Konstruktion av Tavrida motorväg går enligt schemat. Vägarbetare organiserade arbetet både på vägen till Krimbron och på Tavrida-motorvägen dygnet runt, sju dagar i veckan.

Motorvägen Tavrida kommer att förbinda Kerch, där bron över sundet byggdes, med Simferopol och Sevastopol. Ruttens totala längd är 250,7 kilometer, kapaciteten är upp till 40 000 bilar per dag. Totalentreprenör är JSC VAD. Den totala kostnaden för byggandet av Tavrida är satt till 149,3 miljarder rubel.

Konstruktionen är uppdelad i 7 etapper, varav sex ligger på Republiken Krims territorium och den sjunde i Sevastopol. Projektet genomförs samtidigt i alla sju etapper och är uppdelat i två etapper: i en tvåfilig design från Kerch till Simferopol (första - fjärde etappen - 190 km) planeras trafiken på motorvägen att starta i slutet av 2018; Fyrfilig trafik längs hela motorvägen till Sevastopol öppnar i slutet av 2020.

I det första skedetav den 70,8 km långa motorvägen som är under uppbyggnad pågår för närvarande arbete med att bygga en banvall för huvudpassagen, rekonstruera tekniska kommunikationer, installera metallkorrugerade kulvertar, installera ett lager av geotextilier och en bas av krossad sten för vägbeläggningen.

Arbetet med installation av broar och överfarter av tunneltyp pågår aktivt. 24 km av den tvåfiliga motorvägen har asfalterats. Den totala stegberedskapen är 36 %.

Vid den andra etappen av Tavrida-rutten med en total längd på 50 km är 13,5 km asfalterade i tvåfilig design. För närvarande pågår schaktningsarbeten, ombyggnad av elledningar och byggande av broar och överfarter på platsen. Den totala beredskapen för scenen är 27%.

Vid ruttens tredje etapp med en längd av 35,6 km pågår arbete med installation av stormdränering, vägbädd och krossstensfundament samt, liksom i de två föregående etapperna, utläggning av nät, byggande av broar och överfarter. Samtidigt asfalterades 10 km i tvåfilig design. Webbplatsens totala beredskap är 35 %.

Allmän beredskap för den fjärde etappen av "Tavrida"(längd 27,5 km) - 10%. Här utförs samma typer av arbeten som i tredje etappen. 5,3 km tvåfilig asfalterad väg.

På femte etappen motorvägar, huvudentreprenören för byggandet av Simferopol-förbifarten på Dubki-Levadki-avsnittet - Sibavtoban-gruppen fortsätter att förbättra den framtida motorvägen längs huvudvägen. Installationen av metallbelysningsstöd för en- och dubbelarmade lampfästen har påbörjats. Totalt är det planerat att installera mer än 300 stöd för 555 lampor längs sträckan. I det här ögonblicket Totalentreprenören installerade mer än 50 stödpelare.

På motorvägen Simferopol-Chistenkoe-Trudolyubovo-Nikolaevka har vägarbetare börjat forma vägtillgångar till bron: fyllning och förstärkning av konerna, komprimering av undergrunden och bildande av huvudvägsbeläggningen utförs. Tidigare har 12 övergångsbalkar i armerad betong installerats, var och en vägande 55 ton och 33 meter lång. Längden på den tvåfiliga bron är 73 m (inklusive inflygningar). Höjden över nivån på huvudpassagen på motorvägen Dubki – Levadki är 5 meter.

Vägarbetare fortsätter att utveckla schaktningen och banvallen av den framtida motorvägen. Den totala volymen av utförda markarbeten är cirka 2,8 miljoner m³. Längs huvudbanan på motorvägen som är under uppbyggnad bildas en undergrund, en vattenledning och en boskapspassage installeras.

