De flesta flygplan som flyger i Ryssland är inte äldre än sina motsvarigheter som används utomlands. 17,7 % av flygplansflottan är dock gamla flygplan, varav många har nått slutet av sin livslängd och har problem med delar. En annan nackdel med den inhemska marknaden är problem med service och övervakning, varför nästan hela den ryska flottan är registrerad i tredjeländer

Foto: Transport-Photo Images

Det blev den största katastrofen i den ryska luftfartens historia. Dagen efter tragedin med Kogalymavia (Metrojet) Airbus 321, som dödade 224 människor, öppnade ryska utredare två brottmål under artiklarna "tillhandahållande av tjänster som inte uppfyller säkerhetskraven" och "överträdelse av flygsäkerhetsregler eller förberedelser för dem .” . Sökningar ägde rum på transportörens kontor, Domodedovo och Samara flygplats, där planet höll på att tanka. Statsdumans deputerade gick omedelbart ut för att förbjuda driften av flygplan över 15 år (Airbus Kogalymavia var 18 år) och återkalla licenserna för transportföretag med ett litet antal flygplan. Chefen för statsdumans kommitté för internationella frågor, Alexei Pushkov, sa att det leder till flygolyckor. Deputerade lade fram liknande initiativ efter kraschen av en 23-årig Boeing 737 i Kazan den 17 oktober 2013. Då, som nu, ignorerade allmänheten uttalanden från flygbolag och branschexperter som hävdade att ett flygplan inte är en maskin och att 20 års drift inte är så lång tid för det.

Båda planen – Boeing i Kazan och Airbus över Sinai – var enligt de senaste uppgifterna i drift. Katastrofen i Kazan, som undersökningskommissionen beslutade, var en egyptisk - tre veckor senare erkändes den som en terroristattack. Misstankarna om det dåliga skicket för flygplan som flyger i Ryssland har dock inte fördunstat. RBC analyserade flottan av ryska företag som bedriver reguljärflyg och charterpassagerarflyg och tog reda på om misstankar om dess slitage var berättigade.

Vad vi trodde

Grunden var listan över giltiga luftvärdighetsbevis från Federal Air Transport Agency den 22 oktober 2015 (det vill säga flygplan som får flyga i Ryssland), data från flygbolagens officiella webbplatser och internetresurser airfleets.com, russianplanes .net och flightradar24.com. Vi uteslöt från den fullständiga listan små flygplan (privatflygplan), lokala flygplan (praktisk räckvidd mindre än 1000 km, huvudsakligen An-2), helikoptrar, affärsjetplan, såväl som alla flygplan som inte används för att transportera passagerare - till exempel last och jordbruk. Urvalet inkluderade inte heller flygplan som inte används för att transportera passagerare i kommersiella syften: till exempel flygvapnets flotta, ministeriet för nödsituationer och den särskilda avdelningen för transport av högsta tjänstemän (SLO Rossiya), samt flygplan tillhörande flygplanstillverkningsanläggningar. Listorna vi fick med detaljerad information om varje flygplan skickades till alla flygbolag med en begäran om att bekräfta riktigheten av de uppgifter vi samlat in. Alla svar beaktades i analysresultaten.

I vår statistik ingick även flygplan från det näst största ryska flygbolaget Transaero. godkändes den 1 oktober och den 26 oktober förlorade bolaget sitt flygoperatörscertifikat och upphörde med verksamheten. Transaeros flotta håller på att återlämnas till uthyraren: flera dussin bilar kan tas emot av Aeroflot, som fick en del av flygbolagets rutter, resten kommer att säljas på marknaden eller skrivas av. Med hänsyn till hela Transaero-flottan i urvalet (enligt öppna data från oktober är detta 122 flygplan), vägleddes vi av det faktum att det mesta kunde gå till andra ryska operatörer, och flottans sammansättning återspeglar ekonomisk modell för det största privata ryska transportföretaget.

Vad som kommer att hända med den enorma flottan av Transaero, det andra flygbolaget efter Aeroflot när det gäller antalet flygplan (ett av dem är på bilden), är fortfarande oklart (Foto: TASS)

Vilka modeller väljer du?

Den mest populära familjen i Ryssland är Airbus 320 med medeldistans (A320, A319 och A321): 249 sådana flygplan får flyga i landet. På andra plats med 203 flygplan kommer familjen av Boeing 737 med medeldistans, vars flygningar nyligen begärdes inställda av Interstate Aviation Committee (IAC).

Enligt våra uppgifter finns det bara 130 långdistansflygplan i Ryssland, varav 76,6% är Boeing 747, 767 och 777-modeller.

Det finns ingen definition av ett medeldistansflygplan i rysk lagstiftning. I världen är det vanligt att klassificera fordon med en flygräckvidd på över 2,5 tusen km i denna kategori. Långdistansfordon i Ryssland anses vara de med en flygräckvidd på mer än 8 tusen km.

Airbus blev ledande bland flygplan som flyger på medeldistanslinjer i Ryssland för inte så länge sedan. De fyra stora företagen - Aeroflot, S7, UTair, Transaero - delade sina preferenser i två 2013, förklarar Andrei Kramarenko, forskare vid Institutet för transportekonomi och transportpolitik vid Higher School of Economics. De två första valde Airbus, den andra - Boeing. Nu har Transaero slutat flyga och UTair har minskat sin flotta avsevärt.

Två konkurrerande flygplanstillverkare står för de flesta av världens flygplansflotta. Enligt den internationella organisationen Center for Aviation (CAPA, Australien) för april 2013 är 39,7 % Boeing-flygplan av alla flygplan som används i världen och 28,7 % Airbus. Ryssland är inget undantag. De två företagens flygplan upptar 61,7% av den ryska flottan, 14,3% - andra utländska flygplan (Embraer, Bombardier, De Havilland Canada, Let, ATR).

Inrikesflyg står endast för 24 % av den totala flottan av ryska flygbolag. Dessutom, för moderna modeller - An-148, Tu-204, Tu-214 och Sukhoi Superjet - endast 6,3%. De återstående 17,7 % är gamla modifikationer av An, Tu och Yak, varav de flesta flög i Sovjetunionen. "Men andelen av dessa bilar i volymen av passagerartrafiken är mindre än 5%", tillägger Alexander Fridlyand, professor vid Moscow State Technical University of Civil Aviation.

När det gäller kvantitet är Sukhoi Superjet ledande bland moderna ryska modeller: inhemska flygbolag har 39 sådana flygplan. "Sukhoi Superjet har en nisch, men den är väldigt smal på grund av sin storlek (kapacitet - upp till 100 platser. - RBC), säger Friedland. Enligt honom är den stor för lokala och regionala rutter, men på huvudsträckor med bra passagerartrafik är den sämre än ekonomiska bilar med 150-200 platser. "Hans nisch är mainline, men svag i flödesriktningar," tror samtalspartnern.

An-24 har inte tillverkats sedan 1979, men det finns fortfarande 67 sådana flygplan i flottan av ryska företag (Foto: Transport-Photo Images)

Av de sovjetiska flygplanen är An-24 den största i flygbolagsflottan - 67 flygplan. Ett turboproppassagerarflygplan för korta och medellånga rutter utvecklades av Antonov Design Bureau (KB) i slutet av 1950-talet. Maximal kapacitet är upp till 52 passagerare. Det drivs huvudsakligen av ryska regionala företag (RBC anser att sådana företag inte driver långdistansflyg, flygningar genom huvudstadens flygnav och de som inte är baserade i Moskva och St. Petersburg). "An-24 är det enda flygplanet i världen av den här klassen som landar på marken, på packad snö eller is", minns Oleg Smirnov, hedrad pilot i USSR, president för Air Transport Infrastructure Development Fund. "Han flög genom hela Sovjetunionens luftrum och under de nuvarande förhållandena i Fjärran Norden är han praktiskt taget oersättlig."

Nu fortsätter An-24 att användas av företag baserade i norr: Polar Airlines, Yakutia, Chukotavia. För tillfället är det omöjligt att ersätta den en masse med utländska modeller. För det första tar flygplan av utländska märken som kan landa på flygfält i dessa regioner färre passagerare, förklarar Kramarenko. Dessutom är den tekniska dokumentationen för dem på engelska, vilket inte alla An-24 piloter och personal talar. Men under 2012-2013 leasade Yakutia fem Bombardier Dash 8-flygplan med en kapacitet på 70 till 80 platser. Förutom Bombardier flyger Aeroflots dotterbolag, Far Eastern-flygbolaget Aurora, kanadensiska De Havilland Canada 6 Twin Otter. Troligtvis kommer alla An-24 under de kommande åren att ersättas av utländska flygplan, "eftersom de kommer att förbruka sin livslängd och det kommer att bli extremt svårt och dyrt att upprätthålla sin luftvärdighet", förutspår Dmitry Mirgorodsky, partner till konsultföretaget Concuros, tidigare vicepresident för Sukhoi Civil Aircraft. Det finns ingen ersättning för dem med inhemska analoger.

Den näst mest populära bland sovjetiska flygplan är Yak-42: det finns 33 sådana flygplan i flottan av ryska flygbolag. Flera av dem finns dock i lager: en del väntar på att delar ska bytas ut, en del flyger inte längre upp i luften. Bilarna ingår i flottorna Gazpromavia, Grozny Avia, Izhavia och Saratov Airlines. Det sistnämnda företaget började flyga brasilianska Embraer 190s för två år sedan.

Hur gamla är flygplan i Ryssland?

Som studien visade är åldern för utländska modeller i genomsnitt mindre än deras livslängd i Ryssland, medan våra flygplan ofta är äldre. Enligt Andrey Sharypov, chef för avdelningen för certifiering av civila fartyg vid Statens forskningsinstitut för civil luftfart, är det för utländska flygplan cirka 40-60 tusen timmar, det vill säga 30 år. För sovjeterna var det mindre - cirka 20 år. Tillverkaren kan förlänga livslängden individuellt för varje fartyg.

Till exempel är medelåldern för Boeing 737 Classic-generationen (modifieringar 300, 400, 500) i Ryssland 20,2 år. Generationer Boeing 737 Next Generation (modifieringar 600, 700, 800, 900) - 9,1 år. Modifieringar av Airbus 320 - 7,5 år, A319 - 11,9 år (se infografik). Dessa siffror skiljer sig inte nämnvärt från världsgenomsnittet. Det holländska flygbolaget KLM, enligt planespotters.net, flyger Boeing New Generation i genomsnitt vid en ålder av 9,3 år. Det amerikanska lågprisflygbolaget Southwest Airlines är enligt USA Today och portalen airfleets.net 9,7 år gammalt. Boeing 737 Classic-flygplanen (modifieringar 300, 400 och 500) från detta flygbolag är i genomsnitt mer än 22 år gamla.

