SSCB'de ilk kez böyle bir ölçekte bir yakalama gerçekleşti. yolcu uçağı(kaçırma). Onunla, özünde, tüm dünyanın gökyüzüne masum insanların kanını sıçratan uzun vadeli bir dizi benzer trajedi başladı.

Ve her şey böyle başladı.

An-24, 15 Ekim 1970'de Batum havaalanından saat 12:30'da havalandı. Rota - Sohum'a. Uçakta 46 yolcu ve 5 mürettebat bulunuyordu. Tarifeli uçuş süresi 25-30 dakikadır.

Ama hayat hem programı hem de programı bozdu.

Uçuşun 4. dakikasında uçak rotadan keskin bir şekilde saptı. Telsiz operatörleri yönetim kurulu istedi - cevap yoktu. Kontrol kulesiyle iletişim kesildi. Uçak yakın Türkiye'ye doğru gidiyordu.

Askeri ve kurtarma botları denize açıldı. Kaptanlarına, olası bir felaketin olduğu yere kadar tüm hızıyla takip etmeleri emredildi.

Kurul, taleplerin hiçbirine yanıt vermedi. Birkaç dakika daha - ve An-24, SSCB'nin hava sahasını terk etti. Ve Trabzon'un Türk sahil hava limanı üzerindeki gökyüzünde iki roket parladı - kırmızı, sonra yeşil. bu bir sinyaldi Acil iniş. Uçak, yabancı bir hava limanının beton iskelesine dokundu. Dünyanın dört bir yanındaki telgraf ajansları derhal bir Sovyet yolcu uçağının kaçırıldığını bildirdi. Uçuş görevlisi öldü, yaralılar var. Her şey.

SİYAH ZARF

Birkaç saat içinde acil durum yerine uçtum. Ne dramanın koşullarını ne de öldürülen uçuş görevlisinin adını bilmeden uçtu. Her şeyin yerinde bulunması gerekiyordu.

45 yıl sonra bugün, o günlerin olaylarını en azından kısaca anlatmak ve Nadia Kurchenko'dan, cesaretinden ve kahramanlığından tekrar bahsetmek niyetindeyim. Sözde durağan zamanın milyonlarca insanının bir insanın fedakarlığına, cesaretine, cesaretine verdiği çarpıcı tepkiden bahsetmek. Her şeyden önce, yeni neslin insanlarına, yeni bilgisayar bilincine anlatmak, nasıl olduğunu anlatmak, çünkü benim neslim bu hikayeyi hatırlıyor ve biliyor ve en önemlisi - Nadya Kurchenko - ve hatırlatmalar olmadan. Ve gençlerin neden bu kadar çok sokağın, okulun, dağ zirveleri ve hatta uçak onun adını taşıyor.

... Kalkış, yolculara selam ve talimatların ardından kabin memuru, dar bir kompartıman olan çalışma odasına döndü. Bir şişe Borjomi açtı ve suyun pırıl pırıl minik gülleler fışkırtmasına izin vererek mürettebat için dört plastik bardağa doldurdu. Onları bir tepsiye koyarak kabine girdi.

Mürettebat, kokpitte güzel, genç, son derece yardımsever bir kıza sahip olmaktan her zaman memnun olmuştur. Muhtemelen, kendisine karşı bu tutumu hissetti ve elbette mutluydu. Belki de bu ölüm saatinde, onu profesyonel ve arkadaş canlısı çevrelerine kolayca kabul eden bu adamların her biri hakkında sıcaklık ve minnetle düşündü. Ona küçük bir kız kardeş gibi, özenle ve güvenle davrandılar.

Tabii ki, Nadia harika bir ruh halindeydi - onu saf, mutlu hayatının son dakikalarında gören herkes iddia etti.

Mürettebatı sarhoş ettikten sonra kompartımanına döndü. O anda zil çaldı: yolculardan biri uçuş görevlisini aradı. Yaklaştı. Yolcu dedi ki:

- Derhal komutana ilet, - ve ona bir tür zarf uzattı.

"SALDIRI! O SİLAHLI!"

Nadia zarfı aldı. Gözleri buluşmuş olmalı. Bu sözlerin ses tonuna şaşırmış olmalı. Ama hiçbir şey anlamadı, kapıya doğru yürüdü. bagaj bölmesi- ayrıca pilot kabininin kapısı da vardı. Muhtemelen, Nadia'nın duyguları yüzüne yazılmıştır - büyük olasılıkla. Ve kurdun duyarlılığı, ne yazık ki, diğerlerini aşıyor. Ve muhtemelen, tam da bu hassasiyet sayesinde, terörist Nadia'nın gözlerinde düşmanlık, bilinçaltı bir şüphe, bir tehlike gölgesi gördü. Bu, hasta hayal gücünün alarmı duyurması için yeterli olduğu ortaya çıktı: başarısızlık, karar, maruz kalma. Otokontrol başarısız oldu: Kelimenin tam anlamıyla sandalyesinden fırladı ve Nadia'nın peşinden koştu.

Az önce kapattığı kompartımanın kapısını açtığında, kokpite doğru bir adım atmaya zar zor zaman buldu.

- Buraya gelemezsin! çığlık attı.

Ama bir canavarın gölgesi gibi yaklaşıyordu. Düşmanın önünde olduğunu anladı. Sonraki saniyede, o da anladı: tüm planları bozacaktı.

Nadia tekrar bağırdı:

- Koltuğunuza dönün. Buraya gelemezsin!

Ama bir silah çıkardı - sinirler yere yandı. Nadia niyetini bilmiyordu. Ama kesinlikle tehlikeli olduğunu biliyordum. Mürettebat için tehlikeli, yolcular için tehlikeli.

Tabancayı açıkça gördü.

Kokpiti açarak tüm gücüyle mürettebata bağırdı:

- Saldırı! Silahlı!

Ve aynı anda, kabin kapısını çarparak, böyle bir gidişattan öfkelenen ve bir saldırıya hazırlanan haydutla yüzleşmek için döndü. Mürettebat gibi o da onun sözlerini duydu - şüphesiz.

Yapacak ne kaldı? Nadya, saldırganın ne pahasına olursa olsun kokpite girmesine izin vermeme kararı aldı. Hiç!

Trabzon. Uçuş 244'ün serbest bırakılan yolcuları mutluluktan ağlıyor.

SON HATTA SAVAŞ

Bir manyak olabilir ve mürettebatı vurabilir. Mürettebatı ve yolcuları öldürebilir. Yapabilir... Eylemlerini, niyetlerini bilmiyordu. Ve biliyordu: ona doğru atlayarak onu devirmeye çalıştı. Ellerini duvara yaslayan Nadya direndi ve direnmeye devam etti.

İlk kurşun uyluğuna isabet etti. Pilotun kapısına daha da sıkı sarıldı. Terörist onun boğazını sıkmaya çalıştı. Nadia - Silahı sağ elinden vur. Kaçak kurşun tavandan geçmiş. Nadia ayakları, elleri ve hatta başıyla karşılık verdi.

Mürettebat durumu anında değerlendirdi. Komutan, saldırı anında bulundukları sağa dönüşü aniden kesti ve kükreyen arabayı hemen önce sola, sonra sağa doğru doldurdu. Bir sonraki saniyede, uçak dik bir şekilde yükseldi: pilotlar, bu konudaki deneyiminin büyük olmadığına ve Nadia'nın dayanacağına inanarak saldırganı düşürmeye çalıştı.

Yolcular hala emniyet kemerlerini takıyordu - sonuçta ekran sönmedi, uçak sadece irtifa kazanıyordu.

Genç adam gri pelerinini açtı ve yolcular el bombaları gördü - kemerlerine bağlıydılar.

"Bu sizin içindir! O bağırdı. "Başka biri kalkarsa, uçağı böleriz!"

Kabinde, bir yolcunun kabine koştuğunu ve ilk silah sesini işittiğini gören birkaç kişi anında kemerlerini çözerek koltuklarından fırladı. İkisi suçlunun oturduğu yere en yakındı ve sıkıntıyı ilk hisseden onlar oldu. Ancak Galina Kiryak ve Aslan Kaishanba'nın bir adım atmaya zamanları yoktu: kabine kaçan adamın yanında oturan kişi onları geride bıraktı. Genç haydut - ve ilkinden çok daha gençti, çünkü baba ve oğul oldukları ortaya çıktı - biçilmiş bir av tüfeği çıkardı ve salon boyunca ateş etti. Kurşun, şok geçiren yolcuların başlarında ıslık çaldı.

- Kıpırdama! bağırdı. - Hareket etme!

Daha keskin olan pilotlar, uçağı bir konumdan diğerine fırlatmaya başladı. Genç adam tekrar ateş etti. Kurşun gövde derisini deldi ve içinden geçti. Uçağın basıncının düşürülmesi henüz tehdit edilmedi - yükseklik ihmal edilebilirdi.

İkinci atıştan sonraki an, genç adam gri pelerinini açtı ve insanlar el bombalarını gördü - kemerine bağlıydılar.

- Bu sizin içindir! O bağırdı. - Başka biri kalkarsa - uçağı böleriz!

Bunun boş bir tehdit olmadığı açıktı - başarısız olurlarsa kaybedecek hiçbir şeyleri yoktu.

Bu arada, uçağın gelişimine rağmen, daha yaşlı olan ayakta kaldı ve vahşi bir öfkeyle Nadia'yı pilot kabininin kapısından ayırmaya çalıştı. Bir lidere ihtiyacı vardı. Bir ekibe ihtiyacı vardı. Bir uçağa ihtiyacı vardı.

Nadia'nın inanılmaz direncinden etkilenen, yaralı, kanlı, kırılgan kızla başa çıkmak için kendi acizliğinden öfkelenen, nişan almadan, bir saniye bile düşünmeden, yakın mesafeden ateş etti ve mürettebatın umutsuz savunucusunu fırlattı. dar bir geçidin köşesine giren yolcular, kokpite daldı. Arkasında, biçilmiş bir av tüfeği olan ineği var.

- Türkiye'ye mi! Türkiye'ye mi! Sovyet sahiline dönün - uçağı havaya uçuracağız!

EKİPTE 42 MERMİ

Başka bir mermi komutanın arkasını deldi - Grigory Chakhrakia. Bilincini kaybetmemek ve direksiyon simidini elinden düşürmemek için vücudunda en azından biraz kan tutmak için Grigory tüm gücüyle kendini komutanın koltuğunun arkasına bastırdı. Bir sonraki atış - bir mermi, denizci Valery Fadeev'in sağ elini felç ediyor ve göğsüne çarpıyor. Elinde bir iletişim mikrofonu var, Fadeev bilincini kaybediyor, kimse mikrofonla elini açamıyor - mürettebatın her biri zaten yaralandı, Nadia öldü.

