Kateri most je najširši na svetu. Najdaljši most na svetu čez vodo, morje, v Rusiji, Evropi, na Kitajskem, za pešce, viseči, viseči, avtomobilski Največji in najdaljši most na svetu

Premični mostovi, kamniti mostovi, novi mostovi, zgodovinski mostovi, svetovno znani mostovi, mostovi, za katere verjetno še niste slišali – vsi so tukaj. Ta seznam vključuje celo most, ki plava v vodi, in most, po katerem teče voda. To je 30 najbolj impresivnih mostov na svetu.

Most, ki so ga gradili štiri leta, je bil ob odprtju leta 1937 najdaljši na svetu (glavni razpon - 1280 metrov) in najvišji viseči most. Golden Gate je držal te rekorde do šestdesetih let prejšnjega stoletja. Znan tudi po svoji barvi, je most delno pobarvan v "mednarodno oranžno", da se ujema s toplo obalno okolico in izstopa na obzorju za čolnarje.

Najstarejši most v Firencah. Obnovljena po poplavi leta 1345, prenovljena leta 1565. Po tem je bil most čez reko Arno napolnjen z delavnicami in hišami, ki so včasih presegale dimenzije samega mostu. Ponte Vecchio je edini zgodovinski most v Firencah, ki je preživel drugo svetovno vojno.

Vodni most čez Labo, ki povezuje dva pomembna kanala: Elbe-Havel in Srednjenemški kanal, preko katerega poteka komunikacija z industrijsko regijo - dolino Ruhr - najdaljši plovni akvadukt na svetu z dolžino 918 metrov. Betonski vodni most blizu Berlina je zagotovil novo priročno pot za ladje. Pred odprtjem leta 2003 so bile ladje prisiljene narediti dvanajst kilometrov dolg ovinek skozi zapornico Rothensee, vzdolž Labe in skozi zapornico Nigripp.

Največji most v Sydneyju, eden največjih jeklenih ločnih mostov na svetu. Dolžina obokanega razpona mostu je 503 metre. Ena glavnih znamenitosti Sydneyja. Zaradi izjemne oblike je most od prebivalcev Sydneyja dobil komično ime "Obešalnik". Odprli so jo 19. marca 1932. Vsebuje šest milijonov zakovic. S širino 48,8 metra velja za najširši obokan jekleni most na svetu, čeprav je de facto skoraj dvakrat širši od Modrega mostu v Sankt Peterburgu, ki je dolg 32,5 metra nad strugo reke Mojke s širino 97,3 metra.

Viadukt Millau, ki so ga odprli leta 2004, je bil v času izgradnje najvišji prometni most na svetu, eden od njegovih stebrov je visok 341 metrov - nekoliko višji od Eifflovega stolpa in le 40 metrov nižji od Empire State Building leta New York. Skupna dolžina je 2460 metrov.

Eden najstarejših visečih mostov v ZDA, njegova dolžina je 1825 metrov, prečka East River in povezuje Brooklyn in Manhattan v New Yorku. Ob dokončanju (1883) je bil največji viseči most na svetu in prvi most, ki je pri gradnji uporabljal jeklene palice. Most je zgrajen iz apnenca, granita in Rosenthal cementa.

Dvakrat vpisala v Guinnessovo knjigo rekordov: kot najdaljša viseči most(glavni razpon - 1991 metrov, skupna dolžina - 3911 metrov) in kot najvišji most, saj so njegovi stebri visoki 298 metrov, kar je višje od 90-nadstropne zgradbe. Kasneje ga je po višini stebrov presegel viadukt Millau. Če raztegnete vse jeklene niti (premera 5,23 mm) nosilnih kablov mostu Akashi-Kaikyo, potem lahko obkrožijo Zemlja več kot sedemkrat. Zasnova jeklenega mostu upošteva potrese, močan veter in močne morske tokove.

Najbolj znan most v Benetkah in eden od simbolov mesta. Prvotno je bila lesena in se je večkrat podrla. Konec 16. stoletja so postavili nov kamnit most, ki se je ohranil do danes. Most je sestavljen iz enega močnega loka, dolgega 28 metrov maksimalna višina v središču je 7,5 metra, skupna dolžina je 48 metrov. Most, zgrajen na najožji točki Velikega kanala, sloni na 12.000 pilotih, zabitih v dno lagune. Na mostu je v obokanih galerijah 24 klopi (6 klopi na vsaki strani), ki so v sredini ločene z dvema lokoma.

10. Bay Bridge (Oakland, Kalifornija)

Viseči most čez zaliv San Francisco med mestoma San Francisco in Oakland. Sestavljen je iz dveh delov: zahodnega visečega (2822 m) in vzhodnega previsnega (3101 m), ki sta povezana s tunelom pod otokom Yerba Buena. Most je eden najdaljših tovrstnih mostov na svetu. Odprt leta 1936 je nadomestil potresno nestabilen most.

11. Pontoon Bridge State Route 520 (Seattle, WA)

Najdaljši pontonski most čez jezero Washington je dolg 2350 metrov. Temelji na 77 betonskih pontonih.

Najdaljši vertikalni dvižni most v Evropi - 670 metrov - se dviga 77 metrov nad reko Garonne. Štirje stebri, ki služijo za navpični dvig razpona, svetijo modro, ko je plima visoka, in zeleno, ko je plima nizka.

Ta most, ki posnema obrise DNK, pešcem ponuja 280 metrov arhitekturne in akustične zanimivosti. Konstrukcijski material je jeklo različnih vrst. Ima pet razglednih ploščadi.

Most Nanpu s skupno dolžino 6,5 km in širino sedmih valobranov, ki se razteza čez reko Huangpu, je izjemen po svojem zavitem zgornjem delu.

15. Tower Bridge (London, Velika Britanija)

213 metrov most za pešce, ki se nahaja 70 metrov nad kanjonom. Ni za tiste s slabim srcem.

