De främsta orsakerna som kan leda till en flygolycka:

• Pilotfel - 50 %
• Tekniska problem - 22 %
• Väder — 12%
• Sabotage - 9 %
• Fel hos andra besättningsmedlemmar - 7 %
• Andra skäl - 1%

Intressant nog inträffar katastrofer på grund av terroristattacker i mindre än 1 % av fallen. Men på grund av bränder inträffar katastrofer i cirka 2,9 % av fallen.

Tabellen sammanställdes baserat på 1 300 dödliga trafikolyckor över hela världen från 1950 till 2008. Flygolyckor med flygplan med färre än 10 passagerare ombord, militärflyg, privatflyg och helikoptrar inkluderades inte.

Flygolycksstatistik per flygfas

Flygfas	Antal flygkrascher, %	Antal flygkrascher med offer, %	% av den totala tiden flyg*
5	0	0
Ta av	17	22	2
Klättra	8	25	14
Flyg	6	12	57
Nedgång	3	8	11
Närma sig	7	13	12
Landning	51	18	4

* - för en flygning som varar 1,5 timmar

Som du märkte är den största chansen att hamna i en flygolycka när planet landar. Men under lastningen av personer ombord är chanserna så små att det inte finns någon statistik över de döda.

Flygolycksstatistik per flygbolag

Flygbolag	Antal flygningar, miljoner	Antal flygkrascher med offer	Datum för senaste flygkrasch	Betyg
delta flygbolag	16.50	1	1996	-4.42
Southwest Airlines	15.78	0		-4.25
Northwest Airlines	10.91	1	1993	-2.76
Continental Airlines/forts. Exp.	12.06	1	1991	-2.24
Air Canada	3.99	0	1983	-1.07
American Airlines	17.00	5	2001	-0.53
Alaska Airlines/Horizon Air	5.20	1	2000	-0.40
US Airways	13.40	5	1994	-0.35
Hawaiian Airlines	1.27	0		-0.34
amerikansk örn	11.20	3	1994	-0.29
United Airlines	13.66	6	2001	-0.26
JetBlue Airlines	0.92	0		-0.25
WestJet	0.87	0		-0.23
USAir Shuttle	0.85	0		-0.23
Midwest Airlines	0.75	0	1985	-0.20
ATA flygbolag	0.57	0		-0.15
United Express	8.79	3	1996	0.30
AirTran Airways	1.84	1	1996	0.50
Comair	5.03	2	2006	0.65
Lufthansa	7.88	1	1993	-2.10
British Airways	5.49	0	1985	-1.48
Iberia Airlines	3.73	0	1985	-1.00
KLM /KLM Cityhopper	2.81	1	1994	-0.67
SAS Scandinavian AL/SAS Norge	5.83	1	2001	-0.57
Finnair	1.98	0	1963	-0.53
RyanAir	1.96	0		-0.53
EasyJet	1.63	0	Ingen	-0.44
Aer Lingus	1.25	0	1968	-0.34
Tryck på Air Portugal	1.09	0	1977	-0.29
Austrian Airlines	1.00	0	1960	-0.27
Air Europe	0.71	0		-0.19
Malev-Hungarian Airlines	0.64	0	1977	-0.17
Icelandair	0.55	0	1951	-0.15
JAT Yugslovian Airways	0.38	0	1973	-0.10
Virgin Atlantic Airways	0.24	0		-0.06
British Midland	1.71	1	1989	-0.06
Transaero Airlines	0.15	0		-0.04
Ukraine International Airlines	0.12	0		-0.03
Alitalia	3.78	1	1990	-0.02
Air France	6.15	3	2000	0.31
Olympic Airways	1.71	1	1989	0.54
THY Turkish Airlines	1.86	2	2003	1.20
Aeroflot Russian Airlines	2.06	2	2008	1.45
Alla Nippon Airways	3.88	0	1971	-1.04
Japan Air Lines	2.63	0	1985	-0.71
Qantas Airways	2.40	0	1951	-0.65
Hanin flygbolag	1.22	0		-0.33
Air New Zealand	1.15	0	1979	-0.31
Cathy Pacific Airways	1.02	0	1972	-0.27
Malaysia Airlines	3.19	1	1995	-0.21
Virgin Blue	0.73	0		-0.20
Philippine Air Lines	0.92	2	1994	-0.18
Air India	0.48	0	1985	— 0.13
Dragon Air	0.32	0		-0.09
Air China	2.49	1	2002	0.10
Asian Airlines	1.52	1	1993	0.21
China Southern Airlines	3.51	2	1997	0.57
Koreansk luft	2.41	3	1997	0.65
Garuda indonesisk	1.52	3	2007	0.75
Thai Airways International	1.78	2	1998	0.97
Singapore Airlines/SilkAir	1.34	2	2000	1.14
China Eastern Airlines	2.52	3	2004	1.18
Indian Air Lines	1.70	4	1999	1.64
Pakistan International Airlines	1.18	3	2006	2.68
China Airlines	0.76	5	2002	4.52
Aeromexico	2.08	0	1986	-0.56
Mexican Airlines	1.97	0	1986	— 0.53
Aerolineas Argentinas	0.99	0	1970	-0.27
Air Jamacia	0.38	0		-0.10
Varig	2.35	1	1989	0.12
TACA International Airlines	0.44	2	2008	0.15
Lan Chile Airlines	0.54	2	1991	0.16
GOL Transportes Aereo	0.94	1	2006	0.75
Avianca colombianska flygbolag	1.20	2	1990	1.11
TAM	2.04	4	2007	1.51
Cubana	0.24	7	1999	4.16
söder African Airways	1.11	0	1987	-0.30
Emirates flygbolag	0.76	0		-0.20
El Al	0.35	0	1955	-0.09
Kuwait Airways	0.31	0	1988	-0.08
Royal Jordanian Airline	0.29	0	1979	-0.08
Air Zimbabwe	0.18	0	1979	-0.05
Oman Aviation	0.18	0		-0.05
Saudi Arabian Airlines	1.96	1	1996	0.47
Royal Air Maroc	0.62	1	1994	0.83
Egyptisk luft	0.85	2	2002	0.97
Kenya Air	0.37	2	2000	1.84
Iran Air	0.76	3	2002	2.00
Natur luft	0.37	1	2017	1.80

