Ta članek vsebuje seznam letalskih prevoznikov, ki se nahajajo od 50 do 60 mest v tej oceni, z drugimi besedami, najbolj nezanesljivih podjetij, kar dokazujejo statistični podatki o številu nesreč njihovih žrtev.

10. SAS Scandinavian Airlines

SAS Scandinavian Airlines je multinacionalna letalska družba v lasti Danske, Norveške in Švedske. Podjetje je bilo ustanovljeno leta 1946 za organizacijo letalskih prevozov med skandinavskimi državami. SAS je zanimiv, ker je bil prvi letalski prevoznik, ki je leta 1957 uvedel let okoli sveta preko severnega tečaja. Od ustanovitve podjetja se je zgodilo 11 nesreč, v katerih je umrlo 207 ljudi.

9. South African Airways

jug African Airways je največja letalska družba v Južni Afriki, ki opravlja domače in mednarodne lete. Podjetje deluje zelo dolgo - od leta 1934, v katerem je bilo 7 letalskih nesreč, v katerih je umrlo več kot 300 ljudi.

8. Thai Airways International

Thai Airways International je tajski nacionalni letalski prevoznik. Podjetje je znano po tem, da ima enega najdaljših neprekinjenih potniških letov iz Bangkoka v Los Angeles, s časom letenja 16,5 ure. V zgodovini podjetja, ki sega v leto 1960, sta se zgodili 2 katastrofi - leta 1992 in 1998, v katerih je umrlo 215 ljudi.

7. Turkish Airlines

Turkish Airlines je vodilni turški letalski prevoznik, ki opravlja mednarodne in domače lete. V 80-letni zgodovini podjetja so se zgodile 3 nesreče mednarodne lete in 18 na notranjih, v katerih je bilo največ žrtev leta 1974 - 346 ljudi. Do leta 1977 je bila katastrofa z največ velik znesekžrtve.

6. Saudi Arabian Airlines

Saudi Arabian Airlines je vodilna letalska družba Savdske Arabije, tretja med prevozniki na Bližnjem vzhodu za Emiratesom in Etihadom. Podjetje je bilo ustanovljeno leta 1945, potem ko je Franklin Roosevelt podaril sultanu Abdulazizu Ibn Saudu letalo. V zgodovini podjetja je bilo zabeleženih 10 incidentov, v katerih je umrlo 653 ljudi. Eno najhujših trčenj v zraku se je zgodilo v Savdski Arabiji. Arabian Airlines novembra 1996, ko je boeing 747 na poti iz Delhija v Džedo takoj po vzletu trčil v pristajajočega Il-76 Kazakstan Airlines - v tej nesreči je na obeh ladjah umrlo 349 ljudi.

5. Korean Air

Korean Air - največja letalska družba Južna Koreja, sodi med dvajset vodilnih podjetij po številu prepeljanih potnikov in zavzema dokaj visoko mesto v statistiki nesreč. Od ustanovitve družbe leta 1962 je Korean Air v letalskih nesrečah izgubil 16 svojih letal, pri čemer je umrlo več kot 700 ljudi. Flota družbe obsega 27 letal, katerih povprečna starost je 8,8 leta.

4. GOL Transportes Aereos

GOL Transportes Aereos je nizkocenovni letalski prevoznik v Braziliji, ki sega v leto 2001. V 12 letih delovanja sta se zgodili 2 letalski nesreči - leta 2003 je letalo ob slabi vidljivosti zapustilo stezo in trčilo v betonski zid - ni bilo poškodovanih. Drugi incident se je zgodil leta 2006, ko je letalo na nebu trčilo z zasebnim letalom, pri čemer je umrlo vseh 155 ljudi na krovu.

3. Air India

Air India je vodilni indijski prevoznik, ki opravlja potniške in tovorne storitve. Air India je bila ustanovljena leta 1932 in je v državni lasti. Floto sestavlja 68 letal s povprečno starostjo 9,5 leta. Skupno je bilo v zgodovini podjetja registriranih 7 incidentov, od tega sta bila 2 teroristična napada, v katerih je umrlo več kot 830 ljudi.

2. Letalske družbe TAM

TAM Airlines je največji letalski prevoznik Latinska Amerika. Podjetje je bilo ustanovljeno leta 1976 z vladnim ukazom in ima trenutno v svoji floti 146 letal. Od leta 1979 do 2007 se je zgodilo 8 incidentov, v katerih je umrlo 344 ljudi. Najhujša nesreča, v kateri je umrlo 199 ljudi, se je zgodila leta 2007, ko je letalo zdrsnilo s pristajalne steze in trčilo v skladišče letalskega tovora. Ta nesreča je največja v Latinski Ameriki.

1. China Airlines

China Airlines je nacionalni prevoznik Republike Kitajske. Floto sestavlja 46 letal, katerih povprečna starost je 7 let. China Airlines je po mnenju think tanka najbolj nevarna letalska družba. V zadnjih 30 letih je zaradi posledic nesreč umrlo 755 ljudi.

Aeroflot

Od leta 1953 je bilo 127 nesreč Aeroflotovih letal, v katerih je umrlo 6895 ljudi. Aeroflot je na lestvici najbolj uvrščen na 39 varne letalske družbe svet, saj strokovnjaki Jacdec obravnavajo dejavnosti podjetja šele od leta 1992 (po razpadu Aeroflota ZSSR). Tukaj je treba povedati, da je od ustanovitve JSC Aeroflot - Russian Airlines»Niti ene nesreče ni bilo. Po vrsti z letali hčerinske družbe Zgodile so se 4 nesreče, v katerih je umrlo 251 ljudi.

Statistika največjih svetovnih letalskih nesreč za obdobje 1974–2019 kaže, da je glavni vzrok letalskih tragedij človeški dejavnik (napaka posadke ali dispečerja).

Večina strašna letalska nesreča Leta 1977 se je zgodil dogodek, ki je vključeval dve letali Kanarski otoki- med poskusom vzleta na letališču Tenerife je Boeing-747 nizozemske letalske družbe KLM v megli trčil v Boeing-747 PanAma. V trčenju je umrlo 578 ljudi. Do trka potniškega letala je prišlo zaradi jezikovna ovira: Nizozemski piloti so s težavo razumeli ukaze kontrolorja, ki je govoril angleško s španskim naglasom.

Leta 1985 je bilo letalska nesreča, ki velja za rekordno po številu potnikov, umrl v isti letalski nesreči v zadnjih 40 letih. Na krovu odženejo V japonskem boeingu 747 je bilo 524 ljudi, od katerih so preživeli le štirje. Vzrok za smrt Boeinga je bila slaba kakovost popravil.

TOP 10 največjih letalskih nesreč po številu potniških žrtev (1974-2019)

№	letalo	Število žrtev	leto	Kraj katastrofe	Stra-na avi-avla-poslovnež-	Vzrok katastrofe
1.	Boeing-747	578	1977	Kanarski otoki	Nizozemska, ZDA
2.	Boeing-747	520	1985	Japonska	Japonska
3.	IL-76, Boeing	349	1996	Indija		Trčenje v zraku -
4.	DC-10	346	1974	Francija	puran
5.	Boeing-737	329	1985	Atlantik-	Indija	Terra-ct
6.	Boeing-777	298	2014	Ukrajina	Malezija	Terra-ct
7.	IL-76	275	2003	Iran	Iran
8.	A 300	264	1994	Japonska	Kitajska	-
9.	DC-8	250	1985	Nova Fundlandija	Kanada	Izguba hitrosti pri vzletu
10.	DC-10	257	1979	Antarktika	Nova Zelandija	Trčenje s tlemi

