Javni prevoz v Parizu je precej okrašen, a zelo razvit sistem površinske in podzemne urbane komunikacije, ki pokriva skoraj vsak kotiček večmilijonskega in večnacionalnega mesta. Tu so koncentrirane najpomembnejše znamenitosti države, ki so "razpršene" po vsej prestolnici.

Na splošno javni prevoz v Parizu vključuje metro, tramvaje, avtobuse, vlake, vodni in turistični promet. Na Montmartru je vzpenjača, ki je prav tako del mreže. javni prevoz. Pravzaprav se bo dvominutno potovanje z žičnico zdelo bolj kot zabava kot popolno potovanje. Vse bi O Storitve izposoje koles postajajo vse bolj priljubljene v evropskih mestih, saj tovrstni prevozi ne škodujejo okolju, so cenejši od štirikolesnih prevozov, izboljšujejo zdravje in pomagajo preprečiti prometne zastoje v prestolnici.

Za začetek je vredno razumeti teritorialna razdelitev regija in trenutne tarife. Pariz je del regije Ile-de-France. Celotna regija je razdeljena na prometne cone. Pariz je cona 1, predmestje pa so preostale cone. Pariški metro pokriva prvi dve coni. RER pokriva vsa območja, vendar je treba znotraj Pariza (tj. cona 1) vozovnice kupiti kot običajne vozovnice, vozovnice za eno potovanje ali mestno vozovnico. Če potujete z RER in presegate območje 1, bodo stroški vozovnic neposredno odvisni od razdalje ciljnega območja.

Otroci, mlajši od 4 let, imajo pravico do brezplačnega potovanja. Otroci od 4. do 10. leta starosti imajo pravico do vozovnic s 50% popustom na avtobuse, metro, tramvaje in RER.

Vstopnice

Po uradnem prevozniku RATP je obratovalni čas metroja:

• pon - čet. in ned: od 05:30 (odvisno od linije) do 01:15;
• Pet in sob: od 05:30 (odvisno od linije) do 02:15.

Kar zadeva urnik dela, ima pariška podzemna železnica stalen. Dejstvo je, da se lahko čas odhoda prvega in zadnjega vlaka vsak dan razlikuje in je odvisen od postaje, na kateri pristane.

Nad vsakim peronom je elektronska tabla, ki prikazuje dolžino poti in preostali čas do prihoda naslednjega vlaka. Metro linija št. 14 je najnovejša in najhitrejša linija, imenovana Météor (Meteor), prav tako obratuje redno, tudi ob vikendih in praznikih.

Vstopnice so skupne za vse prevoze; informacije o cenah so navedene zgoraj. Vozovnico je treba hraniti do konca potovanja, saj jo lahko kontrolor zahteva ob morebitnem pregledu. Če vozovnice ni, ima kontrolor pravico izdati globo.

Preberite več o metroju v Parizu ( navodila po korakih o nakupu vozovnic v avtomatu, orientaciji v metroju in še veliko več) si lahko preberete v našem posebnem gradivu "Pariški metro: romantika in pragmatika v enem vagonu."

Nasveti na temo:

Električni vlaki RER

Proge električnih vlakov RER (Réseau Express Régional d'Île-de-France) v Parizu povezujejo oddaljena predmestja francoske prestolnice s središčem mesta. Vendar so hitri vlaki RER ena od možnosti za primestne vlake, za razliko od ruskih tiste, so zelo udobne in imajo moderen videz. Poleg tega so električni vlaki RER hitri, njihove vozovnice so poceni in kar je najpomembneje, vozijo strogo po urniku. RER ima pet vej, označenih z latiničnimi črkami A, B, C, D in E. Vse informacije o poti električnega vlaka (končna postaja, vmesne postaje) se prikažejo na elektronskem zaslonu, ki se nahaja na peronu. Ena od nedvomnih prednosti sistema RER je, da lahko ti vlaki hitro in poceni pridejo iz središča Pariza do letališč Charles de Gaulle in Orly.

Stroški vozovnic za električne vlake RER se ne razlikujejo od stroškov vozovnic za metro - enakih 1,90 evra, vendar le, dokler se potnik giblje znotraj meja mesta. Avtomati in blagajne, kjer lahko kupite vozovnice RER, se nahajajo na postajah električnih vlakov. Če vaš načrt potovanja presega meje mesta, morate kupiti drugo vozovnico, ki velja za celotno regijo Ile-de-France. Če takšne vozovnice ni, potnik ne bo mogel skozi obračalnik in bo posledično prisiljen plačati globo. Vozovnice za vlak RER, tako kot vozovnice za metro, pokrivajo vsa potovanja v Parizu. Vozovnice za podzemno železnico lahko uporabite za potovanje na linijah RER.

