För många är den enda skillnaden mellan märkeståg och vanliga tåg priset. Men detta är bara en konsekvens, och orsaken ligger i verkliga skillnader.

Definition

Vanligt tåg(aka passagerare) - ett tåg som består av personbilar i syfte att transportera människor och deras bagage. Som vilket tåg som helst, har det ett eller flera lok, och är även utrustat med signaler (hörbara och synliga) för att indikera ett "huvud" och en "svans".

Märkt tåg(aka märkespassagerare) är samma tåg, men klassat som bekvämt. Denna kategori dök upp i Sovjetunionen och finns till denna dag i ett antal länder postsovjetiska rymden. Ett obligatoriskt villkor för att bibehålla "varumärke" är periodisk omcertifiering i FPC - "Federal Passenger Company".

Jämförelse

Med tanke på att de ofta svåra förhållandena för att resa på ett vanligt tåg är kända för alla, kommer egenskaperna hos märkeståget att listas nedan.

Så enligt officiell information från Russian Railways kan följande tåg ansöka om "varumärke":

• bestående av moderna vagnar utrustade med luftkonditionering och i drift i högst 12 år;
• med ett bekvämt schema och kortaste restid;
• ha en vagn med ett dubbelt specialfack för passagerare med funktionshinder;
• med kvalificerade guider utbildade enligt ett speciellt program;
• med förbättrad kvalitet på sängkläder, sängkläder och sanitetsartiklar;
• med preliminär täckning av de övre kojer.

Ett utmärkande drag för sådana tåg är också närvaron av deras eget namn, som ofta kännetecknar färdriktningen: "Lotos" (Astrakhan - Moskva), "Baikal" (Irkutsk - St. Petersburg), "Vita nätter" (St. Petersburg) - Vologda), etc. .

Märkt tåg. Kupé

När det gäller biljettkostnaden är den verkligen 20-50 % högre än kostnaden för att resa med ett vanligt tåg lång distans. Detta är dock ganska förväntat, med tanke på att det förutom de skillnader som noterats ovan finns en lista över tjänster som ingår i biljettpriset. Vi kommer inte att uppehålla oss vid antalet varma matvaror, drycker och tryckta publikationer, men sammansättningen av uppsättningen hygienartiklar är värd att uppmärksamma:

• Ekonomiklass: servetter (papper och våta), kam, tandläkarsats (borste, pasta, tandpetare);
• Business class: samma som i ekonomiklassset, plus tvål, näsdukar, kosmetikapåse, horn och skoservett;
• Lyxklass: samma som i business class-setet, plus schampo, kroppssvamp, duschtvål, handkräm, frottérock och tofflor.

Allt ovanstående är naturligtvis bara en del av de obligatoriska kraven. Till exempel är det få passagerare som vet att enligt paragraf 5.4.9 i OST 32-24-93 "Standardisering av offentliga tjänster inom järnvägstransport" måste radiokommunikation inte bara fungera utan också sända:

• hälsningar och avskedsord vid lämpliga ögonblick i tågets rörelse;
• information om reseregler och tillhandahållna tjänster;
• meddelanden om avgångs- och ankomsttider samt parkeringens varaktighet;
• utbildningsprogram om de städer som tåget passerar m.m.

Dessutom kanske nyheter för passagerare kommer att vara obligatorisk temperaturkontroll (i vintertid– 18-22 °C, på sommaren – 22-26 °C) utan ledarnas ursäkter "vi går - det blir varmt" eller "vi går - det blir kallt".

Slutsatser webbplats

1. Kostnaden för en biljett för ett märkeståg är 20-50% dyrare.
2. Kvaliteten på den service som tillhandahålls av ett märkeståg är högre och antalet tjänster som tillhandahålls, inklusive i biljettpriset, är större.

Järnvägen är ett av de mest bekväma och lättillgängliga transportsätten kollektivtrafik i vårt land. Dessutom har transporternas kvalitet ökat avsevärt under de senaste åren - ny rullande materiel köps, listan över ytterligare tjänster utökas och trafikhastigheten ökar.

