Asigurarea comunicațiilor de transport de înaltă calitate în direcția Moscova - Crimeea este o problemă urgentă de mult timp. A căpătat o relevanță deosebită după anexarea peninsulei Crimeea la Federația Rusă. Una dintre principalele drumuri care asigură comunicația între Moscova și Simferopol este autostrada M2. Să aruncăm o privire asupra istoriei acestei autostrăzi și să aflăm despre problemele ei stringente.

Caracteristici generale

Autostrada M2 „Crimeea” face parte din ruta europeană E105 Kirkenes (Norvegia) - Yalta. Se întinde de la capitala Rusiei până la punctul de control auto multilateral „Nekhoteevka” din regiunea Kursk, la granița ruso-ucraineană. Acesta străbate teritoriile a cinci unități administrative: regiunea Moscova, Tula, Oryol, Kursk, Belgorod. Lungimea totală a traseului este de 720 de kilometri. De la Moscova la Tula, este o autostradă de mare viteză cu o lungime de 155 de kilometri. În plus, traseul până la granița cu Ucraina este o autostradă obișnuită. Pe traseu sunt șase benzinării. Distanța medie dintre ele este de 73 de kilometri.

Calitatea acoperirii

Autostrada M-2 „Crimeea” pe toată lungimea sa are o suprafață dură din beton asfaltic. Pare a fi de mai bună calitate pe tronsonul de mare viteză a rutei de la Moscova la Tula. Acoperirea din regiunea Belgorod este, de asemenea, bine conservată. Dar pe teritoriul regiunii Kursk, drumul are cele mai diverse defecte. În același timp, există o peticizare constantă a suprafeței drumului. Lățimea carosabilului variază de la opt până la zece metri.

Calitatea acoperirii poate fi apreciată și după fotografiile postate în această recenzie.

Istoricul traseului

Tractul Crimeei este cunoscut încă din Evul Mediu. Inițial, a început pe teritoriul regiunii moderne Dnipropetrovsk din Ucraina și s-a întins până în peninsulă. Era un drum comercial, de-a lungul căruia sarea era importată din Crimeea pe teritoriul Ucrainei, iar în direcția opusă - cereale și alte produse.

Odată cu aderarea Hetmanatului la regatul rus, ruta comercială a început să se întindă până la Moscova. La mijlocul secolului al XIX-lea, a fost construit un drum care face legătura între Moscova și Harkov. Imediat în anii postbelici a fost creată autostrada nr. 4 Moscova - Simferopol, trecând prin Harkov, care avea deja o suprafață de asfalt dur.

Construcția autostrăzii M2

Ideea construirii unei autostrăzi moderne Moscova - Crimeea a apărut odată cu desfășurarea Jocurilor Olimpice de vară în 1980 în Uniunea Sovietică. S-a planificat ca acesta să fie un analog de mare viteză al unui drum existent. Cu toate acestea, în multe zone noua autostradă M2 este o reconstrucție a vechii autostrăzi. Dar până la începutul Jocurilor Olimpice, a fost posibil doar construirea unui segment care a trecut prin teritoriul Regiunii Moscova și chiar și atunci nu complet. Până în 1983, ruta a fost extinsă doar până la Serpuhov. Totodată, a început construcția tronsonului Troșna-Tula.

Până la sfârșitul anilor 80, majoritatea lucrărilor de reconstrucție a vechiului traseu nu erau încă finalizate. De la începutul anilor 90, proiectul a fost restrâns în mare măsură, iar reconstrucția s-a realizat doar din când în când, episodic. De fapt, autostrada, care urma să fie construită spre Crimeea, a fost adusă doar la Tula. Ea avea un segment de 155 km.

Soarta ulterioară a pistei

Odată cu lichidarea Uniunii Sovietice, autostrada M2 Moscova - Crimeea și-a pierdut fosta semnificație de transport și economică. De fapt, a fost împărțit între două state: Rusia și Ucraina. În niciuna dintre aceste țări, acest sens de circulație nu a fost prioritar, încărcarea traficului a fost redusă semnificativ. În acest sens, autoritățile ruse au acordat mai multă atenție dezvoltării drumurilor în regiunea Volga și Siberia. Din momentul prăbușirii URSS, autostrada și-a dobândit numele actual în clasificarea autostrăzilor rusești - autostrada M2 „Crimeea”.

