Nadezhda Kurchrnko Karriär: Medborgare
Födelse: Ryssland, 1950-12-29
I slutet av november 1968 kom Nadezhda Kurchenko för att arbeta vid Sukhumi-flygtruppen, och mindre än två år senare dök en post upp i hennes personliga akt: "Att tas bort från listan över personal på grund av dödsfall i linje med plikt."

I slutet av november 1968 kom Nadezhda Kurchenko för att arbeta vid Sukhumi-flygtruppen, och mindre än två år senare dök en post upp i hennes personliga akt: "Att tas bort från listan över personal på grund av dödsfall i linje med plikt." Idag vill vi berätta om de mest kända och samtidigt mest mystiskt fall fånga sovjetiskt plan.

STÖLD NUMMER ETT

I slutet " sammetssäsong" - Den 15 oktober 1970 lyfte flygplanet An-24 från gränsstaden Batumi på flyg N244 till Sukhumi och Krasnodar. Det transporterade 46 passagerare, inklusive 17 kvinnor och ett barn. Människor som hade semestrat i Kaukasus gjorde det inte vet ändå att de under de närmaste 24 timmarna skulle bli vittnen och deltagare i dramat som förknippas med den första framgångsrika kapningen av ett sovjetiskt flygplan.

Några minuter efter start på 800 meters höjd ringde två passagerare – Brazinskasas far och son – flygvärdinnan och skickade en lapp till piloterna med krav på att få ändra rutt och flyga till Turkiet. Flickan rusade in i kabinen och ropade: "Attack!" Brottslingarna rusade efter henne. "Ingen reser sig!" ropade den mindre av kaparna. "Annars spränger vi flygplanet!" Just i det ögonblicket avlossades skott i kabinen, varav det enda slutade existensen för 19-åriga Nadezhda Kurchenko, vars bröllop var planerat inom tre månader...

Den första piloten, Georgiy Chakhrakiya, träffades i ryggraden av en kula och hans ben var förlamade. Han övervann smärtan och vände sig om och såg en fruktansvärd bild: Nadya låg orörlig i dörren till pilotens hytt och blödde. Navigatören Valery Fadeev sköts i lungan och flygmekanikern Oganes Babayan skadades i bröstet. Den biträdande piloten Suliko Shavidze hade tur av alla – en dum kula fastnade i ett järnrör i baksätet. Bakom piloterna stod Brazinskas Sr., skakade en granat och ropade: "Håll stranden till vänster. Gå söderut. Gå inte in i molnen!"

Piloten försökte lura terroristerna och landa An-24 på ett militärt flygfält i Kobuleti. Men kaparen varnade ännu en gång att han skulle spränga bilen (senare visade det sig att Brazinskas bluffade eftersom granaten var en övningsgranat). Snart korsade det fångade flygplanet den sovjetisk-turkiska gränsen och efter ytterligare 30 minuter befann det sig över flygfältet i Trabzon. Planet cirklade över landningsbanan och avfyrade gröna raketer och bad att få skona henne för nödlandning. Direkt efter landningen överlämnade kaparna sig till turkiska myndigheter.

Passagerare och besättningsmedlemmar ombads förresten att stanna i Turkiet, men ingen gick med på detta. Nästa dag, på ett speciellt skickat plan, fördes alla människor och kroppen av den döda flickan till Sovjetunionen. Lite senare lämnade turkarna tillbaka den kapade An-24:an. Efter en större översyn flög flygplanet N46256 med ett fotografi av Nadya Kurchenko i kabinen länge i Uzbekistan.

GUDS DOMSTOL

Sedan, i oktober 1970, krävde Sovjetunionen att Turkiet omedelbart skulle utlämna brottslingarna, men denna begäran uppfylldes inte. Turkarna bestämde sig för att själva rätta kaparna och dömde 45-årige Pranas Brazinskas till åtta års fängelse och hans 13-årige son Algirdas till två. 1974 inträffade en allmän amnesti i detta land och Brazinskas Sr:s fängelsestraff ersattes med... husarrest i en lyxig villa i Istanbul. Enligt en av de tidigare högt uppsatta KGB-officerarna utvecklades och förbereddes en operation inom denna avdelnings tarmar för att förstöra båda luftterroristerna, vilket misslyckades på grund av att de amerikanska underrättelsetjänsterna fört Brazinskas från Turkiet.

Farsen om brottslingarnas "flykt" till Amerika formulerades på följande sätt: far och son ska ha rymt från husarrest och vände sig till den amerikanska ambassaden i Turkiet med en begäran om att ge dem politisk asyl i USA. Efter att ha fått avslag, kapitulerade Brazinskas återigen turkisk polis, där de hölls i ett par veckor till och... helt släppta. Sedan flög de lugnt genom Italien och Venezuela till Kanada. Under en mellanlandning i New York klev Brazinskas av planet och "fångades" av US Migration and Naturalization Service. De fick aldrig status som politiska flyktingar utan först fick de uppehållstillstånd och 1983 fick de båda amerikanska pass.

Redan 1976 blev Algirdas officiellt Albert-Victor White, och Pranas blev Frank White. De bosatte sig i staden Santa Monica i Kalifornien, där de arbetade som vanliga målare. I USA skrev Brazinskas en bok om sina "exploateringar", där de försökte rättfärdiga beslagtagandet och kapningen av planet med "kampen för att slå tillbaka Litauen från den sovjetiska ockupationen." Enligt Los Angeles Times var det litauiska samhället i Amerika försiktigt med Brazinskas och var öppet rädda för dem. Ett försök att samla in pengar till sin egen biståndsfond misslyckades – i praktiken gav ingen av de litauiska invandrarna dem en enda dollar.

På äldre dagar blev Brazinskas Sr irriterad och galen, och därför började det ofta uppstå bråk i den tvårummare som han delade med sin son. Under ett av dessa bråk misshandlade den 45-årige sonen sin 77-åriga pappa till döds med ett basebollträ. En jury i Santa Monica fann honom redan skyldig till detta brott i början av november i år, och Albert-Victor White riskerar nu minst 16 års fängelse.

NYCKELFRÅGA

Det mest betydande ifrågasättande motivet, till det faktum att ett tillförlitligt svar inte har mottagits 33 år efter tragedin, låter så här: "Hur dog flygvärdinnan Nadezhda Kurchenko och vad är det verkliga antalet offer för flygkapningen?" Enligt uppgifter som snart läckte ut till pressen räknades 18 hål i skrovet på det kapade planet, och totalt avlossades 24 skott ombord. Elden var så intensiv att en av kvinnorna som bevittnade händelserna fortfarande är övertygad om att Brazinskas Sr. sköt från ett maskingevär. Samtidigt är det exakt känt att kaparna bara hade avsågade jaktgevär. Om vi ​​antar att det inte fanns några andra vapen på planet, visar det sig att Brazinskas var tvungna att ladda om sina avsågade hagelgevär minst 12 gånger. Det är inte klart varför brottslingarna behövde agera så fulla av skott, om det mest kraftfulla sättet att sätta press på besättningen utan tvekan var faran för att explodera en granat?

Kanske är versionen av denna händelse som nyligen framfördes vid en rättegång i Turkiet inte så absurd? Det handlar om att det fanns två beväpnade vakter i civila kläder ombord på det sovjetiska planet. Enligt Brazinskas var dessa två de första att öppna eld och det var deras kulor som dödade flygvärdinnan. Nej, jag vill inte alls rättfärdiga kaparna – de begick faktiskt ett allvarligt brott, vilket ledde till tragedin. Men om vi analyserar det logiskt, varför behövde då Brazinskas invalidisera alla fem besättningsmedlemmar, inklusive båda piloterna (kom ihåg att deras ryggstöd var genomskjutna), om brottslingarna själva inte hade kompetensen att flyga ett flygplan?

Det kan antas att besättningen på An-24 verkligen befann sig under kraftig eld från dem som sköt mot kaparna, eftersom just i det ögonblicket Brazinskas befann sig i dörröppningen till pilotens hytt. Men i det här fallet uppstår nya frågor: "Vilken typ av "vakter" var de, eftersom arkitekturen för att eskortera gränsflyg av beväpnade människor skapades i Sovjetunionen först i början av 1971? Vad var deras vidare öde (alla publikationer säger att det endast var fyra dödsoffer, och alla var medlemmar av An-24-besättningen), var dessa vakter skadade eller dödade? Och, till slut, varför visade sig kaparna vara skickligare skyttar än medvetet utbildade yrkesmän? Eller kanske under skjutningen använde Brazinskas Nadya som en "mänsklig sköld" eller tvingade de lätt vakterna att lägga ner sina vapen genom att hota att explodera samma granat?" Tyvärr kommer vi inte att hitta något svar på alla dessa frågor förrän de verkliga omständigheterna kring An-24-kapningen har offentliggjorts. Förmodligen innehöll inte krönikan av denna händelse som officiellt tillkännagavs i Sovjetunionen något omnämnande av vakterna för att undvika anklagelser om låg professionalism hos anställda i sovjetiska säkerhetsstyrkor.

