Mila Ecaterinei - indicatoare rutiere din vremea împărătesei Ecaterina cea Mare, instalate în 1784 -1787 de-a lungul întregului traseu al împărătesei de la Sankt Petersburg la Bakhchisarai.
Au fost instalate conform principiului: fiecare milă era marcată cu o piatră mare netăiată, fiecare 10 milă era marcată cu o milă de piatră.
Catherine Mile este un piedestal tetraedric din care se extinde o coloană cu o intersecție hexagonală. Coloana are o înălțime de 1,5 metri și piedestalul - în total, înălțimea totală a Catherine Mile este de 3 metri.
Astăzi, 5 mile ale Ecaterinei au fost păstrate în Crimeea, iar a șasea este în stare distrusă.

Mila Ecaterinei din Sevastopol

Milele sunt cel mai bine conservate în Sevastopol și Bakhchisarai.

Sevastopol Catherine Mile este situată în parcul Uchkuevka, pe strada Chelyuskintsev, în partea de nord a orașului.
Bakhchisarai Catherine Mile este situat vizavi de Palatul Hanului, aproape la intrarea principală.
A treia milă a lui Catherine situat pe autostrada Sevastopol - între orașele Simferopol - Bakhchisaray, lângă satul Sevastyanovka

Mila lui Catherine din Bakhchisarai

A patra milă este situat între Simferopol și Belogorsk, la 800 de metri de satul Tsvetochnoe.
a cincea-nu departe de orasul Vechea Crimeea, pe un poligon militar. A fost mutat pe teritoriul Muzeului de Istorie al Crimeei Vechi.
A șasea milă este situat între Crimeea Veche și Feodosia, lângă satul Klyuchevoe.
Se știe și despre existența a 2 mile conservate pe teritoriul Ucrainei. Aproape toate Catherine Miles au fost distruse în timpul dominației sovietice, ca o relicvă a capitalismului. O mică parte care a supraviețuit până în zilele noastre a fost inclusă în monumentele de arhitectură și luată sub protecția statului din 2005.

Catherine's Mile, lângă satul Stary Krym

Milele lui Catherine și istoria lor.

După anexarea Peninsulei Crimeea la Rusia în 1783, problema dezvoltării Crimeei și a reconcilierii tuturor popoarelor care trăiesc pe teritoriul Crimeei a devenit acută. A existat discordie între tătarii din Crimeea, multe familii de tătari din Crimeea au plecat în Turcia. Grecii din Crimeea au fost revanchiști datorită secolelor de persecuție și represiune din 1779-1781, din care grecii au fugit la Mariupol, Herson și alte orașe continentale, aflate acum pe teritoriul Ucrainei continentale. De asemenea, trupele ruse, ducând războaie cu Hanatul Crimeei timp de multe secole, au crescut gradul de tensiune în interiorul Crimeei. Potemkin trebuia să răcească acest cazan, dar încercările sale nu au condus întotdeauna la rezultatele dorite. Rapoartele lui Potemkin despre situația din Crimeea au determinat-o pe Ecaterina cea Mare să viziteze personal peninsula și să ia măsuri pentru a reconcilia toate straturile societății. De exemplu, unii nobili i-au inspirat pe Catherine ideea că Rusia nu va lua Crimeea, că vistieria era deja goală, iar Rusia Mică era doar o stepă, pentru care nu merita să lupți.

Vizita Ecaterinei cea Mare în Crimeea prin Rusia Mică a fost planificată pentru 1787. Până în toamna lui 1784, au început lucrările pregătitoare.
Cea mai importantă dintre pregătiri a fost construcția și reconstrucția vechilor drumuri de-a lungul traseului împărătesei. Aceste drumuri au fost folosite de peste 50 de ani chiar și după celebra vizită. În timpul reconstrucției a fost prezentată ideea de a ridica și instala mile de piatră de-a lungul traseului Majestății Sale. Mai târziu a numit Catherine's. De asemenea, în timpul vizitei Ecaterinei cea Mare s-au făcut lucrări colosale la construcția de hoteluri, case de vacanță și alte infrastructuri aferente. Aproape toate structurile construite au influențat semnificativ modul de viață al Rusiei Mici și Crimeei.

