Vad är "Moikafloden"? Hur man stavar detta ord korrekt. Koncept och tolkning.

Moikafloden Moikafloden Moikafloden rinner från Fontanka till Neva. Namnets ursprung har förklarats på olika sätt. Det har gjorts försök att koppla detta namn till de offentliga baden som byggdes på flodens strand. 1700-talshistorikern Andrei Bogdanov skrev: ”Denna flod fick namnet Moika på grund av dess tidigare orenhet; Innan det var tråkigt, hade det ingen genomgående kanal, allt var lerigt och vattnet var lerigt, och de tvättade inget vitt i det, förutom några vidriga kläder. Bara för att säga, dess namn kommer från detta populära ordspråk: "Tvätta dig vit" (det vill säga "bli smutsig")..." Ja, fram till 1711, tills Moikan kopplades till den namnlösa Erik, den framtida Fontanka, den rann ut ur träsket, och namnet som betyder "smutsigt" uppstod redan före grundandet av St. Petersburg. Detta är Izhorian Muya, som förvandlades till Myu. Namnet Mya, parallellt med den välbekanta Moika, finns ända fram till början av Paulus den förstas regeringstid, fram till 1797. På 1700-talet rengjordes Mew-Moika, bankarna kantades med plank och täcktes sedan med granit. Men namnet bevarar minnet av att det var en smutsig, sumpig flod. Men redan nu är talesättet som citeras av historikern Bogdanov mycket lämpligt. Att säga "tvätta ansiktet vitt" i Moika kommer att betyda samma sak som för två och ett halvt sekel sedan: bli smutsig. Det finns 15 broar över Moika. Den första Engineering Bridge ligger på vallen av Fontanka River. Ursprungligen, från 1828, var det Sommarbron, över Sommarträdgården. Ibland kallades bron New Cast Iron. 1891 dök namnet Engineering upp, efter Engineering (Mikhailovsky) Castle. Eftersom det vid den tiden fanns en annan Engineering Bridge - över Voskresensky-kanalen, som fylldes i 1869, fick de redan i mitten av 1890-talet nummer - 1: a och 2: a Engineering Bridges. Den första trädgårdsbron ligger i linje med Sadovaya Street och Lebyazhya-kanalens vallen. Sedan 1820 hette det Mikhailovsky efter Mikhailovsky (ingenjörer) slott (se Castle Street). Den 6 oktober 1923 döptes det om till Sadovaya längs Sadovaya Street, som, intressant nog, vid den tiden var Third of July Street. Inofficiellt hette bron Sadov sedan 1836. Sedan 1957 har det varit den 1:a trädgårdsbron, sedan samma år dök den 2:a trädgårdsbron upp, vid den västra kanten av Champs de Mars. Sedan 1737 var det Röda bron - detta namn tilldelades officiellt den 20 april 1738. Vid denna tidpunkt ledde Röda kanalen, som fylldes i 1765, till Moika. Dessutom målades själva bron röd. På stadsplanen från 1798 är bron betecknad som Tsaritsynsky längs Tsaritsynskaya Street, som nu är en del av Champ de Mars. Bron demonterades senare och återuppbyggdes först 1957, när dess moderna namn etablerades. Malo-Konyushenny-bron ligger på vallen av Griboyedov-kanalen. Från 1798 till 1828 kallades bron Tsaritsynsky efter Tsaritsyn Meadow, det nuvarande Mars campus. Parallellt, sedan början av 1800-talet, existerade namnet Garden Bridge efter den närliggande Mikhailovsky-trädgården. 