Aeroflots olycksstatistik visar att detta är en av de mest säkra flygbolag. Och detta uppnås främst av skicklighet, de snålar inte med piloter, och också av det faktum att Aeroflot har en av de modernaste flottorna bland alla europeiska flygbolag. Först föreslår jag att du tittar på videon med den galna kvinnan nödlandning Boeing 767 från det polska flygbolaget LOT på flygplatsen i Warszawa. Tack vare piloternas skicklighet blev det lyckligtvis inga skador vid denna olycka.

Denna statistik bör inte användas för att utvärdera tillförlitligheten hos flygplan eller flygbolag. Indikatorer beräknas utifrån tidigare incidenter och kan inte användas för att förhindra eller minska förväntade risker. Vid bedömning av säkerhet/tillförlitlighet används många andra parametrar som inte beaktades vid sammanställningen av tabellen.

Baserat på material från webbplatsen http://www.planecrashinfo.com/

Bland de 12 företagen med ett oklanderligt rykte (det högsta tillförlitlighetsindexet är 0,00) finns det flera "veteraner" - grundade 1922 Qantas Airways, Finnair (1923), Cathay Pacific (1946), Alla Nippon Airways(1953). Under de senaste 34 åren (JACDEC, som utreder olyckor under flygresor, har fört egen statistik sedan 1973) har dessa företag inte haft en enda olycka.

Det tyska företaget kan skryta med ett olycksfritt rykte (inte en enda katastrof under alla år av dess existens). Air Berlin, brittisk Virgin Atlantic Airways, irländskt lågprisbolag Ryanair, unga arabiska flygbolag Emirates och Quatar Airways.

