Farul din Alexandria, una dintre cele șapte minuni ale lumii antice, are și un alt nume - Faros. Își datorează al doilea nume locației sale - insula Pharos, situată în largul coastei orașului Alexandria, care se află în Egipt.

La rândul său, Alexandria și-a primit numele datorită numelui cuceritorului ținuturilor egiptene antice - Alexandru cel Mare.

A abordat cu destulă atenție alegerea unui loc pentru a construi un oraș nou. La prima vedere poate părea ciudat că zona de așezare a fost stabilită de Macedonia la 20 de mile de sudul Deltei Nilului. Dacă l-ar fi construit în deltă, orașul s-ar fi aflat la intersecția a două căi navigabile importante pentru acea zonă.

Aceste drumuri erau atât marea, cât și râul Nil. Dar faptul că Alexandria a fost întemeiată la sud de deltă avea o justificare puternică - în acest loc apele râului nu puteau înfunda portul cu nisip și nămol care îi dăunau. Alexandru cel Mare avea mari speranțe în orașul în construcție. Planurile sale includ transformarea orașului într-un centru comercial de renume, pentru că l-a localizat cu succes la intersecția căilor de comunicație terestre, fluviale și maritime ale mai multor continente. Dar un oraș atât de important pentru economia țării avea nevoie de un port.

Amenajarea sa a necesitat implementarea multor soluții complexe de inginerie și construcții. O nevoie importantă a fost construirea unui baraj care să poată lega coasta mării de Pharos și a unui dig care să protejeze portul de nisip și nămol. Astfel, Alexandria a primit două porturi deodată. Un port trebuia să primească nave comerciale care navigau din Marea Mediterană, iar celălalt - nave care veneau de-a lungul râului Nil.

Visul lui Alexandru cel Mare de a transforma un oraș simplu într-un centru comercial înfloritor s-a împlinit după moartea sa, când Ptolemeu I Soter a ajuns la putere. Sub el, Alexandria a devenit cel mai bogat oraș-port, dar portul său era periculos pentru marinari. Pe măsură ce atât transportul maritim, cât și comerțul maritim se dezvoltau continuu, nevoia unui far a devenit din ce în ce mai simțită.

Sarcinile atribuite acestei structuri erau asigurarea navigației navelor în apele de coastă. Și o astfel de grijă ar duce la o creștere a vânzărilor, deoarece tot comerțul se desfășura prin port. Dar din cauza peisajului monoton al litoralului, marinarii aveau nevoie de un reper suplimentar și ar fi fost destul de fericiți de o lumină de semnalizare care luminează intrarea în port. Potrivit istoricilor, Alexandru cel Mare avea alte speranțe pentru construcția farului - să asigure orașului securitate împotriva atacurilor ptolemeilor, care puteau ataca de pe mare. Prin urmare, pentru a detecta inamicii care puteau fi localizați la o distanță considerabilă de țărm, era nevoie de un post de observație de dimensiuni impresionante.

Dificultăți în construcția Farului din Alexandria

Desigur, construirea unei structuri atât de solide a necesitat o mulțime de resurse: financiare, de muncă și intelectuale. Dar nu au fost ușor de găsit în acea perioadă tulbure pentru Alexandria. Dar, cu toate acestea, o situație economică favorabilă pentru construcția farului a apărut datorită faptului că Ptolemeu, care a cucerit Siria cu titlul de rege, a adus în țara sa nenumărați evrei și i-a făcut sclavi. Astfel, s-a umplut lipsa resurselor de muncă necesare construcției farului. Evenimente istorice nu mai puțin importante au fost atunci semnarea unui acord de pace de către Ptolemeu Soter și Demetrius Poliorcetes (299 î.Hr.) și moartea lui Antigon, dușmanul lui Ptolemeu, al cărui regat a fost dat diadohilor.

Construcția farului a început în 285 î.Hr., iar toate lucrările au fost supravegheate de arhitectul Sostratus din Knidus.. Dorind să-și imortalizeze numele în istorie, Sostratus a sculptat o inscripție pe peretele de marmură al farului care indică că construia această structură de dragul marinarilor. Apoi l-a ascuns sub un strat de ipsos, iar pe el l-a slăvit pe regele Ptolemeu. Cu toate acestea, soarta a vrut ca omenirea să învețe numele maestrului - treptat tencuiala a căzut și a dezvăluit secretul marelui inginer.