1829 dök namnet Teaterbron upp, som användes fram till 1873. Det var förknippat med en icke-bevarad träteater, som låg på Tsaritsyns äng. Brons nuvarande namn gavs 1851. Det är intressant att teaterbron inte försvann, den bytte helt enkelt namn med den före detta Maly Konyushenny - över Catherine-kanalen (nu Griboyedov-kanalen). Dessa två broar bildar en enda trespannstruktur (ett spann är blind), så det är inte förvånande att det inte omedelbart var klart vilken som kallades. Den moderna Malo-Konyushenny-bron kallas också ibland för Maly Konyushenny-bron. Bolshoi Konyushenny Bridge förbinder Konyushenny- och Moshkov-banorna. Den 20 april 1738 fick den namnet Konyushenny efter Katarina I:s kejserliga stallgård (se Konyushennaya-torget). Åren 1790–1792 användes namnet Moshkov Bridge längs Moshkov Lane, och 1821, i samband med Maly Konyushenny Bridge (fortfarande över Katarinakanalen), började denna bro kallas Bolshoi Konyushenny, även om det fram till 1880-talet det gamla namnet användes också - Konyushenny Bridge. Namnet på Singing Bridge nära Slottstorget gavs 1844 efter hovsångsbyggnaden som ligger mittemot den - Kapellet. Byggnaden byggdes 1777 av Yuri Felten och byggdes om 1810 enligt Luigi Ruscas design; utökades sedan flera gånger. Namnet Gröna bron längs Nevskij Prospekt uppstod på 1730-talet och förknippades med färgen på bron, och etablerades officiellt den 20 april 1738. Samtidigt, 1768, uppträdde namnet Police Bridge, efter det närliggande polishögkvarteret (den moderna adressen är Moika, 59); i samma hus i hörnet av Nevskij och Moika bodde S:t Petersburgs polischef Nikolai Ivanovich Chicherin (för mer information, se Bolshaya Konyushennaya Street). Redan 1746 hittades den "Gröna bron nära polisen" i St. Petersburg Gazette. Från 1785 till 1801 användes även ett blandat namn: Grön polishissbro. Efter 1820 försvinner namnet Zeleny, och i nästan hundra år var bron uteslutande polis. I oktober 1918 döptes polisbron om till Narodny-bron för att stå i kontrast till det tidigare namnet. Den 13 januari 1998 återfördes bron till sitt förnamn - Grön, för att sätta den i linje med andra broar som behöll sitt "färgnamn" - Röd och Blå. Röda bron ligger på Gorokhovaya Street. Den 20 april 1738 fick den namnet White Bridge efter den färg som den var planerad att målas. I "Register of the Admiralty Island for streets" skrevs det så här: "Mot vilken titeln skulle målas i dessa broar." Namnet fanns dock kvar bara i resolutionen. I verkligheten blev bron Röd. Detta namn har varit känt sedan 1778. Från andra hälften av 1700-talet började denna bro målas röd, och inte den som målades från början (på platsen för den nuvarande 1:a Sadovoy). Namnet Blå bron på St. Isaks torg har varit känt sedan 1728, men tilldelades officiellt den 20 april 1738. Det ges också av färgen på bron. Detta är den bredaste bron i St Petersburg - dess bredd är 99 meter 80 centimeter. Lantern Bridge fick sitt namn 1906 efter Lantern Lane, i vars linje den ligger. Det var ursprungligen gånglyktabron, men beteckningen "fotgängare" föll på 1920-talet, även om bron förblev en gångbro fram till 1973. Pochtamtsky-bron ligger i linje med Prachechny Lane. Dess förnamn är Chain Pedestrian Bridge. Den har använts sedan 1829. Därefter kom namnen Chain Bridge och Pedestrian Chain Bridge i bruk. Alla dessa namn förklarades av närvaron av kedjasmycken. Ett annat namn var associerat med materialet från vilket korsningen gjordes - Cast Iron Pedestrian Bridge. I mitten av 1800-talet dök namnet Pracheshny Bridge upp längs den stråk som bron ligger i. Parallellt med tvätten, 1846, dök det moderna namnet upp - Pochtamtsky, baserat på den