Oh, Norvegia, o țară de basm, mohorâtă iarna, frumoasă vara, dar întotdeauna magică.

Nu degeaba o călătorie în Norvegia este una dintre cele mai scumpe călătorii în Scandinavia. Chiar și călătorii obișnuiți cu prețurile europene par uneori uimiți când semnează cecuri norvegiene. În același timp, Norvegia are o mulțime de locuri incredibil de frumoase și interesante care merită vizitate, iar planificarea singuri a călătoriei vă va ajuta să economisiți mulți bani.

Planificare si transport

În primul rând, ai grijă de viza ta; orice viză Schengen este potrivită pentru a călători în Norvegia pe cont propriu. Puteți solicita o viză în Norvegia singur sau printr-o agenție.

În timpul verii, multe companii aeriene low-cost oferă reduceri semnificative la biletele de avion către Norvegia. Cu toate acestea, acordați atenție aeroportului de sosire specificat în momentul rezervării - unele dintre ele sunt adesea situate foarte departe de orașe. De exemplu, am zburat la Oslo în 2012 pentru 60 de euro dus-întors, dar costul de a ajunge la aeroport a fost de aproximativ 25 de euro dus pentru că nu m-am obosit să rezerv un bilet de tren de la aeroport în avans.

Când planificați, merită să vă decideți asupra traseului pentru o călătorie independentă în Norvegia și a metodei de transport. Cel mai popular traseu în rândul turiștilor este excursia Oslo-Bergen-Trondheim. Mai multor turiști sportivi le place să călătorească în cel mai nordic punct al Norvegiei - Capul Nord, în timp ce traversează Cercul Arctic.

Cel mai puțin costisitor mod de a călători este cu trenul, mai ales că site-ul web al Căilor Ferate Norvegiene oferă un număr mare de reduceri, tarife și carduri de grup. Căile ferate norvegiene sunt foarte confortabile, curate, dotate cu automate și Wi-Fi gratuit. În plus, călătoriile cu trenul au loc de obicei în locuri foarte pitorești, iar calea ferată Flåm se remarcă în special în acest sens. Prețul biletului este de 350 de coroane norvegiene (18-20 euro), dar impresiile despre frumusețea din jur vă vor rămâne pentru totdeauna - pentru mine, unul dintre standardele pitorescului este în continuare priveliștea de la fereastra trăsurii pe drum de la Flåm. Cu toate acestea, este mai bine să rezervați biletele în avans, cu cel puțin câteva săptămâni înainte. În limitele orașului, este mai bine să călătoriți cu bicicleta; intrarea în multe locuri cu mașina este interzisă, deoarece norvegienii sunt foarte preocupați de ecologia țării în general și de nivelul de poluare cu gaze în orașe în special.

Locuind în Norvegia

De asemenea, puteți economisi la cazare în timpul unei călătorii independente în Norvegia. În primul rând, ar trebui să aveți grijă să rezervați cu două luni în avans și să obțineți o reducere, iar în al doilea rând, vă puteți modera nevoile și vă puteți descurca cu un hostel în loc de un hotel - un pat într-o cameră cu patru paturi va costa de la 20 la 40 euro pe noapte. Dacă sunteți un fan al recreerii în aer liber și intenționați să locuiți într-un cort, atunci citiți cu atenție regulile de viață în aer liber - acestea sunt emise în toate aeroporturile. Acestea prevăd la ce distanță de oraș puteți monta corturi, unde puteți aprinde focul și unde să aruncați gunoiul acumulat în timpul șederii dumneavoastră. În caz contrar, te vei confrunta cu o amendă destul de mare, deși norvegienii cred că natura aparține tuturor, dar sunt aspru pedepsiți pentru că i-au deteriorat. Dacă montați un cort pe pământul cuiva, atunci proprietarul acestuia poate cere de la dvs. o anumită sumă, deși de obicei destul de simbolică, în schimbul acordării dreptului de a folosi toaleta și electricitate.

O opțiune intermediară între un cort și un hostel este o cabană, așa-numita „hytta” norvegiană. Asigurați-vă că cabana pe care o alegeți conține toate facilitățile necesare menționate la rezervare - căsuțele care costă până la 150 de euro pe săptămână sunt adesea doar o cutie de lemn cu paturi și o masă și un dulap uscat undeva pe stradă, unul pt. trei sau patru cabane.

Călătorie independentă în Norvegia cu mașina.

Călătoria în Norvegia pe cont propriu cu mașina va fi foarte costisitoare. Chiar dacă închiriați o mașină chiar în țară, costul de închiriere va fi de aproximativ 30-40 de euro pe zi + prima de asigurare până la 2000 de euro + benzină până la 2 euro pe litru. În plus, în Norvegia există aproximativ 50 de drumuri cu taxă, costul de conducere de-a lungul căruia este debitat automat de pe cardul de credit după înregistrarea pe portalul corespunzător. O călătorie în Norvegia cu mașina poate fi considerată profitabilă doar dacă locuiești în ea, fără a sta în hoteluri sau pensiuni.

Mâncare în Norvegia

Băcănurile din Norvegia sunt scumpe, în special fructele importate. Costul unei cești de cafea cu chiflă în cea mai simplă cafenea este de aproximativ 10 euro. Prin urmare, când am fost la Oslo, am mâncat mai ales la McDonald's sau am cumpărat mâncare de la marile supermarketuri Rimi și Kiwi.

Restaurantele chinezești și indiene au adesea bufete - plătești 15 euro și mănânci cât vrei, dar mie personal nu mi-a plăcut mâncarea de acolo - era prea grasă și grea. În orașele de pe litoral, de exemplu, în Bergen sau Lofoten, fructele de mare și peștele prinse, atât crude, cât și la cuptor sau la grătar, sunt vândute chiar pe debarcader - foarte ieftin și incredibil de gustos. Cu toate acestea, dacă aveți echipamentul adecvat, vă puteți prinde propriul pește complet gratuit.

Tur autoghidat al fiordurilor norvegiene

Puteți călători independent prin fiordurile din Norvegia nu numai cu mașina. Diverse companii de turism organizează multe excursii în fiordurile norvegiene, dar costul acestora variază de la 30 de euro pentru o excursie de două ore până la 150 de euro pentru o excursie cu barca de o zi întreagă. Puteți vizita fiordurile din Norvegia pe cont propriu - în multe orașe, vadurile sunt situate aproape în suburbii, așa că puteți lua pur și simplu autobuzul sau bicicleta și mergeți să admirați natura.

• Nu vă fie teamă să călătoriți în Norvegia pe cont propriu - aceasta este una dintre cele mai pașnice și sigure țări cu o infrastructură turistică foarte dezvoltată. Când am lăsat o geantă cu mâncare și haine pe o bancă de la o stație de autobuz, am luat-o în siguranță a doua zi de la biroul companiei de autobuz.
• Pentru a călători în Norvegia pe cont propriu, veți avea nevoie de cel puțin cunoștințe de bază de engleză sau germană. Aceasta nu este Praga, nu vă așteptați să întâlniți aici oameni vorbitori de limbă rusă la fiecare pas.
• Nu aruncați gunoi sau gunoi în natură, nu aprindeți focuri în afara campingului sau a focarelor special echipate și în niciun caz nu tăiați copaci, mai ales în nord, unde sunt puțini - amenzile sunt pur și simplu astronomice.
• În ciuda prețurilor mari, în Norvegia există întotdeauna o oportunitate de a economisi bani, de exemplu, achiziționarea de produse la reduceri, comandarea biletelor de grup, achiziționarea de carduri speciale „Oslo Pass”, care dau dreptul la vizite gratuite la muzee și transportul public.
• Una dintre opțiunile de economisire este să călătoriți între orașele de coastă pe mare - costul nu va fi mult mai mare decât cu autobuzul, dar veți avea o mulțime de vederi ale fiordurilor. Recomand cu sinceritate Geiranger cu izvoarele sale incredibil de frumoase, cascadele și malurile râurilor cu mușchi. Apropo, în Norvegia este multă apă și este foarte curată, așa că puteți bea în siguranță de la robinet sau o puteți colecta din pâraiele din rezervă.

Norvegia este una dintre cele mai nordice țări din Europa, care ocupă un loc semnificativ pe hartă, deținând un teritoriu destul de mare, o parte din care se află dincolo de Cercul Arctic.

Această țară oferă oportunități destul de largi pentru diferite tipuri de recreere, cu toate acestea, merită să recunoaștem că o vacanță în Norvegia nu este potrivită pentru toată lumea din cauza unora dintre specificul acestei țări, care ar trebui să fie luate în considerare de toți cei care iau în considerare Norvegia ca posibilă opțiune de vacanță.

pentru care o vacanță în Norvegia nu este potrivită:

• oameni cu un buget foarte limitat

Deși puteți ajunge în Norvegia relativ ușor - cu avionul (biletele nu vor fi foarte scumpe) sau chiar cu mașina (acest lucru este cel mai convenabil pentru rezidenții din regiunile de nord ale Rusiei, care au o graniță terestră cu Norvegia, dotate cu puncte de control rutiere internaționale). ), dar prețurile în Norvegia în sine sunt destul de mari - semnificativ mai mari decât în ​​Europa. Salariile și standardele de trai în această țară sunt, de asemenea, semnificativ mai mari decât în ​​Europa, ceea ce este asociat cu prețuri mari la cazare, mâncare, divertisment etc. Chiar și prețurile de la McDonald's pot fi o surpriză neplăcută pentru călătorii cu buget redus - sunt normale pentru Norvegia, dar prohibitiv de ridicate pentru Europa. Desigur, există pensiuni în Norvegia unde puteți economisi bani pe cazare, dar tot nu veți primi o călătorie cu buget redus în această țară.