Največje letalske nesreče na svetu 1974-2019

leto	Mesto je avi-aka-tastro-fy	letalo	Stra-na avi-avla-poslovnež-	Vzrok katastrofe	Število žrtev
2019	Rusija	SSJ-100	Rusija	Trdo sem pristal na letališču in zagorel	41
2019	Etiopija	Boeing 737	Etiopija	Strmoglavljenje po vzletu na območju mesta Bisho-ftu (Debre-Zeit)	157
2019	Iran	Boeing 707	Iran	Tovorno letalo pa na pristajalni stezi ni moglo zmanjšati hitrosti in je trčilo v mestne zgradbe na obrobju Teherana.	16
2018	Indonezija	Boeing 737 Max	Indonezija	Strmoglavilo zaradi trka v vodo ob zahodni obali otoka Java	185
2018	Ukrajina	McDonnell Douglas MD-83	Ukrajina	Med pristajanjem na letališču se je skotalilo s pristajalne steze	brez žrtev
2018	Kuba-	Boeing 737	Kuba-	Strmoglavil po vzletu	104
2018	Sirija	An-26	Rusija	Med pristajanjem je strmoglavilo vojaško transportno letalo	39
2018	Rusija	An-148	Rusija	Izginil z radarskih zaslonov nekaj minut po vzletu z letališča Domo-dedo-vo	71
2017	Kirgizistan	Boeing-747	puran	Zaradi megle je strmoglavilo med približevanjem pristanku in padlo na stanovanjske zgradbe v bližini Biškeka	37
2017	ZDA	Cessna 210	ZDA	Letalo je med letom iz Arizone v Kolorado izginilo z radarjev.	4
2016	Rusija	Tu-154	Rusija	Izginil z radarjev nad Črnim morjem med letom iz Sočija v Sirijo	92
2016	Indonezija	Hercules C130	Indonezija	Letalo letalskih sil je strmoglavilo na skalo	13
2016	Kolumbija	Avro RJ-85	Bolivija	Padel nedaleč od letališča mesta Medellin zaradi pomanjkanja goriva. Na krovu so bili nogometaši in delavci brazilskega kluba Chape Coense.	75
2016	ZAE	Boeing-737	ZAE	Zasvetil med pristankom na letališču	št
2016	Rusija	IL-76	Rusija	Strmoglavilo med gašenjem gozdnih požarov v regiji Irkutsk	10
2016	Egipt	Airbus A320	Egipt	Strmoglavilo blizu grškega otoka Karpatos	66
2016	Afganistan	An-12	Azerbajdžan	Trčenje z oviro med vzletom	7
2016	Rusija	Boeing-737	ZAE	Slabe vremenske razmere. Strmoglavil med pristajanjem na letališču	62
2016	Nepal	potnik	Nepal	Sovereign je trdo zasilno pristal na območju Kali-kot v Chilkha-e	2
2016	Nepal	Viking 9N-AHH Twin Otter	Nepal	Na zahodu Nepala je z radarjev izginilo potniško letalo	21
2015	Indija	Bombardier DASH8 Q400	Indija	Trk letala z divjadjo, zalet s steze in popolna škoda	št
2015	Sudan	An-12	Sudan	Tovorno letalo je strmoglavilo po vzletu 800 m od letališča Juba.	39
2015	Egipt	Airbus A321	Rusija	Izginil z radarskih zaslonov in strmoglavil. Padel z ešalona (vzroki se ugotavljajo)	224
2015	Indonezija	ATR 42-30	Indonezija	Strmoglavil ob trčenju z goro	54
2015	Indonezija	Hercules C-130	Indonezija	Tehnična okvara. Padel po vzletu	116
2015	Francija	Airbus A320	Nemčija	Rezanje - izgubil sem višino. Razbitina v Alpah na jugu Francije	150
2014	Indonezija	Airbus A320-200	Indonezija	Izginil z radarskih zaslonov. nesreča zaradi slabih vremenskih razmer	162
2014	Rusija	Dassault Falcon 50	Francija	Strmoglavljenje med vzletom na letališču Vnukovo. Na krovu je bil šef francoskega naftno-plinskega koncerna Total Christophe de Margery	4
2014	Alžirija	tovorni zavijanje An-12	Ukrajina	Strmoglavil 10 milj od letališča	7
2014	Iran	IrAn-140	Iran	Strmoglavilo med vzletom zaradi okvare motorja	39
2014	Niger (Sahara)	McDonnell Douglas MD-83	Alžirija	Razbitin v puščavi Sahara	116
2014	Tajvan	ATR-72	Tajvan	Med zasilnim pristankom se je razbil in zajel požar	51
2014	Ukrajina	Boeing 777	Malezija	Sestrelili so ga teroristi z raketo zemlja-zrak na višini 10 tisoč km v regiji Doneck iz sistema zračne obrambe Buk-M1	298
2014	Ukrajina	IL-76	Ukrajina	Vojaško letalo z ukrajinskim vojaškim osebjem so nad letališčem Luga-nsk sestrelili teroristi z uporabo MANPADS.	49
2014	Ukrajina	Mi-8	Ukrajina	Sestrelili so ga teroristi blizu Slavjanskega. Helikopter je dostavil vojaško osebje za podjetje	14
2014	Laos	An-74	Laos	Med priletom v Phonsa Van je padlo pod varno višino, se s podvozjem dotaknilo dreves, se prevrnilo, strmoglavilo in zgorelo	16
2014	Indijski ocean	Boeing 777-200	Malezija	Nedavni let iz Kuala Lumpurja v Peking je izginil z radarjev kontrole zračnega prometa	239
2014	Gromba-lia (Nabe-l)	An-26	Libija	Strmoglavilo je vojaško letalo, ki je bilo na poti na letališče v predmestju Tunizije	11
2014	Nepal	RA-183	Nepal	Truplo je v slabem vremenu odletelo z letališča Pokhara v Jumlo in po 15 minutah izginilo z radarjev	18
2014	Alžirija	S-130 Hercules	Alžirija	Vojaško letalo je strmoglavilo v goratem območju blizu naseljenega območja Umm al-Ba'waki.	119
2013	Rusija	An-12	Rusija	Strmoglavilo med pristajanjem na letališče Vostočni	9
2013	Rusija	Boeing 737-500	Rusija	Pri približevanju drugemu krogu z višinskim prirastkom do 700 metrov je letalo, ki je strmoglavilo v bližini Kazana, po pihanju izgubilo hitrost letenja in ga preneslo v potop.	50
2013	Ukrajina	An-24	Ukrajina	Zlomljen med priletom pri pristanku	5
2013	Kazahstan	CRJ-200	Kazahstan	Ne letite na letališče	21
2012	Rusija	Tu-204-100	Rusija	Zakotalil se je s pristajalne steze, prebil ograjo letališča, prečkal globok jarek in se zrušil ter se razdelil na tri velike dele –	5
2012	Kazahstan	An-72	Kazahstan	Strmoglavilo je na poti na letališče. Okvara opreme in napake posadke	27
2012	Nepal	Dornier	Nepal	Padel je in zagorel nedaleč od letališča.	19
2012	Rusija	An-28	Rusija	Padel je in odkrili so ga ležati na boku v goščavi cedrovine.	10
2012	Nigerija	MD-83	Nigerija	Razpadlo in zagorelo	153
2012	Indonezija	Sukhoi SuperJet-100	Rusija	Strmoglavil v pobočje gore Sala-k na težko dostopnem območju	45
2012	Nepal	Dornier	Nepal		17
2012	Pakistan	Boeing-737	Pakistan	Padel v bližini vojaške letalske baze Chakla-la	127
2012	Rusija	ATR-72	Rusija	Padel med vzletom z letališča Tyumen	33
2011	Papua Nova Gvineja	Pomišljaj 8	Papua Nova Gvineja	Strmoglavilo na severno obalo	28
2011	Indonezija	CASA C-212	Indonezija	Izgubil se je z radarja in strmoglavil	18
2011	Rusija	Jak-42	Rusija	"Med vzletom sem doživel katastrofo. Moral sem dostaviti hokej-isto-jaroslav-skogo Lokomotiv-va	43
2011	Maroko	Lockheed C-130 Hercules	Maroko	Imsti-tan je med pristajanjem trčil v goro	78
2011	Rusija	TU-134	Rusija	Trdo sem pristal na avtocesti blizu letališča Petrozavodsk. Med pristajanjem se je zrušil trup letala in izbruhnil je požar	44
2011	Kongo	CRJ-100	Georgia	Med pristajanjem v slabih vremenskih razmerah je letalo trčilo ob stezo, se razcepilo na dva dela in zagorelo	32
2011	Iran	Boeing 727	Iran	Strmoglavil med priletom pri pristanku	78
2011	Kongo	Boeing 727	Kongo	Strmoglavil med priletom pri pristanku	75
2010	Kuba-	ATR-72-212	Kuba-	Strmoglavilo v bližini mesta Sancti Spiritus v središču Kube	68
2010	Kitajska	E-90	Kitajska	Strmoglavil med pristajanjem	42
2010	Afganistan	An-24	Afganistan	Strmoglavilo čez prelaz Sala-ng v gorovju Hindukuš severno od Kabula	42
2010	Indija	Boeing 737-800	Indija	Zakotalil z vzletnega prostora ob pristajalni stezi. Prebilo ograjo, letalo se je prelomilo na dva dela, se skotalilo po gozdnatem pobočju in zagorelo	158
2010	Pakistan	A321	Pakistan	V razmerah nizke oblačnosti in dežja se je zaletel v hriboviti greben Marga-lla severno od Isla-maba-da. Napaka posadke	152
2010	Libija	A330	Libija	Strmoglavil med priletom pri pristanku	103
2010	Rusija	TU-154M	Poljska-	Strmoglavil med priletom pri pristanku	96
2010	Libija	Boeing 737	Etiopija	Napaka posadke, povečanje nadmorske višine. Razbitina nad Sredozemskim morjem.	90
2009	Iran	Tu-154	Iran	Strmoglavil 200 km od Tegran-	168
2009	Komorski otoki	A-310	Jemen	Padel v Indijski ocean	153
2009	Atlantik-	A-330	Francija	Eksplozija motorja.	228
2009	Indonezija	S-130 Hercules	Indonezija	Letalo je po vzletu padlo na stanovanjske zgradbe	97
2008	Španija	MD-82	Španija	Po vzletu je padlo na tla in zagorelo	154
2008	Rusija	Boeing-737-500	Rusija	Ob pristanku na letališču je obšel še drugič, nato pa strmoglavil v predmestju.	88
2007	Brazilija	A-320	Brazilija	Eksplozija na pisti	199
2007	Kamerun	Boeing 737	Kenija	Izguba nadzora	114
2007	Indonezija	Boeing 737	Indonezija	Trčenje s tlemi	102
2007	Tajska	MD-82	Tajska	Ob pristanku v močnem dežju je padel na letališču	87
2006	Ukrajina	TU-154M	Rusija	Izgubil nadzor, padel v vrtinec	170
2006	Brazilija	Boeing 373	Brazilija	Strmoglavil med pristajanjem	155
2006	Rusija	A-320	Rusija	Nesreča se je zgodila med nagradno pisto	113
2006	Rusija	A-310	Rusija	Med pristajanjem se je skotalil s steze po pisti, podrl betonsko ograjo letalnice in trčil v garažo	124
2005	Indonezija	Boeing 737	Indonezija	Strmoglavljenje letala na stanovanjski blok po vzletu-	147
2005	Atene	Boeing 737	Ciper	Trčenje med cesto in goro	121
2004	Egipt	Boeing-737	Egipt	Padec v Rdeče morje, trčenje z vodo	148
2003	Iran	IL-76	Iran	Trčenje s tlemi v pogojih slabe vidljivosti	275
2003	Benin	Boeing-727	Benin	Katastrofa zaradi preobremenitve ladje	138
2003	Sudan	Boeing-737	Sudan	Padel na pristajalno stezo in zagorel	116
2003	Alžirija	Boeing-737	Alžirija	Med vzletom je zagorel eden od motorjev	103
2002	Tajvan	Boeing-747	Kitajska	Padel v morje -	225
2002	Nigerija	BAC-1-11-500	Nigerija	Uničen	148
2002	Kitajska	Boeing-767	Kitajska	Trčenje med cesto in goro	128
2002	Kitajska	MD-82	Kitajska	Padel v morje -	112
2002	Iran	Tu-154	Iran	Uničen	119
2001	ZDA	A-300	ZDA	Ogenj v zraku -	246
2001	Rusija	Tu-154	Rusija	Padel ob priletu za pristanek	145
2001	ZDA	Boeing-727-400	ZDA	Terra-ct. Ladja je bila usmerjena v Penta-gon	184
2001	ZDA	dva boeinga 767	ZDA	Terra-ct. Dve letali sta bili poslani v WTC	137
2000	Antlantika-	A-310	Kenija	Padel v Atlantski ocean	179
2000	Bahrajn	Airbus	Savdska Arabija	Padel v morje -	143
2000	Filipini	Boeing-737	Filipini	Padel na stezo med priletom	131
2000	Francija	Conco rd	Francija	Padel med vzletom - na stezi	109
1985	Atlantik-	Boeing-737	Indija	Terra-ct	329
1999	Antlantika-	Boeing-767	Egipt	Padel v Atlantski ocean	217
1996	Indija	IL-76, Boeing	Kazahstan, Savdska Arabija	Trčenje v zraku -	349
1994	Japonska	A 300	Kitajska	Uničen	264
1985	Japonska	Boeing-747	Japonska	Slaba kakovost popravila potniškega letala	520
1985	Nova Fundlandija	DC-8	Kanada	Izguba hitrosti pri vzletu	250
1979	Antarktika	DC-10	Nova Zelandija	Trčenje s tlemi	257
1977	Kanarski otoki	Boeing-747	Nizozemska, ZDA	Ukaz dispečerja je bil nepravilno prejet.	578
1974	Francija	DC-10	puran	Odpiranje lopute prtljažnega prostora	346