Särskiljande egenskaper

Ett märkeståg har vissa egenskaper, som bland annat kan användas för att skilja det från andra. Bland dem:

• körs året runt (och inte bara under en viss säsong - till exempel från juni till september);
• tillhandahåller oftast kommunikationer mellan Moskva/S:t Petersburg och ett av de regionala centran. Men det finns också undantag. Till exempel, tåg 109/110 "Day Express" från Samara till Penza. Eller tåg 115/116 "Omich", som går från Omsk till Nizhnevartovsk och tillbaka;
• ofta - hög rutthastighet, tåget stannar endast vid huvudstationerna, men inte i små bosättningar;
• tåget har ett namn. Till exempel "Tomich" (Tomsk - Moskva), "Ivan Paristy" (Moskva - Bryansk), "Polar Arrow" (Moskva - Labytnangi). Detta namn anges också på vägskyltar, inne i vagnar etc. Undantaget är tåg i premiumklass – de har inga namn.

Dessutom hade många "firmachis" tidigare också individuell målning av vagnarna, genom vilken tåget kunde särskiljas på långt håll. Men under ommärkningen av ryska järnvägar började alla bilar gradvis målas om i en vanlig gråröd färg.

Ryska järnvägsmärkta tåg

Notera! Skillnaden mellan kostnaden för en biljett för ett märkeståg och ett vanligt tåg är i genomsnitt 20-50 % (märkt är dyrare).

Krav på rullande materiel

Om, i själva verket, någon bil som skulle uppfylla de fastställda reglerna för servicebarhet kan placeras på ett "enkelt" tåg, kan detta inte göras med en "firmach".

Skillnaden är att ytterligare krav ställs på bilar (och inte bara):

• den maximala åldern efter byggnation eller större renovering bör vara 12 år;
• vagnarna kan inte vara annorlunda. De måste utformas i samma stil som företaget som äger dem (till exempel FPK). För "premier" talar vi följaktligen om den ryska järnvägsstilen;
• sänglinne måste vara antingen nytt eller fräscht (det vill säga användas under en kort tidsperiod);
• formen på ledarna är unik och skräddarsydd specifikt för denna komposition.

Andra klassens bil av ett märkeståg

Lista över ryska järnvägsmärkta tåg

För närvarande finns det cirka 83 märkeståg i drift i vårt land. Denna siffra är inte konstant och kan variera. När allt kommer omkring studerar experter ständigt passagerartrafiken. Ett tåg kan läggas till, ett annat kan ställas in helt, eller så kommer bara en grupp släpvagnar av märket Ryska järnvägarna att finnas kvar istället. Det händer att tågets märke tas bort och överförs till ambulansen, men det kan återlämnas senare. Detta är precis vad som hände med tåg 015/016 "Arktika" på sträckan Murmansk-Moskva. Allt snabba tåg Den ryska järnvägslistan finns på den officiella webbplatsen.

Här är bara några av de ryska järnvägarnas märkesvaror:

• 321/211 "Barguzin" (Zabaikalsk - Irkutsk);
• 617/618 "Vita nätter" (Vologda - St. Petersburg);
• 041/042 “Vorkuta” (Vorkuta - Moskva);
• 057/058 "Mari El" (Yoshkar-Ola - Moskva);
• 025/026 "Change - A. Betancourt" (St. Petersburg - Moskva);
• 005G/005Zh "Lotos" (Astrakhan - Moskva);
• 045/046 "Textilregion" (Ivanovo - St. Petersburg med släpvagnar från Kostroma);
• 031/032 “Lev Tolstoy” (Moskva - Helsingfors).

Tåg "Lev Tolstoy"

Naturligtvis skiljer tåg 001/002 "Ryssland" sig i denna serie, som går från Vladivostok till Moskva och tillbaka. Detta huvudtåget länder. Dess väg är den längsta i världen och är 9288 km.

Dessutom finns ett annat mycket intressant märkespassagerartåg. Detta är 001/002 "Sakhalin" (Yuzhno-Sakhalinsk-Nogliki) - det enda "företaget" av ryska järnvägar som inte servas av JSC FPK och dessutom är smalspårigt (1067 mm).

Tjänster

Beroende på det specifika tåget och vagnen kan passagerare få vissa tjänster. Vissa av dem ingår i biljettpriset, andra kommer att behöva betalas extra.

