Kostnaderna för att betala ersättning till en förmedlande organisation ingår inte i resekostnader och, vid fastställande av storleken på utgifter som minskar inkomsten för den aktuella rapporteringsperioden (skatte)perioden, beaktas separat av kundorganisationen. Grunden för sådan redovisning är ett mellanhandsavtal med den säljande organisationen och dokument som bekräftar betalningen för förmedlarens tjänster.

Om detta brev från Ryska federationens federala skattetjänst för Moskva daterat 07/01/2010 N 16-15/069225@.

Baserat på stycken. 12 punkt 1 art. 264 i Ryska federationens skattelag, inkluderar utgifter som beaktas för vinstskatteändamål utgifter för affärsresor, särskilt:

1. för den anställdes resa till platsen för affärsresan och tillbaka till platsen för det fasta arbetet;
2. uthyrning av bostäder;
3. dagtraktamente eller fälttraktamente;
4. registrering och utfärdande av visum, pass, kuponger, inbjudningar och andra liknande dokument;
5. konsulat, flygplatsavgifter, avgifter för rätten till inresa, passage, transitering av bilar och andra transporter, för användning havskanaler, andra liknande strukturer och andra liknande betalningar och avgifter.

I förteckningen över affärsresekostnader som fastställs i paragrafer. 12 punkt 1 art. 264 i den ryska federationens skattelag, serviceavgifter för biljettförsäljning anges inte. Dessa avgifter kan dessutom inte hänföras till den förteckning över enskilda betalningar och avgifter som anges i sista stycket i styckena. 12 punkt 1 art. 264 Ryska federationens skattelag.

Följaktligen kan provisioner (service) som betalas till en förmedlande organisation vid köp av biljetter och som inte ingår i transporttariffen inte redovisas i syfte att beräkna inkomstskatt som affärsresekostnader.

Samtidigt kan den förmedlande organisationens service (provisions)avgift, som inte ingår i transporttariffen, redovisas för vinstskatteändamål som andra kostnader i samband med produktion och (eller) försäljning, på grundval av paragrafer. 3 s. 1 art.

Serviceavgift för köp av flygbiljetter

264 i Ryska federationens skattelag som beloppet för provisionsavgifter och andra liknande utgifter för arbete som utförs av tredjepartsorganisationer (tjänster som tillhandahålls). I detta fall avser provisionsavgifter provisioner och andra ersättningar som tas ut för förmedlingstjänster vid försäljning av varor (arbeten, tjänster) från skattebetalaren enligt agentur-, provisions-, agentur- och andra avtal.

Samtidigt, enligt punkt 1 i art. 252 i Ryska federationens skattelag, i syfte att beräkna inkomstskatt, redovisas utgifter som motiverade och dokumenterade utgifter. Med motiverade utgifter avses ekonomiskt motiverade utgifter, vilkas bedömning uttrycks i monetär form.

Dokumenterade utgifter avser utgifter som bekräftas av dokument som upprättats i enlighet med Rysslands lagstiftning, eller dokument upprättade i enlighet med affärssed som tillämpas i den främmande stat på vars territorium motsvarande utgifter uppstått, och (eller) dokument som indirekt bekräftar uppkomna utgifter utgifter (inklusive tulldeklaration, beställning av tjänsteresor, resedokument, rapport om utfört arbete i enlighet med kontraktet). Eventuella utgifter kostnadsförs, förutsatt att de uppkommer för att bedriva verksamhet som syftar till att generera intäkter.

Tutu serviceavgift vid köp av flygbiljettersättning

Kära besökare!

Personligt mottagande av medborgare av ledningen för Northern järnväg- filial av JSC "Russian Railways"

På Norra järnvägen sker personligt mottagande av medborgare av vägchef och biträdande järnvägschefer enligt tidtabell efter överenskommelse.

Ansökan om antagning kan skickas per post till:

Volzhskaya vallen, 59, Yaroslavl, 150003.

I det här fallet är det nödvändigt att ange: efternamn, förnamn, patronym, sökandens adress, arbetsplats (om sökanden är anställd vid JSC Russian Railways), kontakttelefonnummer och ange även kärnan i ditt överklagande .

Receptionsschema för medborgare

Chef för Northern Railway Tanaev Valery Faritovich - sista fredagen i månaden från 16:00 till 17:00.

