8.6.1900 (21.6). – Expediția polară rusă a plecat din Sankt Petersburg sub conducerea baronului E.V. Tolia

Expediția polară rusă 1900–1902 a fost echipat pentru a explora zona arctică la nordul Insulelor Noii Siberiei și a căuta legendarul Ținut Sannikov. Expediția a fost condusă de geologul și exploratorul polar rus Baron Eduard Vasilievici Toll (2.3.1858–1902). Unul dintre angajații lui Toll și cei mai apropiați asistenți era un tânăr cercetător de știință, locotenent în Marina Imperială.

Expediția a fost importantă și din punctul de vedere al intereselor economice și geopolitice ale Rusiei în Arctica (a fost mult timp un vis să implementeze Ruta Mării Nordului de la Atlantic la Oceanul Pacific. A devenit o continuare.

Absolvent al Universității din Dorpat, naturalistul E.V. Taxare în 1884–1886 a luat parte la expediția savantului polar A.A. Bunge, care a explorat coasta Oceanului Arctic de la gura Lenei până la Yana, precum și Insulele Noii Siberiene. Toll a descoperit apoi zăcăminte de cărbune brun pe insula Noua Siberia. În plus, într-o zi din august 1886, pe vreme senină, de pe stâncile de nord-vest ale insulei Kotelny, cercetătorul a văzut contururile unei insule necunoscute anterior în direcția nord-est la o distanță de aproximativ o sută de mile; o coastă abruptă cu munți colonari. era vizibil. Acest lucru a fost raportat anterior de către industriașul iakut și exploratorul arctic Yakov Sannikov, după care a început să fie numit acest pământ legendar, marcându-l pe hartă cu o linie punctată aproximativă.

Patronajul a jucat un rol imens în echiparea expediției. În tinerețe a fost marinar naval și a putut evalua personal și competent multe probleme importante ale echipamentului. Datorită lui, Toll a primit de două ori mai mulți bani decât era planificat inițial: 509 mii de ruble în martie 1904 în loc de cele 240 de mii planificate. Goeleta „Zarya” și-a făcut călătoria în Arctica cu cea mai înaltă permisiune a președintelui Academiei Imperiale de Științe sub fanionul său personal și cu portretul său în camera de gardă. Există multe exemple cunoscute ale îngrijirii sale personale pentru membrii expediției.

La întoarcerea din Insulele Noii Siberiei în 1893, unde Baronul Toll a echipat baze de evacuare pentru navigatorul norvegian F. Nansen, Toll a făcut un raport detaliat la Academia de Științe despre necesitatea organizării unei expediții pentru a descoperi arhipelagul situat la nord de insulele noastre noi siberiene. Toll a subliniat că rezultatele expediției vor avea o importanță deosebită din punct de vedere al intereselor naționale ale țării, deoarece cercetătorul a dorit să înceapă călătoriile navelor de-a lungul Rutei Mării Nordului cu vizite la râurile siberiene pentru dezvoltarea transportului întinderi siberiene. În plus, Toll credea că straturile de cărbune deschise ale insulei Noua Siberia sunt foarte importante din punct de vedere geostrategic: navele care călătoreau de la Arhangelsk la Vladivostok de-a lungul Rutei Mării Nordului puteau umple rezervele de cărbune în mijlocul călătoriei, iar navele de război ar putea ajunge în portul Vladivostok nu în jurul Africii, ci pe cea mai scurtă și aproape internă rută rusă. Amiralul a fost și el un susținător al acestei idei. Decizia a fost luată de informațiile care au devenit cunoscute că același scop (descoperirea Țării Sannikov pentru înființarea unei baze acolo) era urmărit la acea vreme de vecinii americani care trebuiau să fie înaintea lor.

Pe o navă potrivită, în vara anului 1898 sau 1899, s-a planificat să navigheze dinspre vest, rotunjind, până la gura Lenei, unde aveau să-și aranjeze prima iernare. În vara următoare, era planificat să facă o excursie în nord cu sănii de câini, să găsească Ținutul Sannikov în august și să aterizeze acolo o expediție cu hrană pentru doi ani. La întoarcere, unii dintre călători trebuiau să construiască un depozit de alimente pe insula Kotelny și să se întoarcă pe continent; grupului de Sannikov care a rămas pe Pământ a primit sarcina de a construi o casă pentru iarnă și de a efectua diverse cercetări științifice pe tot parcursul anului; un alt grup a trebuit să construiască o casă de iernat livrată pe navă. În primăvara și vara celui de-al treilea an de expediție, s-a planificat să se efectueze cercetări pe insula Bennett și vara, pe o navă care a venit din nou din gura Lenei, ocolind Insulele Noii Siberiene dinspre est, spre reveni la baza de la gura Lenei. În timpul navigației din 1903, după explorarea Insulelor Noii Siberiene, expediția trebuia să se deplaseze spre est, să ocolească și, trecând prin strâmtoarea Bering, să își încheie călătoria la Vladivostok.

Nava pe care urma să-și facă călătoria pe mare a fost recomandată de Toll Nansen ca fiind asemănătoare celebrului Fram. Această barcă de navigație alimentată cu abur „Harald Harfager” a fost folosită anterior pentru pescuitul focilor în apropiere de Groenlanda. Nava a fost achiziționată de Rusia din Norvegia, reamenajată pentru noi sarcini și a fost redenumită goeleta „Zarya”. Echipamente pentru cercetarea hidrologică au fost comandate din Anglia, Suedia și Rusia. Datorită eforturilor locotenentului Kolchak, expediția polară rusă a fost mai bine echipată pentru lucru la adâncime decât expediția polară norvegiană a lui Nansen.

Kolchak, care nu era familiarizat anterior cu acest tip de lucrări științifice, a urmat un curs special și o practică la Observatoarele Geofizice și Magnetice Pavlovsk de lângă Sankt Petersburg; a făcut o călătorie de afaceri în Norvegia pentru a se consulta cu Nansen, a avut un stagiu cu el de ceva timp, după care, în numele baronului Toll, Alexander Vasilyevich a călătorit la Moscova și Arhangelsk pentru a finaliza recrutarea echipei, s-a întâlnit cu guvernatorul din Arhangelsk, a vizitat Onega și alte locuri din Pomerania. Drept urmare, Kolchak a reușit să angajeze trei persoane, dintre care unul (Semyon Evstifeev) Toll a fost recunoscut ulterior drept cel mai bun marinar al său.

În rândul de sus: al treilea din stânga deasupra Toll - Kolchak.
Al doilea rând: N.N. Kolomeytsev, F.A. Mathisen, E.V. Toll, G.E. Walter, F.G. Zeeberg, A.A. Byalynitsky-Birulya.
Rândul de jos – membrii echipei stau.

Membrii principali și auxiliari ai expediției au inclus oameni de știință și specialiști:

– șef de expediție, geolog, zoolog.
N.N. Kolomeitsev- Locotenent, comandantul „Zarya”. Participant cu experiență la călătoriile polare.
F. Mathiesen– locotenent, asistent comandant și ofițer superior al navei. Topograf, cartograf, mineralog, meteorolog și fotograf de expediție. A luat parte la expediție în 1899.
A.V. Kolchak- locotenent, ofițer secund al goeletei, hidrograf, hidrolog, magnetolog, hidrochimist, topograf și cartograf. A navigat în Oceanul Pacific, a efectuat studii hidrologice și hidrochimice în mările Japoniei și Coreei. A fost invitat în expediție de E.V. Toll, care a atras atenția asupra muncii științifice a locotenentului în oceanografie.
A.A. Byalynitsky-Birulya– zoolog și fotograf senior, angajat al Muzeului Zoologic al Academiei Imperiale de Științe. A luat parte la o expediție la Spitsbergen în 1899. A lucrat la Stația Biologică Solovetsky și a studiat fauna marină a Mării Albe.
F.G. Seeberg– Candidat la Științe Fizice și Matematice, astronom și magnetolog.
GE. Walter– Doctor în Medicină, bacteriolog și al doilea zoolog al expediției, în 1899 a participat la o expediție științifică și de pescuit lângă coasta Murmansk și Novaia Zemlya.
K.A. Vollosovici– geolog
DE. Tsionglinsky– student, exil politic.
M.I. Brusnev– inginer industrial, exil politic.
V.N. Katin-Yartsev– doctor, exil politic.

Echipajul goeletei era format din 13 persoane, printre care:

PE. Beghicev- manşon.
Eduard Ogrin- Inginer sef.
Semyon Evstifeev- marinar timonier.
V.A. Jeleznikov- maistru timonier.
Alexei Semiașkin P. Strizhev.
Ivan Malygin- marinar timonier. Inlocuit ulterior S. Rastorguev.
Nikolai Bezborodov- marinar timonier.
SI. Rastorguev- musher, cîrmaci de marinar.
Petr Strizhev- musher, cîrmaci de marinar.
Serghei Tolstov- marinar timonier.
Eduard Cervinski- al doilea șofer.
Ivan Klug- pompier senior.
Gabriel Puzyrev- al doilea pompier.
Trifon Nosov- al treilea pompier.
Foma Iaskevici- bucătar.

La începutul lui mai 1900, Kolomeitsev și Kolchak au adus goeleta de la Bergen la Sankt Petersburg, ridicându-l pe șeful expediției, pe baronul Toll, pe drumul de la Memel. Pe 29 mai am vizitat goeleta care se pregătea de plecare. Comandantul navei a scris: „Majestatea Sa a examinat Zarya în detaliu și la sfârșit s-a întors către șeful expediției, baronul Toll, cu o întrebare plină de grație dacă era nevoie de ceva pentru expediție. Iar nevoia era urgentă. Nu aveam suficient cărbune. Ca urmare a milei regale, ne-a fost eliberat cărbune din depozitele departamentului naval, precum și multe materiale care nu puteau fi obținute spre vânzare. Departamentul Maritim și-a deschis magazinele pentru noi, de care am profitat.”.

Chiar înainte de începerea expediției, Toll a primit de la Nansen un pachet cu documentație și materiale despre Arctica Siberiană: coordonatele insulelor individuale, schița lui Nansen a golfului lui Colin Archer, unde scandinavul l-a sfătuit pe Toll să petreacă iarna, recomandări pentru a afla localizarea văilor râurilor în partea de nord-est a Taimyr etc.

Pe 8 iunie 1900, „Zarya” a pornit, dar a plecat mai întâi la Kronstadt, unde expediția a fost întâmpinată de guvernatorul militar al orașului. Amiralul și soția sa au vizitat Zarya și au efectuat o expediție pe el înainte de a intra în radă. În Kronstadt, au fost încărcate la bord cărbune de cea mai bună calitate, cronometre și explozibili, precum și cărți pentru bibliotecă.

Prima defecțiune mică a avut loc în apele Golfului Finlandei și au început să o repare în . Aici Toll a coborât de pe navă și a plecat în Norvegia, unde a decis să se consulte din nou cu Nansen. Apoi, liderul expediției a mers la Bergen, unde Zarya sosise deja. Aici au fost încărcate la bord echipamente hidrologice și hidrochimice livrate de la Nansen, precum și 1.500 de kilograme de pește uscat pentru câini și alte 50 de tone de cărbune.

Pe 10 iulie, goeleta a trecut de Capul Nord și s-a trezit în apele arctice deschise. Pe 11 iulie, „Zarya” s-a oprit la rada de Aleksandrovsk-pe-Murman pentru a încărca cărbune achiziționat anterior. Cărbunele nu putea fi de prisos - însemna viața navei și a echipajului în Arctica în condiții neprevăzute. La bord se aflau și 60 de câini de sanie cu doi mushers - Pyotr Strizhev și Stepan Rastorguev, care au fost luați în expediție în loc de doi marinari. Nava a primit un pescaj de 18 ½ picioare, ceea ce a făcut mai târziu manevrabilitatea oarecum dificilă; în timpul mării agitate, puntea chiar a fost inundată cu apă.

Din păcate, întreaga primă jumătate a expediției a avut loc într-o atmosferă de conflict între șeful expediției, Toll, și comandantul Zarya, Kolomeytsev, care avea idei diferite despre disciplina pe navă.

Pe 18 iulie, „Zarya” a părăsit portul Catherine și pe 25 iulie s-a apropiat de insula Vaygach. La Cape Greben a fost programată o întâlnire cu o goeletă pomeraniană special achiziționată pentru expediție, a cărei sarcină era să livreze cărbune din Arhangelsk în strâmtoarea Yugorsky Shar în golful Varnek. Cu toate acestea, goeleta nu a ajuns, fiind avariată când a întâlnit gheață, iar Toll a decis să nu o aștepte și să ocolească Capul Chelyuskin cât mai curând posibil, ceea ce, conform calculelor, a permis expediției să ierne în estul Taimyr - cel mai puțin explorat teritoriu de pe întreaga Rută a Mării Nordului.