Kostnaden beror på tillgången på följande tjänster:

• Tillgång till luftkonditionering i vagnen (fungerar på sommaren);
• närvaron av en torr toalett istället för en konventionell gravitationstoalett;
• närvaron av ett tvättställ och dusch i facket;
• individuellt sanitets- och hygienkit (består av en tandborste, toaletttvål, en våtservett för händer och en tork för skor);
• färsk press;
• möjlighet att transportera djur (mot avgift och med vissa restriktioner).

Premiumkompositioner

Det är sju märkeståg. De använder endast bilar tillverkade av TVZ och, som regel, färska tvåsystems elektriska lok EP10 eller EP20.

Märkeståg "Ryssland"

Vägbeskrivning från Moskva till följande städer:

• Adler;
• Novorossiysk;
• Jekaterinburg;
• Rostov-on-Don;
• Kazan;
• Anapa;
• Nizhny Novgorod.

Notera! Biljetter till premiumtåg är dyrare än för liknande märkeståg, men var och en av dem innehåller redan ett måltidspaket. Övre säten i ett fack är 13 % billigare.

expresståg

Den har nummer 003/004 och går från Moskva till St. Petersburg och tillbaka på natten. Det finns inga mellanliggande hållplatser. Restid – 9 timmar.

Dubbeldäckade tåg

De går från Moskva till Samara, Voronezh, Adler, St. Petersburg, samt från St. Petersburg och Rostov till Adler. Det finns inga reserverade platser (det finns bara coupéer och SV).

Dubbeldäckare tåg

Biljettköp och registrering

För att ta reda på om det går ett tåg i önskad riktning och kl specifikt datum, måste du gå till den ryska järnvägens webbplats, välja de ursprungliga uppgifterna och sedan välja det tåg du är intresserad av. Nära varje vagn kommer biljettpriset att anges, samt en beskrivning och lista över tjänster i form av piktogram.

Om tillgängligt för tåg elektronisk registrering(detta indikeras av "ER"-ikonen), sedan efter att ha gått igenom denna enkla procedur (nämligen inmatning av personuppgifter), får passageraren en elektronisk kupong, som kan presenteras för konduktören på enhetens display, eller pre -tryckt på ett A4-ark och visat detta papper.

Ett märkeståg är den "stora ligan" för ryska järnvägar. Ridning i denna komposition kommer att vara bekväm och trevlig. Det betyder att du kan vara säker på att det på sommaren blir svalt inne, vagnen blir fräsch och sängkläderna blir inte utslitna.

OJSC Russian Railways (RZD) är ett statligt ägt företag, en monopolist inom järnvägssektorn. Den har många olika divisioner; persontransporter på fjärrtåg utförs av DOSS och JSC FPK. Dessutom finns det förortsföretag ("PPK"), organisationer i regionerna (till exempel "Railways of Yakutia"), "Aeroexpress" (ett bekvämt tåg från flygplatsen till järnvägsstationen) och andra.

I mitten av 90-talet blev järnvägstransporter i Ryssland olönsamma, och järnvägsministeriet fastnade i byråkrati. Detta blev anledningen till reformer, och 2003 skapades ryska järnvägar. Staten äger 100 % av bolagets aktier. Russian Railways har cirka 520 passagerartåg på 120 rutter, som transporterar passagerare till 21 länder i världen. Så det är riktigt tajt.

Översta våningen kupé i ett dubbeldäckare tåg Moskva - St. Petersburg

JSC FPC

JSC Federal passagerarföretag"(JSC FPC) är ett dotterbolag till Russian Railways, det äger majoriteten passagerartransporter på fjärrtåg. Alla nya passagerarvagnar uppfyller höga krav på komfort, men många gamla vagnar går fortfarande från Sovjetunionens dagar. Låt oss titta på flera typer av tåg som ägs av JSC FPC.

Omärkta tåg

De kännetecknas av en lägre servicenivå och "sovjetiska" bilar. Hyllorna är klädda i vinrött konstläder. Toaletter är stängda på stationerna. Väldigt få butiker. Ofta finns det ingen luftkonditionering. En gång i tiden kunde de köra som en del av märkeståg, men nu, på grund av lång användning, kanske något i dem inte fungerar eller är smutsigt. Det finns inga ytterligare tjänster. Den största fördelen med sådana tåg är billiga biljetter.

