Farul era situat pe insula Pharos, lângă coasta orașului egiptean antic Alexandria. Istoria farului este legată de întemeierea acestui oraș în Egiptul Antic. De fapt, orașul, în comparație cu alte orașe egiptene antice, nu este atât de vechi. A apărut în 332 î.Hr. datorită celebrului cuceritor al Egiptului Antic – Alexandru cel Mare.

Alexandru cel Mare a ales cu mare atenție locația viitorului oraș. El a identificat zona de așezare nu chiar în Delta Nilului, ci la 20 de mile spre sud, deși s-ar părea că tocmai în Deltă se intersectează cele mai importante două drumuri de apă: pe mare și de-a lungul râului Nil. Și totuși, orașul a fost întemeiat puțin departe de Deltă, pentru ca apele râului cel mare să nu astupe portul orașului cu nămol și nisip. Alexandria a fost concepută ca cel mai important centru comercial la intersecția rutelor fluviale, maritime și terestre ale trei continente. Un astfel de centru trebuia să aibă propriul său port bine apărat.

Pentru a echipa un astfel de port, a fost necesar să se efectueze o serie de lucrări serioase de inginerie și construcție. Prima prioritate a fost construcția unui baraj care să leagă coasta de insula Pharos, precum și construcția unui dig pentru a proteja portul de nisip și nămol, pe care numeroasele ramuri ale deltei Nilului le duc din abundență până la mare.

Drept urmare, orașul avea două porturi excelente simultan. Una dintre ele era destinată navelor comerciale care soseau din Marea Mediterană, cealaltă primea nave care călătoreau de-a lungul râului Nil.

În 323 î.Hr. Alexandru a murit și, la scurt timp după aceasta, orașul a intrat în posesia noului conducător al Egiptului, Ptolemeu I Soter.

În timpul domniei sale, Alexandria s-a transformat într-un oraș-port bogat și prosper, iar construcția farului a jucat un rol important în acest sens.

Scopul farului era asigurarea siguranței navigației în apele de coastă, iar datorită acestui fapt, volumul comerțului desfășurat prin portul Alexandria a crescut. Coasta Egiptului se caracterizează printr-un peisaj monoton - în el predomină câmpiile și câmpiile, iar pentru o navigare de succes, marinarii aveau întotdeauna nevoie de un reper suplimentar: o lumină de semnalizare înainte de a intra în portul Alexandriei. Cu toate acestea, această sarcină ar putea fi îndeplinită de un far mult mai jos. Chiar și un far de 35 m înălțime (și aceasta este înălțimea unei alte minuni a lumii din antichitate - Colosul din Rhodos) ar fi oarecum excesiv în aceste scopuri.

Cel mai probabil, una dintre cele mai importante funcții ale farului din Alexandria a fost aceea de a asigura securitatea capitalei statului ptolemaic de atacurile dinspre mare. Cea mai mare amenințare pentru Egipt ar putea veni de la mare, care era protejată în mod natural de atacurile inamicilor pe uscat, lângă deșert.

Tocmai pentru a detecta inamicul la o distanță considerabilă de țărm a fost necesar un post de observație de înălțime considerabilă. Acest lucru a fost valabil mai ales din cauza lipsei oricăror dealuri naturale în apropierea Alexandriei pe care să poată fi organizate astfel de posturi de observare.

Construcția unei astfel de structuri grandioase a necesitat resurse intelectuale, financiare și de muncă semnificative, care ar fi fost greu de atras în timp de război tulbure. Cu toate acestea, până la începutul secolului al III-lea. î.Hr e. Situația a fost favorabilă pentru începerea construcției. În acest moment, luând titlul de rege, Ptolemeu a cucerit Siria, luând un număr imens de evrei ca sclavi Egiptului. Alte evenimente importante au fost încheierea păcii între Ptolemeu Soter și Demetrius Poliorcetes în 299 î.Hr., precum și moartea celui mai mare dușman al lui Ptolemeu, Antigonus, și împărțirea regatului său între diadohi.

A fost după 299 î.Hr. iar pe insula Pharos a început construcția unui far. Este destul de dificil să numești data exactă a construcției. Îi spun 290, 285 etc. ani î.Hr

Insula Pharos în 285 î.Hr. a fost legat printr-un baraj de continent, ceea ce a facilitat foarte mult lucrările de construcție.

Farul de pe Pharos era complet diferit de majoritatea structurilor moderne de acest tip - turnuri subțiri simple. Semăna mai degrabă cu un zgârie-nori futurist.

Până în prezent, nu s-au păstrat informații exacte despre dimensiunea și designul Farului din Alexandria.

Înălțimea farului a variat între 120 și 180 m. Era un turn cu trei niveluri, ai cărui pereți erau făcuți din blocuri de marmură ținute împreună cu mortar împletit cu plumb.

Baza farului avea o puternică fundație de formă pătrată din granit sau calcar cu o lungime laterală de aproximativ 180 - 190 m. Pe acest loc se afla un palat sau cetate cu patru turnuri la colțuri. Acest nivel de jos al farului semăna cu un paralelipiped masiv. De-a lungul pereților ei era o intrare înclinată de-a lungul căreia se putea urca o căruță trasă de cai.