LIVETS ARITMETIK

I motsats till vad många tror var flygvärdinnan Nadezhda Kurchenko inte den första Aeroflot-anställda som dog under flygkapningen. Första gången detta hände var den 3 juni 1969, när tre terrorister försökte kapa en Il-14 på väg från Leningrad till Tallinn och dödade en flygmekaniker som kämpade med dem. Tja, den sista av dessa tragedier inträffade den 16 mars 2001. Fyra tjetjener, beväpnade med en yxa och en kniv, kapade en rysk Tu-154 som flög från Istanbul till Moskva och tvingade besättningen att landa i Medina ( Saudiarabien). Under attacken mot planet dödades två terrorister, den enda passageraren och en flygvärdinna av kulor som avfyrades av saudiska specialstyrkor.

Under hela Sovjets och Rysslands historia civil luftfart 91 försök och 26 lyckade stölder registrerades passagerarflygplan. Under dessa 117 incidenter dödades 111 passagerare och besättningsmedlemmar, och ytterligare 17 terrorister sköts och dödades. Det betyder att för varje dödad kapare finns det i genomsnitt 6-7 oskyldiga offer. Är inte priset för styrkan hos "slotten" på våra luftgränser överdrivet högt?...

P.S. Jag uttrycker min djupa tacksamhet till Nadyas yngre syster, Ekaterina Vladimirovna Kurchenko, för hennes hjälp med att förbereda detta material.

Nadezhda Kurchenko

Född den 29 december 1950 i byn Novo-Poltava, Klyuchevsky-distriktet Altai territorium. Hon tog examen från en internatskola i byn Ponino, Glazov-distriktet i den ukrainska autonoma socialistiska sovjetrepubliken. Sedan december 1968 har hon varit flygvärdinna i Sukhumis flygskvadron. Hon dog den 15 oktober 1970 när hon försökte förhindra terrorister från att kapa ett plan. 1970 begravdes hon i centrum av Sukhumi. 20 år senare flyttades hennes grav till Glazovs kyrkogård. Tilldelas (postumt) Röda banerorden. Namnet Nadezhda Kurchenko gavs till en av topparna på Gissar-ryggen, ett tankfartyg från den ryska flottan och en liten planet i stjärnbilden Stenbocken.

Tyvärr innehåller dessutom informationen om Nadya många fel i Encyclopedia of the Udmurt Republic: månaden för hennes födelse och vägen för hennes senaste flygning anges felaktigt - det anges i rakt motsatt riktning. Där anges också att den unga damen i november 1968 blev flygvärdinna, även om hon faktiskt fram till sin 18-årsdag arbetade på flygtruppens redovisningsavdelning. Och ingenting sägs vare sig om bergstoppen eller om tankfartyget uppkallat efter Nadya. Detta är vad vi har, om jag får säga så, "Encyclopedia".

→

Nadezhda Kolba Nadezhda Kolba

Vice guvernör i Krasnoyarsk-territoriet.

Era kommentarer

Olesya Jag gillade det verkligen, väldigt rörande! 20 november 18:49

Den 15 oktober är det 45 år sedan den 19-åriga flygvärdinnan Nadezhda Kurchenko dog, som på bekostnad av sitt eget liv försökte förhindra tillfångatagandet av sovjeten. passagerarplan terrorister. Berättelsen om en ung flickas heroiska död väntar dig ytterligare.

Detta var det första fallet av ett passagerarflygplan som kapades i en sådan omfattning (kapning). Med honom började i huvudsak en långvarig serie liknande tragedier som stänkte hela världens himmel med blod från oskyldiga människor.
Och allt började så här.
An-24 lyfte från Batumis flygfält den 15 oktober 1970 klockan 12:30. På väg till Sukhumi. Det fanns 46 passagerare och 5 besättningsmedlemmar ombord på planet. Flygtid enligt tidtabell är 25-30 minuter.
Men livet har förstört både schemat och schemat.
I den fjärde minuten av flygningen avvek planet kraftigt från sin kurs. Radiooperatörerna bad om styrelsen, men det kom inget svar. Kommunikationen med kontrolltornet avbröts. Planet var på väg mot närliggande Turkiet.
Militär- och räddningsbåtar gick ut till havs. Deras kaptener fick order: att fortsätta i full fart till platsen för en möjlig katastrof.
Styrelsen svarade inte på någon av förfrågningarna. Några minuter till - och An-24 lämnade USSR:s luftrum. Och på himlen ovanför det turkiska kustflygfältet Trabzon blinkade två raketer - röda, sedan gröna. Det var en signal nödlandning. Planet rörde vid betongpiren i en främmande lufthamn. Telegrafbyråer runt om i världen rapporterade omedelbart: ett sovjetiskt passagerarplan hade kapats. Flygvärdinnan dödades och några skadades. Allt.

Georgy Chakhrakiya, besättningsbefälhavaren för An-24, nr 46256, som utförde en flygning på Batumi-Sukhumi-rutten den 15 oktober 1970, minns - jag minns allt. Jag minns det noggrant.
Sådana saker glöms inte.Den dagen sa jag till Nadya: ”Vi kom överens om att du i livet skulle betrakta oss som dina bröder. Så varför är du inte ärlig mot oss? Jag vet att jag snart måste gå på bröllop...” minns piloten med sorg. – Flickan lyfte sina blå ögon, log och sa: ”Ja, förmodligen November semester" Jag blev förtjust och skakade på planets vingar och ropade högst upp i rösten: "Gubbar! Vi ska på bröllop på semestern!”... Och inom en timme visste jag att det inte skulle bli något bröllop...
Idag, 45 år senare, har jag för avsikt att återigen - åtminstone kortfattat - beskriva händelserna under den tiden och återigen tala om Nadya Kurchenko, hennes mod och hennes hjältemod. Att prata om den fantastiska reaktionen från miljontals människor i den så kallade stillastående tiden på människans uppoffring, mod, mod. Berätta om detta, först av allt, för människorna i den nya generationen, det nya datormedvetandet, berätta hur det var, för min generation kommer ihåg och känner till den här historien, och viktigast av allt - Nadya Kurchenko - och utan påminnelser. Och det skulle vara användbart för ungdomar att veta varför många gator, skolor, Bergstoppar och till och med planet bär hennes namn.
...Efter start, hälsningar och instruktioner till passagerare återvände flygvärdinnan till sitt arbetsområde, ett smalt fack. Hon öppnade en flaska Borjomi och lät vattnet skjuta ut gnistrande små kanonkulor och fyllde fyra plastmuggar till besättningen. Efter att ha lagt dem på brickan gick hon in i stugan.
Besättningen var alltid glad över att ha en vacker, ung, extremt vänlig tjej i sittbrunnen. Hon kände nog den här inställningen till sig själv och hon var förstås glad också. Kanske, även i denna döende stund, tänkte hon med värme och tacksamhet på var och en av dessa killar, som lätt accepterade henne i deras professionella och vänliga cirkel. De behandlade henne som en lillasyster, med omsorg och tillit.
Naturligtvis var Nadya på ett underbart humör - alla som såg henne under de sista minuterna av hennes rena, lyckliga liv bekräftade.
Efter att ha gett besättningen en drink gick hon tillbaka till sin kupé. I det ögonblicket ringde klockan: en av passagerarna ringde flygvärdinnan. Hon kom upp. Passageraren sa:
"Berätta brådskande för befälhavaren," och räckte henne ett kuvert.

