Buzele lui murdare. Panorama golfului Petrozavodsk

90% din întreaga suprafață de apă a Lacului Onega este cea mai pură apă de înaltă calitate. Rezervorul, potrivit experților, reușește să-și mențină puritatea impecabilă. Aceasta este o sursă strategică de apă dulce, sunt siguri oamenii de știință. Cu toate acestea, patru procente din suprafața apei suferă modificări foarte puternice. Acestea sunt golfurile Petrozavodsk și Kondopoga.

De exemplu, apele uzate de la fabrica de celuloză și hârtie Kondopozhsky și, într-adevăr, întregul oraș al portofelelor, au fost evacuate în partea superioară a golfului Kondopozhskaya timp de 80 de ani. Oamenii de știință de la Institutul pentru Problemele Apei din Nord, Centrul de Cercetare Karelian al Academiei Ruse de Științe, sunt convinși că, datorită activităților fabricii de celuloză și hârtie, în ecosistemul golfului s-a format o „zonă moartă”: nu există animale bentonice la fundul în zona în care se deversează apele uzate.

Fondatorul studiilor hidrobiologice ale lacurilor din Karelia este Serghei Gerd. A început să studieze rezervoarele imediat după război. La 13 septembrie 1968, la Petrozavodsk a apărut un laborator de hidrobiologie (o divizie a Institutului de Probleme cu apă din nordul Centrului de Cercetare Karelian al Academiei Ruse de Științe). Acum, șeful acestui laborator este doctorul în științe biologice Natalya Kalinkina.

Gerd a stabilit principalele direcții ale hidrobiologiei - studiul zooplanctonului (aceștia sunt locuitorii coloanei de apă) și bentos (locuitorii din fund). Aceste creaturi au fost luate ca bază pentru că sunt surse de hrană pentru pești.

Obiectul principal de atenție al Institutului pentru Problemele Apelor Nordice al Centrului de Cercetare Karelian al Academiei Ruse de Științe este Lacul Onega.

De la stânga la dreapta - fondatorul cercetării ihtiologice Ivan Pravdin, șeful laboratorului de hidrobiologie al KartsN RAS Natalia Kalinkina, Sergey Gerd. Foto: Nikolay Smirnov

pulpă și hârtie pe buză

„Zona moartă” din golful Kondopoga a apărut în anii 1970 - fundul zonei în care au fost evacuate deșeurile fabricii de celuloză și hârtie se afla sub un strat de deșeuri industriale care se descompuneau slab. Mai târziu - la începutul anilor 1980 - au început să construiască instalații de tratare în Kondopoga cu deversare adâncă a apelor uzate (în Lacul Onega). Atunci a fost foarte mult fosfor în buză (sursa principală a acestui element, apropo, este praful de spălat).

Fosforul stimulează creșterea (și în cantități mari, abundența) plantelor și animalelor acvatice. O creștere a fosforului va duce la un focar de microalge, inclusiv cele albastru-verzi. Produsele toxice ale activității lor vitale vor începe să intre în apă. Toate acestea vor deteriora calitatea apei și vor duce la moartea peștilor. Cu alte cuvinte, rezervorul va îmbătrâni și în locul lui se va forma o mlaștină. Acest proces se numește eutrofizare.

— Este important de menționat că apa poluată din golful Kondopoga este relativ izolată de lacul deschis Onega. În primul rând, acest lucru este facilitat de forma îngustă alungită a golfului. Și în al doilea rând, fundul golfului Kondopoga are forma unei găleți”, spune Natalia Kalinkina.

Băutură din râu

Golful Petrozavodsk suferă mai puțin din cauza apelor uzate decât golful Kondopoga. Sunt eliberați în zona Sainavolok. Acolo a fost instalată o stație de epurare biologică - totul a fost făcut după cum a fost necesar: „apa condiționat curată” curge în Onego.

— În Golful Petrozavodsk există o altă problemă: calitatea apei este înrăutățită de treizeci de canalizări pluviale. Nu sunt echipate cu niciun sistem de curățare”, spune Natalia Kalinkina. — De exemplu, în urmă cu câțiva ani, au fost descoperite produse petroliere în canalul de scurgere, care se află între străzile Moskovskaya și Murmanskaya. Dar în apropiere este o priză de apă! Ca măsură temporară împotriva poluării lacului, administrația orașului a instalat o capcană de sedimente la această scurgere pluvială.

Oamenii de știință sunt siguri că locația prizei de apă Petrozavodsk a fost aleasă incorect. Este situat acolo unde curg apele râului Shuya. Ei, curgând în Onego, se apasă de malul pe care se află orașul. Personalul Institutului numește apă de mlaștină Shuya, de calitate scăzută.

În anii 1990, Institutul pentru Problemele Apelor din Nord a recomandat mutarea captării de apă dincolo de Golful Petrozavodsk - în zona Insulelor Ivanovo. Acolo, apa lacului este mult mai curată, ar necesita o prelucrare minimă înainte de a intra în apartamentele locuitorilor orașului.

— În ciuda tuturor problemelor legate de calitatea apei din Golful Petrozavodsk, un grad ridicat de deschidere poate fi considerat un punct pozitiv. Spre deosebire de Kondopoga, avem schimb activ de apă cu lacul deschis. Apa din golful Petrozavodsk este reînnoită la fiecare patru luni. Acest lucru previne acumularea de poluare”, adaugă Natalya Kalinkina.

Păstrăvul nu este doar gustos

Institutul pentru Problemele Apelor de Nord al Centrului de Cercetare Karelian al Academiei Ruse de Științe consideră că păstrăvul poate deveni o nouă problemă de mediu în Lacul Onega. Mai exact, dezvoltarea necontrolată a fermelor de păstrăv din zona de coastă.

Acum, o treime din toți păstrăvul comercial din Karelia este cultivat în golfurile de nord-vest ale Lacului Onega. Sunt deja peste zece ferme de păstrăv acolo. Activitățile lor, sunt siguri oamenii de știință, trebuie controlate cu strictețe.

— Păstrăvii sunt crescuți în cuști, înghesuiți. Îl hrănesc cu substanțe organice care conțin fosfor și azot. Aceste substanțe stimulează toate ființele vii - algele, bentosul etc. Desigur, păstrăvul nu mănâncă toată hrana din cuști, ajunge în rezervor. Dar multă mâncare nu este întotdeauna bună.

Pentru crescătorii de păstrăv, gradul de curgere al rezervorului este de mare importanță. Dacă debitul este scăzut, atunci acumularea rapidă a deșeurilor de pește și a reziduurilor alimentare poate deteriora calitatea apei într-un golf separat, spune Elena Tekanova, cercetător principal la Laboratorul de Hidrobiologie.

În golful Lakhtinskaya, de exemplu, creșterea păstrăvului a fost închisă după ce calitatea apei s-a deteriorat. Restaurarea proprietăților naturale ale apei și organismelor acvatice a avut loc abia după cinci ani.

Oamenii de știință din institut cred că numărul de ferme de păstrăv care funcționează în prezent nu înrăutățește calitatea apei din Lacul Onega. Nu este nevoie să renunți la ele. Lacul încă face față acestei sarcini datorită abilităților sale interne de auto-curățare. Principalul lucru este de a preveni apariția lor necontrolată în continuare. La urma urmei, capacitatea lacului de a neutraliza (recicla) acești poluanți nu este nelimitată.

Președinte și Anul Ecologiei

Institutul pentru Problemele Apelor din Nordul Centrului de Cercetare Karelian al Academiei Ruse de Științe are cinci laboratoare, inclusiv geografie și hidrologie, hidrofizică, hidrochimie și hidrogeologie, hidrobiologie și paleolimnologie. Oamenii de știință sunt sincer îngrijorați de starea lacului Onega și efectuează expediții de mai multe zile în fiecare an. Ei sunt încrezători că problemele Onego de până acum sunt locale și în mare măsură reversibile.

Maria Särki este cercetător principal la Laboratorul de Hidrobiologie de la Institutul de Probleme de Apă din Nord, specialist în zooplancton.

— Pentru a spune simplu: sarcina noastră este să aflăm cine mănâncă pe cine, cine moare de ce, unde exact se întâmplă asta și cu ce ne amenință toate acestea. Am evaluat recent aprovizionarea cu hrană pentru pește din Onego. Am aflat care sunt capturile și dacă cădeau. Deci, există suficientă hrană pentru toate tipurile de pești: există mult zooplancton și bentos în Onego - aprovizionarea cu alimente în ansamblu nu s-a schimbat de-a lungul deceniilor. Prin urmare, dacă există modificări în compoziția populației de pești din lacul nostru, atunci motivele probabile pentru aceasta sunt braconajul sau poluarea.

Cu toate acestea, personalul institutului este încrezător că Lacul Onega are ceva de protejat. Aceștia citează adesea cuvintele președintelui Vladimir Putin, care pe 20 noiembrie 2013, la o ședință a Consiliului de Securitate al Rusiei, a atras atenția oficialilor asupra problemelor legate de furnizarea apei potabile.

— Cea mai serioasă atenție va fi acordată refacerii Lacului Baikal și resurselor de apă ale Lacurilor Ladoga și Onega - cele mai mari rezervoare de apă dulce. „Aș dori să menționez că deteriorarea calității apei din Lacurile Ladoga și Onega ar putea duce la probleme cu alimentarea cu apă potabilă a întregii regiuni de nord-vest”, a spus președintele.

Oamenii de știință cred că este necesar să restabilim împreună Ladoga și Onego. Această problemă trebuie tratată la nivel federal, dar este imposibil doar la nivel regional: Lacul Onega, de exemplu, este situat pe teritoriul a trei regiuni.

Acum, Adunarea Legislativă din Karelia a pregătit o lege „Cu privire la protecția lacurilor Ladoga și Onega”. Este deja luat în considerare în Duma de Stat. Personalul institutului speră că va fi cu siguranță acceptat în timpul Anului Ecologiei.

Înainte de apariția așezării care a dat numele orașului și golfului, a fost numit neoficial Golful Solomensky, Golful Solomenskaya sau Lacul Solomyalahta.

