En vän frågade mig om det var möjligt att hinna se något i Istanbul med en 6-timmars uppehåll mellan flygen? Naturligtvis är det möjligt, men på ett villkor: anslutningen kommer att ske på Ataturk flygplats. Annars är efternyårsloppet under ryggsäckar till Sebiha Gokcen fortfarande färskt i minnet. Fan, låt oss gå och köpa några souvenirer! Generellt ska jag försöka beskriva vad du kan se i Istanbul, eller snarare i Sultanahmet-området, om några timmar.

Hagia Sofia på natten

Så du är på Ataturk flygplats, det här är den i den europeiska delen av Istanbul. Jag ska försöka skaffa ett Istanbulcard - ett slags universellt elektroniskt resekort för alla typer kollektivtrafik, alla dessa är spårvagnar och tunnelbana, och elektriska tåg, och bussar och till och med färjor. Så låt oss säga att du har ett Istanbulcard, om du inte har det köper du det vid ingången till tunnelbanan. Det ska finnas en vit bås med inskriptionen "Akbil" eller "Istanbulkard", en specialutbildad person sitter i den, han kommer att berätta om så är fallet. Tunnelbanestationen är integrerad direkt i flygplatsen och kallas lämpligen Havalimani (flygplats).

Att resa med nästan alla typer av kollektivtrafik kostar 1,8-2 liras (7-8 UAH).

2.

Kom ihåg detta stadstransportsystem! Hon är nu din bibel. Ingen utom hon och taxichaufförerna i den här staden kommer att hjälpa dig att ta ditt flyg. Skriv ut den, sy fast den i fodret - uppskatta den som din ögonsten!

Så din resa börjar i det nedre vänstra hörnet av denna karta, där gren M 1A börjar. Ditt mål är att resa sex stationer på den blå linjen (detta är överjordisk tunnelbana) och byt vid Zeytinburnu station till spårvagnen (röd linje T4 går åt sydost). Efter överföringen måste du betala priset igen, du måste gå igenom 14 stationer (intervallerna där är mycket korta; allt tar inte mer än 30-40 minuter) och gå av vid Cemberlitash-stationen. På kartan är det markerat med den turkiska bokstaven Ç. Längst ner till höger i legenden är alla dessa bokstäver dechiffrerade. Sex tunnelbanestationer bör inte heller ta mer än 20 minuter. Generellt kan du lämna en timme för resan, detta blir till och med med en reserv.

Det är det, du är i centrum. Nära stationen finns ett torg där ett mörkt stiger antik kolonn Kejsar Konstantin. Det, liksom det omgivande torget, kallas Cemberlitas. Om du står med ryggen mot hållplatsen och vänder dig mot kolonnen, så kommer det till höger att finnas en ingång till det turkiska badet, det finns också ett antal butiker och restauranger, i en av dem talar servitörerna acceptabel ryska, och priserna där är bra. Du kan äta frukost om du inte har något emot tiden.

Om du fortsätter att stå vänd mot kolonnen kan du se den majestätiska och icke-standardiserade Nuruosmaniye-moskén bakom den. Rakt genom hennes innergård kan du gå till Grand Bazaar (alias samma Grand Bazaar, aka Kapaly Charshi) direkt till Sandalwood Bedestan - ett av de äldsta områdena i basaren. Dessutom är porten genom vilken du kommer att gå till basaren också anmärkningsvärd. Cemberlitash-porten anses vara central, på den står skrivet "Gud förbarmar sig över dem som ägnar sig åt handel."

3. Cemberlitas port

4. Stora basaren. Sandelträ Bedestan.

5. Korsning med en dryckesfontän.

Även om detta låter ologiskt, rekommenderar jag starkt att du inte vågar dig ens ett par tiotals meter in i Big Bazaar. Annars kommer ytterligare ord- och fotoflöde i det här inlägget inte att vara meningsfullt. Grand Bazaar upptar flera stadskvarter i området, har många gator och följaktligen utgångar. Det vill säga, det kommer att vara extremt svårt att få fäste i en okänd stad efter att ha lämnat den. Det är bättre att inte komma in. Tja, ta bara en titt och gå omedelbart tillbaka genom Cemberlitash-porten till kolonnen och därifrån i spårvagnens riktning mot Sultanahmet-torget. Från kolumnen till torget är det mindre än sexhundra meter.