Klockan 12.40. Fem minuter efter starten (på cirka 800 meters höjd) ringde en man och en kille som satt i framsätena flygvärdinnan och gav henne ett kuvert: "Berätta för besättningsbefälhavaren!" Kuvertet innehöll "Beställning nr. 9" skrivet på en skrivmaskin:
1. Jag beordrar dig att flyga längs den angivna rutten.
2. Stoppa radiokommunikation.
3. För underlåtenhet att följa en order - Död.
(Fritt Europa) P.K.Z.Ts.
General (Krylov)
Det fanns en stämpel på arket, på vilken det stod skrivet på litauiska: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("kooperativ ledning... av distriktet"). mannen var klädd i en sovjetisk officers uniform.
Nadya tog kuvertet. Deras blickar måste ha mötts. Hon blev nog förvånad över tonen i vilka dessa ord uttalades. Men hon fick inte reda på någonting utan gick mot dörren bagageutrymme– Nästa var dörren till pilotens hytt. Förmodligen var Nadyas känslor skrivna i hennes ansikte - troligen. Och vargens känslighet, tyvärr, överträffar alla andra. Och förmodligen var det just tack vare denna känslighet som terroristen såg fientlighet, undermedveten misstänksamhet, en skugga av fara i Nadyas ögon. Detta räckte för att den sjuka fantasin skulle slå larm: misslyckande, dom, exponering. Hans självkontroll misslyckades: han kastade bokstavligen ut från sin stol och rusade efter Nadya.
Hon hann bara ta ett steg mot pilotens hytt när han öppnade dörren till hennes kupé som hon precis stängt.
- Du kan inte komma hit! - hon skrek.
Men han närmade sig som skuggan av ett djur. Hon insåg: det fanns en fiende framför henne. I nästa sekund insåg han också: hon skulle förstöra alla planer.
Nadya skrek igen.
Och i samma ögonblick, när hon slog igen dörren till hytten, vände hon sig mot banditen, rasande över detta och beredde sig att attackera. Han, liksom besättningsmedlemmarna, hörde hennes ord – utan tvekan. Vad fanns kvar att göra? Nadya tog ett beslut: att inte släppa in angriparen i cockpit till varje pris. Några!
Han kunde ha varit en galning och skjutit besättningen. Det kunde ha dödat besättningen och passagerarna. Han kunde... Hon kände inte till hans handlingar, hans avsikter. Och han visste: genom att hoppa mot henne försökte han slå henne från fötterna. Nadya tryckte sina händer mot väggen, höll fast och fortsatte att göra motstånd.
Den första kulan träffade henne i låret. Hon tryckte sig ännu hårdare mot pilotens dörr. Terroristen försökte krama hennes hals. Nadya - slå ut vapnet ur hans högra hand. En herrelös kula träffade taket. Nadya slog tillbaka med fötterna, händerna, till och med huvudet.
Besättningen bedömde situationen omedelbart. Befälhavaren avbröt plötsligt högersvängen där de befann sig vid attackögonblicket och rullade omedelbart den dånande bilen till vänster och sedan till höger. Nästa sekund gick planet brant uppåt: piloterna försökte slå ner angriparen och trodde att han hade liten erfarenhet av detta, men Nadya skulle hålla kvar.
Passagerarna hade fortfarande säkerhetsbälten på sig - displayen slocknade trots allt inte, planet tog bara höjd.
I kabinen, när de såg en passagerare rusa till kabinen och hörde det första skottet, lossade flera personer omedelbart sina säkerhetsbälten och hoppade ur sätena. Två av dem befann sig närmast platsen där brottslingen satt, och var de första som anade problem. Galina Kiryak och Aslan Kayshanba hann dock inte ta ett steg: de var före dem av den som satt bredvid den som hade flytt in i stugan. Den unge banditen - och han var mycket yngre än den första, för de visade sig vara far och son - drog fram ett avsågat hagelgevär och sköt längs med kabinen. Kulan visslade över huvudena på de chockade passagerarna.
- Rör dig inte! - han skrek. - Rör dig inte!
Piloterna började kasta sig från en position till en annan med ännu större skärpa. Den unge mannen sköt igen. Kulan genomborrade flygkroppens hud och gick rakt igenom. Trycksänkning flygplanännu inte hotande - höjden var obetydlig.
När hon öppnade sittbrunnen, ropade hon till besättningen med all sin kraft:
- Ge sig på! Han är beväpnad!
Ögonblicket efter det andra skottet öppnade den unge mannen sin grå kappa och folk såg granater – de var bundna till hans bälte.
- Det här är till dig! - han skrek. – Om någon annan reser sig så spränger vi planet!
Det var uppenbart att detta inte var ett tomt hot – om de misslyckades hade de inget att förlora.
Under tiden, trots utvecklingen av planet, förblev den äldste på fötterna och försökte med bestialisk raseri slita bort Nadya från dörren till pilotens hytt. Han behövde en befälhavare. Han behövde en besättning. Han behövde ett plan.
Slås av Nadyas otroliga motstånd, rasande över sin egen maktlöshet att klara av den skadade, blodiga, ömtåliga flickan, sköt han, utan att sikta, utan att tänka en sekund, på skarpt håll och kastade besättningens och passagerarnas desperata försvarare. in i hörnet av en smal passage, brast in i kabinen. Bakom honom är hans nörd med ett avsågat hagelgevär.
Det som följde var en massaker. Deras skott dränktes av deras egna rop:
- Till Turkiet! Till Turkiet! Återvänd till den sovjetiska stranden - vi spränger planet!

Kulor flög från kabinen. En gick genom mitt hår”, säger Leningradbon Vladimir Gavrilovich Merenkov. Han och hans fru var passagerare 1970 olycklig flygning. – Jag såg: banditerna hade pistoler, ett jaktgevär, den äldre hade en granat hängande på bröstet. Planet kastade vänster och höger – piloterna hoppades nog att brottslingarna inte skulle hålla sig på fötter.
Skjutningen fortsatte i sittbrunnen. Där skulle de senare räkna 18 hål, och totalt avfyrades 24 kulor. En av dem slog befälhavaren i ryggraden:
Georgiy Chakhrakiya - Mina ben har blivit förlamade. Genom mina ansträngningar vände jag mig om och såg en fruktansvärd bild: Nadya låg orörlig på golvet i dörröppningen till vår stuga och blödde. I närheten låg navigatören Fadeev. Och bakom oss stod en man och skakade en granat och ropade: ”Håll havsstranden till vänster! På väg söderut! Gå inte in i molnen! Lyssna, annars spränger vi planet!"
Brottslingen stod inte på ceremonin. Han slet av piloternas radiohörlurar. Han trampade på liggande kroppar. Flygmekanikern Hovhannes Babayan skadades i bröstet. Den biträdande piloten Suliko Shavidze blev också beskjuten, men han hade tur – kulan fastnade i ryggstödets stålrör. När navigatören Valery Fadeev kom till sinnes (hans lungor sköts), svor banditen och sparkade den allvarligt sårade mannen.
Vladimir Gavrilovich Merenkov - Jag sa till min fru: "Vi flyger mot Turkiet!" – och jag var rädd att vi när vi närmade oss gränsen kunde bli nedskjutna. Hustrun anmärkte också: ”Under oss finns havet. Du mår bra. Du kan simma, men jag kan inte!" Och jag tänkte: ”Vilken dum död! Jag gick igenom hela kriget, skrev under på riksdagen – och på dig!”
Piloterna lyckades ändå slå på SOS-signalen.
Georgy Chakhrakiya - Jag sa till banditerna: "Jag är sårad, mina ben är förlamade. Jag kan bara kontrollera det med mina händer. Den biträdande piloten måste hjälpa mig”, och banditen svarade: ”Allt händer i krig. Vi kan dö." Tanken blixtrade till och med att skicka "Annushka" till klipporna - att dö själva och göra slut på dessa jävlar. Men det är fyrtiofyra personer i kabinen, varav sjutton kvinnor och ett barn.
Jag sa till andrapiloten: "Om jag förlorar medvetandet, flyg fartyget på begäran av banditerna och landa det. Vi måste rädda planet och passagerarna! Vi försökte landa på sovjetiskt territorium, i Kobuleti, där det fanns ett militärt flygfält. Men kaparen, när han såg var jag körde bilen, varnade att han skulle skjuta mig och spränga skeppet. Jag bestämde mig för att gå över gränsen. Och fem minuter senare korsade vi den på låg höjd.
...Flygfältet i Trabzon hittades visuellt. Detta var inte svårt för piloterna.
Georgiy Chakhrakiya - Vi gjorde en cirkel och avfyrade gröna raketer och signalerade att vi skulle rensa banan. Vi kom in från bergen och satte oss så att om något hände skulle vi landa på havet. Vi blev omedelbart omringade. Den biträdande piloten öppnade ytterdörrarna och turkarna gick in. I kabinen kapitulerade banditerna. Hela denna tid, tills lokalbefolkningen dök upp, hölls vi under pistolhot...
När den äldre banditen kom ut ur kabinen efter passagerarna, knackade han på bilen med knytnäven: "Det här planet är nu vårt!"
Turkarna gav medicinsk hjälp till alla besättningsmedlemmar. De erbjöd genast dem som ville stanna i Turkiet, men ingen av de 49 sovjetmedborgarna gick med på det.
Dagen efter fördes alla passagerare och kroppen av Nadya Kurchenko till Sovjetunionen. Lite senare körde de om den kapade An-24:an.
För mod och hjältemod tilldelades Nadezhda Kurchenko Military Order of the Red Banner; ett passagerarplan, en asteroid, skolor, gator och så vidare uppkallades efter Nadya. Men det ska tydligen sägas om något annat.
Omfattningen av statliga och offentliga åtgärder relaterade till den aldrig tidigare skådade händelsen var enorm. Medlemmar av statskommissionen och USSR:s utrikesministerium förhandlade med de turkiska myndigheterna flera dagar i rad utan en enda paus.
Det var nödvändigt att: tilldela en luftkorridor för återlämnande av det kapade planet; luftkorridor för att transportera skadade besättningsmedlemmar och de passagerare som behövde akut behandling från Trabzons sjukhus Sjukvård; naturligtvis de som inte skadades fysiskt, utan befann sig i ett främmande land inte av egen fri vilja; en luftkorridor krävdes för en specialflygning från Trabzon till Sukhumi med Nadyas kropp. Hennes mamma flög redan till Sukhumi från Udmurtien.