Din memoriile ambasadorului francez Seguro, care a însoțit-o pe Catherine cea Mare în călătoria ei:
„Călătoresc nu pentru a explora Crimeea și Rusia Mică, ci și pentru a vedea oameni. Trebuie să le dau oamenilor noștri oportunitatea de a mă contacta, de a le asculta plângerile și de a convinge oficialii că păcatele și infracțiunile lor nu vor trece neobservate.”
Aceste cuvinte au găsit o confirmare reală: majoritatea problemelor au fost rezolvate direct la fața locului. De asemenea, contele Rumianțev și prințul Potemkin au primit multe documente pentru examinare și verificare. și a raportat personal despre ele împărătesei. Unele dintre aceste documente sunt încă păstrate în muzeele din Sankt Petersburg și Moscova.
În timpul vizitei Ecaterinei a II-a, a fost fondat unul dintre cele mai importante orașe din Rusia Mică - actualul Dnepropetrovsk. Au fost întemeiate și zeci de biserici și mai multe sate.
Dacă decideți să vizitați în special peninsula Crimeea sau, asigurați-vă că găsiți Catherine Miles, atingeți istoria țării noastre și spuneți-le prietenilor tăi despre ele, spuneți povestea creației lor

Milele lui Catherine pe harta Crimeei

Milele lui Catherine sunt semne rutiere care de-a lungul timpului au devenit monument de arhitectură. În 1787, împărăteasa Ecaterina a II-a a mers pentru prima dată să-și inspecteze noile posesiuni - peninsula Crimeea. Acesta a fost un eveniment important pentru Crimeea. Pregătirile pentru vizita împărătesei au durat câțiva ani. Pe tot traseul s-au efectuat reparații și au fost plantați copaci.

Kakhovsky V.V., conducătorul regiunii Tauride, a propus o idee interesantă - să marcheze întregul traseu al împărătesei prin teritoriul Crimeei cu semne rutiere originale. Ideea a fost susținută și a început construcția. La fiecare verstă au fost instalați stâlpi de lemn, iar la fiecare a zecea verstă au fost construite semne din piatră.

Din păcate, majoritatea milelor Catherine au fost distruse. Au fost distruse în timpul Uniunii Sovietice, deoarece erau simboluri ale erei țariste. Doar cinci monumente au supraviețuit în Crimeea, iar unul dintre ele a fost instalat la Sevastopol.

De ce ar trebui un turist să viziteze Catherine Mile?

Toate milele lui Catherine conservate au statutul de monument de arhitectură. Mila, care se află pe Drumul de Nord al Sevastopolului, este cea mai veche structură de piatră din oraș. Aceste semne rutiere unice cu o istorie de două sute de ani sunt stâlpi de piatră cu o mică coloană deasupra. Obiectul în sine nu este atât de grandios, dar merită să-i apreciezi istoria și cu siguranță să-l vezi cu ochii tăi. În special pentru împărăteasa au fost construite indicatoare rutiere unice; acest lucru s-a întâmplat cu mai bine de două secole în urmă, dar unele semne au fost păstrate. Și una dintre ele se află într-o locație convenabilă.

Cum să ajungem acolo

Semnul este situat în partea de nord a Sevastopolului, chiar pe teritoriul parcului Uchkuevka. Dacă vă deplasați de-a lungul străzii Chelyuskintsev, atunci în locul în care strada se întoarce spre plaja Uchkuev, va fi Catherine Mile.

Coordonatele geografice pe harta Crimeei GPS 44°38"19.8"N 33°32"30.3"E.

Notă pentru turiști

Pentru a nu induce în eroare, merită să spunem că Catherine Mile nu este un obiect arhitectural remarcabil. Valoarea lui se află în altă parte; este un loc istoric care a fost păstrat și este într-o formă excelentă după o astfel de perioadă. Structura modestă din piatră este primul monument istoric al orașului. Deci, dacă conduceți în apropiere, asigurați-vă că căutați acest monument; astfel de locuri merită vizitate.

Descrierea zonei înconjurătoare

În 1787, împărăteasa rusă Ecaterina a II-a a pornit în faimoasa ei călătorie pentru a explora „țara proaspăt dobândită” - ținuturile sudice ale imperiului.

