Care strâmtori ale lumii (canale, pasaje) sunt cele mai semnificative pentru navigația maritimă internațională?

Rutele maritime globale și pasajele maritime strategice au blocaje - strâmtori.

Spațiul strâmtorii are posibilități limitate, dar aceste pasaje vă permit să evitați ocolurile. Aceste trasee maritime, cu lățimea de câțiva kilometri, devin uneori puncte de trecere obligatorie - aproape toate ocupă locuri strategice, dar au restricții fizice (coaste, vânturi, curenți marini, adâncimi, recife, gheață și granițe politice).

Majoritatea mișcărilor de transport maritim au loc de-a lungul coastelor continentelor. Rutele maritime internaționale sunt nevoite să treacă prin anumite locuri, canale și strâmtori. Aceste rute sunt de obicei situate între piețele majore din Europa de Vest, America de Nord și Asia de Est. Aici are loc cel mai activ trafic comercial de containere.

Importanța acestor piețe mari este în schimbul de semifabricate și produse finite. În plus, rutele principale implică fluxul de materii prime, și anume minerale, cereale, produse alimentare și, cel mai important, petrol.

Cele mai importante pasaje maritime strategice (chokepoints) sunt adesea situate în apropierea țărilor instabile din punct de vedere politic, crescând riscul asociat pirateriei. Sau cazurile în care livrarea are loc în timpul războiului.

Performanța canalelor și pasajelor de peste mări are un impact semnificativ asupra tendințelor comerciale globale.

Canalul Panama, Canalul Suez, Strâmtoarea Malacca și Strâmtoarea Hormuz reprezintă patru dintre cele mai importante pasaje strategice de transport maritim în traficul global de mărfuri.

Disponibilitatea lor continuă în circulația maritimă globală se datorează faptului că sistemul comercial global este foarte dependent de utilizarea lor, în special în emisfera nordică.

1. Canalul Suez

Canalul Suez este o cale navigabilă artificială de aproximativ 190 km lungime, care trece prin Istmul Suez din nord-estul Egiptului. Leagă Marea Mediterană de brațul Mării Roșii.

2. Canalul Panama

Canalul Panama leagă Oceanele Atlantic și Pacific peste Istmul Panama, de la Cristobal în Golful Limon, până la Marea Caraibelor, până la Balboa, în Golful Panama. Caracteristicile sale operaționale sunt de 82 de kilometri lungime, 12,5 metri (39,5 picioare) adâncime și 32 de metri (106 picioare) lățime.

3. Strâmtoarea Malacca

Strâmtoarea Malacca este una dintre cele mai importante strâmtori strategice din lume. Sprijină majoritatea comerțului maritim dintre Europa și regiunea Asia-Pacific, reprezentând 50.000 de nave pe an. Aproximativ 30% din comerțul mondial și 80% din Japonia, Coreea de Sud și Taiwan. Măsoară 800 km în lungime, 50 până la 320 km în lățime (2,5 km în punctul cel mai îngust) și o adâncime minimă de 23 de metri (aproximativ 70 de picioare). Este cea mai lungă strâmtoare din lume folosită pentru navigația internațională, cu tranzitul care durează aproximativ 20 de ore.

4. Strâmtoarea Ormuz

Strâmtoarea Ormuz formează o legătură strategică între câmpurile petroliere din Golful Persic, care este cul-de-sac maritim al Golfului Oman și Oceanul Indian. Are o lățime cuprinsă între 48 și 80 km, dar navigația este limitată la două canale de 3 km lățime, fiecare folosită exclusiv pentru traficul de intrare sau de ieșire. Circulația către/dinspre Golful Persic este așadar destul de limitată, un număr semnificativ de nave cisternă și containere având dificultăți în trecerea prin canalele înguste. În plus, insulele care controlează strâmtoarea sunt disputate între Iran și Emiratele Arabe Unite.

5. Strâmtoarea Bab el-Mandeb

Strâmtoarea Bab el-Mandeb controlează accesul la Canalul Suez. Este o legătură strategică între Oceanul Indian și Marea Roșie. Are o lățime de 48 până la 80 km, dar navigația este limitată la două canale de 3 km lățime pentru traficul de intrare și de ieșire. Volumul semnificativ al traficului de cisterne îngreunează navigarea pe canale înguste. Închiderea acestei strâmtori va avea consecințe grave - va forța o ocolire în jurul Capului Bunei Speranțe. Strâmtoarea necesită spațiu suplimentar pentru cisterne. Strâmtoarea Bab el-Mandeb este o verigă cheie în ruta comercială din Europa către Asia.