När det gäller Airbus är tyska Germanwings A320-flotta 23 år gammal. American Delta, som flyger med Aeroflot i Skyteam-alliansen, har en livslängd på 20,7 år. Deltas A319-flygplan är 13,8 år gamla.

Den äldsta modellen av flygplan som flyger i Ryssland är An-24. I genomsnitt är de 42,1 år gamla. Medelåldern för ett annat sovjetiskt flygplan som fortfarande är i drift, Yak-42, är 24,7 år.

Sovjetiska flygplan och moderna ryska (med undantag för Sukhoi Superjet), till skillnad från utländska, har problem med delar. Massproduktion av sådana maskiner har stoppats, så man måste beställa komponenter individuellt, vilket kostar flera gånger mer, säger Sergei Koval, biträdande chef för övervaknings- och autentiseringsavdelningen på Civil Aviation Research Institute. Som ett resultat installeras ibland delar med förfalskade dokument på sovjetiska bilar. Enligt Kovals uppskattningar innehåller marknaden nu upp till 8 % av olagliga delar, och från 2001 till 2015 inträffade 50 allvarliga incidenter på grund av problem med delar (incidenter med flygplan och helikoptrar beaktas).

Vad hände med sovjetiska designbyråer

Saratov Aviation Plant, som tillverkade Yak-flygplan, gick i konkurs och likviderades helt. Designbyråerna som utvecklade sovjetiska flygplan – Tupolev Design Bureau och Yakovlev Design Bureau (nu en del av United Aircraft Corporation) – fortsätter att existera huvudsakligen genom att stödja de återstående flygplanen i drift, säger Koval. Antonov Design Bureau (numera Antonovs statliga företag) ligger i Ukraina.

Flygplanets ålder, enligt fackmän, påverkar inte dess tekniska skick och luftvärdighet. "Som fartygsbefälhavare frågar jag inte: kommer du att ge mig ett gammalt plan eller ska jag flyga på ett nytt? Det här intresserar mig inte alls", förklarar Smirnov. Huvudsaken är om flygplanet genomgick underhåll och reparationer i tid under hela dess livstid. Dessutom har varje del av flygplanet sina egna resurser. Vid den tiden, säger Smirnov, "när flygplanet fyller 17 år kan dessa delar bytas ut flera gånger."

Studien visade att 58,7 % av flygplanen i den ryska flottan bara hade en eller två operatörer. Och mer än tio flygbolag som ersatte varandra - endast 3 % av brädorna är i bagaget. Dessutom använde två av samma företag i många fall flygplan i tur och ordning. Detta var till exempel fallet med Izhavia-flygbolagets Yak-42: enligt data från airfleets.net, om vi tar hänsyn till alternerande flygbolag, bytte den 20 operatörer på 28 och ett halvt år. Enligt Smirnov är proffs misstroende mot ett flygplan som tidigare har flugit "i länder med hög luftfuktighet, till exempel i Afrika." Uthyraren och ägaren är dock skyldiga att ställa en sådan bil i ordning. I detta avseende är uthyraren, och inte den tidigare operatören, viktig för flygplanets tekniska skick, anser experten.

Som regel överger flygbolag flygplan av ekonomiska skäl, och inte på grund av slutet av dess livslängd, enligt en studie från leasingbolaget Avalon (kontor i USA, Irland, Dubai, Singapore och Kina). I Ryssland upphör utländska och nya inhemska flygplansmodeller att användas vid 20-23 års ålder, säger HSE-forskaren Kramarenko. Globala siffror, enligt Avalon forskning, är liknande.

Flygbolagets ålderspreferenser

Ryska flygbolag med den äldsta flottan använder sovjetiska flygplan. Bland flygbolag med tio eller fler flygplan har den äldsta flottan – 41,2 år – företaget Turukhan, en del av UTair-gruppen. Den bedriver främst specialflyg, inklusive för gruvbolag. Men Turukhan har också regelbundna transporter, så dess flygplan ingick i vår studie.

Totalt finns det 16 företag i Ryssland som använder flygplan över 25 år för reguljär- och chartertransport (se tabell).

Den yngsta parken finns i Pobeda, ett dotterbolag till Aeroflot som nyligen startade sin verksamhet. Dess sidor är bara ett år gamla. Aeroflots medelålder för flottan, enligt RBC-beräkningar, är 4,6 år. Transaeros plan, som slutade flyga, var i genomsnitt 18,6 år gamla (S7-flottan var 9,2 år och UTair 14 år). Under 2005-2008 förnyade många ryska flygbolag, inklusive de fyra stora flygbolagen, när bränslepriserna steg, massivt sin flotta och föredrog flygplan med lägre bränsleförbrukning. Detta förklarar i synnerhet den ganska unga flottan av utländska flygplan i Ryssland, konstaterar Fridland.

Den 1 april 2001 trädde regler från International Civil Aviation Organisation (ICAO) i kraft, som fastställde reducerade motorljudnivåer för flygplan som flyger i Europa. Nästan alla sovjetiska och ryska flygplan på den tiden föll inte under de nya kriterierna: Tu-134, Tu-154B, Tu-154M, Il-62, Il-86. Således tvingades flygbolag som aktivt flög till Europa och transiterade över europeiska länder ersätta sina gamla bullriga maskiner med nya importerade.

Lågprisflygbolaget Pobeda är det yngsta ryska flygbolaget med den yngsta flottan. Deras Boeing är bara ett år gammal i genomsnitt (Foto: TASS)

Det finns också en betydande skillnad mellan medelåldern på flygplan från olika företag utomlands. Enligt en Bloomberg-betyg som sammanställdes i januari 2013 har American Delta en medelålder på 15,8 år, Southwest Airlines - 14,7, Aeromexico - 15,2, Lufthansa - 12,4, Air France - 11,5, Ryanair - fem år.

Varje företag väljer själv vad som är mer kostnadseffektivt för det: ett nytt eller äldre flygplan, framhåller Mirgorodsky. Till exempel kommer att köpa en ny Boeing 737-800 kosta cirka 48-55 miljoner dollar. Samma tio år gamla modell kommer redan att kosta 16-18 miljoner dollar, säger Alexander Kochetkov, chef för leasingbolaget Gold"nsky Leasing. Men gammal flygplan kräver också underhållskostnader. Alla företag har inte råd att betala sådana summor åt gången - de måste hyra maskinerna.I Ryssland, enligt uppskattningar från företaget Ilyushin Finance Co., är minst 80 % av flygplanen som används uthyrt.

Det är precis vad den största marknadsaktören, Aeroflot, gör, med avsikt att gå in i de 20 bästa globala flygbolagen när det gäller intäkter och passagerartrafik till 2025. För detta måls skull har flygbolaget inte bara ökat utan också uppdaterat sin flotta under flera år, har generaldirektör Vitaly Savelyev upprepade gånger sagt i sina intervjuer. "Det är svårt att konkurrera på den globala marknaden med ett gammalt flygplan", förklarar Mirgorodsky strategin. Aeroflot ger också äldre modeller till sina dotterbolag - Aurora Airlines, Orenburg Airlines, Donavia och Rossiya.

Men många företag har inte ens tillräckligt med pengar för att leasa nya flygplan. Transaero, till exempel, som drömde om att slå ut en statsägd konkurrent, på grund av dyr skuldfinansiering, som man själv medgav i sina bokslut, utökade sin flotta med billiga utländska och nya bilar, skrev Vedomosti. Efter devalveringen av rubeln i slutet av förra året har leasing för ryska företag blivit betydligt dyrare, även för gamla flygplan (leasingbetalningar görs i utländsk valuta. - RBC), tillägger Mirgorodsky. Enligt Kochetkovs uppskattningar kostar leasing av en ny Boeing 737-800 i genomsnitt 4,2 miljoner USD per år och cirka 2 miljoner USD för en tioårig.

Den ryska luftfartens historia går tillbaka mer än hundra år. Under denna tid skapades många flygbolag, både offentliga och privata. I Ryssland finns både lågprisflygbolag, de så kallade lågprisflygbolagen, och flygbolag som utför reguljär- och frakttransporter.

Pionjären inom civil transport är flygbolaget Deruluft, det var ett flygbolag för att transportera passagerare, gods och post. Företaget grundades 1921. Bolaget genomförde den första flygningen till Königsberg och senare till Berlin. Detta är det allra första officiella civila luftfartsföretaget i Ryssland. Sedan dök det upp många fler nya flygbolag. Listan på dem var jättebra. Senare dök det första stora statliga flygbolaget, Aeroflot, upp i Sovjetunionen, som fortfarande driver många internationella flygningar idag.

Nuförtiden är det svårt att föreställa sig ett bättre, snabbare och mer pålitligt transportsätt än flygtransporter. Detta är inte det billigaste, men det är den mest populära metoden för resor, affärsresor och godstransport.

Idag omfattar flygbolagsregistret i Ryska federationen mer än 100 flygbolag. Vissa är över 50 år. Det är svårt att entydigt svara på vilket flygbolag som är bäst i Ryssland; varje reseälskare har sin egen. Men betyg sammanställda bland ryska operatörer kan hjälpa dig att göra rätt val.

Aeroflot är ledande inom transport.

De största ryska flygbolagen

Lista över flygbolag efter antal passagerare

Under 2017 översteg antalet passagerare som transporterades av ryska transportföretag 100 miljoner människor per år. Denna siffra är nästan 20 % högre än förra året.

Ratingen av ryska flygbolag leds av Aeroflot. Om vi ​​tar hänsyn till alla dotterbolag, som Pobeda, Rossiya, Aurora, så transporterade de tillsammans lite mer än 50 miljoner människor. Det är nästan hälften av all passagerarflygtrafik i landet.

Rossiya flygbolag, vars lista är omfattande, presenteras av antalet passagerare som transporteras enligt uppgifter från Federal Air Transport Agency.

• Aeroflot. Transporterade 33 miljoner passagerare per år.

Ökningen av passagerartrafiken var 13,3 %.

Flygbolaget är baserat på Moskva Sheremetyevo flygplats. Det grundades 1923 och är en av de äldsta inte bara i Ryska federationen utan också i världen. Har ett 4-stjärnigt pris från det kända företaget Skytrax. En del av SkyTeam-alliansen. Den har en flotta på 233 flygplan, varav de flesta är Airbus A320 och A321.

• "Ryssland". 11,1 miljoner människor per år.

Ökningen av antalet transporterade passagerare var mer än 37 % jämfört med föregående år.