Kabelski most v Vladivostoku čez vzhodnobosporsko ožino povezuje polotok Nazimov z rtom Novosilsky na otoku Russky. Drugi najvišji most na svetu, njegova višina je 324 metrov. Ima največji razpon med visečimi mostovi na svetu z dolžino 1104 metrov.

Starodavna kamniti mostčez reko Vltavo. Gradnja se je začela leta 1357, odprta leta 1380. Dolžina mostu je 520 metrov, širina - 9,5 metra. Most sloni na 16 močnih lokih, obloženih z klesanimi bloki peščenjaka. Krasi jo trideset skulptur pretežno religiozne vsebine.

19. Tilikum Crossing (Portland, ZDA)

Prvi nov 518-metrski most v Portlandu čez reko Willamette po letu 1973, Tilikum Crossing, so odprli septembra 2015. Struktura ni znana le po svoji impresivni zasnovi s 33,7-metrskimi stolpi in petimi razponi, temveč tudi po dejstvu, da most ni namenjen avtomobilom, kar je neobičajno za ZDA. Po mostu se lahko premikajo tramvaji, avtobusi, kolesarji in pešci.

20. Most Hangzhou Bay (Zhejiang, Kitajska)

To je eden najdaljših čezoceanskih mostov na svetu - njegova dolžina je 33,6 km. Odprt leta 2008, povezuje mesti Šanghaj in Ningbo. Promet po njej poteka po treh pasovih v vsako smer. Potovalna hitrost je do 100 km/h, življenjska doba je več kot 100 let. Po dokončanju mostu se je pot med Šanghajem in Ningbojem skrajšala za več kot 160 km. Na polovici mostu je zgrajena otočna ploščad s servisnim centrom, kjer si lahko vozniki in potniki odpočijejo, prigriznejo in izkoristijo široko paleto storitev.

Popolnoma avtomatski "leteči" dvižni most. Dviga in spušča z enega stebra. Ima ploščad 15x5 m.

22. Konfederacijski most (Borden-Carleton, Kanada)

Povezuje Otok princa Edvarda in New Brunswick na kanadski celini. Odprt je bil leta 1997. Z 12,9 km, vključno z dostopnimi cestami, je to najdaljši most na svetu, zgrajen čez vodo, prekrito z ledom. Zanaša se na 62 podpor. Glavnih je 44 razponov, vsak je dolg 250 metrov. Širina mostu je 11 metrov, višina mostu nad morsko gladino v ožini Northumberland je 40 metrov, v osrednjem delu namenjen prehodu morska plovila, doseže 60 metrov. Most je zgrajen z rahlo dvojno krivino v obliki črke S. To je narejeno tako, da vozniki ne izgubijo pozornosti na cesti.

23. Millennium Bridge (Gateshead, Velika Britanija)

Prvi "nagibni" most na svetu, odprt leta 2001. Osnova mostu sta dva jeklena loka. Eden od njih se dviga 50 m nad vodno gladino, drugi pa se nahaja skoraj vodoravno in ga uporabljajo pešci in kolesarji, pod njim pa lahko vozijo manjša plovila. Ko se visoko plovilo približa mostu in ne more pod vodoravnim delom, se oba loka kot ena enota zavrtita za 40° okoli osi, ki povezuje njuna konca: ploščad za pešce in kolesarje mostu se dvigne, zgornji lok pa na nasprotno, znižuje. Obrat ne traja več kot 4,5 minute, odvisno od hitrosti vetra. Ko je dokončan, sta oba loka v "ravnotežno dvignjenem" položaju, v katerem se vrhovi lokov dvigajo 25 metrov nad gladino vode. Ta manever je mostu prislužil vzdevek "mežikajoče oko".

Peti najdaljši most na svetu in eden najdaljših mostov, ki prečkajo vodo. Dolžina mostu je približno 42,5 kilometrov. Most, zgrajen leta 2011, je razdeljen na šest cestnih pasov in podprt z več kot 5200 stebri. Struktura je dovolj močna, da prenese potres z magnitudo 8, tajfun ali trk s plovilom do 300.000 ton.

25. Most Lupu (Šanghaj, Kitajska)

Drugi najdaljši jekleni ločni most na svetu. Skupna dolžina mostu je 3,9 km. Dolžina loka čez reko je 550 metrov. Višina cestišča nad vodo je 46 m. ​​Po projektu je most sposoben prenesti 12-stopenjski orkan in 7-stopenjski potres po Richterjevi lestvici.

Ta most, odprt leta 2008, je dolg 290 metrov in visok 138 metrov. Edini most na svetu v obliki črke "X". Podpora v obliki križa podpira dva transportna tira, od katerih je spodnji na višini 12 metrov, zgornji pa 24 metrov nad tlemi. Zasnova mostu je dopolnjena s sistemom osvetlitve, večbarvne LED žarnice so vgrajene neposredno v kable.

27. Most Royal Gorge Bridge (Cañon City, ZDA)

Ta najvišji most na zahodni polobli, odprt leta 1929, se nahaja 291 metrov nad reko Arkansas. med stolpi in ima skupno dolžino 384 metrov (razpon visečega mostu je 268 metrov). Jeklena osnovna konstrukcija je prekrita s 1292 lesenimi deskami. Uporabljajo ga turisti pešci, po njem se lahko vozijo le osebni avtomobili.

Kabelski most čez jezero, ki se nahaja v nov upravno središče Malezija nad jezerom je zanimiva po svoji zasnovi, ki spominja na jadrnico. Betonski in jekleni steber v obliki obrnjenega Y se dviga 96 metrov pod kotom 75° do 165-metrskega razpona in je podprt s kabli (21 parov na kopni strani, 30 parov na strani razpona) in dvema podporama.

Ta most je od odprtja leta 1998 prejel številne nagrade za svojo inovativno zasnovo in estetski videz. Ukrivljeni Sunniberg, ki ga je oblikoval Christian Menn, je dolg 526 metrov in širok 12,3 metra ter ima edinstveno podporno strukturo v obliki črke Y.