6. Strâmtoarea Gibraltar

Strâmtoarea Gibraltar se află pe o peninsulă între Oceanul Atlantic și Marea Mediterană. Gibraltar reprezintă un punct de trecere obligatoriu între Peninsula Iberică și coasta africană. Strâmtoarea are o lungime de aproximativ 64 km și o lățime de 13 până la 39 km. Sub control britanic de la cucerirea sa din Spania în 1704, strâmtoarea Gibraltar a devenit o cesiune oficială în Tratatul de la Utrecht (1713). În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Gibraltar a blocat accesul la Atlantic pentru flotele italiene și germane din Marea Mediterană. Reprezintă principala cetate strategică a acestei regiuni.

7. Strâmtoarea Bosfor

Pasajul Bosfor are 30 km lungime și doar 1 km lățime în cel mai îngust punct al său. Strâmtoarea Bosfor leagă Marea Neagră de Mediterana. Accesul său a făcut obiectul a două conflicte, Războiul Crimeei (1854) și Bătălia de la Dardanele (Gallipoli, 1915). Pasajul a fost rezervat Turciei după Convenția de la Montreux din 1936, care a recunoscut controlul turcesc asupra Bosforului, dar a permis trecerea liberă în timp de pace pentru orice navă comercială fără inspecție.

8. Strâmtoarea Magellan

Acest pasaj a fost descoperit în 1520 de exploratorul portughez Ferdinand Magellan. Strâmtoarea Magellan separă America de Sud de arhipelagul Țara de Foc. Lungimea sa este de 530 km, iar lățimea este de la 4 la 24 km. Secret de mai bine de un secol, strâmtoarea a asigurat supremația Portugaliei și Spaniei în comerțul asiatic cu mirodenii și mătase. Odată cu construcția Canalului Panama în 1916 și apoi odată cu crearea Podului Transcontinental Nord-American în anii 1980, acest pasaj și-a pierdut o mare parte din importanța sa strategică.

În procesul de studiere a lumii acvatice, oamenii se confruntă cu nuanțele definirii diferitelor sale elemente, uneori confundându-se unul cu altul. Vorbim despre concepte atât de subtile precum un canal sau o strâmtoare. Ce este special care le deosebește de alte formațiuni de apă? Să ne dăm seama.

Înțelesul cuvântului strait

Să începem cu o definiție. Să studiem însuși cuvântul strâmtoare. Este format dintr-un prefix și o rădăcină. Acesta din urmă este în consonanță cu cuvântul „a turna”. Dacă ne conectăm, obținem un canal care conectează două rezervoare.

Adică, un pod de-a lungul căruia oceanele lumii egalează nivelul apei din rezervoarele sale. Este clar că natura are grijă în mod natural de formarea unei strâmtori. Ceea ce trebuie să se întâmple în natură pentru ca armonia să nu fie perturbată poate fi înțeles din experiență. Cel mai bun mod de a-l petrece este pe plajă. Faceți două diapozitive mici cu adâncituri în mijloc. Umpleți unul cu apă. Vezi ce se intampla. Apa va încerca să-și găsească drumul către „nivelul oceanului”, va spăla bariera și se va grăbi în a doua depresiune. Luați în considerare doar că toate acestea nu ar trebui să se întâmple pe uscat, ci în coloana de apă, deoarece doar bucăți mici de continente sau insule limitează „strâmtoarea”. Să ne uităm la ce se întâmplă acolo, în adâncurile oceanului, folosind exemple.

Cum sunt ele?

La clasificarea strâmtorilor se folosesc două caracteristici clare: cu ce se leagă și prin ce sunt limitate. Dacă primul semn nu este atât de simplu - canalul poate fi format dintr-un singur corp de apă, atunci se obișnuiește să navigheze prin al doilea. Vom construi și pe el.

Continent-continent. O astfel de strâmtoare limitează terenurile aparținând unor formațiuni mari. De exemplu, El este mic în sine. Conectează Marea Neagră și Marea Azov. Iar marginile sale sunt pământurile continentale.

Insulă-insula. În acest caz, strâmtoarea este un corp îngust de apă, care este format din suprafețe relativ mici de pământ. Ca exemplu, luați în considerare Bonifacio. De-a lungul țărmurilor sale se află insulele Sardinia și Corsica. Al treilea tip de strâmtori, desigur, este situat în limitele continentului - o mică bucată de pământ. De exemplu, mozambican. Apele sale spală Madagascarul pe de o parte și continentul african pe de altă parte.