Märkeståg

Det är tåg med nya vagnar och ett brett utbud av tjänster. De reser snabbare än andra tåg och tilldelas bekväma avgångs- och ankomsttider. Biljetter på ett märkeståg är alltid dyrare än på ett icke-märkt tåg. Funktioner hos sådana kompositioner:

• nya bilar - det finns luftkonditionering, två torra garderober, förklarande elektroniska displayer, en mikrovågsugn och ett kylskåp hos konduktören;
• i varje kupé (i lyx- och kupébilar) finns ett mjukt ryggstöd i bottensoffan, ett elektroniskt lås på dörren, en knapp för att ringa konduktören, ett uttag och en individuell nattlampa;
• Det finns gratistjänster: mat, tidningar, resepaket osv.

Det första märkeståget i Sovjetunionen dök upp 1931. Den kallades "Red Arrow" och seglade från S:t Petersburg till Moskva. Idag finns det redan 92 märkeståg.

Torrtoalett i ett dubbeldäckat tåg Moskva - St. Petersburg

Premium tåg

"Premium" är placerade som tåg ökad komfort. De skiljer sig från andra märkeståg i sin högre hastighet (vilket innebär kortare restid) och närvaron av tilläggstjänster (det finns till exempel en TV i kupévagnen).

Premiumformuleringar dök upp 2009. De körde i flera riktningar, men några av tågen ställdes senare in på grund av låg belastning eller bytte namn. Nu går Premium-tåg från Moskva i tre riktningar: Adler, Kazan, Novorossiysk.

Dubbeldäckade tåg

Det är tåg med dubbeldäckare och lyxiga (SV) vagnar. Matsalen har också två våningar: det finns en bar på första våningen och en matsal på andra.

Ett dubbeldäckat tåg kan ta dubbelt så många passagerare, så biljettpriset är vanligtvis lägre än ett liknande enkeldäckare. De ger komfort fackvagn till priset av en reserverad plats. Men sådana vagnar är också mer trånga: du kan inte sitta på den översta britsen, det finns mindre utrymme för bagage. Det är planerat att ersätta alla reserverade sittvagnar med dubbeldäckare inom 10 år.

Rysslands första dubbeldäckade tåg började trafikera sträckan Moskva-Sotji 2013. 2016 fanns det redan flera sådana tåg, de reser till St. Petersburg, Samara, Voronezh och Kazan. Läs mer om dubbeldäckade tåg

Den övre våningen korridoren i ett dubbeldäckare tåg Moskva - St. Petersburg

"DOSS"

Direktoratet för höghastighetståg (“DOSS”) ansvarar för den nya generationen höghastighetståg. Den första var, som 2009 kopplade samman Moskva, St. Petersburg och Nizhny Novgorod. Den accelererar till 250 km/h och täcker avståndet mellan de två huvudstäderna på 4 timmar, vilket tar ett vanligt tåg mer än 8 timmar. Och redan 2010 lanserades det andra elektriska tåget - som kör från norra huvudstaden i Helsingfors (Finland). 2015, på rutten Moskva - Nizhny Novgorod, ersatte Sapsan höghastighetståg, vilket minskar restiden med 20 minuter. Biljetter till många höghastighetståg är dyrare än andra på samma sträcka.

Det sittande tåget når hastigheter upp till 160 km/h. Det används som höghastighetståg på flyg som varar upp till 5,5 timmar. Lastochka trafikerar många rutter i den europeiska delen av Ryssland. Beroende på flygning tillhör några av tågen transportören DOSS, och några tillhör JSC FPK. Biljetter till Lastochka är billiga, billigare än alla andra tåg på dessa sträckor.

De flesta höghastighetståg kör med endast bekväma sittande vagnar. Varje tåg har sin egen uppsättning tilläggstjänster: wi-fi, lädersäten med fotstöd, säten som kan vändas i färdriktningen, en matvagn, och så vidare.