Çıkış yolu yok: uçak denize düşmemeli - kabinde 46 yolcu var, çocuklar var. Yardımcı pilot görür: komutan hala bilincini kaybeder. Shavidze kontrolü ele alıyor - arabayı bir kabusta olduğu gibi kullanıyor: arkadaşların kanıyla dolu bir kabinde, çığlık atan suçlular arasında, kesilmiş bir av tüfeği ve bir tabanca tehdidi altında, el bombası tehdidi altında.

Bir Türk sahil havaalanı gri bir gerçeklik rüyasında göründüğünde, gökyüzüne acil durum roketleri ateşler. Ve kırk iki kurşunla delinmiş uçak sert yabancı zemine düşüyor ...

YILLARA BAKIŞ

UMUT YAŞADIĞINDA...

Cesaret ve kahramanlık için Nadezhda Kurchenko verildi Kızıl Bayrak askeri düzeni, bir yolcu uçağı, bir asteroit, okullar, sokaklar vb. Nadia'nın adını almıştır. Ama görünüşe göre ve başka bir şey hakkında söylenmeli.

Eşi görülmemiş bir olayla ilişkili devlet ve kamu eylemlerinin ölçeği çok büyüktü. Devlet Komisyonu üyeleri, SSCB Dışişleri Bakanlığı, Türk makamları ile günlerce ara vermeden görüşmelerde bulundu.

Gerekliydi: Kaçırılan uçağın dönüşü için bir hava koridoru tahsis etmek; Yaralı mürettebatın ve Trabzon hastanelerinden acil bakıma ihtiyacı olan yolcuların nakli için hava koridoru Tıbbi bakım; elbette fiziksel olarak acı çekmeyip de kendi istekleri dışında yabancı bir ülkeye gidenler; Nadia'nın cesediyle Trabzon'dan Sohum'a yapılacak özel bir uçuş için bir hava koridoru gerekiyordu. Annesi çoktan Udmurtya'dan Sohum'a uçmuştu.

Birçok endişe vardı. Ancak tüm bu dramatik eylemler, kaybın akut acısını hafifletemedi - Nadia, büyük bir ülkenin, televizyon ve radyo programlarının, gazetelerin tüm konuşmalarının merkezinde kaldı.

Hava Mareşal, Bakan sivil Havacılık SSCB Boris Pavloviç Bugaev. Koşullar nedeniyle iki kez telefonda, Nadia'nın Sohum'daki annesiyle tanışma isteklerini, tavsiyelerini, cenazenin yerine karar vermesini ve diğer eylemleri dinleyen bakanla telefonda konuştum. Bir süper gücün bakanının, görevlendirilmemiş küçücük bir uçuşun öldürülen uçuş görevlisinin akıbetiyle ilgili kaygısı, telaşlı günlerimizde buna benzer bir şey olabilir mi?

Numara. Yapamadım. Her durumda, buna inanmıyorum.

Daha sonra çalıştığım Komsomolskaya Pravda'da (ve trajedinin yaşandığı yerde Moskova'dan gelen ilk ve tek gazeteciydi), sadece ilk iki hafta içinde sansürlü raporların bile yas tutan şok okuyuculardan 12 binden fazla mektup ve telgraf almasından sonra Nadya ve cesaretine hayran kaldı!

Böyle bir ülke vardı. Ve böyle insanlar vardı. Bugün mümkün mü?

Nadia'nın cenazesinin olduğu gün, çiçeklerle dolu tabutunun üzerinde ve tabutunu şehrin sokaklarında takip eden binlerce insanın başında, uçmak için ayrılan tüm uçaklar kanatlarını salladı, koruyucularına, gençlerine haraç gösterdiler. meslektaşım, onların kahramanı. Bu uçakların her birinde, uçuş görevlileri yolcularına gözyaşları içinde şunları söyledi:

"Şehri görene kadar aşağı bak. Bu insanlar arkadaşımıza veda ediyor. Nadia'mızla.

Hepimizin aynı olduğuna inanıyor musun?

... Nadia'nın tabutunun yanında durduğum ve kuru ve cansız bir şekilde tekrarlayan, kızının çarpıcı güzel yüzüne bakan Nadia'nın annesi Henrietta Ivanovna:"Şimdi bana gülmüyorsun, benimle ciddisin"bana notlar, defterler ve Nadya'nın kağıtlarını verdi. Bunların arasında 9. sınıf öğrencisi Nadezhda Kurchenko'nun ifadesini buldum:

"Vatana layık bir kızı olmak istiyorum ve gerekirse bunun için canımı vermeye hazırım."

Nadia'nın eli ve yüreğiyle yazılmış, duymaya alışkın olduğumuz bu sözlere kesinlikle inanıyorum.

ÖDEMEK

Haydutlar kendilerini cezalandırdı

Teröristlerin, Vilnius'tan eski bir mağaza müdürü olan 46 yaşındaki Litvanyalı Pranas Brazinskas (sağdaki resimde) ve 13 yaşındaki oğlu Algirdas (solda) olduğu ortaya çıktı. Türk makamları, suçluları SSCB'ye iade etmeyi reddetti ve onları kendileri kınadı. En büyüğü sekiz, en küçüğü iki yaşındaydı. Bir süre sonra, her ikisi de bir af kapsamında serbest bırakıldı ve haydutlar Venezuela'ya ve oradan ABD'ye taşındı: New York'ta Kanada'ya gitmek üzere uçaktan indiler. Litvanya diasporası onları ülkede bırakmak için izin aldı.

Brazinskas, Santa Monica, California'ya yerleşti. Şubat 2002'de, 77 yaşındaki Pranas, oğluyla bir tartışma yaşadı ve bunun için bir sopayla birkaç ölümcül darbe aldı. Algirdas 16 yıl hapis cezasına çarptırıldı.

“Açık yıldızım, benden ne kadar uzaktasın…”

İnsanlar tamamen farklı bir vesileyle yazılmış bir şarkıyı Nadezhda Kurchenko'nun başarısına adadı ...

1973 Balad "My Clear Star" Sovyetler Birliği'nin etrafında bir güvercin gibi uçtu. Hiç kimsenin şüphesi yoktu: şarkı sonsuza kadar gökyüzünde kalan genç hostes'e ithaf edilmiştir. Düğünden üç hafta önce öldürüldü. Ve nişanlısı adına sahne aldı. Üzücü hikaye hala internette bu güne kadar çoğaltılıyor. Ancak, bu sadece güzel bir efsane…

Besteci Vladimir Semyonov:

“Birçoğu bu şarkıyı söyledi ve söylüyor. Ama bana öyle geliyor ki, Sasha Losev en iyi oyuncusuydu ve olmaya devam ediyor ... "

Öğrenci amatör topluluğunun solisti, ana ödülün Melodiya şirketinde kendi rekorunun kaydı olduğu bölgesel yarışmanın galibi ...

Şarkının 22 yıl sonra aldığı trajik hale, ilk icracısını kara bir bulutla kapladı. Ayrılmadan kısa bir süre önce Losev, şimdi erken ölen oğlunun anısına “My Clear Star” şarkısını bir alt metinle söylediğini itiraf etti. Ve üzücü sonucu özetledi:

“Açıkçası, programdaki ana şarkı hayattaki ana şarkı oldu.”

Ana şarkı "Yıldız", besteci Vladimir Semenov'un hayatında oldu. Zaten 35 yaşındaydı. Bir otomobil ve yol teknik okulu olan Astrakhan'ın arkasında, ev yapımı bir elektro gitar ve Astrakhan Filarmoni'nin konser ekipleriyle dolaşan hırpalanmış bir otobüste yüzlerce kilometre...

Semenov, “Elbette, uçağın kaçırılma hikayesini hatırlıyorum, sonra Nadia'nın başarısı hakkında çok şey yazdılar” diyor. - Ama dürüst olmak gerekirse, mağaza rafından Vologda şairi Olga Fokina'dan küçük bir şiir koleksiyonu çıkardığımda böyle bir şey düşünmedim. İnce gazete kağıdına tam anlamıyla 12-13 sayfa basılmıştır. Onları çevirmeye başladım ve aniden "İnsanların farklı şarkıları var ama benimki yüzyıllardır bir tane" sözleriyle karşılaştım. Bu satırlarda beni çeken bir şey vardı.

Semenov'un arkadaşı besteci Sergei Dyachkov'a gösterdiği bir şarkı doğdu. Semenov'u vokal ve enstrümantal topluluğu yöneten Stas Namin'e getirdi. Üç besteden oluşan küçük bir disk kaydettiler - Oscar Feltsman'ın “Flowers Have Eyes” şarkısı, Sergey Dyachkov'un “Don't” şarkısı ve Vladimir Semenov'un “My Clear Star” şarkısı. Neredeyse 7 milyon kopya tirajla ülke geneline dağıldı!

Besteci Vladimir Semenov bugün “Bütün zorluklardan sonra - provalar, kayıtlar - karım ve ben Soçi'de dinlenmeye gittik” diyor. - Kumda uzanıyorum ve aniden tanıdık bir şey duyuyorum - uzaklarda bir yerde bir gemi yelken açıyor, devasa bir Intourist gemisi ve oradan Sasha Losev'in sesi geliyor:

"İnsanların farklı şarkıları var ama benimki çağlar için bir tane!"

Vologda şairi Olga Fokina, bu satırları An-24'teki trajediden birkaç yıl önce yazdı. Kendimle ilgili satırlar, çok kişisel. Ünlü hemşehrisi yazar Fyodor Abramov, Olga'nın

"hayata çok yakın, şiirlerinde her zaman kurgu, harf, kelime yoktur - şiirler hayatın kendisi tarafından üretilir ... sizi büyüler, samimiyet, saflık ve duyguların dolaysızlığı ile büyüler."

15 Ekim, kendi hayatı pahasına teröristlerin bir Sovyet yolcu uçağını kaçırmasını önlemeye çalışan 19 yaşındaki hostes Nadezhda Kurchenko'nun ölümünün 45. yıldönümü. Bir genç kızın kahramanca ölümünün hikayesi sizi daha da bekliyor.

Bu, ilk kez bir yolcu uçağının böyle bir ölçekte kaçırılmasıydı (kaçırma). Onunla, özünde, tüm dünyanın gökyüzüne masum insanların kanını sıçratan uzun vadeli bir dizi benzer trajedi başladı.

Ve her şey böyle başladı.