Transport

Din punct de vedere al utilizării, omenirea este interesată de cât de adâncă este strâmtoarea. Că un astfel de avantaj (și chiar cu un curent natural) este convenabil pentru nave, se știe încă din cele mai vechi timpuri, când nu existau motoare. Apoi marinarii au încercat să folosească strâmtorii pentru o mișcare mai convenabilă. Acum căpitanii se confruntă cu sarcini diferite. Ei încearcă să scurteze calea, profitând de orice avantaj al spațiului maritim. În acest sens, strâmtorii diferă în adâncime (nu orice transatlantic poate pătrunde în ele), precum și în modul de formare. Acestea includ unele canale artificiale. Sunt două dintre ele: Suez și Corint. Trebuie remarcat faptul că strâmtorii naturale și artificiale joacă un rol imens în economia globală.

În plus, se știe că canalele înguste, în principal în mările interioare, au și semnificație politică. Cine le controlează poate influența situația din regiune.

Golf și strâmtoare

Care este diferența dintre aceste elemente ale oceanelor lumii nu este atât de clară pe cât pare la început. Fiecare dintre ele este situat în apropierea pământului și poate conecta mările și oceanele. Doar o strâmtoare este un spațiu delimitat de două zone de pământ pe laturi diferite. În schimb, golful are vedere la vastele întinderi ale oceanelor lumii pe o suprafață mare. Adică este în contact cu pământul doar pe o latură, adesea într-un arc. Restul spațiului se varsă în apele formării oceanului mondial care se află în apropiere.

Record

Cea mai lungă strâmtoare Mozambic este situată în Oceanul Indian. În sine, este mai mare decât multe mări. Dimensiunile sale: lungime - 1670 km, lățime - 925 km. De asemenea, adâncimea sa este impresionantă - aproximativ 3 km.

STRÂMIRE, strâmtoare, soț. Un corp îngust de apă care leagă două mări, o mare cu un ocean etc. sau situat între insule, insulă și continent etc. Strâmtoarea Kerci. Strâmtoarea Gibraltar. Strâmtoarea Tartarie. Dicționarul explicativ al lui Ușakov. D.N.... ... Dicționarul explicativ al lui Ushakov

Canal; bosfor, poarta, centura mare, skagerrak, shimonoseki, kattegat, pas de calais, hainan, dardanele, minge, salma, gat, canal, poarta kara, minge matochkin, tsugaru, öresund Dicționar de sinonime rusești. substantiv strâmtoare, număr de sinonime: 24 de femei... ... Dicţionar de sinonime

STĂMÂREA, un corp de apă relativ îngust care separă orice suprafață de uscat și conectează bazinele de apă adiacente sau părți ale acestora. Cea mai mare lungime a strâmtorilor este de 1760 km (Mozambican), cea mai mare lățime este de 1120 km (Drake) ... Enciclopedie modernă

Un corp de apă relativ îngust care separă orice zonă de uscat și conectează bazinele de apă adiacente sau părți ale acestora. Dimensiunile limită ale scurgerilor: lungime aprox. 1760 km (mozambican), lățime 1120 km (Drejka)... Dicţionar enciclopedic mare

STRĂMIRE, ah, soț. Un corp îngust de apă care separă zonele de uscat și conectează bazinele de apă adiacente sau părți ale acestora. | adj. torenţial, oh, oh. Dicționarul explicativ al lui Ozhegov. SI. Ozhegov, N.Yu. Şvedova. 1949 1992... Dicționarul explicativ al lui Ozhegov

Un corp natural de apă relativ îngust care separă orice zonă de teren și conectează două bazine de apă adiacente sau părți ale acestora. De regulă, ele se caracterizează printr-un regim hidrologic individual. Au o semnificație militară importantă,... ...Dicționar nautic

STRÂMTOARE- un pasaj îngust de apă care leagă două zone mari de apă. Dicționar enciclopedic ecologic. Chișinău: Redacția principală a Enciclopediei Sovietice Moldovenești. I.I. Dedu. 1989... Dicționar ecologic

strâmtoare- Un canal îngust care leagă două corpuri mari de apă. Subiecte oceanologie EN strâmtoarea... Ghidul tehnic al traducătorului

strâmtoare- Un corp de apă relativ îngust (sau mai larg) care separă zonele de uscat și conectează corpurile de apă adiacente sau părți ale acestora. → Fig. 312... Dicţionar de Geografie