Bland andra företag presterade välkända "européer" bra: British Airways(företaget har registrerat 2 betydande incidenter och de senaste 30 åren har gått utan katastrofer) och Lufthansa(3 olyckor och 13 år utan incidenter).

Det enda ryska flygbolaget som ingår i topp 50 Aeroflot tog 41:a plats i betyget och fick betyget 0,57. Dessutom går nedräkningen tillbaka till 1992, då det huvudsakliga och i själva verket obestridda statliga lufttrafikföretaget blev ett oberoende flygbolag. Sedan dess har 10 olyckor inträffat med Aeroflot-flygplan, det totala antalet dödsfall var 182 personer. Men under de senaste 5 åren har flygplanen i detta företag flugit utan incidenter.

Det största antalet katastrofer (12) registrerades i Philippine Airlines.

Den största flygolyckan med det största antalet skadade inträffade med ett företagsplan Japan Airlines 12 augusti 1985, när en Boeing 747-SR kraschade in i Mount Ogura 100 km från Tokyo. På grund av felaktiga reparationer dog 520 personer, varefter flera mekaniker och ingenjörer begick självmord.

Topp 50 är flygbolaget som stänger turkiska flygbolag(poäng - 3,49): den hade 10 större olyckor, varav den största 1974 krävde 346 människors liv.

Bland de säkraste flygplanen - Boeing 777: Inte en enda av de 600 bilar av denna modell som tillverkats sedan 1994 förekommer i olycksstatistiken.

I allmänhet, som Aero International noterar, kan resultaten kallas uppmuntrande: för Förra året De största flygbolagen drabbades inte av några större katastrofer. Enligt tidningens experter förstärks kontrollen och så kallade "flygförbud" har blivit ett formidabelt vapen som tillämpas inte bara i EU-länderna utan i hela världen. Globaliseringen spelar också en positiv roll, tack vare vilken stora flygbolagsallianser likaså måste upprätthålla en hög säkerhetsnivå.

Dessa är de 60 bästa flygbolagen i världen. Även om flygbolaget ligger längst ner på listan betyder det fortfarande högsta nivån pålitlighet.

Bland ryska flygbolag endast 2 Transaero (nummer 23) och Aeroflot (nummer 37). Nu (med Transaeros avgång) finns det bara en kvar - det är synd...

Flygbolagets tillförlitlighetsbetyg

	Flygbolag	Tillförlitlighetsindex
	AIR NEW ZEALAND
	CATHAY PACIFIC
	EMIRATERNA
	BRITISH AIRWAYS
	KNAPPA PORTUGAL
	ETIHAD AIRWAYS
	AIR CANADA
	QATAR AIRWAYS
	ALLA NIPPON AIRWAYS
	VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS
	HAINAN AIRLINES
	VIRGIN AUSTRALIEN
	JETBLUE AIRWAYS
	LUFTHANSA
	SHENZHEN AIRLINES
	THOMAS COOK AIRLINES
	TRANSAERO AIRLINES
	SOUTHWEST AIRLINES
	JETSTAR AIRWAYS
	AIR BERLIN
	DELTA FLYGBOLAG
	THOMSON AIRWAYS
	SINGAPORE AIRLINES
	UNITED AIRLINES
	MALAYSIA AIRLINES
	JET AIRWAYS
	KINA EASTERN AIRLINES
	AEROFLOT
	ALITALIA
	LAN AIRLINES
	AIR FRANCE
	AMERICAN AIRLINES
	AIR KINA
	US AIRWAYS
	ALASKA AIRLINESA
	JAPAN AIRLINES
	THAI AIRWAYS
	KINA SOUTHERN AIRLINES
	SCANDINAVIAN AIRLINES
	TURKISKA FLYGBOLAG
	KOREANSK LUFT
	GOL TRANSPORTES AEREOS
	GARUDA INDONESIEN
	TAM AIRLINES
	AIR INDIA
	KINA AIRLINES
	VIETNAM AIRLINES
	LEJON LUFT

Alla flygbolagsmagnater, såväl som företag som organiserar billiga flygresor, har en sak gemensamt - de är nu mer pålitliga än någonsin. Men det är ändå skillnad om man ser tillbaka några år och analyserar statistiken. Nedan finns 10 företag värda att lita på och 10 mest opålitliga flygbolag (av 60 möjliga).