6. Utsikt över Blå moskén från Sultanahmet Park

7. Utsikt i motsatt riktning mot Hagia Sofia från samma plats. Till höger i kupolens ram finns inte vad som helst, utan ett badhus byggt på order av vår landsman Roksolana.

Nära Sultanahmet-torget finns Blå moskén och Hagia Sofia. Dessa två dominanter på hög höjd kommer att vara perfekt synliga för dig. Mitt råd är att gå till Blå moskén och se Sofia från utsidan. Förutom att inträde till Blå moskén är gratis, finns det praktiskt taget ingen kö - bara ett tätt flöde av besökare och det är allt. I Hagia Sophia kan du spendera flera timmar medan du köper en biljett (20 liras, 80 UAH) medan du står i kö, för att inte tala om att du lätt kan fastna inne i flera timmar. Kom ihåg att det inte är så dyrt att flyga till Istanbul nu. Om det blir riktigt illa kan du åka på en weekendresa specifikt för att besöka Sofia.

Så vid Sultanahmet Square svänger du höger. Här, mitt emot huvudentrén till Blå moskén, finns ett rymligt torg, detta är en gammal hippodrom. Det finns tre kolonner installerade på den: kolonnen av Constantine Porphyrogenitus, den genombrutna kolonnen och den egyptiska obelisken. De är alla otroligt uråldriga, speciellt den sista, den är i allmänhet den mest gammalt monument Istanbul. Den installerades på denna plats för nästan två tusen år sedan, men innan den exproprierades stod den i Egypten i många århundraden.

8. Genombruten kolumn och egyptisk obelisk. För att förstå hur nära allt är här, var uppmärksam på minareten till höger - det här är en av minareterna i Hagia Sophia, bilden togs mittemot ingången till Blå moskén.

9. Blå moskén - exteriör:

10. Djup moské - interiör:

Från Blå moskén kan du promenera till Hagia Sofia. Mittemot Sofia - om du går från Blå moskén, till vänster är ingången till den underjordiska reservoaren Basilica Cistern (alias Yerebatan Sernidzhi)

12. Jag rekommenderar starkt att besöka henne. Det kostar 10 lira (40 UAH) men bara om det inte är lång kö. En timme borde räcka för inspektionen. Avtäck bara inte ditt stativ innan du går in i entrén - de tar det till garderoben och sedan måste du lägga tid på att få ut det.

14. Hydrahuvud vid basen av kolonnen. Om du gnuggar hennes haka kan du göra en önskan. Se till att tiden stannar ett par timmar!

Om du har tid kan du ta en promenad mot Topkapipalatset och utforska längs vägen forntida kyrka Hagia Ireni (St. Inina) föregångare till Hagia Sophia.

15. Kyrkan Ayia Ireni är väldigt pompös och vacker, det är synd att du inte kan komma in, men runt den kan du se spår av utgrävningar - så många olika antika artefakter är utlagda på ytan att det inte är i närheten av vår Olbia och Chersonese.

16. Gatan mellan Hagia Sofia och Konstantinopels stadsmur, precis på vägen från Cisternbasilikan till Topkapipalatset och Hagia Ireni-templet.

17. Kitty Café, precis där...

Du kan åka till Gulhane Park (se på kartan). Tulpanerna borde blomma där vid den här tiden.

18. Kvinna och tulpaner i Gulhane Park. 1 maj 2011.

Jag har kritiskt glömt hur man infogar kartor i inlägg, så här är länken:

Alla huvudpunkter på rutten är markerade där.

Vad det än är så är det en bra tid att ta en promenad och inte missa ditt flyg! Jag hoppas att det här inlägget kommer att hjälpa åtminstone någon i deras vandring genom de välkända platserna i Istanbul.

