Slutet på min två veckor långa resa blev en natt på Barents hav, i den lilla fiskebyn Teriberka. (betoning på andra stavelsen!). Varför natt? För bussen går dit på kvällen och tillbaka på morgonen - men solen går inte ner här vid den tiden. Varför Teriberka? För det här är den enda platsen vid det ryska Barents hav som kan nås med kollektivtrafik och utan specialpass. Även utan pass kan du ta dig till Rybachy-halvön närmare Pechenga, men det finns ingen transport dit. Och flera städer vid kusten är alla stängda städer.

Min berättelse om Teriberka kommer att bestå av tre delar. Den första handlar om vägen dit från Murmansk genom riktig trädlös tundra.

Bussschemat från huvudstaden i Arktis till Teriberka är ganska knepigt - de går inte mer än en gång om dagen och inte varje dag. Lyckligtvis har Murmansks busstation en officiell hemsida, så du kan planera i förväg att åka dit för en eller två nätter. Jag bestämde mig för en. Teribersky-bussen är i allmänhet transport "för vårt eget folk": alla passagerare och chauffören känner vanligtvis varandra och går hem på kvällen.

Till en början är vägen inte imponerande... ja, åtminstone om det inte är första gången du är i Murmansk-regionen. Typiska lappländska landskap med kullar, lågväxande skog och otaliga sjöar som bokstavligen hänger över bergen på olika höjder. En varm helgdag simmade förmodligen hälften av befolkningen i Murmansk i dessa sjöar.

Efter en halvtimmes resa är staden tydligt synlig till höger:

Detta är "trojkan", eller Severomorsk-3. Och om någon inte vet så är Severomorsk en ZATO, huvudstaden i den norra flottan. Vid ingången finns en checkpoint kantad av sandsäckar och en kulspruta. De kontrollerar inte dokument, även om de säger att en gränsvakt tidigare skulle kliva på bussen och se till att vem som helst inte gick av. Bussen går in i byns centrum och 3/4 av passagerarna går av här:

När jag frågade mina medresenärer vad som fanns här, svarade de mig - "en ubåtsbas." Ja, i ett träsk, förmodligen... Som de säger på Wikipedia, Severomorsk-3 är ett militärt flygfält. Den förlorade de flesta av sina garnisoner (främst missilenheten) 1993, men tydligen återstod inte så lite.

Bakom "trojkan" förändras landskapet gradvis, bergen blir mer och mer kala, marken blir mer och mer stenig:

Och ungefär en timme efter Murmansk befinner du dig i den kala tundran. Här bränns inte träden av industriella utsläpp, som i Pechenga - det finns helt enkelt inget klimat för dem att växa här. Luften är ren. En oändlig böljande yta täckt av mossor i två färger – och tusentals och åter tusentals sjöar, alla på olika höjder.

I denna tundra finns en gaffel markerad med ett kors. Asfaltvägen går till byn Tumanny:

Och vägen till Teriberka ser ut så här:

Bussen saktar ner till 20 km/h - 100 kilometer bakom, 40 framåt, men det här är fortfarande mitten av resan. Och medan vi beundrar tundran, är det här första gången jag har sett den utanför snön:

En varm dag påminner tundran livligt om stäppen, på vissa ställen är landskapet nästan Orenburg eller Kazakstan, och renmossa är som en tagg. Om inte snöskydd av trä:

Och snön här märks - på sina ställen i mitten av juli finns det snöfläckar:

Träd dyker upp nära stora sjöar igen - men inte så länge:

Samtidigt kände sig Teriberianerna friare efter "trojkan", och en helt speciell atmosfär skapades på bussen - det verkade som att alla dessa människor skulle åka hem från någon gemensam sak. Jag kom i samtal med en man som körde i närheten - han är från Vladimir, han flyttade till Teriberka för ett par år sedan, han jobbar på en fiskfabrik där. Det är konstigt för dig hur du kan byta Mellanfilen till världens utkant? Men för honom är det inte konstigt: nordbor bor var som helst, om inte i världen, så i Ryssland, men de kanske inte ens vet att de är nordbor... och så plötsligt kommer de av misstag till norr och stannar där för alltid.