Topp tio enligt statistik från JACDEC (Jet Airliner Crash Data Evaluation Center):

1. Qantas
Det australiensiska flygbolaget Oantas har flygit passagerare i 48 år utan ett enda dödsfall. Därför toppade hon listan över de bästa. Tillförlitlighetskoefficienten beräknades utifrån antalet dödade och flygplanshaverier mellan 1973 och 2007. Den enda skuggan som faller på företagets rykte är den senaste tidens ökning av tekniska problem. Till exempel, den 27 juli 2008, på grund av ett hål i skrovet på en Boeing 747, var det nödvändigt att utföra nödlandning.

2. "Finnair"
På andra plats kommer det finska flygbolaget Finnair, vars flygstatistik inte har registrerat en enda katastrof sedan 1963. Det relativt lilla flygbolaget är också stolt över att aldrig ha upplevt några farliga problem.

3. Cathay Pacific
Företaget i Hong Kong, en före detta brittisk koloni, kan se tillbaka mer än 36 år på flygningar där inte en enda person skadades. Dessutom registrerades inga farliga tekniska problem under flygningarna. Flygbolagets tillförlitlighet störs bara av att en bomb exploderade ombord 1972.

4. "EL AL"
Det israeliska statsägda flygbolaget placerar sig på fjärde plats på listan över bästa flygbolag. 1992 kraschade dock ett plan i Amsterdam, men eftersom det inte var ett passagerarfordon utan ett lastfordon togs inte hänsyn till detta när statistiken summerades.

5. "All Nippon Airways"
Den senaste japanska flygolyckan inträffade för 37 år sedan, när ett passagerarplan kolliderade med ett militärflygplan. Det har också förekommit tekniska fel den senaste tiden: i oktober 2007 landade ett plan från All Nippon Airways på fel bana.

6. "Air Berlin"
Det tyska flygbolaget Air Berlin ligger på sjätte plats. Enligt statistiken har inte ett enda dödsfall någonsin registrerats. Och under sin 30-åriga existens har företaget inte förlorat ett enda av sina flygplan.

7. "Virgin-Atlantic"
Företaget, grundat av miljardären Richard Branson, har transporterat passagerare i 24 år utan en enda dödsolycka. De engelska flygbolagen i detta företag är endast inriktade på långdistansflyg.

8. "Emirates"
På åttonde plats kommer det arabiska flygbolaget, vars statistik också är känd för flygningar utan dödsolyckor eller krascher.

9. "Air Europa"
spanska charterflygbolag ligger på 9:e plats på listan över de bästa. I år tog hon sig in bland topp 10 för första gången. Under de senaste 22 åren har inte ett enda dödsfall registrerats. I oktober 2007 fick en Boeing 737 problem vid landning i Kattowitz (Polen), men som tur var slutade allt bra och flygplanet kunde landa. Ett år senare flyttade samma flygbolags plan längre än väntat på landningsbanan på Lanzarote. I båda fallen kom dock ingen till skada.

10. "EVA Air"
Cirka 20 år utan allvarliga olyckor - i statistiken för det taiwanesiska flygbolaget. Under denna tid inträffade flera tekniska fel, men inga tråkiga resultat registrerades, så EVA Air är sist på listan över pålitliga flygbolag.

De tio mest opålitliga flygbolagen, enligt JACDEC (Jet Airliner Crash Data Evaluation Center) statistik:

51. "Thai Airways"
Bangkok Airlines grundades 1960 och är ett av de farligaste flygbolagen i världen. Enligt statistiken registrerades åtta incidenter under denna tid, där 428 personer dog. En hel rad olyckor på 90-talet. sänkte Thai Airways tillförlitlighetsbetyg avsevärt.

