Vägar i norr på vintern: Tersky-kusten, Teriberka, Tumanny, Kirovsk, till norska gränsen. 24 april 2017

I Moskva-regionen, även om det regnar ibland, har det länge varit vår, och i Kola finns det fortfarande gott om snö och snödrivor. Vår provresa i februari visade sig vara mycket lyckad, så jag kan lugnt rekommendera att alla följer vårt exempel. I den här artikeln kommer jag att försöka svara på den mest populära frågan om Kolahalvön: "Tja, hur är det med vägarna?"

Jag börjar med det viktigaste: det finns huvudvägar på vintern och de städas regelbundet. Utrustningen reser systematiskt och om väder tolerant, då blir det inte svårt att ta sig till Varzuga, Teriberka, Tumannoye eller återvända från Nikel via Prirechny.

Det är värt att uppmärksamma det faktum att vägytan i de allra flesta fall är ren is eller tätt packad snö. Förvänta dig inte asfalt. Med tanke på att många vägar, på grund av terrängen, är slingrande och har höjdförändringar, rekommenderar jag starkt att inte köra på helårsdäck eller helt enkelt dåliga vinterdäck. Ytterst. Jag påminner dig också om att oavsett hur bra vinterdäcken är så har fysikens lagar inte upphävts, så du ska inte rusa längs isiga vägar i hög hastighet.

Nu mer detaljerat om vad du kan förvänta dig från varje riktning.

Tersky kusten

Väghyvel till Varzuga (47K-011)

Innan Varzugi vägen är bra. På asfaltsdelen mer is, på väghyveln - komprimerad snö. Förresten, själva snön är upp till din rumpa, både bokstavligt och bildligt - det finns enorma snödrivor nästan överallt.

Asfalt från Kandalaksha till Umbu (47K-010)

Det finns inga avfarter förutom till stora befolkade områden, som det finns väldigt få av. TILL Ametiststrand passera inte.

Kashkarans

I Kashkarantsi Du kan enkelt köra till fyren och beundra Vita havet.

Vägen till Kuzomen

MED Cuzomenho på något sätt är det inte helt klart. Efter vändningen röjdes väghyvelområdet och en liten parkeringsplats. Det står bilar på parkeringen, och längre fram på vägen finns bara spår efter snöskotrar. Men å andra sidan är det klart att skogsvägen var tydligt röjd och så var det inte på någon annan plats på skoterlederna. Fiskeforum hävdar att den enda vägen till byn är med snöskoter.

Mot Khibiny

Självklart kan du köra till Apatitov Och Kirovsk, och i Kirovsk själv till den botaniska trädgården och Tirvas sanatorium. Det finns ingen väg till bergenÄven närmaste stenbrott kan endast nås med snöskoter.
Vägar till byn oktober och i Koashvu röjt, täckt med packad snö.

Mot norska gränsen

Vägen har röjts, men det är inte värt att köra så hårt du kan på den: förare på den här vägen kan ibland inte kontrollera kontrollen ens på sommaren, än mindre i vinteris Det är verkligen ingen idé att ta risker. Det som ser ut som mörk asfalt på bilden är faktiskt genomskinlig is.

Motorväg Murmansk - norska gränsen (R-21)

Gränskontroll pekar in Titovka och vid gaffeln Prirechny – Murmansk – Lotta arbetar.

Checkpoint Murmansk - Prirechny - Lotta (47K-092 - 47A-059)

Väg till Rybachy och Middle Från asfaltutgången finns bara en snöskoter, du kan inte ens ta dig till närmaste vattenfall.

Vänd dig till Sredny och Rybachy

Ta dig till med bil Kola superdjup brunn ingen chans, bara fram till stenbrottet.

Väg från Nickel till Murmansk via Prirechny(inklusive inträde i själva byn) har rensats, inga problem. På denna väg mötte vi ganska kraftig dimma. I vilken utsträckning detta är ett typiskt fenomen i just det området vet jag inte. Generellt sett bör du vara beredd på stark dimma när som helst på året när du reser i norr.

Highway Nikel - Murmansk via Prirechny (47K-092)

Mot Teriberka och Far Zelentsy

Väghyvel i riktning mot Tumannoye och Dalniye Zelentsy (47K-050)

Den allmänna asfaltsdelen av vägen i den riktningen är röjd och är som vanligt täckt av is och snö.
Grader upp till Teriberki, Dimmig Och GES-16 De städas regelbundet, men det finns ett "men" :) Den röjda vägen på de platserna kan sopas bort mycket snabbt och det största problemet här är vinden. Snödrivor bildas ibland när specialutrustningen inte ens hunnit gå hela vägen och svänga i motsatt riktning. Och detta är med en vind på endast 8-10 m/s! Jag tror att det inte är svårt att gissa vad som händer där under stormiga vindar och snöstormar. Bilden nedan visar snö som börjar täcka vägen, som redan hade röjts tidigare samma dag.

