Compania aeriană rusă NordWind va închiria încă două avioane Boeing 777 cu corp largă. Vorbim despre o modificare a Boeing 777-300ER. Comandând aceste aeronave, transportatorul a devenit un nou client al companiei de leasing din Dubai DAE Capital (o divizie a Dubai Aerospace Enterprise), relatează proprietarul aeronavei. Operatorul anterior al aeronavei a fost transportatorul taiwanez EVA Airways.

Așa cum a declarat un reprezentant al transportatorului pentru site-ul web, „pentru a implementa strategia de transport feeder către 200 de destinații pentru navigația toamnă-iarnă, NordWind Airlines continuă să-și extindă propria flotă de aeronave cu fustă largă și anunță pregătirea pentru operarea a două Avioane Boeing 777-300.” Prima aeronavă va ajunge pe aeroportul de bază al transportatorului, Sheremetyevo (Moscova), pe 31 august. În prima săptămână a lunii septembrie, după procedurile vamale, va fi pusă în funcțiune pe rutele din Moscova. Compania aeriană va accepta al doilea zbor în cursul săptămânii viitoare.

Avioanele Boeing 777-300ER produse în 2005 vor primi numerele de coadă VP-BJL și VP-BJO. Acestea vor fi primele aeronave din flota NordWind cu un layout de trei clase (312 locuri în total: 38 în clasa business, 63 în clasa economică premium și 211 în clasa economică).

Fostul operator al ambelor Boeing 777-300ER NordWinds este compania aeriană taiwaneză EVA Airways.

Flota NordWind are deja patru Boeing 777 cu o modificare diferită - Boeing 777-200 (echipată cu 393 de locuri în două clase). Odată cu primirea a două aeronave, flota companiei aeriene va avea 22 de aeronave. Pe lângă Boeing 777, vorbim despre Airbus A330-200 cu corp largă, precum și despre avioanele cu corp îngust și Boeing 737-800. Până la sfârșitul anului 2017, sunt așteptate să sosească alte patru avioane.

Conform rezultatelor lunii ianuarie-iulie, traficul de pasageri NordWind a crescut cu 85,4%, la 1,598 milioane de persoane. În același timp, gradul de ocupare a locurilor a scăzut cu 2,9 puncte procentuale, la 86,9%.

Franta de bagaj gratuita

Bagaj verificat

Au fost stabilite următoarele reguli privind permisiunea de bagaje gratuită:

• când rezervați un tur din 15 martie 2019 și ulterior pentru plecări din 1 mai 2019:
  Economic- 1 loc pana la 15 kg
  Afaceri- 1 loc pana la 30 kg
• când rezervați un tur înainte de 15 martie 2019 și plecați atât înainte, cât și după 1 mai 2019:
  Economic- 1 loc pana la 20 kg
  Afaceri- 1 loc pana la 30 kg

Bagaj de mana

Au fost stabilite următoarele standarde privind bagajele de mână pentru rutele interne și internaționale:
dimensiuni maxime bazate pe suma a trei dimensiuni și fiecare dimensiune în special nu depășește 115 cm (55x40x20 cm).

Pe anumite rute și pentru anumite tarife pot exista excepții de la condițiile standard de bagaj gratuit. Pasagerul va fi anunțat despre acestea la rezervarea transportului.

Combinarea a două bagaje într-una singură este posibilă cu o greutate totală de până la 30 kg.

Alocațiile gratuite pentru bagaje și bagaje de mână se aplică pasagerilor adulți, copiilor cu vârsta între 2 și 12 ani și copiilor sub 2 ani cu un loc asigurat. Pentru copiii cu vârsta sub 2 ani care călătoresc fără loc separat este permisă doar un bagaj gratuit, care este 1 bucată care cântărește cel mult 10 kg și suma celor trei dimensiuni nu mai mult de 203 cm. Bagajul de mână nu este furnizat.

Sunt considerate bagaje grele obiectele unui pasager, indiferent de numele și destinația acestora, cu o greutate mai mare de 30 kg per bucată, dar mai mică de 50 kg.