Strâmtoare- STĂMÂREA, un corp de apă relativ îngust care separă orice suprafață de teren și leagă bazinele de apă adiacente sau părți ale acestora. Cea mai mare lungime a strâmtorilor este de 1760 km (Mozambic), cea mai mare lățime este de 1120 km (Drake). ... Dicţionar Enciclopedic Ilustrat

Cărți

• Călătorie în Oceanul de Sud și Strâmtoarea Bering pentru a căuta Pasajul Mării de Nord-Est, întreprinsă în 1815, 1816, 1817 și 1818
• Călătorie spre Oceanul de Sud și Strâmtoarea Bering. O călătorie către Oceanul de Sud și Strâmtoarea Bering pentru a găsi Pasajul Mării de Nord-Est, întreprinsă în 1815, 1816, 1817 și 1818 de Excelența Sa, Dl....

Strâmtorii sunt spații înguste de apă care separă zonele terestre și leagă mările sau oceanele învecinate.

Cea mai mare strâmtoare din lume
Nume	Lungime (km)	Ce leagă
Mozambican		Apele Oceanului Indian
		Marea Baffin și Oceanul Atlantic
Malaccan		Marea Andaman și Marea Chinei de Sud
Hudson		Golful Hudson și Oceanul Atlantic
Makassar		Mările Sulawesi și Java
tătar		Marea Okhotsk și Marea Japoniei
Florida		Golful Mexic și Oceanul Atlantic
		Marea Nordului și Oceanul Atlantic
Magellanic		Oceanele Atlantic și Pacific
		Oceanele Atlantic și Pacific
Beringov		Mările Chukchi și Bering
Gibraltar		Marea Mediterană și Oceanul Atlantic

Canalul Mozambic situat între insula Madagascar și Africa continentală. Strâmtoarea Mozambic este situată în vestul Oceanului Indian și este considerată una dintre cele mai lungi de pe planetă. Lungimea aproximativă a strâmtorii este de 1670 de kilometri, iar lățimea este de până la 925 de kilometri.

Strâmtoarea Mozambic din nord și sud are o adâncime de peste 3 kilometri, iar în partea de mijloc este de aproximativ 2,4 kilometri. Adâncimea minimă a strâmtorii de-a lungul cănalului este de 117 metri.

Canalul Mozambic se caracterizează printr-un curent stabil cu o viteză de aproximativ 1,5 noduri, care este direcționat de la nord la sud. Înălțimea mareelor ​​este de până la 5 metri. În partea de nord a strâmtorii se află Insulele Comore, care au multe insule mici și recife de-a lungul coastei.

Linia de coastă este foarte frumoasă, cu nisip de mare moale sub picioare. Coasta este indentată pe alocuri de maree și este mărginită de dealuri blânde din care se deschid panorame magnifice ale Canalului Mozambic.

Natura strâmtorii Mozambic este unică; doar aici puteți găsi exemplare unice de pește celacant, care, ca specie, este de două ori mai vechi decât dinozaurii. Aici puteți întâlni cea mai mare rază, care se numește manta. Aceste specii unice de pești atrag aici un număr mare de scafandri.

Strâmtoarea Davis- situat între Groenlanda și Insulele Baffin. Strâmtoarea leagă Marea Baffin a Oceanului Arctic cu apele Oceanului Atlantic. Lungimea strâmtorii Davis este de 632 mile (1170 km), lățimea este de 194,5-577 mile (360-1070 km), adâncimea părții navigabile este de 104 - 3730 m. Gheața în derivă și aisbergurile se găsesc în apele strâmtoarea Davis.

Strâmtoarea Malacca- separă Peninsula Malacca și insula Sumatra, care aparține Indoneziei.

Țărmurile de nord și de nord-est ale strâmtorii Malacca și insulele situate în apropierea acestora aparțin Regatului Thailandei. Toate celelalte țărmuri aparțin statului Malaezia, iar insula Sumatra deja menționată și insulele adiacente acesteia aparțin Indoneziei.

Lungimea strâmtorii este foarte mare, este de 1000 km, lățimea depășește 40 km, iar adâncimea în canalul de transport nu este mai mică de 25 m.

Navigația în strâmtoarea Malacca este complicată de faptul că în apropierea țărmurilor există bancuri. Totul este complicat de faptul că bancurile apar uneori departe de coastă, iar recifele pot fi ascunse în bancuri.