PS: under skrivandet kunde jag inte hitta fotografier hemma från promenader på de beskrivna platserna. Jag fick nöja mig med bara de som jag redan lagt upp på nätet tidigare. Så tillägg till illustrationerna är möjliga, jag kan informera intresserade om dem.

PPS: om den här rutten plötsligt inte räcker för någon, så kan jag med tiden skapa en fortsättning med en promenad till Gyllene hornet, Gelati-bron, skidåkning i tunneln, Gelati Tower, Istiklal och Taksim. Samma sak med alla möjliga utrymningsvägar till flygplatsen.

En dag, efter att ha tagit en slant turkiska biljetter Flygbolag till Montenegro, vi kunde inte motstå frestelsen. Sex timmars uppehåll i Istanbul på väg tillbaka från Montenegro. Jag visste aldrig att Sofiakatedralen stod på min "ta ut och lägg ner den"-lista. Vår önskan att se honom bar inga religiösa förtecken. Men beslutet att "springa till Sofia och hinna med flyget" togs i den allra första behandlingen av Istanbuls tunnelbanekarta. Det visade sig vara lagt till flygplatsen.

Totalt: flygplats Ataturk-torget Sultanahmet. 24 kilometer. Som jämförelse: Sokolnicheskaya-linjen i Moskvas tunnelbana är 28 km och ett transittåg passerar den på 50 minuter. På väg till Istanbuls centrum gör vi en stor omväg på den röda tunnelbanelinjen. Det finns en transfer till Zeytinburnu, 6 stationer från flygplatsen, vilket avsevärt jämnar ut banan, men vid tiden för vår resa fungerade det inte.

Planen:

1 Dags att lämna det diplomatiska området, växla lite pengar till turkiska och lämna flygplatsen

2 Från flygplatsen till tunnelbanan. Havalimani station

3 Direkt till Aksaray station - transfer till Yusuf Pasha stadsspårvagnsstation

4 Med spårvagn till Sultanahmet station

5 Spring till Sofia

6 Spola tillbaka

Ankomst klockan fem på kvällen. Flyget till Moskva är 5 timmar och 40 minuter bort. Vi åker med minibuss till flygplatsbyggnaden. Skymningen börjar sakta samla sig över Istanbul. Vid inflygning gör planet en båge över Bosporen. Jag minns inte längre den exakta bilden. Det finns vatten någonstans nedanför. Vågor, stora fartyg, små båtar. Jag minns känslan av bredd. Det är konstigt att känna sig ännu rymligare i ett flygsäte mitt i luften. Men ovanför sundet tycktes det mig att jag inte var bakom glaset och höljet - där. Jag andas in den vinden som bara händer nära brett vatten.

Pendeln rullar över flygfältet. Folk lutade sig mot säten och väggar. Alya lindar sin halsduk. Jag hänger min väska över axeln.

Tja, är du redo?

Och vi skrattar som dårar. Det ser ganska konstigt ut – dörrarna öppnas och vi trycker på med all kraft.

Visumsystemet i Turkiet är varierat. För många länder finns det ett visumfritt ankomstsystem, med mottagandet av ett samtal redan på plats. Det tar cirka 10 minuter och 15 euro. Ryssar behöver inte skaffa visum alls. Från frizonen går vi vidare till passkontrollen. I labyrinten har ett oändligt antal tyger i alla färger och nyanser trasslat in sig i kontrollen. Kvinnor, tjejer, tjejer från topp till tå i draperier rann ut i hallen. Vi, som dåliga journalister, fick aldrig reda på var denna flygning kom ifrån.
Ataturk Airport är en av de 20 största flygplatserna i världen. På vägen till Podgorica spenderade vi 4 timmar i den, utan att någonsin gå runt det hela (nej, vi tillbringade inte halva tiden i taxfree). Trafiken är enorm och kontinuerlig.

40 minuter: "Välkommen till Istanbul."