Viseči most, ki povezuje dva zgodovinska dela Budimpešte - Budim in Pešto. Postal je prvi stalni most čez Donavo. Most, ki ga je ustvaril angleški inženir William Tierney Clark, je bil impresiven z obilico litega železa in kamna in je bil z dolžino 375 metrov eden najdaljših v času odprtja leta 1849. Kljub temu, da so most leta 1945 Nemci skoraj v celoti porušili, so se ohranili njegovi mostni stolpi, kar je omogočilo njegovo rekonstrukcijo leta 1949.

Mostove delimo glede na kraje, skozi katere potekajo, na same mostove (mostovi prevažajo vozila in ljudi čez reke, jezera, močvirja, ožine in druge vodne površine), nadvoze (zgrajeni so nad drugo cesto) in viadukte (zgrajeni so nad grapa, soteska, kotanja itd.). Vsaka od teh vrst mostov ima svoje "rekorderje" - mostove z najdaljšo dolžino. O najdaljših mostovih na planetu lahko izveste v teh 10 najbolj priljubljenih veliki mostovi na svetu.

10 Most Runyang

Dolžina tega mostu je 35,66 km. Nahaja se na Kitajskem, v provinci Jiangsu. Most se razteza od mesta Zhenjiang do mesta Yangzhou, ki se nahajata na različnih bregovih reke Jangce. Most Zhunyang so odprli malo pred 1. majem 2005. Ta cestni most, ki je del hitre ceste Peking-Šanghaj, ima 6 pasov.

9 Most v zalivu Hangzhou


Ta most je dolg 35,673 km. Ta most se imenuje tudi Veliki čezoceanski most čez zaliv Hangzhou. Most se nahaja na Kitajskem in povezuje dve mesti: Šanghaj in Ningbo. Most Hangzhou Bay Bridge je najdaljši čezoceanski most na svetu. Most je bil odprt 1. maja 2008. Promet po tem cestnem mostu je možen dvosmerno. Na vsaki strani so trije pasovi. Na polovici mostu je otočna ploščad. V njem je servisni center, kjer se vozniki in potniki lahko sprostijo, okrepčajo in izkoristijo različne storitve.

8 Yangcun Bridge


Most Yangcun je dolg 35,812 km. Most se nahaja na Kitajskem in je del hitrega mostu železnica, ki povezuje Peking s Tianjinom. Ta most je bil odprt leta 2008 in je najdaljši nadvozni most na Kitajskem.

7 Močvirski most Menchek


Dolžina tega mostu je 36.710 km. Manchek Swamp Bridge se nahaja v ZDA, v Louisiani. Most je bil zgrajen leta 1979 kot del Louisiana Turnpike. Močvirni most Menchek omogoča prevoz vozil čez močvirnato območje. Ker so bila tla, na katerih je bil zgrajen most, precej nestabilna, je bilo treba pilote zabijati do globine 75 m ali več.

6 Causeway most čez jezero Pontchartrain


Ta most se razteza na dolžini 38,422 km. Ta most se imenuje tudi most med Mandeville in Metairie - to je ime mest, ki se nahajajo na različnih obalah jezera Pontchartrain in jih povezuje ta most. Jezovni most čez jezero Pontchartrain se nahaja v ZDA, v Louisiani. Ta most je podprt z več kot 9000 betonskimi piloti. Ta most je bil zgrajen leta 1969.

5 Most v zalivu Qingdao


Ta most je dolg 42,5 km. Most Qingdao Bay Bridge se nahaja na Kitajskem. Most se nahaja v severnem delu zaliva Jiaozhou in se razteza od mesta Qingdao do primestnega industrijskega območja Huangdao. Most je bil odprt leta 2011. Ta cestni most ima 6 pasov.

4 Avtocesta Bang Na


Ta cestni most se razteza v dolžini 54 km. Avtocesta Bang Na se nahaja v Bangkoku na Tajskem. Ta most je konstrukcija nadzemnega mostu. Most pomaga razbremeniti prometne zastoje pri vstopu v mesto. Avtocesta Bang Na ima tri pasove v vsako smer. Če želite potovati po avtocesti Bang Na, morate plačati, vendar je potovanje po površinski cesti brezplačno. Ta most je bil odprt 7. februarja 2000.

3 Most čez Wei


Dolžina železniškega mostu čez Wei je impresivna - 79,732 km. Nahaja se na Kitajskem in povezuje mesti Zhengzhou in Xi'an. Most Wei je del železniške proge za visoke hitrosti Zhengzhou. Most dvakrat prečka reko Wei in prečka tudi druge reke, železnice in avtomobilske ceste. Most Wei je bil odprt 6. februarja 2010.

Dolžina tega železniškega mostu je 164,8 km. Viadukt Danyang-Kunshan se nahaja na Kitajskem in je del hitre železnice Peking-Šanghaj. Ta most je bil odprt 30. junija 2011. Približno 9 km viadukta Danyang-Kunshan je položenih nad vodno gladino. Največje vodno telo, ki ga prečka ta most, je jezero Yangcheng.

So še drugi zanimivi mostovi. Med podobnimi strukturami ne izstopajo po dolžini, temveč po nekaterih drugih lastnostih, na primer po širini (Modri ​​most v Rusiji, v Sankt Peterburgu) ali nenavadnosti. videz(Most fontane Banpo v Republiki Koreji, v Seulu).

Mostovi so se v življenju ljudi pojavili pred mnogimi stoletji. Prvi, tako imenovani most, je bilo drevo, ki je padlo z ene strani reke na drugo. Narava je sama dala človeku namig, da mu olajša prihodnje življenje. Ljudje so prve mostove gradili iz hlodov, kasneje pa so pri gradnji začeli uporabljati kamen. Nosilci za leseni most so bili večinoma kamniti. V srednjem veku je razvoj mest in trgovine povzročil, da so mostovi postali nuja. Inženirji so se nato morali zelo potruditi, da so bili mostovi dovolj močni in široki. Takrat najbolj dolgi most na svetu dosegel 70 metrov. Danes ljudi ne more presenetiti 70-kilometrska struktura.