În anii 90 ai secolului XX, de fapt, nu s-au efectuat lucrări de reconstrucție a drumului. Până la sfârșitul primului deceniu al secolului al XXI-lea, o secțiune de 12 km lungime a fost reconstruită. Acum autostrada a ajuns la intersecția cu R-132.

perspective

În 2012, administrația regiunii Tula a anunțat că intenționează să inițieze construcția în continuare a autostrăzii până la granița cu Ucraina. În prezent, putem spune că autostrada M-2 din tronsonul Moscova-Tula a fost complet reconstruită. Repararea ulterioară a autostrăzii este încă în discuție. De fapt, de la Tula până la granița cu Ucraina și mai departe pe teritoriul Ucrainei, autostrada este un drum construit în anii postbelici.

Este planificat ca în viitorul apropiat autostrada M2 să devină plătită. Mai degrabă, vor taxa pentru călătoria pe site de la kilometrul 21 până la kilometrul 108. Această secțiune a autostrăzii, cunoscută sub numele de autostrada Simferopol, este situată în întregime pe teritoriul regiunii Moscova. Este planificată construirea a douăzeci și unu de puncte unde vor fi colectate taxele de drum.

În prezent, soarta rutei este în mare măsură legată de problemele de politică externă. Pe de o parte, după anexarea Crimeei la Rusia în 2014, autostrada M2 a început să fie văzută ca o direcție mai promițătoare. Dar, pe de altă parte, relațiile semnificativ înrăutățite dintre Ucraina și Rusia au afectat faptul că fluxul de trafic de-a lungul autostrăzii a scăzut semnificativ. Astfel, autostrada M2 ca principală direcție de transport atunci când călătoriți în Crimeea poate fi considerată numai după normalizarea relațiilor cu Ucraina.

Traseu

Autostrada M2 își are originea în Moscova, mai exact, la intersecția dintre Soseaua de centură a Moscovei și Autostrada Varșovia. Înainte de intersecția cu MMK, drumul are 3 benzi de circulație pe sens. După MMK, autostrada M2 se îngustează la două benzi. Apoi autostrada traversează „Betonul mare”.

Apoi calea traseului trece prin podul de-a lungul râului Oka, prin orașul Serpukhov și trece prin teritoriul regiunii Tula. La kilometrul 155, autostrada se rupe, iar o autostradă obișnuită merge la Tula, care este o secțiune a vechii autostrăzi Moscova-Simferopol. Autostrada în sine ocolește Tula dinspre vest și se termină la intersecția cu drumul Kaluga-Ryazan.

În acest moment, autostrada principală se termină, iar mai departe spre granița cu Ucraina, drumul Moscova-Crimeea este o autostradă obișnuită. După Tula, traseul străbate teritoriul regiunii Orel, ocolind orașe atât de mari precum Orel și Mtsensk și traversează granițele regiunii Kursk. După ce drumul ocolește orașul Kursk, trece prin teritoriul regiunii Belgorod, al cărui centru administrativ, Belgorod, rămâne și el pe margine. Sfârșitul traseului este granița de stat a Rusiei și Ucrainei, și anume punctul de control auto multilateral „Nekhoteevka”.

Secțiune ucraineană de drum

Deși tronsonul ucrainean al drumului Moscova - Simferopol este continuarea efectivă a autostrăzii M2, poartă oficial un alt nume - M20. Acest drum merge de la punctul de control auto multilateral ucrainean „Goptovka” la Harkov. După aceea, traseul ia numele M-29 și merge la Novomoskovsk în regiunea Dnipropetrovsk ca drum de mare viteză. După aceea, numărul autostrăzii se schimbă în M-18 și se întinde până la granițele Crimeei. Pe teritoriul Crimeei, traseul trece prin Simferopol până la Ialta. Conform clasificării ucrainene, se numește 35A002, iar conform rusului - P20. La Yalta se termină ruta europeană E105.