Asfalt en del av vägen till Teriberka och Dalnie Zelentsy (47K-050).

Efter GES-16, där primern börjar i Far Zelentsy, du kan bara ta dig igenom den på en snöskoter. Med bil, som erfarenheten visar, kommer du att kunna ta dig dit efter ungefär den 10 juni, och endast om de använder specialutrustning för att bryta igenom snöfälten.

Sväng vid vattenkraftsstationen till Dalnie Zelentsy

I Teriberka att ta sig dit är inga problem. Men Gazprom-vägen och vägen till vattenfallet är naturligtvis inte rengjorda, om du vill besöka dessa platser måste du gå.

På bilden ovan kan du lägga märke till hur vinden blåser snö över vägen. Jag kommer inte tröttna på att upprepa att i norr är frågan: "Är det möjligt att ta sig dit och hur bekvämt?" Det beror ganska mycket på vädret. På morgonen kan du, på kvällen kan du inte. Eller tvärtom. Eller vilka andra alternativ - det är inte alltid möjligt att förutse detta.

Väghyvel till Teriberka (47K-051)

Angående väghyvlar vill jag notera ytterligare en punkt. På vintern verkar kvaliteten på beläggningen på dem, på grund av komprimerad snö, bättre än på sommaren. Om du under den varma årstiden kör 60 kilometer i timmen, kan du på vintern på raka sektioner göra minst hundra - det blir ingen skakning. Det är möjligt, men det är fortfarande inte värt det: oväntade snöförändringar, det är halt, och att flyga, till exempel från Teribersky-graderaren, kommer att vara högt och obehagligt på vissa ställen.

Slutsatsen från allt ovan är ganska enkel: med anständiga vinterdäck och ett huvud på axlarna är det inte svårare att resa runt Kola på vintern än på sommaren! :)

Idén att filma Teriberka, byn där Leviathan filmades, förvandlades till ett helt epos, som ett resultat av vilket jag besökte Murmansk två gånger i veckan och tillryggalade mer än 4 000 km med bil.

Först åkte jag till Kolahalvön med bil, andra gången med flyg. Det första försöket slutade i misslyckande – efter att ha färdats 2000 kilometer fastnade vi i helvetesdrivna snödrivor innan vi nådde 18 kilometer till Teriberka och tvingades vända tillbaka. Den andra gången visade sig vara mer framgångsrik och jag kunde fortfarande se den här byn med mina egna ögon och förstå om den verkligen är så hemsk som många skriver nu, eller, i jakten på trenden, visas den ensidigt , och lämnar alla bra saker bakom kulisserna.

I det här inlägget kommer jag att prata om hur du tar dig till Teriberka och vad du kommer att se längs vägen...

P.S. Alla bleka och fula fotografier i början av inlägget togs på Dimin Canon, men allt är vackert och ljust på min Nikon.

Motorvägen P-21 eller Kola federala motorvägen går från St. Petersburg till Murmansk via Petrozavodsk. I allmänhet är priset inte dåligt.

Jag gick så här:

Från Moskva körde jag mot St. Petersburg längs Leningradka och bortom Veliky Novgorod, efter Chudovo vände jag mot Kirishi. Den här genvägen är förstås sisådär - vägen är smal och slingrande, men den sparar mer än 100 kilometer, så du kan ha tålamod.

Jag kom dit redan efter mörkrets inbrott, plus att det snöade tjockt i stora flingor. Vägen var inte upplyst och körningen var otroligt jobbig och jobbig. Det kändes som om jag var med i en film stjärnornas krig och aktiverade hyperdrift i det intergalaktiska rymden. Jag var tvungen att stänga av helljuset, eftersom dess reflektion från snöflingorna förblindade mig, och köra med halvljus och dimljus. Samtidigt var det få bilar där, och vägen täcktes snabbt av ett snötäcke. Hastigheten sjönk till 40 km/h, eftersom det helt enkelt var omöjligt att se var vägen låg.

Hoppade ut på R-21 efter Volkhov i området Staraya Ladoga. Vägen blev rakare och mer trafikerad. Av de framförvarande bilarnas spår framgick det var mitt körfält var och var det mötande körfältet var.

Den ursprungliga planen var att komma till Petrozavodsk den första dagen (900 km), och på kvällen den andra dagen att komma till Murmansk (ytterligare 900 km). Dock skära och dåligt väder Jag var så utmattad att vi stannade för natten i en stad med det konstiga namnet Lodeynoye Pole.