Det är ett dotterbolag till Aeroflot-koncernen. Började sin verksamhet 1992. Baserad på St. Petersburg Pulkovo flygplats och Moskva Vnukovo flygplats. Flottans storlek är 64 fartyg, varav majoriteten är Airbus A319. Medelåldern för flottan är 13 år. Kostnaden för flygbiljetten ligger i mellanprissegmentet.

• S7 flygbolag. 9,9 miljoner människor transporterade.

Antalet passagerare som transporterades under 12 månader ökade med 4,6 %.

Flygbolagets flygplan, ett privat ryskt flygbolag, gjorde sin första flygning 1992. Basen ligger i Novosibirsk och flyger från flygplatsen Tolmachevo. Totalt har den 89 flygplan, de vanligaste är Boeing 737 och Embraer E 170. Medelåldern på flottan är 10 år. Sedan 2010 har den varit medlem i Oneworld-alliansen.

• "Ural Airlines". 8 miljoner människor på 12 månader.

Ökningen av passagerartrafiken var 24 %.

Sedan 1993 har det tillhandahållit reguljärflyg och charterflyg. Representationskontoret ligger i Jekaterinburg, huvudnavet är Koltsovo flygplats. Det äger 45 flygplan, varav hälften är Airbus A320. Det är inte medlem i någon allians, men har ett stort antal avtal med olika globala flygbolag.

• "UTair". 7,3 miljoner människor per år.

Företaget ökade antalet transporterade personer med 10 %.

En del av UTair-gruppen har en flotta av flygplan och helikoptrar för att transportera passagerare och gods. Började sin verksamhet 1991. Kontoret ligger i Surgut, huvudnavet ligger på Vnukovo flygplats, Moskva. Flottan består av 65 flygplan och 151 helikoptrar. Flyger till 64 destinationer. Flottan är baserad på Boeing 737-fartyg och Mi-helikoptrar av olika modifieringar.

• "Seger". 4,6 miljoner människor om ett år.

Antalet personer som transporterades ökade med 7 %.

Det ryska flygbolaget grundades 2014 och är baserat på Moskvas flygplats Vnukovo. Det skapades för att ersätta Dobrolet, som drabbades av sanktioner på grund av flyg till Simferopol. Äger 18 fartyg som flyger till 25 destinationer. Hela flottan består av Boeing 737, i modifikation 800. Ingår inte i allianser.

Flygbolaget Pobeda. Boeing 737-800 flygplan.

• "Klot". 4,3 miljoner passagerare på 12 månader.

Passagerartrafiken ökade med 18,5 %.

Företaget tillhör S7-gruppen. Startdatum - 2008. Huvudkontoret ligger i staden Ob, huvudnavet är Domodedovo flygplats. Den driver 19 Boeing 737-flygplan och flyger till mer än 20 destinationer.

• Azur Air. Transporterat 3,7 miljoner passagerare under de senaste 12 månaderna.

Tillväxten i antalet kunder var 59,9 %.

Flygbolaget samarbetar med researrangören Anex och transporterar passagerare i turismsyfte. Flygbolagets flygplan lyfte först 2014. Äger en park med 21 enheter. De flesta av dem är Boeing 757-modeller. 2015 splittrades företaget från UTair och verkar nu självständigt.

• "Nord Wind Air". 3,5 miljoner människor

Tillväxten i passagerartrafiken är 98 %.

Det mest progressiva flygbolaget när det gäller att transportera det största antalet människor, tillväxten var nästan 100% jämfört med föregående år. Det skapades 2008. Flygplansflottan är 24 enheter. Baserad på Sheremetyevo flygplats. Medelåldern på flottan är 9 år.

• "VIM-Avia". Transporterade 2,1 miljoner passagerare per år.

Ökning av antalet kunder med 3%.

Transportören startade sin verksamhet 2003. Baserad på Domodedovo flygplats. Det har 20 fartyg till sitt förfogande, varav de flesta är Boeing 777.

Airbus A319 från VIM-Avia.

• "Yamal". 1,7 miljoner människor

Ökning av antalet passagerare med 23%.

Flygbolaget grundades 1997 och är beläget i Salekhard. Den har 32 fartyg som flyger till 42 destinationer. Flottan består huvudsakligen av Sukhoi Superjet 100 och Bombardier CRJ200. Flygplanen är i genomsnitt 11 år gamla.

• röda vingar. 1,6 miljoner passagerare

Tillströmning av trafik med 75%.

Flygbolaget grundades 1999. Beläget på Domodedovo flygplats. Flygflottan omfattar 14 flygplan. De främsta är Airbus A319 och A320. Medelålder på flottan - 11,5 år gammal. Han äger också rysktillverkade Tu-204-flygplan.

• "Aurora". 1,5 miljoner människor

Ökning av antalet personer med 12 %.

En del av Aeroflot-gruppen. Skapad 2013. Baserat i Vladivostok och Yuzhno-Sakhalinsk, flyger det huvudsakligen till asiatiska länder. Flottan omfattar 24 fordon, främst Airbus A319. Medelåldern på flygplan är 12 år.

• Royal Flight. 1,5 miljoner människor

Tillströmningen av människor är 50 %.

Beläget i Moskva, etablerat 1992. Bolaget bedriver främst charterflyg till populära turiststäder. Flottan består av 11 flygplan.

• Nordstar. Transporterade 1,4 miljoner passagerare.

Tillväxten av flygresor ökade med 9%.

Ett dotterbolag till Norilsk Nickel-gruppen grundades 2008. Den ligger i Moskva och flyger från flygplatsen Domodedovo. Äger 15 flygplan, varav de flesta är Boeing 737.

De bästa flygbolagen i Ryssland när det gäller servicekvalitet

Aeroflot har den högsta positionen på listan för ett stort antal indikatorer, inklusive servicekvalitet, bland ryska flygbolag. Företaget har fyra stjärnor av fem möjliga. Nästa på listan är S7 Airlines, Ryssland och UTair. Det finns inga särskilda klagomål på kvaliteten på dessa transportörer, den är på en bra nivå.

De säkraste flygbolagen i Ryssland 2018

Baserat på forskningsresultaten sammanställdes ett säkerhetsbetyg för flygbolaget.

De viktigaste kriterierna för bedömningen var antalet olyckor och katastrofer, det allmänna tillståndet för flygplansflottan och efterlevnaden av europeiska säkerhetsstandarder. Forskningen utfördes bland världens största transportörer. Baserat på resultaten gavs poäng, ju närmare noll - desto säkrare flygningar med det valda flygbolaget. På listan finns fyra ryska flygbolag.

• Den högsta platsen bland de representerade i Ryska federationen togs av Ural Airlines. De fick betyget 0,24 poäng;
• S7 tog andra plats på grund av flygplansflottans höga ålder, flygplanen närmar sig redan 20 år gamla;
• Aeroflot fick 0,38 poäng och tog tredjeplatsen bland ryska flygbolag. Företagets rykte skadades något av flera katastrofer på 90-talet;
• UTair tog fjärde plats på listan.

Betyg av statliga flygbolag i Ryssland

Listan över statliga flygbolag i Ryska federationen inkluderar Aeroflot och dess dotterbolag: Pobeda, Rossiya, Aurora. Företagsgruppen hamnar först i den totala rankingen när det gäller antalet transporterade passagerare. Aeroflot fick ett fyrstjärnigt pris från Skytrax för servicekvalitet, service ombord och på flygplatser.

Aeroflot kontor i London på Piccadilly Street.

Lista över de bästa charterflygbolagen

• Resenärer svarar bäst på ett charterbolag som heter I-Fly. Även om den har en flotta på endast fyra flygplan, är dess kvalitet på service och punktlighet särskilt noterad;
• Royal Flight har också uppmärksammats av kunder som ett lämpligt val när de reser. Vi är särskilt nöjda med flygets breda geografi: nästan 40 destinationer runt om i världen. Arbetar nära med researrangören Coral Travel;
• Azur Air arbetar med researrangören Anex. Den har mer än 20 flygplan och en bred geografi av flygningar runt om i världen.

Ett stort antal flygbolag i Ryssland låter dig resa till nästan var som helst i världen för alla ändamål, från affärsresor till turistflyg till de mest kända platserna. Det finns erbjudanden på marknaden som passar alla plånböcker. Lågprisbolag blir allt populärare, vilket gör att du kan resa till en låg budget. Passagerartrafiken växer för varje år, vilket ger ett incitament för transportörer att utvecklas både när det gäller att utöka sin flotta och flyggeografi, och att förbättra servicekvaliteten. Ryska flygbolag rankas högt i säkerhetslistor och servicekvalitet.

Som en sammanfattning av resultaten från 2017 publicerade Federal Air Transport Agency kort statistik om civilflygets arbete i Ryska federationen. Den stora bilden för deltagarna betyg av ryska flygbolag 2018 ser bra ut. Flygmarknaden fortsätter att utvecklas och nästan alla pålitliga ryska flygbolag som ingår i listan visade en genomsnittlig ökning av antalet passagerare och flugkilometer med 15 %. Samtidigt fortsätter vikten för de fem bästa flygbolagen att växa. Om de 2017 ockuperade 67,4% av den totala volymen, så var det 2018 redan 85%.

Res med en pålitlig researrangör: .

Läs också:, årets bästa flygbolag enligt Skytrax.

Betyget för de största flygbolagen i Ryssland öppnar med Nordwind Airlines, även känt som "North Wind". Under det senaste året uppgick antalet passagerare till 3,5 miljoner människor och ökade med 95 % jämfört med 2016. Även passageraromsättningen ökade med 44 %.

En av de största charterbolagen i Ryssland, som transporterade mer än 2,2 miljoner passagerare 2017, kallades till mattan av Federal Air Transport Agency sommaren 2016 på grund av konstant långa flygförseningar på upp till flera tiotals timmar. Transportören lovade att vidta åtgärder. Om företaget misslyckas med att ordna reguljära flygningar vid exakt tidpunkt, möter företaget restriktioner för transporter.

Azur Air var ett dotterbolag till UTair, men för två år sedan gick det på egen hand. Under 2017 uppgick antalet passagerare i företaget till 3,6 miljoner människor, nästan 2/3 fler jämfört med 2016.

Globus är en del av S7 Group, som är ett dotterbolag till flygjätten Siberia, som tog andra plats i rankningen av de bästa flygbolagen. 2017 visade sig vara gynnsamt för företaget - antalet passagerare ökade med 20,2% och uppgick till 4,1 miljoner människor.