Mai întâi găsim informații despre monument în binecunoscutele memorii ale cazacului Nikita Leontyevich Korzh, în capitolul IX „În călătoria împărătesei”: „În Ucraina locală, adică în provinciile Ekaterinoslav și Herson, conform solului pământ și abundența de piatră sălbatică, au fost așezate, pe drumuri de autostradă, mile înalte de piatră, una de la alta 10 verste; unele dintre ele sunt încă vizibile de-a lungul drumului Herson și sunt numite monumente Potemkin, deoarece el a ordonat să fie construite în acele zile ... ".
Istoricul primei jumătăți a secolului al XIX-lea, arhiepiscopul Gabriel Rozanov, redactorul memoriilor lui Korzh, a notat într-o notă către ei: „O astfel de milă se află și în Ekaterinoslav, lângă Biserica Catedrală Schimbarea la Față. Stătea pe un pământ de pământ. movilă, care a fost apoi distrusă în 1834, și o milă, în schimb, căptușită cu piatră cu o balustradă de fier.” Un alt autor de la mijlocul secolului al XIX-lea, G.Ya. Titov în „Scrisorile lui Ekaterinoslav” povestește: „Acum să mergem să ne uităm la catedrala noastră... În partea dreaptă și lângă gard însuși, se află un monument din piatră simplă, sau așa cum este scris pe ea, o milă, înconjurată de o zăbrele de fier.Această milă a fost ridicată în 1787, pe locul unde stătea trăsura împărătesei Ecaterina a II-a de binecuvântată memorie, când Ea a întemeiat catedrala și de unde a început călătoria ei spre Crimeea în aceeași zi. ."

Sursele păstrate în arhive, precum și sursele publicate în secolul al XIX-lea, oferă o imagine destul de completă a pregătirii călătoriei Ecaterinei a II-a și a construcției „Milelor lui Catherine”. Studiul acestor date duce la concluzia că „mila” din Ekaterinoslav este de fapt unul dintre semnele rutiere care au fost situate de-a lungul rutei de călătorie a împărătesei Ecaterina a II-a chiar înainte de călătoria în sine.
În 1787, Ecaterina a II-a a mers „în regiunile de amiază ale Rusiei”. În timpul acestei călătorii, împărăteasa intenționa să inspecteze guvernaturile Kiev, Cernigov, Novgorod-Seversk și Ekaterinoslav și regiunea Tauride. Pregătirile pentru călătoria, care inițial trebuia să aibă loc în 1785, au început încă din 1784. Lucrări de reconstrucție la scară largă au fost efectuate de-a lungul întregului traseu al trenului imperial: repararea drumurilor și podurilor, construirea de palate temporare „de călătorie”, plantarea de copaci, amenajarea „grădinilor Aglin”. Cel mai probabil, inițiatorul unor astfel de evenimente extinse a fost „viceregele sudului” însuși Grigory Aleksandrovich Potemkin. Ea le-a instruit oficialilor locali: „Drumul de la Kizikermen [Berislav] la Perekop ar trebui făcut cu o mână bogată, astfel încât să nu fie inferior celui roman; îl voi numi Calea Ecaterinei”.

Principalele preocupări au căzut pe umerii conducătorului regiunii Tauride, Vasily Vasilyevich Nechuy - Kokhovsky. Unii cercetători cred că el a fost autorul ideii originale de a marca traseul de călătorie cu indicatoare rutiere speciale.
În august 1784, V.V. Kokhovsky i-a scris lui V.S. Popov, conducătorul biroului lui G.A. Potemkin: „Dacă judeci pentru bine, atunci te rog să raportezi: ai vrea să pui doi sau trei stâlpi de piatră cinci sau zece verste [adică la fiecare cinci sau zece verste] de-a lungul drumului unde este alaiul?” Această poruncă va urma, le va ordona să facă un plan și să mi-l transmită.” G.A. Potemkin a răspuns la această propunere cu un mandat (ordin) din 8 (19 septembrie), 1784: „Distanța căii trebuie să fie marcată în mile și mile... piatră, plasând primul în zeci [la fiecare zece mile], ceilalţi la fiecare milă. Voi trimite acele şi alte desene."

Cine este autorul proiectului „Catherine’s Miles”? În compoziția generală, mila este similară cu „piramidele de hotar” instalate în vecinătatea Sankt-Petersburgului, conform designului celebrului arhitect italian Antonio Rinaldi în anii 1760-1780. Cu toate acestea, nu a fost găsit un design standard al acestor structuri pentru sudul Ucrainei, autorul este necunoscut, așa că este prea devreme pentru a trage concluzii despre acest lucru.