Omeniti velja, da nekatere linije (A in B) servisira RATP, ostale pa SNFC (linije, in). Na diagramih so črte RER predstavljene s črkami v krogih.

Metro in RER - kakšna je razlika?

Metro je klasičen sistem: večinoma pod zemljo, veliko postankov, pogosti vlaki, kratke razdalje med linijami, služi centru, ni tako jasen urnik.

Zmeda nastane v središču mesta, kjer ima RER več med seboj razporejenih postaj, ki nekoliko spominjajo na sistem hitre podzemne železnice, z daljšimi vlaki in hitrejšim potovanjem. Postaje RER v središču Pariza so združene s postajami podzemne železnice in tvorijo ključ prometna vozlišča, ki jih je le šest. Uporaba vozovnice za podzemno železnico, Ticket t+, je dovoljena na RER, vendar le znotraj meja območja 1 ali središča Pariza, ki ga omejuje obvoznica, imenovana Boulevard Periphérique.

Nasvet za temo:

Transilien

Poleg RER ima Pariz dobro razvito omrežje primestni vlaki(Transilien), ki ga servisira SNCF. Ti vlaki so kot vrsta mestnega javnega prevoza zaradi slabše povezave z metrojem manj priljubljeni in zato ni vedno mogoče uporabiti iste vozovnice tako za vlak kot za metro, ampak se za Transilien pogosto uporablja izleti v predmestje. Na diagramih so črte Transilien predstavljene s črkami v kvadratih. Zemljevidi poti in vozni redi za vsako linijo so predstavljeni na spletnih straneh SNCF in Navigo.

Pariški tramvaji

Tramvajsko omrežje regije Ile-de-France sestavlja deset linij, od katerih le dve (T3a in T3b) ležita v Parizu. Vse tramvajske proge (razen T4 in T11) upravlja RATP. T4 upravlja SNCF, T11 oziroma Tramexpress pa Transkeo, katerega delničar je tudi SNFC. Vklopljeno podroben zemljevid lahko vidite smeri vseh tramvajskih linij v regiji:

Vredno si je ogledati dve tramvajski progi, ki potekata znotraj mesta. poteka od Pont du Garigliano do Porte de Vincennes in je v prvem tarifno cono. se razteza od Porte de Vincennes do Porte d’Asnières Marguerite Long in je tudi v prvi tarifni coni. Lahko rečemo, da ena proga gladko prehaja v drugo in te tramvajske proge zapirajo mesto v obroč. Trenutno se razmišlja o projektu razširitve linij.

Avtobusi

V Parizu je na desetine avtobusnih linij, po katerih vozi več tisoč avtobusov. Edina pomanjkljivost avtobusov je nevarnost, da obstanejo v prometnih konicah. Avtobusni prevoz poteka od 6. ure zjutraj do pol devetih zvečer, od ponedeljka do sobote. Nekateri avtobusi vozijo izključno ob delavnikih.

Številke poti so zapisane na postajališčih. Prikazani so tudi prometni vzorci določene poti, urnik, možni prestopi in cene vozovnic. Da se mimoidoči avtobus ustavi, morate vozniku dati znak. Vstop v avtobus je skozi sprednja vrata, vrata v avtobus se odprejo s pritiskom rdečega gumba na notranji ali zunanji strani. Še en odtenek: bodite pozorni na znak na vetrobranskem steklu avtobusa - včasih je ime zadnje postaje prečrtano, kar pomeni, da avtobus ne bo dosegel končne postaje. Sedeži za starejše, invalide, potnike z otroki in nosečnice so nameščeni v sprednjem delu kabine. Samoumevno je, da jih je treba priznati.

Za potovanje po Parizu z avtobusom morate kupiti enake vozovnice kot za potovanje z metrojem - stanejo 1,90 evra. Takšne vozovnice so primerne za avtobusne proge, tako v mestu kot v primestnem območju. Izjema so smeri Balabus, Noctilien in avtobusne proge s številkami 221, 297, 299, 350 in 351, saj bo cena potovanja na teh progah odvisna od oddaljenosti cilja (po conskem sistemu). Če vas čaka več potovanj, bo bolj donosno kupiti komplet vozovnic Carnet ali vozovnico, ki je bila omenjena zgoraj. Optile ponuja tudi pariška predmestja.