I den andra stolen satt en intelligent, medelålders kvinna med en helt Moskva-look – jag skulle ha tagit henne som lärare vid ett prestigefyllt universitet eller direktör för ett litet företag. Med sig har hon en kille på cirka 18 år, även han en perfekt moskovit med långt vitt hår. Hon bodde i Teriberka under sovjeterna, arbetade på PINRO (Polarforskningsinstitutet för havsfiske och oceanografi), bosatte sig Kamchatka krabba till Barents hav, och under svältåren reste hon till fastlandet - nu är Teriberka för henne något som en dacha, dit hon åkte med sin son. Hon sa till mig i klartext att jag inte är en moskovit – min dialekt är inte Moskva.

Vid nästa pass bad hon helt enkelt föraren att sakta ner i 5 minuter och hennes son och jag gick ut på den öde vägen för att fotografera utsikten. Ingen av passagerarna uttryckte upprördhet. Alla är sina egna, och de är på väg hem, det finns ingenstans att rusa...

Känslan av fara försvann väldigt snabbt. Utan den minsta rädsla gav jag en man från Vladimir min spelare, tog fotografier genom båda fönstren och till och med framifrån... Det här är vad som kallas "Kråkan kommer inte att hacka våra ögon ur våra hålor, för det finns inga kråkor här."

Och terrängen blir mer och mer hård och bergig:

En enorm sjö dyker upp framför sig, som sträcker sig över tiotals kilometer - jag har tid att tänka att detta redan är Teriberskaya-bukten i Barentshavet:

Men det visar sig vara en reservoar - en kaskad av tre vattenkraftverk fungerar på floden Teriberka:

Höjdskillnad - 20-30 meter:

Men hur de fungerar är oklart, det finns inte minsta tecken på bostäder i närheten. Ibland dammade bilar förbi längs vägen, men från svängen hela vägen till Teriberka såg jag inte ett enda befolkat område. Det fanns bara två övergivna hus längs vägen:

Även om något slags liv pågår här - här är till exempel en väderstation (?) på backen:

Känslan av att närma sig jordens ände lämnar mig aldrig:

Den släta ytan av floden Teriberka är en annan reservoar, och ett vattenkraftverk ligger bara 7 kilometer från byn:

De sista 5 kilometerna är en fantastisk ravin:

Över huvudet finns skira klippor som ser ut som väderbitna ansikten:

Sedan vidgas dalen, och man märker fotgängare och cyklister längs kanterna:

Och runt kurvan på vägen dyker Teriberka själv upp:

Fortsättning följer...

POLARDAGEN 2011
. Från Archangelsk till Barents hav.
Sommarstrand (Arkhangelsk med omnejd).
Archangelsk-2011.

Teriberka: väg och strand till Barents hav. 28 februari 2015

Res till Murmansk-regionen. Del 4 - Teriberka. Stranden vid Barents hav.

Som utlovat i förra inlägget så åker vi idag till Teriberka. Nu, efter utgivningen av "Leviathan", har Teriberka förvandlats till en fashionabel plats baserad på filmen, vilket resulterade i att hela befolkningen i den lilla byn attackerades av en armé av journalister och resenärer. Jag åkte till Teriberka i september och misstänkte inte ens att det snart skulle bli ett offer för en sådan pilgrimsfärd)
Vad kan jag säga, jag visste inte ens om Leviathan.
Inlägget om Teriberka kommer att delas upp i två delar. I den här kommer jag att berätta om hur man tar sig till Teriberka och direkt om varför jag åkte dit - om den naturliga skönheten vid Barentshavets stränder. I nästa inlägg får vi se hur byn levde vid tiden för september 2014.