Ajunși la locul de lângă Golful Gafner pe 18 aprilie, unde înființaseră un depozit de alimente în toamnă, Toll și Kolchak au descoperit că un zăpadă tare compactat de 8 metri înălțime îi împiedica să o săpe. Planul de a ajunge la Capul Chelyuskin a trebuit să fie abandonat. La întoarcere, mâncarea a început să se termine, câinii erau epuizați, nemaivrând să se miște fără ajutorul oamenilor. Toll și Kolchak înhămau adesea sania. Mergeau aproximativ 20 de km pe zi, dar la începutul lunii mai nu mai puteau merge mai mult de 12 km pe zi. Câinii au început să moară de foame. Kolchak, care s-a atașat de câinele numit Seal, a sugerat să nu-l împuște, ci să-l ducă la „Zarya” pe jumătate mort pe o sanie pe care deja zăcea cineva. Odată, călătorii au fost nevoiți să stea într-un cort o zi întreagă din cauza unei furtuni de zăpadă. În cea de-a 41-a zi a campaniei, 18 mai, ei, epuizați și flămând, au ajuns în continuare la bază.

Ca urmare a acestei campanii, au fost stabilite inexactități în harta lui Nansen și în vechile hărți geografice ale Marii Expediții Nordice, care descriau aceste țărmuri în 1734-1742. Toll l-a apreciat foarte mult pe Kolchak și „pentru o examinare amănunțită a obiectelor geografice și a apelor marine din regiunea Mării Kara”, în semn de recunoștință pentru greutățile și riscurile îndurate împreună, a numit după el una dintre insulele descoperite de expediția din Taimyr. Golf.

În august 1901, Zarya a fost eliberată din captivitatea gheții. Pe 19 august, goeleta a traversat longitudinea Capului Chelyuskin. În cinstea acestui eveniment, au fost ridicate steagul sever și fanionul cu crucea Sfântului Andrei și litera „K” sub coroana regală, fanionul personal al președintelui Academiei de Științe, Marele Duce Konstantin Konstantinovich. O fotografie de grup a fost făcută pe mal cu o guria mare (gândă de pietre în formă de con) construită în fundal. Kolchak și Seeberg au efectuat aici cercetări astronomice, magnetice și hidrologice. După ce a dat un salut în onoarea lui S.I. Chelyuskin, cercetătorii au mers mai departe spre est. Zarya a devenit a patra navă după Vega a lui Nordenskiöld cu nava sa auxiliară Lena și Fram a lui Nansen pentru a circumnaviga cel mai nordic punct al Eurasiei.

După ce a trecut de Capul Chelyuskin, nava a intrat în ape neexplorate unde nimeni nu fusese vreodată: expedițiile Nordenskiöld și Nansen s-au mutat mult mai spre sud. Goeleta s-a îndreptat spre nord-est spre presupusa locație a Țării Sannikov. Toll a promis un premiu primei persoane care l-a văzut.

La aproximativ 77°20’ de latitudine, lângă insula Kotelny, calea a fost blocată de gheață solidă. Deoarece vizibilitatea era zero și căutarea Țării Sannikov în astfel de condiții era imposibilă, Toll a ordonat să se mute pe cea mai nordică insula Bennett din arhipelag, unde dorea să petreacă iarna pentru a merge pe Pământul dorit anul viitor.

În noaptea de 29 august, a avut loc o furtună rară, nava zăcea la bord, un val a acoperit puntea, iar câinii s-au zbătut în apa sărată înghețată. Nimeni nu ar fi văzut insula Bennett dacă ceața nu s-ar fi șterse dintr-o dată. „Acum este absolut clar că a fost posibil să treci de 10 ori pe lângă Ținutul Sannikov fără să observi”, a scris Toll în jurnalul său în acea seară. Gheața nu i-a permis lui Zarya să se apropie de țărm, iar Toll a decis să se întoarcă pe Insula Kotelny și, pe drum, să încerce din nou să meargă la nord de Insulele Noii Siberiei. De data aceasta, exploratorii polari au reușit să ajungă într-un punct cu coordonatele 77,32° N. w. 142,17° E. etc., dar nu s-au observat semne de pământ; mai departe era gheață impracticabilă acoperită de ceață.

Pe 3 septembrie, goeleta a intrat în golful Nerpichya de pe malul vestic al Kotelnîi și două zile mai târziu abia și-a făcut drumul spre ancorajul său. Pe țărm fusese deja construită o casă din lemn, iar Toll a fost întâmpinat de echipa auxiliară a lui K.A. Vollosovich, care a ajuns acolo separat de est. „Zarya” a ancorat pentru a repara mașina și pompa, în care apa a început să fiarbă din sarea acumulată pe pereți.

Aici a trebuit să terminăm a doua navigație. Călătoria din 1901 a durat 25 de zile, dintre care doar 15 rulau.Distanța parcursă în acest timp a fost de 1.350 mile, s-au consumat 65,7 tone de cărbune.Au mai rămas 75 de tone de cărbune, pentru 1.549 mile de călătorie în condiții favorabile.

Partidul auxiliar al lui Vollosovich avea sarcina de a cerceta geologice și de a organiza depozitele de alimente pe Insulele Noii Siberiei de-a lungul traseului expediției principale spre sud în cazul pierderii navei. În martie 1901, Vollosovich din Ust-Iansk a plecat în Insulele Noii Siberiei cu un grup de sanie de 11 persoane cu 5 sănii trase de câte 14 câini fiecare și cu 20 de căprioare. Partidul a inclus studentul exilat în științe naturale Tsionglinsky, tehnologul exilat Brusnev și pescari musher. În primăvara și vara anului 1901, proviziile grele au fost livrate insule pentru opt depozite de alimente. În plus, în noiembrie 1901, partidul lui Vollosovich a lăsat pe insula Kotelny două hambare bine fortificate și protejate de vulpi arctice și urși polari, cu provizii și piei de ren. După ce au explorat Insulele Noii Siberiene, Vollosovich și grupul său s-au mutat la Zarya pentru iarnă ca membru al expediției principale.

Acoperită de gheață nu departe de coastă, Zarya a fost transformată într-o stație geofizică și meteorologică. Kolchak, ca și în prima sa iarnă pe Taimyr, a încercat să nu piardă timpul: pentru a explora insula, a părăsit nava cu orice ocazie. Expediția a construit în curând o casă pentru cercetare magnetică, o stație meteorologică și o baie în jurul casei lui Vollosovich, construite din lemn de plutire transportat de râurile siberiene.

Toll a început să conducă conversații științifice cu echipajul, transformând Zarya într-o „universitare plutitoare”. Kolchak, Birulya și Seeberg au făcut prezentări despre specialitățile lor. Serile în camera de gardă au discutat pe subiecte filozofice cu participarea activă a lui Kolchak. Adevărat, în această iarnă a suferit o inflamație a periostului cu febră mare.

Vollosovich a început să experimenteze neurastenia, iar Toll i-a permis să plece, deoarece în această iarnă expediția nu a mai fost într-o izolare ca în prima. Pe 15 ianuarie, împreună cu Vollosovich, Toll a mers și la prima locuință de pe coastă pentru a atrage mai mulți localnici în călătoria planificată în nordul arhipelagului. Pe 30 martie, șeful expediției s-a întors la bază. În acest moment, a sosit o telegramă de la președintele Academiei de Științe cu instrucțiuni pentru ca expediția să se limiteze la explorarea Insulelor Noii Siberiei și să încheie călătoria anul acesta la gura Lenei.

Cu toate acestea, Toll a fost foarte dezamăgit de faptul că Ținutul Sannikov nu a fost niciodată descoperit. În ciuda succeselor obținute în descrierea coastei, a măsurătorilor de adâncime pe care Kolchak le-a făcut pe parcursul expediției, rezultatele expediției au început să pară prea mici pentru lider. Prin urmare, Toll a decis, la începutul zilei polare, să-l trimită pe Mathisen în căutarea acestui Pământ misterios, iar după întoarcerea sa, el însuși va pleca într-o expediție cu sania și caiacul în Țara Sannikov, dacă va fi găsit, dacă nu, apoi pe insula Bennett pentru a petrece a treia iarnă acolo. Toll credea că cel puțin o examinare amănunțită a acestei insule neexplorate i-ar permite să raporteze în mod adecvat la Sankt Petersburg rezultatele expediției și să o scrie în istoria științei. Seeberg plănuia să meargă cu Toll. Toll plănuia să-l ducă pe Dr. Walter în drumeție, dar în decembrie doctorul a murit din cauza unei tulburări cardiace. (La sfârșitul lunii aprilie, a sosit un nou medic, exilat politic V.N. Katin-Yartsev, exilat pentru participarea sa la RSDLP. În 1918, amiralul Kolchak avea să-l întâlnească la Harbin, unde medicul revoluționar avea să fugă din regimul bolșevic.)

La început, au plănuit să plece în februarie-martie 1902. Mathisen a fost primul trimis să caute Ținutul Sannikov, s-a întors pe 17 aprilie și a raportat că, după ce a mers 7 mile de la gura râului Reshetnikov, a fugit. într-o gaură în gheață și sa întors. Mathiesen a vizitat și scuipa Insulei Faddev, Insula Figurina și Bunge Land.

Pe 29 aprilie, Birulya cu trei iakuti a mers pe insula Noua Siberia. Li s-a dat sarcina de a aștepta acolo până la sfârșitul verii sosirea Zarya, care trebuia să-i ridice în drum spre Bennett.

La începutul lunii mai, Kolchak și Strizhev au mers pe insula Belkovsky, traversând o strâmtoare de 30 de kilometri. Kolchak a călătorit în jurul insulei, a fotografiat-o și a pus-o pe hartă și au fost colectate și mostre de rocă. La sud de Belkovskoye, Kolchak a descoperit o mică insulă stâncoasă și a numit-o după musherul său Strizhev. În direcția de nord și de vest, Kolchak, ca și predecesorii săi, a dat peste pelin.

Pe 23 mai, baronul Toll, astronomul Seeberg, Even Nikolai Protodyakonov (poreclit Omuk) și Yakut Vasily Gorokhov (poreclit Cichak) au mers spre nord pe trei sănii, purtând cu ei o rezervă de hrană pentru puțin mai mult de 2 luni. Inițial, Toll urma să-l ia pe Kolchak de încredere în campania sa, dar nava nu putea rămâne fără un ofițer cu experiență.

Trebuia să exploreze insula Bennett, vizitată anterior doar de expediția De Long în 1879, și să efectueze recunoașteri pe gheață cu scopul de a căuta în continuare un tărâm necunoscut. După terminarea lucrării, exploratorii polari urmau să fie ridicați de Zarya. Toll a călătorit cu câini pe țărmurile de nord ale insulelor Kotelny și Faddeevsky, după care a traversat spre insula Noua Siberia și pe 21 iunie s-a oprit acolo lângă Capul Vysokoy, de unde o săptămână mai târziu au plecat pe insula Bennett. Călătorii au navigat pe slot de gheață timp de patru zile, după care au trecut la un caiac și au aterizat pe 21 iulie pe malul insulei de lângă Capul Emma. Călătoria a durat 2 luni, iar proviziile se terminau. Toll se confrunta acum cu sarcina nu numai de cercetare, ci și de mâncare și călătorie de întoarcere. Ulterior, Kolchak a vorbit despre asta: „Într-adevăr, întreprinderea sa a fost extrem de riscantă, au fost foarte puține șanse, dar baronul Toll a fost un om care a crezut în steaua lui și că totul va funcționa pentru el și a continuat această întreprindere”. .

Cercetătorul Sinyukov crede că Toll pur și simplu nu a avut altă opțiune, deoarece „a dat prea multe progrese Academiei de Științe, presei și colegilor și nu se mai putea întoarce fără descoperirea Țării lui Sannikov”. Resursele financiare uriașe acordate lui Toll pe credit l-au forțat pe baron să facă pași extrem de disperați.

Înainte de a pleca, Toll l-a lăsat pe Mathisen cu instrucțiuni lungi, precum și un pachet cu inscripția „Deschis dacă expediția își pierde nava și își începe călătoria înapoi pe continent fără mine sau în cazul morții mele.”, care conținea o scrisoare adresată lui Mathisen, prin care îi transfera toate drepturile șefului expediției și o listă de acțiuni pe care comandantul trebuia să le întreprindă pentru salvarea oamenilor.

„Timpul în care puteți abandona eforturile suplimentare de a mă îndepărta de pe Insula Bennett este determinat de momentul în care întreaga aprovizionare cu combustibil pentru vehicul, până la 15 tone de cărbune, este epuizată pe Zarya.” După aceasta, a fost necesar să se livreze colecțiile colectate prin Siberia la Sankt Petersburg și să se înceapă imediat organizarea unei noi expediții. În acest caz, Toll spera să ajungă în mod independent în Insulele Noii Siberiei și apoi la gura Lenei.

La 1 iulie, după ce a scăpat din gheață cu ajutorul exploziilor, Zarya a intrat în radă exterioară, dar a fost imediat acoperit de gheață, care a început să târască nava spre nord-est. Rezervele de cărbune ale goeletei au fost epuizate. Abia pe 3 august s-a încheiat această călătorie involuntară cu gheață, iar goeleta eliberată, după ce a efectuat lucrările necesare pe navă, a pornit pe 8 august în direcția insulei Bennett. Cu toate acestea, din cauza gheții, au reușit să se apropie nu mai puțin de 90 de mile de insulă. Am încercat să înotăm cel puțin până în New Siberia pentru a filma petrecerea lui Biruli. În strâmtoarea de mică adâncime, nava a fost avariată și a apărut o scurgere, dar Zarya a continuat să spargă gheața, schimbând tot timpul cursul între insule în căutarea unei libere treceri. Cu toate acestea, deja pe 17 august, gheața l-a forțat pe Mathisen să se întoarcă.