Într-o scrisoare către Popov din 22 octombrie 1784, V.V. Kakhovsky a remarcat că în Akmechet, Bakhchisarai și Karasubazar au început să facă „mile exemplare”. 19 decembrie 1784 V.V. Kokhovsky a raportat de la Bakhchisarai: „Construcția palatelor noastre s-a oprit din cauza zăpezii mari... Voi continua să construiesc kilometri și kilometri în colibe”. La 4 martie 1785, Kokhovsky l-a informat din nou pe Potemkin: „... Milele de la Berislavl la Perekop, de la Sevastopol prin Bakhchisarai, Akmechet, Karasubazar până la Feodosia sunt toate terminate, iar în aprilie vor fi finalizate milele de la Perekop la Akmechet.60 , de la Perekop la Akmechet 38, de la Akmechet la Sevastopol toate cele 66, care vor fi puse la locul lor când vor veni zilele calde; se pune sârguință pentru a termina restul."

În 1785-1786 Drumurile au fost finalizate și au fost instalate semne de piatră de-a lungul lor indicând mile și verste pe tot drumul de la Berislavl la Sevastopol. Celebrul om de știință, academician P.S. Pallas a văzut semne rutiere pentru călătorie șapte ani mai târziu: „Mile aici [în Crimeea. - E.V.] sunt marcate peste tot pe frumoase coloane de piatră sau stâlpi. Pe drumurile mari, fiecare milă este marcată de un obelisc triunghiular sculptat din piatră sălbatică și, în plus, la fiecare zece verste stă în mod regulat un stâlp de piatră și mai remarcabil sau o coloană rotundă cioplită proporțional, cu decor ca un capitel octogonal și cu vârful tocit.” La începutul secolului al XX-lea, semnele rutiere ale călătoriei împărătesei erau încă păstrate în Crimeea, dar faimosul istoric din Crimeea A. Markevici a declarat că „mulți necesită reparații”. În prezent, nu s-au păstrat mai mult de cinci „mile” în întreaga Crimeea, iar semnele de kilometraj au dispărut complet. „Miles” are statutul de monument de arhitectură de însemnătate națională. O astfel de milă este situată în Sevastopol pe partea de nord, datează din 1786 și este, de asemenea, considerată cea mai veche structură de piatră din oraș. Miles stau si la intrarea in Palatul Bakhchisaray, langa satul Zuya, la 29 km de autostrada Simferopol-Bakhchisaray si in alte locuri din peninsula. Milele din Crimeea sunt făcute din calcar bine prelucrat cu mortar de var. Pe un piedestal pătrat în plan se află o porțiune trunchiată de coloană cu o bază de ordin toscan, încoronată cu un capăt conic. Trunchiul coloanei din mijloc este hexagonal.
Întrebarea cu privire la numărul și timpul de construcție a indicatoarelor rutiere pe teritoriul guvernatului Ekaterinoslav rămâne neclară, adică. de la Ekaterinoslav la Berislavl. Nu există niciun motiv de îndoială că semnele de pe acest teritoriu au fost construite concomitent cu regiunea Tauride în conformitate cu un singur ordin al lui G.A. Potemkin înainte de călătoria împărătesei.

Astăzi, pe teritoriul regiunii Dnepropetrovsk, doar „mile” au supraviețuit în Dnepropetrovsk și în satul Voloskoye (parțial distrus). Deși la sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea, istoricii locali au mărturisit un număr mai mare dintre ei. DI. Yavornitsky, călătorind prin ținuturile vechiului Zaporojie, a remarcat că pe drumul de 20 de verste de la Nikopol la Kapulovka, „există și așa-numitele mile, adică stâlpi tetraedrici de piatră, martori la trecerea împărătesei Ecaterina a II-a aici. .”

Trebuie remarcat faptul că numele „verst mile”, care este folosit în literatură, este un anacronism (comparați: „metru kilometru”). Monumentul din Dnepropetrovsk este un marcator de mile, spre deosebire de „mile” (care indică distanța călătoriei în mile), care au fost păstrate pe teritoriul Crimeei. „Catherine’s Mile” din Dnepropetrovsk este singurul monument de acest tip complet păstrat din regiune și din regiunea de sud în ansamblu. „Mile” este cel mai vechi monument din Ekaterinoslav, martor la întemeierea Catedralei Schimbarea la Față și a întregului oraș de pe malul drept al Niprului în 1787.