Förste biträdande chef för Northern Railway Sergei Vladimirovich Mantsevich - första fredagen i månaden från 16:00 till 17:00.

Förste biträdande chef för Northern Railway för ekonomi, finans och företagssamordning Dmitry Anatolyevich Lyubchik - måndag från 8:00 till 9:30.

Chefsingenjör för Northern Railway Alexey Nikolaevich Koshubarov - andra och fjärde tisdagen i varje månad från 16:00 till 17:00.

Biträdande chef för Northern Railway - chefsrevisor för tågsäkerhet Oleg Petrovich Nazarov - första måndagen i månaden från 8:00 till 8:30.

Biträdande chef för Northern Railway för personal och sociala frågor Andrey Yuryevich Grigoriev - fredag ​​från 16:00 till 17:00.

Biträdande chef för den norra järnvägen för säkerhet och regim Alexey Vladimirovich Azharenkov - fredag ​​från 16:30 till 17:00.

Biträdande chef för Northern Railway för interaktion med myndigheter Vasyutenko Oleg Nikolaevich - måndag från 16:00 till 17:00.

Biträdande chef för Northern Railway (för territoriell administration) (Yaroslavl) Vitaly Viktorovich Vasilchenko - måndag från 14:00 till 17:00.

(Vologda) Besöker Oleg Vasilievich - sista torsdagen i månaden från 16:00 till 17:00.

Biträdande chefer för Northern Railway (för territoriell administration)

(Arkhangelsk) Rodnev Sergey Vitalievich - måndag från 15:00.

Biträdande chefer för Northern Railway (för territoriell administration)

(Solvychegodsk) Polyanin Gennady Yurievich - måndag från 15:00.

Biträdande chefer för Northern Railway (för territoriell administration)

(Sosnogorsk) Shalashnev Timur Nikolaevich - måndag från 15:00 till 17:00.

Enligt vilken artikel (underartikel) i KOSGU ska kostnaderna för att betala en serviceavgift till en förmedlande organisation vid köp av flygbiljetter genom den återspeglas, liksom för att betala avgifter för att utfärda en återbetalning av en flygbiljett?

Enligt anvisningarna om tillvägagångssätt för tillämpning av budgetklassificering Ryska Federationen, godkänd genom order från Rysslands finansministerium av den 21 december 2011 N 180n (nedan kallad Instruktion N 180n), bör tilldelningen av utgifter till en viss budgetklassificeringskod utföras i första hand baserat på det ekonomiska innehållet i affärstransaktion som bestäms av föremålet för avtalet (kontraktet).

I synnerhet föreskrivs i direktiv nr 180n att kostnader för betalning av olika typer av avgifter vid utfärdande av resehandlingar (inklusive avgifter som tas ut vid återlämnande av oanvända resehandlingar) till artikel 222 "Transporttjänster" i KOSGU.

Förmedlande organisationer har således inte några svårigheter att tillskriva institutionens kostnader för att betala en provision (service)avgift vid köp av resedokument (flyg- och tågbiljetter) för anställda - deras betalning bör ske på bekostnad av artikel 222 "Transporttjänster" av KOSGU.

Men frågan om att fördela kostnader för att betala sanktioner för återlämnande av resedokument till en specifik artikel (underartikel) är kontroversiell. Saken är den att i enlighet med direktiv N 180n å ena sidan, betalning av avgifter som tas ut vid återlämnande av oanvända resehandlingar sker på bekostnad av artikel 222 "Transporttjänster" av KOSGU, och å andra sidan betalning av böter och straffavgifter för sena betalningar skatter och avgifter, betalning av sanktioner för sen betalning för leverans av varor, arbeten, tjänster och andra ekonomiska sanktioner måste göras på bekostnad av artikel 290 "Övriga utgifter" i KOSGU.

Observera: av allmän regel underartikel 222 "Transporttjänster" i KOSGU inkluderar utgifter för köp av transporttjänster, medan artikel 290 "Övriga utgifter" i KOSGU inkluderar utgifter som inte är relaterade till löner, förvärv av arbete, tjänster för statliga (kommunala) behov.

I den aktuella situationen är ett väsentligt villkor för att hänföra utgifter till en specifik artikel (subartikel) i KOSGU således att utgiften klassificeras som antingen betalning för en transporttjänst eller inte relaterad till tillhandahållandet av sådana tjänster. I det här fallet är det det ekonomiska innehållet i affärstransaktionen som ska beaktas, och inte de formuleringar och termer som används av institutets motparter när de skapar primära dokument.