Mai multe informații despre permisiunea de bagaje pot fi găsite pe site-ul Nordwind Airlines:
- bagaj de mână: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
- bagaje: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage

Cântărirea suplimentară a bagajelor de mână - Cam Ranh (Vietnam)

Atenţie! Datorită problemelor în curs de desfășurare cu bagajele de mână supraponderale, a fost introdusă cântărirea suplimentară a bagajelor de mână înainte de îmbarcarea în avion, care se realizează pe cântare electronice certificate. Nu sunt supuse re-cântăririi numai bunurile achiziționate în magazinele DUTY FREE, dintre care doar 2 în holul de plecare al Aeroportului Cam Ranh, acestea trebuie să fie Ambalat în polietilenă sigilată cu simboluri corespunzătoare. Vă rugăm să rețineți că în zona de plecare, pe lângă magazinele oficiale DUTY FREE, există magazine care vând cafea, ceai, suveniruri etc.”

Informații despre transportul bagajelor pe site-ul oficial al companiei.

Zborul copiilor

Pasagerul are dreptul de a transporta un copil cu vârsta sub 2 ani fără a asigura un loc.

Biletul trebuie să indice data nașterii copilului. Un pasager care însoțește un copil este obligat să prezinte companiei aeriene (sau unui agent autorizat) un document care confirmă vârsta copilului la achiziționarea unui bilet și la check-in. Compania aeriană (sau agentul său autorizat) are dreptul de a verifica vârsta copilului. Vârsta copilului este determinată separat pentru fiecare segment de transport.

Informații despre zborurile pentru copii sunt pe site-ul oficial al companiei.

Flota de avioane

Airbus A321-200

Cel mai mare avion din familia A320. Designul interior este conceput pentru a oferi un confort sporit și este foarte popular printre pasageri. Avionul de linie A321 este cel mai eficient avion de linie cu caroserie îngustă din clasa sa.

Caracteristici

Airbus A330-200

Aeronavă de pasageri cu fustă largă de la Airbus, proiectată pentru distanțe medii și lungi, echipată cu două motoare turboventilatoare.

Caracteristici

Boeing 737-800NG

Avionul 737-800 este cunoscut pentru stabilitatea și eficiența sa. Echipat cu motoare de înaltă tehnologie.

Caracteristici

Boeing 777-200ER

Avionul 777-200 este fabricat de Boeing pentru a asigura un confort complet al pasagerilor. Acest avion cu două motoare are două culoare și tavane înalte pentru a vă menține confortabil pe tot parcursul călătoriei.

Caracteristici

Boeing 777-300ER

Avionul 777-300 este fabricat de Boeing pentru a asigura un confort complet al pasagerilor. Acest avion cu două motoare are două culoare și tavane înalte pentru a vă menține confortabil pe tot parcursul călătoriei.

Caracteristici

Standard de serviciu pentru pasageri clasa business:

Nordwind Airlines (sau „North Wind”) deține 8 avioane Boeing 767-300. Cu toate acestea, doar trei avioane pot fi găsite pe zborurile companiei. Cele 5 aeronave rămase sunt închiriate unei companii partenere (Pegas Fly).

Următoarele aeronave zboară pentru Nord Wind: VQ-BPT, VQ-BMQ și VP-BDI. Avioanele sunt destul de vechi și au lucrat pentru mai multe companii aeriene din America și Europa:

• Aeronava VQ-BPT a efectuat primul zbor în iulie 1995. Am reușit să zbor pentru următoarele companii aeriene: KLM Royal Dutch Airlines, Zoom Airlines, ILFC și Flyglobespan.
• Aeronava VQ-BMQ a efectuat primul zbor în martie 1996. A reușit să zboare pentru următoarele companii aeriene: KLM Royal Dutch Airlines și North American Airlines.
• Aeronava VQ-BPT a efectuat primul zbor în aprilie 2000. A reușit să zboare pentru următoarele companii aeriene: Air 2000, GECAS, Aeroflot - Russian Airlines.

Pe site-ul companiei puteți vedea două opțiuni pentru aspectul cabinei: 290 de locuri și 300 de locuri. Ambele opțiuni de aspect sunt de două clase (clase business și economice). Versiunea cu 290 de locuri are 39 de rânduri, iar versiunea cu 300 de locuri are 43 de rânduri. Diagrama locurilor poate fi vizualizată la acest link.

În recenzia noastră, vom analiza în detaliu schema de 290 de locuri.
Rândul 1 și 2.

Singurele două rânduri sunt clasa business. Există în total 12 astfel de locuri.Din motive evidente, acestea sunt cele mai bune locuri de pe navă. Distanța dintre scaune este de 127 cm.

Rândul 3. Primul rând Boeing din clasa economică. Acestea sunt locuri bune de rezervat. Distanța până la partiție este puțin mai mare decât distanța dintre rândurile standard. În plus, nimeni nu se va sprijini pe tine. Toaletele sunt situate la capătul opus al cabinei, astfel încât există mișcare și agitație minimă. Singurul lucru care poate strica impresia zborului este prezența unui despărțitor în fața ochilor.