Anul acesta este un an aniversar pentru Crimeea. Autoritățile Republicii au programat sezonul turistic pentru a coincide cu aniversarea a 230 de ani de la călătoria împărătesei Ecaterina cea Mare în peninsulă. Călătoria în Tauride a acestei domnișoare iubitoare, care a durat șase luni, a fost un eveniment fără precedent la acea vreme, atât ca amploare, cât și ca număr de participanți, cost și timp de călătorie.
Până în prezent, în Crimeea s-au păstrat monumente de arhitectură - semne ale vizitei Ecaterinei - semne rutiere care au fost instalate în anii 1784-1787 de-a lungul întregului traseu al carabinei.

Ruta călătoriei de inspecție a Ecaterinei a II-a prin provincia Tauride în 1787 a mers de la Berislavl (Berislavl) prin Perekop, Ak-Mechet, Sevastopol, Bakhchisarai și Karasubazar până la Feodosia. De-a lungul traseului împărătesei erau coloane grațioase albe ca zăpada, măsurându-i drumul în mile și mile. Organizatorul instalării lor, precum și întreaga călătorie, a fost favoritul lui Catherine, Grigory Potemkin, așa că a părut să raporteze patronului său despre munca depusă în ținuturile anexate.

Ideea de a marca traseul i-a fost sugerată lui Potemkin de către conducătorul regiunii Tauride Vasily Kakhovsky (august 1784): „Ar fi frumos să punem doi sau trei stâlpi de piatră de cinci sau zece verste de-a lungul drumului unde este procesiunea. .” Ca răspuns, Potemkin a scris un ordin (septembrie 1784): „Distanța căii ar trebui să fie marcată în mile și mile... făcută din piatră, plasând primul în zeci, ceilalți la fiecare milă.” Drumul spre Crimeea, conform ideii Alteței Sale senine, urma să devină „de multe ori mai frumos” decât cele romane (la vremea aceea, acestea serveau drept standard pentru construcția drumurilor).

În martie 1785, Kakhovsky i-a raportat lui Potemkin: „Milele de la Berislavl la Perekop, de la Sevastopol prin Bakhchisarai, Akmechet, Karasubazar până la Feodosia sunt toate terminate, iar în aprilie vor fi finalizate milele de la Perekop la Akmechet. S-au construit 60 de verste de la Berislavl la Perekop, 38 de la Perekop la Akmechet, toate 66 de la Akmechet la Sevastopol, care vor fi puse la locul lor când vor veni zilele calde; se aplică diligență la finisarea restului.”

Construcția drumurilor și instalarea directă a stâlpilor de mile a fost efectuată de militari: cazaci și soldați ai diferitelor regimente de infanterie, inclusiv soldați ai echipei albaneze aflate în Balaklava. "Lucrarea a fost supravegheată de maiorul secund Gridnev, căpitanul Boyarsky, locotenentul Galich și alții. Gradurile inferioare au primit 5 copeici pe zi pentru muncă, în timp ce antreprenorii privați au perceput 14 ruble pentru construirea și instalarea unei mile, 3-5 ruble pentru o milă. . Piatra pe kilometri s-a spart in satele Suren, Kemelchi si altele, a fost folosita si piatra de la vechile fundatii ale caselor parasite si alte structuri. În anii 1890, în timpul restaurării uneia dintre Catherine Miles, au fost găsite pietre funerare cu inscripții armenești în apropierea satului Chorgun.”


Cu toate acestea, atât designul coloanelor, cât și autorul acesteia rămân printre misterele nerezolvate. La fel și numărul lor exact. Se știe doar că toate lucrările la construcția lor au fost finalizate cu un an înainte de începerea turului în 1786. Potrivit unei versiuni, „proiectarea” milelor a fost realizată de arhitectul Ivan Starov, care este cunoscut ca un talentat. arhitect care a creat palate și catedrale în Sankt Petersburg, precum și Catedrala Ecaterinei din Herson și Palatul Potemkin din Ekaterinoslavl (Dnepropetrovsk). În 1786-1790 Starov a lucrat în sudul Imperiului Rus, inclusiv la comanda lui Grigori Potemkin. Este foarte posibil ca el să fi fost rugat de Senina Sa Alteță să aibă grijă de semnele rutiere. Cu toate acestea, nu au fost găsite încă documente care să confirme sau să infirme această teorie.