Până pe 23 august, Zarya a rămas la cota minimă de cărbune despre care Toll a vorbit în instrucțiunile sale. Și Mathisen, după ce și-a pierdut speranța de a îmbunătăți starea gheții, a refuzat să-i îndepărteze pe oamenii care rămăseseră pe New Siberia și pe insula Bennett, a decis să urmeze până la Tiksi Bay. La urma urmei, chiar dacă Mathiesen s-ar putea apropia de Bennett, nu ar mai rămâne cărbune pentru călătoria de întoarcere.

Mathisen nu putea întoarce spre sud fără să-l consulte pe Kolchak. După cum scrie istoricul P.N Zyryanov, Kolchak, cel mai probabil, nu au văzut nicio altă cale de ieșire; ulterior, nu a criticat niciodată această decizie a lui Mathisen și nu s-a disociat de ea. Printre autorii care au scris pe tema morții lui Toll, doar profesorul sovietic V.Yu. Wiese credea că „această decizie a costat viețile lui Toll și a tovarășilor săi”, în esență, învinovățindu-l pe Mathisen pentru acest lucru. Alți experți au înțeles că, cu o aprovizionare insuficientă de cărbune și provizii și daunele rezultate ale corpului, echipajul Zarya ar fi murit cel mai probabil. Și Toll însuși i-a lăsat lui Mathisen ordinul de a merge la Tiksi după ce a redus rezervele de cărbune la limitele necesare returului. Niciunul dintre contemporanii săi care cunoșteau circumstanțele cazului nu l-a condamnat pe Mathisen.

Pe 25 august, Zarya, schilodit de gheață, abia a ajuns la gura Lenei și s-a apropiat de Golful Tiksi. Lipsa cărbunelui nu a permis nici măcar o a treia iernare. Pe 30 august, Lena, același vas cu aburi auxiliar care a ocolit odată Capul Chelyuskin împreună cu Nordenskiöld, a intrat în golful Tiksi. De teamă de îngheț, căpitanul navei a dat expediției doar trei zile să se pregătească. Kolchak a mers pe Lena în căutarea unui punct de ancorare mai convenabil pentru Zarya și a găsit-o în spatele unei insule mici, pe care a numit-o după Brusnev. Zarya a fost dus acolo, unde toate colecțiile și echipamentele cele mai valoroase au fost încărcate pe navă. Brusnev a rămas acolo, în satul Kazachye, în așteptarea lui Toll și Biruli.

Pe 2 septembrie, „Lena” s-a îndepărtat de dig. „Zarya” cu o persoană la bord a salutat steagul pentru ultima dată. Cu toate acestea, nava a eșuat în curând și, din cauza cantității limitate de hrană, a fost necesar să se introducă o rație comună pentru toată lumea. Kolchak a fost ales „dictator alimentar”. În același timp, Mathisen și Kolchak au dezvoltat un plan pentru a ajuta grupurile Toll și Bylynitsky-Birulya: dacă aceste grupuri nu apăreau singure pe continent, la începutul lunii februarie, Brusnev trebuia să meargă în Insulele Noii Siberiene pentru a întâlniți-i, în New Siberia, după ce a pregătit în prealabil 6 sanie bune și a cumpărat mai mulți câini. Dacă Toll și Birulya s-au întors singuri pe continent, renul călăreț pregătit de Brusnev, pe care exploratorii polari puteau ajunge la cazac, ar fi trebuit să-i aștepte la Chai Povarnya lângă Nasul Sfânt în toamnă.

La 30 septembrie 1902, nava cu aburi Lena s-a apropiat de Yakutsk, iar pasagerii săi au coborât la mal. De la Yakutsk la Irkutsk am mers prin taiga pe cai de post. La începutul lunii decembrie, Kolchak a ajuns la Sankt Petersburg, unde a început imediat să pregătească o expediție pentru a-și salva camarazii rămași în Arctica.

Pe 5 mai 1903, sub conducerea lui Kolchak, a început o expediție de salvare și căutare de 7 luni cu o călătorie dificilă de 90 de zile cu sania maritimă și cu barca la limita capacităților umane și fără pierderi. Numărul total al expediției a fost de 17 persoane, toți au fost ulterior premiați (la fel ca și participanții expediției lui Toll). Kolchak a reușit să găsească locurile grupului lui Toll și notițele sale, inclusiv ultima notă (datată 26 octombrie 1902) sub forma unui raport adresat președintelui Academiei Imperiale de Științe cu o scurtă descriere a insulei, o listă. de instrumente și colecții. Însemnarea se încheia cu cuvintele: „Azi plecăm spre sud. Avem provizii pentru 14-20 de zile. Toată lumea este sănătoasă. 26 octombrie 1902”.

Soarta așteptată a grupului lui Toll a fost următoarea. Pe 21 iulie au ajuns pe insula Bennett. Având în vedere sosirea programată a Zarya la mijlocul lunii august, liderul se pare că a decis să-și concentreze toate eforturile pe explorarea insulei. Structura sa geologică a fost studiată. Toll a văzut și a notat că în văile insulei au fost găsite oase spălate de mamuți și alte animale; el a descris, de asemenea, fauna modernă, care consta din urși, morse, căprioare (o turmă de 30 de capete) și stoluri de gâște. zburând pe lângă.

Grupul lui Toll și-a construit o locuință din lemn, care ar putea servi și drept combustibil. A fost mult mai rău cu proviziile. Kolchak a scris că „din cauza unor neînțelegeri, grupul baronului Toll nu a profitat de timpul convenabil pentru vânătoare și nu și-a făcut nicio rezervă”, se pare că sperau la sosirea Zarya. Pentru a satisface nevoile actuale de hrană, căprioarele erau vânate. Au mai fost uciși 3 urși, a căror carne ar fi fost suficientă pentru câteva luni, dar a fost abandonată pe gheață.

Când a devenit clar din starea gheții că „Zarya” nu va veni, era prea târziu pentru a trage și a recolta păsările și, în plus, la locul taberei, expediția lui Kolchak a descoperit nu mai mult de 30 de cartușe de pușcă. Căprioara a părăsit insula Bennett spre sud în toamnă, iar oamenii au fost nevoiți să plece după ei.

Expediția lui Kolchak a examinat toate insulele grupului Novosibirsk, dar nu au fost găsite urme ale grupului lui Toll nicăieri. Se pare că ea a murit în timp ce traversa gheața de pe insula Bennett în New Siberia. Rezervele de hrană rămase pentru ea în direcția de sud au rămas neatinse.

Partidul lui Biruli, fără să aștepte sosirea „Zorii” la sfârșitul verii, a construit o locuință potrivită pentru iernare pe coasta de vest a insulei Noua Siberia, iar în noiembrie 1902, când gheața s-a ridicat în cele din urmă, au făcut un tranziție sigură de pe insulă pe continent, ajungând în cazac la începutul lunii decembrie.

Rezultatele științifice și practice ale expediției s-au dovedit a fi foarte importante, deoarece expedițiile anterioare conduse de Nansen și Nordenskiöld nu au efectuat sondaje sistematice și măsurători de adâncime, iar hărțile coastelor și insulelor pe care le-au întocmit au fost doar aproximative. Expediția rusă a marcat începutul unui studiu cuprinzător al mărilor și coastelor arctice. Pe baza rezultatelor activității expediției, a fost întocmită o hartă geologică a peninsulei și a insulelor Taimyr. O scurtă schiță fizico-geografică și biologică a coastei de nord a Siberiei conține informații despre climă, hidrografie, geologie, flora și fauna din Taimyr și din Insulele Noii Siberiei.

Rezultatele științifice au inclus și cercetări în domeniile meteorologie, oceanografie, magnetism terestru, glaciologie, geografie fizică, botanică, geologie, paleontologie, etnografie și aurore. Folosind materiale din expediție, locotenentul Kolchak a efectuat cercetări fundamentale asupra gheții din mările Kara și din Siberia de Est, ceea ce a reprezentat un nou pas în dezvoltarea oceanografiei polare. Kolchak a identificat modelul de mișcare a gheții arctice pentru întregul bazin polar. Aceste descoperiri au fost importante pe parcursul dezvoltării ulterioare a Arcticii până în zilele noastre.

Sub dominația sovietică, istoria expediției a fost distorsionată, rolurile și meritele lui Toll și, în primul rând, „Garda Albă” Kolchak, ca oceanolog și curajos explorator arctic, au fost tăcute. Lucrările sale științifice, care au primit recunoaștere din partea științei mondiale, au fost tăcute. Oamenii de știință sovietici au folosit, desigur, lucrările sale, dar de obicei fără a cita autorul. În 1939, insula Kolchak a fost redenumită, dându-i numele aceluiași marinar părăsit din Zarya, Rastorguev.

(Material folosit în abreviere și cu completări din Wikipedia.)

Vezi articole din calendarul Sfintei Rus despre exploratorii ruși de la latitudini înalte și ținuturile îndepărtate ale Siberiei:

Toll Eduard Vasilievici

(1858-1902)

explorator polar rus. Membru al expediției lui A. A. Bunge în Insulele Noii Siberiei în 1885-1886. Liderul expediției în regiunile de nord ale Yakutiei, a explorat zona dintre cursurile inferioare ale râurilor Lena și Khatanga (1893), a condus expediția pe goeleta Zarya (1900-1902). A dispărut în 1902 în zona insulei Bennett. La începutul secolului al XIX-lea, industriașul și călătorul rus Yakov Sannikov a văzut un teren mare la sud-vest de Insula Kotelny, una dintre Insulele Noii Siberiene. Cu toate acestea, el însuși nu a ajuns la el; calea lui Sannikov a fost blocată de găuri uriașe de gheață care au rămas deschise aproape tot anul. Originar din Tallinn, geologul Eduard Vasilyevich Toll și-a propus să găsească acest pământ... Toll a absolvit una dintre cele mai vechi universități rusești, Yuryevsky (Tartu). A făcut prima călătorie în Marea Mediterană: și-a însoțit fostul profesor de zoologie, profesorul M. Brown, într-o expediție științifică. În timpul acestei călătorii, Toll a studiat fauna Mării Mediterane și s-a familiarizat cu structura geologică a unor insule. În 1885-1886, Toll a fost asistent al lui Alexander Alexandrovich Bunge într-o expediție academică organizată de Academia Rusă de Științe pentru a explora coasta Mării Arctice în Siberia de Est, în principal de la Lena de-a lungul Yana, Indigirka, Alazeya și Kolyma, etc., în special insulele mari aflate nu prea departe de această coastă și numite Noua Siberia... Eduard Vasilievici a efectuat o mare varietate de studii geologice, meteorologice, botanice și geografice. În primăvara anului 1886, Toll, în fruntea unui detașament separat, a explorat insulele Bolshoi Lyakhovsky, Bunge Land, Faddeevsky (scuipatul din nord-vestul insulei Faddeevsky Toll numit Anzhu Arrow) și coasta de vest a Noii. Siberia. Vara, Toll a călătorit cu săniile de-a lungul coastei întregii insule Kotelny timp de o lună și jumătate și, pe vreme complet senină, pe 13 august, împreună cu însoțitorul său din nord, a văzut contururile a patru munți, care legat de pământul de jos din est. El a decis că acesta este Ținutul Sannikov. Toll a sugerat că acest pământ era compus din bazalt, la fel ca și alte insule ale arhipelagului New Siberian, de exemplu insula Bennett. Era, în opinia sa, la 150-200 de kilometri la nord de insulele deja explorate. Șapte ani mai târziu, a avut loc cea de-a doua expediție a lui Toll. De data aceasta el era liderul ei. Scopul principal a fost excavarea unui mamut descoperit pe coasta Mării Siberiei de Est. Eduard Vasilyevich însuși credea că expediția ar putea aduce rezultate mai diverse și mai importante decât doar săpături mamut și s-a dovedit a avea dreptate în obținerea unor puteri mai largi.