Autostrada federală M-2 începe la Moscova și, trecând prin așezări atât de mari precum Serpuhov, Tula, Orel, Kursk, Belgorod, se termină la punctul de control internațional auto de la granița cu Ucraina. Lungimea traseului este de 720 km. Terenul de-a lungul traseului este de deal și câmpie, unele tronsoane sunt așezate prin păduri. Cele mai mari râuri de-a lungul traseului: Oka, Seversky Donets și Seim. M-2 este parte integrantă a autostrăzii internaționale E-105, care face legătura nord rece și sud cald (Arctica și Crimeea).

Suprafața drumului și traficul

În prezent, traseul este în mare parte descărcat, deoarece traficul principal pe drumul spre Crimeea merge de-a lungul autostrăzii M-4 Don. Pista este acoperită cu asfalt și beton. Cea mai proastă stare a pavajului este în regiunea Kursk, există multe gropi și zone de asfalt ridicat. Pe segmentul inițial al traseului și în regiunea Belgorod, drumul poate fi considerat aproape ideal.

Pe tronsoanele Moscova-Serpuhov și Serpuhov-Tula, traficul are loc pe 4 benzi, apoi drumul se îngustează la 2 benzi. În acest moment, traseul este complet gratuit, deși guvernul plănuiește deschiderea mai multor tronsoane de taxare de mare viteză. Sunt puține blocaje de-a lungul rutei, congestionarea traficului se remarcă doar în regiunea Moscovei și în fața punctului de control de la granița cu Ucraina. Drumuri de ocolire sunt așezate în jurul centrelor regionale și al orașului Mtsensk.

Cele mai active lucrări de reparații se desfășoară pe teritoriul regiunilor Moscova și Tula. Autostrada este plină de camere video și radare. Dacă condițiile meteorologice se înrăutățesc în regiunile sudice, este mai bine să nu oprești pe marginea drumului, deoarece există o probabilitate mare de a bloca pe solul negru local.

Locuri de parcare

Prima oprire pe autostrada M-2 se poate face deja la 28 km, unde se afla un Rus-Hotel decent dotat cu parcare pazita. În plus, puteți găsi un bancomat, Wi-Fi gratuit și un restaurant acolo. Serviciul de reparatii auto, precum si club de noapte, sauna, magazin, restaurant, se gasesc in motelul Ivanhoe la 41 km de autostrada.

Un loc de elită pentru recreere pe marginea drumului este Hotelul Grumant - 201 km (pescuit, saună, piscină, sală de sport, centru SPA, plimbări cu barca). Preturi rezonabile pentru camere confortabile sunt oferite la motelul VIKTOR - 207 km (parcare pazita, benzinarie, bar, sauna). La puțin peste 100 de kilometri de Tula, în satul Cern, se află hotelul „Bezhin Lug”, unde poți să înnopți cu relativ confort, să iei cina într-o cafenea și să lași mașina în parcare.

În regiunea Oryol, puteți rămâne peste noapte la motelul ieftin Lyana - 382 km (parcare gratuită, cafenea, saună).

Cele mai ieftine camere de pe autostradă se găsesc în hotelul MPPKH - 244 km, Plavsk (serviciu de anvelope, cafenea) și motelul de 512 kilometri (parcare, cafenea).

Pe teritoriul regiunii Kursk există opriri la motelul "Kursky Nightingale" - 509 km (serviciu auto, restaurant) și hotelul "White Aist" - 529 km pe ocolire în jurul Kursk (parcare, cafenea). Aici, pe șoseaua ocolitoare, se află motelul Altair, care se remarcă prin condiții bune de locuit la prețuri populare (parcare, restaurant, bar, Wi-Fi gratuit, terminale de plată). In apropierea orasului Fatezh (477 km) se afla un hotel cu acelasi nume, unde la un pret accesibil puteti inchiria o camera confortabila cu aer conditionat, Wi-Fi, TV si minibar. Există și parcare păzită cu plată. Micul dejun este inclus in pretul noptii, preparatele din meniu sunt de buna calitate.