Nu s-a găsit niciun cuvânt în sursele scrise despre reacția împărătesei însăși la decorarea arhitecturală a drumurilor din Crimeea în cinstea ei. Dar ele au fost remarcate de mulți călători care au vizitat Taurida mai târziu. Iată ce scria Peter Pallas, conducând de-a lungul traseului autocarului regal, șapte ani mai târziu: „Pe toate drumurile principale, fiecare verstă este marcată de un obelisc triunghiular sculptat în piatră cioplită, iar fiecare a zecea verstă este marcată de un stâlp de milă în forma unei frumoase coloane rotunde, încoronată cu un capitel octogonal cu vârf rotunjit. Aceste semne durabile fac ca stâlpii de lemn nou ridicați pentru a marca kilometri să fie complet inutile.”

În timpul pregătirii pentru întâlnirea împărătesei, au fost luate măsuri de conservare a reperelor și jaloanelor. Astfel, la începutul anului 1785, cu doi ani înainte de turneul imperial, comandantul cetății Perekop, colonelul Fok, a dat un ordin special pentru ca „oamenii de rând, dintr-un fel de furie sau ignoranță, să nu strice semnele rutiere. ” Cu toate acestea, acest lucru nu i-a protejat în anii următori de distrugerea naturală și de acțiunile cetățenilor „iresponsabili”.


Foto ekaterina-ii.niv.ru

Prima lucrare de restaurare a „martorilor” domnișoarelor de onoare din Crimeea a fost efectuată de guvernatorul general al Novorossiya, contele Vorontsov, la începutul anilor 1830. De asemenea, a alocat bani pentru a construi garduri în jurul stâlpilor de milă și a planta copaci. Deja în acel moment au mai rămas doar 13 dintre ei (!): patru în raionul Feodosia, unul în raionul Dneprovsky și opt în raionul Simferopol.
În perioadele de revoluții, schimbări în sistemul politic pe valul de „distruge la sol”, războaie mari și distructive, marcajele de mile au dispărut complet, dar câteva mile au reușit să supraviețuiască în mod miraculos.

Până astăzi, din toate milele Ecaterinei, doar două au supraviețuit în Dnepropetrovsk, unul în regiunile Herson și cinci în Crimeea: la Sevastopol pe partea de nord, în Bakhchisarai lângă Palatul Hanului, pe autostrada Sevastopol-Simferopol, lângă satul. Sevastyanovka, pe autostrada Simferopol-Feodosia, lângă sat. Tsvetochnoe (dar aici doar baza este autentică, restul este nouă), pe același drum Feodosia nu departe de sat. Curaj, există un semn memorial sub forma Catherine Mile; monumentul în sine a fost distrus în 1998, iar părțile rămase au fost transportate în curtea muzeului local de istorie al Crimeei Veche.

mile Bakhchisarai
Acum semnul se află lângă intrarea de nord a Palatului Hanului, pe podul de piatră din mijloc peste râul Churuk-Su. Pe un piedestal pătrat se află o coloană de ordin toscan, rotundă în jos și hexagonală în sus. Anterior, a fost încoronat cu un vultur cu două capete. Apropo, simbolul Rusiei nu a apărut imediat pe monument. La început, a fost amplasat pe turnul deasupra Portalului Aleviz, înlocuind acolo semiluna (semnul musulman), care a fost îndepărtată în timpul lucrărilor de restaurare înainte de sosirea Ecaterinei. Acest vultur a fost văzut în 1820 în locația sa inițială de către Pușkin și Muravyov-Apostol, care au vizitat separat Bakhchisarai. Abia în 1825 pasărea a „zburat” în vârful Catherine Mile, scufundându-se mai târziu în uitare.


Vedere a porții de intrare de nord cu un turn de poartă către teritoriul palatului Hanului (din partea râului Churuk-Su); în prim plan în stânga se află Catherine Mile. anii 1880

În 1818, mila a dobândit plăci comemorative. Textul de pe unul este în rusă, pe al doilea - în arabă: „În amintirea nobilă, împărăteasa Ecaterina a II-a s-a demnitat să fie la Bakhchisarai la 14 mai 1787”.