Săpăturile rămășițelor unui mamut s-au dovedit a nu fi atât de interesante: au fost descoperite doar mici fragmente din pielea animalului fosil, acoperite cu păr, părți ale picioarelor și maxilarul inferior. Alte rezultate ale expediției, care a durat un an și două zile, au fost mult mai importante. În primăvara anului 1893, Toll, continuând cercetările geologice ale lui Chersky în nordul Siberiei, a vizitat Insulele Kotelny și a văzut din nou Ținutul Sannikov. Întors pe continent, Toll, împreună cu marinarul-hidrograf militar Evgeniy Nikolaevich Shileiko, au călărit reni prin creasta Kharaulakh până la Lena în iunie și au explorat delta acesteia. După ce au traversat creasta Chekanovsky, au mers spre vest de-a lungul coastei de la Olenyok la Anabar și au trasat și cartografiat creasta joasă (până la 315 de metri) Pronchishchev (180 de kilometri lungime), înălțându-se deasupra Ținutului Siberian de Nord. De asemenea, au finalizat primul sondaj al Anabarului inferior (mai mult de 400 de kilometri) și au clarificat poziția Golfului Anabar pe hărțile anterioare; acesta a fost arătat la 100 de kilometri est de poziția sa reală. Apoi călătorii s-au despărțit: Shileiko s-a îndreptat spre vest, spre Golful Khatanga, iar Toll către Lena pentru a trimite colecții. Întorcându-se din nou la Anabar, a mers pe jos în satul Khatanga și între râurile Anabar și Khatanga a explorat pentru prima dată marginea nordică a Podișului Siberiei Centrale (cresta Khara-Tas), iar în zona dintre râurile Anabar și Popigai, creasta scurtă a Syuryakh-Dzhangy. Expediția a adunat vaste colecții botanice, zoologice și etnografice. Societatea Geografică Rusă a apreciat foarte mult rezultatele călătoriei lui Toll, acordându-i o medalie mare de argint, numită după N. M. Przhevalsky. Academia de Științe i-a acordat lui Eduard Vasilyevich un premiu în bani. Numele cercetătorului a devenit cunoscut; participă la lucrările Congresului Geologic Internațional de la Zurich, Societatea Geografică Rusă îl trimite în Norvegia pentru a-l saluta pe faimosul călător și navigator Fridtjof Nansen în numele Societății la serbările organizate în cinstea sa. În Norvegia, Toll a studiat ghețarii de gheață caracteristici Scandinaviei. Întors în Rusia, omul de știință și-a părăsit serviciul la Academia de Științe și s-a mutat la Yuryev, unde a început să scrie un mare eseu științific despre geologia Insulelor Noii Siberiei și o lucrare despre cele mai importante sarcini în studiul polarii. ţări. În acești ani, omul de știință a efectuat diverse studii în statele baltice. Mai târziu a navigat pe primul spărgător de gheață rus Ermak. Și în tot acest timp Toll a visat la o expediție în Țara Sannikov. În 1900, Toll a fost numit șef al unei expediții academice organizată la inițiativa sa pentru a descoperi Țara Sannikov pe iahtul de vânătoare de balene Zarya.

Cercetători entuziaști au pornit în călătoria lor. Pe 21 iunie, nava mică a plecat de pe insula Vasilyevsky. Toll era sigur că Sannikov Land exista cu adevărat. Acest lucru a fost confirmat indirect de cercetările căpitanului american De Long și norvegianului Nansen. Vara, Dawn a trecut în Peninsula Taimyr. În timpul iernarii, membrii expediției au explorat o zonă foarte mare a coastei adiacente a Peninsulei Taimyr și arhipelagul Nordenskiöld; în același timp, Fyodor Andreevich Matisen a mers spre nord prin strâmtoarea Matisen și a descoperit mai multe insule Pakhtusop din arhipelagul Nordenskiöld. Căpitanul Zari Nikolai Nikolaevich Kolomeytsev, din cauza unor neînțelegeri cu Toll, a părăsit nava și în aprilie 1901, împreună cu Stepan Rastorguev, au călătorit aproximativ 800 de kilometri până la Golcikha (golful Yenisei) în 40 de zile. Pe drum, a descoperit râul Kolomeitseva care se varsă în Golful Taimyr și satelitul său în Golful Pyasinsky, insula Rastorgueva. F. Mathisen a devenit noul căpitan al echipei Zarya. În toamna anului 1901, Toll a mers pe Zarya, rotunjind Capul Chelyuskin, de la Taimyr până la insula Bennett aproape prin apă limpede și în zadar a căutat Ținutul Sannikov la nord de arhipelagul Novosibirsk. Pentru a doua iernare, a rămas în largul coastei de vest a insulei Kotelny, în strâmtoarea Zarya. Era imposibil să te apropii de Țara Sannikov din cauza gheții. În seara zilei de 5 iunie 1902, Toll, astronomul Friedrich Georgievich Seeberg și doi industriași iakuti Nikolai Dyakonov și Vasily Gorokhov au ieșit pe sănii cu sănii de câini târând două canoe până la Capul Vysokoy din Noua Siberia. De acolo, mai întâi pe un ban de gheață plutind spre nord, apoi pe caiace, s-au mutat pe insula Bennett pentru a o explora. În toamnă, Zarya trebuia să elimine detașarea de acolo. Toll i-a dat căpitanului următoarele instrucțiuni: ...Dacă în această vară gheața din apropierea Insulelor Noii Siberiei și între acestea și Insula Bennett nu dispare complet și astfel îl împiedică pe Zara să navigheze, atunci vă sugerez să lăsați nava în acest port și să vă întoarceți. cu întregul echipaj al navei iarna spre continent, urmând traseul binecunoscut de la Insula Kotelny la Insulele Liakhovsky. În acest caz, vei lua cu tine doar toate documentele expediției și cele mai importante instrumente, lăsând aici restul inventarului navei și toate colecțiile. În acest caz, voi încerca să mă întorc în Insulele Noii Siberiei înainte de apariția înghețului și apoi pe drumul de iarnă către continent. În orice caz, cred cu tărie într-un final fericit și prosper al expediției... Zarya nu a putut să se apropie de insula Bennett la ora stabilită din cauza condițiilor de gheață. Căpitanul a făcut tot posibilul, dar a fost nevoit să abandoneze încercările ulterioare.

În plus, termenul stabilit de însuși Toll expirase; nava ar fi trebuit să se apropie de insulă înainte de 3 septembrie. În toamnă, după încercări nereușite de a ajunge pe Insula Bennett, Zarya a ajuns în Golful Tiksi complet pustiu, la sud-est de Delta Lenei. Câteva zile mai târziu, vaporul Lena s-a apropiat de insula, pe care a fost încărcat material științific amplu adunat de-a lungul a doi ani de expediția lui Toll. La Zara, comandantul era marinarul naval Nikifor Alekseevich Begichev, care a servit în marina din 1895. Pe 15 august 1903, el și mai mulți salvatori pe o barcă de balene de pe iahtul Zarya au ieșit în larg și s-au îndreptat spre Capul Emma pe insula Bennett. După cum se credea la acea vreme, Toll și însoțitorii săi au fost nevoiți să petreacă iarna pe insula Bennett și salvarea lor nu a fost atât de dificilă... Tranziția s-a dovedit a fi relativ ușoară și rapidă. Marea era deschisă. Nu era gheață. O zi mai târziu, pe 17 august, barca cu balene s-a apropiat de coasta de sud a insulei Bennett. Urmele expediției lui Toll au fost găsite aproape imediat: unul dintre membrii expediției a folosit un cârlig pentru a ridica capacul unui vas de aluminiu întins pe adâncurile de coastă. Conform acordului, Toll urma să lase informații despre expediția de la Capul Emma. Iar a doua zi, după prima noapte pe insulă, mai multe persoane s-au dus la acest loc hotărât... Înainte de a ajunge pe pelerină, membrii expediției de salvare au găsit două locuri Toll. Pe ele au fost găsite urme de incendii și ramuri tăiate de lemn de plutire care serveau drept combustibil. Și pe Cape Emma, ​​au fost găsite imediat documente: într-un morman de pietre îndoite de mâna unui bărbat, era o sticlă cu trei note. Pe 21 iulie am ajuns cu bine în caiace. Să mergem spre nord de-a lungul coastei de est astăzi. O parte dintre noi va încerca să fie în acest loc până pe 7 august. 25 iulie 1902, Insula lui Bennett, Capul Emma. Taxă. A doua notă era intitulată Pentru cei care ne caută și conținea un plan detaliat al insulei Bennett. În cele din urmă, a treia notă, semnată de Seeberg, conținea următorul text: Ne-a fost mai convenabil să construim o casă în locul indicat pe această bucată de hârtie. Sunt documente acolo. 23 octombrie 1902. Primăvara, pe câinii care trăgeau o barcă de balene pe o sanie, Begichev a traversat de la gura Yana la insula Kotelny; vara, pe o barcă de balene, a mers pe insula Bennett, unde expediția de căutare a găsit cartierele de iarnă abandonate ale lui Toll. Salvatorii au găsit pe mal două capcane pentru vulpi arctice și patru cutii care conțineau colecții geologice strânse de Toll. În apropiere era o casă mică; era pe jumătate plină de zăpadă, care a înghețat, transformându-se într-un bloc de gheață. Pe podelele de scânduri aspre au fost găsite un anemometru, o cutie cu mici probe geologice, o cutie de cartușe, un almanah nautic, caiete goale, conserve cu praf de pușcă și conserve, o șurubelniță și câteva sticle goale.

În cele din urmă, de sub o grămadă de pietre, a fost scoasă o cutie căptușită cu pânză, care conținea scurtul raport al lui Toll adresat președintelui Academiei Ruse de Științe. Din acest document era clar: Toll nu și-a pierdut încrederea în existența Țării Sannikov, dar din cauza ceții nu a putut să-l vadă de pe insula Bennett. Când proviziile de hrană se terminau deja, Toll și cei trei însoțitori ai săi au decis să se îndrepte spre sud... În noiembrie 1902, au început călătoria de întoarcere prin gheața tânără în Noua Siberia și au dispărut. Ce i-a făcut pe călători să facă un pas atât de riscant cum ar fi traversarea gheții mării în noaptea polară cu doar 14-20 de zile de mâncare? Evident, Toll era încrezător că iahtul Zarya va veni cu siguranță pe insulă, iar apoi, când a devenit clar că nu mai există nicio speranță pentru asta, era prea târziu să se angajeze în pescuit: păsările au zburat, căprioara a scăpat de urmărire. pe gheață... 22 noiembrie 1904, la o reuniune a Comisiei Academiei Ruse de Științe, în special, s-a stabilit că în 1902 temperatura până la 9 septembrie a scăzut la 21° și până când E.V. Toll a părăsit Bennett Insulă (8 noiembrie) a fluctuat invariabil între -18° și -25°. La temperaturi atât de scăzute, în spațiul dintre insula Bennett și arhipelagul Novosibirsk se îngrămădesc cocoașe înalte, de netrecut. Decalajele dintre coșurile acoperite cu gheață și acoperite cu zăpadă în întunericul nopții polare devin și mai periculoase decât atunci când călătoriți în timpul zilei. Găurile uriașe acoperite cu un strat subțire de cristale de gheață sunt complet invizibile în ceața deasă. Când trece prin gaura de gheață, caiacul este acoperit cu un strat gros de gheață, iar vâslele cu două pale, înghețate, se transformă în blocuri grele de gheață. În plus, grăsimea de gheață este comprimată în fața prova caiacului și face mișcarea și mai dificilă, iar caiacul înghețat se răstoarnă ușor. În asemenea împrejurări, o crăpătură în gheață de doar 40 m lățime a reprezentat un obstacol de netrecut în trecerea petrecerii. Comisia a ajuns la concluzia că toți membrii partidului ar trebui considerați morți. Și totuși, în ciuda acestui verdict, comisia a desemnat un premiu pentru găsirea întregii părți sau a unei părți a acestuia și un alt premiu, de dimensiuni mai mici, pentru prima indicare a unor urme indubitabile ale acestuia. Din păcate, aceste premii nu au fost niciodată acordate nimănui... Potrivit unui număr de cercetători, Ținutul Sannikov a existat, dar la sfârșitul secolului al XIX-lea sau începutul secolului al XX-lea a fost distrus de mare și a dispărut ca Pasilievsky și Semgiovsky. insule, compuse din gheață fosilă.

Bibliografie

Pentru pregătirea acestei lucrări s-au folosit materiale de pe site-ul http://rgo.ru

EDUARD VASILIEVICH TOLL

Numele acestui om este strâns asociat cu studiul celebrului Ținut Sannikov. Eduard Vasilyevich Toll, geolog la Muzeul Geologic al Academiei de Științe și membru al Societății Geografice Ruse, și-a dedicat întreaga viață studiului regiunilor polare necunoscute în secolul al XIX-lea.

S-a născut la 14 martie 1858 la Reval într-o familie nobiliară sărăcită. În 1872, după moartea tatălui său, mama sa s-a mutat în orașul Yuryev (Tartu), unde Toll a intrat în departamentul de istorie naturală a universității. Aici Toll a studiat mineralogia, medicina, zoologia si biologia.

Toll și-a încheiat stagiul într-o călătorie științifică prin Marea Mediterană sub îndrumarea fostului său profesor de zoologie, profesorul M. Brown. Împreună cu el, Toll a vizitat Algeria și Insulele Baleare. Cercetarea în sine a fost efectuată pe insula Menorca. După ce sa întors din călătorie, Toll și-a susținut teza de doctorat și a fost reținut la Universitatea Yuryev ca asistent de laborator la Institutul Zoologic.

Una dintre problemele care l-au interesat pe Toll a fost studiul faunei zăcămintelor siluriene de pe litoralul Mării Baltice. Lucrările lui Toll pe această temă au atras atenția celebrului explorator al Siberiei, directorul Muzeului Geologic al Academiei de Științe, academicianul R.B. Schmidt.

El i-a lăudat, ceea ce la rândul său l-a determinat pe Toll să întreprindă cercetări științifice mai serioase.

Printre alți cercetători, Schmidt a înaintat Academiei de Științe un proiect pentru organizarea unei expediții polare de doi ani pentru a explora coasta Mării Arctice în Siberia de Est, în principal de la Lena de-a lungul Yana, Indigirka, Alazeya și Kolyma etc., în special insule mari aflate la mică distanţă de această coastă şi numite Noua Siberia.