Förvärv resedokument(biljett) intygar ingåendet av ett avtal för transport av en passagerare (artikel 786 i Ryska federationens civillag, artikel 103.1, artikel 105.1 i Ryska federationens flygkod).

När biljetten överlämnas till transportören sägs transportavtalet upp av passageraren ensidigt (se till exempel artikel 108 i Ryska federationens flygkod).

Serviceavgift för flygbiljetter

I detta fall kan passageraransvarsmekanismer vara inblandade:

— föreskrivs i lag.

- tillhandahålls uteslutande av villkoren för tillhandahållande av transporttjänster i en specifik transportorganisation.

Så, till exempel, vid uppsägning av ett transportavtal på initiativ av en passagerare, kan lufttrafikföretaget under vissa omständigheter återbetala det belopp som betalats för flygtransporter, med innehållande av en avgift, vars belopp inte bör överstiga 25 % av det belopp som betalas för lufttransport (artikel 108 i Ryska federationens flygkod; avsnitt XIII, XIV i "Regler ...", godkända på order från Rysslands transportministerium av den 25 september 2008 N 155; resolution från den federala antimonopoltjänsten i Moskvadistriktet daterad 02/05/2002 N KG-A40/252-02).

Följaktligen kan avgifter eller andra liknande betalningar som tas ut av en transportorganisation i enlighet med lagen rimligen betraktas av institutionen som kostnader som är direkt relaterade till tillhandahållandet av transporttjänster och betalas i enlighet med anvisningarna nr 180n på bekostnad av artikel 222 " Transporttjänster” av KOSGU.

Samtidigt är det mycket tveksamt att böter som tas ut av transportorganisationer som en sanktion för ensidigt uppsägning av ett transportavtal kan kvalificeras som kostnader som är direkt relaterade till tillhandahållandet av (andra) transporttjänster. Dessutom har auktoriserade organ upprepade gånger ifrågasatt lagenligheten av att driva in sådana böter*(1).

I artikel 330 i den ryska federationens civillagstiftning fastställs att en straffavgift (böter, straffavgift) är en summa pengar som bestäms i lag eller kontrakt, som gäldenären är skyldig att betala till borgenären i händelse av bristande uppfyllelse eller felaktig fullgörelse av en skyldighet, särskilt vid försening i fullgörandet.

Gäldenärens erkännande av bötesbeloppet tyder på hans bekräftelse av förekomsten av vissa rättsliga förbindelser med motparten, närvaron från hans sida av en kränkning (icke-uppfyllelse eller otillbörlig fullgörande) av övertagna avtalsförpliktelser, samt önskan att frivilligt kompensera de straffbelopp som tidigare överenskommits med motparten för att ha begått dessa överträdelser.

I detta fall är den omständighet som tyder på att gäldenären erkänner skyldigheten att betala bötesbeloppet både den faktiska betalningen till borgenären och en skriftlig bekräftelse som uttrycker beredskap att betala böterna (se t.ex. brev från ministeriet av Rysslands finans daterad 29 november 2011 N 03-03-06/1/786 ).

Under sådana omständigheter, beslutet att i artikel 290 "Övriga utgifter" för KOSGU inkludera kostnaderna för att betala böter för retur av en biljett, som tas ut av transportorganisationen (och betalas till den förmedlande organisationen) som en sanktion för den ensidiga uppsägningen av transportavtalet, förefaller helt motiverat.

Som vi ser ger bestämmelserna i direktiv nr 180n inget tydligt svar på frågan om förfarandet för att tillämpa KOSGU i situationer liknande den som diskuteras. Därav slutsatsen: alla beslut som fattas i detta fall av tjänstemän i organisationen kan ifrågasättas av anställda vid finanskontrollmyndigheter.

I detta avseende påminner vi traditionellt om att ansvar för missbruk av budgetmedel inte kan tillämpas i de fall där det, baserat på innehållet i regleringsdokument, är omöjligt att tydligt fastställa vilken budgetklassificeringskod en deltagare i budgetprocessen ska tillskriva utgifter som han ådragit sig (utgifterna kan klassificeras lika i olika budgetklassificeringskoder) (klausul 14.1 i resolutionen från Plenum för Högsta skiljedomstol i Ryska federationen daterad den 22 juni 2006 N 23).