Regiunea strâmtoarea Malacca este activă din punct de vedere vulcanic. Majoritatea insulelor din strâmtoare sunt de origine vulcanică. Cele mai mari dintre ele includ Phuket, Lankawi, Penang și altele.

Strâmtoarea Hudson- situat între Insula Baffin și Peninsula Labrador în largul coastei de nord-est a Canadei. Conectează Golful Hudson de Oceanul Atlantic.

Lungimea strâmtorii Hudson este de 432 mile (806 km), lățimea 62 - 219 mile (115 - 407 km). Adâncimea părții navigabile este de 141 - 988 m. Curentul de suprafață este în Sud-Est cu o viteză de 0,4 noduri (0,7 km/h). Cea mai mare înălțime a mareei ajunge la 7,7 m.

Strâmtoarea Makassar- situat între insulele Kalimantan și Sulawesi. Această strâmtoare leagă Marea Sulawesi cu Marea Java. Lungimea strâmtorii Makassar este de 383 mile (710 km), cea mai mică lățime este de 65 mile (120 km), cea mai mică adâncime a părții navigabile este de 930 m. Curenții din strâmtoarea Makassar sunt de natură musonică.

Strâmtoarea Tartarie, separă Asia și insula Sakhalin și, de asemenea, leagă Marea Japoniei cu Marea Okhotsk. Cea mai îngustă și mai puțin adâncă parte a strâmtorii, situată la confluența râului Amur, se numește Strâmtoarea Mamio-Rinzo sau Strâmtoarea Nevelskoy.

Strâmtoarea Tătărească are o lungime de 633 de kilometri, lățimea maximă a strâmtorii este de 342 de kilometri, iar cea minimă este de 7,3 km. Adâncimea canalului strâmtorii Tătar în cele mai multe cazuri este destul de semnificativă deja în apropierea țărmului; adâncimea minimă pe canalul strâmtorii este de 7,2 metri, motiv pentru care strâmtoarea Tătar este considerată una dintre cele mai puțin adânci strâmtori.

Malurile Strâmtorii Tătărești sunt în mare parte muntoase în sud, în timp ce în nord sunt plate. Temperatura medie a apei în strâmtoare vara variază în jurul a 11 grade Celsius. În lunile de iarnă, strâmtoarea tătară este acoperită cu gheață în nord, în timp ce în partea de sud strâmtoarea este acoperită cu gheață în derivă. Nu există insule mari în strâmtoare, cu excepția insula Moneron.

Malurile Strâmtorii Tătărești sunt împodobite cu păduri de conifere de smarald, în care cresc molid, brad și zada, cu un mic amestec de mesteacăn și arin.

Apele strâmtorii Tătari sunt bogate în pește; aici trăiesc în număr mare heringul, lipa și halibutul.

Strâmtoarea Florida- situat intre Peninsula Florida si insulele Cuba si Bahamas, facand legatura intre apele Golfului Mexic cu Oceanul Atlantic. Lungimea strâmtorii Florida este de 350 mile (648 km), lățimea este de 43-97 mile (80-180 km), adâncimea părții navigabile este de 150-2085 m, curentul de suprafață (începutul Golfului Stream) se află în nord-est cu o viteză de 2,4-3,8 noduri (4,4-7 km/h). Uraganele sunt posibile în strâmtoarea Florida din aprilie până în octombrie.

Strâmtoarea Canalului Mânecii- Canalul Mânecii, o strâmtoare între coasta de nord a Europei de Vest și insulă. Marea Britanie. Împreună cu strâmtoarea Pas de Calais (strâmtoarea Dover), leagă Marea Nordului de Oceanul Atlantic. Lungimea este de aproximativ 520 km, lățimea în vest este de aproximativ 180 km, în est - 32 km. Adâncimea în fairway este de 35 m, cea mai mare adâncime este de 172 m. Există multe adâncimi, în special în partea de est a strâmtorii. Vânturile vestice provoacă un curent de est stabil în strâmtoare cu o viteză de până la 3 km/h (în zonele înguste). Mareele sunt semidiurne, magnitudinea lor ajunge pe alocuri la 12,2 m (Golful Saint-Malo). Ceața este frecventă. Are o importanță importantă de transport. Prin strâmtoare trece una dintre cele mai mari rute în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă din țările din Marea Nordului și Mării Baltice către țările din America de Nord și de Sud, precum și către Africa, Asia și Australia. Porturi principale: Portsmouth, Southampton, Plymouth (Marea Britanie). Le Havre, Cherbourg (Franţa). Se dezvoltă pescuitul (chip, macrou, cod, halibut). Există un proiect (1973) pentru un tunel subacvatic prin strâmtoarea Pas de Calais.