Proiectul oamenilor de știință a fost acceptat și au fost alocate fonduri pentru expediție. În primăvara anului 1884, Toll a primit o ofertă de la Academia de Științe de a lua parte la această expediție sub conducerea lui A.A. Bunge. Pentru pregătirea expediției, în august a fost numit în funcția de curator științific al Muzeului Geologic.

În decembrie 1884, Toll a plecat din Sankt Petersburg spre Irkutsk, iar de acolo, împreună cu Bunge, spre Iakutsk. Călătoria lor a trecut prin Pasul Tukuhansky din lanțul Verkhoyansk. Pe 30 aprilie, Bunge și Toll au ajuns la punctul de plecare al călătoriei - Verkhoyansk.

Toll a primit sarcina de a explora structura geologică a malurilor cursurilor superioare ale râului Yana, depozitele triasice și versanții lanțului Verkhoyansk.

În 38 de zile de călătorie dificilă, Toll a parcurs peste 1.500 km. De-a lungul întregului traseu, a adunat o mare colecție de materiale geologice și faună triasică.

Dezvoltarea consecventă a sedimentelor Mării Triasice în viitor, stabilită de Toll, a servit drept bază pentru concepte paleografice mai largi ale academicianului V.O. Obrucev.

Pe 30 iunie 1885, Toll s-a alăturat lui Bunge și împreună cu el a coborât cu barca în satul Kazachye, unde expediția și-a petrecut prima iarnă.

Ruta ulterioară a expediției a dus la Insulele Noii Siberiene. Pe 21 aprilie 1886, expediția lui Bunge a sosit în Aertaise. După ce a efectuat lucrările pregătitoare, Toll a pornit pe două sănii de la Adgertaizakh la Chai-Povarna, unde timp de mulți ani a existat un loc de odihnă pentru călătorii care mergeau de pe continent la insula Bolshoi Lyakhovsky și înapoi.

De-a lungul gheții strâmtorii Dmitri Laptev, Toll și tovarășii săi au ajuns la Maloye Zimovye pe insula Bolshoy Lyakhovsky. Aici Toll a făcut prima sa mare descoperire.

După ce a făcut cunoștință cu aflorimentele de gheață, și-a dat seama că stratul de gheață al insulei Bolshoy Lyakhovsky este cea mai veche glaciare puternică. „Nu pot explica originea unor astfel de mase de gheață puternice altfel decât prin ideea stratului de zăpadă care a fost acolo, precum gheața continentală modernă a Groenlandei, deși la o scară mult mai mică.”

De pe insula Bolshoy Lyakhovsky, Toll a mers pe insula Kotelny, iar de acolo pe insula Fadtseevsky, care era un fel de zonă nisipoasă, care chiar și pe hărțile vechi era desemnată drept „nisip”. Toll a numit această zonă „Țara lui Bunge” în onoarea primului său explorator.

La mijlocul lunii mai, a traversat Strâmtoarea Buna Vestire cu o sanie spre insula Noua Siberia pentru a se familiariza cu secțiunea Munților de Lemn și profilul Capului Vysokoy. Odată cu sfârșitul cercetărilor pe această insulă, studiul Noii Siberii s-a încheiat. Calea lui mai departe a fost către legendarul Ținut Sannikov.

El credea că, dacă toate ipotezele despre existența pământului la nord de Insulele Noii Siberiene se adeveresc, atunci acesta s-ar putea dovedi a fi un arhipelag semnificativ. Și dacă efectuați cercetări asupra acestui arhipelag, va fi util nu numai pentru înțelegerea geologiei Asiei de nord, ci și pentru înțelegerea istoriei Pământului.

După ce Toll a văzut contururile Țării Sannikov de pe insula Kotelny, a devenit pentru totdeauna steaua lui călăuzitoare în toate lucrările de cercetare.

La mijlocul lunii august, Toll s-a întors la baza sa din Urassali. O lună și jumătate a fost petrecută explorând țărmurile de-a lungul cărora Toll a călătorit cu barca sau cu sania.

În noiembrie, a traversat strâmtoarea Sannikov până la insula Maly Lyakhovsky și de acolo pe continent.

La sfârșitul lunii ianuarie 1887, Toll a sosit la Sankt Petersburg. La scurt timp după întoarcerea tuturor participanților la călătorie, un raport din partea liderilor expediției a avut loc la o reuniune a Academiei de Științe. Și aici Toll nu putea ocoli problema Țării Sannikov. „Oare chiar vom renunța la ultimul câmp de acțiune pentru a ne deschide din nou nordul către alte popoare? - el a spus. - Până la urmă, unul dintre pământurile pe care le-a văzut Sannikov a fost deja descoperit de americani... Noi, rușii, profitând de experiența strămoșilor noștri, suntem deja mai buni decât toate celelalte națiuni prin poziție geografică în a putea organiza expediții spre descoperiți arhipelagul situat la nordul insulelor noastre noi siberiene și efectuați-le în așa fel încât rezultatele să fie atât fericite, cât și fructuoase.”

După încheierea expediției, Toll a fost numit curator supranumerar al Muzeului Mineralogic al Academiei de Științe și a început prelucrarea materialelor colectate în timpul expediției.

Pentru a compara datele paleontologice, Toll a fost trimis în străinătate în noiembrie 1887 pentru o perioadă de 9 luni.

La întoarcerea dintr-o călătorie de afaceri, Toll a fost numit curator cu normă întreagă al Muzeului Mineralogic, iar un an mai târziu a fost înrolat ca geolog al Comitetului Geologic cu instrucțiuni de a efectua un studiu geologic al provinciei Sankt Petersburg și Curland.

În 1889, a fost publicată prima sa parte, „Rezultatele științifice ale expediției din 1885–1886”. Cu toate acestea, la sfârșitul lunii februarie 1890, s-a îmbolnăvit de o tulburare nervoasă gravă și a plecat la tratament într-o stațiune din Viena.

În acel moment, l-a întâlnit pe celebrul explorator polar norvegian F. Nansen, care în acel moment se gândea la un plan de a trece prin Polul Nord. Toll l-a sfătuit pe Nansen să se mute la nord de Insulele Noii Siberiene, profitând de Curentul Lena.

După ce Toll s-a întors din Viena, Academia de Științe l-a invitat din nou să conducă expediția în Siberia de Est. Toll a fost de acord cu asta.

Scopul principal al expediției a fost de a găsi rămășițele unui mamut în tundra de la est de gura de vărsare a râului Yana și de a-l livra Academiei de Științe. Cu toate acestea, la sosirea expediției la fața locului, s-a dovedit că aproape nimic nu a supraviețuit de la mamut. Și Toll a decis să facă o nouă excursie în Noile Insule Siberiene. În același timp, el a îndeplinit cererea lui Nansen și a cumpărat un lot de câini din Europa de Est pentru expediția sa. Ulterior, celebrul explorator polar a vorbit cu mare căldură despre ajutorul oferit de Toll. Trebuie remarcat faptul că, oferind asistență lui Nansen, Toll a depășit granițele înguste ale instrucțiunilor sale oficiale și, prin urmare, a dat campaniei sale către Insulele Noii Siberiei un caracter internațional.

În iulie, Toll a făcut o călătorie uriașă de 1200 km pe reni și o navetă ușoară făcută dintr-un trunchi întreg („ramură”) - de la Nasul Sfânt la Lena. A depășit cele mai mlăștinoase locuri și s-a convins că se poate trece prin tundra în orice perioadă a anului.

La începutul lui august 1893, expediția a început să coboare în josul Lenei și prin delta acestui mare fluviu siberian a trecut de-a lungul canalului Olenek până la gura Olenek.

La sfârșitul lunii, caravana expediției, formată din haită de cincizeci și reni călare, a pornit spre vest. Renii au parcurs 70–80 km de călătorie pe zi și, fără măcar să-i schimbe, Toll a călărit 700 km călare de la râul Buolkalakh până la tractul Dorokha.

În octombrie, Toll s-a întors din nou la Buolkalah.

Pe 26 noiembrie, expediția a ajuns în satul Dudinki de pe Yenisei, pe 4 decembrie - Turukhansk, iar pe 16 decembrie - Yeniseik. La 8 ianuarie 1894, participanții săi au ajuns la Sankt Petersburg.

În timpul celei de-a doua expediții arctice, care a durat un an întreg, participanții săi au parcurs distanța de la izvoarele râului Yana până la țărmul nordic al insulei Kotelny și distanța dintre Insulele Noii Siberiei și Golful Khatanga.

Toll a fost primul care a descris platoul dintre râurile Anabar și Popichay și a făcut, de asemenea, o descriere a creasturii Pronchishchev, care se întinde de-a lungul coastei Mării Laptev, între gura Olenek și Golful Anabar. Toll însuși a propus să dea un nume acestei creaste și, de asemenea, a propus să denumească o altă creastă situată între cursurile inferioare ale Lenei și Olenek după A.L. Cekanovski, care a descris-o pentru prima dată în 1875.

În timpul expediției s-au adunat bogate colecții zoologice, botanice și etnografice. Materialele despre paleontologie au permis pentru prima dată studierea în detaliu a istoriei regiunii Anabar și Khatanga.

Pentru îndeplinirea exemplară a sarcinilor, Societatea Geografică Rusă i-a acordat lui Toll o medalie mare de argint numită după N.M. Przhevalsky și Academia de Științe - un mare premiu în bani. Pentru serviciile sale de a ajuta expediția lui Nansen, Toll a primit Ordinul Norvegian.

Ulterior, Societatea Geografică Rusă a trimis Toll în Norvegia pentru a-l saluta pe călătorul norvegian în numele Rusiei. Ca răspuns, Nansen i-a mulțumit încă o dată lui Toll pentru ajutorul acordat în expediția sa și a propus un toast pentru viteazul popor rus, care a adus o contribuție uriașă la explorarea Arcticii.

La scurt timp după încheierea celei de-a doua expediții arctice, Toll și-a părăsit serviciul la Academia de Științe și s-a mutat la Yuryev. Aici a început să prelucreze materiale de expediție și, în același timp, a început să scrie un eseu despre geologia Insulelor Noii Siberiei.

După ce Toll s-a întors din a doua expediție arctică, l-a întâlnit pe S.O. Makarov. Makarov însuși credea că gheața Oceanului Arctic era un obstacol complet depășibil dacă expediția avea la dispoziție un spărgător de gheață capabil să spargă gheața până la Pol.

Și când a fost construit spărgătorul de gheață Ermak, Makarov a asigurat detașarea lui Toll pentru a participa la expediție ca geolog. Toll i-a fost încredințată responsabilitatea achiziționării de instrumente pentru cercetarea geografică și hidrobiologică în Suedia și Norvegia. A făcut față cu brio acestei sarcini.

Pe 20 mai 1899, „Ermak” a părăsit Kronstadt și s-a îndreptat spre nord-est, spre țărmurile Norvegiei. Spărgătorul de gheață a ancorat în golful Lokvik, lângă Troms, unde Ermak îl aștepta deja pe Toll.

Pe 16 iunie, spărgătorul de gheață s-a îndreptat spre marginea gheții la nord de Spitsbergen. În același timp, lucrările hidrobiologice erau în plină desfășurare la spărgătorul de gheață. Toll, împreună cu medicul navei, a sortat organismele aduse de traul și le-a pus în formaldehidă și alcool. Când s-a apropiat de blocajele de gheață, Toll a început să studieze ornitologia, a vânat pescăruși și a colectat material de piatră din gheață pentru colecția sa.

Expediția era în plină desfășurare când Toll a primit pe neașteptate o telegramă de la Sankt Petersburg, care îl informa că Academia de Științe îl cheamă să organizeze o expediție independentă în Țara Sannikov.

Toll a primit o telegramă de la Academia de Științe din Newcastle, unde, la ordinele lui Makarov, a mers să achiziționeze materialele necesare pentru a întări spărgătorul de gheață. El l-a anunțat pe Makarov despre acest lucru și a cerut să fie eliberat din funcția sa de geolog de expediție. Makarov și-a dat acordul, iar Toll a plecat la Sankt Petersburg.

Expediția lui Toll a fost necesară în primul rând din motive strategice: a fost necesar să se transfere o escadrilă a Flotei Baltice în Orientul Îndepărtat pe țărmurile Oceanului Pacific. Cel mai scurt traseu se afla de-a lungul coastei de nord a Asiei. În plus, companiile industriale și comerciale americane au încercat deja să folosească resursele naturale ale regiunii Anadyr. Americanii deja elaborau planuri pentru o expediție de-a lungul coastei Siberiei până la gura râului Indigirka, unde au fost atrași de pescuitul la animale marine, fildeș de mamut și resurse minerale valoroase rusești. De asemenea, industriașii canadieni au început să elaboreze planuri pentru o expediție în Țara Sannikov. Prin sectorul siberian al Arcticii, expedițiile științifice germane, susținute de mari cercuri comerciale și financiare germane, s-au grăbit și ele către Polul Nord.

Predicția lui Toll, pe care a exprimat-o cândva la o întâlnire a Academiei de Științe, se împlinea - dacă rușii nu dezvoltă aceste terenuri, vor veni și alții acolo.

