Krimske oblasti so razvile projekt za ljudsko letalsko družbo "Rusich", ki bo regiji pomagal povečati obseg letalskih potovanj in znižati cene vozovnic. To je 23. junija izjavil prvi namestnik predsednika odbora za promet Državne dume Ruske federacije Mihail Brjačak. Dopisnik Zvezna agencija novice Kako bo ustanovitev lastnega prevoznika spremenila življenje v regiji, sem izvedel od ljudskega poslanca.

Poročajo, da so bili pobudniki ustanovitve ljudske letalske družbe predstavniki krimske potrošniške družbe zvezno okrožje“Rus”, ki je ustrezno pozval g. Bryachaka. On pa je poslal pisno zahtevo vodji regije Sergeju Aksenovu. Slednji je idejo odobril in dal navodila za razvoj koncepta podjetja.

"Ta letalska družba pričakuje tehnična oprema svojo floto letal Tu-154. Danes je Zvezna agencija za zračni promet že dala pozitiven sklep o tem vprašanju. Dejstvo je, da ta letala ne zahtevajo znatnih stroškov najema, kar pozitivno vpliva na prihranek pri rezervnih delih in vzdrževanju, kar bo pozitivno vplivalo na stroške vozovnic,« je opozoril namestnik predsednika pristojnega odbora Državne dume. .

Poleg tega je Bryachak opozoril, da je bil še en razlog upad skupnega števila letov v nizki sezoni, ko zvezne ali tuje letalske družbe zmanjšajo število letov in pride do gospodarske krize. Poleg tega se bodo s pojavom lastnega prevoznika na polotoku zmanjšali skupni stroški letov, saj druga podjetja ne bodo želela odstopiti mesta mlademu prevozniku, ki ponuja več. nizke cene za vstopnice.

»Vaše podjetje lahko leti z nekaj izgubami v letalskem prometu, vendar bo infrastruktura letovišča prejela vsebino, ki bo nadomestila te izgube in na splošno bo krimsko gospodarstvo imelo koristi. To je glavna prednost lastne letalske družbe,« je poudaril Mihail Brjačak.

Ker bo letalska družba nacionalna letalska družba, bo po besedah ​​predstavnika državne dume načelo njenega delovanja temeljilo na lastniški udeležbi delničarjev. Strokovnjaki, ki razvijajo koncept podjetja, ugotavljajo, da lahko neprofitni projekt zniža stroške vstopnic za do 8%.

Prav tako je treba opozoriti, da ustanovitev letalske družbe na polotoku ne bo prednostna naloga regionalnih oblasti. Vse težave, povezane s to težavo, bodo rešene po zaključku. turistična sezona. Dejstvo je, da je ustvarjanje celotnega prevozniškega podjetja zelo težak projekt, ki ga je precej težko izvesti in ga je treba narediti postopoma.

»Mislim, da bi Krim moral imeti lastno letalsko družbo. In to naj bi se zgodilo letos. Nihče nas ne bo motil v tej misiji,« je poudaril Bryachak.

V katerih mestih in regijah bo predstavljen "Rusich", še ni znano, koncept še ni določen. Naj vas spomnimo, da trenutno večina ruskih zveznih letalskih prevoznikov leti na polotok.

Letalska družba Crimean Dawns je bila ustanovljena kot hčerinsko podjetje mednarodno letališče Simferopol. Ob odprtju (december 2011) je imel na razpolago 2 enoti letal SAAB 340B, ki sta bili najeti pri Odessa Airlines " Southern Airlines" Njihova kapaciteta je 33 potnikov.

Letalski prevoznik naj bi ustvaril alternativo dragim domačim prevoznikom, sprva povezoval Simferopol z Odeso, Doneckom, Kijevom, Harkovom in včasih letel v Erevan. V prihodnosti je bilo načrtovano povezovanje ne samo industrijska središča Ukrajina, ampak tudi druga mesta.

V letu 2012 je bil načrtovan najem še treh boeingov 737 za destinacije Moskva, Sankt Peterburg, Lvov in Tjumen. Toda marca je bila zaradi številnih težav in pomanjkanja velikega pretoka potnikov večina letov odpovedana.