În zona Oboyan (597 km) puteți găsi simultan două hoteluri: Iceberg (camere ieftine, Wi-Fi gratuit, parcare, saună, cafenea) și Oboyan (Wi-Fi gratuit, parcare păzită, camere ieftine).

Deja în regiunea Belgorod, puteți sta peste noapte în hotelurile „Russian Compound” - 650 km (parcare, saună, tavernă) și „Sud-Vest” - 679 km pe ocolirea Belgorod.

Benzinărie

Practic, benzinăriile de pe autostradă sunt situate la fiecare 2-3 km. Există mici lacune în localizarea acestor infrastructuri de transport în următoarele secțiuni:
Regiunea Tula - 123-136 km, 216-229 km, 249-264 km si 266-278 km;
Regiunea Oryol - 329-341 km si 400-436 km;
Regiunea Kursk - 467-478 km, 496-510 km, 544-566 km și 576-594 km;
Regiunea Belgorod - 607-622 km, 622-634 km, 648-664 km și 664-678 km.

Densitatea stațiilor de alimentare scade odată cu distanța față de Moscova, dar acest lucru nu prezintă probleme deosebite șoferilor de vehicule cu motoare diesel și pe benzină. Cel mai adesea puteți găsi benzinăriile Rosneft, Tatneft, Gazpromneft și Lukoil. Aproape toate sunt dotate cu telefon și toaletă.

Informații pentru șoferi

În regiunea Oryol, există o locație foarte densă a posturilor de poliție rutieră, ar trebui să fiți atenți la depășiri și să nu depășiți viteza permisă. În regiunea Kursk predomină radarele. Reputația proastă a străzilor rutieri din Oryol îi obligă pe șoferi să folosească detectoare radar.

Șoferii trebuie să fie atenți pe tronsoane periculoase (136 și 268 km), unde pista face viraj strâns. Depășirea și viteza aici sunt pline de consecințe.

De asemenea, este necesar să vă opriți cu atenție și grijă pe marginile drumului, pentru că de-a lungul traseului lasă de dorit.

Puteți mânca ieftin și gustos în acele unități în care opresc șoferii de camion.

Obiective turistice ale autostrăzii M-2 „Crimeea”

Cel mai faimos oraș de-a lungul traseului este Tula. Mulți șoferi nu ocolesc cu mașina, ci conduc direct prin oraș în căutarea delicioasei turte dulce Tula. Există multe biserici antice în Tula, dintre care unele au fost construite înainte de invazia mongolo-tătară. Cetatea orașului Tula va împlini în curând 500 de ani; este un vechi Kremlin de piatră. Desigur, printre vizitatori și tranzitori, muzeul samovarelor este popular.

Traseul se termină la punctul de control internațional din sat. Nekhoteevka, unde trece granița cu Ucraina.

Autostrada M2 de pe segmentul de la Moscova la Serpukhov este o autostradă modernă fără treceri de pietoni, intersecții și treceri de cale ferată la același nivel. Aici drumul are două benzi de circulație pe sens și este dotat cu o bandă de separare (de la 21 de kilometri).

Suprafața drumului a secțiunii de autostradă M2 de la Moscova la Serpukhov nu provoacă cenzură și este destul de des reparată. Ambuteiajele sunt un fenomen natural în apropierea capitalei noastre și în el, nu există nicăieri fără ele. Poti sa faci ocoli, dar aici, cum se spune, ce noroc.

Singurul lucru care poate fi sfătuit este să conduceți până la Moscova noaptea târziu și să o lăsați dimineața și, de preferință, nu în weekend. Există mai mult decât suficiente camere, radare și mașini de patrulare ale poliției rutiere pe tronsonul de drum de la Moscova la Serpuhov.

Asistența medicală profesională poate fi acordată la 36, ​​51,74 kilometri de drum. Serviciul rutier pe această porțiune a autostrăzii M2 este excelent dezvoltat. In apropierea drumului se afla cafenele si restaurante, hoteluri si magazine, benzinarii, benzinarii si magazine de anvelope.