Podrobnejše avtobusne karte Pariza (po okrožjih) najdete na uradni spletni strani RATP.

Še posebej priljubljen je avtobus številka 40, ki vozi od Le Peletier do Mairie du 18 Eme. Prej se je pot imenovala Montmartrobus in to ime avtobusne linije govori samo zase - mini avtobus spretno prevaža prebivalce in goste mesta po ozkih ulicah Montmartra. Ob avtobusni poti si lahko ogledate vzpenjačo in baziliko Sacré-Coeur.

Nočni avtobus

Seveda se v tako velikem mestu, kot je Pariz, avtobusni promet ponoči ne ustavi. Da bi to naredili, so Francozi postavili na pot nočni avtobus Noctilien in Noctambus od 00.30 do 05.30. Nočni avtobusi vozijo na desetine prog v Parizu in okolici. Nočno avtobusno postajališče lahko prepoznate po znaku na postajališču s sovo na ozadju lune. Tudi nočni avtobusi morajo imeti znak stop. Končne postaje njegove poti so Chatelet, Avenue Victoria, Rue Saint-Martin. Na nočnih avtobusih se potovanje plača z vozovnicami Navigo, Mobilis ali Paris Visite. Tukaj lahko uporabite tudi karte t+ ali pa jih kupite pri vozniku avtobusa.

Število zahtevanih t+ vozovnic se izračuna po naslednjem principu: 1 vozovnica za potovanje med conama 1 in 2, nato vozovnica za vsako prečkano cono. Primer: cone 1-2 = 1 vstopnica; cone 1-3 = 2 vstopnici. Vsakič, ko zamenjate avtobus, morate kupiti novo vozovnico.

Medkrajevni avtobusi

Tudi Pariz ima velik znesek podjetij, vključenih v regionalno in mednarodno avtobusni prevoz. Na primer, avtobusi Eurolines povezujejo francosko prestolnico z vso Evropo in francoskimi provincami. Odhajajo iz Pariza mednarodna avtobusna postaja Gallieni, ki se nahaja na 28, av. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet, podzemna postaja Gallieni. več popolne informacije Avtobusne proge in cene vozovnic najdete na spletni strani Eurolines.

Izletniški prevoz v Parizu

Za turiste je najbolj sprejemljiv način spoznavanja Pariza potovanje mimo izletniški avtobus. Takih avtobusov je nemogoče ne opaziti: običajno imajo dve nadstropji in so pobarvani rdeče ali rumeno.

Avtobusi Open Tour Pariz

te dvonadstropni avtobusi odprti zgornji sloj na treh izletniške poti v intervalih 10 - 20 minut od aprila do novembra. IN zimskih mesecih avtobusi začnejo voziti nekoliko redkeje, vsake pol ure, zaradi nizke sezone.

Turisti imajo možnost vstopa ali izstopa na katerem koli od petdesetih postajališč, označenih z znakom »Open Tour« na rdeči in rumeni podlagi. Vsi avtobusi so opremljeni z avdiovodniki v angleškem, francoskem, ruskem, nemškem, italijanskem in drugih jezikih.

Stroški avtobusnih vozovnic Open Tour so neposredno odvisni od števila dni:

• 1-dnevna vstopnica za odrasle - 35 evrov;
• Vstopnica za odrasle za 2 dni (zapored) - 39 evrov;
• Vstopnica za odrasle za 3 dni (zapored) - 43 evrov;
• Otroška vstopnica (4 - 15 let) za 1, 2 ali 3 dni - 18 evrov;
• Otroci, mlajši od 4 let, so brezplačni.

Vstopnice lahko kupite v glavni pisarni Open Tour (naslov: 13 rue Auber 75009 Pariz, telefon: 01 42 66 56 56), neposredno pri vozniku avtobusa, pri agencijah pariškega turističnega urada, na spletni strani Open Tour, preko mobilna aplikacija Open Tour Paris, na voljo za iOS in Android.

Avtobusni ogled mesta Pariz

Živo rdeč avtobus z značilnimi nalepkami ob strani ima samo dve progi, rdečo in modro. Rdeča pot zajema nekajkrat več atrakcij in traja 90 minut. Avtobusi odhajajo vsakih 15 minut od 9.30 do 18.00 z glavnih postaj v bližini bazilike Sacré-Coeur, Moulin Rouge, Slavoloka zmage itd.