Aeroflots dotterbolag, som tog över stafettpinnen från Dobroleta, som dog till följd av UES-sanktioner, är positionerat som ett budgetföretag. Även om de första biljetterna till det nya flygbolagets flygningar såldes för bara två år sedan, kom det med säkerhet in bland de 10 bästa flygbolagen i Ryssland.

Antalet passagerare under 2017 uppgick till 4,3 miljoner människor, en ökning med 5 % jämfört med 2016. Trots sin ungdom har Pobedas flyg redan blivit omgivna av skandaler. Användarna är missnöjda med policyn att hålla tyst om det verkliga priset på en flygresa, krav på att betala för möjligheten för familjer att sitta tillsammans, flygförseningar och fall då fler biljetter säljs till en flygresa än antalet platser.

På femte plats i rankningen av ryska flygbolag 2018 ligger Ural Airlines, som transporterade 7,5 miljoner människor 2017, vilket visar en ökning med 25 %. Under tiden kräver företaget att Federal Air Transport Agency betalar för transporten av WWII-veteraner för att fira årsdagen av segern 2015. Federal Air Transport Agency avslog ansökan om betalning med hänvisning till att den inte innehöll orden "inklusive moms" och andra punkter av samma betydelse.

Ägaren till världens största operativa helikopterflotta verkar ha återhämtat sig från krisen i slutet av 2014. Under 2017 uppgick antalet passagerare som transporterades av detta företag till 6,8 miljoner människor, en ökning med 9,1 % jämfört med 2016.

Jättens Aeroflots andra dotterbolag, som tog sig in bland de tio bästa av 2018 års ryska flygbolags ranking, transporterade mer än 10,6 miljoner människor förra året, med en imponerande tillväxt på 41,5 % i passagerarantal – den högsta av alla rankade flygbolag. Samtidigt ökade passageraromsättningen med 55,3 %.

På andra plats i rankningen av de största flygbolagen i Ryssland ligger Sibirien, även känt som S7 Airlines, som utför transporter till 83 destinationer både i Ryssland och utomlands. De flesta av de senare betjänas dock av partnerflygbolag. Totalt transporterades 9,3 miljoner passagerare under 2017.

Ryssar fortsätter att flyga på Aeroflot-plan. Under 2017 transporterade företaget mer än 30,5 miljoner människor och överträffade Sibirien, som tog andra plats i betyget, med mer än 3 gånger. Det är inte förvånande, eftersom Aeroflot är det största och äldsta ryska flygbolaget, som har transporterat passagerare sedan 1923. Även om företaget ingick i Ukrainas svarta sanktionslista, hindrar detta inte ökningen av antalet försändelser.

Enligt kriterier som antalet passagerare och passageraromsättning, noterade företaget en ökning med 12% under det senaste året. Förresten, Aeroflot kan också kallas ett av de säkraste flygbolagen i Ryssland 2018- inte en enda större flygolycka inträffade på dess linjer, naturligtvis medräknade dotterbolag och olyckor orsakade av tredje parts agerande. I flygbolagets säkerhetsklassificering som publicerades 2017 av revisionsföretaget JACDEC ligger Aeroflot på 37:e plats.

World Airlines Safety Ranking 2017 (JACDEC)

Rang	Flygbolag	Ett land	Transportörskod	Säkerhetsindex
1	Cathay Pacific Airways	Kina, Hongkong	CX, CPA	0,005
2	Air New Zealand	Nya Zeeland	NZ, ANZ	0,007
3	Hainan Airlines	Kina	HU, CHH	0,009
4	Qatar Airways	Qatar	QR, QTR	0,009
5	K L M	Nederländerna	KL, KLM	0,011
6	EVA Air	Taiwan	BR, EVA	0,012
7	Emirates	Förenade arabemiraten	EK, UAE	0,013
8	Etihad Airways	Förenade arabemiraten	EY, ETD	0,014
9	QANTAS	Australien	QF, QFA	0,015
10	Japan Airlines	Japan	JL, JAL	0,015
11	Alla Nippon Airways	Japan	N.H., A.N.A.	0,016
12	Lufthansa	Tyskland	LH, DLH	0,016
13	TAP Portugal	Portugal	TP, TAP	0,017
14	Virgin Atlantic Airways	Storbritannien	VS, VIR	0,017
15	Delta flygbolag	USA	DL, DAL	0,018
16	Air Canada	Kanada	AC, ACA	0,02
17	jetBlue Airways	USA	B6, JBU	0,02
18	Virgin Australien	Australien	VA, VOZ	0,02
19	British Airways	Storbritannien	B.A., B.A.W.	0,023
20	Air Berlin	Tyskland	AB, BER	0,023
21	WestJet Airlines	Kanada	W.S., W.J.A.	0,023
22	Sichuan Airlines	Kina	3U, CSC	0,028
23	Norwegian Air Shuttle	Norge	DY, NAX	0,032
24	Shenzhen Airlines	Kina	ZH, CSZ	0,032
25	Iberia	Spanien	IB, IBE	0,034
26	Jetstar Airways	Australien	JQ, JST	0,036
27	Southwest Airlines	USA	W.N., S.W.A.	0,037
28	EasyJet	Storbritannien	U2, EZY	0,037
29	AirAsia	Malaysia	AK, AXM	0,043
30	Thomson Airways	Storbritannien	AV, TOM	0,047
31	United Airlines	USA	UA, UAL	0,051
32	Singapore Airlines	Singapore	SQ, SIA	0,051
33	China Eastern Airlines	Kina	MU, CES	0,061
34	Ryanair	Irland	FR, RYR	0,064
35	schweiziska	Schweiz	LX, SWR	0,064
36	LATAM Chile	Chile	LA, LAN	0,095
37	Aeroflot	Ryssland	SU, AFL	0,101
38	Jet Airways	Indien	9W, JAI	0,109
39	Alitalia	Italien	AZ, AZA	0,113
40	Air India	Indien	AI, AIC	0,115
58	Garuda Indonesien	Indonesien	GA, GIA	0,77
59	Avianca Colombia	Colombia	AV, AVA	0,914
60	China Airlines	Taiwan	CI, CAL	0,977

Många ryssar föredrar idag att resa med flyg. Biljetter till den här typen av transporter är förstås dyrare än till exempel för samma tåg, men du kan också ta dig till din destination med flyg mycket snabbare. Men folk som flyger tänker förstås inte minst på sin säkerhet. Listan över ryska flygbolag idag är ganska bred, och de flesta av dem anses lyckligtvis pålitliga i detta avseende.

Lite historia

Många minns att under sovjettiden transporterade endast ett företag passagerare med flyg - Aeroflot. Den grundades 1921. Ursprungligen fick den namnet "Deruluft". 1923 döptes företaget om till Dobrolet. Namnet "Aeroflot" tilldelades RSFSR:s civila flygflotta 1932.

Nya företag

Tyvärr, på 90-talet av förra seklet, upphörde det enda ryska flygbolaget att existera och bröts upp i flera små. Idag flyger Aeroflot Corporations flygplan återigen i luftrummet i Ryssland och andra länder i världen. Men vid det här laget är detta långt ifrån den enda transportören i vårt land. omfattar både jättar som kan konkurrera med Aeroflot och små charterföretag.

Kriterier för val av operatörssäkerhet

Olyckor inträffar inte ofta, men brukar sluta i en stor tragedi med många offer. Därför bör du självklart närma dig valet av flygbolag med allt ansvar. Innan du köper en biljett för en flygning bör du se till att flygbolaget kan garantera flygsäkerheten. Detta kan göras väldigt enkelt.

Sedan 1999, på order av den ryska federala luftfartstjänsten, har vårt land haft ett program för övervakning av säkerheten för civila transporter. Inom dess ram kan varje fartyg som flyger i ryskt luftrum, oavsett om det är utländskt eller inhemskt, kontrolleras för överensstämmelse med säkerhetsstandarder på vilken flygplats som helst i landet. Baserat på genomförda kontroller sammanställs en säkerhetsklassificering av transportföretag. Efter att ha läst den kan du bland annat bestämma om det är värt att använda ett visst företags tjänster.

De största ryska transportörerna

Vilka giganter innehåller listan över ryska flygbolag? Klassificeringen av säkra bärare kommer att presenteras för läsaren nedan. Listan över de största inhemska flygbolagen efter antal transporterade passagerare och storlek är följande:

Aeroflot. Detta flygbolag, även om det inte längre är det enda, toppar för närvarande listan över ryska flygbolag med den största flottan. Den senare består för närvarande av 106 moderna maskiner. detta företag ägs av staten.

S7-Airlines ("Sibirien"). Detta företag är för närvarande ledande inom inhemsk rysk transport. Detta flygbolag har 42 flygplan i sin flotta. Bolaget flyger på 80 rutter, varav endast 26 är utländska.

"Ryssland". Även detta företag är statligt. De flesta av dess flygningar genomförs till länderna i det tidigare OSS och Fjärran Östern. Rossiya flygplan flyger dock också till europeiska länder. Detta flygbolags flotta inkluderar 30 flygplan.

Utair. Detta företag äger också 30 maskiner. Dess huvuddrag anses vara närvaron av en helikopterflotta. Denna transportör upptar både 4:e och 5:e platser i rankingen.

Denna lista kan också kompletteras av flygbolaget OrenAir (Orenburg och Orsk). Detta företag sysslar främst med charterflyg. Dess flotta omfattar 29 flygplan.

Betyg av de säkraste flygbolagen i Ryssland

Nedan, i fallande ordning, presenterar vi en lista över ryska flygbolag som (enligt 2015 års betyg från Federal Air Transport Agency) anses vara de säkraste:

"Ural Airlines". Även om detta företag inte fanns med på listan över de 7 största, toppar det idag rankingen av de säkraste. Under hela detta flygbolags existens inträffade endast 3 incidenter med flygplan. Dessutom klarade de sig alla utan offer.

S7 flygbolag. Sedan öppningen har denna transportör haft 3 stora olyckor. 2001 sköts ett flygplan av Sibir-företaget Tu-154 ner av ukrainare över Svarta havet. I det här fallet dog 178 personer. En annan olycka inträffade med en Tu-154 av märket S7 Airlines (51 personer). Nästa krasch dödade 125 passagerare (A310). Hittills anses denna bärare vara en av de mest pålitliga när det gäller säkerhet i Europa.

Aeroflot. Detta företag har fyra katastrofer till sitt namn. Den mest kända hände 1994. Piloten satte sin 15-årige son vid kontrollerna. Omedvetet tryckte tonåringen på en av spakarna, vilket ledde till att autopiloten stängdes av. Det gick inte att nivellera planet och det gick in i ett dyk. 75 personer dog i denna olycka.