närliggande Pochtamtsky Lane som leder till postkontoret. Detta namn ersatte så småningom alla andra. The Kisses Bridge ligger i linje med Glinka Street. Genom dekret av den 20 april 1738 fick han namnet Tsvetnyj. Detta kan förklaras av det faktum att, till skillnad från andra "färgade" broar som namnges av samma dekret, har färgen på denna bro inte bestämts. Men namnet på Tsvetnoybron fanns bara kvar på papper. Det första faktiskt existerande namnet - i form av Potsaluyev Bridge, vanlig på 1700-1800-talen - dök upp 1788 efter efternamnet på handlaren i det 3:e skrået Nikifor Vasilyevich Potseluyev, ägaren till det närliggande dryckeshuset "Kiss". Den moderna stavningen uppstod också 1790. Ett intressant alternativ spelades in i St. Petersburg Gazette 1797: Kiss Bridge. Namnet på bron är förknippat med legender som det var brukligt att kyssa här innan en lång separation. Dessa var farväl till sjömännen i flottans besättning, belägna i Kryukov-kasernen; med fångar som skickades till det litauiska slottet som låg i närheten. Krasnoflotsky-bron ligger på vallen av Kryukovkanalen. I "All Petersburg" för 1915 finns namnet Pontoon Bridge inspelat. Sedan hade bron länge inte något namn. Det moderna namnet dök upp efter rekonstruktionen av bron 1960. Det beror på det faktum att det i närheten, i "New Holland", fanns enheter från Leningrads flottbas. Detta är en av tre broar på den västra sidan av Kryukovkanalen som har etymologiskt homogena namn. Krasnogvardeysky-bron kastas över Griboyedov-kanalen och Krasnoarmeysky-bron kastas över Fontanka. Khrapovitsky-bron ligger mellan Pisarev Street och Novo-Admiralteysky-kanalens vallen. En bro har funnits på denna plats sedan 1730-talet. Den fick sitt förnamn – Gul – den 20 april 1738: korsningen skulle vara målad i denna färg. Namnet fanns till 1793, även om det redan 1753 dök upp en parallell - Galerny Bridge, enligt Galernaya-varvet bakom bron. Amiralitetsvarvet kallades då Galärvarvet. Det är anmärkningsvärt att från 1785 till 1793 var Galernybron inte det enda parallella namnet till den officiella gula bron. Under denna period hade bron tre namn. Namnet Khrapovitsky lades också till. I närheten fanns godset efter prins Alexander Vasilyevich Khrapovitsky, vars efternamn överfördes till bron, vilket så småningom ersatte de två tidigare namnen. Sant, på planen från 1798 betecknas bron som Sinyavin efter husägarens efternamn, viceamiral S.N. Sinyavin, men senare började bara namnet användas - Khrapovitsky Bridge. Alexander Vasilyevich Khrapovitsky var en gång en författare. Tills prins Alexander Andreevich Vyazemsky, generalåklagaren för den styrande senaten, som åtnjöt kejsarinnan Ekaterina Alekseevnas särskilda förtroende, utsåg sin namne, som talade språket väl, att arbeta i senaten. Enligt Gavrila Romanovich Derzhavin introducerade Khrapovitsky "en lätt och trevlig stil i prästerliga angelägenheter." Khrapovitskys förmågor kunde inte låta bli att gå obemärkt förbi av Catherine II, som utsåg honom till utrikesminister. Khrapovitsky tjänstgjorde i denna position i 11 år. Den sista bron över Moika, som ligger på Amiralitetsverkets territorium, fick namnet Korabelny den 4 juli 1977, efter Korabelnaya-vallen som tidigare fanns i detta område. Den löpte längs Nevas strand från Moika nästan till Fontanka-grenen och gick sedan in på anläggningens territorium.