Statistika največjih letalskih nesreč v zadnjih 7 letih

Letalske nesreče leta 2015

4. november 2015 po vzletu blizu mednarodno letališče Jubes. V nesreči je umrlo 39 ljudi, od tega 6 članov posadke, 12 potnikov in 21 prebivalcev vasi, v katero je letalo strmoglavilo. Razbitine so bile raztresene 800 metrov od letališča ob reki Beli Nil.
……………………………

31. oktober 2015 Potniško letalo, ki je potovalo na letu 9268 iz Šarm el Šejka (Egipt) v Sankt Peterburg, je vzletelo iz Egipta ob 6.51 po moskovskem času, nato pa je izginilo z radarskih zaslonov. V letalski nesreči je umrlo 224 ljudi. Na krovu je bilo 217 potnikov in 7 članov posadke.

……………………………

16. avgust 2015 s 54 potniki na krovu izginil z radarjev blizu indonezijske province Papua. Na krovu je bilo 49 potnikov, med njimi pet otrok, ter 5 članov posadke. Letalo pripada Trigana Air Service.
……………………………

30. junij 2015, je padel na hotel in bližnje hiše v indonezijskem mestu Medan. Letalo, ki je začelo delovati leta 1964, je strmoglavilo dve minuti po vzletu v Medanu, potem ko je preletelo približno pet kilometrov. Na krovu je bilo vojaško osebje in njihove družine. Po zadnjih podatkih je umrlo 116 ljudi. Od tega je bil 101 potnik, 12 članov posadke in tri osebe, ki so bile v času strmoglavljenja letala na tleh.
……………………………

24. marec 2015 letalo . Po zadnjih podatkih je bilo na krovu 150 ljudi - 144 potnikov in 6 članov posadke. Potniško letalo A320, ki je bilo na poti iz Barcelone v Dusseldorf na letu 4U9525, je strmoglavilo na območju izjemno nedostopnega gorovja Trois-Evèvches v Alpah Haute-Provence blizu mesta Digne-les-Bains.

Letalske nesreče leta 2014

28. december 2014 potniško letalo Airbus A320-216 (registrska številka PK-AXC) indonezijske družbe AirAsia, ki je letelo QZ8501 iz Surabaye (Indonezija) v Singapur, je izginilo z radarjev nad Javanskim morjem na območju med otokoma Kalimantan (Borneo) in Belitung (Indonezija). ). Na krovu je bilo 155 potnikov (od tega 17 otrok) in 7 članov posadke. Do 31. decembra so reševalci v vodah ožine Karimata našli 7 trupel žrtev in razbitine strmoglavljenega letala. Iskalna dela se nadaljujejo.
……………………………

10. oktober 2014 na vzhodu Republike Tuva je izginil helikopter Mi-8 (registrska številka RA-24614) družbe Tuva Airlines (Tuva-Avia), ki je letel iz vasi. Vas Sorug v Kyzylu. Na krovu je bilo 14 ljudi. Do 5. januarja 2015 iskanje letala ni dalo rezultatov.
……………………………

30. avgust 2014 z ukrajinsko posadko, ki je prevažala naftno opremo po poti Taman Rasset (Alžirija) - Malabo ( Ekvatorialna Gvineja). Letalo je strmoglavilo 10 milj od letališča. Na kraju strmoglavljenja so našli 7 članov posadke letala. Reševalne ekipe niso našle nikogar živega.
……………………………

10. avgust 2014 5 kilometrov od letališča Mehrabad v Teheranu (Iran) (registrska številka EP-GPA) iranske proizvodnje, v lasti Sepahan Air in potuje na letu 5915 Teheran-Tebes. Od 40 potnikov in 8 članov posadke je umrlo 39 ljudi na tleh.
……………………………

24. julij 2014(registrska številka EC-LTV), ki ga ima alžirski prevoznik Air Algerie v najemu od španskega Swiftaira, je letel na relaciji Ouagadougou (Burkina Faso) – Alžirija na letu AH5017. Stik z letalom je bil izgubljen 50 minut po vzletu, pozneje istega dne pa so razbitine letala odkrili v puščavi v severnem Maliju (regija Kidal). Vseh 110 potnikov in 6 članov posadke na krovu je umrlo. Vzrok strmoglavljenja še ni ugotovljen, preiskava pa poteka.
……………………………

23. julij 2014, ki je opravljal let 222 na relaciji Kaohsiung - Magong (Tajvan), je med ponovnim pristankom v nevihtnih vremenskih razmerah trčil v stanovanjske zgradbe. Od 54 potnikov in 4 članov posadke na krovu je umrlo 51 ljudi.
……………………………

17. julij 2014 na nebu zgoraj Donecka regija na območju Thoreza (registracijska številka 9M-MRD) družbe Malaysia Airlines, ki izvaja let MH17 iz Amsterdama v Kuala Lumpur. Umrlo je 298 ljudi, med njimi 283 potnikov (od tega 85 otrok) in 15 članov posadke. Preiskava vzroka dogodka poteka. Ta letalska nesreča je postala največja v 21. stoletju in se je uvrstila med deset največjih v zgodovini letalstva. Nizozemsko tožilstvo je ugotovilo, da je v Ukrajino prispel malo pred tragedijo. Strokovnjaki so tudi prepričani, da so raketni lanser nadzirali bodisi ruski specialisti bodisi militanti pod vodstvom teh strokovnjakov.
……………………………

