Fără controlul vitezei de croazieră, călătoriile pe distanțe lungi ar deveni obositoare și ar contribui la oboseala șoferului. Să vă spunem: ce este și pentru ce este nevoie, cum să-l folosiți, care este diferența dintre pasiv și adaptiv.

Ce este și cum se folosește?

Cruise control este un dispozitiv care menține o viteză constantă a vehiculului prin creșterea sau scăderea automată a gazului de la sine. fără participarea șoferului. Cel mai adesea, este folosit în timpul conducerii pe autostrăzi. Șoferul setează viteza optimă la care intenționează să conducă, iar sistemul însuși apasă sau eliberează pedala de accelerație.

De exemplu, am setat sistemul la 100 km/h (se ajustează suplimentar în plus sau minus 5 km/h) pentru a menține limita pe autostradă la 90 km/h plus cei 20 km/h permis și pentru a nu primi amendă. Șoferul poate doar vira. Sistemul poate reduce viteza pe pante de coborâre sau când se apropie de un vehicul lent. După trecerea acestuia, va forma automat valoarea specificată.

În condiții urbane, unde viteza mașinii nu este constantă, nu este necesară. Din motive de siguranță, croaziera este oprită imediat ce apăsați pedala de frână și este inactivă când conduceți sub 40 km/h.

Pentru ușurință în utilizare, butoanele de croazieră sunt amplasate direct pe volan și constau din 5 principale: On (pornire), Off (oprire), Set\Accel (setare/creștere), Reluare (restaurare), Coastă ( inferior). Plus o pedală de frână care oprește automat sistemul.

Totul este clar cu butoanele pornit/oprit. Când apăsați butonul Set/Accel, controlul de croazieră va înregistra viteza cu care călătoriți în prezent. Dacă apăsați din nou acest buton, acesta va crește cu 2 km/h. Dacă frânați, atunci pentru a restabili viteza pierdută trebuie să apăsați butonul Reluare. Dacă țineți apăsat butonul Coastă, viteza va scădea.

Ce este croaziera adaptivă?

Există un sistem de tip adaptiv care monitorizează viteza mașinii din față sau topografia drumului și știe unde vor fi viraj, coborâri și tronsoane dificile. În funcție de aceste condiții, acesta vă ajustează automat vitezași păstrează o distanță de siguranță între două mașini. Acestea. în esență, aceasta este capacitatea unei mașini de a se mișca autonom, cu o intervenție minimă a șoferului. În unele mașini, este capabil să ocolească mașinile lente sau să schimbe benzile.

Această oportunitate va apărea datorită instalării unui radar și a unui procesor digital. Acest tip se numește activ. Controlul de croazieră tradițional este considerat pasiv și nu reglează automat viteza; trebuie să faceți acest lucru singur.

Să ne uităm la un exemplu despre cum funcționează controlul de croazieră activ pe mașinile Mercedes. Funcționează atunci când sunt poziționați în spatele unei mașini și folosește o cameră video pentru a îndrepta către plăcuța de înmatriculare a mașinii de conducere. Atunci mașina ta îl va urma pe lider ca și cum ar fi legat, dacă acesta nu schimbă benzile, iar drumul nu este o serpentină de munte cu viraje strânse.

Dacă mașina din față încetinește, sistemul trimite un semnal pentru a reduce viteza. Când drumul este gol, dă un semnal pentru a restabili viteza. Dacă aveți o croazieră pasivă, atunci trebuie să încetiniți și apoi să restabiliți independent viteza la cea setată.

Cruise control activ funcționează la viteze de la 30 la 200 km/h. Și principala condiție pentru utilizarea sa este În niciun caz nu trebuie să vă luați mâinile de pe volan, altfel se va opri. Există, de asemenea, opțiuni atunci când mașina urmează marcajele rutiere și se deplasează pe bandă, în loc să caute o altă mașină. În esență, croaziera adaptivă este un sistem automat de conducere fără un șofer de prim nivel, dar care necesită totuși participarea șoferului la proces.

Revizuire video folosind un exemplu

Cruise control activ este conceput pentru a ajuta la evitarea coliziunilor cu vehiculele din față. Dacă sistemul nu are timp să reducă viteza și există posibilitatea unei coliziuni, acesta îi semnalează șoferului să aplice frânele sau să se îndepărteze de coliziune. În sistemele avansate, este capabil să frâneze independent, fără intervenția șoferului.