Caracteristicile de design ale farului din Alexandria

Structura Pharos, destinată să lumineze portul, avea trei niveluri, primul fiind reprezentat de un pătrat cu laturile de 30,5 m. Toate cele patru fețe ale nivelului pătrat inferior erau îndreptate spre toate direcțiile cardinale. A ajuns la o înălțime de 60 m, iar colțurile sale erau decorate cu statui de tritoni. Scopul acestei încăperi era acela de a găzdui muncitorii și paznicii, precum și amenajarea unor depozite pentru depozitarea proviziilor și a combustibilului.

Nivelul mijlociu al farului din Alexandria a fost construit sub forma unui octogon, ale cărui margini erau orientate spre direcțiile vântului. Partea superioară a acestui nivel a fost decorată cu statui, iar unele dintre ele erau giruete.

Al treilea nivel, realizat sub formă de cilindru, era un felinar. A fost înconjurat de 8 coloane și acoperit cu un dom-con. Și pe vârful ei au ridicat o statuie de 7 metri a lui Isis-Faria, care era considerat gardianul navigatorilor (unele surse susțin că ar fi fost o sculptură a lui Poseidon, regele mărilor). Datorită complexității sistemului de oglinzi metalice, lumina focului aprins deasupra farului a fost intensificată, iar paznicii au monitorizat zona mării.

Cât despre combustibilul necesar pentru a menține farul aprins, acesta a fost transportat de-a lungul unei rampe spiralate în căruțe trase de catâri. Pentru a facilita livrarea, a fost construit un baraj între continent și Pharos. Dacă muncitorii nu ar face acest lucru, combustibilul ar trebui să fie transportat cu barca. Ulterior, barajul, spălat de mare, a devenit un istm care separă în prezent portul de vest de cel de est.

Farul din Alexandria nu era doar o lampă - era și o fortăreață fortificată care străjuia traseul maritim către oraș. Datorită prezenței unei mari garnizoane militare, clădirea farului avea și o parte subterană necesară alimentării cu apă potabilă. Pentru a spori securitatea, întreaga structură a fost înconjurată de ziduri puternice, cu turnuri de veghe și portiere.

În general, turnul far cu trei niveluri a atins o înălțime de până la 120 m și a fost considerat cea mai înaltă structură din lume.. Călătorii care au văzut o astfel de structură neobișnuită au descris ulterior cu entuziasm statuile neobișnuite care au servit drept decor pentru turnul farului. O sculptură arăta soarele cu mâna, dar o cobora numai când trecea dincolo de orizont, cealaltă servea drept ceas și raporta ora curentă din oră. Și a treia sculptură a ajutat la aflarea direcției vântului.

Soarta farului din Alexandria

După ce a stat aproape o mie de ani, farul din Alexandria a început să se prăbușească. Acest lucru s-a întâmplat în 796 d.Hr. din cauza unui cutremur puternic, partea superioară a structurii pur și simplu sa prăbușit. Din imensa clădire de 120 de metri a farului au mai rămas doar ruine, dar chiar și acelea au ajuns la o înălțime de aproximativ 30 m. Ceva mai târziu, ruinele farului au fost utile pentru construirea unui fort militar, care a fost reconstruit de mai multe ori. Așa că farul Faros s-a transformat în Fort Kite Bay - a primit acest nume în onoarea sultanului care l-a construit. În interiorul fortului se află un muzeu istoric, într-una din părțile sale se află un muzeu de biologie marine, iar vizavi de clădirea fortului se află Acvariile Muzeului de Hidrobiologie.

