Ce este „râul Moika”? Cum să scrieți corect acest cuvânt. Concept și interpretare.

Râul Moika Râul Moika Râul Moika curge de la Fontanka la Neva. Originea numelui a fost explicată în moduri diferite. Au existat încercări de a lega acest nume cu băile publice construite pe malul râului. Istoricul secolului al XVIII-lea Andrei Bogdanov scria: „Acest râu a fost numit Moika din cauza necurăției sale de odinioară; Înainte de a fi plictisitor, nu avea un canal de trecere, era tot noroios, iar apa era noroioasă și nu au spălat nimic alb în ea, cu excepția unor haine urâte. Doar ca să spun, numele său provine din acest proverb popular: „Spălă-te alb” (adică „murdărește-te”)...” Într-adevăr, până în 1711, până când Moika a fost conectată cu Erik fără Nume, viitorul Fontanka, a revărsat din mlaștină, iar numele care înseamnă „murdar” a apărut chiar înainte de întemeierea Sankt Petersburgului. Acesta este Izhorian Muya, care s-a transformat în Myu. Numele Mya, în paralel cu familiarul Moika, se găsește până la începutul domniei lui Pavel I, până în 1797. În secolul al XVIII-lea, Mew-Moika a fost curățată, malurile au fost căptușite cu scânduri și apoi acoperite cu granit. Dar numele păstrează amintirea că era un râu murdar și mlăștinos. Totuși, și acum zicala citată de istoricul Bogdanov este foarte potrivită. A spune „spălă-te pe fața albă” în Moika va însemna același lucru ca acum două secole și jumătate: murdără-te. Există 15 poduri peste Moika. Primul pod de inginerie este situat pe terasamentul râului Fontanka. Inițial, din 1828, a fost Podul de Vară, peste Grădina de Vară. Uneori podul se numea New Cast Iron. În 1891, a apărut numele de Inginerie, după Castelul Ingineriei (Mikhailovsky). Deoarece la acel moment exista un alt pod de inginerie - peste Canalul Voskresensky, care a fost completat în 1869, atunci deja la mijlocul anilor 1890 au primit numere - podurile 1 și 2 de inginerie. Primul pod de grădină este situat în aliniamentul străzii Sadovaya și terasamentul canalului Lebyazhya. Din 1820, a fost numit Mikhailovsky după Castelul Mihailovski (Ingineri) (vezi Strada Castelului). La 6 octombrie 1923, a fost redenumită Sadovaya de-a lungul străzii Sadovaya, care, în mod interesant, la acea vreme era strada a treia iulie. În mod neoficial, podul a fost numit Sadov din 1836. Din 1957, este al 1-lea pod de grădină, de când în același an a apărut cel de-al 2-lea pod de grădină, la marginea vestică a Champs de Mars. Din 1737 a fost Podul Roșu - acest nume a fost atribuit oficial la 20 aprilie 1738. În acest moment, Canalul Roșu, completat în 1765, ducea la Moika. În plus, podul în sine a fost vopsit în roșu. Pe planul orașului din 1798, podul este desemnat ca Tsaritsynsky de-a lungul străzii Tsaritsynskaya, care acum face parte din Champ de Mars. Podul a fost ulterior demontat și reconstruit abia în 1957, când i s-a stabilit numele modern. Podul Malo-Konyushenny este situat pe terasamentul Canalului Griboyedov. Din 1798 până în 1828, podul a fost numit Tsaritsynsky după Lunca Tsaritsyn, actualul campus al lui Marte. În paralel, de la începutul secolului al XIX-lea, denumirea de Podul Grădinii a existat după grădina Mikhailovsky din apropiere. În 1829, a apărut denumirea de Podul Teatrului, care a fost folosit până în 1873. A fost asociat cu un teatru din lemn neconservat, care era situat pe Lunca Tsaritsyn. Numele actual al podului a fost dat în 1851. Este interesant că Podul Teatrului nu a dispărut, pur și simplu și-a schimbat numele cu fostul Maly Konyushenny - peste Canalul Catherine (acum Canalul Griboyedov). Aceste două poduri formează o singură