Peters reformer påverkade radikalt Rysslands utveckling. Denna process gick inte förbi träsket, som förvandlades, som i sagan om Askungen, till en vacker flod i centrum av staden. Den legendariska Moikafloden i St. Petersburg är en favoritplats för turister och förälskade par. Detta är vad vi kommer att prata om.

Konverteringshistorik

Inledningsvis strömmade Moikafloden från ett träsk som låg på platsen för Mikhailovsky Garden. Den hade lite vatten och var inte förbättrad. I processen att utveckla lediga områden i staden bestämmer sig Peter I för att påbörja saneringsarbetet och dränera träsket. Detta beslut var relaterat till behovet av att bygga vattenledningar som skulle göra det möjligt att bekvämt leverera material för byggandet.

Resultatet av arbetarnas aktiviteter var befrielsen av territorier för den framtida sommarträdgården och en ökning av vattennivån i floden, vilket gjorde det möjligt att aktivt använda den för navigering. Förutom vattentransport användes den för badprocedurer. Peter I beordrade byggandet av offentliga bad där vanliga människor kunde städa upp sig själva.

Arbetet slutade inte där. Nästa steg mot att förbättra floden var skapandet av erosionsbeständiga trävallar och befästningar.

År 1711 uppförde kejsaren sitt vinterpalats vid Moikans strand. Parallellt med byggandet av Peters bostad börjar kanalen gradvis byggas upp med bostadshus och arkitektoniska monument.

I början av 1700-talet var vallarna täckta med granit och fick ett modernt utseende.

Sevärdheter

Moikaflodens vallen i St. Petersburg är känd för sina attraktioner. En utmärkt utsikt öppnar sig från Singing Bridge till Palace Square. Från Kyssbron kan du tydligt se St. Isaac's Cathedral. På vallen kan du också se Yusupov- och Stroganovpalatsen. Nära Moikafloden kan du se rika herrgårdar, berömda parker och andra historiskt betydelsefulla platser. Men många broar intar en speciell plats.

Kyss Bridge

Det ligger på vallen av Moikafloden. Olika myter och sagor förknippas med det. Här möts älskare och döljer sina känslor för andra. Man tror också att om de som bryter upp kysser på bron, kommer de definitivt att träffas igen.

Själva designen skapades av köpmannen Potseluev för att förenkla leveransen av varor till hans dryckesställe.

Pochtamtsky-bron

Pochtamtsky-bron förbinder Admiralteysky och Kazanöarna. Det fick sitt namn på grund av dess närhet till huvudpostkontorets byggnad. Bron är känd för sin upphängda struktur. Det finns bara tre sådana mekanismer i St. Petersburg. Strukturen reparerades flera gånger, och först på 1900-talet eliminerades alla konstruktionsfel.

Trippelbro

Den trippelbron över Moikafloden och Griboyedov-kanalen förbinder öarna Kazan, Admiralteysky och Spassky. Strukturen består av tre broar: Teatralny, Malo-Konyushenny och Sukhoputny.

Inte långt från denna plats fanns 1770 en teater, varifrån brons namn kommer. I sin tur fick Malo-Konyushenny sitt namn på grund av dess närhet till de kejserliga stallet.

Precis som Kisses Bridge är Triple Bridge täckt av olika myter och legender. Till exempel säger en av dem att för att hitta lycka i familjelivet måste du före äktenskapet gå över den här bron flera gånger och beundra din reflektion i Moika.

Färgade broar

1717 byggdes den gröna träbron, populärt kallad "polisbron", eftersom polismästarens hus låg i närheten. 1806 omvandlades den till gjutjärn. 1842 utökades strukturen och efter ytterligare två år fick den sitt vanliga utseende tack vare asfaltblock. Exakt 60 år senare restaurerades Gröna bron, och efter revolutionen döptes den om till Narodnyj. Först 1997 fick designen igen sitt tidigare namn.

Blå bron byggdes 1737. Innan livegenskapet avskaffades var det möjligt att köpa bönder för olika jobb. 1818 byggdes strukturen om, med Green Bridge-projektet som grund. 1842-1844 utökades Blå bron på grund av byggandet av Mariinsky-teatern och behovet av att öka dess kapacitet.

Röda bron på Gorokhovaya Street är den enda som har överlevt till denna dag utan några förändringar. Den förbinder öarna Kazan och Admiralteysky, som ligger på gränsen mellan de centrala och Admiralteysky-distrikten.

Den gula bron, nu Pevchesky, är inte längre färgad, men var tidigare ljusgul. Den förbinder Admiralteysky och Kazanöarna. Den fick sitt andra namn eftersom den går direkt till byggnaden av Singing Chapel. 2004 fick den sitt nya utseende tack vare restaurering.

Vinterspår

Åren 1718-1719 Vinterkanalen, en kanal som förbinder Moika med Neva, höll på att byggas. Arbetet leddes av Vasily Ozerov.

Pushkins lägenhet

En berömd poet bodde nära Moikafloden, vars verk blev kända över hela världen. Alexander Sergeevich Pushkin bodde med sin familj i hus nummer 12. Från detta hus den 27 januari (8 februari 1837) åkte han för en duell med Dantes, och han fördes hit dödligt sårad. Några dagar senare dog poeten i sin lägenhet.

Stroganov-palatset

Moikaflodens invallning i St. Petersburg har en sådan arkitektonisk skatt som Stroganovpalatset, designat av den berömda arkitekten Bartolomeo Rastrelli. Byggnaden uppfördes 1753-1754. För närvarande finns det ett museum där. Kontoren och det berömda konstgalleriet Stroganov är i utmärkt skick. Tyvärr har trädgården som ligger på innergården inte överlevt till denna dag. Numera finns en sommarrestaurang i dess ställe.

Champ de Mars

På Moikaflodens vall (St. Petersburg) finns en unik plats där militärparader ägde rum på 1700-talet. 1919 hölls en tävling för att bygga om Champ de Mars, och redan 1926 dök en park som var bekant för S:t Petersburgs invånare. 1957 tändes den eviga lågan här. Under de senaste åren har olika massaktioner till försvar av politiska fångar hållits på Champ de Mars. Sedan 2012 har torget fått status som en plats för gemensam diskussion om samhällsviktiga frågor.

Också begravda på Marsfältet ligger Petrogradbor som dog under februarirevolutionen och Yaroslavl-upproret. Dessutom, fram till 1933, var sovjetiska ledare begravda här.

Mikhailovsky trädgård

Nära Moikafloden (St. Petersburg) finns den mest bekväma parken i den norra huvudstaden. Det fick ett utseende som var bekant för den moderna mannen under Anna Ioannovnas regeringstid, som anlitade den berömda arkitekten Rastrelli för att bygga den. År 2000 var parken i kritiskt skick, så det beslutades att rekonstruera den, vilket genomfördes 2001.

Mikhailovsky slott

Det uppfördes i slutet av 1700-talet - början av 1800-talet som residens för Paul I. Den fick sitt namn för att hedra den helige ärkeängeln Mikael, som pekade på platsen där slottet skulle byggas. Suveränens nya hem byggdes på platsen för drottning Elizabeths sommarpalats. Slottet ritades av Bazhenov. Övervakade byggandet av Brenna-byggnaden. Pavel accelererade konstruktionen med alla möjliga krafter. Antalet arbetare som samtidigt arbetade med bygget av slottet fluktuerade runt 6 tusen. Folk jobbade dag och natt. År 1801 var byggnaden färdigbyggd och togs i drift. 40 dagar efter att ha gått in i slottet dödades kejsar Paul. Lite senare lämnade familjen Romanov det, vilket ledde till att slottet övergavs i 20 år.

1819 överfördes byggnaden till ingenjörsskolan och 1991 - till det statliga ryska museet. År 2003 var slottet helt återställt till sin ursprungliga form.

Saint Isaac's Cathedral

Detta är den största ortodoxa kyrkan i St. Petersburg, byggd 1858 under ledning av den framstående arkitekten Auguste Montferrand. Skapandet av den berömda designen tog cirka 40 år. Enligt legenden förklaras katedralens långa byggperiod av förutsägelsen från en viss spåman, som förutspådde chefsarkitektens död så snart byggnaden var klar. Och faktiskt, en månad efter bygget av templet dog Auguste Montferrand.

Totalt deltog 400 tusen arbetare i bygget, varav en fjärdedel dog till följd av olika sjukdomar och olyckor. Den totala kostnaden för byggnaden var 23 miljoner silverrubel.

För närvarande tillhör katedralen Statsmuseet, men den rysk-ortodoxa kyrkan kräver att den återlämnas. Långa debatter om vems händer det kommer att vara i fortsätter än i dag.

Ännu en Moika

Det finns en annan flod i Ryssland med samma namn. Det ligger i staden Penza. Vallen av Moikafloden där har länge sköljts av andra vatten. Denna intressanta händelse inträffade 1945, när Surafloden oväntat ändrade sin kurs. Som ett resultat av detta naturfenomen började Moikafloden rinna in i Sura.

En av kanalerna i deltat i den enorma Neva är Moikafloden. Det utgår från Fontanka och slutar kl Neve.

Flodens längd är bara 4,67 km, men det mesta går genom centrala St. Petersburg. På vissa ställen bredden floden är

ca 40 m, med ett djup på endast 3 m i genomsnitt, är detta djup av kanalen tillräckligt för fritidsyachter. Det råder ingen brist på dem

Det observeras att det är logiskt att se staden på vattnet från vattnet. Turister springer hela tiden längs Moikaflodens bädd

vägbeskrivningar, undersöka byggnader och vallar.

Moikaflodens läge

Floden går runt den södra sidan av staden runt Admiralty Island och på vänster sida om Moika Neva rinner, där floden

och rinner in. Flera kanaler avgår från Moika: Winter Canal, Lebyazhya Canal - som förbinder dess kanal med Neva. Även från

Före utvecklingen av St. Petersburg kallades floden på den lokala dialekten "Muya", eller översatt till ryska -"Smutsig." ryska byggare

floden kallades "Mew", som den förekom överallt fram till 1797, då floden döptes om till "Moika". Det här namnet fastnade

och finns till denna dag.

På 1700-talet rensades, muddrades och jämnades floden. För att ge det ett civiliserat utseende, flodens stränder först mantlade

trä, och senare, från slutet av 1700-talet, täckt med granit. Trots sitt anständiga utseende, minnet av det "smutsiga" förflutna

bevarat bland folket, uttrycket "tvätta ditt ansikte"vit" i förhållande till Moika hade motsatt betydelse, att bli smutsig, att bli smutsig.

Den första vindbron över floden ledde till Nevskij Prospekt och hette då och heter fortfarande som heter Green. På

I dagsläget har biltvättan 15 broar, varav de flesta är historiska monument, med rik utsmyckning.

Engineering Bridge, som föreställer huvudet av Gorgon Medusa och är dekorerad med sköldar och svärd, är väldigt vacker - det är svårt

passera förbi.

Förutom denna bro är broarna Teatralny, Potseluev, Siny och Pochtamtsky kända från litteraturen.

På Moika-vallen tillbringade Pushkin sina sista dagar i hus nr 12, som ägs av prinsessan S. G. Volkonskaya.

Moikafloden idag

En av de vackraste platserna i St. Petersburg är utan tvekan Moikafloden. Hennes speciella, iögonfallande skönhet, som vallen och

stränder, kommer att få någon person att beundra henne varje gång igen. Detta är flodens huvudhemlighet.

Moikavallen är helt uppbyggd med arkitektoniska ensembler i en mängd olika stilar och dekorationer. Ljus exempel

enastående arkitektur är det statliga akademiska kapellet uppkallat efter. M. Glinka, byggd alldeles i slutet av 1800-talet

arkitekt L. Benoit. S. Yesenin och V. Mayakovsky gav konserter i hallen. Stegelmanska palatset på nummer 50 byggdes om

den berömda arkitekten B. Rastrelli. 86 hus byggdes om av den inte mindre berömda O. Montferrand, som tillämpade sin talang på

St Isaacs katedral. Välkänd Yusupov Palace, står också på Moikavallen vid nr 94. Palace under

statligt skydd som ett monument över klassicismen i byggandet. Grigory Rasputin dödades där 1916.

som oåterkalleligt förändrade Rysslands historiska väg. Palatset upptar en relativt stor yta.