Modro črto lahko obvozite v samo eni uri. Avtobusi vozijo na tej progi vsakih 20 minut od 10.00 do 17.30.

Cene vstopnic v letu 2020 bodo:

• Vozovnica za 1 dan na rdeči progi - 30 evrov;
• 35 evrov ob spletnem naročilu in 40 evrov pri nakupu na avtobusu;
• Vozovnica za 2 dni na rdeči progi - 35 evrov;
• 1-dnevna vozovnica za rdeče in modre proge - 40 evrov ob spletnem naročilu in 45 evrov pri nakupu na avtobusu;
• Otroška vozovnica (4 - 11 let) za 1 ali 2 dni na rdeči in modri progi - 15 evrov.

Vstopnice lahko kupite na avtobusih ali na uradni spletni strani.

Mimogrede, v Parizu je veliko podobnih prevoznikov, ki nudijo turistične in izletniške storitve, kot je Foxity in mnogi drugi.

Bustronom

Podjetje organizira izlete do znamenitosti Pariza s kosilom na dvonadstropnem restavracijskem avtobusu s stekleno streho. Na avtobusu Bustronome hrano strežejo natakarji. Jedilnik se nenehno spreminja glede na sezono. Tu ne spoznate samo mesta, ampak tudi francosko kuhinjo in lokalna vina.

Vzpenjača v Parizu

Vzpenjačo Montmartre lahko pripišemo prej rekreacijski prevoz, namesto običajnega javnega, čeprav vozovnice za metro veljajo za plačilo potovanja. Ideja o vzpenjači je nastala ob koncu 19. stoletja in že v začetku 20. stoletja zaživela.

Vzpenjača je sestavljena le iz dveh kabin, ki potnike popeljeta do bazilike Sacré-Cœur. Dolžina proge je 108 metrov in to razdaljo je precej enostavno premagati peš, a biti na Montmartru in se ne peljati z znamenito vzpenjačo je svojevrsten "zločin". Že sama vzpenjača je mejnik in je prikazana v številnih literarnih delih in filmih.

Bateaux Parisiens

Bateaux Parisiens, ustanovljen leta 1956, je najbolj priljubljen organizator v Parizu rečna križarjenja ob Seni. Gostom je na voljo širok izbor programov: križarjenja po Seni od Eifflov stolp in od katedrale Notre Dame, križarjenja po Seni s kosilom v kavarni na nabrežju s pogledom na Eifflov stolp, križarjenja po Seni s kosilom ali večerjo, sprehodi z aperitivom. Vse izlete spremlja avdiovodnik v 13 jezikih, vključno z ruščino. Cene vstopnic - od 15 evrov odvisno od programa.

Potniki se vkrcajo in izkrcajo na čolne v bližini Eifflovega stolpa, v pristanišču Port de la Bourdonnais na desnem bregu Sene ali pri katedrali Notre Dame. Dodatne informacije o izletih podjetja - na uradni spletni strani.

Križarjenja iz Bateaux Parisiens:

Tukaj. Po enkratnem nakupu vozovnice imajo potniki možnost prostega vstopa in izstopa na postajališčih.

Cena vstopnice:

• 1 dan - 17 evrov(odrasla oseba), 8 evrov(otroci);
• 2 dneva - 19 evrov(odrasla oseba), 10 evrov(otroški).

Vstopnice lahko kupite na blagajni katerega koli pomola Batobus, na letališčih ali v turističnih uradih v Parizu. Podrobne informacije najdete na spletni strani Batobus.

Podjetje Vedettes de Paris organizira tudi turistična križarjenja po Seni.

Najem koles v Parizu

Kolesarjenje v Evropi postaja vse bolj priljubljeno. Premikanje po metropoli s kolesom je za tega spretnejšega hitrejše in priročnejše vozilo Ni težav s prometnimi zastoji in visokimi kaznimi, kolo pa je popolnoma okolju varno. Mestna občina Pariz je v prestolnici ustvarila celo mrežo postaj Velib, kjer si lahko vsak izposodi kolo. Turistom lahko tudi priporočimo, da občudujejo znamenitosti in lepote mesta med vožnjo na dvokolesnem prijatelju.

Za izposojo kolesa je potrebna naročnina na informacijskem pultu najbližje kolesarske postaje. Obstajajo tri vrste naročnin: enoletna, enodnevna in tedenska. Cena naročnine bo odvisna od vrste naročnine in kolesa (dražje za električna kolesa).