În primul rând, să definim termenii și să înțelegem ce este controlul vitezei de croazieră - acesta este un dispozitiv auto modern care este conceput pentru a menține viteza de conducere setată de șofer și, dacă este necesar, să o mărească sau să o scadă automat pe anumite secțiuni de drum fără șofer. intervenţie.

Cu alte cuvinte, acesta este cel mai eficient și de încredere asistent pentru orice șofer atunci când călătorește pe distanțe lungi. În cele mai multe cazuri, controlul vitezei de croazieră este utilizat atunci când conduceți pe autostrăzi, dar în condiții urbane este de obicei inutil http://propuskavmoskvu.ru/index.php/razreshenie-na-negabarit.

Controlul de croazieră este cel mai răspândit în Statele Unite, cu toate acestea, proprietarii de mașini europeni achiziționează din ce în ce mai mult mașini echipate cu sisteme similare.

Cum funcționează controlul vitezei de croazieră

Sistemul are o funcționalitate largă care vă permite să controlați și să mențineți o viteză constantă, să o creșteți și să o micșorați, de exemplu, la urcare sau coborâre, la deplasare etc. Și toate acestea devin posibile doar prin apăsarea unui singur buton de control, care vă permite să schimbați viteza la fiecare 2 km/h.

De exemplu, dacă trebuie să reduceți sau să creșteți viteza cu 16 km/h, trebuie doar să apăsați butonul de control de 8 ori. Dezactivarea sistemului de control pe diferite mașini se poate face diferit.

Uneori, pentru a opri complet sistemul, trebuie să apăsați pedala de frână și să reduceți viteza la 35 km/h, iar uneori trebuie doar să apăsați frâna sau gazul și mașina va intra în control manual.

În ce constă controlul vitezei de croazieră?

Câteva cuvinte despre circuitul de croazieră. Deci, am stabilit deja că sistemul menține automat viteza setată într-o direcție dată.

Un sistem modern de control al vitezei de croazieră constă dintr-un computer, un servomotor, un senzor, supape solenoide, o linie turbo de vid, o diafragmă și cablul acestuia.

Sistemul coordonează funcționarea accelerației prin senzori care detectează viteza vehiculului și transmit date către supapa de accelerație. Printre altele, sistemul monitorizează poziția butoanelor de operare și a pedalelor, modificând viteza de deplasare, scăzând-o sau mărind-o.

Control de croazieră

Sistemul modern de control al vitezei de croazieră este controlat cu ajutorul butoanelor principale (poate varia în funcție de model):

• Pornit – pornește sistemul;
• Off – oprește sistemul;
• Set/ Accel – setează, mărește sau scade viteza setată (când este apăsată din nou);
• Reluare – restabilește valoarea anterioară a vitezei setate;
• Coasta – reduce viteza de deplasare, uneori actioneaza ca o frana;

Cele două pedale principale (frână și ambreiaj) sunt echipate cu comutatoare speciale care vă permit să dezactivați controlul vitezei de croazieră atunci când apăsați una dintre pedale.

Centrul de control al întregului sistem este un computer special situat pe panoul de control. Calculatorul se interfață cu accelerația și senzorii pentru a coordona eficient întregul sistem.

Mecanismul de accelerație al vitezei de croazieră este controlat folosind cabluri cu diafragmă care se conectează la un element balama mic care deschide supapa de accelerație.

Un cablu este conectat la pedala de accelerație, celălalt la servomotor. Când se pornește regulatorul de croazieră, servo-ul antrenează un cablu care reglează accelerația; un alt cablu vă permite să folosiți pedala de accelerație atunci când sistemul este deja activ.

Cruise control adaptiv

Calculul vitezei necesare este determinat pe baza indicatorilor principali - distanța, accelerația și proporțiile mașinii. Acesta este principiul de funcționare de bază al sistemului de control al vitezei de croazieră pasiv.

Un sistem mai avansat și mai multifuncțional este controlul adaptiv al vitezei de croazieră, care vă permite nu numai să setați și să mențineți viteza de condus dorită, ci și să mențineți o distanță de siguranță între mașina dvs. și ceilalți.