Du kan ta dig till tunnelbanan utan att lämna internationell terminal, men vi växlar in pengarväxlingskontor bredvid utgången. Nu är 1 Lira ungefär 20 rubel eller 30 eurocent. Du kan köpa ett universalkort för att betala för kollektivtrafiken runt staden. Men vi använde nostalgiska 3 lira-polletter och enkelbiljetter. Bilar tutar vid utgången och gula taxibilar lossar. Det är redan mörkt. Så vi springer från toppen till en annan del av flygplatsen, där vi tar hissen ner till "-1:a våningen" och hittar trappan till tunnelbanan. Allt är upplagt med fyrkantigt mönstrat kakel. Nära kolonnen spelar en äldre man saz. Samtidigt ser han så naturlig ut att han inte väcker associationer till violinister som står i Moskvapassager. Vi har 14 % av kostnaden kvar på våra kameror - vi är nära att misslyckas även med sista dagar i Montenegro. Vi måste spara pengar. Det är svårt att kalla det slutliga urvalet av personal vettigt.

När vi lämnar i vagnen mot centrum Det går mer än en timme från ankomst.

Tåget lämnar marken. Om du tittar ut genom fönstret är detta Kuntsevskaya-Molodezhnaya korsningen en på en. Bilar brummar i bilköer, kluster av ljus syns i fjärran bland de mörklagda avlägsna ödemarkerna. Terrängen är ojämn och man kan se överfarter fulla av bilar. Även om jag hade haft tid hade jag inte valt att ta en taxi, Istanbul i denna zon ligger logiskt sett väldigt nära Moskva och det finns alltid möjligheten att sitta fast i trafikstockningar i ett par timmar.

En dryg halvtimmefrån Havalimani till Aksaray station. Det finns en transfer till Zeytinburnu, 6 stationer från flygplatsen, men vid tidpunkten för vår resa fungerade det inte. Vi är svarta får i vagnen, nästan alla som åker med oss ​​är turkiska. Men ändå, fram till den historiska delen, påminner allt runt omkring mycket om Moskva, mitt i vilket butiker med turkiskt godis plötsligt dök upp precis vid stationerna. En dag innan Aksaray passerar vi Topkapipalatset. I mörkret är det upplyst och en uråldrig mur med torn syns från vagnen.

En hygglig folkmassa hade samlats vid spårvagnshållplatsen. Vi tar biljetter från automaten och väntar. Cirka 10 minuter senare kommer ett blått mirakel med en strömlinjeformad form. Låt oss gå dit. Detta 10 minuter tills Sultanahmet.

Jag kan knappast garantera textens vidare förnuft, för efter att ha ramlat ur vagnen föll vi i eufori. Måsar flög över torget och det luktade hav. En spårvagn följde oss in på Istanbuls gator, köpmän sålde halsdukar, turkisk delight, mosaiklyktor i glas och blåvita nazarer. Och i fjärran reste sig blå moskéns minareter och Hagia Sofias kupoler i det öppna utrymmet.
Äventyr och bara det fick oss att rusa hit. På väg till Istanbul tänkte jag: förvänta dig inget speciellt. Platsen kommer att krylla av turister, handlare med magneter, jäkt för showens skull. Förvänta dig ingen saga.
I fjärran på natttorget stod en skönhet som var värd att ta ett flyg för att se. Vi trodde inte på det och sprang runt Sultanahmet och försökte andas mer hav, och kom ihåg ögonblicket tydligare.
Hagia Sofia är en gigantisk byggnad. Jättestor i original, byggd som med höga tält över Bosporen, den blev ännu större, omgiven av minareter ottomanska riket. Med våra huvuden upphöjda, inte mot minareterna, utan mot måsarna, gick vi bland dessa uråldriga stenar i ungefär en halvtimme. Det var inte så många turister vid den här tiden. Och de gick förlorade i området för hela komplexet. Katedralen ska nu fungera som museum, även om vi på innergården såg många muslimer komma för att be. Det är brukligt här att täcka huvudet, vilket är naturligt, för även i ställningen som ett museum kan platsen knappast kallas sekulär. Vi tillbringade inte länge på innergården och spenderade mer tid på att gå runt över sundet och längs balustraden som gränsar till den bysantinska kärnan.