Drumul M2, traseul Serpuhov - Tula

De la Serpukhov la Tula, trebuie să conduceți 91 de kilometri de-a lungul autostrăzii M2 "Crimeea". Nici suprafața drumului pe această secțiune nu este rea, deși în regiunea Tula drumul va merge deja pe o bandă pentru fiecare sens. A fost instalată o bandă despărțitoare pe până la 130 de kilometri de autostrada M2. Secțiunea de drum de la 123 la 156 de kilometri necesită reconstrucție (promit că o vor repara în 2013).

În acest moment, cea mai dificilă parte a căii este podul peste râul Oka. În această toamnă, aici au început reparațiile și, în consecință, debitul traseului a fost redus. În acest loc se acumulează adesea blocajele de trafic, care se întind până la 7-10 kilometri în weekend.

O ocolire a acestei porțiuni de traseu nu este rațională din cauza faptului că cel mai apropiat pod peste Oka nu este foarte aproape. Cel mai bun mod de a trece peste ambuteiajul este să traversezi podul noaptea. Un lucru mulțumește, ei promit că vor termina reparația până în noul an. În plus, un blocaj de trafic poate sta la pândă pe șoseaua ocolitoare Tula și mulți vă sfătuiesc să conduceți prin oraș (puteți economisi timp și, în același timp, puteți cumpăra turtă dulce).

Intrați în oraș și urmați indicatoarele către autostrada Kaluga și înapoi la autostrada M2. În direcția opusă, ar trebui să intrați în Tula de pe autostrada Kaluga și să vă întoarceți la drumul spre Moscova de pe autostrada Moscova. Pe tot drumul (inclusiv noduri) din regiunea Tula, iluminatul este instalat activ.

Șoferii trebuie să acorde o atenție deosebită unor tronsoane ale autostrăzii M2 de la Serpukhov la Tula, și anume la 136 de kilometri de viraj brusc și la 137, 138, 140, 143, 147, 153, 163,173 de kilometri de coborâri și urcări abrupte.

Asistența medicală se poate obține doar în localități mari sau la 167 și 190 de kilometri de drum. Sunt o mulțime de luptători ai poliției rutiere pe această secțiune a traseului, camere și radare. Există un post staționar pe kilometrul 170 de drum.

În regiunea Tula, poliția rutieră monitorizează cu zel intersecția liniilor continue. Puteți vedea adesea un semn „interzis depășire” pe marginea drumului pe un băț săpat în pământ, lângă o linie de marcare ruptă, iar mai departe, în tufișuri, echipajul este pe deplin pregătit să prindă infractorul. Semnul este pus în locuri periculoase de pe drum, iar de ce linia nu este continuă este o mare întrebare.

Fiți vigilenți și nu încălcați regulile de circulație. Serviciul rutier pe acest tronson al autostrăzii M2 nu este prost dezvoltat. Nu vor fi probleme nici cu realimentarea, nici cu locurile unde se poate mânca sau petrece noaptea.

Autostrada Moscova - Crimeea, ruta Tula - Orel

De la Tula la Orel, trebuie să depășiți 190 de kilometri de-a lungul autostrăzii M2. În regiunea Oryol, drumurile sunt și ele înguste, dar cu o suprafață bună și multe cotituri către drumuri minore. În niciun caz nu depășiți pe banda destinată virajului, șansele de întâlnire cu echipajul poliției rutiere care stau în picioare după intersecție sunt foarte mari.

În plus, nu depășiți acolo unde există semne de interdicție. Un loc preferat pentru prinderea infractorilor de către polițiștii rutieri este la 30 de kilometri de Orel, unde se pune asfalt nou, nu există marcaj și există un indicator care interzice depășirea.

În plus, mulți notează că echipajele poliției rutiere te pot urmări, și mult timp, așteaptă să încalci regulile. În general, posturile de poliție rutieră sunt situate la kilometrul 204, 293, 304, 333 de autostrada M2. Sunt posturi de asistență medicală la kilometri de drum 210, 245, 248, 329,365.

Ar trebui să acordați atenție celui de-al 268-lea kilometru de drum, unde există o viraj strânsă. În acest an, au fost efectuate reparații și reconstrucții masive pe tronsonul de drum de la Tula la Orel, se construiește un pasaj superior peste șinele de cale ferată în apropierea orașului Plavsk (261 de kilometri). O boală comună a autostrăzii M2 poate fi numită adâncă, fără garduri și foarte ponosită de viață, marginea drumurilor.

