McDonnell Douglas X-36, svanslös jaktplan

Kaspiska havets monster,"Caspian Monster" är ett experimentellt ekranoplan som utvecklades av Rostislav Alekseev 1966.

"Kaspiska monster"

De Lackner HZ-1– En anordning som möjliggör spaningsoperationer.

De Lackner HZ-1

Stipa-Caproni– Flygkroppen till ett experimentellt italienskt flygplan är tillverkat i form av en tunna (1932).

Stipa-Caproni

Blohm & Voss BV 141– Planet som var tänkt att användas av tyska underrättelseofficerare under andra världskriget. Har en asymmetrisk design.

Blohm & Voss BV 141

"Libellula""Tack vare de dubbla vingarna och två motorer hade piloten god sikt, vilket gjorde att han kunde göra framgångsrika landningar på hangarfartyg. 1945

"Libellula"

Nordamerikansk XF-82– Eskortflygplanet består av två sammankopplade P-51 Mustangs. 1946

Nordamerikansk XF-82

Northrop XB-35– Den militära utvecklingen av bombplanet var tänkt för det amerikanska flygvapnet.

Northrop XB-35

Martin XB-51– USA:s attackflygplan utrustade med 3 motorer. Den har en okonventionell design: båda motorerna är placerade under näsan på flygplanet, den tredje är i svansen.

Martin XB-51

Lockheed XFV "Laxen"— Experimentell utveckling, start "från svansen" är möjlig.

Lockheed XFV "Laxen"

Avro Canada VZ-9 "Avrocar"– Planet är gjort i form av en skiva och kan lyfta vertikalt. USA-klassificerat projekt.

Avro Canada VZ-9 "Avrocar"

HL-10– Konstruktionen slutfördes tack vare Lifting Body Research Program ledd av NASA.

Douglas XB-42 "Mixmaster"-Bombplansprojektet skapades 1944. Planet kan flyga i mycket höga hastigheter.

Douglas XB-42 "Mixmaster"

Dornier Do 31– Experimentell transportör, vertikal start är möjlig.

Dornier Do 31

"Aerodyne" Alexandra Lippisha – Planet har två koaxiala interna propellrar. Vingar saknas.

"Aerodyne"

McDonnell XF-85 "Goblin"– En av prototyperna på ett militärflygplan. Enligt ingenjörernas plan skulle uppskjutningen ske från luckan på Convair B-36.

McDonnell XF-85 "Goblin"

Vought V-173– Ett militärflygplan avsett för den amerikanska flottan.

Vought V-173

Hyper III– Flygplan med fjärrkontrollfunktion. Utvecklad av NASA.

Hyper III

VVA-14- Amfibieflygplan.

Snecma C-450– Projekt av franska ingenjörer. En utmärkande egenskap är möjligheten till vertikal start och landning. 1958

Snecma C-450

Ames-Dryden (AD)-1– Utifrån detta flygplan studerades principerna för en variabel vinge.

Ames-Dryden (AD)-1

B377PG- ett flygplan för godstransport.

X-29– En framåtsvept vinge används.

Douglas X-3 "Stiletto"- Används för att testa en ny design för att övervinna ljudets hastighet. 1953-1956.

Douglas X-3 "Stiletto"

Be-200– Ett flygplan med stor funktionalitet.

Proteus– Det finns en dubbelvinge och två motorer. Designad i skalade kompositer.

Caproni Ca.60 Noviplano– Niovingad flygbåt. En prototyp av ett flygplan som skulle flyga över Atlanten med 100 passagerare ombord. Utrustad med 8 motorer. Pontonger längs kanterna gav stabilitet. Den första flygningen slutade utan framgång, planet lyfte, men bara 18 meter efter det kraschade det.

A300-600ST("Beluga") - Ett flygplan som kännetecknas av en bred flygkropp. Designad för transport av stora laster.