Sčasoma je gradnja mostov prerasla v pravo umetnost. Mnogi od njih so prišli do nas kot arhitekturni spomeniki in so postali sestavni del arhitekture mest. V zadnjem desetletju so bili zgrajeni najbolj izjemni mostovi, večina jih je na Kitajskem.

Danyang-Kunshan – 164,8 km

Najdaljša struktura umetnega prehoda po dolžini je Danyang-Kunshan. Njegova dolžina doseže 164 km in 800 metrov. Stavba se nahaja na Kitajskem. Danyang-Kunshan povezuje nekdanja prestolnica Kitajske (mesto Nanjing) z največjim mestom države (Šanghaj) in je namenjeno prometu železniški promet, čeprav ima tudi več pasov za vozila.

Tega mostu ne moremo imenovati star, saj je bil odprt poleti 2011. Dela na izgradnji konstrukcije so trajala 4 leta. Ustvarjanje je stalo 8,5 milijarde dolarjev. Zanimiva funkcija veličastna zgradba je, da prehaja čez sam veliko jezero Yancheng. Avtomobili in vlaki morajo prevoziti razdaljo 9 km po vodi.

Vzhodnokitajski most je zaradi svojih lastnosti uvrščen v Guinnessovo knjigo rekordov.

Tianjin ali viadukt Langfang-Qingxian – 113,7 km

Nič manj velik po velikosti je most Tianjin, ki se nahaja tudi na Kitajskem. Da bi prišli od začetka do konca mostu, boste morali premagati razdaljo 113 km in 700 metrov. Začne se blizu pekinške južne železniške postaje in konča nekoliko severno od osrednjega dela Tianjina. Železniška proga poteka skozi dve okrožji v okrožju Langfang in povezuje Peking s Šanghajem.

Gradbena dela na mostu so bila zaključena leta 2010, obratovati pa je začel leta 2011. Z njegovo pojavnostjo je bil problem delno rešen prometna komunikacija med pristaniškim mestom in glavnim mestom Ljudske republike Kitajske.

Most Wei – 79.732 km

Velja za eno izjemnih arhitekturnih znamenitosti planeta. železniški mostčez reko Wei. Struktura, dolga nekaj manj kot 80 km, se nahaja na Kitajskem. Ime mostu izvira iz reke, ki jo prečka dvakrat. Struktura, ki povezuje glavno mesto province Shaanxi (Xi'an) z mestnim okrožjem Zhengzhou, deluje od leta 2010, čeprav so bila gradbena dela končana dve leti prej.

V času zaključka gradbenih del je bil viadukt čez reko Wei, uradno priznan kot most, vodilni po dolžini, danes pa je prvenstvo prešlo na dva železniška mostova. Poznavalci bodo uživali in si zapomnili pot čez most naravna lepota– na poti bodo lahko občudovali lepe reke in jezera.

Spiralni nadvoz Bang Na – 54 km

Tajska avtocesta Bang Na se razteza 54 kilometrov nad tlemi. Napačno bi bilo, če bi ga imenovali popoln most, videti je bolj kot cesta, dvignjena nad tlemi. Premikanje Vozilo Most, ki se nahaja v Bangkoku, ima šest pasov. Gradnja avtoceste je trajala 5 let in več kot milijardo dolarjev. Projekt se je začel izvajati leta 2000.

Gradnja avtoceste je bila načrtovana, da bi se znebili prometnih zastojev, ki se nabirajo na izvozu. Za vožnjo po avtocesti je treba plačati cestnino: če ne želite izgubljati časa s sedenjem v prometnem zamašku, jo boste morali plačati.

Most Qingdao Bay Bridge – 42,5 km

Odprtje cestnega mostu čez zaliv Jiaozhou je potekalo leta 2011, 30. junija. Britanske publikacije so objavile informacije, da je gradnja strukture stala 8,8 milijarde dolarjev. Kitajski viri so navedli različne stroške: 1,5 in 2,27 milijarde dolarjev. Most Qingdao je rekorder med mostovi čez vodne prostore.

Gradnja cestnega mostu se je začela maja 2007. Gradbena dela sta izvajali dve ekipi po 5000 ljudi. Gradnja se je začela istočasno na nasprotnih obalah zaliva, deli so bili povezani po 3,5 letih, decembra 2010. Za gradnjo mostu je bilo potrebnih 450 tisoč ton jekla, 2,3 milijona kubičnih metrov. metrov betona in 5,2 tisoč nosilcev. Z njegovim nastopom se je razdalja od Qingdao do Huangdao zmanjšala le za tri ducate kilometrov, zdaj jo je bilo mogoče premagati 20-40 minut hitreje.

Promet na mostu poteka po 6 pasovih. Potovanje je bilo brezplačno samo v prvem mesecu po odprtju, nato pa je bila določena pavšalna pristojbina 50 juanov. Po navedbah oblasti naj bi bil dnevni pretok avtomobilov na mostu 30 tisoč, v resnici pa se je izkazalo, da trikrat manj. Če verjamete uradnim izjavam, se struktura ne boji niti potresov magnitude 8 niti tajfunov.

Most Mandeville-Metairie – 38.422 km

Naslednji najdaljši most se nahaja na jugovzhodu Združenih držav Amerike, v zvezni državi Louisiana. Gradbena dela so se začela leta 1948 in so trajala do leta 1956. Potrebno zanesljivost mostu zagotavlja 9 tisoč betonskih pilotov. Bernard de Mandeville je zasnoval prvi most čez jezero Pontchartrain.

Nasipni most je pravzaprav sestavljen iz dveh ločenih mostov, ki sta po cesti povezovala Metairie in Mandeville. Gibanje po njem je bilo plačano od prvega dne delovanja. Ves izkupiček se porabi za vzdrževanje zanesljivosti strukture.