Če se odločite za najem kolesa brez naročnine, potem najem začnete plačevati od prve minute. Če plačate dnevno naročnino, potem se prve pol ure vozite brezplačno, glavna stvar je, da imate čas zamenjati kolo na najbližji postaji, da porabite samo za stroške naročnine in ne plačate za najem ur.

Turistom priporočamo nakup vozovnice za 1 dan ali teden. Postopek registracije je naslednji: sprejmete pogodbo, vstavite kreditno kartico, na kartici je blokiranih 150 evrov. S kartice se odšteje tudi strošek naročnine na kolo. Nato izberite poljubno kombinacijo štirih številk – to bo vaša PIN koda za kartico Velib, ki jo boste morali vnesti v vse avtomate sistema ob izposoji naslednjega kolesa.

Nato izberite katero koli kolo na postaji, zraven katere sveti zelena luč. Zelena lučka pomeni, da je kolo na voljo. Vnesite številko kolesa, številko vašega računa v sistemu in izbrano PIN kodo v poseben avtomat na vsaki kolesarski postaji in samodejno pridobite dostop do vozila. Prve pol ure uporabe kolesa je zastonj, nato evrov na uro, potem je še dražje. Znesek 150 evrov, ki je bil blokiran na vašem kreditna kartica, bodo brezplačni po vrnitvi kolesa na eno od postaj.

Cene izposoje koles na postajah Velib brez naročnine:

Cene izposoje koles na postajah Velib z abonmajem:

Vse paketne ponudbe in pogoje najdete na uradni spletni strani Velib.

Ker so prve pol ure pri kateri koli izbrani tarifi brezplačne, se lahko s kolesom po Parizu vozite tako rekoč za nič, se premikate od postaje do postaje in tam menjate kolo ter plačate le strošek naročnine. Vsakih naslednjih 30 minut + 1 evro. Seveda je to mogoče le, če so na vsaki naslednji postaji prosta kolesa.

Na splošno lahko v Parizu najdete veliko zasebnih podjetij za najem, kot je AlloVelo, Paris à Vélo c’est Sympa! in mnogi drugi.

• Interaktivni zemljevid kolesarskih postaj in kolesarskih parkirišč v Parizu

Z registracijo na uradni spletni strani Bikesurf, katere uporabniki oddajajo osebna kolesa v začasno uporabo brezplačno/za simbolično donacijo po vaši presoji/za morebitno pomoč, lahko kolesarite po Parizu in pri tem pošteno prihranite. Organizacija je dobrodelna.

Kako priti z letališča v Pariz

Če povzamemo zgoraj navedeno, je vredno sestaviti glavne načine, kako priti s pariških letališč v središče mesta z javnim prevozom. Najcenejši način za nakup vozovnic je na avtomatih za vstopnice na postajah, saj včasih prodajna mesta dodajo majhne pribitke. Vse kar morate storiti je, da primerjate cene in izberete najbolj optimalno pot.

Od letališča Charles de Gaulle do Pariza:

Roissybus

Vozi med letališčem in Opéro (11, rue Scribe) vsakih 15 do 20 minut. Čas potovanja je 60 - 75 minut. Ure odhoda proti letališču: 05:15 - 00:30, proti Operi: 06:00 - 00:30. Vstopnice lahko kupite na prodajnih avtomatih na postajah ali v avtobusu pri vozniku. Cena vstopnice - 12 evrov.

Avtobus številka 350

Vozi med letališčem in Gare de l’Est (76, boulevard de Strasbourg) vsakih 15–30 minut. Čas potovanja je 60 - 80 minut. Ure odhoda proti letališču: 05:33 - 21:30, proti mestu: 06:05 - 22:30. Vstopnice je mogoče kupiti v avtomatih na postajah, v podzemni železnici in na postajah RER. Cena vstopnice - 6 evrov.

Avtobus številka 351

Povezuje letališče in trg Place de la Nation (2, avenue du Trône) ter vozi vsakih 15–30 minut. Čas potovanja je 70 - 90 minut. Časi odhoda proti letališču: 05:35 - 20:20, proti mestu: 07:00 - 09:37. Vstopnice je mogoče kupiti v avtomatih na postajah, v podzemni železnici in na postajah RER. Cena vstopnice - 6 evrov.

