Med hänsyn till alla omständigheter kring den falska kraschen av A321 den 31 oktober 2015 - rekvisita i Sinai, mediaförberedelser av konton, selfies, listor, etc., " huvudpassagerare Darina Gromova" kan helt enkelt inte låta bli att bli photoshoppad.

Det vänstra barnet filmades någonstans inomhus, flygplatsen sattes in.

Arbetet är mycket noggrant.

Men Photoshop kan inte låta bli att lämna spår. Det finns många av dem. Vi visar.

Belysning. Banan är tydligt upplyst av den låga solen till höger (pil). Med denna belysning kan vänster axel bakifrån (inringad) inte belysas. Detta är en förbiseende av shopparen, som använde figuren av ett barn, filmad någonstans i ett rum med två ljuskällor, varav den ena är till höger, den andra till vänster.

Photoshoppers största problem. De ritade någon sorts homunculus. Skalan kränktes kraftigt.

Det finns ett sätt att mäta bredden på bröstvärnet än på bilden av denna bröstvärn med två vuxna

Med den genomsnittliga längden på en mans fot med en känga är bredden på parametern maximalt 4,5 cm.

Mäter vi barnets höjd med denna bredd får vi max 45 cm plus fötter. Det här är någon sorts homunculus, inte ett människobarn vid 10 månaders ålder. Nyfödda är längre.

Jag bara tittar på det, förlåt. Med mycket hög tolerans.
För den som vill, beräkna mer exakt, baserat på valfri tabell över förhållandet mellan fotlängd och skostorlek. Jag tog max, 32 cm är mycket, faktiskt är den här killens fötter inte större än storlek 40)

Det kan göras annorlunda. Genom att helt enkelt kombinera bröstets bredd får vi en homunculus som är kortare än knäet på en vanlig vuxen.

För första gången på två år bestämde sig Elena Alekseevna Gromova, mormor till "huvudpassageraren", för att ge en intervju. Efter tragedin hittade hon inte kraften att gå till jobbet och gick i pension. Det enda som distraherar mig från de minnena nu är sociala aktiviteter och att vänta på resultatet av utredningen.

Vi träffades på kaféet "Museum for Friends" i Pushkin. Bokstavligen tvärs över vägen i skuggan av träden står Tsarskoye Selo Gymnasium, där Alexey Gromov tog examen från gymnasiet.

KOMMER INTE att vara i det förflutna

"Min man är militärpilot, en pensionerad flygöverste," berättar Elena Gromova om familjens historia. – Vi fick ofta flytta från plats till plats. Barn föddes i garnisoner. Alexey föddes i Fjärran Östern.

1997, när min mans tjänst tog slut, flyttade de till Pushkin. När Lesha tog examen från nian flyttade vi till Gatchina - de gav oss en lägenhet där.

Så Alexey tog examen från årskurserna 10-11 där, på en skola med fysik och matematik inriktning. Att studera var lätt för min son, han behövde inte övervakas. Han förstod själv vad han behövde. Och i 11:e klass hade Alexey redan gjort sitt val: han anmälde sig till kurser på Military Mech. Han valde fakulteten för informationssystem och teknik. Tävlingen var galen, men han klarade fysik och matematik med utmärkta betyg. Han gjorde tio av tio. Och Lesha tog examen från skolan som student. Det var en sådan glädje - han uppfyllde sin dröm. Det starkaste universitetet, och även budgetutbildning.

Så här är han, vår Lesha. Om han har ett mål så uppnår han det. Han ser inga hinder framför sig. Sällskaplig, öppen. Alla våra vänner älskade honom.

Jag vill inte säga "var" om honom; han kommer inte att vara i det förflutna så länge vi finns.

KÄRLEK PÅ JOBBET

Alexey Gromov var bara 27 år gammal. Svärdottern Tatyana skulle ha fyllt samma ålder den 9 december. Det var en vacker kontorsromantik. Paret träffades på jobbet 2012. Tatyana, född i Tolyatti, arbetade för ett stort företag i St Petersburg - hon organiserade forum och konferenser. Alexey arbetade på IT-avdelningen.

Tanya var en mycket begåvad, målmedveten, kreativ tjej. Hon tog examen från ENGEKON, talade främmande språk, de säger om sådana människor: talang är talang i allt. Jag brukade gymnastik, sy, brodera och rita. Det sprudlade av energi. Så många tankar, så många idéer i mitt huvud. Allt hon tog på sig gick lätt för henne. Snäll tjej. Hon och Lesha såg väldigt naturliga och ekologiska ut”, säger Elena Gromova. "Jag minns första gången han tog hem henne." De kom in med leenden på läpparna. Det var tydligt: ​​ja, det här är kärlek. Det är som om pussel har slagit ihop. Detta händer sällan.

De gifte sig i augusti 2014. Alexey friade till sin älskade i himlen. Jag hyrde ett plan med en instruktör speciellt för detta ändamål.

Strax efter bröllopet fick Tanya och Lesha en dotter, paret såg fram emot henne.

Mamma kallade Darina en prinsessa. Föräldrarna älskade sin dotter och drömde om ett andra barn.

Bebisen vann ett pris i en av barntävlingarna "Hur jag spenderade min sommar." Det här var hennes första pris: ett diplom, en bukett... Vi gick alla tillsammans för att ta emot den här gåvan”, säger Elena Gromova. – Darina är en charmig, smart, busig, nyfiken tjej. Allas favorit.

Innan min mor flög till Sharm el-Sheikh tog min mamma ett foto av barnet på Pulkovo och skrev på det: "huvudpassagerare." Så Darina blev en outtalad symbol för tragedin - den viktigaste, minsta passageraren på flight 9268. När tragedin inträffade var barnet bara tio månader gammalt.

INGEN KUNNE ACCEPTERA DETTA

Jag minns händelserna den 31 oktober som igår. Det här är sådan smärta - smärta i en universell skala. "Jag förlorade hälften av min familj", säger Elena Gromova. - Ingen kunde acceptera det här. Alla familjevänner tog det på för stort allvar. En begick nästan självmord, en annan hamnade på intensivvården...

Kvällen innan vårt flyg från Egypten ringde Lesha. Man kunde höra på hans röst att han var glad”, minns Elena Gromova. – Han sa att Darishka verkligen gillade allt. Allt, säger han, jag ska berätta imorgon. Och han specificerade ankomsttiden.

Leshas föräldrar åkte till flygplatsen i förväg. På vägen stannade vi till vid en mataffär - vi behövde mata resenärerna på vägen.

Vanligtvis går jag upp på morgonen, sätter på tv:n och går online. Och den morgonen gjorde vi inget av dessa saker. Det här var dagens konstigheter. Fast vid den tiden var allt redan känt... Vi såg dem inte på två veckor, vi saknade dem. Så det fanns bara en plan för dagen: att träffa barnen”, suckar Elena Gromova tungt. – Vi åkte tidigt för att stanna vid affären. Det var nödvändigt att ta med dem, hjälpa till med lunch, så att de efter semestern inte skulle bli överbelastade och vila från vägen.

Och när vi skulle köra till Pulkovo ringde min äldsta son min man. Och Leshas vänner sa till honom... Min man hade svårt att hålla i ratten då, militär fasthållning hjälpte förmodligen. Men ändå körde vi med hopp om att detta var nonsens.

När vi kom till flygplatsen var det inte mycket folk där än. Och den här röda linjen på tavlan att flyget var försenat... Men informationsdisken sa att det inte fanns någon information. För att förklara erbjöds vi att åka från Pulkovo till hotellet. Det var lite folk där, det fanns psykologer, men det behövdes inte på den tiden.

Jag vet inte hur jag ska förklara mitt tillstånd. Vi hamnade i aska. Någon form av surrealitet, som om allt detta inte hände oss. Det var bara en chock. Och nu har chocken gått, bara smärtan kvar.

Vi gick igenom all helvetets fasa som våra barn fick uppleva. Vi gick för identifiering. Vi såg dem på bårhuset.

HIMLEN HAR INTE FÖRLÅTET

Du vet, jag tror att himlen inte har förlåtit oss. Lesha var också reservofficer och efter Voenmekh ville han flyga till Kamchatka”, medger Elena Gromova. – Men jag släppte inte in honom. Jag ville att han skulle vara nära...

Men föräldrarna försökte avråda ungdomarna från att semestra i Egypten.

Lesha, det är Syrien där. Åk till Cypern, rådde familjens överhuvud. Men i Egypten verkade havet varmare och solen klarare. Jag ville glädja barnet. När de flög iväg hände min far konstiga saker: han tappade nyckeln, sedan blev han sjuk i feber i två dagar utan anledning.

Det sista familjemötet för den manliga halvan var i september samma år. Pojkarna och deras man gick och plockade svamp och fiskade. Sedan sa min man till mig att han kände något... Lesha kramade honom sedan och sa: "Pappa, bli inte äldre! Du och jag kommer att göra sådana saker."

Lesha hade goda utsikter: när han kom tillbaka från semestern väntade en befordran på honom på jobbet.

Vår son växte upp i statens anda. Reservofficer. Han studerade på budgetavdelningen. Det är väldigt smärtsamt och kränkande när ett land förlorar sådana människor. Och staten är skyldig att se till att brottet klaras upp. Det kan ta lite tid, men detta är ett brott utan preskription.

REFERENS

Familjen Gromov ockuperade 9:e raden, sätena D, E, F. Räddningspersonalen lyckades hitta den 10 månader gamla bebisen bara några dagar efter flygkraschen. Hon togs in på det andra planet – med de som åtminstone på något sätt kunde identifieras utan hjälp av DNA. Leshas och Tanyas kroppar levererades mycket senare. Hela familjen begravdes en dag före fyrtio dagar från det ögonblick då linern kraschade.

Räddningsmän är våra kroppar av 10 månader gamla Darina Gromova och hennes föräldrar, Alexey och Tatyana, som var offer för kraschenFlygbuss A321 i Egypten. Flickan var den yngsta ombord, hennes mamma kallade henne "huvudpassageraren". Paret gifte sig för bara ett år sedan, och denna semester i Egypten var den första resan tillsammans för deras familj. Innan hon flög till Sharm el-Sheikh för två veckor sedan lade Tatyana upp på sin Instagram ett foto av lilla Darina som tittade på flygplanen på Pulkovo.

"Huvudpassageraren", skrev den unga mamman kärleksfullt på bilden, utan att misstänka att just detta fotografi skulle bli en sorglig symbol för den fruktansvärda tragedi som inträffade i himlen över Sinai.

Journalister från TV-kanalen LifeNews rapporterade upptäckten av kropparna av familjen Gromov. I ett samtal med tidningens personal sa Darinas sorgdrabbade mormor att hon inte ville låta flickan åka till Egypten och var orolig för hur barnet skulle överleva flygningen. Hon erbjöd även Alexei och Tatyana Gromov att lämna sitt 10 månader gamla barnbarn hos henne under resan, men de vägrade.

Darina Gromovas mormor sa att hennes son Alexei ringde henne på tröskeln till katastrofen för att informera henne om hans förestående återkomst. I kraschen med Kogalymavia-linern förlorade en kvinna tre släktingar på en gång - ett litet barnbarn, en av hennes söner och en svärdotter.

Låt oss notera att räddare från det ryska ministeriet för nödsituationer kommer att fortsätta aktiva sökningar på platsen för flygkraschen med ryssar i Egypten från och med morgonen den 2 november 2015. Som TASS rapporterar med hänvisning till den tillförordnade chefen för det nationella centret för krishantering vid ministeriet för nödsituationer i Ryssland Alexey Smirnov, täcker sökområdet för närvarande mer än 20 kvadratkilometer. På grund av det faktum att planet, enligt tillgängliga data, började falla sönder medan det fortfarande var i luften, var passagerarnas kroppar utspridda på stort avstånd från varandra och från huvudolycksplatsen.

Låt oss komma ihåg att Airbus-321-flygplanet, på flyg 9268 Sharm el-Sheikh - St. Petersburg, kraschade på Sinaihalvön den 31 oktober 2015. Flygplanets besättning slutade kommunicera kort efter start. Enligt vissa uppgifter föll planet kraftigt med 1,5 kilometer, varefter det försvann från radarskärmar. Innan kontakten förlorades begärde piloten tillstånd att landa på Kairos flygplats.

Det fanns 224 personer ombord på den kraschade A321 - sju besättningsmedlemmar och 217 passagerare. Flygkraschen var den största i den ryska och sovjetiska luftfartens historia.

Igår i Egypten, under kraschen av ett Kogalym Avia (MetroJet) plan, dödades 224 av våra landsmän... Ungefär var tionde av dem är ett barn... Den yngsta flickan Darina var bara 10 månader gammal... Före avresan , när de publicerade det här fotot online kallade unga föräldrar henne för "huvudpassageraren".

Jag tittar på nyheterna när jag är utomlands på kanalen Russia Today. Jag får tårar i ögonen och det är absolut omöjligt att inte ta till sig det... Min dotter fyllde 10 månader 2014 när hela min familj och hennes fyraåriga bror åkte till resa runt i Asien. På tre månader gjorde jag och mina barn 6 flygningar. Vissa flygningar varade cirka 10 timmar, vissa mindre än en timme. Och vi betraktade henne också som "huvudpassageraren". På varje flygning var vår dotter den minsta...

Några av dem var utomlands för första gången på denna ödesdigra resa till Egypten, några friade till sin älskade, några flög med hela familjen med tre barn. Alla dessa barn hade hela livet framför sig och de kunde se hela världen. Men deras resa slutade i himlen över Egypten.

Det är särskilt skrämmande att inse att kraschen inte inträffade under start eller landning, inte på några sekunder, som det brukar vara... Planet föll från 10 kilometers höjd. Hur mådde barnen och föräldrarna till dessa barn? jag vet inte. Min son och dotter, som nu är två år, har precis vaknat. Hon sitter i mitt knä och vår tredje fem månader gamla bebis sover i min frus famn. Och jag är rädd att ens tänka på hur passagerarna mådde olycklig flygning 9268 när deras plan kraschade.

Min fru är väldigt rädd för att flyga, men hennes passion för resor är starkare! För oss är de 24 länderna vi besökte inte slutet, utan bara början.

Och du verkar själv förstå att du inte kommer att sluta resa efter denna händelse. Anledningen antyder att du har många gånger större risk att dö utan att resa alls - in egen bil, med minibuss, på cykel eller på ett övergångsställe...

Men du sitter med din dotter i knät, tittar på bilden av en tio månader gammal tjej på monitorn och tårar rinner upp i ögonen.

Våra uppriktiga kondoleanser till familjerna och vännerna till alla dem som inte återvänt hem. Håll ut, hur svårt det än är! För övrigt vill jag verkligen önska... Älska varandra varje sekund av ert liv, inte uppmärksamma olika mindre problem! Och fortsätt resa oavsett vad!

P.S. En annan störande känsla är ilska och missförstånd. Bokstavligen tre dagar innan detta upphörde det mycket värdiga flygbolaget Transaero äntligen att existera i Ryssland. Från och med 2015 var Transaero det säkraste flygbolaget i Ryssland och 17:e i världen enligt denna indikator... Och även om Transaeros konkurs mer påminner om ett raider-övertagande av dess huvudkonkurrent Aeroflot, måste vi alla flyga på allt dyrare Aeroflot eller billiga "charter" som "KogalymAvia"? Även om orsaken till katastrofen återstår att ta reda på... Återigen, på tal om det positiva självständig resa... När du reser självständigt väljer du ditt eget flygbolag. De flesta researrangörer skickar turister på billiga "charter" för att spara pengar.

P.S. Vi hittade en dikt till detta foto på sociala nätverk. Författaren är tyvärr inte signerad (om någon vet, skriv i kommentarerna). Tillägnad Darina Gromova:

När vuxna dör på grund av någon annan är det en fruktansvärd tragedi. Om barn dör av samma anledning, så är detta en dubbel tragedi!

Den tragiska historien om en familj

Baby flicka i åldern tio månader från Leningrad regionen Jag flög till Egypten till havs med mina föräldrar. I sin fars famn vajade hon på Medelhavets vågor och njöt av solen.

Darina Gromova - huvudpassagerare tragisk flykt. Foto från hennes mammas sida för sociala nätverk.

När hon återvände hem dog flickan i en flygkrasch tillsammans med sin pappa och mamma och andra passagerare på planet. Bland de nästan tre dussin barnen på det flyget fanns ingen mindre Darina. Hennes föräldrar Alexey och Tatyana Gromov arbetade i samma blomstrande företag. Det var en bra ung familj.

På Pulkovo flygplats tog mamman ett fotografi av sin dotter och tittade på flygplanen genom terminalfönstret. Och la upp bilden på i sociala nätverk med titeln: "Chief Passenger". Nu har det här fotot av Darina Gromova, fortfarande vid liv, spridits över hela världen.

På Internet kallas Darina huvudpassageraren för den tragiska flygningen. Bebisens mormor kände besväret och bad barnen lämna sitt barnbarn hos henne. Men de lyssnade inte.

Hur hände det?

Den 31 oktober 2015 kraschade en Airbus A321-231 från ett sibiriskt flygbolag över Sinaihalvön. Det var chartrat resebyrå"Briscoe" för internationell charterflygning 7K-9268 "St. Petersburg - Sharm el-Sheikh - St. Petersburg." På den semestrade turister som kom hem från Egypten vid Medelhavskusten.

Inom tjugo minuter höjde autopiloten planet till tio kilometers höjd. Därifrån började han genast falla vertikalt med en rasande hastighet på 1,8 km/minut. Det vill säga att det tog 5,5 minuter att falla till marken. Under denna tid begärde piloterna en landning. Men landningsbanan låg mer än 50 kilometer bort.

Det fanns rapporter på nätet om att det var en explosion i planets bakdel. De namngav till och med personen som förde sprängämnena ombord och placerade dem i "svansen" på linern. Detta bekräftades senare av utformningen av resterna av linern. Katastrofen krävde 224 människors liv (inklusive hela besättningens död). Ursprungligen fanns det flera versioner, i synnerhet ett tekniskt problem eller en mänsklig faktor. Huvudversionen var en terrorattack.

ISIS-gruppen, en organisation som är förbjuden i Ryssland, tillskrev det sitt blodiga konto. Som alltid i sådana fall straffades inte gärningsmännen. Kreml försäkrade att de skulle söka efter de inblandade i flygpassagerarnas död på obestämd tid och straffa förövarna.

Detta är ryssens största katastrof passagerarflygplan. Det fanns ingen sådan tragedi varken i Egyptens historia eller i den här serien av Airbus. Flyg till detta afrikanskt land från Ryska federationen stoppades under en lång tid, vilket drabbade Egyptens turism hårt. Flygningarna återupptogs nyligen efter att den ryska sidan var övertygad om säkerheten hos lokala flygterminaler. Den här typen av arbete pågår fortfarande.

Terroristattack eller utrustningsfel?

Egyptierna vägrar envist att erkänna orsaken till katastrofen som en terroristattack. Transportministeriet i detta land försäkrade att de slutliga slutsatserna skulle dras snabbt. Men slutsatserna innehåller fortfarande inget omnämnande av en terrorattack. Så lita på dem!