An-24, 15 Ekim 1970'de Batum havaalanından saat 12:30'da havalandı. Rota - Sohum'a. Uçakta 46 yolcu ve 5 mürettebat bulunuyordu. Tarifeli uçuş süresi 25-30 dakikadır.
Ama hayat hem programı hem de programı bozdu.

Uçuşun 4. dakikasında uçak rotadan keskin bir şekilde saptı. Telsiz operatörleri yönetim kurulu istedi - cevap yoktu. Kontrol kulesiyle iletişim kesildi. Uçak yakın Türkiye'ye doğru gidiyordu.
Askeri ve kurtarma botları denize açıldı. Kaptanlarına, olası bir felaketin olduğu yere kadar tüm hızıyla takip etmeleri emredildi.

Kurul, taleplerin hiçbirine yanıt vermedi. Birkaç dakika daha - ve An-24, SSCB'nin hava sahasını terk etti. Ve Trabzon'un Türk sahil hava limanı üzerindeki gökyüzünde iki roket parladı - kırmızı, sonra yeşil. Acil iniş sinyaliydi. Uçak, yabancı bir hava limanının beton iskelesine dokundu. Dünyanın dört bir yanındaki telgraf ajansları derhal bir Sovyet yolcu uçağının kaçırıldığını bildirdi. Uçuş görevlisi öldü, yaralılar var. Her şey.

15 Ekim 1970'de Batum-Sohum rotasında uçan An-24 mürettebatı No. 46256'nın komutanı Georgy Chakhrakia'yı hatırlıyor - her şeyi hatırlıyorum. Mükemmel hatırlıyorum.

Böyle şeyler unutulmaz, - O gün Nadia'ya şunları söyledim: “Hayatta bizi kardeşleriniz olarak göreceğiniz konusunda anlaşmıştık. Öyleyse neden bize karşı dürüst olmuyorsun? Yakında düğünde yürüyüşe çıkmam gerektiğini biliyorum ... ”- pilot üzüntüyle hatırlıyor. - Kız mavi gözlerini kaldırdı, gülümsedi ve "Evet, muhtemelen Kasım tatili için" dedi. Memnun oldum ve uçağın kanatlarını sallayarak en yüksek sesle bağırdım: “Beyler! Tatillerde düğünde yürüyoruz! ”... Ve bir saat sonra düğün olmayacağını biliyordum ...

Bugün, 45 yıl sonra, o günlerin olaylarını en azından kısaca anlatmak ve Nadia Kurchenko'dan, cesaretinden ve kahramanlığından bahsetmek niyetindeyim. Sözde durağan zamanın milyonlarca insanının bir insanın fedakarlığına, cesaretine, cesaretine verdiği çarpıcı tepkiden bahsetmek. Her şeyden önce, bunu yeni neslin insanlarına anlatmak, yeni bilgisayar bilinci, nasıl olduğunu anlatmak, çünkü benim neslim bu hikayeyi hatırlıyor ve biliyor ve en önemlisi - Nadya Kurchenko - ve hatırlatmalar olmadan. Ve gençlerin neden birçok caddenin, okulun, dağ zirvesinin ve hatta bir uçağın adını taşıdığını bilmeleri faydalı olacaktır.

Kalkıştan sonra yolculara selam ve talimat veren uçuş görevlisi, dar bir kompartıman olan çalışma odasına döndü. Bir şişe Borjomi açtı ve suyun parıldayan minik güllelerle fışkırmasına izin vererek mürettebat için dört plastik bardak doldurdu. Onları bir tepsiye koyarak kabine girdi.

Mürettebat, kokpitte güzel, genç, son derece yardımsever bir kıza sahip olmaktan her zaman memnun olmuştur. Muhtemelen, kendisine karşı bu tutumu hissetti ve elbette mutluydu. Belki de bu ölüm saatinde, onu profesyonel ve arkadaş canlısı çevrelerine kolayca kabul eden bu adamların her biri hakkında sıcaklık ve minnetle düşündü. Ona küçük bir kız kardeş gibi, özenle ve güvenle davrandılar.

Tabii ki, Nadia harika bir ruh halindeydi - onu saf, mutlu hayatının son dakikalarında gören herkes iddia etti.

Mürettebatı sarhoş ettikten sonra kompartımanına döndü. O anda zil çaldı: yolculardan biri uçuş görevlisini aradı. Yaklaştı. Yolcu dedi ki:
- Derhal komutana ilet, - ve ona bir tür zarf uzattı.

12.40'ta. Kalkıştan beş dakika sonra (yaklaşık 800 metre yükseklikte), bir adam ve ön koltuklarda oturan bir adam uçuş görevlisini aradı ve ona bir zarf verdi: “Mürettebat komutanına ver!”. Zarf, bir daktiloda basılmış Sipariş No. 9'u içeriyordu:
1. Belirtilen rota boyunca uçmanızı emrediyorum.
2. Telsiz iletişimini durdurun.
3. Emire uyulmaması nedeniyle - Ölüm.
(Özgür Avrupa) P.K.Z.Ts.
Genel (Krylov)
Kağıdın üzerinde Litvanca yazılmış bir mühür vardı: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("bölgenin yönetim kooperatifi"). adam bir Sovyet subayının üniformasını giymişti.

Nadia zarfı aldı. Gözleri buluşmuş olmalı. Bu sözlerin ses tonuna şaşırmış olmalı. Ama hiçbir şey bulamadı, bagaj bölmesi kapısına yürüdü - sonra pilot kabininin kapısı vardı. Muhtemelen, Nadia'nın duyguları yüzüne yazılmıştır - büyük olasılıkla. Ve kurdun duyarlılığı, ne yazık ki, diğerlerini aşıyor. Ve muhtemelen, tam da bu hassasiyet sayesinde, terörist Nadia'nın gözlerinde düşmanlık, bilinçaltı bir şüphe, bir tehlike gölgesi gördü. Bu, hasta hayal gücünün alarmı duyurması için yeterli olduğu ortaya çıktı: başarısızlık, karar, maruz kalma. Otokontrol başarısız oldu: Kelimenin tam anlamıyla sandalyesinden fırladı ve Nadia'nın peşinden koştu.

Az önce kapattığı kompartımanın kapısını açtığında, kokpite doğru bir adım atmaya zar zor zaman buldu.
- Buraya gelemezsin! çığlık attı.
Ama bir canavarın gölgesi gibi yaklaşıyordu. Düşmanın önünde olduğunu anladı. Sonraki saniyede, o da anladı: tüm planları bozacaktı.

Nadia tekrar bağırdı.
Ve aynı anda, kabin kapısını çarparak, böyle bir gidişattan öfkelenen ve bir saldırıya hazırlanan haydutla yüzleşmek için döndü. Mürettebat gibi o da onun sözlerini duydu - şüphesiz. Yapacak ne kaldı? Nadya, saldırganın ne pahasına olursa olsun kokpite girmesine izin vermeme kararı aldı. Hiç!
Bir manyak olabilir ve mürettebatı vurabilir. Mürettebatı ve yolcuları öldürebilir. Yapabilir... Eylemlerini, niyetlerini bilmiyordu. Ve biliyordu: ona doğru atlayarak onu devirmeye çalıştı. Ellerini duvara yaslayan Nadya direndi ve direnmeye devam etti.

İlk kurşun uyluğuna isabet etti. Pilotun kapısına daha da sıkı sarıldı. Terörist onun boğazını sıkmaya çalıştı. Nadia - sağ elinden bir silahı vur. Kaçak kurşun tavandan geçmiş. Nadia ayakları, elleri ve hatta başıyla karşılık verdi.

Mürettebat durumu anında değerlendirdi. Komutan, saldırı anında bulundukları sağa dönüşü aniden kesti ve kükreyen arabayı hemen önce sola, sonra sağa doğru doldurdu. Bir sonraki saniyede, uçak dik bir şekilde yükseldi: pilotlar, bu konudaki deneyiminin büyük olmadığına ve Nadia'nın dayanacağına inanarak saldırganı düşürmeye çalıştı.

Yolcular hala emniyet kemerlerini takıyordu - sonuçta ekran sönmedi, uçak sadece irtifa kazanıyordu.
Kabinde, bir yolcunun kabine koştuğunu ve ilk silah sesini işittiğini gören birkaç kişi anında kemerlerini çözerek koltuklarından fırladı. İkisi suçlunun oturduğu yere en yakındı ve sıkıntıyı ilk hisseden onlar oldu. Ancak Galina Kiryak ve Aslan Kaishanba'nın bir adım atmaya zamanları yoktu: kabine kaçan adamın yanında oturan kişi onları geride bıraktı. Genç haydut -ve ilkinden çok daha gençti, çünkü baba-oğul oldukları ortaya çıktı- biçilmiş bir av tüfeği kaptı ve salon boyunca ateş etti. Kurşun, şok geçiren yolcuların başlarında ıslık çaldı.

Kımıldama! bağırdı. - Hareket etme!
Daha keskin olan pilotlar, uçağı bir konumdan diğerine fırlatmaya başladı. Genç adam tekrar ateş etti. Kurşun gövde derisini deldi ve içinden geçti. Uçağın basıncının düşürülmesi henüz tehdit edilmedi - yükseklik önemsizdi.

Kokpiti açarak tüm gücüyle mürettebata bağırdı:
- Saldırı! Silahlı!
İkinci atıştan sonraki an, genç adam gri pelerinini açtı ve insanlar el bombalarını gördü - kemerine bağlıydılar.
- Bu sizin içindir! O bağırdı. - Başka biri kalkarsa uçağı havaya uçururuz!
Bunun boş bir tehdit olmadığı açıktı - başarısız olurlarsa kaybedecek hiçbir şeyleri yoktu.

Bu arada, uçağın gelişimine rağmen, daha yaşlı olan ayakta kaldı ve vahşi bir öfkeyle Nadia'yı pilot kabininin kapısından ayırmaya çalıştı. Bir lidere ihtiyacı vardı. Bir ekibe ihtiyacı vardı. Bir uçağa ihtiyacı vardı.
Nadia'nın inanılmaz direncinden etkilenen, yaralı, kanlı, kırılgan kızla başa çıkmak için kendi acizliğinden öfkelenen, nişan almadan, bir saniye bile düşünmeden, yakın mesafeden ateş etti ve mürettebatın umutsuz savunucusunu fırlattı. dar bir geçidin köşesine giren yolcular, kokpite daldı. Arkasında, biçilmiş bir av tüfeği olan ineği var.
Sonraki katliam oldu. Atışları kendi çığlıklarıyla boğuldu:
- Türkiye'ye mi! Türkiye'ye mi! Sovyet sahiline dönün - uçağı havaya uçuracağız!