Vid den sjätte etappen av rutten i området för Sevastopol transportutbyteSibavtoban borrar för installation av borrade pelare för den framtida överfarten: 70 % av den totala volymen har slutförts. Utgrävningen för byggandet av trafikbromsningen fortsätter. På den tillfälliga vägen håller totalentreprenören på att städa sträckan och avisning. Transportbytet kommer att stå klart i juli 2018.

Bygget av Simferopol förbifart på sträckan Dubki-Levadki har pågått sedan slutet av 2016; vägarbetare påbörjade den aktiva fasen av arbetet våren 2017. Anläggningen tas i drift i slutet av augusti i år.

I början av december 2017 skedde den officiella invigningen av bygg- och ombyggnadsarbeten motorväg Kerch – Feodosia – Belogorsk – Simferopol – Bakhchisarai – Sevastopol, km 253+500 – km 269+300, Sevastopol. Den nya vägen ärsjunde byggfasenoch återuppbyggnad av Tavrida-motorvägen.

Den nya delen av Tavrida-motorvägen kommer att passera genom Sevastopols territorium: från km 40+578 av den befintliga motorvägen N-06 Simferopol - Bakhchisaray - Sevastopol till km 16+320 av motorvägen R-27 Sevastopol - Inkerman förbi byarna i Verkhnesadovoe, Pirogovka och Frontovoye.

För närvarande genomförs, som en del av projektet, röjning av vägrätt från skog och buskar, byggande av undergrund, installation av kulvertar, byggande av tillfälliga lager och modulbyggnader. Vägbyggnadsarbeten föregås av inspektion och röjning av området från explosiva föremål samt arkeologisk forskning. Under 2018 planerar totalentreprenören att helt röja förkörningsrätten för den sjunde sträckningen från grönområden, slutföra arkeologiska arbeten, fylla vägbädden och påbörja byggandet av brokonstruktioner. Bygget av anläggningen beräknas vara klart 2020.

Totalt är mer än 800 utrustningsdelar och mer än två tusen personer bland arbetare och ingenjörspersonal för närvarande involverade i sju steg. Arbetstrafik på autoinflygningar till broövergången Kerchsundet Det är planerat att öppna i april 2018 och slutföra arbetet i sin helhet i december.

Byggandet av den åttonde delen av Tavrida(projicerad), som kommer att påbörjas 2019, tillhandahåller återuppbyggnaden av den "presidentiella" vägen och byggandet av en tvånivåutbyte på Jalta-ringen. Efter avslutad teknisk revision och prisrevision (skickad till Glavgosexpertiza) kommer design- och uppskattningsdokumentation för anläggningen att utvecklas. Den totala längden på den åttonde delen av sträckan blir 6,5 km.

Bilinflygning till Krimbron från Kerchmed en längd på 8,6 km är i hög beredskapsgrad: 7 kilometer asfaltbetong i fyrfilig design har lagts under huvudbanan. Allt arbete med konstruktionen av autoinriktningen utförs strikt i enlighet med det godkända schemat.

7 kilometer fyrfilig asfaltbetong lades på infartsvägarna av 8,6 kilometer som projektet planerade. Byggandet av vägbäddsvallen för den automatiska tillfartsvägen har redan slutförts med mer än 93 %. Det översta lagret av basen är 84% komplett, det nedre lagret av beläggningen är 80%. Installationen av kulvertar på platsen är helt klar och 2/3 av avloppssystemet för regnvatten är klart.

Den automatiska inflygningen till Krimbron från Kerch inkluderar en trafikkorsning och tre överfarter, varav en är en tunneltyp:

I trafikkorsningen är konstruktionen av vägbädden och basen av krossad sten nästan klar - deras beredskap överstiger 90%. Det översta lagret av basen av asfaltbetongblandning är redan 96% färdigt. Dessutom har arbetet med installation av kulvertar slutförts;

Överfarten, som ligger i skärningspunkten mellan den automatiska inflygningen och Heroes of Stalingrad Highway, är 56% klar, byggandet av banvallen på vägbädden har slutförts till mer än 90%, vattenförsörjningen, avloppsledningarna och kraftförsörjningen har också byggts om med mer än 90 %, och byggarna har slutfört mer än hälften av allt arbete med installation av extern belysning, och även helt omarrangerat kommunikationsnäten;

En minnessten lades på Krim, som symboliserar början på byggandet av Tavrida-motorvägen. Byggnads- och återuppbyggnadsarbeten kommer att påbörjas sommaren 2017 samtidigt längs nästan hela sträckan, sa Rosavtodors presstjänst till Gazeta.Ru.