• oameni care iubesc anumite divertisment - spectacole de lux, cluburi de noapte grozave

Este util raspunsul?

Este util raspunsul?

Este util raspunsul?

Este util raspunsul?

Un sfat util?

Un sfat util?

Harta vremii Norvegiei:

A fost utilă această recenzie?

A fost utilă această recenzie?

A fost utilă această recenzie?

Costul vacanței în Stavanger. august 2017.

costul turului

Aveam o viză valabilă, pe care am primit-o anterior când am solicitat o altă călătorie. Am ajuns la Stavanger din Stockholm cu două zboruri: Stockholm - Oslo, Oslo - Stavanger. Biletele au fost achiziționate de la Scandinavian Airlines (SAS). Ambele zboruri costă 8.000 de ruble de persoană, dar acesta este fără bagaje, doar bagaj de mână. Am ajuns de la aeroport la oraș cu autobuzul de transfer pentru 1000 de ruble; am cumpărat un bilet de la șofer. Am rezervat o cameră de hotel cu 2 luni înainte, prețul pe noapte a fost de 6.000 de ruble, mic dejun inclus. Hotelul Skansen este vechi, cu lift retro, dar priveliștea terasamentului de la fereastră este excelentă.

Nu am apelat la serviciile companiilor de excursii, am organizat singuri urcarea la Preikestolen. Am cumpărat un singur bilet pentru feribot și autobuz, care costă 3.200 de ruble de persoană, au fost cumpărate cu feribotul. Dimineata la 9 pe teras am luat un ferry pana in orasul Tau, navigarea a fost cam 40 de minute. De la Tau cu autobuzul până la stația finală, călătoria durează aproximativ 25 de minute. Același drum înapoi. Ca urmare, acest eveniment va dura aproape toată ziua.

Alimente și produse

Prețurile în Stavanger sunt mari, la fel ca în toată Norvegia. În medie, prețurile sunt de 4-5 ori mai mari decât cele rusești. De exemplu, prețurile într-un supermarket: pâine 150-250 de ruble, ceai obișnuit în pungi 300 de ruble, ciocolată 250 de ruble, bere de la 200 de ruble. Apropo, recipientele de bere și apă minerală pot fi returnate la mașina din supermarket (prețul acestor băuturi include prețul recipientului, acesta variază în funcție de volumul sticlei și de material). La McDonald's, un hamburger costă 700-900 de ruble, iar pizza din cea mai obișnuită cafenea costă aproximativ 1.500 de ruble.

Vacanta cu copii

Copiii din Norvegia sunt sacri. Aici le construiesc muzee, vin cu atracții speciale și organizează sărbători speciale. La Oslo, în cadrul campionatului, pe piaţa principală a capitalei a fost organizat un mini-biatlon, o adevărată competiţie, special pentru copii. Copiii au făcut curse de fond pe un schi și au primit cadouri pentru el. Competițiile lor, alături de adevăratul campionat, au fost difuzate pe marele ecran, ceea ce i-a încântat atât pe copii, cât și pe părinți. Am urmărit cu afecțiune mulțimea zgomotoasă de copii de la Palatul Regal - reședința oficială a actualului rege al Norvegiei. Un munte de zăpadă, turnat special chiar la poalele monumentului fostului rege Karl Johan și o mulțime de copii care scârțâie de încântare cu săniile - un tablou idilic.

Recreere pentru tineret

Există multe stațiuni de schi în Norvegia, inclusiv una lângă Oslo. În fiecare zi am observat grupuri, mari și mici, de tineri cu echipament care mergeau în vecinul Kongberg să schieze și să îmbarce. Păcat că doar am urmărit și nu am participat la cursele de schi. Ne place foarte mult.

Vacanta in familie

În Oslo există un cult al familiei. Un întreg parc de sculptură Vigeland este dedicat acestui subiect. Acesta este cu siguranță un parc ciudat. Dar numai aici întreaga gamă a relațiilor familiale și umane, de la durere la bucurie, de la naștere până la moarte, este exprimată atât de viu și plin de intensitate în sculptură. Acesta este un parc filozofic pe care nu toată lumea îl înțelege. Dar aș recomanda vizitarea acestuia pentru cei care tocmai plănuiesc să-și întemeieze o familie și pentru cuplurile profund căsătorite.

Ce să iei cu tine în vacanță?

Când vii în Norvegia, cu siguranță ar trebui să ai haine calde cu tine. Deși aici iernile nu sunt reci, sunt aproape întotdeauna înzăpezite. Chiar dacă nu ai de gând să schiezi, merită să iei pantaloni de schi și o jachetă de puf caldă pentru a petrece cât mai mult timp pe jos.

Ce să faci în stațiune?

Oslo este un oraș destul de mic, deși este capitala. Și destul de modest, fără să se arate. Cu toate acestea, există o mulțime de locuri emblematice aici care sunt cunoscute în întreaga lume. Același parc de sculptură Vigeland, intrarea este liberă, de altfel. Cu siguranță ar trebui să vizitați Muzeul de Artă de pe malul apei din Oslo. Acolo veți vedea și celebra Opera Oslo. Dacă vă place să mergeți pe acoperiș, acoperișul Operei este cel mai ușor de ajuns. Am petrecut câteva ore la cetatea Akershus, de unde se vede o priveliște frumoasă asupra fiordului Oslo și a orașului reflectată în apa mării. Există, de asemenea, celebrul Muzeu Nobel și monumentala primărie din cărămidă Oslo, unde anual este acordat Premiul Nobel pentru Pace. Și dacă vii aici pentru câteva săptămâni, te poți bucura nu numai de coasta mării și de a respira aer curat, ci și de a vizita numeroase stațiuni de schi din apropiere de Oslo.

Regiunea Sognefjord este vizitată anual de hoarde de turiști dornici să vadă frumusețea naturii sălbatice a Norvegiei: stânci abrupte, cascade, chei înguste, golfuri comprimate de munți, uneori lățime de doar două sute de metri - totul este din belșug aici. Nærøyfjord, care este inclus pe Lista Patrimoniului Cultural UNESCO, este iubit în special de norvegieni și de turiști. Dacă Sognefjord are 204 de kilometri lungime, atunci Nærøyfjord este de zece ori mai mic, dar când navighezi de-a lungul lui cu o barcă, îți faci o idee despre întreaga țară deodată, motiv pentru care traseul, care include o croazieră și călătorie de-a lungul calea ferată Flåmsbana tăiată în stânci, se numește „Norvegia în miniatură”.

În perioada mai și septembrie, bărcile navighează de-a lungul Nærøyfjord de cinci până la șase ori pe zi (orarul este disponibil la http://www.fjord1.no/fylkesbaatane). În restul timpului - și site-ul web scrie în alb și negru: „ruta funcționează tot timpul anului” - zborul de la Gudvangen (un capăt al fiordului) la Flåm (celălalt capăt) se efectuează 1 dată acolo și in acelasi timp inapoi.

De obicei, turiștii încep din Oslo, merg la gara Myrdal, se îmbarcă pe calea ferată Flåm, apoi se îmbarcă pe o barcă, iar după ce termină croaziera, merg de la Gudvangen la Voss și apoi la Bergen. Acest traseu este bun pentru vară, dar nu atât de bun pentru primăvară: dacă mergi pe aici, ajungi la Gudvangen pe la cinci seara. În timp ce așteptați autobuzul, deja va începe să se întunece și frumusețea montană a zonei va rămâne fără atenția cuvenită. Am decis să abordez întrebarea de la celălalt capăt - să merg până la capăt în ordine inversă. Dacă ajungi devreme în Voss, iei autobuzul la 8.20, mergi prin chei, te plimbi în jurul Gudvangen, mergi într-o croazieră, apoi Flåmsbanoy până în Myrdal și cu trenul până la Bergen.

Lăcomia, pură lăcomie pentru impresii, m-a forțat să merg pe traseul indicat, iar acum cele mai uimitoare minuni ale naturii din Norvegia se aflau la doar o aruncătură de băț – doar cincizeci de kilometri.