52. "Aeromexico"
Mest fruktansvärd flygkrasch Mexiko hände med flygbolagets bil för 12 år sedan, när en DC-9 kolliderade med ett litet enmotorigt plan. I det här fallet dog 64 personer.

53. "Philippine Airline"
Flygbolaget har tyvärr haft en lång lista med incidenter, senast en incident i oktober 2007 där en Airbus körde över landningsbanan i Butuan City. 34 personer skadades.

54. "Korean Air"
South Korean Airlines statistik registrerade en av de värsta olyckorna i flygresornas historia: 1983 sköts en Boeing 747 som avvek från sin kurs av ryska missiler. Den senaste katastrofen inträffade 1999.

55. Saudi Arabian Airlines
Tillförlitlighetstester kunde inte visa flygbolaget på den positiva sidan: 1996 dog 349 personer i en kollision med ett IL-plan som opererades av det kazakiska flygbolaget Air Kasachstan.

56. "Gulf Air"
Sedan företaget grundades 1950 har det inträffat tre fruktansvärda katastrofer. I förra gången I augusti 2000 störtade ett plan i Manama, Bahrains huvudstad, och dödade 143 passagerare.

57. "Air India"
Fjärdeplatsen från botten, och därför en av de sämsta placeringarna, upptas av det indiska flygbolaget. Under de senaste 30 åren har 4 bilar gått förlorade. Den värsta incidenten registrerades 1985, då en explosion inträffade ombord på en Boeing 747, som dödade 329 människor.

58. "China Airlines"
Taiwan Island Airlines (inte att förväxla med flygbolaget med samma namn på fastlandet) är ett av de farligaste i Asien: i hela dess historia finns det 755 dödsfall. Så 2002 kraschade en Boeing 747 i havet och dödade 225 människor.

59. "TAM"
Brazilian Airlines rankas näst sist i statistiken och ligger därför på andra plats bland de mest opålitliga flygbolagen. Orsaken var en flygolycka 2007, när en Airbus lämnade banan i Sao Paolo och kraschade in i närliggande byggnader. I en sådan tragisk händelse gick 186 liv förlorade.

60. "Turkish Airlines"
Det mest opålitliga flygbolaget erkändes turkiskt flygbolag Turkiska flygbolag. Till exempel, 1974 dog 346 personer i en flygolycka.

De ryska flygbolagen Transaero och Aeroflot inkluderades i rankningen av de 60 säkraste flygbolagen i världen, där Transaero omedelbart tog 15:e plats, före flygbolag som TAP Portugal, Swiss, KLM och Alitalia.

Den tyska byrån JACDEC har klassificerat säkra bärare i nästan 40 år. Men i år har listan genomgått dramatiska förändringar, eftersom kompilatorer började analysera flygbolagens säkerhet på ett nytt sätt. Om tidigare experter endast tog hänsyn till antalet olyckor med mänskliga offer, och korrelerade dem med företagets ålder, beaktas nu alla incidenter med transportörens flygplan under de senaste 10 åren.

Som ett resultat var förra årets ledare det australiensiska flygbolaget Qantas i den nya rankingen föll den omedelbart tillbaka till 11:e plats. "Skylden" är incidenten med Airbus A380, som inträffade i november 2010: sedan, på grund av en brand i motorn, tvingades flygplanet, som transporterade 433 passagerare och 26 besättningsmedlemmar, nödlanda i Singapore . På grund av denna incident satte flygbolag runt om i världen A380-flygplan på grund i flera dagar, och Qantas spenderade 50 miljoner euro på reparationer av det gigantiska flygplanet.

Japan är nu erkänt som det säkraste flygbolaget i världen. Alla Nippon Airways. Andraplatsen gick till det finska flygbolaget Finnair- därmed har detta flygbolag blivit det säkraste flygbolaget i Europa. Den sista kraschen av ett Finnair-plan, som har flugit sedan 1923 (endast British Airways och holländska KLM är äldre), inträffade den 8 november 1963 - vid inflygningen till Mariehamn ( Åland) DC-3-flygplanet kraschade. I den kraschen dog 22 passagerare och besättning, två passagerare och en flygvärdinna överlevde.