Kokpitten mermiler uçuşuyordu. Biri saçlarımdan geçti, - diyor Leningrad'dan Vladimir Gavrilovich Merenkov. O ve eşi 1970 yılında yolcuydu. uğursuz uçuş. - Gördüm: haydutların tabancaları, av tüfeği vardı, yaşlılardan bir el bombası göğsüne asıldı. Uçak sağa sola fırlatıldı - pilotlar muhtemelen suçluların ayakları üzerinde durmayacağını umdu.

Çekimler kokpitte devam etti. Orada daha sonra 18 delik sayacaklar ve toplamda 24 mermi ateşlendi. Biri komutanın omurgasına vurdu:
Giorgi Chahrakia - Bacaklarımı kaybettim. Çabalarım sonucu arkamı döndüm ve korkunç bir resim gördüm, Nadia kabinimizin kapısında yerde hareketsiz yattı ve kan kaybından öldü. Navigator Fadeev yakınlarda yatıyordu. Ve bir adam arkamızda durdu ve bir el bombası sallayarak bağırdı: “Deniz kıyısını solda tutun! Güneye yöneliyorum! Bulutlara girme! İtaat et, yoksa uçağı havaya uçuracağız!

Suçlu törene katılmadı. Pilotların telsiz iletişim kulaklıklarını çıkardı. Yalan cesetleri çiğnedi. Uçuş mühendisi Hovhannes Babayan göğsünden yaralandı. Yardımcı pilot Suliko Shavidze'ye de ateş edildi, ancak şanslıydı - kurşun, koltuğun arkasındaki çelik boruya saplandı. Navigatör Valery Fadeev aklı başına geldiğinde (ciğerleri vuruldu), haydut küfretti ve ağır yaralı adamı tekmeledi.
Vladimir Gavrilovich Merenkov - Eşime “Türkiye'ye doğru uçuyoruz!” dedim. - ve sınıra yaklaştığımızda vurulacağımızdan korktuk. Eşim de şöyle dedi: “Deniz altımızda. İyi hissediyorsun. Sen yüzebilirsin, ama ben yapamam! Ve düşündüm: “Ne aptalca bir ölüm! Bütün savaştan geçti, Reichstag'a imza attı - ve sana!

Pilotlar yine de SOS sinyalini açmayı başardılar.
Giorgi Chakhrakia - Haydutlara söyledim: “Yaralıyım, bacaklarım felçli. Sadece ellerimle kontrol edebilirim. Yardımcı pilot bana yardım etmeli” Ve haydut yanıtladı: “Savaşta her şey olur. Ölebiliriz." "Annushka" yı kayalara göndermek - kendimiz ölmek ve bu piçlerin işini bitirmek için bile parladı. Ancak kabinde on yedi kadın ve bir çocuk olmak üzere kırk dört kişi var.
Yardımcı pilota dedim ki: “Bilincimi kaybedersem, haydutların isteği üzerine gemiyi yönet ve indir. Uçağı ve yolcuları kurtarmalıyız! Askeri bir havaalanının bulunduğu Kobuleti'de Sovyet topraklarına inmeye çalıştık. Ancak hava korsanı, arabayı nereye sürüklediğimi görünce beni vurup gemiyi havaya uçuracağı konusunda uyardı. Sınırı geçmeye karar verdim. Ve beş dakika sonra alçak irtifada geçtik.
... Trabzon'daki hava sahası görsel olarak bulundu. Pilotlar için zor değildi.

Giorgi Chakhrakia - Bir daire çizdik ve yeşil roketler fırlatarak pistin boş olduğunu açıkça belirttik. Dağların eteğinden girdik oturduk bir şey olursa denize inelim diye. Hemen kordon altına alındık. Yardımcı pilot ön kapıları açtı ve Türkler içeri girdi. Kokpitte haydutlar teslim oldu. Bunca zaman, yerliler gelene kadar silah zoru altındaydık...
Yolcuların ardından kabinden ayrılan kıdemli haydut, yumruğuyla araca vurdu: “Bu uçak artık bizim!”
Türkler tüm mürettebat üyelerine tıbbi yardım sağladı. Türkiye'de kalmak isteyenlere hemen teklif ettiler, ancak 49 Sovyet vatandaşından hiçbiri kabul etmedi.
Ertesi gün, tüm yolcular ve Nadia Kurchenko'nun cesedi Sovyetler Birliği'ne götürüldü. Biraz sonra, kaçırılan An-24 ele geçirildi.

Cesaret ve kahramanlık için Nadezhda Kurchenko'ya savaşta Kızıl Bayrak Nişanı verildi, bir yolcu uçağı, bir asteroit, okullar, sokaklar vb. Nadia'nın adını aldı. Ama görünüşe göre ve başka bir şey hakkında söylenmeli.
Eşi görülmemiş bir olayla ilişkili devlet ve kamu eylemlerinin ölçeği çok büyüktü. Devlet Komisyonu üyeleri, SSCB Dışişleri Bakanlığı, Türk makamları ile günlerce ara vermeden görüşmelerde bulundu.

Gerekliydi: Kaçırılan uçağın dönüşü için bir hava koridoru tahsis etmek; Yaralı mürettebatın ve Trabzon hastanelerinden acil tıbbi bakıma ihtiyacı olan yolcuların transferi için bir hava koridoru; elbette fiziksel olarak acı çekmeyip de kendi istekleri dışında yabancı bir ülkeye gidenler; Nadia'nın cesediyle Trabzon'dan Sohum'a yapılacak özel bir uçuş için bir hava koridoru gerekiyordu. Annesi çoktan Udmurtya'dan Sohum'a uçmuştu.

Nadezhda'nın annesi Henrietta Ivanovna Kurchenko şöyle diyor: - Hemen Nadia'nın bizimle Udmurtya'da gömülmesini istedim. Ama bana izin verilmedi. Siyasi açıdan bunun yapılamayacağını söylediler.

Ve yirmi yıl boyunca her yıl Sivil Havacılık Bakanlığı pahasına Sohum'a gittim. 1989'da torunum ve ben son kez geldik ve sonra savaş başladı. Abhazlar Gürcülerle savaştı ve mezar ihmal edildi. Nadya'ya yürüyerek yürüdük, yakınlarda vurulduk - her şey vardı ... Ve sonra küstahça Gorbaçov'a bir mektup yazdım: “Nadya'nın taşınmasına yardım etmezseniz, gidip kendimi mezarına asacağım!” Bir yıl sonra, kızı Glazov'daki şehir mezarlığına yeniden gömüldü. Onu ayrı ayrı Kalinin Caddesi'ne gömmek ve caddeye Nadia'nın onuruna yeniden adlandırmak istediler. Ama izin vermedim. İnsanlar için öldü. Ve onun insanlarla yalan söylemesini istiyorum..

SSCB'deki uçak kaçırma olayından hemen sonra, koruyucu TASS raporları ortaya çıkıyor:
“15 Ekim sivil uçak hava filosu An-24, Batum şehrinden Sohum'a düzenli bir uçuş yaptı. İki silahlı haydut, uçağın mürettebatına karşı silah kullanarak rotasını değiştirmek zorunda kaldı ve Trabzon'da Türk topraklarına indi. Haydutlarla çıkan kavgada, haydutların kokpite girmesini engellemeye çalışan uçağın uçuş görevlisi öldürüldü. İki pilot yaralandı. Uçağın yolcuları zarar görmedi. Sovyet hükümeti, cani suçluların Sovyet mahkemesine teslim edilmesi ve uçağın ve An-24 uçağındaki Sovyet vatandaşlarının iade edilmesi talebiyle Türk makamlarına başvurdu.

Ertesi gün 17 Ekim'de ortaya çıkan "karıştırma", mürettebat ve yolcuların anavatanlarına döndüklerini bildirdi. Doğru, ameliyat olan uçağın gezgini, göğsünden ciddi yaralar alan Trabzon hastanesinde kaldı. Hava korsanlarının isimleri bilinmiyor: “Uçak ekibine silahlı saldırı gerçekleştiren ve bunun sonucunda uçuş görevlisi N.V. Kurchenko'nun öldürüldüğü, iki mürettebat üyesi ve bir yolcunun yaralandığı iki suçluya gelince, Türk hükümeti tutuklandıklarını ve savcılık makamlarına olayın şartlarının acilen araştırılması için talimat verildiğini ifade etti” dedi.

Genel halk, hava korsanlarının kişilikleri hakkında ancak 5 Kasım'da SSCB Başsavcısı Rudenko'nun düzenlediği basın toplantısından sonra haberdar oldu.
1924 doğumlu Brazinskas Pranas Stasio ve 1955 doğumlu Brazinskas Algirdas
Pranas Brazinskas, 1924 yılında Litvanya'nın Trakai bölgesinde doğdu.

Brazinskas'ın 1949'da yazdığı biyografiye göre, “orman kardeşler” konsey başkanını pencereden ateş ederek öldürdüler ve yakınlarda bulunan baba P. Brazinskas'ı ölümcül şekilde yaraladılar. Yerel yetkililerin yardımıyla P. Brazinskas, Vievis'te bir ev satın aldı ve 1952'de Vievis kooperatifinin ev eşyası deposunun başına geçti. 1955 yılında, P. Brazinskas, inşaat malzemelerinde zimmete para geçirme ve spekülasyon nedeniyle 1 yıl düzeltici çalışma cezasına çarptırıldı. Ocak 1965'te Yüksek Mahkeme kararıyla tekrar 5 yıl hapis cezasına çarptırıldı, ancak zaten Haziran ayında programın öncesinde serbest bırakıldı. İlk karısından boşandıktan sonra Orta Asya'ya gitti.

Spekülasyonla uğraştı (Litvanya'da araba parçaları, halılar, ipek ve keten kumaşlar satın aldı ve Orta Asya'ya parseller gönderdi, her parsel için 400-500 ruble kar elde etti), hızla para biriktirdi. 1968'de on üç yaşındaki oğlu Algirdas'ı Kokand'a getirdi ve iki yıl sonra ikinci eşinden ayrıldı.

7-13 Ekim 1970'de Vilnius'u son kez ziyaret eden P. Brazinskas ve oğlu bavullarını aldılar - silahların nerede toplandığı, dolar biriktirdiği (KGB'ye göre 6.000 dolardan fazla) ve nereye uçtuğu bilinmiyor. Transkafkasya'ya.