Toate acestea au forțat guvernul rus să aloce fonduri semnificative pentru expediție (aproximativ 150 de mii de ruble în aur).

Toll însuși s-a gândit mult timp la planul expediției și și-a dat seama că va trebui să petreacă nu una, ci două iernare în latitudinile înalte ale Arcticii. Prima iernare urma să fie petrecută în largul coastei de est a peninsulei Taimyr, la nord de golful Khatanga, iar a doua - pe insulele situate la nord de arhipelagul Novosibirsk. Alegerea locului pentru prima iernare s-a explicat prin faptul că partea de est a Peninsulei Taimyr era complet neexplorată, iar cercetările ar fi trebuit să ofere informațiile necesare.

Apele de izvor ale râurilor Khatanga, Anabara, Olenek și Lena au contribuit la o mare mai timpurie fără gheață între coasta de est a Peninsulei Taimyr și Insulele Noii Siberiei. Toll nu a exclus posibilitatea de a rămâne în Arctica pentru al treilea an dacă a doua iernare a extins zona de cercetare și a sporit productivitatea expediției. După iernarea la nord de Insulele Noii Siberiene, Toll spera să ajungă la Vladivostok prin strâmtoarea Bering și partea de nord a Oceanului Pacific, unde intenționa să finalizeze expediția.

Planul lui Toll a fost adoptat de comisia Academiei de Științe și aprobat de președintele acesteia. În iulie 1899, Toll a fost trimis în Norvegia pentru a găsi o navă potrivită pentru următoarea expediție. La recomandarea lui Nansen, alegerea lui Toll a fost barca de vânătoare de balene Harald Harfather. La propunerea președintelui Academiei de Științe, după cumpărare, scoarța a fost redenumită iahtul „Zarya”.

La 24 martie 1900, Toll a ținut o prelegere la Adunarea Navală de la Kronstadt despre expedițiile sale trecute și planificate și a vorbit despre sarcinile atribuite participanților săi.

După sfârșitul prelegerii, Makarov a urcat la departament, care l-a numit pe Toll succesorul marilor marinari ruși ai trecutului, care au fost ghidați de motto-ul: „Forța nu este în putere - puterea este în dragoste”, deoarece numai altruist dragostea pentru știință oferă cercetătorului puterea de a îndura toate dificultățile și greutățile de pe parcurs. „Mergând în căutarea Țării necunoscute Sannikov”, și-a încheiat discursul Makarov, „lăsați-l pe curajosul cercetător E.V. Toll știe că marinarii îl simpatizează pe deplin, îi apreciază profund munca și îi doresc sincer succes și bunăstare deplin în expediția viitoare.”

La sfârșitul lui mai 1900, Zarya a sosit de la Bergen la Sankt Petersburg. Bazându-se pe sprijinul larg al comunității științifice ruse, Toll a pregătit cu energie expediția. A primit o mulțime de sfaturi valoroase din Norvegia de la Nansen.

Expediția a inclus nu doar marinari, ci și oameni de știință: zoologul A.A. Belynitsky-Birulya, fizicianul F.G. Seeberg, astronom și magnetolog numit în expediție, doctor în medicină G.E. Walter, numit bacteriolog și al doilea zoolog.

La 21 iunie 1900, Zarya a părăsit Sankt Petersburg și la începutul lunii august era deja în Marea Kara. În zona Minin Skerries și a Peninsulei Mihailov, nava a aterizat de trei ori pe stânci subacvatice, dar datorită energiei echipajului, a fost îndepărtată în siguranță de pe recife. Toll și-a condus nava către Peninsula Taimyr și s-a apropiat de ea pe 20 septembrie.

Aici Zarya s-a trezit înconjurat din toate părțile de gheață plutitoare și a fost forțat să rămână pentru prima sa iarnă. Astfel, speranțele lui Toll că expediția din 1900 va avea timp să ocolească Peninsula Taimyr nu s-au realizat.

În timpul iernii, au fost instalate instrumente speciale pentru observații meteorologice și hidrologice, studiind aurora, precum și dezvoltarea și mișcarea gheții marine pe o mică insulă de granit situată la o milă de situl Zari și numită Insula Observației.

În același timp, s-a decis organizarea mai multor expediții de-a lungul țărmurilor și adânc în Peninsula Taimyr. Datorită faptului că Toll însuși trebuia să rămână pe Zarya, aceste expediții au fost conduse de asistentul său, locotenentul de flotă N.N. Kolomiytsev.

Una dintre sarcinile principale ale lui Toll în timpul primei sale ierni a fost zonarea peninsulei Taimyr. Pământurile tundrei și Capul Taimyr au început să poarte numele unor oameni care au explorat odată peninsula: Minin, Midzendorf, Khariton Laptev, Pronchishchev, Chelyuskin. Cele mai multe dintre aceste nume au intrat pentru totdeauna în știința geografică.

În ciuda faptului că la început Toll nu a avut nicio intenție să o părăsească pe Zarya, tot nu a rezistat să exploreze el însuși acest pământ.

La 23 octombrie 1900, a pornit spre Gafnerfjord, unde a ajuns patru zile mai târziu. Aici a fost amenajat un fel de depozit pentru depozitarea alimentelor pentru patru persoane timp de o lună. Depoul a fost realizat în cazul unor călătorii ulterioare în interiorul teritoriului.

În aprilie-mai 1901, a fost organizată o nouă excursie la Gafnerfjord pentru a studia gura de vărsare a râului Taimyr, pe care locotenentul Kolo-tsev, trimis aici, nu l-a putut găsi din cauza discrepanței dintre hărțile disponibile și locația reală a acestuia. Cu toate acestea, de data aceasta nu a fost posibil să găsim gura Taimyr.

Toll a continuat căutările suplimentare în iulie și abia atunci au fost încununate cu succes - gura Taimyr a fost găsită.

A doua zi după ce Toll s-a întors din expediție, un vânt puternic de forță șase a pus în mișcare întreaga masă de gheață din jurul Zarya și aceasta, împreună cu gheața, a început să se miște după o iarnă de 11 luni.

Pe 1 septembrie, Toll, împreună cu alți membri ai expediției, a aterizat lângă Capul Chelyuskin pentru a explora extremitatea nordică a Asiei. De la Capul Chelyuskin, expediția a pornit în căutarea Țării Sannikov. În același timp, Toll nu a abandonat gândul unui loc pentru o iernare secundară, deoarece gheața frecventă a făcut navigarea Zarya din ce în ce mai dificilă.

Întrebarea i se ridica din ce în ce mai mult: ar trebui să plece sau să aștepte momentul potrivit pentru a ateriza pe țărm? În cele din urmă, Toll s-a hotărât să meargă în Țara Sannikov și, dacă iernarea acolo s-a dovedit a fi incomod, să coboare spre sud, spre golful Nerpicha, pe insula Kotelny. Cu toate acestea, o zi mai târziu, situația s-a schimbat și „Zarya” s-a trezit înconjurat din toate părțile de gheață. Apa deschisă a rămas doar în sud-vest, iar Toll a luat decizia finală de a merge pe insula Kotelny.

Pe insula Kotelny, Toll a început să se pregătească pentru expediții în Țara Sannikov și insula Bennett. El era îngrijorat în special de faptul că rezervele de cărbune erau epuizate rapid, iar acest lucru ar putea afecta negativ întregul curs al expediției.

Când se pregătea o expediție în Țara Sannikov, un grup condus de locotenentul naval F.A. a fost trimis pentru prima dată pe Insula Bennett. Mathisen. Dacă au găsit Sannikov Land, Toll intenționa să meargă personal pe insula Bennett.

Mathisen a vizitat țărmurile nordice ale insulelor Kotelny și Faddeevsky și a raportat lui Toll că nu au fost găsite urme ale Țării Sannikov la orizont. Acest lucru l-a forțat pe Toll să se ocupe personal de expediția ulterioară către tărâmul neexplorat și pentru aceasta el însuși a mers pe Insula Bennett.

În seara zilei de 5 iunie 1902, Toll, împreună cu astronomul Seebert și doi mushers, au părăsit Zarya și au pornit, deschizând calea prin gheața puternic distrusă, către necunoscut.

În ultimele sale instrucțiuni adresate locotenentului Mathisen, Toll a ordonat că „rămașul de cărbune de 15 tone să fie folosit pentru a devia Zarya către Golful Tiksi către gura Lenei”. Cu toate acestea, lunile au trecut, iar echipajul Zarya nu a primit nicio veste de la Toll.

Situația a fost complicată de faptul că nava în sine a fost din nou înconjurată de gheață și nu se putea apropia de insula Bennett și niciunul dintre eforturile lui Mathisen nu a adus rezultate.

În cele din urmă, Mathisen a decis să deschidă pachetul pe care i-l dăduse Toll înainte de a pleca în expediție. În ea, Toll ia încredințat toată conducerea ulterioară a personalului și a oamenilor de știință în cazul în care el însuși nu ar putea fi îndepărtat de pe insula Bennett. Pe 12 septembrie, „Zarya” a ajuns în Golful Tiksi, unde și-a făcut acostarea veșnică. Trei zile mai târziu, a sosit nava cu aburi Lena, pe care a fost încărcat tot materialul adunat în cei doi ani de expediție.

Membrii expediției care s-au întors la Sankt Petersburg au vorbit la o ședință a unei comisii speciale despre soarta tristă a lui Toll și a însoțitorilor săi. Membrii alarmați ai Academiei de Științe au început să studieze posibile modalități de salvare a expediției.

Makarov și-a oferit și serviciile de salvare, convingându-i pe membrii Academiei că a reușit să traverseze gheața arctică cu spărgătorul de gheață Ermak. Cu toate acestea, comisia a declarat că spărgătorul de gheață nu era potrivit pentru o astfel de sarcină.

Mulți membri ai expediției, conduși de Mathisen, au propus să se întoarcă la ancorajul Zarya și să folosească o simplă barcă de balene pentru a ajunge pe insula Bennett.

Pe 28 aprilie 1903, membrii expediției de salvare au ajuns în Golful Tiksi și, după ce au așteptat ca gheața să se îndepărteze de țărm, pe 15 august au pornit în larg.

Pe 17 august, expediția a aterizat la Capul Preobrazheniya și a descoperit imediat urme ale expediției lui Toll. Erau și sticle în care erau păstrate notele lui Toll și Seeberg despre ceea ce au văzut pe insulă. Cu toate acestea, nu au spus nimic despre dezastrele care s-au lovit de membrii expediției.

Folosind aceste note, membrii expediției de salvare au ajuns la baza principală a lui Toll. Aici, printre un morman de gheață și pietre, a fost descoperită o cutie care conținea raportul original al lui Toll despre progresul expediției. Singurul lucru din care se putea trage o concluzie despre traseul lor ulterioară era un indiciu că Toll și însoțitorii săi plănuiau să meargă spre sud. Acest raport a fost datat 26.X - 8.XI.

Membrii expediției de salvare au fost șocați de această informație. Ce l-ar fi putut determina pe Toll să facă asta? Aparent foame. Păsările au zburat, cerbul s-a dus pe gheață, iar urșii nu au putut fi văzuți. Tot ce a rămas a fost fie să moară de foame și scorbut în timpul iernii, fie să decidă o călătorie de 150 de kilometri peste gheață în noaptea polară la treizeci de grade sub zero până în Insulele Noii Siberiei.

Pe 25 august, membrii expediției de salvare au părăsit insula Bennett, luând cu ei tot ce a mai rămas din expediția lui Toll.

Cei care l-au cunoscut pe Toll nu le venea să creadă că un cercetător atât de experimentat și energic nu poate găsi o cale de ieșire din situație. Se presupunea că ar fi putut ateriza pe continent, la est de râul Yana sau pe țărmul estic al peninsulei Taimyr. Chiar și Nansen credea că Toll și tovarășii săi au fost duși de gheața în derivă în Țara Franz Josef. Cu toate acestea, aceste versiuni nu au fost împărtășite de comisia Academiei de Științe. Dar după ce a aflat despre echipamentul partidului lui Toll și despre condițiile în care se afla pe insula Bennett, Nansen însuși a abandonat presupunerea sa.

La 24 noiembrie 1904, o comisie a Academiei de Științe, la o ședință la care au participat unii dintre membrii expediției, după ce a studiat toate împrejurările incidentului, a decis „ca toți membrii partidului să fie considerați morți”.

Un golf de pe coasta de nord-vest a peninsulei Taimyr poartă numele lui Toll, iar râul Tollievaya este situat pe aceeași peninsulă. Pe insula Kotelny, strâmtoarea și platoul mijlociu îi poartă numele. Domul central al insulei Bennett se numește Muntele Toll.