RER (proga B)

Med letališčem in postajo RER B vozi vsakih 10–20 minut. Čas potovanja je 25 - 30 minut. Časi odhodov: 04.53 - 12.15 (Gare du Nord), 05.26 - 12.11 (Chatêlet les Halles), 05.18 - 12.03 (Denfert-Rochereau). Proti mestu: 04:50 – 23:50. Vstopnice je mogoče kupiti v avtomatih na postajah, v podzemni železnici in na postajah RER. Cena vstopnice - 10,30 evra.

Le Bus Direct

Poseben shuttle povezuje letališče CDG s Parizom na treh progah. Od letališča do Eifflovega stolpa lahko pridete 18 evrov(otroška vstopnica - 10 evrov). Vstopnice lahko kupite na avtobusu ali na uradni spletni strani. Za isto ceno vas avtobus odpelje na Montparnasse. Nekoliko dražje bo potovanje po tretji poti od letališča Charles de Gaulle do Orlyja. Vstopnica za odrasle bo stala 22 evrov, in za otroke - 13 evrov. Avtobus na poti naredi več postankov. Kot je razvidno iz cene vozovnice, tega avtobusa ni mogoče imenovati kot najcenejši avtobusni prevoz od letališča do mesta, njegove glavne prednosti pa so razpoložljivost brezplačnega brezžičnega interneta.

Če prispete ponoči, lahko z letališča Charles de Gaulle do Gare de l’Est pridete z nočnim avtobusom številka 140. Vozovnico lahko kupite pri vozniku. Avtobusi vozijo z letališča na postajo od 1.00 do 4.00, s postaje na letališče pa od 1.00 do 3.40. Približen čas potovanja je 80 minut.

Tudi s tega letališča vozi avtobus številka 143 na isti relaciji. Glavna razlika je manj postankov (čas potovanja je približno 55 minut). Tudi urnik dela se razlikuje: avtobusi vozijo z letališča na postajo od 00:32 do 04:32, s postaje na letališče pa od 00:50 do 05:08.

Od letališča Orly do Pariza:

Orlybus

Vozi med letališčem in trgom Place Denfert-Rochereau vsakih 8–15 minut. Čas potovanja je 25 - 30 minut. Časi odhoda proti letališču: 05:35 - 00:00, proti mestu: 06:00 - 00:30. Vstopnice lahko kupite na prodajnih avtomatih na postajah, v metroju, na blagajnah, na postajah RER ali v avtobusu pri vozniku. Cena vstopnice - 8,30 evra.

Avtobus številka 183

Vozi med letališčem in Porte de Choisy (podzemna linija 7) vsakih 15 do 40 minut. Čas potovanja je 40 minut. Časi odhoda proti letališču: 05:35 - 23:54, proti mestu: 06:00 - 00:20. Vstopnice lahko kupite na avtomatih za vstopnice na postajah. Cena vstopnice - 2 evra.

Avtobus Navette GO C Pariz

Vidimo lahko tudi podrobno

Pod kratko kratico RER Paris se skriva sistem hitrega javnega prevoza. To je nekaj med lahkim metrojem in primestnimi vlaki. Vlaki RER v Parizu vsak dan oskrbijo več kot 2 milijona ljudi.

Mesto RER v prometnem sistemu

Hitri vlaki povezujejo Pariz z njegovimi predmestji. RER omogoča dostop do letališč in glavnih znamenitosti v bližini francoske prestolnice. na primer hitri vlaki pojdite iz Pariza v Disneyland, na letališče Charles de Gaulle, v Versailles.

Strokovno mnenje

Knyazeva Victoria

Vodnik po Parizu in Franciji

Postavite vprašanje strokovnjaku

to prometni sistem Gradnja se je začela leta 1961, prvi vlaki pa so bili zagnani leta 1969. Toda v središču Pariza so vzhodni in zahodni del proge A povezali šele leta 1977. zdaj shema RER vključuje 5 prog in 257 postaj, od katerih jih je 33 znotraj mesta.

Metro in RER sta del enotnega prometnega sistema v Parizu. Metro karta vključuje tudi primestne povezave. Vse linije RER v Parizu imajo več stičišč, kjer lahko prestopite na podzemno železnico. Omeniti velja, da hitri vlaki vozijo hitreje kot podzemni vlaki. To je zato, ker so proge RER bolj neposredne in so postaje med seboj bolj oddaljene kot v metroju.

Pariška linija RER A poteka od severovzhoda proti jugozahodu skozi La Défense, Place Charles de Gaulle in Gare le Lyone. Na diagramu je označen z rdečo barvo. Po prehodu Vincennesa na vzhodu se proga razcepi na dve veji: ena gre do Boissy-Saint-Légerja, druga pa do Disneylanda in nato do Chessyja.

