중 하나입니다.

프랑스의 퐁다비뇽 다리(Pont d'Avignon Bridge) 또는 아비뇽 다리(Avignon Bridge). 13세기에 건축되었습니다. 그런 다음 다리의 일부가 무너져 재건되었지만 다시 무너졌습니다. 이제 이렇게 보입니다.

영국의 게이츠헤드 밀레니엄 보행자 및 자전거 다리. 세계 최초의 틸팅 브리지입니다. 2001년에 문을 열었지만 배가 강을 따라 항해할 때 기울어지는 모습을 보고 싶어하는 많은 관광객들이 여전히 모여들고 있습니다.

스페인의 푸엔테 트라야누스 다리 또는 트라야누스 다리. 로마제국의 중요한 기념물 중 하나. AD 104~106년에 건축되었습니다.

춤, 이혼, 연인 - 모두 다리에 관한 것입니다. 그들 중 일부는 그들과 관련된 놀라운 이야기로 유명하고 다른 일부는 건축학적 즐거움으로 구별됩니다. 포스트 소비에트 시대의 가장 뛰어난 다리 중 하나는 1990년 12월 20일 개통된 우크라이나 수도 키예프의 사우스 브리지(South Bridge)입니다. 그렇다면 그것은 구 소련 공화국의 다리 중 가장 긴 다리였습니다. 오늘은 CIS 최고의 교량에 대해 설명합니다.

키예프의 사우스 브리지

서던 브리지는 길이 8.8km(드네프르 강을 통과하는 1,256km), 폭 40m의 거대한 키예프 다리입니다. 수면 위로 135m 높이에 솟아 있습니다.

이 다리는 8년에 걸쳐 건설되었으며 1990년 개통 당시 소련에서 가장 현대적이고 가장 긴 다리로 여겨졌습니다. 건설에 2억 2천만 달러가 소요되었습니다. 이 교량의 독특한 점은 자동차 교통과 지하철 노선을 한 수준으로 결합한다는 것입니다.

높이가 110m에 달하는 거대한 다리의 철탑은 키예프의 거의 모든 곳에서 볼 수 있습니다. 철탑 내부에는 수리공과 익스트림 사진작가들이 사용하는 나선형 계단이 있습니다. 랜턴은 교량 타워에 내장되어 황혼에 비행하는 항공기의 안전을 제공합니다.

하바롭스크의 이층교

이 다리는 러시아 은행 5000달러짜리 지폐를 손에 쥐고 있는 모든 사람이 볼 수 있었습니다. 아무르 강둑을 연결하는 하바롭스크 다리를 묘사합니다. 1916년에 이 다리가 건설되면서 세계에서 가장 긴 철도 노선인 시베리아 횡단 철도가 완성되었습니다. 2009년에 다리가 재건되었습니다. 하바로프스키 다리의 특징은 2단으로 이루어져 있다는 점입니다. 위쪽에는 자동차가 운행하고 아래쪽에는 기차가 운행됩니다. 고가도로가 있는 다리의 총 길이는 3,890m입니다.

레드 드래곤 브릿지

2004년에 건설되어 Irtysh 강둑을 연결하는 Khanty-Mansiysk의 도로 교량은 "Red Dragon"이라고 불립니다. 멀리서 보면 금속 구조물의 복잡함이 강둑에 펼쳐져 있는 일종의 동화 속 생물과 비슷하기 때문입니다. . 독특한 '아치-트러스-보' 기술을 사용해 세워진 이 구조물의 총 중량은 11톤에 이른다. 14개 경간으로 구성된 레드 드래곤의 전체 길이는 1315.9미터이다. 러시아에는 다른 유사한 구조가 없습니다.