După ce am coborât din trenul cald, primul lucru pe care l-am făcut a fost să mă uit în jur. Orașul Voss, cu 14.000 de locuitori, nu a vrut să trimită un singur locuitor să întâlnească trenul care sosește la această oră a dimineții. Chiar a devenit cumva jignitor – ce, în fiecare dimineață, sau ceva, vine un tren din capitală?! Ei bine, în general, da, aproape în fiecare zi, cu excepția duminicilor, din moment ce nu există plecări de seară din Oslo sâmbăta. Din fericire, stația era deschisă și m-am grăbit înăuntru. După ce am profitat de „conveniențe” (ar fi trebuit să avem aceste toalete din stație) și m-am făcut să arăt ca un zeu, mi-am dat seama ce să fac cu cele 150 de minute rămase înainte ca autobuzul să sosească la Gudvangen. Ce mi-a plăcut cel mai mult a fost ideea de a petrece timpul contemplând răsăritul soarelui. După ce am mers doi kilometri spre est, m-am așezat pe o stâncă deasupra râului Roundalselvi și am început să admir zorii peste munți. Spre rusinea mea, trebuie sa recunosc ca acesta a fost al doilea rasarit pe care l-am vazut – primul in desert pe drumul de la Hurghada la Luxor, si iata inca unul. Mi-a plăcut mai mult acest răsărit, probabil pentru că gerul ușor a dat corpului meu ceva vigoare, împiedicându-mă să adorm. Între timp, munții au devenit din ce în ce mai clar vizibili pe fundalul luminii care se ridica și, când m-am întors, am văzut că versanții estici ai vârfurilor din depărtare erau deja luminați de flăcări. În cele din urmă, luminarea și-a dezvăluit fața din spatele maselor de stânci zimțate, nu era niciun nor pe cer și a devenit clar că ziua de plimbare prin fiorduri fusese aleasă excepțional de bine.

Revenind la gară, am descoperit că viața locală începea să se forțeze, casa de bilete era deschisă, se deschisese o cafenea, autobuzele au început să sosească unul după altul - în ciuda aspectului său modest, Voss este un punct de plecare important pentru călătorii de-a lungul marginii. a fiordurilor. În curând a sosit transportul de care aveam nevoie, după ce am călătorit din Bergen și mă îndreptam spre Sogne. Având în vedere faptul că a pornit la șapte și jumătate dimineața, nu a fost de mirare că odată cu apariția mea în cabină numărul de pasageri s-a dublat.

Drumul s-a ridicat imediat la înălțimea așteptărilor - în stânga și în dreapta au apărut ghețari strălucitor de strălucitor, au apărut periodic cascade înghețate și s-au prezentat din belșug stânci stâncoase. De câteva ori am intrat în tuneluri și, când am sărit din ele, în fața ochilor ni-au apărut astfel de panorame care erau pur și simplu uluitoare. Șoferul, care se pare că trecea prin aceste locuri de mai multe ori pe zi, nu era atent la împrejurimi, dar se uita periodic cu un zâmbet aprobator în oglinda interioară în timp ce săream din scaun în scaun în încercarea de a surprinde frumusețea din ambele părți. o dată.

La o oră de la plecare, am mers cu mașina într-o vale între munți înalți de un kilometru, șoferul a oprit autobuzul la marginea drumului și a spus că, iată, Gudvagen. I-am mulțumit pentru îngrijorare, am ieșit și primul lucru pe care l-am făcut a fost să dau clic pe o duzină de cadre, peisajul din jur era atât de captivant. Un oraș cu trei duzini de clădiri joase blocate între pământ și apă, de parcă un subordonat ar fi venit la șeful său și s-ar fi cocoțat pe marginea unui scaun. Ceața dimineții tocmai învăluise acoperișurile de țiglă, aerul mirosea a grație, nimic nu prefigura necazuri. Probabil că locuitorii încă se mai găteau în paturile lor; era o tăcere misterioasă. În cea mai minunată dispoziție, am mers până la debarcader cu semnul „Croaziera spre Flåm” și am găsit un panou proaspăt făcut pe care scria „Din cauza gheții în fiord, croaziera este anulată. Sună undeva pentru informații”. Catastrofa a fost atât de neașteptată încât de ceva vreme nu am putut vorbi, am putut doar să mormăi supărat. Apoi am spart. Munții probabil nu au auzit atât de multe cuvinte interesante în viața lor. "Capre", am strigat eu undeva în spațiu, "nebuni! De ce naiba ai scris că croazierele se fac tot anul?! Cumpără-ți un spărgător de gheață, la naiba!" Orașul și-a pierdut dintr-o dată farmecul pastoral și a început să semene cu Salem Lot din lucrările lui Stephen King sau, să zicem, cu o așezare dintr-un film de groază american de mâna a doua. Fără să aștept ca tot felul de mutanți să se târască din subsoluri, am decis să ies din Gudvangen și să merg la Flam - dar cum să fac asta, pentru că următorul autobuz va fi în două ore! Pentru prima dată în viața mea, a trebuit să merg pe drum cu mâna întinsă. Adică, votează.

Nu aveam nicio experiență practică în acest domeniu, ci doar calcule teoretice care, spun ei, este foarte simplu și fără probleme. Încurajat de astfel de afirmații, am luat o poziție strategică la marginea autostrăzii - pe o lungă porțiune dreaptă, dar lângă un umăr lat pentru ca mașina să se poată opri - și am procedat să-mi flutur degetul mare. Totul s-a dovedit a fi cu adevărat simplu: deja a patra mașină la rând m-a lipsit de nevinovăția mea în materie de autostopul. N-aș fi crezut niciodată că acest Mercedes de lux mă va ridica, dar iată! Pentru orice eventualitate, l-am întrebat pe șofer dacă se duce la Flåm - de fapt, nu mai avea unde să meargă, deoarece un tunel prin stânci duce tocmai în acest oraș, iar singura ramură va duce transportul într-o fundătură din apropiere. orașul Andrédal, de unde te poți întoarce fie la Gudvangen, fie din nou la Flam. Bărbatul călătorea la Flåm și mai departe la Trondheim; S-a dovedit a fi bulgar după naționalitate, lucru pe care l-a anunțat când a aflat că sunt din Rusia. Imaginează-ți cum a fost pentru mine să aud vorbirea rusă de la aproape primul norvegian pe care l-am întâlnit! Pe parcursul călătoriei de douăzeci de minute, am reușit să discutăm despre viața grea norvegiană (taxele sunt mari!), despre despărțirea fraților slavi, care este pe placul Americii, și despre trucurile poliției locale, care au instalat camere de securitate peste tot. Aici împărăția de sub munți tocmai s-a încheiat și era timpul să ne despărțim. Mult succes, bulgar norvegian bun!

Oricât de supărat aș fi fost pe organizatori sau, mai exact, pe sabotorii croazierei, Flom m-a împăcat rapid cu realitatea. Am stat vreo cinci ore în el, dar din primele clipe în care am cunoscut orașul mi-am dat seama că cu siguranță îmi plăcea aici.

Cerul de deasupra capului strălucea cu un albastru pătrunzător, suprafața netedă a fiordului i se potrivea și, după ce am urcat un deal, am făcut cea mai reușită fotografie „Oglindă”, în care munții și norii de deasupra se reflectă în apa de dedesubt ca dacă într-o oglindă - simetria este literalmente absolută.

Am numit, oarecum pretențios, o altă fotografie „Nesemnificația omului în fața naturii”. În ea, casele minuscule Flåm arată ca niște jucării pentru copii lângă stâncile uriașe la poalele cărora se află. Te uiți la această imagine și înțelegi că totul construit de oameni nu poate fi comparat cu opera naturii. Poate că, din conștientizarea acestui fapt, homo sapiens se răzbune pe planetă cât mai bine, otrăvind apa și poluând aerul... Apropo, despre aer - în munții norvegieni este cu adevărat divin. Secreția mea cronică - o problemă pentru aproape fiecare locuitor din Sankt Petersburg - a dispărut instantaneu ca de mână. Am petrecut ultima oră dinaintea trenului spre Myrdal pe o bancă de la malul apei, luându-mă la soare și încercând să-mi satur plămânii cu puritate autentică.

Construcția căii ferate Flåm a durat douăzeci de ani și a fost pusă în funcțiune în 1940. Dacă luăm în considerare că lungimea traseului este de 20 de kilometri, atunci se poate înțelege cu ce dificultăți s-au confruntat inginerii și muncitorii, care totuși au produs în medie o mie de metri de cale pe an. Au fost nevoiți chiar să decupeze un tunel în spirală într-una dintre stânci, iar în medie panta traseului este de un metru înălțime pentru fiecare optsprezece metri de lungime.