INFORMACIJE:
Od 22. 3. z začetkom ob 23.30: leti s terminala 3 in 2G Pariz-CDG so prerazporejeni na drug terminal / leti s terminala Paris-Orly 1 in 2 so preusmerjeni na druge terminale.
Poišči več

Zaradi trenutne situacije v zvezi z epidemijo koronavirusa Covid-19 je zožen promet na RER B.
Poišči več

Posebno potovalno potrdilo: francoska vlada je sprejela ukrepe za omejitev mobilnosti. Vsaka oseba, ki želi potovati, bo morala imeti dokument, ki potrjuje razlog za njeno premestitev.
Poiščite več o francoski vladi

Opozorilo: dostop do terminalov pariških letališč je omejen na zaposlene in potnike (z rezervacijo) ki potujejo le v okviru predvidenih izjem. Taksiji in prevoz so vedno na voljo za ta potovanja.

Cena:

11,40 € (odpad Navigo, sprejemljive cone 1-5)

Čas potovanja*:

Pribl. 25 minut od Gare du Nord
Pribl. 28 minut od Châtelet-Les-Halles
Pribl. 35 minut od Denfert-Rochereau.

Pogostost:

Vsakih 10-15 minut ob delavnikih

Postanki:

Terminala 1 in 3: postaja Aéroport Charles de Gaulle 1
Terminal 1 je na voljo z brezplačnim prevozom CDGVAL (čas vožnje: 6 minut).
Terminal 3 je dostopen po hodniku za pešce.

Terminal 2: postaja Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV
Do terminalov 2C, 2D, 2E in 2F lahko pridete peš ali po pomični stezi.
Do terminala 2A se lahko odpravite peš ali z brezplačnim avtobusom N1 s postaje RER, nivo 5.
Terminal 2G je na voljo z brezplačnim avtobusom N2 s terminala 2F, izhod 2.10.

* Cene, urniki in časi potovanja so samo referenčni. Pariško letališče ne prevzema odgovornosti za morebitna odstopanja.

Uradne informacije:

RER (poln uradno ime fr. Réseau Express Régional d'Île-de-France, "Ile-de-France Region Express Network", izgovorjeno Francoska imena lit er-e-er) je sistem javnega prevoza za visoke hitrosti, ki služi Parizu in njegovim predmestjem. Gre za kombinacijo primestnih površinskih železniških prog (delno že obstoječih, delno na novo zgrajenih in rekonstruiranih) in novih podzemnih prog, ki so nastale v 1960-1990-ih v mejah Pariza. Pomembna značilnost je aktivna uporaba globokih podzemnih linij v mestu in priljubljenost mestnih poti, ki RER približuje metroju. Poleg tega sta RER in pariška podzemna železnica integrirana zaradi sistema prenosa in plačila.

Skupaj ima RER več kot 257 postaj (od tega 33 znotraj meja Pariza), dolžine 587 km, vključno s 76,5 km (več kot 40 postaj) pod zemljo. Letno sistem uporablja 657 milijonov potnikov ali 1,8 milijona na dan. Leta 1989 so bili intervali med vlaki skrajšani, od leta 1998 pa dvonadstropni vlaki. Proge so na vseh žepnih prometnih zemljevidih ​​Pariza označene s črkami (A, B, C...).

Nekatere proge so podrejene prevoznemu podjetju, ki je tudi lastnik metroja (RATP), nekatere - železnica(SNCF). Cena vozovnice za obe vrsti linij je enaka. Glede na dolžino potovanja obstaja 5 plačilnih con.

RER in pariški metro

Znotraj meja Pariza ima RER več prestopov na pariško podzemno železnico znotraj meja mesta, za potovanje z njim veljajo enake vozovnice kot za metro in kopenski promet (vendar morate pri prečkanju mestnih meja kupiti ločena vozovnica). Postaje pariškega RER se nahajajo veliko manj pogosto kot v metroju, običajno so globlje in proge so veliko manj ukrivljene. Številna potovanja po mestu z RER trajajo občutno manj časa kot z metrojem.

Koristni nasveti, Osebna izkušnja in pogosta vprašanja.

Zakaj in v kakšnih primerih ruski turisti uporabljajo RER?