Nadezhdas mamma Henrietta Ivanovna Kurchenko säger: "Jag bad omedelbart att Nadya skulle begravas här i Udmurtia. Men jag fick inte lov. De sa att detta inte kan göras ur politisk synvinkel.
Och i tjugo år åkte jag till Sukhumi varje år på bekostnad av ministeriet för civil luftfart. 1989 kom jag och mitt barnbarn till förra gången, och sedan började kriget. Abkhazierna slogs med georgierna, och graven försummades. Vi gick till Nadya till fots, det var skottlossning i närheten - alla möjliga saker hände... Och sedan skrev jag oförskämt ett brev adresserat till Gorbatjov: "Om du inte hjälper till att transportera Nadya, ska jag gå och hänga mig vid hennes grav !" Ett år senare begravdes dottern på nytt på stadskyrkogården i Glazov. De ville begrava henne separat, på Kalinin Street, och byta namn på gatan för att hedra Nadya. Men jag tillät det inte. Hon dog för folket. Och jag vill att hon ska ligga med folk...

Omedelbart efter kapningen dök TASS-rapporter upp i Sovjetunionen:
”Den 15 oktober, ett civilt plan flygflotta"An-24" gjorde ett reguljärt flyg från staden Batumi till Sukhumi. Två beväpnade banditer, som använde vapen mot planets besättning, tvingade planet att ändra rutt och landa i Turkiet i staden Trabzon. Under slagsmålet med banditerna dödades flygvärdinnan på planet, som försökte blockera banditernas väg till pilotens hytt. Två piloter skadades. Planets passagerare är oskadda. Den sovjetiska regeringen vädjade till de turkiska myndigheterna med en begäran om att utlämna de kriminella mördarna för att föra dem till sovjetisk domstol, samt att lämna tillbaka planet och sovjetiska medborgare som var ombord på An-24-planet.
Den "shuffle" som dök upp dagen efter, den 17 oktober, meddelade att planets besättning och passagerare hade återförts till sitt hemland. Det är sant att navigatören på planet, som skadades allvarligt i bröstet, stannade kvar på Trabzon-sjukhuset och opererades. Namnen på kaparna är inte kända: "När det gäller de två brottslingarna som begick en väpnad attack mot besättningen på planet, som ett resultat av vilken flygvärdinnan N.V. Kurchenko dödades, skadades två besättningsmedlemmar och en passagerare, den turkiska Regeringen uppgav att de greps och åklagarmyndigheten fick ett order om att genomföra en brådskande utredning av omständigheterna i fallet.”

Luftpiraternas identiteter blev kända för allmänheten först den 5 november efter en presskonferens av USSR:s generalåklagare Rudenko.
Brazinskas Pranas Stasio född 1924 och Brazinskas Algirdas född 1955.
Pranas Brazinskas föddes 1924 i Trakai-regionen i Litauen.
Enligt biografin skriven av Brazinskas 1949 sköt "skogsbröderna" genom fönstret och dödade rådets ordförande och skadade P. Brazinskas far dödligt, som råkade befinna sig i närheten. Med hjälp av lokala myndigheter köpte P. Brazinskas ett hus i Vievis och blev 1952 chef för Vievis-kooperativets bohagslager. 1955 dömdes P. Brazinskas till 1 års kriminalvård för stöld och spekulation i byggmaterial. I januari 1965 dömdes han genom beslut av Högsta domstolen åter till 5 års fängelse, men släpptes i början av juni. Efter att ha skilt sig från sin första fru åkte han till Centralasien.
Han var engagerad i spekulationer (i Litauen köpte han bildelar, mattor, siden- och linnetyger och skickade paket till Centralasien, för varje paket gjorde han en vinst på 400-500 rubel), samlade snabbt pengar. 1968 tog han med sig sin trettonårige son Algirdas till Kokand och två år senare lämnade han sin andra fru.
Den 7-13 oktober 1970, efter att ha besökt Vilnius för sista gången, tog P. Brazinskas och hans son sitt bagage - det är okänt var de köpte vapen, samlade dollar (enligt KGB, mer än 6 000 dollar) och flög till Transkaukasien.

I oktober 1970 krävde Sovjetunionen att Turkiet omedelbart skulle utlämna brottslingarna, men detta krav uppfylldes inte. Turkarna bestämde sig för att själva döma kaparna. Trabzon Court of First Instance erkände inte attacken som avsiktlig. Till sitt försvar uppgav Pranas att de kapade planet inför döden, vilket påstås ha hotat honom för att ha deltagit i det "litauiska motståndet". Och de dömde 45-årige Pranas Brazinskas till åtta års fängelse och hans 13-årige son Algirdas till två. I maj 1974 kom fadern under en amnestilag och Brazinskas Sr:s fängelsestraff ersattes med husarrest. Samma år ska far och son ha rymt från husarrest och kontaktat den amerikanska ambassaden i Turkiet med en begäran om att bevilja dem politisk asyl i USA. Efter att ha fått ett avslag, överlämnade Brazinskas sig återigen i händerna på den turkiska polisen, där de hölls i ytterligare ett par veckor och... till slut släpptes. De flög sedan till Kanada via Italien och Venezuela. Under en mellanlandning i New York klev Brazinskas av planet och "fångades" av US Migration and Naturalization Service. De fick aldrig status som politiska flyktingar utan först fick de uppehållstillstånd och 1983 fick de båda amerikanska pass. Algirdas blev officiellt Albert-Victor White, och Pranas blev Frank White.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - När jag sökte utlämning av Brazinskas gick jag till och med på ett möte med Reagan på den amerikanska ambassaden. De berättade att de letade efter min far eftersom han bodde illegalt i USA. Och sonen fick amerikanskt medborgarskap. Och han kan inte straffas. Nadya dödades 1970, och lagen om utlämning av banditer, var de än befann sig, ska ha kommit ut 1974. Och det kommer ingen återvändo...
Brazinskas bosatte sig i staden Santa Monica i Kalifornien, där de arbetade som vanliga målare.I Amerika hade det litauiska samhället en försiktig inställning till Brazinskas, de var öppet rädda för dem. Ett försök att organisera en insamling till vår egen biståndsfond misslyckades. I USA skrev Brazinskas en bok om sina "exploateringar", där de försökte motivera beslagtagandet och kapningen av planet som "kampen för Litauens befrielse från den sovjetiska ockupationen." För att rensa sig själv uppgav P. Brazinskas att han träffade flygvärdinnan av misstag, i en "skjutning med besättningen". Ännu senare hävdade A. Brazinskas att flygvärdinnan dog under en "skjutning med KGB-agenter." Men stödet för Brazinskas från litauiska organisationer försvann gradvis, alla glömde bort dem. Verkliga livet i USA var mycket annorlunda än vad de förväntade sig. Brottslingarna levde ett eländigt liv, på sin höga ålder blev Brazinskas Sr irriterad och outhärdlig.
I början av februari 2002 fick 911-tjänsten i den kaliforniska staden Santa Monica ett samtal. Den som ringde lade omedelbart på. Polisen hittade adressen där samtalet kom ifrån och anlände till kvarteret 900 på 21st Street. 46-årige Albert Victor White öppnade dörren för polisen och ledde poliserna till det kalla liket av sin 77-årige far. På vars huvud kriminaltekniska experter senare räknade åtta slag från en hantel. Mord är sällsynta i Santa Monica – det var stadens första våldsamma död det året.
Jack ALEX. Brazinskas Jr:s advokat
– Jag är själv litauisk, och hans fru Virginia anlitade mig för att försvara Albert Victor White. Det finns en ganska stor litauisk diaspora här i Kalifornien, och tro inte att vi litauer på något sätt stöder flygkapningen 1970
- Pranas var en skrämmande person, ibland jagade han i raserianfall grannens barn med ett vapen.
– Algirdas är en normal och förnuftig person. När han tillfångatogs var han bara 15 år gammal, och han visste knappt vad han gjorde. Han tillbringade hela sitt liv i skuggan av sin fars tvivelaktiga karisma, och nu kommer han, genom sitt eget fel, att ruttna i fängelset
– Det var nödvändigt självförsvar. Fadern riktade en pistol mot honom och hotade att skjuta hans son om han lämnade honom. Men Algirdas slog vapnet ifrån honom och slog den gamle mannen i huvudet flera gånger.
– Juryn ansåg att Algirdas, efter att ha slagit ut pistolen, kanske inte hade dödat den gamle mannen, eftersom han var mycket svag. En annan sak som spelade mot Algirdas var det faktum att han ringde polisen bara ett dygn efter händelsen – hela tiden var han bredvid liket.
- Algirdas greps 2002 och dömdes till 20 års fängelse enligt artikeln "överlagt mord av andra graden"
– Jag vet att det här inte låter som en advokat, men låt mig uttrycka mina kondoleanser till Algirdas. Sist jag såg honom var han fruktansvärt deprimerad. Fadern terroriserade sin son så gott han kunde, och när tyrannen äntligen gick bort skulle Algirdas, en man i sitt bästa liv, ruttna i fängelset i många år till. Tydligen är detta ödet...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
Född den 29 december 1950 i byn Novo-Poltava, Klyuchevsky-distriktet, Altai-territoriet. Hon tog examen från en internatskola i byn Ponino, Glazov-distriktet i den ukrainska autonoma socialistiska sovjetrepubliken. Sedan december 1968 har hon varit flygvärdinna i Sukhumis flygskvadron. Hon dog den 15 oktober 1970 när hon försökte förhindra terrorister från att kapa ett plan. 1970 begravdes hon i centrum av Sukhumi. 20 år senare flyttades hennes grav till Glazovs kyrkogård. Tilldelas (postumt) Röda banerorden. Namnet Nadezhda Kurchenko gavs till en av topparna på Gissar-ryggen, ett tankfartyg från den ryska flottan och en liten planet.