Most čez močvirje Manchac – 36,71 km

Leta 1979 so v močvirju Manchac zgradili betonski most za prevoz vozil. 22,81 milje ali 36,71 km dolg nadvoz dnevno prepelje približno 2250 vozil. Promet po mostu čez močvirje je popolnoma varen, čeprav legende pravijo drugače.

Most Yangcun – 35.812 km

Železniški most Yangcun obratuje od leta 2007. Struktura je del železniške povezave za visoke hitrosti med Pekingom in glavnim pristaniškim mestom Tianjin. Povprečna hitrost promet vlakov na njej je 350 km/h.

Veliki čezoceanski most – 35,673 km

Na sredini 35,673 kilometra dolgega mostu, zgrajenega čez zaliv Hangzhou umetni otok, kjer se lahko popotniki ustavijo za malico, počitek ali natočijo gorivo v svoj avto. Objekt obratuje od leta 2008. Uporablja se lahko za potovanje iz Šanghaja v Ningbo in nazaj.

Viseči most Zhunyang – 35,66 km

Most, ki povezuje okrožji Zhenjiang in Yangzhou, je kompleksna zgradba kiklopskega zidu. Sestavljen je iz nadvoza in dveh vrst mostov: visečega na jugu in visečega na severu. Leta 2005 so odprli most Runyang z višino stebra 215 metrov, ki prečka najdaljšo in najbolj obilno reko v Evraziji (Jangce).

V svetu se vsako leto zgradijo mostovi v dolžini od 1 do 100 km. Največji med njimi so zgrajeni za avtomobile, manj pogosto - za vlake in pešce. Postavljeni so v različnih vrstah zgradb (montirani, obokani, kabelski).

Najdaljši most na svetu se nahaja na Kitajskem. Zaradi velikega prebivalstva večino dolgih mostov zgradi ta država. Zaradi industrializacije je Kitajska začela ne samo razvijati mesta, ampak tudi vzpostavljati infrastrukturo.

Viadukt Danyang-Kunshan

Viadukt Danyang-Kunshan ta trenutek je najdaljši od vseh. Gradnja je potekala od leta 2008 do 2011, za gradnjo je bilo porabljenih več kot 10 milijard dolarjev. Da bi pospešili proizvodnjo, je bil most zgrajen na obeh straneh hkrati, drug proti drugemu.

Njegova dolžina je 164,8 km, povezuje 2 vzhodni kitajska mesta: Nanjing in Šanghaj. Del tega mostu, 9 km, poteka čez jezero Yangcheng. Betonske konstrukcije zanj je hkrati izdelovalo 10 tovarn, pri delu pa je sodelovalo 10 tisoč ljudi. Na poti mostu so jezera in gore, v katerih so posebej zgrajeni predori.

Najdaljši most na svetu je viadukt Danyang-Kunshan.

Viadukt Danyang-Kunshan hrani visokotehnološko železniška proga, ki ima samo 5 postaj. Projekt je izdelan tako, da vzdrži močni potresi in razne naravne nesreče.

Veliki Tianjin

Viadukt Tianjin (Great Tianjin) je uvrščen na 2. mesto na lestvici največjih viaduktov na svetu. Gradnja je potekala od leta 2008 do 2011 v Ljudski republiki Kitajski. Dolga je približno 113,7 km in povezuje Peking, Langfang in Qingxian.

Tako kot nadvoz Danyang-Kunshan je tudi ta železnica, ki jo dnevno uporabljajo sodobni hitri vlaki. Pot od Pekinga do zadnje postaje bo trajala manj kot eno uro.

Most čez Wei

Na 3. mestu je tudi železniški most iz Kitajske. Dolžina tega nadvoza je 79,73 km in povezuje mesti Xi'an in Zhengzhou. Gradnja je bila zaključena leta 2008, vendar je bila stavba predana v uporabo leta 2010. Med potovanjem nadvoz Wei prečka ne le cestne in železniške tire, ampak dvakrat tudi jezero Wei.

V času odprtja je bil ta nadvoz največji na svetu.

Toda že leta 2011 je LRK zgradila viadukta Tianjin in Danyang-Kunshan, ki sta dvakrat presegla prejšnje 1. mesto. Obstaja mnenje, da so se po osupljivem uspehu s potjo skozi Wei odločili uresničiti še bolj ambiciozne zamisli.

Avtocesta Bang Na

Najdaljši most na svetu za avtomobile je avtocesta Bang Na, ki meri 54 km. Gradnja je potekala 5 let, od 1995 do 2000. Stroški takšnega projekta so Tajsko stali milijardo dolarjev. Avtocesta ima skupno 6 pasov (3 v eno in 3 v drugo smer).

Gradnja Bang Na je bila izvedena, da bi odpravili velike prometne zastoje v smeri mesta Bangkok. Avtocesta je plačljiva, a če ne želite plačati, obstaja alternativa po kopnem. Most je v povpraševanju med vozniki, saj omogoča ne samo, da pridete do cilja brez prometnih zastojev, ampak tudi občudujete čudovite razglede.

Most Qingdao

Most Qingdao je trenutno na 5. mestu med najdaljšimi nadvozi na svetu in na 1. mestu med položenimi nadvozi vodno telo. Poteka neposredno skozi zaliv Jiaozhou in odpira pot od Qingdaa do Huangdaa v Ljudski republiki Kitajski. Dolžina te poti je 42,5 km. Most Qingdao je bil dokončan leta 2011; njegova gradnja je trajala 4 leta.

Skupno je na njem delalo 10 tisoč ljudi, ki so sočasno gradili drug proti drugemu.

Ta struktura je stala 5,5 milijarde funtov. Za njegovo gradnjo je bilo porabljenih več kot 450 tisoč ton kovinskih konstrukcij. Zasnovan je bil tako, da prenese potres z magnitudo 8 in naravne nesreče ter neposreden udarec ladje z izpodrivom 300 tisoč ton. Po statističnih podatkih vsak dan po tem nadvozu pelje približno 30 tisoč avtomobilov.