RER turisti iz Rusije uporabljajo izjemno redko, predvsem za samostojne nizkoproračunske obiske nekaterih predmestij Pariza, kot sta Versailles ali Sainte-Genevieve des Bois. Preberi več…

Kateri nevarni ali neprijetni trenutki vas čakajo ob uporabi RER?

Tukaj so v bistvu tri situacije:

• Ko namenoma potujete iz mesta. preberi ...
• Ko namenoma vozite znotraj meja Pariza Preberite ...
• Ko ste pomotoma šli (spremenili) na RER namesto na metro Preberite

Plačilo potovanja.
Plačilo za potovanja obstaja na posebnih blagajnah, ki jih je vse manj, pa tudi na številnih terminalih. Terminali imajo angleško različico, ki je bolj priročna za turiste iz Rusije. Sprejemajo kovance in majhne bankovce. Tudi pri bankovcu za 50 EUR (in ne le za 500 EUR) ga avtomat ne sprejme in na blagajni ga lahko pošljejo vljudno ali ne zelo dobro (npr. majhen denar ne, pojdi v bar in ga zamenjaj). Ponavadi sprejemajo tudi kartice, vendar imajo nekateri avtomati omejitve glede vrste kartic. Kartica razreda Sberbank Mastercard deluje dobro in ni bila sprejeta le v enem od 10 avtomatov.
Kam lahko greste z RER?
— Letališče Charles de Gaulle-Roissy (čeprav se boste še vedno morali sprehoditi okoli zgradb terminala)
— Letališče Orly (s prestopanjem) in po notranjosti kompleksa se boste morali tudi malo sprehoditi
— Disneyland
— Rusko pokopališče Sainte-Genevieve-des-Bois pri Parizu, nato s taksijem ali avtobusom
— Gozd Fontainebleau, do gradu in muzeja morate nadaljevati s taksijem ali avtobusom

Postaja Letališče Charles de Gaulle RER SNCF

V Parizu je 33 postaj RER. Glede na to, da je skupno 257 postaj, te številke ni mogoče podcenjevati. Manj postankov pomeni hitrejše potovanje po Parizu. Znotraj meja mesta lahko prestopite z metroja na vlak RER na vseh progah, vključno z enkratno vozovnico+. Prestopanje bo priročno, saj linije RER vozijo tudi pod zemljo. Enkratno vozovnico je treba hraniti od začetka potovanja do konca. Pri izhodu bo treba vstopnico predati skozi vrtljivo kljuko, na kateri se odčitajo podatki.

Če se odpravljate izven Pariza, morate uporabiti vozovnico Navigo Travel Pass, ki velja za vse destinacije brez izjeme, ali kupiti ločeno vozovnico za destinacijo Ticket. Mladi lahko izkoristijo tudi ugodno vstopnico. Podatke o vozovnicah in vozovnicah sem predstavil zelo na kratko in jasno; ne bom se ponavljal.

RER je hitra primestni vlak. Skupaj je 5 vrstic.

• Vrstica A izvira iz Gare de Lyon, prečka četrt La Défense in Place des Stars. V nasprotni smeri se ta proga razcepi na dve veji: v Disneyland in v Boissy-Saint-Léger.
• Linija B, po jugozahodni smeri poteka skozi letališče Orly in Gare du Nord, Boulevard San Michel in Katedrala Notre Dame. Ta proga poteka od severa proti vzhodu in se razdeli na dve veji: do Mitrija in do letališča Charles de Gaulle.
• Vrstica C položena od severa proti jugu, je pridobila slavo kot najbolj zmedena linija RER, ker je sestavljena iz številnih vej in križišč. Popotnikom bo koristno vedeti, da vodi do Versaillesa, Gare d'Austerlitza in letališča Orly.
• Vrstica D poteka tudi od severa proti jugu. Znotraj mesta se vlaki RER ustavijo na postajah Lyon in Northern, kjer so prestopna območja opremljena za liniji A in B.
• Vrstica E Začne se na severu prestolnice, nato gre proti vzhodu in jugu, do primestnih območij. Linija E se nadaljuje z dokončanjem.

Izkoristiti s kopenskim prometom Ne pozabite, da se vrata ne odprejo vedno samodejno, zato morate slediti informacijski tabli in ko se približujete želeni postaji, pritisnite poseben gumb na vratih vlaka.

Znotraj prve transportne cone, to je znotraj Pariza, se potovanje izvaja po vozovnici+ = 1,90 na 90 minut. Do predmestja Pariza kupite destinacijsko vozovnico Origin.

RER krog v Parizu