Vedeți cele mai frumoase poduri pietonale din lume, oferind vederi uimitoare și peisaje uimitoare.

24 FOTOGRAFII

1. Peak Walk, Elveția. Acest uluitor pod suspendat, lung de 107 metri, leagă două vârfuri ale Alpilor Elvețieni - vârful Scex Rouge și Ghețarul 3000 - la o altitudine de... 3000 de metri. Doar camerele kodak pot surprinde toată măreția acestei frumuseți. (Foto: DENIS BALIBOUSE/Newscom/Reuters).
2. Un pod de 280 de metri sub formă de ADN uman – acesta poate fi văzut doar în Singapore. Seara, iluminarea controlată de computer oferă Podului Helix o atmosferă incredibilă. (Foto: Suhaimi Abdullah/Getty Images)
3. Podul de frânghie Carrick-a-Rede din Irlanda, construit de pescarii locali, se întinde direct peste o prăpastie de 30 de metri. (Foto: LOCOG/Getty Images).
4. Podul Trift din Elveția este cel mai lung pod pietonal suspendat din Alpi. Este situat deasupra lacului Triftsee și are o lungime de 170 de metri. (Foto: Urs Flueeler/AP Photo).
5. Podul Benson din SUA. Podul de 14 metri a fost construit peste Multnomah Falls din Oregon. (Foto: Wolfgang Kaehler/LightRocket/Getty Images).
6. Henderson Wave Bridge din Singapore. Podul ondulat de 275 de metri peste Henderson Road are un iluminat LED foarte frumos. (Foto: TIM CHONG/Newscom/Reuters).
7. Podul suspendat, numit „Across the Treetops”, este situat în Valea Giganților, Australia. Acest pod uimitor a fost construit pentru a permite vizitatorilor Parcului Național Walpole-Nornalup din Perth să se plimbe și să admire copacurile uriași de eucalipt. (Foto: Caracteristici REX)
8. Millennium Bridge din Gateshead, Anglia. Este primul pod basculant din lume peste râul Tyne și a câștigat numeroase premii de arhitectură. Localnicilor le place să-l folosească pentru mers pe jos și cu bicicleta de la Gateshead la Newcastle. (Foto: Stu Forster/Getty Images).
9. Langkawi Sky Bridge, Malaezia. Situat la 700 de metri deasupra nivelului mării, un pod curbat duce la vârful Gunung Mat Chinchang. Podul, care are 125 de metri lungime, oferă vederi uluitoare ale Mării Andaman. (Foto: UIG/Getty Images).
10. Podul suspendat Capilano din Canada. Construit în 1889, podul se află la 70 de metri deasupra râului Capilano și pare să se odihnească pe vârfurile copacilor unei păduri virgine. (Foto: Rich Wheater/Aurora Photos/Corbis).
11. Kokonoe Great Suspension Bridge „Yume” din Japonia este în prezent cel mai lung pod suspendat din lume. Are o lungime de 390 de metri și o înălțime de 173 de metri. Podul oferă vederi uimitoare ale Cascadei Shindonotaki și pădurile Kyusuikei din jur. (Foto: UIG/Getty Images).
12. Podul Rădăcinilor Cherrapunji din India. Acesta este cel mai uimitor pod natural din lume, care a fost realizat de tribul Khasi. Rădăcinile arborilor de cauciuc din jur au fost direcționate de locuitorii locali, astfel încât, în timp, să formeze poduri puternice, naturale, care ar putea susține 50 de oameni. (Foto: Amos Chapple/Getty Images)
13. Podul Păcii din Georgia. Podul arcuit, proiectat de arhitectul italian Michele De Lucchi, este situat peste râul Kura din Tbilisi. Structura podului a fost fabricată în Italia și transportată la șantier cu 200 de camioane. (Foto: David Sucsy/Getty Images)