Det finns en hel del flygmaskiner i världen vars utseende helt enkelt är fantastiskt. De flesta av dem är experimentella modeller som aldrig kom igång. I dagens urval hittar du en översikt över de mest icke-standardiserade flygande designerna som skapats vid olika tidpunkter av flygplansutvecklare från olika länder.

1. NASA:s M2-F1 fick smeknamnet "Flygande badkar." Den var tänkt att användas som en kapsel för att landa astronauter. Den första testflygningen ägde rum den 16 augusti 1963. Och 1966 - den sista.

2. Vid NASA Air Force Base, från mitten av 1979 till januari 1983, testades två fjärrstyrda flygplan. Jämfört med konventionella jaktplan var de betydligt mindre i storlek, mer manövrerbara och kunde stå emot större överbelastning.

3. Flygplanskonstruktörer kom med prototypen av McDonell Douglas X-36 flygplan endast för att verifiera flygförmågan hos flygplan utan svans. Utvecklades 1977. Fjärrkontroll.

4. Ames AD-1 (Ames AD-1) - världens första flygplan med en sned vinge. Experimentell modell från 1979. Dess tester utfördes i cirka tre år. Efter detta placerades planet i museet i staden San Carlos.

5. Vingarna på Boeing Vertol VZ-2 roterar. En utmärkande egenskap från andra liknande flygplan är dess förmåga att lyfta vertikalt och sväva i luften. Den utvecklades 1957. Efter en rad framgångsrika tester som varade i tre hela år överfördes den till NASA:s forskningscenter.

6. Den tyngsta och mest lastlyftande helikoptern som någonsin byggts i världen utvecklades av sovjetiska forskare - anställda på designbyrån som är uppkallad efter. M. L. Mil 1969. Den är kapabel att lyfta en last som väger 40 ton till en höjd av 2250 meter. Ingen har ännu lyckats slå detta rekord.

7. "Avrocar" är ett flygplan utvecklat 1952 i Kanada. Forskare arbetade med att skapa den i sju år, men projektet misslyckades. Den maximala höjden till vilken "plattan" kunde stiga översteg inte en och en halv meter.

8. Northrop XP-79B hade två jetmotorer och ett väldigt konstigt utseende. Enligt idén från de amerikanska utvecklarna skulle jagaren dyka på fiendens bombplan och krossa dem och skära av svansdelen. Men den första flygningen 1945 slutade i katastrof. Det hände femton minuter in i flygningen.

9. 2007 röstades Boeing X-48 fram till den bästa uppfinningen i en Times opinionsundersökning. Detta är resultatet av ett gemensamt samarbete mellan det amerikanska företaget Boeing och NASA. Den första flygningen ägde rum sommaren 2007. Det obemannade fordonet steg till en höjd av 2300 meter och landade säkert efter 31 minuter.

10. En annan icke-standardiserad NASA-utveckling är NASA Hyper III-flygplanet.

11. Det legendariska flygplanet Vought V-173, skapat av den amerikanske ingenjören Charles Zimmerman, kallades ofta "Flying Pancake" för sitt ovanliga utseende. Men trots detta hade den utmärkta flygegenskaper. Det var Vought V-173 som blev ett av de första vertikala/korta start- och landningsfordonen.

12. HL-10 användes för att studera och testa förmågan att på ett säkert sätt manövrera och landa ett fordon med lågt lyft för att släpa efter att ha återvänt från rymden. Utvecklad av NASA.

13. Su-47 "Berkut" är en bärarbaserad jaktplan designad 1997 vid Design Bureau uppkallad efter. Sukhoi (Ryssland). Kompositmaterial användes för att skapa den. Ett utmärkande drag är de framåtsvepta vingarna. För närvarande är det en experimentell modell.

14. Grumman X-29 är Grumman Aerospace Corporations huvudprojekt från 1984. Det kan säkert kallas en prototyp av den ryska Su-47 Berkut. Totalt två sådana jaktplan monterades (specialbeställning från US Defense Advanced Research Projects Agency).