Nästa morgon startade vi mot Petrozavodsk. Från Lodeynoye Pole Det går en normal och öde väg upp till den. De första 250 kilometerna efter Petrozavodsk mot Murmansk är vägen bred, rak och tvåfilig. Det är ett nöje att köra. Senare börjar den slingra sig fram genom kullarna. Bilar försvinner och mestadels hittas bara lastbilar.

Först Storstad– Monchegorsk ligger cirka 10 mil från Murmansk, så rutten är lång och det finns ingenstans att stanna på vägen – bara vid sällsynta bensinstationer.

Från Monchegorsk till Murmansk blir motorvägen igen tvåfilig i vardera riktningen och otroligt vacker (ett par bilder med skönheter under skärningen):

För att komma till Teriberka måste du svänga österut 10 kilometer före Murmansk, köra 100 km mot Tumanny och sedan svänga norrut. Du har 42 kilometer kvar till Teriberka, men om du bestämmer dig för att åka på vintern kommer de att vara de svåraste på hela din sträcka. Om vår kamp med dåligt väder i detta område, se den detaljerade historien med bilder under snittet.

Men jag kom tillbaka från Monchegorsk till Moskva på 23 timmar. 1800 kilometer åt gången med en ratt – det här är mitt nya rekord.

Dagen innan var vi utmattade, utan framgång på väg till Teriberka och gick och la oss vid 18-tiden. Jag vaknade utan väckarklocka klockan fyra på morgonen och åkte iväg halv sex för att inte trassla med lastbilar på vägen.

Den första uppgiften var att ta oss till Petrozavodsk, men vi var där redan vid etttiden på eftermiddagen. Sluta inte! Så vi gick vidare, till Lodeynoye Pole. Vi var där vid 16-tiden. Det är för tidigt att tillbringa natten. Vi flyttade till Novgorod, dit vi anlände vid 21-tiden.

Och då trodde jag att det bara var 6 timmar kvar till Moskva längs den begripliga Leningradka, där jag redan kunde namnen på alla byar utantill. Och jag gick vidare. Jag ville göra en överraskning för barnen. Tänk dig, de vaknar på morgonen och pappa är redan hemma!

Det var kraftigt snöfall båda dagarna av resan till Murmansk. De hann inte röja vägen överallt:

3.

Hälften av vägskyltarna var täckta av snö och man kunde bara gissa om deras innebörd och syfte. Detta gjorde det särskilt svårt att röra sig på natten, när du inte kan se något framåt:

4.

Periodvis uppstod fickor med vägarbete. Den största låg cirka sju mil bortom Kemya. Där sträckte det sig i 20 kilometer och trafiken saktade ner kraftigt på grund av att vägbanan ”sprängdes” av tunga lastbilar.

På vägen dit och tillbaka såg vi bara en olycka. På en kulle i Zelenoborsk gick en lastbil i ett dike, och två andra frös på uppgången och blockerade all trafik längs federala motorvägen. Lyckligtvis släpades de snabbt upp av en traktor:

6.

Lodeynoye Pole är en liten stad i den nordöstra delen av Leningrad-regionen, på den vänstra stranden av floden Svir. Bästa hotellet- Petrovsky Hotel (cirka 2000 rubel per natt och person). Hotellkvarteret gränsar till en oidentifierad produktionsverkstad och en utredningsavdelning på bottenvåningen i byggnaden. Närvaron av sådana "grannar" hindrade dock inte företaget under fönstret på mitt rum från att dricka vodka vid midnatt och skrika åt hela grannskapet:

7.

Petrozavodsk är mycket mer avancerat än Lodeynoye Pole, och om du planerar att resa med bil till Murmansk från Moskva, försök att planera din rutt så att du kan tillbringa natten där:

8.

9.

Petrozavodsk har den lyxigaste KFC i Ryssland. Omvandlades det från Kulturhuset?

10.

Stadskärnan är trevlig och välskött (bildad på Canon):

11.

Och i utkanten är allt som vanligt: ​​tvåvåningshus i trä, industrizoner, grossistlager och den privata sektorn:

12.

13.

Nära Petrozavodsk höll en snöplog på att röja snön och kastade strömmar av snölera in i grönsaksträdgårdar längs vägarna:

14.

Polcirkeln löper nästan längs gränsen mellan Karelen och Murmanskregionen, vilket indikeras av en oansenlig stele. Med utgångspunkt från denna plats (och längre norrut) kan du observera polardagen eller polarnatten - solen går inte ner eller går upp. Det finns ingen parkering vid stelen, ingen väg till den. Dima var tvungen att klättra genom snödrivorna för att ta en selfie med stelen:

15.

