Pobeda Airlines är ett nytt ryskt lågprisbolag och ett dotterbolag till Aeroflot. Den ersatte den välkända Dobrolet, som avbröt sin verksamhet 2014. Hemmahamnen och huvudnavet är huvudstadens Vnukovo-flygplats.

Det ursprungliga namnet var "Budget Carrier". Aeroflot hade ingen brådska att utveckla denna strukturella uppdelning, men det var tvunget att göra detta efter de sanktioner som Europeiska unionen införde. Det förnyade företaget fick basen och flottan av den tidigare Dobrolet, samt ett nytt namn - Pobeda.

De första 6 rutterna över Ryssland lanserades i november 2014. De utfördes från Vnukovo flygplats enligt systemet: till destinationen och tillbaka. Populariteten för det uppdaterade flygbolaget var så hög att företaget var tvungen att öka antalet flygningar. Vid den här tiden utvecklades företaget internationella rutter till Bratislava och Wien, vars öppning var planerad till december 2015.

Till 2018 planerar ledningen för Pobeda Airlines att utöka sin flotta till 40 enheter, utöka linjenätet till 45 destinationer och passagerartrafiken till 10 miljoner människor årligen.

Är du här: Flygbolag / Russian Airlines / Orenburg Airlines

Pobeda flygplan

Från och med den 30 juli 2017 flygplansflotta Pobeda bestod av 12 flygplan, vars medelålder var 2,9 år.

Den äldsta Boeing 737-800 (VQ-BTS) är 3,3 år gammal. Den yngsta Boeing 737-800 (VQ-BWI) är 2,2 år gammal.

Passagerarflotta "Pobeda"

Boeing 737-800

15–16 timmar är en mycket bra indikator för ett medeldistansflygplan, som inkluderar Boeing 737, generaldirektören för konsultföretaget Infomost Boris Rybak och Raiffeisenbanks analytiker Konstantin Yuminov är eniga. Det visar sig att Pobeda överträffar världens största lågprisbolag på flygtimmar – amerikanska Southwest och irländska Ryanair.

Det är dock nödvändigt att ta hänsyn till flygbolagens storlek, påpekar Rybak. Och de är inte jämförbara. Southwest har 735 Boeing 737-flygplan i sin flotta, Ryanair har 400 och Pobeda har precis fått sitt 13:e flygplan. År 2021 kommer företagets flotta att växa till 41 flygplan, skriver VTB Capital med hänvisning till Aeroflots toppchefer. Att hantera en flotta på flera hundra flygplan är svårare än att hantera flera fartyg, förklarar Rybak: "Det krävs mer tid för olika oförutsedda omständigheter som bromsar fartygens service, och det är mycket svårare att kontrollera driften av flygplatser." "Med tillväxten av Pobeda-parken kommer det att bli svårt att upprätthålla en sådan räd", varnar Yuminov. – Utvecklingen av Pobedas basflygplats, Vnukovo, kan också leda till en minskning av indikatorn: nu är den kraftigt underutnyttjad, men andra basflygbolag – UTair och Rossiya – växer också där. Vi måste också ta hänsyn till att nattflyg är förbjudna i Europa, tillägger experten.

Flygande direktör

Pobedas vd Andrei Kalmykov flyger själv ofta som flygvärdinna, sa Boeing Ryssland och OSS-presidenten Sergej Kravchenko. Det här händer ungefär två gånger i månaden, bekräftar en Pobeda-anställd. Detta gjorde att han kunde komma med många innovationer som påskyndar rengöringen av fartyget. Sy till exempel upp sätesfickorna så att passagerare inte lämnar skräp där och glömmer saker, och klistra fast säkerhetsinstruktioner på baksidan av sätena så att de inte tas bort, tillade Vedomostis källa.

Southwest-plan flög 11 timmar om dagen 2016. Ryanair uppnår en flygtid på cirka 14 timmar – en galen siffra med tanke på förbudet mot nattflyg, sa en person nära Aeroflot-gruppen tidigare. 2016 flög Pobeda 14–15 timmar om dagen.