Buza iese pe malul vestic al Lacului Onega, între Capul Korsolma și Capul Shuinavolok, situat la 8,1 mile distanță. Este legat de Logmozero prin strâmtoarea Solomensky. Lososinka, Neglinka, Studenets și o serie de alte râuri se varsă în Golful Petrozavodsk. Guba servește în scopuri industriale, de transport și de recreere pentru locuitorii din Petrozavodsk. Apa este extrasă din apele sale pentru nevoile orașului. Adâncimile maxime sunt mai mari de 25 m.

Natură

Golful Petrozavodsk este un habitat tradițional pentru pești - mirosul, coriganul, rufe, biban, gândac, spinicul cu trei și nouă spini, scobi, sumbru. Speciile valoroase includ peștele alb Shuya, somonul și altele. Acesta este unul dintre principalele zone de depunere a icrelor pentru lotte din Lacul Onega. Golful Petrozavodsk este un habitat pentru rațe și pescăruși sălbatici. vegetatie - traditionala pentru Lacul Onega - rogoz, stuf, coada-calului, plante acvatice - elodea si altele.

Transport

Multă vreme, golful Petrozavodsk a fost navigabil chiar înainte de întemeierea orașului Petrozavodsk, pescarii au locuit acolo și a fost folosit și de locuitorii curții bisericii Shuisky și de călugării mănăstirii Solovetsky.

Odată cu întemeierea orașului, orașul a fost alimentat în principal cu apă, iar produsele fabricii Petrovsky au fost transportate și pe apă. Prima navă cu aburi (remorcher) în apele golfului Petrozavodsk a apărut în august 1828, în 1860, a început serviciul cu aburi de la debarcaderul Petrozavodsk cu Sankt Petersburg și, ulterior, cu Povenets și Shala;

Începând cu anii 1920, au existat linii de apă în Golful Petrozavodsk - debarcader pentru pasageri - Peski - Solomennoye (până în 1962), debarcader pentru pasageri - Scaunul Diavolului (linie de weekend, până la mijlocul anului 1977), debarcader pentru pasageri - Zimnik (până în 2005) - Baraniy Bereg ( până în 2009).

Sok Os, CC0 1.0

În 1960, în golf a apărut prima navă de mare viteză, Raketa, din 1966, Cometele; În prezent, liniile de apă de mare viteză operează către Kizhi, Golful Sennaya, Velikaya Guba și Shala.

În perioada postbelică, croazierele de agrement de-a lungul golfului Petrozavodsk pe nave de deplasare și de mare viteză au fost dezvoltate pe scară largă, dar acum au fost întrerupte aproape complet.

Există mai multe porturi pentru flote private mici, iahturi și hidroavioane mici.

Istoria liniilor de apă pentru pasageri intracity în golf

Sok Os, CC0 1.0

De la începutul anului 1923, North-Western River Shipping Company a deschis o linie de la debarcaderul de pasageri până la Solomennoye, nava Shipovka a operat pe ea, iar din 1925, unele dintre călătoriile au fost extinse de-a lungul Logmozero până la râul Shuya.

Din 1928, nava cu aburi Kudama a funcționat pe linie, în același timp, linia a început să opereze zboruri cu escală la debarcaderul Zimnik, precum și zboruri de weekend către digurile Peski și Devil's Chair (atât nave cu aburi NWRP, cât și bărci cu motor ale OSVOD din Karelian - tramvaie de lac „Karelia Sovietică” și nr. 2).

În timpul iernii, din februarie 1929, a fost deschisă o linie de autobuz către Solomennoye pe gheața Golfului Petrozavodsk până la construcția drumului către Solomennoye.

De la sfârșitul anilor 1920, nava cu aburi de marfă și pasageri „Worker Leader” (numit mai târziu „Nuorteva” din 1933, „Onezhets” din 1938) operează pe linie.

În anii 1930, linia avea și nave cu aburi suplimentare „Rosa Luxemburg” și „Petrozavodsk”

În vara anului 1941, Compania Națională White Sea-Onega a dotat debarcaderul Peski cu organizarea unui pavilion de pasageri și a caselor de bilete, dar din cauza izbucnirii Marelui Război Patriotic și a traficului redus de pasageri, traficul regulat către debarcader a fost oprit. .

În perioada postbelică, începând cu anul 1945, pe linia Petrozavodsk - Solomennoye - Zimnik a operat nava cu aburi a Companiei de transport maritim White Sea-Onega „Narva”, care a fost înlocuită în 1946 cu „Dzhambul” primit ca reparații din Finlanda. Vaporul cu aburi a început să facă apel și la debarcaderul Baraniy Bereg.

În 1959, barca Okun a început să opereze pe linia Petrozavodsk-Zimnik-Baraniy Bereg, iar din anii 1960, navele cu motor Lermontov, Dnepro-Bug, Om-337 și Om-344 de tip Om, Mo-94, M-172 .

În 1960-1962, a existat un serviciu de bărci taxi cu cinci locuri care operează pe rutele Petrozavodsk-Baraniy Bereg, Petrozavodsk-Zimnik, Petrozavodsk-Scaunul Diavolului, Petrozavodsk-Solomennoe.

În 1962, linia Petrozavodsk-Solomennoye a fost închisă din cauza nerentabilității. Debarcaderul și pavilionul de pasageri de la Solomennoye au fost transportate la Scaunul Diavolului, unde au început să opereze zboruri de weekend (până în 1977).

Au existat planuri de a construi noi cheiuri de pasageri în Sainavolok și pe Klyuchevaya cu organizarea unei linii circulare de weekend Sainavolok - Klyuchevaya - Stația de apă - Nisipuri - Solomennoe - Scaunul Diavolului - Zimnik - Baraniy Bereg - Sainavolok.

Tot în anii 1960-1970, zboruri suplimentare pe linia Petrozavodsk-Zimnik-Baraniy Bereg au fost deservite de navele de serviciu Mezen, Sputnik și Klaipeda.

De la sfârșitul anilor 1970, nava cu motor „Belomorye” (tip „Alexander Green”) a funcționat și pe linia - pe stația de apă pe linia circulară-Zimnik-Baraniy Bereg - stația de apă. Din 1985, a fost înlocuit cu Moskovsky-2. În anii 1990, serviciul și auxiliarul „căpitanul Zaonegin” a lucrat și el pe linie.

În 2004, zborurile către Zimnik au fost oprite din cauza distrugerii debarcaderului de către elemente, a rămas doar linia către Baraniy Bereg.

În 2006, compania de transport maritim White Sea-Onega TC a planificat să organizeze zboruri către Zimnik cu hovercraftul Khivus-10-70, dar au fost efectuate doar câteva zboruri. În 2008, linia a început să fie deservită de nava Belomorye în loc de Moskovsky-2, iar în 2009 de Kizhi Ozherelye (Moskovsky-23). În 2010, linia de apă intra-orașă Water Station - Baraniy Bereg a fost în cele din urmă închisă din cauza refuzului Kareliaflot LLC de la obligațiile asumate anterior de a efectua transportul. Odată cu închiderea acestei linii, transportul regulat de pasageri în golf a fost oprit.

În prezent, printre digurile de pasageri din Golful Petrozavodsk (cu excepția danelor stației de apă), debarcaderul Baraniy Bereg este păstrat în stare nesatisfăcătoare.

Utilizare

Din anii 1930 până în 1977, în apele golfului Petrozavodsk a existat un hidroport, iar până în anii 1980 a existat o platformă de gheață pentru avioanele An-2.

Până în anii 1980, a existat o companie de rafting din lemn la Shuya Rafting Office. Pe malul golfului, în zona apei au fost construite și testate diferite nave - nave de pescuit (MRB și altele) ale șantierului naval Petrozavodsk, remorchere și șlepuri ale șantierului naval Petrozavodsk, nave de marfă și nave de război ale uzinei Avangard, iar în prezent - nave de construcție navală din lemn ale diverșilor constructori naval din Petrozavodsk. Există un proiect pentru construcția și testarea ekranoplanelor.

Anterior, în apropierea fermelor colective de pescuit din regiunea Prionezhsky se pescuia, în prezent există doar pescuit de amatori.

Iarna, golful este folosit activ de pasionații de sporturi de iarnă.

Plaje și zone de recreere

Pe malul golfului se află plaja Sands, populară printre orășeni, și locuri de agrement - Baraniy Bereg, Sainavolok, Scaunul Diavolului.

Galerie foto

Informații utile

Golful Petrozavodsk
Golful Petrozavodsk
înainte de apariția așezării care și-a dat numele orașului și golfului, a fost numit în mod neoficial Golful Solomensky, Golful Solomenskaya sau Lacul Solomyalahta

Parametrii morfometrici

Suprafața oglinzii - 72,6 km²
Volumul masei de apă - 1,0 km³
Litoral - 35 km
Adâncime medie - 15,0 m

Clima

De obicei acoperit cu gheață în noiembrie-decembrie, se deschide la începutul lunii mai. În septembrie-noiembrie, furtunile sunt frecvente, terminându-se adesea cu distrugerea clădirilor și a navelor de pe coastă. Furtunile sunt cunoscute în 1841, 1880, 1903, 1923 1935, 1973, 1975, 1977, 2008. Furtunile și furtunile în alte perioade ale anului sunt mai rare, cu toate acestea, există un caz cunoscut de furtună pe 21 iulie 1860, în urma căreia s-a scufundat o ambarcațiune cu 6 orășeni și s-au produs avarii debarcaderului public.

Insulele

Neglinny (Kalinina sau Neglin) se află în apele golfului Petrozavodsk, la 0,6 km de coastă, în aliniamentul străzii. Krasnodontsev. Al doilea nume al insulei provine de la numele unui țăran comercial din Karelian din satul Ongamuksy, Spasopreobrazhenskaya volost, Alexei Kalinin, care deținea o fabrică de cherestea situată pe insulă înainte de Revoluția din octombrie. Ulterior, pe insulă au existat clădiri industriale ale lagărului de concentrare de la Petrozavodsk pentru muncă corecțională (anii 1920), depozite de combustibil și păduri ale Companiei de transport maritim White Sea-Onega. În 1946, a funcționat linia de apă Solomennoye - Insula Neglin. Momentan nelocuit. Un semn de navigație și un steag rusesc sunt instalate pe insulă. Există proiecte pentru a lega insula și continentul printr-un pod și o transformă într-o zonă de agrement.
Loyostrov este situat în apele golfului Petrozavodsk, la 0,9 km de coastă, la sud de blocurile forestiere urbane. Anterior a existat un debarcader și spații de depozitare a combustibilului pentru BOP. Pe vârful de sud-est al insulei există un semn de navigație și un steag rusesc. Nelocuit. Au existat propuneri de înființare a unui centru istoric și cultural pe insulă.
Insulele Ivanovo se află la ieșirea din Golful Petrozavodsk:
- Nikolsky. Înainte de revoluție, pe insulă exista o capelă în numele Sfântului Nicolae Făcătorul de Minuni.
- Koivostrov.
- Mudrostrov.
- Renunţă.
- Madostrov.
- Ivanovski.