Sexsitsig kupé i höghastighetståget "Nevsky Express"

Federal Agency for Education

Oryol staten

Tekniskt universitet

Fakulteten för distansutbildning

Uppsats

på ämnet: Märkeståg på ryska järnvägar

disciplin: Transporttjänster för turister

Eagle 2010

1. Historik för märkeståg

2. Egenskaper för märkeståget

3. Utmärkande drag för märkeståget

4. Krav på märkeståg

5. Service på märkeståg

6. Rutter och tidtabeller för märkeståg från JSC Russian Railways

7. Märkesmärkta tåg i premiumklass

8. Lista över premiumtåg för ryska järnvägar

9. Turism med ryska järnvägar

Lista över använda källor

1. Historia om märkeståg

Historien om märkeståg på ryska järnvägar går tillbaka mer än 70 år: den 10 maj 1931 startade det första märkeståget "Strela".

Ett märkeståg innebär modern vagnsutrustning och en unik design, högkvalitativ service och ett brett utbud av tjänster. Varje märkeståg har ett unikt namn kopplat till sin rutt.

Den 1 juni 2009 överfördes 6 märkeståg från JSC Russian Railways till Premium-klassen. Tåg i premiumklass kännetecknas av maximal komfort och tillförlitlighet.

Ett märkespassagerartåg är en av kategorierna av bekväma persontåg. Märkeståg dök upp i Sovjetunionen och finns i flera länder i det postsovjetiska rymden. Alla krav för märkeståg i OSS och de baltiska länderna finns i förordningen "Om märkeståg för passagerartåg". Alla märkeståg i Ryssland genomgår periodvis omcertifiering i FPD.

Det första märkeståget i Sovjetunionen, Röda pilen, började gå mellan Leningrad och Moskva 1931. Under blockaden av Leningrad avbröts dess tjänst, men omedelbart efter att blockaden hävts återupptogs tjänsten för detta tåg.

2. Egenskaper för märkeståget

Varje signaturtåg har en distinkt stil, som återspeglas i både exteriör och interiördesign, och har ett individuellt namn (vanligtvis relaterat till den region som järnvägen betjänar, dess historia och traditioner).

Märkeståg bildas av personbilar som har varit i drift i högst 12 år efter byggnation eller större renovering. Tåget ska ha lyxbilar med specialservice, vars kostnad ingår i biljettpriset. Beroende på utbudet av tjänster delas lyxbilar in i ekonomi, affärsklass och lyx.

Flera märkeståg kör lyxiga lyxbilar (bilen har 4 fack, golvvärme, separata duschar och toaletter). Inkluderingen av en lyxvagn i ett tåg för en engångsresa är möjlig efter ansökan av en juridisk person till Federal Passenger Directorate. Utförandetiden beror på komplexiteten hos den föreslagna resvägen.

Enligt kraven för ett märkeståg bör temperaturen i vagnen på vintern och övergångssäsongerna vara 18-22 grader, på sommaren - 22-26 grader. Idag är de flesta tåg utrustade med luftkonditionering och elvärmesystem, tv-apparater, vissa har tillgång till internet och kabel-tv.

I märkesbesättningen ingår de bästa konduktörerna som har certifierats för rätten att arbeta på ett märkeståg.

3. Utmärkande egenskaper hos ett märkeståg

1. Förekomsten av ett tågs eget namn (till exempel "Ryssland" på sträckan Moskva-Vladivostok, "Smena" på sträckan Moskva-S:t Petersburg, "Tomich" på sträckan Tomsk-Moskva, "Gilyuy" på sträckan Tynda-Blagoveshchensk rutt), som anges på ruttavlor, sidoväggar på bilar, som används vid dekoration av bilens inre;

2. Tåget är i regel i omlopp året runt;

3. Vanligtvis är tågsträckan mellan storstad(vanligtvis det regionala centret) och Moskva (till exempel "Vologda Dawns" Vologda - Moskva, eller mellan det regionala centret och orten (till exempel "Ilmen" Chelyabinsk - Anapa);

4. Biljetter till märkeståg dyrare än biljetter för vanliga med 20-50 %.

4. Krav på märkeståg

1. Bildning från bilar som har varit i drift i högst 12 år efter konstruktion eller översyn;

2. Inredning av alla tågvagnar i en enda företagsstil;

3. Tillgänglighet av uppsättningar av nytt sänglinne eller sänglinne med kort livslängd;

4. Konduktörernas uniform är densamma för hela tåget, individuellt skuren och utformad i företagsstil.

5. Service på märkeståg

Garanterat minimum av tjänster som tillhandahålls på märkeståg:

1. servering av te eller kaffe minst 3 gånger om dagen och när som helst på dagen på begäran av passageraren;

2. Förse passagerarna med kylt kokt vatten;

3. bäddning och rengöring av sängar;

4. tillhandahålla information längs rutten;

5. utfärdande av säkerhetsbälten.