Som uppgavs av Rysslands transportminister kommer tidpunkten för byggandet av rutten att vara associerad med byggtakten av transportkorsningen över Kerchsundet och nästa år kommer den första etappen av byggandet av denna väg till Simferopol att läggas i drift. I december 2018 är det planerat att färdigställa bygget av två körfält och öppen trafik.

Slutförandet av hela komplexet av byggnadsarbeten är planerat till december 2020.

Enligt Maxim Sokolov kommer byggandet av Tavrida-motorvägen inte att överstiga 140 miljarder rubel i 2016 års priser.

Låt oss komma ihåg att 2016 sa chefen för Krim Sergei Aksenov att kostnaden för den fyrfiliga Tavrida-motorvägen över hela halvön skulle vara cirka 85 miljarder rubel. I efterföljande uttalanden från Aksenov ökade kostnaden för rutten med 43 miljarder rubel - till 128 miljarder. Och sommaren 2016 tillkännagav Krims vice premiärminister 139 miljarder som behövs för Tavrida. Senare bekräftades dessa siffror av chefen för Krim själv.

Det mesta av det nödvändiga beloppet, cirka 100 miljarder rubel, kommer att tilldelas. Tidigare, när man bedömde det belopp som tilldelats Krim, kallade premiärminister Dmitrij Medvedev det mer än betydande.

"Vi har hittat den nödvändiga finansieringen för byggandet av vägen i sin helhet," sa Medvedev. — Beloppet på mer än 100 miljarder rubel är sådant att det kräver den mest noggranna uppmärksamheten. Det högsta priset på vägen och redan fastställda parametrar kan inte justeras.”

Med betoning på betydelsen av det tilldelade beloppet krävde Medvedev att Krim-ledningen personligen skulle övervaka framstegen med vägbyggen på halvön och deras kvalitet, och i händelse av allvarliga problem, omedelbart rapportera det till.

"Du behöver bara kontrollera vad som händer själv," sa Medvedev, som själv regelbundet sätter sig bakom ratten under affärsresor. – Det är inget komplicerat med att själv sätta sig bakom ratten och köra runt ny väg om några månader, se i vilket skick den är. Om den förblir i gott skick innebär det att entreprenören måste få 100% av vad han har rätt till enligt kontraktet.

Och om den sväller någonstans eller tvärtom misslyckas, måste du slå den på handleden och tvinga den att göras om. Om det är något helt töntigt, skicka då allt material till brottsbekämpande myndigheter."

För att förhindra "stöld, som tyvärr också sker", krävde Medvedev att han skulle informeras om hur effektivt och i tid de tilldelade medlen används.

Motorvägen Tavrida kommer att förbinda Kerch, där en bro kommer att byggas över Kerchsundet, med Simferopol och Sevastopol.

Detta blir en fyrfilig väg av den första tekniska kategorin med en längd på 237,5 km med en beräknad hastighet på upp till 120 km/h. Dess kapacitet bör nå 43 tusen bilar per dag.

Rutten kommer att passera genom Krims territorium från öst till väst längs rutten Kerch - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisaray - Sevastopol och kommer att bli grunden för halvöns vägnät. Motorvägen Tavrida kommer delvis att sammanfalla med den befintliga vägen, men en betydande del kommer att byggas utanför motorvägen Simferopol-Feodosia.