Calcarul din care este realizat monumentul se deteriorează în timp — în 2012 s-au efectuat periodic lucrări de restaurare. Dar acest lucru nu deranjează comercianții locali întreprinzători care își așează mărfurile pentru turiști la poalele ei.

Sevastyanovskaya mile
Semnul de traseu, instalat în districtul Simferopol de atunci, pe drumul de la Simferopol la Bakhchisarai, pe moșia Mazgany, a supraviețuit până în zilele noastre. Este situat la iesirea din Valea Alminului, la cotitura drumului dincolo de kilometrul 19. Pe o parte se află satul Sevastyanovka, pe de altă parte - Novopavlovka. De la mila Novopavlovsk până la cea care se află în Bakhchisarai lângă Palatul Hanului, distanța este de aproximativ 10 verste - așa cum ar fi trebuit să fie atunci când au fost instalate. Moșia menționată mai sus a aparținut unui anume domnul Mazgani (Mazgani) în prima jumătate a secolului al XIX-lea. Anterior, această zonă se numea Khan-Eli și, conform legendei, aici se afla palatul tătar Alma-Saray. Mai târziu, Khan-Eli a devenit o fermă de stat, iar pământul a devenit parte a satului Novopavlovka.
Zvonul popular leagă și apariția numelui unui alt sat vecin, Pleasant Date, cu călătoria Ecaterinei a II-a. Se presupune că întâlnirea ei secretă cu Prințul Potemkin a avut loc în acest loc. Cu toate acestea, aceasta nu este altceva decât o legendă frumoasă - de fapt, el a însoțit-o pe împărăteasa în călătorie, pornind de la Kiev.

Mile de la Floare
Printre milele rămase se numără cel care se află la kilometrul 29 al autostrăzii Simferopol-Feodosia, imediat după podul peste râul Burulcha, între satele Tsvetochnoye și Zuya. Markevich, enumerând semnele supraviețuitoare, îl menționează și pe cel situat în districtul Simferopol, lângă satul Zuya. Aparent, vorbim despre această milă specială, deși în sursele moderne este „atribuită” lui Tsvetochny.
Strict vorbind, doar piedestalul a supraviețuit din el. La sfârşitul anilor '50 ai secolului al XX-lea. mai era un stâlp tetraedric pe el, dar mai târziu și acesta a dispărut. În vremea sovietică, mila a fost deteriorată de un tractor în timpul lucrului pe câmp. În iulie 2012, un nou model a fost ridicat pe un vechi piedestal, în imaginea și asemănarea restului Catherine Miles.

Mile de Otvazhny
Această milă a reușit să „supraviețuiască” URSS. Stătea la cotitura spre sat. Otvazhnoe, între satele Pervomaiskoye și Nasypnoye (în documentele pentru 1891 este desemnat „între satele Nasypka și Karagaz”), nu departe de autostrada Simferopol-Kerch.
Dar, în 1998, unii atacatori, presupus „impulsați de dorința de a găsi chervonetele regale de aur, ascunse în interiorul milei” (după cum a raportat ancheta), l-au distrus. Vinovații nu au fost niciodată găsiți. Fragmentele stâlpului de piatră au fost „relocate” pe șantierul fermei de stat Starokrymsky, iar în toamna anului 2002 au fost transportate în curtea Muzeului literar și de artă din Crimeea Veche. Monumentul reconstruit se află acum acolo.

În aceeași locație de-a lungul drumului, în 2010, a avut loc marea deschidere a unui semn memorial - o copie a milei distruse: o coloană de beton montată pe un piedestal pătrat și acoperită cu un vultur cu două capete.

mila Sevastopol
Este situat pe partea de nord, pe strada Chelyuskintsev, în parcul Uchkuevka. Este considerat primul monument de arhitectură din Sevastopol.


Fotografie de Subarev Sergei

În epoca sovietică, când au instalat semne de securitate din fontă, au făcut o greșeală, ducând călătoria lui Catherine înainte cu un secol (1887 în loc de 1787).