Al doilea nivel a fost construit sub forma unui turn octogonal, iar al treilea nivel al Farului din Alexandria semăna cu un cilindru culminat cu o cupolă sprijinită pe coloane. În vârful cupolei, o statuie uriașă a zeului Poseidon, conducătorul mărilor, privea cu mândrie lumea. Focul ardea pe platforma de sub el. Există dovezi că de pe nave a fost posibil să se vadă lumina acestui far la o distanță de șaizeci, sau chiar o sută de km.

În interiorul celor două etaje superioare se afla un puț cu un mecanism de ridicare care permitea livrarea combustibilului pentru foc chiar sus.

O scară în spirală ducea de-a lungul pereților până în vârful farului, de-a lungul căreia personalul și vizitatorii au urcat pe platforma unde a ars semnalul de incendiu. Acolo era instalată o oglindă concavă masivă, cel mai probabil din metal lustruit. Trebuia să reflecte și să sporească lumina focului. Potrivit unor surse, o lumină strălucitoare reflectată noaptea arăta navelor calea către port, iar în timpul zilei, în locul acesteia, s-a ridicat o coloană uriașă de fum, vizibilă de departe.

Farul din Alexandria imediat după finalizarea construcției a fost recunoscut ca una dintre cele șapte minuni ale lumii, devenind subiect de admirație în întreaga lume antică. Silueta lui a fost înfățișată pe vase, bătută pe monede, turnată și sculptată în figurine suvenir pentru călătorii greci și romani. Farul a devenit un simbol al Alexandriei. Strabon și Pliniu cel Bătrân au descris farul în termeni entuziaști.

Timp de aproape 1000 de ani, Farul din Alexandria a arătat navelor drumul. Cutremurele au distrus-o treptat. În 1183, încă mai stătea pe insulă; în acest an, călătorul Ibn Jabar a vizitat Alexandria. Structura grandioasă l-a șocat atât de tare încât a exclamat: „Nici o descriere nu poate transmite toată frumusețea ei, nu există destui ochi care să o privească și nu sunt suficiente cuvinte pentru a spune despre măreția acestui spectacol!” Până în secolul al XII-lea, golful Alexandria era atât de plin de nămol, încât navele nu l-au mai putut folosi. Farul a căzut în paragină. În secolul al XIV-lea a fost complet distrusă de un cutremur. Sultanul mameluc Qait Bey a construit o fortăreață pe fundațiile farului în 1480, care a primit numele creatorului său. Această fortăreață rămâne și astăzi.

despre farul din Alexandria

• Farul a fost ridicat în orașul Alexandria, fondat de Alexandru cel Mare. Marele comandant a fondat cel puțin 17 orașe cu același nume în diferite părți ale vastului său imperiu. Aproape toate aceste orașe au dispărut fără urmă. Și numai Alexandria egipteană a înflorit de multe secole și prosperă până astăzi.

• Farul a fost realizat de arhitectul Sostratus din Cnidia. Ptolemeu al II-lea, care a moștenit tronul după tatăl său Ptolemeu Soter, a dorit ca doar numele său regal să fie sculptat pe pietre și să fie venerat ca creatorul Farului din Alexandria. Sostratus, mândru de creația sa, a găsit o modalitate de a-și perpetua numele. A bătut pe zidul de piatră următoarea inscripție: „Sostratus, fiul lui Dexifon, Cnidian, dedicat zeilor salvatori pentru sănătatea navigatorilor!”, apoi a acoperit această inscripție cu un strat de ipsos și a scris numele lui Ptolemeu pe top. Secolele au trecut, iar tencuiala s-a prăbușit, dezvăluind lumii numele adevăratului constructor al farului.

• Farul din Alexandria, a șaptea minune a lumii, este de fapt a opta minune. Înainte de construirea lui, zidurile Babilonului erau considerate a doua minune a lumii. Când a fost ridicat farul, contemporanii au fost atât de uimiți de această structură remarcabilă, încât zidurile Babilonului au fost pur și simplu tăiate din lista celor șapte minuni ale lumii, iar farul a fost adăugat la acesta ca cel mai recent și mai nou miracol.

• Vestea Miracolului s-a răspândit în toată lumea, iar farul a început să fie numit cu numele insulei Faros sau pur și simplu Pharos. Mai târziu, cuvântul „faros”, ca denumire pentru un far, a devenit stabilit în multe limbi (franceză, spaniolă, română).

• Și în rusă cuvântul „far” provine de la el.

farul alexandrin

Farul Faros (Alexandria) - una dintre cele șapte minuni ale lumii - era situat pe țărmul estic al insulei Pharos, în limitele Alexandriei și a fost primul și singurul far de o dimensiune atât de gigantică la acea vreme. Constructorul acestei structuri a fost Sostratus din Cnidus.

Se știe de mult că în zona Faros există rămășițe ale unui far sub apă. Dar prezența unei baze navale la acest loc a împiedicat orice cercetare. Abia în 1961, Kemal Abu el-Sadat a descoperit statui, blocuri și cutii de marmură în apă. La inițiativa sa, o statuie a zeiței Isis a fost scoasă din apă. În 1968, guvernul egiptean a abordat UNESCO cu o cerere de examinare. A fost invitat un arheolog din Marea Britanie, care a prezentat un raport despre munca depusă în 1975. Conținea o listă cu toate descoperirile. Astfel, a fost confirmată semnificația acestui sit pentru arheologi.