Ekim 1970'de SSCB, Türkiye'nin suçluları derhal iade etmesini istedi, ancak bu talep karşılanmadı. Türkler hava korsanlarını kendileri yargılamaya karar verdiler. Trabzon Asliye Hukuk Mahkemesi, saldırıyı önceden planlanmış olarak tanımadı. Pranas savunmasında, ölüm karşısında uçağı kaçırdıklarını ve iddiaya göre “Litvanya Direnişi”ne katılmakla tehdit ettiklerini belirterek, 45 yaşındaki Pranas Brazinskas'ı sekiz yıl, 13 yıl hapis cezasına çarptırdıklarını belirtti. -yaşlı oğul Algirdas ikiye. Mayıs 1974'te baba af yasası kapsamına girdi ve Brazinskas Sr.'nin hapis cezasının yerini ev hapsine aldı. Aynı yıl, iddiaya göre baba ve oğul ev hapsinden kaçarak Türkiye'deki Amerikan büyükelçiliğine başvurarak kendilerine ABD'de siyasi sığınma hakkı verilmesi talebiyle başvurdu. Reddedilen Brazinskas tekrar teslim oldu. türk polisi, burada birkaç hafta daha tutuldular ve ... sonunda serbest bırakıldılar. Sonra İtalya ve Venezuela üzerinden Kanada'ya uçtular. New York'a bir ara iniş sırasında, Brazinskas uçaktan indi ve ABD Göç ve Vatandaşlığa Kabul Servisi tarafından "tutuklandı". Onlara hiçbir zaman siyasi mülteci statüsü verilmedi, ancak başlangıç ​​için oturma izni verildi ve 1983'te her ikisine de Amerikan pasaportu verildi. Algirdas resmen Albert Victor White oldu ve Pranas Frank White oldu.

Henrietta Ivanovna Kurchenko - Brazinskaların iadesini talep ederken, Reagan ile Amerikan büyükelçiliğinde bir görüşmeye bile gittim. Babamı ABD'de yasa dışı olarak yaşadığı için aradıklarını söylediler. Ve oğul Amerikan vatandaşlığı aldı. Ve cezalandırılamaz. Nadia 1970'de öldürüldü ve iddiaya göre, haydutların, nerede olurlarsa olsunlar, iadesine ilişkin yasa 1974'te çıktı. Ve geri dönüşü olmayacak...
Brazinska'lar Kaliforniya'nın Santa Monica kasabasına yerleştiler ve burada sıradan ressamlar olarak çalıştılar.Amerika'da, Litvanya toplumunda Brazinska'lara karşı temkinli davrandılar, açıkçası korktular. Kendi kendine yardım fonu için bağış toplama girişimi başarısız oldu. ABD'de, Brazinskas, "Litvanya'nın Sovyet işgalinden kurtuluş mücadelesi" ile uçağın kaçırılmasını ve kaçırılmasını haklı çıkarmaya çalıştıkları "başarıları" hakkında bir kitap yazdı. P. Brazinskas, kendini aklamak için uçuş görevlisine "mürettebatla çatışmada" kazara çarptığını söyledi. Daha sonra A. Brazinskas, uçuş görevlisinin “KGB ajanlarıyla girdiği çatışmada” öldüğünü iddia etti. Ancak, Brazinskas'ın Litvanya örgütlerinin desteği yavaş yavaş azaldı, herkes onları unuttu. Gerçek hayat ABD'de beklediklerinden çok farklıydı. Suçlular sefil yaşadılar, Brazinskas Sr. yaşlılığın altında sinirli ve dayanılmaz hale geldi.

Şubat 2002'nin başlarında, Kaliforniya'nın Santa Monica kentindeki 911 servisi çaldı. Arayan kişi hemen kapattı. Aramanın yapıldığı adresi tespit eden polis, 900 21. Cadde'ye ulaştı. Kapıyı 46 yaşındaki Albert Victor White polise açtı ve kanun görevlilerini 77 yaşındaki babasının soğumuş cesedine götürdü. Adli tıp uzmanları daha sonra kafasına bir dambıldan sekiz darbe saydı. Cinayet Santa Monica'da nadirdir - o yıl şehirdeki ilk şiddetli ölümdü.

Jack ALEX. Brazinskas Jr. avukat
- Ben de Litvanyalıyım ve Albert Victor White'ı korumak için karısı Virginia tarafından tutuldum. Burada, California'da oldukça büyük bir Litvanya diasporası var ve biz Litvanyalıların 1970 uçak kaçırma olayına herhangi bir desteğimiz olduğunu düşünmüyorsunuz.
- Pranas korkunç bir insandı, eskiden öfke nöbetlerinde komşunun çocuklarını silahlarla kovalardı.
- Algirdas normal ve aklı başında bir insandır. Yakalandığı sırada sadece 15 yaşındaydı ve ne yaptığını pek bilmiyordu. Tüm hayatını babasının şüpheli karizmasının gölgesinde geçirdi ve şimdi kendi hatasıyla hapiste çürüyecek.
“Gerekli bir öz savunmaydı. Babası ona silah doğrulttu ve onu terk etmesi halinde oğlunu vurmakla tehdit etti. Ancak Algirdas silahını nakavt ederek yaşlı adamın kafasına birkaç kez vurdu.
- Jüri, silahı nakavt eden Algirdas'ın yaşlı adamı çok zayıf olduğu için öldürmemiş olabileceğini düşündü. Olaydan sadece bir gün sonra polisi araması Algirdas'a karşı da oynadı - tüm bu zaman boyunca cesedin yanındaydı.
- Algirdas 2002'de tutuklandı ve "ikinci dereceden kasten adam öldürme" makalesinden 20 yıl hapis cezasına çarptırıldı.
- Kulağa avukat gibi gelmediğini biliyorum ama Algirdas'a taziyelerimi iletmeme izin verin. Onu en son gördüğümde, korkunç bir depresyondaydı. Baba, oğlunu elinden geldiğince korkuttu ve tiran nihayet öldüğünde, en iyi çağında bir adam olan Algirdas, daha uzun yıllar hapiste çürüyecekti. Belli ki kader...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
29 Aralık 1950'de Klyuchevsky Bölgesi, Novo-Poltava köyünde doğdu. Altay Bölgesi. UASSR'nin Glazovsky bölgesi Ponino köyünde bir yatılı okuldan mezun oldu. Aralık 1968'den beri Suhum hava filosunda uçuş görevlisi. 15 Ekim 1970'de bir terörist kaçırma olayını önlemeye çalışırken öldü. 1970 yılında Sohum'un merkezine gömüldü. 20 yıl sonra mezarı Glazov şehir mezarlığına taşındı. Kızıl Bayrak Nişanı (ölümünden sonra) ile ödüllendirildi. Nadezhda Kurchenko'nun adı, Rus filosunun bir tankeri ve küçük bir gezegen olan Gissar Range'in zirvelerinden birine verildi.

15 Ekim, kendi hayatı pahasına teröristlerin bir Sovyet yolcu uçağını kaçırmasını önlemeye çalışan 19 yaşındaki hostes Nadezhda Kurchenko'nun ölümünün 45. yıldönümü. Bir genç kızın kahramanca ölümünün hikayesi sizi daha da bekliyor.

Bu, ilk kez bir yolcu uçağının böyle bir ölçekte kaçırılmasıydı (kaçırma). Onunla, özünde, tüm dünyanın gökyüzüne masum insanların kanını sıçratan uzun vadeli bir dizi benzer trajedi başladı.
Ve her şey böyle başladı.
An-24, 15 Ekim 1970'de Batum havaalanından saat 12:30'da havalandı. Rota - Sohum'a. Uçakta 46 yolcu ve 5 mürettebat bulunuyordu. Tarifeli uçuş süresi 25-30 dakikadır.
Ama hayat hem programı hem de programı bozdu.
Uçuşun 4. dakikasında uçak rotadan keskin bir şekilde saptı. Telsiz operatörleri yönetim kurulu istedi - cevap yoktu. Kontrol kulesiyle iletişim kesildi. Uçak yakın Türkiye'ye doğru gidiyordu.
Askeri ve kurtarma botları denize açıldı. Kaptanlarına, olası bir felaketin olduğu yere kadar tüm hızıyla takip etmeleri emredildi.
Kurul, taleplerin hiçbirine yanıt vermedi. Birkaç dakika daha - ve An-24, SSCB'nin hava sahasını terk etti. Ve Trabzon'un Türk sahil hava limanı üzerindeki gökyüzünde iki roket parladı - kırmızı, sonra yeşil. Acil iniş sinyaliydi. Uçak, yabancı bir hava limanının beton iskelesine dokundu. Dünyanın dört bir yanındaki telgraf ajansları derhal bir Sovyet yolcu uçağının kaçırıldığını bildirdi. Uçuş görevlisi öldü, yaralılar var. Her şey.

15 Ekim 1970'de Batum-Sohum rotasında uçan An-24 mürettebatı No. 46256'nın komutanı Georgy Chakhrakia'yı hatırlıyor - her şeyi hatırlıyorum. Mükemmel hatırlıyorum.
Böyle şeyler unutulmaz, - O gün Nadia'ya şunları söyledim: “Hayatta bizi kardeşleriniz olarak göreceğiniz konusunda anlaşmıştık. Öyleyse neden bize karşı dürüst olmuyorsun? Yakında düğünde yürüyüşe çıkmam gerektiğini biliyorum ... ”- pilot üzüntüyle hatırlıyor. - Kız mavi gözlerini kaldırdı, gülümsedi ve "Evet, muhtemelen Kasım tatili için" dedi. Memnun oldum ve uçağın kanatlarını sallayarak en yüksek sesle bağırdım: “Beyler! Tatillerde düğünde yürüyoruz! ”... Ve bir saat sonra düğün olmayacağını biliyordum ...
Bugün, 45 yıl sonra, o günlerin olaylarını en azından kısaca anlatmak ve Nadia Kurchenko'dan, cesaretinden ve kahramanlığından bahsetmek niyetindeyim. Sözde durağan zamanın milyonlarca insanının bir insanın fedakarlığına, cesaretine, cesaretine verdiği çarpıcı tepkiden bahsetmek. Her şeyden önce, bunu yeni neslin insanlarına anlatmak, yeni bilgisayar bilinci, nasıl olduğunu anlatmak, çünkü benim neslim bu hikayeyi hatırlıyor ve biliyor ve en önemlisi - Nadya Kurchenko - ve hatırlatmalar olmadan. Ve gençlerin neden birçok caddenin, okulun, dağ zirvesinin ve hatta bir uçağın adını taşıdığını bilmeleri faydalı olacaktır.
...Kalkış, yolculara selam ve talimatların ardından kabin memuru, dar bir kompartıman olan çalışma odasına döndü. Bir şişe Borjomi açtı ve suyun parıldayan minik güllelerle fışkırmasına izin vererek mürettebat için dört plastik bardak doldurdu. Onları bir tepsiye koyarak kabine girdi.
Mürettebat, kokpitte güzel, genç, son derece yardımsever bir kıza sahip olmaktan her zaman memnun olmuştur. Muhtemelen, kendisine karşı bu tutumu hissetti ve elbette mutluydu. Belki de bu ölüm saatinde, onu profesyonel ve arkadaş canlısı çevrelerine kolayca kabul eden bu adamların her biri hakkında sıcaklık ve minnetle düşündü. Ona küçük bir kız kardeş gibi, özenle ve güvenle davrandılar.
Tabii ki, Nadia harika bir ruh halindeydi - onu saf, mutlu hayatının son dakikalarında gören herkes iddia etti.
Mürettebatı sarhoş ettikten sonra kompartımanına döndü. O anda zil çaldı: yolculardan biri uçuş görevlisini aradı. Yaklaştı. Yolcu dedi ki:
- Derhal komutana ilet, - ve ona bir tür zarf uzattı.