Controlul adaptiv al vitezei de croazieră este adesea echipat cu un senzor special, care, folosind un semnal, vă permite să monitorizați și să coordonați viteza de conducere necesară.

Acest sistem constă din următoarele elemente:

• senzor sensibil pentru a determina viteza necesară și distanța dintre orice vehicule;
• controler de control de tip electronic;
• procesor de semnal care execută comenzile controlerului

Principiul de funcționare al unui astfel de sistem este destul de simplu. Cu ajutorul unui senzor, sistemul determină distanța de siguranță dintre mașini, setând viteza dorită. Când distanța scade, sistemul transmite impulsuri adecvate motorului și sistemului de frânare pentru frânarea la timp a vehiculului.

Imediat ce distanța este restabilită sau obstacolul este depășit, regulatorul de viteză preia viteza setată anterior.

În prezent, controlul adaptiv al vitezei de croazieră este considerat a fi cel mai eficient și promițător sistem de control al vehiculului.

Un articol despre ce este cruise control, de ce este necesar și cum să-l folosești. La sfârșitul articolului există un videoclip despre cruise control.

Conținutul articolului:

Tehnologia auto este în continuă evoluție, oferindu-ne o abordare din ce în ce mai nouă și mai modernă a unei mașini și a confortului de a o conduce. Unul dintre aceste sisteme este așa-numitul cruise control - este mai cunoscut în țările occidentale. Nu mulți oameni sunt familiarizați cu munca ei, așa că haideți să aruncăm o privire mai atentă la ea.

Sarcina principală a sistemului de control al vitezei de croazieră este menținerea limitei de viteză stabilite în mașină. Patria dezvoltatorilor săi este SUA, unde sistemul și-a demonstrat utilitatea în timpul călătoriilor pe distanțe lungi.

Nu are prea mult sens să folosești sistemul în oraș și vom vedea asta mai târziu.

Sistemul este pornit de către șofer după părăsirea orașului, ceea ce duce la stabilirea unei viteze optime de deplasare, care se reglează automat la schimbarea condițiilor de drum (prezența coborârilor sau ascensiunilor). Nu este nevoie să țineți pedala de accelerație atunci când sistemul este pornit, astfel încât șoferul are dreptul să relaxeze ușor membrele inferioare, ceea ce se reflectă în reducerea oboselii după călătorie.

Nu există nicio diferență în ceea ce privește transmisia la instalarea croazierei, deoarece acceptă funcționarea atât pe transmisiile manuale, cât și pe cele automate. Există sisteme de control pasive și adaptive.

Sistem de control pasiv

Primul tip de sistem este considerat clasic și constă doar din câteva componente:

• Bloc de control;
• senzori de control;
• unitatea de control al poziției clapetei de accelerație.

Pentru a facilita pornirea și oprirea sistemului, butoanele panoului de control sunt situate în volan. Imediat ce mașina atinge viteza optimă, șoferul apasă butonul pentru a activa croaziera. Cruise stochează date privind viteza de deplasare și adaptează mașina la aceasta atunci când apar obstacole.

Dacă este necesară creșterea sau scăderea alimentării cu combustibil, senzorii transmit date către unitate, ceea ce facilitează deschiderea sau închiderea clapetei de accelerație. Și viteza necesară este menținută fără participarea activă a șoferului însuși.

Sistem de control adaptabil

Dacă sistemul „pasiv” este conceput numai pentru a conduce la o viteză dată, atunci sistemul adaptabil este capabil să calculeze situația de pe drum.

Controlul de croazieră adaptabil presupune instalarea de senzori auxiliari, precum și de camere și radare care transmit informații către unitate. Acest tip de croazieră vă permite să vă deplasați împreună cu mașina care se deplasează în față, ajutând la adaptarea la viteza acesteia. Se menține distanța necesară.

De îndată ce mașina din față își schimbă viteza, senzorii vor putea detecta această schimbare și vor putea transmite informațiile primite către unitate, care va regla poziția clapetei de accelerație.

Cele mai moderne sisteme adaptive de control al vitezei de croazieră sunt, de asemenea, capabile să perceapă marcajele rutiere - acest lucru ajută la deplasarea pe o singură bandă, fără a intra în traficul din sens opus sau pe marginea drumului.