Distanța dintre rândurile de scaune din clasa economică este de 74 cm.Se dovedește puțin înghesuită.

Rândul 15. Se afla intr-un loc foarte accesibil, in apropiere exista toalete. Nu sunt cele mai bune locuri pentru a zbura. Rândul 16. De asemenea, situat într-o zonă cu trafic intens, dar plusul este că scaunele sunt pereche.
Rândul 17. Locuri rele. Scaunele se sprijină pe peretele de la toaletă, ceea ce înseamnă că spătarul este limitat la înclinare. Există, de asemenea, o mulțime constantă de oameni lângă scaun, care așteaptă la coadă pentru a folosi toaleta. Faptul că ușa WC-ului se deschide constant va provoca cu siguranță mirosuri de la toaletă.
Rândul 18. Locuri destul de contradictorii. Pe de o parte, nu există un rând în față (din cauza ieșirii de urgență), așa că există mult spațiu pentru picioare. Pe de altă parte, în față sunt toalete, iar asta nu este bine.
Rândul 19. Distanța până la rândul din față este puțin mai mare decât cea standard, ceea ce înseamnă că există spațiu pentru a vă întinde picioarele. Singurul lucru este că rândul este destul de zgomotos din cauza apropierii de toalete.
Rândul 38. Foarte asemănător cu rândul 16. Situat aproape de toalete. Aici este întotdeauna mult trafic, așa că zborul nu va fi calm.
Rândul 39. Unele dintre cele mai proaste locuri din cabină. Au toate dezavantajele rândului 17. Pe langa asta, este mereu mai frig in spatele avionului, iar daca aerul conditionat nu functioneaza bine, este si infundat. Nu este recomandat pentru rezervari persoanelor cu sanatate precara.

Flota Nordwind Airlines include trei avioane Boeing 777-200. Numerele de coadă ale acestor aeronave sunt: ​​VP-BJB, VQ-BUD și VP-BJF. Avioanele sunt departe de a fi noi și au zburat pentru mai multe companii aeriene. Acestea includ companii din țări asiatice - China și Vietnam:

• VP-BJB a efectuat primul zbor în ianuarie 1998. Între 1998 și 2013 a fost operat de China Southern Airlines.
• Aeronava VQ-BUD a efectuat primul zbor în septembrie 1998. A fost operat în momente diferite de Aeroflot - Russian Airlines și Vietnam Airlines. Nord Wind a intrat în uz în mai 2014.
• Aeronava VP-BJF a efectuat primul zbor în martie 2004. Între 2004 și 2013 a fost operat de China Southern Airlines.

Cabina aeronavei are un aspect cu două clase (clase business și economice). Capacitatea este de 393 de persoane. Este cu 70 de persoane mai multe decât în ​​care va interveni aceeași companie Transaero (323 de persoane în total). Există două explicații pentru aceasta. În primul rând, avionul Nord Winda are o clasă business foarte mică - doar 6 locuri, restul de 387 de locuri sunt în clasa economică. În al doilea rând, aranjarea scaunelor în rândurile clasei economice a jucat un rol important. Nord-Wind are o schemă 3-4-3 (Transaero are o schemă 3-3-3). Aceasta este o opțiune destul de compactă, motiv pentru care este necesar să folosiți scaune mai înguste și să îngustați culoarele dintre rânduri.

Selectarea celor mai bune locuri pe un Boeing 777-200

Diagrama cabinei aeronavei, prezentată pe site-ul oficial Nord Wind:

Să trecem la analiza celor mai bune și mai proaste locuri din acest aspect al cabinei.

Rândul 1. Aeronavă din clasa business. Nu e nimic special aici. Distanța de la scaun la compartimentul despărțitor este de 127 cm. Scaunele în sine sunt de aproximativ 1,5 ori mai largi decât în ​​clasa economică. Există suporturi pentru picioare retractabile confortabile. Sunt șase astfel de locuri în total.

Rândul 5-6. Primul rând de Boeing 777-200 din clasa economică. Locuri bune pentru a zbura, dar cu unele dezavantaje. Să începem cu aspectele pozitive. Deoarece este primul rând, nimeni nu se va sprijini pe tine. Al doilea punct este că nu există toalete sau bucătării în apropiere, ceea ce înseamnă că aici este mai liniștit.