14. junij 2014 Ob pristanku na letališču Lugansk so militanti nepriznane LNR z MANPADS sestrelili ukrajinsko vojaško transportno letalo Il-76, ki je opravljalo nalogo zamenjave osebja, dostave streliva in oklepnih vozil za skupino ukrajinskih oboroženih sil, ki se je branila. letališče Lugansk pred teroristi. Letalo je strmoglavilo blizu vasi Krasnoye, 2 km od pristajalne steze. Na krovu je bilo 49 ljudi. Zaradi nesreče so vsi umrli.
……………………………

31. maj 2014 Helikopter Mi-8AMT (registrska številka RA-22423) letalske družbe SPARK je padel v jezero. Munozero (regija Murmansk). Od 18 ljudi na krovu jih je 16 umrlo, med njimi namestnik guvernerja Murmanske regije Sergej Skomorokhov in generalni direktor družbe Apatit Aleksej Grigorjev.
……………………………

17. maj 2014 Potniško letalo An-74TK-300 (registrska številka RDPL-34020) laoške vlade, ki prevaža ministra za obrambo te države, župana laoške prestolnice Vientiane in številne druge visoke uradnike z letališča Wattay (Vientiane) v provinco Xiang Khouang, se je ob pristanku v Phonsavanu na varni višini potopil nižje, se s podvozjem dotaknil dreves, se prevrnil, strmoglavil in zgorel. Umrlo je 16 ljudi, preživela je le ena ženska.
……………………………

8. marec 2014 potniško letalo na območju Južnokitajskega morja. Na krovu je bilo 227 potnikov in 12 članov posadke. 24. marca 2014 je letalski prevoznik objavil, da je letalo verjetno strmoglavilo v južnem delu Indijski ocean, vsi ljudje na krovu pa so umrli. Vzrok strmoglavljenja ni bil ugotovljen, iskalne akcije na območju izginotja letala se nadaljujejo še danes.
……………………………

21. februar 2014 Transportno letalo An-26 (registrska številka 5A-DOW) libijske družbe Libyan Air Cargo, ki je opravljalo reševalni let na letališče Tunis-Carthage, je strmoglavilo blizu mesta Grombalia (33 km od ciljnega letališča), domnevno zaradi motorja težave. Umrlo je 11 ljudi - šest članov posadke, trije zdravniki in dva bolnika.
……………………………

16. februar 2014 potniško letalo de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter / registrska številka 9N-ABB / Nepal Airlines, ki je letelo na notranjem letu 183 na relaciji Katmandu – Pokhara – Jumla, je v težkih vremenskih razmerah strmoglavilo v pobočje v džungli v bližini vasi. Dikura. Na letalu RA-183 je bilo 18 ljudi - 14 odraslih potnikov, en otrok in trije člani posadke. Kasneje so v gorah odkrili razbitine letala;
……………………………

11. februar 2014 Na območju gorovja Jebel Fortas v provinci Um el-Bouaghi / Alžirija / je letelo vojaško transportno letalo Lockheed C-130H-30 Hercules (registrska številka 7T-WHM) alžirskih zračnih sil. poti Tamanrasset-Ouargla-Constantina, strmoglavil. Na krovu je bilo 78 ljudi - vojaškega osebja in članov njihovih družin. Rešiti se je uspelo le enemu potniku, ki je dobil hude poškodbe glave in prsnega koša. Vzrok za nesrečo so bile slabe vremenske razmere.

Letalske nesreče leta 2013

26. december 2013 Okoli 21.45 po lokalnem času je v predmestju Irkutska na območju postaje Batareinaya VSZD strmoglavilo letalo med pristajanjem na letališču Vostočni. Namen poleta je bila dobava letalskih delov.
Na razdalji 1 km od vzletno-pristajalne steze je letalo izginilo z radarskih zaslonov. Ko je letalo padlo, se je s krili dotaknilo skladišč vojaške enote.
Na krovu letala je bilo 9 ljudi, od tega 6 članov posadke in 3 letalski tehniki.
……………………………

17. november 2013 Na letališču v Kazanu je strmoglavilo letalo boeing 737 družbe Tatarstan Airlines. V nesreči je umrlo 50 ljudi: šest članov posadke in 44 potnikov, med njimi sin predsednika Tatarstana Irek Minnikhanov, vodja oddelka FSB za Tatarstan Aleksander Antonov in dva otroka - dekleta, stara 11 in 15 let.
Pri približevanju drugemu krogu z vzponom na 700 metrov je letalo, ki je strmoglavilo blizu Kazana, izgubilo hitrost letenja, čemur je sledil potop. Boeing je v tla trčil skoraj navpično pri hitrosti 450 kilometrov na uro.
……………………………

13. februar 2013 Letalo ukrajinske letalske družbe Southern Airlines se je zaradi zasilnega pristanka na letališču v Donecku razpolovilo. Na krovu An-24 je bilo 52 ljudi, pet jih je umrlo. zadaj zdravstvena oskrba Kontaktirali so 26 potnikov, devet jih je bilo hospitaliziranih. 29. januarja je letalo CRJ-200 letalske družbe SCAT, ki je opravljalo let iz Kokchetava v Almaty, strmoglavilo pet kilometrov pred letališčem Almaty. Na krovu letala je bilo pet članov posadke in 16 potnikov. Nihče ni preživel.

Letalske nesreče leta 2012

29. december 2012 z letalom Tu-204-100 družbe Red Wings Airlines, ki je opravljalo trajektni let (brez potnikov) št. 9268 na relaciji Pardubice - Moskva, se je 29. decembra 2012 zgodila letalska nesreča na letališču Vnukovo. Ob pristanku na vzletno-pristajalni stezi 19 letališča je letalo približno ob 16.36 po moskovskem času zapeljalo s steze, prebilo ograjo letališča, prečkalo globok jarek med ograjo letališča in kijevsko avtocesto, ki poteka ob njej (zvezna avtocesta M3 " Ukrajina") in se zrušil ter se razbil na tri velike dele.
Na krovu ladje je bilo le 8 ljudi posadke. Štirje so umrli na kraju samem, vključno s poveljnikom letala, eden je umrl v bolnišnici, štirje pa so bili poškodovani.
……………………………

25. december 2012 med priletom na letališče v Šimkentu je strmoglavilo ministrsko letalo mejna straža KNB Kazahstana, ki izvaja let Astana - Chimkent. Vseh 27 ljudi na krovu, vključno s sedmimi člani posadke, je umrlo. Razloga za strmoglavljenje letala sta bila okvara opreme in napake posadke.
……………………………

27. september 2012 V bližini letališča v nepalski prestolnici Katmandu je strmoglavilo in zagorelo letalo družbe Sita Air Dornier, na katerem je bilo 12 potnikov in sedem članov posadke. Vseh 19 ljudi na krovu letala Sita Air je umrlo. Med njimi je 12 tujih turistov - sedem Kitajcev in pet Britancev. Letalo je bilo namenjeno v mesto Lukla, tranzitno točko za turiste in plezalce, ki potujejo v bližino Mount Everesta.
……………………………

11. september 2012 Redno letalo An 28, ki je v lasti zveznega državnega enotnega podjetja Kamchatka Aviation Enterprise, je izginilo iz kontakta na območju vasi Palan. Na krovu letala, ki je letelo Petropavlovsk-Kamčatski - Palana, je bilo 13 ljudi. Letalo so našli ležeče na boku v goščavi pritlikave cedre deset kilometrov od Palane. V letalski nesreči je umrlo deset ljudi.
……………………………

3. junij 2012 Potniško letalo MD 83 nigerijske letalske družbe Dana Air, ki je letelo iz glavnega mesta Abuja v Lagos, je padlo v gosto naseljeno stanovanjsko območje severno od letališča v Lagosu, se razbilo na kose in zagorelo. Ob padcu je letalo trčilo v dvonadstropno stanovanjsko stavbo, v kateri je živelo najmanj 40 ljudi. Na krovu ladje je bilo 153 ljudi, vključno s šestimi člani posadke.
……………………………

9. maj 2012 Letalo Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) je strmoglavilo v Indoneziji. Med demonstracijskim letom je SSJ 100 na zahtevnem terenu strmoglavil v pobočje gore Salak na višini 1,6 kilometra. Na krovu letala, s katerim je upravljala ruska posadka, je bilo 45 ljudi, od tega osem Rusov. Vsi so umrli. Med dolgotrajnim iskanjem reševalna akcija Posmrtne ostanke vseh žrtev katastrofe je bilo mogoče najprej locirati, nato pa evakuirati in identificirati.
……………………………

14. maj 2012 V severozahodnem Nepalu je med pristajanjem na letališču Jomsom strmoglavilo letalo Dornier družbe Agni Air, ki je letelo iz mesta Pokhara. Na krovu letala so bili trije člani posadke in 18 potnikov. V letalski nesreči je umrlo 17 ljudi.
……………………………

20. april 2012 V Pakistanu je strmoglavilo potniško letalo Boeing 737 družbe Bhoja Airline, ki je letelo iz pakistanskega mesta Karači. Letalo je strmoglavilo v bližini vojaškega letalskega oporišča Chaklala, ki leži blizu pakistanske prestolnice Islamabad. Vseh 127 ljudi na krovu je umrlo.
……………………………

2. april 2012 Letalo ATR 72 letalske družbe UTair, ki leti na relaciji Tyumen–Surgut, je strmoglavilo med vzletom z letališča Tyumen. Na krovu je bilo 43 ljudi, 39 potnikov in štirje člani posadke. V letalski nesreči je umrlo 33 ljudi.