Foto: aipetri.info

A. Markevici, ITUAC No. 11,1891

Pe baza materialelor din surse deschise

Mila Ecaterinei din Sevastopol

Manifestul din 8 aprilie 1783. Scopul este aproape. Frumoasa Crimeea la picioarele Marii Regine. El este deja subiect al Majestății Sale Imperiale și, totuși, doar lucrările documentare și epice servesc drept suport pentru fantezia care îi creează imaginea raiului pe pământ.

O, cât a vrut Ecaterina a II-a (1729 – 1796) să vadă cu ochii ei rodul unui secol de războaie, intrigi, mișcări politice, însușiri și sacrificii umane. Astfel, a fost luată o decizie cu privire la trecerea ceremonială a autocratului întreg rusesc prin pământurile nou dobândite pentru a se familiariza personal cu condițiile de viață și economice din nou formata provincie Tauride.

Pregătirile pentru acest eveniment de amploare au început imediat - îmbunătățirea orașelor și satelor, desfășurarea de unități militare, crearea de hanuri de-a lungul întregului traseu al autocartei guvernamentale în număr de trei mii de oameni din reprezentanții aristocrației ruse și ai misiunilor diplomatice străine au fost. realizată sub conducerea personală sensibilă a lui Grigori Aleksandrovici Potemkin (1739 - 1791).

Semn de securitate al Catherine Mile din Sevastopol

Iar una dintre componentele acestui proces a fost dotarea unui traseu de transport demn de această mare onoare - s-au ridicat poduri, s-a consolidat suprafața drumului, s-au plantat spații verzi. Principala inovație o reprezintă reperele de zece verste, numite „Mila Catherine”, care se întind ca o panglică de ghidare în întreaga regiune Novorossiysk de-a lungul traseului așteptat al Împărătesei din 1784 până în 1787.

Sculptorii fără nume ai acestor semne rutiere erau simpli muritori din rândul soldaților unităților în grija cărora se aflau anumite părți ale drumului. Ei au fost cei care au fabricat la fața locului, conform desenelor trimise de la Sankt Petersburg, același tip de indicatoare instalate la fiecare zece mile.

La 22 mai 1787, dorința regală a fost realizată din plin - s-a ajuns la punctul cel mai sudic al călătoriei - un oraș de pe malul Golfului Sevastopol, născut din comanda Ecaterinei a II-a cu patru ani mai devreme.

Și ca semn memorabil al încheierii călătoriei și al consolidării graniței de sud a Imperiului Rus, regina a fost întâmpinată la Sevastopol de un grandios foc de artificii și... Mila Ecaterinei, care se înalță lângă parcul Uchkuevka din apropierea Fortul de Nord al orașului. Ea este alături de celelalte rude ale ei, dintre care mai sunt patru în Crimeea (în Bakhchisarai, satul Sevastyanovka, întoarcerea către Otvazhnoe și lângă satul Otvazhnoe), iar acum servește ca o amintire a acestui eveniment memorabil.

Arhitectură

Vedere centrală a Catherine Mile din Sevastopol

Caterina Mile din Sevastopol, creată ca toate celelalte după desenele arhitecților capitale în perioada 1784-1787, este partea inferioară a unei coloane a ordinului toscan, cioplită dintr-o singură bucată de calcar local.

Soclul său este un piedestal pătrat pe un stilobat cu un singur nivel, constituind o treime din înălțimea totală a semnului memorial, zona în jurul căreia este acum pavată cu pavaj.

Coloana însăși în jumătatea sa superioară este înconjurată de o interceptare hexagonală care nu ajunge la vârful în formă de con al monumentului de arhitectură.

Informații suplimentare

Adresa: Ucraina, Crimeea, Sevastopol, st. Chelyuskintsev, parcul Uchkuevka.

Cum să ajungem acolo

Pe drum de-a lungul drumului E105 (M26) (Orel - Harkov - Dnepropetrovsk - Zaporozhye - Melitopol - Dzhankoy - Simferopol - Sevastopol) sau (M18) (Simferopol - Ialta - Sevastopol) până la întoarcerea lângă aeroport pe drumul T27-07, care traversează orașul spre strada Chelyuskintsev - locația milei Catherine.

Cu transportul public spre Sevastopol (cală ferată, stații de autobuz), apoi cu transportul public (troleibuz, autobuz, barca) de la str. Nakhimov spre partea de nord a orașului, de unde de-a lungul străzii. Levanevsky, iar apoi sf. Chelyuskintsev la monumentul de arhitectură Catherine's Mile.