Dezavantajele sunt că distanța până la partiție nu este foarte mare. Genunchii se potrivesc fără probleme, dar nu îți vei putea extinde complet picioarele. De asemenea, prezența unui compartiment despărțitor în fața ochilor vă poate strica puțin impresia zborului. Înclinarea scaunelor în rândul economic este de 74 cm.

Rândul 12. Diagrama arată că scaunele sunt situate aproape de bucătărie, ceea ce înseamnă că aici este puțin mai multă mișcare. De asemenea, spătarele scaunelor pot fi limitate la înclinare din cauza despărțitorului din spatele rândului. Nu sunt cele mai bune locuri în cabină pentru un zbor.

Rândul 20. Un rând de scaune destul de contradictoriu. Pe de o parte, nu există un rând în față, ceea ce înseamnă că nimeni nu se va sprijini pe spate de tine. Pe de altă parte, nu există mult spațiu până la partiție (dezavantajele celui de-al 5-lea rând). În plus, în apropiere există toalete și o bucătărie, iar acest lucru provoacă neplăceri suplimentare (mișcarea pasagerilor, forfotă, uși care trântesc, mirosuri etc.).

Rândul 21. Cele mai convenabile locuri de aici sunt doar locurile C și H, deoarece nu există locuri în fața lor și vă puteți întinde complet picioarele. Singurele lucruri care strică imaginea sunt toaletele din apropiere și pasagerii care rătăcesc constant.

Rândurile de la 30 la 39. Potrivit recenziilor pasagerilor, aceste rânduri ale avionului sunt mai înfundate din cauza lipsei unui sistem individual de aer condiționat. Aerul rece începe să curgă din al 20-lea rând, așa că nu ajunge întotdeauna la ultimele rânduri. Nu este cea mai bună alegere pentru persoanele cu sănătate precară.

Rândul 39. Locuri incomode. Spătarele scaunelor sunt limitate la înclinare din cauza despărțitorului de la toalete și a ieșirii de urgență. Dar scaunul va fi înclinat pe tine fără probleme, ceea ce va lăsa și mai puțin spațiu. De asemenea, va exista o creștere a traficului de pasageri pe tot parcursul zborului.

Rândul 45. Locuri bune pentru zbor, dar cu dezavantaje caracteristice. O ieșire de urgență în față vă oferă spațiu suplimentar pentru picioare și nimeni nu vă va arunca spătarul scaunului. Acestea sunt avantajele. Dezavantajele sunt apropierea de toalete. De asemenea, scaunele A și K pot să nu aibă cotiere pe partea laterală a aeronavei.

Rândul 46. Scaunele se sprijină pe perete, deci rândul 6 are dezavantaje. În apropiere există și toalete.

Rândul 53. Scaune din diagrama C și H. Îngustarea fuselajului aeronavei începe aici, astfel încât scaunele din culoarul exterior sunt supuse contactului constant cu pasagerii care trec și cărucioarele însoțitorilor de bord.

Rândul 54-56. Scaunele exterioare au doar două locuri, așa că sunt convenabile pentru zborul în perechi.

Rândul 57-58. Unele dintre cele mai incomode locuri pentru a zbura. Rândul este caracterizat de toate dezavantajele inerente rândurilor 38 și 39. Și anume: nu există posibilitatea de a înclina scaunul, zgomot mare și mirosuri de la toalete, forfotă constantă și cozi.

03.01.2020, 16:49 104774

Boeing 777-300 ER este o aeronavă cu rază lungă de acțiune, cu corp largă, o modificare a lui 777-300 cu greutate și capacitate crescute la decolare.

Modificarea Boeing 777-300ER are vârfuri teșite și extinse ale aripilor, un nou tren de aterizare principal, un tren din față întărit și rezervoare suplimentare de combustibil. De asemenea, sunt consolidate fuzelajul, aripile, tălpile de antrenare și pilonii motorului.

Motoarele turboventilatoare standard GE90-115B pentru acest model sunt astăzi cele mai puternice motoare cu reacție din lume și au o tracțiune maximă de 513 kN. Autonomia maximă este de 14.690 de kilometri, ceea ce a fost posibil datorită greutății maxime la decolare și rezervei de combustibil crescute. Raza de încărcare completă a 777-300ER este mărită cu aproximativ 34% în comparație cu 777-300. După testele de zbor, introducerea de noi motoare, aripi și o creștere a greutății la decolare, consumul de combustibil a scăzut cu 1,4%.