Orarul se modifică în funcție de anotimp, iar informațiile actuale se găsesc pe site-urile http:// www.flaamsbana.no și http:// www.visitflam.no Se spune că vara nu este unde să cadă mărul. în trenul Flåmsbana, deci vara, dar În timpul călătoriei mele erau șapte persoane în vagon - trei germani, două japoneze, un tip cu aspect sever (credeam că este iugoslav) și însuși autorul acestor rânduri. După ce ne-am așezat cultural, noi, parcă la comandă, am deschis broșurile pe care le luasem de la casa de bilete cu o poveste despre drum și o listă cu cele mai interesante locuri (uitați-vă în dreapta - un ghețar, uitați-vă în stânga - o cascadă) și s-a pregătit să guste din frumusețe (observ că toată lumea a deschis broșura la pagina în care povestea este spusă în limba sa maternă - există și rusă). Apoi trenul a început să se miște, s-a auzit un comentariu în limba engleză de la vorbitori și, înainte de a avea timp să părăsim Flåm, liniștea a fost uitată și toată lumea a atârnat pe ferestre ca niște copii, încercând să nu rateze niciun detaliu al peisajelor de deschidere. . Din fericire, trenul a încetinit în cele mai interesante locuri, ba chiar s-a oprit lângă o cascadă uriașă și le-a oferit locuitorilor din pântecele acesteia posibilitatea de a ieși și de a filma după pofta inimii. După ce au trecut două duzini de tuneluri și nenumărate chei, am ajuns la gara Myrdal exact la timp, cu zece minute înainte de sosirea trenului Bergen-Oslo, ceea ce, de fapt, nu este surprinzător, întrucât orarul Flåmsbana este coordonat special cu traficul trenurilor între actuala capitală a Norvegiei și vechea ei capitală - da, Bergen în Evul Mediu timp de două decenii a fost centrul politic al țării și reședința regelui norvegian, despre care am aflat la scurt timp după ce am ajuns în acest minunat oraș.

Ieșind din gară, am scos imediat o hartă pre-tipărită a zonei (planuri detaliate ale Europei până la o anumită adresă pot fi găsite pe site-ul http://www.michelin.com) și mi-am orientat-o. Hotelul meu „Thon Bergen Brygge” pare să fie departe de centru, dar de fapt într-o locație foarte bună - chiar lângă vârful faimosului terasament Bergen cu case de lemn. Am primit camera, așa cum am vrut, la etajul de nefumători; camera era nepretențioasă, dar foarte plăcută - cu un pat imens, câteva scaune, o masă mare, un televizor și, cel mai important, încălzire individuală. Am pus imediat termostatul la plus treizeci de grade, am luat o gustare și am plecat în lateral.

Nu voiam să mă trezesc, mă simțeam dureros de confortabil, dar nu era nimic de făcut - trebuia să văd obiectivele turistice, așa că tot ce îmi puteam permite era să stau în pat încă o jumătate de oră, în timp ce urmăream știrile CNN. După ce m-am pus într-o formă divină, în jurul orei opt am coborât în ​​hol, unde era pe cale să înceapă micul dejun: de obicei se servește de la 7 la 10, dar din cauza sâmbătă, ora de începere a fost amânată cu o oră. Teoretic. Odată ajuns în hol, am auzit sunete ciudate, asemănătoare suspect de zgomot de tacâmuri, au urmat zgomotul și am descoperit că sărbătoarea era în plină desfășurare. Ei bine, desigur, nu am pierdut timpul și m-am alăturat mesei comune.

Micul dejun a fost oferit într-o manieră exemplară - l-ar servi astfel oriunde. Nu-mi amintesc totul, dar îmi amintesc de cârnați delicioși, chiftele aromate, două tipuri de garnituri, multe salate, o jumătate de duzină de tăvi cu diferite brânzeturi și o duzină de tipuri de cârnați și șuncă. Inutil să spun că au fost prezente sucuri de mere și portocale, lapte, ceai și cafea. De asemenea, am fost mulțumit de prezența unor produse de patiserie proaspete delicioase, care au fost rapid rupte de oaspeți, dar aduse și mai repede de ospătari. De asemenea, s-au reînnoit rapid și alte provizii de mâncare, astfel încât nici turiștii veniți să mănânce la o oră după deschiderea festivalului burticii nu au simțit nevoia de niciun fel de mâncare.

Planurile pentru ziua curentă au inclus un tur de mers pe jos al orașului, în timpul căruia a fost necesar să vizitați agenția de turism locală și să faceți mâna pe „Bergen Card”, care oferă - ei bine, ați ghicit? Nu? ok, voi spune, dă dreptul de călătorie gratuită în toată regiunea, inclusiv cu autobuzul până la casa-muzeu Grieg, și permite intrarea gratuită în muzeele orașului.

Planul a fost un succes: după ce am făcut câteva fotografii ale faimosului terasament Bergen, restaurat cu grijă după incendiul devastator din 1702, m-am adâncit în labirintul caselor din lemn, despre care, după cum s-a dovedit mai târziu, mulți turiști nici măcar nu sunt conștienți de el. . În orice caz, când am ieșit din nou pe terasament din adâncul blocului, japonezii, care fotografiau cu sârguință fațadele, au rămas uimiți și au început să privească cu frică în poarta pe care o abandonasem și apoi s-au aventurat totuși în pasaj îngust între case și, se pare, au fost uimiți de descoperirea lor pentru o lungă perioadă de timp. În continuare, drumul meu era către piața de pește, unde se desfășura un comerț intens cu fructe de mare. Pe piata alaturata se afla un birou de turism, care a devenit urmatorul obiect de interes al meu. Angajații ospitalieri ai acestei unități mi-au oferit diverse broșuri despre trecutul și prezentul glorios al orașului lor natal și mi-au vândut un „Bergen Card” la un preț rezonabil de 170 de coroane. De menționat că o zi mai târziu toate aceste operațiuni nu ar fi posibile, deoarece din octombrie până în aprilie biroul este închis duminica - mă întreb ce ar trebui să facă atunci turiștii?

După ce am mai rătăcit prin oraș, m-am îndreptat spre hotel, dar nu pentru că aș fi vrut să intru în cameră, ci pentru că în apropierea Thon Brygge erau două atracții importante - Sala Haakon și Turnul Rozenkrantz.Pentru ziua de azi, l-am considerat. necesar sa programez o vizita prima din cladire din simplul motiv ca a doua in perioada iarna-primavara se deschide doar duminica, si de la 12 la 15, iar din moment ce barca mea a plecat maine la 12.45, ma indoiam ca in trei sferturi de o oră ar fi posibil să se examineze corespunzător ambele obiecte.

În drum spre locul de unde am început să învăț despre istoria orașului, m-am uitat prin magazinele de suveniruri de pe terasament și am decis să-mi aduc achizițiile în camera mea. După ce am terminat această procedură, am ieșit în holul hotelului și apoi am început să îmi fie cu siguranță sete; Ce noroc că în hol era un aparat de cafea care oferă oaspeților o băutură delicioasă, completată cu smântână și zahăr, complet gratuită. Seara, când șemineul este aprins în hol, să stai pe canapea cu o ceașcă de cafea este o plăcere, dar ziua era foarte confortabil acolo. Având dificultăți în a mă smulge de scaunul moale, am pornit totuși să-mi îmbunătățesc nivelul cultural.

Recunosc că nu l-am crescut prea mult. Casa lui Haakon, descrisă în ghid ca reședința regelui Haakon Haakonsen între 1247 și 1261, s-a dovedit a fi o structură ghemuită din piatră, cu o sală imensă, complet goală și ecou. Măcar ar atârna armura în ea, sau ceva... Nu puteam decât să fiu mândru că am vizitat un asemenea loc istoric.

Următorul punct din program a fost muzeul de istorie a orașului, care constă din două părți - muzeul de istorie naturală și muzeul de istorie culturală. Primul conținea mostre abundente ale florei și faunei acestor locuri, totuși, colecția nu fusese actualizată de mult timp, deoarece Leningradul era trecut pe una dintre hărțile geologice ale regiunii. În general, o mulțime de exponate au fost dedicate științei subsolului - ochiul continua să dau peste diferite pietre, desene de tăieturi în rocă etc., iar chintesența direcției geologice a fost atracția cutremurului. Urci pe platformă, apuci balustradele și apeși butonul roșu mare. Din difuzoare se aude un vuiet teribil, iar „tabăra” începe să tremure, ca un pacient cu criză. După câteva minute de zgomot, amplitudinea vibrațiilor scade, la fel ca și sunetul căderii de pietre. Copiii, dar și adulții, țipă de încântare.

Mi-a plăcut mai mult Muzeul de Istorie Culturală, din moment ce am avut întotdeauna o slăbiciune pentru etnografie, dar aici numeroase costume populare, ustensile și obiecte de uz casnic, tot felul de cufere sculptate au umplut clădirea cu trei etaje la capacitate maximă. Inspirat de cunoștințele mele cu cultura regiunii, am părăsit complexul la aproape trei și jumătate și m-am trezit imediat sub presiunea timpului, întrucât voiam să ajung la Acvariul din Bergen până la ora 15.00 pentru a urmări celebrul spectacol de foci și pinguini programat. pentru acea vreme. Trebuia să fie un autobuz către vârful vestic al peninsulei Nordnes, unde trebuia să ajung, dar voiam să văd și orașul, așa că am mers pe jos și am avut destul de mult succes în asta, ajungând la locul potrivit cu 5 minute înainte. începutul spectacolului.

Cu card Bergen, intrarea la Acvariu este gratuită doar din octombrie până în aprilie; în alte luni există o reducere de 25% la prețul de 100 CZK. Mergând mândră prin turnichet cu cardul, m-am grăbit spre bazinul cu pinguini, unde, spre surprinderea mea, am descoperit că există și foci. S-a dovedit că geamul din compartimentul acestuia din urmă s-a spart și au fost transferați la vecini, motiv pentru care, după cum se menționa în anunțul de pe gard, spectacolul va fi prezentat într-o formă scurtă. Oh, aceste reclame sunt pentru mine... Ce ghinion...