Din cartea 100 de mari fotbalisti autor Malov Vladimir Igorevici

Din cartea Oameni temporari și favoriți ai secolelor al XVI-lea, al XVII-lea și al XVIII-lea. Cartea I autor Birkin Kondraty

EDWARD VI IOAN GRAY EDWARD SEYMOUR, DUCE DE SOMMERSET. JOHN DODLEY, DUCE DE NORFSOMBERLAND /1547-1554/ Conform legii imuabile a sorții, urmașii tiranilor și ai despoților erau aproape întotdeauna fie femei, fie oameni proști fără spinare, fie, în cele din urmă, copii. Cu alte cuvinte, după

Din cartea Convorbiri în exil - literatura rusă în străinătate de Glad John

Din cartea Cum au plecat idolii. Ultimele zile și ore ale preferatelor oamenilor autorul Razzakov Fedor

STRELTSOV EDUARD STRELTSOV EDUARD (fotbalist de la Torpedo a capitalei (1954–1958, 1965–1970), echipa națională a URSS (1955–1958, 1966–1968), campioană a URSS (1965); a murit la 22 iulie, la vârsta de 199 ani 54) .În ultimii ani ai vieții, Strelțov a dus un stil de viață preponderent acasă: de cele mai multe ori

Din cartea Strălucirea stelelor eterne autorul Razzakov Fedor

ASADOV Eduard ASADOV Eduard (poet; a murit la 21 aprilie 2004 la vârsta de 82 de ani). Asadov a murit brusc. Timp de multe decenii, s-a trezit la 4 dimineața, a făcut exerciții, apoi s-a așezat imediat la muncă. Și cu câteva săptămâni înainte de moartea sa, poetul s-a întâlnit cu un jurnalist

Din cartea Memory That Warms Hearts autorul Razzakov Fedor

IZOTOV Eduard IZOTOV Eduard (actor de teatru și film: „Stronger than a Hurricane” (1961; Evgeniy Morozenko), „Shore Leave” (1962; Boris, coleg de clasă al lui Zhenya), „Atât în ​​glumă, cât și în serios” (1964; Lesha), „ Morozko" (1965; rol principal - Ivanushka), "26 de comisari Baku" (1966; vicepreședinte al Comitetului Militar Revoluționar

Din cartea lui Kurchatov autor Astașenkov Petr Timofeevici

PAVULS Eduard PAVULS Eduard (actor de teatru și film: „După furtună” (1956; Yuris), „Fiul pescarului” (1957; rol principal – Oscar Klyave), „Frunze roșii” (1958; rol principal – muncitor subteran Andrei Metelsky) ), „Povestea trăgătorului leton” (1959; rolul principal - Janka Pipar), „Îmblânzitori

Din cartea Red Lanterns autor Gaft Valentin Iosifovich

STRELTSOV Eduard STRELTSOV Eduard (fotbalist al Torpedo a capitalei (1954–1958, 1965–1970), echipa națională a URSS (1955–1958, 1966–1968), campion al URSS (1965); a murit la 22 iulie, la 1994 de ani ). În ultimii ani ai vieții sale, Streltsov a condus un stil de viață în principal acasă: de cele mai multe ori

Din cartea Născut în gheto de Seph Ariela

Igor Vasilievici și Boris Vasilievici Kurchatov, 1953

Din cartea Ugresh Lyra. Problema 3 autor Egorova Elena Nikolaevna

Eduard Limonov Desfăcându-și picioarele la cultură, șocă oamenii... Și-a dat jos pantalonii de la literatură, Și-a dat jos politică.

Din cartea Cercul comunicării autor Agamov-Tupitsyn Victor

Eduard Lob L-am cunoscut pe Eduard în garsoniera lui, la o recepție-vernisaj vesel a artistului mexican Camaccio. Era foarte multă lume, toată boemia latino-americană, prieteni, colecționari celebri, artiști Max Ernst, Dora Mar, Arp. Atât de grozav în galerie

Din cartea autorului

EDUARD VOLODARSKY...Mama lui Vladimir Vysotsky, Nina Maksimovna, își amintește următoarea conversație cu fiul ei: „- Mami, construiesc o dacha... - Și unde o construiești? - La Yedik Volodarsky... Volodya îl spunea așa - Yedik... „Yedik, sau mai degrabă Eduard Yakovlevich Volodarsky, a notat în 2011

Din cartea autorului

Eduard Topol Dezvăluirea unui venerabil scriitor Topol a câștigat popularitate ca autor al romanelor „Piața Roșie”, „Jurnalist pentru Brejnev”, scenariul filmului „Navizorul Flotei de Nord”... Și recent, bătrânul de 66 de ani autor de povestiri politice de detectiv a lansat o nouă carte - o colecție

Povestea baronului Toll a început cu mult înainte de nașterea lui. La începutul secolului al XIX-lea, mai precis, în 1810, un călător și sunătoare Iakov Sannikov a trimis un raport Societății Geografice Imperiale Ruse despre următoarea descoperire a unui nou pământ. Într-o zi senină și însorită, în timp ce vâna vulpea arctică pe vârful nordic al insulei Kotelny, a văzut clar pământ la orizont. În acel moment, Yakov era deja cunoscut ca un călător celebru; descoperise trei insule, așa că nu s-au îndoit de cuvintele lui Sannikov. Mai mult, descoperirea a fost confirmată de mărturia însoțitorului său.

Insulele Noii Siberiene. Undeva în nordul insulei Kotelny am văzut Ținutul Sannikov. Sursa: wikimedia.org

Legende și visători

În general, Sannikov a presupus de multă vreme că există un teren neexplorat la nord de Kotelny. Au existat legende despre ea din cele mai vechi timpuri. Iakutii din nord aveau legende despre oamenii Onkilon, care odată și-au părăsit taberele și, împreună cu căprioarele și câinii, au plecat în nord, se presupune că pe pământuri calde și fertile. Vânătorii care s-au întors de la vânătoare au vorbit despre asta. Și păsările migratoare, în loc să zboare spre sud, s-au înghesuit spre nord în școli, apoi s-au întors de acolo cu urmașii lor.

Oricum ar fi, statul nu s-a grăbit să organizeze o expediție în căutarea unui nou pământ. Baronul Toll a făcut-o pentru el. Folosind proprii bani, el și aceiași pasionați au ajuns la Kotelny. El, ca și Sannikov, a reușit să vadă pământul misterios: patru munți transformându-se într-un câmpie.

Din cauza condițiilor meteorologice dificile, care nu sunt neobișnuite în acele părți, expediția nu a reușit să ajungă pe pământul pe care l-au văzut. Toll a revenit cu mâinile goale. Dar din ziua în care la orizont au apărut munți încă de neatins, căutarea țării misterioase a Onkilonilor a devenit pentru baron munca întregii sale vieți ulterioare.

„Zarie” în laguna Nerpalakh, 14 decembrie 1901, scanat din cartea lui Kuznetsov „În căutarea Țării Sannikov”. Sursa: wikimedia.org

Directiva de sus

Mesajul lui Eduard Vasilyevici adresat Academiei Ruse de Științe despre terenul descoperit de el a dat un impuls ambițiilor Departamentului Maritim al Rusiei. Raportul a devenit interesat chiar de sus: împăratul însuși a dat ordin de organizare a primei expediții polare oficiale. Multă vreme nu au putut găsi banii necesari pentru echiparea expediției: atunci bugetul rusesc a izbucnit din plin.

Nu se știe cât de mult ar fi turnat guvernul din gol în gol, poate că expediția nu ar fi avut loc deloc. Dar Nicolae al II-leaîn ultima zi a anului 1899, prin decretul său, a alocat 200 de mii de ruble pentru organizarea campaniei, retrăgându-le din buzunarul Academiei de Științe.

Acesta era tot ce putea face regele pentru pionieri. Nu aveau principalul lucru: o navă care să reziste la o călătorie pe mare în condițiile dure ale Nordului Îndepărtat.

Și din nou Toll și-a investit propriile economii într-o întreprindere riscantă. El a cumpărat de la norvegieni goeleta cu abur, care ucide foci, „Harald the Fairhair”, care a fost redenumită „Zarya”. Achiziționarea și transformarea vasului într-o goeletă cu barcă a costat 60.000 de ruble - o sumă care era inaccesibilă chiar și pentru baron la acea vreme. Prin urmare, a trebuit să atragem filantropi. Interesul pentru noile pământuri pentru Rusia a fost atât de mare încât au încasat o sumă aproximativ egală cu cea alocată de Academie. O expediție bine gândită și complet echipată a pornit din Kronstadt pe 21 iunie 1900.

Echipajul expediției lui Eduard Toll. Al treilea de la stânga în rândul de sus este viitorul amiral Kolchak. Sursa: wikimedia.org

Cel care nu trebuie numit

Două zeci de persoane au luat parte la expediție. Dar în vremea sovietică ei preferau să nu menționeze unul dintre ei. Acest om era angajat în măsurarea adâncimilor: era specialist în studii hidrogeologice și magnetice. Numele lui a fost Alexandru Kolchak. Ulterior, el va deveni un amiral opus întregii țări. Și în acel an, în portul grecesc Pireu, Toll practic l-a ademenit pe locotenentul verde într-o expediție de pe cuirasatul Petropavlovsk, care naviga din Marea Baltică în Orientul Îndepărtat. Kolchak a împărtășit cu baronul toate greutățile unei călătorii extreme prin Arctica. Au supraviețuit iernii împreună în Taimyr și au ajuns la Kotelny de două ori. Abia peste un an mai târziu (în septembrie) au reușit să ajungă acolo unde părea că ar trebui să fie terenul pe care îl văzuse Toll.

Deși adâncimile mici indicau că pământul se afla undeva în apropiere, călătorii nu au putut să-l vadă. Au apărut ceață densă, iar căutarea a fost din nou amânată. Echipa a trebuit să ierne din nou la Kotelny.

Dispariție misterioasă

În primăvara următoare, Toll a făcut o altă încercare de a ajunge pe pământul misterios. Dar până la întoarcerea sa, goeleta nu ajunsese la locul de întâlnire: blocurile de gheață au deteriorat Zarya. Locotenentul Kolchak a apelat la Academia de Științe cu o cerere de a-i încredința o misiune de salvare. Iar de la începutul lunii mai până la începutul lui decembrie 1903 a avut loc o căutare activă în zona în care a dispărut baronul.

Dar toate eforturile de a găsi echipa lui Toll au fost în zadar: au fost găsite doar o colecție geologică și un bilet scris în mână. Din notă au aflat că echipa a mers în sudul insulei Bennett în octombrie 1902. Nu se știe dacă a ajuns pe țara Sannikov sau a murit fără a-și îndeplini visul.

Site-ul lui Toll a fost găsit de cercetătorii sovietici în anii treizeci. Iar în anii șaptezeci, conform instrucțiunilor baronului Toll, pe care le-a lăsat în jurnalul său, au găsit un cache cu produse perfect conservate. Tocana s-a dovedit a fi complet comestibilă, lucru pe care cercetătorii au verificat-o la fața locului.

Dispărut în acțiune) - geolog rus, explorator arctic.

Biografie

Născut în orașul Reval (acum Tallinn în Estonia). A absolvit școala acolo. După moartea tatălui său în 1872, familia s-a mutat în orașul Dorpat (azi Tartu), unde Eduard a intrat la Universitatea din Dorpat (azi Universitatea din Tartu) la Facultatea de Istorie Naturală. A studiat mineralogia, geologia, botanica, zoologia și medicina.

Prima expediție a avut loc în largul coastei Africii de Nord. În Algeria și Insulele Baleare a studiat fauna, flora și geologia. Revenit la Dorpat, și-a susținut teza de doctorat în zoologie și a rămas la universitate.

Lucrările lui Toll au atras atenția celebrului om de știință polar A. A. Bunge. L-a invitat pe Toll într-o expediție în Insulele Noii Siberiei. În martie - aprilie 1885, după ce a parcurs aproximativ 400 de kilometri de-a lungul râului Yana, Toll a ajuns la Verkhoyansk. După ce a adunat o mulțime de materiale valoroase, s-a întors în sat. Cazacul în ulus Ust-Yansky și prin strâmtoarea Laptev s-a mutat în Insulele Noii Siberiene.

Aflându-se în nordul insulei Kotelny, la 150-200 de kilometri distanță, a văzut (sau a crezut că a văzut) un pământ necunoscut. Toll era sigur că acesta era ținutul legendar al lui Sannikov. Expediția s-a încheiat în decembrie 1886.

Căutați Toll

Memorie

Un golf din Marea Kara a fost numit în onoarea lui E.V. Toll în 1893.

La stația polară a insulei Kotelny există o placă memorială:

Eduard Vasilyevich Toll a intrat pentru prima dată în Insulele Noii Siberiene la 2 mai 1886 și a murit în timpul lucrărilor expediției polare ruse din 1902, alături de vitejii săi însoțitori F. G. Zeeberg, N. Dyakonov și V. Gorokhov.

Academia de Științe a URSS
Republica Autonomă Sovietică Socialistă Iakut
Vara 1928

eseuri

• Toll, Edward V. Die russische Polarfahrt der Sarja 1900/02. Aus den hinterlassenen Tagebuchern / Hrsg. v. Emmy von Toll. Berlin, 1909. 635 p. 1 portr., 4 plts & 47 text-ills.
• Taxare E.V. Navigarea pe iahtul „Zarya” / Per. cu el. M.: Geographgiz, 1959. 340 p.