1. För att ta dig till Teriberka från Murmansk måste du först resa cirka 90 kilometer öster om Kolahalvön mot byn Tumanny, sväng sedan vänster och ta dig ytterligare 40 kilometer till Teriberka. Och om de första 90 kilometerna av vägen inte är särskilt svåra, vägen är asfalterad, om än med gropar, då kommer vägen längs väghyveln att skaka själen ur dig.
Nej, det är inget hemskt eller skrämmande med den här vägen, men den kommer att skaka dig från hjärtat och klappandet av stenar i hjulhusen kommer att sitta kvar i dina öron i en dryg halvtimme efter att du har passerat denna väghyvel.
I allmänhet gick vår resa till Teriberka utan incidenter, vilket inte kan sägas om killarna på tuaregerna som mötte oss halvvägs. Jag vet inte hur detta är möjligt, men de tappade helt enkelt gummit från fälgen! Det finns ingen däckservice i Teriberka, så de fick vänta på hjälp från Murmansk.
Och själva väghyveln ser ut så här:

2. Ungefär halvvägs finns en mycket märklig installation, stiliserad av okända författare som...en trafikpolispost)

4. Under dagen är det verkligen roligt och coolt, men om du kör bil på natten och inte känner till dessa trevliga killar, då... Ja, du vet, du kanske börjar stamma lite)

5. Nej, ja, som om den levde. Bara ett ögonblick kommer han att titta med ärliga ögon i en gasmask och säga: "Tar du med dig droger, psykotropa ämnen?"

7. Och här är det - målet. Klyftan i klipporna och badorterna i Barents hav välkomnar dig!

8. Om orter senare, vi skulle vilja gå till havet! Åh, det verkar som om vår häst inte kommer att gå längre. Det är dags att sträcka på benen.

9. Så orealistiskt vackert det är här. Hösten med sina färger framhäver bara den norrländska naturens skönhet, och dimma i kombination med lätt regn bidrar bara till känslan av magi.

10. Nästan jordens ände.

11. Nu kommer en igelkott ur dimman och ropar på hästen)

12. Stenarna ser ut som ägg från okända fåglar.

14. Och vi närmar oss havet. Barents hav, som strax norrut ska bli Ishavet. Om vi ​​kasserar konventioner kan vi berätta för alla att vi slappade vid havet.

15. Låt oss klättra högre.

16. Det finns inga resorter vid detta hav. Men detta bidrar bara till dess charm. Det är bara inte för alla.

17. Och vi klättrar upp.

18. Och bakom stenarna börjar Maloe Batareiskoe sjön dyka upp.

19. Skönhet var du än ser!

20. Vi har också landskap inte värre än norska!

21. Låt oss gå ner och fortsätta vår resa. Någonstans mycket nära är huvudmålet med vår rutt Teribersky Waterfall.

22. Här är han! Skönhet!

23. I århundraden, och kanske till och med årtusenden, har vatten skurit sig igenom dessa stenar...

24. ... att fly ut i detta kalla och hårda hav.

26. Vattenfallets omgivningar.

27. Efter en tid övervann det konstant lätta regnet oss helt och vi gav oss iväg på väg tillbaka.

28. Vägen till ingenstans.

29. Dimmig Teriberka vid horisonten. Eller snarare byn Lodeynoye. I nästa inlägg kommer vi definitivt att gå genom gatorna i denna ort och förstå varför Lodeynoye blev Teriberka för alla. Hålla kontakten! :)

Idén att filma Teriberka, byn där Leviathan filmades, förvandlades till ett helt epos, som ett resultat av vilket jag besökte Murmansk två gånger i veckan och tillryggalade mer än 4 000 km med bil.

Först gick jag till Kolahalvön med bil, andra gången med flyg. Det första försöket slutade i misslyckande – efter att ha färdats 2000 kilometer fastnade vi i helvetesdrivna snödrivor innan vi nådde 18 kilometer till Teriberka och tvingades vända tillbaka. Den andra gången visade sig vara mer framgångsrik och jag kunde fortfarande se den här byn med mina egna ögon och förstå om den verkligen är så hemsk som många skriver nu, eller, i jakten på trenden, visas den ensidigt , och lämnar alla bra saker bakom kulisserna.

I det här inlägget kommer jag att prata om hur du tar dig till Teriberka och vad du kommer att se längs vägen...

P.S. Alla bleka och fula fotografier i början av inlägget togs på Dimin Canon, men allt är vackert och ljust på min Nikon.

Motorvägen P-21 eller Kola federala motorvägen går från St. Petersburg till Murmansk via Petrozavodsk. I allmänhet är priset inte dåligt.

Jag gick så här:

Från Moskva körde jag mot St. Petersburg längs Leningradka och bortom Veliky Novgorod, efter Chudovo vände jag mot Kirishi. Den här genvägen är förstås sisådär - vägen är smal och slingrande, men den sparar mer än 100 kilometer, så du kan ha tålamod.