Most Pontchartrain Causeway

Most-jez čez jezero Pontchartrain se trenutno nahaja na 9. mestu in na 2. mestu po nadvozu Qingdao vzdolž poti, položenih čez morje. Njegova dolžina je 38,4 km. Povezuje dve mesti: Metairie in Mandeville in je nasip. Zgrajena leta 1956, obratovati pa je začela leta 1969. Skupna cena takšnega projekta je 56,7 milijona dolarjev.

Ves čas obstoja je bil ta nadvoz plačljiv (z izjemo incidentov med orkanom Katrina). Od odprtja je vstop vanj iz katere koli smeri voznike stal 1,50 $. Od leta 1999 so bile startnine na severni strani odpravljene, na južni strani pa so se podvojile.

V času svojega obstoja most Pontchartrain Dam Bridge ni bil uničen, s čimer je preživel orkan Katrina in 3 trke z barko. Prvo trčenje se je zgodilo 17. januarja 1960, zaradi goste megle se je barka zaletela v podnožje mostu, nihče ni bil poškodovan.

16. junija 1964 je prišlo do drugega trka. Zgodaj zjutraj je vlačilec z dvema barkama trčil v podnožje mostu, pri čemer so se zrušili 4 njegovi razponi. Zaradi tega je umrlo 6 ljudi, ki so se v tistem trenutku peljali mimo njega na avtobusu.

Tretji incident se je zgodil 1. avgusta 1974. Nato je istočasno več bark trčilo v podlago in podrlo 3 razpone. Več avtomobilov je padlo, pri čemer so umrle tri osebe.

Most v zalivu Hangzhou

Največji čezoceanski nadvoz na svetu čez zaliv Hangzhou (Great Transoceanic Bridge) povezuje 2 mesti: Ningbo in Šanghaj v Ljudski republiki Kitajski v dolžini 36 km. Gradnja mostu je trajala 5 let, od 2003 do 2008. Zasnovan za cestni promet in ima 6 pasov (3 v enem in 3 v hrbtna stran).

Skupaj so stroški takšnega mostu stali približno 1,4 milijarde dolarjev. Zasnova poti čez zaliv Hangzhou je bila razvita in spremenjena v obdobju 10 let. Zasnovan za razvoj in vzgojo turistični posel v mestu Ningbo.

Shanghai Maglev

Shanghai Maglev Bridge je 30 km dolg železniški most, ki povezuje postajo MRT Longyang Lu z letališčem Pudong. Ta most slovi po eni najbolj hitri vlaki magnetno obešen in pospeši do hitrosti 431 km/h. Celotno razdaljo prevozi v samo 7 minutah. 20 sekund Projekt je Kitajsko stal 1,3 milijarde dolarjev.

Stroški potovanja na takem vlaku znašajo približno 7,5 USD, vendar so za letalske potnike zagotovljeni popusti.

Sprva naj bi ta železniški most podaljšali na 175 km, a so bila dela nato zamrznjena. Trenutno se domneva, da tega mostu ne bodo več podaljševali, a o tem še ni bilo nobene uradne objave.

Chesapeake Bay Bridge-Tunnel

Chesapeake Bay Bridge-Tunnel je sistem 6 tirov, od katerih sta 2 podvodna predora, drugi 4 pa potekajo vzdolž umetnih nasipov. Ta mostni sistem se nahaja v Virginiji v ZDA, njegova dolžina je približno 28,4 km. Gradnja je bila končana leta 1964, leta 1999 pa so nadvodne proge razširili in 2 pasova zamenjali s 4.

Podvodni del mostu je ostal dvopasovni. Nekaj ​​časa so ta projekt imenovali eno od 7 čudes inženiringa. Uživate lahko v izletu skozi most-tunel nad zalivom Chesapeake za 12 $.

Most kralja Fahda

Most kralja Fahda je kompleks tirov in jezov v mestu Al Khobar. Ime je dobila po kralju Savdska Arabija Fahd ibn Abdul Azizi Al Saud. Gradnja je trajala 4 leta, od 1982 do 1986. Dolžina nadvoza je 25 km, stroški pa 1,2 milijarde dolarjev. Celoten kompleks sestavlja 5 mostov.

Leta 2011 je lokacija igrala pozitivno vlogo pri strateški komponenti države, saj ji je omogočila hiter prevoz 1 tisoč vojaškega osebja in 500 policistov iz ZAE za odpravo nereda v Bahrajnu.

Kabelski most v Vladivostoku

Najdaljši ločni most na svetu - viseči most v Vladivostoku (ruski kabelski most). Poteka skozi vzhodnobosporsko ožino in povezuje rt Novosilsky in polotok Nazimov. Znana je po največjem razponu med vsemi jeklenicami - 1104 m, pa tudi po najvišji točki konstrukcije - 324 m.

Gradnja visečega mostu se je začela leta 2008 in je trajala do leta 2012. Stroški celotnega projekta so stali približno milijardo dolarjev.

Najdaljši ločni mostovi

Bridge miza:

Značilno Lupujev most Most Pont de la Libération
Opis Most Lupu je trenutno na prvem mestu med najdaljšimi obokanimi mostovi. Nahaja se v Ljudski republiki Kitajski, mesto Šanghaj. Most prečka reko Huangpu. Gradnja je trajala 3 leta, od 2000 do 2003. Ta most zlahka prepelje okoli 85 tisoč avtomobilov na dan, saj ima 6 pasov (3 v eno smer in 3 v drugo smer). Tudi Lupu ni le najdaljši, ampak tudi lastnik največjega razpona loka - 550 m je razmeroma majhen - med gradnjo je bilo porabljenih približno 320 milijonov dolarjev. Danes obokani mostovi niso izgubili priljubljenosti, spremenili so se le tehnologije in materiali, s katerimi so zgrajeni. Most Pont de la Liberation v mestu Villeneuve-sur-Lot v Franciji je izjema od vseh pravil. Zgrajena je bila pred več kot 100 leti, vendar se po zanesljivosti in velikosti lahko kosa s sodobnimi strukturami. Položena je čez reko Lot.
Dolžina Njegova dolžina doseže 3900 m. Njegova dolžina je 96 m.
Material Porabljenih je bilo 45 tisoč ton kovinskih konstrukcij. Izdelana iz navadne opeke in betona

Najdaljši viseči mostovi

Viseči mostovi so tisti, pri katerih je osnova konstrukcije iz prožnih konstrukcij (verig, jeklenic, kablov), ostala konstrukcija pa je viseča.