Förberett svar:

Expert från den juridiska konsulttjänsten GARANT

Miljon Maria

Svaret har klarat kvalitetskontrollen

Materialet har utarbetats på grundval av individuell skriftlig konsultation som tillhandahållits som en del av Juridisk konsulttjänst. För att få detaljerad information om tjänsten, kontakta din servicechef.

————————————————————————-

*(1) Se till exempel informationen som publiceras på den officiella portalen till Kazans stadshus på: http://www.kzn.ru/page263.htm/show/8315.

Flygbolag fastställer självständigt hela utbudet av förhållanden som är förknippade med flygningen. I synnerhet definierar de priser för flygbiljetter Och rabatter, betingelser flygvägran Och återbetalning av flygbiljett, regler för incheckning på flygplats, regler för transport, tillåten vikt och bagagestorlekar, flygförhållanden med barn osv.
Okunskap om de grundläggande reglerna och villkoren leder ofta till obehagliga förluster av pengar, tid och nerver.

Vad bör en person tänka på när han planerar att köpa en biljett och ta ett flyg?

Kostnaden för flygbiljetten bestäms tariffer för flygbiljetter, taxar Och rabatter fastställts av flygbolagen och är särskilt beroende av försäljningsvillkoren och passagerarkategorier.

Förutom taxa fastställt av flygbolaget, vilket diskuterades ovan, inkluderar priset på flygbiljetten också flygbolagsavgifter(t.ex. bränsletillägg) och flygplatsskatter (skatter), vars storlek beror på vilka flygplatser som din rutt passerar och inte beror på byrån där du köper din flygbiljett. Storleken på flygplatsskatter (skatter) bestäms av flygplatser och varierar kraftigt - från 0 till tiotals, och ibland flera hundra euro eller dollar för varje flygbiljett.
Vid utfärdande av vissa typer av biljetter tas också en provisionsavgift ut, från 400-500 rubel per plats till 5-7% av biljettpriset.

Till spara på köpa en flygbiljett, Det finns några enkla knep.
– Du måste planera dina flygdatum i förväg, eftersom många billiga priser kräver att du bokar ditt flyg 7, 14 eller 21 dagar i förväg.
– Att inkludera natten från lördag till söndag under din vistelse på din destination gör att du ibland kan spara pengar.
- Ta också reda på vilken vistelsetid de billigaste priserna gäller. Ofta har sådana tariffer restriktioner för vistelsens längd på 1 eller 3 månader, och sedan följer en märkbar ökning av biljettpriset.
– Och naturligtvis är det mest effektiva sättet att spara pengar att köpa flygbiljetter under kampanjer som anordnas av flygbolag.

När du köper billiga flygbiljetter måste du komma ihåg att varje mynt har en baksida.
De billigaste flygbiljetterna har som regel, förutom ett attraktivt pris, även en del obehagliga egenskaper för passageraren. De minimipriser som flygbolagen erbjuder är ofta oåterkallelig. Det vill säga om du ändrar dig om att flyga kommer du bara att kunna få tillbaka flygplatsskatterna, och även då inte alltid.
Lite till dyra tariffer kan innebära betydande böter om du ställer in ett flyg innan incheckningstiden stänger för flyget och kan också bli det ej återbetalningsbar efter avslutad registrering.
Om du köpte sådana biljetter, om dina planer ändras, är det bättre att ändra dem än att lämna tillbaka dem. Förluster kl utbyta biljetter kan vara betydligt mindre.
Och endast de dyraste tarifferna har som regel inga restriktioner för returer och utbyten.

I dessa fall, när du köper flygbiljetter, måste du informera transportören så att han informerar dig om villkoren för sådan transport och, om nödvändigt, matar in uppgifter i beställningen för att informera flygbolaget. Vid frånvaro nödvändig information Flygbolaget kan vägra att transportera din beställning även om du har en biljett.

Gravid kvinna de som förväntar sig att föda inom de närmaste fyra veckorna måste ge skriftligt medgivande från en läkare för flygningen. Läkarundersökning ska vara genomförd tidigast 7 dagar innan flygets start. Vissa flygbolag accepterar inte denna kategori av passagerare för transport.