Primul Boeing 777-300 ER a fost livrat Air France pe 29 aprilie 2004. În septembrie 2010, Boeing 777-300ER a devenit cea mai vândută modificare a lui Boeing 777, depășind 777-200ER.

Locația și numerotarea scaunelor din cabină, aspectul scaunelor pe Boeing 777-300 ER. Cele mai bune și mai puțin confortabile locuri din avion

Interpretarea simbolurilor diagramei interioare

Dispunerea cabinei, cele mai bune și mai puțin confortabile locuri de pe aeronava Boeing 777-300 ER a companiilor aeriene Aeroflot

Astăzi, compania aeriană Aeroflot operează în mod activ 16 avioane Boeing 777-300 ER. Cabina aeronavei găzduiește confortabil 402 pasageri și 3 clase de servicii: business (30 de locuri), confort (48 de locuri) și economic (324 de locuri).


Cele mai bune locuri

Clasa business - primele 5 rânduri.

Toate locurile de aici sunt convenabile și confortabile. Design modern, meniu individual, sistem de divertisment și servicii excelente.

Clasa de confort de la 11 la 16 rânduri.

Pentru această clasă este prevăzută o cabină separată. Numele clasei vorbește de la sine. Există scaune foarte confortabile aici, ale căror spate nu se înclină pe spate, iar suprafața „se mișcă” înainte fără a interfera cu pasagerii care stau în spatele tău. Fiecare scaun este echipat cu propria sa sursă de lumină suspendată, suport pentru picioare, masă pliabilă mare confortabilă și monitor de 10,6 inchi. Mese: preparate calde din meniul business class.

• Scaunele din rândul 17 A, C, H, K. Cele mai bune locuri pe Boeing 777-300 al companiilor aeriene Aeroflot. Există suficient spațiu pentru picioare și spătarele se înclină bine. Există două locuri, ceea ce este ideal pentru un zbor în doi.
• 18 rânduri C și H. Locuri confortabile. Nu există scaune în fața lor și există suficient spațiu liber pentru a-și întinde picioarele și a lua o poziție confortabilă.
• Sunt locuri bune marcate cu verde 24 și 38 de rânduri . Ieșirile de urgență situate în fața lor sugerează o creștere a spațiului liber în față, însă, din motive de siguranță, pasagerii în vârstă, pasagerii cu copii și animale, persoanele cu dizabilități și femeile însărcinate nu ar trebui să stea aici. De asemenea, nu puteți bloca accesul la trape cu bagajul de mână.
• Scaune de la rândurile 47 la 51: A, C, H, K. Datorită îngustării fuselajului, există două locuri, care sunt ideale pentru zborul în cuplu.

Fotografie a cabinei din clasa economică a aeronavei Boeing 777-300ER ale companiilor aeriene Aeroflot. Foto: moscow-airports.com

Cele mai proaste locuri

• Clasa confort, al 11-lea rând. Există un compartiment despărțitor în fața scaunelor din acest rând, așa că nu există mult spațiu pentru picioare. Iar scaunele numerotate F, G, H și K sunt cel mai aproape de toaletă. În plus, aceasta este o toaletă pentru clasa business; pentru pasagerii din clasa confort există o toaletă în cabina clasei economice.
• Clasa confort, în rândurile 12, 15 și 16 Hubloul este situat incomod.
• 20 de rânduri. Nu există un hublou.
• Rândurile 17, 24 și 39, locurile D, E, F, G. Uriașul avantaj este că nu sunt pasageri în față și nimeni nu se va lăsa pe spate de tine. Dar va trebui să te uiți la perete pe tot parcursul zborului și nu vei putea să-ți întinzi picioarele în față. De asemenea, rândul 24 este aproape de toalete, iar rândul 39 este aproape de bucătărie. Aceasta este agitație inutilă în aceste locuri.
• Scaune în rândurile 23, 36, 37, 50, 51 situate lângă toalete și bucătării, ceea ce poate provoca un ușor disconfort. Dar aici spătarul scaunelor se înclină și este confortabil în timpul zborului.
• Locuri 24 și 38 de rânduri situat în spatele ieșirilor de urgență, deci este mult spațiu liber în față.
• Scaune în rândul 46 , C și H. Spătarul scaunelor de aici „iasă puțin pe culoar”, astfel încât să poată fi atins de pasageri și însoțitori de bord cu cărucioare.