15. LTV XC-142 kan lyfta vertikalt. Han har vridbara vingar. Dess första flygning ägde rum den 29 september 1964. 1970 frystes projektet. Av de fem byggda flygplanen har bara ett överlevt hittills. Det blev en del av utställningen på US Air Force Museum.

16. Det experimentella ekranoplanet, utvecklat i R. E. Alekseevs designbyrå, kallades officiellt "Ship - Model" eller förkortades "KM", men det kallades ofta helt enkelt "Caspian Monster". Dess vingspann var 37,6 m, längd - 92 m, maximal startvikt - 544 ton. Under loppet av 15 år genomfördes många experimentflygningar, men 1980 kraschade jätten på grund av ett pilotfel. Lyckligtvis var det inga skadade. Men det gjordes inga försök att återställa CM.

17. Super Guppy har smeknamnet "Air Whale" och används av NASA för att leverera stora föremål till ISS. Utvecklingen tillhör Aero Spacelines.

18. Douglas monoplan med en vass näsa - en experimentell modell. Den första testflygningen ägde rum 1952.

19. Denna modul, skapad 1963, var en del av det storslagna Apollo-projektet. Den var planerad att användas för landning på månen. Den hade bara en jetmotor.

20. Sikorsky S-72 togs första gången till skyarna den 12 oktober 1976. 1987 såg den redan moderniserade S-72:an dagens ljus. Men projektet stängdes snart på grund av otillräcklig finansiering.

21. Ryan X-13A-RY Vertijet designades 1950 i Amerika. Detta är ett vertikalt start- och landningsjetflygplan som beställts av det amerikanska flygvapnet.

22. Ytterligare en modul för landning på månen. Var också en del av Project Apollo. Utvecklad 1964. Kan utföra vertikal landning och start.

Flygplanstillverkningens historia går tillbaka mer än ett sekel. Man tror att det första flygplanet som kunde göra en stabil flygning var Flyer 1, byggd av bröderna Orville och Wilbur Wright i USA. Detta hände den 17 december 1903. Försöken att bygga ett flygplan började dock mycket tidigare. Under existensen av flygplanstillverkning byggdes många olika flygplan och flygplan. Vissa av dem blev fullt funktionsdugliga, pålitliga och funktionsdugliga, trots deras konstiga utseende, medan andra togs bort nästan omedelbart efter testning.

Nedan kan du se ett urval av bilder det märkligaste och mest ovanliga flygplanet, av vilka många var eller är fortfarande i flyget och utför sina tilldelade funktioner. Det är också värt att säga att det ovanliga, och ibland till och med roliga, utseendet på dessa flygplan inte alls är ett infall eller designernas kreativa vision. Varje flygplan är byggt efter dess egenskaper och syfte. Svåra flygförhållanden kräver att designers skapar en form som skulle vara idealisk för ett visst ändamål, till exempel för att transportera stora laster över långa eller korta avstånd, för att transportera ett stort eller litet antal människor, för att utveckla ultrahög hastighet eller andra ändamål . Baserat på efterlevnaden av lagarna för att lyfta en bil i luften och flygplanets praktiska syften skapas en idealisk kropp, som kan verka ganska ovanlig från utsidan, men är så effektiv och pålitlig som möjligt i luften.

De konstigaste och mest ovanliga flygplansbilderna

Aero Spacelines Super Guppy

Aero Spacelines Super Guppy

Douglas X-3 "Stiletto"

McDonnell Douglas X-36

Amfibieflygplan VVA-14

Vought V-173 fighter

Fartygsplan (Ekranoplan KM)

Flygande tank T-60KT

M.39B Libellula bärarbaserad bombplan

McDonnell XF-85 Goblin stridsflygplan

Intresserad av att köpa billiga flygbiljetter? I det här fallet bör du veta att flygbiljetter från Moskva kan hittas och köpas på Flyinskys webbplats. Ett enkelt sätt att köpa biljetter online.