O mică insulă de origine artificială în apropierea fostei fabrici Avangard.

Toate insulele aparțin teritoriului Petrozavodsk.

Maluri și recife

Banca Zimnik, cu o adâncime minimă de 2 m, este situată la 3 mile de Capul Shuinavolok.
Reciful Shuinavoloksky este situat lângă Capul Shuinavolok, lângă Hare Lip.

Debarcadere și porturi de agrement

Pier și digul Vygoinavolok.
Digul unei stații de pompare a apei din sud-estul orașului Petrozavodsk.
Dane ale fostei uzine Avangard.
EMERCOM Pier.
Debarcaderul fostului șantier naval Petrozavodsk (JSC Varyag).
Debarcaderul fabricii de pește și noul debarcader al clubului de iaht (portul Peski).
Pier din zona de marfă de Sud.
Digurile și barajul portului Petushki (debarcader în stare pe jumătate scufundată, mai multe dane dărăpănate).
Debarcaderul clubului de iaht al orașului.
Marina clubului Polar Odyssey.
Dane ale șantierului naval Onega (fostele chei ale zonei de marfă Uritsky a portului Petrozavodsk și baza de reparații și întreținere a flotei Petrozavodsk).
Debarcaderul de pasageri Petrozavodsk este situat pe malul de sud-vest al golfului Petrozavodsk. Anterior a aparținut portului Petrozavodsk.
Distruse debarcadere ale vechiului dig și stație de apă Dynamo. Când sunt scufundate, în apă puțin adâncă, acestea ies din apă. În anii 1990, acest loc a găzduit Muzeul Arca lui Ulise.
Digul cartierului Onega al căilor navigabile Belomorkanal (la aliniamentul străzii Moskovskaya)
Piersuri distruse de-a lungul terasamentului Varkaus.
Debarcaderul fostei secțiuni de marfă de nord a portului Petrozavodsk. Breakwater (parțial construit dintr-o brichetă de dinainte de război).
Dig uzină de prelucrare a lemnului.
Digurile unei fabrici de construcții de case.
Pier din Petrozavodskmash.
Debarcader și digurile fostului port de iahturi Peski.
Pier din Solomennoye.
Un dig dărăpănat lângă podul plutitor peste strâmtoarea Solomensky.
Rămășițele debarcaderului de la Zimnik.
Dana de pe malul Baranyi.

Faruri

Primul far din golf a fost construit de Petru cel Mare la ultimul etaj al bisericii în numele supremilor apostoli Petru și Pavel din Petrozavodsk. Multă vreme, farul Konstantinovsky a funcționat pe debarcaderul Petrozavodsk. În prezent, farul automat de pe Insulele Ivanovo a fost păstrat.

Evenimente și locuri memorabile

Locul prăbușirii la 25 august 1932 a unei ambarcațiuni cu motor cu muncitori care se îndreptau să strângă lemne de foc pe Baraniy Bereg. 6 persoane au murit, inclusiv 4 muncitori străini. Patru persoane au fost salvate de barca Osnova care a venit în ajutor.
Locul morții unui șlep cu locuitori evacuați din Petrozavodsk. În septembrie 1941, o barjă tractată de nava cu aburi Kingisepp a fost atacată de o baterie de artilerie finlandeză în zona Insulelor Ivanovo, ucigând peste 100 de oameni.
Locul de debarcare al flotilei militare Onega pe 28 iunie 1944.
Furtuna din 1977, în urma căreia hidroportul Petrozavodsk și hidroavioanele au fost avariate, a fost unul dintre motivele lichidării portului.
Muzeul de spărgător de gheață al lacului „Neva” al proiectului 16 tip „Don” construit în 1958 și centrul muzeal „Polar Odyssey”.

3. DE LA Golful Svirskaya la Golful Bolshoye Onego

De la golful Svirskaya până la golful Bolshoye Onego, coasta se întinde în principal spre NV. În interior, zona se ridică treptat până la creste înalte acoperite cu pădure mixtă.

Coasta descrisă este puțin indentată, doar în fața Golfului Bolshoye Onego Golful Petrozavodsk iese adânc în el. Aici există ancoraje, ferite de vânturile de pe mal. Nu există locuri de ancorare protejate de vânturile din toate direcțiile. Repere atunci când navigați în această zonă sunt cape și munți individuale.

Există multe așezări pe coasta descrisă, cea mai mare dintre ele este orașul Petrozavodsk - capitala Republicii Karelia.

DE LA Svirskaya Guba la Petrozavodsk Guba

De la golful Svirskaya până la golful Petrozavodsk coasta este predominant înaltă, aproape peste tot acoperită cu pădure mixtă. Zonele joase apar în principal între Capurile Kulikov și Cheynavolok. Pe acest mal puteți vedea Capela Capului, Muntele Gimreka-Shcheliki, biserica din satul Gimreka și munții Srednyaya și Dolgaya.

Golfurile și buzele care ies în coasta descrisă sunt în principal protejate de vânturile de vest și de sud. Cele mai importante dintre ele în ceea ce privește navigația sunt golfurile Ryboretskaya (portul Ropruchey), Sheltozerskaya, Lakhtinskaya, Brusno, Shoksha, Derevyanskaya, precum și Golful Uyskaya.

Dintre numeroasele așezări, cele mai mari sunt satele Gimreka, Rybreka, Sheltozero, Derevyannoye și satul Kvartsitny; Toate sunt legate printr-un drum de pământ.

Banul de nisip care mărginește malul cu adâncimi mai mici de 5 m atinge cea mai mare lățime (2 mile) în zona Golfului Derevyanskaya; în alte locuri este, de regulă, mult mai îngust (nu mai mult de 3 kb).

Aproape toate golfurile care ies în coastă dintre golfurile Svirskaya și Petrozavodsk au zone de ancorare, care, totuși, sunt protejate numai de vânturile de vest și de sud. Locurile de ancorare, la adăpost de vânturile nordice, sunt situate în portul Ropruchey, în golful Uyskaya și în golful Lakhtinskaya. Locuri de ancorare protejate de vânturile estice sunt disponibile în Golful Shoksha, Golful Pukhtinskaya și Golful Derevyanskaya.

Capul Mijloc(61°02" N, 35°36" E) joasă, acoperită cu pădure; Din lac nu se vede.

Banca Biriucev cu o adâncime de 6,2 m se află la 2,5 mile E de Capul Seredina. Un alt mal cu o adâncime de 5,8 m este situat la 2,6 mile SE de Capul Seredina.

Luda White Stone este situat la 7 kbt NE de Capul Seredina.

Capela Capului iese din mal la 1,9 mile NE de Capul Seredina. La vest de Capela Capei se află un munte cu două vârfuri. Partea de est a capului este adâncă, partea de sud este puțin adâncă.

Golful Shcheleyskaya, protejată de vânturile de vest, se îndreaptă spre coastă între Capela Capela și Capul Cheynavolok, situat la 4,7 mile NNE de acesta. Malul golfului este predominant nisipos; în partea de sud este joasă, iar în partea de nord este înaltă. Malul este acoperit cu pădure mixtă și este mărginit de o fâșie îngustă de plajă. Pe malul părții de nord a golfului se află satul Shcheleyki.

Adâncimea în partea exterioară a golfului este de 3-4 m; Solul din golf este nisipos, dar există bolovani în imediata apropiere a coastei.

Capul Cheynavolok(61°08" N, 35°42" E) este capătul estic al coastei descrise. Pelerina este înaltă, acoperită cu pădure, mărginită de multe roci subacvatice și de suprafață.

Semnul Sambo instalat pe Capul Cheynavolok.

Superficial cu adâncimi mai mici de 5 m, se extinde 6 kbt SE de la Capul Cheynavolok. Din E este împrejmuit cu o piatră de hotar.

Recif submarinul se întinde pe 8 kbt până la NNE de la Capul Cheynavolok.

Golful Gimoretskaya iese în coasta dintre Capul Cheynavolok și Capul Kaekeeruchi, situat la 5,2 mile NNV de acesta. Malurile golfului sunt înalte, nisipoase, acoperite cu pădure mixtă. Aici se află satele Gimreka, Volodarskaya și Kaekeeruchy. În satul Gimreka există o biserică vizibilă, care este vizibilă de la 7 mile.

Două râuri mici se varsă în golful Gimoretskaya, ale căror guri sunt aproape complet acoperite cu nisip.

Golful este protejat doar de vânturile de vest. Odată cu vânturile din lac și din el, se dezvoltă valuri semnificative și se formează surf puternic pe adâncurile de coastă.

Trebuie avut în vedere că pe abordările spre golf și la intrarea în acesta sunt mai multe maluri cu adâncimi de 3,9-9,8 m.

Adâncimea în partea exterioară a golfului este de 6-8 m, solul este nisip. Lățimea adâncimii de coastă ajunge pe alocuri la 4 kb; adâncimile în adâncime sunt mai mici de 2 m.

Uneltele de pescuit sunt expuse în golf.

Muntele Gimreka-Shcheliki, clar vizibil din lac, se ridică la 1,3 mile VNV de Capul Cheynavolok.

Capul Kaskesruchey, capul de intrare de nord-vest al golfului Gimoretskaya, înalt și abrupt, dar neobservat de lac.

Muntele Srednyaya, vizibil de la mare distanță, se ridică la 2,3 mile NNV de Capul Kaskesruchey.