Emirates Airlines este cel mai mare operator de avioane Boeing 777-300 de pasageri. În total, flota acestei companii aeriene include 102 astfel de aeronave. În consecință, cu o astfel de cantitate, există diferite amenajări interioare. Sunt în total 4. Cea mai populară configurație a lui Boeing 777-300 Emirates este de 12 locuri la clasa întâi, 42 de locuri la clasa business și 310 locuri la clasa economică. Vom oferi o descriere detaliată a acestei configurații.

• Clasa întâi (1-2 rânduri) . Cel mai confortabil pentru zbor. Există scaune foarte confortabile care se înclină la aproape 180 de grade, un meniu rafinat și servicii la nivel înalt.
• Clasa business (de la 6 până la 11 rânduri) . De asemenea, scaune-pat foarte confortabile, pasul dintre rânduri este de aproximativ 1,5 metri. Există câteva note despre locurile acestei clase:
• Rândurile 7 și 8 sunt aproape de bucătărie și toalete. Acestea sunt locuri mai aglomerate atât în ​​timpul zilei, cât și în timpul nopții. Locuri 7A și 7K Mai mult, nu au hublo.
• 11 rânduri situat cel mai aproape de clasa economică. Există o partiție foarte subțire, deci zgomotul nu este blocat.

Fotografie a cabinei din clasa business a aeronavei Boeing 777-300 ER ale companiilor aeriene Emirates. Foto: unextour.ru

Clasa economica (de la16 până la 50 de rânduri).

• 16 rânduri - acesta este un rând standard în fața partiției. Există suporturi pentru căsuțe pentru bebeluși aici, ceea ce este foarte convenabil pentru părinți, dar fiind aproape de copiii mici poate face zborul inconfortabil pentru alți pasageri. În una dintre cotiere sunt amplasate mese pliabile și un paravan individual, făcându-l imobil. Pe locurile din acest rând, bagajul de mână nu poate fi așezat pe podea în timpul decolării și aterizării. Marele avantaj al acestor scaune este absența pasagerilor din față și încrederea că spătarul scaunului tău nu va fi aruncat înapoi asupra ta.
• 21 de rânduri. Spătarele scaunelor se sprijină pe peretele toaletei și sunt limitate la înclinare. De asemenea, locurile sunt situate lângă toalete, iar acesta este întotdeauna agitație inutilă, mers și sunete străine.
• 23 de rânduri. În apropiere sunt toalete. Locuri 23A și 23K nu au un hublo cu drepturi depline. O fereastră mică este plasată pe ușa de urgență. Masa și monitorul sunt situate în cotieră. Pasagerii cu copii și animale, persoanele cu dizabilități și persoanele în vârstă au interzis să stea în aceste locuri. Aleele nu trebuie blocate de bagajul de mână. Un mare plus este spațiul amplu pentru picioare.
• Rândurile 35 și 36 situat aproape de bucatarie.
• 37 rând are aceleași avantaje și dezavantaje ca și 23. În plus, spațiul liber din față este adesea folosit de pasagerii din alte rânduri pentru a face o plimbare și a-și întinde picioarele.
• 38 rândul D, E, F, G - locuri bune. Cu toate acestea, acestea sunt utilizate în principal pentru pasagerii cu copii mici.
• 45C și 45H - spătarul scaunelor iese ușor în salonul principal. Ele pot fi apucate de oamenii care trec pe lângă și însoțitorii de bord cu cărucioare.
• 48 A, B, J, K - spătarele scaunelor sunt limitate la înclinare. Serverul de divertisment în zbor este situat sub scaunul din față. Acest lucru are ca rezultat mai puțin spațiu pentru picioare.
• 50 de rânduri - spatele se sprijină pe peretele bucătăriei, iar toaletele sunt apropiate.

Fotografie a cabinei de clasă economică a aeronavei Boeing 777-300ER ale companiilor aeriene Emirates. Foto: flickr.com

Alte configurații ale Boeing 777-300 de la Emirates Airlines

Configurație în primul rând, clase business, economice:


Configurație dublă clasă de serviciu:


Configurație cu trei clase de servicii (prima cu cabine):

Performanța zborului

• Viteza maxima: 965 km/h.
• Viteza de croazieră: 905 km/h.
• Raza de zbor: 14954 km.
• Capacitate aeronave: clasa economica - 550 pasageri, economie/business - 479 pasageri, economy/business/prima clasa - 365 pasageri.

Boeing 777-300 ER are cel mai mare tren de aterizare și cele mai mari anvelope folosite vreodată pe un avion comercial cu reacție. Fiecare anvelopă de pe trenul principal de aterizare cu șase roți 777-300ER poate suporta o sarcină de 27 de tone.