För fyrtionio år sedan inträffade den första flygplanskapningen i Sovjetunionen. En An-24 som flög från Batumi till Sukhum fångades av litauiska terrorister.

Sputnik, Astanda Ardzinba.

Fånga

Den 15 oktober 1970 lyfte ett sovjetiskt civilt flygplan An-24 från Batumi till Sukhum. Restiden skulle ha tagit 30-35 minuter, men fem minuter efter start, klockan 12.40 lokal tid, ringde två passagerare på första raden flygvärdinnan och krävde att kuvertet skulle överlämnas till piloterna. Det var "Order nr 9", tryckt i Vilnius, där terroristerna krävde att flyga till Turkiet och stoppa radiokommunikationen, för att de inte följde ordern - döden. Samtidigt meddelade en av terroristerna för passagerarna att det inte längre fanns sovjetisk makt på deras plan.

Så började den första kapningen av ett passagerarplan i Sovjetunionens historia. Det fanns 46 passagerare och fem besättningsmedlemmar ombord.

Terroristerna visade sig vara litauer, far och son Brazinskas. Senare kommer de behöriga myndigheterna att grundligt studera alla skeden av sitt liv. Det visar sig att den äldre Brazinskas, 45-årige Pranas, en antikommunist, tjänstgjorde i den tyska divisionens hjälptrupper 1944, där han satte ihop pontonbroar. Senare försåg han litauiska medlemmar av "motståndsrörelsen" med vapen. 1965 fick Pranas Brazinskas, som arbetade som chef för ett hushållsvarulager, fem år i en allmän regimkoloni för stöld av socialistisk egendom, men han släpptes villkorligt efter tre år, och för att inte fresta ödet lämnade han med sin son Algirdas för Uzbekistan.

Men även där blev Pranas arrangör av den lokala svarta marknaden, och hans son deltog också i sin fars bedrägerier. När KGB blev intresserad av Brazinskas 1970 bestämde de sig för att fly landet, utan att kunna tänka sig något bättre än att kapa planet.

Dessa märkliga detaljer i biografin om inkräktarna var dock ännu inte kända för varken passagerarna ombord eller besättningsmedlemmarna.

© Sputnik / Vladimir Akimov

Turboprop passagerarflygplan "AN-24"

19-åriga flygvärdinnan på Sukhumis flygavdelning Nadezhda Kurchenko rusade mot piloterna och ropade: "Attack!" – Terroristerna rusade efter henne. "Låt ingen resa sig upp!" ropade Algirdas. "Annars spränger vi planet!" ”Kurchenko försökte blockera deras väg in i kabinen och sedan sköt Pranas henne rakt av med ett avsågat hagelgevär.

Terroristerna bröt in i cockpiten och började skjuta mot besättningen och skadade befälhavaren, flygmekanikern och navigatören, bara den biträdande piloten var oskadd. Senare kommer de att förklara att de medvetet bestämde sig för att såra tre besättningsmedlemmar, men inte döda dem, och lämna en oskadd så att han kunde flyga planet.

När han stod bakom piloterna skakade Pranas Brazinskas en granat och beordrade dem att gå söderut, mot Trabzon.

Ungefär en och en halv timme efter kapningen landade flygplanet i denna turkiska stad. Lokala specialstyrkor, som larmades om händelsen, omringade planet. När Brazinskas Sr klev av planet sa han: "Här är den, frihet!" – Båda terroristerna lade frivilligt ner sina vapen och övergav sig till polisen.

Alla besättningsmedlemmar fick medicinsk hjälp. Passagerare och piloter erbjöds att stanna i Turkiet, men ingen av dem accepterade detta erbjudande. En dag senare tog ett sovjetiskt militärplan dem alla tillbaka till Sovjetunionen, och kroppen av den avlidna flygvärdinnan Nadezhda Kurchenko togs på ett specialflyg till Sukhum.

Till minne av Nadya

Bragden för nittonåriga Nadezhda Kurchenko, en examen från Poninsky-internatskolan i Glazovsky-distriktet i Udmurtia, en flygvärdinna i Sukhumis flygavdelning, gick inte obemärkt förbi. Låtar skrevs till Nadyas ära, parker och gator i sovjetiska städer namngavs, mindre planet nr 2349, upptäckt av forskare vid Krim-observatoriet, uppkallades efter henne, och filmen "Entrant" gjordes om henne. Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet tilldelades Nadezhda Kurchenko postumt den röda banerns militära orden för mod och tapperhet.

© Sputnik / Lev Polikashin

Öppnande av ett monument över flygvärdinnan Nadezhda Kurchenko, som dog i händerna på Brazinskas far och son, som kapade passagerarplanet An-24, som trafikerade reguljärflyg nr 244 från Batumi till Sukhum.

Nadezhda Kurchenko föddes den 29 december 1950 i byn Novopoltava, Klyuchevsky-distriktet, Altai-territoriet. Hon tog examen från en internatskola i byn Ponino, Glazovsky-distriktet, Udmurt autonoma sovjetiska socialistiska republiken. I december 1968 flyttade Nadya till Sukhum, där hon började arbeta som flygvärdinna för ett lokalt flygbolag. Unga Nadezhda Kurchenko levde inte två och en halv månad före sin tjugonde födelsedag och tre månader före sitt bröllop.

Kroppen av flygvärdinnan som dödades av terrorister togs med på ett specialflyg från Trabzon till Sukhum, dit hennes mamma redan flög från Udmurtien. De bestämde sig för att begrava Nadya Kurchenko i Sukhum, i en av de centrala parkerna, som än i dag bär hennes namn.

På dagen för hennes begravning följde tusentals människor efter kistan genom stadens gator och förde henne med blommor. Och flygplanen som gick till flyget skakade på vingarna som ett tecken på respekt för sin unga kollega.

Tjugo år efter det tragiska dödsfallet 1990 transporterades Nadya Kurchenkos aska, på hennes mammas insisterande, till Udmurtia; kvarlevorna av hjältinnan vilar nu på hennes kyrkogård hemstad Glazov. På skolan för unga piloter i republikens huvudstad, Izhevsk, öppnades ett museum uppkallat efter henne, som tilldelades titeln "nationell".

Livet "under överinseende av KGB"

De turkiska myndigheterna, till stor del på grund av USA:s inflytande, överlämnade inte terroristerna till Sovjetunionen. De dömdes: pappan till åtta års fängelse, sonen till två. Men mindre än två år senare var båda banditerna fria och lyckades flytta till USA, där den litauiska diasporan fick medborgarskap åt dem. I väst trodde de att Brazinskas inte kunde jämställas med andra terrorister, de skulle ha kämpat mot den sovjetiska regimen.

I Amerika bytte de namn till Frank och Albert White och bosatte sig i staden Santa Monica i Kalifornien. Livet blev bättre för dem båda. Brazinskas Sr arbetade först som målare, och blev sedan delägare i en vapenaffär. Hans son tog examen från redovisningskurser, fick jobb på ett försäkringsbolag och gifte sig med en amerikan.

Men fram till slutet av sitt liv hemsöktes Brazinskas Sr av kommunisterna. Det verkade för honom som om huset övervakades av KGB-agenter som ville stjäla honom tillbaka till Sovjetunionen. På 1980-talet kröniserades han flera gånger när han med en pistol i handen tog med sig "KGB-agenter" - några av de första människorna han mötte på gatan - till polisstationen.

I Amerika skrev Algirdas en bok med memoarer om sina "exploateringar" med sin far, där han försökte rättfärdiga beslagtagandet och kapningen av planet med "kampen för Litauens befrielse från den sovjetiska ockupationen", och talade också om livets fasor i Sovjetunionen. Men även efter Sovjetunionens kollaps och Litauens självständighet återvände inte Brazinskas till sitt hemland, de fruktade fortfarande förklädda KGB-agenter.

På äldre dagar blev Brazinskas Sr irriterad och han och sonen började ofta bråka. Under en av dessa misshandlade 45-årige Algirdas sin 77-årige pappa till döds med en sporthantel. Rätten fann honom skyldig och dömde honom till 16 års fängelse.

Monument till hoppet i Sukhum

I Sukhum namngavs en stadspark för att hedra Nadezhda Kurchenko, där ett monument till den modiga flygvärdinnan restes.

Under Fosterländska kriget av Abchaziens folk led monumentet betydande skada, eftersom det utsattes för ständig beskjutning.

2010 anslog stadsförvaltningen medel och hålen i monumentet lappades, men skador från kraftig beskjutning tog ut sin rätt när ett träd föll på det 2013 och monumentet föll i bitar.

Under 2017 kommer monumentet att restaureras och installeras på sin ursprungliga plats.

Bragd är en heroisk handling,
begås under svåra förhållanden

Förmodligen kommer alla ihåg låten " Min ljusa stjärna ", men få människor vet att den här populära låten är tillägnad en ung flicka som dödades av terrorister bara 3 månader före sitt bröllop... En 19-årig Aeroflot-flygvärdinna." Nadezhda Kurchenko dödades för 45 år sedan i en ojämlik kamp om passagerarnas liv.

Den 15 oktober 1970, när de lyfte från Batumis flygplats, skulle AN-24-flygplanet (flygning 244) med 46 passagerare ombord landa i Krasnodar. Några minuter efter start på 800 meters höjd ringde två passagerare flygvärdinnan Nadezhda Kurchenko och skickade en lapp till piloterna med krav på att de skulle ändra rutt och flyga till Turkiet.

Terroristerna visade sig vara litauer, far och son Brazinskas . Senare kommer de behöriga myndigheterna att grundligt studera alla skeden av sitt liv. Det visar sig att den äldsta Brazinskas - 45-åriga Pranas , antikommunist, tjänstgjorde 1944 i hjälptrupperna till den tyska divisionen, där han monterade pontonbroar. Senare försåg han litauiska "motståndsmedlemmar" med vapen. 1965 fick Pranas Brazinskas, som arbetade som chef för ett hushållsvarulager, fem år i en allmän regimkoloni för stöld av socialistisk egendom, men han släpptes villkorligt efter tre år, och för att inte fresta ödet lämnade han med sin son Algirdas till Uzbekistan. Men även där blev Pranas arrangör av den lokala svarta marknaden, och hans son deltog också i sin fars bedrägerier. När KGB blev intresserad av Brazinskas 1970 bestämde de sig för att fly landet, utan att kunna tänka sig något bättre än att kapa planet.
Dessa märkliga detaljer i biografin om inkräktarna var dock ännu inte kända för varken de andra passagerarna ombord eller besättningsmedlemmarna.

Flygvärdinnan på Sukhumis flygavdelning Nadezhda Kurchenko rusade mot piloterna och ropade: "Attack!" Terroristerna rusade efter henne. "Låt ingen resa sig upp!" ropade Algirdas. "Annars spränger vi planet!" N. Kurchenko försökte blockera deras väg till stugan, och sedan sköt Pranas henne rakt av med ett avsågat hagelgevär.

Stillbild från filmen "Enrollee"

Senare räknades 18 hål i flygplanets hud. Flera kulor avfyrades mot kabinen, men ingen av passagerarna skadades. Den första piloten, Georgiy Chakhrakia, träffades i ryggraden av en kula och hans ben var förlamade. Han övervann smärtan och vände sig om och såg en fruktansvärd bild: Nadya låg orörlig i dörren till pilotens hytt och blödde. Navigatören Valery Fadeev sköts i lungan och flygmekanikern Oganes Babayan skadades i bröstet. Den biträdande piloten Suliko Shavidze hade tur av alla: kulan fastnade i ett stålrör i baksidan av hans säte.

Bragden för nittonåriga Nadezhda Kurchenko, en examen från Poninsky-internatskolan i Glazovsky-distriktet i Udmurtia, en flygvärdinna i Sukhumis flygavdelning, gick inte obemärkt förbi. Hon tilldelades postumt Military Order of the Red Banner.Sånger skrevs till Nadyas ära, parker och gator i sovjetiska städer döptes efter henne, mindre planet nr 2349, upptäckt av forskare vid Krim-observatoriet, fick sitt namn efter henne, filmen "Entrant" gjordes om henne, ett passagerarplan döptes efter Nadya, asteroid, skolor.

Detta var det första fallet i den globala utövandet av luftterrorism med mordet på en besättningsmedlem, kapningen av ett flygplan i grannland och att brottslingar inte återvände, vilket underlättades av västvärldens uppenbara dubbla moral

Vologda-poetinnan Olga Fokina skrev en dikt med titeln " Folk har olika sånger." långt före flickans död. Olga Fokinas dikt fångade den då blivande kompositören Vladimir Semenovs blick. Han skrev låten "My Clear Little Star" 1971, som blev en hit i århundraden. Och dess första och mest populära artist var Stas Namins grupp "Flowers".

Monument till Nadezhda Kurchenko i Sukhumi

Sikten var tydlig! Ana-flyget var vanligt.
Flygvärdinnan var så ljus och söt,
Eftersom flygningen var enkel och välbekant,
Och Nadya trodde inte att problem skulle bryta ut!
Planet avvek plötsligt oväntat från sin kurs,
Kommunikationen med jorden har avbrutits!
Inte en enda människa på jorden tänkte
Att Nadya dog, men inte överlämnade sig till skurkarna!
...Nadya tillkallades av mannen i den första stolen
Och han beordrade befälhavaren att överlämna brevet.
Flygvärdinnan tittade försiktigt på honom,
Och plötsligt insåg han: "Hon kan stå i vägen!"
Han rusade efter henne, Nadya sa hårt:
"Medborgare! Du kommer tillbaka, du kan inte komma hit!"
Han drog fram en revolver och hon skrek,
Öppnar hyttdörren något: "Attacker, vänner!"
Ett skott hördes. Nadya vacklade men reste sig upp,
Trycker mot dörrarna, skärmar av vänner.
Men banditen, arg, gav en andra, och du föll.
Så Nadezhda dog i händerna på bödlarna!
Och nästa morgon visste hela landet om Nadya.
Och hur vårt plan kapades till Turkiet!
Besättningen, flygvärdinnan räddade passagerarna!
Och hon dödades innan hon avslutade flygningen!
Även om jag inte flög på hennes plan,
Men med själ och hjärta har du blivit mig kär.
Blockerar banditernas väg till pilotens hytt,
Du gav ditt liv för vårt fosterland!
Och ett plan uppkallat efter hennes flugor,
Och med ett färgfoto av var hon dog!
Och alla typer av människor kommer att se Hope,
Och storheten i bedriften kommer alltid att komma ihåg!
Tatiana Smirnova

Källor:

Detta var det första fallet i Sovjetunionen där ett passagerarflygplan kapades i en sådan skala (kapning). Med honom började i huvudsak en långvarig serie liknande tragedier som stänkte hela världens himmel med blod från oskyldiga människor.

Och allt började så här.

An-24 lyfte från Batumis flygfält den 15 oktober 1970 klockan 12:30. På väg till Sukhumi. Det fanns 46 passagerare och 5 besättningsmedlemmar ombord på planet. Flygtid enligt tidtabell är 25-30 minuter.