크라스노야르스크 공동 다리

러시아 지폐가 있는 또 다른 다리는 크라스노야르스크에 있습니다. 그의 이미지는 10루블 지폐에서 볼 수 있다. 이 다리는 니키타 흐루시초프 시대에 건설되었으며 오랫동안 아시아에서 가장 긴 다리라는 타이틀을 유지했습니다. 예니세이 강둑을 연결하는 이 다리의 길이는 2300m이다. 크라스노야르스크 교량 건설자들은 안전 지지대 없이 교량 아치를 건설하고 폐쇄하는 독특한 기술을 사용했습니다. 이를 통해 건설 비용을 크게 줄이고 시간을 단축할 수 있었습니다. 공동 다리의 구조적 이미지는 이 다리를 시베리아의 주요 상징 중 하나로 만들었습니다.

볼고그라드의 "춤추는 다리"

볼고그라드에 위치한 볼가강을 가로지르는 다리는 전 세계적으로 이 도시를 영화롭게 했습니다. 2010년에 다리는 심각한 풍하중을 받아 수직면에서 흔들리게 되었습니다. 당시 교량의 수직 진동 진폭은 약 1m였지만 교량 지지대나 노면은 손상되지 않았습니다. 이것이 다리가 "춤추는"이라고 불리기 시작한 이유입니다. 특수 충격 흡수 장치인 댐퍼를 설치한 후 브리지가 고정되었습니다.

세메이(카자흐스탄)의 현수교

세계에서 17번째 구조물인 세메이(카자흐스탄)의 현수교는 일본 회사 IHI의 전문가들이 참여하여 건설되었습니다. 이르티시 강을 통과하여 러시아, 카자흐스탄, 중국을 연결하지만 최근에는 도시가 그러한 시설을 유지할 수 없어 소유자 없이 방치되었습니다. 교량의 총 길이는 1086m, 주경간 길이는 750m이다. 다리의 높은 철탑은 최근 자살하려는 시민들을 점점 더 많이 끌어들이고 있습니다. 구조 대원과 경찰이 불균형 한 사람들을 그곳에서 제거해야했던 몇 가지 알려진 사례가 있습니다.

Disna의 다리 (벨로루시)

벨로루시에서 가장 오래된 도로 교량(100년이 넘었다고 전함)은 인구가 2,000명에 불과한 디즈나 시에 위치해 있습니다. 교량 지지대는 돌로 만들어졌고, 경간은 금속으로 만들어졌으며, 데크는 목재로 만들어졌습니다. 후자의 사실이 버스가 이 다리를 건너는 것을 금지하는 이유이다.

상트페테르부르크의 궁전 다리

아마도 이 도시의 상징이기도 한 상트페테르부르크에서 가장 유명한 다리는 볼샤야 네바 강을 가로질러 팔미라 북부 중심부와 바실리예프스키 섬을 연결하는 다리일 것입니다. 이 다리의 건설은 1912년에 시작되었으며, 이미 1916년에 600파운드 이상의 하중을 싣고 34대의 차량이 다리의 강도를 테스트하기 위해 주행했습니다. 당시에는 다리 장식이 완료되지 않았으며 나무 난간 만 설치되었습니다. 이미 1939년에 소련 상징이 있는 주철로 교체되었으며, 개별 목조 구조물은 1978년까지 유지되었습니다. 1917년에 Palace Bridge는 Republic Bridge로 이름이 바뀌었고 1944년에야 역사적인 이름이 반환되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

건축가가 다리를 물에 더 가깝게 "가져오려고" 아무리 노력해도 다리는 여전히 해군성, Exchange 및 Kunstkamera 건물의 절반 이상을 덮고 있습니다. Neva의 낮은 둑과 항해 조건의 보존을 고려할 때 이것을 탈출하는 것은 단순히 불가능했습니다. 5개 경간으로 이루어진 교량의 길이는 250m, 폭은 27.7m이다.

오늘날 다양한 행사가 진행되는 동안 다리의 펼쳐진 날개는 다큐멘터리 상영을 위한 프로젝션 스크린으로 사용됩니다.