Strâmtoarea Magellan- o strâmtoare între arhipelagul Țara de Foc și continentul Americii de Sud. Ambele maluri ale strâmtorii Magellan sunt situate pe teritoriul statului Chile. Lungimea strâmtorii este de 575 km, iar adâncimea peste tot peste 20 m.

Țărmurile din partea de nord-est a strâmtorii Magellan sunt foarte abrupte, întortocheate, stânci atârnă deasupra apelor și sunt posibili ghețari. Țărmurile de nord-est, dimpotrivă, sunt mai plate. Apele din nord-vest sunt mai adânci decât în ​​nord-est.

Navigarea în strâmtoarea Magellan nu este foarte comună, asta din cauza pericolelor ascunse în adâncurile ei. În mijlocul strâmtorii sunt bancuri și stânci subacvatice. În strâmtoare bat de asemenea vânturi puternice de vest. Viteza curenților creați de maree ajunge la 25 km/h.

Strâmtoarea a fost trecută pentru prima dată în 1520. Magellan este considerat descoperitorul, el a devenit pionierul istoric. Deși există versiuni conform cărora strâmtoarea a fost deschisă mult mai devreme. Apoi Țara de Foc a aparținut Țării Necunoscute de Sud, iar Strâmtoarea Magellan a fost numită „Strâmtoarea Tuturor Sfinților”.

Pasajul Drake A cărui coastă de nord este arhipelagul Țara de Foc, iar coasta de sud este Insulele Shetland de Sud, care aparțin Antarcticii, unește Oceanul Pacific și Oceanul Atlantic.

Lățimea strâmtorii peste tot depășește 820 km. Acest lucru a permis Pasajului Drake să primească titlul de cea mai largă strâmtoare din lume.

Pasajul Drake este incredibil de periculos pentru marinari din mai multe motive. În primul rând, aisbergurile sunt comune în strâmtoare, în special în sud. În al doilea rând, sunt furtuni de o putere fără precedent, adesea înălțimea valurilor depășește 15 m, iar vânturile scazute bat cu o viteză de 35 m/s. În al treilea rând, un curent foarte puternic curge în Pasajul Drake - „Curentul vântului de vest”, care este circumpolar.

Cel mai sudic punct al Americii de Sud cu o climă incredibil de rece este situat în Pasajul Drake. Acestea sunt Insulele Diego Ramirez. Dar, din moment ce nu sunt atât de ușor de ajuns, turiștii vizitează de obicei Capul Horn.

Pionierul strâmtorii a fost englezul Francis Drake, iar strâmtoarea a fost numită în onoarea acestui navigator, care a cucerit apele sălbatice în 1578.

Strâmtoarea Bering- situat între punctul cel mai estic al Asiei, numit Capul Dejnev, și cel mai vestic punct al continentului nord-american - Capul Prince of Wales, care desparte Federația Rusă și Statele Unite ale Americii.

Probabil că este dificil să găsești un peisaj în nordul îndepărtat cu condiții meteorologice mai severe decât strâmtoarea Bering. Vara, aici temperatura aproape niciodată nu crește peste zero grade. Aici bate vânturi puternice, aducând burniță și zăpadă din ocean, iar bancurile de gheață se deplasează de-a lungul strâmtorii.

În punctul său cel mai îngust, lățimea strâmtorii Bering este de 86 de kilometri, iar adâncimea minimă a fairway-ului este de 36 de metri. Strâmtoarea Bering este locul unde apele fac schimb între Oceanul Arctic (Marea Chukchi) și Oceanul Pacific (Marea Bering). În centrul strâmtorii Bering se află Insulele Diomede. Aici trec granița fusurilor orare și linia datei.

Pe țărmurile neînsuflețite ale strâmtorii Bering se află tundra neospitalieră și permafrost. Malurile strâmtorii Bering sunt în mare parte stâncoase înalte, foarte crestate și există un număr mare de golfuri.