Osnovni podatki Krimskih sončnih vzhodov:

Država letalske družbe - Ukrajina

Regionalne zračne linije v Ukrajini in v sosednje države iz Simferopola

Leto nastopa: 2011

Koda letalske družbe ICAO: OTL

Kontaktni podatki Crimean Sunrises:

Stacionarni telefon letalske družbe: +380652595005

Poštni naslov letalskega prevoznika: pl. Letališče, 15, mesto. Aeroflotsky, Simferopol, Ukrajina, 95491

Faks letalske družbe: +380652595481

E-poštni naslov letalske družbe:

Družba je nastala na principu vzajemnih vlaganj, na ta trenutekštevilo delničarjev projekta je že doseglo približno 1,5 tisoč ljudi, znesek zbranih sredstev pa je 150 milijonov rubljev

23. junija je na prizorišču Krimskega prometnega foruma v Alušti potekala uradna predstavitev krimskega ljudskega letalskega prevoznika Rusič, ki nastaja na polotoku po načelih sodelovanja, poroča agencija TASS. Med predstavitvijo projekta novega domačega prevoznika, ki bo imel sedež v Simferopolu, je predsednik upravnega odbora republiške zveze potrošniških društev Krimskega zveznega okrožja Oleg Bekker dejal, da je predviden zagon novembra- december 2016 redni leti od Simferopola do skoraj vseh mest z več kot milijonom prebivalcev. "V zimsko obdobje bodo letela štiri letala te letalske družbe čarterski leti v Vietnam, Kitajsko in Tajsko s tehničnim pristankom na letališču Chita, z njim je že sklenjen dogovor,« je opozoril Becker.

Po njegovih besedah ​​bo v začetni fazi flota letalske družbe sestavljena iz 8 letal Tu-154M. "Pričakujemo, da bomo v treh letih lahko naročili nova letala ruske izdelave," je dejal Becker. Po njegovih besedah ​​nam bo pod blokado Krima delovanje letalske družbe z ruskimi Tu-154M "omogočalo, da se izognemo odvisnosti od uvoza." Oleg Bekker je napovedal tudi cenovno politiko prihodnjega prevoznika. Po njegovih besedah ​​bo let iz Simferopola v Moskvo potnike stal 2500-3000 rubljev.

»Glavni znesek naložbe v začetni fazi projekta je 500 milijonov rubljev, sredstva bodo zbrana iz delniškega kapitala delničarjev. Osnovni kapital se oblikuje v začetni fazi ustanovitve krimske ljudske letalske družbe "Rusich" s članstvom in delniškimi vložki delničarjev-investitorjev v potrošniška društva "Aviator" in "Crimean Resorts". Ker letalska družba nastaja na principih sodelovanja in je njeno glavno načelo zadovoljevanje potreb delničarjev v prevozu in rekreaciji, je načrtovano ponovno vlaganje v razvoj družbe,« je dejal Oleg Bekker, povzema agencija TASS.

Trenutno je število delničarjev projekta že doseglo približno 1,5 tisoč ljudi, znesek zbranih sredstev pa je 150 milijonov rubljev. "Okoli avgusta bomo zaključili oblikovanje našega prvega osnovnega kapitala, ki bo dosegel 245 milijonov rubljev, in dali v uporabo prva tri letala, ki bodo opravljala lete po čarterskem programu," je dejal Becker. "Približno septembra bodo v uporabo predana še tri letala, do oktobra pa bosta v uporabo predani še preostali dve letali."

Načrtuje se, da bo letalska družba opravila približno 170 letov mesečno. Nekaj ​​sedežev na letalih bodo razdelili organizatorji potovanj, zlasti »Krimska letovišča«, nekatere vozovnice bodo poslane v brezplačno prodajo, nekatere pa bodo dane delničarjem samim.

Kot je Gudok.ru že poročal, je prvi namestnik predsednika odbora Državne dume za promet Mihail Brjačak dejal, da bo letos Krim ustvaril lastno letalsko družbo s floto potniško letalo Tu-154. Opozoril je tudi, da

Na Krimu se je pojavil investitor, ki je želel vložiti 500 milijonov rubljev. pri ustanovitvi lokalne letalske družbe "Rusich". Vodja krimske zveze potrošniških društev Oleg Bekker namerava ta znesek zbrati iz vložkov delničarjev, oživiti osem Tu-154M in že letos začeti leteti v več kot milijonska mesta, pozimi pa na Tajsko oz. Vietnam. Toda ministrstvo za promet Ruske federacije meni, da ima projekt veliko tveganj, strokovnjaki pa ugotavljajo, da bo moral projekt s starimi letali konkurirati drugim podjetjem z novejšo in učinkovitejšo floto.