Deoarece butoanele de control sunt situate în volan, operarea controlului de croazieră nu este dificilă. Butoanele sunt după cum urmează:

• ON/OFF– butonul pentru a activa și, prin urmare, a dezactiva sistemul. La unele modele este posibil să nu existe deloc;
• SET/ACCEL– butonul pentru a înregistra viteza curentă. Dacă apăsați butonul o dată, controlul de croazieră își va aminti viteza actuală și va calcula exact poziția clapetei de accelerație pentru aceasta. Dacă îl apăsați a doua oară, viteza înregistrată va crește cu 2 km/h. Apropo, atunci când setați viteza pe panoul de control, veți vedea inscripția "CROAZIERĂ ANGAJATĂ", care indică faptul că croaziera este pornită;
• COASTĂ– buton de reducere a vitezei. Dacă apăsați o dată, viteza va reduce cu câțiva km/h. Ținând apăsat butonul va reduce și mai mult viteza setată;
• RELUA– pentru a reveni la viteza setată cu ceva timp în urmă.

Controlul vitezei de croazieră este dezactivat atunci când apăsați pedala de frână, precum și pedala de ambreiaj la mașinile cu „mecanică”. Mașina va reveni din nou la controlul manual, iar viteza se va schimba doar când pedala de accelerație este apăsată. Viteza setată poate fi revenită după o scurtă frânare (denivelare artificială, de exemplu) apăsând RESUME - viteza va reveni la parametrul care a fost setat înainte de începerea frânării.

Dar trebuie amintit că sistemul nu este capabil să stocheze informații specificate pentru o perioadă lungă de timp atunci când este dezactivat, astfel încât RELUAREA va fi relevantă doar în timpul unei scurte dezactivări.

Dacă nu există niciun buton pe volan ON/OFF, controlul vitezei de croazieră este activat prin apăsarea SET/ACCEL și dezactivat prin apăsarea frânei sau a ambreiajului.

În cazul unei potențiale defecțiuni la controlul vitezei de croazieră, trebuie să vă asigurați că nu există daune. Dacă după apăsarea activării sistemului mesajul nu se aprinde CROAZIERĂ ANGAJATĂ– becul responsabil pentru aceasta s-a ars. Va trebui înlocuit.

Pentru a indica erori la controlul vitezei de croazieră, apăsați butonul RESUME timp de câteva secunde. Indicatorul CRUISE ENGAGED se va aprinde și apoi se va stinge. Dacă există defecțiuni, indicatorul va afișa coduri de eroare:

• cod 01– probleme cu cablarea unității de comandă. Se recomandă verificarea funcționalității butonului ON/OFF, precum și a răspunsului sistemului la apăsarea frânei;
• cod 05– poate fi o problemă cu siguranța. Se recomanda verificarea acestuia si a firelor care il conecteaza la controlul de viteza;
• cod 07– problemă cu activarea/dezactivarea croazierei. Se recomanda verificarea butonului ON/OFF, precum si functionarea senzorului responsabil cu receptia semnalului de la pedala de frana;
• codurile 011, 012– probleme la comutarea sistemului. Se recomandă verificarea comutatorului de croazieră.

Concluzie

Cruise control este util mai ales dacă conduceți des în afara orașului. Vă ajută să vă simțiți mai puțin obosit în timpul conducerii, permițându-vă să vă concentrați asupra situației de pe drum. Singurul lucru este că nu este recomandat să folosiți croaziera pe drumuri umede sau alunecoase, precum și în ceață, pentru a nu crea situații de urgență. Și atunci când conduceți în oraș, sistemul va fi practic inutil, deoarece este dezactivat când viteza scade la 40 km/h.

Cruise control este un dispozitiv care controlează viteza unui vehicul. Instalat pe mașini cu orice transmisie (manuală și automată).
Există două tipuri de cruise control - pasiv și adaptiv.

Cruise control pasiv (PCC) menține o viteză constantă a vehiculului (setată de șofer). Foarte comod în călătoriile lungi când piciorul se sătura să ții constant pedala de accelerație. Viteza setată rămâne neschimbată până când șoferul o schimbă el însuși prin apăsarea pedalei de frână sau de accelerație (de exemplu, la depășirea unei alte mașini sau la frânarea forțată).
În acest caz, Cruise Control este dezactivat, dar de îndată ce șoferul eliberează pedala de frână sau de accelerație, stabilește din nou viteza setată și o menține până la următoarea „intervenție” a șoferului. Puteți modifica setările Cruise Control în timpul conducerii.