Necazurile focilor nu m-au impresionat prea mult; mi-au plăcut mult mai mult pinguinii. Vedem în principal aceste creaturi pe uscat, când se clătinesc undeva în legătură cu afacerile lor. Acvariul din Bergen vă permite să priviți locuitorii Antarcticii în elementul lor nativ, iar când vedeți cu ce viteză și grație pinguinii se repezi sub apă, din când în când sărind la suprafață în felul delfinilor, imediat înțelege cât de greșite au fost judecățile tale anterioare despre animalele care se ating.

Complexul acvariului are mai multe sectoare, inclusiv o secțiune tropicală, precum și un cinematograf stereo, ale căror ochelari se vând cu 20 CZK, deși intrarea în sală este liberă. Repertoriul se schimbă periodic; Am avut șansa să asist la un film despre rechini. Ținând cont de efectul stereo, spectacolul este încă impresionant: o legiune de sute de rechini-ciocan care înoată, se pare, la distanță de braț, este impresionantă.

Pe la cinci seara mi-am luat rămas-bun de la acvariu, după ce am finalizat practic programul zilei, cu excepția singurului articol și anume urmărirea apusului. Aici au intervenit forțele naturii: conform statisticilor, la Bergen plouă 300 de zile pe an. Dimineața părea cu siguranță că această zi va fi una dintre cele 65 de zile „secetoase”; până la amiază era o incertitudine completă în această chestiune și până la momentul apariției mele de seară la marginea golfului Bergen, în spatele ceții și cortinei. de apă, malul opus nu se vedea la o sută de metri distanță. A trebuit să merg la hotel fără masă, sau mai bine zis să merg acolo, din moment ce mi-a băgat în cap să învăț cum să folosesc transportul folosind Bergen Card. Totul s-a dovedit a fi ușor - cardul trebuie introdus cu săgeata îndreptată în jos în automatul de bilete - și poți merge oriunde vrei. Am vrut sa merg la hotel sa ma incalzesc si sa ma usc.

O nouă zi a adus noi necazuri - a fost necesar să se decidă din ce punct să privească panorama Bergenului din jur. Au existat două opțiuni - Muntele Ulriken la 642 de metri sau Muntele Floen, jumătate din dimensiune. Speram să merg pe unul dintre dealuri seara precedentă pentru a vedea orașul la apus, iar pe celălalt dimineața să văd același lucru în lumina soarelui, dar vremea recentă ne-a lăsat în jos. Acum trebuia să fac o alegere. După ce m-am gândit bine, am decis să-mi sacrific ambițiile înalte, inclusiv pentru că durează ceva timp până la poalele Ulrikenului, în timp ce funicularul spre Floen pleacă aproape din centrul orașului.

„Pasul Bergen” include o călătorie dus-întors la Floensbahn, iar la casa de bilete pun un semn special pe card, când încerci să-l ștergi, un strat protector este răzuit de pe suprafața plasticului - nu mă voi ascunde ea, am verificat... Urcușul propriu-zis durează câteva minute, după care Călătorul are la dispoziție o terasă panoramică extinsă, dotată cu un indicator special al clădirilor principale. Restul muntelui este puternic împădurit, cu trasee de drumeții prin el, ceea ce face pentru o plimbare revigorantă dacă aveți timp. Din păcate, călătoria a trebuit să fie amânată până la vremuri mai bune și, după ce am petrecut vreo patruzeci de minute pe puntea de observație, am coborât, după care m-am grăbit la Muzeul Maritim.

Expoziția a dezvăluit vizitatorului istoria afacerilor maritime din cele mai vechi timpuri până în zilele noastre. Cea mai interesantă parte a muzeului a povestit despre al Doilea Război Mondial, inclusiv despre bătăliile navale din aceste ape. Ai putea să selectezi un episod video pe stand și să urmărești confruntarea dintre convoaiele aliate și submarinele germane. Dintre toate exponatele, cel mai memorabil pentru mine a fost un telemetru de doi metri îndreptat prin fereastra spre golf. Privind în el, am văzut printre valuri o mică bucată de pământ pe care era montat un scut, dar nu am reușit să deslușesc anunțul scris acolo. Ridicând privirea din ocular, cu greu puteam vedea insula însăși și nu vedeam deloc semnul, cu atât mai puțin să citesc inscripțiile. Aceasta este optica!

Ultima atracție din Bergen din călătoria mea a fost Turnul Rosencrantz, numit după comandantul orașului, care a început construcția de noi fortificații în 1560. După ce am capturat golful Bergen însorit de la înălțimea crenelurilor de piatră, m-am grăbit către terminalul Strandkai, deoarece biletul indica clar necesitatea de a ajunge la îmbarcare cu jumătate de oră înainte de plecare.

Ei bine, de ce, cineva se întreabă, m-am grăbit când au început să ne lase să ne îmbarcăm la ora 12.40 și nu numai eu am ajuns devreme - o mulțime de oameni se făceau în jurul clădirii de la debarcader, căutând ceva de do. Cea mai interesantă caracteristică a terminalului au fost dulapurile pentru depozitarea bagajelor, de două ori mai scumpe decât în ​​gară. De ce?

Nava supusă aterizării era ceva între o navă de agrement, „Meteorul” domestic și un catamaran, întrucât avea două chile, o formă aerodinamică și o viteză decentă. După ce a găzduit aproximativ două sute de persoane (în niciun caz toate locurile erau ocupate), a părăsit debarcaderul, iar la îmbarcare nu au cerut bilete, dar din anumite motive l-au rugat pe paznic să-și spună numele și destinația în reportofon. Nu au existat controale, dar la ieșirea din stații, echipajul a colectat documente de călătorie, plus de câteva ori a existat un anunț în emisie că pasagerii care nu au avut timp să-și plătească tariful puteau face acest lucru la casieria de pe bord. prima punte. Pe lângă casa de marcat, exista un bar care vindea sandvișuri, înghețată și băuturi, precum și rafturi pentru bagaje voluminoase, care se aflau sub supravegherea atentă a camerelor de televiziune.

Am luat un scaun pe puntea superioară, lângă fereastră, dar nu am stat foarte mult nemișcat, târându-mă constant spre pupa deschisă pentru a fotografia împrejurimile. Și era ceva de fotografiat - după ce a ieșit din portul Bergen, barca a intrat în viteză maximă, astfel încât fântâni albe au apărut în spate. Am estimat viteza la 60 de kilometri, iar la această viteză de croazieră am parcurs cea mai mare parte a drumului, încetinind doar înainte de acostarea în orașe și sate mici. Partea principală a peisajului era alcătuită din bucăți de pământ joase, împădurite, insule stâncoase și vârfuri înzăpezite în depărtare, pe babord. Aproape în fiecare minut îmi aminteam de titlul filmului din epoca sovietică „Și copacii cresc pe pietre...” Soarele strălucea din toată puterea lui, sufla o adiere decentă și dacă nu ar fi fost iubitorii de fum de tutun. care s-a concentrat pe mâncare, în singurul loc permis pentru fumat, totul Ar fi absolut grozav. Mai bine de patru ore au trecut pe neobservate, iar când barca a intrat în portul Stavanger, nici nu am vrut să mă despart de ea, mai ales că în al patrulea oraș ca mărime din Norvegia nu aveam nici adăpost, nici vreun scop special, doar cinci și cu jumătate de oră înainte de trenul din Oslo.

Presupunând în mod rezonabil că ar trebui cel puțin să inspectez zona, am cerut indicații către catedrala principală Domkirche, m-am orientat lângă ea și am ieșit la gară pentru orice eventualitate, pentru a mă asigura că trenul pleacă de aici. După ce m-am plimbat încă o oră pe străzi, am ajuns la concluzia că timpul rămas ar trebui să fie petrecut ceva mai fructuos, iar spiritul de aventurism s-a agitat din nou în mine, altfel cum să explic de ce mi-a venit ideea de a vizita Monumentul „Trei săbii”, despre drumul la care am auzit din senin: trebuie să ajungeți la centrul comercial Madla, iar de acolo, luați la stânga, mergeți spre lac. Cu aceste repere în mâini, am plecat într-o drumeție.