Golful Ryboretskaya iese în coastă direct la NV de Capul Telaorga (61°16" N, 35°35" E). În partea de sud a golfului coasta este înaltă, mărginită de o plajă largă de nisip, iar în partea de nord este joasă și stâncoasă. Întregul mal este acoperit cu pădure mixtă și arbuști și este destul de adânc.

Adâncimea în partea de mijloc a golfului este de 5-6 m, dar există pericole la apropierea acestuia. Solul din golf este nisip și uneori piatră.

Două râuri se varsă în golf: altul și Rybreka. Gura râului Celălalt este accesibilă bărcilor, iar gura râului Rybreka este acoperită cu nisip.

Uneltele de pescuit sunt expuse în partea de sud a golfului.

Luda Ryboretskaya cu o adâncime de 1,5 m se află în mijlocul intrării în golful Ryboretskaya, la 1,3 mile spre NNW de Capul Telaorga. S E luda este împrejmuită cu o piatră de hotar.

Portul Ropruchey situat pe partea de nord a golfului Ryboretskaya direct la V de capul său de intrare de nord-vest. Malul de lângă port este jos și nisipos. Portul este protejat de un dig. Adâncimile la dig de pe malul lacului variază de la 6,8 m la vârf până la 1,8 m în partea de mijloc; pe interiorul digului acestea scad de la 6,3 la 1,8 m, respectiv.

Portul este singurul adăpost bun pentru navele vântului dinspre lac în zona de la golful Svirskaya până la golful Petrozavodsk.

Roprucheysky alinierea semnelor, instalat pe latura de sud-vest a portului Ropruchey, duce la acest port dinspre lac.

Instrucțiuni pentru intrarea în portul Ropruchey. Intrarea în port în timpul vântului puternic de est și de sud-est este periculoasă din cauza valurilor semnificative care se formează la debarcader. Pentru a vă apropia de port, ar trebui să mergeți la aliniamentul semnelor Roprucheysky (direcția de aliniament 87 4°-267,4°) și să-l urmați până la capătul digului. După ce ați rotunjit acest vârf, puteți intra în port.

Muntele Lung este situat la 3,1 mile NV de Capul Telaorga. Este realizat din granit gri si se vede din lac.

Capul Sukhoi Hoc(61°22" N, 35°29" E) joasă, acoperită cu pădure; malurile sale sunt presărate cu pietre și lipsite de vegetație. Un banc de stânci cu adâncimi mai mici de 5 m se extinde la 2 kbt E de la cap Este împrejmuit dinspre est de o piatră de hotar.

Semnul Sukhonossky instalat pe Capul Sukhoi Nos.

Golful Rozmegska iese în coastă la 2 mile V de Capul Sukhoi Nos. Malurile sale joase sunt acoperite cu pădure mixtă. La aproximativ 1 milă spre S de golf se află satul Rozmega.

Golful este protejat doar de vânturile sudice. Adâncimile în partea de mijloc a golfului sunt de 3-7 m; solul este de piatra mica, iar in imediata vecinatate a tarmului varful sau este nisip.

Uneltele de pescuit sunt expuse în golf.

Capul Nasalainiemi, situat la 3,2 mile VNV de Capul Sukhoi Nos, este capul de intrare de vest al golfului Rozmegskaya și capul de intrare de est al golfului Sheltozerskaya. Acest promontoriu joase este acoperit cu pădure și mărginit de un banc stâncos.

Ridge roci subacvatice și de suprafață se întinde 7 kbt N de Capul Nazalainiemi. Capătul de N al crestei este împrejmuit cu un țăruș.

Golful Sheltozerskaya situat direct la NV de Capul Nazalainiemi. Malurile sale sunt joase, acoperite cu pădure mixtă. La vest de golf, zona se ridică la creste care se ridică la 151 m deasupra nivelului lacului. La sud de golf se află un sat mare Sheltozero, prin care curge râul Sheltozerka de mică adâncime.

Când te apropii de golf, poți recunoaște biserica și clădirile satului Sheltozero.

Adâncimile din mijlocul golfului sunt de 5-7 m, solul este nisip, iar lângă țărm se află piatră.

Golful Sheltozerskaya ferit doar de vânturile de vest și de sud. Chiar și cu vânturi de sud-est, dezvoltă valuri.

Zonă interzisă navigației tuturor navelor, este situat la 4 kbt NV de Capul Nazalainiemi.

Sheltozero alinierea semnelor, instalat pe malul vestic al golfului Sheltozerskaya, duce la acest golf dinspre lac.

Golful Lakhtinskaya este situat la nord de Golful Sheltozerskaya. Capul de intrare nordic al golfului - Capul Lakhtinsky (61°25" N, 35°22" E) - este joasă, acoperită cu pădure. Malurile golfului sunt si ele joase, acoperite cu padure mixta; în interior zona se ridică la dealuri înalte. Malul de nord este mărginit de o plajă îngustă de nisip; pe malul de sud-vest sunt multi bolovani si lespezi. Toate țărmurile, în special cel vestic, sunt puțin adânci și mărginite de roci de suprafață și subacvatice.

Adâncimile în golf sunt de 2-5 m, totuși, trebuie luat în considerare faptul că golful este acoperit treptat cu nisip și devine puțin adânc.

Solul din partea de sud a golfului este predominant de piatră și doar nămol în mijloc; în partea de nord a golfului solul este nisip fin.

Insulă joasă, acoperită de tufișuri, se află la 1 km spre sud de Capul Lakhtinsky.

Recif se extinde cu 8 kbt spre SSE de la Capul Lakhtinsky. Din S, reciful este împrejmuit cu un stâlp.

Marina construit pe malul de sud-vest al golfului Lakhtinskaya; adâncimea la dig este de 2,8-3,6 m.

Recif iese din mal la 1 kbt E de dig.

Gabukovsky alinierea semnelor, instalat pe malul vârfului golfului Lakhtinskaya, duce la acest golf din aliniamentul de semne Sheltozero.

Loc de ancorare, care este unul dintre cele mai bune dintre golfurile Svirskaya și Petrozavodsk, este situat la 3 kbt V de Capul Lakhtinsky. Acest ancoraj este protejat de toate vânturile, cu excepția celor puternice din sud-est. Adâncimile aici sunt de 2,9-5,8 m, solul este nămol. Navele cu un pescaj de 3 m sau mai mult li se permite să ancora pe linia liniei de semne Gabukovsky vizavi de dig.

Instrucțiuni pentru apropierea golfului Lakhtinskaya. Când vă îndreptați spre Golful Lakhtinskaya, trebuie să urmați mai întâi alinierea indicatoarelor Sheltozersk (direcția de aliniere 84°-264°) până la aliniamentul indicatoarelor Gabukovsky (direcția de aliniere 140°-320°). După ce ați identificat semnele alinierii semnelor Gabukovsky, trebuie să vă întindeți pe acest aliniament și să păstrați semnele exact pe aliniament sau într-un mic decalaj la dreapta aliniamentului, pentru a nu întâlni un recif care iese din mal. 1 kilometru de debarcader. Apropiindu-te de intrarea in golf, poti face stanga si ocoli reciful, mergi la debarcader sau mergi spre ancorare.

Avertizare. Partea inferioară din zona trenului de rulare a aliniamentului semnului Gabukovsky este foarte neuniform, plină de crăpături. Au existat cazuri în care frânghiile de remorcare care se scufundaseră până la fund s-au blocat atât de strâns încât a trebuit să fie tăiate.

Golful Vekhruchinskaya iese în coastă la 2 mile NV de Capul Lakhtinsky. Malurile golfului sunt joase, nisipoase, acoperite cu pădure de conifere; Există multe roci subacvatice și de suprafață împrăștiate în jurul lor. Capul de intrare estic al golfului - Capul Churnavolok - este jos, stâncos, lipsit de vegetație. Adâncimile în golf sunt de 5-9 m; solul din mijlocul său este nisip și argilă roșie, iar lângă țărm se află piatră.

Golful Vekhruchinskaya este protejat de vânturile de la SE la NV. Navele cu pescaj de până la 2,5 m pot ancora în partea de sud a golfului în apropierea țărmului.

Când intri în golf ar trebui să stai în mijlocul acestuia.

Borcan cu o adâncime de 4,4 m se află în fața intrării în golful Vekhruchinskaya, la 5 kbt spre NNE de Capul Churnavolok.

Insula Brusno(61°28" N, 35°17" E) înălțime este situat pe partea de vest a intrării în golful Vekhruchinskaya. Este acoperit cu pădure densă de conifere.

Strâmtoarea care separă insula Brusno de continent este puțin adâncă; ţărmurile sale sunt mărginite de bancuri stâncoase. Navigarea în această strâmtoare este foarte dificilă; Dacă trebuie să treci prin strâmtoare, ar trebui să stai în mijlocul ei, unde adâncimea este de 2,3-2,7 m.

semnul Brusno instalat în vârful de nord-est al insulei Brusno.

Loc de ancorare, ferit de toate vânturile cu excepția estului și sud-estului, este situat la 2 kbt S de Insula Brusno; adâncimea aici este de 7-9 m, solul este nisip și piatră mică.

Golful Brusno se îndreaptă spre coastă spre SV insulei Brusno. Malurile înalte ale golfului, acoperite cu pădure de conifere, sunt mărginite de o plajă îngustă de nisip. Există două case în punctul de intrare sudic al golfului. La aceeași cape a fost construit un dig, la care pot acosta navele cu pescaj de până la 1,8 m.

Adâncimile în partea de mijloc a golfului sunt de 2,5-4,6 m; solul este nisip, iar langa tarm este piatra.

Golful Brusno poate fi folosit pentru ancorare în vânturile sudice, vestice și nordice; Este imposibil să ancorați în el cu vânturi de est.

Când intrați în golf de-a lungul strâmtorii care trece între capul său de intrare sudic și insula Brusno, ar trebui să rămâneți în mijlocul lui.

Capul Brusninsky vizibil iese din coastă 7 kbt NV de Insula Brusno. Pelerina este înaltă, stâncoasă, acoperită cu pădure.

Recif se învecinează cu coasta în zona NV de cap. Reciful S E este împrejmuit cu o piatră de hotar.