Letalske nesreče 2011

13. oktober 2011 Dash 8 strmoglavi na severno obalo Papue Nove Gvineje zrak Zračna družba vrstice PNG. V nesreči je umrlo 28 ljudi, štirje so preživeli. Med preživelimi sta dva pilota državljana Avstralije in Nove Zelandije.
……………………………

29. september 2011 Letalo indonezijske letalske družbe PT Nusantara Buana Air je strmoglavilo na otoku Sumatra. Potniško letalo CASA C 212, ki je letelo iz glavnega mesta province Severna Sumatra Medana v sosednjo provinco Aceh, je oddalo signal za pomoč, ki ga je sprejelo manjše letalo družbe Susi Air. Nekaj ​​minut kasneje je letalo izginilo z radarjev. Prebivalci indonezijske vasi so oblastem prijavili strmoglavljenje potniškega letala. Žrtve nesreče je bilo 18 ljudi - 14 potnikov in štirje člani posadke. Med mrtvimi so štirje otroci.
……………………………

7. september 2011 Letalo letalske družbe Yak Service Yak 42 je strmoglavilo med vzletom z letališča Tunoshna v Yaroslavl regija. Na krovu letala je bila hokejska ekipa "Lokomotiv" (Jaroslavlj), ki je letela na tekmo v Minsk. Skupno je bilo na letalu 45 ljudi, 37 potnikov in osem članov posadke. Nesrečo sta preživela le dva hokejista Aleksander Galimov in letalski inženir Aleksander Sizov, 12. septembra pa je Galimov umrl na Kirurškem inštitutu. Vishnevsky v Moskvi.
……………………………

26. julij 2011 Vojaško transportno letalo Lockheed C 130 Hercules je med pristajanjem v bližini mesta Goulimin, ki leži 700 kilometrov južno od maroške prestolnice Rabat, strmoglavilo v goro Imstitan. Letalo je pripadalo kraljevim maroškim zračnim silam in je bilo namenjeno na vojaško letališče v Goulimini. V nesreči je umrlo 78 ljudi, med njimi 12 civilistov. Trije so bili huje poškodovani.
……………………………

8. julij 2011 Boeing 727 družbe Hewa Bora je strmoglavil na mednarodnem letališču Kisangani v Demokratični republiki Kongo. Na krovu je bilo 178 ljudi, od katerih jih je 127 umrlo. Letalo je strmoglavilo med pristajanjem v slabih vremenskih razmerah; pilot je poskušal pristati, a je zgrešil stezo.
……………………………

21. junij 2011 Letalo RusAir Tu 134, ki je letelo iz Moskve v Petrozavodsk (Karelija), je v težkih vremenskih razmerah trdo pristalo na avtocesti en kilometer od letališča Petrozavodsk. Med pristajanjem se je zrušil trup letala in prišlo je do požara. Od 52 potnikov in članov posadke na krovu jih je 44 umrlo. Osem žrtev je bilo hospitaliziranih v resnem stanju, dva od njih, otrok in deklica, sta kasneje umrla v bolnišnicah.
……………………………

4. april 2011 Na letališču v Kinšasi (Demokratična republika Kongo) je strmoglavilo letalo misije ZN CRJ 100 v lasti gruzijske letalske družbe Airzena. Med pristajanjem v slabih vremenskih razmerah je letalo zadelo vzletno stezo, se razcepilo na dva dela in zagorelo. Od 33 ljudi na krovu letala jih je 32 umrlo, eden pa je preživel.
……………………………

9. januar 2011 Na severozahodu Irana blizu mesta Urmia (Urumiyeh) v provinci Zahodni Azerbajdžan, 700 km od Teherana, je strmoglavilo letalo boeing 727 družbe IranAir. Na krovu letala je bilo v času incidenta 105 ljudi, od tega 94 potnikov in 11 članov posadke. Umrlo je 78 ljudi, 27 ljudi je bilo ranjenih in hospitaliziranih.

Letalske nesreče leta 2010

4. november 2010 Letalo ATR 72 212 kubanske letalske družbe Aerocaribbean, ki je letelo v Santiago de Cuba Havana, je strmoglavilo v bližini mesta Sancti Spiritus v središču Kube. Na krovu je bilo 61 potnikov in sedem članov posadke, od tega 40 Kubancev in 28 tuji državljani. V letalski nesreči ni preživelih.
……………………………

24. avgust 2010 Potniško letalo družbe Henan Airlines je strmoglavilo med pristajanjem v mestu Yichun v provinci Heilongjiang na severovzhodu Kitajske. Na krovu je bilo 91 potnikov in pet članov posadke. Umrlo je 42 ljudi.
……………………………

28. julij 2010 Letalo A321 zasebne letalske družbe Airblue, ki je bilo na poti iz Karačija v pakistansko prestolnico Islamabad, je strmoglavilo na hribovitem terenu severno od cilja. Po prejemu dovoljenja za pristanek je airbus v nizki oblačnosti in dežju strmoglavil v hribovito pogorje Margalla severno od Islamabada. Na krovu je bilo 152 ljudi, vključno s 6 člani posadke. Vsi so umrli.
……………………………

22. maj 2010 Letalo boeing 737 800 indijske letalske družbe Air India, ki je letelo iz Dubaja (ZAE) v Mangalore (indijska zvezna država Karnataka), je med pristajanjem strmoglavilo v južni Indiji. Potniško letalo je pristalo, vendar se ni moglo niti ustaviti visoka hitrost zdrsnil s piste. Ko je letalo prebilo ograjo, se je prelomilo na dva dela, se skotalilo po gozdnem pobočju in zagorelo. Na krovu je bilo 166 ljudi, od tega šest članov posadke. Po podatkih indijskega ministrstva za civilno letalstvo je umrlo 158 ljudi, osem potnikov so rešili.
……………………………

17. maj 2010 Letalo družbe Afghan Pamir Airways s 24 potniki, 38 potniki na krovu in petimi člani posadke je strmoglavilo nad prelazom Salang v gorovju Hindukuš severno od Kabula. Letalo je letelo iz severne afganistanske province Kunduz v Kabul. V posadki so bili tadžikistanski piloti.
……………………………

12. maj 2010 Na letališču libijske prestolnice Tripoli je strmoglavilo letalo A 330 libijske letalske družbe Al Afriqiyah. Letalo je priletelo iz južnoafriškega mesta Johannesburg in ob priletu strmoglavilo. Po navedbah letalske družbe je bilo na krovu strmoglavljenega letala skupno 93 potnikov in 11 članov posadke. Edini potnik, ki je nesrečo preživel, je bil osemletni deček.
……………………………

10. april 2010 Predsedniško letalo poljskega voditelja Tu 154, ki je letelo iz Varšave v Smolensk, je strmoglavilo med pristajanjem 300-400 metrov od pristajalne steze vojaškega letališča Severni v regiji Smolensk. Na krovu je bilo 96 ljudi - 88 potnikov in osem članov posadke, med njimi tudi poljski predsednik Lech Kaczynski in njegova žena. Vsi na letalu so umrli.
……………………………

25. januar 2010 Potniško letalo boeing 737 800 etiopske državne letalske družbe Ethiopian Airlines, ki je vzletelo iz Bejruta (Libanon) in letelo v Adis Abebo (Etiopija), je strmoglavilo nad Sredozemskim morjem. Na krovu ladje je bilo 90 ljudi in članov posadke. Vremenske razmere niso bile naklonjene poletu: nevihta in močan dež.