Planuri de restaurare a Farului din Alexandria

Din farul odinioară maiestuos din Alexandria, a rămas doar baza acestuia, dar este și complet construit într-o cetate medievală. Astăzi este folosit ca bază pentru flota egipteană. Egiptenii plănuiesc să desfășoare lucrări pentru a recrea minunea pierdută a lumii, iar unele țări care sunt membre ale Uniunii Europene vor să se alăture acestei aventuri. Italia, Franța, Grecia și Germania plănuiesc să includă construcția unui far într-un proiect numit „Medistone”. Obiectivele sale principale sunt reconstrucția și conservarea monumentelor de arhitectură africane care datează din epoca ptolemaică. Experții au estimat proiectul la 40 de milioane de dolari - exact atât va fi necesar pentru construcția unui centru de afaceri, a unui hotel, a unui club de scufundări, a unui lanț de restaurante și a unui muzeu dedicat Farului din Alexandria.

Farul Alexandria, care se afla pe țărmul estic al insulei Pharos, este considerat una dintre cele șapte minuni ale lumii. În trecutul îndepărtat, portul orașului Alexandria era puțin adânc și stâncos, așa că pentru a proteja navele de vătămări, a fost construit un far de piatră la apropierea orașului. Primul și singurul far Pharos sau Alexandria de pe pământ grecesc a fost construit de Sostratus din Knidos. Construcția a început în 283 î.Hr. e. și a durat doar 5 ani. Pe vremea lui Ptolemeu, farul ridicat era mai înalt decât cea mai înaltă piramidă. Pentru construcția sa, Sostratus din Cnidus a folosit toate cele mai recente invenții și realizări ale oamenilor de știință alexandrini. Și-a imortalizat numele pe peretele de marmură al structurii maiestuoase. Inscripția scria: „Sostratus, fiul lui Dexiphanes din Cnidus, dedicat zeilor salvatori de dragul marinarilor”, a îngropat-o sub un strat de ipsos, deasupra căruia a scris laude regelui Ptolemeu Soter. Dar timpul a pus totul la locul lui și lumea a aflat adevăratul nume al arhitectului și constructorului uneia dintre minunile lumii, după ce un strat subțire de tencuială a căzut de pe perete. Farul era o structură grandioasă cu trei niveluri, de 120 de metri înălțime. Etajul inferior avea patru fețe îndreptate către părțile lumii (nord, est, vest și sud), cele opt fețe ale celui de-al doilea nivel aveau direcțiile celor opt vânturi principale, etajul al treilea avea o cupolă far cu șapte maiestuoase. - statuia lui Poseidon.

Una dintre statuile care împodobeau turnul farului arăta ora din zi cu direcția mâinii ei, așa că în timpul solstițiului de pe cer ea își ținea mâna în sus, ca și cum ar fi arătat către soare; după apus, marinarii puteau vedea statuia cu mâna ei în jos. O altă statuie suna în fiecare oră zi și noapte, alta indica direcția vântului. Oamenii de știință au inventat un sistem complex de oglinzi metalice pentru far, care a ajutat la amplificarea luminii focului, astfel încât marinarii să-l poată vedea de departe. Toate acestea sunt unice și fantastice pentru acea perioadă de timp. Nu degeaba Farul Alexandriei a fost inclus într-una dintre cele șapte minuni ale lumii. Teritoriul farului era inconjurat de un zid de cetate, in spatele caruia se afla o intreaga garnizoana militara.

Farul și-a îndeplinit în mod regulat atribuțiile până în secolul al XIV-lea. Odată cu căderea Imperiului Roman, acesta a încetat să mai strălucească. Având în picioare 1.500 de ani, farul a supraviețuit cutremurelor severe și efectelor forțelor naturale sub formă de vânt și ploaie. În această perioadă lungă, enormă chiar și pentru o piatră, a început să se prăbușească. Focul lui s-a stins pentru totdeauna, incapabil să reziste cutremurului (sec. IV). Turnul de sus, care scăpase de-a lungul secolelor, s-a prăbușit, dar pereții etajului inferior au rămas în picioare mult timp.

Chiar și atunci când a fost pe jumătate distrus, înălțimea sa era de aproximativ 30 m. La mijlocul secolului al XIII-lea, continentul a ajuns foarte aproape de insulă și farul nu mai era deloc necesar. La începutul secolului al XIV-lea, a fost demontată în pietre, iar pe ruinele sale a fost construită o cetate medievală turcească, care încă se află pe locul primului far din lume.