În 1980, un grup de arheologi din diferite țări a început săpăturile pe fundul mării în zona Pharos. Acest grup de oameni de știință, pe lângă arheologi, includea arhitecți, topografi, egiptologi, artiști și restauratori, precum și fotografi. Drept urmare, sute de fragmente ale farului au fost descoperite la o adâncime de 6-8 metri, ocupând o suprafață de peste 2 hectare. În plus, studiile au arătat că pe fundul mării există obiecte mai vechi decât farul. Din apă au fost recuperate multe coloane și capiteluri din granit, marmură și calcar aparținând diferitelor epoci.

Un interes deosebit pentru oamenii de știință a fost descoperirea celebrelor obeliscuri, numite „acele Cleopatrei” și aduse în Alexandria din ordinul lui Octavian Augustus în anul 13 î.Hr. e. Ulterior, multe dintre descoperiri au fost restaurate și expuse în muzee din diferite țări.

Alexandria, capitala Egiptului elenistic, a fost fondată în delta râului Nil de către Alexandru cel Mare în anii 332–331 î.Hr. e. Orașul a fost construit după un singur plan elaborat de arhitectul Dinohar, și a fost împărțit în blocuri cu străzi largi. Cele mai largi două dintre ele (30 de metri lățime) s-au intersectat în unghi drept.

Alexandria găzduia multe palate magnifice și morminte regale. Aici a fost înmormântat și Alexandru cel Mare, al cărui trup a fost adus din Babilon și îngropat într-un sarcofag de aur într-un mormânt magnific din ordinul regelui Ptolemeu Soter, care a dorit prin aceasta să sublinieze continuitatea tradițiilor marelui cuceritor. Într-o perioadă în care alți lideri militari se luptau între ei și împărțeau uriașa putere a lui Alexandru, Ptolemeu s-a stabilit în Egipt și a făcut din Alexandria una dintre cele mai bogate și mai frumoase capitale ale lumii antice.

Gloria orașului a fost mult facilitată de crearea de către Ptolemeu a Museionului („locuința muzelor”), unde regele a invitat oameni de știință de seamă și poeți ai timpului său. Aici ei puteau să trăiască și să se angajeze în cercetare științifică în întregime pe cheltuiala statului. Astfel, Museion a devenit o oarecare academie de științe. Atrași de condiții favorabile, oamenii de știință s-au adunat aici din diferite părți ale lumii elenistice. Din vistieria regală au fost alocate cu generozitate fonduri pentru diverse experimente și expediții științifice.

Oamenii de știință au fost atrași de Museion și de magnifica Bibliotecă din Alexandria, care a adunat aproximativ 500 de mii de suluri, inclusiv lucrări ale dramaturgilor remarcabili ai Greciei Eschil, Sofocle și Euripide. Regele Ptolemeu al II-lea le-ar fi cerut atenienilor aceste manuscrise pentru o vreme, astfel încât scribii să poată face copii ale acestora. Atenienii au cerut un depozit uriaș. Regele a plătit fără plângere. Dar a refuzat să returneze manuscrisele.

Un om de știință sau un poet celebru era de obicei numit ca păstrător al bibliotecii. Multă vreme, acest post a fost ocupat de poetul remarcabil al timpului său, Callimachus. Apoi a fost înlocuit de celebrul geograf și matematician Eratosthenes. El a putut să calculeze diametrul și raza Pământului și a făcut doar o eroare minoră de 75 de kilometri, ceea ce, având în vedere capacitățile disponibile la acea vreme, nu îi scade meritele.

Desigur, țarul, oferind oamenilor de știință și poeților ospitalitate și sprijin financiar, și-a urmărit propriile obiective: să sporească gloria țării sale în lume ca centru științific și cultural și, prin urmare, a lui. În plus, poeții și filozofii erau așteptați să-i laude virtuțile (reale sau imaginare) în lucrările lor.

Științele naturii, matematica și mecanica au fost dezvoltate pe scară largă. Faimosul matematician Euclid, întemeietorul geometriei, a trăit în Alexandria, precum și remarcabilul inventator Heron din Alexandria, a cărui activitate a fost cu mult înaintea timpului său. De exemplu, a creat un dispozitiv care a fost de fapt primul motor cu abur. În plus, a inventat multe mașini diferite conduse de abur sau aer cald. Dar în epoca răspândirii generale a muncii sclavilor, aceste invenții nu și-au găsit aplicație și au fost folosite doar pentru distracția curții regale.

Cel mai strălucit astronom Aristarh din Samos, cu mult înaintea lui Copernic, a afirmat că Pământul este o minge care se rotește în jurul axei sale și în jurul Soarelui. Ideile lui au stârnit doar un zâmbet în rândul contemporanilor săi, dar a rămas neconvins.

Dezvoltarea oamenilor de știință din Alexandria și-a găsit aplicație în viața reală. Un exemplu de realizări remarcabile ale științei a fost crearea Farului din Alexandria, care în antichitate era considerat una dintre minunile lumii. În 285 î.Hr. e. Insula era legată de țărm printr-un baraj - un istm format artificial. Și cinci ani mai târziu, prin 280 î.Hr. e. s-a finalizat construcția farului.