Buza despicată sau buza lui Jani, situat la 3 mile V de Capul Brusninsky. Malurile golfului sunt înalte, acoperite cu pădure și adânci (în special malul vestic); capul său de intrare estică este abrupt. Malul din vârful golfului este mărginit de o plajă îngustă de nisip. Adâncimile în golf sunt de 5-9 m, solul este de piatră, pe alocuri nisip și nămol.

În Golful Zayaya, navele se pot adăposti de toate vânturile, cu excepția celor de nord și de nord-est. Când intri pe buză, ar trebui să stai la mijloc. Pe întuneric, este foarte dificil să identifici intrarea pe buză. Uneltele de pescuit sunt expuse în Golful Zayaya.

Buza de urs este situat la 2,1 km NV de Zayaya Lipa. Malurile sale sunt joase, acoperite cu păduri și tufișuri. Adâncimile în golf sunt de 9-13 m, solul este nisip și piatră; în partea sa de sud există capcane. Uneltele de pescuit sunt expuse în golf.

Capul Matkezhnavolok(61°30" N, 35°06" E) este capul de intrare de vest al golfului Medvezhya și capul de intrare de sud-est al golfului Shoksha. Pelerina este joasă, acoperită cu pădure; malurile lui sunt presărate cu pietre mari.

Semnul Shokshinsky instalat pe Capul Matkezhnavolok.

Recif cu adâncimi mai mici de 5 m iese cu 2,5 kbt spre NNE din Capul Matkezhnavolok. Din N reciful este împrejmuit cu un stâlp.

Golful Shoksha iese în coasta dintre Capul Matkezhnavolok și Capul Shokshinsky, situat la 1 milă NV de acesta. Malul vestic al golfului este înalt; este acoperit cu pădure mixtă și arbuști, iar pe alocuri este ocupat de teren arabil; în partea de mijloc a acestei coaste se află satul Kvartsitny. Malurile estice și sudice ale golfului sunt joase; malul sudic este mărginit de plajă.

Adâncimile în partea de mijloc a golfului sunt de 10-28 m; Solul este predominant de piatră; nisipul se găsește doar în vârful golfului și pe partea de est a intrării acestuia.

Capul Shokshinsky, capul de intrare nord-vestic al Golfului Shoksha, înalt, stâncos și abrupt; este acoperit de pădure și tufișuri.

Bui Shokshinsky este expus la 5 kbt la V de Capul Matkezhnavolok. O geamandura spre vest protejează zona în care sunt expuse uneltele de pescuit.

Acostare construit lângă satul Kvartsitny; adâncimea de-a lungul lor este de 2,4-5 m 9 kbt până la VNV de la Capul Matkezhnavolok se află debarcaderul Shoksha; adâncimea de-a lungul ei este de 5-5,4 m O dană de marfă este situată la 100 m V de debarcaderul Shoksha; adâncimea de-a lungul ei este de 2,6-4 m.

Semn de cuarțit instalat la capătul de sud-est al debarcaderului Shoksha.

Locuri de ancorare. Există ancoraje bune în Golful Shoksha, la adăpost de toate vânturile, cu excepția celor de nord-est.

Cu vânturi puternice din nord și nord-vest, puteți ancora pe partea de est a Capului Shokshinsky, în imediata apropiere a coastei. Ancorajul, folosit în vânturile de sud și de est, este situat la 2,4 mile S de Capul Shokshinsky; aici te poți apropia de țărm la o distanță de până la 20 m, făcând măsurători de adâncime.

Instrucțiuni pentru intrarea în golful Shoksha. După ce ați identificat semnul Shokshinsky, trebuie să stabiliți un curs până la mijlocul intrării în golful Shoksha. Apropiindu-vă de golf, ar trebui să urmați un curs de 193°, care duce la digurile și ancorajele din golf.

Avertizare. Când călătoriți în golful Shoksha, ar trebui să aveți grijă de zonele situate în apropierea Capelor Shokshinsky și Matkezhnavolok, unde sunt afișate uneltele de pescuit.

Insula Fecioarei se află la 5,2 mile până la VNV de Capul Shokshinsky. Insula este mică, dar înaltă, acoperită cu pădure. Țărmurile sale sunt adânci.

Buze, situat la 1 milă S de Insula Devichy, poate fi folosit pentru ancorarea navelor mici în vânturile din toate direcțiile, cu excepția nordului. Malurile buzei sunt înalte, acoperite de pădure; malul vârfului său este mărginit de o plajă îngustă de nisip.

Dafin. Malurile golfului sunt înalte și acoperite cu pădure. Două golfuri ies în țărmul său sudic; lângă malul vârfului celui de vest se află un mic dig, adâncimea în vârful căruia este de 2,1 m.

Adâncimile în partea de mijloc a golfului sunt de 4-9 m; solul este nisip, e o piatra langa mal.

Buze, protejată de vânturile sudice și vestice și potrivită pentru ancorarea navelor mici, este situată direct la V de Capul Merezlovsky. Malurile buzei sunt joase, puțin adânci, acoperite cu pădure mixtă. Capul de intrare vestic al golfului este Capul înalt Vantinsky.

Adâncimea în partea de mijloc a golfului este de 4,6 m, solul este nisip.

Dafin, protejată de vânturile sudice și vestice, se îndreaptă spre coastă între capurile Varvinsky și Pukhtinsky. Adâncimea în el este de 3-5 m, solul este nisip.

Capul Varvinsky(61°33" N, 34°50" E), capul de intrare estic al golfului sus-menționat, înalt, acoperit cu pădure; Din lac nu se vede. Partea de nord-est a capului este adâncă, navele cu un pescaj de până la 2,1 m se pot apropia de ea la o distanță de până la 1 kbt.

Capul Pukhtinsky, care este capul de intrare vestic al golfului descris, este joasă, nisipoasă, acoperită de pădure. Pe partea de vest a capului, un mic râu se varsă în lac, de-a lungul căruia se ridică cherestea.

Buze, protejată de vânturile sudice și vestice și accesibilă navelor mici, iese în coastă dintre Capul Polzunov (61°34" N, 34°47" E) și Capul Serebryakov, situat la 5,3 kbt NV de Capul Polzunov. Ambele cape de intrare sunt joase și acoperite cu pădure.

Insulele Pukhtinsky se extinde spre N de la Capul Serebryakov. Sunt un grup de două insule mari și două mici, separate una de cealaltă și de țărmul continentului prin ape puțin adânci presărate cu roci subacvatice și de suprafață ale strâmtorii. Toate insulele sunt joase și acoperite cu pădure.

Recifele cu adâncimi mai mici de 1 m, mărginind Insulele Pukhtinsky, ies 6 kbt la E și 1-2 kbt la V de ele.

Golful Pukhtinskaya situat pe partea de vest a Insulelor Pukhtin. Malul vestic al golfului este jos, iar cel sudic este înalt, mărginit de o plajă de nisip; Malurile golfului sunt acoperite cu pădure. Adâncimea la intrarea în golf este de 4,7-11,2 m, iar în mijlocul acestuia 7-11 m Solul din golf este predominant nisipos.

Borcan cu o adâncime de 4,7 m se află în mijlocul intrării în Golful Pukhtinskaya, la 2,4 mile NV de Capul Serebryakov.

Golful Uyskaya iese în coastă direct la NV de Golful Pukhtinskaya. Malurile buzei sunt joase, acoperite cu pădure de foioase și arbuști; țărmurile sale de vest și de nord sunt mărginite de o plajă de nisip. În interior, terenul se ridică. Pe malul vestic al golfului, pe ambele părți ale gurii râului mic Derevyanka, clădirile satului Derevyannoye sunt împrăștiate, iar pe malul sudic la gura râului Bolshaya Uya se află satul Uya. De-a lungul acestor râuri se transportă cherestea. Adâncimea la intrarea în golf este de 4-7 m, iar în partea sa mijlocie 3-5 m Solul din golf este nisip.

În golful Uyskaya a fost echipat un loc pentru încărcarea cu piatră zdrobită pe nave. Adâncimea de la peretele debarcaderului Ryazhe este de 2,4-2,9 m. Chenalul care duce de la punctul de intrare Uysky la dig este împrejmuit cu trei jaloane albe și trei roșii plasate de-a lungul sistemului fluvial.

Capul Uysky(61°37" N, 34°42" E), capul de intrare nordic al golfului Uyskaya, joasă; Țărmurile sale sunt puțin adânci, mărginite de roci subacvatice și de suprafață. Există pericole pe 7 kbt E și NE de cap.

Superficial cu adâncimi mai mici de 5 m, pe care se află o navă scufundată cu părți deasupra apei, se extinde la 7 kbt spre S de Capul Uysky.

Borcan cu o adâncime de 4 m se află la 1 milă spre SSE de Capul Uysky pe partea de sud a căii care duce în golful Uyskaya de la lac. Din N malul este împrejmuit cu o piatră de hotar.

Semne de intrare Uysky, instalat pe țărmul sudic al golfului Uyskaya lângă satul Uya, duce în golful Uyskaya din lac între un mal cu o adâncime de 4 m și un banc de nisip care se extinde spre S de Capul Uysky.

Locuri de ancorare.În Golful Uyskaya există ancoraje protejate de toate vânturile, cu excepția celor estice. Unul dintre ancoraje este situat la 1 milă VSW de Capul Uysky; Adâncimea aici este de 3-4 m, solul este nisip. Cu toate acestea, nu se recomandă ancorarea la adâncimi mai mici de 3 m, deoarece pe vreme proaspătă nava poate fi spălată pe mal.

Vasele mici pot ancora lângă gura râului Derevyanka; adâncimea aici este de 1,5-1,8 m.

Insula Munacek(61°39" N, 34°41" E) se află la 2,6 mile NNV de Capul Uysky. Insula este joasă, acoperită cu pădure; Din lac nu se vede.

Golful Derevyanskaya este situat la 2 mile NV de Capul Uysky. Malurile sale sunt joase, pe alocuri acoperite de pădure de conifere; pe alocuri sunt ocupate de teren arabil. Adancimile cu roci subacvatice si de suprafata se intind pe 2-4 kbt de la tarmul golfului.

Malul vestic al golfului este mărginit de o plajă de nisip. Adâncimea în partea de mijloc a golfului este de 5-10 m, solul este nisip.