Med andra ord, medan du går långsamt längs flodvallen, är det vettigt att noggrant undersöka var och en byggnad, allt finns här

fylld med historia, har sin egen personlighet och livsfakta.

Tvättning- en flod i St. Petersburg, en kanal i Nevas delta. Toponymen fungerar också som en vanlig beteckning vallen av Moikafloden.

Beskrivning

Flodens längd är 4,67 km, bredd upp till 40 m, maximalt djup upp till 3,2 m. Den kommer från Fontankafloden. I början av 1700-talet rann den ut ur ett träsk nära Campus Martius. År 1711 kopplades den till Fontanka. Den resulterande konstgjorda ön mellan Fontanka, Moika, Lebyazhye Canal och Neva kallas officiellt Summer Garden Island.

Moikan flyter genom den centrala delen av staden och tvättar Admiralteysky Island (dess del kallas 2nd Admiralteysky Island) på södra sidan; rinner från vänster in i Neva (Big Neva). Vinterkanalen och Lebyazhya-kanalen avgår från Moika och förbinder den med Neva, liksom Griboyedov-kanalen, som rinner in i Fontanka.

Historia och sevärdheter

Innan staden grundades bar floden Izhora-namnet Muya("smutsig"), 1719-1797 det officiella namnet Mitt a. Det moderna namnet, som ersatte det tidigare, dök upp 1726 som en omtänkt version av det outtalbara "Mya".

Moikafloden var från början inte ansluten till Fontanka och rann från ett träsk på platsen för den moderna Mikhailovsky-trädgården. Under arrangemanget av Sommarträdgården (arbetet påbörjades 1704) 1711-1719 grävdes Svanekanalen och Moikan kopplades till Fontanka. Samtidigt, 1711, grävdes den röda kanalen från Neva till Moika längs den västra gränsen till Champs of Mars.

Sedan S:t Petersburg byggdes har Moika blivit stadsgränsen. På 1710-talet, på Nevas vänstra strand, anlades "den stora framtidsvägen", nu Nevskij Prospekt. I korsningen av motorvägen med Moika 1720 (möjligen 1717-1718) byggdes en vindbro i trä (Gröna bron). Det blev stadsgränsen, som gick längs med älven 1703-1726, och här togs reseskatter in. För detta ändamål stod Mytny Dvor bredvid bron, bredvid vilken var Gostiny Dvor.

1720 skapades Moikas första trävallar och 1736-1737 muddrades flodens botten. 1798-1811 byggdes granitvallar från Fontanka till den moderna English Avenue (vänster strand) och Kryukovkanalen (högra stranden). 1960 byggdes granitbanketter nära Mikhailovsky Garden, 1975 - en banvall från English Avenue till Pryazhka River.

Det finns 15 broar över floden, varav många är stadens landmärken.

Den konstgjorda delen av Moikafloden, som dök upp 1711, går mellan sommarträdgården och Mikhailovsky-slottet. Slottet byggdes 1797-1801 (arkitekterna V. I. Bazhenov, V. Brenna). I slutet av denna sektion förgrenar sig Lebyazhya-kanalen, som löper längs den västra kanten av Sommarträdgården, från Moika.

Längre fram har Mikhailovsky-trädgården med Rossi-paviljongen (1825) utsikt över Moikas vänstra strand, och till höger ligger den före detta Tsaritsin-ängen - Marsfältet. I hörnet av Campus de Mars och Moika-vallen byggdes det så kallade Adamini-huset 1823-1827 enligt arkitekten Domenico Adaminis design.

Nästan mittemot den finns en trippelbro som sträcker sig över både Moika (Malo-Konyushenny-bron) och Griboyedov-kanalen (teaterbron).

På porten vid ingången till gården från Moika finns en bild av en pelikan som matar sina kycklingar. Pelikanen var en symbol för barnhemmet och är fortfarande en symbol för universitetet. Bilder av denna fågel kan också ses på frontonerna i de 1:a, 2:a och 6:e akademiska byggnaderna. Skulpturen gjordes enligt ritningarna av Giacomo Quarenghi.