Letalske nesreče 2009

15. julij 2009 V Iranu je strmoglavilo letalo Tu 154 na letu iz Teherana v Erevan. Letalo je pripadalo Caspian Airlines. Na krovu letala je bilo 153 ljudi in člani posadke, potniki so bili večinoma državljani Armenije ter Irana in Gruzije. Vseh 168 ljudi je umrlo.
……………………………

30. junij 2009 Jemensko letalo A310 je strmoglavilo v bližini Komorskih otokov. Letalo je letelo iz Pariza z vmesnimi postanki v petih mestih, med katerimi je bilo zadnje glavno mesto Jemna Sana. Na krovu strmoglavljenega letala je bilo 142 potnikov in 11 članov posadke. Edina preživela potnica je bila 12-letna deklica (po drugih podatkih naj bi bila stara 13 ali 14 let), imela je številne modrice, ožgana kolena in zlomljeno ključnico. V nesreči je umrla njena mati. Deklico so iz oceana rešili 12 ur po strmoglavljenju letala.
……………………………

1. junij 2009 zgodila se je letalska nesreča potniški airbus Air France A330 nad Atlantskim oceanom. Letalo je vzletelo z mednarodnega letališča Rio de Janeiro in moralo pristati na pariškem letališču Charles de Gaulle. Stik z letalom je bil izgubljen štiri ure po vzletu, ko je letalo letelo nad Atlantikom. Na krovu je bilo 228 ljudi, en otrok je preživel.
4 minute pred izginotjem letala je bilo z njega prejetih 24 avtomatskih sporočil o okvarah. Razbitine letala so našli 900 kilometrov od otočja Fernando de Noronha in 69,5 kilometra od mesta, kjer je airbus poslal zadnji elektronski signal o okvari na krovu.
……………………………

20. maj 2009 V bližini mesta Madiun v indonezijski provinci Vzhodna Java je strmoglavilo transportno letalo indonezijskih letalskih sil C 130 Hercules, ki je bilo na poti iz Džakarte na vzhodni del otoka. Letalo je strmoglavilo na več hiš. Na krovu letala je bilo 110 ljudi, 11 članov posadke in 99 potnikov. Od potnikov je preživelo 15 ljudi - dobili so poškodbe različnih stopenj resnosti. V nesreči je umrlo 97 ljudi, vključno s prebivalci vasi, v katero je padlo letalo.

FOTOGRAFIJE največjih letalskih nesreč na svetu

Ob vsej dramatičnosti tragedij v zraku zgodovina letalstva pozna tudi primere, ki jih lahko imenujemo radovedni in veseli hkrati. Nekoč se je mladi maroški kralj Hasan II. med protivladnim udarom znašel v zraku. Uporniški častnik v lovcu F-5 je napadel ogromen kraljevi boeing 727. Že na priletu Rabatu je lovec izstrelil prvo raketo. Uničila je skrajni desni motor letala, vendar je letalo nadaljevalo z letenjem na preostalih treh. Druga raketa je uničila bližnjo turbino, a je Boeing tudi to preživel. Pilot lovca je streljal iz 20-milimetrskega topa, a je letalo tudi po tem nadaljevalo z letenjem. Šele potem, ko je glavni pilot boeinga 727 po radiu sporočil, da je bil kralj ubit (to je bila vojaška zvijača), se je lovec vrnil v bazo in potniško letalo je varno pristalo na letališču v prestolnici.

Vsak dan na svetu kdo zastavi vprašanje - kakšna je statistika letalskih nesreč? Navsezadnje je vsako minuto vsak letalski prevoz izpostavljen enakemu tveganju strmoglavljenja:

• potnik;
• tovor;
• vojaški.

Statistični podatki o letalskih nesrečah po svetu kažejo, da se je v zadnjih letih največkrat zgodilo v ZDA. Na žalost je Rusija na drugem mestu. V ZDA poskušajo popraviti položaj, predvsem z potniški promet. Ruska vlada namenja več pozornosti vojaškim letalom.

Pod Sovjetsko zvezo je bilo statistične podatke o letalskih nesrečah težko natančno določiti, saj so bili skoraj vedno zamolčani. Danes je to skoraj nemogoče narediti.

Zakaj letala strmoglavijo?

Vsaka oseba, ki potuje prvič potovanje po zraku, poskuša najti informacije o glavnih razlogih za leteče avtomobile. Kljub temu, da so letala zabeležena kot najbolj varen transport gibanja po svetu bodoči potnik niti ne pomisli, da ga na kopnem veliko pogosteje kot v zraku spremlja nevarnost.

V ZDA se je vsako leto od leta 1945 zgodilo več kot 630 nesreč, v katerih je umrlo več kot 10.500 ljudi.

V Rusiji in ZSSR se je v tem času zgodilo manj kot 307 nesreč, v katerih je bilo naštetih približno 7000 smrtnih žrtev.

V Kanadi se je v tem obdobju zgodilo 173 nesreč, v katerih so našteli približno 1755 smrtnih žrtev.

Ekvador je na zadnjem mestu med državami. Letala te države so strmoglavila najmanj.

Statistika letalskih nesreč

Statistika letalskih nesreč v svetu poudarja znamko Boeing. Ta letala veljajo za najnevarnejša in jih najpogosteje najdemo v coni. Posebej sta izpostavljena boeinga 747 in 737, ki sta najpogosteje strmoglavljena.

Statistika mrtvih v letalskih nesrečah v Rusiji in drugih državah na Boeingovih letalih je osupljiva. Da bi se izognili težavam, posebna služba za ocenjevanje nesreč močno priporoča, da se določene napake popravijo, da se to v prihodnje ne bi ponovilo.

Številne letalske družbe so že prenehale prevažati ljudi z boeingom 737, vendar nekatere države še vedno upravljajo to znamko letal. Boeing 737 kljub slabim zmogljivostim velja za najvarnejši prevoz potnikov.

Tu 154 je znan tudi po številu letalskih nesreč v svetu. V času njegove uporabe, od leta 1973, strmoglavi vsaj enkrat na dvanajst mesecev eno od teh letal. Vendar pa strokovnjaki pravijo, da je ta model eden najbolj zanesljivih za prevoz potnikov. Razlogi za njihove nesreče so malomarnost pilotov in dispečerjev, saj zapletenost strukture te opreme zahteva ustrezno strokovnost in pozornost.

Statistični podatki o letalskih nesrečah v svetu po letih omogočajo oceno delovanja strokovnjakov, ki poskušajo odpraviti vse pomanjkljivosti in zagotoviti, da so letala izpostavljena minimalnemu tveganju strmoglavljenja. To je razvidno iz Wikipedije, kjer je podana tabela z natančnimi številkami in v odstotkih, ki prikazuje nesreče in število smrtnih žrtev v vsaki od njih. Najboljših pet strašne nesreče v zadnjih dveh letih:

leto	Država	Letalska družba	Znamka letala	Tečaj letenja	Število žrtev
2015	Tajvan	TransAsia Airways	ATR 72	Songshan–Kinmen	43
2015	Nemčija	Germanwings	Airbus A320-211	Barcelona – Dusseldorf	150
2015	Rusija	Kogalymavia	Airbus-321	Šarm el Šejk – Sankt Peterburg	224
2016	Rusija		Boeing 737-800	Dubaj – Rostov na Donu	62
2016	Egipt	EgyptAir	A320	Pariz-Kairo	66

Kljub vsem prizadevanjem strokovnjakov se statistika letalskih nesreč v ZDA in Rusiji ni bistveno spremenila. Še vedno so na prvem mestu. Če pogledamo ločeno nesreče med prevozom tovora, lahko z gotovostjo trdimo, da se zgodijo zaradi neustreznega vzdrževanja in kršitev varnostnih pravil. Večinoma uporabljajo stare avtomobile, katerih popravil nihče ne spremlja. In statistika letalskih nesreč zaradi nevarnih to samo potrjuje.

Tovorna letala so pogosto natovorjena z veliko večjo težo, kot je potrebno. Glede na še staro zasnovo je to glavni razlog za strmoglavljenje takšnega transporta. Statistiko letalskih nesreč letalskih družb je težko določiti. Nihče ne more z gotovostjo reči, kateri je boljši ali slabši. Vse je odvisno od transporta in tega, kako se spremlja njegovo delovno stanje. Dvajset najvarnejših letalskih družb danes:

Kraj	Država	Letalska družba
1	Kitajska (Hong Kong)	Cathay Pacific Airway
2	ZAE	Emirati
3	Tajvan	Eva Air
4	Katar	Qatar Airways
5	Kitajska	Hainan Airlines
6	Nizozemska	KLM
7	Nova Zelandija	Air New Zealand
8	ZAE	Etihad Airways
9	Japonska	Japan Airlines

10	Portugalska	TAP Portugalska
11	ZDA	JetBlue Airways
12	Nemčija	Lufthansa
13	Avstralija	Qantas
14	Velika Britanija	Virgin Atlantic Airways
15	Japonska	Vsi Nippon Airways
16	Kanada	Air Canada
17	ZDA	Delta Air Lines
18	Velika Britanija	British Airways
19	Kitajska	Sichuan Airlines

20

Nemčija

Air Berlin

Kar zadeva Rusijo, se uvršča na 35. mesto.