Capul Derevyansky(61°39" N, 34°39" E), capul de intrare de est al golfului Derevyanskaya, joasă, acoperită cu pădure și mărginită de o fâșie îngustă de plajă de nisip. Există multe roci subacvatice și de suprafață împrăștiate în jurul capului.

La 2,2 mile spre NNW de Capul Derevyanskaya există un banc de nisip extins pe care se află insulele Bolshoi Derevyansky și Golomyanny, care limitează apropierea de golful Derevyanskaya dinspre E.

Luda Cipru cu o adâncime minimă de 0,9 m se află la 1,8 mile N de Capul Derevyansky. Este cel mai extern pericol la apropierea Golfului 5 Derevyanskaya de la E.

Cipru luda geamandura a expus 3 kbt NE din Luda Ciprului. Un stâlp este plasat lângă geamandură.

Insula Golomyanny situat pe un banc de nisip la 2 mile NV de Capul Derevyansky. Insula este joasă și acoperită cu pădure. Tărmurile sale sunt puțin adânci și mărginite de roci subacvatice și de suprafață.

Insula Bolșoi Derevyansky este situat pe o mică adâncime de 5 kbt V de Capul Derevyansky. Insula este joasă și acoperită cu pădure. Malurile sale sunt mărginite de o plajă îngustă de nisip. La S de la insulă până la țărmul vârfului golfului Derevyanskaya, insule și pietre sunt împrăștiate.

Luda Pavsha, pe care se află stâncile subacvatice, este situat la 3,5 mile NNV de Capul Derevyansky pe apropierea golfului Derevyanskaya din golful Petrozavodsk. S E luda este împrejmuită cu o piatră de hotar.

Geamandură este expus pe marginea de sud-est a Pavsha Luda, la 3,2 mile spre NNW de Capul Derevyansky.

Semn de intrare din lemn, instalat la 2,5 mile spre VNV de la Capul Derevyansky, duce de la lac la Golful Derevyanskaya între Pavsha și Kipra luds la secțiunea interioară Derevyansky.

Alinierea interioară din lemn a semnelor, instalat pe țărmul sudic al golfului Derevyanskaya, duce de la punctul de intrare Derevyansky până la vârful acestui golf.

Bui Derevyansky este instalat la virajul de la aliniamentul de intrare Derevyansky la aliniamentul intern Derevyansky, la 8 kbt NV de vârful nordic al insulei Golomyanny.

PETROZAVODSKAYA GUBA

Golful Petrozavodsk se întinde pe malul vestic al Lacului Onega între Capul Korsolma și Capul Shuinavolok, situat la 5,1 mile NNE de acesta, la aproximativ 10 mile spre NV.

Malurile buzei sunt înalte; sunt acoperite de pădure și destul de adânci. Pe malul de sud-vest al golfului se află orașul Petrozavodsk, care are portul Petrozavodsk.

Direct NE de intrarea în golf se află un grup mare de insule Ivanovo, a căror descriere este dată în capitol. 4.

Strâmtoarea îngustă Solomenny leagă vârful golfului Petrozavodsk cu un lac mare cunoscut sub numele de Logmozero; Pe malurile sale sunt multe sate.

Adâncimile în Golful Petrozavodsk sunt mai mari de 20 m, dar există pericole în partea de mijloc și la intrare; solul din partea de sud-est a golfului este nisip, iar în partea de nord-vest este nămol. În apropierea țărmurilor solul este nisip amestecat cu nămol și pietre mici.

Golful Petrozavodsk nu este protejat doar de vânturile din sud-est; cu aceste vânturi puteți ancora în rada Nikolsky (61°48" N, 34°35" E).

Cabluri submarine așezat în vârful golfului Petrozavodsk și de-a lungul țărmului său de nord-est. Ancorarea în apropierea cablurilor submarine este interzisă.

Zone interzise navigației tuturor navelor, situată respectiv 4 kbt spre SE, 3 kbt și 1 milă spre NE de Capul Vygoinavolok (61°44" N, 34°30" E), spre E de debarcaderul regiunii de căi navigabile Onega, precum și 1 kbt spre V, 3 și 8 kbt NV de Insula Neglinny (61°49" N, 34°20" E). O altă zonă este situată în strâmtoarea Solomeniy.

Fără zonă de ancorare, situat în apropierea podului plutitor situat în strâmtoarea Solomenny. Limita de sud a zonei este de 3 kbt la S, iar limita de nord este de 1 kbt la NE de pod.

Linie de măsurare echipat pe malul de nord-est al golfului Petrozavodsk. Constă dintr-un aliniament principal de semne instalat la 1,5 mile spre VNV de la periferia nord-vest a satului Zimnik (61°49.4" N, 34°30.8" E) și trei aliniamente secante situate în nord-estul țărmului Golfului Petrozavodsk. la 2,4; 2,9 și 3,5 mile NV de Capul Shuinavolok (61°47" N, 34°34" E).

Interval de abatere este situat la 2,4 mile NV de Capul Vygoinavolok.

Interval de abatere radio situat la 4,8 mile NE de Capul Vygoinavolok.

Capul Korsolma(61°42" N, 34°33" E) - capul de intrare sudic al Golfului Petrozavodsk - joasă, acoperită cu pădure; Roci subacvatice și de suprafață sunt împrăștiate pe o rază de 7 kbt de ea.

Luda Dedova Cel de suprafață se află în largul coastei de sud-vest a golfului Petrozavodsk, la 1,2 mile NNV de Capul Korsolma. Există multe capcane în apropiere.

Vygoinavoloksky alinierea semnelor, instalat la NV de la Capul Vygoinavolok, servește la apropierea de coastă în zona acestui cap.

Capul Shuinavolok(61°47" N, 34°34" E) - Capul de intrare nordic al Golfului Petrozavodsk este joase, acoperit cu pădure mixtă. Țărmurile capacului sunt puțin adânci, mărginite de multe roci subacvatice și de suprafață.

Reciful Shuinavoloksky se extinde cu 4 kbt SE de la Capul Shuinavolok. Din S, reciful este împrejmuit cu un stâlp.

Borcan cu adâncime 4,2 m se află la 6 kbt la S de Capul Shuinavolok.

Buza despicată este situat la 9 kbt NV de Capul Shuinavolok. Golful este puțin adânc și accesibil doar bărcilor.

Borcan cu o adâncime de 3,6 m se află la 2,1 mile către VNV de Capul Shuinavolok; Banca este împrejmuită cu o barieră de pericol separată.

Satele Baraniy Bereg și Zimnik situat pe țărmul de nord-est al golfului Petrozavodsk, respectiv, la 1,6 și respectiv 2,5 mile NV de Capul Shuinavolok. Malul din apropierea satului Baraniy Bereg este mărginit de stânci subacvatice.

Piersuri. La marginea de sud-est a satului Baraniy Bereg a fost construit un dig; adâncimea de la capătul acestui dig este de 1,9-2,6 m Un alt dig este situat la marginea de nord-vest a satului Zimnik; adâncimea la vârf este de 2,6-2,7 m Lângă peretele de sud-est al acestui dig sunt pietre.

Baransky alinierea semnelor, instalat la marginea de sud-est a satului Baraniy Bereg, duce dinspre vârful golfului Petrozavodsk până la debarcaderul construit în apropierea acestui sat.

Semn rutier de iarnă instalat pe debarcaderul de lângă satul Zimnik.

Banca Zimnik cu o adâncime minimă de 2 m se află la 3 mile spre VNV de Capul Shuinavolok aproape în mijlocul golfului Petrozavodsk. Malul este împrejmuit pe toate părțile cu repere.

Insula Loyostrov se află în largul țărmului de nord-est al golfului Petrozavodsk, la 4,8 mile spre VNV de Capul Shuinavolok. Insula este joasă, stâncoasă, lipsită de vegetație.

Recifele se extind 0,5 kbt la E și 0,8 kbt la V din insula Loyostrov. Capetele recifelor sunt împrejmuite cu țăruși.

semn Loyostrovsky instalat în vârful de sud-est al insulei Loyostrov.

Portul Petrozavodsk echipat pe malul de sud-vest al golfului Petrozavodsk. Portul are zone de marfă și o zonă de pasageri. Portul Petrozavodsk include și dane în apropierea satelor Zimnik, Baraniy Bereg, Yalguba, Suisar, Longasy, Kizhi, Velikaya Guba și Tipinitsy. Banul de nisip care mărginește malul în zona portului este împrejmuit cu țăruși E. Corpul și mecanismele pot fi reparate în port. Navele pot completa combustibilul și lubrifianții. În port se pot efectua lucrări de abatere și determinarea vitezei navei.

Digul stației de pompare a apei construit la marginea de sud-est a orașului Petrozavodsk, la 2 mile NV de Capul Vygoinavolok (61°44" N, 34°30" E). Adâncimea de la capătul digului este de 3,2-3,4 m.

Debarcaderul nr. 1 al șantierului naval Sevryba este situat la 4 kbt NV de debarcaderul stației de pompare a apei. Lungimea danei este de 286 m; adâncimea de-a lungul digului este de 0,8-4,9 m.

Debarcaderul fabricii de pește iese din mal la 1 kbt NV de debarcaderul nr. 1 al șantierului naval Sevryba; adâncimea în partea exterioară a digului fabricii de pește este de 3-4,3 m.

Semnul fabricii de pește instalat la capătul debarcaderului fabricii de pește.

Pier Dna situat la 2 kbt NV de debarcaderul nr. 1 al șantierului naval Sevryba; adâncimea la capătul ei este de 4-4,6 m Digul este în stare dărăpănată.

Dig echipat 1,5 kbt NV de debarcaderul MRS. Lungime debarcader 57 m; adâncimea la vârf este de 1,1 m; digul este distrus.

Dana din zona de marfă de sud situat la 2 kbt NV de debarcaderul MRS.

Digurile și barajul Petushki situat la 4 kbt NV de debarcaderul MRS. Adâncimile de-a lungul părților exterioare și interioare ale pilonilor și barajelor sunt de 0,5-3,0 m.

Aici se află și stația de bărci din oraș.

Debarcaderul nr. 1 al flotei de război electronic de la Petrozavodsk este situat la 3,4 kbt NV de vestul digurilor Petushki; adâncimea de-a lungul digului este de 2,6-4,8 m.