Jag kom dit redan efter mörkrets inbrott, plus att det snöade tjockt i stora flingor. Vägen var inte upplyst och körningen var otroligt jobbig och jobbig. Det kändes som om jag var med i en film stjärnornas krig och aktiverade hyperdrift i det intergalaktiska rymden. Jag var tvungen att stänga av helljuset, eftersom dess reflektion från snöflingorna förblindade mig, och köra med halvljus och dimljus. Samtidigt var det få bilar där, och vägen täcktes snabbt av ett snötäcke. Hastigheten sjönk till 40 km/h, eftersom det helt enkelt var omöjligt att se var vägen låg.

Hoppade ut på R-21 efter Volkhov i området Staraya Ladoga. Vägen blev rakare och mer trafikerad. Av de framförvarande bilarnas spår framgick det var mitt körfält var och var det mötande körfältet var.

Den ursprungliga planen var att komma till Petrozavodsk den första dagen (900 km), och på kvällen den andra dagen att komma till Murmansk (ytterligare 900 km). Dock skära och dåligt väder Jag var så utmattad att vi stannade för natten i en stad med det konstiga namnet Lodeynoye Pole.

Nästa morgon startade vi mot Petrozavodsk. Från Lodeynoye Pole Det går en normal och öde väg upp till den. De första 250 kilometerna efter Petrozavodsk mot Murmansk är vägen bred, rak och tvåfilig. Det är ett nöje att köra. Senare börjar den slingra sig fram genom kullarna. Bilar försvinner och mestadels hittas bara lastbilar.

Först Storstad– Monchegorsk ligger cirka 10 mil från Murmansk, så rutten är lång och det finns ingenstans att stanna på vägen – bara vid sällsynta bensinstationer.

Från Monchegorsk till Murmansk blir motorvägen igen tvåfilig i vardera riktningen och otroligt vacker (ett par bilder med skönheter under skärningen):

För att komma till Teriberka måste du svänga österut 10 kilometer före Murmansk, köra 100 km mot Tumanny och sedan svänga norrut. Du har 42 kilometer kvar till Teriberka, men om du bestämmer dig för att åka på vintern kommer de att vara de svåraste på hela din sträcka. Om vår kamp med dåligt väder i detta område, se den detaljerade historien med bilder under snittet.

Men jag kom tillbaka från Monchegorsk till Moskva på 23 timmar. 1800 kilometer åt gången med en ratt – det här är mitt nya rekord.

Dagen innan var vi utmattade, utan framgång på väg till Teriberka och gick och la oss vid 18-tiden. Jag vaknade utan väckarklocka klockan fyra på morgonen och åkte iväg halv sex för att inte trassla med lastbilar på vägen.

Den första uppgiften var att ta oss till Petrozavodsk, men vi var där redan vid etttiden på eftermiddagen. Sluta inte! Så vi gick vidare, till Lodeynoye Pole. Vi var där vid 16-tiden. Det är för tidigt att tillbringa natten. Vi flyttade till Novgorod, dit vi anlände vid 21-tiden.

Och då trodde jag att det bara var 6 timmar kvar till Moskva längs den begripliga Leningradka, där jag redan kunde namnen på alla byar utantill. Och jag gick vidare. Jag ville göra en överraskning för barnen. Tänk dig, de vaknar på morgonen och pappa är redan hemma!

Det var kraftigt snöfall båda dagarna av resan till Murmansk. De hann inte röja vägen överallt:

3.

Hälften av vägskyltarna var täckta av snö och man kunde bara gissa om deras innebörd och syfte. Detta gjorde det särskilt svårt att röra sig på natten, när du inte kan se något framåt:

4.

Periodvis uppstod fickor med vägarbete. Den största låg cirka sju mil bortom Kemya. Där sträckte det sig i 20 kilometer och trafiken saktade ner kraftigt på grund av att vägbanan ”sprängdes” av tunga lastbilar.

På vägen dit och tillbaka såg vi bara en olycka. På en kulle i Zelenoborsk gick en lastbil i ett dike, och två andra frös på uppgången och blockerade all trafik längs federala motorvägen. Lyckligtvis släpades de snabbt upp av en traktor:

6.