La început totul a mers bine (cum a spus bărbatul căzut de pe acoperiș, zburând pe lângă etajul cinci) - periodic erau indicatoare care indicau direcția spre Madla pentru bicicliști. Apoi coloanele cu inscripțiile s-au terminat cumva brusc, chiar la bifurcație. Vreo cinci minute m-am prefăcut ca un cavaler la o răscruce de drumuri.În final am fost înclinat să aleg drumul cel bun, dar am hotărât să cer indicații pentru orice eventualitate. În apropiere era o benzinărie cu mai multe mașini parcate în ea și m-am îndreptat vesel către prima pe care am întâlnit-o, nedumerindu-l pe șofer întrebând dacă știe ce drum duce spre zona Madla. Mi-a răspuns că drumul pe care l-am ales duce exact acolo și m-a întrebat de ce am nevoie exact acolo. I-am explicat că nu am nevoie de Madla ca atare, „Eu, vezi tu, sunt interesat de monumentul Sri Swords.” „Nu înțeleg”, răspunde el, „ce?” „Sri Swords”, deformez ușor. pronunția. „Nu”, spune norvegianul, „nu înțeleg!” Ce fel de cuvânt este acest „sabie”? Încep să-mi flutură brațele, să mă prefac că sunt în luptă și să repet „Viking”, „Viking”. Apoi începe să-i răsară. „Așa că ai nevoie de monumentul „Sri Swords” (despre ce vorbeam cu el?!) Ei bine, practic e în acea direcție, dar foarte departe, - și, după ezitare, dacă vrei, pot să te ducă... — Voi profita cu plăcere de bunătatea ta, am răspuns imediat și m-am urcat în mașină. De data asta am luat un BMW strălucitor, aproape nou-nouț, cel puțin interiorul mirosea frumos a piele. Ei bine, strict vorbind, în adâncul sufletului meu am sperat la un rezultat asemănător, dar nu foarte mult, iar acum norocul este cu mine din nou.

Conducerea s-a dovedit a fi de aproximativ 15 minute, timp în care șoferul a aflat cumva insistent ce făceam și ce făceam în aceste părți. Am decis să acționez, așa cum se spune în filmul „Ironia destinului” - „Voi spune o minciună mare, să fie surprinși...” și am spus că m-am săturat să stau în birou (o minciună naturală). ), am decis să încerc o viață liberă (un adevăr pe jumătate), motiv pentru care călătoresc cu rucsacul în spate (adevărat). A întrebat serios dacă îmi petrec noaptea într-un cort în sălbăticie. „Glumești de mine”, am fost surprins. „Trebuie să fii complet nebun ca să dormi afară pe vremea asta.” „Da”, clătină el din cap, „clima noastră nu este un dar”. „Iată-l și mai dezgustător”, am spus mândră. "De unde ești?" „Din Rusia, din Sankt Petersburg” „Oh-oh-oh, unul dintre prietenii mei a fost în orașul tău și i-a admirat frumusețea.” „Da”, am susținut onoarea țării, „e ceva de admirat acolo” (dacă cunoscutul lui ar fi mers două sute de metri de Nevsky Prospekt, ar fi văzut asta - nu ar fi uitat...) Aici, aborigenul a devenit atât de emoționat încât și-a schimbat planurile - după cum a explicat, de obicei, drumul său spre casă se află de-a lungul unei părți a lacului, de la bifurcația din apropierea complexului comercial Madlan, dar, de dragul meu, va face stânga, îl va duce până la capăt. până la monument și apoi mergeți pe cealaltă parte a lacului de acumulare. Așa am ajuns direct la Three Swords.

După ce mi-am luat rămas bun de la sensibilul norvegian (chiar mi-a dat un ultim semn în timp ce ieșea cu mașina din parcarea de lângă monument pe drum), m-am grăbit să surprind monumentul și pe mine pe fundalul lui, înainte ca soarele să apune încă în spate. dealurile joase din depărtare. Imaginile au ieșit pe măsură - trei lame uriașe, cuprinse de flacăra galben-portocalie a soarelui de seară, arată ca refugiul jotunurilor gigantice.

După ce am stat o jumătate de oră la monument, am decis să mă întorc la Stavanger și, ignorând perspectiva unui transfer cu autobuzul (se dovedește că există transport direct din centrul orașului chiar la monument), am mers pe jos, ghidată de clădirile pe care le observasem mai devreme.

A durat aproximativ o oră pentru a ajunge în centrul capitalei petroliere a Norvegiei la o plimbare relaxată. Întâi drumul a trecut pe lângă complexe comerciale, apoi a șerpuit printr-un parc, după care m-am trezit în locuri familiare de la marginea orașului Stavanger, de unde gara era la doar o aruncătură de băț, iar în tot acest timp strălucirea din spatele meu a cedat încet. în întuneric, de parcă cineva întorcea pe îndelete controlul puterii Sveta. Norvegia își lua cu siguranță la revedere de la mine și era tristă pentru asta. I-am răspuns...

Oricât m-aș strădui, a trebuit să suport două ore de așteptare tristă la gară. Nu aveam chef să fac nimic, așa că mi-am scos aparatul foto și am început să mă uit prin filmare, amintindu-mi în același timp evenimentele călătoriei. Tocmai admiram priveliștile de la Bergen când s-a întâmplat un incident care a zguduit viața gării – un turist beat a apărut în hol și s-a prezentat unui cuplu care stătea pe o bancă cu spatele la mine – un suedez. De ceva vreme, trio-ul a comunicat leneș - în cea mai mare parte extratereștrul a vorbit - apoi s-a auzit un mormăit înăbușit, apoi o exclamație de genul „Nu-mi pasă de poliție” (traducere liberă, pentru că nu vorbesc norvegiană) și un suspect. murmur. Când m-am întors, suedezul își golea fără îndoială vezica urinară în orificiul dintre automatele de bilete. Cuplul care vorbea cu el a fost zdrobit de vânt, la fel și tipul și fata care stăteau în diagonală. Și dacă primii doi au dispărut până la Dumnezeu știe unde, al doilea, după cum s-a dovedit, a mers după poliție. Cinci minute mai târziu, doi polițiști au sosit la fața locului și au început să vorbească cu bețivul, în loc să-l ia sub mikitki și să-l trimită la „hambarul cu maimuțe”. La fel ca orice gopnik în fața forțelor legii și ordinii, suedezul imediat „a răvășit”, a uitat de promisiunea de a nu da nimic pe poliție și a început să se justifice că nu a fost fapta lui (sau mai degrabă... .). Poliția s-a certat puțin cu el, apoi i-a întrebat încă o dată pe băieții, care se mișcau nervoși în apropiere, dacă au văzut dizgrația cu ochii lor. Au confirmat că da, iar acesta este vinovat. Unul dintre paznicii legii a venit și el la mine și am confirmat și eu vinovăția bețivului, dar toată mărturia nu a depășit dovezile. Când m-am urcat în tren, scandalul încă continua. Probabil că amintirea acestei infracțiuni flagrante va bântui multă vreme sufletele locuitorilor din Stavanger...

Mișcarea s-a desfășurat fără emoție, mai ales că scaunul de lângă noi a fost gol aproape tot drumul și a fost ocupat doar undeva pe abordările spre Oslo, în Drammen, sau așa ceva. La șapte și jumătate m-am trezit pe peronul gării centrale a capitalei norvegiene, mi-am cumpărat un bilet la aeroport, m-am împrospătat cu o cafea delicioasă și o bucată uriașă de tort pentru schimbul rămas și am pornit să hoinăresc prin oraș. , din fericire au mai rămas cinci ore până la zbor.

După ce am mers pe terasament după pofta inimii, am aruncat o monedă în apele golfului (va fi o senzație arheologică când, peste 1000 de ani, un ban rusesc va fi găsit pe raftul din Oslo) și m-am îndreptat spre gară. Apoi m-a așteptat o altă aventură - am confundat Lilleström cu Lillehammer și m-am urcat într-un tren care mergea în suburbiile Oslo, în loc de trenul care trecea pe lângă aeroport în drum spre fosta capitală a Jocurilor Olimpice de Iarnă. Din fericire, prin Lillestrom trec și trenuri spre Gardemoen, așa că a existat șansa de a schimba trenurile la sosirea la destinația finală a rutei, dar nu știam cum va reacționa conductorul la o astfel de călătorie. De ceva vreme m-am simțit neliniștit în perspectiva de a-mi explica propria prostie, dar dirijorul încă nu era acolo și m-am animat - poate că ar funcționa... Deja la intrarea în Lilleström, mi-am dat seama de ce nimeni nu verifica. biletele: m-am urcat în trăsura pentru posesorii de permise sezoniere - doar „clienții obișnuiți” au voie să le folosească, despre care există inscripții corespunzătoare.

Am stat în stație vreo douăzeci de minute, suflat de o adiere ușoară și încălzit de soarele foarte fierbinte. M-am încălzit atât de frumos încât, când a sosit trenul potrivit, nu am vrut deloc să mă urc în el. După ce mi-am adunat voința într-un pumn, m-am dus totuși la ușile trenului, am apăsat butonul corespunzător (s-ar putea să nu ghiciți și să stau în jurul ușilor închise tot timpul opririi) și m-am trezit înăuntru. A venit dirijorul aproape imediat, pentru că acum alesesem o trăsură „normală”. Mi-am arătat biletul, s-a uitat la data (aici totul era bine), la destinația finală a călătoriei (tot în ordine), apoi la punctul de plecare al călătoriei și am simțit că începe să se încurce. „Va îngheța chiar acum”, am avut timp să mă gândesc înainte de a auzi un bâzâit destul de clar: se pare că bilele norvegianului erau blocate în spatele rolelor - de ce se îmbarcă o persoană în Lilleström când a cumpărat un bilet de la gară în Oslo. Din fericire, sistemul nervos al dirijorului s-a dovedit a fi mai puternic decât credeam; el a clătinat din cap, a efectuat manipulările necesare cu composterul și a plecat. Am ajuns la aeroport exact la timp pentru check-in.

Găsind cu ușurință ghișeele necesare, am descoperit că mai multe zboruri s-au înregistrat deodată, astfel că s-a format o coadă decentă. A existat o alternativă - o mitralieră specială, pe fratele căreia am avut ochii în spate în Vantaa, Helsinki, dar nu am îndrăznit să o folosesc. De ce, s-ar putea întreba cineva, era de ce să ne fie frică? Vii, dai clic pe secțiunea „check in” de pe ecran, introdu codul de rezervare, iar când se afișează zborul dorit selectezi „doar bagaj de mână” sau „check-in as bag”, iar în ultimul caz , indicați câte bagaje sunt disponibile. După aceasta, pe ecran apare un aspect al salonului, pe care ar trebui să selectați locul dorit. La sfârșitul manipulărilor, aparatul eliberează o carte de îmbarcare și un autocolant pentru bagaje, după ce l-a asigurat, duci proprietatea la un ghișeu special, unde o predai unei doamne plăcute care verifică corectitudinea etichetei. Voila, ești liber ca o pasăre, iar participanții la coadă încă pășesc în mijlocul sălii.

În cele din urmă, mi-am folosit cardul de credit pentru a cumpăra o sticlă de tinctură norvegiană de patruzeci și unu de grade la Duty Free pentru a o folosi la serviciu. În apropiere era un magazin de cadouri și m-am întrebat dacă am cumpărat cadouri pentru toată lumea; S-a dovedit că nu uitasem pe nimeni - șosete calde de lână pentru mama mea, o eșarfă elegantă pentru prietenul meu, un grup de troli în miniatură pentru fratele meu, figurine vikinge pentru prieteni și colegi. Mi-am salvat un model frumos de navă lungă și o monedă cu o gaură în mijloc - aceasta este pentru colecția mea de bani, care a acumulat deja o mică schimbare din trei duzini de țări.

Am considerat întârzierea de zece minute a zborului o prostie, și complet în zadar: această întârziere a fost punctul de plecare pentru adevărate aventuri, și anume o călătorie acasă plină de dramă și senzații vii. S-ar părea că ar fi greu să ajungi de la Helsinki la Sankt Petersburg? O duzină de companii își oferă serviciile în acest domeniu în toate felurile. L-am sunat pe unul: „Nu”, spun ei, „autobuzul este anulat astăzi”. În cealaltă, nimeni nu răspunde deloc. În al treilea, fără să asculte cererea, încep să împingă cât de confortabil este să mergi cu ei în Finlanda, spun ei, să vină la Ligovsky Prospekt la nouă și jumătate. Încep să țip la telefon că trebuie să părăsesc Helsinki - la celălalt capăt ei spun cu tristețe că nu mă pot ajuta în niciun fel. Un alt birou are microbuze, dar fără locuri. În cele din urmă, am ajuns la companie, a cărei reclamă în limba rusă spunea că transportul lor pleacă din Finlanda la ora 20.00, ora Moscovei. „Da”, răspund ei, „avem un autobuz de seară, dar a plecat deja!” „Cum așa?!?!”, nu înțeleg. „Ei bine, mulți oameni s-au adunat la ora patru, așa că șoferul a decis să se îndrepte spre Rusia.” "......!" Grozav, cred - ajungi la aeroport la începutul check-in-ului, așa cum era de așteptat, cu două ore înainte și ești informat că avionul tău a plecat deja - vezi, sunt mulți pasageri și echipajul are a decis că nu are rost să stai pe pământ... Poți, la naiba, poți călători în jumătate din lume exact conform programului, dar odată ce intri în contact cu escrocii autohtoni și cu agențiile guvernamentale, este o cauză pierdută...

În timp ce vorbeam cu nebunii transporturilor, a plecat trenul de seară spre patria mea, despre care am aflat în gară la zece minute după plecarea trenului. Și în timpul călătoriei către gară, casele de bilete din terminalul de autobuz au fost închise, așa că până la zece seara eram într-o nesiguranță totală cu privire la costul unui bilet pentru un autobuz obișnuit de noapte; după cum s-a dovedit, 32 de euro. S-a încheiat cu o călătorie la bancomat, retragerea de numerar la suma necesară (aveam cincisprezece monede economisite pentru autobuzul „chilipir”) și o mutare de noapte neplanificată. La 7 dimineața am ajuns în sfârșit în orașul meu natal, iar la 9 m-am prezentat la serviciu pentru a rezolva defecțiunea rețelei care se întâmplase cu o zi înainte. Abia în seara următoare, după ce am dormit bine, mi-am dat seama că călătoria s-a încheiat și, uitându-mă la fotografii, am început să rezumam călătoria.

Totul a mers bine per total. Singura întrerupere majoră a croazierei pe Nærafjord nu a fost din vina mea, ci din cauza a ceea ce se numește „voința lui Dumnezeu” în documentele de afaceri occidentale și „forță majoră” în contractele rusești. În caz contrar, planul de călătorie a fost pe deplin implementat. Altul este faptul că că multe locuri interesante din Norvegia rămân neexplorate, iar acest lucru provoacă organizarea unei alte călătorii în viitorul apropiat.În ea aș include cu siguranță o vizită la Lisefjord cu o urcare pe Muntele Preikestolen (nu departe de Stavanger, dar transportul merge acolo doar în vara), o plimbare cu barca de la Bergen la Sogne, o croazieră de-a lungul Nærøyfjord, o plimbare pe Drumul Troll și o plimbare prin rezervația naturală Jotunheimen; de asemenea, ar fi bine să ajungeți la Bode și să vizitați Insulele Lofonten. ca vizita Cape Kirkenes, cel mai nordic punct al Europei.Daca aceste planuri vor deveni realitate nu stiu, dar stiu ca toate premisele pentru asta sunt acolo: ambele teoretice, pentru ca am adus din excursie o gramada de prospecte si broșuri care conțin adresele, site-urile și datele necesare și, cel mai important, practice - la urma urmei, am câștigat o experiență neprețuită de a călători independent în Norvegia, tărâm aspru și mândru de stânci și apă...

Norvegia este o țară cu o natură unică, locuită de oameni minunati, amabili, care vorbesc fluent engleza și îi întâmpină cu căldură oaspeții. Pe lângă frumusețea naturală și oamenii drăguți, există și altceva acolo care permite țării să ocupe o poziție de încredere în clasamentul celor mai mari furnizori de energie din lume. În urmă cu 50 de ani, zăcăminte mari de petrol și gaze au fost găsite pe raftul Mării Nordului și Norvegiei. Norvegienii au instalat echipamente de producere a petrolului pe fundul mării și sunt acum proprietarii unuia dintre cele mai eficiente complexe de producție de hidrocarburi din lume.

Desigur, e bine că Norvegia are petrol. Lucrul rău este că din această cauză țara are prețuri mari la alimente, locuințe și transport. Puterea de cumpărare a populației locale le permite să achiziționeze bunuri și servicii la prețuri locale, dar pentru rezidenții altor țări, înghețata la 10 euro și pâinea la 6 euro pot părea scumpe.

Acest factor îi reține adesea pe oamenii care doresc să viziteze Norvegia, deoarece există multă frumusețe în lume, așa că de ce să plătești mai mult? Crede-mă, Norge merită cheltuiala călătoriei!

Viza pentru Norvegia

Trebuie să obțineți viza în avans de la ambasadă. Puteți intra și cu o viză Schengen cu intrări multiple din altă țară. Am zburat cu o viză spaniolă multi-Schengen de șase luni, iar Norvegia a fost prima țară pe care am vizitat-o ​​cu această viză.

Valută— coroană norvegiană (NOK), 1€ = 8,4 NOK
Cardurile de plastic sunt acceptate aproape peste tot.

Zboruri spre Norvegia

Zboruri Moscova - Oslo - Moscova pot fi achiziționate pentru 110€ euro pentru un zbor de legătură cu AirBaltic și pt 160€ pe un zbor direct Aeroflot.

Un bilet dus-întors de la Oslo la Bergen costă 48€ . Dacă nu aveți un obiectiv să vizitați capitala, atunci puteți cumpăra un bilet de avion din Rusia către Stavanger, Bergen sau Ålesund. Un astfel de bilet va costa aproximativ 215 € pentru un zbor indirect.

Prețuri în Norvegia

Preturile locuintelor

Prețurile locuințelor sunt mai mari decât în ​​alte țări europene. Un pat într-o cameră comună într-un hostel din Oslo va costa cel puțin 25€ , sau chiar 35-40 €. Camerele de hotel costă de la 70€ , prețul mediu - 100-120€ pentru o cameră dublă într-un hotel de 3*.

Dacă călătoriți cu mașina (care este cea mai bună modalitate de a explora Norvegia), puteți sta în locuri de campare. In medie 50€ pentru trei pe noapte.