Dane ale zonei de marfă Uritsky situat la 2 kbt NV de debarcaderul nr. 1 al flotei de război electronic Petrozavodsk; adâncimea de-a lungul danelor este de 4,4 m.

Semnul Petrozavodsk instalat la capătul distrus de nord al digului zonei de marfă Uritsky. Din cauza distrugerii vârfului digului, este periculos să te apropii de el la o distanță mai mică de 8 m.

Digul stației de salvare construit la 4 kbt NV de la baza debarcaderului nr. 1 al flotei de război electronic de la Petrozavodsk.

Dane ale cartierului de pasageri situat la 4 kbt NV de danele zonei de marfă Uritsky. Adâncimea la dane este de 2,6-5,2 m.

Semnul nordic Petrozavodsk instalat la capătul danei nr.1 din Cartierul Pasageri.

Debarcaderul cartierului Onega al căilor navigabile se extinde de la țărm la 1,6 mile NV de digurile Districtului Pasageri; adâncimea la capătul pilonului este de 2,8-4,3 m.

Puteysky alinierea semnelor, instalat la baza debarcaderului din regiunea de căi navigabile Onega, duce la acest dig din Golful Petrozavodsk.

Piersuri cele dărăpănate sunt situate la NV de cheiul regiunii Onega a căilor navigabile; adâncimea la capete este de 1,8 m.

Debarcaderul întreprinderii Zaonezhsky din industria lemnului construit la 3 kbt NV de cheiul regiunii de căi navigabile Onega; adâncimea la vârf este de 0,8-1,3 m.

Dig uzină de prelucrare a lemnului iese din țărm la 5 kbt NV de debarcaderul întreprinderii Zaonezhsky din industria lemnului; adâncimi la dig sunt 1,1 - 2,1 m Între capătul de nord-est al debarcaderului și țărm.

Dane din zona de marfă de Nord adiacent bazei pilonului fabricii de prelucrare a lemnului.

Insula Neglinny joasă, stâncoasă, lipsită de vegetație, se află la apropierea debarcaderului unei fabrici de prelucrare a lemnului la 2,3 kbt NE de capătul ei nordic.

Semnul Neglinny instalat în vârful de sud-est al insulei Neglinny.

Geamandură Neglinny este expus la 3 kbt SSW din vârful de sud-est al insulei Neglinny.

Dig situat la 2 kbt la NNV de debarcaderul uzinei de prelucrare a lemnului; adâncimea la capătul pilonului este de 0,7 m.

Digurile nr. 1 (est) și 2 (vest) ale fabricii de construcții construit 4 kbt la NNV și 6 kbt la NV de la debarcaderul fabricii de prelucrare a lemnului. Adâncimea de la capetele lor este de 3 m. Grupuri de grămezi se întind de la digul nr. 2 până la VN.

Orașul Petrozavodsk- capitala Republicii Karelia. Este situat pe terase care coboară spre țărm și se întinde de-a lungul coastei de sud-vest a Golfului Petrozavodsk pe aproape 25 km; Clădirile orașului sunt, de asemenea, situate pe ambele maluri ale strâmtorii Solomeny. Principalele industrii sunt inginerie mecanică și prelucrarea metalelor.

Strâmtoarea de Paie leagă vârful golfului Petrozavodsk de lacul Logmozero.

Când se apropie de strâmtoare, un reper bun este conducta care se ridică pe malul ei vestic.

Adâncimile în strâmtoare sunt de 2-6 m Există un curent puternic în strâmtoare, îndreptat de la Lacul Logmozero la Golful Petrozavodsk. Malurile strâmtorii sunt legate printr-un pod plutitor.

În strâmtoarea Solomenny a fost săpat un canal de 30 m lățime și 4,4 m adâncime; Canalul este împrejmuit cu repere de-a lungul sistemului fluvial.

Solomensky alinierea semnelor, instalat pe malul vestic al strâmtorii Solomenny, duce din Golful Petrozavodsk până în Strâmtoarea Solomenny.

Bui Solomensky este expusă la intrarea de sud în strâmtoarea Solomeny.

Lacul Logmozero se află la nord de strâmtoarea Solomeny. Malul estic al lacului este înalt, malul vestic este jos, iar malul sudic este format din dealuri abrupte.

Malurile lacului sunt dens populate.

Adâncimile în lac sunt de 1-2 m Solul din mijlocul lacului și lângă malul vestic este nămol, acoperit cu un strat gros de resturi de lemn scufundate; în partea de nord a lacului, lângă malul estic și sudic, există nisip fin, pe alocuri piatră și pietricele, iar în partea de sud - mâl. În partea de sud a lacului există șiruri de grămezi folosite pentru acostarea plutelor.

Râul Shuya se varsă în Lacul Logmozero la 2,5 mile NV de la intrarea de nord în strâmtoarea Solomeny. Gura râului este împărțită în trei ramuri de două insule joase, acoperite de tufișuri; sudul insulelor se numește Insula Svetică.

Lățimea râului este de 20-60 m, adâncimea lui este de 1,8-3 m; viteza curentului 0,2 noduri.

Pilotele se întind pe ramura nordică a râului. De pe malurile brațelor mijlocii și sudice ale râului ies și grămezi; ele îngrădesc zonele puțin adânci ale lacului și servesc drept repere atunci când călătoresc la gura râului Shuya.

Locuri de ancorare. Zonele de ancorare pentru petroliere sunt situate la 3 mile la N și, respectiv, la 2,7 mile la NV de Capul Vygoinavolok.

Zona de ancorare pentru navele de marfă uscată este situată la 1,8 mile SSE de intrarea în canalul Straw.

Ancorajul, ferit de toate vânturile cu excepția celor puternice de sud-est, este situat la 4 kbt N de insula Loyostrov; adâncimea aici este de 18-20 m, solul este nămol. Cu vânturi puternice de sud-est, la locul de ancorare apar valuri semnificative. La ancorare, trebuie avut grijă să nu deteriorați cablul submarin așezat de-a lungul țărmului.

Un loc de ancorare în apropierea portului Petrozavodsk ar trebui ales în funcție de direcția și viteza vântului.

Instrucțiuni pentru înot în Golful Petrozavodsk. După ce ați atins un punct situat la 2,6 mile S de semnul Ivanovsky (61°45" N, 34°39" E), trebuie să stabiliți cursul 306° și să îl urmați până la destinație. Când mergeți la danele fabricilor de prelucrare a lemnului și de construcții de case și zona de marfă din nord, trebuie mai întâi să ajungeți pe Insula Neglinny. Această insulă trebuie lăsată la N dacă nava se îndreaptă către danele fabricii de prelucrare a lemnului și zona de marfă de Nord și la S dacă nava se îndreaptă către danele fabricii de construcție a caselor.

Când vă îndreptați către strâmtoarea Solomensky, trebuie să mergeți pe un curs de 306 ° până la aliniamentul Solomensky (direcția țintă 166,7 °-346,7 °), apoi să vă culcați pe acest aliniament.

Clima

De obicei acoperit cu gheață în noiembrie-decembrie, se deschide la începutul lunii mai. În septembrie-noiembrie, furtunile sunt frecvente, terminându-se adesea cu distrugerea clădirilor și a navelor de pe coastă. Furtunile cunoscute sunt 1841, 1880, 1903, 1923, 1935, 1973, 1975, 1977, 2008. Furtunile și furtunile sunt mai rare în alte perioade ale anului, totuși, se știe un caz de furtună pe 21 iulie 1860, în urma căruia s-a scufundat o barcă cu 6 orășeni și s-a produs avaria unui debarcader public.

Insulele

O mică insulă de origine artificială în apropierea fostei fabrici Avangard.

Toate insulele aparțin teritoriului Petrozavodsk.

Maluri și recife

Banca Zimnik, cu o adâncime minimă de 2 m, este situată la 3 mile de Capul Shuinavolok.
Reciful Shuinavoloksky este situat lângă Capul Shuinavolok, lângă Hare Lip.

Debarcadere și porturi de agrement

Golful Petrozavodsk al Lacului Onega

Faruri

Remorcarea unei brichete din Finlanda

În 1960, în golf a apărut prima navă cu hidrofoilă de mare viteză - „Racheta”, din 1964 - „Meteora”, din 1966 - „Cometele”, din 1986 - „Colchis”. În prezent, există linii de apă de mare viteză către Kizhi, Golful Sennaya, Velikaya Guba și Shala.

Există mai multe porturi pentru flote private mici, iahturi și hidroavioane mici.

Istoria liniilor de apă pentru pasageri intracity în golf

Până în anii 1920, au existat călătorii neregulate de agrement pe vapoarele cu aburi la Solomennoye, adesea cu caracter caritabil, strângerea de fonduri pentru a ajuta orfanii, personalul militar etc., tot în anii 1910, o navă cu aburi deținută de o fabrică de cherestea din Solomennoye transportată din oraș să planteze și înapoi la muncitorii acestei fabrici. De la începutul anului 1923, North-Western River Shipping Company a deschis o linie de la debarcaderul de pasageri până la Solomennoye, nava Shipovka a operat pe ea, iar din 1925, unele dintre zboruri au fost extinse de-a lungul Logmozero până la Shuya.

În timpul iernii, din februarie 1929, a fost deschisă o linie de autobuz către Solomennoye pe gheața Golfului Petrozavodsk până la construcția drumului către Solomennoye.

De la sfârșitul anilor 1920, nava cu aburi de marfă și pasageri „Worker Leader” (numit mai târziu „Nuorteva” din 1933, „Onezhets” din 1938) operează pe linie. În anii 1930, linia avea și nave cu aburi suplimentare „Rosa Luxemburg” și „Petrozavodsk”

În 1959, barca Okun a început să opereze pe linia Petrozavodsk-Zimnik-Baraniy Bereg, iar din anii 1960, navele cu motor Lermontov, Dnepro-Bug, Om-337 și Om-344 de tip Om, Mo-94, M-172 .

În 1960-1962, a existat un serviciu de bărci taxi cu cinci locuri care operează pe rutele Petrozavodsk-Baraniy Bereg, Petrozavodsk-Zimnik, Petrozavodsk-Scaunul Diavolului, Petrozavodsk-Solomennoe.