Krimske oblasti se pogajajo z Zvezno agencijo za zračni promet o ustanovitvi lastne letalske družbe v regiji, je za Interfax povedal krimski minister za promet Andrej Bezsalov. Projekt ustanovitve letalske družbe Rusich s floto osmih posodobljenih letal Tu-154M je bil predstavljen na prometnem forumu v Alušti. Po besedah ​​g. Bezsalova je bila pobudnica projekta republiška zveza potrošniških društev Krima "Rus", ki je prejela podporo regionalnih oblasti. Uradnik je pojasnil, da ker obstaja povpraševanje po letih na Krim, letov pa je "očitno premalo", bo ministrstvo za promet Krima pozdravilo ustanovitev takega podjetja, še posebej, ker ima Rus sredstva za njegovo odprtje. V okviru projekta je načrtovana vzpostavitev linijske postaje za vzdrževanje letal v Simferopolu; z letališči Minvod, Ufa, Novokuznetsk so bili sklenjeni sporazumi za obnovitev in vzdrževanje plovnosti Tu-154M.

Predsednik ruskega sveta Oleg Bekker je za TASS dejal, da nam bo v pogojih "blokade Krima" delovanje ruskih letal "omogočalo, da se 100-odstotno izognemo uvozni odvisnosti." Podjetje pričakuje, da bo v treh letih naročilo nova letala ruske izdelave. Začetni kapital je 500 milijonov rubljev. iz sredstev delničarjev, ki bodo prispevali k potrošniškim društvom "Aviator" in "Krimsko letovišča". Zdaj je približno 1,5 tisoč delničarjev, zbranih je bilo 150 milijonov rubljev. Avgusta namerava gospod Becker dokončati oblikovanje prvega osnovnega kapitala v višini 245 milijonov rubljev. in predali v uporabo prva tri letala, bodo leteli po čarterskem programu, do septembra še tri letala in do oktobra preostali dve. Konec leta bo Rusich začel izvajati redne lete iz Simferopola v več kot milijonska mesta pozimi, letala bodo letela s čarterji v Vietnam, Kitajsko in Tajsko s tehničnim pristankom v Čiti; dogovor je bil sklenjen.

Trenutno na Krim leti 20 letalskih družb, ki opravijo od 80 do 115 letov na dan. Po podatkih ministrstva za promet Ruske federacije se je od začetka leta letalski potniški promet na Krim povečal za 7 %.

Pomočnik vodje Krima za promet Anatolij Curkin je za Kommersant povedal, da ni slišal za Olega Bekkerja, vendar je bila zamisel o ustanovitvi krimskega letalskega prevoznika "politično potrebna in pravilna" in se je o njej večkrat razpravljalo, ko je bil gospod Tsurkin minister za Prevoz Krima. Po njegovih besedah ​​je ustanovitev podjetja "finančno energetsko intenziven proces". O ideji o ustanovitvi letalske družbe na Krimu se razpravlja že od leta 2014, za to vlogo sta bili nagnjeni družbi Grozny Avia in Red Wings, vendar se Moskva in Simferopol nista strinjala glede finančne komponente projekta. Ministrstvo za promet Ruske federacije je priznalo neprimernost projekta zaradi visoke sezonskosti letov na Krim in težav z vzdrževalno bazo. Leta 2015 je Združena letalska korporacija predlagala ustanovitev podjetja na osnovi SSJ-100; naložbe so bile ocenjene na 1,5 milijarde rubljev.

Po besedah ​​vira Kommersanta, ki je seznanjen s situacijo, so načrti za ustanovitev krimskega prevoznika povezani s potrošniško družbo Aviator, registrirano aprila v regiji Tver, kjer je nizek davek na letalski promet. Predvideva se, da bodo vsa letala registrirana v tej regiji, bodo prejela nove podatke in bodo lahko opravljala čarterske lete. Vir Kommersanta Olega Bekkerja imenuje pomočnik guvernerja Transbaikalije za krimske zadeve, ki že ima v lasti številna podjetja na Krimu. Predsednik uprave Aviatorja je po navedbah SPARK Valentin Plekhanov, ki je delal v vesoljski industriji.