Cruise control adaptiv(ACC - Adaptive Cruise Control) este o versiune avansată a controlului de croazieră pasiv. ACC vă împiedică să vă apropiați de vehiculul din față pe o distanță specificată. Dacă vehiculul din față încetinește, ACC activează sistemul de frânare. Funcționarea ACC este foarte asemănătoare cu funcționarea sistemului City Safety, singura diferență fiind că City Safety funcționează la viteze de până la 30 km/h. Spre deosebire de pasiv, controlul adaptiv al vitezei de croazieră depinde de funcționarea sistemelor de siguranță la frânare ABS și ESP. Dacă oricare dintre aceste sisteme este defect, ACC este oprit, avertizând șoferul cu un semnal pe afișaj.

Există două tipuri de control de croazieră adaptiv - laser și radar. Cele cu laser sunt cele mai accesibile, dar au un dezavantaj semnificativ: laserul își pierde proprietățile pe vreme rea și nu „vede” bine o mașină murdară. Radarul de tip ACC este mult mai scump și, în consecință, mult mai eficient, așa că deocamdată este instalat doar pe mașini de lux și mașini sport scumpe.Totuși, nu trebuie să aveți încredere totală în ACC. Există momente în care ACC poate detecta în mod eronat prezența unui vehicul în față, așa că șoferul ar trebui să stea mereu cu ochii pe șosea.

Când a apărut primul Cruise Control?

Prima mașină echipată cu acest sistem a apărut în 1958. Era un Chrysler Imperial. Sistemul utilizat pe această mașină a citit viteza de rotație a arborelui elicei și a controlat fluxul de combustibil în camera de ardere printr-un solenoid. Ulterior, au început să apară sisteme care controlau alimentarea cu combustibil prin măsurarea vitezei de rotație a roților și citirea vitezometrului.
sau nivelul turației motorului.

Adaptive Cruise Control a apărut mult mai târziu - în 1999 pe mașinile Mercedes-Bens. În 2006, a apărut așa-numitul Full Adaptive Cruise Control, capabil să-ți „lege” complet mașina de cea din față, adică. Acest sistem este capabil să oprească și să accelereze vehiculul la viteza vehiculului din față.

Pe baza materialelor de șantier

Astăzi, piața de software este saturată de dispozitive care îmbunătățesc confortul și siguranța în timpul conducerii unei mașini. Astfel de mijloace includ un sistem de control al vitezei de croazieră.

Ce este cruise control într-o mașină și de ce este necesar?

Funcționarea controlului vitezei de croazieră se bazează pe acțiunea asupra supapei de accelerație printr-o acționare pneumatică. Prin reglarea fluxului de aer în motor, supapa limitează puterea și viteza motorului. Partea principală a dispozitivului este prezentată sub forma unui computer miniatural situat sub capotă sau în spatele panoului de instrumente. Folosind senzori, computerul este conectat la controlul accelerației, care permite dispozitivului să ajusteze viteza vehiculului pe măsură ce sarcina asupra motorului se modifică în timpul coborârilor și ascensiunilor.

Controlul vitezei de croazieră este indispensabil atunci când parcurgeți distanțe lungi, când este necesară o atenție intensă din partea șoferului. Dispozitivul poate funcționa cu succes dacă conduceți pe o suprafață netedă a drumului. În condiții de oraș, unde viteza de trafic nu este constantă, controlul vitezei de croazieră nu va aduce rezultatul așteptat.

Pe lângă reglarea vitezei vehiculului, cruise control are și alte funcții. Deci dispozitivul este capabil să reducă/mărească viteza mașinii cu un singur clic pe buton. Controlul de croazieră este conceput pentru a oferi șoferului siguranța. Deci, sistemul de control al vitezei de croazieră este oprit atunci când viteza mașinii scade la 40 km/h sau când este apăsată pedala de frână.