De asemenea, în Norvegia puteți monta gratuit un cort în locuri publice. Site-ul campingului: http://www.camping.no/

Prețurile alimentelor

Mâncarea în cafenele și restaurante nu este ieftină. De exemplu, prânzul la unitățile de fast-food McDonald's sau Burger King va costa 12€ . Dacă doriți să luați o gustare într-o cafenea sau restaurant, atunci așteptați-vă să plătiți mai puțin 20-25€ pe fel de mâncare.

Pentru a reduce costurile, puteți cumpăra mâncare de la supermarket și puteți găti acasă sau, dacă călătoriți din Rusia cu mașina, puteți cumpăra mâncare de acasă și o luați cu dvs.

Prețurile de transport în Norvegia

După cum am scris mai devreme, este mai ieftin să călătorești cu un grup cu mașina. Puteți închiria o mașină de la proprietate sau veniți cu propriul dumneavoastră transport.

Transportul public este bine dezvoltat. Biletele pentru trenurile care circulă între orașe vor costa 30-60€ in functie de distanta. Cu cât achiziționați mai devreme biletele, cu atât prețul acestora este mai mic.

Site-ul web al Căilor Ferate Norvegiene (NSB): https://www.nsb.no/

Prețuri de divertisment

Cel mai popular divertisment este vizitarea fiordurilor. Pentru croaziere de mai multe zile pe fiord, prețul fluctuează de obicei în jurul valorii de 100€ de persoană pe zi.

O scurtă croazieră de-a lungul Geirangerfjord cu barca costă 24€ de persoană timp de o oră și jumătate.

In spate 58€ te poți plimba pe o barcă gonflabilă.

Cum să economisești bani

• Couchsurfing— stați gratuit cu couchsurfers, deoarece costurile locuinței sunt una dintre principalele cheltuieli.
• Gătiți acasă și nu beți alcool— locuind cu couchsurfers sau închiriind un apartament, poți găti acasă. Este mult mai ieftin decât să mănânci în restaurante și cafenele. Deoarece chiar și o sticlă de bere costă 7€, este mai bine să evitați consumul de alcool dacă aveți un buget limitat.
• Cort- luați un cort și sac de dormit cu dvs. și petreceți noaptea în parcuri naționale sau pe malul fiordurilor - este legal și absolut gratuit.
• Card de turism— în fiecare oraș norvegian puteți cumpăra un card turistic, care oferă reduceri mari la muzee, atracții și excursii cu transportul public.
• Rezervați în avans— dacă este posibil, rezervați în avans biletele de tren și autobuz. În unele cazuri, puteți economisi până la 50% din cost.

Obiective turistice (orașe și fiorduri) din Norvegia

— Oslo- capitala tarii. Potrivit recenziilor, este un oraș plăcut, cu o mulțime de muzee. Eu nu am fost acolo, așa că nu o voi descrie.

— Limba troll, cunoscută și sub numele de Stânca Trolltunga, este un afloriment de stâncă deasupra lacului Ringedalsvatne. Drumul spre stâncă durează 8-10 ore. Trolltunga este unul dintre cele mai spectaculoase locuri pentru selfie-uri din lume conform http://www.visitnorway.com/

— Insulele Lofoten- renumit pentru satele sale autentice, safariurile cu balene, pescuitul și atracțiile naturale.

Ce să fac în Norvegia, TOP 7 al meu

• Alpinismul este o necesitate! O experiență de neuitat este garantată.

• Mergeți într-o excursie de-a lungul Geirangerfjord.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

Regatul Norvegiei(Norvegianul Kongeriket Norge, derivat din vechiul norvegian Norðrvegr - „calea către nord”) este situat în nordul Europei, în partea de vest a Peninsulei Scandinave. Apele Mării Barents (în nord-est), Marea Norvegiei (în vest) și Marea Nordului (în sud-vest) spală țara. Vecinii de graniță sunt Suedia (est), Finlanda și Rusia (nord-est).

Datorită locației și lungimii geografice a Norvegiei, fiecare regiune a acestei țări nordice verzi este distinctă și unică. Dacă în vest puteți contempla numeroase fiorduri, atunci partea centrală a țării se remarcă prin monumentele medievale și clădirile antice, partea de nord pentru un fenomen atât de neobișnuit precum soarele de la miezul nopții (nopțile albe), partea de sud pentru stațiunile de coastă. și veri calde pentru Norvegia, iar partea de est pentru oportunități bune de recreere activă în aer liber - pescuit în numeroase râuri și lacuri, drumeții prin păduri și văi, camping. Să aruncăm o privire mai atentă la ceea ce regatul Norvegiei ne oferă nouă călătorilor.

Coasta de vest are un peisaj destul de maiestuos - un ținut de fiorduri, munți care se ridică din ape și cascade care cad de pe stânci. Kristiansund și Ålesund sunt renumite pentru bogăția apelor lor, codul și heringul sunt deosebit de bune acolo; Molde este cunoscută pentru trandafirii săi frumoși și pentru festivalurile de jazz, dar numele Bergen vorbește deja de la sine (vezi secțiunea „Orașe” de mai sus). În același timp, trec prin munți drumuri întortocheate Calea Vulturului și Traseul Trolilor.

Geirangerfjord inclusă în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO și este una dintre cele mai vizitate, există două dintre cele mai faimoase cascade - Şapte suroriși Voal de mireasă. Măreția acestui fiord uimește odată pentru totdeauna - stânci abrupte cu vârfuri acoperite de zăpadă și natură aspră, pâraie puternice de cascade de munte care se varsă în apele fiordului - acest lucru este de neuitat!

Sognefjord este al doilea cel mai lung fiord din lume și cel mai lung fiord din Norvegia - 204 km, iar adâncimea sa este de 1308 m. Tăiind adânc în coastă, se împarte în continuare în două ramuri - Aurlandsfjord și Nærøyfjord, acesta din urmă fiind inclus în Patrimoniul Mondial UNESCO. Și aici vă puteți bucura de vederi complet unice ale fiordului și munților de sus - la o altitudine de 650 de metri deasupra nivelului mării există Puntea de observare Stegastein, adiacent drumului montan Aurlandsvagen. Calea ferată sau vasul de croazieră Flåm vă va duce în aceste locuri magice.

Frumusețea munților Ljusefjord nu va lăsa pe nimeni indiferent. Cele mai interesante și spectaculoase lucruri de aici sunt Kjeragbolten și Preikestolen. Kjeragbolten- o piatră uriașă rotundă înfiptă într-o crăpătură între două stânci la o altitudine de 1084 de metri; multor turiști le place să facă poze pe ea. Stânca Preikestolen este, de asemenea, un reper celebru al acestor locuri - atârnă deasupra fiordului la o altitudine de 604 metri pe un platou montan înalt aproape complet plat.

Regiunea centrală prezintă un bun exemplu de arhitectură medievală - Catedrala Nidaros- cea mai mare clădire a epocii sale din Scandinavia cu sculpturi monumentale și vitralii elegante. Clădiri vechi din lemn Trondheim(al treilea oraș ca mărime și prima capitală a Norvegiei) este, de asemenea, de interes pentru vizitatorii din partea centrală, iar la est de acesta se află orașul minier Reros - un oraș antic cu mine, o biserică veche și multe clădiri din lemn incluse. în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO.

În partea de nord, călătorul va vedea natura sălbatică aspră; vara puteți urmări nopți albe minunate, iar iarna - aurora boreală magică.
Sau vizitează cel mai extrem punct al Europei - Capul Nordkappși simțiți respirația Polului Nord, iar dacă doriți să vă plonjați în viața de noapte vibrantă - bun venit în orașul Tromsø (se numește Nordul Parisului).

În această parte a țării este imposibil de ignorat Insulele Lofoten, renumit pentru natura sa frumoasă neatinsă. Există cel mai mare recif de corali de adâncime din lume și unul dintre cele mai periculoase vârtejuri din lume (Malström), aproximativ un sfert din toate păsările marine din țară trăiesc acolo, peșterile antice conțin picturi pe stâncă ale oamenilor primitivi (peștera Kolhellaren din Refsvik) , așezări construite încă din secolul al V-lea și un complex de clădiri ridicate în secolul al XIX-lea (satul Nusfjord). Cu toată diversitatea sa, Lofoten este un loc de pace și liniște. Iar individualitatea lor este dată atât de casele roșii de pescuit în sine pe fundalul peisajelor uluitoare, cât și de frânghiile întinse între clădiri cu pești atârnați de ele. La urma urmei, codul uscat este unul dintre simbolurile acestor locuri.

Sudul Norvegiei este o regiune în care satele pitorești cu case drăguțe se îmbină armonios în peisajul auster al coastei stâncoase.
Cel mai mare oraș din regiune este Kristiansand, lângă care se află mai multe insule - Flekkerey, Oxey și Gronningen - natura și priveliștile lor frumoase atrag turiștii în fiecare vară. Orașe precum Lillesand, Tvedesand, Brekkeste, Gamle și Ny Hellesund, împrăștiate de-a lungul stâncilor de coastă printre grădini înflorite, adaugă și ele farmecul regiunii. Aici se află și satul Lynger, cea mai bine conservată așezare mică din Europa.
În județul (provincia norvegiană) Telemark veți găsi locul unde a început schiul - Morgedal, iar în apropiere se află Canalul Telemark.