Apele reci și limpezi ale strâmtorii Bering găzduiesc 60 de specii de pești, cele mai comune fiind lipa, halibut, somon roz, cod, somon chum și somon chinook. Midii, balanuse, caracatițe, crabi și creveți trăiesc aici în număr mare. Strâmtoarea Bering găzduiește foci de blană, foci, balene cenușii și cașalot. Păsările trăiesc pe țărmurile stâncoase ale strâmtorii, unindu-se în colonii de păsări.

strâmtoarea Gibraltar- situat între vârful sudic al Peninsulei Iberice (Europa) și nord-vestul Africii; leagă Oceanul Atlantic de Marea Mediterană. Lungimea strâmtorii Gibraltar este de 32 mile (59 km), lățimea este de 7,5 - 23,7 mile (14 - 44 km), adâncimea părții navigabile este de 338 m. În strâmtoarea Gibraltar, la diferite adâncimi, curentul este dirijat în sensuri opuse. Curentul de suprafață direcționat către Marea Mediterană primește în medie 55.198 km de apă atlantică pe an (temperatura medie 17 °C, salinitate peste 36 ‰). În curentul de adâncime direcționat către Oceanul Atlantic, curg 51.886 km de apă mediteraneană (temperatura medie 13,5 °C, salinitate 38 ‰). Diferența de 3312 km se datorează în principal evaporării de la suprafața Mării Mediterane.
De-a lungul țărmurilor strâmtorii Gibraltar există formațiuni stâncoase abrupte, care în antichitate erau numite Stâlpii lui Hercule - Stânca Gibraltarului în nord și Musa în sud.
Datorită locației sale geografice convenabile, strâmtoarea Gibraltar are o mare importanță economică și strategică și se află sub controlul cetății engleze și al bazei navale din Gibraltar. În zona strâmtorii se află porturile spaniole Ceuta, La Linea, Algeciras, precum și Tanger marocan.

Strâmtoarea Bering este situată între Eurasia și America de Nord, având o lățime de 86 km între punctele extreme ale acestor continente (Capul Dejnev și, respectiv, Capul Prințului de Wales).

Strâmtoarea se învecinează la nord cu Marea Chukchi, care face parte din Oceanul Arctic; în sud - cu Marea Bering, care face parte din Oceanul Pacific. Adâncimea medie variază de la 30 la 50 de metri.

Strâmtoarea Bering pe harta lumii

Amplasarea geografică a strâmtorii Bering și lungimea ei, care leagă emisfera vestică și estică, este impresionantă. Cu toate acestea, nu mai puțin interesant este modul în care s-a format strâmtoarea și, cel mai important, de ce se numește așa? Pentru a afla, trebuie să te uiți la istorie.

Fapt interesant: De la sfârșitul secolului al XIX-lea, oamenii de știință au înaintat propuneri pentru construirea unui pod peste strâmtoarea Bering sau a unui tunel subteran care să lege Peninsula Chukotka și Alaska.

Podul Terestru

În locul strâmtorii Bering, în ultima etapă a erei glaciare, s-a format un pod de uscat (Istmul Bering), care se întindea pe aproximativ 1600 km de la nord la sud. Acest lucru s-a întâmplat deoarece în timpul erei glaciare pleistocenului, în ghețarii arctici s-au acumulat cantități mari de apă, ceea ce a dus la scăderea nivelului mării și la apariția pământului pe raft. De-a lungul a mii de ani, fundul mării multor mări interglaciare de mică adâncime a crescut, inclusiv strâmtoarea Bering, Marea Chukchi în nord și Marea Bering în sud. După sfârșitul ultimului ciclu al epocii glaciare, când ghețarii au început să se topească, nivelul mării a crescut și podul de uscat s-a scufundat. Astfel, s-a format o strâmtoare în locul podului de uscat și a fost închisă ruta din Asia către America.

Regiunea istorică Beringia

Stepa ierboasă, inclusiv istmul Bering, care se întinde pe sute de kilometri pe continentele eurasiatice și nord-americane, a fost numită Beringia. În timpul erei glaciare, această zonă nu a devenit glaciată deoarece era o umbră de ploaie și vânturile de sud-vest ale Oceanului Pacific și-au pierdut umiditatea peste lanțul glaciar Alaska.

Oamenii (paleo-indienii) și animalele au migrat din Asia în America de Nord prin Istmul Bering în urmă cu aproximativ 25 de mii de ani și au stabilit așezări inițial în Beringia și apoi au populat continentele americane. Teritoriul modern al Beringiei include Strâmtoarea Bering, Marea Chukchi, Marea Bering, Peninsulele Chukotka și Kamchatka și Alaska.