Există două tipuri de cruise control pe piață: adaptiv și pasiv. Cruise control pasiv menține viteza setată de șofer. Controlul adaptiv al vitezei de croazieră este un dispozitiv care monitorizează viteza mașinii din față și reglează viteza mașinii astfel încât distanța dintre vehicule să rămână neschimbată. Sistemele adaptive de croazieră pot fi laser sau radar.

Pro, contra și preț

Avantaje:

1. Cruise control scutește șoferul de nevoia de a regla constant viteza. Într-o mașină echipată cu control al vitezei de croazieră, picioarele nu vă mai doară și nu se mai umflă în timpul călătoriilor lungi.
2. Când conduceți o mașină cu viteză constantă, combustibilul este consumat mai economic decât atunci când conduceți cu viteză variabilă.
3. Controlul adaptiv al vitezei de croazieră, împreună cu ABS și ESP, asigură siguranța șoferului și a pasagerilor săi.

Defecte:

1. Dacă chiar și o componentă se defectează, dispozitivul se poate comporta inadecvat. De exemplu, oprirea bruscă a unei mașini și provocarea unui accident de circulație.
2. Un șofer care are încredere în controlul vitezei de croazieră se relaxează și încetează să urmărească drumul, riscând să piardă un moment periculos și să intre într-un accident.
3. În condiții urbane, controlul vitezei de croazieră este de puțin folos. În primul rând, este incomod să-l folosești la viteze în schimbare constantă. În al doilea rând, în megaorașe oamenii își petrec cea mai mare parte a timpului în ambuteiaje, unde viteza de trafic depășește rar 40 km/h.

Prețul dispozitivului depinde de tipul de sistem (adaptativ/pasiv), producător, număr de funcții, marca mașinii etc. Dacă intenționați să achiziționați un sistem adaptiv, rețineți că dispozitivele echipate cu laser sunt mai ieftine decât dispozitivele echipate cu radar. Trebuie reținut: laserul este inutil în condiții meteorologice nefavorabile, iar o mașină murdară nu este percepută deloc de sistemul laser.

Costul mediu al controlului de croazieră este de 10-20 de mii de ruble. Când plănuiți să cumpărați controlul vitezei de croazieră, amintiți-vă că va trebui să cheltuiți o parte din buget pentru instalarea sistemului. Costul serviciului depinde de centrul de service, precum și de complexitatea și durata lucrărilor la fiecare etapă de instalare.

Caracteristici importante

În condiții de urcări și coborâri frecvente, sistemul de control al vitezei de croazieră se poate comporta imprevizibil: la urcare, viteza poate scădea, iar la coborâre, frânarea poate să nu fie suficientă, iar șoferul va trebui să reducă independent viteza prin apăsarea pedalei de frână. . Comportamentul sistemului în timpul ascensiunilor și coborârilor depinde de trei factori: abruptul coborârii/urcării, abruptul drumului și viteza dată.

Producătorii de dispozitive nu recomandă utilizarea controlului croaziei în condiții meteorologice nefavorabile (zăpadă, ceață, vânt puternic, ploaie, burniță) sau pe drumuri umede, alunecoase sau înghețate.

• Controlul de croazieră este echipat cu cinci butoane: Oprit (oprire), Pornire (pornire), Reluare (restaurare), Set/Accel (setare/creștere), Coastă (scădere). Apăsând butonul On, activezi dispozitivul. După ce ați atins viteza dorită apăsând pedala de accelerație, apăsați și eliberați butonul Set. Aceasta va seta viteza pe care mașina o va menține pe parcurs.
• Pentru a crește viteza, apăsați din nou butonul Set, pentru a o reduce, utilizați butonul Coast. Dacă ați ținut apăsată pedala de accelerație pentru a crește viteza în timpul depășirii, butonul Reluare vă va ajuta să reveniți la viteza anterioară.
• Nu călcați pe gaz în timp ce dispozitivul este activat. Luați piciorul de pe accelerație, dar continuați să monitorizați situația de pe drum.

Controlul de croazieră pe fretul Granta este o opțiune foarte reală. Urmărește videoclipul pentru a vedea cât de bine funcționează.

Concluzie

Controlul vitezei de croazieră este un cuvânt fundamental nou în asigurarea siguranței și confortului șoferului atunci când conduceți pe distanțe lungi. Veți aprecia acest avantaj, dar amintiți-vă că și cel mai avansat sistem poate face greșeli.