Deși drumurile sunt reparate, marginea drumului este rar peticizat, regiunile Tula și Oryol nu fac excepție. Aveți grijă când trageți pe marginea drumului, mai ales noaptea. În ceea ce privește locurile de cazare și odihnă, acestea pot fi găsite și în apropierea acestui tronson al autostrăzii M2. Nu vor fi probleme cu punctele de catering și benzinăriile, deși acestea se găsesc aici și puțin mai rar decât, să zicem, în regiunea Moscovei.

Autostrada Moscova - Simferopol, ruta Orel - Kursk

De la Orel la Kursk trebuie să conduceți 160 de kilometri. În regiunea Oryol, suprafața drumului nu este rea, dar în regiunea Kursk, partea de autostradă M2 este cea mai proastă în ceea ce privește suprafața drumului. Aici drumul este îngust, cu un șanț mare, cu denivelări și margini complet moarte.

Depășirea pe această porțiune de drum nu este deloc ușoară. Mulți oameni numesc această porțiune a autostrăzii M2 „traseu cu tot felul de defecte”. Totuși, în această vară drumul din regiunea Kursk a fost reparat activ, undeva în bucăți decente, undeva găuri petice. În același timp, lățimea autostrăzii M2 nu s-a schimbat, dar umerii au fost tăiați și extins pe alocuri.

Acum repară în mod activ podul de pe centura Kursk (aici este posibil un blocaj de trafic, mulți oameni trec prin oraș pentru a-l evita). În regiunea Kursk, nu se recomandă depășirea limitei de viteză, deoarece în acest sens inspectorii poliției rutiere sunt foarte vigilenți aici. Posturi permanente pot fi găsite la kilometri 388, 407, 408,466 de autostrada M2.

Tot în regiunea Kursk a fost observat un număr mare de radare pe trepiede. Asistența medicală se găsește la km 388, 437.516 al M2. Serviciul rutier pe porțiunea de cale dintre Orel și Kursk nu este foarte dezvoltat. Există hoteluri și cafenele, magazine și benzinării.

Autostrada M2, traseul Kursk - Belgorod

Ruta de la Kursk la Belgorod va dura 140 de kilometri. În regiunea Kursk, așa cum s-a menționat mai sus, există în principal un drum îngust, cu șosea crescută, cu reparații la gropi și margini proaste. Serviciile rutiere încearcă să o îmbunătățească, dar în fiecare an această secțiune a traseului este încă cea mai ucisă.

O rușine specială rutieră se află pe aproximativ 30 de kilometri, în locul unde autostrada M2 merge din satul Medvenka până în orașul Oboyan. Planurile includ repararea și reconstrucția acestor tronsoane de drum, dar toate acestea se vor întinde până în 2015.

Cea mai bună și de cea mai bună calitate a suprafeței rutiere se remarcă în regiunea Belgorod. În unele locuri, autostrada M2 are două benzi într-un singur sens. În regiunea Belgorod, poliția rutieră monitorizează și cu gelozie respectarea limitei de viteză. Posturi staționare se găsesc la 568, 588,633 kilometri de autostrada M2.

Asistența medicală calificată se poate obține la 590.650.680 de kilometri. În apropiere de autostrada M2, există o mulțime de locuri pentru o gustare și o noapte de cazare pe această porțiune. Există magazine și benzinării.

Autostrada M2, segment Belgorod - granita cu Ucraina

De la Belgorod la Nekhoteevka (până la granița cu Ucraina) trebuie să conduceți 38 de kilometri. Autostrada M2 aici este pur și simplu superbă, e o plăcere să conduci: asfalt nou și două benzi pe fiecare sens de mers. Există un post de prim ajutor la kilometrul 690 de drum. Un blocaj de trafic poate sta la pândă lângă Nekhoteevka, care este asociat cu trecerea unui post de frontieră și vamă.