În prezent, s-a păstrat doar baza farului, care este construit în întregime în cetatea medievală. În 1962, în apele de coastă, la o adâncime de 7 m, scafandrii au descoperit rămășițele farului din Alexandria. O coloană crăpată și celebra statuie a lui Poseidon, care încorona cupola farului, au fost ridicate de pe fundul mării.

Farul Faros, cunoscut și sub numele de Farul Alexandriei - una dintre cele șapte minuni ale lumii - era situat pe țărmul estic al insulei Pharos, în limitele Alexandriei. A fost primul și singurul far de asemenea dimensiuni gigantice la acea vreme. Constructorul acestei structuri a fost Sostratus din Cnidus. Acum Farul din Alexandria nu a supraviețuit, dar au fost găsite rămășițele acestei structuri, confirmând realitatea existenței sale.

Se știe de mult că în zona Pharos există rămășițe ale unui far sub apă. Dar prezența unei baze navale egiptene la acest loc a împiedicat orice cercetare. Abia în 1961, Kemal Abu el-Sadat a descoperit statui, blocuri și cutii de marmură în apă.

La inițiativa sa, o statuie a zeiței Isis a fost scoasă din apă. În 1968, guvernul egiptean a abordat UNESCO cu o cerere de examinare. A fost invitat un arheolog din Marea Britanie, care a prezentat un raport despre munca depusă în 1975. Conținea o listă cu toate descoperirile. Astfel, a fost confirmată semnificația acestui sit pentru arheologi.

Cercetare activă

În 1980, un grup de arheologi din diferite țări a început săpăturile pe fundul mării în zona Pharos. Acest grup de oameni de știință, pe lângă arheologi, includea arhitecți, topografi, egiptologi, artiști și restauratori, precum și fotografi.

Drept urmare, sute de fragmente ale farului au fost descoperite la o adâncime de 6-8 metri, ocupând o suprafață de peste 2 hectare. În plus, studiile au arătat că pe fundul mării există obiecte mai vechi decât farul. Din apă au fost recuperate multe coloane și capiteluri din granit, marmură și calcar aparținând diferitelor epoci.

Un interes deosebit pentru oamenii de știință a fost descoperirea celebrelor obeliscuri, numite „acele Cleopatrei” și aduse în Alexandria din ordinul lui Octavian Augustus în anul 13 î.Hr. e. Ulterior, multe dintre descoperiri au fost restaurate și expuse în muzee din diferite țări.

Despre Alexandria

Alexandria, capitala Egiptului elenistic, a fost fondată în delta râului Nil de către Alexandru cel Mare în anii 332–331 î.Hr. e. Orașul a fost construit după un singur plan elaborat de arhitectul Dinohar, și a fost împărțit în blocuri cu străzi largi. Cele mai largi două dintre ele (30 de metri lățime) s-au intersectat în unghi drept.

Alexandria găzduia multe palate magnifice și morminte regale. Aici a fost înmormântat și Alexandru cel Mare, al cărui trup a fost adus din Babilon și îngropat într-un sarcofag de aur într-un mormânt magnific din ordinul regelui Ptolemeu Soter, care a dorit prin aceasta să sublinieze continuitatea tradițiilor marelui cuceritor.

Într-o perioadă în care alți lideri militari se luptau între ei și împărțeau uriașa putere a lui Alexandru, Ptolemeu s-a stabilit în Egipt și a făcut din Alexandria una dintre cele mai bogate și mai frumoase capitale ale lumii antice.

Locaşul Muzelor

Gloria orașului a fost mult facilitată de crearea de către Ptolemeu a Museionului („locuința muzelor”), unde regele a invitat oameni de știință de seamă și poeți ai timpului său. Aici ei puteau să trăiască și să se angajeze în cercetare științifică în întregime pe cheltuiala statului. Astfel, Museion a devenit o oarecare academie de științe. Atrași de condiții favorabile, oamenii de știință s-au adunat aici din diferite părți ale lumii elenistice. Din vistieria regală au fost alocate cu generozitate fonduri pentru diverse experimente și expediții științifice.