12.40'ta. Kalkıştan beş dakika sonra (yaklaşık 800 metre yükseklikte), bir adam ve ön koltuklarda oturan bir adam uçuş görevlisini aradı ve ona bir zarf verdi: “Mürettebat komutanına ver!”. Zarf, bir daktiloda basılmış Sipariş No. 9'u içeriyordu:
1. Belirtilen rota boyunca uçmanızı emrediyorum.
2. Telsiz iletişimini durdurun.
3. Emire uyulmaması nedeniyle - Ölüm.
(Özgür Avrupa) P.K.Z.Ts.
Genel (Krylov)
Kağıdın üzerinde Litvanca yazılmış bir mühür vardı: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("bölgenin yönetim kooperatifi"). adam bir Sovyet subayının üniformasını giymişti.
Nadia zarfı aldı. Gözleri buluşmuş olmalı. Bu sözlerin ses tonuna şaşırmış olmalı. Ama hiçbir şey bulamadı, bagaj bölmesi kapısına yürüdü - sonra pilot kabininin kapısı vardı. Muhtemelen, Nadia'nın duyguları yüzüne yazılmıştır - büyük olasılıkla. Ve kurdun duyarlılığı, ne yazık ki, diğerlerini aşıyor. Ve muhtemelen, tam da bu hassasiyet sayesinde, terörist Nadia'nın gözlerinde düşmanlık, bilinçaltı bir şüphe, bir tehlike gölgesi gördü. Bu, hasta hayal gücünün alarmı duyurması için yeterli olduğu ortaya çıktı: başarısızlık, karar, maruz kalma. Otokontrol başarısız oldu: Kelimenin tam anlamıyla sandalyesinden fırladı ve Nadia'nın peşinden koştu.
Az önce kapattığı kompartımanın kapısını açtığında, kokpite doğru bir adım atmaya zar zor zaman buldu.
- Buraya gelemezsin! çığlık attı.
Ama bir canavarın gölgesi gibi yaklaşıyordu. Düşmanın önünde olduğunu anladı. Sonraki saniyede, o da anladı: tüm planları bozacaktı.
Nadia tekrar bağırdı.
Ve aynı anda, kabin kapısını çarparak, böyle bir gidişattan öfkelenen ve bir saldırıya hazırlanan haydutla yüzleşmek için döndü. Mürettebat gibi o da onun sözlerini duydu - şüphesiz. Yapacak ne kaldı? Nadya, saldırganın ne pahasına olursa olsun kokpite girmesine izin vermeme kararı aldı. Hiç!
Bir manyak olabilir ve mürettebatı vurabilir. Mürettebatı ve yolcuları öldürebilir. Yapabilir... Eylemlerini, niyetlerini bilmiyordu. Ve biliyordu: ona doğru atlayarak onu devirmeye çalıştı. Ellerini duvara yaslayan Nadya direndi ve direnmeye devam etti.
İlk kurşun uyluğuna isabet etti. Pilotun kapısına daha da sıkı sarıldı. Terörist onun boğazını sıkmaya çalıştı. Nadia - sağ elinden bir silahı vur. Kaçak kurşun tavandan geçmiş. Nadia ayakları, elleri ve hatta başıyla karşılık verdi.
Mürettebat durumu anında değerlendirdi. Komutan, saldırı anında bulundukları sağa dönüşü aniden kesti ve kükreyen arabayı hemen önce sola, sonra sağa doğru doldurdu. Bir sonraki saniyede, uçak dik bir şekilde yükseldi: pilotlar, bu konudaki deneyiminin büyük olmadığına ve Nadia'nın dayanacağına inanarak saldırganı düşürmeye çalıştı.
Yolcular hala emniyet kemerlerini takıyordu - sonuçta ekran sönmedi, uçak sadece irtifa kazanıyordu.
Kabinde, bir yolcunun kabine koştuğunu ve ilk silah sesini işittiğini gören birkaç kişi anında kemerlerini çözerek koltuklarından fırladı. İkisi suçlunun oturduğu yere en yakındı ve sıkıntıyı ilk hisseden onlar oldu. Ancak Galina Kiryak ve Aslan Kaishanba'nın bir adım atmaya zamanları yoktu: kabine kaçan adamın yanında oturan kişi onları geride bıraktı. Genç haydut -ve ilkinden çok daha gençti, çünkü baba-oğul oldukları ortaya çıktı- biçilmiş bir av tüfeği kaptı ve salon boyunca ateş etti. Kurşun, şok geçiren yolcuların başlarında ıslık çaldı.
- Kıpırdama! bağırdı. - Hareket etme!
Daha keskin keskinliğe sahip pilotlar bir pozisyondan diğerine atmaya başladı. Genç adam tekrar ateş etti. Kurşun gövde derisini deldi ve içinden geçti. Uçağın basıncının düşürülmesi henüz tehdit edilmedi - yükseklik önemsizdi.
Kokpiti açarak tüm gücüyle mürettebata bağırdı:
- Saldırı! Silahlı!
İkinci atıştan sonraki an, genç adam gri pelerinini açtı ve insanlar el bombalarını gördü - kemerine bağlıydılar.
- Bu sizin içindir! O bağırdı. - Başka biri kalkarsa uçağı havaya uçururuz!
Bunun boş bir tehdit olmadığı açıktı - başarısız olurlarsa kaybedecek hiçbir şeyleri yoktu.
Bu arada, uçağın gelişimine rağmen, daha yaşlı olan ayakta kaldı ve vahşi bir öfkeyle Nadia'yı pilot kabininin kapısından ayırmaya çalıştı. Bir lidere ihtiyacı vardı. Bir ekibe ihtiyacı vardı. Bir uçağa ihtiyacı vardı.
Nadia'nın inanılmaz direncinden etkilenen, yaralı, kanlı, kırılgan kızla başa çıkmak için kendi acizliğinden öfkelenen, nişan almadan, bir saniye bile düşünmeden, yakın mesafeden ateş etti ve mürettebatın umutsuz savunucusunu fırlattı. dar bir geçidin köşesine giren yolcular, kokpite daldı. Arkasında, biçilmiş bir av tüfeği olan ineği var.
Sonraki katliam oldu. Atışları kendi çığlıklarıyla boğuldu:
- Türkiye'ye mi! Türkiye'ye mi! Sovyet sahiline dönün - uçağı havaya uçuracağız!

Kokpitten mermiler uçuşuyordu. Biri saçlarımdan geçti, - diyor Leningrad'dan Vladimir Gavrilovich Merenkov. O ve karısı, 1970 yılında talihsiz uçuşta yolcuydu. - Gördüm: haydutların tabancaları, av tüfeği vardı, yaşlılardan bir el bombası göğsüne asıldı. Uçak sağa sola fırlatıldı - pilotlar muhtemelen suçluların ayakları üzerinde durmayacağını umdu.
Çekimler kokpitte devam etti. Orada daha sonra 18 delik sayacaklar ve toplamda 24 mermi ateşlendi. Biri komutanın omurgasına vurdu:
Giorgi Chahrakia - Bacaklarımı kaybettim. Çabalarım sonucu arkamı döndüm ve korkunç bir resim gördüm, Nadia kabinimizin kapısında yerde hareketsiz yattı ve kan kaybından öldü. Navigator Fadeev yakınlarda yatıyordu. Ve bir adam arkamızda durdu ve bir el bombası sallayarak bağırdı: “Deniz kıyısını solda tutun! Güneye yöneliyorum! Bulutlara girme! İtaat et, yoksa uçağı havaya uçuracağız!
Suçlu törene katılmadı. Pilotların telsiz iletişim kulaklıklarını çıkardı. Yalan cesetleri çiğnedi. Uçuş mühendisi Hovhannes Babayan göğsünden yaralandı. Yardımcı pilot Suliko Shavidze'ye de ateş edildi, ancak şanslıydı - kurşun, koltuğun arkasındaki çelik boruya saplandı. Navigatör Valery Fadeev aklı başına geldiğinde (ciğerleri vuruldu), haydut küfretti ve ağır yaralı adamı tekmeledi.
Vladimir Gavrilovich Merenkov - Eşime “Türkiye'ye doğru uçuyoruz!” dedim. - ve sınıra yaklaştığımızda vurulacağımızdan korktuk. Eşim de şöyle dedi: “Deniz altımızda. İyi hissediyorsun. Sen yüzebilirsin, ama ben yapamam! Ve düşündüm: “Ne aptalca bir ölüm! Bütün savaştan geçti, Reichstag'a imza attı - ve sana!
Pilotlar yine de SOS sinyalini açmayı başardılar.
Giorgi Chakhrakia - Haydutlara söyledim: “Yaralıyım, bacaklarım felçli. Sadece ellerimle kontrol edebilirim. Yardımcı pilot bana yardım etmeli” Ve haydut yanıtladı: “Savaşta her şey olur. Ölebiliriz." "Annushka" yı kayalara göndermek - kendimiz ölmek ve bu piçlerin işini bitirmek için bile parladı. Ancak kabinde on yedi kadın ve bir çocuk olmak üzere kırk dört kişi var.
Yardımcı pilota dedim ki: “Bilincimi kaybedersem, haydutların isteği üzerine gemiyi yönet ve indir. Uçağı ve yolcuları kurtarmalıyız! Askeri bir havaalanının bulunduğu Kobuleti'de Sovyet topraklarına inmeye çalıştık. Ancak hava korsanı, arabayı nereye sürüklediğimi görünce beni vurup gemiyi havaya uçuracağı konusunda uyardı. Sınırı geçmeye karar verdim. Ve beş dakika sonra alçak irtifada geçtik.
... Trabzon'daki hava sahası görsel olarak bulundu. Pilotlar için zor değildi.
Giorgi Chakhrakia - Bir daire çizdik ve yeşil roketler fırlatarak pistin boş olduğunu açıkça belirttik. Dağların eteğinden girdik oturduk bir şey olursa denize inelim diye. Hemen kordon altına alındık. Yardımcı pilot ön kapıları açtı ve Türkler içeri girdi. Kokpitte haydutlar teslim oldu. Bunca zaman, yerliler gelene kadar silah zoru altındaydık...
Yolcuların ardından kabinden ayrılan kıdemli haydut, yumruğuyla araca vurdu: “Bu uçak artık bizim!”
Türkler tüm mürettebat üyelerine tıbbi yardım sağladı. Türkiye'de kalmak isteyenlere hemen teklif ettiler, ancak 49 Sovyet vatandaşından hiçbiri kabul etmedi.
Ertesi gün, tüm yolcular ve Nadia Kurchenko'nun cesedi Sovyetler Birliği'ne götürüldü. Biraz sonra, kaçırılan An-24 ele geçirildi.
Cesaret ve kahramanlık için Nadezhda Kurchenko'ya savaşta Kızıl Bayrak Nişanı verildi, bir yolcu uçağı, bir asteroit, okullar, sokaklar vb. Nadia'nın adını aldı. Ama görünüşe göre ve başka bir şey hakkında söylenmeli.
Eşi görülmemiş bir olayla ilişkili devlet ve kamu eylemlerinin ölçeği çok büyüktü. Devlet Komisyonu üyeleri, SSCB Dışişleri Bakanlığı, Türk makamları ile günlerce ara vermeden görüşmelerde bulundu.
Gerekliydi: Kaçırılan uçağın dönüşü için bir hava koridoru tahsis etmek; Yaralı mürettebatın ve Trabzon hastanelerinden acil tıbbi bakıma ihtiyacı olan yolcuların transferi için bir hava koridoru; elbette fiziksel olarak acı çekmeyip de kendi istekleri dışında yabancı bir ülkeye gidenler; Nadia'nın cesediyle Trabzon'dan Sohum'a yapılacak özel bir uçuş için bir hava koridoru gerekiyordu. Annesi çoktan Udmurtya'dan Sohum'a uçmuştu.