På gården den 30 juni 1961 avtäcktes ett monument till K. D. Ushinsky av skulptören V. V. Lishev.

• Moika, 52 - också en byggnad av det tidigare Pedagogiska universitetet Petersburgs barnhem. Byggd i början av 1800-talet, förvärvad för barnhemmet 1834. Ombyggd 1839-1843 enligt ritningen av arkitekten P. S. Plavov. 1871-1872, enligt projektet av P. K. Notbek byggde barnhemmets huskyrka.

År 1868 installerades en byst av Ivan Ivanovich Betsky, en statsman, utbildningsreformator i Ryssland, en man som grundade både utbildningshemmet i Moskva och utbildningshemmet i St. Petersburg, efter förebild från Moskva, på gården. Dessutom, på S:t Petersburgs barnhem, etablerade Betskoy en änka och en skattkammare, som byggde på de generösa donationer han gjorde. Bysten av Betsky på barnhemmets innergård är en förstorad kopia gjord av skulptören N. A. Lavretsky från originalet av Ya. I. Zemelgak (1803).

År 1872 invigdes Maria Magdalena-kyrkan på Barnhemmet.

Tvätta i poesi

• Alexander Kushner "Låt oss gå längs Moika, längs Moika..."

Certifikatet ger rätt att få följande tjänster: standard biltvätt (SUV, crossover, minivan), som inkluderar tvätt av karossdelen, trösklar, dörröppningar, mattor.

För att ta emot tjänster måste köparen av certifikatet visa upp originalcertifikatet vid servicestället. Det ursprungliga certifikatet är föremål för förverkande från den person till vilken tjänsterna har tillhandahållits.

En enhet av certifikatet kan användas för att erhålla en uppsättning tjänster vid servicestället.

1) "Bil standard" - priset på certifikatet är 490,00 rubel. (fyra hundra nittio rubel noll kopek). Detta certifikat inkluderar rätten att tvätta följande delar av en personbil: karossdel, trösklar, dörröppningar, mattor.

2) "Standard Jeep" - priset på certifikatet är 690,00 rubel. (sex hundra nittio rubel noll kopek). Det angivna certifikatet inkluderar rätten att tvätta följande delar av en bil i klasserna SUV, crossover, minivan: karossdel, trösklar, dörröppningar, mattor.

3) "Komplex passagerare" - priset på certifikatet är 990,00 rubel. (nio hundra nittio rubel noll kopek). Detta intyg inkluderar rätten att tvätta följande delar av en personbil: karossdel, glas, plastpaneler i kabinen, mattor.

4) "Komplex jeep" - priset på certifikatet är 1 290,00 RUB. (ett tusen tvåhundranittio rubel noll kopek). Det angivna certifikatet inkluderar rätten att tvätta följande delar av en bil i klasserna SUV, crossover, minivan: karossdel, glas, plastpaneler i kabinen, mattor.

Villkor för användning av certifikatet

Certifikatets giltighetstid anges på baksidan av certifikatet. När giltighetsperioden löper ut anses certifikatet vara ogiltigt och tjänster under sådant certifikat tillhandahålls inte.

Delvis användning av certifikatet tillhandahålls inte. Innehavaren är skyldig att överlämna originalcertifikatet till behörig person vid Servicestället. Den behöriga personen drar tillbaka Certifikatet från Innehavaren och efter det att Tjänsterna tillhandahållits löses Certifikatet in (anses vara sålt). Certifikatet kan endast användas för att få en engångstjänst på Servicepunkten.

Certifikatet kan inte bytas mot kontanter eller andra certifikat.

Ett förlorat certifikat kan inte återställas och dess dubblett kommer inte att utfärdas. Företaget ansvarar inte för obehörig användning av Certifikatet, eftersom Certifikatet är innehavare och inte kräver identifiering av Innehavaren.