Sjuka passagerare ska ha ett intyg om att de har genomgått en läkarundersökning. Om deras fysiska tillstånd hotar flygsäkerheten eller skapar obehag för andra passagerare, har transportören rätt att vägra transport till passagerare i denna kategori.

För transport av bulk musikinstrument(cello, kontrabas, etc.) måste du köpa en separat biljett för dem. I det här fallet kommer en separat plats i kabinen att tilldelas instrumentet bredvid dig.

För att spara tid, nerver och pengar, kontakta oss på FLYGTRANSPORTBYRÅ, där kvalificerade operatörer kommer att ge dig omfattande information om alla frågor relaterade till köp av en flygbiljett och flyg, och hjälper dig att välja den optimala rutten och det mest förmånliga priset.

Många människor föredrar att resa inte med tåg eller bil, utan med flyg. De avskräcks inte av höga flygpriser. Men ibland när man köper en flygbiljett uppstår frågan, vad är en skatt? Ofta kan avgiften vara högre än själva biljettpriset.

Efter att ha köpt en biljett och noggrant undersökt den kan du se "skatt"-symbolerna. "Tax" - skatt, storleken på flygplatsskatten.

Skatten ingår i den totala kostnaden för flygbiljetten. Det beror inte på byrån där biljetten köps. Men det beror direkt på vilka flygplatser som rutten kommer att passera. Skattebeloppet täcker ett enormt intervall: från 0 till flera hundra dollar eller euro för varje flygbiljett. Utöver skatten kan vissa flygbiljetter medföra en provisionsavgift. Avgiften kan vara från 400 rubel. upp till 7 % av biljettpriset.

Vad ingår i avgiften?

I avgiften ingår: bränslebetalning, betalning av platsreservation, betalning av flygbiljetter, betalning för flygplansunderhåll, kommunala skatter och mycket mer. Ju fler överföringar en passagerare gör, desto mer kommer han att behöva betala för service. Varje flygbolag bestämmer själv vad som ska inkluderas i avgiften. Det finns också obehagliga stunder. Låt oss säga att en passagerare beställde och betalade för en biljett online, men när han valde flyg och säte, uppmärksammade han inte kostnaden för skatten, för vilken betalning accepteras på flygplatsen. Efter att ha anlänt till gaten kräver flygplatsanställden med rätta att betala en avgift. På grund av sin ouppmärksamhet kan passageraren hamna i en absurd situation.

Mycket ofta betalas skatten på flygplatsen när man utfärdar en flygbiljett. Faktum är att skatten beräknas i lokal valuta. För att bestämma kostnaden för skatten i valutan i det land där biljetten utfärdades, är det ibland nödvändigt att använda flera växelkurser. Därför förändras kostnaden för skatten ständigt och beror direkt på växelkursen.

Baserat på allt ovan visar det sig att skatten är flygbolagets kostnader för flyg. Inte ett enda flygbolag betalar dem "ur egen ficka", utan hämtar dem från passagerarna. Det fanns också mycket roliga fall när biljettpriset var 250 rubel, och med alla avgifter nådde biljettpriset 3 000 rubel. Du bör närma dig köpet av en flygbiljett på ett ansvarsfullt sätt. Gå noggrant igenom alla priser, biljettavgifter och bestäm den slutliga kostnaden för biljetten.

Flygplatsskatt (skatt, flygbolagsskatter) är ett visst belopp som tas ut av flygplatsen, statliga eller kommunala myndigheter eller andra organisationer från flygpassagerare. Innebörden av dessa avgifter är att kostnaden för en flygbiljett består av två komponenter: biljettpriset och flygplatsskatter (Airline Fees).
Flygbolags- och flygplatsskatter och avgifter tillkommer obligatoriskt på alla flygbiljetter.

Vem tar emot dessa flygbolagsavgifter

Flygbolagsavgifter från varje såld biljett samlas in av flygbolagen, sedan fördelas dessa belopp till 100 % mellan operatörerna på alla flygplatser i världen.

Hur vill du betala?

I de flesta fall läggs flygskatter till kostnaden för flygbiljetten och betalas på en enda faktura. I vissa länder (till exempel Fjärran Östern och Asien) betalas flygbolagsavgifter vid avresa från landet (till exempel kontant betalning vid incheckning).

