Vzhľadom na podmienky, v ktorých sú zvlákňovacie cievky prevádzkované - riečny piesok, voda alebo bahno - môže byť mechanizmus pri prevádzke vystavený rôznym poruchám. Pády do vody majú tiež negatívny vplyv na fungovanie rybárskeho náčinia: je potrebné v ňom vymeniť mazivo, pretože abrazívne látky vo vode môžu poškodiť časti. S niektorými vlastnosťami konštrukcie cievok jednotlivých firiem môžu súvisieť aj rôzne poruchy a samozrejme aj dĺžka prác závisí od kvality vybranej cievky.

Táto príručka vám pomôže vykonať základnú údržbu vašej cievky, identifikovať a opraviť najbežnejšie problémy.

Ako rozobrať

Hlavné pravidlo pri demontáži, najmä ak to robíte prvýkrát: rozložte všetky časti mechanizmu, ktoré sa majú odstrániť, v poradí, zľava doprava. Pri montáži sa teda nebudete mýliť a zostavíte ho správne.

Pred demontážou cievku opatrne utrite od nečistôt, piesku a rybieho slizu vatovým tampónom navlhčeným teplou vodou. Pri silnom znečistení môžete do vody pridať trochu tekutého mydla. Na odstránenie nečistôt na ťažko dostupných miestach použite pinzetu alebo vatový tampón. Nepoužívajte drsné čistiace prostriedky pre domácnosť. Ak povrch nie je vyčistený mydlom, môžete nečistoty odstrániť alkoholom alebo benzínom. Zanedbanie kroku externého čistenia sťaží demontáž cievky.

1. Najprv musíte odstrániť všetky ľahko skladateľné vonkajšie prvky. Najprv sa odskrutkuje matica spojky, potom sa vyberie cievka.
2. Potom uvidíte nainštalované malé podložky a ozubené kolesá, ktoré musia byť usporiadané v poradí, v akom ich odstránite.
3. Potom odstráňte rukoväť.
4. Teraz pokračujte v demontáži samotného navíjacieho mechanizmu: odskrutkujte upínaciu maticu. To sa dá ľahko urobiť pomocou klieští alebo kľúča. Odstráňte ju spolu s podšívkou.
5. Potom vyberte rotor.
6. Na ňom je potrebné odstrániť očko a rozobrať mechanizmus, ktorý umožňuje jeho zacvaknutie na miesto, taktiež rozobrať valček linky.
7. Teraz môžete rozobrať samotné telo cievky. Najprv musíte odskrutkovať skrutku páky, ktorá prepína spätný pohyb, a potom odstrániť prepínač.
8. Potom musíte zástrčku odstrániť aj pomocou skrutkovača na odstránenie skrutky.
9. Potom odstráňte stenu cievky, odstráni sa s námahou, s najväčšou pravdepodobnosťou bude potrebné ju vyzdvihnúť pinzetou.
10. Teraz ste dosiahli hlavný mechanizmus navijaka- ide o posúvač a dva prevody, ktoré zabezpečujú otáčanie. Ak to funguje a demontujete cievku na preventívne účely, potom stačí mechanizmus vyčistiť vatovým tampónom bez odstránenia obsahu. Starú mastnotu stačí odstrániť starostlivým čistením každého zuba.
11. Samozrejme, ak sú vnútorné časti mechanizmu veľmi znečistené, potom je potrebné všetky časti vybrať a vyčistiť.

Montáž cievky sa vykonáva v opačnom poradí, okrem toho je potrebné počas procesu neustále kontrolovať správnu inštaláciu dielov.

Najpopulárnejšie problémy a ich oprava

V závislosti od typu cievky a jej konštrukčných prvkov sa môžu počas prevádzky vyskytnúť problémy, z ktorých niektoré sa dajú ľahko opraviť svojpomocne. Zvážte zásady nastavenia podrobnejšie:

• Strata pera. Toto je najpopulárnejší problém. Aby ste nestratili rukoväť, vyberte si tie modely, ktorých dizajn má podložku a objímku na pripevnenie rukoväte.
• Samočinne resetovaný zakladač linky. Okov zakladača vlasca sa pri nahadzovaní odhodí. To zvyčajne vedie k tomu, že návnada spadne a v závažnejších prípadoch môže poškodiť prút. Niekedy sa tento problém dá vyriešiť jednoduchým utiahnutím skrutiek, ktoré zaisťujú oblúk. Ak to nepomôže, musíte odstrániť kryt, ktorý skrýva pružinu, a buď ho nahradiť pružnejším, alebo mu pridať tvrdosť inštaláciou tesnenia na tyč, ktorá zaisťuje pružinu.
• Neustále zalomenie riadkov. Splietaná šnúra je menej pružná ako monofil a na niektorých modeloch rotačiek sa pri nahodení láme. Problém môže byť spôsobený skutočnosťou, že upevňovacia matica spojky je o 1,5-2 mm vyššie ako okraj cievky. Vlasec sa prichytí k orechu a spadne pod okraj, tam sa zamotá a zlomí sa. Tento problém je odstránený inštaláciou plastového tesnenia. Za týmto účelom odstráňte poistnú podložku, potom odstráňte všetky trecie podložky a potom vymeňte plstenú podložku za tenkú plastovú. Po nasadení dielov späť na miesto uvidíte, že upevňovacia matica je zarovnaná s okrajom cievky a vlasec sa už nedá zaháknúť.
• Vlasec je podávaný v špirále. Táto porucha je spojená so vniknutím nečistôt do valca linky. Ložisko drhne, vlasec ním neprechádza, respektíve krúti sa a nepohybuje sa hladko. Oprava spočíva v demontáži, dôkladnom vyčistení a premazaní dielov.
• Vnútorný hluk. Ak počas rybolovu počujete nejaké zvuky netypické pre rotačku, musíte s ňou prestať pracovať. Môžu byť spojené s vážnym poškodením. Je možné, že sa do mechanizmu práve dostali nečistoty, ale existuje možnosť poškodenia ložísk. Cievka sa musí rozobrať a v závislosti od problému buď vyčistiť alebo vymeniť poškodené časti.
• Nerovnomerné navíjanie vlasca.Často sa stáva, že vlasec je na cievke navinutý pozdĺž šikmej čiary, pričom tvorí buď predný alebo zadný kužeľ. Na hlavnom hriadeli sú podložky rôznych hrúbok. Ak je rybárska šnúra navinutá kužeľom nadol, potom na vyriešenie problému musíte odstrániť jednu podložku. Preto, ak je kužeľ nasmerovaný nahor, musí sa pridať podložka.

Starostlivosť o cievky a prevencia porúch

Prevencia nekvalitnej práce bezzotrvačnej cievky začína opatrným prístupom k nej: skladovanie a preprava by sa mala vykonávať iba v špeciálnom prípade. To ochráni pred vonkajším mechanickým poškodením. Okrem toho vystavenie ultrafialovému žiareniu nepriaznivo ovplyvňuje rybársku líniu.

Ak cievka navlhne v daždi alebo spadne do vody, je nevyhnutné namazať mechanizmus. Ložiská sa veľmi často opotrebúvajú práve chodom nasucho a ich výmena bude stáť 20 – 25 % nákladov na celé rybárske zariadenie.

Na konci sezóny je tiež potrebné vykonať údržbu cievky.

Na vykonanie preventívnych opatrení budete potrebovať montážny návod, ktorý je súčasťou balenia značkovej bezzotrvačnej prívlačovej cievky. Okrem toho budete potrebovať nejaké nástroje: skrutkovače, súpravu pinzety, kefy, vatové tampóny, benzín do zapaľovačov (môžete ho nahradiť lakovým benzínom, alkoholom alebo éterom), mazivá: tekutý olej na vonkajšie prvky a hrubý, ktorý bude potrebný na spracovanie dielov pri úplnej demontáži cievky.

Veľmi užitočné video o oprave mnohých častí bez zotrvačnosti, ako aj o prevencii porúch.

Na konci sezóny je tiež potrebné vykonať údržbu cievky. Prvým krokom je rozobrať ho a vyčistiť. Čistí sa vatovým tampónom (a na ťažko dostupných miestach - vatovým tampónom) namočeným v čistiacom roztoku. Hlavný navijakový mechanizmus musí byť namazaný hustým olejom, ale nepoužívajte na to oleje na báze tuku. Takéto mazivá majú tendenciu koksovať. Na diely z hliníkových zliatin, a práve tento materiál sa najčastejšie používa vo zvitkoch, to pôsobí deštruktívne. Mnoho rybárov používa domáci olej, hoci výrobcovia odporúčajú, aby to nerobili a používali mazivá navrhnuté špeciálne pre navijaky alebo aspoň vytvorené špeciálne pre ložiská.

Pre diely, ktoré nie je potrebné rozoberať, pretože nie sú poškodené, ako je napríklad lanko alebo ložiská, výrobcovia odporúčajú použiť aerosólové mazivá na báze silikónu. Sú bezpečné a ľahko sa používajú. Silikónové mazivo je tekuté a ľahko preniká hlboko do mechanizmov, obaľuje časti a neumožňuje ich vzájomné trenie.

Životnosť cievky závisí predovšetkým od postoja k nej. Nepokračujte v používaní, ak spozorujete najmenšiu poruchu. Ďalšie používanie bez opravy môže viesť k tomu, že nakoniec zlyhá a spočiatku sa drobné opravy môžu zmeniť na úplnú výmenu drahých dielov. Pri kúpe navijaka sa neoplatí šetriť na kvalite, ak ho mienite používať dlhodobo. Nákup rybárskeho vybavenia od dôveryhodných výrobcov v podnikových predajniach a nie na trhoch vás ušetrí od mnohých nepríjemných situácií.