Vi kom inte till Murmansk från Lodeynoye Pole på en dag. Återigen snöade det hela dagen och vi körde inte fort. Jag följde med Dima Markov, som inte vet hur man styr. Generellt sett är Dima, ur bilresors synvinkel, en absolut värdelös person. Han är tyst och antingen sover eller är på sin telefon hela vägen. Så man kan säga att jag var ensam i bilen hela tiden. Som ett resultat bestämde vi oss för att stanna för natten i Kirovsk (150 km till Murmansk). Om honom har jag redan:

16.

En del av filmen Leviathan spelades också in i den här staden, så på morgonen körde vi runt i staden och åkte sedan till Apatity och Monchegorsk:

17.

Förresten, hela vägen från Kirovsk till Murmansk är en ren skönhet. Jag kommer till och med att göra ett separat inlägg med denna skönhet, men för nu ett par bilder till att börja med:

18.

19.

Nåväl, vi hade tur med vädret. Föreställ dig att du har ett fast ljus i ett par timmar:

20.

På sommaren är vägen till Teriberka från Murmansk tungt lastad med svampplockare. De säger att det är omöjligt att ens parkera en bil längs vägkanten, och på vintern finns det ingen här. Bilar passerar en gång i timmen:

21.

De första 100 kmna är vägen fri även om det blåser, men sedan börjar drivor som rensas med skruv. Det är sant att han kör väldigt långsamt:

22.

I en kraftig snöstorm, tills vägen är stängd, ställer teriberianer upp sig i en kolumn vid utgången från byn och väntar på borren. Om du ramlar 50 meter bakom honom, sladdar vägen redan och bilen fastnar. Alla börjar tuta och skruven kommer tillbaka och drar ut bilen som är instängd i snön:

23.

En gnagd remsa ligger kvar på vägen bakom skruven:

24.

Snökanten når nästan till glaset på den höga Land Rover Discovery:

25.

Innan vi nådde 18 km till Teriberka såg vi först en märklig skulpturutställning:

26.

Dessa är lokalbefolkningen som varnar för den svåraste platsen på vägen:

27.

I låglandet bakom denna lilla arkitektoniska form blåser det alltid en stark vind och vägen är täckt av snö bokstavligen framför våra ögon:

28.

Ett annat problem är dålig belysning. Vi kom dit i skymningen, när strålkastarna inte längre var synliga och det fortfarande inte var tillräckligt med solljus. Föreställ dig att framför dig finns en vit slöja utan någon struktur. Det vill säga att man inte alls kan se var spåren är brutna, var snön är djup och generellt sett om vägen är röjd eller inte. Du styrs endast av stavarna och försöker åka mitt emellan dem.

Som ett resultat såg jag inte ens att det fanns stora snödrivor framför mig. Vi bara körde fram. Vid något tillfälle kände jag att bilen blev tyngre. Vi slutade. Jag sänkte bilen, höjde upphängningen och flyttade tillbaka den lite. Han ställde sig också upp och försökte gunga bilen fram och tillbaka – utan resultat. Vinden blåste snö under och runt bilen så snabbt att vi hängde på magen:

29.

Som alla bra Moskva-pojkar åkte vi till norr utan spade eller varma handskar. Och vinden, jag säger er, var inte barnslig. Vi började gräva fram bilen med en snöskrapa. Så liten, som en barns spade från en sandlåda.

En halvtimme senare kom killar i en Niva från riktning mot Murmansk. De stannade på en fri väg och gick till oss för att se vad som hände:

30.

Medan de gick till oss, pratade, kom de tillbaka, deras bil var redan täckt av snö så att de också "fastnade" och kunde inte röra sig. Det är bra att de hade en riktig spade. Med deras hjälp började vi gräva fram vår bil mer energiskt. Det var fortfarande en otacksam uppgift - medan du grävde fram bakaxeln var framaxeln återigen täckt av snö:

31.

Ytterligare en timme senare körde en Lexus upp från riktning mot Teriberka. Vi har redan insett det meningslösa i att försöka gräva fram oss själva. Vi hade 30 meter kvar till fri väg. Min förbi jeep lärde mig att man inte kan ha för många kablar, så jag tog 4 dynamiska stopp ur bagageutrymmet, band ihop dem och det räckte för Lexus. Vi blev utdragna!

Efter att vi var i farten igen gick vi för att gräva fram killarna på Niva. Vi fem bokstavligen bar henne i famnen på en fri väg. Sant, tillbaka mot Murmansk. Just vid denna tid körde en samlare UAZ Patriot fram till dem. Vi viftade med händerna, UAZ stannade och sänkte fönstret lite. Vi: "Du kan inte ta dig igenom där." UAZ: "Jag bryr mig inte ett dugg! Jag har en vinsch!" och gick direkt. Han var tydligen rädd att det var ett bakhåll och att vi skulle råna honom. Jaja. Han satte sig naturligtvis:

32.