Listan över ryska flygbolag vad gäller säkerhet kan givetvis fortsätta. I princip utförs kontroll över efterlevnaden av standarder av juridiska personer som är inblandade i flygtransporter ganska seriöst idag. Företagen som listas ovan anses dock för närvarande vara de bästa vad gäller säkerhet.

Betyg av företag med de äldsta flygplanen

Medelåldern för flygplansflottan i Ryska federationen 2016 är 12 år. Listan över ryska flygbolag med de äldsta flygplanen ser ut så här:

"Kagalymavia" - 17,1 år.

"Nordvind" - 14 år.

"Nord-Avia" - 14.

"Yamal" - 13,7 år.

Ural Airlines - 12,3 år.

"UTair" - 11.7.

Orenburg Airlines - 10.8.

"Sibirien" - 9.6.

Red Wings - 6,6.

Aeroflot - 4.4.

Är det förbjudet för några företag att flyga till Europa?

Vissa passagerare skulle förmodligen vilja veta om det finns ryska flygbolag som inte får flyga till EU-länder. Dessa stater har trots allt vissa säkerhetsstandarder och har specifika krav för flygplans tekniska skick. Samtidigt sammanställs regelbundet "svarta listor" över företag som är förbjudna att flyga i det europeiska luftrummet.

I början av det nya millenniet var vissa ryska flygbolag faktiskt tvungna att överge flygningar till Europa. Listan över förbjudna ryska flygbolag inkluderade en sådan jätte som Ural Airlines (delvis). Flyg med gamla Kuban Airlines, Airlines 400 och några andra flygplan förbjöds också. Det var dock inte sanktioner från Europeiska unionen. Förbudet kom från Rostransnadzor och Rosaviatsia. För närvarande kan alla ryska företags fartyg göra resor till Europa.

Det grekiska flygbolaget Aegean Airlines grundades 1999 på grundval av det privata flygbolaget Aegean Aviation, som var det första i Grekland att erhålla ett operatörscertifikat och bedriva charterflyg på Bombardier Learjet Family-flygplan (med 7-10 passagerare över sträckor på upp till 3 778 - 5 556 kilometer). Aegean Airlines genomförde sina första flygningar i maj 1999 (flyg från Aten - Heraklion och flyg från Aten - Thessaloniki)...

Det argentinska flygbolaget Aerolineas Argentinas grundades den 7 december 1950 genom statligt dekret nr 26.099. Nästa år erkänner Inter-American Press Information Society Aerolineas Argentinas som världens bästa kommersiella flygbolag när det gäller organisatorisk effektivitet och servicekvalitet. Den 27 januari 1953 började Aerolineas Argentinas trafikera reguljära flygningar från Buenos Aires till...

Det mexikanska flygbolaget Aeromexico grundades den 1 oktober 1988. Aeromexico flygbolag har dock en längre historia, eftersom... Aeromexicos rötter går tillbaka till Aeronaves de Mexico, som opererade sin första Mexiko-Acapulco-flygning på en Stinson SR den 14 september 1934. Efter bildandet av Aerovias de Mexico, S.A. de C.V. (som använde varumärket "Aeromexico" och logotypen "Eagle Warrior") flygbolag...

Air Arabia, ett lågprisflygbolag från Förenade Arabemiraten, opererade sin första flygning från Sharjah till Manama den 28 oktober 2003. Sedan dess började Air Arabia metodiskt öka antalet destinationer som detta flygbolag flyger till. Air Arabia upplevde en särskilt märkbar ökning av antalet nya destinationer under 2009, 2011 och 2012. Ett ganska intressant faktum är att i vidderna av den tidigare...

Air Astana är den otvivelaktiga ledaren bland flygbolagen i Kazakstan. Air Astana opererade sin första flygning den 15 maj 2002 på rutten Almaty - Astana. Närvaron bland aktieägarna i ett företag som själv är engagerat i produktionen av flygplan (BAE Systems, som en del av Eurofighter GmbH-konsortiet, är engagerad i produktionen av delar av fjärde generationens multirole fighter Eurofighter Typhoon, tack vare vilken vår MiG -35...

Arrangerad av den tidigare panamerikanska piloten Kim Lundgren, genomförde Air Berlin sin första flygning från Berlin till Palma de Mallorca den 28 april 1979 på en Boeing 707. I april 1991 genomgick Air Berlin en stor förändring. Efter köpet av 82,5 % av Air Berlin av Joachim Hunold, döptes företaget om till Air Berlin Inc. hos Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs...

Det kanadensiska flygbolaget Air Canada gjorde sin första flygning den 1 september 1937, när det transporterade två passagerare och post från Vancouver till Seattle med ett Lockheed L-10A flygplan (även om Air Canada vid den tiden kallades Trans-Canada Air Lines). Air Canada fick sitt nuvarande namn först 1964. Sedan 1984 har Air Canada lanserat sitt bonusprogram Aeropl...

Air China Limited skapades på grundval av sin föregångare Air China och började sin verksamhet den 30 september 2004, och tillhandahåller flygtransporttjänster under kontroll av China Aviation Group. Air China är Kinas främsta civila flygbolag och medlem i världens största flygbolagsallians, Star Alliance (28 flygbolag). Air China driver 284 passagerarflyg...

Air Europa (Air Europa Lineas Aereas, S.A.U.) grundades 1986 och hade till en början charterflyg. 1991 förvärvades Air Europa av en grupp investerare under ledning av Juan José Hidalgo. 1993 började Air Europa trafikera reguljära flygningar inom Spanien. 1994 började Air Europa trafikera reguljära flygningar mellan Madrid och Barcelona och utmanade Ibe...

Air France skapades genom ett fusionsavtal mellan fem franska flygbolag Air Union, Air Orient, Societe Generale de Transport Aerien (SGTA), CIDNA och Aeropostale som undertecknades den 17 augusti 1933. Air France opererade sin första flygning klockan 4:45 den 1 september 1933 (flyg AF-491 från Marseille till Toulouse). Lite senare (kl. 8:30) avgick det andra Air France-flyget (AF-471) till Strasbourg från Par...

Air Malta registrerades den 30 mars 1973 och fick den 1 april 1973, som en gåva från Maltas premiärminister, en flygtransportlicens som var giltig i 10 år. Air Malta kunde dock genomföra sin första flygning bara ett år senare. Efter att ha leasat 2 Boeing 720B flygplan från Pakistan International Airlines började Air Malta den 1 april 1974...

Det officiella grundningsdatumet för Air Moldova anses vara den 12 januari 1993 (dekret från Republiken Moldaviens president), men Air Moldovas anställda har, inte utan anledning, en något annorlunda uppfattning. Faktum är att flygbolaget Air Moldova uppstod som ett resultat av omorganisationen av flygindustrin i Moldavien, som fick både flyg- och serviceenheter från det. Air Moldova är faktiskt en fortsättning...

Air New Zealand började sin historia redan i april 1940. Vid den tiden började Tasman Empire Airways Limited (TEAL) flyga trans-Tasman med flygbåtar. Flygbolaget Tasman Empire Airways Limited (TEAL) utökade ganska snabbt sitt ruttnätverk (Australien, Asien, USA, Storbritannien, Tyskland) och öppnade 1951 den mycket populära Stillahavsvägen "Coral Route" Auckland-Fiji, vilket tilldrog sig härskarens intresse. ...

Air Serbia är baserat på Belgrads internationella flygplats och skapades som ett resultat av omprofileringen av Jat Airways. Efter flera försök, den 1 augusti 2013, undertecknade Republiken Serbiens regering ett avtal med Etihad Airways. Enligt detta avtal: Serbiens nationella flygbolag, Jat Airways, är skyldigt att byta namn till Air Serbia; 49% av aktierna i Air Serbia överförs till flygbolagets ägare...

Air Seychelles grundades 1978 som ett resultat av omdöpningen av det statliga flygbolaget i Republiken Seychellerna (bildades 1977 genom att regeringen köpte flera små flygbolag som flyger mellan öarna Mahe, Praslin och Fregate). Air Seychelles var ursprungligen positionerat som ett flygbolag för endast inrikesflyg. Men i...

AirBaltics historia började med samriskavtalet AIR BALTIC CORPORATION SIA som undertecknades den 28 augusti 1995. Den 1 oktober 1995 landade det första airBaltic SAAB 340-flygplanet (ett passagerarturbopropflygplan som kan transportera från 30 till 36 personer över avstånd på upp till 1 730 km) på Riga flygplats. 1996 får airBaltic sitt första AVRO RJ70-flygplan och går med i SAS-programmet...

Air One S.p.A., som verkar som Air One "Smart Carrier" är ett italienskt lågprisflygbolag med huvudkontor i Fiumicino (Rom), ett dotterbolag till landets flaggskeppsbolag Alitalia. Flygbolagets transitknutpunkter är Milano Malpensa Airport, Pisa Airport, Venedig Marco Polo Airport och Catania Fontanarossa Airport. Omedelbart före sammanslagningen med Alitalia var Air One den näst största...

AirX Charter är Maltas privata charterflygbolag. AirX har ett European Air Operator Certificate (AOC) på Malta och har en flygplansflotta på 18. Flygbolagets flotta består av: Airbus A340, 3 x Boeing 737 (två i VIP-konfiguration), 7 x Bombardier Challenger 850, 4 x Cessna Citation X, 3 x Embraer Legacy 600....

Det största flygbolaget i Italien, Alitalia, grundades i september 1946 och hette då Alitalia-Aereolinee Italiane Internazionali. Alitalia utförde sin första flygning den 5 maj 1947 på ett tremotorigt Fiat G-12 flygplan (flyg Turin - Rom - Catania). I juli samma år gjorde flygbolaget Alitalia sin första internationella flygning. På Savoia Marchetti SM95, Alitalia airlines...

Det största amerikanska flygbolaget, American Airlines, bildades 1934, efter namnbytet på American Airways, som går tillbaka till den 15 april 1926. 1937 (16 februari) fraktade American Airlines sin miljonte passagerare. Den 25 januari 1959 genomför American Airlines sin första transkontinentala flygning. 1998 blev American Airlines det första flygbolaget...

Det japanska flygbolaget ANA bildades den 1 april 2013, i samband med övergången av All Nippon Airways Co., Ltd. om innehavsstrukturen och omvandlingarna hos ANA HOLDINGS INC. ANA:s historia går tillbaka till december 1952, när Japan Helicopter & Airplane Transports Co., Ltd. etablerades. Japan Helikopter och flygplanstransporter C...

Asiana Airlines grundades den 17 februari 1988. Tio månader senare (10 december) förvärvade Asiana Airlines flygplanet Boeing B737-400 och började trafikera inrikesflyg (från Seoul till Busan och Gwangju). Redan i december 1989 genomförde Asiana Airlines sin första internationella flygning (Seoul-Sendai charterflyg). Asiana Airlines börjar snabbt utveckla sin egen infrastruktur och...