Vara sunt cozi decente, ca varianta de a trece prin vama dimineata devreme sau de a merge la unul dintre cele mai apropiate posturi vamale din Shebekino sau Gaivoron. Dezavantajul punctului vamal Gayvoronsky este o bucată de drum prost (20 de kilometri) imediat dincolo de graniță prin teritoriul Ucrainei. Nu ar trebui să existe dificultăți cu trecerea frontierei și a vămii, mai ales dacă vă pregătiți din timp.

Și anume: ridicați pachetul de documente necesar, ajungeți într-o zi lucrătoare (de preferință noaptea târziu). Amintiți-vă, nimeni nu are dreptul să vă solicite documente care nu sunt trecute în lista trecerilor obligatorii de frontieră.

Un alt sfat, pe teritoriul Ucrainei, nu dați niciodată documentele dumneavoastră în mâinile inspectorilor de poliție rutieră (poliția rutieră din Ucraina), nu sunteți obligat să faceți acest lucru (le puteți arăta prin sticlă). Când treceți granița în timpul zilei, stingeți farurile de întâlnire, astfel luptătorii AIM detectează mai des străinii.

În ceea ce privește infrastructura autostrăzii M2 în tronsonul de la Belgorod până la granița cu Ucraina, aceasta este bine dezvoltată. Există hoteluri, cafenele, benzinării și magazine. Există, de asemenea, multe birouri care ajută la vămuirea și documentele. Nici măcar călătorii cu experiență auto nu recomandă categoric să realimenteze la benzinăria Lukoil din fața lui Nekhoteevka. Este mai bine să folosiți benzinăriile din zona Oktyabrsky.

De asemenea, autostrada M2 Crimeea este planificată să fie plătită, dar secțiunile plătite vor apărea nu mai devreme de 2015. În concluzie, vreau să spun, nu încălcați regulile de circulație, opriți-vă la timp pentru noapte și prânz.

Și, ca întotdeauna, vă rog să lăsați comentarii despre starea autostrăzii M2, pentru că doar împreună putem face din informațiile cele mai relevante și veridice.

3,8 (136 voturi) M-2

Autostrada M-2 „Crimeea” (autostrada Simferopol)- un drum federal în Rusia. Începe la Moscova, trece prin orașele: Tula, Oryol, Kursk, Belgorod și se termină la granița de stat cu Ucraina la punctul de control Nekhoteevka. Continuă prin teritoriul Ucrainei sub numărul M-20. Este parte integrantă a rutei europene E 105.

Lungimea totală este de 720 km.

Postul staționar de poliție rutieră este situat în satul Inshinsky din districtul Leninsky din regiunea Tula, la 192 km de autostradă.

Drumul este popular în rândul turiștilor care doresc să se relaxeze vara pe litoralul Mării Negre. Din acest motiv, în perioada sărbătorilor, aglomerația traseului crește foarte mult. Infrastructura este bine dezvoltată. La punctul de control Nekhoteevka se adună cozi semnificative vara.

Când conduceți, trebuie să faceți popasuri. Mulți șoferi neglijează această regulă, adesea adorm la volan și provoacă un accident.

Pe drum, traseul traversează multe poduri peste râuri. O parte a drumului trece prin teren deluros, există coborâri abrupte, ascensiuni și viraje abrupte.

Orașe: Tula, Mtsensk, Orel, Kursk și Belgorod au ocolitoare, pe care este indicat să le folosiți pentru a evita trecerea printr-un oraș necunoscut.

Numărul de benzi

Pe 8 km de autostrada M-4 sunt 8 benzi de circulatie, apoi pe toata lungimea drumului are 4 benzi, cate doua pe sens.