UAZ-föraren steg försiktigt ur bilen. Jag såg mig omkring. Han justerade hölstret på bältet och gick mot mig. Jag bad om lov att ta hand om det åt mig. Jag hade inget emot det. Medan han höll på att varva upp vinschen körde en ny deltagare fram till oss - Bukhanka från Teriberka. Hon skulle skicka tillbaka läkaren till staden och hade ingen speciell brådska. Chauffören sa att han redan hade suttit på denna plats på morgonen och att tills skruven kom fram skulle ingen gå någonstans:

33.

Samlarens UAZ Patriot fångade UAZ Bukhanka och började svana:

34.

Det hjälpte honom inte. Han drog helt enkelt limpan mot sig, istället för att själv ta sig upp ur snön:

35.

Så mycket som han inte ville erkänna det, var han tvungen att svalna och vänta på skruven:

36.

Tre och en halv timme efter att vi var de första som fastnade i detta lågland, dök strålkastarna på en borrskruv upp vid passet. Han, som en gammal tjur från ett skämt, steg långsamt nedför berget, körde upp till UAZ, drog lätt tillbaka den och röjde vägen för alla:

37.

Dagsljuset var redan på väg mot sitt slut. Vi hade möjlighet att köra till Teriberka för borrskruven, men det skulle innebära att vi skulle sitta fast där till fredag, eftersom vädret enligt prognosen blev sämre och vi skulle låsas in på stranden av Barents hav, eller svänga tillbaka, och medan vägen ännu inte var blockerad, gå tillbaka till Murmansk.

I fredags fick jag näsblod för att vara i Moskva vid invigningen av naturfestivalen "Primordial Russia", så jag bestämde mig för att vända om och åka tillbaka till Moskva:

38.

Men jag gav inte upp. I måndags satte jag mig på ett plan och flög till Murmansk, där jag tillsammans med

Teriberka: väg och strand till Barents hav. 28 februari 2015

Res till Murmansk-regionen. Del 4 - Teriberka. Stranden vid Barents hav.

Som utlovat i förra inlägget så åker vi idag till Teriberka. Nu, efter släppet av "Leviathan", har Teriberka förvandlats till en fashionabel plats baserad på filmen, vilket resulterade i att hela befolkningen i den lilla byn attackerades av en armé av journalister och resenärer. Jag åkte till Teriberka i september och misstänkte inte ens att det snart skulle bli ett offer för en sådan pilgrimsfärd)
Vad kan jag säga, jag visste inte ens om Leviathan.
Inlägget om Teriberka kommer att delas upp i två delar. I den här kommer jag att berätta om hur man tar sig till Teriberka och direkt om varför jag åkte dit - om den naturliga skönheten vid Barentshavets stränder. I nästa inlägg får vi se hur byn levde vid tiden för september 2014.

1. För att ta dig till Teriberka från Murmansk måste du först resa cirka 90 kilometer österut Kolahalvön mot byn Tumanny, sväng sedan vänster och kör ytterligare 40 kilometer till Teriberka. Och om de första 90 kilometerna av vägen inte är särskilt svåra, vägen är asfalterad, om än med gropar, då kommer vägen längs väghyveln att skaka själen ur dig.
Nej, det är inget hemskt eller skrämmande med den här vägen, men den kommer att skaka dig från hjärtat och klappandet av stenar i hjulhusen kommer att sitta kvar i dina öron i en dryg halvtimme efter att du har passerat denna väghyvel.
I allmänhet gick vår resa till Teriberka utan incidenter, vilket inte kan sägas om killarna på tuaregerna som mötte oss halvvägs. Jag vet inte hur detta är möjligt, men de tappade helt enkelt gummit från fälgen! Det finns ingen däckservice i Teriberka, så de fick vänta på hjälp från Murmansk.
Och själva väghyveln ser ut så här:

2. Ungefär halvvägs finns en mycket märklig installation, stiliserad av okända författare som...en trafikpolispost)

4. Under dagen är det verkligen roligt och coolt, men om du kör bil på natten och inte känner till dessa trevliga killar, då... Ja, du vet, du kanske börjar stamma lite)

5. Nej, ja, som om den levde. Bara ett ögonblick kommer han att titta med ärliga ögon i en gasmask och säga: "Tar du med dig droger, psykotropa ämnen?"

7. Och här är det - målet. Klyftan i klipporna och badorterna i Barents hav välkomnar dig!

8. Om orter senare, vi skulle vilja gå till havet! Åh, det verkar som om vår häst inte kommer att gå längre. Det är dags att sträcka på benen.

9. Så orealistiskt vackert det är här. Hösten med sina färger framhäver bara den norrländska naturens skönhet, och dimma i kombination med lätt regn bidrar bara till känslan av magi.