Men livet har förstört både schemat och schemat.

I den fjärde minuten av flygningen avvek planet kraftigt från sin kurs. Radiooperatörerna bad om styrelsen, men det kom inget svar. Kommunikationen med kontrolltornet avbröts. Planet var på väg mot närliggande Turkiet.

Militär- och räddningsbåtar gick ut till havs. Deras kaptener fick order: att fortsätta i full fart till platsen för en möjlig katastrof.

Styrelsen svarade inte på någon av förfrågningarna. Några minuter till - och An-24 lämnade USSR:s luftrum. Och på himlen ovanför det turkiska kustflygfältet Trabzon blinkade två raketer - röda, sedan gröna. Det var en nödlandningssignal. Planet rörde vid betongpiren i en främmande lufthamn. Telegrafbyråer runt om i världen rapporterade omedelbart: ett sovjetiskt passagerarplan hade kapats. Flygvärdinnan dödades och några skadades. Allt.

SVART KUVERT

Jag flög till olycksplatsen några timmar senare. Jag flög utan att veta vare sig omständigheterna kring dramat eller namnet på den mördade flygvärdinnan. Allt måste upptäckas på plats.

Idag, 45 år senare, har jag för avsikt att återigen - åtminstone kortfattat - beskriva händelserna under den tiden och återigen tala om Nadya Kurchenko, hennes mod och hennes hjältemod. Att prata om den fantastiska reaktionen från miljontals människor i den så kallade stillastående tiden på människans uppoffring, mod, mod. Att berätta om detta, först och främst för människor i den nya generationen, det nya datormedvetandet, att berätta hur det var, för min generation kommer ihåg och känner till den här historien, och viktigast av allt - Nadya Kurchenko - och utan påminnelser. Och det skulle vara användbart för unga människor att veta varför många gator, skolor, bergstoppar och till och med ett flygplan bär hennes namn.

Efter start, hälsningar och instruktioner till passagerare återvände flygvärdinnan till sitt arbetsområde, ett smalt fack. Hon öppnade en flaska Borjomi och lät vattnet skjuta ut gnistrande små kanonkulor och fyllde fyra plastmuggar till besättningen. Efter att ha lagt dem på brickan gick hon in i stugan.

Besättningen var alltid glad över att ha en vacker, ung, extremt vänlig tjej i sittbrunnen. Hon kände nog den här inställningen till sig själv och hon var förstås glad också. Kanske, även i denna döende stund, tänkte hon med värme och tacksamhet på var och en av dessa killar, som lätt accepterade henne i deras professionella och vänliga cirkel. De behandlade henne som en lillasyster, med omsorg och tillit.

Naturligtvis var Nadya på ett underbart humör - alla som såg henne under de sista minuterna av hennes rena, lyckliga liv bekräftade.

Efter att ha gett besättningen en drink gick hon tillbaka till sin kupé. I det ögonblicket ringde klockan: en av passagerarna ringde flygvärdinnan. Hon kom upp. Passageraren sa:

Berätta det brådskande för befälhavaren”, och räckte henne något slags kuvert.

"ATTACK! HAN ÄR BEväpnad!"

Nadya tog kuvertet. Deras blickar måste ha mötts. Hon blev nog förvånad över tonen i vilka dessa ord uttalades. Men hon fick inte reda på någonting, utan steg mot bagagerumsdörren - då var det pilotens kabindörr. Förmodligen var Nadyas känslor skrivna i hennes ansikte - troligen. Och vargens känslighet, tyvärr, överträffar alla andra. Och förmodligen var det just tack vare denna känslighet som terroristen såg fientlighet, undermedveten misstänksamhet, en skugga av fara i Nadyas ögon. Detta räckte för att den sjuka fantasin skulle slå larm: misslyckande, dom, exponering. Hans självkontroll misslyckades: han kastade bokstavligen ut från sin stol och rusade efter Nadya.

Hon hann bara ta ett steg mot pilotens hytt när han öppnade dörren till hennes kupé som hon precis stängt.

Du kan inte gå hit! - hon skrek.

Men han närmade sig som skuggan av ett djur. Hon insåg: det fanns en fiende framför henne. I nästa sekund insåg han också: hon skulle förstöra alla planer.

Nadya skrek igen:

Gå tillbaka till din plats. Du kan inte gå hit!

Men han tog fram ett vapen - hans nerver brann ner till marken. Nadya kände inte till hans avsikter. Men jag förstod: han är absolut farlig. Farligt för besättningen, farligt för passagerarna.

Hon såg revolvern tydligt.

När hon öppnade sittbrunnen, ropade hon till besättningen med all sin kraft:

Ge sig på! Han är beväpnad!

Och i samma ögonblick, när hon slog igen dörren till hytten, vände hon sig mot banditen, rasande över detta och beredde sig att attackera. Han, liksom besättningsmedlemmarna, hörde hennes ord – utan tvekan.

Vad fanns kvar att göra? Nadya tog ett beslut: att inte släppa in angriparen i cockpit till varje pris. Några!

SLAG VID SISTA GRÄNSEN

Han kunde ha varit en galning och skjutit besättningen. Det kunde ha dödat besättningen och passagerarna. Han kunde... Hon kände inte till hans handlingar, hans avsikter. Och han visste: genom att hoppa mot henne försökte han slå henne från fötterna. Nadya tryckte sina händer mot väggen, höll fast och fortsatte att göra motstånd.

Den första kulan träffade henne i låret. Hon tryckte sig ännu hårdare mot pilotens dörr. Terroristen försökte krama hennes hals. Nadya - slå ut vapnet ur hans högra hand. En herrelös kula träffade taket. Nadya slog tillbaka med fötterna, händerna, till och med huvudet.

Besättningen bedömde situationen omedelbart. Befälhavaren avbröt plötsligt högersvängen där de befann sig vid attackögonblicket och rullade omedelbart den dånande bilen till vänster och sedan till höger. Nästa sekund gick planet brant uppåt: piloterna försökte slå ner angriparen och trodde att han hade liten erfarenhet av detta, men Nadya skulle hålla kvar.

Passagerarna hade fortfarande säkerhetsbälten på sig - displayen slocknade trots allt inte, planet tog bara höjd.

Den unge mannen öppnade sin grå kappa, och passagerarna såg granater - de var bundna till hans bälte. "Det här är till dig!" ropade han. "Om någon annan reser sig så delar vi planet!"

I kabinen, när de såg en passagerare rusa till kabinen och hörde det första skottet, lossade flera personer omedelbart sina säkerhetsbälten och hoppade ur sätena. Två av dem befann sig närmast platsen där brottslingen satt, och var de första som anade problem. Galina Kiryak och Aslan Kayshanba hann dock inte ta ett steg: de var före dem av den som satt bredvid den som hade flytt in i stugan. Den unge banditen - och han var mycket yngre än den första, för de visade sig vara far och son - drog fram ett avsågat hagelgevär och sköt längs med kabinen. Kulan visslade över huvudena på de chockade passagerarna.

Rör dig inte! - han skrek. - Rör dig inte!

Piloterna började kasta planet från en position till en annan med ännu större skärpa. Den unge mannen sköt igen. Kulan genomborrade flygkroppens hud och gick rakt igenom. Trycksänkningen hotade ännu inte flygplanet - höjden var obetydlig.

Ögonblicket efter det andra skottet öppnade den unge mannen sin grå kappa och folk såg granater – de var bundna till hans bälte.

Det här är till dig! - han skrek. "Om någon annan reser sig så delar vi planet!"

Det var uppenbart att detta inte var ett tomt hot – om de misslyckades hade de inget att förlora.

Under tiden, trots utvecklingen av planet, förblev den äldste på fötterna och försökte med bestialisk raseri slita bort Nadya från dörren till pilotens hytt. Han behövde en befälhavare. Han behövde en besättning. Han behövde ett plan.

Slås av Nadyas otroliga motstånd, rasande över sin egen maktlöshet att klara av den skadade, blodiga, ömtåliga flickan, sköt han, utan att sikta, utan att tänka en sekund, på skarpt håll och kastade besättningens och passagerarnas desperata försvarare. in i hörnet av en smal passage, brast in i kabinen. Bakom honom är hans nörd med ett avsågat hagelgevär.

Till Turkiet! Till Turkiet! Återvänd till den sovjetiska stranden - vi spränger planet!