Det är fantastiskt vilken typ av flygplan man kan sätta ihop med tillräckligt med ansträngning, ren kreativitet och mycket pengar investerade i projektet. Genomgång av ovanliga design av flygplan, helikoptrar och landningsmaskiner, från flygande tefat till "kaspiska monster". Dyrt, experimentellt och ofta aldrig från marken. Vinglöst. NASA:s M2-F1-projekt fick smeknamnet "flygande badkar". Utvecklarna såg sitt huvudsakliga syfte som att användas som en kapsel för att landa astronauter. Den första flygningen av detta vinglösa flygplan ägde rum den 16 augusti 1963, och exakt tre år senare samma dag ägde den sista rum:
Fjärrstyrd. Från mitten av 1979 till januari 1983 testade NASA två fjärrstyrda HiMAT-fordon. Varje flygplan var ungefär hälften så stort som F-16, men hade nästan dubbelt så mycket manövrerbarhet. Vid transonisk ljudhastighet på en höjd av 7500 m kunde enheten göra en sväng med en överbelastning på 8 g; som jämförelse tål F-16-jaktplanen på samma höjder endast 4,5 g. I slutet av forskningen bevarades båda enheterna:
Svanslös. Ett McDonell Douglas X-36 prototypflygplan byggt för ett syfte: att testa flygförmågan hos svanslösa flygplan. Den byggdes 1997 och, som planerat av utvecklarna, kunde den fjärrstyras från marken: Krokig. Ames AD-1 (Ames AD-1) - experimentellt och världens första snedvingade flygplan av Ames Research Center och Burt Rutan. Den byggdes 1979 och gjorde sin första flygning den 29 december samma år. Tester genomfördes fram till början av 1982. Under denna tid bemästrade 17 piloter AD-1. Efter att programmet stängts placerades planet i museet i staden San Carlos, där det fortfarande finns:
Med roterande vingar. Boeing Vertol VZ-2 är världens första flygplan som använder konceptet med roterande vingar, med vertikal/kort start och landning. Den första flygningen med vertikal start och svävning gjordes av VZ-2 sommaren 1957. Efter en rad framgångsrika tester överfördes VZ-2 till NASA Research Center i början av 60-talet:
Den största helikoptern. I samband med behoven hos den sovjetiska nationella ekonomin och väpnade styrkor i designbyrån uppkallad efter. M. L. Mil började 1959 forskning på en supertung helikopter. Den 6 augusti 1969 satte MI V-12-helikoptern ett absolut världsrekord för att lyfta en last - 40 ton till en höjd av 2 250 meter, vilket hittills inte har överträffats; Totalt satte B-12-helikoptern 8 världsrekord. 1971 demonstrerades B-12-helikoptern framgångsrikt på den 29:e internationella flygmässan i Paris, där den erkändes som "stjärnan" i showen, och sedan i Köpenhamn och Berlin. B-12 är den tyngsta och mest lyftande helikopter som någonsin byggts i världen:
Flygande tefat. VZ-9-AV Avrocar är ett vertikalt start- och landningsflygplan utvecklat av det kanadensiska företaget Avro Aircraft Ltd. Utvecklingen av flygplanet började 1952 i Kanada. Den 12 november 1959 gjorde den sin första flygning. 1961 stängdes projektet, som officiellt sagts på grund av oförmågan hos "plattan" att resa sig över 1,5 meter från marken. Totalt två Avrocar-enheter byggdes:
Konstigt utseende. Northrop XP-79B flygande vingjaktplan, utrustad med två jetmotorer, byggdes 1945 av det amerikanska företaget Northrop. Det var tänkt att dyka på fiendens bombplan och förstöra dem genom att skära av stjärtsektionen. Den 12 september 1945 gjorde planet sin enda flygning, som slutade i katastrof efter 15 minuters flygning:
Flygplan-rymdskepp. Boeing X-48 är ett amerikanskt experimentellt obemannat flygfarkost skapat gemensamt av Boeing och NASA. Enheten använder en av varianterna av en flygande vinge. Den 20 juli 2007 var den den första som steg till en höjd av 2 300 meter och landade efter 31 minuters flygning. X-48B utsågs till Times' Best Invention 2007.
Futuristisk. Ett annat NASA-projekt - NASA Hyper III - ett flygplan skapat 1969:
Flygande pannkaka. Experimentflygplan Vought V-173. På 1940-talet skapade den amerikanske ingenjören Charles Zimmerman ett flygplan med en unik aerodynamisk design, som fortfarande fortsätter att förvåna inte bara med sitt ovanliga utseende, utan också med sina flygegenskaper. För sitt unika utseende tilldelades han många smeknamn, bland annat "Flygande pannkaka". Det blev ett av de första vertikala/korta start- och landningsfordonen:
Stig ner från himlen. HL-10 är ett av fem flygplan från NASA Flight Research Center som används för att studera och testa förmågan att på ett säkert sätt manövrera och landa ett fordon med låg lyft-till-släpning efter att ha återvänt från rymden:
Omvänd svep. Su-47 "Berkut" är ett ryskt stridsfartygsbaserat stridsprojekt utvecklat vid Design Bureau uppkallad efter. Sukhoi. Fightern har en framåtsvept vinge; kompositmaterial används ofta i flygplanskonstruktionen. 1997 byggdes det första flygande exemplet av Su-47, nu är det experimentellt:
Randig. Grumman X-29 är en prototyp av ett framåtsvept flygplan utvecklat 1984 av Grumman Aerospace Corporation (nu Northrop Grumman). Totalt två exemplar byggdes på order av US Defense Advanced Research Projects Agency:
Vertikal start. LTV XC-142 är ett amerikanskt experimentellt transportflygplan för vertikal start och landning med tiltvinge. Gjorde sin första flygning den 29 september 1964. Fem flygplan byggdes. Programmet avbröts 1970. Det enda bevarade exemplet på flygplanet visas på US Air Force Museum:
Kaspiska monster. "KM" (Mock-up Ship), även känd utomlands som "Kaspiska monstret", är en experimentell ekranoplan utvecklad vid designbyrån för R. E. Alekseev. Ekranoplanen hade ett vingspann på 37,6 m, en längd på 92 m och en maximal startvikt på 544 ton. Innan An-225 Mriya-flygplanet dök upp var det det tyngsta flygplanet i världen. Tester av "Kaspiska monstret" ägde rum i Kaspiska havet i 15 år fram till 1980. 1980, på grund av ett pilotfel, kraschade KM, det fanns inga skadade. Därefter utfördes inga åtgärder för att återställa eller bygga en ny kopia av CM:
Luftval. Super Guppy är ett transportflygplan för transport av överdimensionerad last. Utvecklare - Aero Spacelines. Utgiven i fem exemplar i två modifikationer. Första flygningen - augusti 1965. Den enda flygande "luftvalen" tillhör NASA och används för att leverera stora föremål till ISS:
Spetsig näsa. Douglas X-3 Stiletto är ett amerikanskt experimentellt enplansflygplan tillverkat av Douglas. I oktober 1952 ägde den första flygningen av Douglas X-Z flygplanet rum:
För flyg till månen. Denna lander, byggd 1963, var en del av Project Apollo, som syftade till att uppnå den första bemannade landningen på månen. Modulen var utrustad med en jetmotor: Rotorcraft. Sikorsky S-72 är en experimentell helikopter. S-72:an gjorde sin första flygning den 12 oktober 1976. Den moderniserade S-72:an flög den 2 december 1987, men efter de följande tre flygningarna stoppades finansieringen:
Raketplan. Ryan X-13A-RY Vertijet är ett experimentellt vertikalt start- och landningsjetflygplan skapat i USA på 1950-talet. Utvecklad av Ryan. Kund: US Air Force. Totalt byggdes två sådana flygplan: Månmodul. En annan VTOL-landare, byggd 1964, var en del av Project Apollo, som syftade till att uppnå den första bemannade landningen på månen.