10. Nästan jordens ände.

11. Nu kommer en igelkott ur dimman och ropar på hästen)

12. Stenarna ser ut som ägg från okända fåglar.

14. Och vi närmar oss havet. Barents hav, som strax norrut ska bli Ishavet. Om vi ​​kasserar konventioner kan vi berätta för alla att vi slappade vid havet.

15. Låt oss klättra högre.

16. Det finns inga resorter vid detta hav. Men detta bidrar bara till dess charm. Det är bara inte för alla.

17. Och vi klättrar upp.

18. Och bakom stenarna börjar Maloe Batareiskoe sjön dyka upp.

19. Skönhet var du än ser!

20. Vi har också landskap inte värre än norska!

21. Låt oss gå ner och fortsätta vår resa. Någonstans mycket nära är huvudmålet med vår rutt Teribersky Waterfall.

22. Här är han! Skönhet!

23. I århundraden, och kanske till och med årtusenden, har vatten skurit sig igenom dessa stenar...

24. ... att fly ut i detta kalla och hårda hav.

26. Vattenfallets omgivningar.

27. Efter en tid övervann det konstant lätta regnet oss helt och vi gav oss iväg på väg tillbaka.

28. Vägen till ingenstans.

29. Dimmig Teriberka vid horisonten. Eller snarare byn Lodeynoye. I nästa inlägg kommer vi definitivt att gå genom gatorna i denna ort och förstå varför Lodeynoye blev Teriberka för alla. Hålla kontakten! :)

Slutet på min två veckor långa resa blev en natt på Barents hav, i den lilla fiskebyn Teriberka. (betoning på andra stavelsen!). Varför natt? För bussen går dit på kvällen och tillbaka på morgonen - men solen går inte ner här vid den tiden. Varför Teriberka? För det här är det enda stället på det ryska Barents hav du kan ta dig till kollektivtrafik och utan specialpass. Även utan pass kan du ta dig till Rybachy-halvön närmare Pechenga, men det finns ingen transport dit. Och flera städer vid kusten är alla stängda städer.

Min berättelse om Teriberka kommer att bestå av tre delar. Den första handlar om vägen dit från Murmansk genom riktig trädlös tundra.

Bussschemat från huvudstaden i Arktis till Teriberka är ganska knepigt - de går inte mer än en gång om dagen och inte varje dag. Lyckligtvis har Murmansks busstation en officiell hemsida, så du kan planera i förväg att åka dit för en eller två nätter. Jag bestämde mig för en. Teribersky-bussen är i allmänhet transport "för vårt eget folk": alla passagerare och chauffören känner vanligtvis varandra och går hem på kvällen.

Till en början är vägen inte imponerande... ja, åtminstone om det inte är första gången du är i Murmansk-regionen. Typiska lappländska landskap med kullar, lågväxande skog och otaliga sjöar som bokstavligen hänger över bergen på olika höjder. En varm helgdag simmade förmodligen hälften av befolkningen i Murmansk i dessa sjöar.

Efter en halvtimmes resa är staden tydligt synlig till höger:

Detta är "trojkan", eller Severomorsk-3. Och om någon inte vet så är Severomorsk en ZATO, huvudstaden i den norra flottan. Vid ingången finns en checkpoint kantad av sandsäckar och en kulspruta. De kontrollerar inte dokument, även om de säger att en gränsvakt tidigare skulle kliva på bussen och se till att vem som helst inte gick av. Bussen går in i byns centrum och 3/4 av passagerarna går av här:

När jag frågade mina medresenärer vad som fanns här, svarade de mig - "en ubåtsbas." Ja, i ett träsk, förmodligen... Som de säger på Wikipedia, Severomorsk-3 är ett militärt flygfält. Den förlorade de flesta av sina garnisoner (främst missilenheten) 1993, men tydligen återstod inte så lite.

Bakom "trojkan" förändras landskapet gradvis, bergen blir mer och mer kala, marken blir mer och mer stenig:

Och ungefär en timme efter Murmansk befinner du dig i den kala tundran. Här bränns inte träden av industriella utsläpp, som i Pechenga - det finns helt enkelt inget klimat för dem att växa här. Luften är ren. En oändlig böljande yta täckt av mossor i två färger – och tusentals och åter tusentals sjöar, alla på olika höjder.

I denna tundra finns en gaffel markerad med ett kors. Asfaltvägen går till byn Tumanny:

Och vägen till Teriberka ser ut så här:

Bussen saktar ner till 20 km/h - 100 kilometer bakom, 40 framåt, men det här är fortfarande mitten av resan. Och medan vi beundrar tundran, är det här första gången jag har sett den utanför snön:

En varm dag påminner tundran livligt om stäppen, på vissa ställen är landskapet nästan Orenburg eller Kazakstan, och renmossa är som en tagg. Om inte snöskydd av trä:

Och snön här märks - på sina ställen i mitten av juli finns det snöfläckar:

Träd dyker upp nära stora sjöar igen - men inte så länge:

Samtidigt kände sig Teriberianerna friare efter "trojkan", och en helt speciell atmosfär skapades på bussen - det verkade som att alla dessa människor skulle åka hem från någon gemensam sak. Jag kom i samtal med en man som körde i närheten - han är från Vladimir, han flyttade till Teriberka för ett par år sedan, han jobbar på en fiskfabrik där. Det är konstigt för dig hur du kan byta Mellanfilen till världens utkant? Men för honom är det inte konstigt: nordbor bor var som helst, om inte i världen, så i Ryssland, men de kanske inte ens vet att de är nordbor... och så plötsligt kommer de av misstag till norr och stannar där för alltid.

I den andra stolen satt en intelligent, medelålders kvinna med en helt Moskva-look – jag skulle ha tagit henne som lärare vid ett prestigefyllt universitet eller direktör för ett litet företag. Med sig har hon en kille på cirka 18 år, även han en perfekt moskovit med långt vitt hår. Hon bodde i Teriberka under sovjeterna, arbetade på PINRO (Polarforskningsinstitutet för havsfiske och oceanografi), bosatte sig Kamchatka krabba till Barents hav, och under svältåren reste hon till fastlandet - nu är Teriberka för henne något som en dacha, dit hon åkte med sin son. Hon sa till mig i klartext att jag inte är en moskovit – min dialekt är inte Moskva.

Vid nästa pass bad hon helt enkelt föraren att sakta ner i 5 minuter och hennes son och jag gick ut på den öde vägen för att fotografera utsikten. Ingen av passagerarna uttryckte upprördhet. Alla är sina egna, och de är på väg hem, det finns ingenstans att rusa...

Känslan av fara försvann väldigt snabbt. Utan den minsta rädsla gav jag en man från Vladimir min spelare, tog fotografier genom båda fönstren och till och med framifrån... Det här är vad som kallas "Kråkan kommer inte att hacka våra ögon ur våra hålor, för det finns inga kråkor här."

Och terrängen blir mer och mer hård och bergig:

En enorm sjö dyker upp framför sig, som sträcker sig över tiotals kilometer - jag har tid att tänka att det här redan är Teriberskaya-bukten i Barentshavet:

Men det visar sig vara en reservoar - en kaskad av tre vattenkraftverk fungerar på floden Teriberka:

Höjdskillnad - 20-30 meter:

Men hur de fungerar är oklart, det finns inte minsta tecken på bostäder i närheten. Ibland dammade bilar förbi längs vägen, men från svängen hela vägen till Teriberka såg jag inte en enda lösning. Det fanns bara två övergivna hus längs vägen:

Även om det pågår något slags liv här - här är till exempel en väderstation (?) på en kulle:

Känslan av att närma sig jordens ände lämnar mig aldrig:

Den släta ytan av floden Teriberka är en annan reservoar, och ett vattenkraftverk ligger bara 7 kilometer från byn:

De sista 5 kilometerna är en fantastisk ravin:

Över huvudet finns skira klippor som ser ut som väderbitna ansikten:

Sedan vidgas dalen, och man märker fotgängare och cyklister längs kanterna:

Och runt kurvan på vägen dyker Teriberka själv upp:

Fortsättning följer...

POLARDAGEN 2011
. Från Archangelsk till Barents hav.
Sommarstrand (Arkhangelsk med omnejd).
Archangelsk-2011.

Det hände så att vi hamnade i byn Teriberka redan innan Zvyagintsevs film släpptes på den stora skärmen. Så mycket desto bättre - intrycken från resan var opartiska och objektiva.

Leviathan sover här.

Någonstans här, 18 kilometer före byn, fastnade jag nyligen i snön Sergey Dolya . Vi hade mer tur och vi passerade den här sträckan i marschfart, vid gränsen för däckgrepp med packad snö.

Det är sant att om städerna Kirovsk och Monchegorsk, där den berömda filmen också filmades, lyckades Seryozha fortfarande göra ett utmärkt inlägg, så här är bara ett foto från staden nära berget:

Incheckning vid bryggan.

Fiskfabriken är det enda operativa företaget i Teriberka. Vi bosatte oss på hans vandrarhem.

Det här är kanske det trevligaste och snyggaste stället där man kan övernatta i byn.

Döm inte efter de många deprimerande artiklarna om Teriberka: det finns civilisation här också.

Glada kontrasterande detaljer i interiören är designade för att lysa upp kvarteret med den gamla hamnen.

Även från enkla pappersrullgardiner här, som från servetter på provinsrestauranger, försöker de pressa det positiva ur dem.

Öppna luckor stör ingen, nästan ingen går här.