Era un turn cu trei etaje, înalt de aproximativ 120 de metri. Etajul inferior a fost construit sub forma unui pătrat cu patru laturi, fiecare având 30,5 metri lungime. Marginile pieței erau îndreptate către cele patru direcții cardinale: nord, sud, est, vest - și erau făcute din calcar. Etajul doi a fost realizat sub forma unui turn octogonal, căptușit cu plăci de marmură. Marginile sale erau orientate în direcția celor opt vânturi. Etajul trei, felinarul propriu-zis, a fost încoronat cu o cupolă cu o statuie de bronz a lui Poseidon, a cărei înălțime ajungea la 7 metri. Domul farului se sprijinea pe coloane de marmură. Scara în spirală care ducea era atât de convenabilă încât toate materialele necesare, inclusiv combustibilul pentru foc, erau transportate pe măgari. Un sistem complex de oglinzi metalice reflecta și amplifica lumina farului și era clar vizibil pentru marinari de la distanță. În plus, același sistem a făcut posibilă monitorizarea mării și detectarea navelor inamice cu mult înainte ca acestea să apară la vedere.

Pe turnul octogonal care formează etajul doi au fost amplasate statui de bronz. Unele dintre ele erau echipate cu mecanisme speciale care le permiteau să servească drept giruete care indică direcția vântului. Călătorii au vorbit despre proprietățile miraculoase ale statuilor. Una dintre ele ar fi îndreptat întotdeauna mâna spre soare, urmărindu-i calea pe cer și și-a coborât mâna când soarele apunea. Celălalt suna în fiecare oră pe tot parcursul zilei. Ei au spus că există chiar și o statuie care, când au apărut corăbiile inamice, arăta spre mare și scotea un strigăt de avertizare. Toate aceste povești nu par atât de fantastice dacă ne amintim de automatele cu abur ale lui Heron din Alexandria. Este foarte posibil ca realizările omului de știință să fi fost folosite în construcția farului, iar statuile ar putea produce unele mișcări mecanice și sunete atunci când a fost primit un anumit semnal.

Printre altele, farul era și o fortăreață inexpugnabilă cu o garnizoană puternică. În partea subterană, în caz de asediu, era un rezervor imens cu apă potabilă.

Farul Faros nu avea analogi în lumea antică, nici ca dimensiune, nici ca date tehnice. Înainte de aceasta, focurile obișnuite erau folosite de obicei ca balize. Nu este de mirare că Farul din Alexandria, cu sistemul său complex de oglinzi, dimensiuni colosale și statui fantastice, a părut tuturor oamenilor un adevărat miracol.

Constructorul acestei minuni, Sostratus din Cnidus, a sculptat pe peretele de marmură inscripția: „Sostratus, fiul lui Dexiphanes din Cnidus, dedicat zeilor salvatori de dragul marinarilor”. A acoperit această inscripție cu un strat subțire de ipsos, pe care a așezat lauda regelui Ptolemeu Soter. Când, în timp, tencuiala a căzut, numele maestrului care a creat magnificul far a apărut în ochii celor din jur.

farul alexandrin

Deși farul era situat pe țărmul estic al insulei Pharos, este mai des numit farul Alexandrian decât farul Faros. Această insulă este menționată în poemul lui Homer „Odiseea”. Pe vremea lui Homer era situată în Delta Nilului, vizavi de mica așezare egipteană Rakotis. Dar până când a fost construit farul, conform geografului grec Strabonne, se apropiase mult mai mult de țărmurile Egiptului și era la o călătorie de o zi de Alexandria. Odată cu începerea construcției, insula a fost conectată la coastă, transformând-o efectiv dintr-o insulă într-o peninsulă. În acest scop, a fost construit artificial un baraj, care a fost numit Heptastadion, deoarece lungimea lui era de 7 etape (o etapă este o măsură greacă veche a lungimii, care este egală cu 177,6 metri). Adică, tradus în sistemul nostru obișnuit de măsurare, lungimea barajului era de aproximativ 750 de metri. Portul principal, Marele Port al Alexandriei, era situat pe partea Pharos. Acest port era atât de adânc încât o navă mare putea ancora de pe țărm.

Turnul este un asistent al marinarilor care și-au pierdut drumul.

Aici noaptea aprind focul strălucitor al lui Poseidon.

Vântul înăbușit era pe cale să se prăbușească,

Dar Amonius m-a întărit din nou cu ostenelile lui.

După valurile feroce își întind mâinile spre mine

Toți marinarii, cinstesc pe tine, scuturator al pământului.

Cu toate acestea, farul a stat până în secolul al XIV-lea și chiar și într-o stare dărăpănată a atins o înălțime de 30 de metri, continuând să uimească prin frumusețea și grandoarea sa. Până în prezent, doar piedestalul, care este construit în cetatea medievală, a supraviețuit din această faimoasă minune a lumii. Prin urmare, practic nu există oportunități pentru arheologi sau arhitecți de a studia rămășițele acestei structuri grandioase. Acum există un port militar egiptean pe Pharos. Iar pe partea de vest a insulei se află un alt far, care nu seamănă deloc cu marele său predecesor, dar continuă să arate drumul navelor.

Din cartea 7 și 37 de minuni autorul Mozheiko Igor

A șasea minune. Farul Alexandriei Ultima dintre minunile clasice, legate într-un fel sau altul de numele lui Alexandru cel Mare, este Farul Alexandriei.Alexandria, fondată în 332, este situată în Delta Nilului, pe locul orașului egiptean de Rakotis. Acesta a fost unul dintre

Din cartea Creștinismul antenicean (100 - 325 d.Hr.?.) de Schaff Philip

Din cartea New Chronology and the Concept of the Ancient History of Rus', England and Rome autor

Patriarhul Alexandriei Patriarhul Alexandriei a fost numit în Evul Mediu și este numit încă prin titlul de „papă” (Toi 3, p. 237). Prin urmare, expresia Papa al Romei Vechi, des întâlnită în textele medievale, ar putea însemna nu episcopul Romei din Italia, ci

Din cartea Autocratul deșertului [ediția 2010] autor Yuzefovici Leonid

Farul de pe Dago 1 În primăvara anului 1921, într-o conversație cu Ossendowski, Ungern i-a prezentat pedigree-ul său: „Familia baronilor Ungern-Sternberg aparține unei familii care datează din vremea lui Attila. Sângele hunilor, germanilor și maghiarilor curge în venele strămoșilor mei. Unul dintre Ungern

Din cartea Arheologie uimitoare autor Antonova Lyudmila

Farul din Alexandria Farul Faros (Alexandria) - una dintre cele șapte minuni ale lumii - era situat pe țărmul estic al insulei Pharos, în limitele Alexandriei și a fost primul și singurul far de o dimensiune atât de gigantică la acea vreme. Constructorul acestei structuri a fost Sostratos

de Schaff Philip

Din cartea Nicee and Post-Nicenism Christianity. De la Constantin cel Mare la Grigore cel Mare (311 - 590 d.Hr.) de Schaff Philip

Din cartea 1920 autor Şulgin Vasili Vitalievici

Din cartea Ofițerii de informații sovietici în Germania nazistă autor Jdanov Mihail Mihailovici

Un maiac nu este un far... Și aici trebuie să revenim din nou la tristul subiect al represiunii. În septembrie 1940, după lungi schimbări de personal, un nou rezident al informațiilor străine, Amayak Zakharovich Kobulov, alias „Zakhar”, a fost trimis la Berlin. Hmayak era neremarcabil

Din cartea Calif Ivan autor Nosovski Gleb Vladimirovici

7. Farul Alexandriei pe Pharos A șaptea minune a lumii este un far-cetate de pe insula Pharos, nu departe de Alexandria. Se crede că a fost construită sub regii egipteni Ptolemei, care au condus Alexandria după Alexandru cel Mare. Farul era o fortăreață puternică,

autor

Sinodul Alexandriei 362 În primăvara anului 362, Atanasie s-a întors la Alexandria, iar în august a adunat deja un consiliu de 22 de episcopi „niceni”. Printre aceștia s-au numărat și cei veniți de la bazilieni, anticipând astfel iminenta reuniune cu niceismul vechi și cu însuși Atanasie. De dragul acestei sarcini, mai întâi

Din cartea Sinoade Ecumenice autor Kartașev Anton Vladimirovici

Din cartea Relics of the Rulers of the World autor Nikolaev Nikolai Nikolaevici

Codex Alexandrinus Codex Alexandrinus este unul dintre cele mai vechi manuscrise unciale ale Bibliei în limba greacă, datând din secolul al V-lea. Alături de alte manuscrise antice, Codexul Alexandrinus este folosit de criticii textuali pentru o critică constructivă sau sumară în

Din cartea Tehnologia: din antichitate până în zilele noastre autor Hannikov Alexandru Alexandrovici

Farul Alexandriei Aproape în același timp cu statuia lui Helios, în 283 î.Hr., în capitala egipteană Alexandria, sau mai degrabă, pe insula Pharos, legată de oraș printr-un baraj, a existat o altă minune a lumii - primul far din lume, înalt de peste 120 de metri. El a fost

Din cartea Istoria Bisericii Creștine autor Posnov Mihail Emmanuilovici

Patriarhia Alexandriei. De fapt, motivul întocmirii Sinodului VI Ecumenic de la Constantinopol a fost dat de Arhiepiscopul Alexandriei, ale cărui drepturi au fost încălcate de Miletius de Lycopolis. La începutul perioadei studiate, Scaunul Alexandriei a atins apogeul

Din cartea Povești autor Trenev Vitali Konstantinovici

2. FAUR DAGERORT Gvozdev, rămas în cele din urmă pe puntea de caca cu doi cârmaci, oftă uşurat.Iubea brigantinul, era trist pentru comandantul decedat.Beard-Kapustin, somnoros, indiferent, care l-a înlocuit pe Pazukhin, i-a insultat sentimentele. Gvozdev aruncă o privire în jurul golului

A șasea minune a lumii este Farul din Alexandria(alias Faros Faros). A fost construită în secolul al III-lea î.Hr. pe Marea Mediterană.

În Egipt, pe mica insulă Pharos, nu departe de Alexandria, exista un golf de mare importanță pentru navele comerciale. Din acest motiv a apărut necesitatea construirii farului Faros.

Cu greu nimeni și-a imaginat că structura remarcabilă va fi inclusă. Noaptea, flăcările reflectate de suprafața apei erau vizibile la o distanță de peste 60 de kilometri, permițând navelor să treacă în siguranță de recife. Ziua, în loc de lumină, se folosea o coloană de fum, care era vizibilă și extrem de departe.

După ce a stat aproape 1000 de ani, Farul din Alexandria a fost grav avariat de ceea ce s-a întâmplat în 796 d.Hr. Când arabii au venit în Egipt (sec. XIV), au decis să restaureze grandioasa clădire, ajungând la doar 30 de metri de înălțimea inițială.

Cu toate acestea, reconstrucția nu era destinată să fie finalizată, iar până la sfârșitul secolului al XV-lea, Qait Bey, celebrul sultan, a întemeiat o fortăreață pe fundațiile farului. Apropo, încă mai există.

Fapte interesante despre minunea lumii Farul din Alexandria

În timpul domniei lui Ptolemeu al II-lea în Egipt, s-a decis construirea faimosului far. Conform planului, implementarea ideii ar fi trebuit să dureze 20 de ani, dar toți locuitorii au văzut capodopera mult mai devreme. Principalul arhitect și constructor al acestei structuri este Sostratus din Cnidus.

Și-a sculptat numele pe peretele de marmură al farului, apoi, aplicând tencuială subțire, a scris cuvinte care îl slăvesc pe Ptolemeu. Desigur, după o scurtă perioadă de timp tencuiala s-a prăbușit, iar numele maestrului remarcabil a intrat în secole. Așadar, Sostratus a finalizat construcția farului Pharos în 5 ani, ceea ce după standardele antichității a fost în general o clipă!

Farul din Alexandria era format din trei turnuri. Prima parte, cea mai joasă, dreptunghiulară a monumentului a servit unor scopuri tehnice. Acolo locuiau muncitori și soldați, iar acolo erau depozitate uneltele și echipamentele necesare întreținerii farului. Un al doilea turn octogonal s-a ridicat deasupra primei părți.

O rampă s-a înfășurat în jurul lui pentru a ridica combustibil pentru incendiu. Al treilea nivel era o clădire cilindrică maiestuoasă dotată cu un sistem complex de oglinzi. Aici a ars focul vital, răspândindu-și lumina pe mulți kilometri în jur.

Înălțimea celei de-a șasea minuni a lumii, farul Faros, a variat între 120 și 140 de metri. În vârf era o statuie a zeului mărilor, Poseidon.

Unii călători, descriind miracolul care i-a uimit, au menționat statui construite neobișnuit. Prima a îndreptat cu mâna spre , pe tot parcursul zilei, iar când soarele apunea, mâna i-a căzut.

A doua statuie suna în fiecare oră zi și noapte. Al treilea a indicat în mod constant direcția vântului, jucând rolul unei giruete.

În secolul al XII-lea d.Hr., navele au încetat să mai folosească Golful Alexandria, deoarece acesta a devenit extrem de noroios. Acesta este ceea ce a făcut ca clădirea remarcabilă să cadă în complet paragină. Chiar mai târziu, în secolul al XIV-lea, din cauza unui cutremur minunea lumii farul Alexandria complet prabusit.

În locul ei s-a ridicat o cetate, care și-a schimbat înfățișarea de mai multe ori. Acum, acest sit istoric este baza flotei egiptene și, în ciuda diferitelor propuneri, autoritățile nu iau în considerare ideea refacerii farului.

Dacă vă plac faptele și poveștile interesante din viața unor oameni grozavi, abonați-vă la. Este mereu interesant cu noi!

Alexandria este al doilea oraș ca importanță din Egiptul modern. A fost fondată în secolul al IV-lea. î.Hr e. Alexandru cel Mare. Și în secolul al III-lea. î.Hr e. Una dintre cele șapte minuni ale lumii a apărut aici - Farul din Alexandria. A fost primul far din lume, adică o structură care oferă orientare pentru nave.

Farul a fost construit pe mica insula Faros din Marea Mediterană. Uriașa structură a fost ridicată în doar cinci ani în loc de cei douăzeci planificați și a fost finalizată în jurul anului 283 î.Hr. e. Construcția a avut loc sub Ptolemeu al II-lea, regele Egiptului.

Există numeroase descrieri ale acestei minuni a lumii, completate în ultimii ani de date din expedițiile arheologice subacvatice. Înălțimea totală a farului a fost de 120–140 de metri (piramida lui Keops este de 147 de metri, iar înălțimea Catedralei Petru și Pavel din Sankt Petersburg este de 122 de metri). Farul Faros era format din trei turnuri de marmură, situate pe o bază de blocuri masive de piatră. Primul turn dreptunghiular conținea spații pentru muncitori și soldați. Fiecare parte a prismei inferioare de piatră avea 30 de metri. Înălțimea acestei părți a farului era de 60 de metri. Al doilea era un turn octogonal de patruzeci de metri cu o rampă în spirală care ducea la turnul de sus. Turnul de sus avea o formă cilindrică; pe el a ars focul, ceea ce a ajutat navele să evite recifele și să ajungă în golf. Opt coloane alcătuiau o colonadă cilindrică cu o cupolă pe care era așezată o statuie de opt metri a lui Poseidon (sau Zeus Mântuitorul).

Lumina era vizibilă la o distanță de 60-100 de kilometri. Acest lucru a fost asigurat prin utilizarea oglinzilor din bronz lustruit, care stăteau în spatele flăcării și direcționau lumina în mare. Combustibilul (lemnul) era transportat de-a lungul unei rampe spiralate pe căruțe trase de catâri.

Arhitectul a fost Sostratus din Cnidus. Datele exacte ale vieții acestui creator sunt necunoscute. Era din Asia Mică Caria. Tatăl său a fost arhitectul Deksifan, profesor și coautor al mai multor clădiri. Sostratos a construit o serie de clădiri la Delphi și o pasarelă suspendată la Cnidus. Pe blocurile de piatră ale farului Pharos era sculptată o inscripție: „Sostratus, fiul lui Dexifan, Cnidian, zeilor salvatori pentru sănătatea navigatorilor”. Unele surse cred că Sostratus din Cnidus a contribuit cu o parte considerabilă din fondurile sale personale la construirea minunății lumii, care a costat 800 de talanți.