Med njimi so 3:

  • Akashi-Kaike.
  • Most Xihoumen.
  • Humberjev most.

Najdaljši most na svetu (3911 m) za pešce je Akashi-Kaike, ki se nahaja na Japonskem in povezuje 2 mesti: Kobe in Awaji. Odločitev za gradnjo mostu je nastala zaradi nevarnosti prejšnjega prehoda. Prej so ljudje prečkali drugo stran s trajekti, vendar neurja pogosto prehajajo skozi to ožino. Tako je leta 1955 med močnim neurjem potonilo več trajektov.

Sprva je bilo načrtovano, da se most odpre za avtomobile in vlake, po začetku gradnje pa je ostal samo avtomobilski del. Gradnja mostu Akashi-Kaike je trajala 10 let, od 1988 do 1998. Stroški so bili približno 500 milijard jenov. Glavna težava med gradnjo je bila namestitev dveh ogromnih opal za vlivanje betona.

Kljub močnemu toku so jih delavci vseeno uspeli namestiti z napako 10 cm. Mostne kable so potegnili s helikopterjem. Leta 1995 se je po nenadnem potresu z magnitudo 7 pojavila še ena težava. Sam most je ostal nedotaknjen, vendar se je steber premaknil za 1 m in s tem kršil vse inženirske rešitve projektantov.

Iz te situacije smo se rešili s podaljšanjem nosilcev in povečanjem razmikov med kabli.

Sčasoma je bila zasnova mostu izpopolnjena, da je lahko vzdržal potres z magnitudo 8 in druge naravne nesreče. Most Xihoumen se nahaja v arhipelagu Zhoushan v Ljudski republiki Kitajski. Dolžina mostu je 2,6 km, njegov glavni del pa 1,65 km, zaradi česar je na prvem mestu v tej kategoriji.

Gradili so ga v 4 letih, od 2005 do 2009, datum začetka obratovanja so morali prestaviti zaradi trka plovila z nosilcem mostu. Stroški takšne zgradbe so 2,5 milijarde juanov. Most Humber se nahaja v Angliji in se razteza čez reko Humber ter povezuje severni Lincolnshire in vzhodni Yorkshire. Zgrajena je bila davnega leta 1981.

Dolžina mostu je 2,2 km, višina pa 155 m. Zaseda 5. mesto v vrhu najdaljših visečih mostov z enim razponom. Na tej poti je cestnina: za avtomobile stane 2,7 funtov sterlingov, za tovornjake pa dražje. Vsak dan se skozenj pelje približno 15 tisoč avtomobilov.

Najdaljši mostovi za pešce

3 najdaljši mostovi za pešce:

  1. Europabrücke.
  2. Titan RT.
  3. Skybridge, Rusija.

Europabrücke (evropski) je trenutno najdaljši viseči most za pešce na svetu. Njegova dolžina je 494 m in leži na nadmorski višini 85 m letoviško mesto Zermatt, pot pa je položena med njim in Grahanom. Pred gradnjo je na tem mestu že stal most, ki pa ga je kasneje poškodoval skalni podor, zaradi česar so ga zaprli.

Zasnovan je tako, da ga ni mogoče zibati. Prenaša povečane obremenitve. Iz njega se odpre čudovit razgled okolice in Bernskih Alp iz ptičje perspektive.

Tudi drugi najdaljši viseči most za pešce se nahaja v Nemčiji, v regiji Harz. Njegova dolžina je 483 m, položena je čez reko Rappbode in povezuje dve gori. Ob mostu je stolp za bungee jumping in največji jez v Nemčiji.

Most zdrži na sebi 200 ljudi hkrati, njegove ograje pa so pokrite s posebno mrežo, ki preprečuje izpadanje. Če želite hoditi na nadmorski višini 75 m in občudovati razglede, morate odšteti 6 evrov.

Na 3. mestu je viseči most za pešce Skybridge v Sočiju v Rusiji. Njegova dolžina je 439 m, dviga pa se nad globoko Akhshtyrskaya depresijo na nadmorski višini 207 m. Na mostu sta 2 posebni ploščadi, s katerih lahko uživate v okolici, pod njima pa teče reka Mzymta. V daljavi se vidi Črno morje in Kavkaško gorovje.

Zasnovan je bil tako, da je lahko vzdržal potres z magnitudo 9, močne nevihte, orkane in druge naravne nesreče.

Za njegovo gradnjo je bilo uporabljenih več kot 700 tisoč kovinskih konstrukcij in 2 tisoč kubičnih metrov betona. Za najbolj ekstremne sta na mostu 2 atrakciji: stolp za bungee jumping, visok 207 metrov, in največja viseča gugalnica na svetu, katere dolžina roke doseže 170 metrov.

Najdaljši cestni mostovi

Najdaljši cestni mostovi dosegajo dolžino 55 km. Običajno zanje veljajo omejitve hitrosti.

Most Hong Kong-Zhuhai-Macao je celoten kompleks cestnih mostov, ki vključuje:

  • Naraščajoče avtoceste.
  • Vlečne proge.
  • Podvodni tuneli.

Njihova skupna dolžina je 55 km, stroški pa 20 milijard dolarjev.

Ta mreža prog povezuje 3 največja mesta v regiji:

  • Hong Kong.
  • Zhuhai.
  • Macau.