Några exempel

Som ett exempel, överväg de avgifter som tas ut av John F. Kennedy Airport (JFK) i New York:

INVANDRAGSAVGIFT

TULLEN ANVÄNDARAVGIFT

INTERNATIONELL TRANSPORTSKATT (avgift för internationell transport vid inresa till USA)

INTERNATIONELL TRANSPORTSKATT (internationell transportavgift för avresa från USA)

AVGIFT FÖR DJUR- OCH VÄXTHÄLSOBESYN (insamling av veterinärtjänster - det spelar naturligtvis ingen roll om du tar med ett djur eller en växt eller inte - du måste stödja tjänsten för något!)

PASSAGERARFACILITETSAVGIFT (avgift för olika tjänster till passagerare)

Men det är inte allt! Till detta belopp måste du lägga till flygplatsskatter för avgångs- och transitflygplatsen.

Så om du skulle flyga till Moskva med det tyska flygbolaget Lufthansa, skulle Sheremetyevo-2 Airport debitera dig:

INTERNATIONELL ANVÄNDNING AV TERMINALANVÄNDNING internationell terminal för avresa)
- INTERNATIONELL TERMINAL ANVÄNDNINGSAVGIFT (avgift för användning av den internationella terminalen vid ankomst)
- SÄKERHETSAVGIFT (säkerhetsavgift)

Och Frankfurts flygplats (genom vilken du flyger i transit):
- PASSAGERARSERVICEAVGIFT - INTERNATIONELL (serviceavgift för internationella passagerare)

Om du skulle bo i Frankfurt skulle det dessutom tillkomma ännu fler avgifter (mellanlandning - ett stopp på vägen till din destination). Som framgår av exemplet ser syftet med många avgifter ganska vagt ut, men det är inte alls nödvändigt för passageraren att förstå vad den eller den skatten är, eftersom alla ovanstående avgifter ingår i flygpriset biljett, och flygbolaget betalar själva de organisationer som tar betalt för dem.

Varför tas flygplatsskatter in?

På flygplatsens bekostnad utförs reparationer och renoveringar av startterminaler.

Vilka andra avgifter finns?

Samma som flygplatsskatter, i vissa länder finns även statliga turistskatter, samt en extra avgift för bränsle.

Hur mycket kostar flygplatsskatten?

Som framgår av exemplet som diskuterats ovan beror skattebeloppet på många faktorer (flygbolag, transitflygplats, mellanliggande hållplatser, typ av rutt). Dessutom publiceras alla avgifter i lokal valuta och för att omvandla dem till valutan i det land där biljetten utfärdades används ofta flera kurser, vilket gör att beloppet "flyter" dagligen. Vissa avgifter beräknas som en viss procent av biljettpriset, så det är i allmänhet omöjligt att förutse dem i förväg. Allt detta leder till att det exakta beloppet för flygplatsskatter endast kan fastställas vid utcheckning.

Kostnaden för olika typer av tjänster är huvudfrågan vid köp av dem. Priset för samma tjänst kan variera och beror på var det hamnar.

Begrepp

Vad är serviceavgiften för eventuella biljettköp?

Serviceavgift– detta är en avgift som tas ut av kunder för registrering och köp av någon tjänst. Denna mängd är vanligtvis liten.

Till exempel, vid köp av en pappersbiljett i kassan, inkluderar tilläggsavgiften kostnaden för en särskild blankett, driften av skrivaren och kassaapparaten.

Vid köp online ingår i priset mjukvara som tillåter beställa e-biljett utan att lämna hemmet. Dessa belopp skickas direkt till byrån som distribuerar biljettprodukterna.

Några av mellanhänderna få provision från företagen själva för antalet sålda biljetter eller tillhandahållna tjänster, och därför är serviceavgiften för deras kunder obetydlig.

Andra lägger till en extra betalning till baskostnaden. I det här fallet blir det slutliga priset något högre. Därför kan kostnaden i olika byråer variera kraftigt.

Beloppet för tilläggsbetalningen visas som regel inte på formuläret. Det anges på kassakvittot vid registreringen.

Vid köp av flygbiljetter

Serviceavgift för flygbiljetter är betalning för boknings- och registreringssystemtjänster.

Denna betalning kan vara i form av ett fast belopp eller mätas som en procentandel av kostnaden för flygbiljetten.

Det debiteras antingen av flygbolaget självt eller av det servicecenter som distribuerar sådana produkter.

De flesta företag, även när de distribuerar flygbiljetter genom sina egna biljettkontor, tar ut en sådan serviceavgift.