structură cu trei trave (una este oarbă), așa că nu este surprinzător că nu a fost imediat clar care a fost numit. Podul modern Malo-Konyushenny este uneori numit și Podul Maly Konyushenny. Podul Bolshoi Konyushenny leagă benzile Konyushenny și Moshkov. La 20 aprilie 1738, i s-a dat numele Konyushenny după Curtea Grajdului Imperial al Ecaterinei I (vezi Piața Konyushennaya). În 1790–1792, a fost folosit denumirea de Podul Moșkov de-a lungul Aleii Moșkov, iar în 1821, în legătură cu apariția Podului Maly Konyushenny (încă peste Canalul Catherine), acest pod a început să se numească Bolshoi Konyushenny, deși până în anii 1880. a fost folosit și vechiul nume - Podul Konyushenny. Denumirea Podului Cântând de lângă Piața Palatului a fost dat în 1844 după clădirea de cântări de curte situată vizavi - Capela. Clădirea a fost construită în 1777 de Yuri Felten și reconstruită în 1810 după proiectul lui Luigi Rusca; extins ulterior de mai multe ori. Numele Green Bridge de-a lungul Nevsky Prospekt a apărut în anii 1730 și a fost asociat cu culoarea podului și a fost înființat oficial la 20 aprilie 1738. Totodată, în 1768, a apărut și denumirea de Podul Poliției, după sediul poliției din apropiere (adresa modernă este Moika, 59); în aceeași casă de la colțul dintre Nevski și Moika locuia șeful poliției din Sankt Petersburg Nikolai Ivanovich Chicherin (pentru mai multe detalii, vezi strada Bolshaya Konyushennaya). Deja în 1746, „Podul Verde de lângă Poliție” a fost găsit în Gazeta Sankt Petersburg. Din 1785 până în 1801, a fost folosit și un nume mixt: Green Police Lift Bridge. După 1820, numele Zeleny dispare, iar timp de aproape o sută de ani podul a fost exclusiv Poliție. În octombrie 1918, Podul Poliției a fost redenumit Podul Narodny pentru a contrasta cu numele anterior. Pe 13 ianuarie 1998, podul a fost readus la prenumele său - Verde, pentru a-l alinia cu alte poduri care și-au păstrat „numele de culoare” - Roșu și Albastru. Podul Roșu este situat pe strada Gorokhovaya. La 20 aprilie 1738, i s-a dat numele de Podul Alb după culoarea pe care urma să fie pictat. În „Registrul Insulei Amiralității pentru străzi” era scris după cum urmează: „Împotriva căruia s-ar picta titlul pe acele poduri”. Cu toate acestea, numele a rămas doar în rezoluție. În realitate, podul a devenit Roșu. Acest nume este cunoscut din 1778. Din a doua jumătate a secolului al XVIII-lea, acest pod a început să fie vopsit în roșu, și nu cel care a fost pictat inițial (pe locul actualului 1 Sadovoy). Numele Podul Albastru din Piața Sf. Isaac este cunoscut din 1728, dar a fost atribuit oficial la 20 aprilie 1738. Este dat și de culoarea podului. Acesta este cel mai lat pod din Sankt Petersburg - lățimea sa este de 99 de metri și 80 de centimetri. Podul Lantern și-a primit numele în 1906 după Aleea Lantern, în aliniamentul căruia se află. Inițial a fost Podul Lantern Pietonal, dar denumirea de „pieton” a căzut în anii 1920, deși podul a rămas un pod pietonal până în 1973. Podul Pochtamtsky este situat în aliniamentul străzii Prachechny. Prenumele său este Chain Pedestrian Bridge. Este folosit din 1829. Ulterior, au intrat în folosință denumirile Chain Bridge și Pedestrian Chain Bridge. Toate aceste nume au fost explicate prin prezența bijuteriilor cu lanț. O altă denumire a fost asociată cu materialul din care a fost realizată traversarea - Podul Pietonal din Fontă. La mijlocul secolului al XIX-lea, numele Podului Pracheshny a apărut de-a lungul benzii pe care se află podul. În paralel cu Spălătoria, în 1846, a apărut numele modern - Pochtamtsky, bazat pe strada Pochtamtsky din apropiere