Så från Kerch kommer vägen att passera nära byarna Batalnoye och Lugovoye, sedan går den till Vladislavovka, där byggare kommer att bygga en väg i Kirov- och Belogorsky-distrikten. Den nya motorvägen kommer att tillhandahålla transportförbindelser mellan Simferopol och de västra regionerna och territoriet Krasnodar-regionen och kommer att göra det möjligt att avlasta gatunätet av bosättningar från förflyttning av tunga fordon och transitfordon.

Längs ruttens hela längd är det planerat att bygga 17 transportbyten och 90 konstgjorda strukturer - broar och överfarter. För närvarande, som en del av förberedelsen av territoriet för konstruktion, har lagring och tekniska platser utrustats och tillfartsvägar har lagts. Territoriet inspekteras för förekomst av explosiva föremål, och den översta jorden och växtskiktet tas bort.

Bortsett från Krim-bron och Simferopols nya terminal, ett annat byggprojekt i federal skala - Tavrida-motorvägen - är i medias och allmänhetens blickfång.
Den officiella starten för byggandet av motorvägen gavs den 12 maj 2017 (även om själva arbetet började under våren); i december 2018 bör två körfält öppnas på höger körbana på motorvägen på sträckan från Kerch till Simferopol, och färdigställande av bygget är planerat till 2020.
Byggprojektet för Tavrida motorväg kommer att genomgå statlig granskning och få den slutliga uppsättningen dokumentation senast den 20 augusti i år.

Som jag redan skrev för några månader sedan kommer längden på Tavrida motorväg att vara 253,5 km, exklusive inflygningar till Kerch-bron och Sevastopols territorium. Vägen kommer att passera genom territorium 6 kommuner: Leninsky-distriktet, Feodosia-distriktet, Kirov-distriktet, Sudak, Belogorsky-distriktet, Simferopol, Simferopol-distriktet, Bakhchisaray, Bakhchisaray-distriktet.

Så i slutet av juli rapporterade vägtjänsten i Republiken Kazakstan om beredskapen för den första etappen av vägbygget (på vägen närmar sig bron över Kerchsundet)
med 32%, den andra - med 12%, den tredje - cirka 7%, inom en snar framtid kommer entreprenören - VAD JSC - att påbörja arbetet med den fjärde etappen.

De första kilometerna av väginfarter till Krimbron från Kerch har redan asfalterats. ”Installationen av det övre basskiktet av asfaltbetongblandning utfördes på den första delen med en längd av 2,1 km på alla fyra körfält på huvudvägen, samt på den andra delen av huvudvägen på två filer med en längd på 0,5 km”, rapporterar presstjänsten från Kazakstans transportministerium.

Ministeriet tillade att byggarna också helt lade det översta lagret av asfalt vid en av utgångarna från transportutbytet, vid korsningen av bilinfarterna till den framtida Tavrida-motorvägen. Längden på avfarten var 626 m. Den totala längden på huvudvägen för autoinflygningarna kommer att vara 8,6 km. De planerar att påbörja arbetet med dem från Kerch i maj 2018 och slutföra sin konstruktion i december. Kostnaden för arbetet kommer att vara 6,9 miljarder rubel.

Den nya vägen har redan sina egna ljus. De första lokalt producerade belysningsstolparna (Promsnabresurs-Crimea company) installerades vid utgången från Kerch.

Hittills ligger det en liten eftersläpning efter tidsplanen för byggandet av sträckan, eftersom projektet visade sig vara mer komplext än vad som ursprungligen förväntades. Ett av de mest akuta problemen vid motorvägsbyggande är bristen på byggmaterial. För att minska kostnaderna för arbetet undersöks sju fyndigheter av inerta material, och en analys av användningen av tidigare fyndigheter som malkulerade under Sovjetunionen genomfördes också.

Det finns vissa problem vid tilldelning av platser för byggande av sträckan - på vissa ställen påverkar byggandet av sträckan undergrundsanvändarnas och lokalbefolkningens intressen.
Dessutom måste vägarbetare då och då bromsa framfarten på grund av farliga fynd. Så bara under den senaste månaden hittades tre flygbomber från det stora fosterländska kriget och neutraliserades i byggområdet.