Tot în anii 1960-1970, zboruri suplimentare pe linia Petrozavodsk-Zimnik-Baraniy Bereg au fost deservite de navele de serviciu Mezen, Sputnik și Klaipeda.

În 2004, zborurile către Zimnik au fost oprite din cauza distrugerii debarcaderului de către elemente, a rămas doar linia către Baraniy Bereg.

În 2006, compania de transport maritim Belomorsk-Onega a planificat să organizeze zboruri către Zimnik cu hovercraftul Khivus-10-70, dar au fost efectuate doar câteva zboruri. În 2008, linia a început să fie deservită de nava Belomorye în loc de Moskovsky-2, iar în 2009 de Kizhi Ozherelye (Moskovsky-23). În 2010, linia de apă intra-orașă Water Station - Baraniy Bereg a fost în cele din urmă închisă din cauza refuzului Kareliaflot LLC de la obligațiile asumate anterior de a efectua transportul. Odată cu închiderea acestei linii, transportul regulat de pasageri în golf a fost oprit.

În prezent, printre digurile de pasageri din Golful Petrozavodsk (cu excepția danelor stației de apă), debarcaderul Baraniy Bereg este păstrat în stare nesatisfăcătoare.

Utilizare

Din anii 1930 până în 1977, în apele golfului Petrozavodsk a existat un hidroport, iar până în anii 1980 a existat o platformă de gheață pentru avioanele An-2.

Anterior, în apropierea fermelor colective de pescuit din regiunea Prionezhsky se pescuia, în prezent există doar pescuit de amatori.

Iarna, golful este folosit activ de pasionații de sporturi de iarnă.

Plaje și zone de recreere

Pe malul golfului există plaje populare Sands și locuri de vacanță - Baraniy Bereg, Sainavolok, Scaunul Diavolului.

Evenimente și locuri memorabile

Locul epavei la 25 august 1932 a unei ambarcațiuni cu motor cu muncitori care se îndreptau spre recoltarea lemnului pe Baraniy Bereg. 6 persoane au murit, inclusiv 4 muncitori străini. 4 persoane au fost salvate de barca Osnova care a venit în ajutor.
Locul morții unui șlep cu locuitori evacuați din Petrozavodsk. În septembrie 1941, o barjă tractată de nava cu aburi Kingisepp a fost atacată de o baterie finlandeză în zona insulelor Ivanovo, ucigând peste 100 de oameni.
Locul de debarcare al flotilei militare Onega pe 28 iunie 1944.
Furtuna din 1977 - hidroportul Petrozavodsk și hidroavioanele au fost avariate, a fost unul dintre motivele lichidării portului.

Golful se întinde de la nord-vest la sud-est. Separat în partea de est de Golful Bolshoye Onego Insulele Ivanovo si este legata in sud-est de partea centrala a Lacului Onega printr-o stramtoare de 2 km latime si 23 m adancime. Tarmurile golfului sunt inalte, usor denivelate si plate de-a lungul nisipurilor.

Buza iese în malul vestic al lacului Onega între cap Derevyanskyîn zona satului Derevyannoye și a capului Shuinavolok pe peninsula Baranniy Bereg. În Golful Petrozavodsk se varsă râurile Lososinka, Neglinka, Selga Rechka (Udega), Studenets (Sulazhgorka), Vilda, Bolșoi și Kamenny. De asemenea, afluxul vine din Lacul Logmozero, legat de Strâmtoarea Golful Solomensky.

Guba servește în scopuri industriale, de transport și de recreere pentru locuitorii din Petrozavodsk. Apa este extrasă din apele sale pentru nevoile orașului. Adâncimile maxime sunt mai mari de 25 m.

Clima

Golful este de obicei acoperit cu gheață la începutul lunii decembrie și se deschide la începutul lunii mai. În septembrie-noiembrie, furtunile sunt frecvente, terminându-se adesea cu distrugerea clădirilor și a navelor de pe coastă. Furtunile cunoscute sunt 1841, 1880, 1903, 1923, 1935, 1973, 1975, 1976, 1977, 1987, 2008. Furtunile și furtunile sunt mai rare în alte perioade ale anului, totuși, se știe un caz de furtună pe 21 iulie 1860, în urma căruia s-a scufundat o barcă cu 6 orășeni și s-a produs avaria unui debarcader public.

Insulele

O mică insulă de origine artificială în apropierea fostei fabrici Avangard.

Aceste insule aparțin teritoriului Petrozavodsk.

Maluri și recife

Banca Zimnik, cu o adâncime minimă de 2 m, este situată la 3 mile de Capul Shuinavolok.
Reciful Shuinavoloksky este situat lângă Capul Shuinavolok, lângă Hare Lip.

Debarcadere și porturi de agrement

Faruri

Începând cu anii 1920, în Golful Petrozavodsk au existat linii de apă - debarcader pentru pasageri - Peski - Solomennoye (până în 1962), debarcader pentru pasageri - Scaunul Diavolului (linie de weekend, până la mijlocul anului 1977), debarcader pentru pasageri - Zimnik (până în 2005) - Baraniy Bereg ( până în 2009).

În 1960, în golf a apărut prima navă cu hidrofoilă de mare viteză - „Racheta”, din 1964 - „Meteora”, din 1966 - „Cometele”, din 1986 - „Colchis”. În prezent, liniile de apă de mare viteză operează către Kizhi, Golful Sennaya, Velikaya Guba și Shala.

Există mai multe porturi pentru flote private mici, iahturi și hidroavioane mici.

Istoria liniilor de apă pentru pasageri intracity în golf

Până în anii 1920, au existat croaziere neregulate de agrement pe vapoarele cu aburi către Solomennoye, adesea cu caracter caritabil, strângând fonduri pentru a ajuta orfanii, personalul militar etc., tot în anii 1910, navele cu aburi Solomenka, deținute de o fabrică de cherestea din Solomennoye, și The Nava cu aburi „Neglin”, deținută de moara de cherestea Olonia de pe insula Neglin, transporta muncitori din aceste fabrici de la oraș la fabrici și înapoi.

De la începutul anului 1923, North-Western River Shipping Company a deschis o linie de la debarcaderul de pasageri până la Solomennoye, nava Shipovka a operat pe ea, iar din 1925, unele dintre zboruri au fost extinse de-a lungul Logmozero până la râul Shuya.

Din 1928, nava cu aburi Kudama a funcționat pe linie, în același timp, linia a început să opereze zboruri cu escală la debarcaderul Zimnik, precum și zboruri de weekend către digurile Peski și Devil's Chair (atât nave cu aburi SZRP, cât și bărci cu motor ale OSVOD din Karelian - tramvaie de lac „Karelia Sovietică” și nr. 2).

În timpul iernii, din februarie 1929, a fost deschisă o linie de autobuz către Solomennoye pe gheața Golfului Petrozavodsk până la construcția drumului către Solomennoye.

De la sfârșitul anilor 1920, nava cu aburi de marfă și pasageri „Worker Leader” (numit mai târziu „Nuorteva” din 1933, „Onezhets” din 1938) operează pe linie.

În anii 1930, linia avea și nave cu aburi suplimentare „Rosa Luxemburg” și „Petrozavodsk”

La sfârșitul anilor 1950, de-a lungul golfului Petrozavodsk a funcționat o linie de mers pe jos, pe care a funcționat barca Komsomolets, deținută de Parcul de Cultură și Recreere Petrozavodsk. A plecat de la debarcaderul PKiO.

În 1959, barca Okun a început să opereze pe linia Petrozavodsk-Zimnik-Baraniy Bereg, iar din anii 1960, navele cu motor Lermontov, Dnepro-Bug, Om-337 și Om-344 de tip Om, Mo - 94, M- 172.

În 1960-1962, a existat un serviciu de bărci taxi cu cinci locuri care operează pe rutele Petrozavodsk-Baraniy Bereg, Petrozavodsk-Zimnik, Petrozavodsk-Scaunul Diavolului, Petrozavodsk-Solomennoe.

Tot în anii 1960-1970, zboruri suplimentare pe linia Petrozavodsk-Zimnik-Baraniy Bereg au fost deservite de navele de serviciu Mezen, Sputnik și Klaipeda.

În 2004, zborurile către Zimnik au fost oprite din cauza distrugerii debarcaderului de către elemente, a rămas doar linia către Baraniy Bereg.

În prezent, printre digurile de pasageri din Golful Petrozavodsk (cu excepția danelor stației de apă), debarcaderul Baraniy Bereg este păstrat în stare nesatisfăcătoare.

Utilizare

Din anii 1930 până în 1977, a existat un hidroport în apele golfului Petrozavodsk și un mic site de hidroaviație în Sainavolok, iar până în anii 1980, o platformă de gheață pentru avioanele An-2.

Anterior, în apropierea fermelor colective de pescuit din regiunea Prionezhsky se pescuia, în prezent există doar pescuit de amatori.

Iarna, golful este folosit activ de pasionații de sporturi de iarnă.

Plaje și zone de recreere

Pe malul golfului se află plaja Sands, populară printre orășeni, și locuri de agrement - Zimnik, Baraniy Bereg, Sainavolok, Scaunul Diavolului.

Evenimente și locuri memorabile

Locul prăbușirii la 25 august 1932 a unei ambarcațiuni cu motor cu muncitori care se îndreptau să strângă lemne de foc pe Baraniy Bereg. 6 persoane au murit, inclusiv 4 muncitori străini. Patru persoane au fost salvate de barca Osnova care a venit în ajutor.
Locul morții unui șlep cu locuitori evacuați din Petrozavodsk. În septembrie 1941, o barjă tractată de vaporul Kingisepp a fost atacată de o baterie de artilerie finlandeză în zona Insulelor Ivanovo, ucigând peste 100 de oameni.
Locul de debarcare al flotilei militare Onega pe 28 iunie 1944.
Furtuna din 1977, în urma căreia hidroportul Petrozavodsk și hidroavioanele au fost avariate, a fost unul dintre motivele lichidării portului.
Muzeul de spărgător de gheață al lacului „Neva” al proiectului 16 tip „Don” construit în 1958 și centrul muzeal „Polar Odyssey”.