Nadezhda'nın annesi Henrietta Ivanovna Kurchenko şöyle diyor: - Hemen Nadia'nın bizimle Udmurtya'da gömülmesini istedim. Ama bana izin verilmedi. Siyasi açıdan bunun yapılamayacağını söylediler.
Ve yirmi yıl boyunca her yıl Sivil Havacılık Bakanlığı pahasına Sohum'a gittim. 1989'da torunum ve ben son kez geldik ve sonra savaş başladı. Abhazlar Gürcülerle savaştı ve mezar ihmal edildi. Nadya'ya yürüyerek yürüdük, yakınlarda vurulduk - her şey vardı ... Ve sonra küstahça Gorbaçov'a bir mektup yazdım: “Nadya'nın taşınmasına yardım etmezseniz, gidip kendimi mezarına asacağım!” Bir yıl sonra, kızı Glazov'daki şehir mezarlığına yeniden gömüldü. Onu ayrı ayrı Kalinin Caddesi'ne gömmek ve caddeye Nadia'nın onuruna yeniden adlandırmak istediler. Ama izin vermedim. İnsanlar için öldü. Ve onun insanlarla yalan söylemesini istiyorum..

SSCB'deki uçak kaçırma olayından hemen sonra, koruyucu TASS raporları ortaya çıkıyor:
“15 Ekim'de sivil hava filosuna ait bir An-24 uçağı Batum şehrinden Sohum'a düzenli uçuş yaptı. İki silahlı haydut, uçağın mürettebatına karşı silah kullanarak rotasını değiştirmek zorunda kaldı ve Trabzon'da Türk topraklarına indi. Haydutlarla çıkan kavgada, haydutların kokpite girmesini engellemeye çalışan uçağın uçuş görevlisi öldürüldü. İki pilot yaralandı. Uçağın yolcuları zarar görmedi. Sovyet hükümeti, cani suçluların Sovyet mahkemesine teslim edilmesi ve uçağın ve An-24 uçağındaki Sovyet vatandaşlarının iade edilmesi talebiyle Türk makamlarına başvurdu.
Ertesi gün 17 Ekim'de ortaya çıkan "karıştırma", mürettebat ve yolcuların anavatanlarına döndüklerini bildirdi. Doğru, ameliyat olan uçağın gezgini, göğsünden ciddi yaralar alan Trabzon hastanesinde kaldı. Hava korsanlarının isimleri bilinmiyor: “Uçak ekibine silahlı saldırı gerçekleştiren ve bunun sonucunda uçuş görevlisi N.V. Kurchenko'nun öldürüldüğü, iki mürettebat üyesi ve bir yolcunun yaralandığı iki suçluya gelince, Türk hükümeti tutuklandıklarını ve savcılık makamlarına olayın şartlarının acilen araştırılması için talimat verildiğini ifade etti” dedi.

Genel halk, hava korsanlarının kişilikleri hakkında ancak 5 Kasım'da SSCB Başsavcısı Rudenko'nun düzenlediği basın toplantısından sonra haberdar oldu.
1924 doğumlu Brazinskas Pranas Stasio ve 1955 doğumlu Brazinskas Algirdas
Pranas Brazinskas, 1924 yılında Litvanya'nın Trakai bölgesinde doğdu.
Brazinskas'ın 1949'da yazdığı biyografiye göre, “orman kardeşler” konsey başkanını pencereden ateş ederek öldürdüler ve yakınlarda bulunan baba P. Brazinskas'ı ölümcül şekilde yaraladılar. Yerel yetkililerin yardımıyla P. Brazinskas, Vievis'te bir ev satın aldı ve 1952'de Vievis kooperatifinin ev eşyası deposunun başına geçti. 1955 yılında, P. Brazinskas, inşaat malzemelerinde zimmete para geçirme ve spekülasyon nedeniyle 1 yıl düzeltici çalışma cezasına çarptırıldı. Ocak 1965'te Yüksek Mahkeme kararıyla tekrar 5 yıl hapis cezasına çarptırıldı, ancak zaten Haziran ayında programın öncesinde serbest bırakıldı. İlk karısından boşandıktan sonra Orta Asya'ya gitti.
Spekülasyonla uğraştı (Litvanya'da araba parçaları, halılar, ipek ve keten kumaşlar satın aldı ve Orta Asya'ya parseller gönderdi, her parsel için 400-500 ruble kar elde etti), hızla para biriktirdi. 1968'de on üç yaşındaki oğlu Algirdas'ı Kokand'a getirdi ve iki yıl sonra ikinci eşinden ayrıldı.
7-13 Ekim 1970'de Vilnius'u son kez ziyaret eden P. Brazinskas ve oğlu bavullarını aldılar - silahların nerede toplandığı, dolar biriktirdiği (KGB'ye göre 6.000 dolardan fazla) ve nereye uçtuğu bilinmiyor. Transkafkasya'ya.