Baserat på den grekiska internationella flygplatsen i Thessaloniki, genomförde Astra Airlines sin första flygning sommaren 2008. Astra Airlines är specialiserat på charterflyg och har ett JAR – OPS – 1 (AOC)-certifikat och följer strikt de säkerhetsföreskrifter som fastställts av JAA/EASA. Att ha till sitt förfogande en flygflotta bestående av två medelstora BAe-146-300 "Whisperjet"-flygplan och...

Atlasglobal (fram till 2015 Atlasjet; officiellt namn Atlasjet Havacılık A.Ş.) är ett turkiskt flygbolag som driver reguljär- och charterpassagerarflyg både i Europa och Asien, och inom Turkiet. Baserad på Istanbul Ataturk Airport, med ytterligare ett nav på Dalaman Airport. Ägs av ETS Group....

Den 4 april 1957 skapade sammanslagningen av de båda österrikiska flygbolagen (Air Austria och Austrian Airways) Austrian Airlines, som officiellt registrerades som Austrian Airlines AG den 30 september 1957. Den 31 mars 1958 genomförde Austrian Airlines sin första flygning (Wien - London). För att driva sina flygningar fram till 1 mars 1960 använde Austrian Airlines sina fyra turbo...

Det colombianska flygbolaget Avianca är det största flygbolaget i Latinamerika. Aviancas historia började med skapandet av Colombias nationella flygbolag, Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aereo (SCADTA), den 5 december 1919. SCADTA genomförde sin första flygning, under vilken en passagerare och två piloter flög från Barranquil till Puerto Berrio, i september 1920. 23 juli 1921 och...

Azur Air (lagligt namn LLC PKF KATEKAVIA) är ett ryskt charterflygbolag baserat på Moskva Domodedovo flygplats. Sedan 2015 har det varit en del av turisminnehavet Anex Tourism Group och arbetar för researrangören Anex Tours behov, som driver internationella charterflyg från ryska städer. Fram till slutet av 2014 hette företaget Katekavia och var ett regionalt flygbolag specialiserat på flygtransporter i Sibirien och Volga-regionerna...

Det privata italienska flygbolaget Blue Panorama Airlines grundades 1998 och genomförde sin första flygning i december i år. Blue Panorama Airlines specialiserade sig på att bedriva både reguljär- och charterflyg från Italien. Genom att etablera codeshare-avtal med Alitalia, Blue Air och Cubana de Aviacion, utökar Blue Panorama Airlines sitt ruttnät avsevärt. Blue Pan Airlines...

Det grekiska flygbolaget Bluebird Airways grundades 2008. Bluebird Airways huvudsakliga plats är Heraklion International Airport "Nikos Kazantzakis", från vilken flygbolaget börjar trafikera både reguljära och charterflyg till Ryssland, Turkiet och Israel. 2010 blev Bluebird Airways medlem i Versus Group och började trafikera betydligt fler flygningar till Ryssland på sin enda...

British Midland Airways (BMI) började sitt liv 1938 som en flygskola som tränade piloter för Royal Air Force. Sedan 1949 har flygbolaget fortsatt att driva reguljära kommersiella flygningar under namnet Derby Aviation, och 1953 började flygbolaget verka uteslutande som ett flygbolag och bytte namn till Derby Airways. Sedan 1964 har den haft sitt nuvarande namn - brittisk...

British Airways är Storbritanniens nationella flygbolag, baserat på London Heathrow Airport. British Airways är det största flygbolaget i Storbritannien efter flottans storlek och antal internationella flygningar. British Airways skapades på basis av AT&T, ett flygbolag som flyger från London till Paris, och registrerades 1974. British Airways är en av grundarna till...

Det belgiska flygbolaget Brussels Airlines grundades den 25 mars 2007, som ett resultat av en sammanslagning av två flygbolag (SN Brussels Airlines och Virgin Express) som ägs av SN Airholding. Den 15 september 2008 förvärvade Lufthansa en andel på 45 % i SN Airholding-innehavet med rätt att köpa de återstående 55 % av aktierna från och med 2011. Den 9 december 2009 blev Brussels Airlines officiell medlem i Star...

Bul Air är ett bulgariskt charterflygbolag. Det är ett dotterbolag till Bulgaria Air. För charterflyg driver Bul Air en flotta av sina egna Boeing 737-300-flygplan (148 platser i ekonomiklass), vars oklanderliga tekniska skick säkerställs av Lufthansa Technic Sofia. I framtiden, företaget planerar att utöka sin flotta med Boeing 737-800NG flygplan (189 platser i ekonomiklass). Detta flygplan anses vara det mest...

Bulgaria Air är det nationella flygbolaget i Republiken Bulgarien, som flyger regelbundet från Sofia och Varna till 28 destinationer. Tack vare codeshare-avtal med KLM, Air France, Brussels Airlines, Czech Airlines, El Al, LOT Polish Airlines, Malev Hungarian Airlines, Virgin Atlantic, Austrian Airlines, Alitalia, Air One och Aeroflot har Bulgaria Airs kunder tillgång till ett linjenät från ...

Hong Kong-baserade Cathay Pacific Airways grundades ursprungligen i Shanghai den 24 september 1946. Cathay Pacific Airways genomförde sin första flygning på rutten Hong Kong-Manila-Shanghai på sitt första Douglas DC-3-flygplan med namnet "Betsy". Ett ganska intressant faktum i Cathay Pacific Airways historia är att Cathay Pacific Airways, efter att ha sålt "Betsy" 1955, 30 år senare...

China Airlines grundades den 16 december 1959. China Airlines började sin verksamhet med 26 anställda och en flotta av tre militära flygplan (ett Douglas C-54 Skymaster militärt transportflygplan och två PBY Catalina maritima patrullbombplan). 1961 började China Airlines transportera militär last till Laos. 1962, flygbolaget...

China Eastern Airlines etablerades från East China Regional Office of the General Administration of Civil Aviation of the People's Republic of China den 25 juni 1988. I januari 2010 hade China Eastern Airlines en flotta på 330 stora och medelstora passagerarflygplan, samt 18 allmänflygplan, som flyger till 151 destinationer. För tillfället är flygbolagets flotta...

China Southern Airlines (China Southern Airlines) började sin verksamhet på Guangzhous flygplats 1989. Idag är China Southern Airlines det största flygbolaget i Folkrepubliken Kina, och trafikerar 1 930 flygningar varje dag till 193 destinationer i 35 länder. China Southern Airlines var det första flygbolaget i världen att börja använda Airbus A380 och Boeing 787 flygplan. För närvarande...

Cobalt Air ("Cobalt Air") är det yngsta flygbolaget i Europa, vars specialisering anges vara leverans av semesterfirare till Cyperns orter. Det valda arbetsformen är låg kostnad. Flygbolaget genomförde sin första flygning den 7 juli 2016. Flottan består av sex flygplan - fyra Airbus A320 och två A319. Serverar 16 vanliga destinationer....

Copa Airlines grundades 1947 som det nationella flygbolaget i Panama under namnet Compania Panamena de Aviacion (COPA). Efter att ha börjat driva inrikesflyg som förbinder tre städer på Douglas DC-3/C47-flygplan, opererade COPA-flygbolagen redan 3 internationella flygningar per vecka 1996 (den första internationella linjen för Copa Airlines Panama - San Jose). Efter att ha fyllt på sin flygflotta 1969 med kortdistans...

Republiken Kroatiens nationella flygbolag, Croatia Airlines, grundades den 7 augusti 1989 under namnet Zagal (Zagreb Airlines). Zagal Airlines flyger med Cessna 402 C-flygplan i sin flotta. Efter valet i Kroatien den 23 juli 1990 döptes Zagal Airlines om till Croatia Airlines. 1991 hyrde Croatia Airlines flygplan från Adria Airways...

Baserat på Prags flygplats Václav Havel, grundades Tjeckiens nationella flygbolag, Czech Airlines, som Czechoslovak State Airlines den 6 oktober 1923 och tog emot 17 A-14-flygplan från staten. Czech Airlines utförde sin första flygning med flygpost från Prag till Bratislava den 29 oktober 1923 på ett Aero A-14 (Brandenburg) biplan med registreringsnummer L-BARC. 1929, Czech Air...

Delta Airlines grundades den 30 maj 1924 under namnet Huff Daland Dusters, som sprutade bekämpningsmedel på bomullsfälten i USA:s södra. Den 13 september 1928 döptes Huff Daland Dusters om till Delta Air Service och opererade sitt första passagerarflyg från Dallas till Jackson den 17 juni 1929. 1987 blev Delta Airlines ett av de fem största flygbolagen i världen. 1991, flygbolaget...

Det egyptiska flygbolaget EgyptAir skapades den 7 maj 1932. EgyptAir gjorde sin första kommersiella flygning i augusti 1933 och flög Spartan Cruiser mellan Kairo och Alexandria. Flygbolaget EgyptAir började utvecklas snabbt och fyllde redan 1935 på sin flotta med 12 De Havilland-flygplan. 1946 fylldes EgyptAirs flotta på med 10 Beechcraft-flygplan, och flera år senare...

Beläget på Tel Avivs flygplats grundades det israeliska flygbolaget El Al 1948 som Israel National Airlines. El Als första flygning var i september 1948, under vilken ett El Al-flygplan fraktade Israels första president från Genève till militärbasen Tel Nof. 1950-1956 användes El Al-flygplan aktivt i operationerna "Magic Carpet" och "Ezra and Nehemiah", i...

Ellinair är ett grekiskt flygbolag baserat på Thessalonikis internationella flygplats. Flygbolagets huvudkontor ligger i Thessaloniki. Flygbolaget grundades i februari 2013. Ellinairs huvudsakliga verksamhet är att bedriva säsongsbetonade charterflyg från de grekiska orterna Thessaloniki och Kerkyra till städer i Ryssland, Ukraina, Lettland och Italien. Sedan den 15 juni 2015 har Ellinair trafikerat reguljära inrikesflyg till populära grekiska destinationer...

Emirates Airlines är baserat på Abu Dhabis internationella flygplats och är ett helt statligt ägt företag. Efter att ha leasat två flygplan (Boeing 737 och Airbus 300 B4), började Emirates Airlines trafikera kommersiella flygningar den 25 oktober 1985. Tre år senare nådde Emirates Airlines nivån att generera stabila vinster och började snabbt utveckla både sitt ruttnätverk...