Lodeynoye Pole är en liten stad i den nordöstra delen av Leningrad-regionen, på den vänstra stranden av floden Svir. Bästa hotellet- Petrovsky Hotel (cirka 2000 rubel per natt och person). Hotellkvarteret gränsar till en oidentifierad produktionsverkstad och en utredningsavdelning på bottenvåningen i byggnaden. Närvaron av sådana "grannar" hindrade dock inte företaget under fönstret på mitt rum från att dricka vodka vid midnatt och skrika åt hela grannskapet:

7.

Petrozavodsk är mycket mer avancerat än Lodeynoye Pole, och om du planerar att resa med bil till Murmansk från Moskva, försök att planera din rutt så att du kan tillbringa natten där:

8.

9.

Petrozavodsk har den lyxigaste KFC i Ryssland. Omvandlades det från Kulturhuset?

10.

Stadskärnan är trevlig och välskött (bildad på Canon):

11.

Och i utkanten är allt som vanligt: ​​tvåvåningshus i trä, industrizoner, grossistlager och den privata sektorn:

12.

13.

Nära Petrozavodsk höll en snöplog på att röja snön och kastade strömmar av snölera in i grönsaksträdgårdar längs vägarna:

14.

Polcirkeln löper nästan längs gränsen mellan Karelen och Murmanskregionen, vilket indikeras av en oansenlig stele. Med utgångspunkt från denna plats (och längre norrut) kan du observera polardagen eller polarnatten - solen går inte ner eller går upp. Det finns ingen parkering vid stelen, ingen väg till den. Dima var tvungen att klättra genom snödrivorna för att ta en selfie med stelen:

15.

Vi kom inte till Murmansk från Lodeynoye Pole på en dag. Återigen snöade det hela dagen och vi körde inte fort. Jag följde med Dima Markov, som inte vet hur man styr. Generellt sett är Dima, ur bilresors synvinkel, en absolut värdelös person. Han är tyst och antingen sover eller är på sin telefon hela vägen. Så man kan säga att jag var ensam i bilen hela tiden. Som ett resultat bestämde vi oss för att stanna för natten i Kirovsk (150 km till Murmansk). Om honom har jag redan:

16.

En del av filmen Leviathan spelades också in i den här staden, så på morgonen körde vi runt i staden och åkte sedan till Apatity och Monchegorsk:

17.

Förresten, hela vägen från Kirovsk till Murmansk är en ren skönhet. Jag kommer till och med att göra ett separat inlägg med denna skönhet, men för nu ett par bilder till att börja med:

18.

19.

Nåväl, vi hade tur med vädret. Föreställ dig att du har ett fast ljus i ett par timmar:

20.

På sommaren är vägen till Teriberka från Murmansk tungt lastad med svampplockare. De säger att det är omöjligt att ens parkera en bil längs vägkanten, och på vintern finns det ingen här. Bilar passerar en gång i timmen:

21.

De första 100 kmna är vägen fri även om det blåser, men sedan börjar drivor som rensas med skruv. Det är sant att han kör väldigt långsamt:

22.

I en kraftig snöstorm, tills vägen är stängd, ställer teriberianer upp sig i en kolumn vid utgången från byn och väntar på borren. Om du ramlar 50 meter bakom honom, sladdar vägen redan och bilen fastnar. Alla börjar tuta och skruven kommer tillbaka och drar ut bilen som är instängd i snön:

23.

En gnagd remsa ligger kvar på vägen bakom skruven:

24.

Snökanten når nästan till glaset på den höga Land Rover Discovery:

25.

Innan vi nådde 18 km till Teriberka såg vi först en märklig skulpturutställning:

26.

Dessa är lokalbefolkningen som varnar för den svåraste platsen på vägen:

27.

I låglandet bakom denna lilla arkitektoniska form blåser det alltid en stark vind och vägen är täckt av snö bokstavligen framför våra ögon:

28.

Ett annat problem är dålig belysning. Vi kom dit i skymningen, när strålkastarna inte längre var synliga och det fortfarande inte var tillräckligt med solljus. Föreställ dig att framför dig finns en vit slöja utan någon struktur. Det vill säga att man inte alls kan se var spåren är brutna, var snön är djup och generellt sett om vägen är röjd eller inte. Du styrs endast av stavarna och försöker åka mitt emellan dem.