14. Podul Songimgyo din Coreea de Sud. Acest pod arcuit peste cascada Jeongjeyeon de pe insula Jeju este decorat cu 14 statui de nimfe care cântă la diferite instrumente muzicale. (Foto: Jupiterimages/Getty Images).
15. Nesciobrug în Olanda. Acesta este cel mai lung pod pietonal și de biciclete din Europa. Lungimea sa este de 780 de metri. Podul trece peste Amsterdam-Rijnkanaal și va lega două districte: Amsterdam-Oost și IJburg. (Foto: Richard Wareham Fotografie/Getty Images)
16. Pod de piatră din Spania. Podul de piatră este singurul drum care leagă insula San Juan de Gaztelugatxe de continent. Un pod care trece peste ocean duce la o mănăstire cu o mică biserică. (Foto: Getty Images).
17. Podul Femeilor din Argentina. Forma podului, proiectată de arhitectul Santiago Calatrava, a fost inspirată de mișcările unui cuplu care dansează tango. Podul de 160 de metri este situat peste Rio de la Plata din Buenos Aires. (Foto: Diego Giudice/Bloomberg).
18. Tree Top Canopy Walk, Malaezia. Podul de 300 de metri este situat printre vârfurile copacilor din pădurea tropicală de pe insula Borneo. Este dotata cu o punte de observatie de pe care se poate admira padurea care are... mai bine de 130 de milioane de ani. (Foto: Andrea Pistolesi/Getty Images)
19. Podul Royal Gorge din SUA. Construit în 1929, podul de 385 de metri peste râul Arkansas din Colorado este una dintre cele mai populare atracții ale regiunii. Podul Royal Gorge, cu o înălțime de 305 de metri, a fost cel mai înalt pod din lume din 1929 până în 2001. (Foto: David Zalubowski/AP Photo)
20. Podul suspendat Tigbao din Filipine. Podul pare să se prăbușească, dar aceasta este doar o aparență. Atârnat la 25 de metri deasupra râului Loboc, podul este realizat din metal. Garnitura din bambus este doar stratul exterior al structurii. (Foto: OTHK/Getty Images).
21. Podul Rialto din Veneția. Acesta este unul dintre cele mai faimoase poduri din lume și o atracție foarte populară. Podul Rialto, care se află direct peste Marele Canal, a fost inițial făcut din lemn. Structura actuală din piatră a fost construită între 1588 și 1591 sub conducerea arhitectului Antonio da Ponte. (Foto: Manuel Silvestri/Reuters).
22. Podul Chengyang din China, cunoscut și sub numele de Podul Yongji sau Podul Ploaie, a fost construit în 1916 peste râul Linxi din regiunea Sanjiang. Este realizat din lemn și piatră și are 65 de metri înălțime. (Foto: Caracteristici REX)
23. Pod vechi din Bosnia și Herțegovina. Construit în 1566, podul cu arc este un exemplu de arhitectură clasică otomană. În timpul războiului dintre Croația și Bosnia, în 1993, podul a fost distrus. Podul vechi a fost restaurat abia în 2004. (Fotografie: Kelly Chang Travel Photography/Getty Images)
24. Pont du Gard în Franța. Acest pod roman a rezistat timpului și este inclus în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO. Construit în vremuri străvechi, pe malul râului Gard, podul cu trei niveluri este una dintre cele mai cunoscute atracții turistice din Franța. (Foto: Caracteristici REX)