모스크바의 Zhivopisny 다리

Serebryany Bor의 Zhivopisny Bridge는 2007년에 개통되었으며 모스크바 강 유역을 연결하고 Krasnopresnensky Prospekt의 일부입니다. 세계에는 많은 사장교가 있지만 Zhivopisny Bridge의 디자인은 매우 독특하여 수도의 주요 명소 중 하나가 되었습니다.

다리는 케이블이 팬으로 배열된 아치형 구조입니다. 교량 양쪽에는 소음 차단벽이 설치되었습니다. 프로젝트에 따르면 아치의 꼭대기 지점에 전망대를 배치할 계획이었지만 나중에 레스토랑, 텔레비전 스튜디오, 마지막으로 등록 사무소를 매달린 타원형 모듈에 배치하는 것에 대한 질문이 고려되었습니다. 그러나 이 독특한 시설은 아직 가동되지 않았습니다. 모듈 자체(길이 - 33m, 너비 - 24m, 높이 - 13m)가 다리에 고정되어 있지만 아직 엘리베이터는 없습니다.

Zhivopisny Bridge의 길이는 1460m, 폭은 37m, 케이블 수는 72m, 아치 높이는 105m입니다. 다리는 수면 위로 30m 높이까지 솟아 있습니다. 교량 기초는 직경 1.5m, 길이 20-40m의 드릴 파일로 만들어집니다. 각 교량 기초는 60개의 말뚝을 기반으로 합니다.

러시아에서 가장 긴 다리

러시아에서 가장 긴 다리는 볼가강의 가장 큰 지류이자 그로 유명한 카마강을 가로지르는 다리입니다. 다리는 Sorochi Gory 마을 근처에 위치하고 있으며 P239 고속도로의 요소입니다. 1992년에 건설이 시작되어 2002년에 완공된 교량의 총 길이는 13,967m입니다(카마 강을 통과하는 1,608m, Kurlyanka 강과 Arharovka 강을 통과하는 각각 69.8m 및 549.9m).

이 다리를 건설하려는 아이디어는 차르 러시아에서 논의된 후 1930년대에 다시 논의되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 결국 가을과 얼음 표류 기간에는 카마를 건너는 것이 불가능했습니다. 겨울에는 5톤 이하의 차량만 얼음 위로 주행할 수 있었고, 버스는 강을 건너는 것이 금지되었습니다. 사람들은 걸어서 강을 건너야 했습니다 – 7km. 가장 긴 러시아 다리가 이러한 모든 문제를 해결했습니다.

건축과 디자인에 관한 권위 있는 포털인 Architectural Digest의 편집자들은 세계에서 가장 아름다운 다리 목록을 작성했습니다. 그리고 건축가는 여러 지지대에 지루한 도로 대신 이와 같은 것을 디자인하는 것을 좋아하기 때문에 그것들이 많이 있습니다. 프라하의 카를교부터 샌프란시스코의 금문교까지, 이전에 가보지 못한 곳을 찾아보세요.

세리 와와산 다리, 푸트라자야, 말레이시아

쿠알라룸푸르의 한 회사가 설계했으며 2003년에 완공됐다.

푸엔테 데 라 무헤라 다리, 아르헨티나 부에노스아이레스

건물의 디자인은 유명한 건축가 Santiago Calatrava가 개발했습니다. 2001년에 다리가 개통되었습니다.

하이 브리지, 암스테르담, 네덜란드

건설 프로젝트는 뉴욕 건축청 West 8에서 수행했습니다. 작업은 2001년에 완전히 완료되었습니다.

네시오, 암스테르담, 네덜란드

2006년에 건설된 이 다리는 너무 아름다워서 세 개의 주요 국제 상을 받았습니다. 이 구조는 런던 회사 WilkinsonEyre의 디자이너가 디자인했습니다. 다리의 길이는 약 800m이다.

리알토 다리, 베니스, 이탈리아

베네치아 리알토는 16세기에 지어졌습니다. 대운하 위에 세워진 가장 오래된 다리입니다.