Varje märkeståg har en extra lista över betaltjänster.

JSC Russian Railways fortsätter att introducera nya tjänster på märkeståg:

1. titta på videoprogram;

2. Musikaliska gratulationer på passagerares begäran;

3. datorspel;

4. lekrum för barn;

5. Internet coupe;

6. mötesrum;

7. hushållskupéer där passagerare kan duscha, stryka kläder m.m. Företagståget kör alltid matvagn. Menyn innehåller specialiteter (eller nationalrätter) och fasta luncher, och under fastan - även fastarätter. Barn- och dietmåltider kan tillagas på begäran från passagerare. Passagerare med barn och personer med funktionsnedsättning kan via konduktören ringa en servitör och beställa frukost, lunch, middag och andra produkter från matvagnen med leverans till kupén. För att betjäna dessa passagerare tilldelas speciella bord i matvagnen. Tjänster som ingår i priset för resor i lyxvagnar.

bord 1

6. Rutter och tidtabeller för märkeståg från JSC Russian Railways

Tågnummer	Tågets namn	Tågmeddelande	Schema
159A/160A	Aurora	Sankt Petersburg - Moskva
012V/011V	Alexander Nevskij	Moskva, Sankt Petersburg
036Н/036М	Altai	Barnaul - Moskva
099С/100С	Ataman Platov	Rostov-on-Don - Moskva
009I/010I	Baikal	Irkutsk - Moskva
039Y/040Y	Bashkortostan	Ufa - Moskva
072V/071V	Belogorye	Belgorod - Moskva
617Я/618Я	Vita nätter	Vologda - St Petersburg
061Zh/062V	Burevestnik-1	Nizhny Novgorod - Moskva
119G/120G	Burevestnik-2	Nizhny Novgorod - Moskva
059G/059A	Volga	Nizhny Novgorod - St Petersburg
025В/025Я	Voronezh	Voronezh - Moskva
650H/649H	Dauria	Chita - Zabaikalsk
063A/064A	Två versaler	Sankt Petersburg - Moskva
071E/072E	Demidov Express	Jekaterinburg - St Petersburg
345Н/345Ц	Vänskap	Omsk - Karaganda
213B/214B	Jekaterinburg	Jekaterinburg - Brest
055Н/056ы	Jenisej	Krasnoyarsk - Moskva
009Y/010Y	Zhiguli	Samara - Moskva
089U/090U	Transuralerna	Kurgan - Moskva
100H/099H	Ivan Paristy	Bryansk - Moskva
213U/213S	Ilmen	Tjeljabinsk - Anapa
087Н/088Н	Irtysh	Novosibirsk - Omsk
003С/004С	Kaukasus	Kislovodsk - Moskva
017E/018E	Kama	Perm - Moskva
147I/148I	Kostroma	Kostroma - Moskva
002A/001A	röd pil	Moskva, Sankt Petersburg
029Н/030Н	Kuzbass	Kemerovo - Moskva
029B/029M	Lipetsk	Lipetsk - Moskva
005Zh/005G	Lotus	Astrakhan - Moskva
093U/094U	Magnitogorsk	Magnitogorsk - Moskva
049E/050E	Malakit	Nizhny Tagil - Moskva
041Y/042Y	Mordovia	Saransk - Moskva
104M/104S	Muscovy	Moskva - Adler
165A/166A	Nevsky Express	Sankt Petersburg - Moskva
013Н/014А	Novokuznetsk	Novokuznetsk - St Petersburg
363N/363E	Ob	Novosibirsk - Novy Urengoy
005E/006Y	Hav	Vladivostok - Khabarovsk
395N/395E	Omich	Omsk - Nizhnevartovsk
031U/032U	Orenburgregionen	Orenburg - Moskva
022Я/021Н	polar pil	Moskva - Labytnangi
019С/020С	Premie	Rostov-on-Don - Moskva
030Y/030S	Premie	Novorossiysk - Moskva
015E/016E	Premie	Jekaterinburg - Moskva
001G/002Y	Premie	Kazan - Moskva

7. Premiummärkta tåg

Ett märkeståg är ett tåg med högkvalitativ service och ett brett utbud av tjänster.