Scrieți o recenzie a articolului „Toll, Eduard Vasilievich”

Literatură

• Wrangel F.F. Expediția polară rusă // Note despre hidrografie. - 1900. - Emisiune. XXII. - P. 111.
• Katin-Yartsev V.N. Spre nordul îndepărtat. În expediția polară rusă a baronului E.V. Toll // Lumea lui Dumnezeu. - 1904. - Nr. 2 Partea 2. - P. 93.
• Kolomeytsev N. N. Expediție polară rusă sub comanda baronului Toll // Știrile Societății Geografice Imperiale Ruse. - T. XXXVIII, nr. 3.
• Mathisen F.A. O scurtă prezentare a călătoriei iahtului expediției polare ruse „Zarya” în timpul navigației din 1901 // Știrile Academiei Imperiale de Științe. - 1902. - T. 16, nr. 5.
• Kolchak A.V. Ultima expediție pe insula Bennett, echipată de Academia Imperială de Științe pentru a-l căuta pe baronul Toll // Știri ale Societății Geografice Imperiale Ruse. - St.Petersburg. : Tip. M. Stasyulevich, 1906. - T. 42, numărul. 2.
• Wittenburg P.V. Viața și activitatea științifică a lui E. V. Toll. - M.-L.: Editura Academiei de Științe a URSS, 1960.
• Burlak V. N. Prin „fumul Căii Lactee” // Burlak V. N. Mergând spre mările reci. - M.: AiF Print, 2004. - ISBN 5-94736-053-5.
• Nepomnyashchy N. N., Nizovsky A. Yu. Misterele expedițiilor dispărute. - M.: Veche, 2003. - 384 p.: ill. - Seria „Marele mistere”. - ISBN 5-7838-1308-7
• marinari ruși/ Ed. V. S. Lupach. - M.: Voenizdat, 1953. - 672 p.
• Tsiporukha M. I. Pionierii. Nume rusești pe harta Eurasiei. - M.: Enas-Kniga, 2012. - 352 p. - Seria „Despre ce tac manualele.” - ISBN 978-5-91921-130-3

Note

Legături

• Toll Eduard Vasilievici- articol din Marea Enciclopedie Sovietică.
• în dicționarul digital Baltisches Biographisches Lexikon (germană)

Un fragment care îl caracterizează pe Toll, Eduard Vasilievici

— Andre, nu! – spuse prințesa Marya.
Dar el s-a încruntat furios și în același timp dureros la ea și s-a aplecat asupra copilului cu un pahar. „Ei bine, o vreau”, a spus el. - Ei bine, te implor, dă-i-o.
Prințesa Marya ridică din umeri, dar luă cu ascultare paharul și, chemând dădaca, începu să dea medicamentul. Copilul țipă și șuieră. Prințul Andrei, tresărind, ținându-și capul, ieși din cameră și se așeză pe canapeaua de alături.
Scrisorile erau toate în mâna lui. Le-a deschis mecanic și a început să citească. Bătrânul prinț, pe hârtie albastră, cu scrisul lui mare și alungit, folosind titluri ici și colo, a scris următoarele:
„Am primit o veste foarte fericită în acest moment printr-un curier, dacă nu chiar o minciună. Se presupune că Bennigsen a câștigat victoria completă lângă Eylau asupra lui Buonaparte. În Sankt Petersburg toată lumea se bucură, numărul de premii trimise armatei nu se termină. Deși este german, felicitări. Comandantul Korchevsky, un anume Khandikov, nu înțeleg ce face: oameni și provizii suplimentare nu au fost încă livrate. Acum sari acolo si spune-i ca ii voi da capul jos ca totul sa fie facut intr-o saptamana. Am primit și o scrisoare de la Petinka despre bătălia de la Preussisch Eylau, el a participat - totul este adevărat. Când oamenii nu intervin cu cineva care nu ar trebui să fie interferat, atunci germanul îl bate pe Buonaparti. Se spune că fuge foarte supărat. Uite, sari imediat la Korcheva și fă-o!”
Prințul Andrei oftă și deschise un alt plic. Era o scrisoare fin scrisă de la Bilibin pe două bucăți de hârtie. A împăturit-o fără să citească și a citit din nou scrisoarea tatălui său, care se termină cu cuvintele: „Călărește la Korcheva și duce-o!” „Nu, scuză-mă, acum nu mă duc până când copilul își revine”, gândi el și, urcând spre uşă, se uită în creșă. Prințesa Marya încă stătea lângă pătuț și legăna în liniște copilul.
„Da, ce mai scrie el neplăcut? Prințul Andrei și-a amintit conținutul scrisorii tatălui său. Da. Ai noștri au câștigat o victorie asupra lui Bonaparte tocmai când eu nu sluteam... Da, da, toată lumea își bat joc de mine... ei bine, asta e bine pentru tine...” și începu să citească scrisoarea franceză a lui Bilibin. Citea fără să înțeleagă jumătate, citea doar pentru a nu se mai gândi măcar pentru un minut la ceea ce se gândea exclusiv și dureros de prea mult timp.

Bilibin era acum în calitate de oficial diplomatic la sediul principal al armatei și, deși în limba franceză, cu glume și figuri de stil franceze, a descris întreaga campanie cu neînfricare exclusiv rusă în fața autocondamnării și auto-condamnării. bătaie de joc. Bilibin scria că discreția sa diplomatică [modestia] îl chinuia și că era bucuros să aibă un corespondent fidel în principele Andrei, căruia să-i revarsă toată bila care se adunase în el la vederea a ceea ce se întâmpla în armată. . Această scrisoare era veche, chiar înainte de bătălia de la Eylau.
"Depuis nos grands succes d"Austerlitz vous savez, mon cher Prince, wrote Bilibin, que je ne quitte plus les quartiers generaux. Decidement j"ai pris le gout de la guerre, et bien m"en a pris. Ce que j" ai vu ces trois mois, est incroyable.
„Je începe ab ovo. L'ennemi du genre humain, comme vous savez, s'attaque aux Prussiens. Les Prussiens sont nos fideles allies, qui ne nous ont trompes que trois fois depuis trois ans. Nous prenons fait et cause pour eux. Mais il se trouve que l "ennemi du genre humain ne fait nulle attention a nos beaux discours, et avec sa maniere impolie et sauvage se jette sur les Prussiens sans leur donner le temps de finir la parade commencee, en deux tours de main les rosse. a plate couture et va s"installer au palais de Potsdam.
„J"ai le plus vif desir, ecrit le Roi de Prusse a Bonaparte, que V. M. soit accueillie et traitee dans mon palais d"une maniere, qui lui soit agreable et c"est avec empres sement, que j"ai pris a cet efect toutes les mesures que les circonstances me permettaient. Puisse je avoir reussi! Les generaux Prussiens se piquent de politesse envers les Francais et mettent bas les armes aux premieres sommations.
„Le chef de la garienison de Glogau avec dix mille hommes, demande au Roi de Prusse, ce qu"il doit faire s"il est somme de se rendre?... Tout cela este positif.
„Bref, esperant en imposer seulement par notre attitude militaire, il se trouve que nous voila en guerre pour tout de bon, et ce qui plus est, en guerre sur nos frontieres avec et pour le Roi de Prusse. Tout est au grand complet, nu ne manque qu"une petite chose, c"est le general en chef. Comme il s"est trouve que les succes d"Austerlitz aurant pu etre plus decisivi si le general en chef eut ete moins jeune, on fait la revue des octogenaires et entre Prosorofsky et Kamensky, on donne la preference au derienier. Le general nous arrive în kibik a la maniere Souvoroff, et este accueilli avec des acclamations de joie et de triomphe.
„Le 4 sosesc le premier courier de Petersbourg. On apporte les malles dans le cabinet du Mariechal, qui aime a faire tout par lui meme. On m"appelle pour aider a faire le triage des lettres et prendre celles qui nous sont destinees. Le Marieechal nous regarde faire et attend les paquets qui lui sont adresses. Nous cherchons – il n"y en a point. Le Marieechal deviant impatient, se met lui meme a la besogne et trouve des lettres de l"Empereur pour le comte T., pour le prince V. et autres. Alors le voila qui se met dans une de ses coleres bleues. Il jette feu et flamme contre tout le monde, s"empare des lettres, les decachete et lit cells de l"Empereur adressees a d"autres. Oh, asta îmi fac ei! Nu am încredere! Oh, mi-au spus să fiu cu ochii pe mine, asta e bine; ieși! Et il ecrit le fameux ordre du jour au general Benigsen
„Sunt rănit, nu pot călare pe un cal și, prin urmare, nu pot comanda o armată. Ți-ai adus trupul la Pultusk, spart: aici este deschis, și fără lemne de foc și fără furaje, de aceea este necesar să ajutăm, și de ieri l-am tratat noi înșine pe contele Buxhoeveden, trebuie să ne gândim la o retragere la granița noastră, care trebuie să facem astăzi.
„Din toate călătoriile mele, ecrit il a l „Empereur, am primit o abraziune de la șa, care, pe lângă transportul meu anterior, mă împiedică complet să călăresc și să comand o armată atât de vastă și, prin urmare, am transferat comanda acesteia către generalul meu senior, contele Buxhoeveden, trimițându-i-i toate datoria și tot ce îi aparține, sfătuindu-i, dacă nu era pâine, să se retragă mai aproape de interiorul Prusiei, pentru că nu mai era decât suficientă pâine pentru o zi și alte regimente nu aveau nimic, după cum au anunțat comandanții de divizie Osterman și Sedmoretsky, și Toți țăranii au fost mâncați; eu însumi, până îmi revin, rămân în spitalul din Ostroleka. Despre numărul cărora le prezint cu cea mai mare cuviință informații, raportând că dacă armata mai stă în actualul bivuacul încă cincisprezece zile, apoi la primăvară nu va mai rămâne nici unul sănătos.
„Dumește-l pe bătrân în sat, care rămâne atât de disprețuit, încât nu a putut să împlinească marele și gloriosul soț la care a fost ales. Îți voi aștepta permisiunea cea mai milostivă aici, la spital, ca să nu joc rolul de funcționar și nu de comandant în armată. Excomunicarea mea din armată nu va face nici cea mai mică dezvăluire că orbul a părăsit armata. Sunt mii de oameni ca mine în Rusia.”
„Le Marieechal se fache contre l"Empereur et nous punit tous; n"est ce pas que with"est logique!
„Voila le premier acte. Aux suivants l"interet et le ridicule montent comme de raison. Apres le depart du Marieechal il se trouve que nous sommes en vue de l"ennemi, et qu"il faut livrer bataille. Boukshevden est general en chef par droit d"anciennete, mais le general Benigsen n"est pas de cet avis; d"autant plus qu"il este lui, avec son corps en vue de l"ennemi, et qu"il veut profiter de l"occasion d"une bataille „aus eigener Hand " comme disent les Allemands. Il la donne. C"est la bataille de Poultousk qui est sensee etre une grande victoire, mais qui a mon avis nu l"est pas du tout. Nous autres pekins avons, comme vous savez, une tres vilaine habitude de decider du gain ou de la perte d"une bataille. Celui qui s"est retire apres la bataille, l"a perdu, voila ce que nous disons, et a ce titre nous avons perdu la bataille de Poultousk. Bref, nous nous retirons apres la bataille, mais nous envoyons un courrier a Petersbourg, care porte les nouvelles d"une victoire, et le general nu cede pas le commandement en chef a Boukshevden, esperant recevoir de Petersbourg în reconnaissance de sa victoire le titre de general en chef. Pendant cet interregne, nous commencons un plan de man?uvres excessivement interessant et original. Notre but ne consist pas, comme il devrait l"etre, a eviter ou a attaquer l"ennemi; mais uniquement a eviter le general Boukshevden, care par droit d"ancnnete ar fi notre chef. Nous poursuivons ce but avec tant d"energie, que meme en passant une riviere qui n"est ras gueable, nous brulons les ponts pour nous separer de notre ennemi, qui pour le moment, n"est pas Bonaparte, mais Boukshevden. Le general Boukshevden a manque etre attaque et pris par des forces ennemies superieures a cause d"une de nos belles man?uvres qui nous sauvait de lui. Boukshevden nous poursuit – nous filons. A peine passe t il de notre cote de la riviere, que nous repassons de l "autre. A la fin notre ennemi Boukshevden nous attrappe et s" attaque a nous. Les deux generaux se fachent. Il y a meme une provocation en duel de la part de Boukshevden et une attaque d "epilepsie de la part de Benigsen. Mais au moment critique le courrier, qui porte la nouvelle de notre victoire de Poultousk, nous apporte de Petersbourg notre nomination de general en chef, et le premier ennemi Boukshevden est enfonce: nous pouvons penser au second, a Bonaparte. Mais ne voila t il pas qu"a ce moment se leve devant nous un troisieme ennemi, c"est le Orthodox qui demande a grand cris du pain , de la viande, des souchary, du foin, – que sais je! Les magasins sont vides, les chemins impraticables. Le Orthodox se met a la Marieaude, et d"une maniere dont la derieniere campagne ne peut vous donner la moindre idee. La moitie des regiments forme des troupes libres, qui parcourent la contree en mettant tout a feu et a sang. Les habitants sont ruines de fond en comble, les hopitaux regorgent de malades, et la disette est partout.Deux fois le quartier general a ete attaque par des troupes de Marieaudeurs et le general en chef a ete oblige lui meme de demander un bataillon pour les chasser. une de ces attaques on m"a importe ma malle vide et ma robe de chambre. L"Empereur veut donner le droit a tous les chefs de divisions de fusiller les Marieaudeurs, mais je crains fort que cela n"oblige une moitie de l"armee de fusiller l"autre.