Această colecție de fotografii conține fotografii cu poduri construite în mai mult de zece țări diferite, cu vârsta podurilor de la 2 la aproape 2000 de ani.

Puente Nuevo, Ronda, Spania. Construcția podului a durat 42 de ani și a fost finalizată în 1751. Construcția podului a adus 50 de morți.

Podul Carol, Praga. Construit în 1357 ca parte a viziunii împăratului Carol al IV-lea pentru o Praga magnifică, Podul Carol leagă orașul vechi și orașul nou, acoperind lățimea râului Vltava. Statuile sfinților, artiștii stradali și priveliștile panoramice ale orașului atrag milioane de turiști în fiecare an.

Podul Banpo, Seul. Podul Banpo din Seul are o fântână decorativă curcubeu care aruncă jeturi de apă prin aproape 10.000 de duze iluminate cu LED-uri de-a lungul întregii lungimi a podului.

Podul Ranyang, provincia Jiangsu, China. Podul Ranyang traversează râul Yangtze în provincia Jiangsu, China. Conectează două părți ale autostrăzii care leagă orașele uriașe Beijing și Shanghai.

Podul Vasco da Gama, lângă Lisabona. Acest pod portughez a fost deschis traficului în 1998 cu ocazia împlinirii a 500 de ani de la descoperirea rutei maritime din Europa către India de către exploratorul Da Gama.

Podul Chengyang, China. Tradus, numele înseamnă „pod de vânt și ploaie”. Acest pod, format din cinci pavilioane, este cel mai popular loc de întâlnire pentru locuitorii Chengyang.

Podul Brooklyn, New York. Primul pod suspendat din oțel din lume, Podul Brooklyn, leagă Manhattan și Brooklyn. Peste 120.000 de mașini și 3.100 de biciclete traversează podul în fiecare zi.

Podul strâmtorii Fehmarn, Germania.
Podul strâmtoarei Fehmarn leagă insula Fehmarn de continentul german, acoperind aproape un kilometru de Marea Baltică. A fost construită în timpul Războiului Rece. Designul său conține explozibili pentru a arunca în aer podul în cazul unei invazii.

Podul Mackinac, Michigan. Conectând două peninsule din Michigan, podul Mackinac de cinci mile este linia de despărțire dintre Lacul Huron și Lacul Michigan. În fiecare sărbătoare a Zilei Muncii, podul este deschis pietonilor și zeci de mii de oameni converg spre el pentru a lua parte la Parada Podului Mackinac.

Podul Konitsa, Grecia. Acest pod grecesc modest a fost construit de Ziogas Frontzos din satul din apropiere Pirsogianni. Legenda locală spune că atunci când arhitecții, care anterior încercaseră fără succes să construiască un pod, l-au întrebat unde a studiat ingineria podurilor, el a răspuns cu mândrie: „La Universitatea din Pirsogianni!”

Rot Brug, Utrecht, Țările de Jos. Numit corect „Rot Brug” (literal: „Podul Roșu”), podul străbate elegant râul Vecht în cartierul roșu din Utrecht.

Tower Bridge, Londra. Numit după Turnul Londrei din apropiere, Tower Bridge este simbolul capitalei Marii Britanii.

Podul Rialto din Veneția. Porțiunea în sus a arcului central al podului Rialto din Veneția a permis trecerea navelor mari de-a lungul Grand Canal al orașului în perioada de glorie a transportului comercial. Astăzi podul este una dintre cele mai vizitate atracții din Veneția.

Kapellbrücke, Lucerna, Elveția. Acest pod de lemn acoperit a fost construit în secolul al XIV-lea. Acoperișul său este decorat cu peste o sută de tablouri care descriu istoria orașului.

Podul Vechi, Bosnia și Herțegovina. Podul Vechi a fost construit în secolul al XVI-lea pentru a lega cele două maluri ale orașului Mostar. Podul a fost distrus în 1993 în timpul războiului croat-bosniac, dar a fost restaurat cu grijă și redeschis în 2004. Acum se află din nou deasupra râului Neretva.

Podul Tsing Ma, Hong Kong. Lungimea podului este de aproape 1400 de metri. Podul Tsing Ma din Hong Kong este cel mai lung pod feroviar suspendat din lume. Este, de asemenea, un exemplu de gândire în inginerie - podul are două linii rutiere și feroviare închise care pot fi folosite dacă zona trebuie evacuată în timpul taifunurilor severe.

Ponte Vecchio, Florența. Se crede că podul a fost construit inițial în secolul al X-lea, iar Ponte Vecchio a fost ulterior spălat de inundații și a fost reconstruit de două ori. Acesta este singurul pod din Florența care nu a fost distrus în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

Podul Python, Amsterdam. Construit în 2001, acest pod din Amsterdam seamănă cu adevărat cu un șarpe roșu uriaș. Puncte bonus: pescăruși decorativi din aluminiu.

Podul Eitai, Tokyo. După ce structura originală din lemn a podului a fost distrusă de un cutremur, Tokyo a construit această înlocuire de oțel de înaltă rezistență în 1926.

Harbour Bridge, Sydney. Cel mai bun moment pentru a vedea Podul Portului din Sydney este în ajunul Anului Nou, când podul devine punctul central al orașului pentru artificiile și sărbătorile orașului.

Podul Penang, Malaezia. Podul din Penang este cel mai lung din Malaezia. Lungimea sa este impresionantă - 13,5 kilometri.

Pont du Gard, Franța. Acest apeduct a fost construit de romani în secolul I d.Hr. Datorită semnificației sale istorice, a fost adăugat pe Lista Patrimoniului Mondial UNESCO în 1985.

Golden Gate, San Francisco. Podul emblematic San Francisco se întinde pe Golden Gate, o strâmtoare care leagă San Francisco Sound de Oceanul Pacific. Culoarea sa portocalie remarcabilă (cunoscută în industria aerospațială ca „portocaliu internațional”) a fost aleasă special pentru a o face vizibilă pentru navele care treceau, chiar și în ceață densă.

Ceea ce am crezut că nu am scris aproape niciodată pe blog despre poduri. Dar adesea ele devin reperul unei regiuni sau al unui anumit oraș, atât ca zbor și un triumf al ingineriei, cât și pur și simplu ca o structură interesantă și frumoasă.

Podul Carol din Praga. Unul dintre cele mai cunoscute poduri din lume, vizitat de milioane de turiști în fiecare an. A fost deschis în 1380, iar construcția a fost inițiată de Carol al IV-lea.

Podul Banpo din Seul, Coreea de Sud. Nici măcar un pod, ci un pod-fântână. A câștigat faimă în întreaga lume datorită fântânii „Curcubeu la lumina lunii”. A intrat chiar și în Cartea Recordurilor Guinness ca pod cu cea mai lungă fântână - lungimea sa este de 1140 m. Această fântână este iluminată, astfel încât turiștii pot urmări spectacole de lumini de mai multe ori pe zi.

Podul Puente Nuevo din Spania. Podul a fost construit în 1751. A fost nevoie de 42 de ani pentru a construi. Podul Puente Nuevo leagă 2 părți ale orașului antic spaniol Ronda și este situat peste un defileu la 100 m adâncime.

Podul Runyang. Este al doilea ca lungime din China - 1490 m și al patrulea ca lungime din lume. Traversează râul Yangtze în provincia Jiangsu

Podul Khaju. Unul dintre cele mai faimoase poduri din Persia. A fost construit de Shah Abbas al 2-lea în 1650. Podul a fost folosit și ca baraj.

Podul Vasco da Gama din Portugalia. Acesta este cel mai lung pod din Europa. Lungimea principală a podului este de 829 m Lungimea totală este de 17,2 km. Podul este nou. A fost construit în 1998. La crearea lui au lucrat 3.300 de muncitori. Este de remarcat faptul că mașinilor care traversează podul spre Lisabona se percepe o taxă, în timp ce vehiculele care călătoresc în sens opus circulă gratuit.

Podul Shenyang sau Podul Yongji. Unul dintre cele mai frumoase poduri din China. Numele său se traduce prin podul vântului și al ploii. Podul a fost construit fără nituri sau cuie și este susținut de grinzi montate corespunzător.

Podul Brooklyn din New York. Primul pod care a folosit tije de oțel în construcția sa. Unul dintre cele mai vechi poduri suspendate din SUA. Este unul dintre simbolurile New York-ului

Podul Fehmarn Sound din Germania. A fost construită în timpul Războiului Rece. La acel moment, în timpul construcției podului, în el au fost imediat plasați explozibili, pentru ca în cazul unei invazii, podul să poată fi aruncat rapid în aer.

Podul Mackinac, Michigan. 8 km lungime. O dată pe an, acest pod este închis pentru mașini și mii de pietoni îl traversează. Acest eveniment are loc de Ziua Muncii și este cunoscut sub numele de Mackinac Bridge Walk. Podul Mackinac este, de asemenea, al treilea ca lungime de pe planeta noastră.

Podul Konitsa este cel mai înalt pod arcuit din Grecia și, în același timp, unul dintre cele mai periculoase poduri din aceeași țară. Există un clopot atașat sub pod și localnicii spun că atunci când începe să sune din cauza vântului, traversarea podului devine extrem de periculoasă.

Podul Rode Brug (Podul Roșu) din Țările de Jos. O singură mașină îl poate traversa, deși drumul care duce la pod este cu două sensuri. Situat în orașul Utrecht și este o continuare a cartierului roșu local.

Tower Bridge este unul dintre simbolurile Londrei și Marii Britanii. Și, de asemenea, unul dintre cele mai cunoscute poduri ale timpului nostru

Podul Rialto. Este unul dintre cele mai vechi și mai faimoase poduri din Veneția

Podul Kapellbrücke din Elveția. Sub acoperișul acestui pod se află aproximativ 100 de tablouri care înfățișează diverse momente din istoria Elveției. Podul în sine a fost construit în secolul al XIV-lea

Pod vechi din Bosnia și Herțegovina. A fost construită în secolul al XVI-lea. În timpul războiului din Croația a fost distrusă, dar apoi restaurată în 2004

Podul Tsing Ma din Hong Kong. Al șaselea cel mai lung pod din lume.

Podul Ponte Vecchio din Florența. În prima versiune, a fost reconstruită în secolul al X-lea. Cel mai vechi pod din Florența și singurul care nu a fost distrus în timpul celui de-al Doilea Război Mondial

Podul Python din Amsterdam. Acest pod, care seamănă cu un șarpe uriaș, a fost construit în 2001

Podul Eitai din Tokyo. Inițial a fost făcut din lemn. Dar, după un cutremur de la începutul secolului al XX-lea, a fost reconstruit folosind cabluri de oțel.

Harbour Bridge din Sydney. Cel mai mare pod cu arc din oțel din lume și cel mai mare pod din Sydney.
A fost deschis pe 19 martie 1932. Locuitorii din Sydney înșiși numesc podul „Hanger”, datorită formei sale corespunzătoare. Este un loc preferat de turiști de Anul Nou, deoarece aici au loc unele dintre cele mai frumoase spectacole pirotehnice.

Podul Penang, Malaezia. Se conectează la continent. Lungimea totală a podului este de 13,5 km. Este al treilea pod ca lungime din lume.

Pont Du Gard sau Podul Gard. Inclus în fondul UNESCO deoarece este cel mai înalt pod roman apeduct bine conservat. A fost construită în anul 19 î.Hr.

Podul Golden Gate din San Francisco. Apropo, deja am scris despre el pe blog. Citim despre. Este unul dintre cele mai faimoase poduri din lume.

Podul Kintai din Japonia. Construit în 1673 peste râul Nishiki

Podul Puente del Alamillo din Spania. Se remarcă prin faptul că are un singur suport. Construită în 1992

Podul Helix din Singapore. Construit în 2010 și este unul dintre cele mai frumoase poduri pietonale

Podul Pont d'Avignon din Franța sau Podul Avignon. Construit în secolul al XIII-lea. Apoi o parte a podului s-a prăbușit, a fost reconstruită, dar s-a prăbușit din nou. Deci acum arată așa.

Pod pietonal și ciclist Gateshead Millennium din Anglia. Este primul pod basculant din lume. A fost deschis în 2001, dar încă atrage mulțimi de turiști care sunt dornici să-și vadă înclinarea atunci când o navă navighează de-a lungul râului.

Podul Puente Trajan din Spania sau Podul lui Traian. Unul dintre monumentele importante ale Imperiului Roman. A fost construit în anii 104-106 d.Hr.

Dans, divorț, îndrăgostiți - totul este despre poduri. Unele dintre ele sunt cunoscute pentru poveștile incredibile asociate cu ei, altele se disting prin delicii arhitecturale. Unul dintre cele mai remarcabile poduri din spațiul post-sovietic este Podul de Sud din capitala Ucrainei Kiev, care a fost deschis la 20 decembrie 1990. Apoi a fost cel mai lung dintre podurile din fostele republici ale URSS. Astăzi despre cele mai bune poduri din CSI.

Podul de Sud din Kiev

Podul de Sud este un pod uriaș de la Kiev, lung de 8,8 km (trec 1.256 km peste Nipru) și lățime de 40 de metri. Este ridicată la 135 de metri deasupra suprafeței apei.

Podul a fost construit pe parcursul a 8 ani și la momentul deschiderii sale în 1990 era considerat cel mai modern și mai lung din Uniunea Sovietică. Pentru construcția sa au fost cheltuiți 220 de milioane de dolari. Unicitatea acestui pod este că combină traficul auto și linia de metrou la un singur nivel.

Pilonul turn al podului gigant, a cărui înălțime este de 110 de metri, este vizibil de aproape oriunde în Kiev. În interiorul stâlpului există o scară în spirală, care este folosită de reparatori și fotografi extremi. Lanternele sunt încorporate în turnurile podului, oferind siguranță pentru aeronavele care zboară la amurg.

Pod cu etaj în Khabarovsk

Acest pod a fost văzut de toți cei care țineau în mână o bancnotă de 5.000 de dolari a Băncii Rusiei. Înfățișează Podul Khabarovsk, care leagă malurile Amurului. Construcția acestui pod în 1916 a marcat finalizarea celei mai lungi linii de cale ferată din lume - Trans-Siberian Railway. Podul a fost reconstruit în 2009. Unicitatea Podului Khabarovsky este că are 2 niveluri - mașinile se deplasează pe nivelul superior, iar trenurile se deplasează pe nivelul inferior. Lungimea totală a podului cu pasageri este de 3890 de metri.

Podul Dragonului Roșu

Podul rutier din Khanty-Mansiysk, construit în 2004 și care leagă malurile Irtysh, este numit „Dragonul Roșu”, deoarece complexitatea structurilor sale metalice de la distanță seamănă cu un fel de creatură de basm întinsă pe malul râului. . Greutatea totală a acestei structuri, care a fost ridicată folosind tehnologia unică „arch-truss-beam”, este de 11 tone. Lungimea totală a Dragonului Roșu, constând din 14 trave, este de 1315,9 metri. Nu există altă structură similară în Rusia.

Podul comunal Krasnoyarsk

Un alt pod cu o bancnotă rusească este situat în Krasnoyarsk. Imaginea lui poate fi văzută pe biletul de 10 ruble. Podul a fost construit pe vremea lui Nikita Hrușciov, iar multă vreme a deținut titlul de cel mai lung pod din Asia. Lungimea acestui pod, care lega malurile Yenisei, este de 2300 de metri. Constructorii Podului Krasnoyarsk au folosit o tehnologie unică: construcția și închiderea arcurilor podului fără suporturi de siguranță. Acest lucru a făcut posibilă reducerea semnificativă a costurilor de construcție și reducerea timpului acesteia. Imaginea tectonică a podului comunal a făcut din acesta unul dintre principalele simboluri ale Siberiei.

„Podul dansant” din Volgograd

Podul peste Volga, care se află în Volgograd, a glorificat acest oraș în întreaga lume. În 2010, podul a fost supus unor sarcini critice ale vântului, care l-au determinat să se balanseze în plan vertical. Amplitudinea vibrațiilor verticale ale podului era atunci de aproximativ 1 metru, dar nici suporturile podului, nici suprafața drumului nu au fost avariate. Acesta a fost motivul pentru care podul a început să fie numit „dans”. Podul a fost asigurat după instalarea unor amortizoare speciale - amortizoare.

Pod suspendat din Semey (Kazahstan)

Podul suspendat din Semey (Kazahstan), care este doar a 17-a astfel de structură din lume, a fost construit cu participarea specialiștilor companiei japoneze IHI. Trece prin Irtysh și leagă Rusia, Kazahstanul și China, dar recent a rămas fără proprietar, deoarece orașul nu este capabil să întrețină un astfel de obiect. Lungimea totală a podului este de 1086 de metri, lungimea travei principale este de 750 de metri. Pilonii înalți ai podului au atras recent din ce în ce mai mult cetățeni sinucigași. Se cunosc mai multe cazuri când salvatorii și poliția au fost nevoiți să îndepărteze de acolo persoane dezechilibrate.

Pod din Disna (Belarus)

Cel mai vechi pod rutier din Belarus (se spune că are peste o sută de ani) se află în orașul Disna, a cărui populație este de doar 2.000 de oameni. Suporturile podului sunt din piatră, travele din metal, iar pardoseala este din lemn. Acest din urmă fapt este motivul pentru care autobuzelor li se interzice trecerea pe acest pod.

Podul Palatului din Sankt Petersburg

Poate cel mai faimos pod din Sankt Petersburg, care este și un simbol al acestui oraș, se întinde pe Bolshaya Neva și leagă centrul nordului Palmira de insula Vasilyevsky. Construcția acestui pod a început în 1912 și deja în 1916, 34 de mașini cu o sarcină de peste 600 de lire s-au condus pe pod pentru a-i testa rezistența. Decorarea podului nu s-a făcut la acea vreme - au fost montate doar balustrade din lemn. Au fost înlocuite cu cele din fontă cu simboluri sovietice deja în 1939, iar structurile individuale din lemn au rămas până în 1978. Este de remarcat faptul că în 1917 Podul Palatului a fost redenumit Podul Republican, iar numele său istoric i-a fost redat abia în 1944.

Oricât de mult au încercat arhitecții să „apropie” podul de apă, acesta acoperă în continuare mai mult de jumătate din clădirile Amiralității, Bursei și Kunstkamera. Pur și simplu era imposibil să scapi de asta, având în vedere malurile joase ale Nevei și păstrarea condițiilor de navigație. Lungimea podului, format din cinci trave, este de 250 de metri, iar lățimea este de 27,7 metri.

Astăzi, în timpul diferitelor evenimente, aripile întinse ale podului sunt folosite ca ecran de proiecție pentru prezentarea documentarelor.

Podul Zhivopisny din Moscova

Podul Zhivopisny din Serebryany Bor a fost deschis în 2007, leagă malurile râului Moscova și face parte din Krasnopresnensky Prospekt. Există multe poduri cu tiranți în lume, dar designul Podului Zhivopisny este atât de unic încât a devenit una dintre principalele atracții ale capitalei.

Podul este o structură arcuită cu un aranjament ventilator de cabluri. Pe ambele părți ale podului au fost instalate bariere de zgomot. În vârful arcului, conform proiectului, s-a planificat amplasarea unei punți de observație, dar ulterior s-au luat în considerare întrebări despre amplasarea unui restaurant, a unui studio de televiziune și, în final, a unui birou de registratură într-un modul elipsoidal suspendat. Cu toate acestea, această facilitate unică nu a fost încă pusă în funcțiune. Modulul în sine (lungime - 33 m, lățime - 24 m, înălțime - 13 m) este fixat pe pod, dar încă nu există lifturi.

Lungimea Podului Zhivopisny este de 1460 de metri, lățimea este de 37 de metri, numărul de cabluri este de 72, înălțimea arcului este de 105 de metri. Podul este ridicat deasupra suprafeței apei la o înălțime de 30 de metri. Fundațiile podului sunt realizate pe piloți forați cu diametrul de 1,5 metri și lungimea de 20-40 metri. Fiecare fundație de pod este bazată pe 60 de piloți.

Cel mai lung pod din Rusia

Cel mai lung pod din Rusia este podul peste râul Kama, care este cel mai mare afluent al Volgăi și este renumit pentru acesta. Podul este situat în apropierea satului Sorochi Gory și este un element al autostrăzii P239. Lungimea totală a podului, a cărui construcție a început în 1992 și a fost pusă în funcțiune în 2002, este de 13.967 metri (1.608 metri trec prin Kama și 69,8 metri și, respectiv, 549,9 metri peste râurile Kurlyanka și, respectiv, Arkharovka).

Este de remarcat faptul că ideea construirii acestui pod a fost discutată în Rusia țaristă, apoi a fost revenită în anii 1930. La urma urmei, în toamnă și în perioada de plutire a gheții a fost pur și simplu imposibil să traversezi Kama. Iarna, numai mașinile care cântăresc cel mult 5 tone puteau circula pe gheață, iar autobuzelor li s-a interzis traversarea râului. Oamenii trebuiau să treacă râul pe jos – 7 km. Cel mai lung pod rusesc a rezolvat toate aceste probleme.

Editorii portalului autoritar despre arhitectură și design Architectural Digest au întocmit o listă cu cele mai frumoase poduri din lume. Și sunt foarte multe, pentru că arhitecților le place să proiecteze așa ceva în loc de un drum plictisitor pe mai multe suporturi. De la Podul Carol din Praga la Golden Gate din San Francisco, uitați-vă pe unde nu ați mai mers până acum.

Podul Seri Wawasan, Putrajaya, Malaezia

A fost proiectat de o companie din Kuala Lumpur, iar construcția a fost finalizată în 2003.

Podul Puente de la Mujera, Buenos Aires, Argentina

Designul clădirii a fost dezvoltat de celebrul arhitect Santiago Calatrava. Podul a fost deschis în 2001.

Podul Înalt, Amsterdam, Țările de Jos

Proiectul de construcție a fost realizat de biroul de arhitectură din New York West 8. Lucrarea a fost finalizată complet în 2001.

Nescio, Amsterdam, Olanda

Construit în 2006, podul a fost atât de frumos încât a câștigat trei premii internaționale majore. Structura a fost proiectată de designeri de la firma londoneză WilkinsonEyre. Lungimea podului este de aproximativ 800 de metri.

Podul Rialto, Veneția, Italia

Rialto venețian a fost construit în secolul al XVI-lea. Este cel mai vechi pod care se află peste Marele Canal.

Podul Subisuri, Bilbao, Spania

Podul pietonal Zubisuri, la fel ca Puente de la Mujer din Buenos Aires, a fost proiectat de legendarul arhitect Santiago Calatrava. Structura a fost deschisă pentru cetățeni în 1997.

Podul Manhattan, New York, SUA

Podul face legătura între cartierele Manhattan și Brooklyn. A fost proiectat de inginerul Leon Moisseiff, iar clădirea a fost deschisă în 1912. Până în prezent, podul este folosit zilnic de mii de pasageri auto și transport public, bicicliști și pietoni.

Podul Sheikh Zayed, Abu Dhabi, Emiratele Arabe Unite

Podul a fost proiectat de celebrul arhitect Zaha Hadid. Construcția a fost finalizată în 2010, iar construcția a costat aproximativ 300 de milioane de dolari.

Podul cu Lanțuri Szechenyi, Budapesta, Ungaria

Proiectat de inginerul britanic William Tierney Clarke, Podul cu Lanțuri Széchenyi a fost deschis în 1849. Traversează puternicul fluviu Dunăre.

Podul Golden Gate, San Francisco, SUA

Unul dintre cele mai faimoase poduri din lume a fost construit în 1937. Își datorează contururile recunoscute arhitectului Irwin Morrow.

Tower Bridge, Londra, Marea Britanie

O altă celebritate în domeniul structurilor arhitecturale, Tower Bridge, deschis în 1894. Datorită acesteia, mașinile și pietonii pot traversa cu ușurință râul Tamisa.

Podul Helix, Singapore

Helix, care s-a deschis în 2010, strălucește de lumini și arată foarte futurist. Leagă zonele urbane din Singapore Marina și Marina South.

Podul Juscelino Kubitschek, Brasilia, Brazilia

Podul a fost proiectat de arhitectul Alexander Chen și inginerul Mario Vila Verde. Când construcția a fost finalizată în 2002, costul total a fost de aproximativ 57 milioane USD.

Podul Viaductului Millau, Cressels, Franța

Viaductul Millau este cel mai înalt pod din lume. Cel mai înalt punct al său se ridică la 340 de metri deasupra bazei structurii. Designul a fost dezvoltat de arhitectul Sir Norman Foster și inginerul Michel Virloge. Podul a fost deschis în 2004.

Podul Carol, Praga, Republica Cehă

Podul Carol, care traversează Vltava, a fost construit la începutul anilor 1400. Este construită în întregime din piatră și decorată cu zeci de statui antice pe ambele părți.

Podul Brooklyn, New York, SUA

Podul a fost deschis cetățenilor în 1883, iar la început newyorkezii au fost neîncrezători în structura imensă. Literal, la o săptămână după deschidere, zvonurile s-au răspândit în tot orașul despre posibilitatea prăbușirii bruște a structurii. Din această cauză, pe pod a avut loc o fugă și au murit douăsprezece persoane. Pentru a asigura oamenii de puterea podului, autoritățile au condus 21 de elefanți de circ peste el. Astăzi, podul este folosit zilnic de 150 de mii de mașini și pietoni.

Podul Khaju, Isfahan, Iran

Structura are aproximativ 130 de metri lungime și 12 metri lățime și adăpostește până la 23 de arcade. Frumos atât ziua, cât și noaptea, Podul Khaju este un loc de întâlnire popular pentru locuitorii orașului.