En anställd på Pobeda nämner tre huvudfaktorer för höga flygtimmar. Bolagets flotta består av nya flygplan av samma typ, vilket påskyndar underhållet. Flygbolaget har byggt upp ett unikt ruttnätverk - tidtabellen är utformad på ett sådant sätt att den optimalt kombinerar långa och korta flygningar, tidtabellen tar hänsyn till upp till åtta flygningar per dag och bil. Slutligen är partnerflygplatserna villiga att vara flexibla när de servar företagets flygningar. Pobeda arbetar mycket hårt med flygplatser när det gäller kostnad och servicehastighet. Om hon inte är nöjd med förhållandena flyger hon inte till flygplatsen”, påpekar Rybak.

Pobeda, som började flyga i december 2014, fick alla sina flygplan helt nya. Medelåldern på Southwests flotta är 12 år, Ryanairs är 6,5 år. Längden på rutterna spelar också stor roll: tredje världens lågprisflygbolag, engelska EasyJet (220 Airbus 319/320), har en flygtid på cirka 10 timmar om dagen - korta flygningar dominerar, och starter och landningar sker oftare, säger en närstående stora flygbolaget. Av samma anledning har det största asiatiska lågprisflygbolaget Air Asia 10–11 timmars flygtid per dag, fortsätter källan.

Representanter för Southwest, Ryanair och EasyJet svarade inte på Vedomostis förfrågningar.

Utomlands flyger Pobeda till flygplatser som kan betjäna lågprisbolag väldigt snabbt, påpekar en anställd på detta flygbolag. Många ryska flygplatser möttes också halvvägs och anammade den bästa utländska erfarenheten, fortsätter han. Nu är till exempel tiden från landningsögonblicket till nästa start på Begishevo flygplats i Naberezhnye Chelny 25 minuter, de flesta flygen till Vnukovo servas på 30 minuter och den genomsnittliga handläggningstiden på Pobeda-nätverket är 35 minuter, säger en flygbolagsanställd. Som jämförelse: för klassiska företag tar en vändning upp till 1 timme. Särskilda marker hjälper också till att påskynda svängen av sidorna på marken. Ett lågprisflygbolag matar till exempel inte passagerare under flygningen, inte ens mot en avgift. Medan de flesta andra har ett sådant alternativ, säger Yuminov. Fickorna på stolarna är sydda så att det är omöjligt att sätta dit något. Allt detta gör det möjligt att påskynda rengöringen av fartyget inför nästa resa, konstaterar Yuminov.

ryskt lågprisflygbolag "Seger" använder regionala passagerarflygplan Boeing 737-800 Next Generation (NG). Passagerarkapaciteten för det använda flygplanet är 189 personer. Sommaren 2016 bestod flygbolagets flotta av ett dussintal flygplan av detta märke, som lyfter 2 000 000 personer upp i skyarna varje år. Flygbolagets planer är att öka antalet flygplan till fyra dussin och transportera 10 000 000 passagerare årligen.

Vilken typ av flygplan har Pobeda Airlines?

Boeing 737-800, enligt besättningarna på företaget Pobeda, är ett modernt och bekvämt flygplan. Lädersäten, ny inredning och större bagagehyllor med moderna dörröppningsmekanismer lånade från Boeing 777, – allt detta görs för komforten för passagerare och flygvärdinnor. Roterande hyllor och nya serviceenheter utökar visuellt det inre utrymmet och skapar mer platsöver huvudet på passagerarna.

Interiören i Pobeda-flygplanet (se bild) skiljer sig från tidigare modeller i sin låga ljudnivå och goda interiörbelysning, gjord med lysdioder. Detta interiöralternativ kallas Boeing Sky Interior. Platsen för sätena på Pobeda-planet och kostnaden för att välja dem anges på kabindiagrammet.
Dessutom är dessa flygplan populära och pålitliga maskiner. Inte bara Pobeda Airlines, utan även många stora och medelstora flygbolag föredrar flygplan från denna tillverkare.