Som ett resultat såg jag inte ens att det fanns stora snödrivor framför mig. Vi bara körde fram. Vid något tillfälle kände jag att bilen blev tyngre. Vi slutade. Jag sänkte bilen, höjde upphängningen och flyttade tillbaka den lite. Han ställde sig också upp och försökte gunga bilen fram och tillbaka – utan resultat. Vinden blåste snö under och runt bilen så snabbt att vi hängde på magen:

29.

Som alla bra Moskva-pojkar åkte vi till norr utan spade eller varma handskar. Och vinden, jag säger er, var inte barnslig. Vi började gräva fram bilen med en snöskrapa. Så liten, som en barns spade från en sandlåda.

En halvtimme senare kom killar i en Niva från riktning mot Murmansk. De stannade på en fri väg och gick till oss för att se vad som hände:

30.

Medan de gick till oss, pratade, kom de tillbaka, deras bil var redan täckt av snö så att de också "fastnade" och kunde inte röra sig. Det är bra att de hade en riktig spade. Med deras hjälp började vi gräva fram vår bil mer energiskt. Det var fortfarande en otacksam uppgift - medan du grävde fram bakaxeln var framaxeln återigen täckt av snö:

31.

Ytterligare en timme senare körde en Lexus upp från riktning mot Teriberka. Vi har redan insett det meningslösa i att försöka gräva fram oss själva. Vi hade 30 meter kvar till fri väg. Min förbi jeep lärde mig att man inte kan ha för många kablar, så jag tog 4 dynamiska stopp ur bagageutrymmet, band ihop dem och det räckte för Lexus. Vi drogs ut!

Efter att vi var i farten igen gick vi för att gräva fram killarna på Niva. Vi fem bokstavligen bar henne i famnen på en fri väg. Sant, tillbaka mot Murmansk. Just vid denna tid körde en samlare UAZ Patriot fram till dem. Vi viftade med händerna, UAZ stannade och sänkte fönstret lite. Vi: "Du kan inte ta dig igenom där." UAZ: "Jag bryr mig inte ett dugg! Jag har en vinsch!" och gick direkt. Han var tydligen rädd att det var ett bakhåll och att vi skulle råna honom. Jaja. Han satte sig naturligtvis:

32.

UAZ-föraren steg försiktigt ur bilen. Jag såg mig omkring. Han justerade hölstret på bältet och gick mot mig. Jag bad om lov att ta hand om det åt mig. Jag hade inget emot det. Medan han höll på att varva upp vinschen körde en ny deltagare fram till oss - Bukhanka från Teriberka. Hon skulle skicka tillbaka läkaren till staden och hade ingen speciell brådska. Chauffören sa att han redan hade suttit på denna plats på morgonen och att tills skruven kom fram skulle ingen gå någonstans:

33.

Samlarens UAZ Patriot fångade UAZ Bukhanka och började svana:

34.

Det hjälpte honom inte. Han drog helt enkelt limpan mot sig, istället för att själv ta sig upp ur snön:

35.

Så mycket som han inte ville erkänna det, var han tvungen att svalna och vänta på skruven:

36.

Tre och en halv timme efter att vi var de första som fastnade i detta lågland, dök strålkastarna på en borrskruv upp vid passet. Han, som en gammal tjur från ett skämt, steg långsamt nedför berget, körde upp till UAZ, drog lätt tillbaka den och röjde vägen för alla:

37.

Dagsljuset var redan på väg mot sitt slut. Vi hade möjlighet att köra till Teriberka för borrskruven, men det skulle innebära att vi skulle sitta fast där till fredag, eftersom vädret enligt prognosen blev sämre och vi skulle låsas in på stranden av Barents hav, eller svänga tillbaka, och medan vägen ännu inte var blockerad, gå tillbaka till Murmansk.

I fredags fick jag näsblod för att vara i Moskva vid invigningen av naturfestivalen "Primordial Russia", så jag bestämde mig för att vända om och åka tillbaka till Moskva:

38.

Men jag gav inte upp. I måndags satte jag mig på ett plan och flög till Murmansk, där jag tillsammans med

Det är dags att prata om den godaste delen av vår resa till Arktis. Det är vad jag kom för, faktiskt, börjar. Murmansk är förstås vackert: det finns många natursköna platser, det finns många intressanta och vackra sevärdheter, och det finns mer än tillräckligt med natur - bara gå utanför tröskeln till ett vanligt bostadshus!

Men intrycken av resan skulle vara ofullständiga om vi inte såg det verkliga vilda djur och växter Kola land. Det var absolut nödvändigt att komma ut ur staden och titta på all den naturliga mångfalden i Murmanskregionen - från de vackra kolaskogarna med många pittoreska sjöar till de oändliga tundravidderna med mossa, hjortron och dvärgbjörkar, som vi tidigare bara kunde läsa om i böcker. Det var också otroligt intressant att komma nära själva kusten av Barents hav och besöka avlägsna och otillgängliga pommerska bosättningar.

Det finns en halvt övergiven by Teriberka vid Barents havskusten. Hur fick jag reda på honom? Tack vare filmen "Leviathan"! När allt kommer omkring var det i Teriberka som en del av inspelningen av Zvyagintsevs sensationella film ägde rum. Låt mig påminna dig om att jag i min korta recension av "Leviathan" talade extremt entusiastiskt om filmens visuella komponent, samtidigt som jag noterade en väldigt usel handling. Naturlandskapen i Leviathan såg väldigt vackra ut, men samtidigt mörka och hårda. I allmänhet, även efter att ha sett det, hade jag inga tvivel: denna plats är ett måste-besök. Och ju förr desto bättre.

Buss nr 241 går till Teriberka från Murmansks busstation. Men schemat för dess flyg är utformat på ett sådant sätt att det bara är bekvämt för invånare i Teriberka: bussen går från Murmansk på kvällen och returflyget är på morgonen nästa dag(nästa flyg tur och retur är om 2-3 nätter). Därför var jag tvungen att vända mig till Murmansks bilentusiaster för att få hjälp. Och i slutändan för 3500 rubel. Jag lyckades ordna en resa för en dag. Dyr? Mycket. Var det värt det? Och hur! Resan kommer att bli ihågkommen för resten av ditt liv.

Teriberka ligger 120 kilometer från Murmansk. Samtidigt kör du 80 kilometer på en mycket bra väg, och de återstående 40 kilometerna är på en gropig grusväg. mobilanslutning var frånvarande nästan hela vägen. Nätverket blinkade bara på ett par ställen (vid korsningen med vägen Severomorsk - Severomorsk-3 och vid något torn på tundran). Avräkningar längs vägen: 0 (förutom staden Severomorsk-3, som ligger en halv kilometer från motorvägen, ett par övergivna byar och flera fiskehus).

Vi hade otroligt tur med vädret: vi fick resa i 22-gradig värme, helt lugnt och under en molnfri himmel. Faktum är att måndagen den 17 augusti är den första riktiga sommardagen i Murmanskregionen i år. Det var till och med synd det mest Dagen skulle spenderas i bilen. Men det skulle vara mycket mer stötande att resa i regnigt och blåsigt väder.

1. Vi kör längs Murmansk förbifartsväg.

2. Vi svängde in på vägen Murmansk-Tumanny. Någonstans vid 80:e kilometern blir det en sväng till Teriberka.

4. Jag bad honom att stanna bilen pittoresk sjö. Med hjälp av Google maps kom jag fram till att det här är Lapotsjön.

5. Sjön Zvezda. En övergiven militär anläggning kan ses i fjärran.

7. Vacker sjö innan du vänder dig till Teriberka. Vi gjorde ett stopp här.

8. Alina går på tundran. Hur många 4-åriga barn kan skryta med detta?
Hela tundran är täckt av en mjuk matta av mossa, lavar och dvärgbuskar.

9. Mossa finns överallt! Samma "renmossa". Berömd nordlig lav. Denna buske måste vara ungefär hundra år gammal. Hartsmossa växer mycket långsamt: 3-5 mm per år.

10. Och här är det berömda norra bäret - hjortron!

11. Vi hittade flera bär.

12. Du måste hoppa försiktigt på de mossiga öarna: på vissa ställen kan du lätt falla i knädjupt vatten.

13. Vi har inte blivit överraskade av svamp på länge.

14. Vi vände mot Teriberka. Den svåra resan började längs en grusväg.

15. Så här körde vi...

16. Det är naturligtvis bättre att köra en SUV. Men vår Daewoo Nexia överlevde också.

19. Passera i "Stendalen".

22. Många människor som går förbi stannar här för att bygga sådana torn. Tydligen är detta ett gott omen.

25. Det blir väldigt vackert.

27. Sådana pelare finns längs hela sträckan. Jag kunde bara gissa om deras funktionella syfte.

30. Vi passerar Teriber-reservoaren.

31. Mer video.

32. En av mina få lyckade panoramabilder.

33. Väktare av Teriberka.

På den här resan ville jag definitivt ta mig till byn Teriberka som ligger 13 mil från Murmansk. Detta är den enda vägen till norr Arktiska havet på Rysslands territorium, där du kan ta dig dit utan några kontrollpunkter med bil eller kollektivtrafik. Först tog jag dessa bilder rent för mig själv, men under resan fick jag flera frågor från läsare om kvaliteten på underlaget och bestämde mig för att ägna ett separat inlägg åt denna väg. Men det är verkligen värt det, generellt sett.

Vägen till Teriberka sträcker sig österut från Murmansk förbi svängen mot Severomorsk, en stängd militärstad som är hem för marinens norra flotta, inklusive atomubåtar. Det finns en asfalterad väg i 90 km till nästa vägskäl i byn Tumanny.

Det är värt att varna omedelbart att det inte finns några butiker eller bensinstationer längs hela rutten från Murmansk till Teriberka, så när du lämnar hjältestaden, fyll tanken full

Successivt börjar vägen att försämras och kollapsa på sina ställen, och vår rörelsehastighet minskar. På vissa ställen hoppade vår Pradik upp och ner som på en språngbräda, jag är rädd att föreställa mig hur det skulle vara möjligt att flyga hit i en personbil. Militära Kamaz-lastbilar körde ständigt till mötet, uppenbarligen från träningsövningar.

Buskarna försvann gradvis och stora vidder av stenig tundra öppnade sig för våra ögon. Det ser fantastiskt ut i höstens färger!

Dessa snygga träkonstruktioner är snöskydd som installerades på platser där snödrivor oftast förekom. I bakgrunden finns en kraftöverföringstornstruktur som jag såg för första gången. Platserna här är sumpiga, så de installeras på pålar och dras ner med kablar.

42 kilometer före Teriberka tar asfalten slut och den rasande grusvägen börjar. En väghyvel, även över ett så kort avstånd, kan skaka själen ur dig. medelhastighetäven på Pradika var det ca 30-40 km i timmen.

Reflekterande plaststolpar är installerade längs vägkanterna, vilket gör det lättare att identifiera vägen på natten eller på vintern vid snöstorm.

Det skulle vara synd att inte ta ett foto av teamet med bilen mot bakgrund av sådan natur och ovanliga platser..

Luften här är ren och den ändlösa vågiga ytan är täckt av tvåfärgade mossor och hundratals sjöar, som ligger på olika höjder.

Runt varje sväng är det bättre utsikt än tidigare.

Det finns hundratals rösen på en av kullarna. Vi har redan sett detta nära polcirkelns gräns. Troligtvis en annan maktplats.

Efter att ha inte reparerats på många år hjälper snöhållarna knappt längre, och på vintern, under kraftiga snöfall och vindar, driver vägen, och Teriberka blir avskuren från civilisationen. Tills vägen grävts upp igen förs mat till byn med helikopter.

En enorm sjö dök upp framför sig, som sträckte sig över tiotals kilometer; först fanns en känsla av att det var Teriberkbukten i Barentshavet, men det visade sig att det bara var en reservoar. På floden Teriberka finns en kaskad av tre vattenkraftverk, som vi också passerade.

De sista 5 km är vägen fantastisk och den mest pittoreska. Och här är ett par kullar till...

Och badorterna i Barents hav väntar på dig :)

I nästa inlägg kommer jag att visa självaste Teriberka och berätta om det i detalj.