Etiopiens nationella flygbolag, Ethiopian Airlines, grundades den 21 december 1945 under namnet Ethiopian Air Lines. Ethiopian Air Lines opererade sin första flygning den 8 april 1946 (från Addis Abeba till Kairo med ett före detta amerikanskt militärflygplan, Douglas C-47 Skytrain). Med en flotta på fem Douglas C-47 Skytrain-flygplan börjar Ethiopian Air Lines trafikera en gång i veckan...

Det nationella flygbolaget Etihad Airways är baserat på Abu Dhabis internationella flygplats och är ett av de snabbast växande flygbolagen i världen. Etihad Airways grundades i juli 2003 och opererade sin första demonstrationsflygning till Al Ain den 5 november 2003 och påbörjade reguljärflyg till Beirut den 12 november. Ett år efter grundandet köper Etihad Airways fem...

Det kinesiska privata flygbolaget EVA Air grundades i mars 1989. EVA Airs utvecklingshistoria skiljer sig något från det typiska utvecklingsscenariot för kommersiella flygbolag. Som ett dotterbolag till transportkonglomeratet Evergreen Group skapades EVA Air ursprungligen för att transportera både passagerare och gods. Direkt efter grundandet köpte flygbolaget inte begagnade flygplan och...

Det statligt kontrollerade finska flygbolaget Finnair är efterträdaren till Aero O/Y, ett av de äldsta flygbolagen i Europa (Aero O/Y bildades den 12 september 1923). 1946 köptes Aero O/Y av den finska regeringen och fick sitt nuvarande namn - Finnair. Det finns ett intressant faktum i Finnairs historia. 1983 var Sovjetunionens luftrum...

Baserat på Jakarta Soekarno-Hatta internationella flygplats är Garuda Indonesia Indonesiens nationella flygbolag. Skapad under namnet Garuda Indonesian Airways, började flygbolaget, med en flotta av Douglas DC-3 Dakota och PBY Catalina flygplan, trafikera kommersiella flygningar redan 1949 (flygningen från Calcutta till Rangoon genomfördes den 26 januari 1949). På 60-talet av förra seklet, flygbolaget Garuda Indonesia...

Germania Airlines grundades 1986 som Germania Fluggesellschaft mbH och hade sitt huvudkontor i Köln. Germania Airlines ärvde sitt flygplanstillstånd från S.A.T. Flygbolaget Germania satte det första flygplanet (Boeing 737-300) med varumärket "Germania" i drift 1987 och ökade på tio år antalet Boeing 737-300 till 13 enheter. 1991 började flygbolaget Germania trafikera...

Det tyska flygbolaget Germanwings grundades den 27 oktober 2002 (ägare till 100 % av aktierna i Germanwings är Deutsche Lufthansa). Germanwings flygbolag är positionerat som ett lågprisbolag och driver framgångsrikt både inrikes- och utrikesflyg till mer än 100 destinationer (inklusive flyg från Moskva och St. Petersburg). I slutet av 2013, efter att ha dragit tillbaka Airbus A-flygplan från sin flotta...

Globus Airlines är baserat på Moskvas flygplats Domodedovo och grundades i mars 2008. Globus Airlines, en del av S7 Group of Companies, bedriver flygningar under varumärket S7 Airlines. Globus Airlines flyger regelbundet över hela Ryssland, såväl som till OSS-länderna och Europa. Globus flygbolagsflotta består av 13 Boeing 737-flygplan med olika modifieringar. Sedan 2011 finns flygbolaget med i registret över I...

Hainan Airlines (Hainan Airlines Co Ltd) är det största privata flygbolaget i Kina. Hainan Airlines (ursprungligen kallat Hainan Province Airlines) bildades i januari 1993 och gjorde sin första flygning samma år. 1997 döptes Hainan Province Airlines om till Hainan Airlines. Hainan Airlines flygplan trafikerar regelbundna inrikes- och internationella flygningar, såväl som...

Heli Air Monaco är ett helikopterflygbolag baserat i Monaco. Heli Air Monaco grundades 1976 med stöd av prins Rainier III av Monaco och transporterade under det året 747 passagerare på sin enda helikopter, ENSTROM F28. Heli Air Monaco har under hela sin historia ständigt utökat sin helikopterflotta...

Det ryska charterflygbolaget I FLY fick sitt Air Operator Certificate den 24 november 2009. I FLY flygbolagets huvudsakliga verksamhet är transport av turister till populära semestermål. En av huvudriktningarna för flygbolaget I FLY är flygningar från Vnukovo flygplats till: Antalya flygplats (Turkiet); Hurghada flygplats (Egypten); Suvarnabhumi flygplats (Thailand). För att genomföra flyg, flygbolag...

Iberia airline är det största flygbolaget i Spanien. Flygbolaget Iberia grundades den 28 juni 1927. Iberia flygbolag genomförde sin första flygning den 28 december 1927. Idag är Iberia ett av de fem största flygbolagen i Europa. Efter sammanslagningen av Iberia, British Airways och Vueling till International Airlines Group, blir Iberia en del av...

Icelandair är Islands nationella flygbolag. Flygbolaget skapades 1937 under namnet Flugflag Akureyrar (då var det baserat i staden Akureyri). 1940 flyttades flygbolaget till Reykjavik och döptes om till Flugfelag Islands. 1973 slogs det samman med Loftlei®ir för att bilda flygbolaget Fluglei®ir. Och bara några år senare fick den sitt nuvarande namn - Icelandair. Grundläggande luft...

JSC IrAero Airlines är ett ryskt flygbolag baserat på den internationella flygplatsen i Irkutsk. Tillhandahåller reguljär-, charter- och godstransporter i hela Ryssland, grannländerna och Kina. JSC IrAero Airlines grundades 1999. Sedan 2006 har IrAero utfört passagerartransporter och är för närvarande det största transportföretaget i regionen.IrAeros flygplansflotta består av flygplan av typen CRJ-100/200 (...

Det israeliska flygbolaget Israir Airlines går tillbaka till 1996. I grund och botten är Israir Airlines specialiserat på inrikes reguljära passagerartransporter. Dessutom driver Israir Airlines reguljära internationella charterflyg och VIP-transporter samt flygtaxitjänster. Basflygplatsen för Israir Airlines är Tel Aviv Ben-Gurion International Airport, och en extra...

Japan Airlines (JAL) grundades 1951. För närvarande är Japan Airlines ett av de största flygbolagen i Japan som sysslar med passagerar- och godstransporter. 1 april 2011, Japan Airlines International Co., Ltd. bytte namn till Japan Airlines Co., Ltd. Japan Airlines flotta omfattar mer än 300 moderna flygplan (främst Boeing 747-märket). Mer än 8,5...

JAT Airways är det statliga flygbolaget i Serbien, baserat på Belgrad Nikola Tesla flygplats. Flygbolaget grundades 1927 under namnet Aeroput, och 1947 döptes det om till Jugoslovenski Aerotransport. På 1980-talet var det ett av de största flygbolagen i Europa. Idag flyger JAT till europeiska städer och har partnerskap med flera flygbolag, inklusive Lufthansa. JAT Airways utför...

Det privata flygbolaget Karthago Airlines grundades 2001. Trots att huvudbasen för Karthago Airlines ligger på Djerba-Zarzis flygplats, trafikerar majoriteten av Karthago Airlines flygningar från Tunis-Carthago International Airport. Karthago Airlines har specialiserat sig på charterflyg mellan Tunisien och Europa (Köpenhamn och Stockholm). Genom att suga...

Kenya Airways grundades som ett statligt ägt företag från det likviderade East African Airways i januari 1977. 1986 började processen för privatisering av Kenya Airways. 1997 fick Kenya Airways sin första av fyra Boeing 737-300 för inrikes- och regionalflyg och lanserade Msafirs bonusprogram för frekventa flygare, som var integrerat med...

Flygbolaget KLM grundades den 12 september 1919 av militärpiloten Albert Plesman och har sedan dess behållit sitt namn - KLM Royal Dutch Airlines (Royal Netherlands Airlines) och mottot: "The ocean of air brings people together." Trots sin ålder har KLM airline en av de nyaste och modernaste flottorna. Den består av 120 flygplan av olika märken: Airbus A330-200, Airbus A330-300, Boeing 737-700, Boeing...

Det sydkoreanska flygbolaget Korean Air grundades den 1 mars 1969. Seoul-Kimpo International Airport är Korean Airs hemmabas. 2007 belönades Korean Air med de prestigefyllda World Airline Awards som bästa ekonomiflygbolag. Korean Airs flotta i september 2013 bestod av 147 flygplan (121 flygplan för passagerartransport och 26 flygplan för...

LAN Airlines skapades under namnet Línea Aeropostal Santiago-Arica av den chilenska regeringen för att driva passagerar-, frakt- och posttjänster 1929. 1932 ändrades flygbolaget Línea Aeropostal Santiago-Arica till Línea Aérea Nacional de Chile (LAN Chile). 60 år efter att flygbolaget grundades säljer den chilenska regeringen 51 % av flygbolagets aktier till lokala investerare och Sca...

Lauda Air är ett flygbolag baserat i Wien, Österrike. Driver reguljär-, charter- och helgflyg till Europa, Nordafrika, Karibien och Sydostasien. Lauda Air grundades 1979 av den tidigare Formel 1-mästaren Niki Lauda och startade sin verksamhet 1985, och tillhandahöll initialt charter och flygtaxitjänster. 1989 Lauda Air började trafikera sin första långdistans...

LOT Polish Airlines är det nationella flygbolaget i Polen. 62,4% av dess aktier ägs av den polska staten och resterande 37,6% av SAir Group. Flygbolagets representationskontor ligger i Warszawa, liksom dess basflygplats - Warszawa-Okecie. LOT Polish Airlines startade sin verksamhet 1929. Men sedan nationaliserade civila luftfartsdepartementet alla privata flygbolag och slog ihop dem till ett statligt flygbolag - Linje Lot...

Ett av de äldsta flygbolagen i Europa, Lufthansa registrerades den 6 januari 1926. Men det vände verkligen och blev ett av de största flygbolagen först på 60-talet, då det var det första i Europa att börja flyga på den då modernaste Boeing-707. Sedan utökades Lufthansas flygbolagsflotta och fylldes på med nya Boeing 727, 737, 747 och ekonomiska Airbus A300. Idag omfattar Lufthansas flotta...

Malaysia Airlines, det nationella statliga flygbolaget i Malaysia, grundades den 12 oktober 1937 under namnet Malayan Airways Limited. Som ett nationellt flygbolag opererade Malayan Airways Limited sin första kommersiella flygning den 2 april 1947. Malaysia Airlines flyger reguljärt till 85 destinationer på sex kontinenter. Malaysia Airlines huvudsakliga transitknutpunkt är den internationella...