Ekim 1970'de SSCB, Türkiye'nin suçluları derhal iade etmesini istedi, ancak bu talep karşılanmadı. Türkler hava korsanlarını kendileri yargılamaya karar verdiler. Trabzon Asliye Hukuk Mahkemesi, saldırıyı önceden planlanmış olarak tanımadı. Pranas savunmasında, ölüm karşısında uçağı kaçırdıklarını ve bunun kendisini "Litvanya direnişine" katılmakla tehdit ettiği iddiasını dile getirdi. 45 yaşındaki Pranas Brazinskas'ı sekiz yıl, 13 yaşındaki oğlu Algirdas'ı ise iki yıl hapis cezasına çarptırdılar. Mayıs 1974'te baba af yasası kapsamına girdi ve Brazinskas Sr.'nin hapis cezasının yerini ev hapsine aldı. Aynı yıl, iddiaya göre baba ve oğul ev hapsinden kaçarak Türkiye'deki Amerikan büyükelçiliğine başvurarak kendilerine ABD'de siyasi sığınma hakkı verilmesi talebiyle başvurdu. Reddedilen Brazinskalılar tekrar Türk polisine teslim oldular ve burada birkaç hafta daha tutuldular ve sonunda serbest bırakıldılar. Sonra İtalya ve Venezuela üzerinden Kanada'ya uçtular. New York'a bir ara iniş sırasında, Brazinskas uçaktan indi ve ABD Göç ve Vatandaşlığa Kabul Servisi tarafından "tutuklandı". Onlara hiçbir zaman siyasi mülteci statüsü verilmedi, ancak başlangıç ​​için oturma izni verildi ve 1983'te her ikisine de Amerikan pasaportu verildi. Algirdas resmen Albert Victor White oldu ve Pranas Frank White oldu.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - Brazinskaların iadesini talep ederken, Reagan ile Amerikan büyükelçiliğinde bir görüşmeye bile gittim. Babamı ABD'de yasa dışı olarak yaşadığı için aradıklarını söylediler. Ve oğul Amerikan vatandaşlığı aldı. Ve cezalandırılamaz. Nadia 1970'de öldürüldü ve iddiaya göre, haydutların, nerede olurlarsa olsunlar, iadesine ilişkin yasa 1974'te çıktı. Ve geri dönüşü olmayacak...
Brazinska'lar Kaliforniya'nın Santa Monica kasabasına yerleştiler ve burada sıradan ressamlar olarak çalıştılar.Amerika'da, Litvanya toplumunda Brazinska'lara karşı temkinli davrandılar, açıkçası korktular. Kendi kendine yardım fonu için bağış toplama girişimi başarısız oldu. ABD'de, Brazinskas, "Litvanya'nın Sovyet işgalinden kurtuluş mücadelesi" ile uçağın kaçırılmasını ve kaçırılmasını haklı çıkarmaya çalıştıkları "başarıları" hakkında bir kitap yazdı. P. Brazinskas, kendini aklamak için uçuş görevlisine "mürettebatla çatışmada" kazara çarptığını söyledi. Daha sonra A. Brazinskas, uçuş görevlisinin “KGB ajanlarıyla girdiği çatışmada” öldüğünü iddia etti. Ancak, Brazinskas'ın Litvanya örgütlerinin desteği yavaş yavaş azaldı, herkes onları unuttu. ABD'deki gerçek hayat beklediklerinden çok farklıydı. Suçlular sefil yaşadılar, Brazinskas Sr. yaşlılığın altında sinirli ve dayanılmaz hale geldi.
Şubat 2002'nin başlarında, Kaliforniya'nın Santa Monica kentindeki 911 servisi çaldı. Arayan kişi hemen kapattı. Aramanın yapıldığı adresi tespit eden polis, 900 21. Cadde'ye ulaştı. Kapıyı 46 yaşındaki Albert Victor White polise açtı ve kanun görevlilerini 77 yaşındaki babasının soğumuş cesedine götürdü. Adli tıp uzmanları daha sonra kafasına bir dambıldan sekiz darbe saydı. Cinayet Santa Monica'da nadirdir - o yıl şehirdeki ilk şiddetli ölümdü.
Jack ALEX. Brazinskas Jr. avukat
- Ben de Litvanyalıyım ve Albert Victor White'ı korumak için karısı Virginia tarafından tutuldum. Burada, California'da oldukça büyük bir Litvanya diasporası var ve biz Litvanyalıların 1970 uçak kaçırma olayına herhangi bir desteğimiz olduğunu düşünmüyorsunuz.
- Pranas korkunç bir insandı, eskiden öfke nöbetlerinde komşunun çocuklarını silahlarla kovalardı.
- Algirdas normal ve aklı başında bir insandır. Yakalandığı sırada sadece 15 yaşındaydı ve ne yaptığını pek bilmiyordu. Tüm hayatını babasının şüpheli karizmasının gölgesinde geçirdi ve şimdi kendi hatasıyla hapiste çürüyecek.
“Gerekli bir öz savunmaydı. Babası ona silah doğrulttu ve onu terk etmesi halinde oğlunu vurmakla tehdit etti. Ancak Algirdas silahını nakavt ederek yaşlı adamın kafasına birkaç kez vurdu.
- Jüri, silahı nakavt eden Algirdas'ın yaşlı adamı çok zayıf olduğu için öldürmemiş olabileceğini düşündü. Olaydan sadece bir gün sonra polisi araması Algirdas'a karşı da oynadı - tüm bu zaman boyunca cesedin yanındaydı.
- Algirdas 2002'de tutuklandı ve "ikinci dereceden kasten adam öldürme" makalesinden 20 yıl hapis cezasına çarptırıldı.
- Kulağa avukat gibi gelmediğini biliyorum ama Algirdas'a taziyelerimi iletmeme izin verin. Onu en son gördüğümde, korkunç bir depresyondaydı. Baba, oğlunu elinden geldiğince korkuttu ve tiran nihayet öldüğünde, en iyi çağında bir adam olan Algirdas, daha uzun yıllar hapiste çürüyecekti. Belli ki kader...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
29 Aralık 1950'de Altay Bölgesi, Klyuchevsky Bölgesi, Novo-Poltava köyünde doğdu. UASSR'nin Glazovsky bölgesi Ponino köyünde bir yatılı okuldan mezun oldu. Aralık 1968'den beri Suhum hava filosunda uçuş görevlisi. 15 Ekim 1970'de bir terörist kaçırma olayını önlemeye çalışırken öldü. 1970 yılında Sohum'un merkezine gömüldü. 20 yıl sonra mezarı Glazov şehir mezarlığına taşındı. Kızıl Bayrak Nişanı (ölümünden sonra) ile ödüllendirildi. Nadezhda Kurchenko'nun adı, Rus filosunun bir tankeri ve küçük bir gezegen olan Gissar Range'in zirvelerinden birine verildi.

Tam 45 yıl önce hemşehrimiz uçuş görevlisi Nadezhda Kurchenko son uçuşuna çıktı. Teröristlerle savaşırken, uçağın mürettebatını ve yolcularını korurken öldü.

Kırk beş yıl önce, 15 Ekim 1970'de teröristler dünyada ilk kez bir yolcu uçağını kaçırdı. Yukarıdaki gökyüzünde Sovyetler Birliği'nde oldu Karadeniz kıyısı Kafkasya. Altay Bölgesi'nin yerlisi olan kırılgan genç hostes Nadezhda Kurchenko, pilotları kızgın silahlı hayduttan saklamaya çalıştı. IA "Amitel", bu trajik olayların tarihçesini hatırlamayı teklif ediyor.

Yerden görünüm

An-24, 15 Ekim 1970'de Batum havaalanından saat 12:30'da havalandı. Rota - Sohum'a. Uçakta 46 yolcu ve 5 mürettebat bulunuyordu. Tarifeli uçuş süresi 25-30 dakikadır. Ama hayat hem programı hem de programı bozdu.

Uçuşun dokuzuncu dakikasında uçak rotadan keskin bir şekilde saptı. Telsiz operatörleri yönetim kurulu istedi - cevap yoktu. Kontrol kulesiyle iletişim kesildi. Uçak yakın Türkiye'ye doğru gidiyordu. Askeri ve kurtarma botları denize açıldı. Kaptanlarına, olası bir felaketin olduğu yere kadar tüm hızıyla takip etmeleri emredildi.

Kurul, taleplerin hiçbirine yanıt vermedi. Birkaç dakika daha - ve An-24, SSCB'nin hava sahasını terk etti. Ve Trabzon'un Türk sahil hava limanı üzerindeki gökyüzünde iki roket parladı - kırmızı, sonra yeşil. Acil iniş sinyaliydi. Uçak, yabancı bir hava limanının beton iskelesine dokundu. Dünyanın dört bir yanındaki telgraf ajansları derhal bir Sovyet yolcu uçağının kaçırıldığını bildirdi. Uçuş görevlisi öldü, yaralılar var. Her şey.

Çocukluktan görünüm

Sovyetler Birliği'nde, bir uçuş görevlisinin statüsü, bir sinema oyuncusu veya pop şarkıcısınınkinden sadece biraz daha düşüktü. Onlar hakkında oyunlar yazıldı, filmler yapıldı, şarkılar söylendi. Nadya Kurchenko, 29 Aralık 1950'de Altay Bölgesi'nde doğdu.

Çocukluğu, yerli Novo-Poltava (Klyuchevsky bölgesi) köyü yakınlarındaki yoğun ormanlar, okulda mükemmel notlar, büyük ve arkadaş canlısı bir gruptu. Daha sonra, Nadia ailesi, Glazovsky bölgesi (Udmurtia) Ponino köyünde anneleri Henrietta Semyonovna'nın anavatanına taşındı.

Nadia okuldan mezun olduktan sonra uzak bir yere gitti. Güney Şehriİlk olarak havalimanının muhasebe bölümünde çalışmaya başladığı Sohum'da 18 yaşında uçuş görevlisi olarak çalışmaya başladı.

Çalışmanın ilk yılında, ilk ciddi test geldi - uçakta bir yangın ve bir motorla inmesi gerekliliği. Acil bir durumda görevlerinin kusursuz performansı için Nadezhda Kurchenko'ya nominal bir saat verildi.

Nadezhda'nın birçok planı vardı: hukuk fakültesine girmek, okul arkadaşı Vladimir Borisenko ile evlenmek. Mayıs 1970'de Nadezhda akrabalarına tatile geldi. Düğünün Kasım veya Yeni Yıl tatillerinde oynanması konusunda anlaşmıştık. Ve 15 Ekim'de kız son uçuşuna gitti.

Uçaktan görünüm

Batum'dan Krasnodar'a Sohum'da bir durak ile 244 sefer sayılı uçuş, kısa ve basit olarak kabul edildi, Batum'dan Sohum'a yazın sadece yarım saati. AN-24'e 46 kişi bindi. Aralarında orta yaşlı bir adam on beş yaşında bir oğlu olan Pranas ve Algirdas Brazinskas vardı.

Kalkıştan on dakika sonra, servis kompartımanının yanında oturan Brazinskas Sr., Nadezhda Kurchenko'yu aradı ve kokpite bir not içeren bir zarf almasını emretti. Daktiloyla yazılmış metin, rotayı değiştirme talebi ve itaatsizlik durumunda ölüm tehdidi içeriyordu. Silahlı inek kokpite gitti, ancak kırılgan bir uçuş görevlisi yolunda durdu.

Daha uçakta bir katliam başladı. İlk kurşun Nadia'yı uyluğundan vurdu. Pilotun kapısına daha da sıkı sarıldı. Terörist onun boğazını sıkmaya çalıştı. Nadia - sağ elinden bir silahı vur. Kaçak kurşun tavandan geçmiş.

Nadia ayakları, elleri ve hatta başıyla karşılık verdi. Nadia'nın inanılmaz direncinden etkilenen, yaralı, kanlı, kırılgan kızla başa çıkmak için kendi acizliğinden öfkelenen, nişan almadan, bir saniye bile düşünmeden, yakın mesafeden ateş etti ve mürettebatın umutsuz savunucusunu fırlattı. dar bir geçidin köşesine giren yolcular, kokpite daldı.

Pilotlarla birlikte katliam devam etti. Navigatör Valery Fadeev, uçuş teknisyeni Hovhannes Babayan yaralandı, kurşun pilot Georgy Chakhrakia'nın omurgasını paramparça etti. Yaralı pilotlar, yolcu gemisini en yakın Türk Trabzon'a indirdi. Daha sonra, müfettişler atılan 42 mermiyi saydı.

Türk yetkililer hava korsanlarına karşı hoşgörülü davrandılar - kısa bir süre görev yaptıktan ve bir af kapsamında serbest bırakıldıktan sonra ABD'ye taşındılar, ancak bu tamamen farklı bir hikaye.

son söz

Nadezhda Kurchenko, Sohum'da bir hostes şeklinde ve bir Komsomol rozeti ile gömüldü; 20 yıl sonra, annesinin isteği üzerine küller Glazov'da yeniden gömüldü. Tanker, Gissar Range'in zirvesi ve Oğlak takımyıldızındaki gezegen, Nadezhda'nın adını aldı. Ek olarak, uçuş görevlisi Kurchenko'nun ölümünün ardından, hava yolculuğu sırasında yolcu güvenliği kuralları kökten değiştirildi ve hava terörüne karşı uluslararası yasaların normları sıkılaştırıldı.

Görünüşe göre cennetin kendisi cennetsel trajediye bir son vermeye karar verdi. 2002'nin başlarında, haber raporları Kaliforniya, Santa Monica'da 46 yaşındaki Albert Victor White'ın babasını beyzbol sopasıyla öldürdüğü mesajını verdi. Albert'in öldürülen eski Algirdas olduğu ortaya çıktı - eski Pranas. Şimdi Brazinskas'ın kıdemlisi mezarda, en küçüğü hapiste.