Letalske nesreče v Rusiji

Statistika letalskih nesreč v Rusiji in ZDA vodi tako pri letalskih prevoznikih kot pri letalih iz enega razloga. Ti dve državi sta najbolj vpeti v letalski promet. Glede na to, da je ena nesreča na milijon letov, se je ob tako natrpanem urniku težko izogniti takšnim tragedijam.

Statistika letalskih nesreč v ZSSR kaže, da so bile takrat letalske nesreče redke - ena vsakih nekaj let. Pogostnost nesreč se je začela po daljšem obdobju uporabe opreme, ko so bila popravila vozila prezrta.

Obravnavano statistiko letalskih nesreč v Rusiji po letalskih prevoznikih beleži Aeroflot. Je ena najstarejših. Morda zato velja za nevarno za potnike. Hkrati le malo ljudi upošteva dejstvo, da so to predvsem njene "hčere". V samem podjetju se je število nesreč v zadnjih 20 letih močno zmanjšalo.

Kljub dejstvu, da je po statističnih podatkih število letalskih nesreč Aeroflota izjemno nizko, se družba trudi po svojih najboljših močeh popraviti situacijo in zmanjšati število nesreč na minimum. Da bi to dosegel, posodablja svojo floto letal in certificira svoje pilote za strokovnost. Takšni testi pomagajo ugotoviti, kako sposoben je zaposleni ustrezno oceniti kritične situacije.

Sodeč po ruskih letalskih prevoznikih in umrlih v letalskih nesrečah je statistika žrtev v Aeroflotu zastrašujoča. V celotni zgodovini obstoja je bilo približno 130 nesreč.

Vendar pa so v zadnjih 10 letih letalske družbe dokazale, da je varnost letov veliko boljša od potovanj po tleh. Hkrati se je v zadnjih 5 letih v Rusiji število nesreč znatno zmanjšalo. To dokazuje, da državo ne skrbi le prihodek, ampak tudi varnost. Strokovnjaki poskušajo motnje pretoka zmanjšati na minimum.

Če pogledamo zadnja leta, je bilo leto 2015 nenavadno mirno leto. Bilo je samo 16 nesreč, v katerih je umrlo 560 ljudi. A bilo je kot zatišje pred nevihto. V letu 2016 je bilo prometnih nesreč s ponesrečenci toliko kot v nekaj letih.

Toda ne glede na statistiko letalskih nesreč v Rusiji v letu 2016 se priljubljenost letalskih potovanj ni zmanjšala. Vsak dan je vedno več ljudi, ki želijo leteti.

Ruska letalska prevoznika Transaero in Aeroflot sta se uvrstila na lestvico 60 najvarnejših prevoznikov na svetu, pri čemer je Transaero zasedel takoj 15. mesto, pred prevozniki, kot so TAP Portugal, Swiss, KLM in Alitalia.

Nemški urad JACDEC že skoraj 40 let ocenjuje varne prevoznike. Letos pa je seznam doživel dramatične spremembe, saj so sestavljavci varnost letalskih prevoznikov začeli analizirati na nov način. Če so prej strokovnjaki upoštevali le število nesreč s človeškimi žrtvami in jih povezovali s starostjo podjetja, so zdaj upoštevani vsi incidenti z letali prevoznika v zadnjih 10 letih.

Posledično je bil lani vodilni avstralski letalski prevoznik Qantas na novi lestvici je takoj nazadovala na 11. mesto. "Kriv" je incident z Airbusom A380, ki se je zgodil novembra 2010: takrat je moralo letalo, na katerem je bilo 433 potnikov in 26 članov posadke, zaradi požara v motorju zasilno pristati v Singapurju. . Zaradi tega incidenta so letalske družbe po vsem svetu za nekaj dni prizemljile letala A380, Qantas pa je za popravilo letala velikana porabil 50 milijonov evrov.

Japonska je zdaj priznana kot najvarnejša letalska družba na svetu. Vsi Nippon Airways. Drugo mesto je pripadlo finskemu letalskemu prevozniku Finnair- tako je ta prevoznik postal najvarnejši letalski prevoznik v Evropi. Zadnja nesreča letala družbe Finnair, ki leti od leta 1923 (starejša sta le britanski British Airways in nizozemski KLM), se je zgodila 8. novembra 1963 - na priletu v Mariehamn (Alandski otoki) je potniško letalo DC-3 zaleten. V tej nesreči je umrlo 22 potnikov in članov posadke, dva potnika in stevardesa pa so preživeli.

Za Finnairom so na lestvici naslednje letalske družbe: Cathay Pacific Airways(Hong Kong), Etihad Airways(ZAE), Hainan Airlines(Kitajska), JetBlue Airways(ZDA), Emirati(ZAE) in Virgin Blue(Avstralija).

Drugi evropski prevoznik, ki se je uvrstil med deset najvarnejših, je nemški airberlin(9. mesto). Zdaj je ena najmlajših letalskih družb v EU in je bila prvotno ustanovljena v ZDA. Toda leta 1992 je letalsko družbo kupila skupina nemških poslovnežev in se preselila v Nemčijo. V celotnem obstoju prevoznika z letali airberlin ni bilo izrednih razmer, v katerih bi umrli ljudje.

Prvo deseterico zapira novozelandska valuta. Air New Zealand.

15. mesto na seznamu zaseda ruščina "Transaero". Drugi prevoznik v Rusiji po številu prepeljanih potnikov, ustanovljen leta 1990, ni imel nobenih izrednih dogodkov, v katerih bi potniki umrli ali bili poškodovani. Med evropskimi prevozniki je Transaero na drugem mestu za nemškim, poleg Finnaira in airberlina. Lufthansa(12. mesto) in britanski British Airways(13. mesto).

Zadnja nesreča letala British Airways se je zgodila 10. septembra 1976, ko je potniško letalo na poti iz Heathrowa v Istanbul na nebu nad Jugoslavijo trčilo v letalo Inex Adria DC-9. Umrlo je vseh 54 potnikov in 9 članov posadke.

Lufthansa je imela usoden incident 14. septembra 1993, ko je A320 med pristajanjem v Varšavi zapeljal s steze in treščil v tla. Nato sta umrli dve osebi.

Ruski nacionalni prevoznik Aeroflot zaseda 35. mesto na lestvici. Strokovnjaki JACDEC pričevanje letalske družbe analizirajo šele od leta 1992, to je po propadu Aeroflota (in ne da bi upoštevali njegove hčerinske družbe). Od takrat se je z njegovimi letali zgodila ena katastrofa - marca 1994 je Airbus A310, ki je letel iz Moskve v Hongkong, strmoglavil v regiji Kemerovo. Tragedija se je zgodila, ker je poveljnik ladje, zanašajoč se na avtopilota, na svoj sedež posadil svojega 15-letnega sina. Po nesreči je izklopil avtopilota in letalo je zašlo v obrnjeni rep. V nesreči je umrlo 75 ljudi.

Boljše položaje na lestvici od Aeroflota zasedajo evropske letalske družbe, kot je portugalska TAP Portugalska(16. mesto), britanski Thomas Cook Airlines(17.), Virgin Atlantic(18.), easyJet(19.) in Thomsonfly(25.), pa tudi Nizozemec KLM(23.), irski Ryanair(28), Švicar Švicar(30 let) in ital Alitalia(34. mesto).

francosko Air France je bil 39. Mestu lestvice, španski Iberia- 45. Dve poziciji pod skandinavko SAS.

Turkish Airlines končal na 53. mestu. V 76 letih se je z letali tega prevoznika zgodilo 18 nesreč. notranji leti in tri - na mednarodnih. Zadnji se je zgodil 25. februarja 2009 na amsterdamskem letališču Schiphol. Med pristajanjem se je razbil na tri dele. Na krovu je bilo 128 potnikov in sedem članov posadke. V nesreči je umrlo devet ljudi, 86 pa je bilo poškodovanih.

Egiptovski prevoznik zapira seznam najvarnejših letalskih prevoznikov na planetu. EgyptAir.

Mimogrede, po uradni statistiki je leta 2011 mednarodno letalstvo prepoznan kot najvarnejši v vsej svoji zgodovini. Skupno je lani v letalskih nesrečah v različnih delih sveta umrlo 498 ljudi. Za primerjavo, leta 2010 je v letalskih nesrečah umrlo 829 potnikov. Najhujše leto v zgodovini letalstva je bilo leto 1996, ko je umrlo 2272 ljudi.

Pred približno enim letom sem na svojem Facebooku napisal objavo na to temo (), kopiral jo bom tukaj:

Ko razpravljam o temi letalskih nesreč ali nesreč, občasno slišim mnenje, da so v sovjetskih časih letalski potniški promet bili izredno varni, nato pa je ZSSR razpadla, začel se je kaos v letalstvu in varnost letenja je močno padla. Ker me letalstvo zelo zanima, sem že dolgo želel preveriti to hipotezo in primerjati varnost letalskega prometa v ZSSR/Rusiji v različnih letih, pri čemer sem za izhodišče uporabil ZDA. Zdaj sem se končno lotil te dejavnosti.