Eftersom nästan hela Krims territorium kan kallas ett stort arkeologiskt brohuvud, fick forskare rätten till den "första natten". De är de första (efter ministeriet för nödsituationer) som inspekterar ruttens byggarbetsplatser. I år lyckades de hitta mer än 80 tusen artefakter och undersöka cirka 60 tidigare upptäckta monument.

Motorvägen M150 Tavrida är designad baserat på en belastning på 40 tusen bilar per dag, med en uppskattad hastighet på upp till 120 km/h.
Längs hela sträckan är det planerat att bygga 17 transportknutpunkter och 90 konstgjorda strukturer (broar och överfarter), samt 20 bensinstationer och 6 multifunktionella zoner (MFZ) för vägservice, vilket kommer att bl.a. bensinstationer, matställen, motell och parkeringsplatser för tunga fordon.
Det kommer även att finnas vågar för lastbilar på Tavrida. I området kring byn Fontan (Leninsky-distriktet) kommer en vägningsstation att byggas för att kontrollera varurörelsen, övervaka intensiteten och sammansättningen av trafikflödet för stora och tunga fordon.

Byggnadsframsteg

Hur kommer Tavrida-rutten att se ut?

Den fyrfiliga motorvägen kommer att förbinda Kerch, där en bro över Kerchsundet ska byggas, med Simferopol och Sevastopol. Den första etappen av byggandet av motorvägen (tvåfilig) planeras vara färdig i slutet av 2018, den andra (fyra filer) i slutet av 2020. En del av vägen i Sevastopol (8:e delen) kommer att läggas från Sockertoppen till motorvägen Sevastopol-Jalta i området för svängen till Ternovka. Emellertid har design- och undersökningsarbetet på Sevastopol-sträckan ännu inte slutförts och ett slutgiltigt beslut om det har inte tagits.

Utanför tätbebyggda områden blir det en fyrfilig motorväg av kategori 1B med en beräknad hastighet på upp till 120 km/h. När du passerar genom befolkade områdens territorium - en huvudgata av stadstäckande betydelse för kontinuerlig trafik och stadstäckande betydelse för reglerad trafik.

Den ryska regeringen anslog 14,36 miljarder för byggandet av Tavrida federala motorväg på Krim.

Sedan ett par år tillbaka har invånarna på Krim väntat på en ny, snabb, bra, bekväm väg från Kerch till Sevastopol. Markspekulanter är ivriga att tjäna pengar på återförsäljning av tomter som staten ( Ryska Federationen) kommer att tvingas köpa den av ägarna för undantagszonen.
Det finns många publikationer i pressen om den nya federala motorvägen TAVRIDA, men här är en korrekt karta, hur är hennes väg? , genom vilka förlikningar, publicerades först i december 2016. Idag har alla byråd lagt ut korrekta uppgifter om avyttring av tomter för byggande med exakta namn och adresser till deras ägare.
Det finns många besök på den här sidan, stort intresse för hur Tavrida-motorvägen kommer att passera nära Simferopol, vilka avfarter till den federala motorvägen Tavrida SOUTH (Alushta och Jalta) kommer att vara från Krimbron och från Sevastopol. Det enklaste och roligaste, informativa och intressanta alternativet för att få sådan kunskap och bilder är att åka jeep. Tja, eller på väg till rutten för en individuell utflykt, till en företagsfest hyra en jeep. Sibirier bygger motorvägar på Krim - det här är en syn för ömma ögon, den svarta jorden tas bort separat, alla typer av jord sorteras i enorma högar, de färdiga delarna av motorvägen är släta och rena som glas.

I slutet av januari publicerades SCAD-kartan över Simferopols ringled.

Simferopol ringled.
Den gula linjen är platsen under uppbyggnad, den grå linjen är design.