Gheață în derivă în strâmtoarea Bering

Fapt interesant: Din octombrie până în iulie, suprafața strâmtorii Bering este acoperită cu gheață în derivă, a cărei grosime este în medie de 1,2-1,5 m. În unele zone, gheața rămâne tot anul. Temperatura apei în strâmtoarea Bering în timpul iernii este de aproximativ 2-3 °C sub zero, iar vara stratul de apă de la suprafață ajunge la 7 până la 10 °C peste zero. Iarna în regiune este un sezon de furtuni puternice.

Insule din strâmtoarea Bering

Pe teritoriul strâmtorii Bering, care a fost un pod de uscat în vremurile străvechi, în geografia modernă pământul este reprezentat de insule. Insulele Diomede, situate în partea centrală a strâmtorii Bering, includ două insule stâncoase aflate la o distanță de 4 km: Micul Diomede (insula Kruzenshtern), care aparține Statelor Unite, și Big Diomede (insula Ratmanov), care este teritoriu rusesc. . Între Insulele Diomede, care se află în mijlocul strâmtorii, se extinde granița dintre Rusia și Statele Unite și, în plus, Linia Internațională a Datelor.

Insula American Fairway este situată la mai puțin de 15 km sud-est de Insulele Diomede. Insula St. Lawrence este situată în partea de sud a strâmtorii Bering.

Deschiderea strâmtorii

Semyon Ivanovich Dejnev a descoperit Strâmtoarea Bering în 1648.

În 1648, expediția marinarului și exploratorului rus Semyon Ivanovich Dejnev a navigat pentru prima dată prin strâmtoarea Bering. Semyon Dezhnev s-a plimbat în jurul vârfului estic al Asiei (Capul Dejnev), a descoperit Insulele Diomede și a ajuns la râul Anadyr. A fondat fortul Anadyr. Cu toate acestea, rezultatele expediției lui S.I. Dezhnev nu au devenit publice. Inițial, a rămas necunoscut și ruta navigatorului nu a fost folosită. Semyon Dezhnev este considerat descoperitorul strâmtorii Bering. Mersul pe toată lungimea sa (de la nord la sud).

Cercetare de Vitus Bering

Vitus Jonassen Bering

În 1725, un ofițer de marină danez din serviciul naval rus, cartograful Vitus Jonassen Bering, a fost numit de țarul Petru I căpitan al primei expediții din Kamchatka (1725-1730). Scopul căruia a fost să găsească noi ținuturi neexplorate, să le cartografieze și să determine dacă coastele Asiei și Americii de Nord converg. În 1728, Bering, în căutarea coastei Americii de Nord, îndreptându-se spre nord din Peninsula Kamchatka, a traversat strâmtoarea și a descoperit Marea Chukchi. Navigatorii au primit dovezi că continentele eurasiatice și nord-americane nu sunt conectate pe uscat.

V. I. Bering și A. I. Chirikov

Astfel, Vitus Bering a explorat Strâmtoarea Bering și a dovedit că Asia și America de Nord erau separate de mare. În a doua expediție din Kamchatka (1733-1741), Bering a reușit să ajungă pe coasta Americii de Nord și să descopere insulele lanțului Aleutine.

Fapt interesant: La sfârșitul secolului al XVIII-lea, navigatorul și descoperitorul englez James Cook a dat Strâmtorii numele de Bering, exprimându-și admirația pentru acuratețea hărților întocmite în timpul călătoriilor lui Vitus Bering. Pe lângă strâmtoarea Bering, numele lui Vitus Bering sunt denumite și după alte obiecte naturale: Marea Bering, Ghețarul Bering, Insula Bering, Capul Bering, precum și Istmul Bering și regiunea istorică Beringia.

Rutele de expediție ale lui Vitus Bering

Astfel, strâmtoarea Bering, situată între Peninsula Chukotka și Alaska, a fost descoperită în 1648 de exploratorul rus Semyon Dezhnev. Strâmtoarea a fost numită după cartograful danez, ofițer al marinei ruse Vitus Bering, care în 1728 a trecut strâmtoarea înot, a intrat în Marea Chukchi și a dovedit că Asia și America de Nord nu au legături terestre.

În timpul ultimului ciclu al Epocii de Gheață a existat un pod de uscat în strâmtoarea Bering (Istmul Bering), care a apărut ca urmare a scăderii nivelului Oceanului Mondial și a acumulării de apă în ghețarii arctici. Această zonă istorică de uscat, cunoscută sub numele de „Beringia”, a fost prima rută de așezare umană a Americii.

Dacă găsiți o eroare, selectați o bucată de text și faceți clic Ctrl+Enter.