Oamenii de știință au fost atrași de Museion și de magnifica Bibliotecă din Alexandria, care a adunat aproximativ 500 de mii de suluri, inclusiv lucrări ale dramaturgilor remarcabili ai Greciei Eschil, Sofocle și Euripide. Regele Ptolemeu al II-lea le-ar fi cerut atenienilor aceste manuscrise pentru o vreme, astfel încât scribii să poată face copii ale acestora. Atenienii au cerut un depozit uriaș. Regele a plătit fără plângere. Dar a refuzat să returneze manuscrisele.

Un om de știință sau un poet celebru era de obicei numit ca păstrător al bibliotecii. Multă vreme, acest post a fost ocupat de poetul remarcabil al timpului său, Callimachus. Apoi a fost înlocuit de celebrul geograf și matematician Eratosthenes. El a putut să calculeze diametrul și raza Pământului și a făcut doar o eroare minoră de 75 de kilometri, ceea ce, având în vedere capacitățile disponibile la acea vreme, nu îi scade meritele.

Desigur, țarul, oferind oamenilor de știință și poeților ospitalitate și sprijin financiar, și-a urmărit propriile obiective: să sporească gloria țării sale în lume ca centru științific și cultural și, prin urmare, a lui. În plus, poeții și filozofii erau așteptați să-i laude virtuțile (reale sau imaginare) în lucrările lor.

Științele naturii, matematica și mecanica au fost dezvoltate pe scară largă. Faimosul matematician Euclid, întemeietorul geometriei, a trăit în Alexandria, precum și remarcabilul inventator Heron din Alexandria, a cărui activitate a fost cu mult înaintea timpului său. De exemplu, a creat un dispozitiv care a fost de fapt primul motor cu abur.

În plus, a inventat multe mașini diferite conduse de abur sau aer cald. Dar în epoca răspândirii generale a muncii sclavilor, aceste invenții nu și-au găsit aplicație și au fost folosite doar pentru distracția curții regale.

Cel mai strălucit astronom Aristarh din Samos, cu mult înaintea lui Copernic, a afirmat că Pământul este o minge care se rotește în jurul axei sale și în jurul Soarelui. Ideile lui au stârnit doar un zâmbet în rândul contemporanilor săi, dar a rămas neconvins.

Crearea Farului din Alexandria

Dezvoltarea oamenilor de știință din Alexandria și-a găsit aplicație în viața reală. Un exemplu de realizări remarcabile ale științei a fost Farul din Alexandria, care era considerat la acea vreme una dintre minunile lumii. În 285 î.Hr. e. Insula era legată de țărm printr-un baraj - un istm format artificial. Și cinci ani mai târziu, prin 280 î.Hr. e. s-a finalizat construcția farului.

Farul din Alexandria era un turn cu trei etaje, înalt de aproximativ 120 de metri.

• Etajul inferior a fost construit sub forma unui pătrat cu patru laturi, fiecare având 30,5 metri lungime. Marginile pieței erau îndreptate către cele patru direcții cardinale: nord, sud, est, vest - și erau făcute din calcar.
• Etajul doi a fost realizat sub forma unui turn octogonal, căptușit cu plăci de marmură. Marginile sale erau orientate în direcția celor opt vânturi.
• Etajul trei, felinarul propriu-zis, a fost încoronat cu o cupolă cu o statuie de bronz a lui Poseidon, a cărei înălțime ajungea la 7 metri. Domul farului se sprijinea pe coloane de marmură. Scara în spirală care ducea era atât de convenabilă încât toate materialele necesare, inclusiv combustibilul pentru foc, erau transportate pe măgari.

Un sistem complex de oglinzi metalice reflecta și amplifica lumina farului și era clar vizibil pentru marinari de la distanță. În plus, același sistem a făcut posibilă monitorizarea mării și detectarea navelor inamice cu mult înainte ca acestea să apară la vedere.

Semne speciale

Pe turnul octogonal care formează etajul doi au fost amplasate statui de bronz. Unele dintre ele erau echipate cu mecanisme speciale care le permiteau să servească drept giruete care indică direcția vântului.