Idag är systemet för transportbyten från Simferopol flygplats i väster till Bakhchisarai och Sevastopol och söderut till Alushta och Jalta tydligt. Dessa system utvecklades vid KrymNIIproekt-institutet i början av 1970-1980-talet. Då och då drog politiker, som den redan bortglömde Kunitsyn, in dem i den gula krimpressen.

Nu går det mot ett verkligt alienering av mark för nya vägbyggen. Det mest intressanta är den nya platsen i Belogorsky-distriktet nära byn Prolom. Senaste nytt 2017 med fotografier och videor av konstruktionen kan ses i den nya recensionen:

Presentationer av projektet hålls på olika orter på Krim.

Officiell data:
Transportministeriet i Republiken Krim
Statens offentliga institution i Republiken Kazakstan "Krims vägservice"
Konstruktion och återuppbyggnad av motorvägen "Kerch - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisaray - Sevastopol"
Grundläggande designlösningar

CJSC VAD, JSC Institute Stroyproekt
=============================

Layout av transportinfrastrukturanläggningar på den federala motorvägen TAVRIDA, översiktskarta i låg upplösning

I vilken ordning, inom vilken tidsram och genom vilka bosättningar kommer byggnadsarbeten att utföras på den federala motorvägen TAVRIDA?

Karta över objekt och stadier av byggandet av den federala motorvägen TAVRIDA i hög upplösning

Galleri med huvuddesignlösningar för profilen av TAVRIDA motorväg, fotgängare och vägbroar, trafikplatser.

Huvudparametrarna för motorvägen "Kerch - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisaray - Sevastopol"

Vägkategori:
– utanför bosättningen IB;
- när man passerar från bosättningen Magistralnaya gatan av stadsomfattande betydelse av kontinuerlig trafik och stadsomfattande betydelse av reglerad trafik.


Längdfederala motorvägars Tavrida 253,5 (248,1) km, inklusive:
Steg 1 76 (70,6)
Steg 2 50
Steg 3 35
Steg 4 29
Steg 5 34
Etapp 6 29,5

Designhastighet 120 km/h.
Antal körfält 4.
Körbanans bredd är 2x7,5 m.
Bredden på axlarna är 3,75 m.
Bredden på skiljeremsan är 2,75 m.

Ny konstruktion 123,3 km. Rekonstruktion 124,8 km.
Typ av vägbeläggning Huvudstad. Typ av beläggning: Asfaltbetong.
Kvantitet transportknutpunkter 20, inklusive:
Steg 1 - 2
Steg 2 - 2
Steg 3 - 1
Steg 4 - 3
Steg 5 - 7
Steg 6 - 5

Konstgjorda konstruktioner 123, inklusive:
— överfarter i vägkroppen 23
— broar i vägkroppen 15
— överfarter för passage av jordbruksmaskiner 31
— överfarter vid trafikplatsavfarter 17

Mer material om ämnet:

• Den nya federala motorvägen TAVRIDA kommer att börja med fyra sträckor samtidigt

========================

För säkerhets skull, låt mig påminna er om mitt logistiksystem för Krim; det är baserat på decentralisering, lika möjligheter för utveckling av alla byar och regionala centra på halvön. Endast en sådan cellstruktur av vägar kan rädda Simferopol, staden har länge varit obeboelig.

Ny federal motorväg TAVRIDA, alternativ och alternativ

• Greater Simferopol från hav till hav: semesterorter, turism, semester på landet. Kartor, rutter

• 30.11.2016

  Chefen för Republiken Krim Sergei Aksyonov höll ett möte med invånarna i byn Sovkhozny, Ukromnensky landsbygdsbosättning, Simferopol-distriktet, vars landa falla inom ledningsrätten för byggandet av den federala motorvägen "Tavrida".