care duce la Oficiul Poștal. Acest nume le-a înlocuit în cele din urmă pe toate celelalte. Podul Kisses este situat pe aliniamentul străzii Glinka. Prin decretul din 20 aprilie 1738, a fost numit Tsvetny. Acest lucru se poate explica prin faptul că, spre deosebire de alte poduri „colorate” numite prin același decret, culoarea acestui pod nu a fost decisă. Dar numele Podului Tsvetnoy a rămas doar pe hârtie. Primul nume existent efectiv - sub forma Podul Potsaluyev, comun în secolele XVIII-XIX - a apărut în 1788 după numele de familie al comerciantului breslei a treia Nikifor Vasilyevich Potseluyev, proprietarul casei de băut din apropiere „Kiss”. Ortografia modernă a apărut și în 1790. O opțiune interesantă a fost consemnată în Gazeta Sankt Petersburg în 1797: Podul Kiss. Numele podului este asociat cu legende despre care se obișnuia să se sărute aici înainte de o lungă despărțire. Acestea au fost rămas-bun de la marinarii echipajului Flotei, situate în cazarma Kryukov; cu prizonieri care au fost trimiși la castelul lituanian, care se afla în apropiere. Podul Krasnoflotsky este situat pe terasamentul Canalului Kryukov. În „All Petersburg” pentru 1915 este înregistrat numele Pontoon Bridge. Apoi multă vreme podul nu a avut nici un nume. Denumirea modernă a apărut după reconstrucția podului în 1960. Se datorează faptului că în apropiere, în „Noua Olanda”, erau unități ale bazei navale Leningrad. Acesta este unul dintre cele trei poduri de pe partea de vest a Canalului Kryukov care au nume etimologic omogene. Podul Krasnogvardeysky este aruncat peste Canalul Griboyedov, iar Podul Krasnoarmeysky este aruncat peste Fontanka. Podul Khrapovitsky este situat între strada Pisarev și terasamentul canalului Novo-Admiralteysky. Un pod a existat pe acest site încă din anii 1730. Și-a primit prenumele – Galben – la 20 aprilie 1738: trecerea trebuia să fie vopsită în această culoare. Numele a existat până în 1793, deși deja în 1753 a apărut unul paralel - Podul Galerny, conform șantierului naval Galernaya situat în spatele podului. Șantierul Naval al Amiralității a fost numit atunci șantierul naval Galley. Este de remarcat faptul că din 1785 până în 1793 Podul Galerny nu a fost singurul nume paralel cu Podul Galben oficial. În această perioadă, podul avea trei nume. A fost adăugat și numele Khrapovitsky. În apropiere se afla moșia prințului Alexander Vasilyevich Khrapovitsky, al cărui nume de familie a fost transferat pe pod, înlocuind în cele din urmă cele două nume anterioare. Adevărat, pe planul din 1798 podul este desemnat Sinyavin după numele de familie al proprietarului casei, viceamiralul S.N. Sinyavin, dar mai târziu a început să fie folosit doar numele - Podul Khrapovitsky. Alexander Vasilyevich Khrapovitsky a fost odată un scriitor. Până când prințul Alexander Andreevici Vyazemsky, procurorul general al Senatului guvernamental, care s-a bucurat de încrederea specială a împărătesei Ekaterina Alekseevna, și-a numit omonimul, care vorbea bine limba, să lucreze în Senat. Potrivit lui Gavrila Romanovich Derzhavin, Khrapovitsky „a introdus un stil ușor și plăcut în treburile clericale”. Abilitățile lui Khrapovitsky nu au putut să nu treacă neobservate de Catherine a II-a, care l-a numit secretar de stat. Khrapovitsky a servit în această funcție timp de 11 ani. Ultimul pod peste Moika, situat pe teritoriul Uzinei Amiralității, a fost numit Korabelny la 4 iulie 1977, după terasamentul Korabelnaya care exista anterior în această zonă. A trecut de-a lungul malului Nevei de la Moika aproape până la ramificația Fontanka și ulterior a intrat pe teritoriul uzinei.

Reformele lui Petru au influențat radical dezvoltarea Rusiei. Acest proces nu a ocolit mlaștina, care s-a transformat, ca în basmul despre Cenușăreasa, într-un râu frumos în centrul orașului. Legendarul râu Moika din Sankt Petersburg este un loc preferat pentru turiști și cuplurile îndrăgostite. Despre asta vom vorbi.

Istoricul conversiilor

Inițial, râul Moika curgea dintr-o mlaștină situată pe locul Grădinii Mikhailovsky. Avea puțină apă și nu a fost îmbunătățită. În procesul de dezvoltare a zonelor libere ale orașului, Petru I decide să înceapă lucrările de curățare și să scurgă mlaștina. Această decizie a fost legată de necesitatea de a construi conducte de apă care să facă posibilă livrarea convenabilă a materialelor pentru construcție.

Rezultatul activităților muncitorilor a fost eliberarea teritoriilor pentru viitoarea Grădină de vară și o creștere a nivelului apei în râu, ceea ce a făcut posibilă utilizarea activă a acesteia pentru navigație. Pe lângă transportul cu apă, a fost folosit pentru proceduri de scăldat. Petru I a ordonat construirea unor băi publice în care oamenii obișnuiți să se poată curăța.

Munca nu s-a încheiat aici. Următorul pas către îmbunătățirea râului a fost crearea de terasamente și fortificații din lemn rezistente la eroziune.

În 1711, împăratul și-a ridicat Palatul de iarnă pe malurile Moika. În paralel cu construcția reședinței lui Peter, canalul începe treptat să fie construit cu clădiri rezidențiale și monumente arhitecturale.

La începutul secolului al XVIII-lea, terasamentele au fost acoperite cu granit și au căpătat un aspect modern.

Atracții

Digul râului Moika din Sankt Petersburg este renumit pentru atracțiile sale. O priveliște excelentă se deschide de la Podul Cântând la Piața Palatului. De pe Podul Săruturilor se vede clar Catedrala Sf. Isaac. Pe teras se pot vedea si palatele Yusupov si Stroganov. Lângă râul Moika puteți vedea conace bogate, parcuri celebre și alte locuri semnificative din punct de vedere istoric. Cu toate acestea, numeroase poduri ocupă un loc aparte.

Podul Săruturilor

Este situat pe terasamentul râului Moika. Diverse mituri și povești sunt asociate cu acesta. Aici se întâlnesc îndrăgostiții, ascunzându-și sentimentele celorlalți. De asemenea, se crede că dacă cei care se despart se sărută pe pod, cu siguranță se vor întâlni din nou.

Designul în sine a fost creat de către comerciantul Potseluev pentru a simplifica livrarea mărfurilor către unitatea de băut.

Podul Pochtamtsky

Podul Pochtamtsky leagă Insulele Admiralteysky și Kazan. Și-a primit numele datorită apropierii de clădirea oficiului poștal principal. Podul se remarcă prin structura sa suspendată. Există doar trei astfel de mecanisme în Sankt Petersburg. Structura a fost reparată de mai multe ori, iar abia în secolul al XX-lea au fost eliminate toate defectele de construcție.

Pod triplu

Podul triplu peste râul Moika și canalul Griboyedov leagă insulele Kazan, Admiralteysky și Spassky. Structura este formată din trei poduri: Teatralny, Malo-Konyushenny și Sukhoputny.

Nu departe de acest loc în 1770 exista un teatru, de la care provine numele podului. La rândul său, Malo-Konyushenny și-a primit numele datorită apropierii sale de grajdurile imperiale.

La fel ca Podul Săruturilor, Podul Triplu este acoperit de diverse mituri și legende. De exemplu, unul dintre ei spune că, pentru a găsi fericirea în viața de familie, înainte de căsătorie trebuie să treci de mai multe ori peste acest pod și să-ți admiri reflectarea în Moika.

Poduri colorate

În 1717 a fost construit podul de lemn Verde, numit popular „podul poliției”, deoarece în apropiere se afla casa șefului poliției. În 1806 a fost transformat în fontă. În 1842, structura a fost extinsă, iar după alți 2 ani și-a căpătat aspectul obișnuit datorită blocurilor de asfalt. Exact 60 de ani mai târziu, Podul Verde a fost restaurat, iar după revoluție a fost redenumit Narodny. Abia în 1997, designul a primit din nou numele său anterior.

Podul Albastru a fost construit în 1737. Înainte de abolirea iobăgiei, era posibil să se achiziționeze țărani pentru diverse locuri de muncă. În 1818, structura a fost reconstruită, având ca bază proiectul Green Bridge. În 1842-1844, Podul Albastru a fost extins din cauza construcției Teatrului Mariinsky și a necesității de a crește capacitatea acestuia.

Podul Roșu de pe strada Gorokhovaya este singurul care a supraviețuit până în prezent fără nicio modificare. Leagă insulele Kazan și Admiralteysky, fiind la granița districtelor Central și Admiralteysky.

Podul Galben, acum Pevchesky, nu mai este colorat, ci anterior era galben strălucitor. Leagă Insulele Admiralteysky și Kazan. Și-a primit al doilea nume pentru că merge direct la clădirea Capelei Cântătoare. În 2004, a căpătat noul său aspect datorită restaurării.

Groove de iarnă

În 1718-1719 Canalul de iarnă, un canal care leagă Moika de Neva, era în curs de construcție. Lucrarea a fost condusă de Vasily Ozerov.

apartamentul lui Pușkin

Un poet celebru a locuit lângă râul Moika, ale cărui lucrări au devenit celebre în întreaga lume. Alexandru Serghevici Pușkin a locuit cu familia în casa numărul 12. Din această casă, la 27 ianuarie (8 februarie), 1837, a plecat la un duel cu Dantes și a fost adus aici rănit de moarte. Câteva zile mai târziu poetul a murit în apartamentul său.

Palatul Stroganov

Digul râului Moika din Sankt Petersburg are o asemenea comoară arhitecturală precum Palatul Stroganov, proiectat de celebrul arhitect Bartolomeo Rastrelli. Clădirea a fost construită în anii 1753-1754. În prezent există un muzeu acolo. Birourile și celebra galerie de artă Stroganov sunt în stare excelentă. Din păcate, grădina situată în curte nu a supraviețuit până în zilele noastre. În zilele noastre există un restaurant de vară în locul lui.

Champ de Mars

Pe terasamentul râului Moika (Sankt Petersburg) se află un loc unic unde au avut loc parade militare în secolul al XVIII-lea. În 1919, a avut loc o competiție pentru reamenajarea Champ de Mars și deja în 1926 a apărut un parc familiar locuitorilor din Sankt Petersburg. În 1957, aici a fost aprinsă Flacăra Eternă. În ultimii ani, pe Champ de Mars au avut loc diverse acțiuni în masă în apărarea deținuților politici. Din 2012, piața a dobândit statutul de loc de discuție colectivă a problemelor importante din punct de vedere social.

De asemenea, pe Câmpul lui Marte sunt îngropați locuitorii din Petrograd care au murit în timpul Revoluției din februarie și al Revoltei de la Iaroslavl. În plus, până în 1933, aici au fost înmormântați lideri sovietici.

Grădina Mihailovski

Lângă râul Moika (Sankt Petersburg) se află cel mai confortabil parc din capitala nordică. A căpătat un aspect familiar omului modern în timpul domniei Annei Ioannovna, care l-a angajat pe celebrul arhitect Rastrelli să o construiască. În 2000, parcul era în stare critică, așa că s-a decis reconstrucția lui, care a fost realizată în 2001.

Castelul Mihailovski

A fost ridicată la sfârșitul secolului al XVIII-lea - începutul secolului al XIX-lea ca reședință a lui Paul I. Și-a primit numele în cinstea Sfântului Arhanghel Mihail, care a arătat spre locul unde avea să fie construit castelul. Noua casă a suveranului a fost construită pe locul Palatului de vară al Reginei Elisabeta. Castelul a fost proiectat de Bazhenov. A supravegheat construcția clădirii Brenna. Pavel a accelerat construcția cu toate forțele posibile. Numărul muncitorilor care lucrează simultan la construcția castelului a fluctuat în jurul a 6 mii. Oamenii lucrau zi și noapte. În 1801, clădirea a fost complet construită și pusă în funcțiune. La 40 de zile după intrarea în castel, împăratul Pavel a fost ucis. Puțin mai târziu, familia Romanov a părăsit-o, drept urmare castelul a fost abandonat timp de 20 de ani.

În 1819, clădirea a fost transferată la școala de inginerie, iar în 1991 - la Muzeul de Stat al Rusiei. Până în 2003, castelul a fost complet restaurat la forma sa inițială.

Catedrala Sfântul Isaac

Aceasta este cea mai mare biserică ortodoxă din Sankt Petersburg, construită în 1858 sub conducerea proeminentului arhitect Auguste Montferrand. Crearea celebrului design a durat aproximativ 40 de ani. Potrivit legendei, perioada lungă de construcție a catedralei se explică prin prezicerea unui anume ghicitor, care a prezis moartea arhitectului șef de îndată ce clădirea a fost finalizată. Și într-adevăr, la o lună după construirea templului, Auguste Montferrand a murit.

În total, 400 de mii de muncitori au participat la construcție, dintre care un sfert au murit din cauza diferitelor boli și accidente. Costul total al clădirii a fost de 23 de milioane de ruble de argint.

În prezent, catedrala aparține Muzeului de Stat, dar Biserica Ortodoxă Rusă cere restituirea acesteia. Dezbaterile lungi despre mâinile cui va fi continuă până astăzi.

O altă Moika

Există un alt râu în Rusia cu același nume. Este situat în orașul Penza. Digul râului Moika de acolo a fost mult timp spălat de alte ape. Acest eveniment interesant a avut loc în 1945, când râul Sura și-a schimbat în mod neașteptat cursul. Ca urmare a acestui fenomen natural, râul Moika a început să curgă în Sura.

Unul dintre canalele deltei uriașei Neva este râul Moika. Se începe de la Fontanka și se termină la Neve.

Lungimea râului este de numai 4,67 km, dar cea mai mare parte trece prin centrul Sankt Petersburgului. În unele locuri lățimea râul este

aproximativ 40 m, cu o adâncime de numai 3 m în medie, această adâncime a canalului este suficientă pentru iahturile de agrement. Nu lipsesc de ei

Se observă că este logic să privim orașul pe apă din apă. Turiștii se grăbesc continuu de-a lungul albiei râului Moika

direcții, examinând clădiri și terasamente.

Locația râului Moika

Râul ocolește partea de sud a orașului în jurul Insulei Amiralității și pe partea stângă a Moika curge Neva, unde râul

și curge înăuntru. Mai multe canale pleacă din Moika: Canalul de iarnă, Canalul Lebyazhya - care leagă canalul său cu Neva. De asemenea de la

Înainte de dezvoltarea Sankt Petersburgului, râul în dialectul local era numit „Muya” sau tradus în rusă -"Murdar." constructori ruși

râul a fost numit „Mew”, așa cum a apărut peste tot până în 1797, când râul a fost redenumit „Moika”. Acest nume a rămas

și există până în ziua de azi.

În secolul al XVIII-lea râul a fost curățat, dragat și nivelat. Pentru a-i da un aspect civilizat, malurile râului mai întâi învelită

lemn, iar mai târziu, de la sfârșitul secolului al XVIII-lea, acoperit cu granit. În ciuda aspectului său decent, amintirea trecutului „murdar”.

păstrată printre oameni, expresia „spălă-te pe față”alb” în raport cu Moika avea sensul opus, a se murdari, a se murdari.

Primul pod mobil de peste râu ducea la Nevsky Prospekt și se numea atunci și se mai numește numit Green. Pe

În prezent, spălătoria auto are 15 poduri, majoritatea monumente istorice, cu decorațiuni bogate.

Podul Ingineriei, care înfățișează capul Medusei Gorgon și este decorat cu scuturi și săbii, este foarte frumos - este dificil

trece pe lângă.

Pe lângă acest pod, podurile Teatralny, Potseluev, Siny și Pochtamtsky sunt cunoscute din literatură.

Pe terasamentul Moika, Pușkin și-a petrecut ultimele zile în casa nr. 12, deținută de prințesa S. G. Volkonskaya.

Râul Moika astăzi

Unul dintre cele mai frumoase locuri din Sankt Petersburg este, fără îndoială, râul Moika. Frumusețea ei specială, atrăgătoare, cum ar fi terasament şi

țărmuri, va face orice persoană să o admire de fiecare dată. Acesta este secretul principal al râului.

Digul Moika este complet construit cu ansambluri arhitecturale într-o varietate de stiluri și decorațiuni. Luminos exemplu

arhitectura remarcabilă este Capela Academică de Stat care poartă numele. M. Glinka, construită chiar la sfârșitul secolului al XIX-lea

arhitect L. Benoit. S. Yesenin și V. Mayakovsky au susținut concerte în sală. Palatul Stegelman de la numărul 50 a fost reconstruit

celebrul arhitect B. Rastrelli. 86 casa a fost reconstruită de nu mai puțin faimosul O. Montferrand, care și-a aplicat talentul

Catedrala Sf. Isaac. Bine cunoscute Palatul Yusupov, se află și pe terasamentul Moika la nr. 94. Palatul sub

protectia statului ca monument al clasicismului in constructii. Grigory Rasputin a fost ucis acolo în 1916.

care a schimbat ireversibil drumul istoric al Rusiei. Palatul ocupa o suprafata relativ mare.

Cu alte cuvinte, în timp ce mergi încet de-a lungul digului râului, este logic să le examinăm cu atenție pe fiecare clădire, totul este aici

plin de istorie, are propria sa personalitate și fapte ale vieții.

Spălat- un râu din Sankt Petersburg, un canal al deltei Neva. Toponimul servește și ca denumire comună terasamentul râului Moika.

Descriere

Lungimea râului este de 4,67 km, lățime până la 40 m, adâncime maximă până la 3,2 m. Are originea din râul Fontanka. La începutul secolului al XVIII-lea curgea dintr-o mlaștină situată în apropiere de Campus Martius. În 1711 a fost conectat la Fontanka. Insula artificială rezultată între Fontanka, Moika, Canalul Lebyazhye și Neva se numește oficial Insula Grădinii de Vară.

Curgând prin partea centrală a orașului, Moika spală insula Admiralteysky (partea sa numită a 2-a insula Admiralteysky) pe partea de sud; curge din stânga în Neva (Neva Mare). Canalul de iarnă și Canalul Lebyazhya pleacă de la Moika, conectându-l cu Neva, precum și Canalul Griboyedov, care se varsă în Fontanka.

Istorie și obiective turistice

Înainte de întemeierea orașului, râul purta numele Izhora Muya(„murdar”), în 1719-1797 denumirea oficială Mya. Numele modern, care l-a înlocuit pe cel precedent, a apărut în 1726 ca o versiune regândită a impronunciabilului „Mya”.

Râul Moika nu a fost inițial conectat la Fontanka și curgea dintr-o mlaștină pe locul Grădinii moderne Mikhailovsky. În timpul amenajării Grădinii de vară (lucrările au început în 1704) în 1711-1719, Canalul Swan a fost săpat, iar Moika a fost conectată la Fontanka. În același timp, în 1711, Canalul Roșu al Nevei către Moika a fost săpat de-a lungul graniței de vest a Champs of Mars.

De la construirea Sankt Petersburgului, Moika a devenit granița orașului. În anii 1710, pe malul stâng al Nevei, a fost așezat „Marele Drum de Perspectivă”, acum Nevsky Prospekt. La intersecția autostrăzii cu Moika în 1720 (posibil în 1717-1718), a fost construit un pod mobil din lemn (Green Bridge). A devenit granița orașului, care trecea de-a lungul râului în anii 1703-1726, și aici s-au încasat taxe de călătorie. În acest scop, Mytny Dvor stătea lângă pod, lângă care era Gostiny Dvor.

În 1720 au fost create primele terasamente de lemn ale Moikai, iar în 1736-1737 fundul râului a fost dragat. În 1798-1811, terasamente de granit au fost construite de la Fontanka până la modernul English Avenue (malul stâng) și Canalul Kryukov (malul drept). În 1960, au fost construite banchete din granit lângă Grădina Mihailovski, în 1975 - un terasament de la Bulevardul Englez până la râul Pryazhka.

Există 15 poduri peste râu, dintre care multe sunt repere ale orașului.

Secțiunea artificială a râului Moika, care a apărut în 1711, trece între Grădina de vară și Castelul Mihailovski. Castelul a fost construit în anii 1797-1801 (arhitecții V. I. Bazhenov, V. Brenna). La sfârșitul acestei secțiuni, Canalul Lebyazhya, care trece de-a lungul marginii de vest a Grădinii de Vară, se ramifică din Moika.

Mai departe, Grădina Mihailovski cu Pavilionul Rossi (1825) are vedere la malul stâng al Moikei, iar în dreapta se află fosta lunca Țarițin - Câmpul lui Marte. La colțul Campus de Mars cu terasamentul Moika, așa-numita Casa Adamini a fost construită în anii 1823-1827, după proiectul arhitectului Domenico Adamini.

Aproape vizavi este un pod triplu, care se întinde atât pe Moika (Podul Malo-Konyushenny) cât și pe Canalul Griboyedov (Podul Teatrului).

Pe poarta de la intrarea în curte dinspre Moika se află o imagine a unui pelican care își hrănește puii. Pelicanul a fost un simbol al orfelinatului și rămâne un simbol al universității. Imaginile acestei păsări pot fi văzute și pe frontoanele clădirilor 1, 2 și 6 academice. Sculptura a fost realizată după desenele lui Giacomo Quarenghi.

În curte, la 30 iunie 1961, a fost dezvelit un monument al lui K. D. Ushinsky de către sculptorul V. V. Lishev.

• Moika, 52 - tot o clădire a fostei Universități Pedagogice Orfelinatul din Petersburg. Construit la începutul secolului al XIX-lea, achiziționat pentru Orfelinat în 1834. Reconstruită în 1839-1843 după proiectul arhitectului P. S. Plavov. În 1871-1872, conform proiectului lui P. K. Notbek a construit biserica de casă a Orfelinatului.

În 1868, în curte a fost instalat un bust al lui Ivan Ivanovici Betsky, om de stat, reformator educațional în Rusia, om care a fondat atât Căminul Educațional din Moscova, cât și Căminul Educațional din Sankt Petersburg, după modelul celui din Moscova. În plus, la Orfelinatul din Sankt Petersburg, Betskoy a înființat o vistierie și o văduvă, care s-au bazat pe donațiile generoase pe care le-a făcut. Bustul lui Betsky din curtea orfelinatului este o copie mărită realizată de sculptorul N. A. Lavretsky din originalul lui Ya. I. Zemelgak (1803).

În 1872, Biserica Maria Magdalena a fost sfințită la Orfelinat.

Spălarea în poezie

• Alexander Kushner „Hai să mergem de-a lungul Moika, de-a lungul Moika...”

Certificatul oferă dreptul de a primi următoarele servicii: spălătorie auto standard (SUV, crossover, monovolum), care include spălarea părții caroseriei, pragurilor, ușilor, covorașelor.

Pentru a primi servicii, cumpărătorul Certificatului trebuie să prezinte Certificatul original la punctul de service. Certificatul original poate fi confiscat de la persoana căreia i-au fost prestate serviciile.

O unitate a certificatului poate fi utilizată pentru a obține un set de servicii la punctul de serviciu.

1) "Standard pentru masina" - prețul certificatului este de 490,00 ruble. (patru sute nouăzeci de ruble zero copeici). Acest Certificat include dreptul de a spăla următoarele părți ale unui autoturism: părți ale caroseriei, praguri, uși, covorașe.

2) "Jeep standard" - prețul certificatului este de 690,00 ruble. (șase sute nouăzeci de ruble zero copeici). Certificatul specificat include dreptul de a spăla următoarele părți ale unui autoturism din clasele SUV, crossover, minivan: parte caroserie, praguri, uși, covorașe.

3) „pasager complex” - prețul certificatului este de 990,00 ruble. (nouă sute nouăzeci de ruble zero copeici). Acest Certificat include dreptul de a spăla următoarele părți ale unui autoturism: parte a caroseriei, sticlă, panouri din plastic în cabină, covorașe.

4) "Jeep complex" - prețul certificatului este de 1.290,00 RUB. (o mie două sute nouăzeci de ruble zero copeici). Certificatul specificat include dreptul de a spăla următoarele piese ale unei mașini din clasele SUV, crossover, minivan: parte caroserie, sticlă, panouri din plastic în cabină, covorașe.

Termenii de utilizare ai Certificatului

Perioada de valabilitate a certificatului este indicată pe reversul certificatului. La expirarea perioadei de valabilitate, Certificatul este considerat invalid, iar Serviciile sub acest Certificat nu sunt furnizate.

Utilizarea parțială a Certificatului nu este furnizată. Titularul este obligat sa predea Certificatul in original persoanei autorizate la Punctul de Service. Persoana autorizată retrage Certificatul de la Deținător și după ce sunt furnizate Serviciile, Certificatul este răscumpărat (considerat vândut). Certificatul poate fi folosit doar pentru a obține un serviciu unic la Punctul de service.

Certificatul nu poate fi schimbat cu numerar sau alte Certificate.

Un certificat pierdut nu poate fi restaurat și duplicatul acestuia nu va fi eliberat. Compania nu este responsabilă pentru utilizarea neautorizată a Certificatului, deoarece Certificatul este purtător și nu necesită identificarea Deținătorului.