Farul a stat aproape o mie de ani, dar în 796 d.Hr. e. a fost grav avariat de cutremur. Arabii au încercat să restaureze farul, care până la sfârșitul secolului al XIV-lea. a crescut 30 de metri. Și o sută de ani mai târziu a fost ridicată o cetate pe acest loc.

Tipul de structură care a început cu farul Faros există și astăzi. Cuvântul „far” a început să fie folosit într-un sens figurat. În vremea sovietică, existau „oameni far”, adică lideri în producție, pe care toți ceilalți erau chemați să-i imite. Lumina farului a început să fie percepută ca un simbol al speranței mântuirii, ca punct de sfârșit al unei călătorii lungi, ca ceva la care se visează. Minunea rămâne.

În 332 î.Hr. Alexandru cel Mare a fondat Alexandria. În 290 î.Hr. Domnitorul Ptolemeu I. a ordonat construirea cât mai rapidă a unui far pe mica insulă Pharos, ca simbol al orașului și reper de coastă.

Pharos era situat lângă coasta Alexandriei - era legat de continent printr-un imens baraj artificial (baraj), care făcea și parte din portul orașului. Coasta Egiptului se distinge prin monotonia peisajului său - este dominată de câmpii și zone joase, iar marinarii au avut întotdeauna nevoie de un reper suplimentar pentru o navigație reușită: o lumină de semnalizare înainte de a intra în portul Alexandriei. Astfel, funcția clădirii de pe Pharos a fost determinată încă de la început. De fapt, farul, tocmai ca structură cu un sistem de oglinzi care reflectă lumina soarelui și lumini de semnalizare pe vârf, datează aproximativ din secolul I d.Hr. e., care datează din vremea stăpânirii romane. Cu toate acestea, Farul din Alexandria, care a servit drept semn de coastă pentru marinari, a fost ridicat în secolul al IV-lea î.Hr.

Farul a fost realizat de arhitectul Sostratus din Cnidia. Mândru de creația sa, a vrut să-și lase numele pe temelia structurii, dar Ptolemeu al II-lea, care a moștenit tronul după tatăl său Ptolemeu Soter, i-a interzis să facă acest act liber. Faraonul a vrut ca doar numele său regal să fie gravat pe pietre și să fie venerat ca creatorul farului din Alexandria. Sostrato, fiind un om inteligent, nu s-a certat, ci pur și simplu a găsit o modalitate de a ocoli ordinul conducătorului. Mai întâi, a bătut pe zidul de piatră următoarea inscripție: „Sostratus, fiul lui Dexifon, un Cnidian, dedicat zeilor salvatori pentru sănătatea navigatorilor!”, după care a acoperit-o cu un strat de ipsos, și a scris numele lui Ptolemeu deasupra. Secolele au trecut, iar tencuiala s-a crăpat și s-a prăbușit, dezvăluind lumii numele adevăratului constructor al farului.

Construcția a durat 20 de ani, dar în cele din urmă Farul din Alexandria a devenit primul far din lume și cea mai înaltă structură a lumii antice, fără a număra Marile Piramide din Giza. Curând, vestea Miracolului s-a răspândit în întreaga lume și farul a început să fie numit cu numele insulei Faros sau pur și simplu Pharos. Ulterior, cuvântul „faros”, ca denumire pentru un far, a devenit înființat în multe limbi (spaniolă, română, franceză)

În secolul al X-lea, au fost compilate două descrieri detaliate ale farului din Alexandria: de către călători Idrisi și Yusuf el-Shaikh. Potrivit acestora, înălțimea clădirii era de 300 de coți. Deoarece o astfel de măsură a lungimii ca un „cot” avea dimensiuni diferite între diferitele popoare, atunci când este tradusă în parametrii moderni, înălțimea farului variază de la 450 la 600 de picioare. Deși cred că primul număr este mai adevărat.

Farul de pe Pharos nu semăna deloc cu majoritatea structurilor moderne de acest tip - turnuri unice subțiri, ci mai degrabă semăna cu un zgârie-nori futurist. Era un turn cu trei etaje (trei niveluri), ai cărui pereți erau făcuți din blocuri de marmură ținute împreună cu mortar împletit cu plumb.

Primul etaj avea peste 200 de picioare înălțime și 100 de picioare lungime. Astfel, cel mai jos nivel al farului semăna cu un paralelipiped masiv. Înăuntru, de-a lungul pereților săi, era o intrare înclinată de-a lungul căreia se putea urca o căruță trasă de cai.

Al doilea nivel a fost construit sub forma unui turn octogonal, iar ultimul etaj al farului semăna cu un cilindru culminat cu o cupolă sprijinită pe coloane. Vârful domului era decorat cu o statuie uriașă a zeului Poseidon, conducătorul mărilor. Pe platforma de sub el ardea mereu un foc. Se spune că lumina acestui far ar putea fi văzută de pe nave aflate la o distanță de 35 de mile (56 km).

În partea de jos a farului se aflau multe încăperi de serviciu în care erau depozitate echipamente, iar în interiorul celor două etaje superioare se afla un puț cu un mecanism de ridicare care permitea livrarea combustibilului pentru incendiu până la vârf.

Pe lângă acest mecanism, o scară în spirală ducea de-a lungul pereților până în vârful farului, de-a lungul căreia vizitatorii și personalul urcau pe platforma unde a ars semnalul de incendiu. Potrivit unor surse, acolo a fost instalată și o oglindă concavă masivă, probabil din metal lustruit. A fost folosit pentru a reflecta și a spori lumina unui foc. Se spune că noaptea navele erau ghidate către port de o lumină strălucitoare reflectată, iar ziua de o uriașă coloană de fum vizibilă de departe.

Unele legende spun că oglinda de la farul Pharos putea fi folosită și ca armă: se presupune că era capabilă să focalizeze razele soarelui în așa fel încât să ardă navele inamice de îndată ce apăreau în câmpul vizual. Alte legende spun că era posibil să se vadă Constantinopolul de cealaltă parte a mării, folosind această oglindă pe post de lupă. Ambele povești par prea neplauzibile.

Cea mai completă descriere a acesteia a fost lăsată de călătorul arab Abu Haggag Yusuf ibn Mohammed el-Andalussi, care a vizitat Pharos în 1166. Notele lui scriau: „ Farul Alexandria este situat chiar la marginea insulei. Soclul său are o bază pătrată, lungimea laturilor este de aproximativ 8,5 metri, în timp ce laturile de nord și de vest sunt spălate de mare. Înălțimea pereților estici și sudici ai subsolului ajunge la 6,5 ​​metri. Cu toate acestea, înălțimea pereților orientați spre mare este mult mai mare, sunt mai verticale și seamănă cu un versant abrupt de munte. Piatra farului de aici este deosebit de puternică. Trebuie să spun că partea din clădire pe care am descris-o mai sus este cea mai modernă, întrucât aici zidăria se dărâmase cel mai mult și avea nevoie de restaurare. Pe partea plintei care este orientată spre mare se află o inscripție veche, pe care nu o pot citi, deoarece vântul și valurile mării au uzat baza de piatră, făcând literele să se prăbușească parțial. Dimensiunile literei "A" sunt puțin mai mici de 54 cm. Iar partea superioară a "M" seamănă cu o gaură mare în partea inferioară a unui cazan de cupru. Dimensiunile literelor rămase sunt similare.

Intrarea în far este la o înălțime considerabilă, deoarece un terasament lung de 183 de metri duce la acesta. Se sprijină pe o serie de arcade, a căror lățime este atât de mare încât tovarășul meu, stând sub unul dintre ele și întinzându-și brațele în lateral, nu a putut să-i atingă pereții. Erau în total șaisprezece arcade și fiecare dintre ele era mai mare decât precedentul. Ultimul arc este deosebit de izbitor prin dimensiunea sa".

Cum a ajuns primul far din lume pe fundul Mării Mediterane? Majoritatea surselor spun că farul, ca și alte structuri antice, a căzut victima cutremurelor. Farul de pe Pharos a stat timp de 1500 de ani, dar tremură în 365, 956 și 1303 d.Hr. e. l-a deteriorat grav. Iar cutremurul din 1326 (după alte surse, 1323) a completat distrugerea.

Povestea despre cum cea mai mare parte a farului a fost transformată în ruine în 850 datorită intrigilor împăratului Constantinopolului pare complet nesigură. Deoarece Alexandria a concurat cu mare succes cu orașul menționat mai sus, domnitorul Constantinopolului a conceput un plan viclean de distrugere a farului de pe Pharos. El a răspândit zvonuri că sub fundația acestei clădiri s-a ascuns o comoară de o valoare fabuloasă. Când califul din Cairo (care era pe atunci domnitorul Alexandriei) a auzit acest zvon, a ordonat să fie demolat farul pentru a găsi comorile ascunse sub el. Abia după ce oglinda uriașă a fost spartă și două niveluri au fost deja distruse, califul și-a dat seama că a fost înșelat. A încercat să restaureze clădirea, dar încercările lui au fost fără succes. Apoi a reconstruit primul etaj supraviețuitor al farului, transformându-l într-o moschee. Cu toate acestea, oricât de plină de culoare ar fi această poveste, nu poate fi adevărată. La urma urmei, călătorii care au vizitat farul Faros deja în 1115 d.Hr. e. indică faptul că chiar și atunci a rămas sănătos și sănătos, îndeplinindu-și în mod corespunzător funcția.

Astfel, Farul încă mai stătea pe insulă când călătorul Ibn Jabar a vizitat Alexandria în 1183. Ceea ce a văzut l-a șocat atât de tare încât a exclamat: „Nici o descriere nu poate exprima toată frumusețea ei, nu există destui ochi care să o privească și nu există suficiente cuvinte pentru a spune despre măreția acestui spectacol!”
Două cutremure din 1303 și 1323 au distrus atât de mult farul de pe Pharos încât călătorul arab Ibn Batuta nu a mai putut pătrunde în interiorul acestei structuri. Dar nici aceste ruine nu au supraviețuit până în zilele noastre: în 1480, sultanul Qait Bey, care conducea Egiptul la acea vreme, a ridicat o cetate (fort) pe locul farului. Rămășițele zidăriei farului au fost luate pentru construcție. Astfel, farul a devenit parte a fortului medieval din golful Qite. Cu toate acestea, blocurile din care s-a construit cândva Farul din Alexandria se mai pot distinge în zidurile de piatră ale fortului – datorită dimensiunilor lor gigantice.