När man tittar på dessa flygplan undrar man vad de har gemensamt med flygplan och hur de ens flyger... Men ändå lyckas de flyga ganska bra och anses vara flygplan.

Vinglöst. NASA:s M2-F1-projekt fick smeknamnet "flygande badkar". Utvecklarna såg sitt huvudsakliga syfte som att användas som en kapsel för att landa astronauter. Den första flygningen av detta vinglösa flygplan ägde rum den 16 augusti 1963, och exakt tre år senare samma dag ägde den sista rum:

Svanslös. Ett McDonell Douglas X-36 prototypflygplan byggt för ett syfte: att testa flygförmågan hos svanslösa flygplan. Den byggdes 1997 och, som planerat av utvecklarna, kunde den fjärrstyras från marken:

Vertikal start. LTV XC-142 är ett amerikanskt experimentellt transportflygplan för vertikal start och landning med tiltvinge. Gjorde sin första flygning den 29 september 1964. Fem flygplan byggdes. Programmet avbröts 1970. Det enda bevarade exemplet på flygplanet visas på US Air Force Museum:

Rotorcraft. Sikorsky S-72 är en experimentell helikopter. S-72:an gjorde sin första flygning den 12 oktober 1976. Den moderniserade S-72:an flög den 2 december 1987, men efter de följande tre flygningarna stoppades finansieringen:

Luftval. Super Guppy är ett transportflygplan för transport av överdimensionerad last. Utvecklare - Aero Spacelines. Utgiven i fem exemplar i två modifikationer. Första flygningen - augusti 1965. Den enda flygande "luftvalen" tillhör NASA och används för att leverera stora föremål till ISS:

Fjärrstyrd. Från mitten av 1979 till januari 1983 testade NASA två fjärrstyrda HiMAT-fordon. Varje flygplan var ungefär hälften så stort som F-16, men hade nästan dubbelt så mycket manövrerbarhet. Vid transonisk ljudhastighet på en höjd av 7500 m kunde enheten göra en sväng med en överbelastning på 8 g; som jämförelse tål F-16-jaktplanen på samma höjder endast 4,5 g. I slutet av forskningen bevarades båda enheterna:

För flyg till månen. Denna lander, byggd 1963, var en del av Project Apollo, som syftade till att uppnå den första bemannade landningen på månen. Modulen var utrustad med en jetmotor:

Kaspiska monster. "KM" (Mock-up Ship), även känd utomlands som "Kaspiska monstret", är en experimentell ekranoplan utvecklad vid designbyrån för R. E. Alekseev. Ekranoplanen hade ett vingspann på 37,6 m, en längd på 92 m och en maximal startvikt på 544 ton. Innan An-225 Mriya-flygplanet dök upp var det det tyngsta flygplanet i världen. Tester av "Kaspiska monstret" ägde rum i Kaspiska havet i 15 år fram till 1980. 1980, på grund av ett pilotfel, kraschade KM, det fanns inga skadade. Därefter utfördes inga åtgärder för att återställa eller bygga en ny kopia av CM:

Krokig. Ames AD-1 (Ames AD-1) - experimentellt och världens första snedvingade flygplan av Ames Research Center och Burt Rutan. Den byggdes 1979 och gjorde sin första flygning den 29 december samma år. Tester genomfördes fram till början av 1982. Under denna tid bemästrade 17 piloter AD-1. Efter att programmet stängts placerades planet i museet i staden San Carlos, där det fortfarande finns:

Flygande tefat. VZ-9-AV Avrocar är ett vertikalt start- och landningsflygplan utvecklat av det kanadensiska företaget Avro Aircraft Ltd. Utvecklingen av flygplanet började 1952 i Kanada. Den 12 november 1959 gjorde den sin första flygning. 1961 stängdes projektet, som officiellt sagts på grund av oförmågan hos "plattan" att resa sig över 1,5 meter från marken. Totalt två Avrocar-enheter byggdes:

Flygande pannkaka. Experimentflygplan Vought V-173. På 1940-talet skapade den amerikanske ingenjören Charles Zimmerman ett flygplan med en unik aerodynamisk design, som fortfarande fortsätter att förvåna inte bara med sitt ovanliga utseende, utan också med sina flygegenskaper. För sitt unika utseende tilldelades han många smeknamn, bland annat "Flygande pannkaka". Det blev ett av de första vertikala/korta start- och landningsfordonen:

Månmodul. En annan VTOL-landare, byggd 1964, var en del av Project Apollo, som syftade till att uppnå den första bemannade landningen på månen.

Omvänd svep. Su-47 "Berkut" är ett ryskt stridsfartygsbaserat stridsprojekt utvecklat vid Design Bureau uppkallad efter. Sukhoi. Fightern har en framåtsvept vinge; kompositmaterial används ofta i flygplanskonstruktionen. 1997 byggdes det första flygande exemplet av Su-47, nu är det experimentellt:

Spetsig näsa. Douglas X-3 Stiletto är ett amerikanskt experimentellt enplansflygplan tillverkat av Douglas. I oktober 1952 ägde den första flygningen av Douglas X-Z flygplanet rum:

Randig. Grumman X-29 är en prototyp av ett framåtsvept flygplan utvecklat 1984 av Grumman Aerospace Corporation (nu Northrop Grumman). Totalt två exemplar byggdes på order av US Defense Advanced Research Projects Agency:

Med roterande vingar. Boeing Vertol VZ-2 är världens första flygplan som använder konceptet med roterande vingar, med vertikal/kort start och landning. Den första flygningen med vertikal start och svävning gjordes av VZ-2 sommaren 1957. Efter en rad framgångsrika tester överfördes VZ-2 till NASA Research Center i början av 60-talet:

Flygplan-rymdskepp. Boeing X-48 är ett amerikanskt experimentellt obemannat flygfarkost skapat gemensamt av Boeing och NASA. Enheten använder en av varianterna av en flygande vinge. Den 20 juli 2007 var den den första som steg till en höjd av 2 300 meter och landade efter 31 minuters flygning. X-48B utsågs till Times' Best Invention 2007.

Raketplan. Ryan X-13A-RY Vertijet är ett experimentellt vertikalt start- och landningsjetflygplan skapat i USA på 1950-talet. Utvecklad av Ryan. Kund: US Air Force. Totalt byggdes två sådana flygplan:

Den största helikoptern. I samband med behoven hos den sovjetiska nationella ekonomin och väpnade styrkor i designbyrån uppkallad efter. M. L. Mil började 1959 forskning på en supertung helikopter. Den 6 augusti 1969 satte MI V-12-helikoptern ett absolut världsrekord för att lyfta en last - 40 ton till en höjd av 2 250 meter, vilket hittills inte har överträffats; Totalt satte B-12-helikoptern 8 världsrekord. 1971 demonstrerades B-12-helikoptern framgångsrikt på den 29:e internationella flygmässan i Paris, där den erkändes som "stjärnan" i showen, och sedan i Köpenhamn och Berlin. B-12 är den tyngsta och mest lyftande helikopter som någonsin byggts i världen:

Stig ner från himlen. HL-10 är ett av fem flygplan från NASA Flight Research Center som används för att studera och testa förmågan att på ett säkert sätt manövrera och landa ett fordon med låg lyft-till-släpning efter att ha återvänt från rymden:

Konstigt utseende. Northrop XP-79B flygande vingjaktplan, utrustad med två jetmotorer, byggdes 1945 av det amerikanska företaget Northrop. Det var tänkt att dyka på fiendens bombplan och förstöra dem genom att skära av stjärtsektionen. Den 12 september 1945 gjorde planet sin enda flygning, som slutade i katastrof efter 15 minuters flygning:

Futuristisk. Ett annat NASA-projekt - NASA Hyper III - ett flygplan skapat 1969: