Bobinlerin mekanizması, çalıştırıldığı koşullardan kaynaklanan sürekli testlere tabi tutulur. Kum, toz, su varlığı çeşitli arıza türlerine katkıda bulunabilir. Olta makaralarının yanlış kullanımı, nakliyesi, zamansız onarımı ve bakımı da arızalarına neden olabilir. Bazen cihaz özelliklerinin veya kalitesinin arka planında arızalar meydana gelebilir. Olta makaralarının onarımı çoğu durumda elle yapılır.

Bobin nasıl düzgün bir şekilde sökülür

Bir olta makarasını kendi elinizle ilk kez onarıyorsanız, işlem sırasını kesinlikle izlemeli ve yedek parçaları çıkarılma sırasına göre yerleştirmelisiniz. Bu durum, onarım veya önleyici tedbirlerden sonra doğru toplanması için gereklidir.

Sökme adımları:

Sökmeden önce, düz suya batırılmış bir pamuklu çubukla veya sıvı sabun kullanarak ürünün dış kısmını kontaminasyondan iyice silmek gerekir. Kir yıkanmazsa, daha etkili maddeler (benzin veya alkol) kullanabilirsiniz.

Her şeyden önce, kolayca erişilebilen harici parçalar kaldırılır:

• debriyaj somunu, ardından bir makara;
• küçük rondelalar ve dişliler. Ana şey, çekim sürecinde onları karıştırmamak ve çekildikleri sıraya göre yerleştirmek;
• mekanizma kolu.

• sıkıştırma somununu sökmek ve astarla birlikte çıkarmak gerekir;
• rotor çıkarılır, ardından köstek ve mandal mekanizması demonte edilir. Hat döşeme silindirinin de demonte edilmesi gerekir.

İplik makarasının gövdesi demonte edilir:

• geri vitese geçmekten sorumlu kol cıvatası gevşetilir ve geçiş anahtarı çıkarılır;
• tapa çıkarılır ve cıvata bir tornavidayla çıkarılır;
• bobinin duvarı kaldırılır. Bu, çaba gerektireceğinden, işlemi basitleştirmek için cımbızı alıp onunla birlikte alabilirsiniz.

İki dişli ve bir sürgü içeren ana mekanizmanın analizi. Ayrıştırma nedeni önleme ise, içeriği sökmek değil, pamuklu çubukla temizlemek ve yağlamak daha iyidir. Parçalar çok kirliyse, bunları çıkarmak ve iyice durulamak daha iyidir.

Olta makarasının onarım veya temizlikten sonra montajı, parçaların katlandığı sıranın tersi sırayla gerçekleştirilir. Ancak aynı zamanda her parçanın doğru kurulumunu kontrol etmeniz gerekir.

bobin yapısı

Arızalar ve onarımlar

Bobinin kalitesine ve tipine ve tasarım özelliklerine bağlı olarak periyodik olarak evde giderilebilecek arızalar meydana gelir. Bir iplik makarasının nasıl onarılacağını ve hangi sorunların olduğunu daha ayrıntılı olarak ele alacağız.

Kalem Kaybı

Makaranın önemli bir unsuru tutamak katlama sistemidir. En basit mekanizma, bir tutamak ve onu tutan bir altıgenden oluşur ve arkadan bir sabitleme vidası vidalanır. Basmalı katlama mekanizmalı bir tutamak daha uygundur. Bu tür kulplar daha dayanıklıdır ve daha az kırılır.

Dönen tutamaçlarla ilgili en yaygın sorun onları kaybetmektir. Uygun olmayan nakliye, eğirme çubuğunun yanlış çalışması sırasında kulplar kaybolur. Bazen balıkçıların ana hatası, plastik bir parçayı vidalamak ve böylece kilit somununu cihaza kaybetmektir.

Çözüm:

• yeni bir sap takmak, bir demir pime vidalamak ve bir vidayla sabitlemek gerekir;
• sapın kaybolmasını önlemek için, rondela veya burç şeklinde ek bağlantı elemanlarına sahip modellerin satın alınması tavsiye edilir.

Hat istifleyicinin kelepçesinin kendi kendine sıfırlanması

İplik makarası hattı döşeme makinesinin kendi elleriyle onarımı. Bu parçanın arızalanmasının nedeni, kirlenmesi veya yanlış döküm tekniği olabilir. Çizgi katmanında bir sorun varsa, çubuk kırılması veya zayıf döküm doğruluğu gibi daha ciddi hasarlar meydana gelebilir.

Çözüm:

• tüm bağlantı elemanları dikkatlice incelenmeli ve gerekirse sıkılmalıdır. Çoğu durumda bu yeterlidir;
• sonuç aynı kalırsa sebebi gergi yayında aramak gerekir. Tespit etmek ve onarmak için, bobin kapağını çıkarmak ve bulduktan sonra dikkatlice değiştirmek veya dışarı çıkarsa yerine takmak gerekir;
• ilerde dışarı fırlamasını önlemek ve kullanım ömrünü uzatmak için altına lastik conta konulması tavsiye edilir. Böyle bir conta, yaya esneklik de katacaktır;
• olta makarası döşeme hattının onarımı, balıkçılık sürecinde hemen yerinde yapılabilir ve bir yay yerine ev yapımı bir iğne kullanın.

Sabit hat sonları

Satır kopmaları en yaygın makara arızalarından biridir.

Mola nedenleri:

• kırılmalar esas olarak çoğu makara tasarımında makaradan 2 mm daha büyük olan kilitleme somunundan kaynaklanır. Olta atarken, yapışır, kırıldığı yerdeki somunun altına düşer. Ancak sadece örgülü ipin koptuğunu, monofilament ipin kopmaya meyilli olmadığını belirtmekte fayda var;
• bir sonraki sebep, hat sahibinin kefaletinin erken kapanması olabilir;
• atalet makaraları kullanıldığında, hattın açılması sırasında yatakların aşınması ve yıpranması nedeniyle hat kopması meydana gelir.

Problem çözme:

• yatakların sıkışması durumunda, bobin sökülürken yenileriyle değiştirilmelidir;
• kelepçenin erken kapanması durumunda, bu marka için ticari olarak mevcutsa, mandalı ve gövdesini değiştirmek gerekir;
• Sorun çıkıntılı bir tespit somunuysa, keçe pedi plastik gibi daha ince bir ped ile değiştirin. Bu, yıkayıcının biraz aşağı düşmesine ve makaranın kenarıyla hizalamasına izin verecektir.

Önemli! Kırılmaları önlemek için misinanın kendisini de izlemek ve düğümler göründüğünde ortadan kaldırılması gerekir.

Hat bir spiral içinde beslenir

Bobin arızası durumunda hat spiral şeklinde beslenir.

nedenler:

Bir dalga halinde olta tedarikinin ana nedeni kirliliğidir. Yatağın içine kir girdiğinde tıkanır, normal çalışmayı durdurur ve misinayı yanlış besler.

Çözüm:

Bu durumda eğirme makaralarının onarımı, sökülmesi ve temizlenmesinden oluşur. Temizlik işe yaramazsa, bobini yataklara sökmeniz, eski gresi onlardan çıkarmanız ve yenisini sürmeniz önerilir.

İç gürültü

Makaranın içindeki gürültü, yataklarda veya parçalarından birinde arıza olduğunu gösterir. Gürültünün nedeni, mekanizmanın olağan kirlenmesi de olabilir. Çalışmasını hemen durdurmak ve iplik makarasını kendi elinizle onarmak gerekir, bunun için ihtiyacınız olan:

• bobini yukarıda açıklanan teknolojiye göre sökün;
• kontaminasyon bulunursa, temizleyin;
• tüm parçaları bütünlükleri açısından dikkatlice inceleyin ve kırılma durumunda değiştirin;
• bobini geri monte edin.

Düzensiz hat sargısı

Makarada düzensiz misina sarımı meydana gelir, eğik bir çizgi boyunca meydana gelir, böylece bir koni oluşturur. Ana eksende farklı kalınlıklarda pullar bulunmaktadır. Olta bir koni ile sarılırsa, bir rondelayı çıkarmanız gerekir. Ve buna göre, koni yukarı doğru yönlendirildiğinde, rondela eklenir.

Parçalar, çıkarıldıkları sıraya göre yerleştirilmelidir.

Bobin bakımı ve arıza önleme

Ürünün uzun süreli çalışmasının ilk adımı, ona karşı dikkatli bir tutumdur. Bunun için gerekenler:

• eğirme hiçbir yere düşürülemez veya atılamaz;
• genellikle makarayı bir oltadan diğerine yeniden düzenler;
• bobin ıslanmamalı ve bu olursa kurutulmalı ve tercihen yağlanmalıdır;
• taşıma sırasında olta, makine sarsıldığında makaraya zarar verebilecek aletler arasında bulunmamalıdır. Olta için özel bir darbeye dayanıklı kılıf olmalıdır;
• yolculuktan sonra, sallama sırasında gevşeyebilecek veya uçabilecek tüm montaj cıvatalarını kontrol etmek gerekir;
• ultraviyole radyasyonun cihazın yağlanması üzerinde yıkıcı bir etkisi olduğu için oltaları güneşte saklamayın;
• arıza durumunda onarımlar daha pahalıya mal olacağından, yataklardaki yağlayıcı seviyesini sürekli olarak korumak gerekir;
• balıkçılık sezonunun bitiminden sonra, kendi çabalarınızla onarım ve önleyici bakım yapmak mümkün değilse, bir servis merkezine başvurmanız önerilir. Bu, özellikle kendi ellerinizle tamir edilmesi o kadar kolay olmayan Ambassador 5600 olta makarası gibi pahalı modeller için geçerlidir.

Önemli!Ürünü satın aldığınızda gelen coilin kullanım kılavuzunu atmayın. Belirli bir modele nasıl bakacağınızı anlatır.

Bir sonraki adım zamanında bakımdır. Bunun için gerekenler:

• balıkçılık aksesuarları cephaneliğinde her balıkçı aşağıdaki araç ve gereçlere sahip olmalıdır: bir tornavida, pamuk yünü, cımbız, alkol, yağlayıcı, sıvı sabun;
• altı ayda bir, bobinin kullanıldığı gün sayısına bakılmaksızın, tüm mekanizmayı temizlemek ve yağlamak gerekir;
• mekanizmayı yağlarken, zamanla temizlenmezse zamanla koklaşmaya başlayacak olan eski gresin kalıntılarını çıkarmak zorunludur. Sertleşmiş gres kalıntıları, bobinin çalışmasını etkiler ve ürünün çoğunun yapıldığı alüminyum üzerinde yıkıcı bir etkiye sahiptir;
• bobin tek parça bir tasarıma sahipse, silikon bazlı veya spreyli (ayrıca buna dayalı) bir yağlayıcı kullanmak daha iyidir. Mekanizmanın ıslanmasını önlemek ve erişilemeyen yerleri yağlamak için bu gereklidir, bunu yapmanıza izin veren silikon gresidir.

Bir iplik makarasının nasıl düzeltileceğini düşündükten sonra, herhangi bir sorunun çözülebileceğini anlıyorsunuz. Ana şey, bobini sökerken sırayı takip etmek, elemanlarını ve yedek parçaların mevcudiyetini dikkatlice yerleştirmektir. Ancak, bobin parçalarını temizlemek ve yağlamaktan oluşan önleyici tedbirleri zamanında alırsanız, bozulmasını tamamen önleyebilirsiniz. Ürünün dikkatli tutumu ve bakımı, hizmet ömrünü uzun süre uzatacaktır.