Det privata italienska flygbolaget Meridiana grundades för att främja turismen på Sardinien av prins Karim den 29 mars 1963, under namnet Alisarda. 1964 började Alisarda flyga från Olbias flygplats med åtta lokala Beechcraft C-45 flygplan och transporterade 186 passagerare under sitt första verksamhetsår. Efter att ha förvärvat två 26-sitsiga Nord 262-flygplan 1966 började Alisarda Airlines...

Flygbolaget Metrojet dök upp den 1 maj 2012, som ett resultat av bytet av flygbolaget KOLAVIA, som var engagerat i reguljär- och charterflyg (grundat den 17 maj 1993). I juni 2013 blev flygbolaget Metrojet baserat på Domodedovo flygplats en del av det internationella turismholdingbolaget TH&C, vilket markerade början på ett nytt steg i företagets utveckling. Under 2013 genomförde flygbolaget Metrojet flygningar från Moskva till St. Petersburg...

MIAT Mongolian Airlines är Mongoliets nationella flygbolag, med sin basflygplats i Ulaanbaatar "Chinggis Khaan International Airport". Historien om MIAT Mongolian Airlines är oupplösligt förbunden med historien om det mongoliska flygvapnet, som börjar med gåvan från Junkers Y-13, som Sovjetunionen gav till Mongoliet den 25 maj 1925. Mer eller mindre regelbunden flygtransport av passagerare inom landet började MIAT Mongolian Airlines i...

Middle East Airlines (MEA), det nationella flygbolaget i Libanon, är baserat på Beirut Rafic Hariri International Airport. Middle East Airlines grundades den 31 maj 1945 med stöd av BOAC. Middle East Airlines började sin verksamhet den 1 januari 1946, med ett flyg från Beirut till Nicosia. Med hjälp av de tre flygbolagen till flygbolagets förfogande...

Det nationella flygbolaget i Republiken Montenegro "Montenegro Airlines" skapades i september (registrering den 24 oktober) 1994. Den svåra situationen i landet tillät inte Montenegro Airlines att köpa sitt första flygplan (en begagnad Fokker 28Mk 4000 kallad Lovcen) förrän hösten 1996. Montenegro Airlines opererade sin första flygning den 7 maj 1997 (internationell flygning till Bari). I juli 1998...

Niki Airlines är det första österrikiska lågprisflygbolaget. Nikis historia börjar med köpet av det tyska flygbolaget Aero Lloyd som lades ut på auktion i november 2003 (tillsammans med två Airbus 320 och en Airbus 321) och grundandet av NIKI Luftfahrt GmbH. Huvudmålet för NIKI Luftfahrt GmbH, förutom att organisera charterflyg, är att skapa ett nytt lågprisflygbolag. Nej...

Det ryska flygbolaget NordStar grundades den 17 december 2008 och är ett varumärke som ägs av OJSC Taimyr Airlines. NordStar Airlines genomförde sin första flygning den 17 juni 2009 (flygning Moskva – Norilsk). I det inledande skedet av sin verksamhet fokuserade NordStar Airlines sina ansträngningar på flygtransporter mellan Norilsk, Krasnoyarsk och Moskva. År 2013 hade NordStar Airlines ruttnät ökat avsevärt...

Nordwind Airlines (North Wind LLC) är ett av de mest dynamiskt utvecklande flygbolagen i Ryssland. Nordwind Airlines, skapat i maj 2008, med endast tre flygplan, börjar flyga charter till sex resortdestinationer. Under 2013 omfattade Nordwind Airlines linjenät redan 97 destinationer i 27 länder, medan Nordwind Airlines planer för 2013-2014...

Det norska flygbolaget Norwegian (Norwegian Air Shuttle ASA) grundades 1993. Från grundandet fram till 2012 har norska flygbolag tillsammans med Braathens S.A.F.E. med Fokker F-50-flygplan utförde den flygtransporter på Norges västkust. Efter att ha köpt flygbolaget Braathens S.A.F.E. SAS flygbolag 2002 började Norwegian trafikera reguljära inrikesflyg på Boeing-flygplan...

Det privata flygbolaget Nouvelair Tunisia är baserat på Tunis-Carthage International Airport och går tillbaka till grundandet av Air Liberte Tunisie. Air Liberte Tunisie, som grundades den 6 oktober 1989 som ett dotterbolag till det franska flygbolaget Air Liberte, började trafikera sina flygningar med två leasade MD83-flygplan. Efter att ha blivit huvudägare av aktier i Nouvelair Tunisia...

Det grekiska flygbolaget Olympic Air är efterträdaren till det nationella flygbolaget Olympic Airways, som grundades den 6 april 1957. Olympic Airways döptes om till Olympic Air 2003 och trafikerade flygtrafik till den 29 september 2009. Det nya flygbolaget Olympic Air, som ärvde logotypen, egendomen och en del av det tidigare företagets ruttnät, genomförde sin första flygning den 1 oktober 2009. För närvarande baserat...

Pakistans nationella flygbolag, Pakistan International Airlines, har en ganska ovanlig historia. grundades den 23 oktober 1946 (även före delningen av Brittiska Indien 1947) i Calcutta under namnet Orient Airways. Efter att ha tagit emot fyra Douglas DC-3 flygplan den 4 juni 1947 började Orient Airways flyga på rutten Calcutta-Sittwe-Yangon. Sedan den 14 augusti 1947 (Pakistans självständighetsdag) har Orient Air...

Pegas Fly (rättsligt namn på Ikar Airlines LLC) är ett ryskt flygbolag baserat på Yemelyanovo flygplats i Krasnoyarsk och tillhandahåller regelbundna långdistanspassagerartjänster. Flygbolaget har en filial i Khabarovsk. Flygbolaget grundades 1992 i Magadan. 2013, flygbolaget köptes från tidigare ägare och överfördes till Krasnoyarsk.Den 16 april 2013 erhölls tillstånd att utföra internationella...

Lågprisflygbolaget Pegasus Airlines är Turkiets enda privata flygbolag som flyger inrikes och utrikes från Sabiha Gokcen flygplats. Det numera lågprisflygbolaget Pegasus Airlines grundades den 1 december 1989 för att bedriva turist- och charterflyg. Pegasus Airlines genomförde sin första flygning den 15 april 1990. 1994 ägaren till alla aktier i flygbolaget Pega...

Det australiska flygbolaget Qantas är ett av de äldsta flygbolagen i världen (näst efter KLM) som har överlevt till denna dag. Qantas historia börjar med bildandet av Western Queensland Auto Aero Service Limited och dess beslut den 19 augusti 1920 att köpa två Avro 504K-flygplan från Sydney Aerodrome. Den formella bildandet av Qantas ägde rum den 16 november 1920 på Gresham Hotel i Brisbane. Western Que...

Qatars nationella flygbolag, Qatar Airways, har varit ett av de snabbast växande flygbolagen i världen sedan 1997. Tack vare gruppen av företag som ingår i Qatar Airways Group (Qatar Duty Free, Al Maha Services, Qatar Aircraft Catering Company, Qatar Airways Cargo, Qatar Aviation Services, The Qatar Distribution Company, Internal Media Services, Doha International Airport och Qatar Executive) , Qatar Airways V...

Red Wings Airlines är baserat på Moskvas flygplats Vnukovo och grundades 1999 under namnet Airlines 400. 2007 döptes Airlines 400 om till Red Wings Airlines, och sedan 2008 har det blivit en fullvärdig medlem i den ryska sammanslutningen av lufttransportoperatörer. Red Wings Airlines börjar flyga året runt charter till de mest populära turistdestinationerna...

Royal Flight - ROYAL FLIGHT Airlines JSC är ett ryskt charterflygbolag som tillhandahåller charterpassagerarflyg. Baserad på Sheremetyevo flygplats. Huvudkontoret ligger i Moskva. 2014 gick flygbolaget över till internationell passagerartransport under varumärket Royal Flight. Den 8 mars 2014 genomfördes den första flygningen på rutten Moskva - Antalya från flygplatsen Domodedovo. Sedan den 25 maj 2015 har Roy Airlines...

Jordaniens nationella flygbolag, Royal Jordanian, hette ursprungligen Alia. Alia Airlines grundades den 9 december 1963 och började sin verksamhet en vecka senare. Med tre flygplan till sitt förfogande började Alia flyga till fyra destinationer som förbinder Amman, Kuwait, Beirut och Kairo. Gradvis ökade flygbolaget Alia sin flotta och ruttkarta. Dess första reguljärflyg till Europa, flygbolaget...

Saudia Airlines är baserat på Jeddahs internationella flygplats och är Saudiarabiens flaggskepp. Historien om Saudia Airlines började med det faktum att efter öppnandet av navigering genom Suezkanalen den 14 februari 1945, gav Roosevelt (USA:s president) King Aziz ett Douglas DC-3 Dakota (HZ-AAX) flygplan. Samma år började flygplanet användas för flygtransport av varor och passagerare mellan städerna Riyadh, ...

Det multinationella flygbolaget Scandinavian Airlines System (SAS) grundades den 1 augusti 1946 som ett resultat av ett samarbete mellan tre ledande flygbolag (Danmark, Norge och Sverige) för att organisera internationell flygtrafik i Skandinavien. Scandinavian Airlines System bedriver reguljär passagerar- och frakttrafik. 1954 blev Scandinavian Airlines System det första flygbolaget...

Det kinesiska regionala flygbolaget Shenzhen Airlines grundades (stora aktieägarna Air China och Shenzhen International Total Logistics Co, Ltd) i november 1992 med syftet att transportera passagerare, gods och flygpost. Shenzhen Airlines började sin verksamhet den 17 september 1993. Redan från början av sin verksamhet har Shenzhen Airlines kännetecknats av sin höga utvecklingsdynamik och servicekvalitet...

Singapore Airlines grundades 1972 genom att dela upp det äldre Malaysia-Singapore Airlines (grundat 1 maj 1947 som Malayan Airways Limited) i två nya flygbolag: Singapore Airlines och Malaysian Airline System. Tack vare koncentrerade ansträngningar hade Singapore Airlines 1989 inte bara tillgång till en utvecklad markinfrastruktur och en flygflotta bestående av...

South African Airways (SAA) är baserat på Johannesburg OR Tambo International Airport och grundades den 1 februari 1934, efter att den sydafrikanska regeringen tagit kontroll över tillgångarna och skulderna för Union Airways (från vilken South African Airways skapades). South African Railways and Ports Administration). Efter att ha fått sitt första flygplan den 1 november 1934...