När det är 2,5 timmar kvar innan flyget börjar vi gå tillbaka genom torget. Innan spårvagnen hinner vi köpa turkiskt godis från en butik. Jag är inget fan av turkisk delight, men lokala briketter i alla regnbågens färger skiljer sig väldigt mycket från vad jag har provat tidigare. Upplysta byggnader syns i spårvagnsfönstret. Och vita fåglar på himlen.

Vi var i tid till flyget. Bara sådär, inga intriger. Det fanns till och med tid kvar att gå till taxfree. Alya hade redan rört sig med whiskyn mot portarna när jag bestämde mig för att jag inte skulle gå härifrån utan en flaska med inskriptionen Amber. Alla har sina egenheter. En av oss hade en död telefon, linjen svor oavbrutet, men envisheten tog ut sin rätt. När jag lämnade biljettkontoret blev jag nöjd med den röda inskriptionen Moskva på tavlan. Port 29 var på bortre vingen. I slutet av vingen. Tja, jag har tydligen aldrig sprungit så här förut. Jag var vid disken 5 minuter efter den officiella avgångstiden. Alya, med stora ögon, skrek något till den söta flygvärdinnan. Så vi flög ut till Moskva i februari.

I kabinen, efter att naturligtvis ha aktiverat flygplansläget på vår mobiltelefon, fick vi ett underbart meddelande från en vän: "Ni idioter, om du inte provade de rostade kastanjerna, var du inte i Istanbul." Vadim, vi har fortfarande inte förlåtit.

Det är ingen hemlighet att flyg inte alltid är direkta. Mycket ofta måste passagerare flyga från ett land till ett annat med en transfer i ett tredje land: till exempel i januari 2018 flög vi från till vårt på detta sätt hemstad Samara med transfer på Istanbul Sabiha Gokcen flygplats.

Sabiha Gokcen internationella flygplats i Istanbul

Vi går till valfri flygbiljett söktjänst, till exempel Skyskanner och anger önskad riktning. Vi letar till exempel efter biljetter från Tbilisi till Samara. Ange avresedatum, avgångs- och ankomststäder och klicka på "Sök". Vi ser flera alternativ för flyg med anslutning i Istanbul, vi väljer det lämpligaste: så att överföringen är en dag och så lång som möjligt:

Det är värt att veta att Pegasus flygplan anländer till Sabiha Gokcen flygplats (och sedan flyger ut därifrån), och Turkish Airlines flygplan anländer till Ataturk flygplats. Faktum är att den enda skillnaden är den tid det tar att ta sig till centrum: från Ataturk kan du ta dig dit på bara en halvtimme (därifrån går tunnelbanan till staden), medan det tar en och en halv timme att resa från Sabiha Gokcen flygplats till staden (beroende på trafikstockningar). Vi pratade om hur man tar sig till Istanbuls centrum från Sabiha flygplats. Om du flyger med Pegasus rekommenderar vi därför att du väljer längre förbindelser. (UPD från april 2019: Ataturk flygplats i Istanbul stängdes, och istället världens största flygplats långt från staden), så att ta sig till Istanbuls centrum har nu blivit svårare.

Vad du kan se i Istanbul under en mellanlandning

Om din överföring sker i Ataturk flygplats och du anlände till Turkish Airlines, då har du mycket tur. För i det här fallet har du rätt till en gratis stadsrundtur (vi kommer att prata om det i detalj i nästa stycke).

Om du kom in Sabiha flygplats och vill ordna en stadsrundtur på egen hand är det viktigt att räkna ut tiden exakt. Du måste avsätta 3 timmar för vägen från flygplatsen till staden och tillbaka (läs vår artikel om det), plus ytterligare en timme för att checka in för nästa flyg. Totalt måste du dra av 4 timmar från överföringstiden. Resterande tid kan du ägna åt en promenad runt staden. Om du inte flög med Turkish Airlines, då planen självguidad tur kan vara samma som beskrivs nedan, men resan från och till flygplatsen måste ta 2 timmar istället för 4.

Alla huvudattraktioner i Istanbul ligger nära varandra, så det bör inte ta mer än 2 timmar att utforska dem. Detta är föremål för endast en extern inspektion av platserna, eftersom du kan inspektera Topkapi-palatset ensam med ett harem inuti i 2-3 timmar:

Pierre Loti Hill och utsikt över Istanbul

Och om du vill se de bästa sevärdheterna inte bara i Istanbul, utan i hela Turkiet, rekommenderar vi att du besöker det. Där kan du njuta av de bästa skapelserna av människan och naturen som finns på den turkiska statens territorium.

Om ditt mellanland är i Istanbul, och det är för kallt att gå runt i staden så länge, rekommenderar vi att du besöker flera icke-triviala platser där du kan värma upp och ha en intressant tid:

Gratis rundturer i Istanbul för transitpassagerare från Turkish Airlines

Turkish Airline transitpassagerare har rätt till en gratis stadsrundtur.

Förresten, det här flygbolaget förser även sina transitpassagerare med ett gratis hotell vid transfer i Istanbul i mer än 10 timmar (för passagerare i ekonomiklass) eller 7 timmar (för passagerare i businessklass). Denna tjänst är endast tillgänglig om flygbolaget inte har ett flyg till önskad destination på 10 timmar. Om det finns ett flyg, men du inte valde det (till exempel för att det var dyrare), kommer du att få ett hotell.

Men låt oss gå tillbaka till gratis utflykt. Den tillhandahålls till alla transitpassagerare vars transfer i Istanbul är inte mindre än 6 timmar och högst 24 timmar. Ditt flyg måste vara internationellt och alla delar av flygningen måste utföras av Turkish Airlines. Och en sak till: transfern måste ske under dagen, inga utflykter genomförs på natten.

För att ordna en utflykt behöver du, efter att ha passerat ditt pass och gränskontroll skicka på Hotel Desk (det ligger nära Starbucks café). Du måste anmäla dig till turen senast 30 minuter innan den startar.

Totalt erbjuder Turkish Airlines 5 typer av stadsturer:

Tur 1. Tid från 8:30 till 11:00. Turen inkluderar besök på följande attraktioner:

• Yedikule fästning,
• Old Armenian Quarter Samatya (Gamla Samatya Armanian District),
• Konstantinopels murar,
• Eminonu distrikt,
• fotostopp på Galatabron (10 minuter),
• Dolmabahce Palace (20 minuters ledig tid ges för extern inspektion),
• Taksimtorget,
• Galatatornet,
• Golden Horn Bay,
• Akvedukten av Valens,
• Yenikapı hamn.

Tur 2. Tid från 09:00 till 15:00. Turen inkluderar gratis frukost och lunch. Sevärdheter:

• Blå moské,
• Topkapipalatset,
• Hippodrome Square,
• tysk fontän,
• ormpelare,
• Obelisk av Theodosius.

I turistpaketet ingår förutom själva utflykten inträdesbiljetter till museet och mat.

Tur 3. Tid 09:00 till 18:00.

Allt är detsamma som i turné 2, plus Basiliqua Cistern och Grand Bazaar.

Tur 4. Tid från 12:00 till 18:00. Lunch ingår i turen.

Vilka attraktioner inkluderar detta:

• kullen och kaféet Pierre Loti
• Sultan Eyup-moskén och Eyup-torget
• Bysantinska stadsmurar
• begravningar av Sahabah i Ayvansaray
• Vlaheran kyrka av Jungfru Maria
• promenad genom de judiska kvarteren i Balat
• Stefanskyrkan
• Ahrid synagoga
• Grekisk-ortodoxa skolan "Nationens stora skola"
• Konstantinopel ortodoxa kyrka

Tur 5. Tid från 16:00 till 21:00.

Utflykten inkluderar endast extern sightseeing:

• Yenikapı hamn,
• Beyazet Square,
• Universitet,
• Beyazet Tower,
• Gammal bokmarknad,
• Stora basaren,
• Chorlulu Ali Pasha-moskén,
• Mahmud II:s grav,
• Kolumn av Konstantin,
• Hippodrome Square,
• tysk fontän,
• egyptisk obelisk,
• ormpelare,
• Obelisk av Theodosius,
• Blå moské,
• Saint Sophia katedralen.

Efter att ha besökt dessa attraktioner kommer gästerna att äta middag och återvända till flygplatsen.

Alla utflykter genomförs på engelska.

Först och främst, ett stort tack till alla som tipsade mig och berättade för mig vad och hur jag ska se i Istanbul när jag har väldigt lite tid. Jag hade inte klarat mig utan dessa tips.

Naturligtvis hann jag inte ens med hälften av vad jag hade planerat, även om jag hade läst "affisch"-guiden i förväg och var redo för den långa rutten. Ska jag vara ärlig så hade jag otur med vädret, det började regna och jag tröttnade snabbt. Men stämningen var ändå på topp.

Så jag anlände till Istanbul klockan åtta på morgonen och jag var tvungen att flyga vidare klockan sex på kvällen. Registrering turkiska flygbolag De tog mig direkt till slutdestinationen, även resväskan klättrade, som en civiliserad person, från sida till sida på egen hand.

Ataturk flygplats är helt enkelt underbar. Stort, rymligt, ljust, allt är tydligt upplagt överallt. Så fort du börjar vara dum på ett ställe, materialiserar någon i uniform ur tomma luften (det vill säga medan du uppträder) och på alla tillgängliga språk börjar fråga vart du ville åka och om du behöver hjälp. :) Jag åkte inte på transit, utan gick och köpte ett visum för 30 spänn och - vidare passkontroll. Nästa - gå ut i det okända :)
För att vara ärlig såg jag helt enkelt inte den nedre ingången till tunnelbanan. Förmodligen halvsovande. Jag gick upp för trappan, såg mig omkring, det var en trappa ner, det var skrivet på ryska engelska språket att det finns en lätt tunnelbana där. :)
Jag köpte polletter och ställde även hundra frågor. Okej. Huvudsaken är att jag kom på det :) Polletterna är små, ungefär lika stora som ett 10-kopeksmynt och passar både tunnelbana och spårvagn.
Sedan räknade jag stoppen före överföringen, efter att ha tittat på diagrammet. Jag tog en höghastighetsspårvagn. Förresten, de sa rätt till mig, jag måste byta tåg där han har ett sista, till Zeytinburnu (jag ber omedelbart om ursäkt till de som kan turkiska, men jag är inte redo att skriva namnen korrekt med alla bokstäver än, de kommer att vara fonetiska, okej?), då definitivt inte så att du inte blir förvirrad. Och ändå, inne i spårvagnen finns en display med en ticker, allt går att läsa. Det här är jag om någon annan bestämmer sig för att upprepa mitt äventyr :)
Jag gillade förresten verkligen att resa med den lätta tunnelbanan och spårvagnen. Du kör, du kan se allt, du kommer sakta in i staden, tittar lite ner på bilköerna :)
Jag klev av spårvagnen inte vid Laleli, utan vid Beyazit. Och hon gick längre ner längs spårvagnsrälsen. Skönhet, naturligtvis, onödigt att säga.

Tyvärr fick jag en digitalkamera bokstavligen innan resan, jag hann inte vänja mig vid den, och jag blev också överväldigad av det japanska turistsyndromet :))) När jag kom tillbaka tittade jag i allmänhet på vad jag hade filmat i Istanbul, tyvärr, jag kan bara visa några bilder, och då med preliminära ursäkter :)

Först såg jag Blå moskén.

Sedan gick jag helt till Sultanahmet och stod länge och led – ja, vart ska jag gå först, till Sofia, eller till Blå moskén? :) De är så vackra bredvid varandra...

Och turister gick förbi i formation och i flockar åt alla håll...
Ödet avgjorde för mig. Muezzinerna började sjunga, gudstjänsten började, det stod klart att det inte var värt att gå in i moskén ännu, och jag åkte till Sofia. Och det är allt. Jag gick där i två eller tre timmar... Nej, förmodligen mindre än tre, men ändå kunde jag inte bara ta mig igenom på ett ben. Så jag läste om det, men när jag såg det insåg jag återigen att när de säger: "Det är svårt att förklara, det är bättre att se själv", då måste du tro på sådana ord. Det är också bättre att titta på bilderna från ett proffs, men jag lyckades få fram något ur mitt:

Detta är ett försök att omfamna enormheten, den nedre delen av bilden är precis ovanför människors huvuden.

Och det här är seraferna som var där uppe. Och istället för ett ansikte har han en mask, för i islam får serafer inte stirra på dödliga.

Självklart gick jag till körer. Längs samma ramp för kejsarinnan. Jag ska inte säga hur många varv, jag gick vilse :) Men jag kom till toppen ganska bekvämt.

Körerna är enorma och ljusa. Här har mosaiken bevarats.

Och den andra, där Guds moder är med det kejserliga paret, jag tog inga bilder, jag kunde inte ta mig igenom kineserna, de stod där väldigt tätt. :)
Förresten, Guds moders ansikte var inte bortskämt. Uppenbarligen är profeten Isas mor inte mindre respekterad. :)

Men självklart checkade jag in vid fönstret med utsikt över Blå moskén

När jag äntligen kunde ta mig ut ur Sofia så regnade det. Först försökte jag vänta ut det med katterna och tyskarna på gården på galleriet, sedan sprang jag till närmaste kafé, drack te (ja, det är det, och det är det!), sedan gick jag i regnet till Gyllene hornet.
För att vara ärlig så blev jag så överväldigad av Sofia att jag helt enkelt inte längre kunde gå in i moskéer eller museer. Och du tröttnar också på att gå i regn och blåst, och bära kläder designade för varmare väder.
Jag nådde Galatabron

Och jag insåg att jag inte orkade åka till Galata :)
Men det fanns ett annat alternativ med en färja! (och tack igen för tipsen!)
Jag gick till Üsküdar-piren (det står på den att det är Üsküdar), köpte två polletter på en gång och körde över Bosporen! Mycket vacker väg, mycket av det jag läser om kan ses från vattnet. De serverar även te på färjan 0:-)
I Usküdar, spring till vändkorsen och tillbaka till samma färja. Och tillbaka genom Bosporen. :) Vädret var dåligt för att flyga, jag satt på ett stängt däck, så det blev inga bilder.

Och när jag kom tillbaka var det precis där, på piren, som jag hittade samma "halva limpa friterad fisk", dvs. där de steker färsk fisk och direkt säljer smörgåsar till. Jag gillade verkligen atmosfären på det här stället. Till exempel, på en svärtad men ren bänk satt jag bredvid ett gäng lokala damer och (på andra sidan) någon dansk man i kontorskostym. Det visar sig att han äter lunch där varje dag :)

Den nya moskén är väldigt vacker, det här är vad jag filmade från piren. Nätet är ett staket bakom vilket det finns en vägbana och en spårvagn.

Jag gick genom en underjordisk passage till den egyptiska marknaden, gick runt där, det fanns något att titta på, men på något sätt såg jag inget att köpa. Och hon gick sakta på spårvagnen och gick till flygplatsen på samma väg.

Naturligtvis är detta väldigt lite. Tja, det finns en anledning att återvända. :)

Totala kostnader:
Tunnelbana och spårvagn - 4 polletter à 1,40 lira = 5,6 liras
Färja - 2 polletter på 1 lira = 2 lira
Sofia - 20 lira per biljett
Te
Sofia har 2 lira
för färjemän - 2 gånger 0,50 lira = 1 lira
från fiskförsäljare - 1 lira
en halv limpa med fisk, sallad, tomater och lök - 4 lira
rostade kastanjer - 3 lira

Totalt - 38,60 liras

Tja, jag köpte ingenting, jag bara stirrade, och det är därför jag är väldigt nöjd! :)

Och i början av sju flög jag från Istanbul till Ercan. Men det här är en helt annan historia, inte mindre intressant. Jag ska titta på bilderna och berätta om den. :)