수비수리 다리, 빌바오, 스페인

부에노스아이레스의 푸엔테 드 라 무제르(Puente de la Mujer)와 마찬가지로 주비수리(Zubisuri) 보행자 다리는 전설적인 건축가 산티아고 칼라트라바(Santiago Calatrava)가 설계했습니다. 이 건물은 1997년 시민들을 위해 개방되었습니다.

맨해튼 브리지, 뉴욕, 미국

이 다리는 맨해튼과 브루클린 자치구를 연결합니다. 엔지니어 Leon Moisseiff가 설계했으며 건물은 1912년에 문을 열었습니다. 오늘날까지도 수천 명의 자동차 및 대중교통 승객, 자전거 이용자, 보행자가 이 다리를 매일 이용하고 있습니다.

셰이크 자이드 다리, UAE 아부다비

다리는 유명한 건축가 자하 하디드(Zaha Hadid)가 설계했습니다. 건설은 2010년에 완료되었으며 건설 비용은 약 3억 달러였습니다.

세체니 체인 브리지, 부다페스트, 헝가리

영국 엔지니어 William Tierney Clarke가 설계한 Széchenyi Chain Bridge는 1849년에 개통되었습니다. 그것은 거대한 도나우 강을 건너갑니다.

금문교, 샌프란시스코, 미국

세계에서 가장 유명한 다리 중 하나가 1937년에 건설되었습니다. 그것은 건축가 Irwin Morrow에게 눈에 띄는 윤곽을 빚지고 있습니다.

타워 브리지, 런던, 영국

건축 구조물 분야의 또 다른 유명 인사인 타워 브리지는 1894년에 개통되었습니다. 덕분에 여전히 자동차와 보행자는 템스강을 쉽게 건널 수 있습니다.

헬릭스 브리지, 싱가포르

2010년 오픈한 헬릭스(Helix)는 조명으로 반짝반짝 빛나며 매우 미래지향적인 느낌을 줍니다. 싱가포르 마리나와 마리나 사우스의 도시 지역을 연결합니다.

Juscelino Kubitschek 다리, 브라질리아, 브라질

다리는 건축가 Alexander Chen과 엔지니어 Mario Vila Verde가 설계했습니다. 2002년 건설이 완료되었을 때 총 비용은 약 5,700만 달러였습니다.

미요 육교 다리, 크레셀, 프랑스

Millau Viaduct는 세계에서 가장 높은 다리입니다. 가장 높은 지점은 구조물 바닥에서 340m 솟아 있습니다. 이 디자인은 건축가 Sir Norman Foster와 엔지니어 Michel Virloge가 개발했습니다. 2004년에 다리가 개통되었습니다.

카를교, 프라하, 체코

블타바강을 가로지르는 카를교는 1400년대 초에 건설되었습니다. 전체가 돌로 지어졌으며 양쪽에는 수십 개의 고대 조각상이 장식되어 있습니다.

브루클린 브리지, 뉴욕, 미국

이 다리는 1883년 시민들에게 개방됐고, 처음에는 뉴요커들이 그 거대한 구조물에 대해 불신을 품었습니다. 개장한 지 말 그대로 일주일 만에 건물이 갑자기 붕괴될 가능성이 있다는 소문이 도시 전역에 퍼졌다. 이로 인해 다리에서 압사 사고가 발생해 12명이 사망했다. 사람들에게 다리의 견고함을 확인하기 위해 당국은 21명의 서커스 코끼리를 이끌고 다리를 건너갔습니다. 오늘날 이 다리는 매일 15만 대의 자동차와 보행자가 이용하고 있습니다.

카주 다리, 이스파한, 이란

구조물의 길이는 약 130m, 너비는 12m이며 무려 23개의 아치가 있습니다. 낮과 밤 모두 아름다운 카주 다리는 도시 주민들에게 인기 있는 만남의 장소입니다.