Följande flygbolag följer Finnair i rankingen: Cathay Pacific Airways(Hongkong), Etihad Airways(Förenade Arabemiraten), Hainan Airlines(Kina), JetBlue Airways(USA), Emirates(Förenade Arabemiraten) och Virgin Blue(Australien).

Det andra europeiska flygbolaget som tog sig in bland de tio säkraste var det tyska airberlin(9:e plats). Det är nu ett av de yngsta flygbolagen i EU och grundades ursprungligen i USA. Men 1992 köptes flygbolaget av en grupp tyska affärsmän och det flyttade till Tyskland. Under hela flygbolagets existens med airberlins flygplan har det inte förekommit några nödsituationer där människor dött.

Den Nya Zeelands valuta stänger topp tio. Air New Zealand.

15:e plats på listan upptas av ryska "Transaero". Det andra transportföretaget i Ryssland när det gäller volymen av transporterade passagerare, skapat 1990, hade inga nödsituationer där passagerare dödades eller skadades. Bland europeiska flygbolag är Transaero näst efter det tyska, förutom Finnair och airberlin. Lufthansa(12:e plats) och brittisk British Airways(13:e plats).

Den sista olyckan med ett flygplan från British Airways inträffade den 10 september 1976, när flygplanet, på väg från Heathrow till Istanbul, kolliderade med en Inex Adria DC-9 i himlen över Jugoslavien. Alla 54 passagerare och 9 besättningsmedlemmar dödades.

Lufthansa hade en dödsolycka den 14 september 1993, då en A320 svängde av banan och kraschade i marken när den landade i Warszawa. Sedan dog två personer.

rysk nationell transportör Aeroflot plats 35 i rankingen. JACDEC-experter analyserar flygbolagets vittnesmål först sedan 1992, det vill säga efter kollapsen av Aeroflot (och utan att ta hänsyn till dotterbolag). Sedan dess har det skett en krasch med hans plan - i mars 1994 i Kemerovo-regionen En Airbus A310 som flög från Moskva till Hong Kong kraschade. Tragedin inträffade för att fartygets befälhavare, som förlitade sig på autopiloten, satte sin 15-årige son i sin plats. Han stängde av misstag av autopiloten och planet hamnade i en omvänd svans. 75 människor dog i katastrofen.

Bättre placeringar i rankingen än Aeroflot upptas av europeiska flygbolag som det portugisiska TAP Portugal(16:e plats), brittisk Thomas Cook Airlines(17:e), Virgin Atlantic(18:e), easyJet(19:e) och Thomsonfly(25:e), samt holländska KLM(23:e), irländsk Ryanair(28), schweizisk schweiziska(30-tal) och italienska Alitalia(34:e plats).

franska Air France låg på 39:e plats i rankingen, spanska Iberia- den 45:e. Två positioner under skandinaviska SAS.

turkiska flygbolag hamnade på 53:e plats. Under 76 år inträffade 18 olyckor med detta flygbolags plan. inrikesflyg och tre - på internationella. Den sista hände den 25 februari 2009 på Amsterdam Schiphol flygplats. Under landningen gick den sönder i tre delar. Det fanns 128 passagerare och sju besättningsmedlemmar ombord. Som ett resultat av kraschen dödades nio personer och 86 skadades.

Det egyptiska flygbolaget stänger listan över de säkraste flygbolagen på planeten. Egyptisk luft.

Förresten, enligt officiell statistik, 2011 internationell luftfart erkänd som den säkraste i hela sin historia. Totalt dog 498 personer i flygolyckor i olika regioner i världen förra året. Som jämförelse, 2010 krävde flygolyckor 829 passagerares liv. Det värsta året i flyghistorien var 1996, då 2 272 människor dog.