Stat

Drumul este în stare bună: pânza este uniformă, în unele tronsoane apare o ușoară urnă.

benzinărie

79 km – Tatneft (la/de la Moscova)

82 km – Lukoil (la/de la Moscova)

89 km - Shell (până la Moscova)

94 km – Gazpromneft (la/de la Moscova)

142 km - Lukoil (la/de la Moscova, cafenea (partea dreapta si stanga))

170 km - Shell (din Moscova)

195 km - Lukoil (până la Moscova)

231 km - Lukoil (până la Moscova)

540 km - Lukoil (din Moscova)

687 km - Lukoil (până la Moscova)

702 km - Lukoil (până la Moscova)

Atracții

Tula - Kremlin (XVI), Biserica Buna Vestire (1692), Catedralele Adormirea Maicii Domnului și Bobotează, Catedrala Tuturor Sfinților (1776)- 1800), Muzeul de Stat al Armelor Tula, Muzeul Samovarilor din Tula, Muzeul Turtei Dulce Tula, Muzeul Casa L.N. Tolstoi Yasnaya Polyana, Muzeul P.P. Belousova;

Oryol - Muzeul Regional de Tradiție Locală Orel (1897), Muzeul lui M. M. Bakhtin, Muzeul lui I. S. Turgheniev, Parcul Orășenesc de Cultură și Recreere (1822);

Belgorod - Muzeul de Stat și Istoric Arheologic din Belgorod (1924), Muzeul de Artă de Stat din Belgorod (1983), Muzeul Diorama „Bătălia de la Kursk. Direcția Belgorod”, Catedrala Schimbarea la Față (1813), Catedrala Adormirea Maicii Domnului-Nikolaev (1709), Catedrala Smolensk (1727), Biserica Mijlocirii (1791).

Zona dintre stațiile de capăt ale telecabinei cu echipamentul PKD amplasat pe ea. Sursa: PB 10 559 03: Reguli pentru proiectarea și funcționarea în siguranță a suspensiei de pasageri și a telecabinelor de remorcare ... Dicționar-carte de referință de termeni ai documentației normative și tehnice

Circuitul Americilor ... Wikipedia

urmări- uh. urma m. limba germana Trasse. 1. Linie pe un desen sau un teren, care marchează direcția de trecere a ceva. Traseul conductei. Ruta de metrou. Ruta de telecomunicatii. BAS 1. Poziția pistei a axei drumului, într-un caz particular, poziția mijlocului carosabilului ... Dicționar istoric al galicismelor limbii ruse

Interstate 60 ... Wikipedia

Artist al grupului Alice... Wikipedia

Locul cartierului Adlersky, Soci, Teritoriul Krasnodar, R ... Wikipedia

- „Track” (Festival regional deschis al creativității tineretului „TRASSA”) un festival regional deschis al creativității tinerilor, care vizează identificarea tinerilor creativi talentați din regiunea Murmansk, dezvoltarea creativității tinerilor ... Wikipedia

Cale, cale, cale; plan, desen; linie, autostradă; road, track, track, artery Dicţionar de sinonime în rusă. track see way 1 Dicționar de sinonime ale limbii ruse. Ghid practic. M.: Limba rusă. Z. E. Alexandrova ... Dicţionar de sinonime

TRACK, piese, femei. (Germană Trasse din franceză trasă de urme). 1. Desen al zonei pe care urmează să se efectueze un fel de lucrări de excavare (construire drum, canal etc.), cu indicarea tuturor tăierilor și terasamentelor (speciale). 2. Direcția liniei rutiere ... Dicționar explicativ al lui Ushakov

pista pentru antrenament- traseu de pregătire [Departamentul de Servicii Lingvistice al Comitetului de Organizare Soci 2014. Glosar de termeni] RO Subiecte sportive (terminologie generală) Sinonime curs de pregătire RO curs de pregătire …

traseul conductei de cabluri- traseu de cablare secțiune de canalizare - [L.G. Sumenko. Dicționar englez rus de tehnologii informaționale. M .: GP TsNIIS, 2003.] Subiecte tehnologia informației în general Sinonime traseu cablu secțiune canalizare EN conducte rulare ... Manualul Traducătorului Tehnic

Cărți

• Ruta Zero, Eva de Nord. „Route Zero” este o mărturisire a reprezentanților generației pierdute. Cum să trăiești în realitate, unde nu ți-ai găsit un folos? Intrăm în creativitate sau dependență, devenim adrenalină...
• Route Zero, North E .. „Route Zero” este o mărturisire a reprezentanților unei generații pierdute. Cum să trăiești în realitate, unde nu ți-ai găsit un folos? Intrăm în creativitate sau dependență, devenim adrenalină...