Toda ideje o krimski letalski družbi trenutno ne podpira rusko ministrstvo za promet. Namestnik ministra Nikolaj Asaul je dejal, da ustanovitev krimskega letalskega prevoznika ni prednostna naloga za regijo, "ni treba hiteti." Dodal je, da je tveganj veliko in "zelo pomembno je, da ne delamo izgub." Zvezna agencija za zračni promet na zahtevo Kommersanta ni odgovorila. "Krim je regija z izrazito sezonskostjo, za razliko od Sočija s svojim smučarskim grozdom, in edina priložnost za lokalno letalsko družbo je uporaba letal z nizko stopnjo najema ali popolnoma amortiziranih," pravi Oleg Panteleev, izvršni direktor agencije Aviaport. Ampak v visoka sezona prevoznik bo moral tekmovati z vodilnimi letalskimi prevozniki, manjša poraba goriva in starejša flota pa ne bo najboljši argument, ugotavlja strokovnjak.

Ta teden so na Krimu znova začeli razpravljati o projektu ustanovitve lastne letalske družbe. Iniciativna skupina je razvila projekt in celo dala ime novemu prevozniku - "Rusich". Avtorji ideje verjamejo, da bo lastna letalska družba Krima pomagala polotoku z gospodarskega vidika, saj bo zagotovila prihod dodatnih turistov spomladi in jeseni.

Pri tem je omembe vredno, da želijo na Krimu ustvariti lokalnega regionalnega prevoznika na osnovi letal Tu-154M. V skladu z načrtom bo flota letalske družbe vključevala osem podobnih letal, ki bodo letela po vsej Rusiji in zagotavljala pritok turistov zunaj sezone. Še več, v skladu s projektom ustanovitve letalske družbe Rusich avtorji ideje ugotavljajo, da je letenje s posodobljenim Tu-154M celo bolj donosno kot letenje z znanimi modeli zahodnih proizvajalcev.

Nov krog razprav se je začel med Krimskim prometnim forumom, ki je potekal 23. junija v Alušti. Tu je potekala uradna predstavitev projekta. Med tem dogodkom je Oleg Bekker (predsednik sveta republiške zveze potrošniških društev krimskega zveznega okrožja) izjavil, da bo letalska družba Rusich imela sedež v Simferopolu.

Že novembra-decembra 2016 bodo letala z njegovimi logotipi začela leteti v vsa mesta z več kot milijonom prebivalcev v Rusiji. In pozimi bodo organizirani čarterski leti v Vietnam, Kitajsko in Tajsko z vmesnim pristankom na letališču v Čiti.

Ko je razpravljal o cenovni politiki, je gospod Becker opozoril, da bodo vozovnice za Tu-154M ene najbolj dostopnih. Na primer, na relaciji Simferopol - Moskva se osredotočajo na stroške vozovnice na ravni 2.500 - 3.000 rubljev.

Hkrati naj bi po besedah ​​O. Beckerja podjetje postalo dovolj donosno, kar bo v treh letih omogočilo naročanje novih letal domače proizvodnje. Za katera letala gre, ni navedel, glede na razburjenje ob predstavitvi MC-21 pa je treba domnevati, da gre za letala, ki jih nameravajo naročiti.

Začetek prvih letov je predviden za avgust 2016. Začetni kapital, ustvarjen med ustanovitvijo podjetja Rusich, bo omogočil dvig 3 posodobljenih letal Tu-154M. Do septembra bodo v uporabo dodana še 3 letala. In oktobra letos bo flota 8 sovjetskih potniških letal popolnoma operativna.

Treba je omeniti, da je zamisel o ustanovitvi regionalnega prevoznika na Krimu podprl prvi namestnik predsednika odbora ruske državne dume za promet Mihail Brjačak. Udeležil se je tudi Krimskega prometnega foruma in trdi, da ima projekt pravico do življenja. Poleg tega ga podpira vodstvo republike.

Obenem so bili predstavniki ruskega ministrstva za promet skeptični do zamisli. Namestnik vodje oddelka Nikolai Asaul je navzoče spomnil, da v sedanjih težkih gospodarskih razmerah propadajo tudi velika podjetja. In ustanovitev novega letalskega prevoznika je resen in težak korak, povezan z ogromnimi tveganji.

Spomnimo, ideja o ustanovitvi republiškega letalskega prevoznika ni nova. Leta 2015 so idejo že poskušali uresničiti. Res je, takrat je šlo za ustvarjanje organizacije, ki temelji na Sukhoi SuperJet 100. Veljalo je, da bi bilo treba za začetek letov v podjetje vložiti približno 1,5 milijarde rubljev.