Diagram över flygplanskabinen för flygbolaget Pobeda

Age of Pobeda Airlines flygplan

Lågprisflygbolaget Pobeda har bara nya bilar i sin flotta. Den äldsta i flottan har flygit i två och ett halvt år och flygbolagets yngsta flygplan har fraktat passagerare i drygt ett år.

Boeing 737-800: kort information

Boeing 737-800 Next Generation (NG) flygplan som används av Pobeda Airlines (bilden) tillverkas av Boeing Corporation, USA. Sedan 1996 har mer än 5 000 exemplar producerats. Tredje generationen av 737-serien. Detta är ett kort- och medeldistans jetflygplan. Det finns fyra varianter av denna typ av flygplan, med passagerarkapacitet från 110 till 210 personer. Den ersatte Boeing 737-400, är ​​en version av Boeing 737-700 förlängd med sex meter, och inom en snar framtid kommer modellen att ersätta Boeing 737 MAX.
Marschfart 852 kilometer i timmen.
Maximal flygräckvidd 5765 kilometer.
Maximal flyghöjd 12500 meter.
Vingbredden är 35,7 meter.
Max startvikt 79 000 kg.
Bränsleförbrukningen är 3200 liter per timme, eller cirka 18,5 liter per timme per passagerare.
Kostnaden för flygplanet är från 49,5 till 90 miljoner US-dollar.
Boeing 737-800 NG är utrustad med ett digitalt flygelektronikkomplex som liknar Boeing 777. En modernare vinge och winglets (winglets) jämfört med sina föregångare, samt impennage gör detta flygplan tillförlitligt och modernt. Att byta vingen och öka dess yta med 25 % gjorde det möjligt att öka bränsletillförseln med 30 %. Detta, liksom två mer ekonomiska turbinmotorer, gör att Boeing 737-800 NG kan göra transkontinentala flygningar.

"Seger" - dotterföretag Aeroflot, grundat för att ersätta Dobrolyot, som upphörde med sin verksamhet på grund av EU:s sanktioner. Detta är ett lågprisbolag, och som ni vet är företag av denna typ mycket populära på flygtransportmarknaden. Företaget Pobeda grundades 2014 och erbjuder sina tjänster för låga priser Därför har många turister inget emot att använda dem och är intresserade av vilka plan som flyger med Pobeda Airlines.

Som du vet inkluderar lågprisflygbolag och andra budgetbolag inte vissa tjänster i priset på flyg, såsom bagagetransport, måltider och möjligheten att välja en plats. Pobeda Airlines söker kostnader för sin transport på samma sätt och säljer biljetter till lägsta möjliga priser. Dessutom erbjuder företaget ofta transporter till speciella kampanjpriser. I regel gäller de en kort tid för ett visst antal platser.

Förutom flygtransporttjänster tillhandahåller Pobeda informationstjänster till sina kunder.

Genom att kontakta företagets representanter kan du få information om reglerna för transport av passagerare och bagage ombord, om tillgängliga flyg etc. Denna typ av information tillhandahålls kostnadsfritt. Men det finns också betaltjänster från flygbolaget. Detta inkluderar bil- eller hotelluthyrning, godstransport och annat.

Bagageutrymmen i Boeing 737-800-kabinen

Företagsflygplan

Eftersom flyggeografin är stor betjänar företaget hela territoriet Ryska Federationen och strävar efter att utvecklas vidare är många intresserade av vilket flygplansmärke hon använder i sitt arbete. Idag omfattar Pobeda Airlines flotta tio nya Boeing 737-800 NG-flygplan. Detta är ett absolut pålitligt flygplan, det är väldigt populärt i världen. Eftersom flygbolaget planerar att expandera kan det bli möjligt i framtiden Pobeda Airlines flotta kommer också att fyllas på med nya flygplan av denna typ, upp till 40 enheter.

Företaget planerar att öka passagerartrafiken till 10 miljoner människor per år till 2018, och antalet rutter på internationella och inrikesflyg upp till 45.