Låt oss för en sekund befinna oss i en ram från filmen och se oss omkring.

Båtparkeringsnummer är som minnestavlor.

Faktum är att privata båtar helt enkelt är gömda för vintern i träbodar, eller, i de flesta fall, tillbringar vintern offshore med magen uppe.

Det finns en livsmedelsbutik vid ingången till fisket. Här finns också positiv kreativitet.

Däremot finns en stillbild från filmen, fylld av genomträngande hopplöshet, filmad på samma plats.

Tidigare kulturcentrum.

Det största problemet med gamla byggnader återspeglar filmens handling: varje sådan byggnad har en privat ägare, och rivningen av skräp som förstör landskapet kan leda till rättsliga förfaranden.

Många invånare i den en gång stora fiskebyn är på jakt efter bättre liv De övergav sin egendom, gapande med trasiga fönsterhylsor och hål i höger sida.

Nu slits oönskad privat egendom sönder av de genomträngande vindarna från Ishavet.

Och återigen en stillbild från filmen:

Vi närmar oss byn Lodeynoye, som här kallas "Nya Teriberka".

Den del av byn som kollapsar är efterkrigsbyggen.

Resten är femvåningspanelhus från sjuttiotalet, byggda för att ersätta de redan kollapsande tvåvåningshusen i trä.

I och med unionens kollaps stoppades byggandet.

Lokala invånare säger att pannhuset, byggt på åttiotalet, går sönder en gång om året och hela byn lämnas utan uppvärmning och räddar sig själv med pannkaminer. Vatten i kranen är också en gåva, eftersom förfallna rör spricker.

Den enda nya byggnaden här är en skola. Mittemot det ligger en lokal butik.

Men det här är en gammal skolbyggnad i en annan del av byn - "Gamla Teriberka".

För flera år sedan köptes den av en företagare som aldrig setts här för ett hotell.

Och ändå finns det liv här.

Trots allt.

Bakom den "gamla Teriberka" börjar en bred, med lokala mått mätt, kosmisk väg, skär rakt igenom tjugo meter långa granitklippor.

Av skylten att döma beslutade Gazprom 2009 att bygga ett oljeraffinaderi här vid kusten, som tar emot råvaror från Shtokmanfältet, men projektet förklarades snart olönsamt och konstruktionen frystes 2011. Nu leder den breda motorvägen, kanske inte ihoprullad med asfalt, i 10 kilometer och bryter av där, vilande på en sten.

Kolahalvön är ett mecka för fans av hård polarnatur. Det är här verklig, obeskrivlig skönhet börjar.

Vyerna är galna.

Naturligtvis var det inte en del av våra planer att övernatta i tält på vintern. Detta är inställningen för det sista avsnittet av "". Fast det är i den här bilden som all spänning och romantik med en resa till polcirkeln finns.

I början av december är dagsljuset över polcirkeln mycket korta, från cirka 11 till 14, och solen syns inte ens över horisonten. Till exempel, det är "gryning", sedan börjar det bli mörkt igen (slå på HD).

Regissören Ilya Povolotsky är genomsyrad av morgonlandskapet och mediterar. Jag kommer inte att ljuga, medan jag filmade time-lapsen gick jag utan tvekan med.

Små bäckar, samlas i vattenfall, tvättar järn ur granitsten, på grund av detta skimrar isstoloktiter med helt oväntade färger - från smaragdgrönt till rödviolett.

Hårda granitklippor finns överallt här, längs hela kusten, och här faller snö även i juni. Det kan inte vara tal om något jordbruk i ett sådant klimat.

Räddningsskeppet är den enda flaggan som påminner om civilisationen. Ja, vi hade inga planer på att kasta oss från en klippa.

Det har inte ens gått ett par timmar innan det börjar skymma. Det är värt att vila på hotellet och få kraft för kvällen, för på natten kommer det att finnas något att se.

Vid ett-tiden på morgonen flög en av filmteamets kameramän in på hotellet med orden ”Det har börjat!”, tog tag i kameran och sprang iväg. Alla rusade ut på gatan.

Och tillsammans fastnade de för den kanske vackraste naturliga specialeffekten.

Som kontrast är bilden bara 140 kilometer från Teriberka, från Murmansk, som vi stannade vid på vägen tillbaka. Om honom - i nästa inlägg, prenumerera !

Och här är kartan. Det kommer att hjälpa dem som följer i våra fotspår till Barentshavets stränder att navigera i området. Inte så mycket på jakt efter ruin och ödeläggelse, utan i väntan på att möta den storslagna och kraftfulla orörda naturen.

Ja, jag säger inte hejdå!

Förresten, det är särskilt vackert här på sommaren:
Kolahalvön. Teriberka från cr2
Övergiven skola i Teriberka från cr2
Skeppskyrkogården i Teriberka från