42 KULOR PÅ BESKRIFTEN

En annan kula genomborrade befälhavarens rygg, Grigory Chakhrakiy. För att behålla åtminstone lite blod i kroppen, för att inte tappa medvetandet och inte tappa ratten från händerna, tryckte Grigory sig mot befälhavarens stolsrygg med all kraft. Nästa skott - kulan förlamar högerarmen på navigatören Valery Fadeev och träffar bröstet. Det finns en kommunikationsmikrofon i hans hand, Fadeev förlorar medvetandet, ingen kan öppna handen med mikrofonen - var och en av besättningsmedlemmarna är redan sårade, Nadya är död.

Det finns ingen väg ut: planet får inte falla i havet - det finns 46 passagerare ombord, inklusive barn. Den biträdande piloten ser att befälhavaren fortfarande håller på att förlora medvetandet. Shavidze tar kontroll - han kör bilen som i en mardröm: i en stuga dränkt i sina vänners blod, bland skrikande brottslingar, under hot om ett avsågat hagelgevär och en revolver, under hot om granater.

När ett turkiskt kustflygfält dyker upp i verklighetens grå dröm skjuter det nödbloss mot himlen. Och planet, genomborrat av fyrtiotvå kulor, faller till någon annans hårda mark...

EN BLICK GENOM ÅREN

MEDAN HOPPET LEVER...

För mod och hjältemod tilldelades Nadezhda Kurchenko Military Order of the Red Banner; ett passagerarplan, en asteroid, skolor, gator och så vidare uppkallades efter Nadya. Men det ska tydligen sägas om något annat.

Omfattningen av statliga och offentliga åtgärder relaterade till den aldrig tidigare skådade händelsen var enorm. Medlemmar av statskommissionen och USSR:s utrikesministerium förhandlade med de turkiska myndigheterna flera dagar i rad utan en enda paus.

Det var nödvändigt att: tilldela en luftkorridor för återlämnande av det kapade planet; en luftkorridor för att transportera skadade besättningsmedlemmar och de passagerare som behöver akut medicinsk vård från Trabzons sjukhus; naturligtvis de som inte skadades fysiskt, utan befann sig i ett främmande land inte av egen fri vilja; en luftkorridor krävdes för en specialflygning från Trabzon till Sukhumi med Nadyas kropp. Hennes mamma flög redan till Sukhumi från Udmurtien.

Det var många bekymmer. Men alla dessa dramatiska handlingar kunde inte jämna ut den akuta smärtan av förlust - Nadya förblev i centrum för alla samtal över det stora landet, tv- och radioprogram och tidningar.

Luftmarskalk, Sovjetunionens civila luftfartsminister Boris Pavlovich Bugaev deltog personligen i diskussionen om Nadyas begravning. Två gånger - på grund av omständigheter - pratade jag i telefon med ministern, som lyssnade på önskemål, råd, förfrågningar om att träffa Nadyas mamma i Sukhumi, för att bestämma platsen för begravningen och andra handlingar. Kan det finnas något liknande i våra hektiska dagar - en supermakts ministers oro över ödet för den mördade flygvärdinnan på ett litet flyg?

Nej. Det kunde den inte. Jag tror i alla fall inte på det.

I Komsomolskaya Pravda, där jag arbetade då (och var den första och enda journalisten från Moskva på platsen för tragedin), bara under de första två veckorna, även efter rapporterna förvrängda av censur, kom över 12 tusen brev och telegram från chockade läsare som sörjer Nadya och beundrar hennes mod!

Det fanns ett sådant land. Och det fanns sådana människor. Är detta möjligt idag?

På dagen för Nadyas begravning, över hennes kista full av blommor och över huvudet på tusentals människor som gick bakom hennes kista genom stadens gator, svajade alla flygplan på väg till flygningen med sina vingar och hyllade sin beskyddare, deras ung kollega, deras hjältinna. På vart och ett av dessa plan sa flygvärdinnorna tårfyllt till sina passagerare:

Titta ner medan staden är synlig. Det här är människor som säger hejdå till vår vän. Med vår Nadya.

Tror du att vi fortfarande är desamma?

Nadyas mamma, Henrietta Ivanovna, som jag stod med vid Nadyas kista och som torrt och livlöst upprepade och såg på sin dotters slående vackra ansikte: "Nu skrattar du inte med mig, du menar allvar med mig", gav mig Nadyas anteckningar. , anteckningsböcker och papper. Bland dem hittade jag en fras från eleven i 9:e klass Nadezhda Kurchenko: "Jag vill vara en värdig dotter till fosterlandet och är redo att ge mitt liv för det, om det behövs."

Jag tror absolut på dessa ord, bekanta för örat, men skrivna av Nadyas hand och hjärta.

BETALA

Banditerna straffade sig själva

Terroristerna visade sig vara den 46-årige litauen Pranas Brazinskas (bilden till höger), en före detta butikschef från Vilnius och hans 13-årige son Algirdas (till vänster). De turkiska myndigheterna vägrade att utlämna brottslingarna till Sovjetunionen och dömde dem själva. Den äldsta fick åtta år, den yngsta - två. Efter en tid släpptes båda under amnesti, och banditerna flyttade till Venezuela och därifrån till USA: de klev av ett flygplan i New York på väg till Kanada. Den litauiska diasporan fick tillstånd att lämna dem i landet.

Familjen Brazinska bosatte sig i Santa Monica, Kalifornien. I februari 2002 bråkade 77-årige Pranas med sin son, för vilket han fick flera dödliga slag med ett slagträ. Algirdas dömdes till 16 års fängelse.

1973 Balladen "My Clear Little Star" flög runt i Sovjetunionen som en duva. Det rådde ingen tvekan i någons sinne: låten tillägnades den unga flygvärdinnan som stannade kvar på himlen för alltid. Dödad tre veckor före bröllopet. Och det utförs på uppdrag av hennes brudgum. Den sorgliga historien replikeras fortfarande på Internet. Men detta är bara en vacker legend...

Kompositören Vladimir Semenov: "Många människor sjöng och fortsätter att sjunga den här låten. Men det verkar för mig att dess bästa artist var och förblir Sasha Losev..." Solist i en studentamatörensemble, vinnare av en regional tävling, där huvudpriset är inspelningen av hans egen skiva på Melodiya-bolaget ...

Den tragiska aura som låten fick, 22 år senare, täckte sin första artist med ett svart moln. Strax före sin avgång erkände Losev att han innan sjöng "My Clear Little Star" med en undertext, nu - till minne av sin tidigt avlidne son. Och han sammanfattade det sorgligt: ​​"Oförklarligt nog blev huvudlåten i programmet livets huvudlåt."

"Zvezdochka" blev huvudlåten i kompositören Vladimir Semyonovs liv. Han var redan 35 år gammal. Bakom mig finns Astrakhan, en bil- och vägteknisk skola, en hemmagjord elgitarr och hundratals kilometer på en trasig buss som reser med konsertteam från Astrakhan Philharmonic...

"Självklart kommer jag ihåg historien om flygkapningen, sedan skrev de mycket om Nadyas bedrift", säger Semenov. "Men om jag ska vara ärlig tänkte jag inte på något sådant när jag tog fram en liten samling av dikter från butikshyllan av Vologda-poetinnan Olga Fokina. Bokstavligen 12-13 sidor tryckta på tunt tidningspapper. Jag började bläddra i dem och stötte plötsligt på orden "Människor har olika sånger, men min är densamma i århundraden." min uppmärksamhet i dessa rader."

En låt föddes som Semenov visade för sin vän, kompositören Sergei Dyachkov. Han tog Semenov till Stas Namin, som ledde den sång- och instrumentala ensemblen. Vi spelade in en liten skiva bestående av tre kompositioner - Oscar Feltsmans låt "Flowers Have Eyes", Sergei Dyachkovs låt "Don't" och Vladimir Semyonovs ballad "My Clear Star". Den spreds över hela landet med en upplaga på nästan 7 miljoner exemplar!

"Efter allt krångel - repetitioner, inspelningar - åkte jag med min fru för att koppla av i Sotji", minns kompositören Vladimir Semenov idag. "Jag låg på sanden och plötsligt hörde jag något bekant - någonstans på avstånd passerade ett motorfartyg , en enorm utländsk turist, och därifrån kunde jag höra Sasha Losevs röst: "Människor har olika sånger, men min är en i århundraden!"

Vologda-poetinnan Olga Fokina skrev dessa rader flera år före tragedin ombord på An-24. Rader om dina egna, väldigt personliga saker. Hennes berömda landsman, författaren Fyodor Abramov sa att Olga "är väldigt nära livet, hennes dikter är alltid inte fiktion, inte bokstäver, inte ord - dikter skapas av livet självt... de fängslar, förtrollar dig med uppriktighet, renhet och känslornas spontanitet.” .

Alla saker som Nadya Kurchenko kom ihåg för och kommer för alltid att finnas kvar i folkets minne.