Servicebetalningar för de viktigaste flygbolagen i Ryska federationen och utländska representanter för flygresor presenteras i tabellen:

Kostnad för service vid köp av flygbiljetter ingår i priset.

Många företag återbetalar inte tilläggsavgiften vid avbokning av ett flyg. Tvärtom måste du göra en tilläggsbetalning.

Således debiterar Aeroflot-företaget kunden 800 rubel för att bearbeta en retur.

Vid köp av tågbiljetter

I priset ingår även en serviceavgift, som beräknas från taxor etablerad av det ryska järnvägssystemet för biljettdistribution.

Du kan köpa tågbiljetter i vanlig pappersform på stationsbiljettkontor, där det inte tas ut något extra belopp för service, samt på särskilda byråer som tar ut en serviceavgift.

Serviceavgift vid köp beror på kostnaden för resan och typen av transport. Så för ett biljettpris på upp till 600 rubel måste du betala ytterligare 180-250 rubel, för ett biljettpris från 600 till 1500 rubel - 200-245 rubel, för ett pris av 5000 rubel - 400-500 rubel .

Du kan inte utfärda en e-biljett under 5 år. Den måste köpas på stationens biljettkontor.

På Serviceavgiften är ej återbetalningsbar. Detta gäller alla typer av biljettprodukter. Dessutom debiteras en avgift för bearbetning av returen av varje biljett på 192,70 rubel.

Du kan ta reda på om serviceavgiften är laglig när du köper biljetter till ryska järnvägar från videon:

Är det lagligt att ta betalt för intercom varje månad? hittar du på vår hemsida.

På det ryska postkontoret

Serviceavgiften som tas ut av FSUE Russian Post inkluderar paketering, orderhantering och fraktkostnader.

Det beror inte på antalet skickade objekt.

Dess värde bestäms leveransregion enligt tullzonsklassificeraren och vikten av paketet som skickas. Beloppet bestäms också av vilken typ av transport som paketet kommer att levereras med.

Därför kommer serviceavgiften att höjas med 50 % för svåråtkomliga områden där postpaket endast kan skickas med flyg.

Det finns bara fem bälten. Så det första bältet inkluderar regioner inom en radie av upp till 600 km. Service av detta bälte kostar 150 rubel per paket upp till 500 gram. För varje ytterligare 500 gram måste du betala ytterligare 18 rubel.

För andra tullzonen priset för tilläggsavgiften bestäms till 204 rubel för varje halvt kilo paketvikt. För ytterligare vikt kommer tilläggsavgiften att vara 21 rubel. Registrering av försändelse till det tredje bältet med en radie på 2000-5000 km kommer det att kosta 212 rubel.

Servicebetalning för det fjärde bältetär 256 rubel, plus 43 rubel för ytterligare 500 gram. Senaste tullzonen inkluderar frakt över ett avstånd på mer än 8 000 km och kommer att kosta kunden 287 rubel.

Om paketet deklareras värdefullt, kommer serviceavgiftens belopp att öka ytterligare med 3,39 % av det uppskattade värdet på paketet som skickas.

Vid restaurangen

Det tillkommer en serviceavgift på restaurangen för service av hög kvalitet, det beräknas vanligtvis från det totala orderbeloppet.

Oftast är den extra serviceavgiften 10 % av kostnaden för beställd mat och dryck.

Även om kostnaden för måltider på kaféer och restauranger inkluderar tillägg ingår redan för kundtjänst.

Det är viktigt att notera att om du inte informerades om ytterligare avgifter innan beställningen, i enlighet med lagen "Om skydd av konsumenträttigheter" Artikel 16, kan denna betalning avstås.

Så om det obligatoriska tipset inte angavs på menyn, då ska de inte betalas på fakturan. Dessa varningar finns vanligtvis på den utskrivna menyn på första eller sista sidan.

.

Dessutom går pengar för en inställd konsert vanligtvis tillbaka till konsert- eller teaterkassor, som inte tar ut sådana avgifter. Det är därför de inte lämnar tillbaka det.

Serviceavgiften är det belopp som betalas av medborgarna för deras bekväma köp av biljetter eller få tjänster av hög kvalitet.

Om du avbokar en biljett eller tjänst, om detta tilläggsbelopp redan har betalats, återbetalas det inte. Tvärtom kommer en extra avgift att tas ut för att behandla returen.