Călătorii au vorbit despre proprietățile miraculoase ale statuilor. Una dintre ele ar fi îndreptat întotdeauna mâna spre soare, urmărindu-i calea pe cer și și-a coborât mâna când soarele apunea. Celălalt suna în fiecare oră pe tot parcursul zilei.

Ei au spus că există chiar și o statuie care, când au apărut corăbiile inamice, arăta spre mare și scotea un strigăt de avertizare. Toate aceste povești nu par atât de fantastice dacă ne amintim de automatele cu abur ale lui Heron din Alexandria.

Este foarte posibil ca realizările omului de știință să fi fost folosite în construcția farului, iar statuile ar putea produce unele mișcări mecanice și sunete atunci când a fost primit un anumit semnal.

Printre altele, farul era și o fortăreață inexpugnabilă cu o garnizoană puternică. În partea subterană, în caz de asediu, era un rezervor imens cu apă potabilă.

Farul Faros nu avea analogi în lumea antică, nici ca dimensiune, nici ca date tehnice. Înainte de aceasta, focurile obișnuite erau folosite de obicei ca balize. Nu este de mirare că Farul din Alexandria, cu sistemul său complex de oglinzi, dimensiuni colosale și statui fantastice, a părut tuturor oamenilor un adevărat miracol.

Cine a creat Farul Alexandriei

Constructorul acestei minuni, Sostratus din Cnidus, a sculptat pe peretele de marmură inscripția: „Sostratus, fiul lui Dexiphanes din Cnidus, dedicat zeilor salvatori de dragul marinarilor”. A acoperit această inscripție cu un strat subțire de ipsos, pe care a așezat lauda regelui Ptolemeu Soter. Când, în timp, tencuiala a căzut, numele maestrului care a creat magnificul far a apărut în ochii celor din jur.

Deși farul era situat pe țărmul estic al insulei Pharos, este mai des numit farul Alexandrian decât farul Faros. Această insulă este menționată în poemul lui Homer „Odiseea”. Pe vremea lui Homer era situată în Delta Nilului, vizavi de mica așezare egipteană Rakotis.

Dar până când a fost construit farul, conform geografului grec Strabonne, se apropiase mult mai mult de țărmurile Egiptului și era la o călătorie de o zi de Alexandria. Odată cu începerea construcției, insula a fost conectată la coastă, transformând-o efectiv dintr-o insulă într-o peninsulă. În acest scop, a fost construit artificial un baraj, care a fost numit Heptastadion, deoarece lungimea lui era de 7 etape (o etapă este o măsură greacă veche a lungimii, care este egală cu 177,6 metri).

Adică, tradus în sistemul nostru obișnuit de măsurare, lungimea barajului era de aproximativ 750 de metri. Portul principal, Marele Port al Alexandriei, era situat pe partea Pharos. Acest port era atât de adânc încât o navă mare putea ancora de pe țărm.

Nimic nu este etern

Turnul este un asistent al marinarilor care și-au pierdut drumul.
Aici noaptea aprind focul strălucitor al lui Poseidon.
Vântul înăbușit era pe cale să se prăbușească,
Dar Amonius m-a întărit din nou cu ostenelile lui.
După valurile feroce își întind mâinile spre mine
Toți marinarii, cinstesc pe tine, scuturator al pământului.

Cu toate acestea, farul a stat până în secolul al XIV-lea și chiar și într-o stare dărăpănată a atins o înălțime de 30 de metri, continuând să uimească prin frumusețea și grandoarea sa. Până în prezent, doar piedestalul, care este construit în cetatea medievală, a supraviețuit din această faimoasă minune a lumii. Prin urmare, practic nu există oportunități pentru arheologi sau arhitecți de a studia rămășițele acestei structuri grandioase. Acum există un port militar egiptean pe Pharos. Iar pe partea de vest a insulei se află un alt far, care nu seamănă deloc cu marele său predecesor, dar continuă să arate drumul navelor.

A șasea minune a lumii este Farul din Alexandria(alias Faros Faros). A fost construită în secolul al III-lea î.Hr. pe Marea Mediterană.

În Egipt, pe mica insulă Pharos, nu departe de Alexandria, exista un golf de mare importanță pentru navele comerciale. Din acest motiv a apărut necesitatea construirii farului Faros.

Cu greu nimeni și-a imaginat că structura remarcabilă va fi inclusă. Noaptea, flăcările reflectate de suprafața apei erau vizibile la o distanță de peste 60 de kilometri, permițând navelor să treacă în siguranță de recife. Ziua, în loc de lumină, se folosea o coloană de fum, care era vizibilă și extrem de departe.

După ce a stat aproape 1000 de ani, Farul din Alexandria a fost grav avariat de un cutremur care a avut loc în anul 796 d.Hr. Când arabii au venit în Egipt (sec. XIV), au decis să restaureze grandioasa clădire, ajungând la doar 30 de metri de înălțimea inițială.

Cu toate acestea, reconstrucția nu era destinată să fie finalizată, iar până la sfârșitul secolului al XV-lea, Qait Bey, celebrul sultan, a întemeiat o fortăreață pe fundațiile farului. Apropo, încă mai există.

Fapte interesante despre minunea lumii Farul din Alexandria

În timpul domniei lui Ptolemeu al II-lea în Egipt, s-a decis construirea faimosului far. Conform planului, implementarea ideii ar fi trebuit să dureze 20 de ani, dar toți locuitorii au văzut capodopera mult mai devreme. Principalul arhitect și constructor al acestei structuri este Sostratus din Cnidus.

Și-a sculptat numele pe peretele de marmură al farului, apoi, aplicând tencuială subțire, a scris cuvinte care îl slăvesc pe Ptolemeu. Desigur, după o scurtă perioadă de timp tencuiala s-a prăbușit, iar numele maestrului remarcabil a intrat în secole. Așadar, Sostratus a finalizat construcția farului Pharos în 5 ani, ceea ce după standardele antichității a fost în general o clipă!

Farul din Alexandria era format din trei turnuri. Prima parte, cea mai joasă, dreptunghiulară a monumentului a servit unor scopuri tehnice. Acolo locuiau muncitori și soldați, iar acolo erau depozitate uneltele și echipamentele necesare întreținerii farului. Un al doilea turn octogonal s-a ridicat deasupra primei părți.

O rampă s-a înfășurat în jurul lui pentru a ridica combustibil pentru incendiu. Al treilea nivel era o clădire cilindrică maiestuoasă dotată cu un sistem complex de oglinzi. Aici a ars focul vital, răspândindu-și lumina pe mulți kilometri în jur.

Înălțimea celei de-a șasea minuni a lumii, farul Faros, a variat între 120 și 140 de metri. În vârf era o statuie a zeului mărilor, Poseidon.

Unii călători, descriind miracolul care i-a uimit, au menționat statui construite neobișnuit. Prima a îndreptat cu mâna spre , pe tot parcursul zilei, iar când soarele apunea, mâna i-a căzut.

A doua statuie suna în fiecare oră zi și noapte. Al treilea a indicat în mod constant direcția vântului, jucând rolul unei giruete.

În secolul al XII-lea d.Hr., navele au încetat să mai folosească Golful Alexandria, deoarece acesta a devenit extrem de noroios. Acesta este ceea ce a făcut ca clădirea remarcabilă să cadă în complet paragină. Chiar mai târziu, în secolul al XIV-lea, din cauza unui cutremur minunea lumii farul Alexandria complet prabusit.

În locul ei s-a ridicat o cetate, care și-a schimbat înfățișarea de mai multe ori. Acum, acest sit istoric este baza flotei egiptene și, în ciuda diferitelor propuneri, autoritățile nu iau în considerare ideea refacerii farului.

Dacă vă plac faptele și poveștile interesante din viața unor oameni grozavi, abonați-vă la. Este mereu interesant cu noi!

Farul Faros și-a primit numele datorită insulei pe care a fost situat - Faros. Și mai târziu orașul Alexandria a fost situat pe acest loc. De aici al doilea nume. Farul este inclus în lista binecunoscutelor „șapte minuni ale lumii”. Și ca majoritatea dintre ei, clădirea Pharos nu a supraviețuit până în vremurile noastre.

Farul a fost construit în secolul al III-lea î.Hr. Numele creatorului său a rămas necunoscut multă vreme. După cum sa dovedit mai târziu, arhitectul a fost un anume Sostratus din Cnidus. El însuși și-a semnat creația, sculptând pe una dintre părțile laterale ale farului o mențiune că și-a dedicat munca „zeilor salvatori de dragul navigatorilor”. Dar din anumite motive, Sostratus a acoperit mai târziu inscripția cu tencuială. Și numai când, câteva secole mai târziu, un strat din amestec a căzut, lumea a aflat adevărul.

Construcția farului Faros a durat aproape 20 de ani. Rezultatul a fost o structură cu adevărat magnifică. Înălțimea sa era de 117 metri. Și la vremea aceea era cea mai înaltă clădire din lume. În arhitectura sa, farul a constat din trei turnuri stivuite unul peste altul și pe o singură bază masivă. Cel mai mic și mai spațios turn adăpostește o garnizoană militară. Acolo locuiau și muncitorii care întrețineau clădirea. Al doilea nivel este camera tehnică. Și, în sfârșit, partea de sus a structurii este farul în sine. Era un cilindru în care un foc ardea noaptea, ajutându-i pe marinari să aterizeze în siguranță în golf.

Și toată această splendoare a fost încununată de o statuie impresionantă a zeului Poseidon - conducătorul mărilor. Înălțimea sculpturii, conform dovezilor documentare, era de cel puțin 7 metri.

Cum a funcționat farul Faros

În lucrul la far, Sostratus a folosit cele mai avansate tehnologii ale acelei vremuri. În vârful turnului a instalat oglinzi de bronz care reflectau lumina de la foc și o amplificau de mai multe ori. Lumina era atât de strălucitoare încât marinarii au văzut-o la 50 de kilometri de insulă. Farul a servit drept reper în timpul zilei. În primul rând, era clar vizibil datorită înălțimii clădirii. Și în al doilea rând, aceleași oglinzi reflectau perfect lumina soarelui.

În plus, mai erau trei statui la far, care au servit nu doar ca decor. Așadar, unul dintre ei a arătat constant spre soare și noaptea și-a coborât mâna. O altă sculptură a înregistrat direcția vântului. Iar al treilea le-a spus călătorilor ora, bătând în fiecare oră. Din păcate, astăzi este imposibil de spus cum au fost construite aceste statui. Doar descrierea externă a fost păstrată.

Oricât de paradoxal ar suna, farul în sine este de vină pentru distrugerea farului. Faptul este că funcționarea sa a necesitat mult lemn de foc, care a fost livrat în partea de sus a structurii de-a lungul unei rampe speciale în spirală. Și atunci muncitorii au aruncat cenușa în mare. Și după aproape 15 secole, fundul insulei a devenit atât de înfundat încât acostarea la ea a fost periculoasă. În consecință, marinarii au început să caute alte rute, iar farul, lăsat inactiv, a început să se prăbușească. Oglinzile de bronz au fost topite, iar pietrele din care a fost construită structura au fost furate pentru alte nevoi. „Minunea lumii” a fost în cele din urmă încheiată de un puternic cutremur care l-a șters de pe fața pământului.

Farul modern din Faros

Astăzi, s-a păstrat doar subsolul Farului Faros. Și este complet integrat în baza navală egipteană modernă Qite Bay. Turiştilor care vizitează Alexandria li se pot arăta şi câteva fragmente care au fost ridicate recent de pe fundul mării. Este posibil să existe și alte fragmente la adâncime, dar operațiunea de găsire și recuperare a acestora este prea grea și costisitoare, așa că în acest moment aproape nimeni nu face asta.

Dar există și vești bune. Guvernul egiptean a decis recent să reconstruiască farul Faros și să creeze o copie exactă a acestuia. Și având în vedere ritmul actual de construcție, în doar câțiva ani poate apărea o structură gigantică. Și atunci va deveni una dintre principalele atracții nu numai ale Alexandriei și Egiptului, ci și ale lumii întregi.