Boeing 737-800 interiör

Regler för företaget Pobeda

Pobeda Airlines plan bär gratis bagage upp till 10 kg och ombord i handbagage Du kan ta en handväska, ytterkläder, böcker eller tidningar, surfplatta, bärbar dator, telefon, nödvändiga mediciner, vatten. Om du flyger med ett litet barn får du ta med en barnvagn och nödvändig mat till honom. En betaltjänst tillhandahålls också för transport av barn i åldern 5 till 12 år utan sällskap av vuxna.

Sätena i flygplanskabinen lutar inte, men det finns tillräckligt med benutrymme. Du kan betala för platsvalstjänsten och de tilldelas automatiskt vid bokningsstadiet i olika delar flygplan.

Du kan se nedan. De placeras här speciellt för dem som är intresserade av flygplansutrustning från moderna företag.

Pobeda Airlines, Ryssland: flotta, rutter, passagerare recensioner.

Det är känt att lågprisflygbolag är extremt populära på flygtransportmarknaden. Enligt statistiken står lågprisflygbolagens passageraromsättning på olika kontinenter för från 9 till 38 % av den totala flygtrafiken. Efter globala trender öppnade Aeroflot också ett lågkostnadsdotterbolag känt som Pobeda. Pobeda Airlines började sin verksamhet sommaren 2014.

Pobeda Airlines erbjuder tjänster för flygtransporter passagerare inom Ryssland till lägsta möjliga priser. I den klassiska versionen inkluderar flygbiljettpriset måltider, bagageutrymme, möjligheten att välja sittplats och andra alternativ. Lågbudgetföretag tar inte med sådana tjänster i priset och uppnår därmed betydande kostnadsminskningar.

Utöver bastjänsterna – faktiskt passagerarflyg– Pobeda Airlines tillhandahåller informationstjänster på flygplatser, byråer och ombord. Du kan få all information du är intresserad av om flyg, regler för transport av passagerare och bagage etc. kostnadsfritt. Du kan också använda tjänsterna för marktransport, biluthyrning eller hotell: allt detta ingår i listan över företagets betaltjänster.

Pobeda Airlines erbjuder ofta sina kunder specialpriser, rabatter och kampanjer. Kampanjpriserna gäller i regel endast för ett begränsat antal platser och är endast giltiga på vissa rutter.

Flyggeografi

Företaget betjänar Rysslands territorium från Archangelsk till Gelendzhik, från Belgorod till Omsk (cirka 26 poäng totalt) och strävar ihärdigt efter målen för ytterligare utveckling.

Flygplansflotta

Pobeda-flottan inkluderar ett dussin helt nya Boeing 737-800 NG, som just har rullat av produktionslinjen. Observera att dessa flygplan anses vara de mest populära och pålitliga i världen. Samtidigt är Pobeda-företagets ambitioner allvarliga: till 2018 är det planerat att utöka flottan till 40 flygplan, linjenätet till 45 inhemska och internationella destinationer och passageraromsättningen till 10 miljoner människor per år.

Pobeda-flottan inkluderar ett dussin helt nya Boeing 737-800 NG, som just har rullat av produktionslinjen.

Tjänster ombord

Du kan ta den in i flygplanets kabin handväska, ytterkläder, tryckt material för läsning ombord, en bärbar dator, samt en sängvagn och barnmat under flygningen vid transport av ett barn. I bagageutrymme Du kan bära bagage som väger upp till 10 kg.

En betaltjänst erbjuds för transport av ensamkommande barn (från 5 till 12 år).

Kvinnor efter 36 veckors graviditet är inte tillåtna ombord på flygplanet. Från och med 28:e graviditetsveckan måste du ha ett läkarintyg.

Observera att från och med 29 oktober 2018 betalas incheckning på utländska flygplatser, kostnaden för tjänsten är 25 EUR per passagerare, förutom för barn under 2 år. Du kan checka in online gratis senast 4 timmar före avgång. Denna regel gäller inte för ryska flygplatser där kan du fortfarande checka in för ett flyg gratis vid flygplatsdisken.