Gradnja je trajala 8 let, od 2009 do 2017. Poti so gradili eno za drugo. V času del so bili dokončani deli mostu uporabljeni za predvideni namen. Po poročanju avtoritativnih publikacij Ljudske republike Kitajske so bili med gradnjo poškodovani ljudje veliko število delavcev. Po izračunih arhitektov naj bi takšen most zdržal približno 120 let, preden bi ga bilo treba popraviti.

Največja hitrost, ki jo je mogoče doseči na teh progah, je 100 km/h. Močvirski viadukt Manchac je pot v Louisiani v ZDA. Njegova dolžina doseže 36,7 km, stroški takšne arhitekturne strukture pa znašajo približno 165 milijonov dolarjev. Avtocesta je bila zgrajena skozi močvirje Manchac leta 1979. Sestavljen je iz dveh črt, od katerih ima vsaka 4 črte.

Več kot 2500 avtomobilov se vsak dan pelje skozi viadukt nad močvirjem Manchac v ZDA. Njegova dolžina doseže 36,7 km, stroški takšne arhitekturne strukture pa znašajo približno 165 milijonov dolarjev. Avtocesta skozi močvirje Manchac je bila zgrajena leta 1979. Most je sestavljen iz dveh linij, od katerih ima vsaka po 4 pasove, po njem pa dnevno pelje več kot 2500 avtomobilov.

Most Zhongyang povezuje dve mesti Zhenjiang in Yangzhou in poteka čez reko Jangce. Dolžina nadvoza je 35,6 km, njegova skupna vrednost pa je znašala približno 700 milijonov dolarjev. Njegova gradnja je trajala 5 let, od 2000 do 2005. Skoraj ves kompleks je nadvoz in le čez reko Jangce je razdeljen na dva mostova.

Štejejo se najdaljši na svetu Kitajski mostovi. Zgrajeni so, ko so potrebni za prevoz med glavna mesta. Ena od funkcij je varnost, saj trajektni prehodi nevarno med nevihto. Gradnja mostov omogoča pospešitev potovanja in zmanjšanje prometnih zastojev.

Oblika članka: Lozinsky Oleg

Video o najdaljših mostovih na svetu

Top 10 najdaljših mostov na svetu:

02.06.2013

Najdaljši mostovi na svetu

Št. 5. Most Qingdaos Bay

Obdobje gradnje: 2007-2011

to prvi najdaljši vodni most ki se nahaja na Kitajskem, se razteza nad zalivom Jiaozhou v dolžini 42 km. Za gradnjo mostu je bilo potrebnih nič manj kot 5,5 milijarde funtov! Šest pasov in ojačana struktura ter posledično zmanjšanje časa, porabljenega za potovanje iz mesta v industrijsko cono - 30 minut.

Št. 4. Avtocesta Bang Na, Tajska

Obdobje gradnje: 1995-2000

54 km dolg most se v Bangkoku razteza v obliki cestninske avtoceste, ki se začne na vhodu v mesto in je namenjena boju proti prometnim zastojem. Šest pasov se s to nalogo precej dobro spopada.

Št. 3. Most čez Wei, Kitajska

Obdobje izgradnje: 2008

Most, ki dvakrat prečka reko Wei in več drugih rek, nosi železniške tire Zhengzhou Line na svojih 80 km.

Št. 2. Viadukt Tianjin, Kitajska

Obdobje gradnje: 2008-2010

Še en železniški most in spet v Ljudski republiki Kitajski. 113,7 km prečka dve provinci. Prenesejo obremenitev tako rednih kot hitrih vlakov.

Št. 1. Viadukt Tanyang-Kunshan, Kitajska

Obdobje gradnje: 2008-2010


Najdaljši most na svetu
namenjeno tudi železnici. Tako po vodni gladini (najdaljša razdalja je 9 km) kot po kopnem poteka 164,8 km.

Največji (najvišji) mostovi na svetu

Št. 5. Kamnoseški most, Hong Kong

Obdobje gradnje: 2004-2009

Most povezuje več otokov in je konstrukcija s kabli. Njegova višina je 298 metrov, dolžina 1 km. Da bi se izognili uničenju zaradi tajfuna, ki je na teh območjih pogost, je most dodatno utrjen.

Št. 4. Akashi-Kaikyo, Japonska

Obdobje gradnje: 1994-1998

Poleg impresivne višine (298 metrov) ta most odlikuje še ena značilnost: med dvema nosilnima stebroma je nastal največji razpon na svetu - njegova dolžina je 1991 metrov, skupaj so trije razponi. Za prečkanje mostu je treba plačati cestnino, vendar se bo po napovedih brez upoštevanja inflacije gradnja povrnila šele po 30 letih.

3. Most Sutong čez Jangce, Kitajska

Obdobje gradnje: 2003-2008

Gradnja 306 metrov visokega cestnega mostu, ki povezuje Nantong in Šanghaj, je skrajšala čas potovanja med njima s štirih na eno uro.

2. Ruski most, Rusija

Obdobje gradnje: 2008-2012

Ta kabelski most ima največji razpon med podobnimi – 1104 metre! IN najvišji stebri- 324 metrov. Most povezuje kopno z otokom Russky, od tod tudi ime. Kljub obsegu gradnje in med njo doseženim rekordom je bila gradnja deležna večkratnih kritik – predvsem zaradi stroškov in korupcije.

Št. 1. Viadukt Millau, Francija

Obdobje gradnje: 2001-2004

Tokrat še en viseči most najvišje transportno sredstvo na svetu! Njeni nosilci stojijo na dnu soteske v dolini reke Tarn. On je višji Eifflov stolp, a nižji (40 m) od Empire State Buildinga v New Yorku. Sama višina visoka točka- 343 metrov. Prvotno je bil zasnovan z namenom odpraviti prometne zastoje na poteh, ki vodijo iz Pariza proti jugu. Projekt je bil uspešen, avtocesta A75 (katere del je) je postala prosta in bistveno pospešila gibanje avtomobilistov.