Za to vajo bomo potrebovali: nize podatkov (dva); čas (120 min.); Stata (1 kos); Excel (1 kos); in kar je najpomembneje, ročna spretnost (spretnost - 1 kos., roke - po možnosti 2 kom.) in brez goljufij. Torej naredimo naslednje:

1. Tukaj (http://data.worldbank.org/indicator/IS.AIR.PSGR/countries/US?display=default) vzemite podatke o številu potnikov v ZDA v letih 1971 - 2014 in Rusiji v letih 1991 - 2014 . Dodajte od tukaj (https://skorobutov.wordpress.com/2013/10/15/history-of-Aeroflot-part-2-3-1973-1983/) podatke za ZSSR za leto 1976 in od tukaj (https: //skorobutov.wordpress.com/2013/10/21/history-of-Aeroflot-part-5-1983-1993/) - za leto 1990; Z uporabo dveh točk sestavimo linearno interpolacijo za ZSSR od leta 1971 (seveda ni idealna predpostavka, vendar nisem našel boljših podatkov za ZSSR).

2. Tukaj (http://aviation-safety.net/database/country/) zbiramo podatke o vseh letalskih nesrečah za Rusijo/ZSSR ​​in ZDA od leta 1971.

Opomba: na žalost razvršča po državah glede na to, kje se je zgodila letalska nesreča, ne glede na to, kateri državi pripada letalo. Tako na primer leta 2006 ni bilo strmoglavljenja Tu-154 nad Doneckom. Ampak spet nimam drugih podatkov, ročno razvrščanje strmoglavljenja pa je preveč zamudno in dolgočasno.

Opomba 2 (povzeto iz komentarjev): podatki o letalskih nesrečah v Rusiji/ZSSR ​​s te strani vključujejo samo nesreče na ozemlju sodobne Rusije. Sprva tega nisem upošteval, nato pa nisem imel časa ponoviti vseh podatkov, vendar sem ročno upošteval največje (približno 20 smrtnih žrtev) letalske nesreče na ozemlju republik Unije. Preostale nesreče z razmeroma malo žrtvami verjetno ne bodo spremenile splošne slike; poleg tega podcenjevanje nesreč vodi v precenjevanje in ne podcenjevanje ravni varnosti v ZSSR.

3. Očistite podatke. Upošteval bo samo tiste, ki so umrli na krovu letala, ne pa tudi na tleh (upoštevajo se lahko vsi; mislim, da se s tem ne bo kaj dosti spremenilo); odstranimo vse manjkajoče in ničelne vrednosti žrtev; odstranimo "kriminalne" kategorije (H1 in H2, C1 in C2 - teroristični napadi, ugrabitve, ugrabitve itd., saj nimajo neposredne zveze z varnostjo letenja); če je mogoče, odstranimo zasebno in vojaško (za ZSSR/Rusijo: sovjetsko AF, poljsko AF, rusko AF, sovjetska mornarica; za ZDA: USMC, ameriška vojska, ameriška obalna straža, USAF, ameriška mornarica, mehiška AF, mali AF ) operaterji. Za ZSSR sem zaradi čistosti slike odstranil tudi japonsko letalsko nesrečo JAL; Za ZDA nisem več čistil, ker je tam veliko letalskih družb.

4. Ker je še vedno veliko strmoglavljenja lahkih letal (samo ne zasebnih, ampak nekaj OgOgO "Rogov in kopit"), izbrišemo vse letalske nesreče s številom žrtev manj kot 5 (spet ne idealno, a vsaj na ta način).

5. Podatke združujemo po petletnih obdobjih: 1971 - 1975, 1976 - 1980, ..., 2006 - 2010, 2011 - 2014 (za leto 2015 ni podatkov o številu potnikov).

6. Število mrtvih v letalskih nesrečah delite s številom potnikov (v milijonih). Vse to narišemo na graf (hkrati dodamo ločena grafa s številom potnikov in številom umrlih).

Zdaj pa nekaj opažanj:

a) Medtem ko je letalska industrija rasla v Združenih državah Amerike in drugod po svetu, je v Rusiji propadla po razpadu ZSSR in si nikoli ni opomogla na sovjetsko raven (in tega upada ni mogoče razložiti zgolj z zmanjšanjem ozemlja ali prebivalstva, ki ga je povzročil razpad ZSSR).

b) Sovjetsko letalstvo se ni odlikovalo z izjemno varnostjo: v povprečju je bilo skoraj štirikrat manj varno od ameriškega.

c) V Združenih državah je bil dosežen izjemen napredek na področju varnosti letalskih potovanj. Sodobno letalstvo v razvitih državah je fenomenalno varno.

d) Če pogledamo absolutno število smrtnih žrtev, je na splošno trend za Rusijo/ZSSR ​​videti celo boljši kot za ZDA, vendar se situacija dramatično spremeni, takoj ko upoštevamo spremembe v številu potnikov.

In za konec še odgovor na glavno vprašanje: kaj se dogaja z varnostjo prometa v Rusiji? Po mojem mnenju je odgovor na to vprašanje odvisen od tega, s katerega zornega kota gledate na situacijo. Zanašal se bom na relativno in ne na absolutno število smrtnih žrtev, saj menim, da bolje odražajo varnost letenja.

Opomba: spremembe v številu potnikov ne upoštevajo sprememb v potniški zmogljivosti letala. Sodobna letala veliko večji od svojih primerkov izpred 40 let, zato je danes treba opraviti manj letov za prevoz enakega števila potnikov na isti poti. In manj letov, manj incidentov, če so vse ostale enake. Hkrati ena sama letalska nesreča danes povzroči več žrtev kot v preteklosti. V teoriji se ta dva učinka bolj ali manj kompenzirata. Ampak vseeno, saj omrežje poti se nenehno spreminja, iz svojih podatkov ne morem oceniti števila opravljenih letov, prav tako nimam natančnih podatkov o številu letov, zato delam s tem, kar imam.

Po eni strani je v letih 1991–2010 v Rusiji res prišlo do neuspeha pri prometni varnosti (1996–2000 je bila prijetna izjema); država se je vrnila na raven varnosti, značilno za ZSSR v poznih sedemdesetih in zgodnjih osemdesetih letih prejšnjega stoletja. Hkrati ni povsem jasno, kaj točno je povzročilo ta neuspeh: močno poslabšanje razmer po razpadu ZSSR ali nepričakovan pozitiven preskok v varnosti v letih 1986 - 1990 (najverjetneje oboje).

Poleg tega so razmere z varnostjo zračnega prometa v Rusiji danes, čeprav slabše od ZSSR v obdobju 1986–1990, videti bistveno boljše kot v katerem koli drugem sovjetskem obdobju.

Toda vseeno moramo priznati, da je glede ZDA vse videti zelo slabo: v času Sovjetske zveze je bil razkorak med ZSSR in ZDA precej manjši kot zdaj; Medtem ko je letalski prevoz v ZDA postal veliko varnejši, se pri nas ni zgodilo nič podobnega.

Z drugimi besedami, v postsovjetski Rusiji ni bilo napredka na področju letalske varnosti, ki je značilen za razvite države, in je prišlo celo do občutnega poslabšanja razmer v primerjavi s pozno ZSSR, hkrati pa celo najhujši ruski časi so primerljivi z nekaterimi sovjetskimi obdobji. To pomeni, da ni mogoče reči, da je bilo letalstvo v ZSSR zelo varno, toda po razpadu ZSSR se je začelo dogajati nekaj brez primere.

Bistvo: po mojem mnenju se ne bi smelo zastaviti vprašanje, kako se vrniti v čase ZSSR (ker so takrat veliko leteli in strmoglavili), ampak kako se približati sodobnim ZDA (ker so zelo, zelo veliko ljudi leti tja in skoraj popolnoma varno).

P.S. Zelo zanimivo bi bilo te podatke pogledati v kontekstu posameznih letalskih družb, a tako podrobnih podatkov o številu potnikov žal ni. Aeroflot na primer od leta 1994 ni imel nesreč s smrtnim izidom na potniških letih; Takih nesreč Transaero v 24 letih obstoja sploh ni imel; "Sibir"/S7 je imel samo en tak primer (če ne štejemo terorističnega napada in letala, ki ga je očitno sestrelila ukrajinska raketa). Obstaja občutek, da vodilna ruska podjetja glede varnosti zdaj niso veliko slabša od zahodnih, v majhnih podjetjih pa ni jasno, kaj se dogaja. Vendar tega ne bi smeli jemati kot poziv k nacionalizaciji in združevanju vsega: bolj verjetno ne gre za velikost samo po sebi in sploh ne za to, kdo je lastnik, temveč za stopnjo usposobljenosti (in plače) pilotov, kaj je varnostna kultura v podjetju itd.