Tidsplanen för ett sådant tåg utvecklas med hänsyn till den mest bekväma tiden för avgång och ankomst till slutstationen eller den kortaste restiden.

För närvarande transporterar märkeståg passagerare till olika regioner i landet och förbinder huvudstäderna i Ryska federationens republiker.

De viktigaste skillnaderna mellan märkeståg:

1. Bekvämt reseschema (jämfört med alternativ persontåg lång distans).

2. Moderna vagnar som inte är äldre än 12 år efter konstruktion, utrustade med luftkonditionering.

3. Kvalificerade guider som genomgått utbildning enligt särskilt program.

4. Sängkläder, sängkläder och sanitetsartiklar av förbättrad kvalitet.

5. Före ombordstigning läggs sänglinne på överbäddarna, med undantag för sidobäddarna i reserverade sittvagnar.

6. Bekväm matvagn med utökat utbud av rätter.

Och, naturligtvis, ett garanterat utbud av tjänster: försäljning av te- och konfektyrprodukter, tryckta publikationer, souvenirer och andra varor för resor.

På ett märkeståg kan du välja vilken typ av vagn som passar din smak!

Olika typer av vagnar går på märkeståg senare år byggnaderna: med säten, reserverade platser, fack, MIXT, NE Och Lux, och dubbeldäckare(med sitt- och sovutrymmen), som kan tillgodose det bredaste utbudet av önskemål och preferenser hos passagerare, inklusive passagerare med begränsad rörlighet som använder rullstol.

* dubbeldäckare.

Artig och vänlig personal hjälper dig att hitta boende i vagnen och hjälper dig att lösa eventuella problem som kan uppstå.

Komfort i allt!

Toaletter på märkeståg är försedda med flytande tvål, pappershanddukar, toalettpapper, luftfräschare och engångssätesöverdrag.

För gourmeter

Det märkeståg inkluderar en matvagn. Utmärkt mat, mysig interiör, individuell för varje matvagn. Om du gillar avskildhet och inte vill lämna din kupé, hjälper vagnskonduktören dig att ringa en servitör och beställa frukost, lunch, middag eller andra produkter från matvagnen med leverans direkt till din kupé.

Din säkerhet är garanterad

I designen av bilarna ingår tekniska lösningar som möjliggör fjärrövervakning av tillståndet och driften av bilarnas livsuppehållande system.

All inclusive-resa!

I märkeståg och lyxvagnar ingår redan i priset Ytterligare tjänster: mat, linne, sanitetssatser och tidningar.

Lista över märkeståg från JSC FPC (18,4 kB), i vars vagnar en rad tjänster inte tillhandahålls.

Serviceklasser av märkeståg och lyxvagnar (VPK), där tjänster* tillhandahålls, ingår i priset

	Lux	NE		Kupé		Med sittplatser
Serviceklass	1A, 1I, IM	IB	1E, 1E, 1T	2E, 2T	2B	1Р	IB	2P	3P
Diet								Ja 5
Lakan	ja, förbättrad kvalitet	ja, förbättrad kvalitet	ja, förbättrad kvalitet			pläd 2
Sanitets- och hygiensats				1 set 2	1 set 1
Tryckta produkter			Ja 2

* kostnaden och sammansättningen av tjänsten beror på tjänstens klass.

1 finns inte på Swift-tåget.

2 finns inte på dubbeldäckade tåg: nr 5/6, Moskva - St. Petersburg, nr 23/24 Moskva - Kazan.

3 Tryckt material tillhandahålls inte på tåg nr. 617/618 St. Petersburg - Vologda, nr. 5/6 och 25/26 Moskva - St. Petersburg, nr. 23/24 Moskva - Kazan.

4 Endast tillgängligt på dubbeldäckade tåg.

5 Endast tillgängligt på dubbeldäckade tåg nr 738/737 och 740/739 Moskva - Voronezh via en varuautomat.