  I sina inledande kommentarer noterade Sergei Aksenov att var och en av invånarna i detta lösning, vars fastigheter faller inom motorvägsbyggnadszonen, kommer att förses med ett alternativ. " Ingen av er ska bli skadad. Jag förstår att flyttningen är en enorm stress för dig och dina familjer. Vår uppgift är att se till att alla blir nöjda i slutändan. Jag lovar att det kommer att finnas ett individuellt förhållningssätt till alla, vi kommer att diskutera alla nyanser. Jag är redo att träffa er alla personligen, sitta ner och bestämma formatet i vilket åtminstone Bättre förutsättningar vad hade du", förklarade chefen för Krim.

  Samtidigt betonade Sergei Aksyonov att det inte finns någon möjlighet att flytta rutten förbi denna bosättning. " Det finns ett utvecklingsprogram för Republiken Krim, alla överföringar är förknippade med kolossala utgifter för budgetmedel", sa republikens chef.

  Enligt vice ordförande för republiken Kazakstans ministerråd Oleg Kazurin består byggandet av Tavrida-motorvägen av flera etapper: fyra etapper går till Simferopol, den femte etappen går runt Simferopol, den sjätte går till gränsen till staden av Sevastopol. " Det finns vissa svårigheter som vi har stött på. "Tavrida" passerar genom din lantliga bosättning, genom dina tomter och din fastighet. Därför måste vi idag lyssna på initiativgruppen, som representerar åsikten från alla invånare i en given landsbygdsbebyggelse, och slutligen avgöra frågan med alla och utvärdera de möjligheter som republiken kan ge", förklarade vice premiärministern.

  

  REFERENS. Den nya fyrfiliga motorvägen "Tavrida" kommer att förbinda Kerch, där en bro över sundet ska byggas, med Simferopol och Sevastopol. Den första etappen av byggandet av motorvägen (när flödet av bilar kommer att lanseras över Kerchbron) planeras att slutföras av slutet av 2018år, andra (när passagerar- och godståg kommer att börja trafikera vid Kerchs transportkorsning) – i slutet av 2020. Den maximala kostnaden för Tavrida är 138,9 miljarder rubel i priserna för första kvartalet 2016.

  

Motorvägen ligger i Republiken Krim och passerar genom följande kommuners territorium:
Leninsky-distriktet
Feodosia distriktet
Kirovsky-distriktet
gå. Gös
Belogorsky-distriktet
gå. Simferopol
Simferopol-distriktet
gå. Bakhchisaray
Bakhchisarai-distriktet

Motorvägens totala längd är 253,5 km

schemat på kartan

Huvudstadier av byggandet av Federal Highway Tavrida:

1. skede. Konstruktion av en sektion av motorvägen från 0 km till 76 km (början av en sektion i en ny riktning i området för byn Primorsky)
2. skede. Km 76 (början av avsnittet i en ny riktning i området för byn Primorsky) – km 126 (avfart till Belogorsk - Lgovskoye ad. i området
   Med. Lgovskoe)
3. skede. Km 126 (avfart till Belogorsk - Lgovskoye e.Kr. i området för byn Lgovskoye) - km 161 (avfart till Simferopol - Feodosiya e.Kr. i stadens område).
   Belogorsk)
4. skede. Km 161 (avfart till motorvägen Simferopol - Feodosia i området Belogorsk) - km 190
5. skede. Km 190 - km 224 (avfart till motorvägen Simferopol - Bakhchisarai - Sevastopol i området av byn Levadki)
6. skede. Km 224 (avfart till motorvägen Simferopol - Bakhchisaray - Sevastopol i området av byn Levadki) - km 253+500 (gränsen till regionen Bakhchisaray)

Fördelning av trafikintensitet efter etapper

Allmänt diagram över Tavrida Highway tillsammans med trafikplatser

Konstgjorda strukturer i kroppen av Tavrida Route

Konstgjorda strukturer ovanför Tavrida Highway

Överjordiska övergångsställen Tavrida motorvägar

Huvudparametrar för Tavrida-rutten

De viktigaste bosättningarna genom vilka Tavrida Highway kommer att passera: "Kerch - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisarai - Sevastopol."